Jauns logan chi almera. Renault Logan vai Nissan Almera: automašīnas remonts ir labāks. Pārdošanas sākums pie mums Krievijā

Porovnyuyuchi tik plaši paplašinātas automašīnas, piemēram Nissan Almera vai Renault Logan, blakus pakausī norādiet, kāds ir gulētāja smirdums. Un miegains bagāts.

Žagalnu rīsi

Pirmo reizi, neatkarīgi no nosaukuma, automašīnas ir būvējušas Renault-Nissan auto alianse un ir balstītas uz Nissan B0 universālo platformu. Šī platforma izceļas ar savu daudzpusību daudziem modeļiem, sākot no poshlyahovik un beidzot ar subkompaktajām automašīnām, līdz Nissan Almera vai Renault Logan ieskaitot.

Pircējs, kurš izvēlas savu automašīnu starp šīm markām, ir vainīgs to galvenās plānās ādas cildenībā, lai vienādotu visus “par” un “pret”.

Apvainojuši brendiju, viņi atpazina vairākus pārveidošanas posmus, kas objektīvi ir vienādi, lai būtu nozīmīgi, vai drīzāk, tas prasa darbu pie vienas paaudzes modeļiem. Pārējā Almeri Classic paaudze ir dzimusi uz tā paša Renault Logan un Nissan BlueBird Sylphy bāzes. Ievērojot šādu pieeju vecs izskats Nissan līdzvērtīgi pārējās paaudzes Loganam (nemaz nerunājot par pirmajiem izlaidumiem) tikai uzvarēja, padarot par dārgas prestižas automašīnas ienaidnieku.

Salonu iezīmes

Rozcharuvannya okhoplyuє pēc tam, kā jūs zazirnesh salona vidū - automašīnas apvainojumi var būt pieticīgi minimālistiski iekšējie uzlabojumi, kas neizskaidro iespēju atšķirības. Nav pārsteidzoši, ņemiet vērā cenu kategoriju. Ergonomika ūdens mēnesis labi pārdomāts, apdrošināts dažas priekšējās modifikācijas, Renault slēdzenes tika pārvietotas uz pogas durvīm švaku kontrolei. Pasažieri, īpaši uz aizmugurējā sēdekļa, Nissan jutīsies komfortablāk - platāks un pazemināts salons, un praktiski pilna garuma transmisijas tunelis.

Ja izvēlaties automašīnu pēc pasažieru komforta kritērijiem, Nissan šeit ir konkurētspējīgā pozīcijā.

Abās automašīnās ir ērti sēdekļi, uz kuriem bez īpašas piepūles var ceļot trīs reizes.

Audio sistēmu īpašības

Modeļu audio sistēmas ir absolūti atšķirīgas. Dārgais Renault aprīkojums ir aprīkots ar pilnībā aprīkotu autoradio magnetofonu, kas ir piemērots mūsdienu autovadītājiem. Pogas griešanai ir roztashovanі uz kerm_ parocīgās vietās. Uz Nissan kasešu magnetofona zmushu koristuvachiv zamislyuvatisya par labākais aizstājējs, oscillki navit sensory keruvannya nepievienojiet tableti, jo ir iespēja atskaņot mūziku MP3 formātā, vai pievienojiet ārējo zibatmiņu.

Veselības īpašības

Ja salīdzina automašīnas pēc braukšanas komforta, tad pašreizējā modelī nav nekādas atšķirības. Pіdvіska, pielāgota vіtchiznіnі realіії, ļaujot zdіysnyuvat їzdіznіvat їzdіznіvat ne tikai svydkіsnіmіh lielceļiem, bet nіrіvnym ceļiem zam. Uzbrūkošās mašīnas var dosit energoemnu pіdvіsku, jaku mozhe prokovtuvat znachnі nerіvnostі.

augsts ceļa attīrīšana(160 mm no apakšējā punkta) un rūpnīcas dvigun kartera aizsardzība ļauj bezbailīgi pārvietoties akmeņainiem bezceļiem.

Aiz vіdgukami Vlasnikіv, pіdvіska Renault valdīja liela augstprātība un nevibaglivіst. Mazie izmēri un vіdmіnna kerovanіst klīst tsey avtomobilіl bazhanim pіd stundu ruhu pilsētas šaurajos prātos. Її vinikaє problēmas manevru un stāvēšanas laikā. Taksometru servisā Renault kļuva par vienu no labākajām automašīnām.

Dinamiskās īpašības

Automašīnas nevar lepoties dinamiskās īpašības caur vāju motoru - 102 litri. ar. Un kas attiecas uz piecu pakāpju mehānisko kārbu, barošanas avota lielākoties nav, tad divpakāpju automātiskā iekārta izskatās pēc dziedoša anahronisma.

Automašīnas, kas aprīkotas ar automātisko pārnesumkārbu, nevar lepoties bāla ekonomika ka dinamika, īpaši Krievijas režīmā.

Bagāžnieka tilpums un drošība

Aizvainojošie modeļi var būt laipni, bagāžnieka tilpums ir aptuveni tāds pats - no 500 litriem. Bet ar piedošanas metodi, ka vartosti nolaišana ir cienīga automašīnām, piemēram, Renault Logan vai Nissan Almera, mēs nevaram lepoties ar tiem, kas ir salocīti. aizmugurējie sēdekļi nav iespējams paplašināt bagāžas nodalījumu par dozhina.

Priekšējā pasažiera drošības spilveni (gaisa spilveni) ir droši, kā arī pretbloķēšanas sistēma. Loganā papildus tika ieviesta ESP sistēma (Dynamic Stabilization), kas palīdzēja startēt uz pjedestāla (HSA), jo iepriekš tā bija daudz svarīgāk uzstādīta krosoveriem.

Višnovoka

Pіdsumovuychi, jūs varat iet nіtіshnogo vysnovku, scho izvēlēties automašīnu starp divu modeļu nosaukumiem - pārtika ir pretrunīga. Skaidri ziniet izlīdzināšanas kritērijus, ir svarīgi noteikt, vai grīdas segumi ir līdzīgi diviem konkurentiem. Kā cienīt daļu no ceļojuma uz lieliskajiem ceļiem — šeit Nissan prioritāte ir salona komfortam. Ceļojumiem uz rosīgu vietu labāk izvēlēties labāku Logan izvēli – mazāki izmēri un labāka keratinizācija ļauj viegli noteikt savu vietu viedajā katlā.

Kompaktās automašīnas gūst lielu popularitāti Krievijas tirgū, pateicoties tām, kas smaržo ekonomiskākas un manevrējamākas. Acīmredzot pēctirgus līderi ir Āzijas autobūves uzņēmumi, un eiropieši to vidū nav spēcīgi. Šodien mēs līdzīgi esam Nissan Almera un Renault Logan, kurus jau var droši dēvēt par leģendāriem modeļiem.

Nissan Almera debijas versija pirmo reizi no konveijera tika atstāta 1995. gadā. Automašīnas priekšā tika likts vēl grūtāks uzdevums - ievērojami pārspēt savu slaveno pēcteci Nissan Sunny, skrienot pa priekšu, un jums bija vienalga. Almera jautājums par pirmo apakšnodaļu modifikāciju divos posmos: pirms 1998. gada un pēc 1998. gada. Starp tiem jūs varat atcerēties identitātes būtību, jo ir svarīgi atzīmēt eksterjera dizainu.

2000. gadā tika uzsākta Almera 2 ražošana, kas ātri kļuva par vienu no vislabāk pārdotajiem tirgū savā segmentā un tika labi pārdota, īpaši Krievijas tirgū. Kopš 2006. gada Krievijas tirgus saņems modeļa modifikāciju B10 korpusā, ko sauca par Almera Classic. 2012. gada vasarā Nissan kompānijas Toljati rūpnīcā tika izvēlēts "japānis", kas lielā mērā veicināja kompaktauto cenas kritumu.

Budžeta apakškompaktais Renault Logan pirmo reizi parādījās 2004. gadā, un tūlīt pēc prezentācijas tas sāka attīstīties uzņēmuma Rumānijas uzņēmumos. Caur rіk, vikoristovuyuchi moduli B0, vіtchiznіnі spetsіalіsti. Caur tiem, ka zmušeņu izplatītāji tika iekļauti modeļu saderības apjomā - 5000 eiro, tika saziedoti zmušeņu smakas, un kāpēc smirdēja uz uvazi drošības sistēmas, kā, maigi, acīmredzot, Logans neiebilst.

Zbіlshennya nolūkā franču koncerns ir ievērojami paplašinājis korpusu klāstu. Okrim sedans, tagad var ņemt universālu, furgonu un pikapu. 2008. gadā francūzis atzina modernizāciju, pēc kuras tika veikti daži soļi, lai uzlabotu automašīnas drošību.

2012. gadā Logan 2 tika ieviests Krievijas tirgū, bet “francūzis” tika nogādāts Krievijas tirgū nepilnu divu gadu laikā. Aptuveni to pašu saliekamo modeli sāka laist AvtoVAZ ražošanā. Logans tika atzīts par 2013. gada pіdbags likteņa auto.

Kas ir labāks - Nissan Almera vai Renault Logan? Neatkarīgi no tiem, kurus "japāņu" automašīna sāka bagātīgi agrāk, Logans tik un tā guva lielākus panākumus, līdz ar to man vajadzētu uzvarēt.

Tehniskie parametri

Jaunākā Almera versija tika izlaista 2012. gadā, Logan 2 atjauninājumi tiek izlaisti 2014. gadā, tehniskajiem parametriemŠīs modifikācijas ir salīdzināmas ar mūsdienām. Kopš tā laika automašīnas tika aizskartas ar priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem un bija aprīkotas ar 4 ātrumu automātiskajām kastēm.

Prote, izmēriem tāda paritāte vairs nav iespējama. Almera korpuss ir par 310 mm augstāks nekā Logan un par 5 mm augstāks par jauno. Riteņu bāzes izmērs japāņu automašīnā ir lielāks - 2700 mm / 2634 mm. Līdzīga situācija ir ar ceļa klīrensa augstumu - 160 mm / 155 mm. Ar šādu izmēru atšķirību nav pārsteidzoši, ka Logans pretiniekam nolaidās par 65 kg - 1156 kg / 1221 kg. Kā jūs domājat: kuram ir vislabākais bagāžas pielaide? Labāk par visu, vairāk lai dotu mājienu: "Acīmredzot pie Almera," bet, tas neizklausījās pēc brīnuma, bagāžnieks 10 litriem vietas Loganā ir 510 l / 500 l. Abas automašīnas ir aprīkotas ar 15 collu riteņiem.

Tagad iedziļināsimies tēmā spēka agregāti. Abos modeļos ir uzstādīti 1,6 litru benzīna dzinēji. Atšķirība starp tiem ir tikai labāka ar to, ka “japāņu” dzinējs nav pārāk skops līdz karstumam, un jūs varat mierīgi strādāt pie 92. datuma, ko nevar precīzi teikt par Loganu. Āda no dzinēja izstrādājumiem 102 kіnsk spēki. Tomēr ar mazākām izmaiņām Logans un acīmredzami mazāks ķermeņa svars ir dinamiskāks par jūsu pašu. Spriediet paši: lai "francūzi" izkliedētu no nulles līdz simtiem, ir jāpavada 11,7 s, bet Almeram - 12,7 s. Mazumtirdzniecība uz sekundi! Līdz tam, Vidējam vajadzētu būt 8,3 litriem, savukārt 0,2 litriem tas ir mazāks, pretiniekā zemāks.

Zvaigžņots izskats

Vizuāli modeļi ir līdzīgāki, taču joprojām var atcerēties identitātes detaļas izstrādātajā eksterjerā. Tāpat viņi Loganu sauc par uzvarētāju dinamiskā un apjomīgā stilā, un pat japāņu konkurents var parādīt solīdu un reprezentatīvu ārpusi ar tradicionālisma un konservatīvisma notīm.

Logan aprīkojuma priekšā finišē ar vispār uztūkušu vējstiklu un gludu pārsegu, kas krīt uz leju. Elementu izkārtojums ir līdzīgs japāņu auto izkārtojumam. Uz "deguna" var atzīmēt firmas radiatoru bezmaksas, kas uzmin putna formu, dzobas vietu pie uzņēmuma logotipa un majestātiskus konceptuālus lukturus. Almera var bez maksas uzstādīt taisnā griezuma viltus radiatoru un pabeigt priekšējos lukturus unikālā dizainā. Abu modeļu bufera apakšējā daļa izskatās šaurāka un aprīkota ar līdzīgiem miglas lukturiem. Galvenās iezīmes starp letēm: Loganam ir plašs elements, hroma apdare, bet Almera ir trapecveida forma.

Automašīnas sānos tas arī ir līdzīgs un no tāda paša leņķa var mainīt faktu, ka Almera virsbūve pretiniekam ir nepārprotami nozīmīga. Uzbrūkošajiem modeļiem var būt kupolveida vasarnīcas un stilīgas riteņu arkas. Raugoties no aerodinamikas, “francūzim” ir optimāla ķermeņa forma.

Aiz mašīnas tas ir īpaši iekārtots klasei, ko smird tēlot. I yakby neatšķiras pēc optikas dizaina stila, tos var sajaukt. Līdz punktam, smaka ir aprīkota ar stingrākiem un augstākiem buferiem.

Izvēlējās ko? Saistībā ar to, ka Exter'er Logan ir moderns un tehnoloģiski progresīvs, šajā aspektā uzvarējis pats francūzis.

Salons

Pārbaudot automašīnu interjeru, var redzēt izteiktu favorītu - acīmredzami Renault Logan. Nevarētu teikt, ka Almeras interjers ir bagātāks, tas tikai izskatās pēc vienkāršāka, un nav garšīgi ieiet reālajā pasaulē. Un Logan interjera dizaina asij ir progresīvs un novatorisks stils, un tā var lepoties ar augsta līmeņa izkārtojumu un drosmīgiem dizaina risinājumiem.

Abu modeļu piederumu paneļu dizainā var attēlot dziļus attēlus, taču, neskatoties uz to, “franču” konsole izskatās lasāmāka un informatīvāka. stūre arī Logan tehnoloģiski progresīvāks.

Pilsētas plānā Nissan Almera izskatās kā nākamais. 3 komentāri īsti vlasņiki tālu, lai zinātu, ka japāņu automašīnas aizmugurējie pasažieri jutīsies kā "karaļi" un їm є de apgriezīsies. Diemžēl, ko nevar teikt par Loganu. Tomēr atbalsta materiālu kvalitāte "francūzim" joprojām ir labāka.

Cena

Vidējā cena Krievijas tirgū ir 690 tūkstoši rubļu. Nissan Almera maksās par aptuveni 100 tūkstošiem rubļu lētāk. Tomēr, domājot par bagāto fahіvtsіv, tse tas pats, ja pārmaksā vairāk un paņem vairāk jaku auto. Pirms tam Renault Logan ir bagātāka pamata īpašuma versija.

Nissan Almera var būt iebūvēti Renault Logan dizaina risinājumi. Abi modeļi aizņem vairāk nekā vienu nišu transporta izmaksas(B - kompakts), taču var būt līdzīgas funkcionālās jaudas un cenas. Tims nav mazāks, autobraucēji viņus uztver kā divus absolūti dažādas automašīnas, porivnyuyuchi kā konkurenti. Tā ir taisnība, jo starp Almeru un Loganu parādās arvien jaunas ādas un spēku pārveidošanas paaudzes. Lai noskaidrotu, kura automašīna ir labāka, ir jāizstrādā sīkāk.

Apraksts Nissan Almera

Japāņu "subkompaktās" klases automašīna, kas tiek ražota kopš 1995. gada. Lielāks zemāks par 20 gadu veiksmīgu pārpirkšanu Almera tirgū, nomainot zemāko paaudzi un noņemot brētliņu pārveidošanu. Kopš 2012. gada Nissan tiek ražots AvtoVAZ ražotnē. Almerei šī ir trešā paaudze - jaunie virobņiki centās iederēties Krievijas ūdeņos, uzbūvējuši auto ar lielāku aprīkojumu. Nākamās dienas vidū ir laiks satraukties un braukt ar gudriem prātiem — Nissan atjauninājumi ir gatavi līdz smagajām ziemām un ceļiem īsa jauda. Pamatā Krievu Almera Renault Logan paaudzes priekšā, tāpat kā Nissan, salonam piemīt svarīgas īpašības.

Apraksts Renault Logan

Jaks un Nissan Almera, katra franču automašīna atbilst klasei. No otras puses, Renault Logan paaudze tiek ražota tajā pašā AvtoVAZ rūpnīcā - netālu no Toljati. Izvēloties automašīnu, jūs varat izveidot virkni miega rīsu, ieskaitot riteņu bāzi, transmisiju, dzinēju klāstu un interjeru.

Porivņanija

Atskatoties uz Nissan Almera un Renault Logan skaitliskajām līdzībām, pērkot tos vienkārši nav iespējams nesalīdzināt. Smaka ne tikai ir atrodama vienā tirgus nišā (subkompaktie ekonomiskās klases sedani), bet tā var būt mežonīgi līdzīga zemas konstrukcijas.

Iespējas

Nissan Almer var būt trīs konfigurācijas iespējas, kuras savukārt var iedalīt modifikācijās. Vislētākā cena pircējiem ir 540 000 rubļu

• Benzīna dzinējs ar 1,6 litru tilpumu un 102 zirgspēku izplūdi;
• transmisijas pārnesumi ar priekšējo riteņu piedziņu;
• Pretbloķēšanas sistēma;
• Pidsiluvach kerma;
• Sklopidomnik priekšējās durvis;
• Iespēja uzbūvēt kerm kolonnu.

Počatkova komplektācijai Nissan Almera var būt pieticīga funkcionalitāte, kuras pilnīgai darbībai vairāk par visu nav nepieciešams vairāk ūdens.

Pasaulē Almera's vartost attīstība būs mātes atspēriena punkts:

• Automātiskā pārnesumkārba uz chotiri shabli;
• gaisa kondicionieris;
• Borta dators;
• Pidsiluvach kerma;
• Elektriskie stikla dimmeri;
• Pidgriv sitin;
• Vieglmetāla diski;
• Miglas lukturi;
• Navigācija ir iespējota.

Ar kuru dzinēju Nissan Almera ir vairāk jaunas konfigurācijas zalishaetsya tas pats. Maksimālā izmaksu versija ir 667 000 rubļu.

Počatkova Renault Logan komplektācija maksās 470 000 rubļu. Її aprīkojums:

• Benzīna dzinējs ar 1,6 litru tilpumu un 82 zirgspēku jaudu;
• Priekšējā piedziņas pārnesumkārba un piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba
• Pretbloķēšanas sistēma;
• Pidsiluvach kerma;
• Ūdens drošības spilvens.

Logan minimālais aprīkojums ir pieticīgāk aprīkots, zemāks ir Almera. Alus un pati mašīna maksā par 70 000 rubļu mazāk - bet ļauj atbraukt vairāk vienkāršs auto par mazāko naudu, piemēram, taksometru depo - Renault Logan ir populārs biznesa sfērā.

Lielākam budžetam pircējs izmantos šādas funkcionalitātes priekšrocības:

• Benzīna dzinējs ar 1,6 litru tilpumu un 102 zirgspēku spiedienu (identiski stāvēt uz Almerijas);
• Priekšējo riteņu piedziņas pārnesumkārba no četrpakāpju automātiskās pārnesumkārbas;
• Stabilizācijas sistēma;
• Divi drošības spilveni priekšējai sēdekļu rindai;
• Klimata kontrole;
• Borta dators;
• Audio sistēma ar CD atbalstu un MP-3;
• Pidsiluvach kerma;
• Centrālā atslēga no tālvadības skapjiem;
• Spoguļi ar apkuri un elektronisku regulēšanu;
• Elektriskie stikla dimmeri;
• Pidgriv sitin;
• Kerm kolonnas un ūdens sēdekļa regulēšana;
• Vieglmetāla diski;
• Miglas lukturi;
• Vbudovaniya pasīvā kruīza kontrole;
• Sistēma palīdzības pid stunda pidmomu kalnup.

tādā veidā, maksimālais aprīkojums Renault Logan skrienu jakosti apskatot funkcionalitāti. Kopā samaksājot 50 tūkstošus rubļu, automašīnu entuziasts var izvēlēties zemākās brūnās iespējas.

Tehniskie parametri

Nissan Almera izmēri:

• Dovžina - 4656 mm;
• Platums - 1695 mm;
• Augstums - 1522 mm;
• Klīrenss - 160 mm;
• Bagāžnieka tilpums - 500 litri;
• Gāzes tvertnes tilpums ir 50 litri.

Automašīna var pabeigt cietu virsbūvi, ko jums var piegādāt no Bluebird Sylphy - Almera un Logana bēdīgi slavenā pretinieka. Bagāžnieka vāks ir nolocīts zem Eiropas numura, priekšējais buferis ir modernizēts braukšanai bezceļa apstākļos un lakofarbove vāks tas kļuva izturīgs pret koroziju, kolekcijas lauskas no Krievijas sūc reaģentus uz ceļa.

Renault Logan izmēri:

• Dovžina - 4346 mm;
• Platums - 1733 mm;
• Augstums - 1517 mm;
• Klīrenss - 155 mm;
• Bagāžnieka tilpums - 510 litri;
• Gāzes tvertnes tilpums ir 50 litri.

Logana ķermenis var būt tuvu Almera parametriem. Vienīgais, kas iekrīt vіchі - Nissan ir vairāk par 30 centimetriem zemāks. Tims nav mazāks, pēdējās paaudzes Renault korpuss bija īsāks. Automašīna ir ieguvusi jaunu skaņas izolāciju.

Zvaigžņots izskats

Trešās paaudzes Nissan Almera virsbūves dizains ir bagāts ar to, ko es atkārtoju Bluebird Sylphy no citas paaudzes. Tajā pašā laikā, pat vairāk nekā tie paši parametri, Almer oscalls var būt ar citiem fiziskiem parametriem. Nissan plāksnes ir lielākas, un radījumu korpuss atrodas aiz tehnoloģijas, it kā tas būtu automašīnā. Nissan Almera 3 vecais izskats atgādina Teanu, kurš vienlaikus rada ļaunu līdzību premium klases automašīnai.

Citas Renault Logan paaudzes vecais izskats ir būtiski mainījies, lai tas atbilstu priekšpusei. Mēs esam zaudējuši vairāk nekā galvenās figūras, tāpat kā iepriekš, lai piešķirtu harizmas ķermeni. Jaunais dizains izskatās reprezentablāks. Šis fakts palielina Nissan Almera konkurētspēju, kā arī ļauj redzēt citus budžeta modeļus, piemēram, ietaupīt uz labāku izskatu.

Salons

Virsbūves skatījumā Nissan Almera Bluebird Sylphy interjeru nemainīja - naudas taupīšanas nolūkos vibratori būtiski "urizēja" jogu, uzstādot pirmās paaudzes Logan interjeru. Šajā rangā Mayzhe povnistyu іnter'єr Almera vіdpovіdaє vecs Renault piederumu panelis un konsole, tievie kermo un neergonomiski džemperi. Turklāt ūdens čīkst uz sēdekļa - tiem ir īss spilvens, un ūdens kalmārs, visticamāk, nogrimst caur muguras aizmuguri.

Tims nav mazāks, Almer var būt unikāls dizains interjerā un ergonomikā. Tātad Nissan spogulis, piemēram, labs, var būt zemāks Loganā. Augstais salons ļauj uzstādīt pašu gultu, piestiprinot to priekšējam sēdeklim. Nissan Almer priekšgalā tas ir vidējā sedana klasē. Zemais transmisijas tunelis nodrošina pietiekami daudz vietas, lai iekāptu gariem pasažieriem, un aizmugurējā sēdekļu rindā ir trīs pieaugušie. Žēl, ka viss nejauko optimizāciju klāsts - nav banālu krāpnieku.

Jaunā Renault Logan dizains un ergonomika ir viens no labākajiem starp Krievijā pieejamajiem uzņēmuma produktiem. Viss interjers var būt gluds zīmējums, yak_sny plastmasas un hroma ieliktņi. Šādā interjerā plaša funkcionalitāte izskatās īpaši dārga un uzvaroša. Vadības orgāni atrodas ērtās vietās, un sēdekļi ir ērti.

Zrozumіlo, mirkļi bija pazuduši, it kā es arī gribēju bachiti pie jaunās vikonannas. Piemēram - pagrieziena rādītāju sistēma, "mirgo" kā iepriekš, automātiskajā režīmā tas nav iespējams. Tims nav mazāks, Renault Logan šādā rangā ir vēl bagātāks savai kategorijai.

Pastaiga Jakosti

Dinamisma dēļ jāatzīmē, ka labākajam dvigun Nissan Almera un Renault Logan esošajam var būt identiski raksturlielumi. Ar ko Almera var būt nedaudz vairāk maksimālais ātrums(175 km / gadā, kas ir par 4 vairāk, konkurentam zemāks), un Logans ir dinamisks - līdz simtam īss komplekts aizņem 11,7 sekundes, kas ir par sekundi ilgāk, mazāk nekā Nissan.

Nissan Almera otrimav pіdvіsku vіd Bluebird Sylphy (lai gan dvigunі budžeta ї ї ї dіstaliї vіdpovіdnі) - її pristroіy іdenichny uz diska galms. І palielināta pārvades enerģētiskā kapacitāte, Almera apdrošināšanas lauskas piegādei Krievijas ceļi. Avoti kļuva cieti un nolaidās. Turklāt jauni amortizatori var nodrošināt ērtāku jaudu. Nova, m'yaka pіdvіska mає nedolіk: pagriežot Almera korpusu, tas var gandrīz salūzt. Mīksta gaitas gadījumā nodrošināsiet mierīgu braukšanu ar ātrumvaļņiem no ātrumvaļņiem līdz vibrācijām asfaltā - arī tas ir augstās enerģētiskās kapacitātes nopelns.

Renault Logan var izvēlēties no diviem dzinējiem. Vienā no tiem ir 8 vārsti, bet otrā 16 - tse i nodrošina spriedzes atšķirību (82 un 102 kіnskі spēki). Šī ciešā maija ir raksturīga plaukstoša skaņa, mainot. Diskomforts braukšanas laikā Logans sita pārnesumus. Svarīgais kontrolpunkts var būt par vēlu rokturim, it kā būtu kļūda palaist garām nepieciešamo segumu. Līdz ar to ar brīnumaino dizainu bija absolūti nesaprotami, kāpēc kermo un svarīgiem zobratiem var būt pastāvīga fona vibrācija, lai negulētu vējā un apvijās.

Tajā pašā laikā Renault Logan ir viena no cenu un klases nišām. uz augsnes ceļš auto jūtas labāk, zemāk uz asfalta - līdzvērtīgi konkurentiem, asfalta poza Logans ir vislabākā.

Podbag

Salīdzinot Nissan Almera un Renault Logan, ir iespējams palielināt uzbrūkošo visnovoku: "japānis" var mazāk apsteigt "franču", tā aprīkojuma lauskas un gaitas jauda ir trīs reizes vājāka, un, protams, cena piedāvājumā neizskatās tik laba. Prote Almera joprojām ir izdevīga iespēja laputīm, neatkarīgi no tā, vai tas ir cits kompakts, piemēram, Logan.

Por_vnyuyuchi tik plaši izplatīta automašīna, piemēram, Nissan Almera vai Renault Logan, man vispirms vajadzētu noskaidrot, kas var smirdēt. Un miegains bagāts.

Žagalnu rīsi

Pirmo reizi, neatkarīgi no nosaukuma, automašīnas ir būvējušas Renault-Nissan auto alianse un ir balstītas uz Nissan B0 universālo platformu. Šī platforma izceļas ar savu daudzpusību daudziem modeļiem, sākot no poshlyahovik un beidzot ar subkompaktajām automašīnām, līdz Nissan Almera vai Renault Logan ieskaitot.

Pircējs, kurš izvēlas savu automašīnu starp šīm markām, ir vainīgs to galvenās plānās ādas cildenībā, lai vienādotu visus “par” un “pret”.

Apvainojuši brendiju, viņi atpazina vairākus pārveidošanas posmus, kas objektīvi ir vienādi, lai būtu nozīmīgi, vai drīzāk, tas prasa darbu pie vienas paaudzes modeļiem. Pārējā Almeri Classic paaudze ir dzimusi uz tā paša Renault Logan un Nissan BlueBird Sylphy bāzes. Šīs pieejas rezultātā pašreizējais Nissan izskats tajā pašā paaudzē, kurā ir pārējās paaudzes Logan (nemaz nerunājot par pirmajiem izdevumiem), vairs nav uzvarošs, padarot par visdārgākā prestižā auto ienaidnieku.

Salonu iezīmes

Rozcharuvannya okhoplyuє pēc tam, kā jūs zazirnesh salona vidū - automašīnas apvainojumi var būt pieticīgi minimālistiski iekšējie uzlabojumi, kas neizskaidro iespēju atšķirības. Nav pārsteidzoši, ņemiet vērā cenu kategoriju. Ūdens telpas ergonomika ir pārdomāta, nelielas priekšējās modifikācijas, zocrema nosegtas, Renault pārbīdīja durvīs smukuļu vadības pogas. Pasažieri, īpaši uz aizmugurējā sēdekļa, Nissan jutīsies ērtāk – plašāks salons un praktiski pilna garuma transmisijas tunelis.

Ja izvēlaties automašīnu pēc pasažieru komforta kritērijiem, Nissan šeit ir konkurētspējīgā pozīcijā.

Abās automašīnās ir ērti sēdekļi, uz kuriem bez īpašas piepūles var ceļot trīs reizes.

Audio sistēmu īpašības

Modeļu audio sistēmas ir absolūti atšķirīgas. Dārgais Renault aprīkojums ir aprīkots ar pilnībā aprīkotu autoradio sistēmu, kas atbalsta šī brīža vajadzības. Pogas griešanai ir roztashovanny uz kermi parocīgās vietās. Nissan radio magnetofons ir apstulbis, domājot par nākamajām izmaiņām, skārienekrāna taustiņi nemaina skaņu, atkarībā no iespējas atskaņot mūziku MP3 formātā vai ieslēgt izsaucamo zibatmiņu.

Veselības īpašības

Ja salīdzina automašīnas pēc braukšanas komforta, tad pašreizējā modelī nav nekādas atšķirības. Pіdvіska, pielāgota vіtchiznіnі realіії, ļaujot zdіysnyuvat їzdіznіvat їzdіznіvat ne tikai svydkіsnіmіh lielceļiem, bet nіrіvnym ceļiem zam. Uzbrūkošās mašīnas var dosit energoemnu pіdvіsku, jaku mozhe prokovtuvat znachnі nerіvnostі.

Augsts ceļa klīrenss (160 mm no apakšējā punkta) un rūpnīcas dzinēja kartera aizsardzība ļauj bez bailēm pārvietoties akmeņainos bezceļos.

Aiz vіdgukami Vlasnikіv, pіdvіska Renault valdīja liela augstprātība un nevibaglivіst. Mazie izmēri un vіdmіnna kerovanіst klīst tsey avtomobilіl bazhanim pіd stundu ruhu pilsētas šaurajos prātos. Її vinikaє problēmas manevru un stāvēšanas laikā. Taksometru servisā Renault kļuva par vienu no labākajām automašīnām.

Dinamiskās īpašības

Automašīnas nevar lepoties ar izcilām dinamiskajām īpašībām, pateicoties vājam dzinējam - 102 ZS. ar. Un kas attiecas uz piecu pakāpju mehānisko kārbu, barošanas avota lielākoties nav, tad divpakāpju automātiskā iekārta izskatās pēc dziedoša anahronisma.

Automašīnas, kas aprīkotas ar automātisko pārnesumkārbu, nevar lepoties ar bālu ekonomiju un dinamiku, it īpaši Krievijas režīmā.

Bagāžnieka tilpums un drošība

Aizvainojošie modeļi var būt laipni, bagāžnieka tilpums ir aptuveni tāds pats - no 500 litriem. Bet, izmantojot metodi, kā atvieglot un pazemināt automašīnu dažādību, neatkarīgi no tā, vai tas ir Renault Logan vai Nissan Almera, jūs nevarat lepoties ar salokāmiem aizmugurējiem sēdekļiem, nav iespējams palielināt bagāžnieka izmēru par dovzhina.

Priekšējā pasažiera drošības spilveni (gaisa spilveni) ir droši, kā arī pretbloķēšanas sistēma. Loganā papildus tika ieviesta ESP sistēma (Dynamic Stabilization), kas palīdzēja startēt uz pjedestāla (HSA), jo iepriekš tā bija daudz svarīgāk uzstādīta krosoveriem.

Višnovoka

Pіdsumovuychi, jūs varat iet nіtіshnogo vysnovku, scho izvēlēties automašīnu starp divu modeļu nosaukumiem - pārtika ir pretrunīga. Skaidri ziniet izlīdzināšanas kritērijus, ir svarīgi noteikt, vai grīdas segumi ir līdzīgi diviem konkurentiem. Kā cienīt daļu no ceļojuma uz lieliskajiem ceļiem — šeit Nissan prioritāte ir salona komfortam. Ceļojumiem uz rosīgu vietu labāk izvēlēties labāku Logan izvēli – mazāki izmēri un labāka keratinizācija ļauj viegli noteikt savu vietu viedajā katlā.

Noskatieties video par šīm tēmām

Kā redzat, sliktu sieviešu nav – dedzinātāju ir maz. Šķiet, ka nav arī sliktu automašīnu - tas ir netīrs punkts fotografēšanai. Diez vai savs mantiņš, šur tur lieku jauno Nissan Almeru, ar kameru gatavībā, kāpju pāri kučuguriem un saucu tieši uz ceļiem pie tā paša “G punkta” rokām, lai varētu nogādājiet to līdz vizuāli estētiskam orgasmam, bet... Tas ir skaisti uzrakstīts s Almeri, it kā tas neizskatītos labi. Varbūt, hoch іz raksturs saudzējis?

Plkst Nissan nova"Almera" jau pieķērusi "ieejas biļetes" kristību. Tā nav dzeja, bet tīra reklāmas proza. Uzņēmumam Almera uzreiz - pats pirmais, "ievades" modelis segmentā lētas automašīnas B klase, de Japānas uzņēmums iepriekš neko neteica. Stop, bet jak ninishnya Almera Classic?! Nissan paziņo, ka Classic tika pozicionēts kā augstākās klases C modelis. Jaunā Almera ir lielāka par Classic, bet par agregātu komplektu, bet lētāka. Tāpēc Nissan paziņo par jaunumu pieejamākā B klasē: tirgus izpētes dēļ daži budžeta automobiļi var sasniegt pat 40% no pārdošanas apjoma visā segmentā. Un otra puse no "prosy": japāņi jau ir spodіvayutsya, kas jauns Almera, kas ir samazinājies cenas, kļūs par pirmo bagātajiem pircējiem jauns ārzemju autošī "ievades biļete" pašam Nissan zīmolam. Ko pārbauda par kluso, kurš pērk šo "biļeti", virishivshi ievadiet pirms mīlestības nіssanovodіv?

Vzagali, jauna Almera - tse bagāta ar to, ko vecie zina. Vai zinājāt Nissan Bluebird Sylphy? Jums bieži ir taisnība! Citas paaudzes Bluebird Sylphy (yogo indekss - G11) tika reklamēts no 2005. līdz 2012. gadam un izlaida jogu Japānā, Malaizijā un Taivānā. Turklāt šis Bluebird ir Renault Logan radinieks: abas automašīnas ir balstītas uz B0 platformu! Tikai tagad automašīna ir mainījusi reģistrāciju: Krievijai Almera tiek izņemta AvtoVAZ. Ale "Blakytniy ptah" mainīja ne tikai "ligzdas" nosaukumu: pēc atdzimšanas jaunā Almerā faktiski tika zaudēti paši "svētki"!

Jaunā Nissan Almera tiek uzņemta AvtoVAZ ar 50 simts lokalizāciju. Šeit viņi apzīmogo, pavārs un farbuyut virsbūves, un Krievijas uzņēmumi-piegādātāji piegādā sēdekļus, kabīnes plastmasas elementus, sānu spoguļus, riepas, apkures blokus un apgaismes aprīkojumu. Okrim Russia, "Almera" plānots pārdot arī Ukrainā un Baltkrievijā.

Bluebird Sylphy un Almera ir identiski ārējie izmēri un iekšējais dizains, virsbūves paneļi un kniedes. Taču "Almeros" zem mūsu ceļiem tika īpaši nostiprināta platforma un palielināta virsbūves konstrukcijas cietība papildu rozešu spārniem un zvaryuvannya smaile. Bagāžnieka vāks - jau zem Eiropas numura zīmes, balts priekšējais bamperis zbіlsheny kut v'їzdu, un schob prātos mūsu "reaģentu" ziema no auto mazāk apšuvuma lisk, hromēti virsbūves elementi tagad ir izturīgāki pret koroziju.

Bet visas izmaiņas neietilpst vіchі kā tās, kas ir kļuvušas no salona. Žēl, bet Bluebird Sylphy solīdais interjers (vin є pie fotogalerijas) ir nākotnes Almera lētākas nolūkos, bet "pīkst" vairāk! Un jaunā vietnieks ... Laba diena, Logan, es tevi atpazinu! To hіba var sajaukt ar jums raksturīgo "ozola" paneli, piestiprinot to ar mīksta "klimata" bloka apgriežamu volānu, plānu kermo ar masīvu māti (nalashtuvannya by villot, tāpat kā iepriekš, nē), "bіbіkalku" beigās svarīgais pagrieziena rādītāja selektors Automātiskā pārnesumkārba, vairāk līdzīga kuģa telegrāfa slēdzim? Kā var neatzīt, ka sklopidjomniku atslēgas ir spoguļa regulēšanas kursorsvira, rokas bremze, kas ir droši nofiksēta, lai cilvēka pirksti neaizsniegtu jauno?

Loganivska spadshchina lіze burtiski svіdusіl, lai gan "Almera" cenšas iegūt labākus, augstus un zemus panākumus. Runājot par apskates objektiem, es ieliku nepārprotamu "zalіk" pēc lielākajiem un sruchnіshi, zemākajiem Logan, bіchnym spoguļiem. Alus nūjas frontālais slīpums Almeras vēl nav "plānas", durvis pēc vienreizējas omivačas aktivizēšanas uzreiz neieslēdzas, bet uz vēja no frontālās nogāzes ūdenī vējš bieži pūš "asaras" no vidus, kas tika mazgāts. . Plašāka ūdenskrēsla augstuma regulēšana ļauj sistēmu novietot uz pašas gultas (un Almerijā vīns ir augsts!), un pats “pacēlājs” tiek salauzts Logana veidā: lai regulētu sēdekļa spilvenu, Man būs vēlreiz jāiepazīstina. Priekšējiem sēdekļiem ir vairāk ērtību un stabgalva, bet tāds pats profils un līdzīgs dizains, tātad īsāki, zemāki pie "franča", tie nesmirdēja. Atzveltnes krēsls ir tik pašsaprotami "elpo", kad izkliedēts, "sildīšanas" pogas sit sēdekļa pamatni, tāpat kā iepriekš, lai pievestu pie paklājiņiem, atzveltne ir vuzkuvat un manāmi īsa augstumā, un regulēšana ir cieša un gļotains "mazgātājs" nav parocīgs.

Eņģe virs centrālajiem deflektoriem - ass, iespējams, vienīgais redzamais elements, kas ļauj redzēt Logan Almera piederumu paneli. Ale uz vіdminu vіd "Logan", Almera priekšējos sānu gaisa spilvenus nevar uzstādīt par piemaksu - tikai frontālos, kas ir iekļauti pamataprīkojumā. Tekna augšējā konfigurācijā ir pieejams rusificēts navigators.

Vivchayuchi salons, turpinot hit uz jauno ekonomiku. Tur apmetnis, te klaks... Almeram inženieri bija dāsni ar priekšējo siksnu augstumu regulēšanu un stēlu margām ar mikroliftu, un spoguli saulessargā - pasažierim mazāk, iekšā uz atzveltnes aizmugure - arī mazāk pasažiera sēdeklim. Uz dažām apakšējā Logan konfigurācijām priekšējām durvīm jau ir parasto durvju rokturu "bumerangi", bet Almerā arī tie tika saudzēti: durvju paneļi tika vienkārši apzīmogoti. Garazd, der kā iekša uz dribnitsa, kur var iemest telefonu vai košļājamo paku.

Un tomēr vienkāršā Almera bieži atriebjas par visplašāko telpu salonu klasē, īpaši aizmugurējā rindā. Vieta ir klāt - vagons! Zemajam transmisijas tuneli kājām nav nozīmes, stiegrotais dīvāns parādījās godīgā piegriezumā, manās ziemas drēbēs, ar 180 cm augstumu virs galvas, tas bija apmēram 10 cm garš, un zolītes rādīja ceļgalu. aizmugure tam, kas ir atstumts līdz galam. priekšējais sēdeklis. Tu sēdi uz platajiem "galortiem" ar caurlaidi, pie kājām diviem siltiem vējiem no citiem deflektoriem.

Tomēr Almera budžeta joki vēsta, ka jūs neesat dārgā limuzīnā. P'esh ir aukstāks - viss gadās apgriezt rokās, jo aizmugurē nav skaņas un spiediens uz stalkeriem. Mugura ir absolūti plakana, un bichna pіdtrimka nav par viņu. Līdz tam pati aizmugure nesalokās un tajā nav lūkas (kā uz Logan). Tāpēc ir viegli transportēt Dovgomiru, lai tas nebūtu no ceļa;

Almera klasē ir ne tikai atradusi riteņu bāzi, bet arī viņiem ir "limuzīna" vieta: aiz stūres šovs Nova automašīna pārspēja iepriekšējās paaudzes VW Passat. Galu galā plauktos tie izskatījās pēc Nissan Bluebird, bet neveiklās dīvāna atzveltnes ass - kā tas pats "Logan". Ka masveida kāju balsts navіt pie salocīt izskatu, ir skaidrs, ka šķērsot skatīties atpakaļ.

Pareizais ergonomikas "šedevrs" ir aizmugurējo sklopidomniku atslēgas, kurām jāstāv uz grīdas starp priekšējiem sēdekļiem! Navit mani ar manu augumu un veci, ka pie KDB, ar rokam, man bija iespeja, salocīta navpil, aizsniegties pēc šīm pogām tā kā filmā sasprindzināta aizsniegties pēc pistoles. Dievs, šīs pogas ir vieglāk spiest ar kāju, apakšējā ass ir tik stulba! Varbūt Nissan spēj to mainīt? Un ne tikai tse - testa laikā mēs ar kolēģiem "skricelējām" nіssanіvtsam chimalo cieņu pret auto. Viņi cītīgi visu pierakstīja, izvirzīja pretenzijas, pirms paspēja pieņemt, ja iespējams, mainīt. Es domāju, ko ņemt un ļaut tam iet.

Un ass jāmaina zem pārsega pār vājajiem. Galvenais ir tas, ka Bluebird Sylphy un Almera atšķiras viens no otra. "Bluebird" bija liels agregātu klāsts, kurā bija trīs benzīna dzinēji (1,5, 1,6 un 2 litri), trīs ātrumkārbas (mehāniskā, automātiskā un CVT) un jauna piedziņa otrās puses dzinējam! Ale pie budžeta Almera "dāsnuma piesaiste" piesedza. Tagad piedziņa ir mazāka par priekšējo, tas motors ir mazāks par vienu. Nissan agregātu vietnieks Almera noņēma 16 vārstu Renault K4M dzinēju ar 1,6 litru tilpumu, jau zina Logan / Sandero modeļus un redz visu to pašu "neparocīgu" transporta nodoklis 102 ZS JH5 sērijas bāzes 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba un 4 pakāpju "automātiskā" DP2 ar ziemas režīmu ir tādi paši kā Logan, turklāt Almerijā un Loganā ir vienāds transmisijas kastu skaits un stiepļu tilts.

Bluebird Sylphy un Almera balstiekārtas shēmas joprojām ir tādas pašas: McPherson "sveces" ir priekšā disku galms, un aizmugurē - stars, kas griežas, ar bungām galvaniskie mehānismi. Lēti un jautri! Ale "Almere" gadīsies uz mūsu ceļiem bagāta, tāpēc piekare tika praktiski pārregulēta, lai palielinātu energoefektivitāti. Kuram gan atsperes tika paceltas (tagad smird kā Logans), pa ceļam atsperes "pastiprināja", priekšējais stabilizators un aizmugurējās gaismas plus uzlika mašīnai amortizatorus ar ērtākiem regulējumiem.

Instalācijas uz "Almera" 1,6 litru 102 zirgspēku K4M logan dzinēja, kas pielāgots arī aukstajai palaišanai, aprīkots ar cietāku starteri un akumulatoru un var "pārlādēt" 92, 95 un 98 benzīnu. Klomivačas 5 litru cisternas kakls loganiskā veidā tika uzšūts policistam zem frontālās krokas (fotoattēlā - kalna virsotne).

Pat ja tas pilēja no karotes dogtu, tas joprojām pilēja. Kas attiecas uz "brālīgo" Bluebird, tad bija nodiluši gan 15, gan 16 collu diski, tad Almera izvēlējās diskus līdz 15 collām ar 185/65 riepām, uz kurām auto izskatās pēc budžeta. Manā zdivovāne "kāpēc tā?!" Nіssanіvtsі vіdpovіli, scho pіd 16 collu riteņi ir nepieciešams "pievilkt" iet pіdvіsok, "khimіti" z pіdkrilkami, ka y vzagalі, movlyav, pіdvіpen tired of the type" thelydra thezumeravіskaed of the type thelyazumera. Viss ir kā Logans / Sandero, tas ir vairāk nekā 15 collas un nevar apgulties. Maz ticams, ka mūsu parocīgie automobiļi iesaucās, jaka, dziedās Almera diski vairāk.

Un uz 15 collu riteņiem Almera tā uzskrēja pāri nibi izdauzītajam Jaroslavļas apgabala asfaltam, ka pēkšņi tika uzminēts slavenais "un es dabūšu savu mīļoto". Es tevi atkal pazīstu, vecais Logan! Es jau zinu tse baiduzhe stavlenya to rozdovbanih ceļiem. Axis un Almera applaucējums ar kociņiem un plaisām audeklā, dažāda kalibra bedrēm un vibrējošām gruntskrāsām ar tvertnes neiznīcināmību un maigumu, ar mazāk lodēšanas riepām uz nelīdzenām virsmām. Drosme uz netīriem ceļiem un pievienojiet 160 mm atstarpi zem standarta 2 milimetru tērauda pamatnes.

Patiesību sakot, jums ir jāmaksā par "ikdienišķu" dovgokhіdnoї podvіski ar maziem papēžiem pārtraukumos un ar acīmredzamu šķērsvirziena balakanka, ja "walish" uz nelīdzeniem ceļiem lieliska zviedrība Es gribu, lai tas būtu pilns ar to. Arī vadības viesmīlība šķita neitrāla, vairāk pielāgota komfortam, zemāka tāda paša vadītāja redzējumam. Un, ja tas nav viegli uz sausiem ceļiem 120 km / gadā, tad mums ir jāsagatavo līdz strauji augošai "nejutīgai" kermai jūras koloniālajā zonā. Pats kermo ir slikti izolēts no ceļa "urbumiem" un mazāk no lieliem nelīdzenumiem vai vīnu "ķemmēm" periodiski "shtovhaetsya".

Logan piederumu skala migrēja uz Almera bez izmaiņām. Ieslēdziet pagrieziena rādītāju zummeri - un tāda veida "Logan"! Tahometrā, tāpat kā iepriekš, nav sarkanās zonas un caur tiem pašiem vīnu cipariem tie noklīst no spidometra, oranžais indikators un temperatūras un dzesēšanas šķidruma temperatūras "zīmogi" nekur nepazuda, un pagrieziena rādītājs uz "ierīces" parāda to pašu "neindikatoru".

Tad 4 pakāpju "automātiskais" darbojas nevainojami! Ka viens kick-down režīmā, kaste pārslēdzas "uz leju" no minimālā zatrimkoy. Mabut, par automātiskās ātrumkārbas "piekari" varu vairāk nospļauties, pārejot no 3. uz 4. važu gāzizlādei, ale, zagalom, nalashtuvannya likās vēl labāk. Un mehāniskās kastes ass jau bija mazāk vērta ilgtermiņā, manāmi rozbovtanoy svarīga un ne pārāk augsta skaidrība permikan - ir viegli sajaukt pārnesumus no zobratiem.

Vilces talantu trūkums 1,6 litru dzinējam rindās ar "automātisko", pēc tam ar simts "zirgiem" 1,2 tonnām vagi, acīmredzot, nav īpaši ekspansīvs: paplašinās līdz "simtiem", piemēram, aizņemoties. 12,7 sekundes. Nu tas nav sporta auto, bet mierīgs "sim'mobile" braucienam no punkta A uz visiem nākamajiem alfabēta punktiem. Ja atceraties, tad motors ir tik spēcīgs, cik pilsētā, tātad ir uz šosejas, var paātrināt, un apdzīt. Ar to "Shumka" granāta rahunokam dzinējs nedzied visos virzienos, un, braucot ar kreisēšanas ātrumu 110–120 km / gadā, šis troksnis netiek darbināts. Un tomēr caur "īso" pārnesumu skaitļi transmisijā, pamatojoties uz lielākiem apgriezieniem, dzinējs darbojas ar aptuveni 3100-3400 apgr./min.

Šī caurspīdīgā un informatīvā galma no šaurā, īsā pedāļa bija pūļu vērta. Als, nianse. No aktīvajām drošības sistēmām Almera arsenālā ir tikai ABS ar cinkotu putekļu vāku, un stabilizācijas sistēmas ass būtībā nav. Tāpat "noķer" automašīnu ar savām rokām. Es jums saku, ka ar asu cinkošanu uz asfalta gar vienu "Almer" pusi brētliņa "nokristīja" tik ļoti, ka tā jau kristījās pati. Zagalom, ar aktīvo cinkošanu uz rіznоrіdny pokritti, labāk būt gatavam.

Bagāžnieka tilpums - 500 l. Nav slikti, bet uz rekordu nevar pavilkt – tam pašam "Logan" ir 510 litru tilpums un plašāks atvērums. Ale, uz vіdmіnu vіd nіgo, pie Almeriem savāca instrumentus un domkratu sakārtoja zem baļķa un gulēja pie rezerves riepas nišas. No vāka iekšējās puses ir rokturis aizvēršanai, un bagāžnieka atvēršanas asi var veikt tikai ar atslēgu, vai arī nospiežot slēdzenes aizbāzni apakšā pie ūdens.

No "Almeroy" šķīros dažādās sajūtās. No vienas puses tie skan pie mums saskaņā ar odu. Šeit jauninājumi īpaši spīd ar neko: šajā segmentā automašīnas ir diezgan jaukas, otrs ir moderns aprīkojuma ziņā. Ale Almera piedurknēs ir savi trumpji. Vienkāršs, piemēram, sokirs, lielisks bagāžnieks, plašs salons, pienācīgs klīrenss netīrie ceļi- viss, kas vajadzīgs Krievijai, jau var būt.

Un, acīmredzot, cenu grāmata, kas jaunajam "Almery" var būt tāda "piedošana" vairāk ogrikhiv. Turklāt saskaņā ar cenu diapazonu Almera atkal ienāca tieši ar Renault Logan! Jūs atradīsiet pilnu komplektu no nosaukumiem Welcome (esat laipni gaidīti Nissan!), kas ir aprīkots ar mazāku "mehāniku". Cena ir 429 000 rubļu, bet es gribu ņemt 6 000 rubļu par visām versijām metāla sadedzināšanas virsbūvei. Bet nesaki Ala, ka mašīna būs "plika". Cenā ir arī divi priekšējie gaisa spilveni, hidropioniskā kerma, priekšējie sloppiddyomniki, ABS, borta dators ka pіdіgіv aizmugurējā kroka.

Nepieciešams gaisa kondicionieris? Vіn proponuєtsya, sākot ar Komforta paketi, uz jaka, pārdošanai tirgotājiem, un tiks noslēgts galvenais pārdošanas līgums. "Kondicionēšana" Comfort maksās 474 000 rubļu mehāniskā kasteі 504 000 rubļu par "automātisko". Cenā jau iekļauta centrālā atslēga, papildus priekšējie sēdekļi un spogulis, plus ūdenskrēsla augstuma regulēšana. Qi automašīnas, bet ar 15 collu vieglmetāla diskiem, dārgāki par 5000 rubļiem.

Tikai 25-30% no Nissan Almera pārdošanas apjoma tiks pārdoti aiz Nissans priekšējās pārdošanas, ārvalstu automašīnu izplatīšanā Maskavā un Sanktpēterburgā. Citi "aiziet" uz reģioniem.

Tekna augstākā versija maksā 523 000 rubļu par "mehāniku" un 553 000 rubļu. automātiskā pārnesumkārba. Bāzē - litija riteņi, aizmugurējie pārsegi ar servo piedziņu un kermo ir pārklāti ar palagu. Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu audio sagatavošanas vietā ir papildus CD/MP3 atskaņotājs ar Bluetooth sistēmu un 4 skaļruņiem. І tikai šajā konfigurācijā ar papildu samaksu 12 000 rubļu ir pieejams multimediju komplekss Nissan Connect ar 5 collu skārienekrānu un krievu navigāciju. Turklāt Nissan apgalvo, ka šajā klasē Almera ir aprīkota ar šādu iebūvētu sistēmu.

Nissan jaunā Almera tirgus plāni ir nopietnāki. Jābūt skaidram, ka 60 000 gabalu izpārdošanu varētu pārcelt stundas laikā, ceturtā daļa preču, kas tiek pārdota, tiks nogādāta Almeru sadaļā. Nissan modeļi Krievijā, un tirgū B-pīrāgs "negaršos" porciju 7%. Darbs nav viegls, vrakhovuyuchi, kas tālāk aizmugurējais buferis ir ducis konkurentu tam pašam Logan, zapisnik Hyundai Solaris klasē (459 000 rubļu), Kia Rio(att. 490 000) un VW Polo (atsauce 450 000), kā arī jauno Citroen C-Elysee (atsauce 456 000) un Chevrolet Cobalt(Vid 444 000). Chi pіde Almera ir ļoti pieprasīts, kļūstot par vēl vienu Krievijas bestselleru? Nezabar dіznaєmosya: jaunu preču tirdzniecība sākas jau tajā pašā dienā.

Tehniskie parametri (paraugu ņēmēja dati):