„Lada Vesta SW Cross“ - pirmasis bandomasis važiavimas. „Lada Vesta Kros“ mylionui: pasirodė visatų visuotinės versijos nuotraukos.

Jakšas, spręsdamas ciniškai - tik centais, - visuotinis lobis Kryžius ant menčių su 116 tūkst. „Pozashlyakhovy“ variantas nėra pigesnis nei 755 900 rublių, tą valandą SW jaką galima įsigyti už 639 900 - tik 32 tūkstančius brangiau nei panašus sedanas. Ale niuansas: „Išmesk“ nesileisk į vipuskayut turimi komplektai, Kainoraštis prasideda iš karto iš „Luxe“ katalogo. Ir SW pataisyti komfortą, de nemany lovos pagalvėles, rūko žibintus, bagažinės nepakankamą įvertinimą, priekinio stiklo tūrį, šviesos jutiklius ir lentą, klimato kontrolę ... Kita vertus, visos kalbos apie žmones, žaidžiančius su „Žiguliais“ „Komforto“ gyvūnui yra daug naršyti trijų markių automobiliuose: pora pagalvių, stabilizavimo sistema su ABS ir anti-slydimo sistema, kermo reguliavimas pagal kulną ir šakę, centrinis užraktas su sulankstomas raktas, vairo stiprintuvas, muzikos užraktai naršyti kruizo valdiklyje. Pirmasis dalykas yra eiti į labiau prieinamą, šiek tiek daugiau SW.

Vesta SW

Vesta SW kryžius

Paleidus „AVTOVAZ“ sedaną, suteikiantį teisę pirmajai „Vesti“ pardavimo nakčiai, kreipiamės į prekiautojus. Plačiajai visuomenei pristatėme įvairias praktikas. Prieš keisdamiesi pasidarykite bet kurioje įmonės salone, „gyvai“ automobilis bus išvalytas iki dienos pabaigos

Kamienas: 3: 2

Riznitsya in rakhunka zberіgaєtsya, oskіl vantagenі vіdsіki povnіstu tapatybė. Ale už nusikaltimo lagaminus "Vesti" otrimuyut du Balis. „Ledve“ transliacija, tik trys nevengia. Ir automobilių pramonė nevengia nieko panašaus. Nareshti galvoja apie žmones! „Skoda“ turi tokią kompetentingą erdvės organizaciją, kuri remia „Simply Clever“ sprendimus. Abiejuose „fretuose“ dažniausiai yra gachkiv, sietas, є lizdas, pavara, slaptos durys centre dešinėje, padėklas ganchikams ir dribnitams. O šlykštynė-rusiška know-how: speciali kolonija penkių litrų buteliui su vandeniu arba kanistras oksimozei. Galėsite įdėti į kairę ranką ir pritvirtinti elastiniu diržu. Noriu kiaušinio bagažo bagažinėje: su tokia lietuviškos fiksacijos ir daužymo apie sienas nebus. Yra tik viena problema - praleidau. Sujungus sedano būseną, raganavimas neleido daugiau nei 480 litrų (kaip ir prie keturių durų). I tse z urahuvannyam "dviejų viršūnių" pіdpіllа: organizatorius šalia 15 colių atsarginio rato ir dideli padėklai virš jo. Vis dėlto penkių durų „Vesti“ nėra liuko dovgomirivui, o galinės sofos atlošo negalima atlenkti į horizontą santykiu 40:60.

P'yata durys atidaromos mygtuku; Maksimalus aptarnavimas su sulankstomomis sėdynėmis - 825 litrai

Praėjimas: 3: 3

„Vesta SW“ nėra puzoterka: 178 mm jėgos blokui - normalus variantas Rusijai. O „Cross“ yra dar universalesnis. Su pagrindine naujagimio gimda net 203 mm. Kad nepagražintumėte vazovtsi, kūnas iš tikrųjų yra sutrikęs dėl naujo aukščio - ruletė nebuvo pakeista. Porvnyannya, populiariuose „kshtalt“ kryžminimuose Kia sportage, Volkswagen tiguan abo „Ford Kuga“ tikras gerumas arti 180 mm. „Krosu“ neturės ašies tik pagrindinei pavarai. Kartu su kelių padangomis Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (SW - „Matador Elite 3 195/55 R16“) nėra geresnio važiavimo. Ale poki vistachaє tobulinimas ir geometrija, kryžiu į priekį. Kas mus pribloškė, jei reguliari navigacija mus nuvedė į labai perskaičiuotą šurmulį, de, jakas, atspėjęs kolegą, neseniai išlaikęs testą „Mitsubishi pajero“ Sportas. „Vesta“ nulipo ant kapo, trenkė į riedulius, paėmė purviną keterą ir atsitrenkė tik į žemę, sudrėkintą griuvėsiais. Skambėjimo take Cross, trochijos pidshtovhnuti ringe, ale smut - vibravo. Miegokite nuo bekelės pastatų

Dėl vinyato priekinis bamperis plastikinė plėvelė „Krosu“ natūrali, nerauginta. Iškirpkite apie 1,5 laipsnio daugiau, žemesnę nei sraigė SW, kad nesunku naršyti ant kūno podvizda. Iš elektroninių pagalbininkų - іmіtatsіya mіzhkolіsny blockuvannya ir asistentas prasideda pidyomі

Dwiguni: 2: 2

Mabut, motori - sama silpnos pelės naujų universalių, bausmė už vieną įžeistų automobilių kamuolį. Nežinoma, kaip važiuoti „SW“ ir „Cross“ su 1,6 litro 106 galių „keturiais“ VAZ-21129-jie jų neatnešė bandomajam važiavimui; Naujasis VAZ-21179 agregatas turi kietą ir kietą alyvą-1,8 litro, o galvos slėgis yra 122 AG, fazės perjungiklio angos sukimo momentas nedegimo įleidimo angoje yra 170 N. M ... O kadangi sočio uzbekai įstrigo kalnuose, „Vesta“ tapo šventvagišku: variklio apačioje jis buvo tuščias, aukštas, vidurys buvo toks - nekarpykite, valandą automobilis ne važiuoti ant pavaros neperjungus pavaros .... Tai kelia šiek tiek streso kelionei - tai atneša brangakmenius į malones. Jak pidsumok - vitrata 12-13 litrams 92 -ojo benzino. Mažiau nei 9 litrai, borto kompiuteris zagalі visą valandą, nerodydamas tinkamo laiko. O jei jie būtų universalūs, tai 50–70 kg svarbesni už sedaną ... Prieš kalbą SW pagal VAZ logiką - „Sport Wagon“. Atrodo kaip pikta ironija. Norėčiau susprogdinti 1,8 variklį, jis nebėra nepatogus, maži vaikai serga, nėra taip, kad buvo priversti, šaltas variklis dar porą kartų buvo supainiotas su netinkamais traukos sutrikimais.

Valandai atleidimas tapo kapu.

„Universal Vesta“ yra automobilis be balso. Padangos, variklis, vėjo gniūžtės yra maždaug vienodos, vėjo keliamas triukšmas nėra įspaustas. Aš „tsvirkuni“ kieto plastiko salone nesigiriu, kad galėčiau naršyti žeme. Norėčiau pamatyti detales, neišeiti iš kelio, o priekinių ratų pavara nėra sugauta, kaip ir pirmųjų versijų sedanuose

Pavarų dėžės: 2: 2

Galva „transmіsіyna“ su penkių durų „West“ - įprastos automatinės dėžės matomumas. Tiesa, „vazovtsi“ prisiekia, kad pirkėjai ruošėsi apsisukti su nevykusiu robotu AMT (2182), ir jie nebus priklausomi nuo narkotikų. Ale mus statys, todėl atrodo tik tie žmonės, kurie niekada nėra vairavę automobilio su gera automatine pavarų dėže. Mažiausias penkių žingsnių robotas „Lady“ yra gražiausiai suprojektuoti skaitmenys, kad pasiektų „šimtą“: automatiniai universalai 1,8 už nepaprastai brangią valandą-12,9–13,3 sekundės, tą valandą, kaip ir mechaniko figūra daugiau kudi - 10,9 - 11,2 p. Rankinės dėžutės, prieš kalbą, dydis: „Vesti“ 1.6 buvo deponuotas su perdavimu 2180, o modifikacijoms z 1.8 - prancūziškas JR5. Ir mes laimėjome garbę: persirengti, kad užbaigtume švariai, lengvai, nesigirdėdami ir nematydami. Ale visame Balyje čia ne narahovuvati, rakhunokas mūšyje bus užvaldytas kolišnimų.

Vesta SW

Vesta SW kryžius

Tarp priekinių kristalų pasirodė vairuotojas su dėžute (rudas, šiek tiek įstrigęs pavarose), sėdynė dabar buvo trijų pakopų, pirštinių skyrius buvo įjungtas mikro keltuvu, o langas buvo įjungtas mygtukas. Netrukus pereisime prie sedano

Kerovanity: 2: 3

Universalūs SW inžinieriai priskyrė specialias galines spyruokles, padedančias pritaikyti važiuoklę penkių durų kėbului. Tuo keliu važiuosiu sedano versija. Taip labai dėkingai gulėti, su jauduliu užbaigti posūkį prieš nuimant dujas ir laimingai gyvename pasitelkę kermos posūkį. Nikolajus prieš Rusijos visuotinius valgydavo ne taip „skaniai“. Ale visoky Cross vyavivsya shche tsikavishe! „Vazovtsy“ pasuko sunkų, ale teisingą būdą, kaip pagerinti klirensą - pakeitė spyruokles ir amortizatorius, 14 mm išplėtė rato ratlankį, todėl praleido daug laiko. Krepšio atveju „tingus“ variantas netampa sudėtingesnis, važiavimas yra sklandesnis ant žemo profilio 17 colių ratų, o kerovance geriau žaisti: „Krosu“ turi švaresnį kermo, daugiau sulčių yra stabilesnis automobiliui ant naujo Į rudiumus buvo sumontuotas tik ciferblatų apvadas, jie buvo akinamai užsukti - skaičiai šlykščiai skaitomi. Ale tas pats kryžius nusipelno eiti į priekį. Maža pastaba: ant serpantininių plaukų segtukų priekinis pokrishki „Krosu“ trinosi prie atraminių pidviskinių spyruoklių puodelių. Dėl to mūsų automobilio problema yra viena, todėl tik kaip išlipti iš tvirtinimo elemento yra dekoratyvus kryshka dvigun ...

Apie stiprių ryžių apačią be -Vesti - tse ekster'єr. Vestos vardas man tinka. „SW Cross“ ale ašies versija yra praktiškas šedevras. Akimirką: giriu WHA, bet, mano žodžiais tariant, sarkazmo nėra. Paimkite buvaє rіdko. Ale viglyadaє univversal ir tai teisinga sakyti.

Automobilių stovėjimo aikštelėje su žinute vis dar buvo vienas „namelis“, kurio prekės ženklo aš, deja, nepamiršau naršyti. Alena žiauriai gerbė, kad aš suplėšiau automobilį su VAZ, o VAZ man bus pridėta daugiau. Vidminu iš bagatoho beveidžių kartofilų, mažylių iš miško ir sodo - visa harmonija. Aš nominuoju šią kryžminę viglyado versiją, nibi dizainerį dievo akyse. Čia viskas savaip, visos proporcijos tikslios. Iš esmės mašina yra gana didelė, ne didelė, bet tvirta.

Pochatkovos partiškumas „Lada Vesta SW Cross“

1,6 l (106 AG), mechaninė pavarų dėžė

Ypač tiesa, kad „SW Cross“ tarpas vis dar yra tinkamas - 203 mm (pavyzdžiui, jis turėtų būti tik 190 mm), arba jūs negalite matyti „Vesta“ su kryžminimu. Tas pats vipadokas, jei nėra baisu priartėti prie kelkraščio, o UAZ nematomas iš automobilio. Zagalom, garniy viyshov automobilis. Pagarbiai nustebau ir apsisukau kaip prievartaujamas ... ir viskas gerai!

Vis dėlto nėra taip, kad blogis atgal menų perdanga yra kreiva, ale, aš sutinku, nuopelnas ne augalui, o oficialaus prekiautojo fakhivtams, kaip jie įdėjo spintelę. Na, boo.

Atiduok į ugnį!

Salonas SW Cross matomas iš to, kad jis buvo mūsų redakciniame sedane. Perche, vynas tapo yaskravish. Taigi, tas pats vognikas, kuris nepaleido manęs sedane, čia praturtėjo. Ypač tinka pritvirtintos plokštės, Yaku yaskrava oranžinė pidsvіchuvannya atgimė dar dažniau. Plastikiniai įdėklai ant skydelio atrodo pigiai, kaip žemesnis policijos prekybos centras su „shvidkorozchinn_y lokshinoyu“, tačiau geriau derinti su įdėklais sėdynės apmušaluose. Plastikiniai įdėklai „pid carbon“ yra daugiau nei keletas skubiai tinkamų interjerų ir džiugina akis (o kartu ir sielą).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Kitas, tai, kas matoma „SW Cross“ salone, yra centrinis vairuotojas. Eikime be reguliavimo, pažvelkime roztasovanim ir padoriai žiūrėkime. Šypsenos ašis, o tam tikro automobilio savininkui įprastas vairuotojas turės vieną iš veiksnių, dėl kurio kyla pats „keltuvas“, o ne sedanas, todėl noriu, kad „SW Cross“ stovėtų priešais jus, bet praktiškai „paklauskite prekiautojo“ akivaizdumo.

Neįmanoma neatspėti apie įleidimo bagažą. Matyt, tai yra universali anga, skirta pro galines duris įkišti Ashan, lizhi, valizi paketus, vairuotojo fikusą, du atsarginius ratus, gaubtą kliente ir dyzelinį generatorių. Ir dėl visų ten esančių daiktų gurgėjimo mes nepastebėsime paukščio čiulbėjimo. Su „SW Cross“ ale negalima kovoti. Jei bazhanna, dažnai galite įdėti jį į nedidelį kiekį, aptvertą tinklu arba į organizatorių. Jei reikia gabenti didelę, galite pasiimti galinę lentyną. Zagalomas, kaip „tvartas“, tada su rankiniu stovu ir šafkiu.

1 / 2

2 / 2

Na, net jei automobilis pradėjo domėtis, gaubtas buvo matomas. Čia nieko naujo, ale žiauri pagarba tokiai detalei. Jie lojo ant mūsų „Vesta“ dėl nuolat kieto variklio: gaubtas iškart nuskrido nuo kelio. Ten viskas švaru, orai neturi įtakos. Kažkas pakeitė tarpeklį, tada ką reiškia dar trys aukščiai kelyje, o tada palikite motorizuotą kelio vaizdą. Tai gerai.

1 / 2

2 / 2

SW kryžius ir Rusijos kelias

Dabar nustebkime vairuodami gražų automobilį. Ale sphatku, zrozumіlo, vlashtuєmosya už kermo.

Inodi visoka nusileidžia toliau dopomagaє. Ir kažkas tiesiog tinkamas sėdėti. Visam automobiliui galima pakilti į padorų aukštį, o labiausiai - nelipti prie galvos būnant namuose. Salone yra daug vietos, galite naudoti akordeono grati mygtuką. Aš tse - tezh plius.

Minusas taisyti, nes tik per mėnesį pasitaiko skubėti. Taigi, čia aš žinau tris rusiškų raidžių įžadus - AMT, yra mechanizuota transmisija, yra populiarus žodis - „robotas“. Melodingai tai gali skambėti gerai. Gal todėl, kad nėra taip blogai. Pripažįstu, kad negalvoju apie jogą dovgovіchnostі. Ale, jei mirsiu, paprašysiu visų dviejų patiekalų. Vienas iš jų yra apie jausmų gyvenimą (ale tse ne visai), o kitas - kaip sukurti taku dėžutę.

Kartu galėsiu pradėti nuo vienos grandies „robotų“ šalininkų, kurie atspės ir ekonomiją, ir žemą techninio sprendimo dalį hidraulinės mašinos kontekste. Samonavіyuvannya - dešinėje yra toks, galite pateikti bet kokių argumentų. Galima padaryti garsą-galite nusipirkti iki 20 dienų kainas už 5 milijonus rublių už vieno kambario butą už Maskvos žiedinio kelio. Ale taip pat jau išėjo, tik vieną kartą, jei važiuoju į Vestą iš AMT su automobiliu su įprasta automatine pavarų dėže, noriu plakato. Už kritinės statistikos rašymą. Otzhe ...

Perche yra stovėjimo režimo kaina. Užsikrėtę Piteri, dieniniuose vidliguose nėra šalnų, kad vienas snig kaip diva vis dar yra vipav. Dienos kelionių metu net nenorėčiau automobilio uždėti ant galmo dugno ant rankos, kad trinkelės nesušaltų. Ale priėmimo momentas: už SW Cross yra diskai galma. Ant sedano, kaip visi prisimena, yra būgnai. Taigi, kova su bigati žaizdomis šalia automobilio su arbatinuku yra daug mažiau reikšminga.

Kitas yra pavarų perjungimo logika. Čia jis tapo dar trimis gražesnis, kai nepalaikomos reakcijos į dujų pedalo spaudimą: automobilis buvo ištrauktas iš transporto priemonės (ale, garsiai, tik tada, kai ant dujų pedalo buvo paspaustos dujos - tarsi norėdamas leisti dujas) eikite į priekį, jei reikia atsistoti nuo kelio). Arba kitų pavarų taisymas kaip nesąžiningas. Ką manote apie „robotą“, jei galite pradėti pasiimti reikiamas transmisijas repuodami? Kalbėk apie save Grebenščikovo paveikslą? Baigti Fermato teoremą? Ar norėtumėte, kad baigčiau EBU daniją? Nežinau. Ale deyakі peremikannya dar nepalaikoma. Noriu ir myak.

Zvorotna situacija. Demonstracija trečia pavara esant mažam apsisukimui, iš anksto - ištuštinsiu dilenką prie lempos, laikmatis truks sekundę. Dujų puolimas, kad signalas būtų skleidžiamas. Na, ar draugo perkėlimas? Bet ne її. Variklis negali suktis, jūs negalite gauti greičio iš mūsų. Tai viskas, galmo: žalias blimas ... Geras, mokyklų mainų є rankinis režimas. Ašis su ja galima važiuoti. Shvidshe už viską, galite eiti į automatinis režimas... Ale į naują paklausą zviknuti, o zvikati, žinai, nenori.

Apskritai pakartosiu tiesą: Vakarams reikia puodelio mechanikų. Abo wyhovuvati in sovіyskі navichki, kaip įprastuose automobiliuose jūs nežinote.

Ašis pidviski - patenkintas. Automobilio elgesys, mano žvilgsniu, matomas iš sedano. Iš esmės pretenzijų į sedaną nebuvo: jis man tiko, nes Vesta apdailino kelią. Naršykite tylias naujienas, kurios kainavo penkis tūkstančius, kad susilpnėtų teisė į keruvannya TK.

„SW Cross“ tapo labiau „atrinktas“. Bandomajam važiavimui dėl šių priežasčių: veiksmingi, techniniai įrodymai vairuotojo sėdynėje - čia yra daug spyruoklių ir amortizatorių. Tuo pačiu metu neįmanoma pasakyti, kad automobilis tapo zhorstkishe. Žinoma, anksčiau tai buvo patogiau persisotinti, kad nebūtų išlygintas priešais „gulintį policininką“. Vienintelis the її mіtsnoy sbіtosti įspūdis čia yra stipresnis. Norėčiau važiuoti šaltu automobiliu Rusijoje priešais jį, trenktą į krūmą. Niyak?

Ir dar vienas džiaugsmo raktas: ant mūsų automobilių yra padorūs motorolerių šepečiai! Tse ašis - iš raketų mokslinės fantastikos. Vietomis jie to nematė, o kadangi durų prižiūrėtojai per metus šimtą kilometrų dirba ekrane, negaliu pasakyti. Tačiau miesto režime smirdžiai susidorojo su vandeniu ir vandeniu, tačiau negalite pasigirti radę brangesnių prekių ženklų.

Tiesą sakant, man tai labai tinka, o SW Cross mūsų keliuose yra labai harmoningas. Visoky klirensas, garna kerovan_st, apsidairyk, nusileisk - tuo pat metu universali є. І pigus, gražiau, iš sedano. І visi ...

tikra tradicija

Ašis, nachebto, viskas gerai, ale ištrinti arkos pamušalo kraštą - visa tai simboliška. Net ne maloniai spratsyuvav prekiautoja, ji buvo priversta kreiptis į įmantrų prekiautoją - tuo pačiu būdu. Taigi, jei AMT robotų algoritmas nėra sutelktas į esmę, viskas yra mūsų, kaip Puškinas. Ir jei tai stebuklas, tai stebuklas, kad ašis imantis ir keičiantis iš šių tradicijų, kodėl tai neteisinga?

Tiesą sakant, atrodo, kad nors noriu jums tai duoti, nepriimsiu taktilinio plastiko suvokimo salonuose, bet nebūsiu svarbesnis. Pirmoji žvalgybos priežastis: Naujienų medžiaga yra maždaug „Solaris“ medžiagos lygio. Man nereikia būti geram, man nereikia būti dar brangesniam ir konkurencingesniam.

Gerai, nustebsite dėl kainos. Rasta pigi versija su 1,6 litro varikliu (106 AG) ir penkių žingsnių dažniu mechaninė dėžė kaina 755 900 rublių. Naidorožcha, su 1,8 litro varikliu (122 AG) ir AMT - 847 900 rublių. Na, tas pats „Solaris“ ant „rankos“ su 1,6 litro varikliu prasideda nuo 754 900 rublių. Ir viršuje „Elegance“ (su automatine pavarų dėže) taip pat yra 929 900 rublių ...

Taigi nėra jokios priežasties vėl atvykti į savaitgalį, kuris pas mus nėra daug pigesnis. Na, ir kodėl jūs norite skarzhit ant netinkamo plastiko? Dainuoja, gal kvailas. Jakbis dar nėra tradicija ...

„Lada Vesta“ ar „Lada Vesta SW Cross“?

„Lada Vesta SW Cross“ - penkių durų universalas patarė eismuiі, dėl prabangos, visureigio ir keleivių modelio versija ... transporto paslauga„Visoms gyvenimo ydoms“, kuris bus sujungtas paprastu dizainu ir aukštu praktiškumo standartu ...

Pirma, „Yaskravo Rudiy“ koncepcija „visureigis“ universalus automobilis su „Kryžiaus“ priedu stovi prieš bendruomenę Maskvos automobilių parodoje. Visureigių šou-2015 “, atidaręs duris vairuotojui 2015 m. Rugsėjo 26 d.

Buvo sukurta penkių durų kolekcija, didelis pasaulis, parodant akivaizdžią idėją Togliatti virobnike, protestuojant, inicijuojant teigiamą potencialių pirkėjų reakciją, 2017 m. pilkas automobilis, Yakiy nedaug pasikeitė (prototipo atveju) pakeliui į konvejerį.

Universalusis „Lada Vesta Cross“ organiškai sujungia dinamišką stilių su praktišku charakteriu.

Pirma, jei dizaino priekinė dalis yra paremta originaliu trijų rankų modeliu, tai pats originalumas slypi už vidurinės automobilio padėties, galinės padėties „plūdę“ traukia stilingas bagažinės dangtis.

Siekdamas išraiškingumo ir patogumo, „SW Cross“ turi rėmą, pagamintą iš neperdirbto plastiko, granatų „ritinėlių“, skirtų 17 colių, ir suaugusiųjų išsilavinimą.

Visuotinis šerdies pralaidumas turėtų būti sugriežtintas 4424 mm, jo plotis bus 1785 mm, o aukštis nesikeis tūkstančiu n'yat šimto trisdešimt dviejų mm. Kelio viduryje prie penkių durų iškeltas 2635 mm, o prošvaisa yra tvirtas-203 mm.

„Inter'єr Lada Vesta SW Cross“-su trijų stipinų, daugiafunkciniu kermu, paminkštintos plokštės „šuliniais“ ir stilingai suprojektuota centrine konsole, „pavogė“ 7 colių daugialypės terpės „televizijos žiūrovą“ ir bloką klimato įrengimas - didinant papildomą

Ale iš originalių „visureigio transporto priemonės“ savybių є- visa torpedos, sėdynių ir priedų kombinacija.

Automobilio salone yra daug vietos privilegijuotam penkių suaugusių asmenų paskirstymui. Priekyje yra rankinių lopšių rinkinys su matomu šviesos kraštu ir tvirtu reguliavimo diapazonu, o gale yra atskira sofa, kurią galima pamatyti centre su ekrano dalimi su stovu ir optika

Lankstumas „Lada Vesta SW Cross“ yra identiškas universalaus pagrindo modeliui - standartiniame vaizde jis turėtų būti 480 litrų (nuo pakeltų grindų є 95 litrų „“ „pakeltų grindų“).

Galinė sofa yra laikoma proporcijoje „60:40“, o tai gali padidinti erdvę iki 825 litrų (tačiau jums nereikia eiti į aikštę).

Kryžminėje „Vesti“ versijoje yra deklaruojami patys benzininiai varikliai, tačiau trijų viryklių modeliui-atmosferos „keturių“ serija, kurios tūris yra 1,6 ir 1,8 litro kyla rizikaі 16 vožtuvų laikas, plečiantis 106 і 122 c.s. Šiuo metu turimas 148–170 Nm yra visuotinai priimtas.
Įrenginio nusikaltimas montuojamas su 5 greičių „mechaniku“ ir priekiniais ratais varoma transmisija, o „vyresnysis“-su pasirenkamu 5 juostų „robotu“.

Nuo minutės iki pirmojo „šimto“ visuotinis pasiekimas įvyksta per 11,2-12,6 sekundės, o maksimalus greičio padidėjimas yra 172-181 km / h.

„Vantazhopazhirskaya Lada Vesta Cross“ yra pagrįstas jau esančiu trijų skyrių - techniniame plane smarvė praktiškai identiška vienam. Automobilio pagrindas yra „Lada B“ architektūra kvadratinė pidviskajaįveskite „MacPherson“ priekyje ir ant lovos lovio į nugarą.
„Visureigis“ universali įranga stovo vairui su elektriniu vairo stiprintuvu ir cinkuota sistema Pridedami ventiliuojami priekiniai ir galiniai diskai (broliai dvyniai turi būgno priedą) ir moderni elektronika.

Rusijoje „Lada Vesta SW Cross“ galima įsigyti trimis komplektais - „Luxe“, „Luxe Multimedia“ ir „Luxe Prestige“.

Už pagrindinę universalios versiją teks sumokėti 755 900 rublių, už 1,8 litro „įsiurbtą“ negalima nusipirkti pigiau nei 780 900 rublių, o pati „nasichen“ kaina-822 900 rublių.

Standartiškai mašinoje yra: „chotirma“ apsauginės pagalvėlės, priešrūkiniai žibintai, „ERA-GLONASS“ sistema, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, „electrosklopidyomniki“ visos durys, priekinis vairuotojo jungiklis, vienos zonos garso sistema “, jutiklis iš„ chotirma “stulpelių,„ kruizas “, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir modernus turtas.

Mūsų pirmasis „Vesta Cross“ testas gali būti priimtas dėl mitybos, už kurią reikia permokėti 43 tūkst. Rublių už kryžių už kelionę į spokiyniy universalųjį Vesti. Kryžiuok, statyk, šauk, atvesk mane, laimėk, jie bandė įrodyti savo tašką ir judėti vertikalia Sochinsky Lisu linija. Vaizdo įrašas „Vesta Cross“ testas apie tuos, pavyzdžiui, redaguojamus akmenis, įvertino žemiau pateiktą svorį, technines charakteristikas statistikoje.

Aš ne pererahovuvati visų universalių, pavyzdžiui, volody, suremontuotų iš VAZ 2102, mano evoliucija šiais metais buvo zupinilas ant nuožulnių galinių „Audi A7“ durų. Nuostabu, ale, būti statomam, siekiant tokių klientų skonio, koks esu aš, „Lada“ savo naujajame universale atėjo iš kiek įmanoma vertikalios nugaros. Tiesa, nahil galinis nuolydis viyshovas nėra toks stiprus, kaip pas mane sportininkas, galvoju apie dvirniką, ale turtingą, todėl linija dahu suteikė madingą dinamiškumą.

„Lada-Vesta-SW“ ir „Lada-Vesta-SW Cross“: VAZ-2104 Aš būsiu pastatytas, aš stovėsiu čia, kaip senovinis akmuo. Jie galvojo apie jaką su dinamiška linija „dakha“, nuobodžiavę šaldytuvą ir įėję į vasarnamį. Ir universali „Vesta“ ant „dakha“ neturi „ryklio peleko“ - tai antenos pavadinimas. Ašis man turėtų reikšti konkurenciją, kokhanogo.

Pagalvojus apie dizainerės ledi Stiv Mattin liniją dahu, kaip susitvarkyti nuo zoniško dzerkalio, o „ryklio pelekas“ sukūrė dainuojantį elegantišką „ix“. Tęsk švarus automobilisіksіv nėra buv. „Yakby“ nėra tas, galvoja „Volvo“. Pakabinamas chromu padengtas atšakos vamzdis besisukantys trimitai- tse suchasno, dešiniarankis yra geriausias dviem klaidingiems vamzdžiams.

Lada-Vesta-SW ir Lada-Vesta-SW-Cross: virobbed Iževske. Pagrindinis perversmas (dešiniarankis) yra paprastesnis. Naujuose nemotorizuotuose dvipusiuose buferiuose jie valdo plastikinių pamušalų korpusą, vynai yra 4 mm trumpesni ir 25 mm žemesni nei „Crosu“.

„Lada-Vesta-SW“ kainos suremontuotos už 639 900 rublių bazėje Kryžius brangesnis 116 tūkst. Ale nagorі, komplekte, iš viso 43 tūkstančiai (1,8 litro, 16 ląstelių, 122 AG, 5 AMT). Mažmeninę 43 tūkst. Kainą galima rasti kainoraščio viduryje (1,8, 16 laipsnių, 122 kreditų taškai, 5 MT).

Mūsų pirmasis „Vesta Cross“ testas, vykęs Sočyje, važiavo pėdomis, o ant stačių ratų „Cross“ naudoja didesnius agresyvius buferius su juodomis ir vidurinėmis trinkelėmis, gerai, švelniai, apvyniotas viso kūno perimetru. Nachebto ir rekvizitai, nors ir važiuojant neasfaltuotais ir tiesiog sunkiais keliais, pamušalas yra atsakingas už gyvenimo pagerėjimą slenksčiais ir ratų arkomis. Ir tuo pačiu metu ėsdinančio efektyvumo mityba ir universalių prekių požiūris per daugybę uolų intensyvaus išnaudojimo. Štai paprastų universalių meistrų, kai atgal, galite pasigailėti - buferis padidins sedano įtarimus. „Cross“ buferių ašis yra originali ir sulankstoma.

Dėl „Lada Vesta“ kryžiaus lіsі іkos spokіynіshe, plastikinis obvіс yra atsargus.

Chi, ar galite paleisti šaldytuvą?

Bagažinės obsyag teiginiai - 480 litrų. Tai nėra bjauru, tačiau, atidarius galines duris, akivaizdu, kad tai mažesnė talpa, ne kiekvienas šaldytuvas gali tilpti. Tačiau plokštės yra pidyomny, o prieš jas pora organizatorių yra laikomi viso 95 litrų tūrio. Patogumui bagažinę galima padalyti į 2 dalis, taip pat galite pridėti plastikinių organizatorių.

„Zliva“ galios įsigijimas su fiksuyuch remontininku, 15 litrų nisha dešiniajame regione
kolisnoї arkos, padengtos kryshka.

Su sulankstytomis sėdynėmis kitoje eilėje - 825 litrai. Papildomas pidlog su tikslų organizatoriumi sukūrė lygią zoną, kai galinių sėdynių atlošai yra sulankstyti, ale, yak bachimo, tu niekur negali eiti. Galinės sėdynės pagalvėlė nestovi vertikaliai;

Dėl pagrindinės priežasties - sąmoningumo, sąmoningumo Atsarginis ratas Tačiau ant plieninio ratlankio yra 15 colių. Rankų apsauga su atsarginiu ratu kitam organizatoriui ir šiurkštus triukšmo izoliacijos kamuolys. Bagažo skyriaus šonus taip pat galima prijungti prie pavaros prie būgnų, perjungti paketus ir įdiegti 12 voltų lizdą. Neprašytas rozkis biudžetinis automobilis... Uždarykite duris griežtesnėmis rankenomis, nes jos perkeliamos į dešinę, todėl yra blogai.

Sidimo už nugaros.

„Lada-Vesta-SW-Cross“: čia galva netelpa į stelą, bet tai būtina nig ir baigti. Sedano priekyje sėdynės priekis iki stelio buvo padidintas 25 mm. Ištiesdami ranką į priekį, žinote galinę sėdynę.

Su naujomis galinėmis durimis maistas ant galinės sėdynės tapo puikus. Yra centrinis vairuotojas su stiklo laikikliais, o maksimalioje tylioje versijoje jis sėdi už galinės sofos, USB lizdo ir 12 voltų lizdo. Ašis yra tik galvos atrama, ne blogesnė už ranką - viršutinėje padėtyje žmonėms, kurių amžius yra 180 cm ir daugiau, dvokas yra mažesnis.

Eikime į kermo.

„Inter'Ur News“ iš „Universala“ mažai matyti. Zate Lada Kros rosefarbovaniya su sielomis.

Lada-Vesta-SW-Cross

Likusias 2 uolienas vazovciai ne tik pradėjo kurti „Universal“, bet pirmosios trochos baigė „Inter'er“. Aukščiausiose versijose vis dar yra povnotsinny centrinis podlokitnik. Dešinę ranką uždėkite ant naujos rankos, o krumpliaračių viduryje yra mažai indikacijų. Siekiant įsitikinti, kad pritvirtintas „Vesta SW“ ir „Vesta Cross“ pidbadoriti vod_ya vod_ya іtrimalovy otrimalovannyh atvartas.

„Tsyu“ idėja apie „Togliatti“ yra aiškiai pidgledili, kitaip tariant, oranžiniai akcentai interjere.

Jei norite paprasto universalaus, pridėkite šiek tiek spalvų, o senesnės versijos greičio matuoklyje užrašyti kryžiai ir daugiau akcentų. Be to, ant sėdynių yra kontrastingų įdėklų, ornamentai ant plastikinių priekinių skydų ir durų intarpų, taip pat chromuotos rankenos. Rankenos matinės visatose.

variklis

„Lada-Vesta-SW“: 1,8 litro, 122 arklio galių, 16 vožtuvų.

O ašis yra 1,8 litro 122 arklio galių variklis. Norint naršyti mechanikos poroje, kaip siūlo „Renault“, dvigun akivaizdžiai nėra tikras ochikuvan. Į „Vesti“ važiavome du kartus, o kai pradėjome rinkti daug naujienų kitose laidose, tai nebuvo lengva pamatyti. Galbūt problema yra ta, kad automobilio bandymai dar nebuvo atlikti, o visų 500–600 km odometruose. Tačiau korėjiečių klasės draugai, jau prie įėjimo į gamyklą, naršo kuklesniu 1,6 litro tūriu ir eina gražiau. Kita vertus, VAZ variklis dreba prieš užvedimą ir neužgožia variklio su 2000 m / min traukos jėga. Taigi, „Togliatti“ vienetai rekomendavo sau baigti puikius ir pataisomus, tačiau šiais laikais nėra daug. Aš akivaizdžiai reikalauju, polishit traukos apačioje, dideliais apsisukimais.

„Lada-Vesta-SW-Cross“, jakas ir universalaus brolis, turi du variklius-1,6 (106 AG) ir 1,8 litro (122 AG).

Santuokos klasikinis automatas.

Na, ir, žinoma, pagrindinė visos „Vesti“ šeimos problema yra automatinės pavarų dėžės buvimas. Bandymuose tai nėra blogai, tik automobiliai su mechanika, „vazovtsi“ yra visiškai pagrįstas savo roboto (AMT) nepilnavertiškumu, ir tai neapgalvotas laikas, kai jis nerodomas žurnalistams. Norėdami susigaudyti tik tam, kad gautumėte pagalbą iš už kordono. Abo Vesta otrimaє 4 greičių automatinė mašina „Jatco“, kurią jie pradėjo montuoti „Grant“, arba prancūzai turi kintamąjį iš „Renault Kaptur“.

Vis rieda.

Kelyje „Vesta Universal“ praktiškai nevažiuoja sedanas. „Wiyshov“ kėbulas yra dar standesnis, o automobilis puikiai seka kermą. Bagelis su įprasta elektros energija yra labai tikslus ir informatyvus. Vesta Krosse vische 25 mm (universalo prošvaisa yra 178 mm) ir jis buvo naudojamas injekcijai nutraukti. Dienos dienos kalbamos, augimas praktiškai nenusidėvėjęs, tačiau yra trys dideli kėbulo ritiniai, kuriuos galima matyti perjungiant, o tai atsitinka ne tik aukštoje pusėje, bet ir per platesnį bei prašmatnesnį „Pirelli“ padangos.

Ant skersinio „Kros“ rieda daugiau nei universalus.

Lada-Vesta-SW-Cross

O kai eini per asfaltą, gražiau išmesti nuo kelio. Žemo profilio 17 colių ratai nebūtinai turi būti juokingi, tačiau, kitaip tariant, tobulinant išsilavinimą keliuose, reikėjo greitai bėgti kiekvienoje kovoje. Kelio posūkyje ratai vėl ir vėl pasirodo paeiliui.

Naudojant vieną ratą, bagažinę lengva atidaryti, todėl galime kalbėti apie kūno standumo dydį.

Kadangi automobilis yra fiksuotas šioje padėtyje, bagažinė puikiai matosi, ir tai puiku. Tačiau pravažiavimo požiūriu greitas progresas kiekvienoje kovoje yra nedviprasmiškas minusas. Taigi, jei jums nereikia daug mokytis kelyje, pabandykite apsieiti su prabangiu universaliu „Vesta“ arba pagalvokite apie perėjimą prie kuklesnio diskų skaičius, Galite gražiau nuvažiuoti padangas su šlykščiu mažyliu. „Ale tse“ jau yra „okremoї rozmovi“ tema, jei ateis valanda naujos žinutės.

Kas nutiks?

Lada-Vesta-SW-Cross

Ant kaktos esančio sklaidos kanalo apie „Vesti Kros“ su antriniu pavara atvykimo datą „vazovtsi“ yra Rusijoje. Atrodo, kad mažai tikėtina, kad „Rinok“ turės didelę mašinos taurę prie didžiųjų priesaikų, tačiau palikite nebylų girtą gėrimą, nebylį ir virobnitstvą. Pažiūrėsiu, bet galinė „Vesti“ sija yra panaši į analogišką „Lada Largus“, taip pat „Renault Duster“ Techniškai tokia galia yra melodinga є. Dėžutė neatrodo kaip „Logan“, bet iš pavaros Daster eikite į kardaninę pavarą ir pritvirtinkite sankabą pavaroje. galiniai ratai... Jei pažvelgsiu į tai, visuotinis sporu pasiskolino iš Togliatti žmonių 2 roką, kad pakeistų įprastą, ir vėl Vakarai turės galimybę pasiklysti mados tendencijose.

Taigi vibratiškas?

Timai, ko tu nori sąžiningai? puiki bagažinė Tikrai gražiau stebėtis didesniu „Lada Largus“, praktiška nešiotis daugiau bagažo, o keleiviams bus geriau. Pakeliui Largusas yra puikus pirmosios kartos Loganas, turintis ryškų paveldėjimą. „Vesta“ yra gyvybingas vanduo, kurį norėtumėte padaryti stilingu ir dinamišku automobiliu, o gražiai nulaužta bagažinė ir patobulintas kelių išsilavinimas yra puiki premija, kuri yra senovinių sedanų linijos „Vestu Cross“ vizualizacija. Na, zagalom, garso ruožas.

Shche dodamo, shho Vesta Kros - geras signalas apie tuos, shho Lada ... (thu, thu, thu), gal.

Vaizdo įrašas „Vesta Cross“ testas žemiau, techninėse specifikacijose.

LADA VESTA SW - LADA VESTA SW CROSS

Techninės charakteristikos

ZAGALNI DANI	„Lada Vesta SW“ 1,8 5MT (5AMT)	„Lada Vesta SW“ 1.6 5MT (5AMT)	„Lada Vesta SW Cross“ 1,8 5MT (5AMT)	„Lada Vesta SW Cross“ 1.6 5MT
Dydis, mm: dozhina / plotis / aukštis / pagrindas	4410 / 1764 / 1512 / 2635	4410 / 1764 / 1512 / 2635	4424 / 1785 / 1532 / 2635	4424 / 1785 / 1532 / 2635
numeris priekyje / gale	1510 / 1510	1510 / 1510	1510 / 1510	1524 / 1524
Bagažo lentyna, l	480 / 825	480 / 825	480 / 825	480 / 825
Atstumas nuo kelio, mm	178	178	203	203
Paskirstymo svoris, kg	1330	1280	1350	1300
Valanda įsibėgėti 0 - 100 km / h, s	10,9 (12,9)	12,4 (14,4)	11,2 (13,3)	12,6
Maksimalus greitis, km / metus	180 (182)	174 (174)	180 (181)	172
Palyvo / Palyvo atsargos, l	A92 / 55	A92 / 55	A92 / 55	A92 / 55
Vitrata paliva: міський / keitimo / keitimo ciklas, l / 100 km	10,6 / 6,3 / 7,8 (9,9 / 6,2 / 7,6)	9,5 / 5,9 / 7,3 (9,2 / 5,7 / 7,0)	10,7 / 6,4 / 7,9 (10,1 / 6,3 / 7,7)	9,7 / 6,0 / 7,5
DWIGUN
Roztashuvannya	priekyje skersai	priekyje skersai	priekyje skersai	priekyje skersai
Vožtuvų konfigūracija / skaičius	P4 / 16	P4 / 16	P4 / 16	P4 / 16
Dvigubo darbinis tūris, kubiniai metrai cm	1774	1596	1774	1596
Paklausa, kW / h.p.	90/122 esant 5900 aps./min	78/106 esant 5800 aps./min.	90/122 esant 5900 aps./min	78/106 esant 5800 aps./min.
Sukimo momentas, Nm	170, esant 3700 aps./min	148, esant 4200 aps./min	170, esant 3700 aps./min	148, esant 4200 aps./min
Transmisija
Tipas	priekyje	priekyje	priekyje	priekyje
Užkrato pernešimas	M5 (P5)	M5 (P5)	M5 (P5)	M5
HODOVOS DALIS
Pidviska: priekyje / gale	McPherson / spyruoklinė sija	McPherson / spyruoklinė sija	McPherson / spyruoklinė sija	McPherson / spyruoklinė sija
Vairo valdymas	grėblys su elektros energija	grėblys su elektros energija	grėblys su elektros energija	grėblys su elektros energija
Galma: priekyje / gale	diskai / diskai	diskai / būgnai	diskai / diskai	diskai / būgnai
Padangų dydis	185 / 65R15 195 / 55R16	185 / 65R15 195 / 55R16	205 / 50R17	205 / 50R17

Daugiau galimybių kelyje ir sienos padėtis - filosofijos ašis LADA Vesta SW kryžius! Kontrastingas sportinis stilius komfortui ir atsitiktiniam važiavimui: „LADA Vesta SW“ Kryžminis kelias nušvitimas, senas krosoveris. 203 milimetriniai plyšiai leidžia nesijaudinti dėl kelkraščio aukščio, žemės ar dirvožemio gylio.

Leiskite daugiau trochų

LADA Vesta

kruopštumas -
i langelyje simbolis

Šaudyti automobilį ant įtemptų ratų. Visoko p_dnyatiy kūnas, oblyamovaniya smugo zhisnogo plastikas. Plastikinė slenksčių, ratų arkų ir durų apdaila, skirta valyti kėbulą važiuojant nedideliu srautu. Ir dar daugiau stilingų elementų, kurie vizualiai padidintų automobilį!

Antena ryklio peleko pavidalu

Be rėmelių sklochisniki - dirbkite efektyviai ir nesitraukite iki šalnų

Populiariausias klasės salone

Erdviausias salonas klasėje - galimybė augti maksimaliu greičiu. Naujas variantų rinkinys, kaip pasiekti didžiausią komfortą, leidžia susikoncentruoti ties galva - pasitenkinimas iš vandens. Ypač gerbiu Jis suteikiamas keleiviams - jiems galinių sėdynių perkėlimas, apšvietimo lemputė ir USB lizdas įtaisams įkrauti.

Šiam turiniui reikalingas HTML5 su „CSS3 3D Transforms“ arba „WebGL“.

Prašome įgalinti „Javascript“!

daugialypės terpės sistema

Multimedijos sistema su 7 colių ekranu - mėgstama muzika, radijo naujienos, laisvų rankų skambučiai. Išmani programėlė, skirta klausytis muzikos, įsitaisyti į navigatorių - ir į maišelį, kad išvyktų oda.

Sklandžiai automatinė pavarų dėžė Japonijos kompanija Jatco

Šilumos opts_ya Rusijos žiemoms - ob_gr_v kerma. LADA Vesta Зігріває!

Bagažo transformacija

„Organizatorius ant ratų“ - puikus komplimentas šios klasės automobiliui. Pakabinamas bagažo skyriaus bagažo skyrius, be dangčio ir tvirtinimo, kad būtų patogu sėdėti, sulankstoma sėdynės atlošas - odinė dalis LADA Vesta SW Cross kalba apie praktiškumą šeimos automobilis... Apie єm bagažo norma- 480 l (iki policijos uždangos), o su sulankstytomis sėdynėmis kitoje eilėje - 825 l (iki priekinės linijos).

Visokiy rivn to zahistu

Visokiy rіven bezpeki, suremontuotas s pagrindinis komplektas- visa LADA Vesta filosofijos dalis. ESC stabilumo kontrolės sistema leidžia manevruoti kelyje bet kokia danga. ERA -GLONASS avarinė pranešimų sistema, įtemptas kėbulo rėmas nuo plieno sąstingio, pažangus našumas ir priekinės oro pagalvės yra saugios - tai patikimo keleivių perdavimo kaina.

dviguni

LADA Vesta - vibracijų galia energijos vienetas pagal individualų susitikimo stilių ir dinamiškumo poreikius. 1.6L + "mechanika" - ekonomiškas pasirinkimas. 1.8L + "mechanika" - tvirtas traukos tiekimas! 1.6L + automatinis perdavimas - sklandus dainų srautas! Na, specialūs reguliavimai užtikrins komfortą ir jaudulį.

Darbinis tūris
tūkstantis n'yat šimtas devyniasdešimt šeši cm
krūvis
106 k.s. (78 kW) esant 5800 aps./min
sukimo momentas
148 Nm esant 4200 aps./min
toksiškumo standartai
ЄВРО-5

Darbinis tūris
1774 cm
krūvis
122 k.s. (90 kW) esant 5900 aps./min
sukimo momentas
170 Nm esant 3700 aps./min
toksiškumo standartai
ЄВРО-5

Darbinis tūris
tūkstantis n'yat šimtas devyniasdešimt cm
krūvis
113 k.s. (83 kW) esant 5500 aps./min
sukimo momentas
152 Nm esant 4000 aps./min
toksiškumo standartai
ЄВРО-5

Kolorova gama

Techninės charakteristikos

- 1,6 l 16-kl. (113 m. K.), AT
- 83 (113) / 5500
- benzinas 92
- 90 (122) / 5900
- benzinas 92
- 78 (106) / 5800
- benzinas 92

Duomenys apie vertikalių verčių vertę standartizuotuose protuose iš specialaus vimiruvalio apibrėžimo, pagal GOST R41.101-99 (JT ECC taisyklės Nr. 101). Tarnauti automobilių gamybai automobilių kūrimui. Veiklos norma nėra є.

Kainos ir priedai

... imobilizatorius
... Judesių diena

Borto kompiuteris

... galinis vairuotojas

... Kermos tobulinimas naudojant shkiroyu

... Okuliaro dėklas
... 12V lizdas

... Automatiškai rodomi priekiniai žibintai

. Maitinimo filtras salonas
... Lengvas stiklo nuskendimas

... sulankstomas raktas

... Vairo vairas

... Galinės sėdynės vairuotojas

... Apvijos šlaito obіgrіv
... Galiniai parkavimo jutikliai
... Galinio vaizdo kamera
... Lentos ir šviesos jutikliai

... Aušinimo kalbos dėžutė

... turėklai
... spoileris

... 17 "" lengvojo lydinio ratlankiai

Pagalvė be vandens
... Priekinė keleivio pagalvėlė su prijungimo funkcija

... Tvirtinimo detalės vaikų kėdutėms ISOFIX
... Blokuvannya galinės durys kaip matė vaikai
... Automatinis durų užstrigimas sukant burbuolę
... Automatinis avarinio signalizacijos įjungimas avarinio cinkavimo atveju
... Automatinis durų atidarymas ir avarinių signalų įjungimas uždarius
... imobilizatorius
... Judesių diena
... Migloti priekiniai žibintai
... ERA-GLONASS avarinė pranešimų sistema
. Diskov_ galma galiniai ratai
... Blokavimo sistema su elektronine galvaninių jėgų rozete (ABS, EBD)
... Galutinė cinkavimo sistema (BAS)
... Elektroninė stabilumo kontrolės sistema (ESC) su perjungimo funkcija
... Traukos kontrolės sistema (TCS)
... Pagalbos sistema rushanna on pidyomi (HSA)
... Zachist dvigun ir pіdkapotny space

Borto kompiuteris
... „Pidkazuvach“ pavarų perjungimas kartu su pryladiv
... Centrinis vairuotojas su dėžute
. Galinė sėdynė su atlenkiama atlošu proporcija 60/40
... Sėdynių apmušalai derinami su audiniu / ekoshkira. Colir (pagal viborą) oranžinė / siry
... Protisonyachny ožka vandens ir keleivis su veidrodžiu
... 12V lizdas
... 12V lizdas galiniams keleiviams
... 12V lizdas bagažo skyriuje

„Zovnishny“ veidrodžiai su posūkio posūkio rodikliais
... Zovnishnі veidrodžiai kūno spalvos
... Zovnishny durų rankenos kėbulo spalvos
... turėklai
... spoileris
... Dekoratyvinis vamzdžio antgalis
... 17 "" lengvojo lydinio ratlankiai
... Atsarginis plieninis ratas komandos valandos vikoristannya 15 ""

Pagalvė be vandens
... Priekinė keleivio pagalvėlė su prijungimo funkcija
... Galinių sėdynių pagalvėlės 2 vnt.
... Tvirtinimo detalės vaikų kėdutėms ISOFIX
... Užblokuoja galines duris vaikams
... Automatinis durų užstrigimas sukant burbuolę
... Automatinis avarinio signalizacijos įjungimas avarinio cinkavimo atveju
... Automatinis durų atidarymas ir avarinių signalų įjungimas uždarius
... imobilizatorius
... Judesių diena
... Migloti priekiniai žibintai
... ERA-GLONASS avarinė pranešimų sistema
... Diskiniai galma ratai
... Blokavimo sistema su elektronine galvaninių jėgų rozete (ABS, EBD)
... Galutinė cinkavimo sistema (BAS)
... Elektroninė stabilumo kontrolės sistema (ESC) su perjungimo funkcija
... Traukos kontrolės sistema (TCS)
... Pagalbos sistema rushanna on pidyomi (HSA)
... Zachist dvigun ir pіdkapotny space

Borto kompiuteris
... „Pidkazuvach“ pavarų perjungimas kartu su pryladiv
... Centrinis vairuotojas su dėžute
... Galinė sėdynė su atlenkiama atlošu proporcingai 60/40
... Sėdynių apmušalai derinami su audiniu / ekoshkira. Colir (pagal viborą) oranžinė / siry
... Kermos tobulinimas naudojant shkiroyu
... Protisonyachny ožka vandens ir keleivis su veidrodžiu
... 12V lizdas
... 12V lizdas galiniams keleiviams
... 12V lizdas bagažo skyriuje

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Vairo vairas
... Priekinė sėdynė 3x (patogi AT ir Image)
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Apvijos šlaito obіgrіv
... Galiniai parkavimo jutikliai
... oro kondicionierius
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas
... Garso sistema (4,3 colių monochrominis ekranas, FM / AM su RDS funkcija, USB, SD kortelė, AUX, „Bluetooth“, laisvų rankų įranga), 4 dinamikos

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Priekinė sėdynė
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Galiniai parkavimo jutikliai
... oro kondicionierius
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas
... Garso sistema (4,3 colių monochrominis ekranas, FM / AM su RDS funkcija, USB, SD kortelė, AUX, „Bluetooth“, laisvų rankų įranga), 4 dinamikos

Pagalvė be vandens
... Priekinė keleivio pagalvėlė su prijungimo funkcija
... Pagrindinės pagalvės yra saugios
... Galinės sėdynės pagalvėlės 3 vnt.
... Tvirtinimo detalės vaikų kėdutėms ISOFIX
... Užblokuoja galines duris vaikams
... Automatinis durų užstrigimas sukant burbuolę
... Automatinis avarinio signalizacijos įjungimas avarinio cinkavimo atveju
... Automatinis durų atidarymas ir avarinių signalų įjungimas uždarius
... imobilizatorius
... Judesių diena
... Priešrūkiniai žibintai su apšvietimu posūkiuose
... ERA-GLONASS avarinė pranešimų sistema
... Diskiniai galma ratai
... Blokavimo sistema su elektronine galvaninių jėgų rozete (ABS, EBD)
... Galutinė cinkavimo sistema (BAS)
... Elektroninė stabilumo kontrolės sistema (ESC) su perjungimo funkcija
... Traukos kontrolės sistema (TCS)
... Pagalbos sistema rushanna on pidyomi (HSA)
... Zachist dvigun ir pіdkapotny space

Borto kompiuteris
... „Pidkazuvach“ pavarų perjungimas kartu su pryladiv
... Centrinis vairuotojas su dėžute
... Galinė sėdynė su atlenkiama atlošu proporcingai 60/40
... Sėdynių apmušalai derinami su audiniu / ekoshkira. Colir (pagal viborą) oranžinė / siry
... Protisonyachny ožka vandens ir keleivis su veidrodžiu
... Okuliaro dėklas
... 12V lizdas
... 12V lizdas galiniams keleiviams
... 12V lizdas bagažo skyriuje
... Papildoma bagažo kasa
... Automatiškai rodomi priekiniai žibintai
... Atmosferos pidvichuvannya salonas
... Įėjimas-išėjimas pro priekines duris

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Priekinė sėdynė 3x (patogi AT ir Image)
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Apvijos šlaito obіgrіv
... Galiniai parkavimo jutikliai
... Lentos ir šviesos jutikliai
... Klimato valdymas („Comfort for AT“)
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas
... Garso sistema (4,3 colių monochrominis ekranas, FM / AM su RDS funkcija, USB, SD kortelė, AUX, „Bluetooth“, laisvų rankų įranga), 4 dinamikos

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Priekinė sėdynė
... Priekinė sėdynė 3x (patogi AT ir Image)
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Galiniai parkavimo jutikliai
... oro kondicionierius
... Klimato valdymas („Comfort for AT“)
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas
... Garso sistema (4,3 colių monochrominis ekranas, FM / AM su RDS funkcija, USB, SD kortelė, AUX, „Bluetooth“, laisvų rankų įranga), 4 dinamikos

Borto kompiuteris
... „Pidkazuvach“ pavarų perjungimas kartu su pryladiv
... Centrinis vairuotojas su dėžute
... Galinė sėdynė su atlenkiama atlošu proporcingai 60/40
... Sėdynių apmušalai derinami su audiniu / ekoshkira. Colir (pagal viborą) oranžinė / siry
... Protisonyachny ožka vandens ir keleivis su veidrodžiu
... Okuliaro dėklas
... 12V lizdas
... 12V lizdas galiniams keleiviams
... 12V lizdas bagažo skyriuje
... Papildoma bagažo kasa
... Automatiškai rodomi priekiniai žibintai
... Atmosferos pidvichuvannya salonas
... Įėjimas-išėjimas pro priekines duris

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Priekinė sėdynė 3x (patogi AT ir Image)
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Apvijos šlaito obіgrіv
... Galiniai parkavimo jutikliai
... Lentos ir šviesos jutikliai
... Klimato valdymas („Comfort for AT“)
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas
... Garso sistema (4,3 colių monochrominis ekranas, FM / AM su RDS funkcija, USB, SD kortelė, AUX, „Bluetooth“, laisvų rankų įranga), 4 dinamikos

Borto kompiuteris
... „Pidkazuvach“ pavarų perjungimas kartu su pryladiv
... Centrinis vairuotojas su dėžute
... Galinė sėdynė su atlenkiama atlošu proporcingai 60/40
... Sėdynių apmušalai derinami su audiniu / ekoshkira. Colir (pagal viborą) oranžinė / siry
... Kermos tobulinimas naudojant shkiroyu
... Protisonyachny ožka vandens ir keleivis su veidrodžiu
... Okuliaro dėklas
... 12V lizdas
... 12V lizdas galiniams keleiviams
... 12V lizdas bagažo skyriuje
... Papildoma bagažo kasa
... Automatiškai rodomi priekiniai žibintai
... Atmosferos pidvichuvannya salonas
... Įėjimas-išėjimas pro priekines duris

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Vairo vairas
... Priekinė sėdynė 3x (patogi AT ir Image)
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Apvijos šlaito obіgrіv
... Galiniai parkavimo jutikliai
... Galinio vaizdo kamera
... Lentos ir šviesos jutikliai
... Klimato valdymas („Comfort for AT“)
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas
... Multimedijos navigacijos sistema (7 colių spalvotas ekranas su jutikliniu ekranu, FM / AM su RDS funkcija, USB, SD kortelė, AUX, „Bluetooth“, laisvų rankų įranga), 6 dinaminės

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Vairo vairas
... Priekinė sėdynė 3x (patogi AT ir Image)
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Apvijos šlaito obіgrіv
... Galiniai parkavimo jutikliai
... oro kondicionierius
... Klimato valdymas („Comfort for AT“)
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas
... Garso sistema (4,3 colių monochrominis ekranas, FM / AM su RDS funkcija, USB, SD kortelė, AUX, „Bluetooth“, laisvų rankų įranga), 4 dinamikos

Borto kompiuteris
... „Pidkazuvach“ pavarų perjungimas kartu su pryladiv
... Centrinis vairuotojas su dėžute
... Galinė sėdynė su atlenkiama atlošu proporcingai 60/40
... Sėdynių apmušalai derinami su audiniu / ekoshkira. Colir (pagal viborą) oranžinė / siry
... Kermos tobulinimas naudojant shkiroyu
... Protisonyachny ožka vandens ir keleivis su veidrodžiu
... Okuliaro dėklas
... 12V lizdas
... 12V lizdas galiniams keleiviams
... 12V lizdas bagažo skyriuje
... Papildoma bagažo kasa
... Automatiškai rodomi priekiniai žibintai
... Atmosferos pidvichuvannya salonas
... Įėjimas-išėjimas pro priekines duris

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Vairo vairas
... Priekinė sėdynė 3x (patogi AT ir Image)
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Apvijos šlaito obіgrіv
... Galiniai parkavimo jutikliai
... Galinio vaizdo kamera
... Lentos ir šviesos jutikliai
... Klimato valdymas („Comfort for AT“)
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas
... Multimedijos navigacijos sistema (7 colių spalvotas ekranas su jutikliniu ekranu, FM / AM su RDS funkcija, USB, SD kortelė, AUX, „Bluetooth“, laisvų rankų įranga), 6 dinaminės

Borto kompiuteris
... „Pidkazuvach“ pavarų perjungimas kartu su pryladiv
... Centrinis vairuotojas su dėžute
... Galinė sėdynė su atlenkiama atlošu proporcingai 60/40
... Sėdynių apmušalai derinami su audiniu / ekoshkira. Colir (pagal viborą) oranžinė / siry
... Protisonyachny ožka vandens ir keleivis su veidrodžiu
... Okuliaro dėklas
... 12V lizdas
... 12V lizdas galiniams keleiviams
... 12V lizdas bagažo skyriuje
... Papildoma bagažo kasa
... Automatiškai rodomi priekiniai žibintai
... Atmosferos pidvichuvannya salonas
... Įėjimas-išėjimas pro priekines duris

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Priekinė sėdynė 3x (patogi AT ir Image)
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Apvijos šlaito obіgrіv
... Galiniai parkavimo jutikliai
... Lentos ir šviesos jutikliai
... Klimato valdymas („Comfort for AT“)
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas
... Garso sistema (4,3 colių monochrominis ekranas, FM / AM su RDS funkcija, USB, SD kortelė, AUX, „Bluetooth“, laisvų rankų įranga), 4 dinamikos

Borto kompiuteris
... „Pidkazuvach“ pavarų perjungimas kartu su pryladiv
... Centrinis vairuotojas su dėžute
... galinis vairuotojas
... Galinė sėdynė su atlenkiama atlošu proporcingai 60/40
... Sėdynių apmušalai derinami su audiniu / ekoshkira. Colir (pagal viborą) oranžinė / siry
... Kermos tobulinimas naudojant shkiroyu
... Protisonyachny ožka vandens ir keleivis su veidrodžiu
... Okuliaro dėklas
... 12V lizdas
... 12V lizdas galiniams keleiviams
... 12V lizdas bagažo skyriuje
... USB lizdas galiniams keleiviams
... Papildoma bagažo kasa
... Automatiškai rodomi priekiniai žibintai
... Atmosferos pidvichuvannya salonas
... Įėjimas-išėjimas pro priekines duris

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... patobulinta tonuvannya galiniai langai
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Veidrodžio su elektrinio sulankstymo funkcija pavadinimas
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Vairo vairas
... Priekinė sėdynė 3x (patogi AT ir Image)
... Galinės sėdynės vairuotojas
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Apvijos šlaito obіgrіv
... Galiniai parkavimo jutikliai
... Galinio vaizdo kamera
... Lentos ir šviesos jutikliai
... Klimato valdymas („Comfort for AT“)
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas
... Multimedijos navigacijos sistema (7 colių spalvotas ekranas su jutikliniu ekranu, FM / AM su RDS funkcija, USB, SD kortelė, AUX, „Bluetooth“, laisvų rankų įranga), 6 dinaminės

Borto kompiuteris
... „Pidkazuvach“ pavarų perjungimas kartu su pryladiv
... Centrinis vairuotojas su dėžute
... Galinė sėdynė su atlenkiama atlošu proporcingai 60/40
... Sėdynių apmušalai derinami su audiniu / ekoshkira. Colir (pagal viborą) oranžinė / siry
... Kermos tobulinimas naudojant shkiroyu
... Protisonyachny ožka vandens ir keleivis su veidrodžiu
... Okuliaro dėklas
... 12V lizdas
... 12V lizdas galiniams keleiviams
... 12V lizdas bagažo skyriuje
... Papildoma bagažo kasa
... Automatiškai rodomi priekiniai žibintai
... Atmosferos pidvichuvannya salonas
... Įėjimas-išėjimas pro priekines duris

Elektrinis vairo stiprintuvas
... Vairo kolonėlė sureguliuojama pagal aukštį ir pagal šakę
... Priekinių saugos diržų reguliavimas pagal aukštį
... Sidinnya vanduo, reguliuojamas pagal aukštį ir skersai
... Parodykite filtrą salone
... Lengvas stiklo nuskendimas
... sulankstomas raktas
... Centrinis užraktas su nuotoliniais keruvanais
... Priekinių durų elektros klopidomniki
... Galinių durų elektros klopidomniki
... Vairo vairas
... Priekinė sėdynė 3x (patogi AT ir Image)
... Elektrinė pavara і obіgrіv zovnіshnіkh dzerkal
... Apvijos šlaito obіgrіv
... Galiniai parkavimo jutikliai
... Galinio vaizdo kamera
... Lentos ir šviesos jutikliai
... Klimato valdymas („Comfort for AT“)
... Aušinimo kalbos dėžutė
... Kruizo kontrolė ir obmezhuvach shvidkost
... Daugiafunkcinis vairas „Plutonas“ (608) - metalas, papildomas mokestis 12000 rublių.

Juodasis "Maestro" (653) - metalas, papildomas mokestis 12 000 rublių.

Sriblyastiy "Platinum" (691) - metalas, papildomas mokėjimas 12 000 rublių.