Kaip padaryti mašiną ant mašinos

Daugelis talpyklų nuo vaikystės svajoja apie savo automobilio vairavimą. Sėdi už rato, galite sulaužyti su vėju ant viso judėjimo po variklio riaumojimu. Tačiau kai kurių vairuotojų pradžioje yra tam tikrų sunkumų, ypač jei jie mokėsi automobiliu su "mechanikais", ir nusipirko automobilį su automatine transmisija. Tuo pačiu metu klausimas bus svarbus, kaip padaryti mašinos mašiną. Paprašykite daugiau patyrusių automobilių savininkų ne visada įmanoma, todėl jūs turite suvokti pagrindus.

Skirtingai nei automobiliai su rankine pavarų dėže, automatinė transmisija turi daug daugiau privalumų vairuojant. Su juo daugelis standartinių manevrų palengvinto, kurį vairuotojas privalo atlikti kelyje.

Tuo pačiu metu yra keletas veislių pavarų dėžės, kurios neturi sankabos pedalų salone:

• klasikinė mašina;
• robotų dėžutė;
• kintamasis greitis.

Jų valdymo principas yra panašus, o veikimui gali būti šiek tiek pasižymi "robotais", turintys įtakos pavarų skaičiaus, taip pat šiek tiek pasižymi svirtimi. Tačiau asmeniui, sėdinčiam ant rato, šie skirtumai pirmiausia bus pastebimi.

Pridėti kėdę ir vairą aukščio ir pakreipimo, patikrinkite perdavimo režimo svirtį, kad išsiaiškintumėte, kaip pradėti mašiną ant mašinos. Jis turi būti neutraliame taške arba "automobilių stovėjimo aikštelėje". Su nustatytais kitais režimais (diskas "D", atvirkštinis "R", automobilyje esančio mechanikos imitacija "M") pradeda blokuoti. Automobilis neatsakys į tokį pradžią.

Pastaba: Pirmoji taisyklė yra įdiegti svirtį į "N" arba "P" padėtį. Bet kokioje kitoje pozicijoje "kvaila apsauga" veiks, tai yra, elektronika nesuteiks variklio prie judėjimo perdavimo.

Net ši aksioma gali pasitraukti iš jaunojo vairuotojo pusiausvyros. Kuris iš būdų bus pageidautinas tokioje situacijoje? Pagrindinis skirtumas yra tai, kaip tinkamai pradėti mašiną su neutraliu ar stovėjimo aikštele. Tai yra skonio ar įpročio klausimas.

Automobilio sustojimo metu vairuotojai dažnai įdėjo automobilį "P", todėl daugelis situacijos ateina. Neutralus režimas mašinoje atlieka tai, kad vaidmuo mechanikoje. Jei paleisite automobilį iš jo, rekomenduojama iš anksto įdiegti automobilį į rankinį stabdį ir paleiskite variklį.

Žiemos pradžia rekomenduojama naudoti automobilių stovėjimo aikštelę, turinčią daugiau privalumų šiuo atveju. Automobilyje "P" Stabdžiai nenaudojami, o velenas užblokuotas. Tikimybė yra sumažinta, kad stabdžių trinkelės kalba su diskais ar būgnais.

Kitame etape išspauskite stabdžių pedalą, ypač "N" režimui, jis yra neprivalomas automobilių stovėjimo aikštelėje. Su spaustuko pedalu, bus lengviau pereiti prie "disko" padėtį. Dažniausiai ši taisyklė gaminama automatizmui.

Dabar galite įterpti į uždegimo raktą ir pasukite jį pagal laikrodžio rodyklę. Šios standartinės procedūros metu variklis pagreitina iki maždaug 1000 aps./min.

Išreikšti automobilį su automatine transmisija

Ne visada automobilis yra darbo sąlygos. Pagal įpročius po "mechanikos" kai kurie vairuotojai bando padaryti automobilį ant mašinos nuo stūmoklio. Tačiau daugeliu atvejų tokia profesija lemia liūdnas pasekmes.

Trūksta standaus ryšio, kuris yra skirtingai nuo CCPP automatinėje transmisijoje tarp alkūninio veleno ir ratų. Sankabos elementai juda dėl slėgio lašų į sukimo momento keitiklį. Tai reiškia, kad prievarta slinkti variklį su automatiniu perdavimu ant kilmės su įtraukta "D" ant teorijos nebus įmanoma. Nors ši taisyklė gali paneigti paneigti atskirą sukabinimo į kai kuriuos automobilio modelius.

"Honda" savininkai, didinant jį daugiau nei 30 km / h ir perjungė svirtį į diską, pavyko pradėti variklį.

Kitose mašinose empirinis pagreičio greitis pasiekė 50 ... 60 km / h. Tačiau verta paminėti, kad mašinos buvo aprūpintos klasikiniu perdavimu hidrotransformatoriais.

Pradėkite nuo automatinio pavarų dėžės

Daugelis automatinių transliacijų, kurios yra nepasiruošę žiemos eksploatavimo sąlygoms, gali sukelti nemalonių netikėtumų jų savininkams. Jie sukelia sudėtingą variklį. Pernelyg tankus aliejus, kuris iškėlė savo klampumą esant žemai temperatūrai naktį, negali efektyviai atlikti savo funkcijas. Tai lemia poreikį didinti pastangas pasukti "Automaton" velenus.

Tai reiškia, kad vairuotojas turėtų rūpintis savarankiškai pakeisti perdavimo alyvą. Kas bus švaresnis, lengviau automobilis pradėti. Dėl problemos automobilio rekomenduojama "searcate" nuo atitinkamos įrangos ar jau darbo automobilio.