Škoda Kodiaq – ilgaamžis krosoveris iš Čekijos. ŠKODA KODIAQ techninės charakteristikos Įranga ir kainos

Automobilis, kuris atsisakė savo pavadinimo vienos iš rudųjų lokių rūšių garbei, užėmė „Yeti“ vietą, pasiskelbė ryškiu modernumu ir puikia vidine erdve, taip pat atmetė penkis variklių su turbokompresoriumi variantus.

Pirmasis vidutinio dydžio visureigio „Kodiaq“ – Čekijos automobilių gamintojo „Skoda“ – pristatymas įvyko 2016 m. pavasario 1 dieną (Berlyne), o oficialus debiutas įvyko tais pačiais metais (Tarptautinės Paryžiaus automobilių parodos stenduose).

Europoje šį krosoverį tiesiogine to žodžio prasme iškart po debiuto priėmė „įsišakniję Hamarų automobilių entuziastai“, tačiau prieš Rusiją jis buvo prarastas 2017 m. pradžioje likimas buvo palaimintas virobnitstvo. Nižnij Novgorodas).

Išoriškumas Škoda Kodiaqįkvėptas „Vision S“ koncepcijos (daug parodyta 2016 m. vasario mėn. Ženevoje vykusioje apklausoje) – stipriai sumuštas aptakių, lieknų kontūrų ir mėsingų formų automobilis atrodo gaivus, tačiau dinamiškas.

Seredas dabartiniai krosoveriai„Kodiac“ tikrai nesugadins įprasti dizaino sprendimai – pridėta „dviguba“ optika, įspūdingų kontūrų štampavimas, „pūkuoti“ buferiai, storesni suapvalinti kvadratiniai ratų arkos ir modernūs galiniai žibintai.

„Kodiak“ yra vidutinio dydžio stovyklos atstovas: jos gylis – 4697 mm, aukštis – 1655 mm, plotis – 1882 mm. Tarp penkerių durų ratų porų yra 2791 mm ratų bazė, o jo prošvaisa yra 194 mm. Paskutiniame etape pakrautas automobilis sveria nuo 1527 iki 1761 kg. Už diržų ant kelio remiasi balno apsauga su 17 colių ratais ir pasirinktinai 18 ir 19 colių „ratais“.

Viduryje „Skoda Kodiaq“ demonstruoja šiuolaikišką ir patrauklų, bet konservatyvesnį, modernų dizainą, vokišką nepretenzingą ergonomiką ir aiškumą (kai kuriose vietose jis artimas „premium“) gėdą sukeliančias medžiagas.

Į saloną tiesiog nereikia pridėti krosoverio - daugiafunkcis kermo su paaukštintu ratlankiu, lakoniškas priedų „skydas“ su ekranu borto kompiuteris tarp ciferblatų ir „hantelio“ priekinio skydelio su paprasta centrine konsole, papuošta spalvingu 6,5–8 colių įstrižainės ekranu ir stilingu klimato valdymo bloku.

Už „Kodiak“ patogumo slypi penkios patogios priekinės sėdynės su plačiai išdėstytais atramais ir įvairiais reguliavimo diapazonais bei sėdima galinė sofa, kurią galima reguliuoti ilgainiui.

Sėdėdamas pirmoje ir antroje sėdynių eilėse mėgaujasi karališka erdve į visas puses, o pasirenkama „galerija“ tinka tik vaikams (iki mažo amžiaus gali jausti sandarumą).

Už bagažinės įdėklo Kodiak pretenduoja būti vienas geriausių klasėje: septynių ratų komplektacijoje iki „laikymo“ telpa 270 litrų bagažo, o penkių ratų konfigūracijoje – 720 litrų. Vos tik du žmonės, automobilio furgono talpa padidėja iki garbingų 2065 litrų ir rezultatas yra visiškai vienodas.

„Skoda Kodiaq“ buvo paruoštas platus cilindrinių variklių asortimentas. elektrinės gerai žinomas dėl kitų modelių Volkswagen koncernas AG:

• Buvo pristatytos Mensh „sukonstruotos“ visureigio versijos benzininis variklis TSI serija EA211, kurios tūris yra 1,4 litro su lengvu aliuminio cilindrų bloku, turbokompresoriumi, optimizuotu tiesioginiu paskirstymu ir 16 vožtuvų paskirstymo diržu. Vin yra dviejų „siurbimo“ lygių: 125 Giminės pajėgos esant 5000–6000 aps./min. ir 200 Nm didžiausia trauka esant 1400–4000 aps./min. arba 150 didžiausia trauka esant 5000–6000 aps./min. ir 250 Nm esant 1500–3500 aps./min. „Jaunesnė“ „keturių“ versija yra su 6 greičių „mechanika“ ir priekinių ratų pavara, o „senesnė“ taip pat turi 6 greičių DSG „robotą“ ir visų varančiųjų ratų pavarą. Su tokiais „optimizavimais“ krosoveris iki „šimtų“ įsibėgėja per 9,4–10,7 sekundės, vidutinis greitis yra 190–198 km per metus ir „kelyje / vietoje“ „sumažina“ ne daugiau kaip 6–7,1 litro degalų. ciklas.
• 2,0 litrų TSI agregatas, integruotas į aliuminio cilindrų bloką, perpjauna benziną. įleidimo kolektorius, kombinuotas grub, turbokompresorius ir fazių perjungikliai ant dviejų atskirų velenų, kurie generuoja 180 "eržilų" esant 3900-6000 aps./min. і 320 Nm sukimo momentas esant 1400-3940 aps./min. Ryšium su 7 greičių DSG dalimi galinė pavara 100 km/metus automobilis pasiekia per 7,8 sekundės, maksimaliai išvysto 206 km/metus ir kombinuotu režimu tiekia 7,3 litro degalų.
• Dyzelinės „Kodiak“ modifikacijos yra varomos 2,0 litrų TDI varikliu su tiesioginės pavaros turbokompresoriumi. Common Rail kad paskirstymo diržas su 16 vožtuvų. Jo potencialas – 150 „arklių“ esant 3500–4000 aps./min. ir 340 Nm turimos traukos esant 1750–3000 aps./min. arba 190 arklio galių ir 400 Nm esant panašiam greičiui. Pirmoje fazėje dyzelinis variklis poruojamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže arba 7 laipsnių automatine pavarų dėže ir priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara, o kitoje – su automatine pavarų dėže ir varomaisiais ratais. Toks „čekas“ pasiekia 194–210 km/metų ribą, pirmąjį „šimtuką“ pasiekia per 8,6–10 sekundžių, o dyzelinio kuro mišriomis mintimis sunaudoja nuo 5 iki 5,7 litro.

Nauja „Skoda Kodiaq“ pavara pagal tipinę krosoverių schemą – slėgiui tiekti ratus galinės ašys Tai liudija penktos kartos „Haldex“ hidraulinė kelių diskų sankaba su elektroniniais tarpikliais. Normaliai mąstant, priekiniai ratai turi 100 % sukimo momentą, o priklausomai nuo situacijos kelyje, trauka automatiškai paskirstoma tarp ašių. Nepriklausomai nuo to, ar yra visais ratais varomų versijų su tinkama prošvaisa, nekreipiama dėmesio į vangią transporto priemonės važiavimo kokybę – pavyzdžiui, įvažiuojant ir išvažiuojant bet kuria kryptimi neįmanoma pakilti virš 22 23 laipsnių.

„Skoda Kodiaq“ pagrindas yra modulinė priekiniais ratais varoma MQB platforma su nepriklausoma abiejų ašių važiuokle: priekinėje dalyje yra „McPherson“ statramstis, o gale – keturių ratų pavaros sistema ( skersiniai stabilizatoriaiє „pagal statymą“). „Maksimalios“ versijos turi penkių durų „nulaužimą“ adaptyvi pakaba Dinaminis važiuoklės valdymas su daugybe robotizuotų variantų – „Normal“, „Sport“ ir „Comfort“ (visais ratais varomiems „Vikonans“ yra dar vienas režimas). Visureigio kėbulo konstrukcija pasižymi labai aukštos kokybės plieno rūšimis.
„Čeko“ vairavimo kompleksas papildytas progresyvių charakteristikų elektriniu stiprintuvu, suformuotas jo galvaninis kompleksas. disko galms keturi ratai (su priekine ventiliacija) ir įvairiausių elektroninių prietaisų (ABS, EBD, BAS ir kt.).

įjungta Rusijos rinka 2018 m. „Skoda Kodiaq“ galima rinktis iš trijų apdailos lygių – „Active“, „Ambition“ ir „Style“:

Bazinis automobilis su 125 arklio galių varikliu ir „mechanika“ kainuoja mažiausiai 1 339 000 rublių, versija su 150 arklio galių agregatu ir „robotu“ kainuos 1 480 000 rublių, o „Vikonanny“ negalite nusipirkti už mažiau nei 1 505 000 rublių. .

Standartinis visureigis Volodijoje: su oro pagalvėmis, elektriniai langai ant visų durų, žiniasklaidos centras su jutikliniu ekranu, šildomos priekinės sėdynės, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, ABS, ESP, dviejų zonų klimato kontrolė, ERA-GLONASS sistema, toloyu s aštunta.

„Ambition“ paketo krosoveris parduodamas už 1 512 000 rublių kainą, o už „viršutinę“ modifikaciją reikia sumokėti ne mažiau kaip 1 769 000 rublių.

Automobilis yra „rafinuotas“: devynios oro pagalvės, kombinuota vidaus apdaila, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, beraktis variklio užvedimas, LED priekiniai žibintai, 18 colių „katės“, galinio vaizdo kamera, svarbesnės informacijos instaliacija, atstumo valdymo funkcija ir kiti „varpeliai ir švilpukai“.

Tačiau, be konkurentų, Kodiaq turi ilgesnę ratų bazę, todėl salone galima pastatyti papildomą trečią sėdynių eilę, taip padidinant keleivių skaičių iki 7 vietų.

„Skoda Kodiaq“ kėbulo matmenys ir geometrinis visureigio gebėjimas 5 vieta:

Čekijos krosoverio variklių liniją sudaro penki jėgos agregatai. Benzininių variklių asortimentas yra toks:

• 1.4 TSI 125 AG (200 Nm);
• 1.4 TSI 150 AG (250 Nm);
• 2.0 TSI 180 AG (320 Nm);

Yra tik du dyzeliniai varikliai:

• 2.0 TDI 150 AG (340 Nm);
• 2.0 TDI 190 AG (400 Nm).

Rusija turės prieigą prie keturių variklių – visko, išskyrus dyzelinis variklis 2.0 TDI 190 AG Transmisija apima 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę, taip pat 6 arba 7 laipsnių DSG pavarų dėžę. Pavara yra priekinė arba galinė, kuri yra sujungta pagal Haldex movą.

4x4 pavaros įgyvendinimas:

Nuo pardavimo pradžios (iki 2018 m. pradžios krosoveris bus tiekiamas iš Čekijos) automobilių modifikacijos:

• 1.4 TSI 150 AG, DSG-6, 4x4 pavara, degalų sąnaudos 7,1 l/100 km;
• 2.0 TSI 180 AG, DSG-7, 4x4 pavara, degalų sąnaudos 7,4 l/100 km;
• 2.0 TDI 150 AG, DSG-7, 4x4 pavara, degalų sąnaudos 5,7 l/100 km;

Nuo 2018 metų modelio gamyba bus tobulinama gamykloje netoli Nižnij Novgorodo, o tai leis išplėsti konfigūravimo galimybių skaičių.

Už garsumo bagažo skyrius nauja Skoda Kodiak yra vienas iš segmento lyderių. Su penkių kartų konfigūracija visureigio bakas yra paruoštas talpinti 650 litrų, o sulankstomas galinės sėdynės- Visi 2065 litrai. Septynerių metų versija turi keletą kuklių galimybių: bazinė 270 litrų gali būti transformuojama į maksimalius 2005 litrus.

Be standartinės pakabos (priekinis MacPherson statramstis ir galinė pakaba), krosoveris gali būti komplektuojamas su adaptyvia DCC važiuokle.

Naujos „Skoda Kodiak 2017-2018“ techninės charakteristikos:

() – septynių savaičių versijos duomenys.

Čekiškas krosoveris pažangioje platformoje MQB- ant tos pačios architektūros Volkswagen Tiguan Kita karta, matyt, Kodiaq turi panašias technines charakteristikas. Kaip išjungiama kryžminimo parinktis septynerių metų salonas. Dovzhina automobilių atsargos 4,7 metro. Kaina: 2 mln 65 tūkst. rublių (). Bazinė versija su 1,4 varikliu (125 AG) ir priekinių ratų pavara pasirodė 2018 m., kai buvo lokalizuotas sulankstymas. Viena valanda brangios versijos tiekiama iš Čekijos.

Kitos charakteristikos

Europoje krosoverį galima įsigyti nuo penki varikliai: Trys benzininiai ir du dyzeliniai. Pagrindinėje priekiniais ratais varomo visureigio versijoje šio agregato trūksta 1.4 TSI (125 AG) ir šešių greičių mechaninė pavarų dėžė. Visais ratais varomas „Kodiaq“ turės įrangą 1,4 litro variklis su kompresoriumi ( 150 AG), kad DSG6. Topoviy benzininis variklis –2,0 litro„turbo-keturis“ veržiasi 180 AG, kuris veikia tik su robotų dėžė DSG7.

Pochatkovi dyzelinių versijų (priekinių ratų pavara) Atimti 2,0 litrų agregatas (150 AG) poromis DSG6. Šis variklis parduodamas su skirtinga programine įranga ( 190 AG), nebent tik visų varančiųjų ratų transmisija ir DSG7.

U RusijaŠiuo metu yra tik trys varikliai: du benzininiai 1,4 (150 AG) ir 2,0 (180 AG) ir 2 litrų dyzelinis 150 AG. 2018 m. Rusijoje pasirodys pagrindinis 1,4 125 k.s. Su priekiniais ratais.

Būtina pažymėti, kad visos robotinės transmisijos DSG eik tik su „šlapiomis“ dalimis, iš 7 greičių robotų DQ200 c sausi kiaušiniai pasirodė susijaudinti.

Dydis (matmenys)

Dovžina- 4697 mm
Plotis- 1882 mm
Aukštis- 1676 mm
Ratų bazė- 2791 mm
Klirensas- 194 mm
Priekinis kuolas- 1586 mm
Kolija už nugaros- 1576 mm
Bagažo skyriaus tūris 5 mėnesių modifikacijai- 720/2065 l
Bagažo skyriaus tūris 7 mėnesių modifikacijai- 270/630/2005 l
Rankinio bagažo tūris salone– arti 30l
Rato dydis- 215/65/R17
Apie mus degantis bakas - 58 l

Priekinės pakabos tipas- nepriklausomas, pavasarinis
Galinės pakabos tipas- nepriklausomas, pavasarinis
Priekinė galma- ventiliuojami diskai
Užpakalinė galma- diskai

Salone daug vietų- Komplekte yra 3 sėdynių eilės 5 arba 7 keleiviams (įskaitant vandenį).

„Skoda Kodiak“ vidaus erdvės dydis

Skoda Kodiac bagažo skyriaus tūris

*Su atlenkiamais galinių sėdynių atlošais.

Įranga

„Kodiak“ turi trečios sėdynių eilės galimybę, tačiau bazinėje versijoje tiek vėliau, tiek pagal atlošą bus sklandžiai reguliuojama kita įrangos eilė.

Tikimasi, kad šis naujas gaminys bus užpildytas visais „išmaniaisiais varpeliais ir švilpukais“, kurie pakels šį modelį į naują lygį. Multimedijos sistema su 6,5–8 colių ekranu, Wi-Fi paskirstymo funkcija, Android Auto ir Apple CarPlay, LTE palaikymu, nuotoliniu automobilio valdymu – tuo nesibaigia elektronikos, paverčiančios vandenį galutiniu remontu, sąrašas. Be papildomos pagalbos valant automobilį, jus džiugins ir naujovės. Parkavimo kontrolę su cinkavimo funkcija papildo automatiškai džiūstančios plastikinės plokštės durelių galuose, kurios padeda pašalinti dėmes. Padėjėjas manevruojant su vairuotoju, skaitantis kelio ženklus, padedantis pavargusiame automobilyje glotnutį iš karto palei greitkelio laivus, o paskui „pagalbininkus“ sustabdyti vandenį, nes tai nėra visiškai saugu, tada mes yra kuo arčiau to.

Adaptyvi pakaba „Dynamic Chassis Control“ Leidžia važiuoti trimis režimais – Normal, Comfort, Sport. Naujosiose versijose bus sumontuota ketvirtoji – visureigė, kuri pažodžiui pritaiko visą važiuoklę važiavimui bekelėje.

Dėl savo nereikšmingų gabaritų (tiesioginis „Volkswagen Tiguan“ analogas, 4,7 m) „Skoda Kodiak“ turi rekordiškai didelę bagažinę. Sulenkus kitą sėdynių eilę krosoveris išlieka pradinio tūrio 2065 litrai(!), o tai yra 400 litrų daugiau konkurentui iš Vokietijos.

Bendri matmenys kartu su dizainu yra originalūs jūsų pasirinktam automobiliui.

Jei dizainas perkeliamas į estetinių charakteristikų lygį, tada automobilio matmenų parametrai taip pat yra savybės, turinčios įtakos dangai ir saugai.

Jei smarvė didesnė, tai, visų pirma, tokiems automobiliams sunkiau išsilaikyti žmonių mintyse, kitu atveju tokiems automobiliams reikia daugiau vietos parkavimuisi, o trečia, tai ypač svarbu ir ne kartą buvo teigiama, kad įranga yra didesnė sha , nėra jokios priežiūros.

Kuo nerimauja „Skoda Kodiak“, tai ne mažiau įspūdinga modernus dizainas kūno ir vidaus patogumas, o matmenys visiškai atitinka jo pavadinimą, nes Kodiak yra Aliaskoje klaidžiojanti raganų veislė, kurios asortimentas siekia daugiau nei toną, todėl šiuos padarus galima pamatyti. .

Be to, „Skoda Kodiak“ yra populiarus tarp automobilių entuziastų, vadinamųjų „masivniki“, tačiau, nepaisant jo dydžio, automobilis yra lengvai raižytas ir manevringas, o didelis salono erdvumas leidžia tiek vandeniui, tiek keleiviams jaustis patogiai važiuojant ilgą laiką. keliones.

O prieš interviu reikia pasakyti, kad „Skoda Kodiak“ yra dviejų versijų – penkių. Taip išplečiama šio automobilio modelio klientų auditorija.

Matmenys ir ratų bazė

Konkrečios informacijos apie „Skoda Kodiak“ matmenis nėra, todėl dovžina pozashlyakhovik, nes maksimalus yra 4,7 metro (ir būtų visiškai tikslus -4697 mm).

Plotis dydis Kieno automobilis, vienais duomenimis, yra 1,88 metro, o kitais -1,9 metro.

Aukštis Taip pat skirtingose ​​dzherelose jis pasirodo skirtingai: vienuose aukštis nurodomas 1,7 metro, o kituose mažesnis, o pats 1,655.

Akivaizdu, kad taip yra dėl to, kad čekiškas sėdmaišis gali keisti ratlankių dydį, taigi ir padangas.

Rato dydis

Gamyklinė įranga yra dviejų versijų – „Ambition“ ir „Style Plus“.

Norėdami įrengti pirmąją automobilio versiją, gamykloje sumontuokite tokio pat dydžio ratus kaip 215 x 65 su R17 ratais.

Jei teks mokėti papildomai, jei kaina didesnė nei 20 tūkst., 235 x 55 ratus su R18 diskais galite nuplauti, o jei turite papildomus 48 tūkst. Rusiškas grašis, tada tiekkite 235 x 50 ratus su tokiais diskais kaip R19.

Pasirinkus Style Plus, tuomet gamykloje yra 235 x 55 ratlankiai ir R18 ratlankiai, tačiau automobilį galite komplektuoti su 235 x 50 ratlankiais su R19 ratlankiais, tačiau ne be jokių išlaidų, o su papildomais 28 tūkst. mūsų centus.

Pastebėtina, kad šiai „Skoda Kodiak“ specifikacijai 17 colių ratų nėra.

Prošvaisa

Transporto priemonėms, skirtoms važiuoti kietu paviršiumi, svarbiau yra prošvaisa.

Su šiuo parametru „Skodi Kodiak“ viskas tvarkoje, o lengvas prošvaisa yra lygiai 19,4 centimetro, o to visiškai pakanka, kad nesunaikintumėte priešais esančio buferio kaip buldozeris. Nešvarūs keliai, kaip motinos gali gyventi kolonijoje.

Stulpelio dydis

Priklausomai nuo rato dydžio, priekinės ir galinės ratų poros matmenys lygūs 158,6, taip pat 157,6 centimetro, o tai leidžia padidinti plūduriuojančius automobilius per tuos, kurie rikiuojasi prie priekinių vairo ir nevengia. galiniai ratai. Ir todėl esant klampiam ir puriam gruntui, slydimas neleidžiamas, dėl to kritiškai pasikeistų prošvaisa.

Kabinos tūris

Norėdami apibūdinti salono matmenis, nors, kaip taisyklė, automobilio charakteristikose tai nenurodyta, išskyrus bagažo lentynas, žr. erdvaus „Skoda Kodiac“ salono matmenų lentelę:

Diskų tipas ir dydis

Kuo skiriasi diskų, sumontuotų „Skoda Kodiak“, matmenys? rato parametrai buvo žiūrima. Kiek rūšių? ratų ratlankiai Kokie automobiliai komplektuojami iš gamyklos, tada vėl pažiūrėkime į lentelę su diskų įvairove ir jų kainomis:

Diskinį kremą galima įsigyti už papildomus 6 tūkst. Rusiški karbovanetai bus tiekiami su dekoratyvinių dangčių komplektu.

Padangų dydžiai

Nekyla klausimų dėl padangų dydžio parametrų, nes anksčiau buvo teigiama, kad Skoda Kodiaks montuojamas šių dydžių:

• 215 x 65 R17 ratams;
• 235 x 55 R18 ratams;
• і 235 x 50 tokiems diskams kaip R19.

Svarbu! Renkantis žieminį „siurblį“, reikia kuo daugiau paimti tos pačios rūšies gumą, kurią sumontavo gamykla guma plati gali sukelti diskomfortą vairuojant.

Kaip maišeliai: modelio naujovės

Dauguma automobilių ekspertų sutinka, kad „Skoda Kodiak“ kai kuriais variantais pralenks vadinamuosius „premium“ modelius konkuruojančių prekių ženklų. Svarbiausia, be kainos ir sąnaudų, yra tai, kad automobilių reitingų guru pabrėžia, kad „Skoda Kodiac“ yra optimalus balansas tarp tokių parametrų kaip dydis, anglies apdaila ir komfortas.

Škoda KODIAQ 2018-2019 m roko modelis– tai pilno dydžio krosoveris, kurio prošvaisa padidinta iki 187 mm, erdvus 5 kambarių salonas ir rekordinis bagažo skyriaus tūris (2065 litrai su atlenktomis sėdynėmis kitoje eilėje). Galimybė įrengti sėdynes trečioje eilėje leidžia transformuoti automobilį 7 mėnesiams.

Skoda Kodiak matmenys

Automobilio aukštis – 4697 mm, plotis – 1882 mm, aukštis – 1676 mm. Priekinis bamperis su didžiule vėjo įsiurbimo išpjova, krosoverio dydis vizualiai padidinamas. Ratų bazė – 2791 mm. Dideli kėbulo matmenys užtikrina automobilio saloną: priekinės ir galinės dalių plotis vienodai 1527 ir 1510 mm, aukštis iki priekinio ir galinio denio – 1020 ir 1014 mm. Patogaus atlošo aukščio ir ilgos sėdynės dėka jūsų kelionės nebus varginančios.

Sureguliuotas automobilio svoris sandėlyje kaip modifikacija yra 1502-1740 kg. Pastatytas krosoveris negali būti tempiamas, nes jo maksimalus svoris yra 750 kg.

Techninės charakteristikos

„Skoda Kodiak“ komplektuojamas su galingais, ekonomiškais 1.4 (125 arba 150 AG) arba 2.0 (150 arba 180 AG) varikliais, kurių maksimalus sukimo momentas (priklausomai nuo modifikacijos) gali būti sukamas nuo 200 iki 320 Nm. Abi transporto priemonės naudoja benziną (oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 95) ir dyzeliną (agregato tūris 2,0 ir galia 150 AG).

„Pozashlyakhoviki“ yra su 6 greičių mechanine arba iš anksto pasirenkama robotine pavarų dėže. Transmisija DSG 6 arba 7 greičiai. Naujų automobilių linijoje yra modeliai su priekinių ir visų varančiųjų ratų pavara.

Priekyje galinė pakaba krosoveriai yra nepriklausomi.

Automobilio dinamika

Škoda KODIAQ kūrimas maksimalus sklandumas iki 207 km/metus. Įvairių modifikacijų automobiliui įsibėgėjimo laikas iki 100 km/metus yra 8-10,5 s. Vitrata paliva Skoda Kodiak yra 6,8-9,1 l (pieno ciklas) ir 5,2-6,4 l (pieno ciklas).

Skoda KODIAQ: pagrindinė įranga

„Skoda Kodiak“ yra dviejų apdailos lygių: „Ambition Plus“ ir „Style Plus“. Bazinėje komplektacijoje yra oro pagalvės ir aibė aukščiausios kokybės variantų - aklosios zonos stebėjimo sistema, pastovaus greičio palaikymo sistema su kintamu greičiu, Phonebox (telefono įkrovimas be drono), blokavimo funkcija. galinės durys, prieiga prie Wi-Fi ir interneto.

Inovatyvios technologijos ir funkcionalumas

„Ambition Plus“ pakete yra priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai bei šildymas. priekinis nuolydis, LED žibintai ir multi-kerm su šildymu. Krosoveriai su „Style Plus“ turi elektrinę bagažinės transmisiją, elektra reguliuojamą sėdynės vandenį su atminties funkcija ir be stabdžių svirčių („Park Pilot“, „AreaView“, „Crew Protect Assistant“).

Organizuokite automobilio valymą ir reguliuokite jį intuityviai ir būkite po ranka.

Pakartotiniai važiavimai su važiavimo režimo pasirinkimo sistema pakeis režimą Bekelėje, kuris paspaudžiamas vienu mygtuko paspaudimu.

Svarbiausia, kad transporto priemonė būtų kuo saugesnė ir patogesnė, o tai sukeltų bekelės griūtį.