„Skoda Kodiak“ techninės charakteristikos. Žvilgsnis į Skoda Kodiaq – ilgaamžį krosoverį iš Čekijos. Skoda KODIAQ: pagrindinė įranga

Automobilis, kuris atsisakė savo pavadinimo vienos iš rudųjų lokių rūšių garbei, užėmė „Yeti“ vietą, pasiskelbė ryškiu modernumu ir puikia vidine erdve, taip pat atmetė penkis variklių su turbokompresoriumi variantus.

Pirmasis vidutinio dydžio visureigio „Kodiaq“ – Čekijos automobilių gamintojo „Skoda“ – pristatymas įvyko 2016 m. pavasario 1 dieną (Berlyne), o oficialus debiutas įvyko tais pačiais metais (Tarptautinės Paryžiaus automobilių parodos stenduose).

Europoje šį krosoverį pažodžiui iškart po debiuto priėmė „įsišakniję Hamarių automobilių entuziastai“, tačiau prieš Rusiją jis buvo prarastas 2017 m.

„Skoda Kodiaq“ išvaizda paremta „Vision S“ koncepcijos motyvais (daug parodyta 2016 m. parodoje Ženevoje) – gerai sukonstruotas automobilis su lieknais kontūrais ir raumeningomis formomis atrodo gaiviai ir dinamiškai.

Seredas dabartiniai krosoveriai„Kodiac“ tikrai nesugadins įprasti dizaino sprendimai – „dviaukštė“ optika, išskirtiniai štampų raštai, buferio „pūkas“, storesni apvalių kvadratų ratų arkos ir tvarkingi galiniai žibintai. .

„Kodiak“ yra vidutinio dydžio stovyklos atstovas: jos gylis – 4697 mm, aukštis – 1655 mm, plotis – 1882 mm. Tarp penkių durų ratų porų yra 2791 mm ratų bazė, o jo prošvaisa yra 194 mm. Paskutiniame etape pakrautas automobilis sveria nuo 1527 iki 1761 kg. Už transporto priemonės galinė apsauga remiasi į kelią su 17 colių ratais ir pasirinktinai 18 ir 19 colių ratais.

Viduryje „Skoda Kodiaq“ demonstruoja šiuolaikišką ir patrauklų arba konservatyvesnį, modernų dizainą, vokišką netradicinę ergonomiką ir aiškiai (kai kur tai artima „premium“)“) apdailos medžiagas.

Į saloną tiesiog nereikia pridėti krosoverio - daugiafunkcis kermo su paaukštintu ratlankiu, lakoniškas priedų „skydas“ su ekranu borto kompiuteris tarp ciferblatų ir „hantelio“ priekinio skydelio su paprasta centrine konsole, papuošta spalvingu 6,5–8 colių įstrižainės ekranu ir stilingu klimato valdymo bloku.

Už „Kodiak“ patogumo slypi penkios patogios priekinės sėdynės su plačiai išdėstytais atramais ir įvairiais reguliavimo diapazonais bei sėdima galinė sofa, kurią galima reguliuoti ilgainiui.

Pirmoje ir antroje sėdynių eilėse sėdintys mėgaujasi karališka erdve visomis kryptimis, o pasirenkama „gallorka“ ašis tinka tik vaikams (iki mažo amžiaus gali jaustis suvaržyti).

Už bagažinės įdėklo „Kodiak“ pretenduoja būti vienas geriausių klasėje: septynių klasių komplektacijoje „trima“ telpa 270 litrų bagažo, o penkių klasių komplektacijoje – 720 litrų. Vos tik du žmonės, automobilio furgono talpa padidėja iki garbingų 2065 litrų ir rezultatas yra visiškai vienodas.

„Skoda Kodiaq“ buvo paruoštas platus keturių cilindrų jėgainių asortimentas, gerai žinomas dėl kitų modelių. Volkswagen koncernas AG:

• Buvo pristatytos Mensh „sukonstruotos“ visureigio versijos benzininis variklis TSI serija EA211, kurios tūris yra 1,4 litro su lengvu aliuminio cilindrų bloku, turbokompresoriumi, optimizuotu tiesioginiu paskirstymu ir 16 vožtuvų paskirstymo diržu. Vin yra dviejų „siurbimo“ lygių: 125 Giminės pajėgos esant 5000–6000 aps./min. ir 200 Nm didžiausia trauka esant 1400–4000 aps./min. arba 150 didžiausia trauka esant 5000–6000 aps./min. ir 250 Nm esant 1500–3500 aps./min. „Jaunesnė“ „keturių“ versija yra su 6 greičių „mechanika“ ir priekinių ratų pavara, o „senesnė“ taip pat turi 6 greičių DSG „robotą“ ir visų varančiųjų ratų pavarą. Su tokiais „optimizavimais“ krosoveris iki „šimtų“ įsibėgėja per 9,4–10,7 sekundės, vidutinis greitis yra 190–198 km per metus ir „kelyje / vietoje“ „sumažina“ ne daugiau kaip 6–7,1 litro degalų. ciklas.
• 2,0 litrų TSI agregatas, integruotas į aliuminio cilindrų bloką, perpjauna benziną. įleidimo kolektorius, kombinuotas grub, turbokompresorius ir fazių perjungikliai ant dviejų atskirų velenų, kurie generuoja 180 "eržilų" esant 3900-6000 aps./min. і 320 Nm sukimo momentas esant 1400-3940 aps./min. Ryšium su 7 greičių DSG dalimi galinė pavara 100 km/metus automobilis pasiekia per 7,8 sekundės, maksimaliai išvysto 206 km/metus ir kombinuotu režimu tiekia 7,3 litro degalų.
• Dyzelinės „Kodiak“ modifikacijos yra varomos 2,0 litrų TDI varikliu su tiesioginės pavaros turbokompresoriumi. Common Rail kad paskirstymo diržas su 16 vožtuvų. Jo potencialas – 150 „arklių“ esant 3500–4000 aps./min. ir 340 Nm turimos traukos esant 1750–3000 aps./min. arba 190 arklio galių ir 400 Nm esant panašiam greičiui. Pirmoje fazėje dyzelinis variklis poruojamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže arba 7 laipsnių automatine pavarų dėže ir priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara, o kitoje – su automatine pavarų dėže ir varomaisiais ratais. Toks „čekas“ pasiekia 194–210 km/metų ribą, pirmąjį „šimtuką“ pasiekia per 8,6–10 sekundžių, o dyzelinio kuro mišriomis mintimis sunaudoja nuo 5 iki 5,7 litro.

Nauja „Skoda Kodiaq“ pavara pagal tipinę krosoverių schemą – slėgiui tiekti ratus galinės ašys Tai liudija penktos kartos „Haldex“ hidraulinė kelių diskų sankaba su elektroniniais tarpikliais. Normaliai mąstant, priekiniai ratai turi 100 % sukimo momentą, o priklausomai nuo situacijos kelyje, trauka automatiškai paskirstoma tarp ašių. Nepriklausomai nuo to, ar yra visais ratais varomų versijų su tinkama prošvaisa, nekreipiama dėmesio į vangią transporto priemonės važiavimo kokybę – pavyzdžiui, įvažiuojant ir išvažiuojant bet kuria kryptimi neįmanoma pakilti virš 22 23 laipsnių.

„Skoda Kodiaq“ pagrindas yra modulinė priekiniais ratais varoma MQB platforma su nepriklausoma abiejų ašių važiuokle: priekinėje dalyje yra „McPherson“ statramstis, o gale – keturių ratų pavaros sistema ( skersiniai stabilizatoriaiє „pagal statymą“). „Maksimalios“ versijos turi penkių durų „nulaužimą“ adaptyvi pakaba Dinaminis važiuoklės valdymas su keliomis robotizuotomis parinktimis – „Normal“, „Sport“ ir „Comfort“ (visais ratais varomoms transporto priemonėms yra ir kitas režimas). Visureigio kėbulo konstrukcija pasižymi labai aukštos kokybės plieno rūšimis.
„Čeko“ vairavimo komplekse įrengtas papildomas elektrinis stiprintuvas su progresinėmis charakteristikomis, suformuotas jo galvaninis kompleksas. disko galms keturi ratai (su priekine ventiliacija) ir įvairiausių elektroninių prietaisų (ABS, EBD, BAS ir kt.).

Įjungta Rusijos rinka 2018 m. „Skoda Kodiaq“ galima rinktis iš trijų apdailos lygių – „Active“, „Ambition“ ir „Style“:

Bazinis automobilis su 125 arklio galių varikliu ir „mechanika“ kainuoja mažiausiai 1 339 000 rublių, versija su 150 arklio galių agregatu ir „robotu“ kainuos 1 480 000 rublių, o „Vikonanny“ negalite nusipirkti už mažiau nei 1 505 000 rublių. .

Standartinis visureigis Volodijoje: su oro pagalvėmis, elektriniais langais ant visų durų, medijos centras su jutikliniu ekranu, šildomos priekinės sėdynės, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, ABS, ESP, dviejų zonų klimato kontrolė, ERA-GLONASS sistema, toloyu su viskas.

Kryžminis su „Ambition“ konfigūracija parduodamas už 1 512 000 rublių kainą, o už „viršutinę“ modifikaciją reikia sumokėti ne mažiau nei 1 769 000 rublių.

Pats automobilis yra „rafinuotas“: devynios oro pagalvės, kombinuota vidaus apdaila, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, beraktis variklio užvedimas, LED priekiniai žibintai, 18 colių „katės“, galinio vaizdo kamera, svarbesnės informacijos instaliacija, atstumo valdymo funkcija ir kiti „varpeliai ir švilpukai“.

Bendri matmenys kartu su dizainu yra originalūs jūsų pasirinktam automobiliui.

Jei į dizainą atkreipiamas dėmesys į estetines charakteristikas, tai automobilio matmenų parametrai taip pat yra charakteristikos, kurios tiesiogiai įtakoja dangą ir saugumą.

Kai tik smarvė yra didesnė, tada, pirma, tokiems automobiliams sunkiau išlikti žmonių sąmonėje, kitaip tokiems automobiliams reikia daugiau vietos parkavimuisi, trečia, tai ypač svarbu ir ne kartą buvo iškelta ta technologija. matmenys, tai daro jį saugesnį.

Kuo rūpi „Skoda Kodiak“, jis ne mažiau priešiškas modernus dizainas kūno ir vidaus patogumas, o matmenys visiškai atitinka jo pavadinimą, nes Kodiak yra Aliaskoje klaidžiojanti raganų veislė, kurios asortimentas siekia daugiau nei toną, todėl šias būtybes galima laikyti. .

Be to, „Skoda Kodiak“ yra populiarus tarp vairuotojų, vadinamųjų „masivniki“, tačiau, nepaisant jo dydžio, automobilis yra lengvai raižytas ir manevringas, o didelis salono erdvumas leidžia patogiai jaustis tiek vairuotojams, tiek keleiviams. keliones.

O prieš interviu reikia pasakyti, kad „Skoda Kodiak“ yra dviejų versijų – penkių. Tai praplečia šio automobilio modelio auditoriją.

Matmenys ir ratų bazė

Jei jums reikia konkrečios informacijos apie „Skoda Kodiak“ matmenis, tada dovžina Pozashlyakhovik, kuris yra daugiau nei 4,7 metro (ir visiškai tikslus -4697 mm).

Plotis dydis Kieno automobilis, vienais duomenimis, yra 1,88 metro, o kitais -1,9 metro.

Aukštis Skirtinguose bokštuose aukštis pasirodo skirtingai: vienuose aukštis nurodomas 1,7 metro, o kituose – mažesnis, o pats – 1,655.

Akivaizdu, kad taip yra dėl to, kad čekiškas sėdmaišis gali keisti ratlankių dydį, taigi ir padangas.

Rato dydis

Gamyklinė įranga yra dviejų versijų – „Ambition“ ir „Style Plus“ variantų.

Norėdami įrengti pirmąją automobilio versiją, gamykloje sumontuokite tokio pat dydžio ratus kaip 215 x 65 su R17 ratais.

Jei teks mokėti papildomai, jei kaina didesnė nei 20 tūkst., 235 x 55 ratus su R18 diskais galite nuplauti, o jei turite papildomus 48 tūkst. Rusijos centus, tada aprūpinkite ratus 235 x 50 su tokiais diskais kaip R19.

Pasirinkus Style Plus, tuomet gamykloje yra 235 x 55 ratlankiai ir R18 ratlankiai, tačiau automobilį galite komplektuoti su 235 x 50 ratlankiais su R19 ratlankiais, tačiau ne be jokių išlaidų, o su papildomais 28 tūkst. mūsų centus.

Pastebėtina, kad šiai „Skoda Kodiak“ specifikacijai 17 colių ratų nėra.

Prošvaisa

Transporto priemonėms, skirtoms važiuoti kietu paviršiumi, svarbiau yra prošvaisa.

Su šiuo parametru „Skodi Kodiak“ viskas tvarkoje, prošvaisa yra lygiai 19,4 centimetro, o to visiškai pakanka, kad priešais jus kaip buldozeris nesuardytų purvinų kelių grunto, galinčio sukelti susidūrimą.

Stulpelio dydis

Priklausomai nuo rato dydžio, priekinės ir galinės ratų poros matmenys yra lygūs 158,6, taip pat 157,6 centimetro, o tai leidžia padidinti automobilio plūdimą per tuos, kuriuose priekinių ratų vairo linija nesutampa su galiniai ratai. Ir todėl esant klampiam ir puriam gruntui, slydimas neleidžiamas, dėl to kritiškai pasikeistų prošvaisa.

Kabinos tūris

Norėdami apibūdinti salono matmenis, nors, kaip taisyklė, automobilio charakteristikose tai nenurodyta, išskyrus bagažo lentynas, žr. erdvaus „Skoda Kodiac“ salono matmenų lentelę:

Diskų tipas ir dydis

Kuo skiriasi diskų, sumontuotų „Skoda Kodiak“, matmenys? rato parametrai būtų buvę atidžiau apžiūrėta. Kiek rūšių? ratų ratlankiai, su kuriais šie automobiliai komplektuojami iš gamyklos, tada dar kartą pažvelkime į lentelę su diskų įvairove ir jų kainomis:

Diskinį kremą galima įsigyti už papildomus 6 tūkst. Rusiški karbovanetai bus tiekiami su dekoratyvinių dangčių komplektu.

Padangos dydis

Nekyla klausimų dėl padangų dydžio parametrų, nes anksčiau buvo teigiama, kad Skoda Kodiaks montuojamas šių dydžių:

• 215 x 65 R17 ratams;
• 235 x 55 R18 ratams;
• і 235 x 50 tokiems diskams kaip R19.

Svarbu! Renkantis žieminį „siurblį“, reikia paimti tos pačios rūšies gumą, kuri buvo sumontuota gamykloje, net daugiau guma plati gali sukelti diskomfortą vairuojant.

Kaip maišeliai: modelio naujovės

Dauguma automobilių ekspertų sutinka, kad „Skoda Kodiak“ kai kuriais variantais pralenks vadinamuosius „premium“ modelius konkuruojančių prekių ženklų. Svarbiausia, be kainos ir sąnaudų, yra tai, kad automobilių reitingų guru pabrėžia, kad „Skoda Kodiac“ yra optimalus balansas tarp tokių parametrų kaip dydis, anglies apdaila ir komfortas.

Škoda KODIAQ 2018-2019 roko modelis– tai pilno dydžio krosoveris, kurio prošvaisa padidinta iki 187 mm, erdvus 5 kambarių salonas ir rekordinis bagažo skyriaus tūris (2065 litrai su atlenktomis sėdynėmis kitoje eilėje). Galimybė įrengti sėdynes trečioje eilėje leidžia transformuoti automobilį 7 mėnesius.

Skoda Kodiak matmenys

Automobilio aukštis – 4697 mm, plotis – 1882 mm, aukštis – 1676 mm. Priekinis bamperis su didžiule vėjo įsiurbimo išpjova, krosoverio dydis vizualiai padidinamas. Ratų bazė – 2791 mm. Dideli kėbulo matmenys užtikrina automobilio saloną: priekinės ir galinės dalių plotis vienodai 1527 ir 1510 mm, aukštis iki priekinio ir galinio denio – 1020 ir 1014 mm. Patogaus atlošo aukščio ir ilgos sėdynės dėka jūsų kelionės nebus varginančios.

Numatomas transporto priemonės svoris, kai ji laikoma modifikuota, yra 1502–1740 kg. Pastatytas krosoveris negali būti tempiamas, nes jo maksimalus svoris yra 750 kg.

Techninės charakteristikos

„Skoda Kodiak“ komplektuojamas su galingais, ekonomiškais 1,4 (125 arba 150 AG) arba 2,0 (150 arba 180 AG) varikliais, kurių maksimalus sukimo momentas gali suktis (priklausomai nuo modifikacijos) nuo 200 iki 320 Nm. Abi transporto priemonės naudoja benziną (oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 95) ir dyzeliną (agregato tūris 2,0 ir galia 150 AG).

„Pozashlyakhoviki“ yra su 6 greičių mechanine arba iš anksto pasirenkama robotine pavarų dėže. Transmisija DSG 6 arba 7 greičių. Naujų automobilių linijoje yra modeliai su priekinių ir visų varančiųjų ratų pavara.

Krosoverio priekinė ir galinė pakaba yra nepriklausomos.

Automobilio dinamika

Skoda KODIAQ sukurtas taip, kad išvystytų maksimalų greitį iki 207 km/metus. Įvairių modifikacijų automobiliui įsibėgėjimo laikas iki 100 km/metus yra 8-10,5 s. Vitrata paliva Skoda Kodiak yra 6,8-9,1 l (pieno ciklas) ir 5,2-6,4 l (pieno ciklas).

Skoda KODIAQ: pagrindinė įranga

„Skoda Kodiak“ yra dviejų apdailos lygių: „Ambition Plus“ ir „Style Plus“. jau bazinė įranga su oro pagalvėmis ir aukščiausios kokybės pasirinkimų rinkiniu - aklosios zonos stebėjimo sistema, pastovaus greičio palaikymo sistema su kintamu greičiu, Phonebox (telefono pakrovėjas be drono), užrakinimo funkcija galinės durys, prieiga prie Wi-Fi ir interneto.

Inovatyvios technologijos ir funkcionalumas

„Ambition Plus“ pakete yra priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai bei šildymas. priekinis nuolydis, LED žibintai ir daugiafunkcis šildymas. Krosoveriai su „Style Plus“ turi elektrinę bagažinės transmisiją, elektra reguliuojamą sėdynės vandenį su atminties funkcija ir be stabdžių svirčių („Park Pilot“, „AreaView“, „Crew Protect Assistant“).

Automobilio valdikliai yra intuityvūs ir po ranka.

Pakartotiniai važiavimai su važiavimo režimo pasirinkimo sistema pakeis režimą Bekelėje, kuris paspaudžiamas vienu mygtuko paspaudimu.

Svarbiausia, kad transporto priemonė būtų kuo saugesnė ir patogesnė, o tai sukeltų bekelės griūtį.

Čekiškas krosoveris pažangioje platformoje MQB- ant tos pačios architektūros Volkswagen Tiguan kita karta panaši į Kodiaq ir panašiai techninės charakteristikos. Kaip išjungiama kryžminimo parinktis septynerių metų salonas. Dovzhina automobilių atsargos 4,7 metro. Kaina: 2 mln 65 tūkst. rublių (). Bazinė versija su 1,4 varikliu (125 AG) ir priekinių ratų pavara pasirodė 2018 m., kai buvo lokalizuotas sulankstymas. Viena valanda brangios versijos tiekiama iš Čekijos.

Kitos charakteristikos

Europoje krosoverį galima įsigyti nuo penki varikliai: Trys benzininiai ir du dyzeliniai. Pagrindinėje priekiniais ratais varomo visureigio versijoje šio agregato trūksta 1.4 TSI (125 AG) ir šešių greičių mechaninė pavarų dėžė. Visais ratais varomas „Kodiaq“ turės įrangą 1,4 litro variklis su kompresoriumi ( 150 AG), kad DSG6. Topoviy benzininis variklis –2,0 litro„turbo-keturis“ veržiasi 180 AG, kuris veikia tik su DSG7 robotine pavarų dėže

Počatkovi dyzelinių versijų(priekinių ratų pavara) nuimkite 2,0 litrų agregatas (150 AG) poromis DSG6. Šis variklis parduodamas su skirtinga programine įranga ( 190 AG), nebent tik visų varančiųjų ratų transmisija ir DSG7.

IN RusijaŠiuo metu yra tik trys varikliai: du benzininiai 1,4 (150 AG) ir 2,0 (180 AG) ir 2 litrų dyzelinis 150 AG. 2018 m. Rusijoje pasirodys pagrindinis 1,4 125 k.s. su priekiniais ratais.

Būtina pažymėti, kad visos robotinės transmisijos DSG eik tik su „šlapiomis“ dalimis, iš 7 greičių robotų DQ200 c sausi kiaušiniai pasirodė susijaudinti.

Dydis (matmenys)

Dovžina- 4697 mm
Plotis- 1882 mm
Aukštis- 1676 mm
Ratų bazė- 2791 mm
Klirensas- 194 mm
Priekinis kuolas- 1586 mm
Kolya už nugaros- 1576 mm
Bagažo skyriaus tūris 5 mėnesių modifikacijai- 720/2065 l
Bagažo skyriaus tūris 7 mėnesių modifikacijai- 270/630/2005 l
Rankinio bagažo tūris salone– arti 30l
Rato dydis- 215/65/R17
Apie mus degantis bakas - 58 l

Priekinės pakabos tipas- nepriklausomas, pavasarinis
Tipas galinė pakaba - nepriklausomas, pavasarinis
Priekinė galma- ventiliuojami diskai
Užpakalinė galma- diskai

Salone daug vietų- Komplekte yra 3 sėdynių eilės 5 arba 7 keleiviams (įskaitant vandenį).

„Skoda Kodiak“ vidaus erdvės dydis

Skoda Kodiac bagažo skyriaus tūris

*Su atlenkiamais galinių sėdynių atlošais.

Įranga

„Kodiak“ turi trečios sėdynių eilės galimybę, tačiau bazinėje versijoje tiek vėliau, tiek pagal atlošą bus sklandžiai reguliuojama kita įrangos eilė.

Tikimasi, kad šis naujas gaminys bus užpildytas visais „išmaniaisiais varpeliais ir švilpukais“, kurie pakels šį modelį į naują lygį. Multimedijos sistema su 6,5–8 colių ekranu, Wi-Fi paskirstymo funkcija, Android Auto ir Apple CarPlay, LTE palaikymu, nuotoliniu automobilio valdymu – tuo nesibaigia elektronikos, paverčiančios vandenį galutiniu remontu, sąrašas. Be papildomos pagalbos valant automobilį, jus džiugins ir naujovės. Parkavimo kontrolę su cinkavimo funkcija papildo automatiškai džiūstančios plastikinės plokštės durelių galuose, kurios padeda pašalinti dėmes. Padėjėjas manevruojant su vairuotoju, skaitantis kelio ženklus, padedantis pavargusiame automobilyje glotnutį iš karto palei greitkelio laivus, o paskui „pagalbininkus“ sustabdyti vandenį, nes tai nėra visiškai saugu, tada mes yra kuo arčiau to.

Adaptyvi pakaba „Dynamic Chassis Control“ Leidžia važiuoti trimis režimais – Normal, Comfort, Sport. Naujosiose versijose bus sumontuota ketvirtoji – visureigė, kuri pažodžiui pritaiko visą važiuoklę važiavimui bekelėje.

Dėl savo nereikšmingų gabaritų (tiesioginis „Volkswagen Tiguan“ analogas, 4,7 m) „Skoda Kodiak“ turi rekordiškai didelę bagažinę. Kai kita sėdynių eilė yra sulankstyta, krosoveris turi tūrį 2065 litrai(!), o tai yra 400 litrų daugiau konkurentui iš Vokietijos.

„Skoda“ prekės ženklui svarbu ryškus dizainas, patikimumas, naujoviška elektronika ir maksimalus komfortas. Pakanka vieno žvilgsnio į nuotrauką ir „Skodi Kodiak 2017“ techninių charakteristikų modifikaciją, kad suprastum, jog tai ne paprastas automobilis, o tikras „žvėris“.

„Skoda Kodiak“ ir vėl pateisina savo vardą vienos didžiausių pasaulio raganų, gyvenančios Aliaskoje ir kainuojančios daugiau už toną, garbei. Tuo pačiu metu pagal technines charakteristikas mašina visiškai atitinka „masyvių“ velenų didelę galią. transporto susitarimai. Nepriklausomai nuo svorio, Kodiak pasižymi dideliu manevringumu ir geru valdymu, o daugybė naujoviškų įrenginių leidžia keleiviams ir vairuotojams jaustis patogiai sunkiose kelionėse. Norėčiau pasakyti, kad jis nėra pigus (apie 1,7 mln. rublių), šis aparatas vertas iššvaistytų centų, kuriuos ypač laimingieji galės iššvaistyti žiauriame 2017-ųjų likime.

„Skoda Kodiak“ vidaus erdvės dydis

Tsikavo! Kol dar nebuvo žinomas pavadinimas Kodiak, buvo gandai, kad automobilis bus išleistas pavadinimu „Polar“ arba „Snowman“.

Vizualiai naujas automobilis spėja VisionS (matosi nuotraukoje) ir skolinasi iš modelių asortimentą prekės ženklas turi stipresnes pozicijas. Kai kurios naujos kartos SEAT Ateca ir Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq yra paremtos MQB platforma, tačiau, palyginti su artimiausiais konkurentais, yra 7 mėnesių versija ir ilgesnė. Tradiciškai jie gaminami Kvasinių (Čekijos Respublika) gamykloje, nors visiškai neabejotina, kad 2017 metais prasidėjus masiniam pardavimui gamykla bus įkurta ir kitose šalyse, tarp jų ir Rusijoje.

Skoda Kodiac bagažo skyriaus tūris

Kadangi jie kalba apie Kodiak (Kodiak) varianto unikalumą, be to, jis pats didelis automobilis Automobilių gamintojo ir pirmojo septynerių metų automobilio linijoje krosoveris džiaugiasi tokiomis galimybėmis kaip „Tw Assist“, „Predictive Pedestrian Protection“ ir „Area View“.

Pagarba! Prekyba „Skoda“ prekiniu ženklu Rusijoje bus pradėta ne anksčiau kaip 2017 metų vasarą ir pirmiausia pasaulyje, kurioje specialių mygtukų pagalba bus galima naudoti 8 colių įstrižainės informacijos ir automobilio parkavimo sistemą (kiti modeliai turi pirminius mygtukus).

Masės ir matmenų charakteristikos

Kalbant apie „Skoda Kodiaq“ technines charakteristikas, pirmiausia reikia atsižvelgti į tai, kad jis yra 4,7 metro (tiksliau, 4697 milimetrai). Naujojo „Skoda“ automobilio aukštis siekia daugiausiai 1,9 metro, o aukštis – kiek mažiau nei 1,7 metro. Prošvaisa (194 mm) yra daugiau nei pakankama, kad būtų galima be problemų važiuoti ne tik greitkeliuose, bet ir greitkeliuose. Remiantis ratų baze, jis siekia 2791 milimetrą.

Tsikavo! 2016-2017 metais pradėjus prekiauti pagrindine versija, gamintojas planuoja per dvejus metus pristatyti modifikaciją su kupė kėbulu.

Didelis modelio privalumas – didelė bagažinė. Žinoma, galite rasti parduodamų vietinių analogų, bet ne taip. Standartinės penktosios versijos maksimali talpa su atlenktomis sėdynėmis siekia 2065 litrus, o septynerių metų versija siekia 2005 litrus. Viduryje vietos irgi užtenka – rankiniam bagažui sutalpinti autoriai perdavė apie 30 litrų.

Analizuojantis ir techninis Skoda specifikacijos Kodiaq 2017 leidimas, būtina atsižvelgti į didelę automobilio vertę, kuri vis dėlto nestebina, automobilio ir jo įrangos kokybę. Pozashlyakhovik, draudimo apsauga penkiems žmonėms, svyruoja nuo 1,4 iki 1,7 tūkstančio kilogramų, o 7 mėnesių versija svyruoja nuo 1,5 iki 1,8 tonos. Nepriklausomai nuo kietos masės, krosoverį būtų sunku pavadinti neparankiu - nes transporto priemonė aiškiai manevruoja ir už patikimos, gerai apgalvotos vandens nuvedimo sistemos rėmo visiškai nesupranta transporto vieneto „sunkumo“. .

Variklių tipai

Siekiant patenkinti skirtingas pirkėjų kategorijas, Čekijos prekės ženklas buvo sukurtas taip, kad atitiktų absoliučiai visas technines charakteristikas. naujas Skodi„Kodiak 2017“ buvo gerai priimtas, įskaitant variklį. Variklių asortimentas yra gana didelis ir yra 5 rūšių, dauguma jų benzininiai, nors yra ir 2 variklių variantai, kurie varomi dyzelinu. Pažvelkime į šias galimybes pranešime:

1. TSI 125 AG (200 Nm) su 1,4 litro tūriu perteikia daugiau aiškumo priekinių ratų pavara ir šešių greičių mechaninė dėžė užkrato pernešimas
2. Maksimalus automobilio su tokiu varikliu greitis siekia kiek mažiau nei 190 kilometrų per metus, įsibėgėjimas trunka tik 10,7-10,9 sekundės, priklausomai nuo versijos.
3. 1,4 litro TSI (250 Nm) su 150 arklio galių galia pasižymi 4x4 mechanine pavarų dėže, o su DQ250 yra galimybė rinktis priekinių ratų pavaros modifikaciją arba automobilį su visais varomais ratais. Su tokiu varikliu iki šimto kilometrų per metus įsibėgėsite per 9,8/9,9 sekundės, o didžiausias spidometro rodmuo siekia 197 km/metus. Dvolitrovy 180 h.p. (320 Nm) galima tik su visų varančiųjų ratų pavara ir automatine pavarų dėže DSG pavaros
4. DQ500, kuris džiugina aukštu ekrano lygiu. Įsibėgėjimas iki „šimto“ trunka apie 9,4 sekundės, o degalų sąnaudos vietoje yra apie 6,1 litro.
5. 2,0 l TDI 150 l. (110 kW) – galimi įvairūs variantai: priekinių ratų pavara su DSG6, su DSG7 robotu arba 4x4 mechaninė pavara.

2,0 l TDI 190 AG (140 kW) su aukštos kokybės DSG7 (daugiau nei 4x).

Tsikavo! Naujos pozašlyakhovikų linijos generatorius yra absoliučiai pranašesnis už 7 pakopų robotines dalis DQ200, kurios pirmenybę teikė dėžėms su „šlapiomis“ sandarikliais.

Greičiausiai prieš automobilininkų aptarnavimą bus modelių su priekiniais ir visais varomais ratais, kurie, žinoma, įgyvendinami su papildoma „Haldex“ sankaba. Tikslios informacijos apie tai, kokios bus techninės charakteristikos ir, aišku, kokia bus „Skoda Kodiak“ kaina mūsų šalyje, vis dar nėra. Prieš kalbant, daugelio ekspertų teigimu, rinkoje bus pristatytas „Skoda Kodiak“ su hibridiniu varikliu. Didžiausias krosoverio pranašumas yra prisitaikanti trijų režimų „Dynamic Chassis Control“ pakaba, leidžianti reguliuoti parametrus elektrinės

kelio dangos ir vandens praėjimo srityje. Taip pat perduotas stabilizavimo sistemos ir ABS valdymas.

Dyzelinių variklių techniniai duomenys

Funkcinės galimybės

Žvelgiant į „Skoda Kodiaq“ technines charakteristikas, negalima nepastebėti daugybės įvairiausių „varpelių ir švilpukų“, dėl kurių patogu važiuoti visomis padangomis. Naudodamas standartinį parinkčių rinkinį, Vlasnikovas patikrina:

• vbudovaniya bagažo skyrius ledai ir grandiklis ledui nuvalyti ir nuimti nuo ugnies bako viršutinės dalies;
• Galimybė žiūrėti panoraminį vaizdo įrašą;
• apsauga ant galinių langų ir durų, apsauganti vaikus;
• aukštųjų technologijų navigacijos sistema, palaikanti Google Earth;
• nuotoliniu būdu atidaroma bagažinė;
• cilindrų vamzdynų sistema ir energijos atgavimo sistema;
• SmartGate, MirrorLink, Apple CarPlay ir Android Auto sąsajos;
• integruotas mikrofonas rankiniam vandens ir keleivių surinkimui;
• adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema;
• Sniego bekelės režimas žiemos sezonui.