Vichiznyanny automobiļu rūpniecības pārstāvis Lada Kalina ir japāņu analoga Datsun mi-DO tiešais konkurents. Papildu tehniskie parametri, virsbūves uzbūve un viena kategorija, izvēloties piemērotu modeli, jāievieto nedzirdīgo kut. Ir pierādījumi par kritiku slimnīcās un dabiskajiem ienaidniekiem no visas pasaules, par ko mēs runāsim statistikā.

Funkcijas ekster'uru, ka pozīcija

Automašīnu aizskārums ar izmaiņām stiklveida formās un virsbūves dizainā. Lady Shirsha krāsu modeļu variācijas: ir pieejamas 12 krāsas, savukārt Datsun ir 6 krāsas. Japānā ir populāri modeļi ar brūnu virsbūvi, pagājušā gada vidū ir vairāk automašīnu versiju. 6 durvju automašīnu virsbūves tips - universāls.

Ārpus durvīm no Kalini ciešajām, pasīvajām atverēm viņš aizņēma priekšējās daļas kreiso daļu. Japāņu hečbeks ir aprīkots ar pieticīgiem і trikotāžas radio restēm, kā arī mānīgu optiku. Lada viglyadaє ir praktiska, un arsenālā ir sporta versija no zhorskoy pіdvіskoyu, kā arī krusteniskā versija. Japāņu konkurents ir lieliska iespēja ar sedana korpusu un lielu izmēru. Jaunajiem auditoriem tiek novietotas apvainojošas automašīnas.

Interjera dizains

Salonu stilistika lielajos hečbekos ir diezgan līdzīga. Tomēr pierādījumi ir citās detaļās - Datsun ir matēta plastmasa, vikonijs tumši zilos toņos un ņem taustes iespaidus. Plastmasas elementi Vikonāna krievu modeļi no teksturēta materiāla ar matētu apdari. Krusta versijā ādas centrālā daļa ir sēdus stāvoklī, stūre un durvju ieliktņi ir spilgti oranžā krāsā un uz tumšās plastmasas izskatās svaigi un jauni. Pārējo elementu dizains un rozetēšana ir līdzīga. 3 spieķu kerma, funkcionālie papildu paneļi, konsoles, apakšpanelis un atvērta ventilācija var būt līdzīgs dizains.

Spēka agregāti - specifiskās īpašības

Acīmredzot zīmola dzinējs ir labi pieskaņots savam aizjūras līdziniekam - gan vairākiem spēka agregātiem, gan papildu piepūlei. Pasūtītajai Lady ir 3 motoru varianti, ieskaitot sporta versiju, savukārt Datsun ir tikai 2 varianti. Perevaga Kalini ir parādīts tabulā zemāk:

Uguns un dzēriena padevi automašīnas dzinējā regulē elektroniskā sistēma (inžektors), un abu motoru versiju tilpums ir 1,6 litri. Atzīme 100 km / gadā Lada nomirst 12,5 sekundēs, bet її konkurents - 12,9 sekundēs. Krievijas modeļa trokšņa līmenis ir identisks un to var salīdzināt ar dīzeļdegvielas analogiem. Prioritāte ir tikai automašīnas ātro īpašību izturība - vibir Kalinai.

Elementi pidviski Lady Kalini un Datsun

Abu zīmolu uzrunāšanas sistēma ir identiska. Priekšpuse šasijas iedomājies klasiku amortizators MacPherson piekare, konstrukcija atpakaļ satiksme vērpes tips. Budžets ir paredzēts iestādēm B segmenta "pseido-bezceļa" tipa iestādēs. Rezultāti tika demonstrēti uz praktiskā modeļa. Ņemot vērā satiksmes trūkumu, straujos pagriezienos nedaudz samazinās kerovanse. Esiet lēdija ceļu izglītība trokhi vishche.

Transmisija - redzamība

Vichiznyana zīmols ir aprīkots ar mehānisko un automātisko KKP tipu. Japāņu analogs ir mazāks par 4 pakāpju ICCP.

Datsun mi-DO un Lada Kalina komplektācija un cena

Datsun aprīkojuma bāze ir maza izmēra bagatshe, kas nav uzbāzīga vienai cenu kategorijai. Pie pasūtītā Japāņu pastmarkas Ir pieejamas Trust versijas, kā arī Dream versijas. Klātbūtnē podvіynі spilveni ir droši, pretbloķēšanas sistēma cinkots ABS, cinkotās instalācijas EBD ģenerēšanas funkcija un papildu cinkošanas EBA palīgs. Datsun pārbrauktuve ir aprīkota arī ar brillēm un sēdekļiem, ir ievietota akustiskā sistēma ar LED paneli, Bluetooth un GPS.

Pilns Kalini pieticīgs komplekts: radio sistēma, priekšējais drošības spilvens, elektriski priekšējie logi un slēdzeņu centrālās atslēgas sistēma. Cenu variācijas Kalini standarta versijai - 370-540 īve. rubļi, Datsun mi-DO - 490-539 īve. rubļi

Pidsumkove Porivnyannya: plusi un mīnusi

Kopsavilkums spēcīgs vājās puses auto

Perevagi lēdija Kalini:

• Mistky salons un bagāžnieks;
• vizuālā optika;
• rezerves daļu pieejamība;
• pomyrna vitrata palyva;
• ciešums.

Nepilnīgs Kalini:

• pieticīgs komplekts;
• nav labākais veids, kā organizēt vadības struktūras.

Datsun mi-DO cieņa:

• manevrētspēja un daudzpusība;
• uzstāšanās salonā;
• bagata komplektats_ya.
• Nepabeigts:
• mensch nogurdinošs;
• rezerves daļas ne vienmēr ir pieejamas;

Video apskatiet dāmu Kalini un Datsun mi-DO

Višnovoka

Lada Kalina ta japāņu konkurents Datsun mi-DO ir parasta vidējās klases automašīna ar līdzīgu tehniskajiem parametriem... Modeļi ir vienā cenu kategorijā, un galviņas ir pilnā komplektācijā, pūles pārvietoties un pieejamo versiju mainīgums.

"Teburasika arore?" ("Kas par Čeburašku?") - tā japāņi nosaukuši karikatūras par Čeburašku, uz kuru tiesības tika iegādātas no Krievijas tiesību zinātniekiem vienā no Japānas televīzijas kanāliem. Es vēlos, lai mūsu Čeburaška tiktu pārcelta uz anime formātu, to nav iespējams nezināt. Ko es darīšu?

Aprīkojums chotiristupі bieži automātiskā kaste ar klusajiem mi-DO vispār var spēlēt pirmo divu pārnesumu solo "mehāniskajās" versijās - visu priekšpiedziņas VAZ problēma ir izplatīta problēma. Inženiertehniskā problēma nav novērst un mainīt pielaidi vārpstas un gultņa sagraušanai un zobrata pievienošanai. Tse var palīdzēt mainīt transmisijas pārnesi. Vіrimo, ka chekaєmo!

Mi-DO bagāžas nodalījuma ietilpības ir vēl pieticīgākas - tikai 240 litri, tātad pāris lieliskas somas. Tad, kad sēdekļi ir salocīti, viņi izliekas nelaimīgi.

PERSONOŠANA

Chim pidkoryu kalinovské shasi (es ceru, ka viņi viņu sauca!), Tātad vispusīgs pidviskaya - īpaši kombinācijā ar 14 collu riepām. Es īpaši nenovēroju Kovdobi, bet neizduru durvis, tāpēc netiku tālu. Piešķiriet šim 174 mm klīrensam un lieliskām kuti šurpu turpu (21° līdz 31° malā) — kas gan nav priekšējo riteņu krosovers?

Diemžēl skriešanas rikošeta b'yut on kerovanosti enerģija un nedzīvība. Nachebto un elektropidsilyuvach tika reorganizēti, pievienojot kermi zusilla, un "īsais" grābeklis Kalinivska ir vainīgs labā servisā, lai gan reakcija uz "nulle" ir vienāda. Pirmais sprādziens ir tukšs zonā "virs nulles";

Eļļas šaušana pie uguns un augšējā stiprinājuma kerm vilces stīvums, jaka, viegli, nemainījās. Kluss atņemts no tiem, kas ir stabili uz taisnā mi-DO, piemēram, dīzeļlokomotīve, darbinieki papildu stabilizatori Kalinovskoy rozhlyabanist tālu no overmogti.

2017. gada 13. pavasaris

LADA XRAY abo Datsun mi-DO- Vai tā ir skaistāka?

Automobiļu tirgus piedāvā pārsteigumus un konkurenci, un nav tik pārsteidzoši redzēt, ka viena un tā paša uzņēmuma modeļi lieliski iepērkas, nejūt smaržu un ir pazīstami ar jaunajiem zīmoliem. Pati situācija risinājās, jo tirgū bija jauna lūka hatbchek Lada IX Rey. Aje youmu bija iespēja sacensties par klientu ar vienu graveru no Renault-Nisan alianses - hečbeku Datsun mi-Do.

LADA XRAY ienaidnieks ir šķitis svelmains un vēl draudīgāks, taču pirms tam tas ir lēts. Otzhe, diznatisya, scho smukāk, Lada ix Rei chi Datsun mi-Do, zagt svarīgi, lai tas, kurš pārmaksā?

Prestige ta gabariti

Kopumā var runāt par automašīnu paritāti. Zvychayno, Datsun ir tse japāņu zīmols (lai izskatītos pēc Nissan). Tomēr mēs vēlētos mēģināt iesaistīties AvtoVAZ, tas ir saprātīgi, pirms Japānas modelis ir mi-Do maє nyviddaleneishe vіdnoshennya. Datsun emblēma vairs nav PR-go no Nissan puses.

Іks Rey, jak і Vesta, mašīnas iznāca, dīvainas smakas ir tīras skaistāka par Priori, Kalini un іnshikh radības AvtoVAZ. Tims to nedomā, bet viņš nevēlas būt satriekts ar izmaiņām Krievijas koncerna virzienā. Vim, sabojājies pozitīvs bik bezperechno є, bet tse nigolovnіshe!

Gabarity hečbeks Lada Іks Rey

Ja komentāros noregulē parametrus, kā šķiet, uz priekšu. Tūlīt jūs varat redzēt, ka Datsun mi-Do girche LadaІks Rey par visām īpašībām. Toties slinkais pats vainīgs pie virishiti, kāpēc tev pārmaksā, pērkot papildu platību.

Parametri Datsun mi-Do

Ekster'єr

Tāpat, kad modeļi tika atvērti, dizaineri devās jaunā ceļojumā. Tomēr tas nav brīnišķīgi, pat XRAY tika iestatīts no nulles, un tāpat kā mi-DO tika mainīta Lada Kalina kopija.

Іks Ray zvani joprojām ir blāvi, un sānu sienu apdrukas formas, par kuru autoru kļuva Stivs Matins, kļuvušas arī par jauno VAZ modeļu, tostarp hečbeka, apmeklētāju karti. Priekšpusē var redzēt burtu "X", bet šeit tas ir aprīkots ar hromētiem moldingiem, piemēram, radio režģu apmales un izlecot, kas vienlaikus bija dusmīgi.

Koncepcijas kontekstā barība uz vietas iznāca ar vienkāršu, olbaltumvielām bagātu šarmu. Īpaši vrazayut L-sub-pēdu un melnu spilventiņu, kas aizņem labu pusi aizmugurējais buferis... Un, lai attēls būtu pilnīgs, virs piecu durvju slīpuma ir iebūvēts neliels pretplaisu līdzeklis.

Datsun mi-DO, jaku vіdomo, būvēts uz Lada Kalina bāzes, ka virsbūves sastāvs ir kļuvis mazsvarīgs. Aizsargājiet modeļa ekster'eri un nopietnas izmaiņas. Priekšpuse, smird pēc priekšgala. Japāņi nolēma pieņemt Kalini pseido-sporta stilu un iztīrīja majestātisko povitrozabirnika pasču, aizstājot to ar masīviem radiovadāmiem kratiem. Iespējams, ir mainījies buferis, priekšējie lukturi un motora pārsegs. Pirmkārt, tas ir veids, kā automašīna to var redzēt.

Aiz manis es vēlos, lai tas nebūtu tāds. Iestrēgušās pēdas ir aizēnotas; Aizmugurējais slīpums apakšā vigine, pie vidminu no rivnoe uz Kalin. Piecu durvju skaits "perechuvav" uz mi-Do bufera, ka un vіdbivachі іnshі. Vārdu sakot, zmіn chimalo, es gribu visu smirdēt є privāti.

Un viss ir lieliski, kā skatīties uz modeļu skaitu, vvazhaє, Lada IX Ray ir skaistāka par Datsuna mi-Do. Krievu hečbeks viglyadaє nabagato agresīvs un samobutnisks.

Tehniskie parametri

Arī šeit LADA XRAY caurlaide ir perevazhna, pirmkārt, spēka agregāti, pārnesumkārbas nav tik vienkāršas.

Dviguni

Datsun ir viens motors. Vazovs'kyi 1,6 litru 8 vārstu, stingrība 87 litri. ar. і ar vilces spēku 140 Nm. Motors, čīkstošs, vājš, brīnišķīgs, arī tirgotāji Japānas uzņēmums orієntuyut hečbeks jauniešu auditorijai, de pie dinamisma.

Tims nav mazākais, situācija trocha zgladzhu, lai sasniegtu zemo piepūles maksimumu pie 5100 apgr./min, un brīdis, kā pagriezt, pie 3800 apgr./min. Sub'aktīvi mašīna paceļas, lai pabeigtu bad'oro un simts ierakstīšanu 12 sekundēs. (14,3 sek. Ar ieroci). maksimālais ātrums, vіm, mazs - 170 km / gadā. Un vitrāta ass ir pārvērsta par 9 l (10,4 l ar automātisko pārnesumkārbu) - iemesls ir sarukt vecajā motora dizainā, es gribu, lai tas būtu zināms, jo pasaulei ir jākompensē trūkums tehnoloģija.

8 vārstu motors mi-Do

Lada Іks Rey ir divi motori, turklāt āda no tiem nospriegota no konkurenta. Līnijā tika ielaista 106 zirgspēku 16 vārstu piedziņa, kas salūza uz VAZ-21129 tipa agregāta bāzes. 1,6 litru LADA XRAY dzinēja izturības maksimums ir pie 5800 apgr./min, un griezes moments, lai pagrieztos, ir 148 "ņūtoni" pie 4200 apgr./min.

Nesaistīts ar 19 l. ar. і 16 vārstu izskats, dinamisma izmaiņas ir pat nelielas - 0,6 sek. Simtiem kredītu lielums ir 11,4 sek., Tas pats robežas ātrums 174 km/gadā ir aizgājis netālu no šī netālu no mi-Do. Apetīte ir aptuveni tāda pati un trochs mainās par 9 litriem.

1,6 litru spēka agregāts Іks Rhea

Toties uzbrūkošais dvigun Lada Іks Rey kudi ir skaistāks! Tse vzhe neatkarīga tehnoloģija AvtoVAZ - 1,8 litru atmosfēras dviguns, velkot pie 122 litriem. ar. Jaunajā rindā ir inžektors, kas pieļauj 170 Nm griezes momentu. Pririst "kubatūra" jaknay skaidrāk uz dinamiskajiem rādītājiem - rozgin 10,4 sekundēs, pie 185 km / gadā maksimālais ātrums, jūs saņemsiet ērts ceļojums ka vpnenniy obgіn jaku netālu no vietas, tā un uz ceļa. Tajā pašā laikā pie inženieriem man izdevās pietaupīt vitrātu 9,3 litru līmenī, kas nav pārāk slikti šādam bardakam.

122 stipru, 1,8 litru versija

Zagalom iz porvnyannya dviguniv ir skaidrs, ka ix Rey ir saīsinājums no mi-Do. Jogo spēka agregāti pamatīgs, sasprindzināts un smags, kamēr apetīte ir aptuveni tāda pati. Dienā Dastun var sacensties ar Lada, bet, ja tas ir aprīkots ar pamata motoru - dinamisma plāns no viņas nav īpaši liels.

Transmіsії

Un saplēsto kastu ass pārnesumi LADA XRAY vs Datsun mi-DO, viss ir salokāmāks, nevis ar motoriem. Runājot par mehāniskajām augstskolām, viss ir skaidrs. Obidvy modeļi var būt 5 pakāpju kastes. Būtiskā atšķirība slēpjas faktā, ka mi-Do tika ņemta vichiznyana transmisia, bet IX Rhea - franču valoda.

Іks Ray pabeidz franču manuālo pārnesumkārbu

Tur nebija jaku bi, ale seryoznyh skargs par woozli apvainojumu ir mēmi. Es vēlos manuālo pārnesumkārbu, kas būtu atkarīga no mi-DO є - pārnesumu iekļaušana nav viegli salasāma, it īpaši aizmugures veiktspēja Turklāt Krievijā bokss ir stundu brīvs, kas ir pamats Nissan lepnumam, viņiem ir atvērti pārstāvji, kā slavēt kontrolpunktu. kabeļa piedziņa... Іks Rhea mehānika joprojām ir skaistāka.

Datsun mehāniskā kaste

Visas automātiskās universitātes ir ļoti prasmīgas. XRAY ir 5 joslu AMT - tse robotu kaste, Būvēts uz manuālās pārnesumkārbas bāzes 21826. Šādas transmisijas, nevis klasiskas mašīnas noskaņa rada baumas par ekonomisku mirkuvanny. Pati kaste kopumā ir neveiksmīga, un servisa nodrošinātājos automātam tā ir vienkāršāka un lētāka, ja gribas bez vilcināšanās mainīt uz stundu, nekā.

5 posmu AMT dāmas

Labi pirms mi-DO, tad jaunajam є ir klasiska automātiskā ātrumkārba, ale tikai 4 diapazonu, no Jatco firmas. Automātiskā iekārta aiz pārnesumiem ir vēl ērtāka, īpaši cenu segmentam, un svarīgāks ir zemā pārnesuma režīms. Tomēr tas ir liels trūkums - ar šādu automātisko pārnesumkārbu hečbeka dinamisms, un bez tā tas ir nepilnīgs, tas ir "niyakoyu", tas vitrata aug.

4 diapazonu automātiskā pārnesumkārba mi-Do

Tam ir viegli saprast, cik daudz jūs varat darīt ar pārtiku, apgrieziet to, Lada ix Rey chi Datsun mi-Do ar automātisko pārnesumkārbu. Vienā pusē Lady ir 5-pakāpju AMT, es gribu mainīt ne bez ierobežojumiem uz stundu. Datsunam no sākuma ir 4 joslu automātiskā ātrumkārba, jaks, gribu lai būtu ērts, ale dinamisms nav naidīgs, bet uz apdzīšanu liela problēma.

Šasi

Datsun mi-DO un LADA XRAY ritošā daļa ir strukturāli vienāda, tas ir acīmredzami. Abi modeļi ir aprīkoti ar MacPherson stila sloksnēm uz priekšējās ass un uz aizmugurējās ass. Īpaša supernika iezīme ir enerģija, tomēr rezultātā enerģija aug.

Uz Іks Rey jūs varat spokyno їhati ar salauztu sliežu ceļu, necīnieties par stiyok sadalījumu uz obmezhuvach. Un vai tas būtu melīgu policistu drēbnitsu, jūs mums nevarat palīdzēt. asprātība, Zvorotniy bik daudz priekšrocību - buras un neliels ripojums pagriezienos, caur pagriezienu jāiebrauc un precīzi.

Pidviski shēma Іks Rhea

Pie mі-Do pіdvіska nachebto ir arī enerģisks un nebaidās no sabrukumiem, ass tikai visi ceļa nelīdzenumi ir uzvilkti uz kermis un sidinnyah. Rezultātā automašīna boksos spēcīgi trīcēja, bet tas nav pasaulē, shvidko, atpakaļ uz augšu Un jūs varat zināt slepkavu, jo vibrēja no numura, it īpaši apsūdzības.

Shasi Datsun sastāvs

Okrem rozmova par piespēlēšanu. Šeit XRAY ir skaistāks par mi-DO, ar nagato. Visu izskaidros divi galvenie faktori - lieliska klase un ESС sistēmas klātbūtnē, kas ir iekļauta, VAZ modeļa personālu var izmantot, lai pārvietotos uz augsnes oksidēšanos. Nu tas ir hečbeks, tas ir hečbeks, chimal, jaks tādai klasei, ceļa izglītība, viss uzreiz ar mazām virsbūves skaņām, tāpēc man nav daudz vēsuma. Tomēr es nepārprotami nesasniegšu Іks Rheyє.

Un visas reālās LADA XRAY iespējas ar iekļauto ESC ir demonstratīvi demonstrētas "Ladnoi Mechanics" sižetā.

Inter'Ur

Modeļu dizains, viltīgi, ir bezkaunīgs, bet nesagroza to, ka viss vidējais Lada IX Ray ir skaistāks, nevis Datsun mi-Do.

VAZ hečbeka salons iet no nulles, ja gribēšu daudz, atskatīšos uz korejiešu modeļiem. Yak bi tur nebija, ale inter'ur viyshov ir vēl simpātiskāks un pašpietiekamāks. Īpaši redzēts priladova panelis ar stilīgām akām, un tai priekšā ir sportisks, taisns kermo. Atskaņojiet šo lielisko displeju centrālajā konsolē, lai ātri redzētu elementus.

Atgriezīšos pilnībā ar roku, jo gribu tur maksimālu komfortu, joprojām pūš sidoks. Priekšējais sēdeklis arī labas kvalitātes, prote varto vrahovuvati, scho in pamata komplektsšķērseniskais pidpirs ir izcili zems. Problēmu nav vispār. XRAY bagāžnieks ir 1,5 reizes lielāks nekā superauto.

Salons mi-Līdz vairāk eksemplāru sedans on-Do, un to, viņas pašas chergoyu, apgriezusi to no Grant, vēlētos mainīt. Tims neizdodas, atveriet to vēlreiz oriģināls dizains Japāņu bov iespēja, tāpēc viņi centās nomākt smaku. Rezultāts, protams, ir neiedomājams. Salons mі-Do suvorіshiy, kaut kādu iemeslu dēļ, tāpēc Granty, і mensh yaskraviy.

Melnā plastmasa ir harmoniski atšķaidīta ar metāla ieliktņiem, kā arī hromu (ale lishe augšējos komplektos). Kermo, lai pabeigtu to zruchne, ka otrā puse jūs iepriecinās, piemēram, rāmis, tāpēc tas tiks piepildīts, bet ar bērnišķīgu podtrimkoy. Turklāt maksimālajās versijās є kristālu regulēšana aiz galvas.

Pilns komplekts un cenas

LADA XRAY ir 3 komplekti - Optima, Luxe un Exclusive. Un Datsun mi-DO 2 versijas ass ir Trust and Dream, tomēr pirmajam ir 3 posmi, bet otram 2. Otzhe, japāņu hečbekam ir 5 komplekti. Runājot par cenu, Datsun ir arī lētāks. Yoho daļa remontējama par 515 000 rubļiem pret 599 900 rubļiem no LADA. Sākuma skaitļa augšpusē - 652 000 rubļu pret 830 900 rubļiem.

LADA IX REJS

Ziņo ar cenām un komplektācija LADA XRAY varat pārbaudīt, ko varat darīt

DATSUN MI-DO

Sīkāku informāciju par Datsun mi-DO cenām un komplektiem varat iepazīties ar to, ko varat darīt

Tiklīdz iztrūkst komplektācija, atceras izņemšanas tendences - gan Lada, gan Datsun tika pie ātrākiem variantiem pamata versijām, lai nespētu braukt un noturēt pasažierus. būt drošam. Zokrema, aizvainotos modeļus var izmantot frontālajiem spilveniem, kā arī elektroniskās sistēmas ABS, BAS un EBD. Tomēr Іks Rhea ir dodatkovo є ESC, TCS un HSA. Ir pieejama arī minimālā automašīnas īpašuma pakete, t.sk borta dators, pіdіgrіv spoguļi, nolokāma aizmugurējā sēdekļa atzveltne proporcijā 60/40 un іnshe.

Viens no Lady ekipējuma variantiem

Likumsakarīgi, ka automašīnu cenu pieauguma dēļ to glabāšana ir kļuvusi vēl dārgāka. Parādīties multimediju sistēma ar displeju, barošanas bloku, priekšējo sānu vadītāju priekšējais atloks, kruīza kontrole un valdījums. Zagalom Іks Rei ir aprīkots ar daudz, bet ne tik daudz.

Multivide Mi-Do є tilki dārgās versijās

Un tas nozīmē, ka pārmaksa par VAZ hečbeku ir pārāk dārga, par visu, tā tehniskie parametri, īpaši vairāk sasprindzinot dvigunami... І mazākajā pasaulē pēc izmēriem, tranzīta un aprīkojuma. Ja jums vienkārši ir nepieciešams labs auto, nerūpējoties par tiem, ar prieku paņemiet Datsun mi-Do. Ale, ja vēlies ko vairāk, tad Lada ix Rey ir tava vibir!

Mūsu Datsun mi Do tests ar hidraulisko japāņu automātu parādīja, ka Kalini pārtīšana Datsunā kļūst moderna. Pēc tam, kad runājām par garšu.

VIDEO, kas ir kluss. raksturlielumi testā Datsun mі Do.

Jaku mašīna cilvēkiem

Pieejams par automašīnu cenu no automātiskais kontrolpunkts ne pie viglyādes, nedz viglyad šodien, nekautrējies. Dāmas no importa kastēm pārgāja uz ekonomiskām, taču tās nebija saprātīgi jāvada ar robotiem. Un Datsun ass, es vpevnovny, guessing ar automātisko mašīnu.

Tajā pašā laikā no mazā modeļa Datsun mi-Do bija pilns Dream komplekts ar hidromehānisko automātu - pensionāru pasaule. Pirmkārt, nepūlēties ar visiem 4 ātrumiem, kamēr korejieši jau tikuši uz 6 pakāpju pārnesumu, bet japāņu agregāts ir salocīts, un tas nozīmē, ka nav vainīgs ēst.

No veikaliem tiek ņemts pats Datsun-mi-Do hečbeks, kas Kalinim tiks iegādāts AvtoVAZ. Dvigun benzīns 1,6 (87 ZS), transmisija - 4 ātrumu automātiskā vai 5 ātrumu mehānika. Automātiskā iekārta ir klusāka, taču tā ir par 1-2 gadiem garāka par uguni. Pamatversiju cena: 415 - 465 īve. berzēt.

Virsbūve kas ir saderīga kā automātiskā kārba ir pārdzīvota pat no jaunām un cinkotām detaļām tāda pati garantija no normālas korozijas 6 gadi. Automātiskā mašīna ir pazīstama ar mazās klases Nissan modeļiem, un virsbūve nav, lai tagad tā atrodama iedzīvotājā.

Kamēr navigācija nav stulba, to var nomainīt, ja nekļūstu izturīgāks, lētāk ir vienkārši nopirkt navigatoru. Klimata uzstādīšana pratsyuє laba. Nomazgājiet vējstiklu pats. USB ieejas sajūgs aiz cimdu nodalījuma. Skoda, pieradusi pie centrālās konsoles augšējās kastes, kā Kalina. Un no grima plastmasas ļenganajām grimasēm netiec tālumā.

Vai vēl ir konkurenti?

Šķiet, ka Datsun pārstāvji ir atbildīgi par konkurenci, tas nav Renault un Lada, bet gan vecas automašīnas cenu kategorijā aptuveni 500 tūkstoši rubļu. Mozhlivo, ale kā Lada nav є, bet visu laiku.

Mūsu vizuālais tests Datsun mi Do tiek veikts trīsdesmit krokos: nav tik viegli orientēties, neņemot vērā japāņu zīmogu motīvus uz piecām durvīm, lai redzētu Datsun mi Do, tas nav tik vienkārši. Profilā ir abi dvīņi.

Rantivska paneli ir labi lasīt. Sapņu komplektā antifrīza temperatūra tiek parādīta papildu ekrānā. Kermo regulē atņemšanu nahilam.

Salons formālu jauninājumu, lai gan zagalnye Lada detaļas masa, ka un pati piezemēšanās ir sāpīgi pazīstams. Hiba scho kristāli nareshty tērauda vairāk nekā sauja un nav rakt pāri. Viņiem ir lielisks pildījums un sliktais zēns, un cieņu! - Iepriekš bija mikrolifts sēdekļa regulēšanai pēc augstuma. Un godīgi sakot, japāņu nopelns, smirdoņa izlieta uz Viktorijas laika napovnyuvach kristāliem, zem "satraukumiem".

Aiz un bagāžniekā kā ir, kā Kalina hečbekā. Ja vēlies iepazīt puisi, tev jābūt stipram — lai tevi iedarbinātu uzreiz divu stingru cīnītāju uzbrukums. Ar kilimkomu tiek mainīta rezerves riepa. Vimiram Kermam bagāžnieks 244l, ar salocītu sēdekļiem var iebāzt kasti ar izmēru 940x640x1300mm.

Formāli ieslēgts aizmugurējā puse Man nav ērti divatā, bet man nav ērti, kā jebkurā B segmenta automašīnā. Trešajā gadījumā josta nav jāpārvieto, taču maz ticams, ka tā tiks noņemta no dažāda veida.

Bagāžnieks ļoti mazs, paciņām no lielveikala, bet uz sedana skata no salona regulējams un praktiski līdz tādam līmenim apgriežams. Bagāžnieka durvis var redzēt ļoti svarīgi, bet ne ar galvu, to var redzēt no salona vai ar atslēgu.

Mašīnai, kas nemainās par 4 metriem, salona organizācija var būt ērta, ja visapkārt, tas nav pietiekami plašs - ir pazīmes, ka sen ir mēģināts izveidot pulcēšanos zemāk par tradicionālo vazovskoy klasika.

Šķiet, ka priekšā japāņu brālis on-Do - agresīvi priekšējie lukturi, kas ir apakšējās sprādzes forma. Vējstikla slīpuma attīrīšanas zona syagaє maizhe uzholnuvachiv. Reliefniy kapuci ir laipni redzams ūdens.

Mūsu tests Datsun mi Pāris automātiskie motori noklusa. Formāli 1,6 litru dzinējs no 87 klases formas klaņi-virzuļu grupas, ale sub'aktīvi būvēts, bet tas vairāk līdzinās.

Astoņu vārstu motors ir naidīgs pret elastību. Apmeklētājs varēs doties uz zemāko punktu motora vairoga zonā - mašīnas karteri.

Švidše

Ar mehāniku “logānos” ir viegli orientēties, un pie enerģiskā starta no lampas viegli atpalikt, un es viegli mainu deklarētajās 14,3 sekundēs, lai noskrietu līdz simtam. Man ir maksimālais ātrums 165 km/gadā. Tims ir lielāks, deklarēts sedans uz Dmitrovska poligona dinamometriskā ceļa, kas rāda manu GPS maksimālo ātrumu 1 km/gadā. Ar lielu daudzumu vitrāta 7,5 litru siekalas ir viegli sasniedzamas vietā uz ziemas radžotajiem riteņiem. Par ērkšķiem dūkoņā, mirkļa žēl, visi defekti un troksnis no brauktuves tiek pārraidīti tā, ka Datsun tests tiek veikts ar logu palīdzību.

Datsun-mi-Do labprātāk nekā Grantijs reaģē uz Kermas komandieriem, taču galu galā nulles zonā viņi nav inteliģenti.

Shasi Datsun-mi-Do, uz vidminu no Kalinovskiy, maє іnshі atsperes un stabilizatori. šķērsvirziena stīvums... Mašīna uz taisnas līnijas Grantam smaržo labāk.

Atveriet pārsegu, jaku un agrāk, kopā. Lai virzītos nevis uz arhaisku motoru, bet gan uz jaunu skaņu, kas tiek mīlēta ar cerību, ka pieejamais pakalpojums un joga zovnishniy viglyad... Oliytsi joprojām ir pidtіkє, un chavunny bloku nolādēs іrzhey. Aje tests Datsun mi Do mi tika veikts ar visu tūkstošu odometra rādījumiem.

Alu, jaku nevērpj, bet vidu jaunas mašīnas Datsun mi Līdz parādījās šajā konkurenta pozā. Formāli tas ir tikai Togliatti zbirka sedans, bet tas jau atrodas jaunā arhaiskā salonā, tā cena joprojām ir lieliska. Lai būtu kluss, hto gribu pavisam jaunu cilvēku auto, esmu gatavs gudri ieteikt Datsun mi Do. Servisa stacijas jaunam posmam uz Nissan salonu bāzes.

Sered perevag - ceļa klīrenss 170 mm sānos ar īsām virsbūves cilpām un enerģētisko pidviskaya. Jak tzim pasūtiet, parādiet sevi. Kamēr jūsu izpratne par komfortu ir glābta no Mi Do un garāžā ir Lady piederumu krājumi, varat domāt par iegādi. Ale viss tas pats, atver motora pārsegu auto salonā.

Un pirmo reizi: ja jūs pērkat automašīnu nevis uz kredīta, bet par savām pilnvarām, tas ir, no otras puses, privāto servisu, tad priecājos, ka esmu pārsteigts, ka nav pārspīlēts Kalini ar cenrādi no Datsun mi Do par 539 tūkst. rubļi, un līdz inomarkām no 2-3 rubļiem. Smaka proponyuyut vairāk augstas kvalitātes un komforta, un nākt cienīt to vairs nenāks, nevis Datsun mi Do.

DATSUN mi-DO