Padidinkite automobilio klirensą su savo rankomis. Kaip padidinti automobilio kelių klirensą, kaip jūs galite padidinti antžeminį klirensą

E, jei manote, kad Žemės klirensas Automobilis, jis yra klirensas, yra atstumas nuo apatinio taško apačios ant mašinos apačios į atraminio paviršiaus (kelio paviršiaus), tada jūs klystate ... Šis mažiausias taškas yra ieškoma matavimo ne visoje apačioje automobilio apačios, bet tik vadinamomis "centrinėmis dalimis". Ši koncepcija atrodo neaiški, tačiau jos skaičiavimui yra paprastos formulės. Juose nėra taško. Siekiant suprasti "centrinę" vidutinio sedano "centrinę dalį, naudojamą klirensui nustatyti, atrodo, kad tai (pažymėta raudona):

Kaip matome, yra daug taškų kūno apačioje (elementai, pažymėti rodyklėmis ratų zonoje, purvo, pamušalo slenksčiai, duslintuvo patarimai ir kai kurie kiti) neatsižvelgiama nustatant klirensą ir gali būti daug (ir apsisukti!) Pastebimai arčiau asfalto nei tas taškas, kuris yra priimtas remiant oficialią kelių liumenų vertę. Ir jei jūs manote, kad gamyklos klirenso skaitmenys užsienio automobilių dažniausiai galioja tik tuščiam automobiliui, be krovinių ir keleivių, ji neturi būti nustebinti, kai miesto automobilis yra chyrks apačioje visiškai nekenksmingas gruntas kelias į šalį.

Kaip rezultatas, daugelis automobilių savininkų, kurie nėra pasirengę pirkti visureigis arba bent jau kryžminio, siekia "pakelti" savo sedaną, kad ji taptų labiau universalus. Didesnio skersmens padangų įrengimas iš leistinų matmenų sąrašo laimėjo sąžiningą centimeter pusiau aukštį, tačiau naujų ratų pirkimas yra sąnaudų kaina, o kai kurie matmenys taip pat yra reti. Todėl kūno su tarpiklių kėlimo metodas buvo reikšmingas. Išsiaiškink savo savybėmis, pliusais ir minusais.

Statybos tarpiklio statyba

Tarpai yra suskirstyti į priekį ir galinį, skiriasi nuo dizaino. Visas keturis "liftas", kuris yra būtinas norint padidinti automobilio nesąžiningumą už asfalto ribų. Bet kartais jie turi dalinio lifto galinės dalies galinės dalies, paprastai prašoma dažnai suspensijos gedimų ir slepiasi kelio už kelių pažeidimus nuo sunkių apkrovų vežimo kamieno ar trys keleiviai ant nugaros sofos.

Priekiniai tarpikliai (mes kalbame apie "MacPherson" pakaba) tarp paramos Šoko sugeriantis stelažas ir kūnas. Jie atstovauja kieto plastiko arba aliuminio žiedai. Galiniai tarpikliai yra sumontuoti tarp kūno ir pavasario galinis tiltas arba sijos. Jie atrodo kaip "Baranki" nuo tankios gumos arba poliuretano su skersmeniu, atitinkančiu pavasario skersmenį.

Ką keičiasi tarpiklio?

Virš priekinio stovo atraminis tarpiklis pakelia kūną virš stelažo, taip padidinant A formos apatinės svirties šlaitą. Dėl kūno ir jo "tvirtinimo" dalių, kurios iš tikrųjų buvo mažesnės už kelių liumenų (slenksčių, bamperių, purvo, purvo, purvo ir kt.) Skaitmenis, "sukilėlis" virš kelio iki kelio iki spacer (reikšmė "B" paveikslėlyje). Tuo pačiu metu svarbu pažymėti, kad taško "A" padėtis, esanti ant svirties, esančios rutulio atsparumo srityje, nesikeičia. Kur norėtumėte kelmo ar akmens svirtį ant nelivened automobilį, jūs prikabinate jį ir ant klijuoto. Padidinkite kėlimo tašką "A" galima įdiegti tik tada, ar didesnio skersmens ratai.

Aukščiau pateiktoje nuotraukoje reiškia priekinę automobilio ašį. Tuo atveju galinės ašies. \\ t Viskas nėra taip neabejotinai. Ne Jei galinė ašis taip pat yra nepriklausoma pakaba - tas pats "MacPherson" arba "multi-dimensija - tada didėjančio klirenso poveikis bus lygiai toks pat kaip ir pirmuoju atveju. Tačiau, jei automobilis turi "triukų dizainą" (sukimo P formos pluošto arba pirmaujančių nepertraukiamo tilto), tada padidinti kelio lumen poveikis net neįvyksta centrinėje dalyje. Kūnas pakeltas virš tilto, o tarpas tarp tilto ir brangių lieka nepakitęs.

Tačiau tai nereiškia, kad "gale" tarpikliai priklauso nuo priklausomybės arba pusiau priklausomos sustabdymo atveju yra nenaudingi. Kūnas vis dar auga, o tai reiškia, kad tikimybė liesti dirvožemį ant iškilimų yra sumažintas ribų, buferio arba duslintuvo gale.

Žinoma, kaip ir bet kokia neįprasta intervencija į automobilio dizainą, diegiant tarpiklius - lazda apie du galus. Ji suteikia vienam dalykui, o kitas ...

Pirmas dalykas, kurį tikriausiai prarandate, yra garantija veikia dalis. Be to, būtina aiškiai suprasti, kad pakabos, kurią iš pradžių apskaičiavo inžinierių, elgesys pasikeis. Patacija šiek tiek augs, tačiau tuo pačiu metu automobilio kontroliavimas dideliu greičiu pablogės neišvengiamai ir manevrų metu. Tačiau didžiulė praktika rodo, kad jei ne įsitraukti į aukštį, ir apriboti tiems, kurie laikomi protingais už sedano arba hečbekas 15-20 milimetrų, tada neigiamas poveikis bus ne per didelis.

Atsižvelgiant į prašomų spyruoklių smeigių, už pakeitimo, kuris, pavyzdžiui, nėra lėšų, nėra papildomų kėlimo tarpikliai, bet tik grąžinti pradinę padėtį kūno, palyginti su asfaltu. Nors priemonė yra neabejotinai laikina: nei "surūšiuotos" spyruoklės, nei negyvi amortizatoriai neišgydo jokių tarpiklių.

Tarpiklių diegimas

Jei ji vis dar nuspręsta sukurti tarpiklius, mes pasakysime apie šios procedūros techninius niuansus, kurie leis jums įvertinti savo galimybes ir nuspręsti dėl savo įgyvendinimo procedūros.

Montuojant tarpiklius ant automobilio priekyje su "MacPherson", būtina užbaigti dviejų priekinių lentynų pašalinimą. Nereikalingos lentynos.

Tvirtinimo detalės pratęstos standartinėmis viršutinėmis atramomis. Norėdami tai padaryti, turėsite išmušti vietines smeiges, o jų vietoje gauti ilgiau nuo rinkinio. Kitas būdas yra įsukti ant giminių smeigių srieginių prailginimo laidų, kurie dažnai įrengta tarpikliai. Po to, esant plačioms tvirtinimo detalėms "False" tarpiklis ir stelažas su juo įdiegta vietoje.

Visa tai yra gana paprasta užduotis, kuri yra pajėgi daryti automobilio liga be didelių sunkumų, turintys lagaminą raktą ir lizdą. Tačiau tai buvo įprasta okupacija tėvams ir seneliams, šiandien ji gali sukelti savo palikuonių siaubą, ir šiuo atveju procedūra tikriausiai geriau patikėti neoficialią automobilių aptarnavimą .... Be to, po "lifto". , sustabdymo geometrijos pokyčiai ir reikalauja privalomos procedūros, reguliuojančios rinkimo kampus ir žlugimą.

Diegimas galinio tarpiklio, keista, sudėtingiau nei priekyje. Formaliai atrodo lengviau: jums reikia visiškai pašalinti spyruokles, iš anksto suspaustą su specialiais ryšiais ir antspauduoja juos atgal su tarpikliais. Tačiau tai yra tik pusė meškėnų.

Turėsite pailginti amortizatorių, nes dėl pakeistos pakabos geometrijos, jų strypų darbinis insultas yra perkeliamas. Statinėje padėtyje jie yra pailgos beveik tol, kol jis sustos, kuri dirbant ant posto (pavyzdžiui, kai ratas nukentėjo duobę) sukelia kietą štampą. Todėl amortizatorius turi būti pratęstas ant tarpiklio storio (ir geriau - taip pat yra dešimt milimetrų). Tai daroma trimis būdais.

Pirmasis yra "Amorta" pakeitimas į ilgesnį, iš kito automobilio modelio, bet su panašiais viršutiniais ir apatiniais laikikliais. Jūs galite sužinoti apie šio automobilio teminio forumo egzistavimą. Čia kaip pasisekė, nes pailgos amortizatoriai tinka, kaip sakoma, "Bolt-jis" gali būti tiesiog nėra gamtoje. Tokiu atveju antrasis metodas praktikuojamas - šoko absorbuojančių strypų prailginimas, padedant plėtiniams, kurie dažnai vadinami "kariai". Ir trečiasis yra amortizatoriaus pailgėjimas iš apačios, diegiant akies vyriškus.

Pasirinkimas su "karių" yra patrauklus paprastumo ir tam tikros techninės estetikos. Tačiau "karių poros" paieška gali būti atidėta: šis produktas nėra bėgimas, tačiau parduodamų kokybė ne visada yra aukštyje. Nepriekaištinga galimybė - atsakingo rašto ir termosta aptarnavimas. Pirmasis jus išstums patalpose, o antrasis bus nuotaikos.

Ne blogiau pailginti amortizatorių ne nuo strypo pusės, bet nuo akies pusės. Vietinė akis yra pritvirtinta prie Varžo P formos krosnelės, ir ji jau yra savo ruožtu - iki judančių suspensijos elementų. Tačiau veidų plitimas, kaip ir "kariai", nėra parduodami kiekviename žingsnyje, jie nėra universalūs, todėl jūsų automobiliui reikalingas elementas gali būti ne lengva. Šiuo atveju, šiurkštus, bet gana darbo parinktis dažnai praktikuojama. Amortizatoriaus akis yra suvirintas per metalinį pratęsimą nuo profilio vamzdžio naujos kilpos, supjaustytos nuo netinkamo panašaus amortizatoriaus. Kartais yra pagaminti reguliuojami prailginimo laidai: antroji ranka yra pritvirtinta prie gimtosios per dvi suvirintų riešutų sankabos ir srieginė smeigė, pagaminta iš kieto varžto nuo cilindro bloko galvos.

Daugelyje miestų lėtai ateina į diskrepaimą, puikiai remontuojami labai retai, ir kai vakar automobilis praėjo, šiandien jis pradeda paliesti pažeidimų dugną, dėl kurių savininkas mano, kaip padidinti klirensą. Bet nepaisant to, kad kiekvieno užduotis norėtų išspręsti minimalų stiprumo ir finansinių išteklių, o ne kiekvienas būdas yra saugus labai transporto priemonė. \\ t. Apsvarstykite keletą naudojamų metodų.

Kaip padidinti žemės klirensą priešais automobilio apačią

Nė vienas iš transporto priemonės, išskyrus, išskyrus vežimėlius, nėra visiškai lygus apačioje, visada yra išsikišusi dalis, atstumas nuo to, nuo kelių gali būti vadinamas klirensu, pagal GOST. Bet kur yra mažiausias taškas? Jei norite sužinoti apie automobilio skyrių išsamią informaciją? Tarp ir amortizatoriai? Ir gal tai išmetimo sistema? \\ T Tiesą sakant, už akmenį ar žemės pakilimą, galite sugauti bet kokį mazgą po automobiliu ir sunku sugalvoti geriausiu būdu, išskyrus padidinti klirensą.

Labiausiai arti kliūčių kliūčių, kurios atsirado dėl kelio dalies yra automobilio dalis priekinis bamperis . Nepaisant to, kad šis elementas yra šiek tiek didesnis nei daugelis kitų, ji gali būti sužeista pirmiausia. W. lengvieji automobiliai Požeminio klirensas į buferį svyruoja nuo 14 iki 20 centimetrų, parkets, šis atotrūkis atitinka 18-25 centimetrų, o visaverčiai visaverčiai visureigiai - 20-35 centimetrų. Galima padidinti šios vietos klirensą, pašalinant vadinamąjį "sijoną", kuris apsaugo buferį, tačiau jis bus padidintas jo pažeidžiamumas. Tačiau vietoj išsikišusios saugos pamušalas, stovėjimo jutikliai dažnai naudojami.

Kas yra geresnis - automobiliai su keičiamu klirensu ar padidėjimu?

Norėdami įveikti kliūtį, priversti automobilį į pažodinę prasmę perduoti "Tipeoe", net jei tikroji greičio mažinimas nėra kiekvieno vairuotojo svajonė? Tačiau transporto priemonės, turinčios mazgų padidinti klirensą, šiek tiek brangiau nei modeliai, kuriuose nėra tokios funkcijos. Ir tik keletas gali sau leisti automobilius keičiamas klirensas. Bet taip pat patogu: iki 20 kilometrų per valandą greitis yra sumažintas, perjungimo jungiklis yra paspaudžiamas, hidraulinė į specialią pagalvę tarp kūno ir amortizatoriaus yra pumpuojamas, ir liumen padidėja. Su didinimu greitis, pats automobilis siunčia į ankstesnę poziciją.

Bet ką apie tuos, kurie neturi panašios sistemos? Vis dėlto galite pakelti ir dirbtinai, tai ne visada yra saugi. Visų pirma, suspensijos šaltiniuose galite įdiegti tarpmiestinius konsolius, dėl kurių pagal kūno svorį elastiniai elementai šiek tiek sumažės, bet būkite pasirengę didinti judėjimo standumą. Galingesnių spyruoklių montavimas sumažina amortizatorių smūgį į postą ir tuo pačiu metu rodomi šie mazgai. Tarp kūno ir atramos stovo, vairuotojai kartais sukuria aliuminio konsolius, tačiau čia yra trūkumų - tokie elementai išprovokuoja druskos mišinio koroziją, kuri yra gydoma Searel keliais. Optimalus variantas yra gumos konsolių montavimas vietoj aliuminio.

Ar reikia padidinti automobilio klirensą?

Didžiausia rizikos zona - Carter padėklas. Būtent čia yra mažiausias taškas. Tuo pačiu metu padėklo pažeidimas visada turi nemalonių pasekmių vairuotojui. Šios vietos keleivinių automobilių liumen yra 12-17 cm, parquetnikov - 17-21 centimetrų ir visureigiai - 20 centimetrų užsienyje. Tačiau, siekiant padidinti automobilio klirensą dėl apsaugos pašalinimo, nors tai nėra sunku, bet gana pavojinga, priešingai, tai geriau paaukoti vieną ar du centimetrus, įdiegiant papildomą skydą iš anglies pluošto arba smulkiųjų metalų .

Klirensas gali ir sumažėjimas, nes spyruoklės yra naudojamos pasinaudoti laiku, ir juos pakeisti, galite gauti seną klirensą.

Kitas sklypas, kuris dažnai patiria įvairių pažeidimų patvarumo, yra išmetimo sistema. Kaip jis eina po apačioje, jis nuolat pridedamas prie sukrėtimų, o tolesnė sistema nuo kraštovaizdžio paviršiaus, tuo geriau. Galinė pakaba taip pat yra pažeidžiama, kardaninis velenas visos ratų pavaros transporto priemonės gali būti lengvai sugadinta. Deja, neįmanoma uždaryti visų šių mazgų, tačiau, išnagrinėjusi savo vietą, automobilio kontrolės metu, nėra sunku išvengti skilimo į netolygų kelią, praleidžiant kalvas saugiais dugno dugnais.

Galbūt vienas iš populiariausių automobilių spektaklių automobilių vairuotojų prašymuose. Automobilio kelio liumenų dydis yra suinteresuotas iš karto po to, kai variklio tūris ir galia bus pripažinta, vartojimas ir dinaminės charakteristikos. \\ T. Ir tai yra teisinga, nes mūsų Rusijos sąlygose didelis klirensas automobilis kartais yra svarbesnis už galinių langų ar net oro kondicionavimo. Kaip padidinti žemės klirensą, kad judate automobilyje vidaus keliams patogiau, mes pasakysime šioje medžiagoje.

Prieš pradedant prie operacijos, kad padidintumėte kelio liumeną, turite atsižvelgti į kelis aspektus. Pirmasis: tiksliai apskaičiuoti jūsų automobilį (nes jo vertė gali skirtis nuo paso, ypač jei tai yra užsienio gamybos mašina). Antra: nuspręskite, kurį kelių lumeno aukštį norite pasiekti. Faktas yra tai, kad lengva padidinti klirensą - jis vis dar yra pusiau для, bet jums reikia atsižvelgti į tokius parametrus kaip kongreso / įrašo kampus ir išilginio automobilio pusiausvyros kampą. Visi automobiliai, kuriuos jie skiriasi, ir net jei padidinsite savo kryžminio lumeno sedaną, tai nebus, laipiojimas kalvose nebus geresnis - ir viskas, nes gamyklos dizaineriai paprašys. Na, galiausiai turėsite nuspręsti dėl šios operacijos biudžeto, nes kelių klirenso padidinimo metodai ir jų naudojimo darbo sąnaudos yra skirtingos.

Pigūs Clien Padidinti parinktis

1. Paprasčiausias būdas Padarykite savo automobilį virš kelių milimetrų - diegiant diskus ir didesnio skersmens padangas nei įprastas. Tai yra švelnus variantas, nes įrengiant nenormalius diskus ir padangas, nesudarykite jokių dizaino mašinos dizaino pakeitimų. Su kelių lumen padidėjimu tokiu būdu jums reikia prisiminti, kad geriau įdiegti automobilį ratų diskai ir padangų tų parametrų, kuriuos gamintojas rekomenduoja. Paprastai šie parametrai nurodomi automobilio naudojimo instrukcijoje, jei jie nereiškia ten - galite rasti šią informaciją internete arba kreipkitės į artimiausią firminių automobilių pardavėją. Išnuomokite šiuos parametrus, galite įsigyti padangas ir diskus, tada įdiekite juos ant bet kurio padangų terminalo.

Šios galimybės privalumas yra vienas dalykas - klirenso padidėjimas. Tačiau trūkumai yra keletas: kuro suvartojimo padidėjimas, neteisingi spidometro rodmenys, o jei padangos ir diskai yra įrengti, kurių parametrai nerekomenduoja gamintojas - tada padangos gali pakenkti ratų arkos, kai tai pasuko galas sukels greito padangos dėvėjimą.

2. Antrasis metodas yra efektyvesnis, nes jis suteikia didesnį klirenso padidėjimą. Tai yra specialus tarpiklis tarp amortizatorių ir automobilių kūno spyruoklių. Prieš pradėdami įgyvendinti šį metodą, nepamirškite įdiegti tarpiklių, jūs jau keičiate automobilio važiuoklės dizainą, todėl pažeidžia gamyklinius parametrus. Ir tai gali paveikti tiek pakabos darbų pokyčius ir automobilio saugumą.

Jei vis dar nuspręsite į šią parinktį, būtina rinktis iš kelių tipų tarpiklių - aliuminio, poliuretano arba plastiko. Aliuminio aptarnavimo tarnavimo laikas yra didesnis nei poliuretano ir plastiko, šiame komponente sparčiausiai sparčiausiai plastikiniai tarpikliai. Taigi, jei ketinate didinti klirensą ir ilgą laiką - pažvelgti į aliuminio dalis. Be to, reikia prisiminti, kad tarpai skiriasi priklausomai nuo to, kuris pakaba, priekyje arba gale, jūs juos įdėti. Svarbu būti aiškiai po ženklinimo, o ne supainioti detales vietose. Tarpikliai įrengiami tarp kūno ir amortizatoriaus pavasario. Yra dar vienas spacepage tipas - tarpinis, kuris yra įdiegtas tarp spyruoklių spyruoklės. Jie taip pat pagaminti iš įvairių medžiagų, bet padeda priveržti suspensiją, kuri padeda išvengti trūkumų, kurie atsiranda diegiant įprastinius tarpiklius (vienas iš tarputinių tarpiklių privalumų - automobilio ritinių sumažėjimas savo ruožuose).

FORD Fusion. - Padidėjęs klirensas dėl erdvių.

Tarpiklių pliusai yra padidėjęs klirensas, kylančios automobilio galo trūkumas su didele apkrova. Transai - keitimas pakabos kampus (gali paveikti automobilio valdymą), padidėjo amortizatoriaus insulto padidėjimas (sustabdymo suskirstymo pavojus giliai skylėje) ir vibraciniai kroviniai ant kūno ir pačios pakabos.

3. Trečiasis būdas - pakeisti amortizatorių gamyklos spyruokles ant nenormalaus su daugybe apsisukimų. Ši parinktis yra brangesnė nei ankstesnių dviejų, nes tai apima sustiprintų spyruoklių įsigijimą su padidėjusiais sumais ir ilgais amortizatoriais jiems (šių komponentų kaina ir jų įrengimo kaina yra kitokia, bet tai yra daug didesnis nei pirmųjų dviejų variantų).

Tokio būdo padidinti automobilio kelių liumeną kelių: ilgai ir eksploatuoti ištekliai, mažiau pašarų fotografijos (palyginti su tarpikliais), kai automobilis yra visiškai įkeltas. Trūkumai - pakeiskite priekinio ir galinė pakaba, Padidinkite savo standumą, vibracijas, kurios bus perduodamos į mašinos veikimo dalį ir kūną.

Gerbiami "Clien" plėtros parinktis

Yra brangesnis būdas padidinti automobilio klirensą - pneumatinės pakabos montavimas. Tai apima priekinių ir galinių pneumatinių pagalvių, oro slėgio jutiklių, kompresoriaus, imtuvo ir valdymo skydų pirkimą. Šis metodas išsamiai aprašytas mūsų medžiagoje. Jo pagrindinis privalumas yra gebėjimas keisti automobilio klirensą, priklausomai nuo judėjimo greičio arba kelio kokybę, ant kurio automobilio juda gana plačiame parametre. T O ten, automobilis gali gauti abu žemyn (didelės spartos vairavimui) ir padidėjusi (ne kelio) antžeminio klirenso. Tačiau trūkumai taip pat yra pakankamai: be didelių įrengimo išlaidų, remonto ir priežiūros, pneumatinė suspensija turi palyginti mažą veiklos išteklius (tai ypač pasakytina apie Rusijos regionų gyventojus, kur kelio viršelio kokybė yra daug norima).

Kaip matome, bet kuriame iš pasirinktų būdų padidinti automobilio kelio liumeną turi savo privalumus ir trūkumus. Todėl prieš nuspręsdami dėl tokios operacijos, atidžiai apskaičiuokite savo biudžetą ir pagalvokite apie pasekmes, kurios gali atsirasti dėl standartinio geležies arklio klirenso.

Produktai. \\ T automobilių pramonė prastesnis už užsienio automobilius patikimumui, komfortui ir kitiems rodikliams. Todėl dauguma žmonių linkę į importuojamus modelius. Tačiau nuo užsienio lengvieji automobiliai Jis skirtas sklandžiausių dangų, jie turi nedidelį kelių klirensą, sudarančią nuo 13 iki 16 cm. NVS šalių teritorijoje, ypač neatsakant, šis dydis nepakanka. Taigi mažai nusileidimo mašinų savininkai padės jums žinoti, kaip padidinti automobilio klirensą su savo rankomis, taikant skirtingus būdus.

Kaip matuojamas antžeminis klirensas?

Kelių klirensas laikomas atstumu nuo sklandaus dangos viršaus iki išsikišusios kūno dalies arba automobilio variklio. Jei norite išmatuoti šią spragą realiomis sąlygomis, būtina įdėti automobilį ant plokščio pad ir vizualiai apibrėžti žemiausią tašką. Paprastai užsienio automobiliuose, esantys netoli žemės, yra priekinis SVE buferis arba karterio padėklas (kaip variantas - jo apsauga). Iš šio taško matuokite įprastą valdiklį.

Informacija apie nuorodą. "Vaz" automobiliai, pritaikyti prie eksploatavimo dėl Rusijos ir NVS šalių keliuose, yra pagaminti iš 17 cm tarp variklio karterio ir išdėstytų variklio. Šis rodiklis turėtų būti lygus, jei nuspręsite pakelti automobilio kūną.

Žemiau automobilio dugnai yra kiti elementai:

• išsami informacija apie išmetamųjų dujų sistemą;
• galinė nepertraukiama šviesa;
• kardano velenas;
• svirtys ir traukos sustabdymas.

Matuojant klirensą, šie daiktai neatsižvelgiama, bet važiuojant netolygiais arba dirvožemio keliai Jie dažnai kenčia nuo sukrėtimų. Ir jei kelių liumenų padidėjimas po išmetimo vamzdžiu arba kardanu atsiras tuo pačiu metu su kūno liftu, tada galinės sijos ir svirtys bus vietoje. Būtina mėgautis įvairiais būdais, kaip padidinti klirensą pasiekti rezultatus.

Bet kurio automobilio galiniai ir priekiniai spyruoklės su laiku "Sėdėkite". Galbūt jūs turite tiksliai tokį automobilį. Matuoti atstumą iki žemės ir patikrinti rodiklius su techninės charakteristikos. \\ T pase. Kai aptinkamas "ištraukimas", pakanka pakeisti spyruokles į naują ir važiuoti, neužsiima tuning automobiliais.

CLENY plėtinio metodai

Norėdami atsikratyti per mažo automobilio, savininkai taiko šiuos būdus:

• gumos nustatymas, kurio profilis viršija standartą 10-15 mm;
• pakeitimas ratų diskai už 1-2 dydžius didinimo kryptimi;
• didesnių spyruoklių naudojimas su vienu papildomu pasukimu;
• specialių pamušalų ir tarpiklių priedų prieduose lentynų ir spyruoklių priedų mazguose.

Svarbus momentas! Nepriklausomai nuo pasirinktos parinkties, stebėkite tą pačią taisyklę: visos automobilio dalys vienu metu ir tuo pačiu aukščiu. Priešingu atveju, "bangavimas" kūno bus nutraukti, o tai turės įtakos mašinos valdymui ir stabilumui.

Kas suteikia ratų pakeitimą?

Naujų ratų ir gumos diegimas padidės automobilio klirensas nuo 10 iki 30 mm. Kokie yra šios galimybės privalumai:

• kelias yra lengva įgyvendinti, nebūtina išardyti suspensiją, pakanka kreiptis į artimiausią padangų dirbtuvę;
• visi automobilio elementai, įskaitant pakabos svirtis, įvairių traukos ir galinio pluošto pakilimo iki nurodyto aukščio;
• padangos S. aukštas profilis švelnesnis reguliarus ir geriau įsisavinti mažus pažeidimus;
• visada gali greitai grąžinti atsargų (gamyklos) klirensą.

Pagrindinis metodo atėmus yra lifto aukščio finansinių išlaidų nenuoseklumas. Keičiant diskus, būtina įsigyti 4 vienetų ir gumos - net 2 rinkiniai - vasara ir žiema. Ne kiekvienas vairuotojas nuspręs dėl tokių išlaidų, kad padidintų lumen 3 cm. Į diegiant didelius ratus, kiti trūkumai yra paslėpti:

• skolos ir didesnio dydžio diskai išsiskiria padidintu masu ir papildomai įkrauna variklį;
• kuro sąnaudos didėja;
• spidometro ir odometro rodmenys tampa netiksli;
• perdavimo laikas yra sumažintas.

Kai kuriuose automobiliuose, ratų arkos ir sparnų dizainas neleis jums įdėti diskus 2 dydžių daugiau, maksimaliai vieną (pavyzdžiui, 13 colių pakeista 14 "). Jūs gausite tik 12,5 mm, mokant padorų sumą.

Priekinis ir galinis pakabos derinimas

Spyruoklės keitimas ir pamušalo montavimas bus pigesnis, o ne pirkti naujus ratus, bet padidės lumen 3-5 cm. Atsižvelgsite į 2 taškus: sijos ir pakabos elementai nekils ir įgyvendins šią parinktį. Jums reikės išardyti.

Prieš didinant automobilio kūną tarpiklių pagalba, turėtumėte pasirinkti ir įsigyti naujų detalių. Spyruoklės paimkite 1 pasukite daugiau gamyklos, o pamušalo dydis yra pasirinktas taip, kad bendras pakėlimo aukštis neviršytų 5 cm. Šie tipai tarpikliai parduodami mažmeninės prekybos vietose:

1. Guma. Darykite gana greitai ir reikia dažnai pakeisti.
2. Aliuminio produktai yra praktiškai nešioti, tačiau skiriasi didelę kainą.
3. Poliuretano įdėklai yra kompromisinis sprendimas. Patiekite gana ilgai ir yra pigiau nei aliuminis.

Norint išardyti suspensiją, jūs negalite padaryti be dviejų specialių įrenginių - vilkėjas stumia kamuoliukų pirštus ir spyruokles. Tai yra labai dažnas įrankis ir nusipirkti pasirinktinai, traukyklės tikrai turės kaimynų ant garažų.

Ši tvarka atliekama MACPHONS tipo priekinių pakabos spyruoklių išmontavimas:

1. Atidarykite gaubtą ir atsukite viršutinio stovo tvirtinimo veržles (ne iki galo). Atsukite veržlę, laikantį strypą.
2. Nuimkite ratą ir atjunkite vairo traukimas Nuo stelažo svirties, atsukite veržlę ir nuspausti kamuolys pirštą nuo traukulio kilpos.
3. Nuimkite varžtus, jungiančius stelažą su pasukamu kumščiu. Norėdami ištraukti jį į surinktą formą, visiškai pasukite 3 viršutines tvirtinimo veržles į stiklą.

Kai mazgas pašalinamas iš automobilio, lieka išspausti pavasarį su lygintuvu ir galiausiai jį išardyti. Tada yra naujas pavasaris su pamušalu ir surinkimas yra pagamintas atvirkštine tvarka. Pakartokite operaciją kitoje pusėje ir eikite į galą.

Daugiafunkcinio pakabos atveju reikia atsukti ir ištraukti amortizatorių, traukti pavasarį ir tada atskirti suapvalinta kumštis Nuo apatinio rutulio palaikymo. Siekiant maksimaliai padidinti apatinę svirtį ir išgauti pavasarį, tikriausiai turėsite atsukti skersinio stabilumo stabilizatoriaus galą nuo jo.

Galinės pakabos išardymas atliekamas pagal tą patį algoritmą, tačiau kai kurie skirtumai:

1. Stiklas su stovo tvirtinimu yra paslėptas po bagažinės apipjaustymu arba po sėdynės gale (priklauso nuo automobilio prekės ženklo).
2. Jums nereikia kamuolio piršto (nėra), o spyruoklė sugriežtinta dešine automobiliu. Norėdami tai padaryti, pakeiskite bloką po centru ir nuleiskite lizdą, tada įveskite lygintuvą.
3. Pastumkite apatinį stovo tvirtinimą ir ištraukite surinkimo surinkimą. Tolesnis pavasario išmontavimas ir pakeitimas vykdomas kaip aprašyta pirmiau pateiktomis instrukcijomis.

Atliekant kelių dimensijos pakabos darbus, diegia amortizatorių plėtinį. Jų kalnas neseniai gaminamas, kai likusios detalės jau įsukamos.

SVARBU! Darbo pabaigoje būtinai apsilankykite automobilio paslaugoje, kad sureguliuotumėte žlugimo kampus - priekinių ratų konvergenciją.

Dėl klirenso pasekmių

Sprendimas dėl kelių liumenų padidėjimo, turite suprasti, kad automobilio elgesys kelyje pasikeis. Priežastis slypi pakelti svorio centrą kartu su didelėmis mašinomis. Kokie pakeitimai bus rodomi:

• stačiuose posūkiuose automobilis pradės stipresnis nei ritinys;
• dideliu greičiu bus pastebimai pablogėjantis valdymas;
• stabdžių kelias bus pailgintas;
• kuro sąnaudos padidės 5-10%, priklausomai nuo važiavimo stiliaus.

Kontrolė bus blogesnė ne tik dėl masės centro judėjimo. Dėl to padidės oro srautas po automobilio apačioje, padangų sankabos galia sumažės su brangiu. Siekiant sumažinti išvardytus efektus, nerekomenduojama kelti kūno daugiau nei 5 cm nuo įprastos padėties.

Yra modelių automobilių, kurie netelpa į Rusijos realijas kelių. Tai yra daug sedanų ir hečbekų klasės atstovų pakankamai mažas klirensas. Šių automobilių problemos yra susijusios su tuo, kad kelionės metu transportas yra gerokai atsižvelgiant į blogo kelio įtaką. Visų pirma tokio automobilio kalnai ir RĖMĖ Tapkite tikrą testą. Ir patenkinti tokias problemas rusijos keliai vis dar lengva. Tačiau padėtis su keliais visomis kryptimis yra gerokai pagerėjo, ir tai yra pastebimai plika akimi. Nepaisant to, noras pakelti automobilio klirensą išlieka. Ypač tai susiję "Hyundai" savininkai I30 pirmoji ir antroji karta, VW Passat B5 plius 2.8, Skoda Octavia. 7 I. Skoda Rapid., "Honda Accord" ir Honda Civic.. Jūs galite tęsti automobilių perkėlimą su gana mažu klirensu be galo, nes yra daug jų rinkoje. Optimalus kelių klirensas Rusijos Federacijos sąlygoms - 16,5 cm ir daugiau.

Jei jūsų automobilio klirensas yra 14 arba net 13,5 cm, toks lumenas nuolat sukels diskomfortą kelionėje. Būtina teisingai pasirinkti judėjimo trajektoriją, sekite asfalto kalnelius ir visada laikykitės pataikyto ant keteros. Tokie veikimo problemos sukels nemalonių judesių pojūčių. Ir su ilga kelionė, yra dar nemalonus akimirkų, tokių kaip didžiulis nuovargis ir stresas nuo pastovaus stebėjimo kelio paviršiaus kokybę. Taigi dažnai automobilio savininkai su mažu kelių liumenais pradeda ieškoti galimybių, kaip galite saugiai padidinti šį liumeną. Šiandien mes apsvarstysime tinkamiausią ir populiariausių būdų, kaip pakelti klirensą, nekenkdami judėjimo kokybei ir saugumui automobiliu.

Ratų ir gumos pakeitimas didesnio skersmens - efektyviai, bet mažai

Jei ratų arkos leidžia, galite gauti papildomą 1-1,5 cm klirenso, pakeičiant vietinius diskus į didelį. Pakanka pridėti vieną colį į ratų apskritimo spindulį, kad padidintumėte apie 1 cm klirensą. Taip pat galite pakeisti gumą. Pavyzdžiui, jei gamyklos dydis yra 205/55 R16 už jus, galite įsigyti padangą 205/65 R16. Tai padidins apie 1 cm profilio aukštį, kuris taip pat leis gauti mažą pliusu į klirensą.

Šio metodo privalumai yra akivaizdūs:

1. Praktiškai nekeičia automobilio elgesio, tačiau transportas gali būti šiek tiek griežtesnis. Labai svarbu pasirinkti aukštos kokybės diskus ir efektyvų patikimą gumą.
2. Saugumas išlieka gamyklos lygmeniu, nėra jokių pakeitimų kaip kontrolė. Vairas gali tapti daugiau pagalvės, tačiau daugumoje automobilių tokios reformacijos visai yra nepastebimi.
3. Spidometro rodmenys, jei jie yra tik 3-4%, kurie paprastai yra leidžiama norma Šiuolaikiniams automobiliams. Taigi šis parametras neturėtų atsižvelgti į.
4. Nereikia žalos automobilio pakabinimui, iš tikrųjų apkrova nesikeičia, išlieka ta pati ratų plotis, jų šoko veisimas net šiek tiek padidėja dėl guminio profilio aukščio.
5. Automobilis tampa didesnis su minimaliomis išlaidomis. Galite pakeisti gumą vienaip ar kitaip, o jo kaina su 1 coliu skirtumu iš tikrųjų pasikeis. Išlaidos tik naujuose diskuose.

Naujų ratų pirkimas nebūtinai. Kartais tai bus geriau rasti naudojamą originalūs diskai Jūsų automobilį. Dažnai gamintojai siūlo įvairias diskus savo transporto priemonėms, kuriose galite rasti norimus matmenis. Bet imtis daugiau platus ratai Nerekomenduojama. Tai nepadės jums daug komforto ir pasitikėjimo, visiškai keičiant valdymo kokybę. Ir taip pat tokie ratai labai padidins degalų sąnaudas. Laikytis gamyklinių pločio reikalavimų.

Pakaba "Blogi keliai": Taikykite paketą

Daugelis vairuotojų visada buvo suinteresuoti "blogų kelių" paketo koncepcija, kuri yra siūloma daugelio prekių ženklų ir automobilių modelių salonuose. Tiesą sakant, tai tik pakabos dalys su šiek tiek skirtingomis charakteristikomis. Visų pirma pakuotėje yra dar vienas stovo ir spyruoklių tipas, kartais tai apima atramą pagal gamykloje sertifikuotus spyruokles. Yra keli svarbios savybės Savarankiškai naudotis tokio paketo:

• lentynos yra pakeistos būtinai, nes daugelis nori įdėti tik aukštesnius spyruokles, bet nekeičiant lentynų automobiliai nebus saugūs ir aukštos kokybės operacija;
• spyruoklės yra geriau pasirinkti originalą, jei jūsų automobilyje yra paketo sąvoka " blogi keliai", Bet yra daug analoginių sprendimų, verta atkreipti dėmesį į kokybę;
• komplekte gali būti vairo dalys, atramos, guoliai su sustiprintu konfrontacijos nusidėvėjimu, tačiau visa tai yra neprivalomi pakuotės papildai;
• naujų stelažų ir spyruoklių įrengimas turėtų būti profesionalus, nes kitaip pasiektas rezultatas bus nedelsiant pablogintas pagal pagrindinių jūsų sustabdymo dalių įrengimo kokybę;
• taikyti kinų pigias atsargines dalis arba be priežiūros lentynos ir spyruoklės yra kategoriškai draudžiami, išskyrus tai, kad turite patirties projektuojant automobilius.

Pakeitimai yra gana paprasti, jums reikia nusipirkti stelažus ir spyruokles, pakeiskite juos ir džiaukitės papildomu 2-2,5 cm atstumu. Galite lengvai prijungti pirmąjį ir antrąjį žingsnį ir į apačią taške gauti apie 4 cm. Tuo pačiu metu, išlaidos bus gana toleruojamos, nes lentynos vis dar keičiasi anksti arba vėliau, taip pat gumos ir diskų. Kitą kartą jums reikia pakeisti lentynų, atkreipkite dėmesį į "blogo kelio" paketą.

Stovi po spyruoklėmis - ne visada leidžiama

Tikriausiai populiariausias būdas pakelti automobilį per brangų yra specialių sluoksnių montavimas po spyruoklėmis. Tai gana dažnas metodas, kuris buvo taikomas daugelį metų ir puikiai įrodė kai kuriuos automobilius. Tačiau daugeliu atvejų šis kėlimo metodas neveiks tinkamai. Yra keletas veiksnių, kurie padės nustatyti tikrąjį automatinio keltuvo galimybę ir tinkamumą naudojant palaiko:

Jei kalbame apie Šiuolaikinis automobiliskuri rodo puikų judėjimo patikimumą, išsamią informaciją ir turėtų būti profesionali. Atkreipkite dėmesį, kad su tokiu didėjimu pastebėsite nemalonius vairavimo pokyčius, pasirodys ritinys, stabdžių ir vairo funkcijos bus pakeistos. Visa tai rodo, kad prieš taikant tokį kėlimo būdą, verta galvoti tris kartus.

Kokius apšvietimo metodus negalima naudoti?

Yra ir kitų būdų dirbti su automobilio liumenais. Tokie sprendimai negali būti naudojami visai dėl jų ekstremalaus pavojaus. Kai kurias garažų meistrų rekomendacijas sunku taikyti su tinkamumu. Kartais forumuose pateikia ataskaitas apie tokius pakeitimus, iš kurių patyrę meistrai Gali atsitikti. Verta piešimo ypatingas dėmesys ant paslaugų centras Automatinis remontas, jei siūlote šiuos metodus, kaip pagerinti klirensą:

1. Montavimo rankdarbio palaikymo spyruoklėms arba ieškoti tinkamų atramų iš kitų automobilių. Tai yra nepriimtina, nes automobilio veikimo kokybė ir patikimumas bus žymiai sumažintas. Šis įrenginys sukels didelių problemų su mašina.
2. Ratų montavimas 3 ar daugiau colių, viršijančių gamyklos indikatorius, taip pat padidėja gumos profilis daugiau nei 20%. Tuo pačiu metu, jums gali būti pasiūlyta treniruoti ratų arkos gauti daugiau vietos perkelti ratą. Tai nepriimtina.
3. Lentynų ir spyruoklių pasirinkimas ir įrengimas iš kito automobilio. Net jei kapitonas pritaria tokio perdirbimo kokybei ir gebėjimams, geriau nenaudoti šio metodo. Tai gali sukelti faktą, kad sustabdymas tiesiog susmulkina operacijos metu.
4. Kūno virškinimas, keičiant vietas, skirtas pritvirtinti pagrindinius pakabos mazgus, kad padidintumėte klirensą. Tai tik nuostabi profesija, kuri visiškai sunaikins jūsų automobilį ir padarys pirkėją ant metalo laužo sūrio.

Verta atidžiai artėja prie remonto, atkūrimo ir modernizavimo būdų. Tačiau daugelio automatinių savininkų klirensas yra būtinybė. Todėl verta atkreipti dėmesį į metodus, nurodytus straipsnyje, kuris tikrai veikia ir gali tapti pagrindiniu jūsų automobiliui. Naudokite tik saugaus transporto pakeitimo galimybes, kad gautumėte saugiausią ir patikimiausią kelionės sąlygas automobiliu.

Siūlome žiūrėti vaizdo įrašą su ataskaita dėl automobilių pakeitimo, padidinant klirensą:

Apibendėkime

Yra keletas dešimčių metodų, kad padidintumėte automobilio pagrindą. Jų skaičius yra naudojami visiems automobiliams, kai kurios parinktys yra tik atskiros rūšys Transportas. Visada yra galimybė naudoti tinkamiausią parinktį savo atveju ir gaus daugiau teigiamų emocijų iš jo veikimo. Todėl svarbu pasirinkti šį metodą darbo su sustabdymu, kuris bus saugus ir nesukels jokių problemų automobilį. Priešingu atveju kelionė į automobilį nepasikeis į maloniausių jūsų gyvenimo akimirkų. Kartais tai bus labai sunku perdaryti viską atgal.

Prieš atlikdami bet kokius pakeitimus, verta įvesti specializuotus forumus savo prekės ženklo ir automobilių modeliui gauti daugiau informacijos apie transporto elgesį po pakeitimo. Net jei nuspręsite visiškai pakeisti automobilio suspensiją, yra Rusijoje ir tokie precedentai. Taigi jūs visada galite pasinaudoti kitų žmonių patirtimi ir gauti daugiau informacijos apie galimus pakeitimus. Taip pat praleiskite patarimus gerose aptarnavimo stotyse, patikrinkite darbo ir kitų sąlygų sąnaudas. Tai padės jums pasiruošti išlaidoms ir nebūti nustebinti pakeitimo procese. O kokie metodai padidina kelio liumeną automobilio žinote?