Skoda Octavia III (A7) - jauns pavērsiens. Skoda Octavia A7 tehniskie parametri Dzinēja octavia a7 1.8 mehānismi

Skoda Octavia trešā paaudze ar indeksu A7 ir līderis golfa klases pārdošanā Krievijas tirgus... Pārdodu skaistāk, nіzh Volkswagen jetta, Toyota corolla, Kia cerato, Hyundai elantra kas ir C klases pārstāvji.

Mīli visu automašīnu par moderno izsaukumu, pārdomātu dizainu, interjera dizainu, cieto un ekonomisku motoru, kā arī mazu un funkcionālu bagāžnieku. Šķiet vienkāršāk - Octavia ir brīnišķīgi viglyadє, gudri, viss ir ērti un ietilpīgi.

Skoda Octavia A7. Foto - drive2.ru

Ideāls auto? Man nebija pietiekami daudz laika, lai izlasītu ēdienu. Ne viss ir tik gludi, jaks jābūvē pirmajā acu uzmetienā. Jaks jebkurā mašīnā, Oktāvijai ir savs vāja miscy tās problēmas, kā tās var atrast statistikā.

1) DSG-7... Daudz auto entuziastu čuli par robotu kastu problēmām, kā smird razlamuyutsya, vimagayut remontu un finansiālu ieguldījumu. Problēma Octavia nepalika garām.

Septiņu pakāpju robots DSG-7 ar indeksu DQ200 iziet modernizācijas periodu 2014. gadā. Tomēr nav viegli orientēties uz tiem pašiem modeļiem, ko 2014. gadā izlaida mehatronika un tehnoloģija. Zvaniet cenu par 70-100 000 km. pamēģini.

Fotoattēlā - DSG-7 DQ200

Un uz automašīnām 2013. gadā šādas problēmas dēļ meistariem ir kārdinājums attīstīties biežāk. Tur mehatronika un elektroinstalācija mirst ik pēc 40-60 000 km. Taču, ja ir uzstādītas modernizētas detaļas, tad resurss būs lielāks.

Pirms runas, lai pārvietotos automašīnās, līdz 2014. gadam vyrobnik ir devis garantiju uz 5 gadiem vai 150 000 km. Un uz modeļa no 2014 rock - visu 2 rock garantija.

Jaunās preces paritāte ir līdz 30 000 rubļu, mehatronika - no 50 000 rubļu. Robots - 10-15 000 rubļu. Tas nav oficiālais izplatītājs.

Lai to izdarītu, pirms iegādāties Octavia ar DSG robotu, ir jāveic diagnostika no oficiālā izplatītāja. Smaka noteikti ir dzīves miskastes sākums.

2) Turbo dzinēji 1,4 TSI CHPA (140 ZS), 1,4 TSI CZDA, CZEA (150 ZS un 1,8 TSI CJSA; CJSB (180 ZS). Smagie un ekonomiski dzinēji. DSG robots paātrinās līdz pirmajam simtam kopumā 8,1 sekundē, un vidējais vitrāts tiek uzglabāts noliktavā 5,4 litri uz 100 km.

Ale є ir viens no nosaukuma aspektiem un precīzāk, izpildmehānisms (regulatora skrūvspīles). Nost no ceļa var praktiski jebkurā skrējienā, visbiežāk pēc 70 000 km. Oficiālais izplatītājs Bieži vien nav iespējams nomainīt izpildmehānismu, bet ir nepieciešams izmantot turbokompresoru pie žoga. Jaunās turbīnas cena ir 116 000 rubļu. Jūs varat atrast lietotu ar atsauces izpildmehānismu.

Ale varto nozīmē, ka deyakі tirgotāji pievieno īpašniekiem okremo izpildmehānismu. Cena ir aptuveni 13-15 000 rubļu. Khtosh іz vlasnikіv self-visonuє izpildmehānisma remonts.

3) Olіynik par atmosfēras dvigunі 1,6 MPI (110 ZS). Ēka b, scho atmosfēras dvigun, scho nav turbīna, bet mēs to piedosim bez problēmām. Ale nav sliktā nozīmē. Vlassnikiem tiek dota 300-400 ml olīveļļas uz 1000 km noskriet. Es nedomāju par uzuvati problēmu, lai netiktu pāri un neieliktu darbības instrukciju, bet, ja nav ūdens veida un vitrāta ekspluatācijas prāta, tas var kļūt līdz 0,5 litriem uz 1000 km. maršruts.

Є nianse, kad maslogeris to pieņems - cena par sastrēgumiem. Ikreiz, kad braucat pa ceļu, braukšanai vajadzēs ne vairāk kā 1 litru uz 10 000 km, un, ja braucat cauri sastrēgumiem, 2 vai pat 3 gadus vecs.

Dejaky vasnikiem ir atļauts sākt mirt, bet, kad sākas viskozitāte 0W30, maslogers izies cauri.

Ar 110 jaudīgu aspirācijas dzinēju tas ir lieliski. Pati Octavia vēstures lielisko vietu bagato taksometru parki ar dzinēju un braucienu uz turieni bez kapitālā remonta var sasniegt 200-300 000 km.

Neiesaistoties tavā vājās puses, Skoda Octavia A7 prodovzhu kļūst par līderi C klasē. uz otrreizējais tirgus ir vēl vienkāršāka, patērē maz un labi pārdod par cenu. Mabut, ti hto kupuє Octavia zināt, lai dotos uz і її bezpechnі plus, čokurošanās minusi.

Skoda Octavia ir trešā debijas paaudze 2012. gada roka laikā. Vona tiek pamudināta uz modulārās platformas MQB - tās, kas atrodas VW Golf VII un citu Vācijas VW grupas modeļu pamatā.

Pateicoties citām paaudzēm, trešā Octavia ir ievērojami augusi. Piemēram, pamatne ir palielinājusies par 10,8 cm. kompakts auto... Qia modelis parādījās šeit C un D klasēs. Neiesaistoties gabarītu palielināšanai, svars mainījās izmēros par 100 kg.

Octavia, jaks un agrāk, tika izmantota divu veidu virsbūves: liftback un universāls. Abu versiju bagāžnieks ir vienkārši lielisks: kopā 590-1580 un 610-1740 litri.

Par laimi, virobņikam neizdevās tikt galā ar pidsiluvaču kritisko kļūdu gadījumos. Skoda Octavia A7 sadursmes testos nopelnīja 5 automašīnas. Priekšējā sieviete varēja atbrīvoties no chotiri zirka.

2017. gada vālītē rock bulo tiek piedāvāts ar pārveidotu versiju ar priekšējiem lukturiem.

Laimīgs īpašums

Tika pabeigtas Octavia A7 pamata modifikācijas mehāniskā kaste pārnesumi, kondicionieris, elektriskās piedziņas un augšējo spoguļu ekrāni, priekšējie elektriskie ekrāni, 2 drošības spilveni, ABS un centrālā atslēga.

Par papildu samaksu jūs varat ievērojami paplašināt aprīkojumu. Piemēram, divu sekciju panorāmas lūka, aktīvā kruīza kontrole, avārijas galmuvanny sistēma, smoga palīgs, kas ir ļoti bagāts. Atbalstītājs bulo proponuvati tik bagātīgi rūgta ustatkuvannya.

Lieliska automašīna ir cena par trūcīgiem brūniem risinājumiem salonā (Simply Clever): dzesēšanas kaste, dūraiņi ar regulējamu temperatūru, veste sēdekļiem ar ūdeni, atveramas priekšējās durvīs, lai varu izmitināt 1,5 litru dejotāju. , saulessargs

Razmіri salons wiklikayut palīdzību cilvēkiem uz pirmo un citām lāvām. Pasažieriem ar garām kājām uz aizmugurējā dīvāna nebūs jāsagādā neērtības trīs stundu braucienos.

Dviguni

Viens no populārākajiem benzīna dzinējiem є 1.4 TSI. Trešajai Octavia ir pārskatīta EA211 versija. Lai nomainītu zobsiksnu, šeit tika uzstādīta zobsiksna. Lieliskas problēmas dvigun neatstāj, bet vitrata olii guļ pie gudrajām robežām. Nemaz par sodrēju uzkrāšanos.

Aizsargājiet vlachnikus, lai tie iestrēgtu ar turbokompresora nepilnībām. Problēma ir turbīnas izpildmehānismos, lai no tās tiktu vaļā. Līdz 2014. gada pavasarim rooku vin buv integrācija pie turbokompresora, kas lika visai universitātei minimizēt. Rezultātā radās iespēja mainīt pievadu okremo no turbīnas.

Deyaki vlasniki ņems vērā faktu, ka 1.4 TSI modernizāciju ļoti labi paveic kolšā A111 balss. Mozhlivo, viss skaņas izolācijas labajā pusē.

Nav iespējams novērtēt un ticamība 1.2. SITS. Shkopravda, šīs pūles ir skaidri aizmirstas tik lieliskai automašīnai. Nypotuzhni 1.8 un 2.0 TFSI - tie ir EA888 ar zobsiksnas piedziņu. Par laimi, ar laika piedziņu nav problēmu, un vitrati uzturs nav tik slikts kā iepriekš.

Jauns atmosfēriskais 1,6 litru (tagad ar lance tipa laika piedziņu), stundu tuvāk 100 000 km, sasniegs rozčarovu ar benzīna sūkņa kambīzes robotu vai fāzes aptinumu.

Termostats ir benzīna dzinēju izraisīto automašīnu slimību cēlonis. Šī nevienlīdzība var izraisīt nepietiekamu dzesēšanu un pēc stundas - dzinēja pārkaršanu. Vidmoviti jau var rakstīt 10-20 īve. km. Caur 50-100 īve. km var pievienot un sūkni.

1.6 TDI CR mainīts 1.9 TDI. Krievijai nav vīna. Jaunā motora pamatversijai ir tāda pati izturība un griezes moments, kā arī vecais dviguns... Ale 1.6 TDI dzīvo mazākā ugunsgrēkā — tuvu 5,5 l/100 km. Lai virzītos uz atkārtoti sapinušies vīna miegs ir tuvu 6,5 l / 100 km. Tipiska problēma neliels dīzeļdzinējs - priekšējais gals no ūdens sūkņa fret. Іnsha paplašinātā slimība - piepūšamais vēja sensors.

Ne mazāk labs 2.0 TDI CR (150 vai 184 ZS). Yogo head razlivist - zobsiksnas vilkšana, kas nerāda 200 000 km ieviešanu. Minūtes var pietuvināt 150 000 km.

Transmisija

Ir dažas problēmas ar ātrumkārbām. Piemēram, jāsāk mācīties iepriekš pie manuālās pārnesumkārbas. Šādā gadījumā ir raksturīgs troksnis.

Katastrofālā DSG neļāva dienas meistaram. Ja gribu viznati, tad daudzas traumas ir pagājušas. Augstas kvalitātes manekena maisi DSG7 (DQ200) sausiem graudiem. Pislya 150-200 īve. km līdz remontam praktiski nav unikāls. Nu, pirmais pozitīvais dibens no bezproblēmu skrējiena 350 000 km garumā. Visbiežāk tiek ziņots, ka piekares gultnis, Ridche mechatronik. Līdz 2014. gadam garantija robotam kļuva 5 rocky, un vēstule tika saīsināta līdz 2 rockiv.

Uz eļļas vannas stikla parādījās DSG6 (DQ250). Vikoristovuєtsya vіn lishe vienlaikus ar 2 litru turbodīzeli. DSG7 saskaņā ar specifikācijām tikai RS versijai benzīna dzinējs izturība 245 zs

Hidromehāniskā iekārta tiek piegādāta 1,6 litru aspirētai. Narikan vin nav wiklik.

Chodova

Universālā platforma ļāva ne tikai izgatavot pamatni, bet arī vikoristovuvati riznі vidiпідвісок. Nepatiesi no Octavia dvigun versijas, aizmugurē ir uzstādīta vērpes sija un svarīga sistēma. Bagāžas shēma ir iestrēgusi visnepieciešamākajās 1.8 TSI un 2.0 TSI (RS) modifikācijās, kā arī galvenās piedziņas sistēmas klātbūtnei.

Pidviska ir cienīgs kalpošanas termiņš, pat biežāk klauvēšanai, it īpaši aizmugurē versijās no notekas. Nokratiet troksni, aizstājot standarta amortizatorus ar analogiem. Klauvējums priekšējā daļā, kā likums, nāk caur banālu stabilizatora bukses komunikāciju.

Problēmu veidi un nevienlīdzība

Pirmā klientūra izkļuva no robotu elektriķiem. Visbiežāk slimība ir nonākusi jaunā attīstībā programmatūras drošība... Problēmas tika novērstas ar elektrisko sklopidyomniki. Pēc pārvaldnieka nomaiņas problēma neatgriezās.

Balero galvenās mītnes sensora ekrāns bieži ir buggy - tas pārstāj redzēt punktus, īpaši laikapstākļus. Tirgotāji maina ekrānu, un tolaik meistari zināja vienkāršāku risinājumu uzvarošai pārdošanai.

Automašīnā ar ksenonu tiek atjaunināti priekšējie lukturi. Caur atsperēm sprausla ir aizvērta atvērtā stāvoklī. Pakalpojums palielinās razpilyuvach skaitu.

Vēl viens kaites bērns ir ūdens tīģeļa aizmugures mīmiskā nolaišana ar pozīcijas mehānisku regulēšanu.

Īpašas versijas

Skoda Octavia RS

Octavia RS III tika prezentēts 2013. gada rotsi Shvidkosty festivālos netālu no Goodwid. Jaks і šķērsstienis, aprīkots ar diviem dzinējiem: benzīns 2.0 TSI / 220 ZS ka dīzelis 2.0 TDI / 184 zs RS ir lielisks galma, kas ir nepietiekams sporta kruīzam.

2015. gadā uzņēmums prezentēja stingrāku variāciju RS 230 ar spēku 10 kp. 2.0 TSI un elektroniskais kerovan diferenciālis. Tur jūs varat nobraukt līdz 250 km / gadā. 2017. gadā Čergovs prezentēja RS 245 limitovan versiju ar 245 k.s. izturību.

Skoda Octavia Scout

Scout versija parādījās 2014. gadā Octavia combi 4x4. Vona maє zbіlšeny ceļu izglītība(par 31 mm), īpaša odere uz korpusa un 17 collas disku skaits... Transmisia vikoristovua sakabe Haldex 5 paaudzes. Bez piepūles Scout, kā un pamatojoties uz modifikācijām, var būt svarīga aizmugurējai daļai.

Višnovoka

Skoda Octavia stiprās puses ir lieliskais salons un bagāžnieks, kas izrotāts ar jaunākajām Volkswagen tehnoloģijām. Ziemassvētki benzīna dzinēji praktiski pie sitiena nelokāties, bet DSG robota ass, tāpat kā iepriekš, meistariem neļaus nomierināties.

Trešās paaudzes Skodi Octavia ir īpašs moderno benzīna un dīzeļdzinēju sadalījums ar turbokompresoru. Vitrati paliva un wikidiv indikatori vikhlopnyh gāzes jauni spēka agregāti mainījušies par 23%, atkarībā no alternatīvām. Kopumā tika nodotas 8 dzinēju versijas: chotiri benzīna TSI un chotiri dīzeļa TDI. Krievijā tika pārdota kolekcija ar trim turbo benzīna dzinēju versijām (tilpums 1,2, 1,4 un 1,8 litri) un vienu 2 litru dīzeļdzinēju. Tomēr modifikācija ar jauno 1,2 TSI dzinēju tika aizstāta ar modifikāciju ar 1,6 MPI atmosfēras dzinēju. Visu 5 spēka agregātu raksturlielumi ir parādīti zemāk

Benzīna dzinējs 1.2 TSI (indekss CJZA)

Cob ryvnya 1.2 TSI Green tec motors, Start / Stop sistēmas transmisija un galmuvannya enerģijas rekuperācija, spiediens ir 105 kW. ar stikla uguni zemā ciklā 5,2 l / 100 km. Maksimālais griezes moments, lai pagrieztu, ir 175 N * m, kas regulējams diapazonā no 1400 līdz 4000 apgr./min. Wikid oglekļa dioksīda atmosfērā kļūst mazāks par 114 g / km. Pārvietošanu var veikt vai nu ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, vai ar 7 pakāpju ātrumkārbu. automātiskā DSG.

Benzīna dzinējs 1.4 TSI (indekss CHPA)

Pievērsīsimies līnijai no līnijas 1.4 TSI Green tec ar 140 ZS vilkmi, zdatny razvivati ​​maksimālo griezes momentu, scho to twist, 250 N * m pie 1500-3500 apgr./min. Uzvarēt var pārī ar 6 ātrumu mehāniku vai 7 ātrumu DSG. Mehāniskās pārnesumkārbas komplektācijas gadījumā Vitrata paliva kombinētajā ciklā kļūst mazāks par 5,5 l / 100 km.

Benzīna dzinējs 1,6 MPI (indekss CWVA)

Viens atmosfēras spēka agregāts Skodi Octavia A7 dzinēju līnijā. Turbovānu dzinējus būtiski ietekmē stingrība un pīķa momenta rādītājs, kā griezt, tāpēc arī vitrahs ir šaudīgāks. Maksimālā vilce ir 110 ZS. izmantojiet šādu motoru, lai sasniegtu augstu diapazonu 5500-5800 apgr./min. Maksimālais griezes moments, lai pagrieztu, tiek sasniegts pie 3800 apgr./min. Vairāk informācijas par dzinēju 1.6 MPI 110 zs brīnums.

Benzīna dzinējs 1.8 TSI (indekss CJSA)

Nypotuzhn_shim vidū benzīna dzinēji є 1.8 TSI Green tec (180 ZS) ar griezes momentu 250 N * m apgriezienu diapazonā no 1250 līdz 5000. Ar robotu ar 7 ātrumu automātiskā pārnesumkārba vitrata paliva kļūst par 6,1 l / 100 km.

Dīzeļdzinējs 2.0 TDI

Krievija trešās paaudzes Skoda Octavia tiek piegādāta ar vienu versiju dīzeļdzinējs sējums 2 gadi un piespiedīšu 143 c.s. Wikidi oglekļa dioksīdā zaudē 119 g / km, bet palivas vitrātu - 5,1 l / 100 km. Maksimālais griezes moments, lai pagrieztu, 320 N * m, tiek sasniegts diapazonā no 1750-3000 apgr./min. Dzinējam 2.0 TDI tiek nodots arī pilns komplekts automātiskā kaste rīks.

Ir sastādīta Skodi Octavia A7 dzinēju raksturlielumu tabula

Jaunās Octavia benzīna dzinēji ar turbokompresoru ir modernizēti uz EA211 sēriju, sadalīti koncerns Volkswagen... Smarža pēc konfigurāciju rindas ar cilindriem. Spēka agregātu galvas izturība є uguns efektivitātes samazināšanās un robota siltuma režīma optimizācijas vērtība.

Jaunie dzinēji galvenokārt ir atvasināti no priekšējās EA111 sērijas. Smarža kļuvusi kompakta - uzstādīšana samazināta par 50 mm; arī optimizēja sistēmu uzstādīšanai. Būtiski pazaudēja pie pašas vāzes cilindru bloku, tāpēc i riteņa vārpsta ar savienojošiem stieņiem un virzuļiem. Dvigun EA211 dzesēšanai tiek izmantota divu ķēžu sistēma: pašas dzesēšanas dvigun augstas temperatūras ķēde un zemas temperatūras galva uz cilindru bloku.

Dīzeļdzinēji EA288 ir arī sutta rafinēti, kas ļāva tiem kļūt ekonomiskiem proporcionāli nākamajai paaudzei. Ar modernizāciju lepojas vairākas sastāvdaļas, starp kurām trāpījušas arī čūskas virpuļsistēmas... Novatoriskā keruvannya sistēma ar termisko režīmu no atsevišķām ķēdēm tagad ļauj daudz ātrāk virzīties uz priekšu, kas ir īpaši svarīgi ziemas periodā.

Auto tiek pārdots 3 variantos.

Komplektā Skoda Octavia A7 pamatlīdzeklis (bāze) ir aprīkots ar gaisa kondicionieri, diviem drošības spilveniem, un ir atļauts regulēt apmaļus divās taisnās līnijās. Salona labiekārtošana ar materiālu Alcantara.

Aizsedzot Ambitione modifikāciju, A7 īpašnieks noņem klimata kontroli divās zonās, bagel shkіryana, galmo autostāvvieta Tā ir pārnesumu pārslēgšanas nozīme. Starp pirmās rindas kristāliem ir braucējs, kurš tiek regulēts pēc jauna riteņa.

Ir maksimālais komplekts Pieejami Skoda Octavia A7, Elegance, 8 dinamo, kaste priekšējiem pasažiera sēdekļiem, kruīza kontrole, vadītāja sēdekļa un salona regulēšana. Papildu pogai vadītāja gala daļā varat pielāgot to pēc augstuma.

Arī pamata versija ir multivides ekrāns, taču to var redzēt vienas stundas laikā bez divām rindām. Varat to nomainīt monitorā ar 5,8/8 collu diagonāli.

Tikai pilnā komplektācijā Elegance car A7 ir dīvāns ar sēdekli. Piemaksājot liftbeku iespējams aprīkot ar 9 drošības spilveniem.

Elektronika un bezpeka

Vishche mi jau uzminēja par kruīza kontroli. No šīm sistēmām, lai noliktu automašīnu, jums ir jāredz sistēma, lai kontrolētu automašīnas sabrukšanu smūtijos, asistents stāvēšanai ).

Elektriskais stūres stūres rats kontrolē bagel vagoyu, jo Octavia sabrūk ar augstu veiktspēju un zina, kad ir pārsātināta ar zemu veiktspēju. Pie automašīnas cimdu nodalījuma var būt dzesētājs.

Modeļa aprīkojums intelektuālā sistēma, uh, atļaujot keruvati tālā gaisma... Dziedošiem prātiem mēģiniet palaist automātiskajā režīmā. Є Vairāk funkciju vibrācijas režīmam. Їx chotiri. Ūdens nalashtovu sistēmu un automašīnu tsy sistēmu vadītāji. Lai redzētu, kā tiek aktivizētas Skoda Octavia A7 fl.

Jaks maina tikai ruča režīmu, automātiski maina robotu spēka agregāts automašīnas, keruvannijas sistēmas ar priekšējiem lukturiem, kontrolpunkts, kermovy keruvannya un klimata kontrole.

Ūdens un gaisa spilvenu uztveršanai bija colinna spilvens, kas tika pievienots vіkonni fіranki.

Front Assistant distances kontroles sistēma darbojas kopā ar adaptīvo kruīza kontroli. Jak tilki vinikak uz ceļa ekstrēma situācija, uzvarēja pār ūdeni. Ja tas nereaģē uz signālu, ir pašsaprotami, ka tas ir cinkots. Cena ir vēl labāka vispārējai krievu valodai, līdz 30 km / gadā, probts gadījumā. Pēc tam, kad automašīnas priekšā ir parādījušās problēmas, sistēma acumirklī iznīcinās gaismas aizmuguri.

Lane Assistant ir jaunais ruhu kontrolieris. Tiklīdz automašīna tiek sagrauta, sistēma dod brīdinājuma signālu. Par baiduzhost_vod_ya ir pats kurss.

Daži vārdi par, teiksim, par sistēmu, kas tiek atpazīta šajā ūdenī. Vadītāja darbība ar Driver Activity Assistant sākas ar vadītāja stilu. Ikreiz, kad ir ūdens, sistēma automātiski ieslēdzas: siksnas ir drošas, lūka ir aizvērta, lūka ir aizvērta, logs ir atvērts. Ikreiz, kad notiek ceļu satiksmes negadījums, tiek iesaistīta vairāku sadursmju bremzēšanas sistēma. Vona galmu lіftbek, nedod yomu zmogi viiіkhati uz spoža smoga.

EuroNcap sistēmu triecientestu ass parādīja augstu automašīnas uzticamību. Laimē 5 zvaigznes.

Tehniskie parametri

Skoda Octavia A7 1.6 indikatori ir uzņemti uz vālītes.

Skoda Octavia A7 var aprīkot ar 1,6 ppi benzīna atmosfērisko dzinēju, katram ir 4 cilindri, barošanas bloks 110 ZS. Kombinēts motors no 5 ātrumu mehānikas vai 6 joslu "automātiskā". Vikoristovutsya palivo АІ-95/98. Ekonormi Skoda Octavia A7 1,6 mpi pielāgojas Euro 5. Vitrāta maiņa uz benzīnu no 5,1-8,7 l / 100 km. Dvigun mpi spiediens ļauj automašīnu atbrīvot līdz simtam 10,6 sekundēs. un paplašināt robežas ātrumu 192 km / gadā. Spēka agregāta resurss ir 200 īves. km

Trīs soļi benzīna vienības- Piepūšamie līdzekļi:

• 110 zirgspēku (maksimālā piepūle) SITS 1.2. Jauns alumīnija bloks, turbokompresors (Skoda Octavia A7 turbīnas izpildmehānisms) un iesmidzināšanas sistēma. Vikoristovutsya palivo АІ-95. Econorms piedāvā eiro 5/6. Vitrāta benzīna Zmishana robežās 3,4-5,9 l / 100 km. Dzinēja pievilkšanās ļauj nobraukt līdz simtam automašīnas 10,3 sekundēs. un paplašināt robežas ātrumu 196 km / gadā. Dvigun resurss - 120 īve. km;
• 150 zirgspēku dvigun Skoda Octavia A7 1.4 tsi. Pie jauna alumīnija bloka, turbokompresora un nefrontālas šaušanas bloka. Vikoristovutsya palivo АІ-95/98. Econorms piedāvā eiro 5/6. Vitrāta benzīna Zmіshana robežās 4,3-6,6 l / 100 km. Skoda Octavia A7 1.4 tsi 150 dsg 2018 ir slapjš vai sauss, paceļas līdz simtam 8,4 sekundēs. un robežātruma attīstība 215 km/gadā. Spēka agregāta resurss ir 170 īves. km. Šie ir Skoda Octavia A7 1.4 tehniskie parametri;
• Paši paši stingrāka dvigun(180 ZS) є turbo dzinējs Skoda Octavia A7 1.8 tsi. U nyogo є ieplūdes kolektors, integrācija pie chavunny bloka, tieša uguns iedarbināšana plus rozpodіleniya, turbokompresors un fāzes ietīšana pie ieejas. Vikoristovutsya palivo АІ-95. Econorms piedāvā eiro 5/6. Vitrata paliva Zmishana pierobežā 5,5-8,2 l / 100 km. Skoda Octavia A7 1.8 180zs izaugt līdz "simtam" 7,3 sekundēs. un pierobežas ātruma attīstība ir 231 km / gadā. Šādi Skoda Octavia A7 tehniskie parametri 1.8. Sakārtošu resursu - no 250 īves. km. Chip tuning revo vai apr Skoda Octavia A7 1.8 turbo ar indikatoru 100 gab.

Pirmie divi spēka agregāti ir aprīkoti ar priekšpiedziņas modeļiem, bet pārējie ir priekšpiedziņas mašīna.

Instalācijas darbojas ar pāri ar 6 ātrumu mehānismu vai ar 7 joslu DSG automātu (divi punkti). Logrīki par automātisko pārnesumkārbu Skoda Octavia A7 1.6 pozitīvs.

Skoda Octavia A7 eļļas tilpums ir robežās no 3,6 līdz 5,7 litriem. Yaka Oliya ar Skoda Octavia A7? Visiem motoriem pirms 5W-30/40.

Priekšējās pidviskiyu visas automašīnas є Square divu joslu sastāvdaļas MacPherson. Padeves struktūrai ir jāatrodas piedziņai. Priekšpiedziņas automašīnām tas ir iestrēdzis staru kreisajā pusē, priekšējās puses automašīnām tiek izmantota bagāžas pārkraušanas sistēma.

Skats uz restyling no dorestyling

2016. gada beigās Skoda Octavia A7 pārdzīvoja pārbūvi. Pie līnijas dviguniv dodavsya dvolitrovy motorsŠis apgaismojums tika pabeigts ar adaptīvo DCC. Dažas pēdējās frakcijas mainīja jaunā Skoda Octavia A7 2017 modeļa priekšējo daļu un palielināja pieejamā aprīkojuma sarakstu. Lai ievadītu:

• Sveiks fari parādījās;
• Radiators bez maksas mainīts;
• Bulo uzstādīts jauns buferis;
• LED gaismas nomainīja biksenona optiku (top modeļos);
• Uz barību mazie mainās;
• Ir uzlaboti Skoda Octavia A7 (R16, R18) disku izmēri un to dizains.

Pislya pārveidotais Skoda Octavia A7 ir kļuvis pieejams pilnajā Style komplektā.

Piemēram, 2016. lpp. Izdevums sniedza Octavia, RS sportisku modifikāciju, jakam tika uzstādīta TSI 2.0, kas bija vikoristu palete AI-98. Econorms piedāvā eiro 5/6. Vitrāta benzīna Zmіshana robežās 5,1-7,5 l / 100 km. Dzinēja pievilkšanas spēks (150 zirgi) ļauj nobraukt līdz simts automašīnām 10,1 sekundē. un palielināt ātruma ierobežojumu par 210 km/gadā. Spēka agregāta resurss ir 350 īves. km.

Skoda Octavia ir uzstādīta pretsāpju dzinēja daudzpusība, kas ir pirmā, kas tiek noteikta no visa modeļa. Viens no viņiem svarīgas īpašības dvigunіv є їх robotu chi uzticamības resurss, kā arī dinamiskie rādītāji. Šodienas ziņas par spēka agregātiem, kas uzstādīti uz Skoda Octavia, tā īpašajām iezīmēm un meistaru domu skanējumu, kā arī ādas motoriem no braucēju acīm.

Īsa piezīme

Jaks jau ir teikts, liniyka dviguniv Skoda Octavia A7 ietver visus spēka agregātus uzreiz - 1,2, 1,4, 1,6, 1,8 un 2,0 litrus. Papildus benzīna versijām ir arī vairāki TDI spēka agregāti, kas mūsu valstī varētu būt mazāk populāri.

Motora 1.2 SITS uz A7, spēks 105 Ķīnas spēki... Tāda apskaužama figūra devās uz virobņiku, lai sasniegtu rakhunok zasosuvannya unikāla tehnoloģija skrūvspīļu pārlādēšana

Turklāt visām automašīnām ar 1,2 dzinēju ir iedarbināšanas / apturēšanas sistēma;

Dvigun 1,4 turbo uz A7 ir daudz stingrāka, zemāka par 1,2 - apskaužamajiem 140 ķīniešu spēkiem ir jāatriebjas jaunajam. Ugunsgrēka dabiskums un vitrauss šeit ir izmisīgs - pārim ar manuālo pārnesumkārbu skaitlis kļūst tuvu 5,5 litriem uz 100 kilometriem. Taču viss rādītājs ir viegli atmaksājams ar tādiem rādītājiem kā: līdz 100 kilometriem gadā, kas maksimālais ātrums, kas neapdraud TDI versiju ar līdzīgiem rādītājiem.

1,6 TSI dzinējs ir viens no līnijas atmosfēras modeļiem, jo ​​A7 darbojās no priekšējās paaudzes. Nav svarīgi tiem, kam ir daudz lielāks dzinēja tilpums, kas ir mazāks par 1,2 TSI un 1,4 TSI, 1,6 tipa dzinējs ir mazāks par 110 Ķīnas spēkiem. Taču šīs versijas popularitāte tiek skaidrota ar spēka agregāta lielajām cerībām un lielo kalpošanas laiku.

Dzinējs 1,8 turbo ir viena no kompresoru versijām ar augstu izturību un griezes momentu. Tātad priekšējās paaudzes beigās 150 spēki tiks aizstāti ar 180. 2.0 TSI dzinējs, 1.8 beigās mums ir 220 spēki.

Ekonomiskā versija

Jaudas agregāti, kas tiks uzstādīti Skoda Octavia, tematiskajos forumos tiek aizrādīti ar lieliskām balsīm puslodē. Tas deva visas Skoda Octavia cerības iespēju ar cieņu atzīt vadītāju galvas un jauno attīstību, kas ir vissvarīgākie no motoriem.

Pirmais un mazākais dvigun maє ob'єm 1.2. Lielākajai daļai kontroles pār šādas automašīnas īpašniekiem ir īpašības, turbīnas trūkums, bet tas ir pārāk mazs piepūles.

Opanas. Volodinnya pieredze - 1 rik.

Ja es ieradīšos automašīnu tirdzniecības centrā ar savu Skoda, kas ir apbrīnas avots, es došos uz versiju 2.0TDI ar manuālo pārnesumkārbu, jo tajā brīdī izrādījās visekonomiskākā un pārāka. Menedžeris mani aktīvi pārvarēja, bet pati 1,2 turbo versija, kurai ir 105 ZS pārī ar mehāniku, man ir labākais variants. Infekcija, ja manaSkodaOctavia ar automātisko pārnesumkārbu nobraukusi vairāk nekā 50 tūkstošus kilometru, ar labu veiksmi varu teikt: mazākam nagato tā ir skaistāka, zemāka 2.0TDI.

Vilces spēks ir parādīts acīm, un vitrata Maskavas ciklam pārī ar automātisko pārnesumkārbu aizņems 7 litrus - cena manam auto ir norma. Viena pati barība, jaks manī viklikalo dziedot sitienus - tse sama tehniskā pildīšana: ir svarīgi, lai motors 1.2 ilgi nedarbotos. Tātad izrādījās: pie 20 tūkstošiem turbīna sāka svilpt, un tad uz paneļa parādījās kaps. Jak viyavilosya, viyshov zada nagnitach: atcerējās par garantiju un lūdza uzpildīt degvielu, mainot uguni, lai problēmas tiktu novērstas no 1.2.

Nu, prakse parādīt, cik mazjaudas dzinēji ar kompresoru var būt vairāk salokāms stiprinājums ka vairāk elektronisko pildījumu.

Vlasniki Skoda Octavia 1.4 ar automātisko pārnesumkārbu un manuālo pārnesumkārbu viņu prātā ne vienmēr nozīmē, ka nav lēti ik pa laikam uzpildīt motoreļļu.

Pirmā ass іf іdgukіv, kas var noskaidrot neskaidro situāciju:

Andris. Volodinnya pieredze - 2 rock.

Man ir Skoda Octavia ar dvigun 1.4TSI 105 ZS ar automātisko pārnesumkārbu. Principā auto ir mazāk jaudīgs - velk 1,4 reizes, 105 spēkus acīm, nedzen ne vietām, ne uz šosejas. Mašīnu var vadīt arī ļoti skaidri: pislya garām automašīnai ar motoruTDI 140 spēkus jābūvē, lai jūs braucat ar automašīnu klases vishche. Nav iemesla nepiekrist, jo nelikās, ka to nezināju iebūvēto vlasņikova automobiļu 1.4 dēļ, - cena motora olia pie ārkārtīgi mazām saistībām.

Pārbaudiet to, pārbaudiet 1.4TSI nāca eļļa uz cietajiem paraugiem, es pārbaudīju līdz 50 tūkstošiem kilometru. Jaks tomēr varēja redzēt manu auto, ja pirms servisa MOT mans auto 1.4 nestrādāja. Es to uznesu uz augšu, un tajā pašā laikā pārvēršu eļļu automātiskajā kastē: par laimi, es tur neatradu nekādas citas problēmas.

Lielisks litrate - lieliski turboti

No versijas ar mazo litija litiju, tikai popularitātes guvuma fiksēšanai tāds Skoda Octavia "dinozaurs" kā 1.6 TSI dzinējs, spriežot pēc versijām, ir kļuvis par vienu no klasiskajiem variantiem, kas būs uzstādīts uz dāņu auto.

Jaku bulo ir domāts, dvigun MPI nav turbo, un līdz tam 110 Ķīnas spēku robeža bija MPI maksimālā robeža. Tims nav mazākais, brauciet ar automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, lai sasniegtu nenožēlojamu dinamismu, tāpēc cilvēkiem, kuri pazīst paši automašīnas, tas ir skaidrs. 1.6 110 k.s.

Єvgen. Volodinnya pieredze - 2 rock.

Mans priekšējā automašīna A5MPI, tā tas iet, jak i ninishniy, mav motor 1.6SITS 110 spēkiem. Usi akmeņains, jaki man saudzēja Volodjam mašīnu ar 1.6 dzinējuMPI, varu nosaukt vienu no jaukākajiem. Esmu pateicīgs, no kurienes esmu ienācis spiediens110 spēku MPI ir nepietiekams 1,6 dzinējam un īpaši robotiem pāros ar automātisko pārnesumkārbu:MT par no šī motora vvazhav atrada vibor.

Lai mūs pasargātu, parādījās navpaku zvans. 110 MPI spēki maina visu procesu un dara to triku. Tajā pašā laikā automāts tiek vadīts pilnīgi adekvāti un redzami integrējoties ar 1,6 MPI motoru, kuram ar 110 ZS vairāk vai mazāk pietika.

Spēka agregāts ir 1,8 turbo, kas nevilks 110, jaku MPI, bet 150 spēkus uz A5 un 180 uz A7, є viens no visas līnijas flagmaņiem. Ar pietiekamu vitrātu virobnika siekalas sasniedz optimālos 1,8 jaku raksturlielumus. šī automašīna apzīmē viņu prātā.

Aleksandrs. Volodinnya pieredze - 2 rock.

MansSkodaOctavia 1.8 automātiskā pārnesumkārba zi 180 ar kloķiem zem pārsega palielinās mazāku jaudu. Pa labi, ne tikai tajā, ka šeit ir robotizēta automātiskā pārnesumkārba, ka 1,8 turbo ir vajadzīga jauda, ​​lai izšautu visus 180 spēkus, un jauda, ​​lai sadedzinātu ar kermu.

Golovna perevagaSkodaOctavia 1.8 ar 180 spēkiem - nevisoka vitrata palliva tvaikā ar nepārspējamu grūdienu un momentu, pa labi griezties. Navigācija ar robotiem ar automātisko pārnesumkārbu 1.8 ir viegli orientējama, nepieļauj neveiksmes un neveiksmīgu piepūles zudumu, kā dažās versijāsTDI 140 zs

A7 2.0 dzinējs ir mazāks par divām modifikācijām: TDI vilks 140 spēkus un būs sportisks, taču ne 180, bet 220 spēkus.

Artem. Volodinnya pieredze - 3 rock.

MansSkodaOctavia PC ir 2.0 motors. Kad nonācu uz autosalonu, man būs liels entuziasms, un jaudas pietiks 180 spēkiem. Tomēr pēc testa brauciena pabeigšanas es ātri zrozumіv, scho 2.0 - Single vіrny for me vibіr. Sākot ar versiju 2.0TDI, te praktiski ir liela spriedze un bez noguruma, lai grieztos. Turklāt robotam 2.0 ir automātisko pārnesumkārbu pāris, lai uzslavētu: ​​vvazhay, shho versijaMT no konfigurācijas centra

Bērnu somas

Visas piedāvātās Skoda motoru versijas ir cieņpilnas un savā veidā tsikavi. Automašīnas Qia modelis ir pievienojams Timam, tāpēc nepieciešama spēka agregāta iespēja sev, jūs varat zināt, kam tas ir vajadzīgs ekonomiskā automašīna Tātad tas ir pragmatisks sniegums un augsts dinamisms: uz vietas ir daudz grūtāku versiju, un tam ir arī iespēja izgāzties.