Uz Chevrolet Captiva es pagriezu čeku. Chevrolet Captiva kratot čeku: izraisīt šīs їsunennya. Inžektors un kaķis zapalyuvannya

Ciets, spilgts, mīksts, ar krosovera potenciālu Chevrolet Captiva apbūris mūs, kas visā mīl gruntovnistu. Ale, nedolіki, jakі ir nepieciešams izrādīt cieņu, pērkot vecu automašīnu, є і і ģimenes auto. Vājo Krimā ir vieta šai automašīnai, un par jakiem ir jāzina topošā Vlasnika āda.

Vājās vietas Chevrolet Captiva 1. paaudze

• stūres statnis;
• piedziņas laika mehānismi;
• stabilizatora stieņi;
• eļļas spiediena sensors;
• galmive spilventiņi;
• katalizators.

Sīkāka informācija par šo izpausmju vājajām vietām ...

Stūres statnis

1. Par stūres stieņa nodilumu var uzzināt testa brauciena laikā vai pēc diagnostikas pabeigšanas. Ir jāizslēdz jūsu cieņa spēcīgas stūres vibrācijas, trešo pušu trokšņa pie čīkstošas ​​skaņas, grabēšanas, braucot pa nelīdzenu ceļu, klātbūtnē. Pārvērtiet Kermu par jebkuru beck būs grūti. Kad tsomu tik vainot trešās puses skaņas. Nepareizas darbības pazīme var būt arī noplūde no sliedes. Varto ieskaties tvertnē, piemēram, stūres pastiprinātāja māja ir stipri spārdīta, ir bojājuma pazīmes.

Laika zobrata piedziņa

2. Chevrolet Captiva ar 2,4 litru dzinēju laika mehānismu vada siksna. Jogo znos var izrdties ne tikai urvis, bet th saliekti vārsti. Nodiluma pakāpi var noteikt vizuāli. Lieliski nolietojoties vīniem, jūs sākat “kudlatitsya”. Ale pershy un galvenās pazīmes ir atrodamas iekšējā puse jūs nevarat redzēt jostu.

Automašīnai ar 3,2 litru dzinēju - lāpstiņu piedziņa. Jogo vytyaguvannya ir visplašākā šo iekārtu slimība. Tādējādi tiek samazināta dzinēja vilce un borta dators Es redzu piedošanu.

Pastaigas daļa

3. Stan st_yok stabilizatora lieliska pasaule apgulties veidā ūdens. Problēmas ar tām var atklāties, braucot garām automašīnai pa nelīdzenu ceļu. Par tribīņu nepilnībām teikšu sitienu, sānsveres palielināšanos un mašīnas slīdēšanu līkumos, kā arī bojājumu galvanizācijas laikā. Papildu ūdens var arī liecināt par bojājumu, nozogot automašīnu no ādas jakas. Neatbilstības pazīme būs strauja pazemināšanās.

4. Lielākā daļa Chevrolet Captiva valkā priekšējos cinkotos spilventiņus. Tse atskanēs, kad nobraucat tuvu 35 tūkstošiem kilometru. Aizmugurējie spilventiņi jālieto ilgu laiku. Par tiem var uzzināt izmēģinājuma braucienā. Ar ādas galmuvanni, īpaši uz augstām shvidkos, būs nedaudz metāla virši, čīkst. Tsey skaņa izsauc nodiluma sensoru galmіvnі spilventiņos.

5. Sensora vice olії - vēl viens noplūdes zonā Captivi. Nepareizas darbības gadījumā deg eļļas spiediena indikators. Varat to saglabāt stundu atkārtotai gāzei vai citās situācijās nomainīt skrūvspīles. Tomēr nav viena iemesla, ja indikācija ir laba. Vons signalizē par noskaņojumu eļļas sūknis, neatbilstības vienāds olії, kļūdaina rīcība svarīgas detaļas dvigun, kā arī par paša dvigun problēmām. Tā ir labākā izeja, kad spuldzes ir ieslēgtas, degvielas uzpildes stacijā būs diagnostika.

6. Katalizators attiecas arī uz modeļa vājāko daļu. Vin izmaksas un par benzīnu, un tālāk dīzeļdzinēji. Acīmredzamākā problēmas pazīme ar viņu būs stingrs ātruma regulējums, tad dzinējs iedarbināsies no jauna un darbosies kā šarms. Bet vienam ne-izmēģinājumam nav iespējams uzzināt dārgāk, viņam ir jāveic diagnostika servisā.

Krym vyschevikladenikh pušums Captivi pērkot, ir nepieciešams atkārtoti pārbaudīt automašīnas aizdedzes statīvu. Troksnis, grabēšana, čīkstēšana, svilpes un citas brīnišķīgas skaņas dzinēja, ritošās daļas un balstiekārtas tuvumā.

Bezgalvas nedolіki Chevrolet Captiva 2006 - 2011 rr. atbrīvot

1. "Cvirkuni" salonā;
2. muguras lejasdaļa priekšējais bamperis;
3. Plastmasa salonā ir viegli noraujama;
4. Caur platajiem priekšējiem stāvvadiem netīrības skatiens;
5. Zhorstka pіdvіska;
6. Vitrata paliva ir vairāk nekā deklarēts;
7. Vāja gaisma naktī (ksenona iedarbība);
8. Pedāļu atšķirība (puse pedāļa ir augstāka par gāzes pedāli);
9. Vājš dzinējs.

Višnovoka.
Ir vērts pabeigt pēdējo krosoveru un doties uz jauno, lai piegādātu pareizo. Kad dbaylivy Chevrolet darbība Sabrukuma gadījumā Captiva nepadodas saviem saimniekiem. Tam, pērkot automašīnu, ideāls variants Tse jaunās diagnostikas pāreja autoservisos.

PS: Shanovnі topošie un pareizie auto vadītāji, izpausmju kaites gadījumā daļēji bojājumi Lūdzu, pastāstiet man komentāros par savu automašīnu.

Pēdējoreiz modificēja: 2019. gada 30. maijā Administrators

Kategorija

SHCH KORISNE I TSIKAVO PAR AUTOMAŠĪNĀM:

• - Lai atbrīvotu vietu šādai automašīnai Chevrolet Orlando uz visiem laikiem potējot pircējus ne tikai ar prātu uz mini, bet arī uz glītumu.
• - Chevrolet Lanos- Šis auto ir ekonomiskās klases. Iepriekš Bulo prezentēja 2008. gadā roci. Zināms, ka ekonomiskās klases auto tips nav varto check.
• - pašu moderns dizains Chevrolet Epika un dosi var lepoties, neatkarīgi no tiem, kas jau ir paklupuši uz šo automašīnu ražošanu. Uz...

15 atgādinājumi par rakstu “ Vāji mēneši un nepilnības Chevrolet Captiva 2.4l. ka 3,2l.”

1. Maikls

   Arī vājš kustības avots ir 2,4º no eļļas nepieciešamības sveču akās. Nomainot vārsta vāka blīvi, problēma tika novērsta, bet ne uz ilgu laiku. Iemesls ir plastmasas vārsta vāks. Mabut, ar stundu її Vede. Iespējams, to nomainot ar alumīniju, problēma tiks atrisināta. Pērkot nebrīvē varto, ieskatieties sveču akās. vienkārši noņemiet augstsprieguma vadu vāciņus no svecēm, un eļļai būs problēma ar smaku.

2. Sergejs

   Captiva 2014. gada vārti var sasniegt 60 tūkst. Nekad nav mainīti stabilizatora stieņi, lai nebūtu tā vājākā lanka. Bija neliels priekšējo dāmu skrējiens 30-50 km garumā, aizstājot priekšējo dāmu apvainojumus. īve. Nomainījis arī solenoīda izplūdes vārstu.

3. Sergejs

   nu labi vājā vieta pie Captivi radiatoru padeves šļūtenes, kuras tiek mazgātas, atrodas aizmugurējā slīpumā. Mīnusu periodā tas pastāvīgi svārstās.

4. Sergejs

   CAPTIVE 2.4 Bensīns 2012 RV Trial 148200, Deputy Pads 65000, Deputy League Limit 105000, Deputy Liva Matumina 148000 Do Don't vinni Znoshu, Zaynniki Zovnіshnіkh problem avnіshnіkh problem avnіshnіkh awater temperature avnіshnіkh awater thevnіshnіkh problem avnіshnіkh, thewater thevnіshnіkh paklājs suvoro nožogots), čeku dedzināt jau 3 gadi, grēks uz benzīna sūkni, ale vīns strādā labi, piedošanu neņem, 4 gadi vitrata bula līdz 10 mіsto-trasa, 11 litri reizē. Arī 1 reizi viscochiv šļūtene omivayki aizmugurējā noliktava. Vairāk problēmu nē, gandarījuma mašīna.

5. Mihailo

   Un naskіlki vytratny tsey auto ... man tezh podaєtsya vіn duzhe. Šķiet, ka Ale dehto apkalpošanā ir dārgs. Un mana alga ir tuvu 300 USD

6. Pavlo

   Chevrolet Captiva 2.2 dīzelis. Uz tablo iedegas zīme par automašīnas apkopes nepieciešamību. Aptinumi tika pacelti līdz 1600, diagnostika gulēja 4 sprauslas.

7. Oleksijs

   Captiva 2.4. Es mainu ādas termostatu trīs reizes no zemes krēma. Vāja vyyavivsya un tsogorіchny radiators potіk.

8. Vitālijs

   Iegādājoties pēdējo 2017 Roku Captiva 2013 r.v. Nobraukums vienā reizē 93 t.km. Prieka mašīna. Vitrata 12-12.4L, zabagato zdaetsya, aliņš pa 2.4L, 167zs, dziedoši normāli. Automātiskais klimats - ar periodiskiem traucējumiem manuālais režīms ir normāls. Dzinējs ar ložmetēju strādā nevainojami ar garnoju vilkmi. Pіdvіska zhorstka uz nerіvnih ceļiem aiz vietas, vietā tas ir ērtāk. Mašīna ir gandarījuma liesma.

9. Mikola

   Koptiva, 7 mēneši 2008 r.v. Pirkts no 2009. Draugam. Salonā divus mēnešus nomainīju mutes aizsargu pret mutes aizsargu. Bulo atveda dīlera aploku ar papildu valdījuma uzstādīšanu. Es darbojos līdz šodienai. Apmierinātība. Periodiski veiciet apkopi un remontu tā, it kā tas būtu mehānisms. Nobraukums 200 000 km. Priekšējo stabilizatora statņu nomaiņa vairāk nekā vienu reizi. Aizmugure mazāk nekā 200 000 km. Priekšējo un aizmugurējo stabilizatora bukses nomaiņa pēc 200 īves. pārbaude Cinkoto disku nomaiņa, parkošanās sensori, dubultā blīve zem vārsta vāka. Noplūda eļļas blīves: kloķvārpsta, rozpod_lny vārpsta. ES mainos. Dvichi maina trokšņa slāpētāja rievojumu. Izpūtēju bikšu kniedes bummer. Savīts, uzreiz nomainīts pret blīvi. Rumba devās skrējienā pie 200 000 km. - Zamina. Plkst ziemas periods Vairogi piesaluši pie vējstikla - nomaiņas mehānisms. Gaisa kondicionēšanas bloka nomaiņa. Nomainot krustu uz kardāna, dvіchі minyav dziedzeris aizmugurējā ass. Ģenerators - remonts. Vairogi un gultņi bija nolietoti. Priekšējo amortizatoru nomaiņa - atdalīšana servisā. Bija izskalotas trochas. Es domāju, ka mēs būtu gājuši ilgāk. Priekšējie un aizmugurējie salenbloki tika mainīti vairāk nekā vienu reizi.

10. Sergejs

    Chevrolet Captiva 2014 r 2.4 nobraukt 75 tys. Pirmo reizi viņi paši stāvēja uz šķīvja. Pa upi vēl buv zbіy. Zupinyayutsya de wantt. Galu galā ir niecīga zvaigznes honorārs. Viņi pagrieza kāju darbu.

Mūsdienīgs auto pilns ar elektroniku. Ciparu sensori un signāllampiņas uz piederumu paneļa uzrāda dažādas kļūdas. Tsey progress bez piespēlēm un Captiva. Visizplatītākais signāls ir funkcijas “CHECK” apgaismojums. Tse zvana pirms fakta, ka bija problēmas ar robotizēto dzinēju vai aprūpes bloku.

Video materiāls

Video rozkazhe, kas parāda, kā izmantot Pārbaudiet dzinēju uz automašīnas

Iemesli, kāpēc aizņemties funkciju "pārbaudīt".

Signāls “CHECK” atskan pašā furnitūras kombinācijas centrā, kur iespējams iegūt cieņu pret jaunu apsardzi. Šī funkcija ir atbildīga par dzinēja darbību un, ja tā nedod signālu, tad, iespējams, problēmas radās pašā mezgla robotā. Acīmredzot jebkura veida autobraucējiem tas ir biedējoši, pat remonts spēka agregāts saliekams un dārgs. Ale, neļauj tai panikai uzreiz čīkstēt, varbūt iemesls ir sauss.

Zaynyavsya Pārbaudiet - buti bіdі.

Apskatīsim, kā izskaidrot iemeslus, kāpēc Lady Grant funkcija “PĀRBAUDE” neizdevās:

• Ja indikators spratsyuvav pіd stundu, lai iedarbinātu dzinēju, tas nerada turbulenci, viss darbojas.
• Tiklīdz “ČEK” ir izšauts un 3.stunda signalizē, tad, pirmkārt, ir jāveic diagnostika, un tad jau būsim nemierīgi.
• Yakshcho "CHEK" pіd ruhu tse var nozīmēt to nepietiekami sašķelts olії in dvigunі.
• Funkcija "CHECK" ir iedegta - lai pārbaudītu, vai dzinējā nav blīvējuma bojājumu vai eļļas spoles.

Piemēram, iemesli netika norādīti, bet “PĀRBAUDE” ir jādeg, vai arī tas varēja būt signāls pirms sveces aizdegšanas no ceļa, vai arī tā tika appludināta ar neprecīzu uguni.

Funkcijas “CHECK” izgaismošana signalizē par tiem, kam dzinējā neklājas labi un pirms tās vēlams veikt diagnostiku, jo tā darbojas citādi.

Apžēlošanas koda atšifrēšana.

Usunennya metode

Apskatīsim dažus iespējamos iemeslus Captiva funkcijas "Pārbaudīt" aizņemšanai:

• Tas ir netīrs. Ususennya metodi ir viegli izdarīt - tas ir zlivayemo, nevis yakіsne palne, kas tiek izliets jauns. Mazliet pielabosim motoru un vimikaemo yogo. Ja viss ir kārtībā, startēšanas laikā atskanēs signāls.
• Aizdedzes sveces. Atskrūvējiet visas šīs spraugas, kā arī dzirksteles klātbūtni. Nomainiet nepareizās sveces.
• Kaķis vai droti. Mіruєmo paļaujas uz šo dzirksteles klātbūtni. Kad vajag, viss tiek mainīts.
• Ugunsdzēsības sūknis. Viens no iemesliem, kāpēc CHECK var būt ieslēgts. Mēs tīrām kanālus. Pretējā gadījumā pats sūknis tiek mainīts patēriņam.

Norādiet tās neprecizitātes, ja varat paši salabot, ja nekas nav noticis, griezieties atpakaļ autoservisā.

Ūdens akmeņi

Ja esat aizņemts ar Chevrolet Captiva “CHECK”, nekrītiet panikā. Lielāko daļu laika automašīnām signāls tiek sūtīts no galvenā ECU, kas, it kā, var būt dators, kas var izraisīt darbības traucējumus. Tse mozhe buti vyklikane īsi zvani vai elektriskās lances elementu nomaiņa. Šī iemesla dēļ piedošana tiek vainota elektroniskajam vadības blokam, jo ​​tā var kalpot kā “PĀRBAUDES” signāls.

Pārbaudīt piederumu paneļi.

Ir viegli priecāties par netaisnību. Pašam EBU ir jābūt savienotam ar programmatūras klēpjdatoru un jālabo piedošana sistēmā vai jāmaina vecā programmaparatūra. Uzticieties šai operācijai fahivtsy, ja zināt, kā cīnīties.

Višnovoka

Iemesli, kāpēc Chevrolet Captiva neiedegas funkcija “Pārbaudīt”, ir vienkārši, šī sensora lauskas ir apstiprinātas motora pilnīgai darbībai. Lai atklātu kārpas cēloņus, veiciet diagnozi un noskaidrojiet, kāpēc tas noticis, un tad mēs varam tikai mācīties.

Daži no mums ir iestrēguši ar šādu problēmu, it kā motora ikonas norāde (Pārbaudiet dzinēju ...), sava veida lakas parādīšanās automašīnās. Mēs piedāvājam jums 5 visplašākos iemeslus, kāpēc dzinēja pārbaudes indikators iedegas piederumu panelī.

Kad motora indikācija parādās, kā likums, bez brīdinājuma. Check engine parādīšanās iemeslu nevar uzreiz saprast. Piemēram, ja atrodas automašīnā, autodiagnostika (piemēram, tādās automašīnās kā , ), jo tā skenē visas automašīnas sistēmas, lai atrastu piedošanu un to klātbūtni, informācijas panelī parāda atšifrējumu, motora pārbaudes parādīšanās iemesli netiks atšifrēti.

Lai iegūtu vairāk ūdens, pirmās brīdinājuma zīmes parādīšanās uz piederumu paneļa nozīmē nepieciešamību autoservisā ievadīt diagnostikas termiņu un iemeslu tam, caur kuru ir parādījusies pirmā brīdinājuma zīme "Check Dvigun". Bet patiesībā vairumā gadījumu, kad parādās Check indikators, jūs varat un dažos gadījumos arī pats varat atrast cēloni, nebraucot uz autoservisu, lai saudzētu kaulus.

1. Nomainiet skābes sensoru (lambda zondi)

Skābes sensors jūsu automašīnā ir daļa no ventilācijas sistēmas. izplūdes gāzes scho kontrole, dzinēja degkamerā skābs skābs nedega. Šis sensors palīdz kontrolēt automašīnas vitrati uguni. Nepareizība skābes sensors(lambda zonde) nozīmē, ka automašīnas dators uztver nepareizus datus, kas var būtiski uzlabot ugunsgrēka lēnumu un paātrināt dzinēja nogurumu. Lielākā daļa automašīnu var noteikt 2 līdz 4 skābuma sensorus. Kas tev ir mājās auto skeneris piedodiet, tad jūs, pievienojot to automašīnai, varat viegli uzzināt, kurš sensors ir jānomaina.

Kas izraisa nelīpoša sensora ieskābšanu automašīnā: Nākotnē sensors tiks pārklāts ar bumbiņu motoreļļa(eļļas sodrēji), kas maina sensoru rādījumu precizitāti benzīna summas regulēšanai un optimizēšanai. Skābuma sensora nepareizību automašīnā var izraisīt ne tikai līdz, bet arī līdz palielinātajam CO2 pūkaino runu vietā vējā.

Kas nepieciešams augšanai: Ja nemainīsit bojātu automašīnas sensoru, tas var izraisīt jūsu automašīnas katalizatora atteici (var saplīst), kas novedīs pie dārga remonta. Jauno katalizatoru daudzpusība ir pārāk augsta, jo tiem ir dārgi sakausējumi. Dažām automašīnām ir daži katalizatori, kuru skaits var sasniegt līdz 90 000 rubļu. Tāpat neizvelciet no sensora nomaiņas. Ja vēlaties nomainīt sensoru, šī novirze nav pārāk maza, taču tas nav acīmredzams no izplūdes gāzu neitralizatora sistēmas dispersijas. Tātad jūs varat rezerves rezerves, kas to uzbūvēja neatkarīgi. Pie bagātajiem līdzdalībniekiem automašīnu ekspluatācijā ziņošanas instrukcijas Kā jūs varat patstāvīgi nomainīt skābes sensoru. Ja zināt, kur atrodas skābes sensors, tad jums nebūs svarīgi atrast bojāto “lambda zondi” un aizstāt to ar jaunu. Atcerieties, ka no šī svarīgā vilkšanas elementa aizstāšanas nav iespējams izvilkt!

2. Apgrieziet uzpildes kakliņa vāciņu

Daudz ūdens vairumā svārstību, kad parādās indikators "pārbaudīt dzinēju", padomājiet par nopietnas problēmas pie automašīnas dzinēja, bet nedomājiet par degvielas sistēmas hermētiskuma pārbaudi, jo tā var tikt bojāta defekta vai nepietiekami novilkta kakla vāciņa dēļ. ugunsdzēsības tvertne. Paplašināts arī "Check" dzinēja ikonas parādīšanās iemesls.

Apžēlošanas iemesls: Degvielas sistēmas noplūde caur gaisa eju, degvielas tvertnes uzpildes kakliņa vāciņš, palielina automašīnas degvielas noplūdi, uz kuras automašīnas diagnostikas sistēma var redzēt dzinēja piedošanu, ieslēdzot Check engine indikators uz automašīnas piederumu paneļa.

Kas nepieciešams augšanai: It kā tad, kad parādīsies norāde “Pārbaudīt”, jūsu automašīna nav cietusi nekādu spriedzi un nav regulāru slikta dzinēja skaņas pazīmju (klauvē pie dzinēja, dūko, čīkst utt.), tad mums būs jāmaina atpakaļgaita. gāzes tvertnes hermētiskumu. Iespējams, jūsu degvielas tvertnes vāciņam var būt plaisas vai tas nav pietiekami cieši pievilkts. Ja vāciņš bija nedaudz pievilkts, tad, pievelkot to līdz galam, turpiniet ceļu uz mašīnas dienu, lai brīnītos par dvigun piedošanu. Lai novērstu dzinēja pārbaudes parādīšanos jebkāda iemesla dēļ, regulāri pārbaudiet uzpildes vāciņu. Atcerieties, ka periodiski jums ir jāmaina vāciņš pret jaunu!

3. Auto izplūdes gāzu katalizators

Auto katalītiskais neitralizators palīdz automašīnai padarīt dzinēja izplūdes gāzu izplūdi videi draudzīgu. Vіn pārveidot oksīdu oglekļa un citu shkidlivyh runas dažos shkіdlіvі poluki. Ja jūsu izplūdes gāzu katalizators kļūst nepieņemams, atcerieties ne tikai tad, kad parādās dzinēja ikona (čeks), bet jau sen, ja automašīnas izplūdes līmenis samazinās 2 reizes. Piemēram, nospiežot gāzes pedāli, automašīnai, tāpat kā iepriekš, nav laba paātrinājuma dinamika.

Kā jūs varat izņemt automašīnas katalizatoru no ceļa: kā jūs regulāri apkopjat savu automašīnu, saskaņā ar apkopes noteikumiem autobūves uzņēmums, tad katalizators nav vainīgs pie izkļūšanas no noskaņas. Galvenais katalizatora neregulārais iemesls ir nelaikā bojātā skābuma sensora nomaiņa un ik pa laikam aizdedzes sveces nomaiņa atkarībā no piemērošanas termiņa beigām. Ja sensors ir saskābis vai sveces ir apdegušas, tad tiek pievienota oglekļa monoksīda pārvēršanās par katalizatoru nepareizajos ķīmiskajos elementos, kas izraisa katalizatora pārkaršanu, kas caur to var iziet no rokas.

Kas nepieciešams augšanai: Ja jūsu katalītiskais neitralizators kļūst nepieņemams, tad jūs nevarat vadīt automašīnu, motora mikroshēmas darbojas nepareizi, apsteidzot indikatoru uz piederumu paneļa ar dzinēja ikonu (pārbaude). Turklāt jums būs daudz spēcīgāka vitrata paliva, un jums būs ikdienas dzinēja jauda. Ja vēlaties nomainīt katalizatoru, tas būs dārgs remonts, bet nav iespējas to salabot. Ja ir laba alternatīva katalizatora nomaiņai ar pusaukstu gaismu, tas nav simts simts variants. Žēl, ka, ja neinformēs automehāniķis, tad paši nevarēsiet nomainīt bojāto izplūdes gāzu katalizatoru. Jābūt tādam puisim, kurš gadās tikt pie automehāniķa. Atcerieties, ka savlaicīga skābuma sensora un aizdedzes sveces nomaiņa pasargā jūsu katalizatoru no bojājumiem!

4. Nomainiet masas tīrīšanas sensoru

Masas plūsmas ātruma sensors tiek atkārtoti regulēts, optimālam degvielas patēriņam izmaiņu summa jāpievieno benzīna summai. Sensors pastāvīgi informē automašīnas datoru par skābuma daudzumu, kas tiek dots. Bojāts masas plūsmas sensors atkal palielinās plūsmas ātrumu, paaugstinās CO2 līmeni izplūdes gāzēs, kā arī samazinās dzinēja spiedienu un braukšanas vienmērīgumu. Tāpat, ja sensors ir bojāts, virstaktēšanas dinamika būs slikta. Aukstā laikā automašīna ar bojātu sensoru slikti ieslēdzas.

Kādi ir masas kļūdu sensora satraukuma iemesli: Lielākā daļa sensora kļūmju ir saistītas ar nepareizu liekā filtra uzstādīšanu plānotās nomaiņas laikā. Tāpat nemainiet regulāri atkārtots filtrs Faktiski automašīnas tehniskās apkopes noteikumi, virobņika ieteikumi, masas vitrati sensors var būt nesaskaņoti.

Kas nepieciešams augšanai: Teorētiski ar atkal saplīsušu masas tinumu sensoru (mēneša dienu šprotu) var ceļot ilgi. Ale, atceries, jo vairāk ceļosi, jo vairāk dabūsi vitrata paliva. Sensora nomaiņa autoservisā nav tik dārga, jo pats robots neaizņem daudz laika un ir diezgan vienkāršs. Galvenās izmaksas, kas saistītas ar sensora variantu, tāpat kā pašreizējiem automašīnu modeļiem, var būt 11 000-14 000 rubļu kā oriģinālajam sensoram vai līdz 6000 rubļiem kā analogā nomaiņa. Pašnesoša nomaiņa Sensors ir arī vienkāršs. Bet saitē ar nelielu skaitu robotu sensora nomaiņu varat uzticēt robotam un autoservisa meistaram. Atcerieties, ka nepieciešams regulāri mainīt filtru, lai tas atbilstu transportlīdzekļa apkopes noteikumiem!

5. Aizdedzes sveču un augstsprieguma vadu nomaiņa

Aizdedzes sveces automašīnās ir galvas daļas aizņēmumiem. bāla summa. Bojātu aizdedzes sveču gadījumā tiek dota nepareiza dzirkstele, lai aizņemtos benzīna summu. Bojātām svecēm bieži ir dzirksteles vai nepareizs dzirksteļu padeves intervāls, kas palielina dzinēja nepareizu darbību. Nepareiza darba gadījumā svece būs ātrāk, īpaši mēneša laikā var sagaidīt nelielus sūtījumus.

Kā izraisīt sveču noskaņojumu: Vairāk aizdedzes sveču automašīnās pirms 1996. gada 25 000-30 000 km. Jaunākiem transportlīdzekļiem aizdedzes sveces kalpo vairāk nekā 150 000 km. Tims nav mazāks, plānotās sveču nomaiņas termiņus var pazemināt dažādu ar uguni saistīto faktoru svārstībām un ūdens stilu.

Kas nepieciešams augšanai: Tā kā jūsu sveces sen nav mainītas, pretējā gadījumā robota dvigunā būs redzamas kļūmes, tās tiks piesietas no liesmām, nekavējoties jāmaina pret jaunām. Nemēģiniet sevi aizsargāt gadījuma maiņa svece ir zapalyuvannya, tā kā sveču kvalitāte nav pārāk dārga, tāpēc, tāpat kā robots, nomainiet tās. Veco aizdedzes sveču nomaiņa un dzinēja robota krāsošana un automašīnas uguns vējstikla maiņa. Sveces ir viegli nomainīt patstāvīgi. Būtībā smaka ir atrodama viegli sasniedzamā vietā zem automašīnas pārsega. Jums vajag lielisku sveces atslēga atskrūvējiet aizdedzes sveces no dzinēja. Tāpat tas ir dūriens aiz augstsprieguma vadu nometnes, smakas lauskas var kļūt neizturamas un izlaist cauri elektrību, jo tā tiek nodota svecēm, kas mainīs dzirksteles stiprumu. Atcerieties, ka regulāra aizdedzes sveču maiņa ir pakļauta Jūsu automašīnas tehniskās apkopes noteikumiem, pasargājiet savu izplūdes gāzu katalizatoru no bojājumiem, kā arī uzlabojiet dzinēja darbību!

Vienīgi daudz automobіlіstіv stikalis z tim, scho uz Chevrolet Captiva nozaga žetonu. pārbaudi dzinēju”, taču ar visiem redzamajiem nekādi acīmredzami dvigun darbības traucējumi netika atklāti. Kas izraisīja šo netaisnību? Šajā rakstā viss ir apskatīts iespējamie varianti, kā arī problēmas risināšanas metodes.

Video materiāls

Video atpazīšana, kā novērst dzinēja ikonas kļūdu Captiva piederumu panelī

Iespējamie iemesli, kāpēc piederumu panelī parādās ikona “dvigun”.

Daudzi automašīnu entuziasti un Chevrolet Captiva chuli meistari, kas uz paneļa bez iemesla var parādīt Check Engine. Varētu būt daudz iemeslu. Ar visām izredzēm tiek zaudēts fakts, ka motors neuzrāda darbības traucējumu pazīmes: tā ir ikdienas kontrakcija, spriedze un citas problēmas.

Otzhe, kur var atklāt netaisnību un kā її var diagnosticēt. Pēkšņa kritiena gadījumā, pirmkārt, kur jārāpo, tiek atstāts elektroniskais vadības bloks, pašai kārpai ir nepatikšanas. Ja žetons “Pārbaudīt” norāda uz motora darbības traucējumiem, tad jūs zināt pārbaudes bloku, tas pats її ir nepieciešams šukati. Ja pieslēdzaties EBU, varat piezvanīt, jo tas kalpoja kā trauksmes signāls, un pēc tam atrisināt problēmu.

Ale, neiedarbini lauskas, iespējams pieslēgties dzinēja vadības blokam, paskatīsimies, var būt kļūda:

• Piedod EBU vai programmatūras drošības problēmas.
• Blīvēšanas sistēma: sveces, šautriņas, inžektors, kodināšanas kaķis.
• Palvna sistēma: netīrs benzīns, sprauslas, ugunsdzēsības sūknis.
• Lambda zonde un katalizators.
• Sensors masas vitrati povіtrya.

Problēmu novēršanas metodes

Tiek noteikti arī galvenie iemesli ikonas “Pārbaudīt dzinēju” parādīšanās papildierīču panelī, un ir jādodas uz problēmu novēršanas metodēm. Nu, ne visas automašīnas zina dizaina iezīmes Chevrolet Captiva, tāpēc daudzas kļūdas un risināšanas metodes kļūst par milzīgiem uzdevumiem. Šajā brīdī, lai neriskētu, varto atgriezties autoservisā. Nu tad tas, kurš jau ir apguvis doto materiālu, kļūs kukulīgāks. Atkal, pāriesim pie problēmas kulminācijas.

EBU un po'yazanі ar viņu nepareizi

Lielākoties tas notiek tā, ka nozīmītes “CHECK” parādīšanās ir saistīta ar netaisnību automašīnas “smadzenēs”. Šādai ietekmei ir daudz iemeslu, taču galvenais no tiem ir programmatūras drošības neatbilstība un apžēlošanas līdzekļu uzkrāšanās.

Izmantojot usunennya metodi, varat “no nulles” vai atiestatīt rūpnīcas noklusējuma iestatījumus. Acīmredzot, ja tas nepalīdzēja, ir jāmaina programmatūras drošība uz jaunu. Captiva klases ECU izmantojiet pielāgotā tipa programmaparatūru, kurā ir novērstas daudzas "kļūdas". programmatūra. Par zdіysnennya jums ir nepieciešams īpašs K-line kabelis, planšetdators, programmaparatūra un nelielas zināšanas automašīnu elektrībā.

Laiks mainīt Oliju

Vēl viens iemesls Check Engine parādīšanās armatūrai ir signāla iestatīšana, ka ir pienācis laiks mainīt eļļu vai sistēmā trūkst daudzuma. Tātad autobraucējs ir vainīgs cienījamās dzimtenes nometnes sagrozīšanā, kā arī plānotā tehniskais dienests dviguna.

Aizdedzes sveces un augstsprieguma šautriņas

Tātad ikonas "Pārbaudīt dzinēju" parādīšanās iemesls var būt aizdedzes sistēmas nesaderība un pats bojājums vienā aizdedzes svecē vai BB vados. Tādējādi dzinējs var darboties normāli un neuzrādīt nekādus redzamus darbības traucējumus. Tātad, lai meklētu neprecizitāti, ir jāgriež šautriņas un jāpārbauda sveču derīgums. Patēriņam nomainiet sliktos elementus.

Inžektors un kaķis zapalyuvannya

Inžektors vai kaķis ir zapalyuvannya, dažos robotos є zboї tas var izraisīt arī Check Engine parādīšanos. Šajā gadījumā nepieciešams veikt elementu diagnostiku, kā arī salabot vai nomainīt bojātos elementus.

Netīrs benzīns

Samoi kopīgs cēlonis Parādās uz paneļa, piestiprina emblēmu “CHECK” un netīrs vai stāvošs benzīns. Nosakot jogas diagnozi, to izdarīt ir grūti un praktiski neiespējami. Uz to, kā rāda prakse, autobraucēji biežāk sadusmo degvielu no tvertnes, kā arī “izasiņo” pārmērības no sistēmas. Pēc jaunas uguns izliešanas ir nepieciešams automašīnai iedarbināt un pēc tam to izslēgt. Pēc vājas stundas sāciet un brīnieties par signalizācijas ierīci uz paneļa. Ja tā ir vaina, tad neatbilstības cēlonis ir usunen, ja tā nav, tas ir pieķēdēts citā vietā.

Ugunsdzēsības sūknis

Bieži vien degvielas sūkņa darbības traucējumu dēļ panelī parādās Check Engine. Tātad spiediena trūkums pie ugunsdzēsības caurules var kalpot kā signāls par neatbilstību. Faktiski šo problēmu var parādīt dzinēja elektroniskā vadības bloka apžēlošanā, taču, kā liecina prakse, neuztraucieties. Tam varto veikt diagnostiku ugunsdzēsības sūknis un ir iespējams nomainīt remonta komplektu;

sprauslas

Aizsērējuši sprauslas var arī nosūtīt signālu uz ECU, kas jūsu rindā ieslēgs “Pārbaudīt dzinēju”. Tādā veidā netaisnību var izmantot elementu papildu attīrīšanai. Strādājiet tikai uz speciāla statīva, taču ikdienas darbā varat to strādāt savās mājās.

Lambda zonde un katalizators

Bojāts sensors vai katalītiskais neitralizators var izraisīt kļūdu. Šajā gadījumā varto veikt diagnostikas darbus un, ja nepieciešams, aizstāt trūkstošos elementus. Tātad netieša papildu zīme var būt neliels vitrat paliva pieaugums.

DMVR

Nepareiza masas sensora frēzēšana atkal kļūst par iemeslu Check Engine parādīšanai piederumu panelī. Šo elementu ir viegli diagnosticēt ar testera palīdzību, un diagnozes iemesls ir nomaiņa. Nākamajā solī izmetiet visus apžēlošanu pēc to nomaiņas EBU.

Dodatkova diagnostika

Ja automašīnai ir uzstādīts gāzes balons, tad būs nepieciešama papildu diagnostika, lauskas jebkurā gadījumā tiks savienotas ar elektronisko vadības bloku. Šajā gadījumā atteices cēlonis var būt spiediena kritums pelnu maģistrālē vai pārnesumkārbas atteice.

Višnovoka

Iemesls, kāpēc Chevrolet Captiva piederumu panelī parādās ikona "Check Engine", ir viegli izdarāms, jo galvenās problēmas ir šādas: ECU, Palivna sistēma tas netīrais benzīns. Ja autobraucējam nav spēka pašam atrisināt problēmu, tad ieteicams atgriezties autoservisā. Acīmredzot ir nepieciešams iztērēt tikpat daudz santīmu, bet automāts sagrauj visu naudu tādā veidā. Kārpu uz priekšu, lai nepareizas darbības diagnoze būtu balstīta uz EBU atkārtotu verifikāciju un, tā kā autobraucējs jebkurā procesā nesaprot, vērsieties pie profesionāļiem, lai automašīnas robotā neko nesabojātu. .

Vidguk Vlasnika Chevrolet Captiva 2.4i (167ZS) 2011.g

• Ieteikumi
• Vieglās automašīnas
• Chevrolet
• Captiva

Jūtot daudz negatīvu lietu par Peršu Kaptivu un nostādot to viņai tieši tāpat, nav sapņot par її cheruvannya. Bet, ja jūs vipadkovo veidā noliecāties cita Captivi salonā, jūs saņemsit naidīgu attieksmi. Normālo vairs nebija, un tad pavairoja uz robota, lai izvēlētos savu auto ap 20 t.Eiro. Vēl viena Captiva LTS+ komplektācijā tika iedota pēc trīs veiksmīgām sarunām par 19 500 eiro. Motors 2.4 (167 zs), 6 pakāpju automāts, 7 mēneši, buksēšana, tvertne 65 litri, gaismas sensori un dēlis utt. Skrien otro mēnesi 2300 km. Vēl viens neliels skrējiens, lai radītu pamatīgu domu par mašīnu, bet pirms tam reakcija ir pozitīvāka. Par tādiem santīmiem japāņi un eiropieši ir pieejami zemākā klasē. Viena no mašīnām uzņēmumā - RAV4 2011 r.v. pie pilna komplekta opciju (2.0, 150 k.s., bet par 3,5 īves eiro dārgāks. Tikpat tievāks, vājāks, trokšņaināks, mazāks utt. paaudze majestātiski.

Kamēr auto būs vairāk nekā apmierināts, ar kondicionieri tas prasīs 13 litrus uz simtu. Korejiešu salokāms, nečīkst un nesvilpj.

Kastīte ir adaptīva, pirmās tūkstoš reizes bija ļoti blāvi, uzreiz skaistāka, it kā vēl skaistāk.

Turklāt daudz, daudz iespēju. Elektriskā parkošanās halmo ir vairāk kā cicava, tiek likts un nospiests pret spiedpogām, un, ja piespiež gāzi pozīcijā Drive, tad tas ieslēdzas. Izmantojot telpas ekonomiju (svarīga klātbūtne autostāvvieta galma) starp priekšējiem sēdekļiem bija majestātisks bars visādām runām (viskija kasti var viegli ietilpt :)

Bluetooth ļauj atskaņot melodijas no iPhone (Ravi tā nav).

Vecais dizains ir skaists, cilvēki ietinās mašīnā, sliktāk, ka bagāžnieka durvis tika aizvērtas bez izmaiņām.

Plastmasa ir mīksta, salonā nav ko čīkstēt, bet par to vēl pāragri runāt. Pie Ravi pershi čīkstoņi parādījās tuvāk 10 tūkst. km.

Laba skaņas izolācija un vienmērīga gaita.

Mīnusi: ir viegli pielāgot klimatu tā, lai jūs nepārspētu pasažieri ūdenī; gaismas sensors ir jutīgāks un agri ieslēdz tuvāko; priekšējais buferis ir "svarīgs" un caur to mazs ceļa attīrīšana(izlabojiet bufera priekšautus)

Zinu, ka Krievijā šīs versijas pārdošana vēl nav parādījusies, mums ir Chevrolet dīleris Kišiņevā, kas sasniedz Eiropu un šo modeli pārdod visur.

Otzhe, uz kuģa 9000 km. Neklauvē, nečīkst, neplaisā. Mašīna, tāpat kā iepriekš, klusē. Braucienu atrašana automašīnā: Kišiņeva-Bukareste (480 km). Mašīna pati brauc labi, šoseja apgriež (stumj Prado). Ātrums palielināts līdz 180 km/gadā.

Priekšējā bufera apakšējā priekšauta novilkšana un uzlikšana ziemas riepas Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17. Ņemot vērā to, ka ceļa klīrenss ir palielināts, automašīna jāpārvieto uz priekšu un pa sniegu un ledu. Pie -23 grādiem vienreiz iesāka un 10 hvilin ceļa sildīja. spoguļa un aizmugures nolocīšanas sildīšana ir praktiski iespējama. Būtu labi, ja būtu sēdekļu apsildes regulators, bet tas nav svarīgi.

Viņi nozaga lukturu vāciņus. Nezinu, kam tā smaka vajadzīga, bet tie maksā 35 eiro gabalā.

pārbaudiet 15 000 un pabrīnieties par to, kas notiek.

Vidguk Vlasnik Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 ZS) 2010.g.

Vidguk Vlasnik Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 ZS) 2010.g.

• Ieteikumi
• Vieglās automašīnas
• Chevrolet
• Captiva

Labu laiku, doby, shovni "avtorushniks"!

Є Vlasnik šī automašīna 8 mēneši. Ale, darīsim tā, kā no vālītes!

Pirms automašīnas iegādes tas ir vēl nopietnāk, kā teica mana jaunava: "Navit pārāk ātri ...". Izvēlēties ilgu laiku, lasīt atsauksmes, veikt testa braucienu, brīnīties par izmēģināšanu internetā, priecāties arī ar draugiem. Budžets tika palielināts ar summu 1,5 miljonu kronu apmērā. Izvēlieties krosoveru, vidēja izmēra, bazhano 7 mēn (ale dotais parametrs nav virishalnym), dvigun nav mazākā skaļuma, lai nejustos nepilnvērtīgs apdzenot un luksoforos, bet ne sliktāk par 250 k.s. (tiek segtas no nodokļa likmes), povniy privid, obov'yazkovo automātiskā kaste gears, shkiryany salons, maisos "uz svaiga" ar nelielu noskrējienu, braukt ādas diena, ne pārāk neuzmanīgs, nav apliets līdz benzīna līmenim (es dzīvoju Pivnichniy Osetia, šeit ir karsts), tas nav dārgs par klusumu. serviss, redzami nadine - tie ir galvenie kritēriji gaidāmajam auto.

Viberav mizh Nissan X-trail 2.5 ( garāžas auto, bet ne man, domāju, ka šis auto ir tiem kam pāri 40, vīriešiem 26 gadi, tajā pašā laikā negribu veidot X-trail drive, bet šī ir mana vienīgā doma) Mazda CX-7 (automašīna priekš labi ceļi, bezdorіzhzhya nemīlēt, pat primhliva līdz benzīnam, mans labs draugs bija šīs mašīnas īpašnieks, tāpēc pārdomāju par pirkumu šī automašīna, jo visas nozīmītes bija saritinātas uz pena....m benzīns), Mitsubishi Outlander XL 3.2 (bez salona, ​​kā varēja saglabāt 20 cm starplikas uz aizmugurējiem sēdekļiem??? sēž: puse no muguras uz sēdeklis, puse no aizmugures uz plastmasas spārna...), Lexus RX (nav labs auto, bet mums nebija tik laba mašīna pārdošanā, un tas ir tālu no liela darījuma), BMW X5 3.0 (par tāda cena, tie bija pie vіtsi;visi zina X-5 valdniekus - nav lētāk teikt, ka tehniskais serviss nav lētāks un liekas, ka tā kārpu mašīna, man ar to nesanāk, bet, lai samazinātu doto auto, mani ievilktu ...), Tauta. Tuareg 3.0 utt. (par visiem es brīnījos, bet visi gabaliņi chotiri, gorіv "jackie chan" - varbūt man tā paveicās?) ... Es to izvēlējos ilgu laiku ... Tirgū parādījās pirmā ass VIN, Chevrolet Captiva, melna krāsa ideālā stāvoklī , nevis odn_єї podryapini n_ pa vidu n_ z zvnі, auto iegādes brīdī tas bija mazāks par akmeni (9 mēneši), palaist 7,5 tūkst. km., 3,2 maks. komplekts, tiptronic, 7 mēneši utt. Uzstādīts Z dopіv bulo: hroma pakete, kartera aizsardzība, multimediju sistēma, ar TV uztvērēju, DVD, navigāciju, atpakaļskata kameru, 40 GB cieto disku, 9 skaļruņiem (9 panelī), monitoru pie rakstāmgalda aizmugurējiem pasažieriem un prefiksu ar spēlēm (ja nevēlaties spēlē, bet brāļadēlam patīk spēlēt), signalizācija ar automātisko palaišanu un sistēma piekļuvei kabīnei "bez atslēgas" ... Captilka bula z tiєї seriї pār to, ko laboja puiši no tūninga studijas "Irmsher" , uz tā bija R20 riteņi, sānu svārki, spoileris, aizmugurējās gaismas spraugas, un par 30 mm pazemināts klīrenss, tāpēc pats pārdevējs man dzied, ka mašīna atpazina čipu tūningu, bet es to nepārdomāju... Rezultātā, izlasot daudz negatīvu atsauksmju par šo auto, nolēmu to iegādāties (nezinu kāpēc), novērtējot, tāpat kā Chevrolet, rezerves daļas nav tik dārgas. Brav іz maza cīņa, tk. locīšana krievu valodā, un negatīvas atsauksmes bagāts! Turklāt, tā kā es sarunāju cenu līdz 1 miljonam rubļu, un liels ierēdnis man pasūtīja parasto riteņu komplektu ar R18 diskiem un vasaras riepas, kā arī ziemas gumijaіz ērkšķi, man virіshiv vajag nomazgāties! Pirmajā dienā, uzstādot slēdzeni uz automātiskās pārnesumkārbas, aktīvs zemfrekvences skaļrunis. zem priekšējā pasažiera sēdekļa, ksenons pie PTF un spec. signāli (Pivn. Osetijā bez tiem tipiņam nav solīdi braukt), Chevrolet nozīmīšu aplīmēšana ar glancētu melnu vinilu (nu man nepatīk nozīmītes, melnais vīns izskatās nopietnāk IMHO) ... Pagaidi dienu, jau 8 mēneši, un ar prieku pārspējot savu auto! Tas nav pārsteidzoši, man vajag mašīnu! Tas mani uzvarēja par pirmajiem simts kilometriem, kas tika iztērēti šīs mašīnas malai, un es turpinu iepriecināt līdz nākamajai dienai, man nesanāk braukt ar Captilts, es varu braukt ar to, es varu nedaudz staigāt, nu , dabiski pasaulē 43,2 , 8 ir), uz šo korpusu pilnībā tiek piedzīts mazs motors! Ejam secībā: 1)salons: vairāk mistisks, līdz punktam pārdomāts, viss krāmējums pa vidu salīmēts ar materiālu, lai ar tiem neko nedarītu, šīs atvilktnes ir bagātas, sēdeklis ir šūts tieši man , smirdoņa ir laba, lai apgrieztu mani līkumos (un pārvērstu mīlu šo automašīnu), bet sajaucot priekšējā pasažiera elektrisko vadību un gaisu aizmugurējie sēdekļi, nekur nekas nečīkst, ērti salokāmi otras un trešās rindas sēdekļi, apmierinot baļķa vienādību, izvads bagāžniekā, dzesēšanas kaste, dūraiņi, viss ir pa rokai, navigācija brīnišķīga, trešajā rinda ir diena 178 cm. dzīvokļa atvēršanas funkcija uz piecām durvīm bija vēl cienīgāka, lai gan es skeptiski atspiedos uz to, bet tajā pašā laikā esmu kašķīgs, piecas durvis veru retāk, atskaitot salonu: vecs izskats apnicīga, lēta plastmasa, liekas, ka ļoti nobružājusies (lai gan man ir drēbes mugurā), bet tad ergonomika ir virsū, viss savās vietās, visi kociņi vienādi, klimats strādā uz 5+ kā lādiņš, tātad tas ir pieplūdums; 2) exter'єr: it kā šķiet "priekam un krāsai...", bet jo īpaši mazāk - der, un piestāv meitenēm, un šī vīna gadījumā tas ir piemērotāk :))), bet uz citi riteņi Captilka ārēji izskatās vienkāršāka, vēl zjabras cienīgāka spārnotos spārnos, labā salnā vij pāris tajos ide, Captilka ir dota ļaunumam; 3) їzdovі yakostі, nareshti nagolovnіshe: motora skaņa pēc trīs tūkstošiem iesaiņojumu izklausās labi, bet pirms yogo un zovsіm zīmes ne mazums (arī priecīgs), pіdvіska zhorstka, viss dіbnі a littletttinsayut nerіvod itsttin tik ļoti smird , tomēr pēc FX 35 somu izdevās iedvest maigumu (“35 somi uz 20 zhorstkish kartinga diskiem”), kapi skrien ar enerģiju, kādreiz bija pāris reizes "bedrēs" pēc dzeršanas domājot, ka nekad nenokritīs, tātad nekas, tiltam cauri izlauzties nevarēja. Tad vēl viens cietības knābis - keratinizācija, ārā uz augstumiem, rakstīju vēl, scho to love the capa turn, tse tā, jo stiprāk nospiedīsi uz gāzi, jo ātrāk qi pagriezienā lidos, kā uz sausa tā un pa slapju asfaltu kalnos braucām ar draugu ar divām mašīnām, es braucu, es biju uz capi, draugs brauca ar BMW e39 523i, ja es mēģināju man sekot pagriezienā ar 120 km / gadā, tad Es teicu tipam "uz x ... ..r prasīts un ļaujiet man iet uz priekšu" (negribu teikt, ka mans mutes aizsargs ir labāks par BMW, es to vienkārši noliku uz savas dzīves robežas, tā, ka bilde likās lielāka), tagad mana mīļākā braukšanas vieta ir serpentīni un asfaltēti kalnu ceļi, ruļļos un rozgoduvannya šajā mašīnā ir praktiski katru dienu. Rozginna dinamika diezgan pieklājīgi, prasīja 8,8 sek. līdz 100 km/gadā, mašīnas ir viegli aprīkot (kāpēc dažiem ir problēmas ar paātrinājumu), Rozganyav Kapu uz augšu, visi 220 km / gadā, bet ar uzlabojumiem spidometrs ir ātrāks visam un būs pase 200 km/gadā, un līdz maksimālajai kapacitātei tiek salauzta, lai pabeigtu... Es biju skeptiskāka par kapi vulgaritātēm, galu galā SUV un vulgārajiem "losjoniem" ir tikai palīdzības sistēma laikā nolaišanās (pirms runas, klasiska funkcija, mazāk piemērota), bet te nu man ir labi dzirdēt, kamēr mašīna nesēžas uz vēdera (un pa sliekšņiem man vienreiz gāja) ir vēl un vēl, rakstīju, ka priekšā seržants man, iedevis ziemas gumiju, bet neliku, bet izhju tālāk vasaras gumija, ne reizi nav aizķēries, pārslēdzot nav problēmu, ir problēmas ar cinkošanu uz gludekļa, ABS šautuve un auto ir tur un tur, par laimi, tiptronic uz to galmas galmā, bet man nav t likt šņākt visu vienādi, tāpēc Un es gaidu vasaras gumiju, nav vajadzības ... Bet tomēr, es esmu nopietns bezceļš, es ar prieku neuzspiestu Captiva, galu galā tas ir apvidus auto, ipasi cenšos nopietnāk pa dupsī..... nemelsti uz savu ševiku, lai tas riepu profils (245/40) ir absolūti dzīvotspējīgs, ja gribi mainīt valsts potenciālu. . Vitrata benzīns, nav mazs: vieta 13,5 - 14 litri, šoseja 11 litri. Ale zat uz benzīnu nav tik primhliva, es atkārtoju benzīns mums ir pilsētā .... ale (cik daudz vēl covisti vystacha par jaunu santīmu), ll 95, nebija nekādu problēmu (thu-thu-thu). Balstiekārtas regulēšana tika pieklusināta, pie mašīnas atradās septiņi cilvēki, kuru bagāža bija neliela, taču automašīna neieradās. Vitrata olії: її nē, es nepievienoju olіya no izmaiņām uz izmaiņām.

4) Cerība, tiem, kas šo rakstu izlasījuši līdz galam :), par bezcerību nevaru pateikt, 25 000 km vienā reizē, uz ceturtdaļkilometru mainīju tikai mazumtirgotājus, un viens lukturis spuldze aizmugures numura maiņai un tas arī viss! Nekādu bojājumu un plānotu rezerves daļu nomaiņu (kārtējo reizi t-t-thu). Patiesība ir tāda, ka ierēdņi mani apkalpo mazāk.

Trakosim ar auto gandarījuma pēc! Brīnumaina mašīna їzdi ādas dienai! Es nekliedzu, ka Chevrolet Captiva ir labāks par zemākas klases auto, bet tas tā nav, pat ja šādas automašīnas maksā dārgāk un tas nav tikai tā! Un par maniem santīmiem Captiva ir neprātīgi dārga, un starp maniem klasesbiedriem ir automašīna, bet, kas attiecas uz mani, man ir tik lieliski klasesbiedru vidū, ka es nevēlos uzdoties par kādu - mana īpašā doma. Tims, kurš domā par šīs mašīnas iegādi, lūdzu padomā, kam tev tāds auto vajadzīgs, bet ja vēlies braukt, izbaudi!

Vēlreiz atkārtoju, scho vodguk, rakstu pirmo reizi, kopumā atbalstu, sho mans padoms ir palīdzēt kādam auto izvēlē.

Veiksmi visiem!

Vidguk vlasnik Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008.g.

Vidguk vlasnik Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008.g.

• Ieteikumi
• Vieglās automašīnas
• Chevrolet
• Captiva

Otzhe, Captivo! Pievienojot її pie 2010. gada zāles rock, auto ar testa braucienu, durvis. 3.2, 230 klase, salons 5.mēn., 2008.g vip. Gribēju kaut ko uz 7.mēnesi,bet vajadzēja čeku uz 5mēn,bet te lēti,ar noskrējienu 11 tūkst,garantija beidzās uz 3mēn. Virіshiv riziknuti... Man ir aizdomas, ka dažas no zemākajām problēmām bija mana riskantuma rezultāts! ? Čeks tika saglabāts pēc 800 km nobraukuma - zobsiksna. Mainīts. Vairāk par 1000 km, pārbaudīšu vēlreiz! Šoreiz katalizatori! Šeit es jau esmu pārņemta! Acīmredzot pirms pārdošanas mani nomainīja pret sūdiem, domājot, ka tas ir līdz garantijas beigām! To apstiprina fakts, ka veselu mēnesi viņi strādāja ar viņu, mainīja sensorus, iztīrīja tur esošās švakas, vienkārši nemainīja! Zreshtoy, pēc 3.dienas ceturtā apmeklējuma dienestā,lūdzot puikām nedot man smadzenes... Mainīja... Apvainojās... Nomierinājos uz 3 mēnešiem... Lapu krišanas brīdī man būs jauna pārbaudīt - es atjaunošu savu lance! Atbildot uz manu nepieņemamo komentāru, viņi pacēla rokas servisā, sakot: "Ak, dārgais, tu pats, ofigeli, ja tas nenotika, bet garantijas šķembas beidzās, tad 33 000 rubļu lance ( ir 3 gab.), 7000 nomaiņas. Tātad, es domāju, viņi to mainīja pirms 5 mēnešiem! Nav forša āda 20 tūkstoši kilometru, 40 gab. Nifiga - viss nomainīts uz pirmo stundu garantija beigsies ar garantiju! Skreblē, pagaidām labāk tā ceļot, vairāk laika, ka čeka vai nu uzkarsusi vai nodzisusi, uz mašīnas dinamiku tas neparādījās! Un pēc mašīnas iesvētīšanas pie baznīcas tā nodzisa 3dien! ? Ale, te ir vēl viens pīpieris! Uz apdzīšanas niknumu, pie girku čeku saglabāji, kritiena ietīšana! Es esmu miegains... nu, man nebija zestrihka, bet tikai lauvas smuga. Nokavējis smago mašīnu, atgriezies Uzbekistānā, piecēlos un lēnām devos uz servisu! Fakhіvtsі kolupalis, atkārtojot vasaras vēsturi, mēnesis. Zreshtoy pirms viņiem ir aizgājis - labi, ir trešais katalizators! Ieplūdi nenomainīja, jo nebija neviena sensora, lai sasniegtu jauno, un nesaprata, ka tur ir vīni! Man lūdza mani pavairot labāk nekā vіdrіzati - vіdrіzal. Automašīnas skaņa izkliedēšanas laikā, pievienojot trolejbusa piezīmes, tas un pie velna! Nu ABS sensors noskaņojās, dribnitsya, krim, bet atkal tas notika ar servisu їzditi reizes 4, tāpēc "speciālisti" mainījās, problēma ir jaunajā. Līdz 2011. gada pavasarim čeka (caur nenomaināmām lāpstiņām) sāka spītīgi bieži degt. Meister priymalnik slepus teica, ka var ņemt tos lancerus, bet Cadillac salonos pa 11 tūkstošiem! Al, viss tas pats, krupis žņaudza 18 grantus par neparastu robotu! Zgal zv'yazavsya ar GM galveno biroju, velmēta lapa uz tirgotāja vārda. Divas dienas viņi teica: "Labi!" no viņiem lanceri, no manis robotu samaksa! Nomainīts! Tiem, kam nerūp sliktās ziņas, jāsaka, ka automašīnā bija divas problēmas - lances un katalizatori (ABS sensors mūsu ziemās un reaģenti, mēs varam teikt, ka vitrāžas materiāls, brīnišķīgi, ka tikai nomira)! Mašīna ir netīra! Otro reizi volodinnya dvіchі mainīja dzīvesvietu, reiz remontējot! Jakbijs nav Capa, tad būtu trāpījis! Un tā diviem priyomi pārvadā dzīvokli! Ja esat pārdevuši, esam runājuši pie Kapi bagāžnieka, salikuši komandas Solaris, piepildīsim Solaris bagāžnieku! Es sajutu sāpes taisnē, kā kalnos! Vitrata uz ceļa 16-17 litri, uz šosejas 8-10, bet neesmu sacīkšu braucējs, ja pieliktu pāris litrus kermo squad. Brīnumains klimats - salonā normas robežās, aplaupa hvilinu par 5, turklāt bungas ir tur, kur mašīna ir vai stāv! Nobraucot 42 tūkstošus kilometru, pārdodot auto, un pārējās problēmas nesākās ar to, pārdodot tam, kurš pārvācās no vietas uz centru, divas mašīnas kļuva bagātas! Goloshennya iedeva 2 і Solaris un Kapu - ko pārdot. Kapu nez kāpēc atņēma shvidshe... Uzreiz pārbaudu vai nav atjaunota Captiva ar dīzeļdzinēju, nez vai var paņemt, bet galu galā 7.mēnesis, kopš gadās paņemt līdzi radus un draugus. upe ... Un es arī brīnos par Takha ...