Keturių ratų pavara "Renault" užfiksuoja. Visas ratų pavara Renault Caps taisyklės Visos ratų pavaros surinkimas gaus 2

Rusų kalba Renault.Kaptur 2016. (Nuotrauka) Kaina nuo 859 000 rublių ir konfigūracija gerokai skiriasi geriau, palyginti su Europos analogu. Mūsų pasirinkimas cappaper, pardavimų pradžia Rusijoje Kuris suplanuotas 2016 m. Birželio mėn., Gavo platformą iš populiarios darus, ir su jos nepasiekiama Europos keturių ratų pavara. Tokios priemonės specifikacijose ne tik sukelia daugiau pajėgumų, galinčių ne kelių, bet ir žymiai sumažina RENAULT ribų kainą, kuri yra labai svarbi jos pagrindinio konkurento - HYUNDAI CRETA išvakarėse, kurių pardavimo pradžia vyks rugsėjo mėnesį. Rusijai, baigiamojo Europos kūno derinys, interjeras ir lokalizuota platforma iš dulkių yra gyvybiškai svarbūs veiksniai sėkmingam konkursui su Korėjos varžovu ir išlaikyti Renault Kaptur 2016 (žr lenteles) 859 tūkst. Rublių.

Konfigūracija ir kainos

Pagrindinė įranga "Renault Kaptur" (žr. Lentelę), dėvėti vardą Gyvenimas.Jūsų žinioje bus: oro kondicionierius, firminių garso sistema su MP3, šildomiems veidrodžiams su elektriniu reguliavimu, \\ t borto kompiuteris, Elektros langai priekyje ir galinėje, vairo kolonėlės reguliavimas ir vairuotojo sėdynė Aukštis, variklis Pradėkite nuo mygtuko, LED veikia žibintai, taip pat 16 colių aliuminio ratų diskai. Be to, už papildomą mokestį už RENAULT CAPTURS 2016 bus įtraukta: tapyba su metaliniu efektu 15,990 rublių ir šildomi priekines sėdynes 7,990 rublių. Saugumas naujajame kryžminime pateikiama: sistema stabilizavimas., 2 priekinės pagalvės ir ISOFIX laikikliai vaikų kėdėms. Prisiminkite oficiali naujos kryžminės Rusijos premjera Jis įvyko 2016 m. Kovo 30 d.

Šalia eilės lentelės pavaros įranga. \\ T Pakelkite "Renault" užfiksavimo kainą bent iki 919,990 rublių. Skirtingai nuo pradinės gyvenimo versijos, prieinamos tik su priekinio rato pavara, 5 greičių mechanika ir 1,6 litrų variklis (114 AG), disko pasiūlymas leidžia jums prisitaikyti visą liniją derinių varikliai ir transmisijos techniniuose Renault Kaptur 2016 charakteristikos. "X-tronic" variantas turės sumokėti 60 tūkst. Rublių, o keturių ratų pavara yra prieinama tik Sąjungoje su 2 litrų varikliu (143 AG) už 1,049,990 rublių, kur 6 greičių dėžė pakeičia 4 diapazoną Mašina kainuos dar 50 tūkst. Rublių. Dėl disko konfigūracijos, jūs papildomai pateikiate: nenugalimas prieiga su nuotolinis paleidimas Variklis, kruiz - kontrolė, šildomos sėdynės, šoninės oro pagalvės ir 17 colių ratai.

Kaip tikėtina pavyzdinė stiliaus nustatymas, specifikacijos "Renault Capture" nenumato pirminio 1,6 litrų pagrindo variklio ir 5 greičių mechanikų derinio. Atskaitymas atliekamas nuo 114-ojo stipraus versijos su kainų variatoriumi 1,029,990 rublių - už papildomą mokestį už 2 litrų variklį su visu disku bus 70 tūkst. Rublių. Ir viršų KAKTUR 2016 stilius su 4 diapazono automaton yra siūloma už 1,149,990 rublių kainą. Įrenginys papildomai apima: klimato kontrolė, priekinio stiklo šildymas, navigacijos sistema, galinio vaizdo kamera su stovėjimo jutikliais, lietaus ir šviesos jutikliais, rūko žibintais ir dviem spalvomis kūno spalva. Odos interjero apdaila, jie bus paprašyti mokėti 35 990 rublių. Tokios versijos įrangos lygis artėja prie pirminės pavyzdinės modelio "Renault Koleos" konfigūracija.

Priveržkite pavyzdinį lygį ir pavaros paketą. Už papildomą mokestį už šią versiją, dviejų spalvų kūno tapyba (16 000 rublių) ir 17 colių ratų (10 990 rublių), Parktronic (7,990 rublių). Be to, disko paėmimo dangteliai leidžia pasirinkti 2 paketus: "multimedija" ir "klimatas". Pirma, kainuoja 28 990 rublių, yra: navigacijos sistema, stovėjimo jutikliai ir galinio vaizdo kamera. Antra, 22 990 rublių, reiškia klimato kontrolės, lietaus jutiklių ir šviesos, priekinio stiklo šildymo ir rūko žibintų buvimą. Bet jūs galite užsisakyti tik odos interjerą stiliaus viršuje pakuotėje.

Specifikacijos

Techniniu požiūriu charakteristikos Renault. Rusijos rinkos KAKTUR rimtai skirsis nuo Europos kolegos. Prancūzijos pajėgumų parinktis yra pagrįsta Clio Miesto hečbeko platforma Rusijoje, ne tik brangiau, bet taip pat pastebimai blogiau už kelią, įskaitant dėl \u200b\u200btrūkstamo viso disko. Kur. \\ T techninės specifikacijos "Renault" užfiksuoja 2016 m Rusija apims tik patikrintus atmosferos variklius iš DUSTER, o Europos versijos yra aprūpintos reikliu kuro kokybės varikliais su prižiūrint. Ir galiausiai, padidinti kapistenybės kainą nominacijose "patikimumas" ir "ilgaamžiškumas" leis kaprorus robotai su dviem sankabomis, naudojamomis Europoje už klasikinės automatikos naudai.

Be techninės charakteristikų bazinės priekinės ratų pavaros versija, 1,6 litrų galios variklis 114 jėgos ir 5 greičių mechaninė pavarų dėžė galioja. Panašus tandemas pagreitina Renault Kaptur su lotor svorio 1262 kg / h 12,5 sekundės, maksimalus greitis yra 171 km / h, o vidutinis degalų sąnaudos yra 7,4 litrų 100 km. Versija su variatoriumi "X-Tronic" bus galima įsigyti tik nuo 2016 m. Rugsėjo mėn., Tačiau tikslios techninės charakteristikos jau buvo paskelbtos viešai. Pagarstymo laikas yra iki 12,9 sekundės, o didžiausias greitis sumažėja iki 166 km / h. Tačiau dėl geriausio pasirinkimo dėka pavarų santykiai, Vidutinis degalų sąnaudos yra sumažintas iki 6,9 litrų 100 km, todėl versija yra su pačia variatoriumi ekonomiška gama.

"Renault" užfiksuoja 2016 m. su visu disku Ir 2 litrų variklis taip pat išslaptino savo technines charakteristikas. Jei yra 6 greičių mechaninė pavarų dėžė, nauja kryželė yra pagreitinta iki šimto 10,5 sekundės, turi 185 km / h maksimalaus greičio ir sunaudoja 8,0 litrų per 100 km vidutiniškai. Su 4 diapazono automatine mašina, viršutinė Ceppope versija, kaina, kuri yra 1,149,990 rublių, sumažina užblokavimo tempą iki 11,2 sekundės, maksimalus greitis - iki 180 km / h, o vidutinis degalų sąnaudos padidėja iki 8,9 litrų per šimtą.

"Renault Kaptur 2016" kainos ir konfigūracija

"Renault Kaptur 2016" kainos ir specifikacijos

RENAULT KAPTUR 2016 KAINA IR PARENGTAI, Palyginti su konkurentais

* - preliminarūs duomenys

➖ Lėtas pagreitis (versija 1.6 variantas)
➖ mažas kamienas
➖ Little Veidrodžiai

PROS

➕ Sustabdymas
➕ Aukštasis klirensas
➕ ekonomika
➕ Dizainas
➕ Kaina. \\ T

RENAULT ribų privalumai ir trūkumai 2018-2019 m. Nauja įstaiga, nustatyta remiantis grįžtamuoju ryšiu nekilnojamasis savininkų. Išsamesnius "Renault Kaptur" privalumus ir trūkumus su mechanika, variatoriumi ir visu ratais 4x4 galima rasti toliau pateiktų istorijų.

Apžvalgos

Automobilis atrodo modernus, dizainas, manau, yra geras. Man svarbu, kad viskas automobilyje nėra pernelyg sudėtinga: paprastesnis - patikimesnis. Nėra turbinų, aliuminio svirčių pakabos, maitinimo sistemų aukštas spaudimas... tai tiesiog man patinka.

Variklio grandinė, tyliai dirba su savo taikiais važiuoti skrydžio komitetu 8,4 l / 100 km 95th. Variatorius sklandžiai, imituoja mašinos veikimą.
Dinamika, žinoma, ramiai - stebuklai neįvyksta.

Triukšmo izoliacija maloni, salone tyliai. Pakanka vietų. Į kamienas nėra užregistruotas, tačiau, laimei, išskyrus keletą sporto maišų ir pakuočių iš prekybos centrų pora Nėra nieko, ką aš važiuoju. Muzika skamba taip, kad radijo klausytis ir "flash" diskas bus.

Sustabdymas nuo dulkių, puikiai rūpi pažeidimų. 205 mm kelių klirensas yra įspūdingas. Už rato sėdėkite patogiai, pakanka koregavimų. Po operacijos mėnesio jis buvo nulinis - nėra jokių skundų. Aš nesijaučiu jokių ryškių emocijų, tik geros automobilio.

Peržiūrėkite "Renault" užfiksuoja 1.6 variatorių su priekinių ratų pavara

Vaizdo apžvalgos savininkas apie Renault užfiksuoja

Pirmas dalykas, kurį turite priprasti prie 6 skiedinio mechaniko, o pirmoji malda, tada, kai visi gali būti paliesti su antra, t.y. Atsižvelgiant į tai, kad langelis yra 5 greičių, bet su "Redeyakaya". Palieskite su antra, t.y. Ji yra tarsi pirmoji, bet antra, antroji vietoje yra trečioji ir tt Neįprastai šiek tiek, bet priprasti.

Pirmosios keturios transliacijos yra labai trumpos, pradedant nuo 60-65 km / h, kompiuteris prašo 6-osios. Iš pradžių tai buvo šiek tiek atimta, bet tada pasivijo: kruizo kontrolė. Paaiškėjo, labai patogus dalykas: pagreitinta iki 60, i.e. Iki 6-osios pavaros, jūs įjungiate kruizą ir toliau apie dujų pedalą mažiau nemokamai greitkelio, reguliuokite greitį tik su mygtukais ant vairo, poilsio. Pavyzdžiui, esant 110-120 kruizui, rodo srauto greitį ~ 8L.

Mano nuomone, mano nuomone: perkant, klausydamiesi variklių - mūsų pirmame, kurį pasirinkome po 5 minutės šilumos, pasireiškė lengvas plaukiojantis smūgis, pasireiškė kita rašomoji mašina. Po perskaitymo, kad šie varikliai yra dažna problema ir per metus tariamai išeina iš visų, pažiūrėkime. Durys ... Uždaryti blogai, net po to, kai jie tapo šiek tiek sunkiau nuo Shumkov (yra kažkas palyginti).

Ergonomika: kai kurie mygtukai negauna niekam be ieško (tas pats kruizinis reguliatorius po rankiniu būdu, pavyzdžiui, kai kurie mygtukai nėra įprastose vietose. Prasta, kad nėra porankio. Suduha ... galite gyventi, bet šoninė atrama yra silpna ir tai būtų gerai reguliuojamas juosmens dėmesys.

Peržiūrėkite apie Renault Kaptur 2.0 keturių ratų pavara 4x4 su mechanika

Po 1500 km, mašina, tarsi transformuota. Variklis pradėjo išduoti savo 143 arklio galia. Buvo pikapas ir dinamika. Miesto upelyje surinkimas važiuoja su funkcija "Economy" gana patikimai, jokių sunkumų dabar nesijaučia. Kuro sąnaudos sumažėjo iki 11,5 litrų, ir tai yra gana priimtina dviejų litrų varikliui su mašina.

Ant takelio su nuolatiniu srautu ir greito apvertinimo poreikį, funkcija "Economy" yra išjungta, ir mano RENAULT KAPTUR 2.0 4WD tampa visiškai kitokia. Sunkių sunkvežimių pernelyg didelė nesukelia jokių sunkumų. Pagreitis nuo 100 iki 130 yra tik daina, nors ir vairuoti aplink takelį su automatine pavarų dėže, turite turėti tam tikrus įgūdžius.

Pakabukas yra griežtas. Dėl blogo kelio greičiu nuo 90 km / h, visi nedideli pažeidimai jaučiami ant vairo ir ant "penktojo taško". Manau, kad pakabos ir gur parametrai veikia. Mano buvęs vabalas praėjo baudos pažeidimus. Puikiai, jie tiesiog nesijaučia, bet auskarų pakaba ant gilesnių duobių yra lengvai. Užfiksuoti neleidžia sustabdyti pakabos bet kokiomis aplinkybėmis. Matyt, Reno inžinieriai paruošė užfiksavimą ne už takelius, bet labiausiai tikėtina, kad važiuoja off-road.

Dėl kietos pakabos, važiuojant ant takelio nesuteikia daug malonumo. Automatinė pavarų dėžė sukelia dvejopą pojūtį. Keturi greičiai yra pakankami važiuoti miesto režimu, ir nėra jokių specialių pastabų ant kelio. Tačiau mieste yra kietų perjungimo atvejų nuo pirmojo iki antrojo. Ne visada, bet yra kietų batų.

RENAULT KAPTUR 2.0 savininko peržiūra su automatiniu ir visu ratais 4 × 4

Kur galima nusipirkti?

Galiu pasakyti, kad automatinis langelis mane nuvilavo. Perjungia laiką, be jerks, perjungimas yra nematomas. Tai visiškai tinkama ir nuspėjamai veikia. Didelis nusileidimas yra gražus. Gera shumka, variklis nėra girdimas, triukšmas nesivargina ratų. Aerodinaminis triukšmas taip pat nepastebėjo.

Sunkvežimiai ant kelio be problemų, nuo 90 iki 130 užtikrintai pagreitina be jokio kickDaunovo. 110-120 greičiu vidutinis suvartojimas kompiuteryje yra 7,8 litrų per šimtą. Garsas yra toks silpnas.

Romos, atsiliepimai "Renault Capture 2.0" (143 AG) 4WD mašina 2016 gv

Klirensas. Jis buvo paskelbtas 204 mm, "vidutiniškai" iš tikrųjų, kol anksčiau nebuvo subraižyta viena siena. Hodovka apie "Renault Capture", mano nuomone, puikiai, pagreitintos savybės yra geresnės už dulkių. Natūralu, aš kalbu apie 6-teasel MCPP.

Kitas automobilis yra puikūs valytuvai, švarus be "Snot", didžiulis paviršiaus aprėptis ir nesikeičia žiemai. Sėdynės: dangus ir žemė, palyginti su dulkiniais. Vietos salone, kaip ir į dešiną, lubų atrodo mažesnis, o pusė atrodo platesnė.

Priekiniai žibintai yra geresni, plius LED dienos šviesos, bet, kita vertus, man patiko daugiau pajusti dvi šviesos spindulį nei tokia sklaidos šviesa.

Iš minusų, Capacope kamienas tapo mažiau. Visų pirma, dėl masinių plastikinių pamušalų. Pasterter, standartinis medinis aliuminio kastuvas buvo ramiai pakilęs, nėra. Galite heksizuoti ir stumti, bet kastuvas visą grindų įbrėžimus.

Nesilaikoma nemalonaus trikdžių ant spidometro. Iš pradžių numeriai buvo rodomi gražus suapvalintas šriftas, bet (galbūt po pirmųjų šalnų), tada "Burrs" pradėjo būti nubrėžta išilgai kraštų.

Iš kritinių yra dujų rezervuaro liukas. Čia jie įdėjo atradimą iš mygtuko (kuris, beje, ties purvoje šalia kilimo). Išrankingi inžinieriai ištraukė visus pilies spynos (du Tonny sklatės) ir neveikė ant sandarinimo. Kaip rezultatas, drėgmė ir sniegas ir liukas patenka į dangtelį. Tai labai rimti defektai.

Peržiūrėkite apie "Renault Captures 2017" naujoje kūno 2.0 dėl mechanikos

04.09.2018

RENAULT CAPTURES / RENAULT KAPTUR - Prancūzijos kompaktiškas SUV specialiai sukurtas Rusijos rinka. "Renault Capture" modelio asortimente nėra pirmasis šios klasės automobilis, bet dėka daugiau šiuolaikinės išvaizdos, populiarumas yra gerokai pranašesnis už savo klasės draugą (Duster). Šio modelio populiarumas yra susijęs su tiek tiksliais žmogaus pageidavimų rinkodaros tyrimais, renkantis automobilį - ryškų ir šiek tiek šokiruojančią išvaizdą, praktiškumą, prieinamą kainą ir svarbiausią patikimumą.

Pagrindiniai RENAULT užfiksavimo privalumai ir trūkumai

Argumentai "už":

1. Platforma - Renault Kaptur (fiksuoja), skirtingai nei Europos versija CAPTUR, kurio pagrindas yra platforma nustatyti Nissan. B, buvo pastatytas ant B0 platformos, pasiskolintos iš Renault Duster. Tačiau teiginys, kad Coppups yra nieko daugiau nei nauja kūno, apsirengęs vežimėlio dulkių, nėra visiškai tiesa, nes jis turi pakankamai skirtumų, pavyzdžiui, daugiafunkcinis nuo užuolaidos vietoj sijų, kitų priekinių pakabos svirtis, buvimas dozavimo dėžutė, Cardanov ir pavarų dėžės galinis tiltas.
2. Išvaizda - Automobilis gavo modernų išorinį dizainą, kuris nukrito į sielą daugeliui vairuotojų. Nepaisant to, kad automobilis nėra pirmųjų metų ratas vidaus keliuose, jis vis dar tęsiasi. Be sėkmingų kūno linijų, galite pabrėžti įspūdingą buferį su Dienos šviesų ir raumenų ugnies kasyklų dalimis. Žavesys suteikia automobilį ir ryškias kūno kūno spalvas.
3. Įspūdingas žemės klirensas (204 mm) - Didelis klirensas yra neabejotinas plius mūsų eksploatavimo sąlygomis (prasta kelių kokybė).
4. Optika - priekiniai žibintai, papildomi apšvietimu ir 3D posūkio ženklais, užpildytais LED metodais, kurie turėjo teigiamą poveikį ne tik išvaizdaBet taip pat apie kokybišką apšvietimą.

Minusus:

1. Nėra antspaudotarp gaubto dangčio ir kūno, dėl to podcast erdvė Automobilis greitai užterštas. Norėdami pašalinti trūkumą, turėsite įsisavinti "kolektyvinio ūkio" procesą ir įdiegti antspaudą.
2. Radiatoriaus grotelėsjis turi pakankamai didelių skyrių dėl to, kai akmuo turi riziką sugadinti radiatorių. Problema išspręsta diegiant specialų apsauginį tinklelį.
3. Prastos kokybės gumos gaminiai- aiškus RENAULT užfiksavimo trūkumas, kuris yra ypač pastebimas antspaudų. Greičiau nei antspaudai yra perkeliami į galinės durys. \\ T. Veiklos metu jis yra laipiojimas ir priekinės durys, nes tai neatitinka savo funkcijų. Ne daug geresnių dalykų yra ir su priekinių durų sandarikliais - jie sumažėja nuo temperatūros kritimo, tada padidinkite ilgį. Daugelis savininkų atkreipia dėmesį į tai, kad apatiniai durų plombos yra pakankamai sunkūs, nes laikui bėgant jis ištrinamas į metalą ant LKP ribų. Norėdami pašalinti jums reikalingą trūkumą. Neįmanoma pasakyti keletą žodžių apie valytuvų šepečius. Maža guminė kokybė sukelia jų užšaldymą atėmus temperatūrą ir visiškai prarasti savo savybes. Kai kurioms kopijoms po 3-5 mėnesių veikimo šepečiai pradėjo palikti juostą ant priekinio stiklo.
4. Paintwork. - Kaip dauguma Šiuolaikinės mašinos LCP yra gana minkštas ir prastai priešinasi mechaniniams poveikiams (atsiranda įbrėžimų ir lustų). Apie bet kokį rimtą rūdį dėl amžiaus vis dar sako anksti.
5. Sėdi benzobaka - Laikui bėgant jis praranda sandarinimą ir vandenį, o nešvarumai pradeda patekti į jį. Viskas nebūtų nieko, bet su šalnų atvykimu, jis veikia ir neįmanoma jį atidaryti, nes tai būtina sušilti jį prie degalų papildymo.
6. Asamblėja - Dauguma automobilių surinktų gamykloje Autoframos "Walk" spragas ir uždaryti duris turite taikyti pastangas.
7. Doorknobs.- Kartais išorinė durų rankena įstrigo, uždarant duris, jis netelpa į kūną ir jis turi jį stumti.

Maitinimo vienetai

"Renault" užfiksuoja tik du japonų ir prancūzų gamybos atmosferos benzino variklius, kurių tūris yra 1,6 (H4m - 114 AG 156 Nm) ir 2.0 (F4R - 143 AG 195 Nm) litrai. Pora su silpniausiu vienetu, 5 greičių mechanika (JR5) arba kilpos variatorių (FK0) galima įdiegti. Viršutinis variklis sujungiamas su 6 greičių mechanine pavarų dėže (TL8) arba 4 greičių klasikine mašina (DP8). Variklio privalumai 1.6 apima nepretenzingumą deginimui, rekomenduojamame 95-ame gali būti saugiai užpildyta ir 92 benzinu. Be to, akivaizdžiai privalumai yra mažos remonto ir priežiūros išlaidos, priimtinas vieneto patikimumas.

Šio variklio trūkumai apima prastą dinamiką perviršio ir hidrocompensatorių nebuvimas - dėl to laiko 70-100 tūkstančių km yra reikia koreguoti vožtuvo atstumą pasirinkdami stalo. Su šalto oro atvykimo, šis variklis turi problemų su paleidimo, vyriškos atrodo daug kopijų pirmuosius tūkstančius kilometrų. TRG diske naudojamas metalinė grandinė, čia ji yra gana patikima ir nesivargina ankstyvo tempimo.

Pagrindiniai dviejų litrų variklio privalumai yra kiaulienos cilindro blokas, atsparios šiluminėms apkrovoms, velenams ir alkūniniams velenams yra pagaminti iš tos pačios medžiagos. Be to, variklis turi reputaciją kaip patikimą ir nepretenzingą agregatą su įspūdingu 300-400 tūkst. Km ištekliais. Trūkumai Šis variklis Galite priskirti nedidelį fazės valdymo išteklius (50-70 tūkst. Km) ir individualūs ritės Uždegimai, plaukiojantys variklio greičiai, dabartinės liaukos ir tarpikliai, padidėjęs variklio veikimo triukšmas. Taip pat galite atkreipti dėmesį į Autorun sistemos nesėkmes abiejuose varikliuose, nepakankamai dinamikoje ir didelio kuro suvartojimo (10-13 litrų mieste). Verta pridėti daugiau variklio greičio, kai priekinio stiklo šildymas yra įjungtas visiškam automobilio atšilimui (jis kyla į šaltą, tačiau jis yra stabilus).

Užkrato pernešimas

Kalbant apie perdavimą, praktiškai nėra skundų dėl mechanikos mechanikos darbo, dabartinės liaukos gali būti pažymėtos, fuzzy perdavimo, vibracijos padidėjimas tuščiąja eiga. Tačiau automatinė transmisija turi tam tikrus trūkumus - perjungia, mąstyti prieš pradedant žemyn, kartais nelogišku perdavimo ir pan. Tuo pačiu metu pagirkite atsarginių dalių priežiūrą ir prieinamumą. Variatoriaus trūkumai apima mažą 150-200 tūkst. Visa pavaros sistema įgyvendinama naudojant GKN elektromagnetinę sankabą. Akivaizdžiai minusai Ši sistema Ji neturi, tai yra įmanoma imtis gerų vairavimo charakteristikų ir patikimumo mechaninės dalies mazgo.

Važiuoklė. \\ T

Nepaisant to, kad "Renault" užfiksavimas yra pastatytas ant bendros platformos su DUSTER - B0, šių automobilių sustabdymas turi didelių skirtumų. "Capacope" naudoja kitą priekinį poskyrį ir kitas priekines svirtis, buvo perkonfigūruoti amortizatoriai ir spyruoklės. Tokie pakeitimai leido ne tik pasiekti geresnį kontroliuojamą, bet ir išsaugoti priimtiną energijos intensyvumo sustabdymo lygį. Važiuoklės privalumai apima puikius sustabdymo, patikimumo ir geros tvarkymo judesius. Nuo minusų galite pasirinkti triukšmo išvaizdą, kai juda per Ughabam - spustelėkite, išmuštų. Pagrindinis problemos šaltinis yra stabilizatoriaus laikikliai, kurie gali būti paprašyti pakeisti po tūkstančių kilometrų poros. Laimei, didžiulė dauguma atvejų jie keičiami pagal garantiją.

Be to, triukšmo atsiradimo priežastis gali būti plastikinė linija - patenka į amortizatoriaus pavasarį. Priežastis yra aplaidumo vienetas pardavėjo centre. Dažnai triukšmo šaltinis taip pat yra stabdžiai - kai spaudžiamas stabdžių pedalas, kyla girgždėjimas. Kitas silpna vieta yra įkrovos šriuotė. Greitas Anther sunaikinimas suteikia nesėkmingų spaustuvų naudojimą, kuris perkelia prastos kokybės gumą. ABS sistema Tai yra prastai pritaikyta mūsų eksploatavimo sąlygoms, dėl to, su šalta ir išvaizda į plyšus keliuose, jis pradeda pristatyti nemalonių netikėtumų nesėkmių forma. Priežastis yra bloga kontaktinė sauga. Siekiant išvengti problemų, turėsite įdiegti papildomą apsaugą nuo drėgmės.

Salon Renault užfiksuoja

Interjero dizainas pasirodė esąs gana emocinis ir modernus. Apie susijusias nuorodas "Renault" užfiksuoja su salono dulkiniais, išskyrus vairą, plastiko kokybę, multimedijos sistema Ir mažai dalykų, susijusių su sėdynių šildymo mygtukais.

Privalumai:

1. Įranga. \\ T - Pradedant nuo pagrindinė konfigūracija "Renault Capture" turi įspūdingą įrangos sąrašą šioms sąnaudoms: nematomas paleidimas, oro kondicionavimas, garso sistema su galimybe nuotolinio valdymo pultas, šildomos sėdynės ir veidrodžiai, dvi oro pagalvės, ABS, ESP, HSA.
2. Triukšmo izoliacija - stebėtinai (atsižvelgiant į automobilio kainą), pasirodė esąs aukštos kokybės.
3. Patogus priekinis posėdis - Daugelis savininkų švenčia sėkmingą priekinių fotelių dizainą, teigdamas, kad net ir ilgos kelionės nėra pavargę.

Trūkumai:

1. Apdailos medžiagų kokybė - Prastos apdailos, ypač kietos plastiko salonas, net ir ištikimi individualūs pirkėjai šio automobilio. Vairuotojas praleidžia beveik 90% laiko viduje automobilio viduje ir tik 10% šalia jo, todėl interjero apdailos medžiagų kokybė yra žaidžiama dėl daugelio ne paskutinio vaidmens.
2. Ergonomika - Sėdynių įjungimo mygtukai yra jų pagrindo pabaigoje, nepatogioje vietoje yra kruizinio valdymo mygtukas, būtent po rankinio stabdžio rankena, automatinio langelio rankena netenka režimo indikatoriaus. Puodelio laikiklis, 12 voltų lizdas ir perdavimo režimų jungiklis buvo paslėpti nišų mažiems, paaiškėjo labai kompaktiška, bet tai yra gana problemiškas. Žinoma, jis gali būti naudojamas jai laikui bėgant, bet kodėl viskas taip apsunkina.
3. Deflektoriai - Dažniausiai problemos kyla su centriniu deflektoriumi. Priežastis: Su vaizdu į vyrius - reguliavimo diskas yra verpimo, tačiau užuolaidos išlieka fiksuotos.
4. BARDAC - Kai atsiranda stiprių vibracijų, ji atsidaro spontaniškai, bandant jį uždaryti, yra įstrižai. Jei visi priedai yra sveiki, nesikreipus į paslaugą, pašalinkite problemų yra mažai tikėtina, kad pavyks.
5. Nepakankamas matomumas - Priekiniai kūno lentynos (vadinamosios lentynos "a) yra labai nesėkmingos požiūriu matomumo kampu - jie skrudinami į stogą tiek, kad jų vaizdas yra neabejotinai kas antras savininkas automobilį.

Rezultatas:

"Renault" užfiksuoja daugelį konkurentų ne tik su savo patrauklia išvaizda, mažomis pirkimo ir papildomos priežiūros išlaidomis, tačiau didesnis komforto ir patikimumo lygis. Papildomai Šis modelis Net ir pagrindinėje versijoje jis yra aprūpintas tokiomis galimybėmis, kurias konkurentai klasėje net neturi maksimali konfigūracija. Be to, "Pillight" turi gerą likvidumą antrinėje rinkoje.

Pagarba, redaktoriai Automobilis auto

Skirtingas "Renault Capture" bruožas yra tas, kad automobilis iš pradžių orientuotas (ir nėra pritaikytas) pagal mūsų šalies kelius. "Renault Caps 2.0" su visu mūsų rinkos dalimi turi vizualinius panašumus su Europos modeliu, bet visiškai kitokia prasme. Skirtingai nuo jo Europos kolegos, automobilis gaminamas modernizuotoje dulkių platformoje.

Mūsų kepurės yra daug platesnės, didesnės, ilgesnės nei "europiečiai", taip pat galingesnės ratų bazėje. Taip pat kryžminis yra daugiau nei Europos automobilis.

Skirtingai nuo dulkių, capps daugiausia dėmesio skiria jaunai gyventojų kategorijai. Gamintojas siūlo Įdomi programa Personalizavimas, 19 variantų, galimybė dviejų spalvų dažymo organizme ir daug naudingos galimybės.

Nuo pardavimo pradžios praėjo pakankamai laiko. Automobilis gavo didelį populiarumą tarp mūsų talpos. Ką savininkai sako apie veiklos patirtį?

Savininko apžvalga.

"Renault" užfiksuoja 2017 m., automatinė pavarų dežėvairuoti pilną (4WD), dujų variklis 2.0 V 143 AG

Aš niekada maniau, kad norėčiau nusipirkti "Renault" prekės ženklą, tačiau biudžetas buvo ribotas. Maniau, kad paskola su ankstyvais mokėjimais. Rokavimas ant salonų suprato, ką pirkti geras automobilis Aš neturiu pakankamos vertės.

Vertinant savo biudžetą, galimybes, poreikius, taip pat norų, nusprendė, kad ertmės yra mano vienintelė galimybė. Kaip planuota, automobilis užėmė paskolą trejus metus.

Automobilis, įsigytas važiuoti mažu miestu, kartais eina į gamtą, žvejybą. Nepaisant to, kad "Renault" buvo sukurta "Duster" duomenų bazėje, kūrėjai sugebėjo sukurti puikiai naujas automobilisPradedant nuo eksterjero ir baigiant elektronika. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad nėra ryšio su dulkių.

Išvaizda

Išvaizda automobilis pritraukė nedelsiant. Atrodo jaunas, stilingas, ryškus ir šiek tiek agresyvus. Markologai Big Bold Plus. Iki dalies techninė įranga Automobilis taip pat suteiks šansai savo konkurentams šioje kategorijoje.

Atrodo, kad modelis yra paklausa. Pastebėjau, kad mūsų kelių užfiksavimas tampa vis labiau. Užfiksuoti, kaip ir dulkių, atėjo į savo žmones.

Įranga. \\ T

Aš paėmė keturių ratų pavara, dviejų litrų variklis ir automatinis. Greitai išduodami pirkimai. Salone aš buvau pradėtas ne ilgiau kaip dvi valandas. Kaip dovana gavo raktų grandinę ir guminius kilimėlius.

Kūnas nėra blogas. Viduje viskas taip pat yra gerame lygyje. Žinoma, ne suite, ir medžiagos pigiai, bet viskas yra tvarkinga ir padorus. Automobilis pateisina jo vertę. Asamblėja yra gera, aukštos kokybės, spragos, santuoka nėra. Aš girdėjau, kad užfiksuoja žemos kokybės surinkimas. Bet gamintojas pažadėjo išspręsti šią niuansą. Arba tiesa pataisyta, arba aš tiesiog pasisekė.

"Renault" užfiksuotų privalumai

Esminis automobilio privalumas yra didelis klirensas ir puikus pralaidumas, kuris turėtų būti tikimasi, nes automobilis pritaikytas prie mūsų realybės. Automobilis yra skirtas mūsų keliams, tai nėra baisu eiti už miesto, žvejybos, eiti į kelią. Ir tuo pačiu metu salone yra gana patogi.

Dėl realaus kelių kostiumas Pasėlių su tokiais pasienio rodikliais bus tikrai sunku. Bet net jei taip atsitiks, žala bus nereikšminga.

Be to, privalumai turėtų apimti tokias savybes:

• Graži išvaizda, turtinga šviesa, visa kieta ir stilinga;
• Puikus stoties diskai 17 colių;
• Plastikinio kūno rinkinys aplink perimetrą apačioje, nėra ribų;
• Yra susitraukimų, shumka. Kalbant apie biudžeto automobilį, mašina yra palyginti rami;
• Nepaisant to, kad salonas yra pagamintas su biudžeto medžiagomis, viskas atrodo tvarkingai, stilingi ir gražiai;
• Puiki ergonomika;
• Prieinamumas kelių naudingų parinkčių - nematomos prieigos, centrinis užraktas, automatinis lauko, sistema "Laisvos rankos" (pati mašina užsidaro, nereikia atlikti papildomų televizorių);
• Lyginamoji normalioji garso sistemos kokybė;
• Yra "Bluetooth", ir jis veikia, kuris patinka;
• Kabina naudoja plastikinę gana normalią kokybę;
• Audinių sėdynės oda turi gerą kokybę.

Ji nori, kad automobilyje yra daug galimybių, kurios retai susitinka šios kategorijos modeliuose - navigacija, o ne signalizuoti raktą su nuotolinio valdymo pultu, priekinio stiklo šildymo, karterio apsauga, veidrodžiai sulankstoma, chromo plokštė ir kita.

Trūkumai ir keturių ratų pavara

Taip pat egzistuoja trūkumai. Aš negaliu pasakyti, kad jie nėra pakankamai ir jie yra nereikšmingi. Kai kurie iš jų yra labai erzina.

Taigi, man nepatinka:

• Automatinis langelis ne visada supranta;
• Sunku verandai;
• Labai ilgai, atvirkštinio vaizdo kameros ekranas yra įjungtas (manau, kad šis langai pakimba);
• Nėra jokio porankio (ne didelės problemos, galite nusipirkti ir įdiegti save);
• Durys, kamienas, šokis uždaro ne labai patogus;
• Auto dinamika yra šiek tiek nebaigti. Maždaug 120 km, viskas yra gerai, bet po nesuprantamų jausmų yra sukurta, tarsi trūkčiojimas. Važiuokite, apskritai patogiai. Tačiau jis padermės.

Kitas minusas yra automobilių stovėjimo aikštelė. Jis yra tai, kad fotoaparate nėra dinamiško žymėjimo. Tuo pačiu metu yra stovėjimo jutikliai. Jie yra labai pikti, jie visada nori išjungti. Įjungus mašiną, jie, nepriklausomai nuo nustatymų, yra įtraukti nepriklausomai. Dideli automobilių matmenys sukelia sunkumų su automobilių stovėjimo aikštele. Net man, vairuotojas su 15 metų patirtimi yra nepatogu.

Daugiau mažų trūkumų - vairasvirtė reguliuoti veidrodžius nepatogiai, nėra apšvietimo veidrodžiai į šautuvus, silpnas priekinio stiklo valytuvai, purslų galinis stiklas. Kontrolė yra savotiška. Aš nesakysiu, kad blogai, bet aš vis dar negaliu pripratęs prie jų.

Elgesys kelyje

Gamintojas padarė vertingą automobilį. Išoriškai automobilis atrodo stilingas, modernus. Sustabdymas didėja. , dėžutė puikiai traukia didelį svorį automobilio. Automobilis eina sklandžiai, kartais nedidelis susitraukimas. Matomumas yra puikus, pakankamai šviesus, negyvos zonos beveik nėra.

Nepaisant to, kad automobilio posūkiai patenka gerai, nėra stiprių ritinių. Ir tai nepaisant to, kad suspensija su spinduliais, būgnais ir kitais "žavesio". Visa tai yra praktiški, labai patogiai.

Vietoj įkalinimo

"Renault Capture keturračiu pavara - geras automobilis Mūsų keliuose, kurie atėjo pakeisti dulkes. Ar patarsiu tokį automobilį? Manau, kad visi nusprendžia sau, nei aukos, ar ne. Apskritai automobilis nėra blogas, bet tik savo klasėje. Dėl tokių pinigų viskas atrodo labai gera.

1 150 000 rublių nauda taikoma RENAULT KAPTUR 2018-2019 automobiliams ekstremaliam (ekstremaliam) konfigūracijai (ekstremaliam) į seną automobilį į treded-in "ir pirkti nAUJAS RENAULT. "Kaptur 2018-2019" pagaminta ekstremalioje (ekstremalioje) konfigūracijoje. Automobilis pasidavė dalyvavimo prekybos programos metu, turi būti bent 6 mėnesiai. Programa apima naujų automobilių įgyvendinimą 2018-2019 (PTS 2018-2019). Pasiūlymas nėra viešas pasiūlymas ir veikia 2010-29/29 Oficialiajame dėstytojų centruose RENAULT. Nurodytos kainos gali skirtis nuo oficialių platintojų kainų. Automobilių skaičius iš prekiautojų yra ribotas. Papildoma informacija telefonu 8-800-200-80-80 (skambutis į Rusijos Federaciją yra nemokama).

Papildomos naudos iš 30 000 rublių yra prieinami Renault Kaptur 2018/2019/2020, pagaminta užsakydami internetu Showroom Renault.

Pasiūlymas yra ribotas ir galiojantis iki 2012-02-02.

Pasiūlymas nėra viešas pasiūlymas ir gali būti bet kuriuo metu atšauktas "Renault" vienašališkai.

Automobilių skaičius yra ribotas. Papildoma informacija telefonu 8 800 200-80-80 (skambutis į Rusijos Federaciją yra nemokama).

* Skolintojas - UAB "Rn Bank", Rusijos Federacijos centrinio banko licencija Nr. 170 2014 m. Gruodžio 16 d. Valiuta - Rusijos Federacijos rublis. Nurodytas mėnesinis mokėjimas yra suprojektuotas, atsižvelgiant į rekomenduojamą 945 990 rublių kainą naujiems automobiliams (toliau - TC ")" Renault Kaptur "pavaros (pavaros) konfigūracija (diskas) 1.6 4x2 MCP5, 114 AG Pradinė įmoka - 491 724 rubliai. Kredito terminas 3 G. Palūkanų norma - 11,5% per metus. Paskolos suma - 472 496 rubliai. Paskolos grąžinimas - mėnesinis (anuiteto) mokėjimai. Paskutinis mokėjimas yra 40% transporto priemonės kainos. Draudimo įmokų mokėjimas: dėl skolininko draudimo poliso ir sveikatos politikos ir CASCO politikos dėl RENAULT programos draudimo už 1 metus bet kurios draudimo bendrovės, atitinkančios Banko reikalavimus. Paskolos saugumas yra raktas į įsigytą TC. Ne pasiūlymas (Rusijos Federacijos civilinio kodekso 437 straipsnis). Pasiūlymas galioja iki 02/29/2020 dėl naujo TS RENAULT KAPTUR 2019 ir 2020 GV. Išsami informacija apie www.syt.

** Nuolaidų dydis, priklausomai nuo versijos:
KAKTUR LIFE - 60 000 rublių.
"Kaptur Drive" - \u200b\u200b90 000 rublių.
"Kaptur" stilius - 120 000 rublių.
Kaptur Extreme - 120 000 rublių.
"Kaptur Play" - 100 000 rublių.

Nurodyta maksimali rekomenduojama mažmeninė kaina automobilis Renault. KAKTUR 2018/2019 Gyvenimo konfigūracija (Gyvenimas) 1,6 litrų, 114 AG, MCP5 pasiekiama mažinant automobilio kainą 60 000 rublių, kai perduodamas senas automobilis TREJD-IN "ir papildoma nauda 30 000 rublių, kuris pateikiamas užsakant internetu "Renault" dušą perkant naują "Renault Kaptur". Automobilio atsisakymas dalyvavimo programoje turėtų būti valdoma bent 6 mėnesius. Automobilių skaičius iš prekiautojų yra ribotas. Ne viešas pasiūlymas. Pasiūlymas galioja nuo 02/01/01 iki 02/29. Išsami informacija telefonu 8 800 200-80-80 (skambutis į Rusijos Federaciją yra nemokama).

*** Rinkodaros lygis nėra palūkanų norma dėl paskolos sutarties ir priemonių, išreikštų išlaidų procentiniu dydžiu individualus Už transporto priemonės įsigijimą paskolos sąskaita, atsižvelgiant į transporto priemonės savikainą. Skirtumas tarp rinkodaros normos ir palūkanų normos yra kompensuojama proporcingai TC kainos pardavėjui.
Skolintojas - UAB "Rn Bank" (Rusijos Federacijos centrinio banko licencija Nr. 170 2014 m. Gruodžio 16 d. - "Bank"). Kredito valiuta - Rusijos Federacijos rouge. Pradinis įnašas - nuo 50% įsigyto TC kainos; Paskolos suma - nuo 100 000 rublių; Paskolos laikotarpis - 24-36 mėnesiai; Palūkanų norma - 11,5% per metus; Paskolos teikimas - raktas į įsigytą TC; Kredito grąžinimas - mėnesiniai (anuiteto) mokėjimai; Draudimo įmokų mokėjimas: dėl skolininko draudimo poliso ir sveikatos politikos ir CASCO politikos dėl RENAULT programos draudimo už 1 metus bet kurios draudimo bendrovės, atitinkančios Banko reikalavimus. Ne pasiūlymas (Rusijos Federacijos civilinio kodekso 437 straipsnis). Nurodo iki 29.02.2020 naujų automobilių (virš - "TC") Renault Duster / Kaptur / Arkana 2019 ir 2020. Išsami informacija apie www.syt.

**** Pasiūlymas yra ribotas, veikia nuo 2019 m. Spalio 15 d. Vasario 29, 2020 m Ir tai nėra viešas pasiūlymas. "Renault" pasilieka teisę keisti veiksmų sąlygas. Nurodykite kainas, kitas prekybininko skatinimo ir dalyvavimo sąlygas oficialių RENAULT pardavėjo centrų akcijomis ir www.sight. Siekiant išvengti abejonių oficialus platintojas "Renault" savo nuožiūra nustato mažmenines kainas atsarginių dalių ir priedų, neviršijant Rekomenduojama CJSC RENAULT Rusija nesant maksimalių mažmeninių kainų, jei tokių buvo rekomenduojama, taip pat prekiautojas savarankiškai ir savo nuožiūra lemia jų nuolaidų politiką. Pardavėjo kainos gali skirtis.

***** pasiūlymas yra ribotas, veikia nuo 2019 m. Spalio 15 d. Vasario 29, 2020 m Ir tai nėra viešas pasiūlymas. "Renault" pasilieka teisę keisti veiksmų sąlygas. Nurodykite kainas, kitas prekybininko skatinimo ir dalyvavimo sąlygas oficialių "Renault" atstovų centrų ir toliau akcijomis. Siekiant išvengti abejonių, oficialus "Renault" atstovas savo nuožiūra nustato mažmenines kainas atsarginių dalių ir priedų, neviršijant rekomenduojamą Renault Rusija CJSC į maksimalių mažmeninių kainų nebuvimą, jei tokių yra, taip pat prekiautojas savarankiškai ir savo nuožiūra lemia jų nuolaidų politiką. Pardavėjo kainos gali skirtis.