Найкраще trade in. Програма Трейд-ін (Trade-in), що це таке при покупці авто. Недоліки системи "Трейд ін"

Отже, схему.

Ви зірніте в салон, цікавитеся скільки запропонують заваше старе авто. Менеджер з оцінки ставить багато питань, і в кінці називає ціну, як правило, не менше реальної на ринку. Ви погоджуєтесь і потрапляєте до них на гачок.Пастка захована у знижці! ПРактично у всіх автовиробників є система знижок при використанні клієнтом цієї опції (трейд-ін). Підступні хлопці в салонах придумали нехитру схему розчитану на лошарі. Менеджер називає ціну, обов'язково вимовляючи слова: «виходячи з того що цього місяця діє знижка *** тисяч руб. за програмою трейд-ін, ми купимо ваше авто за *** тисяч руб». Але в кінцевому підсумку виявиться, що ту саму знижку салон забирає СЕБЕ! Реальна цінабуде менше на величину знижки.Пояснюючи тим, що знижка теж гроші, і часто дуже суттєві,які салон теж дає клієнтові,але чомусь включає її в ціну старого авто. І менеджер не говорить клієнт про це ні під час телефонної розмови, ні навіть після попереднього огляду авто. Збираючись за новою машиною, ви розраховували отримати за старий автомобіль обумовлену суму, та ще отримати знижку на новий, але в результаті виявиться ціна на старий менше на величину знижки, і на новий ви її теж не отримаєте. Виграш у них подвійна знижка.

Як правило, «сюрприз»виявляється при оформленні документів, алеу необережного клієнта він може з'явитися після укладання договору купівлі-продажу старого авто. І через зайву довіру до салону і спраги отримання нової машини, деякі покупці підписують папери не читаючи. Схема і розрахована на недалеких клієнтів, які купують переважно бюджетні авто.У процесі наступного скандалу спритний менеджер наполягатиме на правомірності договору, мовляв, треба було читати. Мотивації своїх дій у менеджерів у цьому випадку також нехитрі: «ми вам говорили, що ціна з урахуванням знижки». При цьому слова ці клієнт розуміє по-своєму - салон дає ціну трохи менше ніж на ринку, але він (покупець) виграє суму знижки, тому вигода для нього очевидна, як йому здавалося.На цьому різному розумінні і ґрунтується розлучення.

Ці «талановиті» хлопці навіть навчилися користуватися всіма сучасними досягненнями соціальної інженерії - обов'язково перед початком оформлення документів покупцю демонструється новий авто, менеджер в самих соковитих фарбах нахвалює предмет вашого бажання, щоб ви вже не змогли без нього виїхати з салону. Під час розбирань авто зазвичай стоїть поруч і спокушає клієнта. Менеджер неодноразово буде натякати на те, що ви могли вже сьогодні його забрати, додавши недостатню суму. Оцінювач на етапі спаду розпалу обурення клієнта, запропонує піти на «небувалу» поступку і додати до ціни старого певну суму.

Така схема помічена на озброєнні салонів Поволжя, які торгують порівняно недорогими, але популярними марками автомобілів, оскільки саме у цій категорії покупців найчастіше спрацьовує схема. Навіть офділери їй не гидують.

Купівля автомобіля - не весілля, теоретично машину можна повернути продавцю.

На написання цієї статті мене надихнула історія, яку розповів наш керівник Дмитро Ізвеков. Подумуючи про заміну для свого Land Rover FreelanderІІ 2007 року, він звернувся до одного з дилерських центрів Land Rover, Де менеджер відділу автомобілів з пробігом навскидку запропонував викупити його машину за ... 300 тисяч рублів, при тому, що середня ринкова вартість 7-річної машини з дизелем і "автоматом" коливалася в межах 700-800 тисяч.

Зізнатися, я був збентежений. Відомо, що в "трейд-іні" купують машини дещо дешевше від середньоринкової вартості, а продають - дещо дорожче. Все зрозуміло, салони роблять бізнес, а клієнт позбавляється необхідності викладати оголошення, чекати дзвінків покупців, потім витрачати час на продаж і переоформлення... Але щоб озвучувана закупівельна ціна була вдвічі нижчою за середню по ринку - це вже нахабство.

Випробуваний

Незабаром натрапила на нагоду перевірити, наскільки дилерські центри справедливі, на власному досвіді. Щоб зрозуміти це, потрібно було мати автомобіль, який я знаю досконало: які у нього переваги та недоліки і скільки він реально коштує. Погодьтеся, це правильніше, ніж порівнювати із "середньою температурою по лікарні", тобто за середніми цінами на порталах безкоштовних оголошень.

Надався вдалий випадок: подруга купувала Volvo S80, а мене залучила як помічник. Майже місяць ми полювали на машину в межах 700 тисяч рублів, не дуже стару і щоб неодмінно з одним власником і прозорою сервісною історією. Після низки невдалих переговорів та зустрічей, шукане було знайдено: шикарна бежева S80 2008 року з дилерським обслуговуванням в автоцентрі SwedMobil та пробігом 70 тисяч, який підтверджували сервісна книжка та менеджер з обслуговування у самому салоні. Знайшовши зафарбовану подряпину на двері, "померлий" блок розпалювання газорозрядної лампи лівої фари, ще кілька дрібних недоліків і врахувавши необхідність терміново поміняти всі ремені, ми сторгували 15 тисяч з вихідних 700. Як підсумок - в руках щасливої дівчини опинився міцний і доглянутий представник -Класу за 685 тисяч рублів. Його я і спробував "продати" в трейд-ін.

Контрольна закупівля: "Автобіографія"

Для проведення експерименту я вибрав дилерський кластер на Пулковському шосе, поряд із пітерським аеропортом. І один із них - та сама "Автобіографія", де Дмитру запропонували 300 тисяч за 7-річний "Фріл". Що ж, почнемо з них. Тим більше що, крім Land Rover, вони торгують Volvo.

Салон "Автобіографія"

Персонал був чарівний. Адміністратор зустрів біля входу та провів до менеджера. Той оформляв продаж, але бачачи, що я нерішуче ходжу навколо, звернув-таки на мене увагу, ввічливо представився і, вислухавши мою "презентацію" автомобіля, озвучив: "Орієнтуйтеся на 500 тисяч рублів. Ми поставимо її на витяг, подивимося, звичайно, але ціна буде приблизно такою. Валерій (так звали менеджера) також зазначив, що якщо я просто здам машину в трейд-ін і не купуватиму у них новий Volvo, то ціна виявиться ще на 50 тисяч меншою. Спроб провести хоча б побіжний огляд не було: співробітника не зацікавила ні заповнена сервісна книжка, ні сам автомобіль, що стояв тут же, за 20 метрів. Хоча знаю по собі, що більш-менш досвідчений продавець уживаних автомобілів може відразу зрозуміти багато про машину за документами зовнішньому вигляду. Жодних витягів і сервісменів тут не потрібно. Отже, в "Автобіографії" ціна вирізнялася на 185 тисяч рублів. Не вдвічі нижче ринку, але тим не менше.

Контрольна закупівля: "Євросіб Мазда Пулково"

"Євросіб Мазда Пулково"

Дещо спантеличений я дійшов до сусіднього салону продажу Mazda. Біля дверей не зустрічали (чай, не преміум!), зате і менеджер продажів авто з пробігом був вільний. Вислухавши дані машиною, він швидко клацнув мишкою свого комп'ютера і запропонував викупити наш Volvo S80 за 500-550 тисяч. З застереженням, що підсумкову ціну мені озвучать лише після того, як вивчать машину на СТО та проконсультуються із сусідами з Volvo. Така кооперація! Чи варто говорити, що і автомобіль, і документи на нього знову залишилися незатребуваними. Ну що ж, краще! З'явився якийсь розкид цін та теоретичний шанс виграти на продажі зайві 50 тисяч рублів. До речі, і "штраф" за те, що я не купуватиму нову "Мазду", а просто продам салону свою Volvo, тут виявився нижчим: лише 20-30 тисяч.

Контрольна закупівля: "Р-Моторс"

Салон "Р-Моторс"

Щоб закріпити пройдене, я пройшов ще півсотні метрів до дилерського центру, який торгує продукцією General Motors. І там менеджер за той же автомобіль пропонує вже "в районі 600 тисяч", попередньо витративши з хвилину на вивчення асортименту Volvo S80 на всьому відомому сайті з продажу вживаних машин. Знову ніяких попередніх "оглядів", обіцянка визначити фінальну ціну після детальної діагностики та застереження "скинути" з ціни 30 тисяч, якщо я надумаю відмовитися від покупку Opel, Chevrolet або Cadillac у їхньому салоні.

То де ж береться ціна?

Невелике "польове" розслідування не внесло жодної ясності. Я зрозумів, що далеко не всі салони пропонують грабіжницькі ціни і деякі пропозиції звучать так, що над ними вже можна подумати. Але ж має бути тут якась система? На допомогу прийшли експерти автомобільного ринку. Одні погодилися коментувати питання відкрито, інші попросили не називати справжніх імен та прізвищ, щоб не втратити роботу, і ми пішли їм назустріч.

"Як правило, автосалони формують ціни на уживані автомобілі, що викуповуються, виходячи з середньоринкових тенденцій і цін на конкретні автомобілі, з урахуванням вирахування маржинальної складової автосалонів У різницю між ринковою ціною та ціною trade-in дилери також закладає витрати та ризики. Ризики, пов'язані із застоєм trade-in автомобілівна майданчиках, також у хорошому салоні для їх продажу потрібні спеціально навчений менеджер та місце для зберігання таких автомобілів”.

До речі, зважаючи на все, експрес-моніторинг інтернет-сайтів і реальних пропозицій - єдиний надійний інструмент для визначення орієнтовної вартості машини. Отже, якщо менеджер з трейд-іну поліз на сайт безкоштовних оголошень, не поспішайте звинувачувати його в некомпетентності.

Дмитро Яригін, провідний аналітик агентства "Автостат"

"Існують спеціальні програмні продукти, які допомагають дилерам визначатися з ціною на автомобілі, проте за поточних умов швидкої зміни цін користуватися ними можна лише з поправкою на ринкову ситуацію".

Якщо брати досить популярні автомобілі, то й різниця між ціною покупки та ціною продажу не така вже й велика. Неприємне свідчить про те, що дилер "неправильний."

"Менеджер дивиться по Інтернету, скільки така машина коштує на ринку (тобто за скільки клієнт міг продати цю машину сам) і просто забирає від цієї ціни 10-20%. Залежно від "крутості" бренду призначається на трейдинівську машину ціни, звичайно, немає "Є нахабство і фінансові проблеми конкретного дилера. Отже, якщо оцінка машини в жодні прийнятні рамки не лізе, знайте: у дилера фінансові проблеми. Чим нижча оцінна вартість, тим серйозніші фінансові проблеми".

А ось, що говорять про ціноутворення самі представники автосалонів, яким ми не могли не дати слова. Якщо коротко, то вони вважають закупівельну вартість цілком реалістичною та справедливою.

Володимир, спеціаліст відділу трейд-ін автосалону "АвтоГермес" (Москва)

Олексій, спеціаліст відділу трейд-ін автоцентру "Максимум-Хонда"

"Ціна встановлюється на розсуд того фахівця, який приймає автомобіль. Він може прийняти його і за максимальною ринковою ціною. На зниження вартості впливають технічні недоліки, зовнішні дефекти, ДТП. Не факт, що машина продасться за гроші, які хоче отримати продавець".

Денис Кузьмичов, керівник напряму трейд-ін компанії "РОЛЬФ" (Санкт-Петербург)

"Багато хто взагалі плутає поняття ринкової ціни з бажаною вартістю. очевидно, що клієнт, який вирішує продати авто, спочатку дивиться схожі оголошення. Він бачить, що розбіг в ціні на Renault Logan 2009 року – від 220 до 270 тисяч. Але ринкова ціна відрізняється від реальної продажної вартості автомобіля, вона набагато нижча, тому що в процесі продажу завжди робляться знижки в рамках торгу.

Самі менеджери відділу трейд-ін рідко заробляють справді великі гроші. Потік коштів йде керівництву і до бюджету компанії, але аж ніяк не в кишеню продавцю.

Владислав Мартінкевич, колишній співробітник мультибрендового дилерського сервісу (ім'я змінено з метою безпеки, - прим. ред.)

"150 тисяч – це зарплата керівника відділу, і треба не забути додати сюди iPhone його секретарки. Менеджери сидять на невеликому окладі (а буває і взагалі без нього) та бонусах, що залежать від кількості проданих автомобілів, виконаного плану тощо. Усі угоди проводяться офіційно за договорами, гроші - через касу, будь-які махінації з клієнтом, націнкою та іншим залежать від конкретної взятої на роботу у відділ людини. Долі його я не знаю, але це у будь-якому разі вже кримінальна стаття".

При цьому на умови роботи у трейд-іні мало хто скаржиться. Більше того, за цю роботу тримаються всіма силами, у тому числі й тому, що можливості побічного заробітку таки залишаються.

Сергій Краснов, діючий співробітник одного з дилерських центрів (ім'я змінено з метою безпеки, - прим. ред.)

"Варіантів багато. Найпростіше - це торгівля аксесуарами. Скажімо, прийшла клієнтська машина з зимовою гумоюабо з багажником для велосипедів. Менеджер може спокійно забрати це все собі та перепродати – ніхто й не помітить. Є ще схема із самостійним викупом. Наприклад, приходить клієнт з дуже гарною машиною - трирічкою з чесним пробігом 30 тисяч кілометрів в ідеальному стані, яку на вторинному ринкувідірвуть із руками. Навіщо ставити її у шоу-рум? У хорошого менеджера завжди є свій "депозит", і він пропонує клієнту викупити її в обхід каси. Забирає авто собі і вже за тиждень продає, непогано на цьому заробивши. Втім, зараз рядовим співробітникам платять добрі бонуси. Держава субсидує знижки за трейд-ін, тож дохід дуже суттєво зріс”.

Загалом у наших суворих умовах усі виживають як можуть. Керівники дилерських підприємств вимагають прибутку, а співробітники шукають можливості збагатитися "на місцях". До речі, аналітики не відкидають, що в майбутньому маржа салонів може знизитися. Але це явно станеться не скоро.

Михайло Чаплигін, керівник проекту Auto-dealer.ru-Петербург

"У майбутньому, якщо дилери переконають клієнтів, що у них вигідно купувати автомобілі з пробігом, і піде більше покупців, то хоч-не-хоч доведеться підвищувати закупівельні ціни. Адже у кого буде більший вибір машин, той і буде у фаворі. При адекватності цін, очевидно".

Що відбувається з трейдіновою машиною в салоні?

Тільки у розмові з інсайдерами я зміг зрозуміти, чому ніхто з менеджерів у салонах не пішов дивитися наш автомобіль Volvo S80 з його сервісною книжкою та замовлення-вбраннями. Клієнтів приходить багато, а роботи також вистачає. Працюють уже з тими, хто морально готовий віддавати машину дешевше.

"Якщо відразу позначена на 10-20% нижче за ринок сума клієнта не влаштовує, який сенс витрачати час на огляд машини. А от якщо влаштовує, тоді вже починається розмова про сервісній книжці, діагностики та перевірки технічного стану, після яких сума оцінки, само собою, може впасти ще більше".

Варто зазначити, що автосалон не зацікавлений у тому, щоб викуповувати аварійні автомобілі, абияк ставити їх на хід і продавати. Репутація у цьому бізнесі теж коштує грошей. Відновленням некондиції займаються в основному приватні перекупники та "сірі дилери".

Що стосується стану і передпродажної підготовки, то тут знову все залежить від конкретного дилера. то вони зазвичай усуваються в ході передпродажної підготовки, особливо якщо автомобіль входить до марок, якими дилер торгує (на свою машину і запчастини, і сервісні роботи, природно, йдуть за собівартістю), тоді і кінцеву ціну можна заявляти вище, і навар більше. Автомобілі з серйозними вадами зазвичай не ремонтуються і продаються так, вони беруться в трейд-ін за мінімально можливою ціною (з відрахуванням повної вартостіремонту на дилерській станції), і продаються також за дешево. Дилер, що поважає себе, зазвичай відверто говорить, що машина ось така, недолік ось такий, тому і ціна така. Хочете беріть і робіть, не хочете – не беріть. Дуже часто, до речі, такі машини купують перекупники, абияк підробляють у гаражах і вже потім видають за "цукерку". Ну а що стосується незрозумілих дилерів, що вчора відкрилися, якогось невідомого китайського бренду, то там може бути все що завгодно. І скручування одометра, і відновлений брухт, і некондиційний імпорт".

Програма не надто популярна на території Росії та країн СНД. Однак це пояснюється не її функціями та характеристиками, а недостатнім поширенням інформації про неї. У зв'язку з чим про «Трейд-ін» поінформовано обмежену кількість автолюбителів.

Суть програми полягає у придбанні нового авто за рахунок продажу старого автосалону. Виплати за стару машинучастково погашають вартість придбаної. Завдяки такій схемі роботи у власника авто відпадає необхідність самостійно піклуватися про всі проблеми, пов'язані з продажем, не потрібно шукати потенційного покупця.

Якщо всі документи на авто в порядку, угоду з продажу та купівлі можна зробити в один день. Учасникам програми пропонуються до продажу не лише нові машини, а й уживані транспортні засоби, які були придбані раніше в інших власників.

Здійснення угоди за програмою "Трейд-Ін" передбачає такі дії.

Вибрати автосалон, у якому планується придбання нового авто. Слід з'ясувати, чи це підприємство учасником програми.
Пригнати машину до салону для огляду: проводиться всебічна оцінка транспортного засобу(ТЗ), визначається ринкова вартість (з урахуванням терміну експлуатації, необхідності ремонту тощо). Після оцінки представник салону повідомляє ціну, яку підприємство може запропонувати за машину.
Визначитись з вибором нового автомобіля, який ви хотіли б придбати.
Обговорити умови придбання та оформити документи на машину з автосалону.

Для того щоб взяти участь у програмі, в салон необхідно надати такі документи: паспорт, довіреність (якщо звертається не власник ТЗ), всі документи на машину та ключі.

Особливості оцінки машини

Щоб у представників автосалону не виникло жодних претензій до автомобіля, необхідно переконатися, що з ТЗ все гаразд з точки зору законності. Тому зі свого боку власник має перевірити, чи немає в нього неоплачених штрафівта інших питань з боку співробітників ДІБДР.

У свою чергу, салон починає оцінку машини з юридичної перевірки.

Перевіряються такі позиції:

чи не знаходиться ТЗ у викраденні;
відсутність у списках майна, на яке накладено арешт;
чи не значиться машина в банківських заставних списках та в автоломбардах (читайте про те, як взяти).

Юридична перевірка гарантує безпеку придбання ТЗ не лише салоном, а й наступним покупцем.

Потім оцінюються технічні характеристикиавтомобіля та його стан. Машини в аварійному стані до участі у програмі не допускаються. ТС із значними неполадками також не купується салоном. Деякі косметичні дефекти або несерйозні проблеми без проблем усуваються автосервісом компанії і мають значення тільки при розрахунку вартості авто.

Іншими пунктами, які враховуються при оцінці, є час експлуатації машини, марка, популярність моделі, країна-виробник. Вартість ремонту (за потреби) віднімається з отриманої суми.

Цікавить питання, чи можна купити машину на ? Читайте докладну статтю нашого фахівця.

Більш детальну інформацію про те, чи зможете дізнатися, прочитавши статтю нашого експерта.

Вимоги до автомобіля

Автосалони дбають про те, щоб придбати гарну машинуза вигідною собі ціною. Тому до автомобілів, які бажають взяти участь у програмі, висуваються певні вимоги:

вік та пробіг: від 5 і до 10 років; до 100 тис. км;
відсутність технічних несправностей;
презентабельний зовнішній вигляд;
популярність над ринком.

Запобіжні заходи

Так як випадки шахрайства в автомобільній сфері в нашій країні почастішали, перед покупкою нової машини потрібно з'ясувати такі позиції.

Хто власник ТЗ – дилер чи попередній власник.
Чи не було ТЗ придбано в кредит.
Усі сумнівні позиції у договорі мають бути обговорені та з'ясовані. Особливо уважно слід вивчити питання про надання та термін гарантії.
Рекомендується обмінювати авто в салонах, які є офіційними дилерамицієї марки країни.

Переваги і недоліки

З правової точки зору продаж та купівля машини в автосалоні безпечніша, ніж придбання «з рук». Але як і інші програми, «Трейд-Ін» має свої мінуси та плюси, які необхідно враховувати.

Переваги такі.

Час, витрачений на продаж та купівлю: звернення до салону-учасника програми гарантує швидкість вирішення питання. Часто питання вирішується протягом дня. Рідше займає довший термін.
Простота процедури: власник машини зобов'язаний лише надати транспортні засоби на огляд представникам компанії. Автосалон, у свою чергу, бере на себе всі заходи: огляд та оцінку авто, оформлення документів.
Можливість вибору: салони-учасники «Трейд-Ін» пропонують на вибір автомобілі різних класів, марок та моделей. Завдяки цьому можна легко знайти машину засобами.

До мінусів "Трейд-Ін" відносяться такі нюанси.

Вікові обмеження ТЗ (термін експлуатації): якщо авто старше 10 років, то шанси на його придбання салоном практично зводяться до нуля.
Обмеження, що стосуються технічного стану ТС: машини зі значними дефектами та поломками, після серйозних аварій та з великим пробігом не допускаються до участі у програмі (читайте про те, ).
Занижена вартість автомобіля: оцінка вартості транспортного засобу в автосалоні може значно відрізнятися від тієї, яку вам можуть запропонувати на ринку автомобілів. Однак шанси на його швидке придбання може надати лише салон.

Якщо ви все своє свідоме життя мріяли про здоров'я рамному позашляховику, Але іпотека досі змушує їздити на виді «коні», то ви просто давно не заглядали на сайт Mitsubishi. Справжнісінький «пройдисвіт» з економічним дизельним мотором, повним приводомі блокуваннями можна купити на 300 000 рублів дешевше раніше заявленого прайсу.

Заплативши трохи більше 2 000 000 рублів за , майбутній власник отримає комфортабельну «брилу», однаково чудово почувається як на дорожньому покритті, так і поза ним. Напевно водії гідно оцінять систему допомоги на схилі, роботу асистента при аварійному гальмуванні, «шкіру-рожу», круїз-контроль, обігрів передніх крісел і бічних дзеркал, а також гідну п'ятої симфонії Бетховена «музику».

TOYOTA

Цей японський виробникрегулярно пропонує споживачам скористатися різноманітними фінансовими програмами. Мабуть, найбільше нашого брата зацікавить бізнес-седан, який доступний зі знижкою trade-in в 100 000 «дерев'яних».

Інакше кажучи, оновлену версіюАвто можна придбати за 1 329 000 рублів - та й що, що в цю суму оцінюється машина з досить млявим 150-сильним бензиновим агрегатомоб'ємом 2 літри. Зате окрім керма та крісел у ній вже є двозонний клімат-контроль, обігрів передніх сидінь та бічних дзеркал, а також аудіосистема з підтримкою форматів DVD та MP3. А що ще потрібне для повного щастя? Вже темні окуляри з логотипом Ray Ban знайдете у найближчому бутіку «П'ятірочка».

MAZDA

Що, ще не розглядали як альтернативу своїй «старенькій» (ми про машину, не про дружину) нову? А дарма - мало того, що за комфортом та керованістю вона чи не впритул наблизилася до німецького преміуму, так ще й заощадити при її купівлі можна від 75 000 до 150 000 рублів.

В останньому випадку, правда, йдеться виключно про повнопривідну модифікацію, але ж ви періодично катаєте тещу на дачу. До того ж, трохи більше, ніж за 1500000 рублів вам дістанеться кросовер у дуже багатому виконанні. Чого тільки варті крісла з електроприводом та широким діапазоном регулювань, та ще й з функцією пам'яті налаштувань. Повний електропакет, двозонний клімат та гарний бас йдуть за замовчуванням.

БЮДЖЕТНІ МОДЕЛІ

Не любите «японців» так само, як обожнюємо їх ми, але прагнете витратити свої кревні, попутно позбавившись від набридлого автомотлоху - зверніть увагу на американський, що розпродає практично всю свою модельну лінійку з важкими знижками. Періодично дисконти на той чи інший автомобіль сягають 250 000-300 000 рублів.

Бажання оновлення автопарку або заміни старого автомобіля на більш сучасний, надійний та комфортний аналог – абсолютно нормально. І автосалони АВТОРУСЬ ПОДІЛЬСЬК у Москві готові надати Вам унікальну можливість придбати нове авто на найвигідніших умовах за програмою «Trade-in».

Що таке "Trade-in"?

Суть послуги полягає в тому, що Ваш старий автомобільприймається нашим салоном в залік певної частини вартості нового авто, що дозволяє вирішити відразу кілька завдань одночасно:

на кращих умовахта за повністю об'єктивною ціною продати старий автомобіль
З максимальною вигодою для себе купити нове авто
Заощадити масу часу та сил

Переваги покупки авто за програмою «Trade-in»

Багатьом добре знайома проблема продажу старого автомобіля. Знайти хорошого покупця, який би погодився придбати машину за об'єктивною ціною, дуже складно. Послуга «Trade-in» позбавляє вас цих проблем. Оцінювачі компанії здійснюють повну безкоштовну діагностику автомобіля, яка показує його технічний станна поточний момент. В облік також приймається поточна ринкова вартість авто. Виходячи з цих даних, фахівці підраховують його об'єктивну вартість, яка піде в залік купівлі нового автомобіля.

Ключова перевага – це можливість придбати новий автомобільіз найменшими матеріальними вкладеннями. Клієнти автосалонів АВТОРУС Hyundai також користуються певними привілеями, серед яких низка додаткових послуг або «Оренда підмінного автомобіля», а також професійне та оперативне планове та термінове. технічне обслуговуванняавто у авторизованих сервісних центрах.

Додаткова інформація про послугу «Trade-in»

Важливо, щоб ваш автомобіль не був предметом застави або майнових претензій (за ним не повинно вестися судових розглядів), а також, щоб його вік був меншим за 10 років. Усі документи на автомобіль повинні бути в повному порядку(Не викликати підозр у їхній юридичній чистоті). Для того, щоб скористатися послугою «Trade-in», вам достатньо зв'язатися з нашими компетентними консультантами, які нададуть вам всю необхідну додаткову інформацію та детально розкажуть про умови надання послуги. Для зв'язку з відділом послуг можна використовувати