Datsu vin līdz 8 vārstu dzinējiem. Šie dzinēji ir uzstādīti Datsun on-Do un mi-Do. Ir nepieciešams uzskriet Datsun
Datsun dzinējs un ātrumkārba: jaunas detaļas
kļuva skaidrs, ka jaunais Datsun noņem dzinēju no VAZ, kā arī pārnesumkārbuAutomobiļu industrijas rītausma Carobka atklājusi jaunas detaļas par jaunā Datsun dzinēju un ātrumkārbu.
Matima pamatnes budžeta jaunums ir 2476 mm, un ilgu laiku Grants tiek apgriezts par 70 mm, un mēs kļūstam par 4330 mm.
Jau tagad ir skaidrs, ka 2014. gada pavasarī (vai precīzāk, reizi ceturksnī) AvtoVAZ būs redzami tikai divi Datsun modeļi. Protams, būs mīlestība pret krieviem, virsbūves tipa sedans (indekss 2195) un ne mazāk populārs hečbeks (indekss 2197). Tāpat būs pilno komplektu kaisīšana, dārgākajam būs 8 vārstu dzinējs ar tilpumu 1,6 litri, kura spiediens ir 87 k.s. Tātad, ielieciet to pašu dzinēju Kalinai un Grantam, un tagad Datsun to atņem. Plkst maksimālā konfigurācija Datsun būs divi gaisa spilveni, audio sistēma ar USB un priekšējiem skaļruņiem, kā arī pretbloķēšana ABS sistēma.
Chodo transmisijas jaunumi. Pagaidām nav īsti skaidrs, ko tieši piegādāt kastīti uz VAZ un uz jauno Datsun, bet kā to piegādāt, kas tiks mainīts, bet arī japāņu manuālās pārnesumkārbas sēdekļa foto, de ierosinot izmaiņas, lai uzlabotu visa transmisijas bloka uzticamība.
Zliva apakšējā kutkā krievu mans rakstītais ienāc, jak, varbūt, plānoju dzīvot uz kontrolpunkta pabeigšanu:
- mainīt sinhronizatoru veidu;
- uzlabot zobu profilu;
- vikoristovuvaty stiprāki gultņi;
- par pārraides numuriem.
Sekojiet mūsu jaunumiem, mēs jums pastāstīsim, ko vēl mums ir padomājis japāņu AVTOVAZ.
clubdatsun.ru
Dzinēja 21116 Datsun on-Do un mi-Do raksturojums
Dzinējs VAZ 21116 (11186), kas paredzēts Datsun, neatkarīgi no tā, vai kopā ir 87 zirgi, ir neiznīcināms produkts. Vins ir apzināti uzrullēts no apakšas, bet tas, kas atrodas augšējā diapazonā, nezina.
Vіdomo, scho navit pamata modifikācijas Datsun vіn-Do un mі-Do ir slikti aprīkoti kā drošības sistēma, tāpēc tā nav obligāta. Tims nav mazāks, spēka agregāts, kas tiek uzstādīts uz qі automašīnām, ir vissvarīgākais kritērijs automašīnas izvēlei. Tātad šajā rakstā runa ir par dzinēja VAZ 21116 (11186) dinamiskajiem datiem.
Nepogany šī kompaktā iekārta Datsun dzinēja nodalījumā.
Tehnoloģiskās iezīmes
Pirms tiem ir redzama vieglāka tipa klaņi un virzuļu grupa. Pati īpatnība ir ne tikai līdzīgas sērijas Datsun dzinējs, bet arī labvēlīgi norādīts uz cilvēka temperamentu. Šāds motors ir biezāks, vilces un elastīgs saviem brāļiem.
Tabulas dati
Von neiebilst. Pat blīvums tādam vin-D ir vairāk kā 87 zirgi, otrs pie 5100 apgriezieniem. Pie 3800 apgr./min griezes moments sasniedz 140 ņūtonus. 12,4 sekundēs he-Do ar cilindrisko dzinēju var mainīt simtu, kā arī pārvietoties līdz 167 km / gadā.
Tsey dvigun izkliedēšanas laikā ir vairāk nekā apkaunojošs.
Neatkarīgi no pieticīgajiem displejiem papīra dati nesāk runāt pareizi - kā saka Datsun frizieri, kur automašīna ir bagātīgi zaderikuvatishe, var skatīties uz to zemāk.
reģistrēties
Jaunajam bulam tika izvēlēta Lada Granta, kas ir bagātīgi identiska Datsun modelim, ar līdzīgu dzinēju, līdzīgu auto un citām vitrīnām. Vimira ūsas gāja pa šosejas vienādajiem diljantiem, parastās riepas tipa KAMA-217, parastajos 14 collu diskos. Tvertne tika piepildīta ar AI-95. Šī gada metamorfozes ne ar spēka agregātu, ne ar transmisiju netika veiktas.
Piedāvātajā video ir testa braucienu liecības:
clubdatsun.ru
Raksturojums Dvigun Datsun mi-DO (hečbeks)
Galvenais dzinējs Datsun mi do, tse benzīns jauns motors darba tilpums 1,6 litri izplūde 87 l. Pašreizējais spēka agregāts nav iespējams, Lada markas automašīnām jau ilgstoši tiek uzstādīti sīkumi dažādu modifikāciju. Tas ir 8 vārstu motors ar vienu rozpodіlny vārpstu un zobsiksnas piedziņu ar elektronisku degļa stumšanu. Pats Datsun mi-DO dzinējs vietējām automašīnām var būt rūpnīcā marķēts ar VAZ-11186. Es labi paskatījos zem japāņu Datsun motora pārsega un sapratu, ka tur ir dārgs, pazīstams un sāpīgi pazīstams motors.
8 vārstu dzinēju īpaši neietekmē spiediens, izmantojot siksnu pie laika piedziņas. Tātad pašas palivas izmaksas mazam auto varētu būt mazākas. Runas motors ir tikai 95 benzīns. Dinamika arī nav viesuļvētra. Zagalom, vidējas jaudas agregāts budžeta auto. Datsun pārstāvji stāsta, ka pašu dzinēju instalācijas vēdinās klusi, kā uzvarošs VAZ.
Runājot par Datsun transmisiju, šajā gadījumā Datsun pārnesumu pārslēgi nemēģināja eksperimentēt, bet gan pārspēt uzvarošo mehānisko pārnesumkārbu ar 5 pakāpēm. Šāda pašinstalācija un uz Lada Kalina. Datsun hečbeka īpašās iezīmes kļūs mazāk acīmredzamas un automātiskā opcija, kas ir sedanā Datsun on-DO nav pārsūtīts. Datsun automātiskā pārnesumkārba ir tāda pati kā Jatco uzņēmuma japāņu versija (par Frets tā nemaksās). Mašīnas modelis JF414E. Tse 4 pakāpju automāts (povnotsіnny hidrotransformators), kā nodrošināt Datsun hečbeku drošību.
Dzinējs Datsun mi-DO 87 k.s. Manuālā ātrumkārba5 (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamika
- Darba tilpums - 1596 cm3
- Cilindru skaits - 4
- Vārstu skaits - 8
- Cilindra diametrs – 82 mm
- Virzuļa gājiens - 75,6 mm
- Stupin stisku - 10.6
- Privіd laiks - Remin
Ar automātisko pārnesumkārbu Datsun mi-DO hečbeks, protams, nav tik dinamisks, un palivas vitrata ir vēl izteiktāka. Detalizētas īpašības Datsun mi-Do ar automātisko pārnesumkārbu dali.
Dzinējs Datsun mi-DO 87 k.s. Automātiskā ātrumkārba4 (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamika
- Darba tilpums - 1596 cm3
- Cilindru skaits - 4
- Vārstu skaits - 8
- Spiediens - 87 pie 5100 apgr./min uz spalvu
- Potuzhnіst kW - 64 pie 5100 apgr./min uz vienu pūku
- Griezes moments - 140 Nm pie 2700 apgr./min vienā gājienā
- Cilindra diametrs – 82 mm
- Virzuļa gājiens - 75,6 mm
- Stupin stisku - 10.6
- Privіd laiks - Remin
- maksimālais ātrums– 169 kilometri gadā
- Uzripošana līdz pirmajam simtam - 14,0 sekundes
- Vitrata paliva mistomy – 9,8 litri
- Vitrata paliva jauktam ciklam - 7,7 litri
- Vitrata paliva trasoy – 6,5 litri
Pietrūkst jaudas, kāpēc Datsun ir modernāks, stingrāks un ekonomiskāks 16 vārstu Lada dzinējs? Pretējā gadījumā budžeta japāņu zīmola statusu nav atļauts uzstādīt zem Datsun dārgāku spēka agregātu pārsega.
myautoblog.net
| Troksnis un grabēšana mašīnas priekšpusē | |||
| Nepareizi teleskopiskie stieņi | Nomainiet vai salabojiet statīvus | ||
| Vājinātas skrūves, lai nostiprinātu stabilizatora stieni šķērsvirziena pretestība uz ķermeni. Valkājot gumijas spilvenus, pagarinājumus vai stieņus | Pievelciet skrūves, nomainiet nolietotos spilvenus | ||
| Vājināts piekares statņa augšējā atbalsta stiprinājums pie korpusa | Pievelciet uzgriežņus, kas nostiprina augšējo balstu | ||
| Aplenkums, staba balsta gumijas elementa iznīcināšana | |||
| Znoshuvannya humometalevykh shinirіv vazhelіv pіdvіski, breketes аbo stіyok stabilizatora stienis | Nomainiet eņģes | ||
| Lodveida savienojuma nodilums | Nomainiet lodveida savienojumu | ||
| Atsperes pіdvіski iegrime vai lūzums | Nomainiet atsperi | ||
| Ruinuvannya no bufera kursa saspiežot | Nomainiet buferi | ||
| Liela skaitļu nelīdzsvarotība | Sabalansējiet riteņus | ||
| P_dt_kannya r_dini іz st_yki (amortizators aizmugurējā piekare) | |||
| Kāta blīvējuma nodilums vai plīsums | Nomainiet eļļas blīvējumu | ||
| Viboins, badass kāti, hromēšanas plankumi | Nomainiet kontaktu vai bojājumus kātam un blīvējuma kārbai | ||
| Saraušanās vai poshkodzhennya kiltsya ushchіlnyuvacha statņu korpuss (amortizatora tvertne) | Nomainiet gredzenu | ||
| Nepietiekams balstiekārtas statnes atbalsts (aizmugurējās piekares amortizators) | |||
| Izplūdes vārsta vai apvada vārsta noplūde | |||
| Nepietiekams pamatiedzīvotāju skaits pēc pagrieziena | |||
| Satveriet cilindru virzuļa gredzens | Nomainiet nelielas detaļas un mājas | ||
| Tiešās uzmavas fluoroplastiskās lodītes nodilums vai plīsums | Nomainiet taisnu buksi | ||
| Vārstu atsperu nosēdināšana | Nomainiet atsperi | ||
| Filtrējiet savu dzimteni vai nomainiet to | |||
| Nepietiekams balstiekārtas statnes atbalsts (aizmugurējās piekares amortizators) | |||
| Vārsta noplūde | Nomainiet visas trūkstošās detaļas vai izlaidiet tās. | ||
| Nepietiekams rіdini daudzums caur vēju | Nomainiet sīkas detaļas un aizpildiet dzimteni | ||
| Kāta vai tiešās bukses fluoroplastiskās lodītes nodilums | Nomainiet nolietotās detaļas | ||
| Izskats netālu no trešo personu māju dzimtenes | Filtrējiet vai nomainiet savu dzimteni | ||
| Nodiluši, deformēti vai sabojāti vārstu diski tiek saspiesti | Nomainiet nolietotos vai bojātos diskus | ||
| "Sabrukuma" balstiekārtas daļas | |||
| Iegrimes pavasara pіdvіski | Nomainiet atsperi | ||
| Nedarbojas statnis (amortizatora aizmugurējā piekare) | Nomainiet vai salabojiet statni (aizmugurējās piekares amortizators) | ||
| Palielināts klīrenss pie šarnīra eņģes | |||
| Kartera eņģes virsmas nodilums, kas berzē, kā rezultātā zabrudnennya, ko izraisa noplūdes vai slikta apvalka. | Nomainiet lodveida savienojumu | ||
| Automašīnas vadīšana pa taisnu ceļu | |||
| Maināms spiediens uz riepām | Iestatiet parasto vice | ||
| Bojāts kutіv vstanovlennya Kolіs | Pielāgojiet riteņa iestatījumu | ||
| Ruinyuvannya humus elements one єї z atbalsta stіyok pіdvіski | Nomainiet statņa balsta gumijas elementu | ||
| Nevienlīdzīga atsperu atsperīgums pіdvіski | Nomainiet atsperi, ko atspere ir patērējusi | ||
| Būtiska atšķirība riepu nodilumā | Nomainiet nolietotās riepas | ||
| Priekšējo riteņu kustības nelīdzsvarotība | Sabalansējiet riteņus | ||
| Riepu protektora nodilums | |||
| Pārāk asa izkliede ar riteņu slīdēšanu | Apvienojiet asas nesaskaņas | ||
| Bieži corystuvannya ar galms no bloķēšanas riteņiem | Veicot cinkošanu, nenovietojiet riteņus līdz bloķēšanai | ||
| Izpostīta kuti riteņu uzstādīšana | Pielāgot kuti kolіs. Nepārreaģējiet pieļaujamās intereses iecelts operācijas palīgam | ||
| Nevienmērīgs riepu protektora nodilums | |||
| Pārvietota pārnesamība pagriezienā | Samaziniet ātrumu pagriezienā | ||
| Liels lodveida savienojumu nodilums | Izlabojiet balstiekārtu | ||
| Skaitļu nelīdzsvarotība | Sabalansējiet riteņus | ||
clubdatsun.ru
Dzinēja Datsun on-DO (sedans) stiprinājums, laiks, specifikācijas
Dvigun Datsun vin do, jaku і zagalna platforma, vіtchiznyany. Ja paskatās zem Datsun pārsega, tad tur redzēsit sāpīgi pazīstamu motoru, kura sencis stāvēja uz VAZ 2108. brīnišķīgs foto telpa apakšā automašīna Datsun. budžeta auto Datsun ir taisnība, taču šāda motora remontu un apkopi var veikt jebkurā garāžā. spēcīgi spēki. Jakščo vrahuvati, tad jauns budžeta sedans novirzot uz reģionālajiem pircējiem, de s serviss nevar būt labāks, tāda loģiska izvēle.
Datsun pircējiem tiks parādītas divas dzinēja modifikācijas ar spiedienu 82 un 87 k.s. Vairāk sasprindzināts dvigun Var atslogot virzuļus, klaņi, kas ne tikai pievienoja kinskas spēki, Alus un foršs brīdis. Krim іnshhogo, dvigun intuzhnіstyu 87 kіnskih spēki shchej ekonomіchnіshiy. Pašreizējais motors 82zs pazīstams pircējiem Lada ar nosaukumu VAZ-11183, biezāks spēka agregāts 87 k.s. maє indekss VAZ-11186. Benzīna mehānisms (GRM) gan spēka agregāti pilnīgi tas pats un brūk ar jostu. Tātad Datsun dzinējam ir zobsiksna. Abiem motoriem ir 8 vārsti 4 cilindriem, rozpodilny rotācijas vārpsta tradicionāli ir dzīvnieks. Vienrindas 4 cilindru motoru var pakāpeniski izslēgt, iedarbinot kā dzīvu sistēmu. Motori atbilst vides standartam Euro 4, kā arī AI-95 benzīnam.
Dzinējs Datsun on-DO 82 k.s. (VAZ-11183), vitrata paliva, dinamika
- Darba tilpums - 1596 cm3
- Cilindru skaits - 4
- Vārstu skaits - 8
- Spiediens - 82 pie 5100 apgr./min uz spalvu
- Potuzhnіst kW - 60 pie 5100 apgriezieniem uz spalvu
- Griezes moments - 132 Nm pie 2700 apgr./min uz spalvu
- Cilindra diametrs – 82 mm
- Virzuļa gājiens - 75,6 mm
- Stupin stisku - 9.8
- Privіd laiks - Remin
- Maksimālais ātrums - 165 km/gadā
- Uzripošana līdz pirmajam simtam - 12,9 sekundes
- Vitrata paliva mistomy - 9,7 litri
- Vitrata paliva jauktam ciklam - 7,4 litri
- Vitrata paliva trasoy – 6,1 litrs
Dzinējs Datsun on-DO 87 k.s. (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamika
- Darba tilpums - 1596 cm3
- Cilindru skaits - 4
- Vārstu skaits - 8
- Spiediens - 87 pie 5100 apgr./min uz spalvu
- Potuzhnіst kW - 64 pie 5100 apgr./min uz vienu pūku
- Griezes moments - 140 Nm pie 2700 apgr./min vienā gājienā
- Cilindra diametrs – 82 mm
- Virzuļa gājiens - 75,6 mm
- Stupin stisku - 10.6
- Privіd laiks - Remin
- Maksimālais ātrums – 173 kilometri gadā
- Uzripošana līdz pirmajam simtam - 12,2 sekundes
- Vitrata paliva atbilstoši vietai - 9 litri
- Vitrata paliva jauktam ciklam - 7 litri
- Vitrata paliva trasoy - 5,8 litri
Runājot par Datsun sedana transmisiju, tad japāņi nevainoja moci, bet gan ņēma gatavu 5 pakāpju manuālo ātrumkārbu VAZ. Pats virobņiks ir ciets, kas priekšējo riteņu piedziņas automašīnai Datsun on-DO troch kaste tika modernizēta, lai samazinātu vibrāciju un troksni. Pārraides numurs galvas likme mehāniskās kastes Datsun 3.7, jak i pie Granty. Neuzstādiet automātisko pārnesumkārbu (automātisko pārnesumkārbu) Datsun sedanam. Ale jau droši zina, ka mašīna parādīsies hečbeks Datsun mi-DO.
myautoblog.net
Kā skriet jaunajā Datsun on-Do un mi-Do
Pilnīgi jauna Datsun VIN-DO ieskriešanās ir absolūti nepieciešama, kas ir pievienota rokasgrāmatā, kur ir zināmi galvenie kritēriji.
Kā jūs zināt, ka bojājumi nepārbaudīja mašīnas spēka agregātu no pašas vālītes un neaptumšoja friziera prieku? Vidpovid - pareizi ielauzies automašīnā.
Vai ir nepieciešams uzbraukt ar Datsun?
Šis process ir nepieciešams dzinēja detaļu pārklāšanai, citu komponentu lauskas vēl nav izmantotas. Citā gadījumā pastāv risks, ka dzinēja sastāvdaļas iedarbināsies nepareizi, un tas izraisa ne tikai apetītes pieaugumu, bet arī hermētiskuma zudumu, pēkšņu detaļu zudumu un citas sekas.
Rozmarīna atbrīvošana ir pirmais veiksmes faktors!
Datsun lietotāja rokasgrāmatā ir ziņošanas instrukcijas schodo tsієї procedūras.
Ieskriet – kam tas paredzēts?
Ja runā slengā, tad cena par braukšanu mašīnā mierīgā, mierīgā tempā ir aptuveni 1500 - 3000 km. Kam nepieciešams izslēgt dinamisko izkliedi, ātro atbrīvošanu, nopietnu trauksmi un citus negatīvus faktorus.
Brauciens var būt gluds, bet ne vienmuļš.
Kā uzbraukt ar jaunu automašīnu Datsun vіn-Do ta mі-Do
Datsun on-Do modeļu darbības rokasgrāmatā ir Datsun mi-Do ir skaidri noteikti kritēriji veiksmīgai ieskriešanai. Won var veikt ar 1600 km garu posmu. Mazgāšanas ielaušanās:
- Aptīšana - tahometrā nav atļauts pārvietot 4000 apgriezienu zīmi;
- Sākums - steiga no mēneša var būt gluda, bez asiem paātrinājumiem;
- Postiyna shvidkist - pіd stundu ruhu Zviedru režīms vajag variēt, līdz tam bija brauciens ar vienu ātrumu (mazu vai lielu) līdz nebazhanas malai;
- Iemesls ir tāds, ka tas tiek kategoriski vilkts pirmajos 800 km;
- Gāze pie punkta - izklīst pie tāda stila uz stundu skriešanu žogā, turklāt jāliek transmisijā.
Wrap nav vainīgs, bet pārāk augsts.
Rokasgrāmatas aizpildīšana līdz iestrādes procesam garantē izcilus dinamikas, ekonomijas un uzticamības veiktspējas rādītājus.
Labākās cenas jaunu automašīnu iegādei
Kredīts 9,9% / Rožu izšūšana / Mainīšana / 95% nodeva / Dāvanas Mas Motors izstāžu zālēclubdatsun.ru
Vitrata paliva Datsun he-Do un mi-Do modeļos
Spēka agregāta ekonomija ir meta cena, kurai var sekot visi spēkrati, ieskaitot Datsun modeļu meistaru skaitu. Kam smirdēt ir iet uz dažādu viltību. Tomēr aizmirstiet, kas ir smuks - automašīnas atskaites nometne. Tāpat kā jūsu Datsun on-Do vai Datsun mi-Do good tehniskā stacija, tad vienkārši atkrīt nepieciešamība mainīt apetīti.
Yaka vitrata paliva vietnē Datsun v_Do ta mi-Do?
Kā redzat, Datsun on-Do, kā arī mi-Do ir tādi dzinēji kā Lada Granta 87k.s. Viss dzinējs ir jāoptimizē, jākalibrē un, lai redzētu optimālo temperatūru ugunsgrēka gadījumā, ja tas ir slikti dinamiskās īpašības.
Vitrati paliva rūpnīcas vērtības:
Ko cilvēki raksta no šī diska:
Nokārtots jau par 12, jo. Їzhdzhu 50 līdz 50 pilsēta-šoseja. Uz šosejas neesmu pieticīgs 140 km/gadā, bet apdzenot tas ir vairāk. Dators rāda 7,5 l / 100km, dažreiz tas mainās uz 7,4. Palyvo ir mazāks par 95.
Probig Mayzhe 6t. vitrata apvidus 80% + šoseja 20% 7,5-8 l/simts papuve sakarā ar sastrēgumu agresivitāti uz doto brīdi. Noskriet 40 km uz viena pleca. Palyvo 95. Parasti spіvvіdshennya šoseja/apgabals ir 6-6,3 l/simts papuvē pēc cilvēku skaita un uzstādītajiem aerodinamiskajiem šķērsgriezumiem. Šķērsstieņi šeit dod +0,3 līdz vitrātiem uz simtu. Reiki vzagali neko nedod - ar viņiem ir ātri. Uz šosejas brauciet ar ātrumu līdz 130 km / gadā - uz jaunā M11 zvaniet 110.
Uz redzēšanos
Atšķirība starp Datsun un tā galvenajiem konkurentiem
uz elliKā nomainīt benzīnu pret Datsun?
Tādā situācijā tā ir štrunts – mainīt transfēra stilu, lai mašīnai nebūtu slikti. Un kam jums vajadzētu sniegt aktu ieteikumus:
Spiediens uz riepām – riepas var būt optimālas, tieši tādas pašas, kā norādīts lietošanas instrukcijā. Nepietiekami piepumpētām riepām stiklveida struktūra palielinās, lauskas palielina liesmu līdz riteņa un vāka kontaktam. Atļauts pārskatīt saskaņā ar noteikto normu ne vairāk kā 0,3 bāri.
Optimāls spiediens ir ekonomiskuma garants un ne tikai.
Mill lieks filtrs Datsun on-Do - katru stundu šis elements tiek aizsērējis, ko iedvesmo liels atkārtojumu apjoms, kas izies cauri jaunam. Nepaļaujieties uz rokasgrāmatu - dažreiz jums ir jāņem elements, kas filtrē, un tas jānovērtē. Kam pietiek brīnīties par sauli caur papīru. Vaughn var būt napіvprozoroy. Tas tā nav - filtrs ir pienācis, ir pienākusi stunda.
- "Gāze apakšā" - šāda veida ūdens uz Datsun mi-Do acīmredzami nav paredzēts tiem, kas vēlas ietaupīt naudu. Aje zem stunda asiem startiem EBU dvigun zmusheny sk zbagachenu sumish.
Kondicionieris ir brauciens aukstā salonā, nenormāli ērts. Tāpat neieslēdziet grīdas segumu visu laiku, pat ja instrukcijā ir norādīts, ka šī opcija ne tikai samazina spiedienu, bet arī palielina Datsun benzīna daudzumu par aptuveni 1 litru uz 100 km.
Gaisa kondicionieris - uztveršanas ierīce chi "amator paliva"?
Sintētiskā eļļa- zastosovuєtsya iekšā Datsun eļļa var būt pilnīgi sintētiska, tāpēc tai var būt zema viskozitāte. Tse, lai nodrošinātu ugunsgrēka izmaksu samazinājumu par 5%.
Sintētisks motoreļļa- Garantēts pareizais robota motors.
No sastrēgumiem - sastrēgumi ir lielākais ekonomiska ūdens ienaidnieks, šķembas nemitīgi svārstās nodriskātos ritma režīmos. Šajā brīdī ieteicams ne tikai raiti startēt, bet arī vienmērīgi sabrukt.
Aizdedze – tikai daži cilvēki to redz, taču problēmas aizdedzes sistēmā var padarīt Datsun mi-Do nevērtīgāku! Tozh ldz pareizajam ēdiena komponentam nav vainīgs buti.
Vaga - pielāgoti elementi uz korpusa (tunings) un tā tālāk. Marijas mantas pie bagāžnieka negatīvi norāda uz upura dzīvi.
Vējš - daudz cilvēku, lai brauktu ar Datsunu ar vakancēm. Bez šaubām, tas ir pieņemami, taču pie liela vēja ātruma logi nopietni pasliktinās aerodinamiku ar daudziem pierādījumiem.
Datsun he-Do un mi-Do modeļiem ir uzstādīti vienkārši un super VAZ 1,6 litru dzinēji. Smirdēt, lai pabeigtu spēku izsīkumu, ekonomiju un remonta vieglumu.Ofseta Datsun modeļi, pārkrāsojumi un uzlabotas versijas vіtchiznyanyh Lada Kalina un Grants. Nav pārsteidzoši, ka galvenā japāņu kultūra bija koncentrēta uz dizainu, interjeru un izvēles eleganci.
Un par to Datsun vin-Do un mi-Do dzinēji palika bez tādiem pašiem kā AvtoVAZ modeļiem. Jāskatās, ar ko esi aprīkots Japāņu automašīnas, pat motora troksnis stundas laikā pārdošanu atzina ar dažām izmaiņām.
Dviguni
AvtoVAZ zem pārsega zem pārsega tika uzstādīti trīs spēka agregāti:
- VAZ-11183-50;
- VAZ-11186;
- VAZ-21127.
Automašīnai tika uzstādīti tikai pirmie 2 motori. Ale, VAZ-11183-50 tika svītrots no mantu saraksta, aizstājot jogu ar šaurāku VAZ-21127.
VAZ-11183-50
Tsey dvigun Datsun ir modernizēta VAZ-11183 versija, kas tika uzlikta sedanam tikai uz augšu. Varbūt, tirgotāji vvazhali, ka "jauneklīgajam" hečbekam labāk ir atbrīvoties no 87 zirgspēku agregāta. Vtіm, uz konveijera vіn protrimavsya mazāk nekā 2 akmeņi.
VAZ-11183 var saukt arī par 21114. dažādas vietas rūpnīcas izvēle. Pats dzinējs kļuva par modeļa VAZ-2111 izstrādi. Vіn otrimav zbіlsheni 2,3 mm cilindru bloks, scho deva iespēju palielināt tilpumu no 1,5 līdz 1,6 l un z 71 mm līdz 75,6 mm palielināt virzuļa galvu.
Standarta izkārtojuma barošanas bloks ir rinda “četri” ar 8 vārstiem, alumīnija galvu, rozpodilny vārpstas augšējo rozašuvanni, inžektoru un zobsiksna. Konstrukcijā nav hidraulisko kompensatoru, tāpēc dažreiz ir nepieciešams pielāgot vārstu atstarpes.
Dvigun Datsun on-Do resurss ir aptuveni 200 000 - 250 000 km, vai arī tas var būt 300 000 km.
Kas attiecas uz VAZ-11183-50, tad vīns jāpievieno uztvērējam un E-Gas kompleksam (elektroniskā droseles vadība). Šāda papildu apstrāde ļāva palielināt spiedienu līdz 82 litriem. ar., un vilces spēku līdz 132 Nm.
Datsun VAZ-11183-50 dzinēja īpašības
- Tips - rinda;
- Tilpums - 1596 cm³;
- Cilindru skaits - 4;
- Vārstu skaits - 8;
- Zhivlennya - inžektors;
- Cilindra diametrs - 82 mm;
- Virzuļa galva - 75,6 mm;
- Stupin stisku - 10 od.;
- Izplūde - 82 l. ar.;
- Griezes moments - 132 Nm;
- Zobpiedziņa - siksna.
Sabrukumi
Tāpēc varto apskatīt visvairāk vainas daļas dviguna Datsun Win-Do 82 zs ar.
Pārkaršana
Viss labajā pusē zemas kvalitātes komponentos. Tā rezultātā termostata kļūmes nekādā gadījumā nav nekas neparasts.
Necaurlaidīgs Olii
Jūs varat parādīties jauna mašīna. Parasti eļļa sāk izplūst no vārstu vākiem, eļļas blīvēm un blīvēm.
Klauvēt
Pārāk daudz cilvēku sūdzas par barošanas bloka troksni, ja vīns ir auksts, svarīga ir robota proteta. dizaina iezīmes. Turklāt troksnis var būt saistīts ar nepieciešamību regulēt vārstu. Ja ir faktora un iemesla aizskārums, ir nepieciešams veikt diagnostiku degvielas uzpildes stacijā.
Troit
Ja nenoregulējiet vārstu ilgu laiku vai regulāri uzpildiet degvielu netoksisks benzīns, viss var pārvērsties par vārstu izdegšanu.
Glokhne
Dvigun Datsun vin-Do var nomierināties pēc ceļojuma stundas. Šajā situācijā jūs nevarat iztikt bez DMRV nomaiņas.
Peldošie pagriezieni
Šeit iemesli var būt bezpersoniski. Tomēr visbiežāk šāda netaisnība tiek vainota ļoti maldīga cilvēka prātam droseles aizbīdnis chi nepareizi robotu sensori.
VAZ-11186
Pakausī Datsun mi-Do viens dzinējs, līdz tam pievienoja stingrāku 106 zirgspēku agregātu. VAZ-11186 tika prezentēts 2011. gadā Roci, un joga tika izveidota uz VAZ-11183 bāzes.
Spēka bloks VAZ-11183
Faktiski galvenā atbildība bija jauna savienojošā stieņa un virzuļu grupas projektēšana AvtoVAZ, tāda pati par VAZ-21116 dzinēju, ko ražo Federal Mogul. Qia ShPG ir par 39% vieglāks. Turklāt tika nomainītas jaunas dzesēšanas sprauslas, virzuļi ieguva pretberzes ieliktņus, kā arī motors tika aprīkots ar E-Gas aizvaru.
Citā jūsu pēcteča vīna eksemplārā. Cilindru bloks, kas skanēja no čavuna, tika atstāts viens, tāpat kā galva 8 vārstiem ar vienu pacēlās zem vārpstas. Vidsutnistst gidrokompensatorі v zmushu periodiski veic vārstu regulēšanu.
Polegshena ShPG
Viss ļāva samazināt iekārtas fona troksni, palielināt ekonomisko efektivitāti un optimizēt ekoloģiskos raksturlielumus.
- Tips - rinda;
- Tilpums - 1596 cm³;
- Cilindru skaits - 4;
- Vārstu skaits - 8;
- Zhivlennya - inžektors;
- Cilindra diametrs - 82 mm;
- Virzuļa galva - 75,6 mm;
- Stupin stisku - 10,5 od.;
- Izsīkums - 87 l. ar.;
- Griezes moments - 140 Nm;
- Zobpiedziņa - siksna.
Sabrukumi
Troit
Vairumā gadījumu motors ieslēdzas trīs reizes caur vārstu izdegšanu, tāpēc nav nepieciešams tos regulēt stundā. Tiklīdz saspiešana ir kārtībā, nomainiet spoles.
Peldošie pagriezieni
Tsey dvigun Datsun on-Do that mi-Do ietekmē nepareizs E-Gas elektroniskā kompleksa robots. Sensoru darbības traucējumu dēļ barošanas bloka apgriezieni pie XX sāk peldēt.
Pārkaršana
Jaks un rudenī ar priekšējo dvigun, iemesls ir salauzts termostats.
Klauvēt
Visbiežāk tiek pamanīta dzinēja neatbilstība. Atskaņojiet visu stāstu pie neregulētiem vārstiem. Nu dēļ spraugām viss ir garazd, varto znіmannya znіmannya uz virzuļiem, kā arī gultņi kloķvārpsta(saknes un klaņi) - šoreiz bez dārgs remonts nevar iztikt.
Glokhne
Tāpat kā ar priekšējo dzinēju, par DMRV satraukumu ir vainojams vijšovs.
Elektriķis
Strāvas bloka konstrukcijai ir EBU Itelma 11186 1411020 22. Tomēr šis spiediens nav līdz atzīmei, un skrūves bieži plīst.
VAZ-21127
Šobrīd jaudīgākais Datsun dzinējs, kas novietots zem modeļa pārsega. Jaks un rudenī ar diviem priekšā, tse VAZіvskiy vienība, Radījumi, kuru pamatā ir VAZ-21126 modelis.
106 ZS Datsun dzinējs
Jogo izkārtojums zagalom zvichne. 4 cilindru chavun bloks, 16 vārsti, inžektors, atvieglota klaņi un virzuļu grupa ar zīmolu Federal Mogul, kā arī zobsiksna ar zīmolu Gates, kas aprīkota ar automātisko spriegotāju.
Ale є y suttєvі vіdminnostі. Viens no tiem ir jauns ieplūdes komplekss ar slēģiem un nomaiņas tilpuma rezonanses kameru. Slēģiem slēģi palielinās vai mainās kameras tilpums, lai varētu nolikt aptinumus. Kameras maiņa izskatās no lielās uz mazo, ar kuru ar 3500 izmēra aptinumiem var sasniegt minimālo iespējamo displeju.
Turklāt inženieri strādāja pie DMRV, uzstādot jaunā DAT + DTV nomaiņu. Šāds lēmums radīja problēmas ar apgrozījumu, kas peld.
Šādu uzlabojumu rezultātā Datsun Win-Do un Mi-Do dzinēji ir kļuvuši manāmi jaudīgāki zemākajā ietīšanas diapazonā. Augšā izmaiņas nav tik būtiskas, bet tezh є.
Datsun VAZ-11186 dzinēja īpašības:
- Tips - rinda;
- Tilpums - 1596 cm³;
- Cilindru skaits - 4;
- Vārstu skaits - 16;
- Zhivlennya - inžektors;
- Cilindra diametrs - 82 mm;
- Virzuļa galva - 75,6 mm;
- Stupin stisku - 11 vieninieki;
- Spriedze - 106 litri. ar.;
- Griezes moments - 148 Nm;
- Zobpiedziņa - siksna.
Sabrukumi
Kā saka ražotājs, zobsiksna var nobraukt 180 000 km, līdz šādam vīna šovam nebūt nav viegli. Skaņa, lai ķīlis obvіdny veltnis, caur kuru ir iespējams atvērt jostu. Un šis darbs ir ieteicams agrāk.
Troit
Šeit tiek iedegti vīni vai sveces, vai sprauslas, par kurām smejas. Ir nepieciešams atcerēties sveces un notīrīt inžektorus.
Pārkaršana
Tāpat kā iepriekš, problēma ir termostatā, jo šī komponenta kvalitāte nav augsta. Turklāt Datsun dzinēja stacijā zemas temperatūras tiek iesmidzinātas negatīvi.
Elektriķis
Skaņas par pārtraukumiem EBU 1411020, aizdedzes spoles, IAC, spiediena regulatora un startera darbībā.
Klauvēt
Parasti sitiens pie dzinēja izraisīja hidraulisko kompensatoru pārbaudi.
Kā redzat, āda dvigun Datsun ir spēcīga, tāpēc vājās puses. Visu laiku japāņu modeļu krievi bija apmierināti ar spēka agregātiem.
Viens no pirmajiem testiem bija Datsun Mi Do - Datsun Win Do ar jaunu 16 vārstu dzinēju. Grantijas pārvērstās sejas sirds tagad ir sasista dziedāšanā, kas papildina sasprindzinājumu, un zīmols ir vrіvnovazhennosti. Taču motors būs praktisks abām Datsun versijām (sedanam un hečbekam) tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Pazīstams pārim.
Video tests Datsun Win Do — Datsun Mi Do ar jaunu dzinēju zemāk, tehniskajiem parametriem piemēram, statistika.
Balsojiet, esiet laipni par Datsun Vіn Do - Datsun Mi Do, virziet kursoru uz MPS indeksu virs skalas, kā mēs proponuєmo uz vālītes un, piemēram, statti.
Pirmais tests Datsun Mi Do – Datsun Win Do ar jaunu 16 vārstu dzinēju.
Izmaiņas rindās nav ierosinātas, 16 vārstu 1,6 litru 106 ir sen spēcīgs dzinējs un mums labi zināms praktiski visās AvtoVAZ līnijās, kopš pēdējās stundas vīni tiek likti uz "largus" , kas jauns? Schob pvіdpovisti par ziņojumu ķēdi, mums tika lūgts sasildīt Vіrmenії.
No pirmā acu uzmetiena mēs zinām, ka zem Datsun Vin Do pārsega ir labi pielāgots 16 vārstu dzinējs.
Datsun zīmols bija atpakaļ ar 16 vārstu dzinēju, taču tagad ir pienācis laiks mainīt šādu pidhid. Tehniskie speciālisti s Nissan Europe vairāk nekā vienu dienu pavadīja Kazahstānā vienlaikus ar VAZ inženieriem, piešķirot dzinējam piekāpīgāku raksturu. Tiesa, Toljati iedzīvotāji apzinās, ka viņu dzinējs ir tik labs. Tātad vīns ir ekonomiskāks, pārāks, neizdevīgāks, tas varētu atbilst Euro-6 standartiem piegādēm uz Eiropu. Ko vēl gribi? Japāņiem neizdevās panākt lielāku robotu gludumu un atbilstošu gāzes padevi, un viņiem nebija nekādu problēmu.
Fahіvtsі s Datsun vyrіshi mēģināja VAZ dzinējam piestiprināt ārzemēs ražotu personāžu un tas bija tālu.
Kamēr jūs braucat ar VAZ automašīnām ar maziem robotu dzinēja trūkumiem, jūs mēģināt neizrādīt cieņu. Tātad, vieglie grūdieni, nospiežot uz gāzes, neizdevās stundu vilkšanai. Ale, dziedi visu vlasny rahunok - strauji izmetot zcheplennya, jums vienmērīgi jāstrādā pie “gāzes” pedāļa. Ale varto sistēma svešā mašīnā ar tādu pašu mehāniku un nekādu problēmu nav. Fahіvtsі z Datsun vyrіshi mēģināja VAZ dzinējam piestiprināt ārzemēs ražotu personāžu, bet mi tse vіtaєmo.
Datsun-On-Do, kāpēc ne ārzemju automašīna?
No pirmā acu uzmetiena reakcijas var nedaudz pieslāpēt, bet līdz skanējumam. Natomistu knābāšana un rivka aizgāja minūtē. Navit vodіy jaunpienācējs praktiski povnіstyu laupīt vіd piedod. Vienīgais, par ko var uztraukties, ir pilns iesaiņojuma komplekts bez iedomības un ūdens, kas izklausījās pēc atkārtotas gāzēšanas ķibeles, pārejot uz klonu, tie būs apjukuši.
Lai iedarbinātu dzinēju pārkaršanas gadījumā, Datsun Win Do - Datsun Mi Do agrāk, nolaidiet, Granty ieslēdz dzesēšanas ventilatoru, un, kad tas sit gāzi baļķī, gaisa kondicionētāja kompresors nekavējoties nevibrē, no 3 otrā atdzišana. Tādā veidā Datsunivtsy parāda savu turbota par komfortu un skaidri to novērtē vairāk atsevišķa dinamika. Es atkal iedarbinu kompresoru pēc trīs sekundēm pēc gāzes izlaišanas, nevis pēc piecām, kā Ladi.
Ar jauno 16 vārstu dzinēju Datsun Win Do - Datsun Mi Do nevar mainīt tikai manuālo pārnesumkārbu, automātisko pārnesumkārbu.
Mehāniskā ātrumkārba ir VAZ standarta aprīkojumā, tāpat kā Kaļiņingradas Vēstī, acīmredzot, un skaņas ir neparastas. Atlikušos 30 gadus no brīža, kad parādījās maksimumi un deviņi, mēs joprojām varam būt līdzīgi kustības ātrumam, kad gāze tiek atbrīvota. Varbūt tse vittya ir viens no atlikušajiem artefaktiem, piemēram, ļaut Datsun kļūt par pilntiesīgu ārzemju zīmolu. Diemžēl uz Datsun gada un gada normālu mehāniku nav cerību — Renault kaste ir pārāk dārga, un vecās platformas šaurajā motora piedziņā neko nevar iebāzt. Vazovts regulāri ziņo par transmisijas uzlabojumiem un trokšņu samazināšanu, taču līdz pilnīgai uzvarai no samazinātās skaņas izolācijas tikt vēl tālu.
Armatūras panelis otrimala balta ikmēneša aizstāšana zaļā - drіbnitsa, bet tas ir labi.
Caur tiem, ka Datsun slēdzene ir identiska Grantam un Kalinai, vīnam nav režīma, ja audio sistēma varētu darboties, bez dzinēja iedarbināšanas. Tagad Mi-Do ir pārcelta funkcija izslēgt sistēmu uz 10 minūtēm pēc dzinēja izslēgšanas.
Vienīgais, kas mums ir palicis noslēpums, ir digitālā temperatūras sensora atpazīšana ierīces vairoga centrā. Acu priekšā nepārtraukti pārlec skaitļus no 80 uz 90. Kā es varu zināt dzinēja temperatūru ar tādu precizitāti? Rezultātā izskats neliek cienīt visu armatūras daļu, un reizēm ir maz ticams, ka vienlaikus notiks pārkaršana.
Kļuva vieglāk aptīt priekšējo sēdekļu salocījuma regulēšanas rokturi, un, salokot aizmugurējo dīvānu, yoggo fiksatori atveras ar mazākām susilām.
Sedana bagāžnieks ir rekordliels. Mūsu pārbaudēs bija redzami Tse mi bagāti laiki.
Uzmanīgi, kad bagāžnieka vāks ir aizvērts, var pavilkt uz karstajām metāla malām, var nogriezt.
Paaugstināta priekšējo brižkoviku izplešanās. Iepriekš čīkstēt un akmens s-p_d kol_s ātri p_skostruminili sliekšņus, un tirgotājiem bija refarbovuvat tos.
Mi-Do hečbeku pirkšanu ir vieglāk novērtēt, kad pārvadājat lieliskas runas. Visi japāņu pieejas rezultāti pastāvīgi praktizē pamatīgumu.
Pārī ar 8-vārstu pamatni, jauna vienībaļaujot paātrināt stundu izkliedi no mēneša līdz “simtiem” Datsunā mehāniskā ātrumkārba– Uz pilnu sekundi.
Maksimālais ātrums palielinājās līdz 184 km/gadā. Tomēr subjektīvi, lai iedvesmotu nepretenciozu izskatu, Datsun Win Do - Datsun Mi Do nepieņem zviedru automašīnas. Īsais nepalīdzēja, neizšķirts ar Grantoy, galvas pāris bija 3,9. Ceturtajā un piektajā pārnesumā Datsun On-Do, tāpat kā iepriekš, ir flegmatiskāks. Lai paātrinātu ātrumu līdz 110 km / gadā, bieži vien ir nepieciešams ieslēgt trešo pārnesumu. Trimaєsh wrap tuvāk 5 tūkstošu atzīmei un mazāk kā Datsun їde. Tad salonā tas ir daudz klusāks, VAZ modeļos zemāk - papildus skaņas izolācija joprojām darbojas.
Motora vārpstas trokšņa izolācija uz pareizajiem klipiem.
Šādas smaganas palīdzēs nekurnēt un nesāpēs kapuci, kad tas ir aizvērts.
Pat tsіkaviy režīmā var būt kruīza kontrole. Parasti mašīnās ar mehāniku, nospiežot sajūga pedāli, tiek ieslēgts kruīzs. Uz VAZ automašīnām elektronika strādā, bet pārslēgšanas brīdī apgriezieni uzgriežas līdz izpirkšanai. Datsunivtsi mainīja kruīzu. Tagad, pārslēdzoties, apgriezieni samazināsies kopumā, un pēc tam pēc transmisijas ieslēgšanas pēc sekundes aktivizēsies elektronika un pats ātrums griezīsies uz iestatīto vērtību. Tātad ēkas kruīzs izjuks pats no sevis, ūdens kļūs mazāk neatkarīgs no pārnesumu pārslēgšanas, un sistēma tiks sašūta, lai dzinējs neskatītos mezhuvachā.
Datsun pіdіbrav i pozumnіshav.
Jaunais dzinējs, kas ir vienāds ar pamata 8 vārstu, samazina Datsun Vin Do cenu par 15 tūkstošiem rubļu. Ale yoga pridbannya izskatās loģiski aktīva ceļojuma cienītājiem, kas Datsun valstī var nebūt tik bagāti, šeit jums vajadzēs vairāk komforta, zemāk Datsun būs ērtāk bāzē Granty. Līdzīgi kā 87. motoram, jauns agregāts, lai ko teiktu, taču tas nedod lielāku komfortu. Tāpēc komforta cienītājiem ir iespējams izmantot 15 000 efektīvāk papildu opcijām vai aksesuāriem, piemēram, Datsun piedāvā plašu klāstu. Bet, iespējams, radījis jautru dzinēju, Datsun vēlas pievērsties jaunībai, šāds slēgvārsts noteikti nav jāiedarbina.
Datsun Win Do — Datsun Mi Do:
Dvigun Datsun vіn do, jaku i zagalna platforma, vіtchiznyana. Ja paskatās zem Datsun pārsega, tad tur redzēsit sāpīgi pazīstamu motoru, kura sencis stāvēja uz VAZ 2108. Mēs brīnījāmies par Datsun automašīnas fotoattēlu zem motora pārsega.
Sadzīves dzinēja izvēle budžeta automašīnā Datsun ir patiesa, lai gan šāda dzinēja remontu un apkopi var veikt jebkurā garāžā ar spēcīgiem spēkiem. Faktiski jaunais budžeta sedans ir vērsts uz reģionālajiem pircējiem, bet ar servisu tas varētu nebūt labāks, tāda loģiska izvēle.
Datsun pircējiem tiks parādītas divas dzinēja modifikācijas ar spiedienu 82 un 87 k.s. Lielāks dviguns var atvieglot virzuli, klaņi, kas pievienoja ne tikai kіnskih spēkus, bet arī pagrieziena brīdi. Krim іnshhogo, dvigun intuzhnіstyu 87 kіnskih spēki shchej ekonomіchnіshiy. Šodien motors 82zs pazīstams pircējiem Lada pіd nosaukums VAZ-11183, ciešāk spēka agregāts 87 zs maє indekss VAZ-11186.
Gazorozpodіlny mekhanzm (GRM) Abi spēka agregāti ir absolūti vienādi un plīst ar siksnu. Tātad, Datsun dzinējam ir zobsiksna. Abiem motoriem ir 8 vārsti 4 cilindriem, rozpodilny rotācijas vārpsta tradicionāli ir dzīvnieks. Vienrindas 4 cilindru motoru var pakāpeniski izslēgt, iedarbinot kā dzīvu sistēmu. Motori atbilst vides standartam Euro 4, kā arī AI-95 benzīnam.
Dzinējs Datsun on-DO 82 k.s. (VAZ-11183), vitrata paliva, dinamika
- Darba tilpums - 1596 cm3
- Cilindru skaits - 4
- Vārstu skaits - 8
- Spiediens - 82 pie 5100 apgr./min uz spalvu
- Potuzhnіst kW - 60 pie 5100 apgriezieniem uz spalvu
- Griezes moments - 132 Nm pie 2700 apgr./min uz spalvu
- Cilindra diametrs – 82 mm
- Virzuļa gājiens - 75,6 mm
- Stupin stisku - 9.8
- Privіd laiks - Remin
- Maksimālais ātrums - 165 km/gadā
- Uzripošana līdz pirmajam simtam - 12,9 sekundes
- Vitrata paliva mistomy - 9,7 litri
- Vitrata paliva jauktam ciklam - 7,4 litri
- Vitrata paliva trasoy – 6,1 litrs
Dzinējs Datsun on-DO 87 k.s. (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamika
- Darba tilpums - 1596 cm3
- Cilindru skaits - 4
- Vārstu skaits - 8
- Spiediens - 87 pie 5100 apgr./min uz spalvu
- Potuzhnіst kW - 64 pie 5100 apgr./min uz vienu pūku
- Griezes moments - 140 Nm pie 2700 apgr./min vienā gājienā
- Cilindra diametrs – 82 mm
- Virzuļa gājiens - 75,6 mm
- Stupin stisku - 10.6
- Privіd laiks - Remin
- Maksimālais ātrums – 173 kilometri gadā
- Uzripošana līdz pirmajam simtam - 12,2 sekundes
- Vitrata paliva atbilstoši vietai - 9 litri
- Vitrata paliva jauktam ciklam - 7 litri
- Vitrata paliva trasoy - 5,8 litri
Kādas ir izmaksas transmisijas sedans Datsun, tad japāņi nevainoja moci, bet paņēma gatavu 5 ātrumu mehānisko kasti VAZ. Pats virobņiks ir ciets, kas priekšējo riteņu piedziņas automašīnai Datsun on-DO troch kaste tika modernizēta, lai samazinātu vibrāciju un troksni. Datsun manuālās kastes galvas pāra pārnesumskaitlis ir 3,7, tāpat kā dotācijai. Neuzstādiet automātisko pārnesumkārbu (automātisko pārnesumkārbu) Datsun sedanam. Ale jau droši zina, ka mašīna parādīsies
Entuziasms...