Koks skirtumas tarp Ai-92 iš Ai-95, ir tai geriau supilkite AI-98

Jei benzino žymėjimas degalų pildymas nesako nieko, išskyrus jo "numerį", arba jei manote, kad "Kuo daugiau figūra, tuo geriau benzinas", buvo laikas atsikratyti šių klaidų. Šiandien mes sužinosime, kokį skaičių į benzino ženklinimą, mes susidursime su savo kokybe, ir taip pat sužinosime, ar tai bus geriau tapti automobiliu, jei jūs supilkite brangesnį kurą.

Ką reiškia 92, 95 ir 98 numeriai?

Asmuo, kaip eiti į "Numbers" benzino markių, dviem žodžiais bus su tuo, kad yra skirtingų veislių apskritai, ir mes apibrėžti keletą pagrindinių sąvokų pora.

Pagrindinis variklio operacijos principas yra paprastas: benzinas ir oras tiekiamas į cilindrą, stūmoklis juda iki to, kai pasieksite viršutinį uždegimo žvakės tašką, jis degina kuro mišinį, o degimo kuras sukuria stūmoklį žemyn. Šiame procese svarbu, kad kuras pradėjo deginti laiku - kai uždegimo žvakė yra nustatyta. Jei kuras mirksi spontaniškai, kai stūmoklis vis dar eina aukštyn, jis kenkia varikliui, jį sunaikinant. Todėl viena iš benzino savybių yra detonacijos pasipriešinimasTai yra, jo nuosavybė yra atsispirti spontanišku uždegimu. Ir šis atsparumas detonacijos priklauso nuo oktano numeris Benzinas, nurodytas jo žymėjime: pavyzdžiui, AI-95 turi oktaninį numerį 95.

Kuo didesnis skaičius - geresnis benzinas?

Ne, kitoks oktaninis numeris nereiškia, kad 95 benzinas yra geresnis nei 92: jie yra tik skirtingi Sukurta skirtingiems varikliams. Kai kurie turi mažesnį suspaudimo koeficientą ir jų detonacijos riziką. Todėl jiems tinka daugiau mažo oktano veislės - AI-92. Kitame varikliuose suspaudimo laipsnis yra didesnis, arba degalų mišinys gali būti praturtintas deguonimi dėl turbinos, kuri tuo pačiu metu padidina galutinį cilindro suspaudimą, taip pat didėja, taip pat didėja detonacijos rizika Tokie varikliai reikalauja didesnio oktaninio kuro, kad būtų išvengta.

Taigi manau, kad "95 benzinas yra geresnis nei 92" kaip logiška, nes būtina, kad "absinte yra geresnis už degtinę, nes yra 70 laipsnių prieš 40 metų." Benzino kokybė pagal savo oktaninį numerį nenustatyta: sieros, mangano, dervų ir kitų priemaišų turinys yra ne į benzino prekės ženklą, bet pagal techninius reglamentus. Taigi negalima manyti, kad "95 benzino valiklis ir geresnis 92": Abu kokybė atitinka šiuolaikinius kuro reikalavimus ir atitinka dabartinius eurų standartus.

Didelis oktano benzinas yra naudingesnis už mašiną

Kitas klaidingas požiūris, susijęs su benzine, yra nuomonė, kad aukštesnis oktaninis numeris, tuo labiau naudinga benzinas automobiliui. Jame yra tiesa, tačiau apskritai kai kurių senų automobilių savininkų įprotis "palepina juos po atlyginimo", Ai-98 įlankoje, atimta prasmės.

Kaip suprasti, kas buvo degalus su prastos kokybės kuro, ir ką daryti

Čia bus sunku padaryti klaidą: jūsų automobilis pasakys apie viską. Benzinas yra blogas, jei: automobilis yra blogai pradėtas arba ne visai prasideda po degalų papildymo; Automobilio kioskai be matomos priežasties; Pasukite ...

20455 1 30 03.04.2017

Žinoma, iš tikrųjų variklio procesai yra sudėtingesni nei tiesiog "degalai užpildyti, nudeginti ir išstumti", bet jei negalite patekti į niuansus, galite pasirinkti pagrindinį faktą: išeikvoto mišinio sąlygose Aukštos oktaninis benzinas nudegina šiek tiek ilgiau, išskiria vėliau nei nustatytą momentą, o tai labiausiai sukelia temperatūros padidėjimą cilindre ir perkaitimo gretimos dalys - ypač vožtuvai. Tiesiog įdėkite, jei supilsite į automobilį su paprastu atmosferos varikliu su mažu 98 benzino suspaudimu ir važiuojate ramiais ritmu, kad variklis dar blogiau - jo taikymas yra pateisinamas tik tada, kai norite "vairuoti", kai degalai -Rair mišinys turi optimalią kompoziciją dideliu greičiu, o didelio oktano benzinas yra naudingas, pabrėžiant daugiau energijos degimo metu.

Bet varikliams, turintiems didelį suspaudimo ar įrenginio turbinos logiką "Kuo didesnis oktaninis numeris - tuo geriau" yra gana pagrįstas: ir suspaudimo laipsnis, o balionams tiekiamo oro kiekis yra pakankamas optimaliam didelės degimui -Octane benzinas ir detonacijos atsparumo padidėjimas yra tik naudai. Tuo pačiu metu, priešingai, oktaninis skaičius priešingai, neigiamai atspindi variklio ir jo išteklių veikimą: detonacijos tikimybė didėja, kuri palaipsniui sunaikina variklį.

Trumpai išvados gali būti suformuluotos taip: mašinos su mažu suspaudimo atmosferos motociklais 98 benzinas yra pateisinamas tik su labai aktyviu važiavimu, o kitais atvejais jis gali pakenkti, o didelės suspaudimo varikliai yra kenksmingi su oktaniniu numeriu žemiau, kad rekomenduojamas gamintojas. Tai yra, pavyzdžiui, VAZ "Septyni", kurių variklis turi suspaudimo santykį 8,5, didelio oktano benzinas nesukels specialios naudos, bet aš tikrai supilsiu į 1,2 TSS su turbinu ir suspaudimo laipsniu 10.5 Nostosky laipsnį Ai-92 neabejotinai nėra verta, o Ai-98 nesugadina jam.

Apie dujų bako dangtelį, Aki 91 yra parašyta, todėl aš Lew Ai-92

Kitas sudėtingumas nepatyrusiems automobilių savininkams yra skirtingi metodai nustatant oktaninį numerį ir, atitinkamai, skirtingi pavadinimai, tinkami benzino automobiliui. Problema, kaip taisyklė, yra sumažintas iki skirtumo tarp Europos ir Amerikos sistemų.

Trumpai kalbėti, degalų ženklinimo sistemos skiriasi oktaniniu numeriu: Europoje jis yra pažymėtas mokslinių tyrimų metodu, o Jungtinėse Amerikos Valstijose, Kanadoje, Brazilijoje ir kai kuriose kitose šalyse - dėl "anti-knock index". Tiesą sakant, mūsų santrumpa AI yra tik "Automobile" benzinas "Tyrimo" metodas. Bet Aki reiškia "anti-knock indeksą", tai yra tas pats "anti-knock indeksas", kuris yra vidutinis aritmetika tarp dviejų rezultatų skirtingų metodų nustatymo oktaninio numerio (mokslinių tyrimų ir variklio), ir jo vertė gaunama žemiaunei gryno tyrimo metodas. Tai yra, Aki 91 nėra vienoda kaip Ai-92.

Apytikslis mūsų AI ir užsienio Aki yra: Aki 87 yra Ai-92, Aki 91 yra Ai-95, o Aki 93 jau yra Ai-98. Taigi, perkant naudotą automobilį, atkreipkite dėmesį į tai, kas parašyta ant dujų rezervuaro dangteliu ir instrukcijų vadove, kad nebūtų klaidingu degalų pasirinkimu.

"Įmonių" kuras yra geresnis "įprasta"?

Gerai, galbūt, paskutinis klausimas yra susijęs su nedarbingu "firminiu" benzinu didelėse degalinėse. Čia verta suprasti, nei kainų padidėjimas: tai taip pat nėra abstraktus "tobulinimo tobulinimas", bet visų pirma, pridedant skalbimo priedus. Priedai tai turi įtakos benzino darbui variklio kokybę, tačiau jo sąlyginis "grynumas varikliui", užkirsti kelią indėlių formavimui kuro sistemoje. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad benzinas ir pats yra gana švarus ir yra puikus tirpiklis, šie sąlyginiai indėliai nesusiję su kuro sistema už mėnesį ar metus. Taigi firminių benzinų naudojimas su skalbimo priedais yra prasminga, bet visiškai nebūtinai ir nesuteikia impulso poveikio, turinčio profilaktinį veiksmą.