Tvertnes Outlander CL 2.4 tilpums. Mitsubishi Outlander: Specifikācijas. Svars un pieļaujamās slodzes

Mitsubishi Outlander tehniskās īpašības nosaka trīs varianti izmantoto elektrostaciju. Divi benzīna "četri" 2.0 un 2,4 litri dod 146 un 167 ZS attiecīgi. Motora valdnieka augšpusē ir 3,0 litru V6 motors, kas paredzēts Mitsubishi Outlander Sport versijai. Tas attīsta maksimālo jaudu 230 ZS un ģenerē brīdi pie 292 nm (pie 3750 apgr./min).

Outlander top modifikācija ietver uzstādīšanu pārī uz 6 ātrumu automātiskās pārnesumkārbas jaudas vienību. Citas Crossover versijas ir aprīkotas ar astoņu paaudzes JATCO variatoru ar griezes momenta pārveidotāju. Tandēma no V6 230 ZS Un 6ACP piedāvā sporta versiju Outlander labu dinamiku - līdz 100 km / h automašīnai paātrinās 8,9 sekundes. Crossover variants, slēpjot zem viena no 4 cilindru vienību pāriem, nevar lepoties ar šādu lēcienu, tērējot vairāk nekā 10 sekundes līdz "simtiem".

Vidējais Mitsubishi Outlander degvielas patēriņš svārstās no 7,3 līdz 8,9 litriem. Visvairāk "negausīgs", protams, ir 3,0 litru "seši", saskaņā ar pases informāciju, patērē aptuveni 12,2 litrus degvielas pilsētas ciklā.

Automobiāta ģeometriskie parametri ir interesanti galvenokārt par ieceļošanas leņķu vienlīdzību un kongresu, no kuriem katrs nepārsniedz 21 grādus. Tāda pati vērtība ir rampas leņķis. Ceļu klīrenss (klīrenss) Mitsubishi Outlander ir 215 mm.

Japānas krustojums tiek ražots priekšējā un visu riteņu piedziņas modifikācijā. Priekšējā riteņu piedziņa tiek nodrošināta tikai versijām ar "jaunāko" 2,0 litru motoru. Četru riteņu piedziņā ir divas iespējamās konfigurācijas: visu riteņu vadību (AWC) un super visu riteņu vadību (S-AWC). Otrais variants pievienojot stabilitāti ātrgaitas apgriezienos un slidenās pārklājumos ir īpaši izstrādāta Outlander Sport 3.0.

Specifikācijas Mitsubishi Outlander - kopsavilkuma tabula:

Mitsubishi Outlander dzinēji - Specifikācijas

Visi trīs motoru krustojumi ir aprīkoti ar MIVEC vārsta pacelšanas augstuma sistēmu. Tas, atkarībā no apgriezienu, mainiet vārstu darbības režīmu (atvēršanas laiks, fāzes pārklāšanās), kas palīdz palielināt dzinēja jaudu, taupot degvielu, samazināt kaitīgās emisijas.

Mitsubishi Outlander Engine Raksturojums:

Pilna piedziņas sistēma Mitsubishi Outlander

Visa riteņu vadības (AWC) sistēma ir priekšējā riteņa piedziņas konfigurācija, kurā aizmugurējā ass ir pieslēgta, izmantojot elektromagnētisko sakabes regulētu elektroniku. Atpakaļ uz 50% vilces var novirzīt. Ir trīs režīmu darbības režīmi AWC - Eco, Auto un Lock. Ekonomiskajā režīmā, visa griezes moments tiek pārraidīts pēc noklusējuma uz priekšējās ass, un aizmugurējais ir aktivizēts tikai tad, kad slīdēšana. Auto režīms izplata spēku optimālā veidā, pamatojoties uz datiem, kas iegūti ar elektronisko vienību (riteņu ātrumu, pozīciju akseleratora pedāli). Bloķēšanas režīms palielina aizmugurējos riteņos, kas nodrošina pārliecinošu pārmērīgu pārmērīgu virsmu un stabilāku uzvedību. Galvenā atšķirība starp slēdzeni no auto atrodas fakts, ka aizmugurējie riteņi sākotnēji iegūst vairāk vilces neatkarīgi no tā, vai slīdēšana tika atklāta vai nē.

Super visa riteņu kontrole (S-AWC) ir uzlabotas variācijas parasto AWC, kurā uz priekšējās ass ir uzstādīta aktīva diferenciāla (AFD), kas izplata spēku starp riteņiem. Tādējādi parādās papildu automobiļu uzvedības kontroles Maharnis. S-AWC piedalīsies stabilizācijas sistēmu, ABS, elektrisko stūres pastiprinātāju un bremžu sistēmu. Tādējādi super visas riteņu vadības sistēmas vadības ierīce noteiktos apstākļos var uzsākt ratiņkrēslu, piemēram, ja nojaukšanas laikā nojaukšanas laikā.

S-AWC pilnas piedziņas režīma atlases selektorvārpstas ir četras pozīcijas: eko, normāls, sniegs un bloķēšana. Sniega režīms optimizē slīdošo pārklājumu sistēmas iestatījumus.

Mitsubishi Outlander ir kompakta Japānas ražošanas Crossover, viens no TOYOTA RAV-4, KIA SORENTO, DODGE Ceļojuma, Nissan X-Trail un Opel Antara konkurentiem. Modeļa ražošana sākās 2001. gadā. Automašīna debitēja Japānā, un viņas prototips bija ASX koncepcijas automašīna, kas tika prezentēta Ziemeļamerikas motora izstādē. Modelis saņēma benzīna dzinējus ar tilpumu 2,0 un 2,4 litriem, ar ietilpību līdz 160 zirgspēkiem. Pirmajā pārdošanas posmā automašīna tika pārdota Japānā un 2003. gadā Mitsubishi paziņoja par Ziemeļamerikas versiju. Šajā reģionā automašīna nomainīja novecojušo Mitsubishi Montero sporta modeli.

2005. gadā notika otrās paaudzes Mitsubishi Outlander prezentācija. Automašīna saņēma konsoli XL nosaukumā. Šī Outlander versija tika izmantota, lai izveidotu vēl divas automašīnas - Citroen C-Crosser un Peugeot 4007, kas kļuva par pilnīgu ārzemnieku kopiju - gan dizaina, gan interjera ziņā.

Mitsubishi Outlander.

Francijas automašīnas vispirms ieviesa 2007. gadā Ženēvas autoizstādē. Peugeot 4007 tika ražots Krievijas Kaluga. C-Crosser un 4007 drošības līmenis neatšķīrās no sākotnējā Outlander. Tātad, japāņu auto 2007. gadā izturēja Euro NCAP avārijas testu. Rezultātā modelis saņēma trīs zvaigznes bērnu drošībai, un pasažieru drošība tiek novērtēta četrām zvaigznēm. Oriģinālā Outlander dzinēja gamma ietvēra attiecīgi 2,4 un 3,0 litrus dzinējus ar jaudu 170 un 220 zirgspēku.

Mitsubishi Outlander ir viens no populārākajiem automobiļiem ražotāja modeļa diapazonā. Tas ir šis transportlīdzeklis ir populārs ar autovadītājiem visā pasaulē vairāk nekā piecpadsmit gadus. Tas lielā mērā ir saistīts ar reprezentatīvu izskatu, ērtu kabīni un visu trīs paaudzēm. Pirmo reizi automašīna tika prezentēta 2001. gadā, bet tajā laikā modelis notika pret konkurentu fonu. Tāpēc šajā rakstā mēs runāsim par visu paaudžu tehniskajām īpašībām un identificēs spēcīgus modeļus.

Pirmā paaudze Crossover (2001-2006)

Pirmās paaudzes ParkTner, protams, nav daudz atgādināts Mitsubishi Outlander 2017. gada ārpusei. Salons izskatījās pieticīgi un atturēts: nav papildu dekoru, tekstila apdares, vienkārša cimdu kārba un kompaktās informācijas paneļa elementu ar minimālu funkcionālu.

Tajā laikā automašīna tika atšķirts ar kompaktiem izmēriem, tāpēc salonu nevarēja saukt plašs. 2001. gada modeļa stiprums tiks saukts par stabilitāti uz ceļa un labiem kontroles parametriem. Crossover spēks nodrošināja benzīna spēkstaciju, tilpumu 2 litri. vai uzlabots dzinējs ar turbo dīzeļdzinēju dārgākā iekārtā. Turklāt atsevišķa uzmanība ir vērts automātisku pārnesumkārbu, kas parasti neizraisa autovadītāju sūdzības.

Tomēr laika gaitā var novērot naftas noplūdi, kas prasīs ne tūkstoš rubļu, lai novērstu. Protams, brauciet cienītāji ar lieliem ātrumiem nekavējoties atzīmēja transportlīdzekļa uzticamību, bet degvielas patēriņu, kas pārsniedza 12 litru zīmi., Organizēts ne visi.

Atbrīvošanas periods	2009. gada septembris - 2009. gada decembris
Cena Jauns auto Tokijā, Yen	2100000
Diska veids	Priekšā
Pārraides veids	Mainīgs ātruma disks
Motora tilpums, CCMM	2359
Ķermeņa zīmols	Dba-cw5w.
	210
Durvju skaits	5
Ziemas aprīkojums	+
Drovelfa atrašanās vieta	labajā pusē
Ķermeņa izmēri
	4640 x 1800 x 1680
Salona izmēri
Vietu skaits	7
Sēdekļu rindu skaits	3
Salona izmēri (d x sh x c), mm	2515 x 1490 x 1270
Šasijas dimensija
Riteņu bāze, mm	2670
Priekšējās ass garums, mm	1540
Aizmugurējās ass garums, mm	1540
	5.3
Priekšējais / aizmugurējais garums	1540/1540 (mm)
Svars un pieļaujamās slodzes
Masa, kg.	1530
Apjomi
Degvielas tvertnes tilpums, l	63

Otrās paaudzes crossover

Atbrīvošanas periods	2009. gada februāris - 2012. gada jūnijs
	no 949 000 rubļu.
Diska veids	Priekšā
Ķermeņa tips	SUV.
Pārraides veids	Mcpp
Motora tilpums, CCMM	1998
Ķermeņa zīmols	Cw4w.
Paātrinājuma laiks 0-100 km / h, ar	10.8
Klīrenss (ceļa zuduma augstums), mm	215
Maksimālais ātrums, km / h	184
Valsts asambleja	Krievija
Durvju skaits	5
Ziemas aprīkojums	+
Ražotāja garantija	2 gadi neatkarīgi no nobraukuma vai 3 gadiem ar 100 000 km robežu
Ķermeņa izmēri
Ķermeņa izmēri (d x sh x c), mm	4665 x 1800 x 1720
Salona izmēri
Vietu skaits	5
Šasijas dimensija
Riteņu bāze, mm	2670
Minimālais maiņas rādiuss, m	5.3
Priekšējā ceļa platums, mm	1540
Maizes platums, mm	1540
Svars un pieļaujamās slodzes
Masa, kg.	1474
Pieļaujamā pilna masa, kg	2070
Apjomi
Degvielas tvertnes tilpums, l	63
Tilpums stumbra, l	774 (1691)

Suspensija
Priekšējais piekare	Neatkarīga, nolietojuma plaukts McPherson
Aizmugurējais piekare	Neatkarīgs, vairāku veidu
Diski
Priekšējie diski	tērauds
Aizmugurējie diski	tērauds
Diska izmērs	16x6,5jj.
Riepas
Priekšējie riteņi	215/70 R16
Aizmugurējie riteņi	215/70 R16
Torkemose
Priekšējie bremzes	Diska vēdināšana
Aizmugurējās bremzes	Disks

Otrās paaudzes MITSUBISHI auto Outlander tehnisko īpašību saņēma lielumu, kas ir labāka nekā iepriekšējs. Īpaša uzmanība ir vērts 4WD, kas nodrošināja vadītājam iespēju izvēlēties optimālo pārvaldības režīmu. Lai to izdarītu, ražotājs aprīkoja centrālo tuneļa slēdzi. Ja automašīna pārvietojas pa plakanu asfalta virsmu, transportlīdzekļa īpašniekam būs tikai pietiekami daudz priekšējās ass. Visu riteņu piedziņa būs nepieciešama tikai tad, ja bezceļa vai sacīkstēm ar lielu ātrumu.

Lai uzlabotu jaudas rādītājus, ir paredzēts īpašs multidrisk sakabe, kas izplata dzinēja slodzi uz aizmugurējiem riteņiem. Tas ir iemesls, kāpēc, ir droši teikt, ka otrās paaudzes autlender automašīna joprojām ir neobligāta un nav pilnībā pielāgota ceļos. Crossover saņēma diezgan lielu ceļu klīrensu, kas spēj atvieglot stāvvietu procesu. Salīdzinot ar pirmo paaudzi, transportlīdzekļa apetīti samazinājās.

Elektrostacija nemainījās - tas tika pakļauts būtiskam pilnveidei. Tāpēc, ja agrāk motors nav pārāk prasīgs par degvielas kvalitāti, tad atjauninātais modelis, diemžēl, zaudēja šādu funkciju.

Crossover trešā paaudze

Trešās paaudzes automašīnas šodien visbiežāk atrodamas Krievijas ceļos. Crossover trešā paaudze nav pietiekami no iepriekšējās paaudzes ne tikai ar tās tehniskajām īpašībām, bet arī izskatu. Automašīna ir kļuvusi daudz lielāka, un tā izskats ir kļuvis vairāk reprezentatīvs. Transportlīdzekļa salons tika pārveidots, dekorēšanai tika izmantoti augstas kvalitātes materiāli, un panelis tika ievērojami pabeigts.

Elektrostacijas ir aprīkotas ar modernizētām fāzēm vienotu degvielas sadalījumu. Izvēlētajam vadītājam tiek piedāvātas četras dzinēju versijas. Pamata konfigurācijā pircējs saņems četru cilindru dzinēju, kas aprēķināts uz 2 litriem ar 146 litriem. no.

Atbrīvošanas periods	2014. gada septembris - 2015. gada jūlijs
Ieteicamā jauna automašīnas cena, berzēt.	no 2 249 000 rubļu.
Diska veids	Pilna (4WD)
Ķermeņa tips	SUV.
Pārraides veids	ĀKK 6.
Motora tilpums, CCMM	1998
Ķermeņa zīmols	GG2W.
Klīrenss (ceļa zuduma augstums), mm	190
Maksimālais ātrums, km / h	195
Valsts asambleja	Japāna
Durvju skaits	5
Ziemas aprīkojums
Hybrid auto	+
Drovelfa atrašanās vieta	pa kreisi
Ražotāja garantija	3 gadi vai 100 000 km
Ķermeņa izmēri
Ķermeņa izmēri (d x sh x c), mm	4655 x 1800 x 1680
Salona izmēri
Vietu skaits	5
Sēdekļu rindu skaits	2
Šasijas dimensija
Riteņu bāze, mm	2670
Minimālais maiņas rādiuss, m	5.3
Priekšējā ceļa platums, mm	1540
Maizes platums, mm	1540
Svars un pieļaujamās slodzes
Masa, kg.	1810
Pieļaujamā pilna masa, kg	2310
Apjomi
Degvielas tvertnes tilpums, l	45

Šāda transportlīdzekļa MITSUBISHI OUTLANDER specifikāciju īpašnieks novērtēs. Automašīna varēs iegūt vairāk nekā 100 km / h 11.1 sekunžu laikā, kas ir ļoti labs rādītājs šādai automašīnu klasei. Maksimālais pieejamais ātrums ir 193 kilometri / stundā.

Otrā jaudas iestatījums Outlander ir vienība, kas, pie līdzīgas varas, ir uzlabota griezes moments, bet zemākas paātrinājuma likmes. Šāds dzinējs ir ievērojams, lai mazu patēriņu - tikai 7,6 litri uz 100 kilometriem. Tiem automobiļu entuziastiem, kuriem patīk vairāk ātrumu, ražotājs piedāvā visu riteņu piedziņas versiju, saskaņā ar kuru 167 zirgspēki un maksimālais overclocking ātrums ir 198 kilometri / stundā. Turklāt ar šādiem rādītājiem mašīna ir neliela apetīti ar ātrumu 7,7 litri par katru 100 km. Top Pack komplekts Mitsubishi Outlander ir rūpīgi izstrādājis tehnisko aprīkojumu un tiek īstenots ar trīs litru dzinēju ar ierakstu 230 ZS. Transportlīdzeklis ar šādu elektroinstalāciju paātrinās diezgan ātri - tikai 8,7 sekundes.

Dzinēja jauda	146 ZS
Maksimālā griezes momenta apgrozījums, maks.	4200 rpm
Intertrohera pieejamība	Ne
Apgrozījuma maksimālā jauda, \u200b\u200bmaks.	6000 apgr./min
dzinēja tips	Benzīns
Cilindru skaits	4
Dzinēja konfigurācija	Rindā
Vārstu skaits uz cilindra	4
Apgrozījuma maksimālā jauda	līdz 6000 apgr./min
Ieplūdes veids	Izplatīta injekcija
Dzinēja tilpums	1998 cm3
Maksimālais griezes moments	196 N M.
Maksimālais griezes moments	līdz 4 200 apgr./min

Bet, diemžēl, tai ir sava maksa par to, tas izpaužas degvielas patēriņā, kas pārsniedz izmaksas analogiem - 9 l. / 100 km.

Mitsubishi Outlander: Specifikācijas Atjaunināts: 2017. gada 25. septembris autors: dimajp.

2003. gadā Parketnik, kurš aizstāja nosaukumu ar Airtrek uz Outlander, dodiet pasaules dzīvesvietu. Kompakts Crossover tiek transportēts pa okeānu, un tagad tas tiek pārdots S. Amerikā, nevis Montero Sport. Šodien ir daudzi cilvēki, kas vēlas iegādāties šo konkrēto automašīnu. Ir ārkārtīgi vēlams apsvērt MITSUBISHI OUTLANDER 2003 tehniskos raksturlielumus, lai izvēlētos pareizo modifikāciju.

Pirmo reizi Crossover Outlander redzēja gaismu 2001. gadā. Es to saucu par Airtrek, kas tulkojumā nozīmē burtiski "gaisu un ceļu". Šie vārdi izteica ideju par bezmaksas auto ceļojumiem, automašīnas spēju transportēt personu, kas atrodas tālu attālumos, piemēram, putnā.

Vēlāk vārds tika mainīts, lai gan nosaukums Outlander izteica gandrīz tādu pašu ideju par brīvību un mīlestību uz attāliem piedzīvojumiem.

Crossover izgāja 3 paaudzēs. 2003. gadā turpinājās pirmās paaudzes Outlander, bet jau ar raksturīgām izmaiņām salīdzinājumā ar 2001. gadu (Pure Airtrek).

Plašāka informācija par Outlander tehniskajām īpašībām 1 -

Automašīna attiecas uz Compact Crossovers klasi (kopš 2012. gada tā sāka attiekties uz SUV). Tas ir vairāk pareizi zvanīt viņam - kaut kas vidēji starp sporta stacijas vagonu un utilitāru SUV.

Īpašības Outlander 2003 bija šāds:

• priekšējā vai četru riteņu piedziņa (PP);
• motora atrašanās vieta;
• Ķermeņa 5-vietīgais;
• riteņu formula 4x2 vai 4x4 atkarībā no konkrētās modifikācijas.

Šādiem uzgriežiem vairāku noderīgu īpašību kombinācija raksturo sporta ārpuse, PP, mērens degvielas patēriņš (lai gan izmantotā Outlander pavada vairāk) un labu istabu.

Pirmā Outlander ārpuse neapšaubāmi ir zemāka par tās modernākās kolēģa dizainu. Tomēr tieši tā ir šāda automobiļa popularitātes cēlonis otrreizējā tirgū. Fakts ir tāds, ka sakarā ar izbalēto izskatu, Crossover zaudē cenu, kas jebkuram pircējam plus.

Šodien tirgū, versija 2003 Crossover versijas ir diezgan grūti. Nozīmē, ka automašīna ir labā stāvoklī. Tomēr, ja jūs meklējat, tad jūs varat atrast visu. Outlander 2003 izmaksas parasti nepārsniedz 400 tūkstošu rubļu zīmi, automobiļa nobraukuma laikā vairāk nekā 100-150 tūkst.

Šī automašīna ir tikai ideāla iespēja darbam, par katru dienu. Viņš iztaisnoja, uzticams. Saskaņā ar vadāmību, tas tiek uzskatīts par vienu no labākajiem pasaulē. Īpaši slavējiet 2003. gada auto versiju ar automātisko pārnesumkārbu un pilna riteņu piedziņu ar 2,4 litru dzinēju. Par mehāniku, viņi saka, ir sajūga problēmas (ātri apdegumi).

2003 nevar saukt par ekonomisku. 15 litri no 92. precīzi iet pilsētas ritma braucienā. Un tas, kas šeit ir pārsteigts, automašīna nav jauna, klase ir SUV ar pilnu disku. Lai gan priekšējo riteņu vadītāji tērē mazāk.

Kādā veidā, augstais patēriņš crossover atmaksājas iespēja izmantot "amerikāņu" (benzīns ar oktāniem numuru 92).

Japānas automašīnas uzticamība ir pārsteidzoša. Uz Krievijas ceļiem reta buržuāziskā SUV spēj ne hit seju netīrumos. Outlander ir viens no tiem. Pēc 150 tūkstošiem nobraukuma, šķiet, ka ir pienācis laiks atpūsties. Par "Free Bird" ir tikai otrs elpa. Stabilizatora plaukti, kas ir Ahileja piektā daļa no daudziem SUV, par šo krustojumu tiek veikta slavu. Ja ceļi ir pārāk smashed, tad viņiem joprojām būs jāmaina tie, bet ne bieži (1-2 reizes gadā).

Ieteicams iegādāties Outlander 2003 augšējā konfigurācijā, un drīzāk, lai viņš jau ir aprīkots ar visiem frills. Piemēram, vadītāja logi, gaisa kondicionēšana vai labs, darba plīts - standarta elementi automašīnas komfortu.

SUV Outlander 2003 braukšanas īpašības ir lieliskas. Kontrolēšanās augstumā braukšanas dinamika praktiski neatšķiras no "automašīnas" kustības. Attiecībā uz automašīnas klīrensu (ceļa klīrenss) 195 mm, tas ir optimāli piemērots mūsu ceļiem.

Apkope, kā minēts, būs jāmaina plaukti (vēlams uz sākotnējās gāzes eļļas), smaganas priekšā un aizmugurē, un citas maz lietas.

Tehnisko plānu raksturojumu versija un pārskatīšana

Praktiski piedāvātā Krievijas Federācijā ir aprīkota ar atpakaļskata spoguļiem ar elektroopēdiem un apkures funkciju. Silda arī sētniekiem. Vēl viena obligāta funkcijas visu versiju Krievijas Federācijas ietver aizmugures lukturi, priekšējā / sānu pb, imobilaizers, gaisa kondicionēšana un daudz ko citu.

Jauka lieta: stumbrā, visas konfigurācijas ir aprīkotas ar četrām ligzdām ar 12 V, un viss nodalījums ir izgaismots.

Ir daudz vairāk augstākās klases versijas parkets, papildus iepriekš, joprojām klimata kontrole, atdzesē tajā laikā, akustika (6 skaļruņi), sliedes, ādas stūres rata, apdares zem koka salonu elementu, stikla toni, utt

Uzmanību. Šodien, otrreizējā tirgū, jūs varat atrast augšējā gala pilnu komplektu Outlander 2003 ar cieto ādas interjeru (krēsli) un elektrisko apkures sēdekļiem.

Dzinēji un kastes

Apsveriet japāņu versijas sīkāk tehniskajā plānā:

• par "Base" Outlander 2003, 5 ātrumu pārnesumkārbu "četri", benzīna 136-spēcīgu DVS "četri" uz 2 litriem un RVT sistēmas ECI-multi;
• 2 litru dzinējs ir ieradums par turbokompresoru versiju, bet jau ar turbokompresoru un pov (samazinot dzesētāju) un 5mcpp.

Tas pats motors ar POV un turbīnu tika likts uz Lancer EVO 8. True, uz Jeep tie paši DVS ražo jaudu 202 litros. no. Tas ir pietiekami, lai ārzemnieks, lai paātrinātu to aust par 7.7 sek. un meklēja labos ceļos no augšējā ātruma 220 km / h.

Vēl viena iespēja ir 160-spēcīgs motors 2,4 litriem ar MIVEC sistēmuvienlaikus nodrošinot augstu un degvielas ekonomiju. 5 ātrumu MCPP vai kārtas veida "automātisks", kas ļauj tikai konsekventai komutācijai (versija ar šādu kasti, krievu autovadītāji ir ļoti slavēti) ar to.

Šasija

Priekšējā piekare 2003. gada Outlanders ir MacPherson. Aizmugurējais - "Multi-dimension", kas īpaši izstrādāts ērtai un vienkāršai auto uzvedībai uz ceļiem.

Interesants brīdis. Outlander 2003 ceļa klīrenss Turbo konfigurācijā ir 2 centimetri mazāk nekā pamata versijas. Tas ir, tas jau ir 175 mm (kā piezīme Krievijas autovadītājiem, kas dzīvo lauku apvidos - ja jūs lietojat "japāņu", tas ir labāk datu bāzē).

PP transmisija Outlander lieliski parādīja sevi slideniem ceļiem, pateicoties MM dizaineru darbam. Viņi sasniedza augsta kursa stabilitātes kombināciju un vienotu traktīvo centienu sadalījumu uz asīm.

Drošība

Kabīnes uzturēšanu nodrošina spēcīgs SUV struktūra, pastiprināts durvju zonā. Kā tas bija rakstīts iepriekš, visas konfigurācijas ir aprīkotas ar PB un 3-punktu jostām, kas aprīkotas ar ērtiem spriegotājiem. Bremzējot un uz nolaišanās vadītājs palīdz ABS sistēmai, papildus EBD (bremžu spēka sadalē). Top versijas ir aprīkotas ar sānu pb.

Pārskats par Krievijas konfigurāciju (2003-2004) tabulās

Pabeigti pie Outlander, kas paredzēti pārdošanai Krievijā, tikai trīs: INVIT-MT ar 2 litru DVS un divām versijām ar 2,4 litru dzinēju - intensīvu mt un intensīvu. Visi grozījumi tika ražoti laikposmā no 2003. līdz 2004. gadam.

2003. gada atbrīvošanas modeļi vai CU0W Ocellanders arī devās uz Amerikas Savienotajām Valstīm gandrīz nemainīgā izkārtojumā līdz 2007. gadam. Daži modifikācijas iznāca ar priekšējo riteņu piedziņu, citus uz citu platformu un ar mainītu riteņu formulu.

Specifikācijas Outlander konfigurācija Aicina-MT

Specifikācijas Outlander konfigurācijas intensīva - MT