Vislabāk ir vibrēt ziemas riepas. Pievienojiet pavasarim līniju

SUV BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

Devītajā ziemas sezonā Krievijas tirgū tiks prezentēta jauna izmēru līnija, kā arī sevi labi ieteicošais modelis Blizzak Spike-02, kas paredzēts SUV automašīnām. Riepa ir radžota, pateicoties augstajām cinkotajām īpašībām uz ledus un sniega, kā arī pēc kalpošanas laika. Ērkšķa iztaisnošana no lielākās malas ir droši nostiprināta uz protektora lodītes. V veida rievotais protektora raksts nodrošina platu centra malu ar optimizētu griezumu un ripināšanu. Humusa trakuma noliktava nodrošinās elastību zemās temperatūrās un augstu nodilumizturības līmeni. Riepai ir 37 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 21 collām un profilu no 45 līdz 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Paši Bridgestone dīleri, šķiet, ir labākais modelis, taču uzņēmums ir uzstādījis ziemas riepas bez radzēm. Ledus virsmā ir daudz sala iespiešanās, tāpēc nav pamata rūpēties par MultiCell Compound inovatīvā humusa svētību: augšējā protektora lodītes mikroporu absorbē protektora augšējā lode. no ledus virsmas, neļaujot ceļam saskarties ar vidējo virsmu. Un kāpšanas pasaulē jaunā Multi-Cell Compound noliktava atveras jaunam mikroporam, ļaujot humusa neprātam iegūt melodijas pieskārienu un nodrošināt, ka tas tiek efektīvi cinkots grūtai stundai. Aizsarga jaunais asimetriskais mazulis pārvietojas pa sniegu. Iestāžu rīcības gaitā Bridgestone testi Blizzak VRX riepas ir 10% ātri cinkotas no priekšējā modeļa. Tirgū Blizzak VRX riepas tiek piedāvātas 59 standarta izmēros no 13 līdz 19 collām.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 ir bezradžu riepa krosoveriem un šortiem. Apgrieztas ar priekšējās paaudzes riepām, sniegotajam un greizajam pokritam samazināti kerovanositātes rādītāji, kā arī cinkošana uz ledus. Riepas ir iestrēgušas gumova sumish Daudzšūnu savienojums, ko mikroporāli efektīvi absorbē pacients, nodrošinās labāku apdari uz garozainām virsmām. Arī centrālās tehnoloģijas stagnācija palīdz uzlabot riepu servisa termiņu. Polysheni indikatori uz sniega un ledus segas bez jauna iztaisnošanas protektora raksta, kurā iestrēgušas 3D-lameles. Bagato malas par riepas pārkaršanu no ceļa pokrittyam. Lielisks kontakts ar ceļu un samazinājums, atkarībā no priekšējā modeļa, cinkotās īpašības nodrošinās jaunu plecu bloku formu. Blizzak DM-V2 riepas ir pieejamas 58 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 22 collām.

APSTIPRINĀŠANAS KONTAKTI 6

Qia bezradžu riepa tika sadalīta speciāli Skandināvijas un Krievijas ziemai. Mainot modeli, izstrādātāji nagolosya uz augstākā līmeņa siltuma uz jebkura veida pokrittya. Šī daudzpusība ir sasniedzama asimetriskajam aizsargam, kas sadalīts trīs daļās, kas sagatavots no novatoriskas humānas summas, kas optimizēta celulozes pakāpei. Zovnishnya chastina aizsargs tiks nostiprināts uz sausa asfalta, vidējais - uz ledus, bet iekšējais - uz sniega. Protektora dizaina kombinācija ar garniy robotu pastāvīgi mazā formā ceļa prāti vieta. Lameļu dizains ir nolaupīt riepu ar stingrību līdz akvaplanēšanai uz slapja asfalta, un protektora bloki ar gājēju pāreju palīdzību jāuzklāj uz sniega līdz joslu protikēšanai. Papildu tehnoloģijai ContiCilent pirmo reizi izlaista daļa no visa modeļa standarta izmēriem. Vesela poliuretāna putu bumbiņa, kas no protektora sāniem ir pielīmēta pie riepas iekšējās virsmas un efektīvi pieķeras riteņa skaņai, tiek pārnesta uz riteņa disku un pēc tam uz priekšējā paneļa detaļām un ķermenis. Iepriekš viņi rādīja, ka tehnoloģija ļauj samazināt troksni salonā par aptuveni 9 dB. Visas sezonas laikā ContiVicingContact 6 līnija ir papildināta ar 13 standarta izmēriem, tostarp 110 modeļiem vieglajām automašīnām un SUV.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Riepai ir radžota ar lodētu smaili, lai tā varētu samazināt malu skaitu un menshu vagu. Šķiet, ka Continental mazumtirgotāji domā, ka šāda tapas stiprinājuma tehnoloģija būs 10 reizes drošāka nekā pēdējā protektora lodītē, dažreiz ar neparastajām radzēm. Vairākos IceContact 2 riepu izmēros ir pieejamas pretduršanas tehnoloģijas ContiSeal, hermētiķis, kas bez turpmāka remonta pievelk caurdurumus ar diametru līdz 5 mm, kā arī ContiSilent tehnoloģija, kas veido īpašu lodi. troksnis ievērojami ātrāk. Tāpat riepām, dažkārt no ContiContact priekšpuses, uz sausa ceļa rētas tika samazinātas par 9%, uz ledus - par 2%, bet cinkotās un vilces jaudas pārvades rādītāji uz ledus pieauga par 8%. Riepas īpatnība ir asimetrisks protektora raksts. Grozījumi riepu servisa noteikumos un tapas aizsardzībā saglabās mobilā vipaļa tehnoloģiju, kuras rakhunokam riepa un smaile ir praktiski vienādas. Visas sezonas laikā IceContact 2 riepu līnija ir atjaunināta ar 23 standarta izmēriem un tagad ietver 135 veidus vieglajām automašīnām un SUV.

KORDIANTS SNIEGA KRUSS

Riepu ķēdes raksturīgā iezīme ir oriģinālā Spice-Cor smaile, kuru spēlē Scason kompānija. Smailes korpuss ir izgatavots no alumīnija, un karbīda ieliktnis ir izgatavots no volframa karbīda. Optimālā urbuma forma ir izgatavota no ērkšķa un augstas vilces pozīcijas pārnešanas uz ledus. Izmaiņas smailas bumbas dizainā uz ledus. Turklāt, oriģināls dizainsērkšķa korpuss ir ietīts protektora lodītē un palielina ērkšķa izturību riepā. Jauna gumijas protektora ķīmijas noliktava, paplašinot riepu temperatūras diapazonu līdz -53°C. Pēc viprobuvāna rezultātiem jaunās tehnoloģijas ļāva cinkotu celiņu ātrumu uz ledus proporcionāli alternatīvai riepu paaudzei par 12%. Ziemas sezonai Snow Cross noliktavas modeļa sortimentā ir 35 izmēri ar stādīšanas diametru no 14 līdz 18 collām. Sortimentā ir arī spēcīgākas riepas SUV segmentam (13 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām).

DUNLOP WINTER MAXX 02

"Dunlop Tire SND" Krievijas un SND reģiona tirgū iepazīstina ar jaunu Sumitomo Rubber Industries noietu - modeli bez radzēm Winter Maxx 02 ar asimetrisku protektoru, kas piemērots jebkurai virsmai. Vikoriju jogurta dizainā ir modernas bloku virsmas, kas uzmetinātas uz līkajām virsmām, un platās drenāžas rievas neļaus protektoram pašattīrīties no urbuma apakšas. Rozvinenі bіchnі drenāžas rievas tiek efektīvi ievietotas baļķā ar kontaktslāni. Neliels tāda ranga lūzumu protektors, kas padara riepu saspiestu ar riepu un protektoru ar izspiestu virsmu. Riepa ir pazīstama arī ar lielajiem uzņēmuma modeļiem ar zigzaga lameļu tehnoloģiju "Miura-Ori"; Šādā rangā protektora blokiem ir lielāks gurnu šķautņu skaits, kas samazinās graudainību uz sniega un kroku virsmām. Materiāls ir pieejams arī Mega Nano Fit Rubber. Lai saglabātu riepas stabilo darba īpašību izmantošanas procesā vikoriju humusa summas noliktavā, ir neliela sastāvdaļa, preparāts no biomas. Riepa tiek piedāvāta 36 standarta izmēros no 13 līdz 19 collām.

FIREstone ICE CRUISER 7

Pirms ziemas sezonas Uzņēmums Bridgestone Sagatavoju savas meitas zīmola jaunumu - Ice Cruiser 7. Galvas inovatīvā riepa ir oriģināls ērkšķis, kas saglabās augstās cinkoto virsmu īpašības. Lielo centrālo protektora bloku struktūra ar labu virziena stabilitāti un lielie stingrie sānu sienu bloki palielina kervanninga precizitāti, apejot pagriezienus. Tajā pašā stundā bloku zemes stāvoklis tiks nodrošināts ar skrāpējumu uz virsmas. Šķērsrievas ļauj efektīvi ieviest kontaktu starp riepu un dārgo vologu un sihiv putru. Apskatīšu mūsu ceļu specifiku є vēl vienu svarīga detaļa: і riepas centrālā daļa, і ії ir brūkošā mіtsnіshima sānu malas, kas nozīmē spīduma riska samazināšanos. Pagājušajā sezonā riepas tiek piedāvātas 19 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Riepa bez radzēm, paredzēta krosoveram un stīpām. Humusa sumi noliktavā modelis ir uzlabots, nevis izturības, lai tas ļautu nodrošināt plašu stabilu raksturlielumu klāstu plašā ziemas temperatūru diapazonā. Attīstoties plecu zonas protektora dizainam un UltraGrip Ice SUV Vikoristan modelim, lameļu bloķēšanas tehnoloģija: prizmatisku lameļu izskatā vairāk spīdumu. Īpaša cieņa pret lodes attīstību tiek attiecināta uz optimālu saķeres pieaugumu saskarē starp riepu un ceļu - raksturlielumiem, kas tiek izmantoti paātrinājuma un galvanizācijas indikatoru ievadīšanai. Centrālajā protektora zonā tiek pārnests nodiluma indikators, kas ļauj īpašniekam kontrolēt riepas platumu. Modelis ir piemērots standarta izmēriem no 16 līdz 20 collām.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Modeļa izstrādes atslēga bija MultiControl Ice tehnoloģija, kas apvienoja risinājumu ar smailes dizainu, lameļu dizainu un mazo protektoru. Cietkausējuma tapas ieliktņa īpašā forma ļāva samazināt tapas parametrus (viss tapas rozetēšanas secības optimizācijas process), cinkošanu un skarifikāciju uz ledus, kā arī samazināt dūrienu, tāpēc ka riepā nomainīta smaile. Cietkausējuma tapas ieliktņa palielinātā aizmugurējā mala ļauj nobīdīt atbalsta spēku saskarē ar šķību virsmu, kas uzlabo cinkošanas efektivitāti, pateicoties klasiskās formas tapas. Griežot, viena no ērkšķa sānu malām kļūst par 90o pa griezumu līdz traktorії ruku - graudu lieluma palielināšanas un saraušanās process. Efektīvai stiprināšanai uz velmēta sniega V-veida lameles protektora lodītē ir ievirzītas rūtiņu veidā, un "zāģveida" plecu zonas dizains un aizsargs ir paredzēts efektīvai stiprināšanai stundu pie apkakles. slikts sniegs. Drenāžas rievu atvērums, paplašinoties plecu zonās, ļauj ātri ienest ūdeni, ļaut tai sniega putrai no pludmalēm līdz riepas saskarei ar ceļu, kas samazina akvaplanēšanas risku. Riepu var izmantot standarta izmēros no 15 līdz 20 collām diametrā.

GT RADIAL WINTERPRO2

Jauna riepa bez radzēm paredzēta kompaktajām un vidēja izmēra automašīnām, kā arī krosoveriem un apvidus auto. Aizsarga dizains ar iztaisnotu mazuli nodrošinās, ka riepa nesaskaras ar ceļu. Optimāls plāno lameles attālums pie protektora detaļām samazinās saķeri un galvaniskās īpašības uz sniega un ledus, un protektora bloku malas demonstrēs stabilu funkciju garāmbraucošos pagriezienos, palielinot sānu graudu spēku. Jaunā gumova rezumē, pateicoties stiprības palielinājumam, kas ļauj nodrošināt plašu stabilu īpašību klāstu, lai pārvietotos pat zemā temperatūrā. Riepa tiek piedāvāta 36 standarta izmēros no 13 līdz 17 collām.

GT RADIAL ICEPRO3

Jauna radžota riepa vieglajām automašīnām ar taisnu nelielu protektoru. Riepas var izaugt līdz 140 (nokritušas līdz standarta izmēram) tapas oriģināls dizains scho nodrošinās efektīvu Zusill vilci šajā īsajā galm_vny veidā. Ar šo riepu aiz trokšņa ir labi rādītāji. Optimāla saķere un īss cinkots ceļš uz ledus un uz ledus un uz vikoristāna protektora protektora lodītē ir īpaša gumijas summa, pamatojoties uz izturību. Riepa tiek piedāvāta 10 standarta izmēros no 15 līdz 17 collām. 2018.-2019.gada sezonā riepu līnija tiks papildināta ar jauniem izmēriem un derīguma termiņu skaitu līdz 21.

SUV GT RADIAL ICEPRO3

Jaunā riepa ir radžota krosoveriem un ar iztaisnotu nelielu protektoru, īpaši sadalīta visai automašīnu kategorijai. Optimāli rozetes tapas (nokritušas līdz standarta izmēram, kas pārsniedz 160) būtu jāizmanto atsevišķi un efektīvi cinkotas uz ledus. Protektora dizains un riepu konstrukcija balstās uz stabilu uzvedību uz sniegotiem ceļiem. Riepa ir chotiroh standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām. Sezonā 2018-2019 riepu līnija tiks papildināta ar jauniem izmēriem un pieauguma skaits ir līdz 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Jauna bezradžu riepa vieglajiem skatu punktiem un mikroautobusiem. Protektora mazā protektora izstrādē uzsvars tiek likts uz seklumu, efektīvu vadītāja ievadīšanu un komfortu, komfortu un uzlabojumiem uz sniega. Jaunajā humusa trakuma noliktavā tiks saglabātas visas zemās īpašības: augsta galvaniskā jauda uz ledus un sniega, kā arī optimāla riepu izmantošana, kas ir svarīga komerctransportā. Riepa ir pieejama 24 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 16 collām.

HANKOOK WINTER I * PIKE RS PLUS

Shipovana Hankook riepa Winter i * Pike RS Plus ir īpaši izstrādāts svarīgākajām ziemām Krievijas ziemas reģionos. Riepas staba īpatnība ir pie papildus paplašinātās rievas un riepas kontakta, kas novērsīs augstu siltuma līmeni no riepas. Optimālas īpašības tiek sasniegtas arī apmales efekta, kā arī augsto gustīni lameļu sacietēšanai. Triviālo lameļu tehnoloģija samazinās cinkošanas un formēšanas īpašības ar vienmērīgām salokāmām galviņām. Smailu skaits 22 radžu rindām uz Winter i * Pike RS Plus riepām ir palielināts līdz 170. Saglabājot optimizēto tapas pozīciju atloku skaitam, kas pievienoti drošai keruvanēšanai uz ledus. Karietes protektora divu lodīšu struktūra virzās pret forksu efektīvai cinkošanai uz apledojušiem ceļiem. Īpašas rievas Aqua Slant, kas uzklātas uz protektora, samazinās gaitas īpašības uz ceļa un uz ceļa, efektīvi sūknējot ūdeni un brutālu, kas novērsīs tik spēcīgu riepas saskari ar ceļu.

HANKOOK I * CEPT IZ2

Ziemas bezradžos riepas no iztaisnota, maza drupuma protektora, īpaši ziemas un Skidnoy Europe salokāmajiem ziemas prātiem. i * cept iZ2 modelis nodrošinās ērtu pārsātinājumu uz sniega, apledojušiem ceļiem un atkusuša sniega. Riepu pamatā ir pārējās uzņēmuma rozetes dizaina un tehnoloģiju jomā. Neliels aizsargs, kas atveras aiz Sibīrijas haskija ķepu līdzības, un patentētā Hankook triviālo lameļu tehnoloģija nodrošina optimālu saķeri, virs galvanizācijas un augstu keroances līmeni.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Riepa ir saplīsusi ekspluatācijai suvoriešu ziemas prātos, un tā ir paredzēta krūmiem. Saskaņā ar viprobahn, Latitude X-Ice North 2+ rezultātiem, proporcionāli priekšējam modelim Latitude X-Ice North 2, ir novērojams raksturlielumu samazinājums: 10% ātrāks cinkots ceļš uz ledus, 5% ātrāks sniegam, 15 % samazināta šūpošanās dinamika uz ledus, kas ir par 10 %. Riepām ir ļoti zems inovatīvu tehnoloģiju līmenis. Piemēram, divu bumbiņu aizsargam ir iekšējā bumba, kas izgatavota no termoaktīvām summām, kas palielina tapas ātrumu un maina tā īpašības atkarībā no temperatūras. Noliktavā stiprības vietā ir plašs regulējumu klāsts, kas ļauj paņemt pietiekami daudz elastības zemai temperatūrai un nepieciešamībai pēc stingrības augstās temperatūrās. Ziemas sezonā riepas tiek piedāvātas 45 standarta izmēros no piezemēšanās diametra no 16 līdz 21 collai. Latitude X-Ice North 2+ modeli ražotāji izmantos arī Zero Pressure tehnoloģijai, kas piemērota tādiem auto kā BMW X5 un X6.

MICHELIN X-ICE 3

Frikcijas riepa vieglajām automašīnām un mazajiem krosoveriem. Visa tehnoloģiju spektra integrācijas vadītāji, riepas ir paredzētas vairāku īpašību drošībai: drošība jebkurā ziemas prātā, spēja pārvietoties lielā ātrumā, lielisks resurss, lai izlauztos. Attiecīgi no priekšējām riepu paaudzēm X-Ice 3 raksturlielumi ir sastiepuši par 7% šādam rādītājam, piemēram, galvanizācijai uz ledus, un par 17% atstatumā uz ledus. Ar inovāciju palīdzību ir jauna protektora bloku konfigurācija, Z veida lameles, mikrosūkņi un zāģveida malas. Ordenis ar jaunajiem konstruktīvajiem risinājumiem cieņas sargātājas cieņpilnam un humoristiski rezumējumi tika ieviesti ar spēka palīdzību. Turklāt riepai ir lielāka sānu mala. Visas ziemas sezonas laikā riepa tiek izmantota 63 standarta izmēros ar stādīšanas diametru no 13 līdz 19 collām. Vairākos veidos modelis X-Ice 3 ir pieejams ar Zero Pressure tehnoloģiju.

NITTO WINTER SN2

Neradžu riepa vieglajām automašīnām. Šī stāvokļa stabilitāte, kad tas ir cinkots un paātrināts, novērsīs centrālo ribu, un šķērseniskās rievas nodrošina efektīvu ūdens un pārtikas ievadīšanu no pludmalēm uz saskari. Korelācija uz sniegotiem ceļiem rada oriģinālās 3D lameles, tādējādi saglabājot protektora bloku stabilitāti. Pie noliktavas gumijas summas Vikoristan, shkarulupa matains gorich, kas spēlē lomu mikroskopu un krāsot ledu uz ledus. Gumijas protektora summa zemās temperatūras dēļ kļūst pārāk elastīga, lai pārvietotos, tāpēc ziemas prātos ir īss kontakts ar ceļu. Riepa tiek piedāvāta 37 standarta izmēros no piezemēšanās diametra no 14 līdz 20 collām.

NITTO NT90W

Riepas bez radzēm SUV un riepām. Uzlabošana uz slapja ceļa, ūdens un barības ievadīšana no saskares līdz kontaktam, lai novērstu protektora platas sānu un sānu rievas. Oriģinālās 3D lameles ir precīzākas par glazūru uz ledus un lielāku aizsargbloku cietību cinkošanas un manevrēšanas laikā, kā arī ļauj turpināt riepas servisa termiņu, lai nodrošinātu ātru un uzticamu darbību. Speciālās gumijas spēku noliktavas apsaimniekotāji ir zaudējuši prātu būt elastīgi pret ārkārtīgi zemo temperatūru. Matainajai kucei mērogs tika apgriezts pie humusa noliktavas graudu summas, mikroskopu loma, kas krāso graudus uz ledus. Riepai ir 21 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

NITTO TERMA SPIKE

Speciāli krievu prātiem radžotās riepas ar asimetrisku nelielu protektoru ir paredzētas automašīnām, SUV un vieglajām automašīnām. Riepai ir optimizēta protektora tapas rozetēšana (uz greizām virsmām tas ir 20 līnijas), kas nodrošinās augstas cinkošanas īpašības uz ledus un dziļā sniegā. Oriģinālās platās rievas efektīvi baro auksto putru ar kontaktpludmalēm. Īpašais protektora bloku dizains nodrošinās kursa stabilitāti braucot pa ledu, pa sausu ceļu un nevienmērīga riepu nodiluma gadījumā. Papildu aizsardzībai protektora sānu blokos izmantojiet zāģveida elementus. Riepa tiek piedāvāta 46 standarta izmēros no piezemēšanās diametra no 14 līdz 21 collai.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Uzņēmums Nokian riepas Ieviesiet tirgū jaunu radžotu riepu ar principiāli jauniem risinājumiem. Priekšgalā tapas riepas centrālajā un bicnaya daļā. Pirmie ir atbildīgi par dinamisko dinamiku un cinkošanu, pārējie - par šķērsvirzienu. Jau tradicionāli Nokian riepu ziemas riepu līnijai jaunums protektora raksta iztaisnošanas un taisnās ietīšanas nostiprināšanā. Mazajam protektoram ir daudz iespiešanās ar 3D lamellām, tāpēc to var redzēt, tāpēc tas var ietilpt protektora blokos, un kerovanss ir apsārtusis. Glyboki spillover izšļakstīšanās no sniega pidsilyuvachi uz pārkāpumiem sānu vidusdambretes centrā protektora nodrošinās lielāku malu samazinājuma uz sniega gan sāniski, gan šķērsvirzienā. Jaunā, ekoloģiski tīrā humusa galvenās sastāvdaļas – stiprums, rapšu eļļa (kas samazinās audzēšanai paredzētās summas stiprumu) un jaunais biomateriāls, kas papildus palīdz arī humusa apjukumam, kļūs elastīgāki pret zemākām temperatūrām. Nova gumova sumish efektīvi samazina iekšējo troksni. Turklāt protektora elastība samazinās lameles līdz robotam, kas savukārt spēs nodrošināt efektīvu aizsardzību uz snovborda. Ķīmiskā gredzena stingrība uz protektora lodītes ļauj uzturēt stabilas riepas īpašības atbilstoši ekspluatācijas laikam. Duzhe mitsna līnija tērauda lauzējs ar augstu kerovanosti pakāpi, lai pārvietotos uz augstu kvalitāti. Riepai ir 52 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Nokian Tires jaunums, kas paredzēts krosoveriem un pēcapstrādei. Tiem ir tās pašas tehnoloģijas, arī oriģinālā servisa koncepcija, kāda ir Hakkapeliitta 9 modelim.. Precīzs vieglajiem automobiļiem paredzētā modeļa "kalikons" nav riepas jautājums. Dārgi maksā gan kugaru, gan protektora raksta uzglabāšana (protektora bloki plecu zonās ir atdalīti ar pārslēdzējiem), un smailes izmēra maiņa, kuras korpuss ir milimetru plats, lai varētu jāzīmē modelī 9. Hakkapeliit ... Riepai ir 59 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām.

NOKIAN NORDMAN 7

Vidējā segmenta radžotās riepas, šādu nosēdumu rasējums no modeļa Nokian Hakkapeliitta 7. Air Claw tehnoloģijas personāls, kurā ietilpst lieli bojāti amortizatori, riepa ne tikai dos augstu bojājumu līmeni uz ziemas ceļiem, bet gan maigu smaili uz ceļa. Aptīšanas spilvena tehnoloģija zem radžu atloka (Eco Stud System) samazina brauktuves nodilumu un riepas radīto troksni. Riepu līnijas izmērs ietver 34 standarta izmērus ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

Vēl viens kompānijas Nokian Tyres sezonas jaunums, riepa ar īpaši piparmētru budovu, ir paredzēta pozašļahovikovam. Vēlāk, kā arī šķērsām uz gļotādas virsmas nostiprinās plats enkurojošais ērkšķis. Tehnoloģija Vedmezhiy Kigot, kas iepriekš tika izmantota Nokian Hakkapeliitta riepās, apgriezīs smaili vertikālā stāvoklī, optimāli pielāgos protektora blokus, kad tas ir cinkots. Riepas adaptīvā uzvedība ir nodrošināta arī ar Eco Stud System tehnoloģiju ar tapas amortizatoru, kas palīdzēs uzpūsties uz ceļa. Jaks Nordman 7 modelī, šeit uzvar Air Claw tehnoloģija (amortizatoru daļas tapas priekšā). Līniju Nordman 7 SUV pārstāv 37 standarta izmēri ar diametru no 15 līdz 20 collām.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Augstas kvalitātes riepa premium klases automašīnām ar vidēja un liela darba tilpuma motoriem. W її Īpaši Varto vіdznachiti trivimіrnі lamelі, zdatnі utrimuvati bіlshu Daudzums snіgu scho spriyaє pіdvischenomu zcheplennyu uz zasnіzhenіy dorozі, zbіlshena plyama kontakts scho dozvolyaє pokraschiti zcheplennya par to, vai nauda dara ceļu pokrittі, іnnovatsіynu gumovu sumish, jaku zavdyaki optimіzovanim polіmernim sastāvdaļas pokraschuє mehanіchnі, gumi, kas ir pozitīvi ievadīts kerovanosti un valūtas kursu pielāgošanā. Speciāla mazā riepas protektora personāls ir līdzvērtīgs saķeres atlaišanai riepas saskarē ar dārgu riepas ekspluatācijas termiņa atļauju. Sākotnējā plecu zonas forma un platās rievas mazā protektora protektorā nodrošina efektīvu kontaktu no brīža līdz slapjam laikam. Riepa tiek piedāvāta 76 standarta izmēros no 16 līdz 21 collai.

PIRELLI LEDA NULLE

Pirelli inženieriem apritēja 40 gadi kopš kompānijas dalības rallijā. Viens no augstākajiem priekšposteņiem ekspluatācijas īpašībasє apakšmuguras tehnoloģija un lameļu rozetēšanas laika biežums nodrošinās augstu siltuma līmeni uz virsmas. Riepas darba īpašību stabilitāti pilnībā papildina inovatīvu humānas summas patēriņš, kā arī struktūras stabilitāte zemas temperatūras apstākļos. Riepas profila optimizācija samazinās riepas izmēru uz ceļa, lai efektīvāk būtu samazināt spiedienu uz kontaktu, jo mēs zinām par regulēšanu no radzēm, lai mums nebūtu iespējas apgriezt paši tapas. Riepu sortimentā ir 90 standarta izmēri no piezemēšanās diametriem no 14 līdz 22 collām.

PIRELLI ICE ZERO FR

Berzes riepa ir aprīkota ar gumijas noliktavu, jaunu nelielu protektoru un rāmi, kas piemērots uzstādīšanai lielam skaitam vieglo un SUV klases automašīnu. Protektora raksta iztaisnošana mehāniski griezīsies: centrālās daļas bloki aizķersies, un iztaisnotās rievas efektīvi neievadīs ūdeni. Aizsargu blokiem ir vīlveida forma, roztasovany sakārtotība ar plecu zonām, un apakšvadi, kas tos sadala, arī kalpo, lai samazinātu un regulētu līmeni. Izvairīsies no riepu struktūras ar lielākām mīkstajām un šaurajām plecu zonām, riepām atrodoties ceļā uz saskari ar ceļu, un jauno prātu saķeres un griezes momenta raksturlielumu saraušanās. Riepa piedāvā augstu akustisko komfortu ar optimizētu protektora izmēru. Gumova silīcija dioksīdu apkopo ar riepas īpašību stabilitāti plašā temperatūras diapazonā (no -50 ° C līdz +7 ° C). Riepa ir pieejama 45 standarta izmēros (ieskaitot Run-Flat versiju) no 14 līdz 20 collām.

PIRELLI CINTURATO ZIEMA

Visa modeļa nelielais protektors ļauj efektīvi norīt sniegu, piesātinot to lameļos, kas samazinās saķeres īpašības uz sniegotiem ceļiem, un jauna veida chotirivējošās lameles pie protektora blokiem (mainot formu atbilstoši mazākajām detaļas) Cinturato Winter mazo protektoru raksturo gan oriģināla bloku rozete, gan strillopodisks izkārtojums. Tas ir arī risinājums īsam braucienam. Riepas dizains ļāva riepai pārraut kontaktu ar blāvu un īpaši piekļauties plecu zonai, kam riepa pielāgojas sabrukšanai uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem, kā arī tad, kad apkalpo īss vadītājs daudz kontaktu, kontaktēties ar kontaktu. Papildus Cinturato Winter augstajām veiktspējas īpašībām Pirelli inženieri ļāva samazināt trokšņa līmeni, ko var redzēt ar krievu riepu. Modelis ir piemērots lieliem vieglajiem automobiļiem, kā arī SUV klases kompaktajām automašīnām. Pavairots 24 standarta izmēros no 14 līdz 17 collām.

PIRELLI SKORPIONS ZIEMA

Riepa ciešākām kabatām un krosoveriem, kas tiek pasūtīta drošībai pirms stundas uz salokāmiem ceļa segumiem, raksturīgi ziemas ziemai. Jaunumam Scorpion riepu saimē ir īss cinkots ceļš, kas paredzēts jebkura veida laikapstākļiem, un tas nevarēs pielāgoties uz sniegotām riepām un sausa ceļa seguma, ņemot vērā ārkārtīgi zemo temperatūru. Riepa demonstrē zema un zema trokšņa līmeņa definīcijas samazināšanos. Riepu sortimentā ir 57 standarta izmēri no piezemēšanās diametriem no 16 līdz 22 collām.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Uzņēmums Maxxis piedāvā radžotu riepu ar taisnu, mazu protektoru, kas paredzēta SUV un krosoveriem, ar augstiem kerovannost raksturlielumiem sniega un ledus pārklājumam un zemākam trokšņa līmenim. Qia modelim ir maz funkciju. Protektora rievu ģeometrijas atšķirība ne tikai ļauj mums labi tikt galā ar ūdens ieplūdi un saziņu ar kontaktu, bet tas nenozīmē, ka uz ceļa ir augsts spiediens. krizhany ceļš... Oriģinālie protektora raksta elementi novērš trokšņa samazināšanu, lai nodrošinātu skaņas komfortu, kā arī cietību, kad maksimālais pārdošanas apjoms dienā kontroles precizitāte. Vikoristany gumijas summu noliktavā ir dynovy gumija, kas nodrošinās īpašu izturību pirms dzēšanas. Protektora posms pie ērkšķa ir stingrs, tāpēc uzsūc ūdeni, un tas darbojas uz līkām virsmām pēc piesūcekņa principa, kas spiež graudus uz līkām virsmām. 14 tapas rindas saņem gan dinamisku dinamiku, gan cinkošanu.

PREMITRA ICE / ARCTICTREKKER SP 3

Vēl viens jaunums no uzņēmums Maxxis- berzes riepa ar simetrisku protektora dizainu. Nosakiet zemas temperatūras ar augstas dispersijas gumiju. Neatkarīgi plecu zonas bloki palielina graudainības un drupināšanas pakāpi uz sniega un nogāzes, un plecu zonas taisnā mala paplašinās šķērsām. Chotiri late rievas efektīvi attīra kontaktu no zemes līdz ūdenim, nodrošinot stabilu savienojumu. Kvalitatīvs metāla auklas lauzējs pārvietos riepas saburzīšanos un piezemējumus no vienas stundas uz nākamo uz nelīdzenas ceļa virsmas.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Vieglo automobiļu riepu cenas galvenie raksturlielumi ir cinkošanas un pagriezienu nobraukšanas samazinājuma rādītāji uz apledojušiem ceļiem, iespēja pārslēgties no ziemas uz ziemas ceļiem, līdz hummo noliktavas samazināšanai. Uzlējumam uz drupanas virsmas netālu no humusa noliktavas mikroskopu veidā tiek izmantotas mataino pīķu skalas daļiņas (Toyo Microbit tehnoloģija) mikroskopu veidā (Toyo Microbit tehnoloģija) un oglekļa mikrobu spēlē. uzsūcēja, uzsūcēja loma Kombinētie protektora bloki nodrošina stabilu riepas formu, kas pozitīvi ietekmē rievojumu līkumos un cinkošanas efektivitāti. Jaunās triviālās lameles (3D Multi-wave tehnoloģija) ne tikai uzņem ūdeni, bet tās tiek uzstādītas uz ceļa seguma, bet tās izmanto savas malas aiz apledojušās ceļa virsmas. Krievijas tirgū riepas tiek piedāvātas 32 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Radžota riepa vieglajām automašīnām, SUV klases automašīnām un pozashlyakhovikov. Rožu ērkšķu daudzums (pēc visa smakas aizsarga platuma ir 20 līnijas) no oriģinālās Toyo Microbit tehnoloģijas trokšņa dēļ. Spēcīgā salnā riepa kļūs elastīga, ar spēku noslaucīt tapas netiks iestrēgta. Okrіm augstas veiktspējas īpašības, riepa nodrošinās augstu komforta līmeni. Riepa ir piemērota 122 standarta izmēriem ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO OBSERVE GSI-5

Riepa ir bez radzēm, kas ir viena ar radzēm aprīkoto riepu ietilpību un komfortu, ko nodrošina berzes riepas. Oriģinālajā gumijas summu noliktavā ietilpst shkarupi spalvainās kuces mikrodaļas, kuras izmanto audzēšanai uz ledus, un no bambusa pludmales izgriezts absorbents uz pulvera bāzes, kas tiek nosūtīts kontaktpersonai. ar kontaktu Riepa ir paredzēta izmantošanai jebkurā ziemas apstākļos, kas izrādīs lielu nogurumu. Toyo Observe GSi-5 modelis tiek piedāvāts 123 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO H09

Neradžu riepa furgoniem un mikroautobusiem. Protektora platās sānu un sānu rievas nodrošinās augstu veiktspēju uz sniegotiem, slapjiem un apledojušajiem ceļiem. Labi aprīkota smaganu kņadas noliktava nodrošinās protektora elastību zemās temperatūrās, ņemot vērā riepas servisa noteikumus. Riepa ir pieejama 24 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Itāļu, vācu un krievu fahivtu un zīmju riepu modeļu klāsts ar šķelšanos ar spilny zusilli, Pershu Chergu, Krievijas ceļi... Sānu malu stinguma maiņas tehnoloģijas virzītāji, riepa pielāgojas ceļa segumam. Cena ir ne tikai pozitīvi iepludināta seklumā, bet tā ļauj trāpīt, braucot cauri ceļa gultnes nelīdzenumam. Saraušanai nogāzē un uz ceļa protektora lodītē ir iestrēdzis daļa no lameļu rozetēm, un protektora bloku elastība ir noregulēta, lai saruktu sānu virzienā. Sākotnējais asimetriskais protektora protektors ar stingru centrālo ribu un rūdītajām vēlākajām dambretes rindām ļauj izmantot ātruma un kontroles priekšrocības veselīgu manevru laikā. Potenciālu zaudējumu dod īpašs zaudējums plecu zonu dambretē. Opіr slashplenіngu nodrošinās vēlo un šķērsenisko rievu aizturi - risinājums, šādas putras pagatavošana tiek efektīvi ieviesta riepas saskarē ar ceļu. Visas sezonas laikā riepa tiek piedāvāta 15 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Nelielais riepas protektors ir ļāvis uzlabot ziemas ceļa robota modeļa rezultātus un veikt lameļu sadalījuma analīzi, kas var sasniegt augstu keroances līmeni uz sniega un ledus. Forma taisni piegriezta pie profila, pamatojoties uz tradicionālo noapaļoto formu, kerovanitātes un stila samazinājumu snig nesaglabāšu. Lai palielinātu bloku cietību, divu dažādu formu lameles. Samazinājums tiek samazināts uz sniega un ledus, trokšņa līmenis samazinās optimālās vēlīnās 20 rindu rozetēšanas smailēs. Riepu sortimentam ir nosēšanās diametri diapazonā no 13 līdz 17 collām.

SUV WINGUARD WINSPIKE WS62

Aizsarga V-veida mazais bērns nodrošinās efektīvu ūdens ievadīšanu no saskares un pašattīrīšanos no pārtikas. Ir iespējams sasniegt maksimāli pieļaujamo ērkšķu skaitu uz kvadrātmetru, kas pie pludmalēm ir paplašināti vēlākās zonas speciālajā galā, līdz kontaktam, tajā skaitā uz aizsarga centrālajiem blokiem. Riepa ir pielipusi pie rāmja konstrukcijas izturības. Jaunā optimizētā rāmja kontūras sistēma nodrošinās riepu deformācijas samazināšanu uz augstām riepām. Lielais sānu sienas dizains ir paplašināts ārpus augstas kvalitātes tērauda slēdžu atvēruma, tādējādi optimizējot atsperu augšanu, lai tās iznāktu. Nosēšanās diametri no 16 līdz 18 collām, profila platums līdz 265 mm.

WIGUARD ICE SUV

Ekoloģiski tīrs ligroīns, kas apstājies humusa protektora noliktavā, ir atkārtoti sasmalcināts, pievienojot palmu olīvu, lai palielinātu polimēra un silīcija dioksīda neprāta spēku. Mainīsies jaku mantojums, aukstuma opirs, kā arī mainīsies sniega un ledus īpašības zemām temperatūrām. V-veida mazais protektora bloks ar 4 rievām un 2 rievām nodrošinās augstu pašattīrīšanās līmeni no pārtikas un ūdens līdz kontaktam. V-veida lameles palielina plecu bloku stingrību un samazina izturību. Nosēšanās diametri no 16 līdz 18 collām, profila platums līdz 285 mm.

WINGUARD SNOW'G WH2

Lai palielinātu protektora bloku stingrību, riepas dizainā ir 3D lameles, kas ir precīzāka un precīzāka. Protektora samazināšanai uz slapja un sniegota ceļa funkcionalizēto polimēru un spēku nanodispersija ir iesprūdusi humusa summas noliktavā. Pielāgots priekšējam modelim, lai samazinātu bloku skaitu par 20%. V-veida rievas, kas ieiet plecu zonā, papildus palīdz efektīvi novadīt ūdeni, samazinot akvaplanēšanas efektu. Riepas piezemēšanās diametrs - no 13 līdz 17 collām.

WRANGLER DURATRAC

Goodyear riepas ir paredzētas lieliem, smagiem strādniekiem un vadītājiem, un tās ir vairāk nekā 30 izmēru diapazonā. Mikro javas protektora rievās nodrošinās papildu savienojuma malas rūsas gadījumā glib bagnuts, kā arī lai palielinātu saķeri glib bondē. Riepas potenciāls uz stundu, kad no tās grūti tikt vaļā, un centrālās zonas protektora bloku īpašā forma, un bloku atvēršanas solis plecu zonā. Īpaša protektora gumijas protektora noliktava, lai nolaupītu blokus ar lielāku stingrību, līdz tie ir gatavi lietošanai. Pašattīrīšanās plecu zonā papildu palīdzība, lai efektīvi nogādātu ūdeni, brudu un granti no pludmales līdz riepas saskarei ar ceļu. Ādas šina maє zahist riteņu disks, jo tā ir ne tikai papildus palīdzība, no tā atbrīvoties, bet tikt pāri zemei, vai kādi elementi pokrittya starp riepu un disku uz stundu ar zemu saķeri. Protektora lodītē esošās zigzagveidīgās lameles nokrāsos nelīdzenumus uz slapjas virsmas un izžāvēs uz sniega un greizā ceļa. Modeļus ar LT indeksu var atvērt pirms tapas. Riepu viprobācijas panākumi ziemas prātos ir saņēmuši nozīmīti “snizhinka” (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Riepa ir radžota ar oriģinālu nelielu protektoru, kas ietver centrālo ribu, lielas lameles un diagonālas mikrorievas, kas ļauj optimizēt kontaktu un ceļa kontaktu. Plecu bloku dizains arī samazinās izplešanos, un platās rievas samazinās vadītāja ievietošanu. Ērkšķis, kas sadalās aiz papildu 3D dizaina, veido atloka un serdes formu, tādējādi samazinot apmales efektu, tādējādi samazinot tapas uz ledus un apgrieztas tapas riepā. Smailu optimizācija nezaudēs ledus izturību, bet arī samazinās troksni. Īpaša cieņa pret vērsi tiek piedēvēta gumijas summu noliktavai. Ūdens-māla noliktava, berzes noliktava ledus modeļi GUARD efektīvi uzsūc ūdeni, un elastīgais polimērs un mikrobloku biezums ļāva optimizēt protektora cietību un stabilizēt riepas uzvedību uz sausa ceļa. Tāpat pirms gumijas noliktavas ir iekļauts silīcija dioksīds un apelsīnu eļļa. Riepa ir pieejama 29 standarta izmēros no 16 līdz 18 collām.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Zīmola іstorії Tse persha ir bezradžu riepa SUV klases automašīnām. Īpaši cienu humusa vājprāta attīstību, liellopu gaļa tika sadedzināta noliktavā, lai uzsūc ūdeni, lai uz stundu kļūst ledusauksts. Turklāt humova sumish ledus GUARD Studless G075 ir daudz jaudīgāks zemā temperatūrā, kas samazinās siltumu. Jauns protektora raksts augstu malu aizsardzībai uz līkām virsmām. Modeļa G073 gadījumā par 23% ātrāks cinkots ceļš uz ledus, par 5% mazāks trokšņa samazinājums un par 2dB lielāks trokšņa samazinājums. Riepa ir pieejama 18 standarta izmēros no 16 līdz 18 collām.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Zimova ir radžota ar riepu ar vides aizsardzības tehnoloģiju BlueEart. Cieņas fokuss un kauslīgā attīstība parāda karstuma līmeņa rādītājus snig, ka mitrs pārklājums, un izveidojiet ritošo balstu. Riepas vikoristany konstrukcijai ir īpaša aizsargbumba, kas palielina riepas konstrukcijas stingrību un, acīmredzot, samazina siltuma atdevi no stundas līdz drupām - risinājums, kas ir drošs uguns ekonomija... Riepa tiek piedāvāta 119 standarta izmēros no 15 līdz 22 collām.

Līdz rudens vidum/agrāk laiks kļūst vēl retāks. Jūs varat ieturēt maltīti pie dēļiem, ar nelielu dzelzi. Daba stiepj ūdeņus, tāpēc jūs domājat par litija riepu maiņu. Jaks pareizi vibrē ziemas gumiju automašīnai? Kāpēc jūs vēlaties būt brutāls ar cieņu?

Tagad priekšā varto rosumiti, tāpēc pāreja no literārā gumi varto zdіysnuvati bez maksas. Tātad, kā liecina diena, ziemas modeļi no vasaras un visu sezonu aug kā neliela summu noliktava. Noliktava ir mīksta, un riepas nesadūš lielā salnā, intensīvi atdzesējot ceļu. Alus centrā є і і ​​zorotny bіk - ziemas huma plive augstām temperatūrām un daudz jautrības.

Tāpēc optimālā stunda pārejai ir ne tikai konkrēts datums, bet gan laikapstākļi uz ielas. Naybіlsh docіlnіtly perezіvat periodā, ja temperatūra ir zemāka, lai palielinātu par + 5- + 7 grādiem pēc Celsija. Acīmredzot, ņemot vērā vissezonas riepu kategoriju, nav iespējams fanot par visu, tas ir, pēc dienas, par visu sezonu profesionālo riepu programmu.

Ar ko ziemas riepas ir skaistākas par vibro? Tirgū vienkārši nav modeļu. Un nevajag atņemt rožains virobņiks, ale un plaukstošās klases - radžotas un bez radzēm. Pirmkārt, ir ļoti jārespektē klimats, kurā automašīna tiek izmantota. Tiklīdz braucieni iet uz galveno uz slapja vai sausa asfalta, un sals līdz finišam uz ridkisnі, kam seko liela cieņa par ārkārtas berzes riepām-Velcro.

Tā kā ceļa segums bieži ir sasalis, temperatūra ir pat zema, un braukšana notiek galvenokārt sniega vai apledojušā mēteļa dēļ, tad kā ziemas riepām automašīnai, skaistāk ir vibrēt ar nopietnu radžu dūkoņu, piemēram, Nokian vai Yokohama.

Radžota Valentīna

Pašas riepas ar radzēm tiek piesavinātas uzbrukuma pārtraukumiem. Vispopulārākie komplekti ir pieejami pārdošanai ārvalstu tirgū. Novērtē spēku, saskati plusus un mīnusus. Un, pamatojoties uz otrimannyh dannyh, tas ir nozīmīgi, jo iespējas ir skaistākas par vibrācijām, un patiesībā radžoto ziemas riepu vērtējums 2020.–2021. gadam ir akmeņains.

Tradicionāli daži no labākajiem ir somu pokrishki Nokian Hakkapeliita 8. Skandināvijas virobņiks nedaudz zina par Suvor ziemu, un tas ir brīnišķīgi, kad tas ieziemo automašīnai.

• brīnišķīga uzvedība, braucot pa ledu, tievs, pūkains snig (190 tapas uz ādas riteņa). Tsia gumijas labākajos prātos parādiet sevi no savas puses.

• nav ideāli piemērots sausam asfaltam, labāk cinkotiem ceļiem. Maz ticams, ka Maskavā ir tīrāmi ceļi. Trokšņa un frekvences maiņa (no 7200 rubļiem / gabalā).

Continental Ice Contact 2. Viens ritenis der arī 190 radzēm. Qia modelis - brīnums barošanas blokā - jaku ziemas huma ir skaistāka par vibrati?

• ieskatu braucot pa apledojušām virsmām spēka zināšanu izpratnē sniegā.

• uz asfalta nav rotaļu, pievienota vitrata uguns, mēs neatradīsim demokrātisku cenu (no 7000 rubļiem / gab.).

Trešā iespēja ir kļuvusi vairāk par to, ka tā ir pirmā vieta ziemas riepu 2020-2021 reitingā. Tomēr smirdoņai nevajadzēja pārāk daudz iestatīt savu pozīciju, un tikai vienā reizē skaistāk vibrēt modeli, es nemeklēju jaunu ķīniešu gumiju.

• protektors-iesms un 100 tapas 20 rindās brīnišķīgi tiek galā ar sih, kā pūkains, tāpēc paturēsim to uz leju. Uz ledus pokrishki izīrē tročas, lai spēlētu konkurentiem. Cena ir pilnīgi atbilstoša - no 5000 rubļiem / gab.

Mīnuss:

• laba prasmju izjūta līdz kovzannyai pagriezienos, viegluma trūkums kermas pagriezienos strauju manevru laikā.

Ceturtajā vietā skaistāko radžoto ziemas riepu sarakstā nosaukta Pirelli Ice Zero. Zupinītis izvēloties vzuttya savam auto uz ts_y modeļa, arī ir literāts kroks.
Plus:

• speciālas figūriņas tapas papildus palīdz vadītājam neupurēties par rādītājiem uz ledus un snig. Izpilde rozgin, galmuvannya un kursa norise krievu valod ar tsim pokritty. Adekvāta cena (no 5100 rubļiem / gab.).

• Samaksājot par cenu, troksnis braucot praktiski tiek pielāgots jebkuram ceļa segumam. Vidū akustiskais komforts ir zemāks.

Pēdējā brīdī, dienas beigās, Hankook Winter i Pike RS Plus pārņēma. Ja pārtika ir vērts iegādāties nepārspējamo ziemas gumi par budžeta cenu, varat vibrēt korejiešu virobnika riepas. Tims ir lielāks, kā spēlēt populārākajos standarta izmēros, fiksējot ar R14, ko bieži var iemācīties uz klasikas, grantiem, prioriem, largus un loganiem.

• laba uzvedība, braucot pa ledu, kā arī pa pūkainu sniegu. Chi nav īpaši uzmanīgs par vadības atšķirībām nokian kontekstā. Zavdyak viņa 170 ērkšķi nav aprakti galm uz asfalta. Lēta cena (no 4300 rubļiem / gab.).

Mīnuss:

• Ievērojams troksnis uz asfalta un nepilnīga uzvedība kritiskās situācijās.

Vietai un asfaltam

Jakščo iet uz barošanas bloku: "cik daudz skaistāka ir ziemas huma par vibrati?" Pat ja zināšanu nav, tad, iespējams, likšu lielu cieņu pret neradzēm variantiem. Zrozumilo, kad Krievija uz ledus un ledus pokritti tsya gumija neuzrāda tādas pašas īpašības, lai gan prasot teikt, scho freaky iespējas var perevagi pār saviem brāļiem. Piemēram:

• vienkāršs velcro, vaļīgs, atloki no mīkstākiem sakausējumiem, kas ļauj izvairīties no iedeguma ārkārtīgi zemā temperatūrā;
• Īpaši Budova lameles nodrošina efektīvāku ūdens piegādi, unikālu akvaplanēšanu. Un arī modeļus bez radzēm ir skaistāk pārvadāt ar asfaltu Krievijā, bez nepieciešamības pēc efektīvākas cinkošanas un aizdedzes;
• radžoti žogu komplekti netālu no Bagatjohas reģioniem Eiropā. Un tse nozīmē, ka, braucot tālāk par automašīnu ar šādām riepām, var iežogot. Berzes riepu dēļ šādu problēmu nav.

Otzhe, piemēram, ziemas riepas bez radzēm ir skaistākas par vibrati? Zemāk ir TOP-5 iespēju saraksts.


Viens no līderiem Velcro є Nokian Hakkapeliita R2 Suv. Qia modelis ir sadalīts īpaši krosoveram. Bieži vien iespējams sist pa Shevi Niva chi Lifan X50 tipa stabiem.

• dziedāšanas uzvedība, braucot pa ledu, sniegu. Slikti kerovani uz asfalta. Ekonomika.

• Visoka cena, meistarība līdz bichesky kovzannya pie asiem pagriezieniem.

Pat ar vienu brīnišķīgu ziemas dūkoņu jūs varat vibrēt par atbilstošu pensu, є Michelin platuma X-ice 2.

• vidminny komforta un stīvuma līmeņa rādītāji Krievijā uz ledus, sniega, sausa un slapja asfalta.

• Visoka parti, pidvischena vitrata paliva.

Trešā vieta bezradžu velcro sarakstā ir Goodyear Ultra Grip Ice WRT.

• vidminna vilce svētlaimē, rozgin, galmuvannya un kursa stilā.

• troksnis ir palielināts, berzēju aukstumu, nekļūst labāk nogurums.

Prodovzhuєmo vidpovidati, jaku ziemas humu varto vibrati. Bridgestone Blizzak DM-V2 ir ceturtā vieta berzes riepu vērtējumā. Qia guma, tas nav paredzēts tikai krosoveriem, ale un vieglās automašīnas tipa kia rio abo vaz 2110


Plus:

• Granāts ir praktisks uz jebkuras virsmas.

• zema efektivitāte, trokšņa samazināšana.

Zamikaє TOP-5 Pirelli Ice-Zero FR. Guma bija sakņojas ekspluatācijai suvorov pivnoch laika prātos - Krievijā, Kanādā, Skandināvijā.

• brīnumains stīvums ir praktisks uz jebkuras virsmas, brīnumaina kerovanitāte, kad tiek cinkota.

• nepilnīga ievadīšanas sistēma inoloģija, kā mantojums - prasme pirms akvaplanēšanas.

Rob vibir pareizi

Dienas beigās es priecāšos dzirdēt par tiem, kas vibrē ziemas humu. Vēl svarīgāk ir pārskatīt gumijas kvalitāti. Modeļos bez radzēm cietība ir tuvu lokam, un katrā atsevišķā gabalā tā ir vienāda. Ir arī laba ideja brutalizēt protektora rakstu. Rakstpratīgu studentu var efektīvi iepazīstināt ar speciālistu.


Naibilša veiksmīgi tiek galā ar visu pārpratumu mērogā "jalinka" un "dambrete". Pārskatiet pašu pokrishku par maigumu, kopējot nigtem (pokrishka ir kaļama) un stumjot dolonu (riepa vainīga, ka salabojāt opīru). Labas ziemas riepas var izskatīties spīdīgas. Detalizētus video ceļvežus var atrast internetā.

Ja vēl neesi dabūjis, ja tev ir ziemas gumijas vibrati, tad varēsi ieskatīties implantēto modeļu tirgū. Šeit par nelielu naudu var uzzināt Eiropas pokrishku brīnumus visā nosodītā nometnē. Єdine, uz scho varto beastly uvagu - aizsarga cena. Riepas, kuru profils ir mazāks par 4 mm, nav piemērotas Viktorijas laikmetam. Līdz tam tas ir ne vairāk kā trīs raķetes, bet vēl skaistāk - 2020. un 2020. gada raķetes, kas ir vairāk nekā “apšaubāmas” smakas un smirdošs no to spēcīgajām autoritātēm.

Aktīvā tempā popularitāti iegūst berzes pokrishki (tobto - noņemti ērkšķi un kā "lipīgi" parastajā ūdenī), starp kuriem ir SUV klases automašīnu īpašnieki. Un ne velti – arī uz “ziemas” pokrita ir “uzpampis”, visbiežāk viņu radžotajiem “brāļiem” ir maz, ko upurēt, un uz asfaltētajiem ceļiem asis ir izskatīties skaistāk (a rakhunokam). augsts komforta līmenis).

Ale yaki "Velcro" vibrē, kāpēc jums vajadzētu izmantot krosoveru, īpaši neparedzamu?

Tagad, pirms pamostos par zīmola "Snowflake" izskatu, ieraugot trīs kalnu virsotnes ar snazhink - ir vērts pieminēt tos, kuri izturēja gadatirgu un veiksmīgi aizmiguši sniega trasē. Viņi arī veda līdzi virobņikus deviņiem "kompaktā krosovera" izmēra 215/65 R16 berzes pākstiem, kurus viņi paņēma VIP testēšanai, jo boluļi tika turēti "boyovyh" prātā.

Testi tika veikti standarta programmai un ietvēra ledus, sniega un asfalta disciplīnas. Smirdēšana tika veikta pie pēdējā pagrieziena temperatūras no +2 līdz -23 grādiem pēc Celsija (vainojama vēlīnā dinamika, kas notika tumšākajā no stabilākajām temperatūrām), bet kompaktākajās riepās g. visuzticamākais

Vispirms pa labi visiem vecākajiem kļuva rozgins no 5 līdz 30 km/gadā (kad tika ieslēgti laiziņi) kruasānu taisnē, Nokian pokrishki sevi smukāk parādīja pārējiem (turklāt pārkāpums komplekts - і Hakkapeliitta R2 SUV, і Nordman - Nordman Paātrinājums bija tikai 6,9 sekundes. Bridžstons uzrādīja labākos rezultātus - līderiem smirdēja 0,2 sekundes. Ja ir autsaideri, tad spēku sadalījums ir šāds: Nitto - 9 sekundes, Gislaved - 8 sekundes, maršals - 7,8 sekundes.

Cinkojot uz ledus no 30 līdz 5 km/gadā (ar ABS iekļaušanu), pozīciju ieņēma Nokian Nordman RS2 SUV riepas, kas aizņēma 21,2 metrus, jo tās apsteidza tuvākos nesējus - Continental - 0. Ass ar'rgardi nobrauca pati: Nitto pokrishka 21,9 metri, Gislaved - 24,4 metri un Marshal - 24,3 metri.

Ledus viprobuvanas beigu "akords" bija zivju trases izbraukana stundas garumā (kuram secību deva subaktīvs auto ātruma novērtējums tādā mērogā). Labāko trasi izcīnīja apvidus auto Nokian Hakkapeliitta R2, kas aizņēma 74,3 sekundes, un Gislavedam zelta medaļa tika pēc nepilnas 2,1 sekundes. Nito un Goodyear šajā situācijā izrādījās "zaudētāji" - kopā 84,4 un 82,5 sekundes. Pēc kerovanositātes plāna visi pokrishki demonstrēja ciešus rezultātus, protests bez pārspīlēšanas un šeit tika spēlēts nebija nepieciešams: vidējais - Continental un Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, bet citi - Nitto un Goodyear.

Gaidāmais testu cikls ir snig, kas ir iet caur to pašu programmu, yaku vidkriv rozgin uz velmēta sniega no 5 līdz 35 km / gadā. Šeit nebija nekādu zummeru Pirelli riepasі Bridgestone, jo tie pagriezās pa labi 4,1 sekundē. Ar līderiem viņi apspēlēja ne vairāk kā 0,3 sekundes pirms spēles, taču tomēr bez autsaideriem - Nitto (4,4 sekundes) - nebija iespējams. Cinkojot no 35 līdz 5 km / gadā, spēku sadalījums mainījās: skaistākā "reģistrētā" Pirelli vidus (11,3 metri), Gislaved un Bridgestone (abos veidos - 11,4 metri), bet vidējie - Continental ( 11,9 metri).

Zvivista trasa zi sigov pokrityam īpaši laipni saspieda "Velcro" Bridgestone un Pirelli - smaka ieslēdzās taku pa labi 91,3 sekundes. Pēdējais brīdis "aizķērās" aiz viņiem Nitto, eils un smirdoņa daudz nepadevās - tikai 2,9 sekundes. Keruvaya krosoveru var redzēt tieši uz pokrishok chotir komplektiem - Bridgestone, Continental, Gislaved un Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Nitto to nenodeva, bet tas nav kritiski.

Ziemas riepām tas nav mazāk svarīgi, jo smirdoņa tika nēsāta uz pūkaina sniega - tiesības tika veiktas uz pokriti ar 13 cm glibīnu no 5 līdz 20 km / gadā. Goodyear nopirka palmu, tas prasīja 5,2 sekundes, un Nokian Hakkapeliitta R2 un Nordman RS2 SUV bija tikai 0,1 sekunde. Un no autsaideru vidusass jau pakļāva Nitto - їm paātrinātajam laikam bija 6,2 sekundes.

Viprobvannya ar asfaltu notika saudzējošākos temperatūras apstākļos. izsaukt buv programmas līdz +2 grādiem pēc Celsija. Cinkojot uz slapjas virsmas, pie ātruma 80 km/gadā labāk bija tiem zupiniliem "Velcro" Goodyear, Gislaved un Continental - kopā bija 32,4, 34,5 un 34,7 metri. Sereds klusi, tam cauri ticis, sajuta Nito – smirdēja uzreiz 42 metrus tālāk.

Uz sausa asfalta tika veikta viprobvannya klusajiem prātiem, un ārējais šeit neko nezaudēja - Nitto riepas zupinkai izmantoja 35,2 metrus. Tiklīdz viņš bija "uz skriešanas robežas", tad Continental tika nost ar rezultātu 29 metri, un Bridgestone devās uz leju, un līderis zaudēja 0,3 metrus.

Komforta ziņā visi "Velcro" kopumā uzrādīja vienādus rezultātus, taču tas viss šķita niecīgs, bet citos - sīkums. Brauciena gludumam izmantojām Continental un Goodyear tēraudus, Pirelli smaka un kārtība uzrādīja viszemāko trokšņa līmeni. Un vispiemērotākais asfaltam gan vypadshki pokrishki Nitto, gan Marshal.

"Ņemiet daudz riepu, bet ziemas - daudz" - šis vienkāršais noteikums regulāri palīdz autovadītājiem ietaupīt stundu, santīmus un nervus. Ir arī viena stunda, lai mūsu 2017. gada ziemas riepu testā sāktu vibrēt tās pašas riepas, jo ir ideāli piemēroti laikapstākļiem un temperatūrai, kā arī dzīvesveidam un ūdens stilam.

Ziemas riepu 2017-2018 rock tests (Par kerm, auto apskats, ADAC, Auto Bild)

Neiznīciniet naymenuvan, zīmolu un zīmolu pārpilnību, lai palīdzētu pārbaudīt ziemas un vasaras riepas, kā arī veikt zemas kvalitātes organizāciju. Nāc iekšā:

ADAC klubs

ADAC ir nopietna organizācija, kas lielākoties pārstāv Nimehčinas autobraucēju intereses. Lielākais autoklubs Eiropā nodarbojas ar automašīnu marku pārveidošanu, lai nodrošinātu kvalitāti un drošību, kā arī regulāri veic riepu testus. Ir viegli lūgt ADAC visaugstākos riepu virobņiku novērtējumus no ADAC - їх suvorі viprobauvannya, ko veic ar nіmetskoy mazumtirgotājiem, pārliecinieties, ka nepārsniegsiet riepas, ne apakšas, ne pokrishki. Teicami rezultāti – "labi", un riepai labs darījums.

Jaunākais krievu žurnāls, kas veltīts autobraucējiem un labiem zirgiem. Regulāri mīkla ir populāra un pat ne sliktāka riepu tirgū aukstumā, kā arī veikt testu "Jaku liešanas temperatūra uz automašīnas cinkota ceļa".

Auto entuziasti no vairāk nekā 35 valstīm lasa Nimetsky žurnāla Auto Bild licencētus skatus. Žurnāls iepazīstināja ne tikai ar jaunākajiem autosporta un nozares jaunumiem, bet arī ar praktiskiem testiem, testa braucieniem un riepu izmēģinājuma braucieniem jaunos velorūpnīcās - piemēram, nelielā Somijas ciematā aiz Polārā Kolomas.

Populārākie krievi (un agrāk radianske), redzot "Autoreview", regulāri veic automašīnu testa testus uz poligoniem, sadursmes testus ar modernām metodēm no spēcīga neatkarīga reitinga, kā arī rūpējas par testa automašīnām citām precēm, Acīmredzot riepas var iekļaut pirms saraksta.

Ziemas riepu ar radzēm vērtējums 2017-2018

Oskіlki svіzhі viprobvannya gumi notiek sezonas pīķa laikā, vērtējums tika balstīts uz riepu R14, R15, R16, R17 testu, kas veikts pagājušajā ziemā... Kad saraksts tika palielināts, pieauga arī modeļa popularitāte Krievijā, vērtējumi, atsauksmes un riepu paritāte Yandex Market servisā.

Tas nav svarīgi, testējot labākās ziemas riepas ar radzēm 2017-2018 gadi. veic pēc līdzīgas tehnikas:

• pārbaudīt rozgіnnna un galmіvna dynamika uz ledus, sniega, slapja un sausa asfalta;
• dziedāšanas distances veikšana prasīs stundu dažādi veidi pokritta;
• Tiek dots novērtējums par automašīnas cietības līmeni, gludumu un tiem, jo ​​troksnis ir skaļš.

10. Gislaved Nord Frost 200

Vidējā cena - 5570 rubļi.

Vidkriva ziemas riepu reitings 2017-2018 roku Nova modelis no zviedru uzņēmuma Gislaved. Abu modeļu galvenā iezīme ir asimetrisks protektora mazulis un jauns, viegls (mazāk par 1 gr.) ērkšķis tripromēna zvaigznes formā. Zagalom guma ir klusa, m'yaka, ar sadedzinātu kursu stilu, labu apdari uz jebkura seguma - tomēr uz svaiga sniega ar ledu var koriģēt ūdens stilu. Trīs aizsalušajās trasēs uz šādām riepām nav iespējams nobraukt vairāk par 100 km, ja nav automašīnas.

Cena, vidū - 5982 rubļi.

Pats nosaukums ir shini, šķiet, ka rozrobniki (Krievijas uzņēmums Cordiant) īpaša cieņa ved riepas uz sniega. Neliels iztaisnošanas protektors, kura centrs ir slēgtas formas mala, kas teorētiski nozīmē ūdens plakņu skaita samazināšanos valstī. (Cikavo, pirms runas, tāpēc paši mazie var vienkārši kopēt trešā vērtējuma aizsargu.) laba gumija par budžeta cenu, kā par godīgumu un laipnību. Shchepravda, asfalts їy nav dots tik labi, jak snig.

Vidējā paritāte ir 8 600 rubļu.

Acīmredzams progress, pamatojoties uz ICE 01, kā virziena stabilitātes skatiens un trokšņa līmeņa samazināšana uz asfalta. No vidējas cenas gumijas ir svarīgi attīrīt augstas kvalitātes gumiju no ceļa gumijas, taču arī tās daļa Dunlop SP Winter ICE 02 ir 100% pabeigta. Perevagi: visoka passness, duzhe mіtsna sānu siena, vіdmіnnі ērkšķi, airēšana sіgovіy putrā. Tiesa, uz asfalta smarža nav sliktāka, un tas ir nedaudz trokšņains, un, kad ātrums ir 90 km / gadā, es saņemšu glāzi uguns.

Vartist, vidū - 6670 rubļi.

Labs gumijas nedarbs ar kustīgumu ir ērti jūtams ne pārāk lielā sniegā. Labs, kā asfalts, kā arī pasargā sniegu, troksni normu robežās. Varto, viena lieta, ka visjaukākā gumija ir vikoristovuvati pie Krievijas vidus smūtijiem, de temperatūra ir diezgan nepārvarama -15 grādi. Un sibīriešu ass ar lieliem sniegiem un niecīgām salnām labāk domāja par vitriola variantu.

Paritāte ir vidēji - 2410 rubļi.

Nordman sērija no Nokian ir lielāka budžeta versija slavenajai Hakkapeliitta. M'yaka, ērta, zema trokšņa dūkoņa par labu cenu, it kā uz sausa asfalta varētu just jaku, kā arī uz sniega. Uz slapja asfalta, ejot pa takām, 100 km labāk nekāpt. Garnija variants mazajām somām režīmā "bode - robots - dacha". Caur gumijas maigumu ir viegli redzēt numuru, ar apmalēm, jaunciņām un citiem viesmīlīgiem priekšmetiem, bet cienījamiem. Alus kopumā vidminny variantsīsumā cena / kvalitāte.

Jūs varat iegādāties, pa vidu, par 4860 rubļiem.

Lai gan priekšgalā esošais top 10 modelis mazajam uzņēmumam bija svarīgāks, Continental IceContact 2 ir visskaistākais uz ceļa. Zemā temperatūrā ir brīnišķīgi smaržot jaku uz sniega, tāpēc uz šī ledus ir labi paņemt līdzi savu zvaigznes matu sargu. Lielais apvērsums є bezlich ērkšķi (їх 196 gab.). Dārdoņa no riepām nebija jūtama.

Ale uz slapja, sasaluša vai sniegota asfalta prasa īpašu aizsardzību. Arī ne tie skaistākie par "uzvedību" ir nopelnījuši kādu gumiju pārtikas putrai;

Proponāts, pa vidu, par 10260 rubļiem.

Ja es gribu "visimka" - jaunu modeli Hakkapeliitta riepu līnijā, tas būs nedaudz mazāk populārs nekā tā priekšgājējs. Viens no galvenajiem iemesliem ir tas, ka sānu siena ir mīksta, kā rezultātā būs iespējams paņemt diskus, neietekmējot satiksmi, un uzņemt braucienu. Іnkshe gryzhi un porizi. Guma sākums ir duzhe peredbachuvana, ir liels ērkšķu skaits (190 gab.) un brīnumaina došanās pa ledu un koptu sniegu.

Pārdodu zagalom, par 7 100 rubļiem.

Tas ir redzams no astotā modeļa mazākā ērkšķu skaitā (par 30%), svarīgāki ir proteāna sešstūraini yakirnі ērkšķi. Viņiem ir vikoristanas tehnoloģija ar nosaukumu "vidmezhiy kigot", piemēram, pereshkojak nahil ērkšķis, un paši par sevi mēs varēsim kaut ko mainīt. Troksnis, bezjēdzība, nē-hai, hum, jaku ceļš, paaudzēm mazsvarīgs, autobraucēju vidū man ir augsta reputācija. Ir labi sajust jaku uz sniega, tātad uz ledus un uz asfalta, ar vitrīnu un micnu. Tomēr, tāpat kā astotajā versijā, Hakkapeliitta 7 var pat mīkstināt sānu sienu un redzēt, vai apmale ir stingrāka.

Vidējā cena - 9080 rubļi.

Un asis un mediētās līnijas jaunā paaudze. Finanšu uzņēmuma chotiiric zusil razrobniki augļi, kuriem ir paredzams, ka tas mainīs svara īpašības par 5-10%. Jaunā modeļa īpašākā iezīme ir divu veidu ērkšķi (ja tikai trīs ir mazāki, priekšā zemāki), tāpēc varu samazināt ceļu snigšanas vai aizsalšanas risku. Un maiņa gumiju noliktavā palīdzēs riepām justies skaistāk zemā temperatūrā. Atstājiet aiz priekšējās viprobubannymi riepas, atrodiet tās vidminnym, ale lāstus vvazhayut vvazhayut - ja jūs domājat par "deviņu" masveida pārdošanu.

1. Pirelli Ice Zero

Vidējam kaķim 15 550 rub.

Tas nav paradoksāli, bet nav paradoksāli, ka ziemas ērkšķaino gumijas barība ēdienā aug skaistāk nekā Skandināvijas sniega pikas. Viens no modeļa “stieņiem” ir oriģināls cieta sakausējuma cietais tapas ieliktnis, kas saglabās riepu izturēšanos uz ledus.

Інші caurlaides: visoka caurlaidība, labi paātrinājuma un galvanizācijas rādītāji uz sniega un ledus, un trases gaita. І vitrifikācija є iespēja nodot riepas līdz pensijai ar atjaunotu tapas komplektu. Vidminna, praktiski universāla dūkoņa ziemojošiem prātiem, cik laipni pasmaržot jaku uz asfalta, un aiz vietas. Shchepravda, rivn troksnis sliktā nozīmē. Tā cena "kost".

Tā rezultātā Yak ziemas riepas ir dinamiskākas

Ka ziemas riepas ir skaistākas par vibrati? 2017. gada reitingā ir jaku "miski" tipi gumi, kā arī riepas, kas paredzētas lielajam suvorikh laika prāti... Biežiem izbraucieniem bezceļa apstākļos ir brīnišķīgi braukt ar Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 vai Dunlop SP Winter ICE 02. Lai iegūtu spocīgu nelielu braucienu, labāk vibrējiet Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 vai Nokian Hakkapeliitta 8. Plkst. pati temperatūra notikt їzditi.