Izvēlieties Chevrolet Niva. Chevrolet Niva

Neatkarīgi no tiem, kuri sāka strādāt pie projekta 2123 20. gadsimta 80. gadu pirmajā pusē, dizaineriem kļuva skaidrs, ka viņiem vairāk jāstrādā pie jauna modeļa izveides, nevis jācenšas uzlabot lielisko VAZ. -2121.

Visu toreizējo rūpnīcas strādnieku spēka šķembas tika izmestas, iestudējot VAZ-2108 uz konveijera, nopietni pārņemot daudzsološu vieglo automašīnu. palielināta satiksme sākās kaut kas sliktāks. Oficiālais atskaites punkts var būt 1986. gads, ja modeļa 2123 tehniskā specifikācija joprojām tika izveidota un nosūtīta AVTOVAZ dizaina nodaļai.

Tehniskās specifikācijas modeļa 2123 svarīga iezīme ir virsbūves tips - rāmis. Šādam dizainam ar pārkareniem plastmasas paneļiem tolaik Toljati bija gan prihiļņiki, gan pretinieki. Pasaulē jau tika izmantoti sērijveida auto, pēc tādas pašas shēmas - piemēram, minivens Renault Espace.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Tomēr pēc "zakarkasity" idejas Ņiva tika iedvesmota, lai gan tika gūti lieli finansiāli ieguvumi un jauna virobnitstva atsākšana: liela mēroga prātā automašīnas ar rāmja virsbūvi izlaišana un attīstība jaunām tehnoloģijām un materiāliem. Spēka konstrukcija bija jābūvē no augsti leģētu tēraudu liešanas, un priekšējiem paneļiem bija jāizmanto dārga un salokāma plastmasa. Un tse nozīmēja, ka ar visām rāmja paneļa konstrukcijas priekšrocībām "mūžīgās" plastmasas stagnācijas dēļ tā sērijveida ievietošana tajā laikā tika novērtēta par zemu.

krusteniskas domas

Lai īstenotu ideju par lancetes piedziņu ievietošanu sadales kārbā, VAZ pievieno transmisiju no pozashlyakhovik Mitsubishi Pajero pirmā paaudze.

Kā izrādījās, līdzīga dizaina ražošanai rūpnīcai bija jāsaņem licence, kā arī jāizmanto visi "tehnoloģiskās" barošanas avoti, pateicoties transmisijas kardinālai pārstrādei. Jaunas kardānvārpstas, pedāļa stiprinājums, virsbūves daļas (centrālais tunelis un apakša), izplūdes sistēma un bagātīgi atšķirīga dizaineru skanējums, tos pazaudējot oriģinālajās "native" shēmās, jo tajā stundā tas jau bija pārbaudīts un atkārtoti pārbaudīts ar profesionāļiem, tāpēc tūkstošiem rindu avtovlasnikov.

Ražotnē bija tādi, kuri, ņemot vērā, ka jaunajai Ņivai vajadzēja būt vēl tuvāk vieglajam auto, kas to būtu pasliktinājis. Ja tā, tad šādu "crossover" modeli varētu plaši unificēt ar jaunāko priekšējo riteņu piedziņu - VAZ-2108. Tātad, tātad, okremi fahіvtsі uzbruka faktam, ka 2123 motors ir jāatjauno nevis steigā, bet gan pretējā virzienā nekā motoram!

Lai dabūtu pārtiku UGK praksē, VAZ iegādājās divus "japāņus" - Nissan Prairie un Honda Civic Shuttle, kas izgāja visus izmēģinājumus.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Domas dalījās: daži dizaineri solīja, ka jaunā automašīnā ir iespējams ziedot citu ātrumu, bet citi apsolīja, ka Niva-2 nav vainīgs VAZ-2121 tā greznā potenciāla dēļ. Nav brīnums, ka "Jeper" konceptu pabeidza tie dizaineri, konstruktori un testētāji, kas ļāva bez starpniekiem izstrādāt pirmo Nivi. Smaka tikko kļuva par kalnu shēmai “Ridna” un neļāva kompakto Togliatti pozahlyakhovik pārveidot par krosoveru uz Toyota RAV4 krosoveru vai Hyundai Tucson. Vēsture nesniedz garīgu ceļu, bet Ņiva, šķiet, ir maz iespēju apvienoties divas meitenes vienā upē un atkal stunda uz priekšu ar savu koncepciju - pirmo reizi "parkets". Tas neizdevās - pēc tam, kad "divdesmit peršas" bija sevi parādījuši vēl spilgtāk, viņi rūpnīcā neatskanēja.

Neaizmirstiet par skaistumu

Atlikušie vyznachshis s tim, scho jaunais Niva konceptuāli bude pokraschuvach idey kolishny pozashlyahovik, dizaineri pārgāja uz korpusa dizainu.

Uz vālītes tika sagatavoti divi maketi. V. Sjomuškina variants stingri paredzēja VAZ-2123 realizāciju, kas nepārprotami ir "piesaiste" vecajai platformai.

Jaunā Nivi agrīnais dizains (1980)

Tajā pašā laikā, kā uz A. Beļakova skicēm, daudzsološā Ņiva kļuva citādāka - piecdurvju, obciskāka un "aukļaināka", ar šauriem priekšējiem lukturiem un aerodinamisku siluetu.

Bagāts ar līnijām un risinājumiem, tāpēc chi іnakshe bija perverss s, pār kuru tajā stundā viņi arī strādāja VAZ.

Precīzāk, Beļakova un Semuškina (pіznіshі) jēdzieni tika vairāk izmesti uz universāla ar indeksu 2111 - plastilīna modeļi 2123 sniedz skaidru izpratni tam, kam ir desmitās ģimenes auto ar pašmāju izskatu.

Trohi pіznіshe Bіlyakov emіgruvav, i vіd yogo іdey іz zvnіshnosti 2123 roku zі zrozumilih iemeslu vіdіyshli. Un tieši tāpat rūpnīcā ieradās delegācija no Japānas. Honda pārstāvji iepazinās ar to virzieniem ... piemēram, gaismas deviņdesmitie gadi kompakts krosovers HR-V, brīnišķīgi.

Vēl vienu VAZ-2123 stila variantu noteica VAZ konstruktors V. Stepanovs, kuram izdevās uzvarēt jauno UAZ ar indeksu 3160, kas arī tika izgatavots STC VAZ.

Uz to stundu tika pārbaudīta iespējamā Nivi-2 tehniskā daļa.

Neatkarīgi no tiem, kuriem konceptuāli automašīna bija pārņemta, dizaineriem bija jāuzlabo savu gājienu kvalitāte un jāpaaugstina komforta līmenis, turklāt, neuzlabojot caurlaidspēju! Komisāru vadītājus liksim pilnā sastāvā.

Stingrāk, ērtāk, ērtāk

Dizaineri nepabeidza jauno Niva ar milzīgu dzinēju. Kā jau spēka agregāts smirdēja iespējamo "desmitnieku" motoru (16 vārstu 2110), kā arī 1,8 litru dīzeļdzinēju, kas tolaik pats tika izgatavots "četrdesmit pirmajam" maskavietim a. viens AZLK.

VAZ mēģināja piestiprināt pie Ņivas un iegādāto dīzeļdzinēju - piemēram, uzticamu vācu ELKO agregātu, ko gribēja paši vācieši. .

Nareshti, buv i "saprāta balss", kas, pabāzusi muguru, uzlika "izplatības" pārsegu uz simts vai citiem klucīšiem, lieliskajam "Žigulov" dzinējam, kas ar gadu atņēmis indeksu 21213. .lai tie nav tie ienesīgākie un vilces, bet tad mēs tiešām sapratīsim virobnitstv.

Praktizējot topošā Nivi interjeru un ergonomiku, dizaineri uzdūrās, ka kompaktajam piecdurvju modelim praktiski nav sērijveida analogu, tāpēc būtu iespējams laimēt kā "atskaites punktu"! Axis I bija jāmirst jau iepriekš - vairāk importētu džipu, Suzuki Samurai un Vitara, lai iegūtu labu "perspektīvu" - desmitā modeļa automašīnas modeli!

Dizaineri saskārās ar grūtu uzdevumu: jaunā automašīna bija vainojama vecās Ņivas ērtībās, nodrošinot patīkamu piezemēšanos visām piecām somām salonā, nevis tikai ūdenim un priekšējam pasažierim, kā viņi agrāk praktizēja ar uzlabojumiem. par automašīnas mērķtiecīgu atpazīšanu Izkārtojumi un ergonomika lieliski uzlaboja izkārtojumu, cenšoties maksimāli palielināt projektu ūdenim un dažiem pasažieriem. Piezemēšanās makets tika pārveidots par salona demonstrācijas projektu, parādot, kāds būs jaunās automašīnas interjers.

Garš ceļš uz atbrīvošanu

Līdz 1989. gadam modeļa 2123 koncepcija tika aplūkota no STC VAZ tehniskās puses un koncepcija tika nostiprināta. Šāds rangs, kas iegūts piecu šī eksperimenta izmeklējumu rezultātā, bija piecdurvju automašīna ar novēloti izstrādātu dzinēju un pastāvīgu jaunu piedziņu unikālai Nivi shēmai - caur starpposma diferenciāli ar iespēju bloķēt.

Diemžēl Padomju Sociālistiskās Republikas sabrukums 1991. gadā spēcīgi vplinuv uz modeļa 2123 vēsturi, darbs pie dažiem Timchas tika slepeni atzīts citās rindās. Faktiski visi spēki rūpnīcā tika koncentrēti uz jauna vieglā automobiļa - 2110 modeļa - pirmo reizi laišanu klajā.

1 / 2

2 / 2

Pirms tam VAZ tajā stundā viņi sērijā bija laiduši klajā modernizēto Ņivu ar indeksu 21213, bet aizmugures šķiltavu problēmu dēļ izdevās uzzināt vairāk par "hibrīdu" ar indeksu 21219, de "divsimt. un trīspadsmit" dzinēji ar tilpumu 1,7 litri tika uzstādīti vecajos. virsbūve ar īsām aizmugurējām durvīm un sešām aizmugurējām optikām.

Vairāku iemeslu dēļ darbs pie projekta 2123 no NTC VAZ tika pārcelts uz OPP - pirmsražošanas ražošana, no astoņām izcilajām Nivi virsbūvēm tika izgatavotas chotiri virsbūves agregātu nesējiem. Žēl, ka nebeidzās to vienību un agregātu smirdēšana, pishovshi uz norakstījumiem pēc dažu gadu neauglīgas dīkstāves.

V. Krjažova bezjūtības variants (1992 rec.)

Oskіlki nopietna transmisijas modernizācija jaunajos ekonomiskajos prātos, rūpnīca nepievilka, tā bija vērsta uz maksimālu apvienošanos ar sērijveida VAZіv transmisiju - pārnesumkārbu 21074 un "izplatīšanu" 2121.

Winickle un problēmas zvnіshnistyu: oskіlki dizains kolishnіh modeļi vyyshov nadto "pasažieris", vin nav daudz tādā pašā veidā kā "Jeper" koncepciju automašīnu. Deviņdesmito gadu likteņu vālītē ārējie prototipi skatījās jau šodienas, nevis rītdienas spēku priekšā. Un tas nozīmē, ka uzstādīšanas laikā uz konveijera jaunā Niva bija bezcerīgi novecojusi. VAZ viņi bija gudri un centās zināt tumšo "pozas dizainu pēc stundām", jo bija iespējams strādāt pie modeļa 2121.

Prote līdz 1993. gadam tas pats Sjomuškins "jauni zina" izskatījās pēc Nivi - pirmo reizi piecdurvju un moderns.

Tsіkava detaļa - dizainere pat nevēlējās novietot rezerves riteni uz aizmugurējām durvīm, ko uzspieda daudzi kolēģi. Un vēl vairāk risinājumu no "rezerves" dzinēja nodalījumā bija priekšā "inženieriski skaistajam".

Tai pašai p'yate ritenis tika nosmērēts, lai tas ietilptu zem bagāžnieka apakšas - apmēram tā, jo tas tika saspiests Renault Duster. Prote z mirkuvannya izkārtojums "rezerve" joprojām rozmіstili "džiperi" - uz bagāžnieka durvīm.

Paralēli maketu darbinieki strādāja pie Nivi-2 modifikācijām - pikapa, furgona un kabrioleta!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Turklāt robots entuziasmā gāja ne tikai uz sub-bag rezultātu, bet arī uz noteikumiem - tas devās prom, lai vikonētu visu troksni par otro vai diviem akmeņiem.

Pirms tam viņi bija ķēruši pirmos 2123 soļus. Tie parādīja, ka automašīna ir vainīga, ka tā ir nelokāmāka, parocīgāka, bet ... par jaunā modeļa pāreju vecais-2121 tika skaidri attaisnots.

Paralēli VAZ tehniskās daļas pabeigšanai viņi strādāja pie Nivi rindām. Zokrema, rūpnīcas kerіvnitstvu nepiedien "dniproges priekšpusē", jo rūpnīcas strādnieki nokristīja radiatora režģa risinājumu ar bezpersoniskām vertikālām atverēm.

5 / 5 ( 3 balsot)

Chevrolet Niva ir kompakta pacēlāja mazbudžeta poshlyahovik ar nenesošu virsbūvi, kā arī pastāvīgas pilnas piedziņas sistēmu. Dane automašīna ir amerikāņu automašīnu modinātājpulksteņu "izveidošanas" rezultāts.

Vietējie praktizētāji varēja paplašināt transporta zasib, un amerikāņi to “pabeidza” un uzstādīja uz konveijera lentes. Chevrolet Niva, lai sasniegtu "askētisku" (tikai nepieciešamo iespēju minimumu) un pievienotu galvenokārt nelielu cenu zīmi, kā arī nepiedienīgas, vulgāras īpašības. Viss Chevrolet klāsts.

Automašīnas vēsture

Priekšpuses lomā bija VAZ-2123 versija, kas tika prezentēta lielākajai daļai 1998. gada. Turklāt, tāpat kā 2002. gadā, GM inženieru grupai "iekļuva nepatikšanās", jaunums noņēma Chevrolet plāksnītes, uzlika konveijera lenti "atjauninātā lomā". Automašīnu izlaišana notika netālu no Toljati kopuzņēmuma GM-AvtoVAZ spiediena dēļ.

No šīs stundas automašīna "iekaroja" turīgo auto entuziastu sirdis, tāpat kā iepriekš, ir jāpieprasa. Īss Chevrolet Niva tiek nopirkts tuvu 30 000 vodіїv.

No izdevuma sākuma 2002. gadā un līdz 2015. gadam, ņemot vērā valstij raksturīgo kompakto iekārtu, tas tika izlaists ar vairāk nekā 550 000 eksemplāru tirāžu.

Maskavas Starptautiskā auto salona pirmajā stundā tika prezentēta 1998. gada greznā automobiļa VAZ 2123 Niva konceptuālā versija. Projektēšanas birojs apmaksāja to, ka automašīna nāks mainīt VAZ-2121, kas tajā laikā tika izlaists vairāk nekā 20 gadus bez izmaiņām. Bet, lai automašīnu varētu izlaist sērijveidā, nebija nekādu santīmu.

Līdz ar to koncernam GM tika pārdota licence jaunas automašīnas izlaišanai, kā arī tiesības uz zīmolu Niva. Sapratu, ka auto sērijveida versija neatņēma tādu skanīgumu, kāds tajā bija pirmajā izrādē. Amerikāņu dizaineri atveda automašīnu uz Vitchiznyan vairāk nekā 1700 izmaiņām. Tam, kam pieder automašīna Ņiva, pabeigt to ar neatkarīgu kompaktu poshlyahovik.

Tā rezultātā 2002. gadā no rūpnīcas sāka ražot pirmo sērijveida Chevrolet Niva. No pašas deyakі vvazhali vālītes, scho pēc jaunumu atlases vālītes, piedzima VAZ 2121. Scarlet bija pazudis, jo jaunais auto maksāja vairāk, zemāka priekša. Pēc 2009. gada transporta biznesa liktenis pārdzīvoja modernizāciju.

Par godu "Krievijas Federācijas Eiropas Biznesa asociācijai" mūsu tirgū pārsvarā tika iegādāts jaunvadīts auto no 2002. līdz 2008. gadam.

Zvaigžņots izskats

Jūsu spēks amerikānim auto marka Chevrolet Niva parāda tikai logotips uz radiatora režģa, virsbūves un stūres. Zagal, spriežot pēc virsbūves formas, var viegli uzminēt standarta SUV stilu. Par ārzemju automašīnu piekabes klātbūtni pastāstīt ir mazāk par aizmugures tilta staru.

Chevrolet Niva stingrība ir veidota tā, lai neradītu negatīvas emocijas, izskatās aktuāla, neatkarīgi no tām, kas tika sašķeltas 90. gadu vidū. Taču maz ticams, ka kāds varētu saukt budžeta krosovera skaņu par nemodernu. Automašīnas Aje ir paredzētas ne tikai ērtai pārvietošanai pa ārzemju ceļiem, bet arī izbraukšanai bezceļa apstākļos.

Jāatzīst, ka auto bija nopietni sagatavots bezceļam. Є nayavnіst dosit sasprindzinājums zakhistu spēka agregāts, tālu rozvіski pa asīm, kā arī minimāls bіchnyh zvisіv. Apklusiniet plastmasas virsbūvi. Liels klīrenss ir ideāli piemērots mūsu ceļiem. Un īsu plastmasas bamperu un plakanu, niķojamu priekšējo lukturu klātbūtne liecina par pošļahoviķa pragņenju grūtā gājienā. netīri dārgi.

Ergonomika modeļa otrimala vіdmіnnu otsіnku. Neatkarīgi no pieticīgajiem izmēriem visas durvis veras caur telpu. "Rezerve" migrēta no telpa apakšā uz bagāžas nodalījuma durvīm. Tie, ka automašīnai uzreiz var būt rezerves ritenis uz aizmugurējām durvīm no aizmugurējās ass neskartās sijas, skaidri stāsta par tiem, kas mums ir priekšā, nav kompaktu izmēru SUV, bet gan īsts "kaujas" pozašļahoviks. .

Zavdyaki slīpie priekšējie statņi un laipni vikonnim sklinnyam suttvo virsbūves aerodinamika ir uzlabota un es paskatos apkārt. Uz dahu uzstādītās margas ir mazāk praktiskas, lai tās pievienotu mūsu krosoveram. Pakaļgala optika izskatās labi un atbilst papildinājumiem mašīnas aizmugurē.

Aizmugurējā bufera plastmasas apšuvums tika veiksmīgi pabeigts gan dizaina, gan ergonomikas ziņā. Vlasniki Chevrolet Niva I tagad nevar ietekmēt bufera krāsojums liela izmēra vai svarīgam priekšnesumam.

Salons

Chevrolet Niva I paaudzes vidusdaļa ir ietilpīga un parocīga. Noteikti brīnišķīgi apskatiet visus uzņēmējus, ka uzņēmuma speciālistiem var piešķirt pelnītu atzinību. Aplūkojot lēto cenrādi, automašīnas interjers izskatās slikti. Man saprata, ka apstrādes laikā viņi zastosuvat to pašu rupju plastmasu.

Priekšā uzstādītajiem sēdekļiem var būt arhaisks regulējums, un “regulēšana” uzreiz no priekšējās konsoles atņēma vecmodīgo stilu, it kā zīmētu analoģiju ar 90. gadu beigu mašīnām. Jāatzīst, ka automašīna ir vienāda izmēra vietai un spēcīgai pilsētai. Krievu post-ashlyahovik var būt gaisa kondicionieris, stūres hidrauliskais pastiprinātājs un slikta trokšņa un vibrācijas izolācija, jo tas ir nepārprotami labāks, zemāks nekā "mātes" modelim.

Visi roztashovani bіla vіla vіdіya kontroles orgāni, kas tiem sniedzas, vіdvolіkayuchis pie tsomu vіd keruvannya crossover, nedrīkst tikt ienesti. Sēdieties uz priekšējiem sēdekļiem, lai to izdarītu manuāli, piemēram, kompaktai, grezna tipa mašīnai. Atzveltnes krēslos var novietot parocīgas galvas un cāļus.

Salona polsterējums labs, tiem, kas vēlas zabrudnīt vai pildīt ar ūdeni, jāpacenšas vairāk. Aizmugurējā dīvānā ērti var izmitināt 2 pieauguši cilvēki ar lielu augumu. Jūs varat sēdēt trīs reizes, bet tas būs nedaudz neērti caur sēdekļa profilu, kā arī transmisijas tuneli.

Restyling 2009 rock

2009. gadā otrai automašīnai tika veikta pārveidošana, kas to izraisīja jauna skaņa skatiet Bertīnu. Viišova rezultāts uz sejas ir poshlyahovik, kurš izskatījies bagātīgi bagātāks. Izmaiņas var pieminēt, cieņas rezultātā pret radiatora režģi, piemēram, noņēma lielāko Chevrolet emblēmu, kā arī priekšējam bamperim.

Dosit klusi izskatījās pēc gaismas strūklas: “pretmiglas lukturi” noņēma savu apaļo formu, un priekšējie spārni varēja uzlabot pagriezienu rādītājus. Korpusa ārējā daļa ir izgreznota ar plastmasas pārklājumiem, un ovnishnikh dzerkalu ķermeņi tagad ir farbuyut ķermeņa krāsā.

Vairāk Niva Chevrolet 1. paaudzes "top" versijas ir aprīkotas ar sešpadsmit collu vieglo sakausējumu "kalumiem". Priekšējās durvis ir marķētas ar Bertone Edition zīmolu.
muguras daļa pilnībā vadīta automašīna atņēma jauno lukturu stilīgo formu, un aizmugurējam buferim ir īpašs navantazhuvalny maidanchik, bezbarjeras tips.

Dizaineru grupa aizmugurējā buferī varēja ievietot divus stilīgus un oriģinālus grati, kas būtu ne mazāk dekoratīvi. Smaka atjaunotā Chevrolet Niva vidū atkal uzlabos apriti, tāpēc tagad ir mazāk kļūdu. It kā rupji runājot, skanīgums ir atjaunots, aicinot uz tādu pašu cieņu un godu iedvesmot arī prasīgākos autobraucējus.

Tie, kas bieži paliek pie bezceļa, novērtē jaunumu. Par īpašu cieņu nopelniem bagātais ceļa klīrenss - 200 mm pid aizmugurējā ass ar pilnībā aizņemtu auto. Ar labi sakārtotu svaru un riteņiem, 15 collas paplašināti, klīrenss ir 240 milimetri, kas ir vairāk labs rezultāts. Vaga tiek pasūtīta - 1410 kg.

2009. gadā Ņiva piedzīvoja remontu, un pie vecā izskata auto uzlabošanas strādāja arī Itālijas studija Bertone.

Automašīnu vidū, kas tika veiktas pēc 2009. gada, fakhivtsy maksāja visas klientu sētas un piedāvājumus. Bija vairāk papildu aizsargu un parocīgu sekotāju. Jaunās versijas tagad noņēma spoguli, it kā čīkstēdama uz vējdzirnavām. Zavdyaki tādā brīdī, bija iespējams samazināt nepieņemamu skaņu rašanos.

Chevrolet Niva pārveidotajai versijai ir jauna 3 spieķu stūre, kas ražota Portugālē. Acīmredzot ir mainījies “sakārtots”, jo praktizētāji ir salauzuši veco un tagadējo. Automašīnās pēc 2011. gada sāka pārvadāt drošības spilvenus un priekšējās spriegošanas drošības jostas, un paši sēdekļi “izauga” stabilitātes ziņā.

Tagad jūs varat nostiprināt bagāžas pārsegu trīs pozīcijās. Veikt ar transportu iespējams attālināti ar ikdienas atslēgas palīdzību, kas aprīkota ar tālvadības karuseļa pulti. Stēla noņēma pāris apgaismojuma lampas. Pārveidotā Chevrolet Niva interjers izskatās plašs, ērts un ergonomisks.

Versijās, kas izstrādātas pēc sīvā 2014. gada, var būt modernāki sēdekļi ar krāsotu pupiņu apdari un jauniem galvas balstiem. Neatkarīgi no lētas plastmasas plūdiem, automašīnas vidū nav tik daudz trešo pušu trokšņu un citu problēmu. Kurš bija tālu, lai sasniegtu augstražīgas krokas vēju.

Bagāžas uzglabāšanas ietilpība ir 320 litri, bet nepieciešamības gadījumā skaitli var palielināt, nolokot sēdekli otrā rindā. Todі par vlasnik vіtchiznyany pozashlyahovik bude 650 lіtrіv kastaņu telpu. Bagāžas klīrenss nav atļauts, durvju atvērumam jābūt platam, kas nozīmē, ka ir vieglāk pārvadāt/izdzīvot bagāžu.

Tehniskie parametri

Šobrīd pirmās paaudzes Chevrolet Niva spēka agregātam ir tikai viena iespēja. Uzņēmums padevās ārzemēs ražota furgona piegādei ar superatmosfērisku benzīna dzinēju, kurā tika ņemts vērā četru cilindru izvietojums un liels darba tilpums - 1,7 litri.

Dzinējs arī ir rozpodіlene uzstājība paliva un 16 vārstu gāzes izkliedēšanas mehānisms. Motors pilnībā atbilst vides standartiem Euro-4 un attīsta 80 kinskas spēki ka 127,4 Nm aptinuma zusil. Fakhіvtsі uzņēmumi vyrіshi syhrіnіzuvat tsyu piedziņa іz neapstrīdama piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba.

Zavdyaki tsomu auto rozganyaetsya līdz 140 kilometriem gadā. Pirmo simtu "Ņiva" dod 19,0 sekundēs. Ja mēs runājam par benzīna taupīšanu, tad starp gāzes robežām mēs prasām gandrīz 14,1 litru. Uz šosejas indikators nokrītas līdz 8,8 litriem, un jauktā režīmā dzinējs ir aptuveni 10,8 litri AI-95.

Visas Chevrolet Niva versijas ir aprīkotas ar pastāvīgas mehāniskās pilnas piedziņas sistēmu uz starpasu bloķēšanas diferenciāļa platformas, kā arī ar dubultā platuma "sadalītāju". Tajā pašā laikā, uzlabojot ceļa klīrensu un mazos gabarītus, automašīnas visurgājēja sistēma var garantēt ģeometrisku caurbraucamību uz ceļa.

Ir iespējams arī vilkt uzkabi ar svaru līdz 1200 kg. Nozīmīgākā Niva Chevrolet inženieru grupas modernizācija ir kardānu uzstādīšana no dažādām vienādu pārsega vārpstu eņģēm. Okrіm tsgogo, šeit var redzēt izmaiņas no "sadales", kas noņēma ārējo vārpstu 2 rindu gultņus. Zavdjaki pilnībā respektēja tālumā esošās kastes, lai samazinātu troksni zashlyakhovik vidū.

Varto add, scho no 2006. līdz 2008. gadam dota automašīna bula ir pieejama no Viconan FAM-1 (vai GLX). Vaughn ir mazs 1,8 litru Opel Z18XE dzinējs, kas attīsta 122 zirgspēkus. Pirmā dvigun Krima, šī Aisin 5 ātrumu manuālās pārnesumkārbas opcija ar iebūvētu sadales kārbu, piemēram, bagātīga mājas versija. Auto neņēma īpašu dzērienu, pāris gadus tos pārdeva tikai ap tūkstoti eksemplāru.

Kā Chevrolet Niva pamatu viņi uzlika virsbūvi, ko jūs nēsājat, de є priekšpuse ir kvadrātveida atsperu piekare uz pamatnes underwire šķērsvirziena balages un aizmugures papuves p'yatishtankov pavasara podvіska. Galvaniskās sistēmas kapacitātē ir uzstādīti priekšējie disku galvaniskie stiprinājumi, un vienkāršie trumuļa mehānismi atrodas aizmugurē.

Cinkotajam stiprinājumam var būt vakuuma balsts, un vecākais aprīkojums ir aprīkots ar ABS elektronisko sistēmu. Reikove kermovy pristry darbojas vienlaikus no "stūres rata" hidrauliskā pilota. Pirms sērijveida iznākšanas jaunums tika protestēts dažādu gudru prātu pārbaudījumos: no dūmakainiem Āzijas tuksnešiem līdz aukstajai Sibīrijai.

Visās situācijās modelis sevi parādīja kā vislabāko. Viņa nebaidās no zemām un augstām temperatūrām, kā arī citiem ekstrēmiem prātiem. Automašīnas piekare Krievijas vēlēšanas bez kratīšanas, ka zayvih neatbilstības vmіє dolati raznomanіtnі reshkodi.

Avārijas tests

Chevrolet Niva automašīnai ir visas labākās iepriekšējās versijas 2121 īpašības. Radīšanas stundā piedzima rozroboks īpaša cieņa ne mazāk kā bezjūtīgs. Tam tika doti daži papildus konstruktīvi risinājumi, kas ļauj pietuvoties līdzvērtīgai kvalitātei un komfortam ārzemju automašīnām.

Mūsdienu automašīnai var būt visi nepieciešamie moduļi, lai tas kļūtu par ērtu un ērtu automašīnu. Sākoties pēdējiem avārijas testiem, kļuva skaidrs, ka caur dzinēja apkārtni modeli būs iespējams salabot garām automašīnai, radās nepieciešamība drošības spilvenu uzstādīšanā stundu, lai pārbaudītu galveno drošības spilvenu nokrišanu uz ķermeņa lejasdaļas.

Pēc "Chevrolet Niva" avārijas testa ir skaidrs, ka automašīnas apakšdaļa bija stipri saburzīta, turklāt deformējušies arī diski. Pēc Kermo grīdas seguma trieciena manekens tika smagi sasists, un tas kļuva ovāls. Pati pati svarīgs iemesls līdzīgi - virsbūves trūkums. Aja pati, ķermenis vainīgs pie pasažieru galvenās aizsargstundas vējstikla mātes. Tādējādi var tikt gūtas nopietnas ūdens traumas.

Mēteļa augšdaļa, kas nostiprināta ar jostām, cieta savādāk nekā apakšdaļa, jo varēja saspiesties zem valsts deformācijas stundas. Pobojuvannya vyklykaє un zmіscheny mekhanіzm zcheplennya, і navіt pats pedālis vuzol. Ar to jūs varat noņemt nopietnas plēstas brūces. Pirmie pozashlyahovik modeļi cieta no fiksatoru nodiluma ķermeņa lejasdaļā, kad tie bija aizvērti. Ale potim sāka vikoristovuvaty vairāk mіtsnu konstruktsіyu ķermeni.

Pēc zināšanām par Chevrolet Niva avārijas testu kļuva skaidrs, ka virsbūve ir labākā vieta šajā transporta vidē. Stundas sākumā avārija parādās pie stūres statņa, noregulē bloķēšanas mehānisms, tāpēc ir iespēja novērst dažādas traumas no ūdens un priekšējais pasažieris kustas. Tāpēc tagad automašīna ir maє pіdsilyuvach virsbūve іz zahistom fixatorіv vіd rozryvu.

Durvis ir izgatavotas no metāla sijām, kas pasargā no atsperes un no pārpasaulīgās šķērsdeformācijas. Tomēr ir viens trūkums - spriežot pēc starptautiskās specifikāciju sistēmas, Chevrolet Niva var klasificēt tikai kā pasažieru pārvadājumu sektora drošības vidējo segmentu.

Cena un aprīkojums

2017. gada jaunākais tirgus piedāvā Chevrolet Niva 6 aprīkojuma līmeņos: L, LC, GL, LE un GLC. Standarta vikonannya posashlyakhovoi mašīna maksā 588 000 r un var:

• ZF stūres hidrauliskais atbalsts;
• Imobilaizers;
• Elektriskie pārsegi uz priekšējām durvīm;
• audumu salons;
• 15 collu tērauda "kalumi";
• Centrālā atslēga;
• Audio sagatavošana ar diviem skaļruņiem;
• Izotermisks slīpums;
• Aizmugurējo pasažieru un citu spoguļu apsildes funkcija ar apsildi un elektrisko regulēšanu.

Tiek lēsts, ka maksimālā konfigurācija ir 719 500 rubļu. Uzvarēja maє:

• divi priekšējie drošības spilveni;
• Interjera dekorāciju kombinācija;
• elektroniskā ABS sistēma;
• gaisa kondicionieris;
• Miglas lukturi;
• Priekšējo sēdekļu modernizācija;
• Pilna laika audio sagatavošana, apdrošināšana 4 kolonnām;
• 16 collu "kalums" z viegls sakausējums;
• margas uz Dahu;
• Rūpnīcas signalizācija.

Chevrolet Niva ir jauna automašīnas modifikācija ar palielinātu caurlaidspēju VAZ 2121, kas joprojām tiek izstrādāta PSRS. Lielākam atlikušajam modelim ir vispārēja virsbūve ar papildu tehniskajām iespējām. Bet lai nu kā, modelis ir pazaudējis savu Spartan pilno komplektāciju.

Її zovnіshnіst, un arī rіvіn і іkіst zalish salona skaistumu. Tāpēc Niva Chevrolet tūninga plānā ir plašs aktivitāšu klāsts. Ādas ūdens pragne, lai aizsargātu jūsu automašīnu individuāli, tā, ka smaka plūda no mums.

Tūnings Niva Chevrolet pats

Biežāk automašīnu īpašnieki “pumpē” savus transporta izdevumus bezceļa braucējiem. Šo tehnoloģisko procesu nevar saukt par saliekamu. Jūs varat instalēt spēcīgu obvazhuvannya, kuru sarakstā iekļaut sasprindzinājuma klātbūtni priekšējais bamperis liektu tērauda cauruļu sagatavošana ar maidančiku vinčai. Vikonati tsiu rіch nav salokāms, galvenais, ka māte ir nepieciešams instruments un īpašums darbam ar metālu.

Līdz sezonas beigām var veikt remontdarbus un jaunu disku un riepu montāžu. Deyakі Vlasniki vytchiznyany pozashlyahovik uzstādiet snorkeli - aizsitiet cauruli, piemēram, dodieties uz vasarnīcām. Tas var būt nepieciešams klusā laikā, ja automašīna uzvarēs ekstrēmos bezceļos.

Okremo varto pastāstīt par vinčas uzstādīšanu. Deyakі apžēlojies, vvazhayuchi, scho tsey elements ir nepieciešams tikai rіznіh zmagan z bezceļa dalībniekiem. Šāds palīgs būs brīnumains palīgs atveseļošanās gadījumā dabā, vasarnīcā un makšķerniekiem.

Var piestiprināt elektrisko vinču, kas ļaus patstāvīgi izrāpties no bedrēm, grāvjiem, kā arī palīdzēt citiem kāpt no saliekamajiem traktiem. Gadījumā, kam ir deaky ir hovayut zem autonoma korpusa, kas izgatavots no metāla. Varat arī instalēt zahisne, vіyskove zabarvlennya, matētu vai spīdīgu veidu.

Strāvas bloka noregulēšana

Niva Chevrolet spēkstacijai ir daudz dažādu uzlabojumu, kas ļauj uzlabot tehniskos datus. Deyakі vysniki zdіysnyuyut:

• Zaminu kloķvārpstaі virzuļu gredzeni kas ļauj palielināt tilpumu par 0,1 litru;
• Inžektoru nomaiņa;
• Es nomainīšu aprūpes bloku;
• Spēka agregāta ģeometrijas korekcija, lai papildus palielinātu vārstu diametru un ieplūdes un izplūdes kanālu armatūras urbumu. Nepieciešami jauni gabali, kuru diametrs nav mazāks par 1 mm;
• Vārstu blīvējums, kas ļauj pārvietot hermētiskumu par 10%;
• Nomainiet katalizatoru ar pusgaismu. Ir vērts noskaņot Chevrolet Niva izplūdes sistēmu, taču tas patiešām palīdz uzlabot dzinēja tehniskos datus.

Lai veiktu šo manipulāciju, tā būs nepieciešama bez starpnieka iesaistīšanās transporta problēmas tehniskajā daļā. Par labāko izvēli var saukt Chevrolet Niva "dzinēja" čiptuningu - robotu ar dzinēja "smadzenēm" - inžektoru.

Šeit jums ir vajadzīgas zināšanas programmatūra. Šajā brīdī jūs varat mainīt automašīnas tehnisko regulējumu. Šo metodi var saukt par vispieejamāko.

Tuning pіdvіski

Tātad, tāpat kā dāņu automašīnai, kas tiek būvēta netīram ceļam, automašīnas piekare ir spiesta tikt galā ar nopietnu avantūrismu, bet ne ar ūsām un nestartēt. Kuriem ir iespējams uzlabot eju ar pidviski stiprināšanas veidu. Vienkāršākais risinājums ir pacelšana, lai palielinātu klīrensu. Varat arī izrotāt sadales kastīti, nogremdējot bērna kaites. Piemēram, varat:

• Mainīt pamata gultņus uz muižniekiem;
• Nomainiet vāciņus;
• Neaizmirstiet nomainīt blīves;
• Aprīkojiet dozatora kasti ar papildu balstu vārpstai.

Svarīgi ir arī nodrošināt pareizu sadales kārbas centrēšanu, kas ļaus samazināt vibrācijas līmeni un palielināt mezgla tehniskos resursus.

Tūninga salons

Standarta plānā ir daudz cilvēku, kas no jauna apšūt salonu. Kam ir santīms, pērc dabīgu ādu. Ir iespējams uzstādīt arī parasto vienkāršu sporta tipa sēdekļu nomaiņu ar spilgti izteiktu bіchnoy pіdtrimkoy.

Spilgta interjera cienītāji ieiet salona ksenona vai biksenona apgaismojumā, apakšā. Nejauciet skaņas izolācijas uzlabošanu. Pamata stereosistēmas vietā var uzstādīt borta datoru, ko var saukt par funkcionāliem risinājumiem.

priekšējo lukturu regulēšana

Šādas procedūras tiek veiktas ne tikai estētiskā izskata uzlabošanai, bet arī gaismas un attāluma uzlabošanai. Chevrolet Niva vadītāji uzstāda papildu gaismas lēcas uz izmēriem, pagriežot moduļus, kas papildināti ar gaismas diodēm. Deyakі maina priekšējo lukturu krāsu, toni, faktūru un apšuvumu, uzstāda mikroshēmas, nomaina un nomaina rūpnīcas lampas pret gaišām.

Plusi un mīnusi

Plus mašīnas

• Stilīgs, moderns un agresīvs ārējais dizains;
• augsta ceļa klīrensa klātbūtne;
• Zahist priekšējie lukturi;
• Lebidka;
• Divi atgriezeniski rezerves riteņi;
• Bagāžas limita pieejamība dahu;
• Vsіlyaki zakhist bumperіv ka automašīnas sānu apakšējā daļa;
• Saņemšanas interjers;
• Zruchne stūre, jaks atņēma regulējumu;
• Es uzlaboju paneli, pievienojot šo centrālo konsoli;
• Polypshena shumoizolyatsiya salons;
• Pietiekami daudz brīvas vietas;
• Lielāks bagāžas daudzums;
• Drošības spilvens;
• Augstākās klases aprīkojumam var būt skārienekrāns;
• Norēķini spēka agregāts;
• Česna, nē elektroniskā sistēma pārbraukt;
• Laba piespēle.

Auto mīnusi

• Dažos prātos iekārta izskatās vēl klusāka;
• Chi nav dzinēja blīvuma rekords;
• Muguras pіdvіska ir novecojusi (kaut kas var būt pluss);
• Chimala Vitrata Paliva.

Saskaņošana ar konkurentiem

Mūsdienās Niva Chevrolet konkurentu nav tik maz. Ādas transporta problēmai ir savas priekšrocības un trūkumi. Tirgū var iekļaut līdz pat populārākajām automašīnām – šī auto konkurentiem, i, kā arī Suzuki Grand Vitara, TagAZ Tingo, Lielā siena H3. Ir iespējams arī uzminēt vecos supernikus, jo īpaši Lada Niva un.

Є y Є іnshі modeļi tsgogo pіdrozdіlu, protests smird vzhe mayut іnshі tsіnova politіku. Pirms tiešā supernika Chevrolet Niva ir daudz cilvēku, kas atvedīs pašu Renault Duster. Labākais, ko es zinu, ir tas, ka automašīna ir reklamēta par pārmērīgu ekspozīciju. Aizmugurē varat cienīt barošanas bloka datus.

Renault Duster var būt 3 spēkstaciju versijas. Tse benzīna 1,6 litru, 115-strong (156 Nm), kā arī benzīna 2,0 litru, 144-strong (195 Nm) versija. Tas tiek nodots dīzeļdzinējs, Tilpums ir 1,5 litri, kas attīsta 109 zirgspēkus un 240 Nm griezes momentu.

Ja vēlaties saskaņot “franču” ar aizstājēju, tad tas pats ar pamata vikonānu elektrostacija Renault Duster ir stingrāks. Tas nopietni palielina SUV vidējās klases izturību, jo tie vairāk pārvietojas starp vietām un pa šoseju. Domājams, ka Renault Duster slīdums ir labs aizjūras braucieniem, bet nopietnai braukšanai bezceļa apstākļos ir nepieciešams spēcīgs sajūgs un arī palielināts klīrensa augstums.

Vēlme apmierināt Renault Duster komfortu atbilstoši mūsdienu ūdeņu bagātīgajiem kritērijiem. Lai gan franču krosoveram ir lielāka hermētiskuma pakāpe, Chevrolet Niva ir zemāka, pārējie arī ir ievērojami lielāki. Tiklīdz darbojas pārnesumkārba, tad Niva var pārslēgt pārnesumu, kas ir ieslēgts, un mehāniski bloķēt diferenciāli, tajā pašā laikā kā Duster Volodya ar elektronisko sajūgu, pārslēdzoties starp trim pārslēgšanas režīmiem.

Arī saplaisātais aprīkojums franču auto ir īsāks un bagātāks. Līdz ar to atlikušo variantu var pieņemt pats pircējs, ar manām prioritātēm.

Mūsdienās Krievijas iedzīvotājs pazīst Chevrolet Niva, un viņa dibināšanas laikā viņš ir kļuvis par populāru valsts automašīnu. Niva Chevrolet apvieno vairākas pozitīvas iezīmes: vіdmіnna prohіdnіst, vіsoka naіinіst, plašs salons, ērtāka aprūpe utt. Tomēr virsraksts šī automašīnaє zema cena, oskolki navit mayzhe new Niva var būt par cenu 400-500 īves. rubļu, un vairāk agrīnu modeļu cena var kļūt mazāka par 300 tūkst. berzēt. Zemāk mēs iedomājamies detalizēts testa brauciens Chevrolet Niva 2009 roka modelis(restyling), tiks apskatīti visi auto elementi: no ārpuses līdz tehniskajai daļai.

Globālie dati un bojājumi no Nivi

Chevrolet Niva ražošana sākās tālajā 2002. Līdz 2009. gadam automašīnai nebija uzlabojumu, un tā tika pārdota pieticīgā komplektācijā, un necienīgi orientējās uz cenu, kam bija majestātiska popularitāte ūdeņu vidū. Birch 2009 tika izlaista Nivi pārveidošanas versija, jo tā paņēma zemu atjauninājumu, kļuva stingrāka, ērtāka un funkcionālāka. Testa braucienam tika paņemta restyling versija, jo dossi ir piepildīta ar vienu no populārākajām automašīnām Krievijā.

Pēc testa brauciena jaunais Chevrolet Niva zaudēja pozitīvas atsauksmes. Atjaunotā Niva izgatavoja jaunu virsbūvi no Bertone studijas, modernizēja interjeru un izgatavota no plastmasas. Kardānu šķērsgriezumus nomainīja CV savienojumi. Tika atjauninātas arī priekšējās piekares eņģes. Jaunākās Nivi versijas atņēma ABS, gaisa spilvenus, jaunu optiku, jumta sliedes, 16 collu vieglmetāla diskus un citus svarīgus atjauninājumus.

Mūsu Chevrolet Niva mūs iepriecināja ar savu gludo gaitu, nepatīkamo manevrēšanas spēju un lielo caurlaidspēju. Iespējams, pārvietojieties tā, kā Nivi atbilst automašīnas mainīgumam. Lai gan pirmsveidošanas versijai ir maz problēmu ar kratīšanu lielā ātrumā, tad nova chevrolet Niva viegli kaldina nenozīmīgus nelīdzenumus un nerada diskomfortu. Dodatkovy komforts sasniegt rahunok vіdminnoї kerovanostі un plašu interjeru. Automašīnas salonu būtiski neietekmē augstas kvalitātes materiāli, tāpēc tas tiek glabāts visvienlīdzīgākajā līmenī.

Runājot par automašīnas funkcionalitāti, mēs ieguvām versiju ar ABS, gaisa spilveniem, CV savienojumiem un citiem elementiem, kas tika integrēti Ņivā arī pēc 2011. gada. Līdz 2009.gada ražoto automašīnu versijām nebija maza daļa.

Ja paļaujaties uz automašīnas zemo cenu, tad varat droši apliecināt, ka jaunā Ņiva ir viens no labākajiem risinājumiem šīs kvalitātes cenas samazināšanai. Zvichayno, bagatmas parametriem tiek dots tam pašam Duster, bet cena Niva ir ievērojami zemāka. Par 400-600 tūkst. pirkuma berzēšana ir otrimuyuyut prokhіdny pozashlyahovik, kam var būt zemas brūnas funkcijas un vienkāršāka ekspluatācija.

Zovnіshnіy vglyad rosіyskogo pozashlyahovik

Krievijas iedzīvotājs Kozhens brīnumaini pazīst pazīstamā izskata Chevrolet Niva. Saprotams, ka Chevrolet Niva saukt par stilīgu automašīnu ir pretrunīgi, taču acīmredzami to neizvēlas dizains. Nivi, izlaists pēc 2009. gada likteņa, vēl sliktāk.

Auto aptinumu izgatavoja Bertone. Automašīnas priekšā, noņemot radiatora atjauninājumus, uz yak_ instalācijām ir lieliska Chevrolet datu plāksnīte. Tāpat automašīnai tika noņemti apaļie miglas lukturi un modernizēti pagrieziena rādītāji. Dzerkala var mainīt virsbūves krāsu, un uz automašīnas sānu daļām ir uzstādīti plastmasas uzlikas. Augstākās klases transportlīdzekļi ir aprīkoti ar 16 collu vieglmetāla diskiem. Automašīnas aizmugurējā daļa noņēma jaunus, stilīgas formas lukturus, bet aizmugurējais buferis – īpašu vintage maidančiku.

Tiklīdz ir biļetes, automašīna tiek parādīta galvenajās krāsās "Graphite", "Quartz", "Ridke sriblo", "Iceberg" un "Auster". Chervoniy, zaļumi un citas spilgtas krāsas ir reti redzamas.

Salons - Spožums un telpa

Salons Chevrolet Nivi plašs, drošs un drošs skatiens uz visiem dіlyanki, ka jaunajiem audzētājiem var likt pozitīvu vērtējumu. Automašīnas versijās, kas izdotas pēc 2009. gada, visas šalles un klientu labvēlības bija apdrošinātas. Salonā parādījās bezpersoniski papildu taloni un parocīgi ierēdņi. Jaunajās versijās spogulis ir piestiprināts bez vidus pie priekšējās krokas, kas ļāva samazināt nepieņemamo skaņu līmeni.

Tāpat automašīna tika pabeigta ar jaunu Portugāles ražošanas 3 spieķu kermo. Blakus esošais panelis mainīja pometno, it kā tas būtu kļuvis par modernu un modernu. Versijās pēc 2011. gada parādījās drošības spilveni un priekšā nospriegotas drošības jostas, un sēdekļi kļuva ievērojami ērtāki. Parādījās iespēja nostiprināt bagāžnieka vāku trīs pozīcijās. Automašīnas tālvadība tiek veikta ar ikdienas wiki atslēgas palīdzību, kas aprīkota ar tālvadības pulti.

Chevrolet Nivi Viishov interjers ir plašs, ērts un ergonomisks. Neatkarīgi no lētas plastmasas izvēles salonam ir ārējs troksnis un citas problēmas. Sasniedziet augstas kvalitātes rahunoku. Turklāt salons var nodrošināt skaņas izolāciju, kas veicina komfortu. Tas, skatoties uz jaunā Nivi interjeru, ir galīgi slikts, nerespektējot dārgu elementu klātbūtni.

Vadība un komforts

Virobņiks ar jaunu ādas versiju nogalināja Nivu ar arvien lielāku komfortu un manevrētspēju. Automašīnas izsaukums ir svarīgs, taču tā nav taisnība. Ņiva labi klausās kermu un neparedz ikdienas problēmas, braucot pa dažādiem zemes gabaliem.

Pirms sērijveida ražošanas jaunā Chevrolet Nivi versija tika pārbaudīta dažādos mūsdienu prātos: no pikantiem Āzijas tuksnešiem līdz aukstajai Sibīrijai. Visā vipadkā automašīna sevi parādīja no brīnišķīgas puses. Jūs nebaidāties no zemām un augstām temperatūrām un citiem ekstremāliem prātiem.

Ar svarīgo godu jaunajam Niv, tas ir kā pidvіska, piemēram, bez kratīšanas, ka zayvih ēkas nekompetence, jūs kaut ko mainīsit. Hydropidsiluvach kerma darbojas labi, nodrošinot ātru reakciju uz kermo. Galma arī neizsauc stāstījumu, labi strādājot gan taisnos gabalos, gan nogāzēs. Transportlīdzekļa apskate ar automašīnām tiek nodrošināta ar ātrumu līdz 110 km/gadā. Papildus tam jums ir jābūt cieņai.

Žēl, bet Chevrolet Niv un deyaki ir problēmas ar keramiku un komfortu. Automašīnas dzinējus nesatricina liels izsīkums, caur kuru krustojuma telpa kļūst salokāmāka. Nivas sabrukšanu svarā ir grūti pabeigt. Šādiem apstākļiem motors sāk rūkot un pietiek ar auto sagraut. Vēl viena problēma ir pārnesumkārba, to ir grūti izdarīt pareizi, doki nesasilst. Tomēr jūs varat zvanīt jebkurā laikā.

Kā skatīties uz kontroli un komfortu jauns Chevrolet Nivi zagalom, un te var likt pozitīvu vērtējumu. Šajā automašīnas daļā, lai gan tas nav ideāls, taču nav pietiekami daudz trūkumu. Īsā laika posmā ir nepieciešams piezvanīt uz automašīnas īpašībām, un ikdienas problēmas vadībā nav vainīgas.

Testē Niva bezceļa apstākļos

Testi un testi bezceļos arī parādīja Chevrolet Nivi stiprās puses. Neatkarīgi no zemspiediena dvigun, Niva var viegli tikt garām saliekamajiem ratiem: tas ir svarīgs līkumains fords vai lieliskas nogāzes.

Chevrolet Nivi ir svarīgs ar to, ka uz salokāma bezceļa ir viegli izveidot liela ātruma vēju. Ja citas automašīnas, braucot garām salokāmām kravas automašīnām, ievērojami samazina ātrumu, automašīna viegli sabrūk ar ātrumu 70-80 km / gadā, neapturot pāreju savā ceļā. Pirms runas, pirms braukšanas bezceļa stundā, Ņiva tika galā ar salokāmiem ratiņiem bez uzvarošas centrālā diferenciāļa bloķēšanas.

Nova Niva Chevrolet būs brīnumaini risinājumi aktīvas atveseļošanās iedibināšanai. Neatkarīgi no ceļu sarežģītības un klimatiskajiem prātiem, automašīna tiek vadīta no īsākas puses.

Sliktā dinamika un automašīnas komforts sniedzas pāri pleciem tehniskajiem parametriem:

• garums - 4048 mm, platums - 1786 mm, augstums - 1652 mm, klīrenss - 200 mm;
• povna vaga auto - 1860 kg;
• dzinēja stīvums - 80 zs;
• maksimālais ātrums - 140 km / gadā;
• izplatīties līdz simtam - 19 sek;
• Ātrumkārba - 5MKPP;
• vitrata paliva uz 100 km - apvidū 14,1 l, uz šosejas 8,8;
• bagāžnieka tilpums - 320 l (650 l ar nolocītiem sēdekļiem).

Automašīnas atjaunošana ar parocīgu maiju jebkuram mērķim. Šodien jauna Chevrolet Niva cena noliktava 500-700 īve. berzēt. Ņiva patiesībai maksā savu cenu un nodrošina savu kungu drošību ar nepieciešamo: plašu salonu, augsta caurlaidība un utt. Vienīgās īpašības, kas prasa nedaudz vairāk pulēšanas, ir vitrata paliva pieaugums līdz pat simtam. Tomēr ārišķīgās zīmes, kas tiek spēlētas, nav kritiskas.

Cenas un aprīkojums

Šobrīd jūs varat uzņemt automašīnu Chevrolet Niva 6 aprīkojuma līmeņos:

1. L - minimālais aprīkojums ar minimālu funkciju un funkciju komplektu (cena - no 500 tūkstošiem rubļu).
2. LC - gaisa kondicionieris un balss kastes dzesēšana tika pievienota automašīnām ar pilnu komplektu (cena - no 540 tūkstošiem rubļu).
3. GL - spoguļi ar elektrisko piedziņu un balstu, rezerves riteņa pārsegs, centrālā atslēga, ABS, priekšējās spriegotāja siksnas, gaisa spilveni un virkne citu lukturu (cena - no 576 tūkstošiem rubļu).
4. LE - 16 collu vieglmetāla diski, All-Terrain funkcija, snorkelis pasvītrošanai ir pievienots pamata opciju komplektam ūdens šķērsošana, spraudnis antenai, papildu dzinēja aizslēgs, kontrolpunkts un citi mezgli, vilces stiprinājums un utt. (cena - no 579 tūkstošiem rubļu). LE pakete ir ideāls risinājums aktīvās atpūtas cienītājiem, tās lauskas mērķētas uz Viktoriju aiz pilsētas robežām.
5. GLC - pievienota hromēta apdare radiatora aizmugurē, priekšējie lukturi ar tumšu rāmi, aizmugurējā griestu lampa salona apgaismojumam, sēdekļu apsilde frontālais slīpums, Atpakaļskata kamera (cena - no 620 tūkstošiem rubļu).
6. LE+ - dārgākais auto aprīkojums. Jaunajam ir maksimālais iespēju un pārpilnību skaits, kā arī interjera dizains melnā krāsā. cena berzēt.

Kā redzams, cenas starp Chevrolet Nivi komplektācijas līmeņiem nav tik ievērojamas, starp tām ir atšķirības. Ja vēlaties izmantot rezerves, varat izvēlēties starp L un LC apdares līmeņiem. Ja plānojat laimēt automašīnu ārzemju braucieniem aktīvam remontam, LE versija ir ideāla. Lai nodrošinātu maksimālu komfortu, izvēlieties GLC vai LE+ versiju. Automašīna ar ādas aprīkojumu ir laipna savā veidā un patiesa ar savu daudzpusību.

Izvēlieties dzīvu automašīnu

Saprotot, ka Chevrolet Niva automašīnas mūsdienās kļūst ļoti populāras, ir pienācis laiks doties uz automašīnas izvēli, sekojot ceļa gaitai. Pa labi tajā, ka mašīnas bieži uzvar salokāmās domās: braucieni uz laukiem, aktīvi remonti un cita nepatērēšana. Parasti budžeta pozashlyahovikiem var būt augstāka standarta, zemāka standarta tāda paša vecuma mehāniskie transportlīdzekļi, tāpēc jums vajadzētu izvēlēties Niva Chevrolet ar vislielāko cieņu.

1998. gadā autoizstādē Maskavā tika prezentēts pēc ashlyahovik VAZ-2123 Niva konceptuālais modelis. Automašīnas dizaineriem nepietiek, lai nomainītu veco Nivi modeli, jo tas tika ražots bez izmaiņām vairāk nekā 20 gadus. Jaunā automašīna tika pārbūvēta ar ietilpīgu piecu durvju virsbūvi. Tomēr motors un transmisija kļuva pilnīgi lieki. Modeļa VAZ-2123 izlaišana kā apstiprināta zīme sākās 2001. gadā. Ale, par automašīnu piegādi masām AvtoVAZ nesaņēma ne santīma. Rezultātā licenci automašīnai kopā ar tiesībām uz Niva zīmolu pārņēma General Motors. Amerikāņi veica aptuveni 1700 izmaiņas mašīnas montāžā un montāžā, un 2002. gadā sāka ražot Chevrolet Niva sērijveida modeli. Bija skaidrs, ka pēc jaunā Nivi laišanas klajā no montāžas līnijas tika izņemta priekšējā riteņa sērijveida ražošana - VAZ-2121. Alecia negadījās pa Chevrolet Niva modeļa ceļu. 2009. gada pavasarī uzņēmums GM-AvtoVAZ uzsāka pārveidotas automašīnas versijas ražošanu. Atjauninātā modeļa izstrādes stundā mēs strādājām pie itāļu studijas Bertone faksimiliem. Galvenā izmaiņu daļa attiecās uz ārpusi un interjeru. Tehniskās uzglabāšanas ziņā Chevrolet Niva modelim bija jauni priekšējie lukturi.

Video

Specifikācijas Chevrolet Niva

universāls

Pozashlyahovik

• platums 1786 mm
• dozhina 4 048 mm
• augstums 1652 mm
• klīrenss 200 mm
• mēnesis 5

paaudze

Testa brauciens Chevrolet Niva

Priekš atjaunināts Renault Duster ir tiešs konkurents jogas cenu diapazonā. Mēs esam kļūdījušies par "franču" no Chevrolet Niva, pircēju oskāli bieži aplaupa vienu un to pašu starp abām automašīnām

15 1

Pāreja no vietējās automašīnas uz ārzemju automašīnu - kas var būt dabisks Krievijas ūdenim? Un kā ar navpak? Buvae th so! Piemēram, mans susid, zatyaty myslivets, brauc ar "Land Cruiser", protezos nevēlas ripot uz kādu fordā, purvi un dziļš sniegs - šķiet, "nožņaugt krupi". Šoferiem par vīnu raksturu es nopietni apsveru UAZ chi "Chevrolet Nivi" iegādi.

21 14

Karēlijas mirāžas-2 Līmeņa pārbaude

Turpinām ziņas par redakcijai dārgo lielo vasaru. Teiksim, trīs Chevrolet automašīnas ir sasniegušas Ladozkoje ezeru uz Onezkoye, piemēram, dīvu, ko esam redzējuši Medvežjegorskas pilsētiņā, Karēlijas lejas krācēs, lai tiek aizsargāts Baltās jūras-Baltijas kanāls un citi.

Savā valstī mēs bieži esam nepelnīti slikti. Tomēr, neskatoties uz to, ka mūsu dabiskais un cilvēka radītais skaistums bieži vien var radīt izredzes ārzemniekiem. Jaskravs ar krievu Pivniča dibenu, zocrema, Karēlija. Mēs paši pasūtījām ekspedīciju uz trim pozashlyakhovikiem. zīmols Chevrolet- Niva, Captiva un Tahoe.

"Chevrolet Niva" ir kompakts piecu durvju pozashlyahovik, kas aprīkots ar pastāvīgu pilnu piedziņu. Šī modeļa izlaišana tika veikta 2002. Varto aplūkojiet automašīnu Niva Chevrolet tuvāk. Vіdguki, vaļīgs mіstsya pozashlyahovik - tālu no mūsu statistikas.

Īsa modeļa vēsture

1977. gadā, pagājušā gadsimta gadā, uz Volzsky automobiļu rūpnīcas bāzes rūpnīcā tika izlaista automašīna VAZ-2121. Vienkāršs dizains, kas nekam nav redzams, bet laba veiktspēja un tehniskie parametri ir padarīti tiktāl, ka "Nivy" iznākšana ir trīs reizes dienā.

1998. gadā AvtoVAZ automašīnu izstādē prezentēja koncepciju, kas varētu mainīt Niva nosaukumu.

Modelis noņēma indeksu 2123, bet praktiski nebija kardinālu vіdmіnnosti - modelis tika aizstāts ar piecu durvju korpusu.

2001. gadā, uzsākot jaunā Nivi laišanu klajā, AvtoVAZ finansiālās problēmas neļāva to masveidā izlaist. Mašīnas tika izgatavotas nelielās partijās. Kerіvnitstvo atzinīgi novērtēja lēmumu par pārdošanu zīmolam. Jaks pircējs runā General Motors. Koncerna darbinieki veica lielisko darbu un veica vairāk nekā 1700 izmaiņas Niva Chevrolet dizainā. Modelis ir kļuvis neatkarīgāks.

tālākai attīstībai

2006 amerikāņi nopirka visas tiesības uz qiu modelis. 2009. gadā tika veikta vērienīga pārveidošana, pirmo reizi virsbūvei tika pabeigta jauna konstrukcija. Atjaunots arī interjers, ievērojami samazināta skaņas izolācija. 2012. gadā uzņēmums paziņoja par jauna modeļa izlaišanu, bet 2015. gadā uzņēmums paziņoja par jaunā modeļa izlaišanu. Alu par visu kārtībā.

Zvaigžņots izskats

Pirmās paaudzes modelis izrādījās piemērotāks, taču tajā pašā laikā tas nav tik skaidrs kā dizains.

Alus uz laputīm vietējās automašīnas, povnoprividny pozashlyahovik izskatās svaigs un jauns.

2009. gadā kopā ar restilingu auto tika izņemts jauns ķermenis Itāļu dizaineri Bertone. Pateicoties speciālistu pūlēm, strādājot pie Chevrolet Niva automašīnas uzticamības, modelis sāka izskatīties skaistāks.

Radiatoru virsraksti ir diezgan mainījušies - dizaineri ir mainījuši emblēmu. Tāpat tika sadragāts jauns oriģināls vecmodīgs izskats un optika - miglas lukturi bija apaļas formas, tika uzstādīti jauni pagrieziena rādītāji uz priekšējiem spārniem. Virsbūves sānu daļas bija izrotātas ar plastmasas pārklājumiem, bet spoguļi bija aizsegti. Dārgāka tehnika tika aprīkota ar 16 collu diskiem.

Pirmā lieta, kas iekrīt vіchі zzzadu, ir buferis. "Chevrolet Niva" ir īpašs maidančiks, izsaukumi atvieglo sajūsmu. Tāpat bamperis ir aprīkots ar speciāliem restēm, kuru funkcijas ir ne tikai dekoratīvas. Šī jauninājuma sākums bija cirkulācijas uzlabošana ap automašīnas pasažieru nodalījumu. Zagal dizains aicina smelties iedvesmu no tiem, kam jau patīk būt pārsteigtiem.

Salons

Dizaineri brīnumainā kārtā popratsyuvali i pa salonu. Alja strādāja ne tikai tā, bet arī automašīnu kungu pirmās paaudzes automašīnām. Piemēram, pārveidotās automašīnas Niva Chevrolet interjers ir kļuvis ergonomiskāks - pievienots jauns rēķins.

Arī bagātīgi hto otsіniv p_dsklyanniki un kastīte dūraiņiem, kas vairs nelīst. Turklāt izmaiņas ir paklupa un jaks vairs nederenčo. Salona interjeru izgaismo divas lampas.

Stūrei ir trīs spieķi, un piederumu panelis ir bagātīgs. Її tezh suttєvo doopratsyuvali. Noziegums, amerikāņi bija sašutuši un par drošību - auto ir aprīkots ar gaisa spilveniem un priekšējām spriegošanas siksnām. Dodala mozhlivist zbіlshennya obsyag bagāžnieks rahunok salokāma aizmugurējā sēdekļu rinda. Aizmugurējās durvis var nostiprināt vienā no trim pozīcijām.

Aizdedzes atslēga ar tālvadības pulti tagad ir pieejama visiem šo automašīnu vlasnikiem. Ko jūs varat zibenīgi pateikt par automašīnu Chevrolet Niva? Salons ir ergonomiskāks, kompaktāks, materiāli izturīgāki un izturīgāki, un salokāmība ir augstā līmenī.

Tehniskie parametri

Neatkarīgi no tiem, ka poshlyahovik vecmodīgais izskats ir būtiski mainījies, par automašīnas tehnisko īpašību pieaugumu 2009. gadā, nevajadzētu runāt par likteni. Viss, tāpat kā iepriekš, tiek darīts pieticīgi.

Zem motora pārsega atrodas 1,7 litru benzīna agregāts 80 zirgiem.

Bet tā nav sporta automašīna, bet tā ir sāpīga. Maksimālais iespējamais ātrums, zgіdno z pass dannymi, ir 140 km/gadā. Tomēr mierīgam ceļotājam pietiek ar vairāk vai mazāk.

Pozashlyahovik maє postіyny jauna atrakcija, 5 ātrumi mehāniskā kaste zobrati. Sadales kārba ir praktiski identiska tai, kas tika uzvarēta VAZ-2121. Vitrata paliva vietējo prātos kļūs par 14,1 litru un uz šosejas 8,8 litrus.

Iespējas un cenas

Automašīnas "Chevrolet Niva" galvenā komplekta Є k_lka. Cena, īpašības - dažādas. Tātad LC versijā ir gaisa kondicionieris. LE pakotne ir sagatavota ceļošanai bezceļa apstākļos un aprīkota ar gaisa kondicionieri.

Luksusa aprīkojums - GLS un GLC.

Ir pieejama arī LE+ versija – viss komforts uz komplekta bāzes. Ja vēlaties, tad pamata versiju var iegādāties no oficiālajiem izplatītājiem par cenu 399 000 rubļu, kas ir pieejama pilnībā.

Ieteikumi: plusi un mīnusi

Ar visa palīdzību viss bija skaidrs - Niva Chevrolet automašīnā to bija daudz. Vіdguki vājš mіstsya pіdkreslyuyut dosit bieži. Galu galā viņi redz salona dizainu. Vlasniki izkala trochs no lielas par vlasny kosht. Bagātos neizmanto rupjas pogas, lētus apdares materiālus. Pragnennya varnosti vrobnitstva nolaišana - tse nepareizs virziens, vvazha avtomobilna gromadskistva.

Ale inter'єr - vēl ne viss. Ekspluatācijas gaitā nepilnības ir arī automašīnai Niva Chevrolet. Bieži parādās automašīnas detaļu vājās vietas: pircēji norāda uz šasijas trūkumu un elektroniskā aprīkojuma problēmām. Tse izpaužas robotu švakuļos. Pa ceļam klienti kritizē gultņu un dziedzeru balstus. Šīs detaļas ir sagatavotas no neprecīziem materiāliem, kas ir līdzīgi zviedru nodilumam. Starteris un ģenerators darbojas labi mazāk nekā 80 000 km, un tad smaka var izkļūt no noskaņas un kaitēt sargiem.

Virsbūvei nevar pietikt ar trūkumiem: automašīna ir vāja līdz korozijai. Pirmkārt, kara labad parūpējieties par automašīnas "Niva Chevrolet" analīzi - atsauksmes. Vājums korozijai - sliekšņi (tikai klientiem norādīt kā pierādījumu, lai parādītu foto). Ja uz virsmas ir farbi, tad automašīna šajās vietās ir īpaši saniknota.

Vlasniki iestrēgst un rodas problēmas ar ātrumkārbas robotu: tas ir praktiski tāds pats kā ar VAZ 2103. Strādājot ar to, bieži vien ir nedaudz trešās puses skaņas, un, ja jūs nospiežat Niva līdz 120 km, tad plastmasa salonā bieži var vibrēt.

Ale, ar kuru ir bagāts, automašīna ir cienīga tās daudzpusības un caurlaidības dēļ. Її novērtē ekstrēmu, maisu spēku cienītāji, de bez ceļiem - Suvor ikdienas dzīve. Un smirdoņa ir gatava paciest šos mīnusus, pat līdzīgas kvalitātes auto par tādu cenu ir svarīgi zināt. Līdz tam nepiederiet automašīnai bez trūkumiem.

Cilvēki bieži vien ir apmierināti ar Chevrolet Niva poshlyahovik aplaupīšanu. Cena, jogas īpašības patīkamākas. Vairāk gaida savācējs nav gatavs 400 000 rubļu, lai pieprasītu jaunu piedziņu, nolaižot vairākus pārnesumus, sadalot kasti un bloķējot diferenciāli.

Nova Chevrolet Niva

No ārpuses fotoattēla var saprast, ka dizains ir tālu. Ķermenis dara brutālu, īpaši agresiju, kas mіts. Vietai ar mašīnu nepietiek, lai ietu kājām - te izskatās stulbi. Ierasties jauns dviguns uz automašīnas Niva Chevrolet - 16 vārsti, dzinēja hermētiskums. - 120 l. no.

Kas ir mainījies?

Priekšējā daļa ir aprīkota ar majestātiskām radiatora restēm, kas aizņem pusi no bufera.

її apakšējā daļa ir saritināta ar vinču. Optika ir arī pārklāta ar metāla vārtiem. Atmiņa par nozīmīgu klīrensu un lielu kolіsnі arkas. Sliekšņi un arkas ir dekorētas ar plastmasas pārklājumiem. Cik vērta ir muguras daļa, tad būs lieliski to pabeigt. Uzstādīšanas aizmugurē blīvs bagāžnieks un dodatkovі priekšējie lukturi.

Interjers neapdraud eksterjera nopietnību. Vlasņikova pārbaudēm tiks pievienots jauns dizains. Blakus esošais panelis izskatās ļoti drūmi. Kermo dosit liels, ar trim adāmadatas. Salonā ir ērti atzveltnes krēsli un papildus skaņas izolācija.

Kā dzied virobņiki, spēka agregāts ir vienkāršs un jauns, bet tajā pašā laikā tas ir visuzticamākais.

Jaunajai automašīnai Niva Shervoli ir 16 vārsti, 1,8 litru atmosfēriskais benzīna dzinējs Peugeot produkcija. Noliktavas spiediens 120 l. no. Iekārta var būt sakārtota rindā, chotyri cilindri, sadalīta spiediena sistēma.

Pārim ar dzinēju ir 5 ātrumu mehānika. Kad її rozrobtsі apmeloja naіynostі, bet ja automātiskā iekārta ir pieejama kā papildaprīkojums. Vartist pamata aprīkojums mēs to noteicām uz 500 000 rubļu. Visa cena ir adekvāta šāda veida automašīnai.