Auto modeļu Audi A4 apraksts un vēsture. Audi a4 b8 tehnisko raksturojumu apraksts foto video Audi a4 universal 1.8 tehniskais raksturojums

Audi A4 є liniykoyu kompaktās automašīnas reprezentatīva klase, kā viņi spēlē kopš 1994. gada līdz rokam nimeckis avtovbnik Audi, meita Volkswagen uzņēmums Grupa. Tsey auto ir advokāts, kura darbība beidzās 1996. gadā.

A4, kas izgājis piecu paaudžu modifikācijas un balstās uz Volkswagen Group B platformu. Automašīnas eksemplāra A4 iekšējā numerācija kā Audi 80 līnijas paplašinājums - A4 tiek saukta par sēriju B5, kam seko B6, B9 ., B8 un B8 un B9 sērijas ir pamudinātas uz Volkswagen Group MLB platformu kā sportisku izvēli dažiem citiem Audi modeļiem.

A4 virsbūve tiek ražota kā sedans un universāls. Cita (B6) un trešā (B7) paaudze A4 maza korpusa kabriolets, ale potim z ceturtā paaudze(B8) ir kļuvis okremoyu modelis ar nosaukumu Audi A5. Ļoti sportiskā A4 versija, ko sauc par Audi S4.

Astomobila izstrāde tika uzsākta vēlāk 1988. gadā saskaņā ar pirmā un galvenā dizainera plāniem. Līdz 1991. gadam roks zvanu dizains pēc iesaldēšanas procesa sākuma līdz 1994. Interjera dizains tika pabeigts 1992. gadā un eksperimentāli sakņojas 1994. gada pirmajā pusē. Ražošana tika pabeigta 1994. gada trešajā ceturksnī.

Auto tuvākie konkurenti ir BMW 3. sērija, Volkswagen Passat, Kia Optima, Infiniti G, Honda Accord, Hyundai Sonata, Opel Insignia, Peugeot 408, Ford Mondeo, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Mercedes C-class, Toyota Camry un Skoda Lieliski.

Audi B5 (1994-2001)

Pirmās paaudzes Audi A4 ( Tips 8D) debitēja 1994. gadā rokā, auss vyrobnitstva krītošajās lapās 1994. gadā, lai rock, Eiropā pārdošanas parādījās mūsdienu 1995. gadā, lai rock. Tirdzniecība Pivnichniy Ameritsi ir atsākta kopš 1995. gada pavasara. Motivācijas automašīna uz Volkswagen Group B5 (PL45) platformas, kuras pamatā ir piektās paaudzes Volkswagen Passat. Vipuskalosya divu veidu virsbūves - 4 durvju sedans un 5 durvju universāls (Avant).

Ar septiņu gadu izlaiduma roku nepārtraukti bija redzamas nebūtiskas izmaiņas automašīnā. Nozīmīga rekonstrukcija tika veikta 1997. gadā. Viņi atjaunoja motora pārnesumkārbas un pievienoja 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Vēl vienu sejas liftingu 1999. gadā veica ROCI. Zmini bulciņas galvenokārt ir kosmētiskas, bet nedaudz vairāk no visiem jaunajiem elementiem.

Dvigun vibrācija ir pat lieliska. Benzīna 4 cilindri ar tilpumu no 1,6 līdz 1,8 litriem spiediena no 101 līdz 180 ZS, 6 cilindru V saderīgs ar tilpumu no 2,4 līdz 2,8 litriem spiediena no 150 līdz 381 ZS Dīzeļdegviela 4 cilindru tilpums 1,9 litru tilpums no 75 līdz 115 ZS, 6 cilindru V-sub 2,5 litru dzinējs stingrs 150 ZS

Transmisy arī lielisks vibir- 5 vai 6 soļu mehānika, 4 vai 5 soļu automātika. Audi arī paziņoja par jaunu automātiskā kaste"Tiptronic". Transmisia є ar automātisko pārnesumkārbu ar griezes momenta pārveidotāju automātiski robotam vai manuāla pārnesumkārbas vibrācija.

Audi B6 (2000-2006)

Sākums Audi A4 ( 8E tips) debitēja 2000. gada 10. oktobrī, tagad pamatu lika Volkswagen Group B6 platforma (PL46). Automašīnas jauno stilu laika posmā no 1996. līdz 1998. gadam izjauca slavenā automobiļu dizainera Pītera Šrejura kodols, citas paaudzes (C5) dizains, kas tika prezentēts 1997. gadā.

buv korpusam ir trīs iespējas - 4 durvju sedans, 5 durvju universāls un 2 durvju kabriolets. Avant (universālā) buv uzstāšanās Chervna 2001 rokā un ieiešana Eiropas Vistavkovy līcī 2001 pavasara rokā.

Vibir dvigun_v visgaršīgākajai gaumei. Benzīns - 4 cilindri ar tilpumu no 1,6 līdz 2,0 litriem nospriegoti no 101 līdz 187 ZS, 6 cilindri V-veida ar tilpumu 2,4 litri (168 ZS) un 3,0 litri (217 ZS) un 3,0 litri (217 ZS) ar.. Dīzelis - tilpums 1,9 litri (l4, 99-128 ZS) un 2,5 litri (V6, 153-178).

Transmis_y chotiri opcijas - 5 vai 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba vai 5 vai 6 ātrumu automātiskā pārnesumkārba. Audi prezentēja nekļūdīgo pārnesumkārbu, ko uzņēmums LuK sadalīja ar nosaukumu Multitronic, kas aizstāja veco tradicionālo automātisko pārnesumkārbu modeļos ar priekšējo riteņu piedziņu. Taču skargu bulciņas priecē ar visu gaismu tiem, kas slimo ar kasti, un arī mehānisku problēmu ir maz.

Audi B7 (2004-2008)

Audi prezentēja jaunas paaudzes A4 2004. gadam ar iekšējo apzīmējumu B7 (Typ 8E / 8H). Automašīna tika izgatavota uz Volkswagen Group B7 platformas (PL46). Jaunajam dizainam nav nozīmes, B7 ir ievērojami modernizēts, un atjauninātā B6 versija ar pārskatāmām keruvannām, ģeometriskiem pielāgojumiem, atjauninātiem motoriem. iekšējā uguns, ko samazina sistēma elektroniskā stabilitāte(ESP). Priekšējā režģa universitāte ir mainījusies uz augstu trapecveida formu, piemēram, trešās paaudzes Audi A6 (C6), prote priladova panelis ka inter'er praktiski nemainījās.

buv korpusam ir trīs iespējas - 4 durvju sedans, 5 durvju universāls un 2 durvju kabriolets.

Vairāki dvigun_v tika padarīti īpaši bagāti. 2005. gadā ar rozi lode ieviesa frontālās apturēšanas šaušanas sistēmu (FSI) benzīna dzinējiem 2.0 TFSI un 3.2 V6 FSI, kā arī bija ļoti laba, kas palielināja jaudu līdz 197 ZS. ka 252 zs noteikti. Tsi dviguni vikoristovuyu konfigurēt no smalcinātāja ar vārstiem uz cilindra.

Vibir dviguniv, jaks un agrāk, lieliski. Benzīns - 4 cilindru tilpums no 1,6 līdz 2,0 litriem spiediena no 102 līdz 220 ZS Dīzelis - 4 cilindru tilpums no 1,9 līdz 2,0 litriem blīvāks no 115 līdz 170 ZS, 6 cilindru V-veida no 2,5 līdz 3,0 litriem blīvāks no 163 līdz 233 ZS

Transmisija uz vibrācijas chotiri - 5 vai 6 pakāpju mehānika, 6 pakāpju automātiskā "Tiptronic", kā arī bezpakāpju transmisija "Multitronic" (CVT) ar septiņu pārnesumu izvēli.

Audi B8 (2009-2015)

Audi prezentēja pirmās oficiālās A4 sērijas B8 fotogrāfijas 2007. gada sezonā, un pati automašīna tika publiski parādīta Frankfurtes auto izstādē 2007. gada pavasarī. Automašīna tiek vadīta uz modulāras vēlākas platformas Volkswagen Group B8 (MLB / MLP), platformām, kuras var izmantot arī Audi A5 kupejai. Automašīnas ar kabrioleta tipa virsbūvi kļuva par Audi A5, divas virsbūves - 4 durvju sedans un 5 durvju universāls - tika atstātas brīvā dabā.

MLP platforma ļauj mainīt priekšējo skaņu, lai jūs varētu izveidot lielāku bāzi, nepalielinot mugurkaulu. Smagās kravas centrs ir efektīvi pārveidots atpakaļ, pagriežot kontroli un masas līdzsvarošanu. transporta pakalpojumu mіzh priekšā, ka aizmugurējās asis... Tāpat jaunā platforma ļāvusi pārcelt pasākumus salonā bagāžas uzņemšana Un automašīnas svars samazinājās par 10%.

Benzīna motori tērauds viss ar priekšējās brīvās šaušanas sistēmu (FSI) - 4 cilindri ar tilpumu 1,8 un 2,0 litri stingrāki no 118 līdz 222 ZS, 6 cilindri V-veida ar tilpumu 3,0 litri (268 ZS) un 3,2 litri (261 ZS). Dīzeļdzinēji Visi turbokompresori ar taisnām vilces plāksnēm - 4 cilindri ar tilpumu 2,0 litru spiediena no 116 līdz 168 ZS, 6 cilindru V-veida ar tilpumu 2,7 un 3,0 litru spiedienu 187 un 237 ZS

Transmisija veidoja pat piecas populārākās opcijas - 6 ātruma manuālā pārnesumkārba, 6 ātruma "Tiptronic", 8 ātruma automātiskā pārnesumkārba, 7 ātrgaitas DSG "S tronic", kā arī "8 ātrumu" "Multitronic".

Audi B9 (2015-tagad)

2015. gada akmens Bula centrā tika izlaista uzbrukuma paaudzes B9 (Typ 8W) Audi A4 versija - piektais modelis ar nosaukumu A4 un Audi 80 / A4 sērijas devītā paaudze. Oficiālā atklāšana Frankfurtes autoizstādē 2015. gada pavasarī. Automašīna tika izgatavota uz Volkswagen Group B9 platformas (MLB / MLP). B9 izmērs ir lielāks, zemāks priekšējās paaudzes priekšā un vidēji 120 kilogramu menšas gadījumā. Uz vibir ir arī divas virsbūves - 4 durvju sedans un 5 durvju universāls.

Audi A4 2012 rock vipusku maє yaskravu, agresīvāka individualitāte jaks ekster'єri, tātad іinter'єri. Jaka un vecākas versijas ir pieejamas ar sekundāro disku. Divu virsbūves modifikācija: sedans un universāls. Kad sagatavots, inter'er varēs uzņemt materiālus vinyatkovo augstas kvalitātes. Īpaši cieņa nopelns dinamikai - skaļruņu dinamika, mūzikas mīļotāju palīdzības atrašana, neskata iespējas aizstāt parasto dinamiku. Фахівці від vērts - sistēma braukt atkārtoti Quattro ātri uzlabos A4 veiktspēju līkumos, dažos gadījumos ar priekšpiedziņas versijām. , kerovanosti. Īpaša cieņa par nopelniem efektīva ekonomika ar turbokompresoru divu litru dvigun: tas ir praktiski skaistākais klasē (neņemiet hibrīdu pirms uvaga). Pēc dažu neseno apskatnieku domām, Audi A4 nav tālu no sešcilindru dzinēja slāpēm. 2012. gada īpašais modelis roci? Modeļa īpatnība ir inter'er, kurā vikoristam tiks atņemti mazumtirdzniecības materiāli.

Dumka par Audi A4 2001-2004g

Jaunie automašīnu modeļi ir vēl dārgāki. Tomēr ir negodīgi iztērēt cenu. Toms їх vigіdnіshe kupuvati on otrreizējais tirgus. Ģimenes auto, douzhe nadіyny ka dovgіchny. Modeļus, kas izlaisti kopš 2000. gada r., Biežāk var izskaidrot viņu vecākie brāļi.

Pēc desmitiem stundu parādījās sedans, un Universal Avant tika izliets viegli, piemēram, plašs izplešanās Eiropā un pat ērtāks kabrioletu. Pilnā četru komplektā viņi spēlēja daudz klasesbiedru. Visās A4 instalācijās klimata kontrole, kas ir pluss mūsu suvoriha prātam laika prāti, 4 drošības spilveni, 2 šaujamieroči, elektriskās uzglabāšanas kastes priekšējā slīpumā, spoguļi ar galvgali, pretmiglas, ABS, pretslīdēšanas un pretslīdēšanas sistēmas, stereo sistēma. Var likt arī ksenona lukturi, GPS, televizoru, bortu un gaismas sensoru, jumta lūku miega baterijas!!! Salona plastmasa ir tikai standarts. Tomēr nepalaidiet garām salona kompaktumu. Aiz trim pasažieriem būs neērti.

Ķermenis

Ķermenis ir cinkots, tāpēc nebaidieties no mūsu suvoriku prātiem. Virobņiks var ļaut viņam dot garantiju uz jaunu termiņu 12 gadi! Vīna darītavas korozija tiek atņemta salauztai automašīnai dienas laikā pēc avārijas. Tāpēc esiet cieņā, pērkot automašīnu pēc avārijas vai neērta kapitālremonta. LKP nadіine. Saplēsiet akmeņus, lai tie neoksidētos. Ceturtajā modelī netika uzstādīta plastmasa, bet gan presēti drupinātāji. Atcerieties, ka tas maksās 40 USD. vienam.

Nav jābaidās arī no metāla detaļām. Dekhtosche pie rūpnīcas bija pārklāts ar plastmasas aizbīdņiem. Četrinieka apakšdaļa ir arī pārklāta ar plastmasu, tādējādi tiek izmantota skaņas izolācijas funkcija. Iztukšošana pirms akumulatora ir jātīra vēlreiz vakuuma pidsiluvach galm.

Motors

Lieliska daudzpusība, ādas know-how tik dvigun dvēselei. Benzīns 1,6 l (102 ZS), 2 l (131 ZS), turbo benzīns 1,8 l (150, 163, 190 ZS), v 6: 2,4 l (170 ZS), 3 l (220 ZS). Turbodīzelis 1,9 (100, 130 spēki), v 6 2,5 litri (163,180 spēki).

Olya dviguna ieteicams appludināt pēc 18 000 km. Benzīna dzinēji dovgovichny. Vari turbuvati katlus iedegt (izdegt cauri іdina, scho tu dega). Nav viegli sajaukt bez iemesla, rivnya oliii kontrolieris. Vzagal, šeit ir jāciena, tas ir, pa vidu uz 1000 km ir 0,7 litri olīveļļas. Rekordists ir vikoristannya eļļas є dvigun tilpums 2 litri (131 ZS). Iemesls atvainošanai par automašīnu locīšanu: kompresijas statīva vidusdaļa izmešanas pozīcijā. Tāpat jūs tiksiet iemests aplī, it kā jūs varētu izmantot taukus un sveķus tajos. Jūs varat redzēt 2 litru motoru ar 20 vārstiem: robots ir stabils jebkurā ātrumā. Labi zināmā iesmidzināšanas sistēmas funkcionalitāte ar vīna maiņu ieplūdes kolektors... Yaksho Ve atcerējās spriedzes samazināšanu, mainīja pareizo sistēmas darbības veidu.

Mūsu zeme ļoti populāra ir 1,8 litru turbobenzīns. Tomēr vīns ir vibaglivy uz olii. Jaunpienācējam iesaku 0 (5) W-40. Turbo gultņu dzesēšanai, pēc ierašanās līdz norādes punktam, pirms dzinēja spraudnis noslīdēja no nieres. Varat arī iestatīt taimeri ikvienam. Tātad turbīna kalpos labāk. Modelim ir problēmas ar fāzes kontroles mehānismu. Mucas blīve tiks atbrīvota no spiediena, un EGN vairs nav derīgs 130 000 km.

Naybilsh bez problēmām є benzīna dzinēji no 6 cilindriem. Aizsargājiet remontu savā mājā uz ceļa, citu motoru remontu. Un ar gāzi darbināmā mehānisma siksnu un rullīšus atvedīs minūtēs pēc 110 000 km.

Z dīzeļdzinēji vispiemērotākais 1,9l. Sasprindzinātākas vibrācijas. Biežākās kaites: jaunu automašīnu kompresora darbības traucējumi, vārsta blīves, kloķvārpstas, kartera u.c. Pirms runas netālu no Maskavas dots modelis Vinyatkovo ir populārs starp iznomājamo automašīnu skaitu. Varu iznomāt mašīnu ar ūdeni no Maskavas

Vadība, transmisija

Kuatro versija ar sekundāro piedziņu ir ļoti prestiža. Nav pretenziju uz Torsena diferenciāli. Protibuvanny sistēma un ESP kopiju bloķēšanas diferenciālis. Tim not mensch, sader priekšējais rokturis mazākas intereses dēļ, lai iegūtu lielāku popularitāti.

Naynadіynіshim vvazhayutsya MKPP-5 un MKPP-6. Eļļu tajos nav jāmaina, protests par eļļas atsvaidzināšanu pēc 120 000 km. Standarta automātiskā pārnesumkārba tiptronik tiks izmantota tikai ar v6 dzinēju. Priekšējā piedziņā ar 130 zirgspēku motoru ievietojiet multitroniku. Pārnesumi tiek pārslēgti vienmērīgi, tomēr є dzinēja troksnis lielā ātrumā. Pirmajos šādos modeļos tie tika sajaukti ar džigiem - nestandarta stiprinājumu komplektu apgāzta ruļļa pārvietošanai no vienas vārpstas uz otru. Ar automašīnu no 2003. gada r.v. Aneksijas nodevu noteikšana, sagatavošana no inshoi syrovin un uzlabojumu skaits. Līdz ar to sajaukšana ir gluda, piemēram, sagrābšana, nevis elektronika. Man ir problēmas ar salonu. Pārnesumkārbas vadības bloks tiek vadīts no ādas auto, rik vipusku yakogo senior 2005 klints. Jauns bloks kostuє aptuveni 40 000 rubļu.

Strike pie ceļa nelīdzenumu pārejas, lai iedarbotos uz tiem, kuriem nav kardāna. Zminyuyut no kerm kolonnas. Vilces stieņi.

Chodova

Svarīgās priekšējās ritošās daļas un kapitālremontam svarīgās aizmugurējās ritošās daļas nomaiņa izmaksāja dārgi, kā arī smirdoņa svara maiņa no alumīnija. Pēc 80 000 km jūs varat doties poturbuvati kulovі. Uzreiz nomainīts pret svarīgākajiem ar alumīniju. Tomēr iesniegšana citas paaudzes četri ir viss tas pats nadіynіsha. Pakāpieni un stabilizējošās bukses nobrauc 90 000 km. Aizmugure ir svarīga, lai aizstātu 140 000 km garo braucienu. Amortizatori var nodzīvot līdz 110 000 km.

Spilventiņu nomaiņa tiek veikta aptuveni 25 000 km attālumā.

Elektronika

Neiesaistoties ar automašīnu ar elektroniku, problēmas ar to tiek atrastas vienu pēc otra... Klopit pirmās paaudzes ESP blokus var piegādāt ar automašīnu. Jaunajos modeļos tiek oksidēti durvju stiprinājumi, tiek ievadīti austiņu kontakti. Ir viegli atrast problēmas.

Dzīvošanai, auto ne vecāka par 5 akmeņainiem kostuvatime vismaz 500 000 rubļu.

Ar šādu rangu pirms Audi atkārtotas palaišanas nēsājiet zīmola autoritāti, garnu komplekts, Visokoyakisne vikonannya, skaistāks kermo, komforts. Un ne tik ilgi, kamēr zīmola cena ir servisa ceļā. Atkal ceturtā modeļa versija ar lielu dzinēju ir lētāka, bet mazāk modelis ar mazāku dzinēju.

Šodien mēs runāsim par labu automašīnu Audi A4 B8, kas ir populāra mūsu valstī. 2007. gadā tie tika parādīti cilvēkiem netālu no Frankfurtes, un Universal tika parādīti vēl trīs. Visi rezultāti ir aizstāti, tāpēc jauns ķermenis Izgatavojot jaunu dizainu un cena ir lieliska, ir lielas izmaiņas dizainā, skatoties uz iepriekšējām versijām.

2011. gadā modelis Audi A4 B8 ir uzzinājis par pārbūvi un ir ļoti mainījies, tāpēc tas nebūs redzams ne no viena moderna auto. Parunāsim par pārveidošanas versiju šogad.

Ekster'єr

Automašīnas nosaukums ir lielisks, tāpēc mēs būsim lieliski un pievienosim to. Un jūs joprojām neatlaidāt lielu skaitu skatienu uz lieliskajām vietām, daži cilvēki piezvanīja šādām automašīnām.

Purns mainījās, lai smagi sita, viņa nometa saplaisāto kapuci, relfnі līniju klātbūtnē viņa izskatījās stilīgi. Vuzki kartupeļi ir iestrēguši ar vienreizēju pildījumu un linsēklām, uz kartupeļiem skatās agresīvi, klusi. Mіzh optics roztasovana 8 vugіlny radiatora režģis ar plānu hroma apmali. Uz bamperiem ir releju līnijas, tātad ir priekšējie lukturi, arī uz lūpas, mazie pretmiglas lukturi un priekšējie lukturi.

Auto profils ir nedaudz izpūsts daudzas arkas pielāgots mīkstajam stilam. Arkas atrodas aiz papildu vishtampuvalnoy līnijas zemāk, iet lejup no kalna zemāk. Augšdaļa paredzēta štancēšanas līnijai, kas paredzēta, lai pielāgotos premium stilam.

Aizmugurējā optika ir arī viegla, tā ir arī ļoti agresīva zovnishniy viglyad... Bagāžnieka bagāžnieks savā formā izveidos lielisku spoileri, kas ir ārprātīgs pluss aerodinamikai. Aizmugurējais buferis tur ir liela neprātība, to var redzēt, un uz tā ir arī plastmasas ieliktnis.

Audi A4 B8 virsbūves izmēri ir krasi mainījušies salīdzinājumā ar priekšējo versiju:

• dovzhina - 4703 mm;
• platums - 1826 mm;
• visota - 1427 mm;
• riteņu bāze - 2808 mm;
• klīrenss - 120 mm.

Tāpat ir atrasta arī universāla versija, un ir pievienota Long versija, tāpēc tā ir vairāk piemērota šādai klasei.

Salons

Automašīnas interjers mainās arvien vairāk, tagad tas ir viglyadє nabagato krāšņs un moderns. Vodіyu ir 3 kermo spieķi ar multivides vadības struktūrām, kas apšūtas ar shkіroy. Aiz apmales Audi A4 B8 ir piestiprināts liels un skaists panelis, kuram ir divi lieliski analogie spidometra un tahometra sensori, kā arī diezgan liels informatīvs borta dators.

Centrālo konsoli rotā hromēts ieliktnis, kas nedaudz iespiedīs multivides un navigācijas sistēmas displeju centru. Virs tā ir atkārtotāja deflektors, un zem tā ir CD slots, trīs pogas kerovanny. Klimata kontroles є displeju sadales bloks, grozāmās pogas ar lietošanai gatavām vadības ierīcēm un trīs pogas. Tunelis uzreiz radīja mums nelielas izmaksas vadītājam, lielais kastes atlasītājs bija tālu, ir poga galma autostāvvieta, un tā komanda ir motora palaišanas poga. Pārnesumkārbas selektora Bіlya є divas paplāksnes un pogu komplekts, kas ar roku ir savienotas ar multimediju sistēmu. Lai mūs izglīto bērni, mēs neesam priekš bērniem un bērniem.

Stādīšanas peles ir labas, pirms uzstādīšanas neliels šķērsgriezums ar mazu koduma ciltsrakstu, elektrisko un elektrisko vadību, kā arī opciju. Aizmugurējā rinda tiek izmantota kā dīvāns trim pasažieriem, kuri var ērti augt un priecāties, un ir arī sēdvieta. Priekšā un aizmugurē ir daudz vietas.

Bagāžas nodalījums atrodas modeļa nevainojamības centrā, un tilpums ir 480 litri, un, ja vēlaties kaut ko vairāk, varat salocīt sēdekli un apdari pat 962 litrus.

Audi A4 B8 tehniskie parametri

Modelis nav tik dzinējiem bagāts, kā paaudzes priekšā, pietiekami protežs un vibrē. Viss 6. rindā spēka agregāti, Cena 4 benzīns un 2 dīzelis, parunāsim par visām detaļām.

1. Pamata dzinējs, 4 cilindru benzīna turbo dvigun TFSI, SCHO MAє ob'єm 1,8 litri. Tas izskatās kā motors ar 120 Ķīnas spēku un 230 H * m griezes momentu. Laimējiet sedanu līdz simtam 10,5 sekundēs, un maksimālais ātrums uz ceļa ir 208 km / gadā. Vitrata ar kopā 8 ar pusi litru vietējā režīmā un 6 litri pa ceļu.
2. Citu dzinēju darbina turbulentā turbīnas saķere, kas rezultātā ļāva nospiest līdz 170 Ķīnas spēkiem un līdz 320 H * m griezes momentu. Rozgins pārsniedza ātrumu līdz 8 sekundēm, un maksimālais ātrums pieauga līdz 230 km / gadā. Vitrata Maskavas režīmā nokritusies par 1 litru, pa ceļu nokritusi par 1 litru par 1 litru.
3. Dīzelis Audi motors A4 B8 TDI, 2 litru turbo dzinējs ar 150 zirgspēkiem un 320 vienībām griezes momentu. Dinamisms šeit ir bez degvielas principa, no 9 sekundēm līdz simtam un 210 km / gadā maksimālais ātrums. Motors ir apmierināts ar stikla uguni, pat ja jums ir mazāk nekā 6 gadi uz vietas un var būt 4 gadi uz šosejas, un dīzeļdzinējs pats lētāks.
4. Tas pats motors arī ir klāt, bet pievilkšu līdz 177 zirgiem un griezīšu līdz 380 H * m. Sedans jau ir nošauts līdz simts kilometriem gadā 8 sekundēs, un maksimālais ir 222 km / gadā. Vitrata ir par taka sama.
5. Lіnіytsі ir arī 2 litru benzīna turbo iekšdedzes dzinējs, kura rezervēs ir 225 zirgi un 350 forši zirgi. Dinamisms šeit ir labs, no 7 sekundēm līdz simts un 250 km / gadā. maksimālā efektivitāte... Kad ir vesels vitrāts, tad ir apmēram tas pats, kā pie pirmā dvigun, vīt menšu pa ceļu.
6. І nareshty, paliekot aiz un aiz greznuma sasprindzinot dvigun pie lіnіytsі, cena benzīna turbo V6. Tsey dvigun ar 3 litru tilpumu, 272 zirgiem un 400 H * m griezes momentu, lai vērptu. Pagāja 5,4 sekundes, lai pieceltos un iedarbotos, un maksimālais ātrums bija 250 km/gadā. Vitrata ir jaunā, ļoti draudzīgā vietā, 11 gadi vietā un 6 pa ceļu.

Ātrumkārbas ir absolūti konstruētas, є 6 ātrumu mehānika, mainīgs ātrums, kā arī 7 pakāpju S-Tronic robots. Automašīnas piedziņa ir arī attīstāma, є priekšpiedziņas versija, un є versija ar quattro pilnpiedziņas sistēmu.

Plānā ir visas cerības uz pārvietošanu un jo īpaši priekšējo versiju, tādēļ, ja vēlaties pievienot lietotu vecā versija, tad droši var ņemt auto ar testa braucienu 200 000 kilometru. Saskaņā ar shvidkosti plānu, lai vadītu pirmās paaudzes motorus, īpašības, piemēram, uzreiz neizdodas automašīnai budžeta klase, pirmajā reizē b / in ģenerēšana ir lētāka nekā niz jauna mašīna budžeta klase

Cena Audi A4 B8

Situācija šeit ir aizskaroša, modeļi tiek virzīti uz otrreizējo tirgu par absolūti saprātīgām cenām. Pārdevēji jautā no 800 000 rubļu un samaksāt 2 miljonus rubļu. Labajā pusē tas, ka viss tiek glabāts dvigun formā, komplekts un papildu iespēju izpausme, piemēram, virobņiks, kas ir nokārtojis chimalo.

Modeļa pamata versija bija aprīkota ar:

• kombinētā apdare salonam;
• 6 drošības spilveni;
• klimata kontrole;
• start-stop sistēma;
• riepu saķere;
• spēlēt ar;
• standarta audio sistēma;
• pretaizsvīšanas optika;
• Mainīsim elektrības paketi;
• Bluetooth;

Un pēc izvēles par papildu samaksu varat iestatīt:

• piekļuve bez atslēgas;
• pāris spilveni ir droši;
• ksenona optika ar automātisko korekciju;
• adaptīvā kruīza kontrole;
• smoga kontrole uz ruhu;
• keruvannya balss sistēma;
• navigācija;
• audio sistēma ar brīnišķīgu skaņu;
• bagāžas nodalījuma vāka elektriskā piedziņa;
• elektroregulyuvannya sidin;
• pidіgrіv aizmugurējā rinda;
• sl_pih zonu kontrole;
• pelusts.

Protams, Audi A4 pie B8 virsbūves labs auto laimīgajām pasaulēm. Ja tev ir iespēja iegādāties auto, tad tu noteikti nebūsi vecs. Dārgs, moderns sedans, kas ļauj ceļot ekonomiski un acīmredzami ātri, tāpēc ir ideāli piemērots jaunam cilvēkam, kā arī paaudzei.

Video

Pirmās paaudzes Audi A4 no iekšējā rūpnīcas indeksa B9 debitēja 2015. gadā, un caur chotiri rocky, izstādes noslēgumā Ingolštatē, Nimetsky virobnik demonstrēja atjaunināta versijaģimenes. Jaunums — ar pirmo, vēl krāšņāko pārveidojumu. Automašīna ir papildināta ar modernizētu spēka agregātu līniju, mainot centrālā paneļa izkārtojumu, vairākām papildu iespējām un pārklājošām ārējām iespējām. Tiem, kas vizuāli auto nav noņēmuši radikālas izmaiņas, nav svarīgi, jaunā lielākie paneļi ir pilnīgi jauni. No pretējās puses pārsegs ir tikai nosegts, un bagāžas nodalījuma vāks ir pazudis, ja durvis tiek nospiestas uz universāla. Priekšējo daļu iespējams nomainīt pret radiatora režģi. Vona saglabāja savu sešu nedēļu formu, protestējot pret hromētajām ribām. Arī priekšējie lukturi ir izgaismoti ar jaunu pildījumu. Parasti svitlodіodnі, un par papildu maksājumu matricu ar adaptīvu tālā gaisma... Mainīta pirmā papildu darbīgo disku sadaļa. Padevei varat ievietot jaunus bremžu lukturus ar pielāgotu grafiku un virpuļsistēmas virpuļsistēmas nospriegotām sprauslām.

rozmarīns

Audi A4 ir premium segmenta vidējas klases automašīna. Vін vypuskaєtsya pie divām iespējām vikonannya: chotiriddoor sedans un unіveral. Pislya restyling, joga kopējie izmēri noliktava: dovzhina 4762 mm, platums 1847 mm, augstums 1428 mm sedanam un 1435 mm universālam, un riteņu bāze ir 2820 mm. Modeļa pamatā ir modulāra MLB platforma. Vona transferє palielinās neatkarīgo bagāžas un bagāžas kompozītmateriālu sastāvu. Kolas vālīšu versijās sānos ir uzstādīti speciāli amortizatori un par papildu samaksu adaptīvos balstus iespējams nomainīt pret ērtiem un sportiskiem robotu režīmiem. Ja bagāžnieka izmērs ir liels, tad sedans ir veidots tā, lai tas izturētu līdz 460 litriem. Universāls ir lēts. Kad tiek paceltas otrās rindas aizmugures, tās tiek aizslēgtas līdz augšējai policijai, aizmugurē ir tuvu 495 litriem. Jakšo ziedo atpakaļ var apgriezt līdz 1495 litriem.

Tehniskie parametri

Tirdzniecības sākumā tika paziņoti pieci jauni spēka agregāti. Benzīna Audi A4 otrimayut līnija brīvgaitas turbokompresoru chotiricylindrovyh dzinējiem. Pamata versija attīsta 150 un 190 ķīniešu spēkus un 270-320 Nm griezes momentu. Tie ir iekļauti komplektā bez septiņu pakāpju priekšselektīvas robotizētas kastes no divām S tronic saitēm. Privid vinyatkovo priekšā. Vecākajai versijai ir produktīvāks dzinējs 245 zirgiem un 370 Nm vilce. Uzvar pratsyu ar šādu ātrumkārbu un Quattro piedziņas sistēmu. Dīzeļa versijas piedāvāts divos variantos. Pirmā ķēdes četrinieks ar turbokompresoru 190 spēkiem un 400 Nm s robotu kontrolpunkts... Tā ir arī stingrāka V veida shistkoy versija. Vaughn Generu 231 ZS і 500 Nm. Yak transmisija vistupa klasiskā astoņpakāpju hidrauliskā automāts un rotācijas piedziņas sistēma.

Aprīkojums

Galvenās pārmaiņas Audi A4 salonos ir kļuvušas multimediju sistēma... Vons notīrīja lielāko ekrānu (10,1 collu pret 8,3 collām pie iekares). Turklāt tas kļuva maņu. Tiem, kas ir taustāmi, virobņiks ir uzstādījis nelielu atsperi. Arī no centrālās konsoles kontrolieris ir atbildīgs par vadību agrāk. Papildu virtuālais panelis ir mainīts. Tam ir uzlabota funkcionalitāte un atsevišķa attēla kvalitāte. Svarīgākās izmaiņas ir jaunas stūre, paplašinot veselības materiālu sarakstu un fona salonam.

Video

Ceturtās paaudzes Audi A4 sāka izplatīties 2008. gadā un pabeidza izlaišanu 2015. gadā, savukārt 2011. gadā tas kļuva plaši izplatīts modeļu pārveidošanai. A4 2007-2015 tika izlaists divās Sedan un Avant virsbūvēs. B8 virsbūves spēka agregātu klāsts ir vēl plašāks: cenas benzīnam 1,8TFSI (120, 160, 170zs), 2,0TFSI (180, 211, 225zs) 3,0TFSI (272zs) un 3,2F 265 l / spēki); і turbodīzeļa dzinēji: 2.0TDI ar regulējamiem pielāgojumiem (120, 143, 150, 170, 177, 190zs) 2.7TDI (190zs) un 3.0TDI (204, 240, 245 Ķīnas spēki).

Restyling 2011 ir mainījis ne tikai salona interjeru (mainījies panelis un mainījusies viduskonsole), jauno skatu (trīs izmaiņas bamperu dizainā, radio skaļruņu režģos, priekšējo lukturu priekšējos lukturos ir parādījušies) gaitas gaismas), ale jaku un mainīja kustības līniju. Vipus vipav dvigun 3.2FSI (CALA), youmu rezerves priishov 3.0TFSI (CMUA, CRED). Nomainiet arī 1.8TFSI (CDHB) - 160 zs і 250 Nm līdz brīdim, kā griezt, sākām celt tāda paša tilpuma dzinēju, alu ar 170 zs. (CAHA) ar 320 Nm griezes momentu. Visu benzīna dzinēju vitrātu sadegšana ir paātrināta par 7-8%, neatkarīgi no Start / Stop sistēmas cenas un elektromehāniskās piedziņas kerm izskata, kas uz dorestyle neuzvārījās. Arī dīzeļu klāsts piedzīvoja izmaiņas līdz ar restyling ienākšanu: parādījās 2 jauni turbodīzeļi ar 2.0l tilpumu. - 136 un 163 ZS Nomainiet augšējo 2.0TDI ar 170 ZS. і 350 Nm griezes moments, 2,0 TDI piedziņa ar 177 ZS jaudu līdz 380 Nm. Tajā pašā laikā bez izmaiņām tika zaudēti dīzeļa turbo dzinēji 1,8 - 120 ZS. і 2.0 - 143zs .. Tātad V6 turbodīzelis s 204і 245 Ķīnas spēki... Turklāt 2011. gada rocky izmaiņas iestrēga iekšā un ārā - mainīja aizmugurējo svarīgo detaļu stiprinājuma punktus un no jauna noregulēja amortizatorus.

Tehniskie parametri: Audi A4 B8

Modelis Liniytsi nav tik bagātīgs, kā tas ir paaudzes priekšā, taču tas nav tik bagātīgs un vibrē. Kopumā līnijā ir 6 spēka agregāti, 4 benzīns un 2 dīzeļi, parunāsim par visām detaļām.

Ātrumkārbas ir absolūti konstruētas, є 6 ātrumu mehānika, mainīgs ātrums, kā arī 7 pakāpju S-Tronic robots. Automašīnas piedziņa ir arī attīstāma, є priekšpiedziņas versija, un є versija ar quattro pilnpiedziņas sistēmu.

Visiem motoriem ir cerība, un jo īpaši, iespējams, ir izturējuši versiju, tāpēc, ja vēlaties padomāt par veco versiju, varat droši ņemt automašīnu ar 200 000 kilometru nobraukumu. Pēc shvidkosti plāna pirmās paaudzes dzinējam var būt īpašības, kas uzreiz var būt budžeta klases, savukārt pirmās paaudzes lietotās automašīnas ir lētākas nekā jauna budžeta klases automašīna.

Cena Audi A4 B8

Situācija šeit ir aizskaroša, modeļi tiek virzīti uz otrreizējo tirgu par absolūti saprātīgām cenām. Pārdevēji jautā no 800 000 rubļu un samaksāt 2 miljonus rubļu. Labajā pusē tas, ka viss tiek glabāts dvigun formā, komplekts un papildu iespēju izpausme, piemēram, virobņiks, kas ir nokārtojis chimalo.

Modeļa pamata versija bija aprīkota ar:

• kombinētā apdare salonam;
• 6 drošības spilveni;
• klimata kontrole;
• start-stop sistēma;
• riepu saķere;
• spēlēt ar;
• standarta audio sistēma;
• pretaizsvīšanas optika;
• Mainīsim elektrības paketi;
• Bluetooth;

Un pēc izvēles par papildu samaksu varat iestatīt:

• piekļuve bez atslēgas;
• pāris spilveni ir droši;
• ksenona optika ar automātisko korekciju;
• adaptīvā kruīza kontrole;
• smoga kontrole uz ruhu;
• keruvannya balss sistēma;
• navigācija;
• audio sistēma ar brīnišķīgu skaņu;
• bagāžas nodalījuma vāka elektriskā piedziņa;
• elektroregulyuvannya sidin;
• pidіgrіv aizmugurējā rinda;
• sl_pih zonu kontrole;
• pelusts.

Modifikācijas Audi A4 B8

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT 170 ZS

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT 170 ZS

Audi A4 B8 1.8 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI CVT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT 177 ZS

Audi A4 B8 3.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 3.0 TDI quattro AMT

Audi A4 1.8 TFSI (Audi A4) 2010 r.v.

Tagad ir pienācis laiks rakstīt ziņojumu par savu Audi A4. Sakrauts і netīrs, і labs. Kas ir vairāk, netīrs un labs - pagaidām nav skaņas. Es kļuvu par vlasniku tuvu tam. Līdz ceļojuma beigām uz Renault Megan 2 uzstādiet Extreme 2. Es nevaru teikt par jauno lietu par jauno šķebinošo lietu, turklāt es nedomāju, ka nevaru to atrast, nekļūstot par audio ierakstu. miniatūra. Un tas notika šādi: draugs devās uz baloža māju laukos, un mašīna aizbrauca. Man palika risinājums. Toreiz buv noskrēja 50 400 km. Automašīna ar B8 virsbūvi, melna krāsa, pre-styling, lāde 2010 roks. 1.8 turbo 160 l/s, mainīgs. Automašīna ekspluatuvsya droši, viss satricināja uzreiz. Pati gan nav vienreizējs sertifikāts.

Nosaukums ir auto par 5 ballēm, ar gaitas gaismām - viglyad duzhe hizho. Salons var būt neuzticīgs: cieta plastmasa, viss noteikti ir paredzams, nav plaisu vai deformāciju. Als! Tā kā apgabalā ir plastmasa, Ingolstadtsi iekļautais priekšējais apgaismojums bija lielisks. Tik sūdu un čīkstošu plastmasu loganā nevar atrast)) Tse, melodiski, ar medu dzīve negāja.

Stiprās puses:

• Lielisks chorna auto ar hijim squint priekšējiem lukturiem
• Vidminijs pārliecinošs rozgins

Vājās puses:

• • Ir oliyu
  • Standarta benzīns - 98
  • Visoka jutība pret uguni
  • Visoka serviss TO birojā. izplatītājs