Vietinis krosoveris Skoda Kodiaq. „Skoda Kodiaq“ apžvalga – ilgaamžis krosoveris iš Čekijos Respublikos „Skoda Kodiak“ bagažo skyriaus tūris.

Automobilis, pavadintas vienos iš rudųjų lokių rūšių, užėmė vietą „Yeti“ susirinkime, pasiskelbė garsiu ir puikiu. vidinė erdvė, taip pat pašalinę penkis variklių su turbokompresoriumi variantus.

Pirmasis vidutinio dydžio Čekijos automobilių gamintojo „Skoda“ Kodiaq pristatymas įvyko 2016 m. pavasario 1 dieną (Berlyne), o oficialus jo debiutas įvyko Berlyne (Tarptautinės Paryžiaus automobilių parodos stenduose).

Europoje šį krosoverį pažodžiui iškart po debiuto priėmė „įsišakniję Hamarių automobilių entuziastai“, tačiau prieš Rusiją jis buvo prarastas 2017 m.

„Skoda Kodiaq“ išvaizda paremta „Vision S“ koncepcijos motyvais (daug parodyta 2016 m. parodoje Ženevoje) – gerai sukonstruotas automobilis su lieknais kontūrais ir raumeningomis formomis atrodo gaiviai ir dinamiškai.

Seredas dabartiniai krosoveriai„Kodiac“ tikrai nesugadins įprasti dizaino sprendimai – „dviaukštė“ optika, išskirtiniai štampų raštai, buferio „pūkas“, storesni apvalių kvadratų ratų arkos ir tvarkingi galiniai žibintai. .

„Kodiak“ – vidutinio dydžio stovyklos atstovas: jos gylis – 4697 mm, aukštis – 1655 mm, plotis – 1882 mm. Tarp penkių durų ratų porų yra 2791 mm ratų bazė, o jo prošvaisa yra 194 mm. Paskutiniame etape pakrautas automobilis sveria nuo 1527 iki 1761 kg. Už transporto priemonės galinė apsauga remiasi į kelią su 17 colių ratais ir pasirinktinai 18 ir 19 colių ratais.

Viduryje „Skoda Kodiaq“ demonstruoja šiuolaikišką ir patrauklų, bet konservatyvesnį, modernų dizainą, vokišką nepretenzingą ergonomiką ir aiškumą (kai kur tai artima „premium“) apdirbimo medžiagas.

Į saloną tiesiog nereikia pridėti krosoverio - daugiafunkcis kermo su paaukštintu ratlankiu, lakoniškas priedų „skydas“ su ekranu borto kompiuteris tarp ciferblatų ir „hantelio“ priekinio skydelio su paprasta centrine konsole, papuošta spalvingu 6,5–8 colių įstrižainės ekranu ir stilingu klimato valdymo bloku.

Už „Kodiak“ patogumo slypi penkios patogios priekinės sėdynės su plačiai išdėstytais atramais ir įvairiais reguliavimo diapazonais bei sėdima galinė sofa, kurią galima reguliuoti ilgainiui.

Pirmoje ir antroje sėdynių eilėse sėdintys mėgaujasi karališka erdve visomis kryptimis, o pasirenkama „gallorka“ ašis tinka tik vaikams (iki mažo amžiaus gali jaustis suvaržyti).

Už bagažinės įdėklo „Kodiak“ pretenduoja būti vienas geriausių klasėje: septynių klasių komplektacijoje „trima“ telpa 270 litrų bagažo, o penkių klasių komplektacijoje – 720 litrų. Vos tik du žmonės, automobilio furgono talpa padidėja iki garbingų 2065 litrų ir rezultatas yra visiškai vienodas.

„Skoda Kodiaq“ buvo paruoštas platus keturių cilindrų jėgainių asortimentas, gerai žinomas dėl kitų modelių. Volkswagen koncernas AG:

• Nedidelėse visureigių versijose sumontuotas benzinas TSI variklis EA211 serija, kurios tūris yra 1,4 litro su lengvu aliuminio cilindrų bloku, turbokompresoriumi, optimizuotu tiesioginiu paskirstymu ir 16 vožtuvų paskirstymo diržu. Vin yra dviejų „siurbimo“ lygių: 125 Giminės pajėgos esant 5000–6000 aps./min. ir 200 Nm didžiausia trauka esant 1400–4000 aps./min. arba 150 didžiausia trauka esant 5000–6000 aps./min. ir 250 Nm esant 1500–3500 aps./min. „Jaunesnė“ „keturių“ versija yra su 6 greičių „mechanika“ ir priekinių ratų pavara, o „senesnė“ taip pat turi 6 greičių DSG „robotą“ ir visų varančiųjų ratų pavarą. Su tokiais „optimizavimais“ krosoveris iki „šimtų“ įsibėgėja per 9,4–10,7 sekundės, vidutinis greitis yra 190–198 km/metus ir „kelyje / vietoje“ „sumažina“ ne daugiau kaip 6–7,1 litro degalų. ciklas.
• 2,0 litrų TSI blokas, integruotas į aliuminio cilindrų bloką, prapjauna benziną. įleidimo kolektorius, kombinuotas grub, turbokompresorius ir fazių perjungikliai ant dviejų atskirų velenų, kurie generuoja 180 "eržilų" esant 3900-6000 aps./min. і 320 Nm sukimo momentas esant 1400-3940 aps./min. „Zv'yazzi Z 7-Street DSG“ automobiliu „Vistrolyu“ iki 100 km/metus nuvažiuosiu per 7,8 sekundės, pamiršdamas 206 km/metus PIKOVICH I „Z'Ada“ 7,3 Palnoye lipą kombinuotu režimu.
• Dyzelinės „Kodiak“ modifikacijos yra varomos 2,0 litrų TDI varikliu su tiesioginės pavaros turbokompresoriumi. Common Rail kad paskirstymo diržas su 16 vožtuvų. Jo potencialas – 150 „arklių“ esant 3500–4000 aps./min. ir 340 Nm turimos traukos esant 1750–3000 aps./min. arba 190 arklio galių ir 400 Nm esant panašiam greičiui. Pirmoje fazėje dyzelinis variklis poruojamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže arba 7 laipsnių automatine pavarų dėže ir priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara, o kitoje – su automatine pavarų dėže ir varomaisiais ratais. Toks „čekas“ pasiekia 194–210 km/metų ribą, pirmąjį „šimtuką“ pasiekia per 8,6–10 sekundžių, o dyzelinio kuro mišriomis mintimis sunaudoja nuo 5 iki 5,7 litro.

Nauja „Skoda Kodiaq“ pavara pagal tipinę krosoverių schemą – slėgiui tiekti ratus galinės ašys Tai liudija penktos kartos „Haldex“ hidraulinė kelių diskų sankaba su elektroniniais tarpikliais. Normaliai mąstant, priekiniai ratai turi 100 % sukimo momentą, o priklausomai nuo situacijos kelyje, trauka automatiškai paskirstoma tarp ašių. Nepriklausomai nuo to, ar yra visais ratais varomų versijų su tinkama prošvaisa, nekreipiama dėmesio į vangią transporto priemonės važiavimo kokybę – pavyzdžiui, įvažiuojant ir išvažiuojant bet kuria kryptimi neįmanoma pakilti virš 22 23 laipsnių.

„Skoda Kodiaq“ pagrindas yra modulinė priekiniais ratais varoma MQB platforma su nepriklausoma abiejų ašių važiuokle: priekinėje dalyje yra „McPherson“ statramstis, o gale – keturių ratų pavaros sistema (skersiniai stabilizatoriai yra „ kelyje"). „Maksimalios“ penkių durų versijos „įrengtos“ su adaptyvia pakaba „Dynamic Chassis Control“ su keliomis veikimo galimybėmis – „Normal“, „Sport“ ir „Comfort“ (visais ratais varomose transporto priemonėse yra ir kitas režimas). Visureigio kėbulo konstrukcija pasižymi labai aukštos kokybės plieno rūšimis.
„Čeko“ vairavimo komplekse yra įrengtas papildomas elektrinis stiprintuvas su progresinėmis charakteristikomis, suformuotas jo galvaninis kompleksas. disko galms keturi ratai (su priekine ventiliacija) ir platus elektroninių prietaisų asortimentas (ABS, EBD, BAS ir kt.).

Rusijos rinkoje „Skoda Kodiaq“ 2018 m. bus siūlomas trimis apdailos lygiais – „Active“, „Ambition“ ir „Style“:

Bazinis automobilis su 125 arklio galių varikliu ir „mechanika“ kainuoja mažiausiai 1 339 000 rublių, versija su 150 arklio galių agregatu ir „robotu“ kainuos 1 480 000 rublių, o „Vikonanny“ negalite nusipirkti už mažiau nei 1 505 000 rublių. .

Standartinis visureigis Volodijoje: su oro pagalvėmis, elektriniais langais ant visų durų, medijos centras su jutikliniu ekranu, šildomos priekinės sėdynės, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, ABS, ESP, dviejų zonų klimato kontrolė, ERA-GLONASS sistema, toloyu su viskas.

Kryžminis su „Ambition“ konfigūracija parduodamas už 1 512 000 rublių kainą, o už „viršutinę“ modifikaciją reikia sumokėti ne mažiau nei 1 769 000 rublių.

Pats automobilis yra „rafinuotas“: devynios oro pagalvės, kombinuota salono apdaila, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, beraktis variklio užvedimas, LED priekiniai žibintai, 18 colių „katės“, galinio vaizdo kamera, svarbesnė informacija su tokiu požiūriu Kita „ varpeliai ir švilpukai".

Škoda KODIAQ 2018-2019 m roko modelis– tai pilno dydžio krosoveris, kurio prošvaisa padidinta iki 187 mm, erdvus 5 kambarių salonas ir rekordinis bagažo skyriaus tūris (2065 litrai su atlenktomis sėdynėmis kitoje eilėje). Galimybė įrengti sėdynes trečioje eilėje leidžia transformuoti automobilį 7 mėnesius.

Skoda Kodiak matmenys

Automobilio aukštis – 4697 mm, plotis – 1882 mm, aukštis – 1676 mm. Priekinis bamperis su didžiule vėjo įsiurbimo išpjova, krosoverio dydis vizualiai padidinamas. Ratų bazė – 2791 mm. Dideli kėbulo matmenys užtikrina automobilio saloną: priekinės ir galinės dalių plotis vienodai 1527 ir 1510 mm, aukštis iki priekinio ir galinio denio – 1020 ir 1014 mm. Patogaus atlošo aukščio ir ilgos sėdynės dėka jūsų kelionės nebus varginančios.

Numatomas transporto priemonės svoris, kai ji laikoma modifikuota, yra 1502–1740 kg. Pastatytas krosoveris negali būti tempiamas, nes jo maksimalus svoris yra 750 kg.

Techninės charakteristikos

„Skoda Kodiak“ komplektuojamas su galingais, ekonomiškais 1.4 (125 arba 150 AG) arba 2.0 (150 arba 180 AG) varikliais, kurių maksimalus sukimo momentas (priklausomai nuo modifikacijos) gali būti sukamas nuo 200 iki 320 Nm. Abi transporto priemonės naudoja benziną (oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 95) ir dyzeliną (agregato tūris 2,0 ir galia 150 AG).

„Pozashlyakhoviki“ yra su 6 greičių mechanine arba iš anksto pasirenkama robotine pavarų dėže. Transmisija DSG 6 arba 7 greičiai. Naujų automobilių linijoje yra modeliai su priekinių ir visų varančiųjų ratų pavara.

Priekyje galinė pakaba krosoveriai yra nepriklausomi.

Automobilio dinamika

Skoda KODIAQ sukurtas taip, kad išvystytų maksimalų greitį iki 207 km/metus. Įvairių modifikacijų automobiliui įsibėgėjimo laikas iki 100 km/metus yra 8-10,5 s. Vitrata paliva Skoda Kodiak yra 6,8-9,1 l (pieno ciklas) ir 5,2-6,4 l (pieno ciklas).

Skoda KODIAQ: pagrindinė įranga

„Skoda Kodiak“ yra dviejų apdailos lygių: „Ambition Plus“ ir „Style Plus“. Bazinėje komplektacijoje yra oro pagalvės ir aibė aukščiausios kokybės variantų - aklosios zonos stebėjimo sistema, pastovaus greičio palaikymo sistema su kintamu greičiu, Phonebox (telefono įkrovimas be drono), blokavimo funkcija. galinės durys, prieiga prie Wi-Fi ir interneto.

Inovatyvios technologijos ir funkcionalumas

„Ambition Plus“ pakete yra priekiniai ir galiniai parkavimo davikliai bei šildymas. priekinis nuolydis, LED žibintai ir daugiafunkcis šildymas. Krosoveriai su „Style Plus“ turi elektrinę bagažinės transmisiją, elektra reguliuojamą sėdynės vandenį su atminties funkcija ir be stabdžių svirčių („Park Pilot“, „AreaView“, „Crew Protect Assistant“).

Automobilio valdikliai yra intuityvūs ir po ranka.

Pakartotiniai važiavimai su važiavimo režimo pasirinkimo sistema pakeis režimą Bekelėje, kuris paspaudžiamas vienu mygtuko paspaudimu.

Svarbiausia, kad transporto priemonė būtų kuo saugesnė ir patogesnė, o tai sukeltų visureigių griūtį.

Tą dieną, kai visi moksleiviai išvyko į pirmąją 2016 m. pavasario pradžios dieną, automobilių kompanija Iš Čekijos, netoli Vokietijos miesto Berlyno, jis oficialiai pademonstravo savo naują vidutinio dydžio Skoda Kodiak. Automobilis buvo viešai pristatytas tarptautinės Paryžiaus automobilių parodos stende.

Automobilis gavo šį pavadinimą vienos iš rudųjų raganų rūšių garbei. Naujasis krosoveris užėmė nišą vienu žingsniu priekyje „Yeti“ ir išgarsėjo iš išorės žiūri į vidų ir puiki vidaus erdvė, taip pat galima rinktis iš 5 jėgos agregatų su turbokompresoriumi. Visa Skoda modelių gama.

Išorė

Naujojo čekiško krosoverio pasirodymas Skoda Kodiak 2016 m., buvo suprojektuotas griežtai, tačiau kaina nei stiliui, nei originalumui neigiamos įtakos neturėjo. „Skoda“ dizaino sandėlis neperžengė kobalto linijų ir proporcijų, kurios buvo nustatytos koncepciniame „VisionS“ automobilyje, todėl gamybos modelis pasirodė esąs artimas prototipui.

Naujojo gaminio priekinė dalis atrodo kaip ne itin didelės, bet pastebimos radiatoriaus grotelės, su dvigubomis vertikaliomis juostomis, kurios formuoja trivialų efektą. Lengvus priekinius žibintus, pagamintus iš originalių dalių, papildo ryškūs šviesos diodų dryžiai. bėgantys gaisrai ir keletą mažesnių kompaktiškų šviesos blokelių gabalėlių.

Masyvi vėjo įsiurbimo angos „plūga“ išsiplėtė per visą buferio plotį, todėl automobiliui suteikiamas sklandus pojūtis ir patikimumas. Pats automobilis turi kėbulą, priekinis ekranas yra 898 mm, o galinis – 1009 mm. Taip pat yra nuleidžiama linija, kompaktiška galinė dalis ir kvadratinės ratų arkos, kuriose telpa lengvi metaliniai 17 - 19 colių rėmai.

Nauja ratų išvaizda buvo sukurta specialiai Kodiaq modeliui. Serijinė versija apima standartinius naujus galinio vaizdo veidrodžius ir durų rankenas. Gaubtas kartu su kėbulo plokštėmis ir durelėmis žavi savo linijos paprastumu ir formos elegancija.

Stilingi stogo turėklai nuostabiai papildo automobilio dizainą, nors ir nelabai pastebimi. Ant durelių yra štampavimo žymės, todėl nuobodžiu automobilio negalėsite pavadinti. Užpakalinė „Skoda Kodiak“ dalis vilioja briaunomis, pavyzdžiui, Gruzijos krištolo gabaliukais, galinius žiebtuvėlius, kurių konfigūracija panaši į C.

Kaip dzherelio dekas dainuoja, jau bus sumontuota lemputė ant galinio žibinto pagrindinė konfigūracija automobiliai Be optikos, galima pastebėti ir dideles tiesias bagažo skyriaus duris, kurios leidžia lengvai patekti į bagažinę ir galinis bamperis, Yaky apsikirpęs paprastą formą. Galinės durelės gali turėti neįprastą formą ir netgi „nupjauti“ siaurus priekinius žibintus.

Inter'er

Naują automobilį nusprendėme įrengti kuo pilniau. Tačiau kainų politika nelabai ką rodė, nors kaina gana prieinama, ypač jei automobilį lyginsite su klasės draugais. Ir panašu, kad toks sprendimas tapo sėkmingu. Žvelgiant į 2017-2018 metų Kodiak interjerą, jaučiamas vokiškas pedantiškumas. Interjero dizainas buvo laikomas griežtu stiliumi.

Priešais vairuotoją bula dedama rankiniu būdu šoninis skydelis ir naudokite kermo tašką su apšilimo funkcija. Įvairūs valdymo elementai su įvairiomis funkcijomis, kurie buvo išdėstyti logiškai, intuityviai ir protingai, priekaištų nėra. Interjeras dekoruotas kokybiškomis medžiagomis.

Kėdės, pastatytos priekyje, yra padengtos karštu aliejumi. Tiek bazėje, tiek už papildomus pinigus mašina turi įvairių techninių naujovių, dėl kurių krosoverio naudojimas tampa patogesnis, lengvesnis, lengvesnis ir saugesnis. Bus galima rinktis iš įvairių variantų vienkartinės sistemos, kuris turi jutiklinį ekraną, turi prieigą prie navigacijos sistemos, be smiginio sistemos, universalių kamerų ir kitų galimybių.

Galite naudoti pagrindinę garso sistemą arba įdiegti Canton garsiakalbius su 10 garsiakalbių, prašmatnus įtempimas kai kurie iš jų yra 575 W. Be to, galite rasti dviejų ar trijų zonų klimato kontrolę, elektrinį sėdynės reguliavimą, priekinę instaliaciją su atminties parinktimi, vėdinimą ir šildymą, elektronines priekabos gabenimo pavarų dėžes, išorines saugos sistemas, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, eismo valdymo sistemas. kelio ženklai kad antrojo vandens lygio kontrolė.

Automobilis yra čekiškos gamybos ir elektromechaninis. parkavimo galm. Vidinis Skoda Kodiak 2017-2018 yra tikrai puikus. Pavyzdžiui, priekinio keleivių salono plotis priekyje siekia 1527 mm, o gale – 1510 mm. Galiausiai keleivio sėdynė siekia 1793 mm (dvi priekinės eilės).

Svarbu, kad trečios eilės sėdynės būtų apdraustos vežti vaikus, kaip ir dauguma 7 vietų krosoverių, ir suaugusiems keleiviams. Ir jiems ten bus lengva sėdėti. Erdvus salonas Skoda Kodiak 2017-2018 metų automobilis, anot gamintojo, kaltas dėl visų kozirių, kurių pasigenda jo konkurentai.

Salono architektūra sukurta lakoniškai, ergonomika aukšto lygio. Centre sumontuotoje konsolėje keraminių dalių skaičius sumažintas iki minimumo, o apsaugos elementai sugrupuoti į rankinius blokelius. Priekinis skydelis suprojektuotas su vertikaliais vėdinimo sistemos deflektoriais, iš kurių pora pabrėžia pagrindinės multimedijos sistemos ekraną.

Galite rinktis iš skirtingų tipų galvos blokų, kurie skiriasi priklausomai nuo ekrano dydžio – 6,5 arba 8 colių, taip pat funkcionalumo. Galimos technologijos apima Apple CarPlay, Android Auto ir MirrorLinkTM. Navigacinės sistemos parinktis reikalauja įdiegti Amundsen ir Columbus informacines ir navigacines sistemas, už kurias reikės mokėti papildomai.

Be to, automobilyje galite įdiegti indukcinį „PhoneBox“ išmaniųjų telefonų įkrovimą, LTE modulį ir „Wi-Fi“ prieigos tašką. „Skoda Kodiak“ bagažo skyriaus tūris yra solidus 720 litrų, nes dvi užlenktos galinės sėdynės. Nesakykime, kad kita sėdynių eilė gali pasislinkti horizontaliai 18 cm.

Jei tai padarysite, turėsite 2065 litrus bagažo vietos. Bendrovės atstovų teigimu, ribinė to, kas vežama, yra 2,8 metro, o tai dar įspūdingiau.

Todėl „Skoda Kodiak 2017-2018“ bagažo skyrius yra tikrai toks pat puikus, kaip ir pats interjeras. Papildomai galite įdiegti bagažo skyriaus atidarymo pamojuojant koja funkciją galinio buferio srityje.

Techninės charakteristikos

Energijos vienetas

„Skoda Kodiak 2017–2018“ buvo perdaryta nemažai galios blokų. Pirmasis – „mažiausias“ 1,4 litro benzininis variklis TFI EA211, su lengvu aliuminio cilindrų bloku. Šiuo tikslu buvo perkelta turbina, optimizuota tiesioginė pavara ir 16 vožtuvų dujų paskirstymo mechanizmas. Jį galima įrengti už dviejų „siurbimo“ lygių, kainuojančių 125 ir 150 arklių.

Jaunesnė Vikonanna dirba su nealternatyvia 6 laipsnių pavarų dėže Mechaninė pavarų dėžė kintamos pavaros ir važiavimas prie priekinių ratų. Vyresnysis sinchronizacijos variklis su 6 juostų „robotiniu“ DSG ir sistema pilna pavara. Toks išdėstymas leidžia krosoveriui 100 km/metų ribą pasiekti per 9,4–10,7 sekundės, o maksimalus sklandumas lygumoje 190-198 km/m. Šių variklių degalų sąnaudos yra ne didesnės kaip 6,0 - 7,1 litro 100 kilometrų mišriu režimu.

Toliau pateikiamas 2,0 litrų tūrio TSI benzininis jėgos agregatas su išmetimo kolektoriumi, įdėtu į aliuminio cilindrų bloką, kombinuotais komponentais, turbina ir fazių perjungikliais dviems. atskiri velenai. Jau matome arti 180 arklio pajėgų.

Perduoda sukimo momentą ratams per 7 DSG pavarų dėžės kad visų varančiųjų ratų sistema. 7,8 sekundės, tiksliai tiek, kiek automobiliui reikia pasiekti 100 km/metus ribą, o maksimalus greitis – 206 km/metus. Mišriu ciklu sudegina apie 7,3 litro benzino.

Dyzelinis variklis

Taip dyzeliniai varikliai. Pavyzdžiui, 2,0 litrų turbokompresorinis variklis su tiesioginiu Common Rail ir 16 vožtuvų dujų paskirstymo mechanizmu. Pradinė versija išvysto 150 arklių, o vėlesnė – 190. 150 arklio galių variklis komplektuojamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, arba 7 laipsnių „robotu“ su priekiniais arba galiniais ratais. 190 arklio galių modelis galimas tik dabar Automatinė pavarų dežė ir visų varančiųjų ratų sistema.

Maksimalus greitis bus mažesnis – 194–210 km/metus. Pirmasis šimtukas bus pasiektas per 8,6 – 10,0 sek. Vitrata dega dyzelinas Nustatome 5 – 5,7 litro 100 km kombinuotame cikle. Є energijos atgavimo sistema ir Start/Stop funkcija.

Užkrato pernešimas

Visų varančiųjų ratų sistema „Kodiak“ įdiegta naudojant standartinę krosoverių schemą - ji tiekia maitinimą galiniai ratai Hidraulinė kelių diskų sankaba Haldex 5 kartos su elektronine keramika. Jei turite palankų protą, 100% eisite į priekį, ką pasukti, o pasikeitus situacijai kelyje trauka atsiras. automatinis režimas išsiskirstę tarp ašių.

Nepaisant to, kad automobilis turi visų varančiųjų ratų sistemą ir neblogą prošvaisą, automobilio eksploatacinės charakteristikos nėra pačios geriausios. Pavyzdžiui, čekiško krosoverio įėjimo ir išėjimo temperatūra yra ne didesnė kaip 22 ir 23 laipsniai.

Chodova partija

Kaip „Skoda Kodiak“ pagrindas, naudojamas kaip pagrindas su priekinių ratų pavara MQB i nepriklausoma pakaba ant visų ašių, kur priekyje yra McPherson statramsčiai ir 4 ratų sistema gale skersiniai stabilizatoriai"pagal statymą". Maksimalus naujojo gaminio variantas – prisitaikanti pakaba „Dynamic Classis Control“ su keliais funkcionalumo variantais – „Normal“, „Sport“ ir „Comfort“ (naujose versijose gali būti ir išplėstinis režimas). Krosoverio kėbulo konstrukcijoje buvo naudojamas didelis kiekis aukštos kokybės plieno.

Vairo valdymas

Automobilio valdymą palaiko progresyvių charakteristikų elektrinis stiprintuvas. Vožtuvų sistema veikia su diskiniais antdėklais ant visų ratų, kur priekiniai turi ventiliacijos funkciją. Є platus elektroninių prietaisų, tokių kaip ABS, EBD ir BAS, asortimentas.

Techninės charakteristikos

Modifikacijos	Variklio tipas	Variklio tūris	Stūmimas	Užkrato pernešimas	Rozgin iki 100 km/m., k.	Maksimalus greitis km/metus
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT	Benzinas	1395 cm³	125 AG	Mechaninė 6-oji.	10.7	190
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 150 AG	Benzinas	1395 cm³	150 AG	Automatinis 6 greičių	9.4	198
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT 4×4 150 AG	Benzinas	1395 cm³	150 AG	Mechaninė 6-oji.	9.8	197
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 4×4 150 AG	Benzinas	1395 cm³	150 AG	Automatinis 6 greičių	9.7	194
Škoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4×4	Benzinas	1984 cm³	180 AG	Automatinis 7st.	7.8	206
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG	Dyzelinas	1968 cm³	150 AG	Automatinis 7st.	9.9	199
Škoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4x4	Dyzelinas	1968 cm³	150 AG	Mechaninė 6-oji.	9.6	196
Škoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4	Dyzelinas	1968 cm³	150 AG	Automatinis 7st.	10.0	194
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4 190 AG	Dyzelinas	1968 cm³	190 AG	Automatinis 7st.	8.6	210

Matmenys

Naujojo čekiško krosoverio Skoda Kodiak 2017-2018 matmenys – 4697 mm, plotis – 1882 mm (kartu su veidrodėliais – 2087 mm), aukštis – 1676 mm. Ratų bazė yra 2791 mm. Prošvaisa aukštis 190 mm. Už cilindrų užpildų naujojo gaminio aerodinaminio palaikymo koeficientas tampa mažesnis nei 0,33 Cx.

Dėvėkite „Skoda Kodiak 2017-2018“ kėbulą pritaikytą, priklausomai nuo to, koks variklis, pavarų dėžė, pavaros tipas sumontuotas ir ar bus papildomos įrangos, nuo 1452 kg iki 1640 kg. Automobilį galima tempti, tačiau bendras svoris neviršija 2500 kg.

Įranga ir kainos

Naujo čekiško krosoverio su vokišku ratu Skoda Kodiak 2017-2018 m. Rusijos Federacija Jau beveik laikas 2017 m., tačiau tikslios datos ir specifikacijos dar nenustatytos. Per valandą (ne anksčiau kaip 2018 m.) sulankstytos mašinos gali būti sumontuotos Nižnij Novgorodo gamykloje.

Papildomoje automobilio komplektacijoje yra LED optika, šildomas vairas, galinių bagažo skyriaus durų elektrinė pavara, panoraminis galinis liukas su stoglangiu, apskrito matomumo funkcija ir automatinė priekinė perishkoda galvanizavimo sistema.

Yra nemažai solidžių elektronikos režimų – Normal, Eco ir Individual, o modeliams su nauja pavara suteikiamas Snow. Be to, dešinėje pusėje galite sumontuoti mygtuką, kad įjungtumėte specialius valdiklius, skirtus variklio, pavarų dėžės, hidraulinės sistemos ir važiuoklės veikimui reguliuoti.

Į bazinę įrangą įeina šešios oro pagalvės, multimedijos kompleksas su 6,5 colio ekranu, oro kondicionierius, elektriniai langai, lengvo lydinio ratlankiai ratai, garso sistemos, dienos žibintai ir galiniai žibintai, ABS, EBD, ESP, BAS ir kt.

Aukščiausios klasės konfigūracijos apima sportines sėdynes, universalias kameras, modernesnę informacijos ir automobilio parkavimo sistemą, LED priekiniai žibintai, kelio ženklų atpažinimo funkcija, automatinė galvanizavimo sistema, automatinis parkavimas ir daugybė kitų dabartinių funkcijų.

Įranga ir kainos

Įranga	Kaina
1.4 TSI (125 AG) Active MT6	1 339 000
1.4 TSI (150 AG) Active DSG6	1 480 000
1.4 TSI (150 AG) Active 4WD MT6	1 505 000
1.4 TSI (125 AG) Ambition MT6	1 512 000
1.4 TSI (150 AG) Active 4WD DSG6	1 545 000
1.4 TSI (150 AG) Ambition DSG6	1 603 000
1.4 TSI (150 AG) Ambition 4WD MT6	1 628 000
1.4 TSI (150 AG) Ambition 4WD DSG6	1 668 000
1.4 TSI (150 AG) Style DSG6	1 769 000
2.0 TDI (150 AG) Ambition 4WD DSG7	1 783 000
1.4 TSI (150 AG) Style 4WD MT6	1 794 000
1.4 TSI (150 AG) Style 4WD DSG6	1 834 000
2.0 TSI (180 AG) Ambition 4WD DSG7	1 848 000
2.0 TDI (150 AG) Style 4WD DSG7	1 949 000
2.0 TSI (180 AG) Style 4WD DSG7	2 014 000
1.4 TSI (150 AG) Sportline 4WD DSG6	2 228 000
1.4 TSI (150 AG) Scout 4WD DSG6	2 254 000
2.0 TDI (150 AG) Scout 4WD DSG7	2 518 000
2.0 TDI (150 AG) Sportline 4WD DSG7	2 530 000
2.0 TSI (180 AG) Sportline 4WD DSG7	2 575 000
2.0 TSI (180 AG) Scout 4WD DSG7	2 564 000

Už ir prieš

Automobilio pliusai

• Nauja, įdėsiu žievelės;
• Puikus vėjo įsiurbimas;
• Didelis radiatoriaus nuotėkis;
• Priekinė ir galinė optika gera;
• LED apšvietimo buvimas;
• Prošvaisa yra maloni;
• Didelės ratų arkos su vienodai dideliais originalaus dizaino lengvojo lydinio ratlankiais;
• Garni štampavimas ant durų ir gaubtų;
• Šviesus ir stilingas interjeras;
• Geros medžiagos ir gerai pagamintas;
• Reguliuojamas skydelis yra rankinis;
• Є ekranas karavanui su daugybe mašinos funkcijų;
• Rankinės priekinės sėdynės su bjauria atrama;
• Gausiai laisva vieta;
• Lengva sėdėti ant galinės sofos ir ten yra daug atviros erdvės;
• Bagažo skyrius yra didelis ir gali būti toliau plečiamas;
• Visų varančiųjų ratų sistema (pasirinktinai);
• Pomičnikų žudynės;
• Kasmetinis saugumo šėlsmas;
• Galingi maitinimo blokai;
• Vitrata paliva yra maža;
• Kaina labai maža;
• vokiškas kartumas;
• Trečioje eilėje gali sėdėti pora vyresnių keleivių.

Automobilio trūkumai

• Automobilis dar toli gražu nėra tinkamas važiuoti bekele;
• Tai ne patys galingiausi varikliai;
• Ne taip lengva sėdėti ryte;
• Vidutinis prošvaisos aukštis.

Uždengiame maišelius

Paminkštinti krepšiai Skoda Kodiaq 2017-2018 m., matyt, be vokiečių tai vis tiek neišeitų. Nors automobilis nekainuoja tiek, kiek, tarkime, Volkswagen ar BMW. Čekiškas krosoveris prarado savo laukiamą ir stilingą išvaizdą, todėl atlaikė kelių eismą. Dizainerių sandėlis dirbo iki galo, nėra nieko ypatingo, o ir automobilis nebus labai atnaujintas.

Priekinė dalis turi savo optiką, masyvias radiatoriaus groteles ir vėjo įsiurbimą. Galinėje pusėje galite pamatyti dideles ratų arkas su vienodai tvirtais lengvojo lydinio ratlankiais, kurių dizainas buvo sukurtas specialiai Kodiak. Galinėje dalyje nėra nieko antgamtiško, net ir nenatūralių lempučių. Mažos įtakos krosoveriui.

Viduryje automobilio nerasite nei prabangos, nei prabangos, bet viskas aišku, svetinga ir savo vietoje. Pasiruošimas kasmet. Rankinis valdymo pultas ir centrinė konsolė su spalvotu ekranu buvo sveikintina. Viskas paprasta, bet savo vietoje intuityviai suprantama. Priekines sėdynes reikia liesti rankiniu būdu ir joms reikia bjaurios atramos.

Kitoje eilėje yra daug vietos, ten gali sėdėti trys žmonės, tačiau šonuose sėdintys jausis patogiau. Trečioje eilėje gali apsistoti pora vyresnio amžiaus žmonių. Bagažo skyriuje yra didelis rezervinis tūris, kurį, esant reikalui, galima padidinti užlenkus trečią eilę ir kitos sėdynių eilės atlošas.

Maitinimo blokai, nors ir ne tokie patys kaip sportinių automobilių Tačiau jūsų darbas baigsis gerai, ir net dvi tonas sveriantis automobilis kelyje per daug išdžiūsta. Varto reiškia nedidelį kiekį palivo. Visų varančiųjų ratų sistema gali jaustis jautriai važiuojant dideliu greičiu, ypač jei nukenčia galia.

Įmonė nepamiršo ir įvairių sistemų bei pagalbinių priemonių, padedančių tiekti vandenį maudynių su aparatu, priežiūrą. Paskirtoje saugos vietoje saugus ne tik vanduo, bet ir keleiviai, atsakingi už sėdėjimą šalia jų. Pagrindiniame pakete yra išsamus parinkčių sąrašas, kuris yra gana pagrįstas. Norėčiau žinoti, kad šis krosoveris Skoda Kodiak 2017-2018 gali užkariauti gerbėjų širdis ir konkuruoti su kitais klasės draugais.

Skoda Kodiaq nuotr

Naujasis Skoda Kodiaq 2017-2018 modelis debiutavo šio pavasario pradžioje specialiame pristatyme Vokietijos sostinėje. Šis septynių savaičių naujo čekiško gaminio žvilgsnis padės išsiaiškinti visas krosoverio detales. Pamatysite oficialias nuotraukas, vaizdo įrašus, taip pat galėsite susipažinti su techninės charakteristikos ir „Skoda Kodiak“ įranga naujame kėbule.

Garsaus Čekijos automobilių gamintojo naujo modelio tarptautinę parodą planuojama surengti per ateinantį mėnesį Paryžiuje vyksiančioje automobilių parodoje. „Skoda Kodiak“ pardavimai Europoje bus tęsiami 2017 m. KainaŠkoda Kodiaq 26,5 tūkst. eurų pagrindinės konfigūracijos versijai. Rusijoje „Skoda Kodiak“ pasirodys 2017 m. viduryje.

Išorė, optika ir matmenys

Naujasis „Skoda Kodiaq“ krosoveris atrodo lygiai taip, kaip buvo sukurtas iš pradžių. Septynerių metų modelio išorės dizainas sukurtas pagal anksčiau pristatyto koncepcinio automobilio Skoda VisionS stilių. Tai reiškia, kad čekų dizaineriai sugebėjo išsaugoti daugumą prototipo elementų gamybos modelyje, o tai nusipelno pagyrų.

Automobilyje sumontuoti pagrindiniai išoriniai veidrodėliai ir durų rankenos, taip pat tradiciniai buferiai ir netikri radiatoriaus laikikliai. Tuo pačiu vertinu nuostabią priekinę optiką ir galinio apšvietimo technologiją. Šie eksterjero elementai atrodo labai originaliai ir nieko neatima. Kėbulo elementai, durys, gaubtas ir bagažinės dangtis yra pagaminti iš Vikonan, paprastai ir paprastai gražūs.

Skoda Kodiaq 2017-2018 nuotrauka rodo, kad automobilis buvo pagamintas labai stilingai. Tapsite blogu pasirinkimu tiek šeimos žmogui, tiek verslo vadovui. Skoda Kodiak vaizdo įrašas, paskelbtas kaip straipsnio dalis, demonstruoja krosoverio elgesį už asfalto.

bendri matmenys„Škoda Kodiaq“ („Skoda Kodiak“) 2017–2018 m.:

• Dovžina - 4697 mm;
• plotis – 1882 mm (su veidrodėliais – 2087);
• aukštis - 1976 mm;
• Ratų bazė – 2791 mm.

Prošvaisa(prošvaisa) Skoda Kodiak nustatytas 190 mm. Virobnikas nurodo, kad naujojo modelio aerodinaminis palaikymas bus mažesnis nei 0,33 Cx. Taip pat aišku, kad automobilyje sumontuoti skirtingi lengvojo lydinio ratlankiai, kurių matmenys yra 17–19 colių. Diskų dizainas buvo sukurtas specialiai Kodiaq.

Salonas, bagažinė, įranga

Mažmenininkai norėjo kuo daugiau aprūpinti naująjį „Skoda“ krosoverį. Už tokią kainą jie padarė jį visiškai prieinamą, kad galėtų palyginti modelį su klasės draugais. Panašu, kad tolumoje buvo priimtas sprendimas... „Skoda Kodiak“ salonas išties didingas.

Taigi priekinės kabinos plotis vienodame aukštyje tampa 1527 mm. Galinėje dalyje šis ekranas yra net 1510 mm aukščio. Taip pat pranešama, kad maksimali keleivių talpa siekia 1793 mm (pirmos dvi eilės). Pastebima, kad trečios eilės sėdynės yra apdraustos vaikų vežimui, kaip ir daugumoje septynerių metų krosoverių, taip pat ir suaugusiems vairuotojams. Iki tol kelionė jiems bus visiškai rankinė.

„Skoda Kodiaq 2017-2018“ modelio bagažinės tūris yra 720 litrų (sulenkus trečią sėdynių eilę), o papildoma erdvė šiam variantui – apie 116 cm horizontaliai 18 cm yogo, atimsite bagažo skyrius tūris 2065 l. Taip pat atrodo, kad didžiausias pervežamų aikštelių ilgis yra 2,8 m! Todėl „Skoda Kodiak“ bagažinė yra tikrai nuostabi, kaip ir interjeras. Už papildomą mokestį galima bagažinės atidarymo pamojuojant koja galinio buferio srityje funkcija.

Interjeras dekoruotas griežtu stiliumi. Priešais vandenį buvo pastatyta rankinė apsauga, o priėmimo zona yra labai funkcionali. vairas su šildymu. Visi automobilio įvairių funkcijų elementai išdėstyti logiškai, priekaištų nėra, apdirbimas pagamintas iš kokybiškų medžiagų. Krosoverio priekinės sėdynės suteikė gerą šoninį atramą.

Skoda Kodiaq įranga bazėje ir už papildomą mokestį įeina be jokios kitos techninės naujovės, kaip padaryti automobilio valdymą labiau rankinį, lengvesnį ir saugesnį. Pirkėjai galės mėgautis įvairiomis automobilių parkavimo sistemų galimybėmis su jutikliniu ekranu (yra navigacija, ryšys be dronų, 360° kameros, DVD grotuvas ir kt.), bazine garso sistema arba Canton akustika su keliolika garsiakalbių, bendra galia pasiekia 575 W.

Papildomai galimas klimato kontrolė su 2 arba 3 zonomis, elektrinis priekinių sėdynių reguliavimas su atmintimi, vėdinimas ir šildymas, elektroninės pavarų dėžės priekabai gabenti, įvairios saugos sistemos ki, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, kelio ženklų stebėjimo sistemos, taip pat antroji kontrolė vandens. Automobilyje ir elektromechaninėje parkavimo vietoje.

Dviguni ta vitrata paliva Skoda Kodiak

Techninė Skoda specifikacijos Kodiaq 2017-2018 modelio rokas perkeliamas į įmonės MQB platformą. Krosoverio priekinėje dalyje yra nepriklausoma pakaba su McPherson statramsčiais, o gale yra labai svarbus dizainas. Automobilyje sumontuotas elektromechaninis vairo stiprintuvas, diskiniai stabdžiai, ESC, ABS, ASR sistemos.

Naujasis gaminys komplektuojamas su benzininių ir dyzelinių „keturkelių“ asortimentu, kurie aprūpinti galvaninėmis energijos atgavimo sistemomis ir „Start/Stop“ funkcija. Iš esmės visi jėgos agregatai komplektuojami su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. O už papildomą mokestį mažmenininkai parduos 6 ir 7 juostų robotizuota pavarų dėžė DSG.

Skoda Kodiak dyzelinio variklio modifikacijos:

• 150 arklio galių TDI, kurio tūris yra du litrai (340 Nm sukimo momentas, tiek daug sukti). Vidutinės „Skoda Kodiaq“ su skaitmeniniu varikliu sąnaudos yra 5,3 litro 100 km.
• 190 arklio galių 2,0 litrų TDI, maksimalus sukimo momentas 400 Nm. Mišriu ciklu šis krosoveris sunaudoja 5,7 litro 100 km. Šiuo atveju įsibėgėjimas nuo nulio iki pirmojo šimto užtrunka vos 8,6 sekundės.

Skoda Kodiaq versijos su benzininiais varikliais:

• 125 arklio galių TSI, kurios tūris yra 1,4 litro. Maksimalus sukimo momentas yra 200 Nm, o vidutinės sąnaudos - tik 6 litrai 100 km!
• 150 arklio galių TSI, kurios tūris yra 1,4 litro. Didžiausias sukimo momentas yra 250 Nm. Nurodytos „Skoda Kodiak“ su dvigubu varikliu sąnaudos yra 6,8 litro 100 nuvažiuotų kilometrų.
• 180 arklio galių TSI, 2,0 litrų tūrio ir 320 Nm maksimalaus sukimo momento. Mišraus ciklo degalų sąnaudos yra 7,3 litro 100 km.

Sumontavus automobilis parduodamas su priekinių ratų pavara, papildomai galima įsigyti visų varančiųjų ratų 4×4, į kurį įeina Haldex daugiaplotė sankaba su elektroninėmis sankabomis. Pasirinkimų sąraše taip pat yra prisitaikanti važiuoklė, vandens režimo pasirinkimo funkcija (Emergency, Eco, Sport ir Individual). Naujoje versijoje taip pat yra žiemos vandens režimas. Ši sistema skirta parinkti optimalų variklio, transmisijos, pakabos ir šiluminės kontrolės atramos reguliavimą.

Stebėkite naujuosius. Šis kompaktiškas čekiškas krosoveris taip pat nusipelno pagarbos.

„Skoda Kodiaq“ svoris yra 1452–1640 kg. Šis ekranas turėtų būti laikomas šalia nugalėtojo energijos vienetas, transmisija, pavara, taip pat montavimas papildomas turėjimas. Prekybininkai patvirtina, kad naujoji „Skoda Kodiak“ versija gali vilkti 2,5 tonos traukiamąją transporto priemonę.

Skoda Kodiak – vaizdo bandomasis važiavimas

Rinka žinoma: Rusija.

Naujas krosoverisČekijos prekės ženklas Skoda pasivadino Kodiak (Kodiak) – taip vadinasi viena iš rudųjų lokių rūšių. Kodiaq paleidimas MQB platformoje, kuri yra naujosios pagrindas Volkswagen Tiguan Tačiau čekiško krosoverio kėbulas yra didesnis, žemesnis nei „Volkswagen“ – beveik 4,7 metro ilgio. Didelė ratų bazė leido salone sutalpinti tris sėdynių eiles ir užtikrinti tinkamą bagažinės tūrį, kaip įprasta „Skoda“. „Simply Clever“ filosofija nebuvo prarasta. Taip pat prie durelių įprasti skėčiai, indukcinis įkrovimas išmaniesiems telefonams, bagažinės durelės su elektrine pavara ir atidaromos „kėdėle“, priekiniai žibintai – LED, o kermo – šildomas. Tai tikrai šaunus dalykas – ant durelių kabančios plastikinės „granulės“, kurios apsaugo kraštus nuo smūgių ir įbrėžimų. Aš žinau sprendimą Ford Focus, Alyona Skoda automobiliai aplenkti save. Dėl Rusijos rinka Kodiak galima įsigyti su 1.4 TSI ir 2.0 TSI benzininiais varikliais, taip pat su 2.0 TDI dyzeliniais varikliais.

Skoda Kodiaq gali pasiekti aukštą komforto lygį. Visa priekinė salono dalis padengta minkštu plastiku, įskaitant centrinius turėklus, o galinių durelių šonai lipdyti iš standesnės medžiagos. Vidurinėje dalyje „Kodiaq“ interjeras erdvesnis. Priekinės sėdynės turi tvirtą atramą ir tiks įvairaus dydžio ir dydžio vairuotojams. Negalite jaudintis, kad kitoje eilėje keleiviams trūksta vietos, kitaip trečioje bus ankšta. Kalbant apie įrangą, „Ambition Plus“ pakete esantis krosoveris turi rūko žibintus, LED priekinius žibintus ir besisukantį teleskopinį vairą. vairo kolonėlė, elektriniai veidrodėliai su šildymu, kerma rato ir priekinio stiklo šildymas, dviejų zonų klimato kontrolė. Aukščiausios klasės „Style Plus“ paketą sudaro elektrinė vairuotojo sėdynė, trijų zonų klimato kontrolė, „Alcantara“ apmušalai ir daug daugiau. Pagrindinės „galimos“ „Scout“ versijos savybės – 19 colių ratai, poliruoti buferių apmušalai, taip pat poliruota radiatoriaus grotelių, ratų rėmų, stogo turėklų ir veidrodėlių korpusų apdaila.

Kodiak pardavimo pradžioje Rusijos pirkėjai h benzininiai turbo varikliai 1,4 l (150 AG, 250 Nm) ir 2,0 l (180 AG, 320 Nm), taip pat 2,0 litrų turbodyzelinis variklis (150 AG, 340 Nm). Visos modifikacijos yra su visų varančiųjų ratų pavara ir pavarų dėže su dviem DSG blokais (6 greičių 1,4 TSI ir 7 greičių kitiems). 1.4 TSI ir 2.0 TDI versijos demonstruoja maksimalų 192 km/metų greitį, įsibėgėjimas iki „šimtų“ trunka kiek daugiau nei 10 sekundžių. Modifikacija 2.0 TSI Skoda Kodiaq rodo geriausius rezultatus: iki 100 km/metus įsibėgėja per 8,2 sekundės, o maksimalus greitis siekia 205 km/metus. Skausmo rodikliai yra vienodi. Benzino varikliai sunaudoja 7,1-7,4 l/100 km per vidurį (8,5-9,1 l prie sėdynės ir 6,3-6,4 l už sėdynės), o dyzelinas kombinuoto ciklo km sunaudoja 5,7 l 100 (6,8 l prie sėdynės ir 5,2 l). už sėdynės). Bako tūris - 60 litrų.

Konfigūracija Skoda pakabos Kodiaq yra panašus į bendros platformos VW Tiguan – MacPherson statramstis priekyje ir turtingas gale. Yra ventiliuojami diskai priekyje ir diskai gale. Vairo valdymas - iš pakeistų pavarų dėžių. Kryžminio gylis – 4697 mm, plotis – 1822 mm, aukštis – 1665 mm. Ratų bazė – 2791 mm. Posūkio skersmuo – 12,2 m. Prošvaisa – 188 mm. Scout versija yra iki 194 mm aukščio, be to, apačioje yra sandari metalinė apsauga, dengianti transmisijos dalis, gaisro ir karšto vandens žarnas bei laidus. Naujasis krosoveris gali būti tempiamas nuo 1600 iki 2500 kg sveriančiomis modifikacijomis, kad keliamoji galia taptų maždaug 750 kg. Visų varančiųjų ratų sistema turi kelių diskų sankabą su elektroniniais stabdžiais. Bagažo skyriaus su dviem sėdynių eilėmis tūris yra 635 litrai, trečioje eilėje šis skaičius keičiasi iki 270 litrų, nes tikimasi, kad galinių eilių sulankstymas bus 1980 litrų.

Į standartinę Skoda Kodiaq įrangą įeina priekinės ir šoninės oro pagalvės, užuolaidinės oro pagalvės, vaikiškų kėdučių inkarai, halmo sistema ABS+EBD, krypties valdymo sistemos ir pagalba startuojant įkalnėje. Standartiškai „Kodiaq“ komplektuojamas su priekiniais ir galiniais parkavimo davikliais, automatine parkavimo sistema ir kelių oro pagalve. Į papildomos elektronikos komplektą įeina „Trailer Assist“, priekinio atstumo kontrolės sistema su miesto avariniu stabdžiu, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC), „Blind Spot Detect“ ir „Rear Traffic Alert“. Automobilis gavo 5 EuroNCAP žvaigždutes.

„Skoda Kodiaq“ krosoveris turi nemažai akivaizdžių pranašumų: puiki įranga, klasėje tinkama erdvė ir aukštas saugumo lygis. Tarp trūkumų galima pavadinti aukštą atsarginių dalių kainą ir prieinamumą, „vaikišką“ trečią eilę. Prošvaisa yra bent jau padori, bet ne ant grindų, kad „Kodiak“ būtų galima naudoti bekelėje, o visų varančiųjų ratų sistemoje yra perjungimų, bet ne „Haldex“. 2018 metų modelis turės nebrangų startinį paketą su 125 arklio galių 1,4 TSI varikliu, mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara, o tai padidins reikalingos funkcijos, O prieš juos – platus papildomo turto spektras.

Skaityti daugiau