Pirmoji Mazda 626 Amerikos rinkoje pasirodė 1979 m. Tse buv tіsny, w dvoіtrovym chotyricylіndrovy dvigun SOHC 75 k.s. galiniais ratais varomas automobilis, kurį Vartotojų vadovas pavadino „Pigu BMW“.

Šios serijos kėbulų tipai (šį kartą, kaip ir visose kitose serijose, bet 1989 m. ketvirtį pasirodžiusio „universalo“ kėbulo serijoje Mazda 626, pavadinkime GV) buvo trys. Kitos komplektacijos buvo 4 durų sedanas, penkių durų hečbekas ir dviejų durų kupė. Pirkėjams buvo pateiktos dvi konfigūracijos galimybės – DX ir LX. Tsya 626 versiją gamintojas nešiojo iki 1987 m.

Varikliai, kurie buvo įtraukti į GC seriją, yra indeksuojami. Plačiausias – FE. Vіn įskaitant visą 2 litrų tūrio variklių šeimą (tiksliau - 1998 cc), kurie buvo išbandyti su daugybe vožtuvų ir gyvenimo sistemos. Taigi, FE serijoje nuo 1983 iki 1987 m. r.b. buvo pagaminti du karbiuratoriniai varikliai be katalizatoriaus, kurių išnaudojimas 101 k.s. (Indeksas 2000/FE). 1986 metais FE indeksą pakeitė turbokompresorinis įpurškimo variklis 2.0i (FE-EGI) su katalizatoriumi ir išmetimo slėgiu 120 k.s., kuris buvo dedamas ant penkių durų GT versijos.

Puolimo metu, 1987 m., „Mazda 626 GC“ jie taip pat pradėjo montuoti du 12 ir 16 vožtuvų purkštukų variklius, kurių slėgis buvo 109 ir 148 k.s. Aštuonių vožtuvų įpurškimo varikliui, kurio slėgis yra 90 litrų. katalizatorius nebuvo sumontuotas. Visa šeima buvo įtraukta į FE indeksą. Krim dvigunіv 2.0 ant GC jie įdėjo seno (nuo 1983 m.) F6 indekso dviguną, kurio tūris buvo 1,6 litro (1587 cc), kurio slėgis buvo 80 k.s. Montuojamas ant GC taip pat dyzelių. Tse buli dviguny RF, kurio tūris yra 2,0 litro. (1998 cc), slėgis 60 l. Natūralu, kad daugelis šių serijų variklių „perėjo“ į kitą 626 seriją.

1. Naudojimo instrukcijos

1.0 Naudojimo instrukcijos
1.2 Priedų skydelio apžvalga
1.3 Transporto priemonės informacinės lentelės
1.4 Automatinis pavarų perjungimas
1.5 Rūpinkitės vandeniu
1.6 Priedų skydelis
1.7. Pažangūs garso/šviesos signalai, priekiniai žibintai
1.8 Vėjo sandėlio Skloochistnik ir omivach
1.9 Skloochistnik ir galinio sandėlio omivach
1.10 Omivach priekinis žibintas
1.11 Galinis atitirpinimas
1.12 Skrydžio kompiuteris
1.13 Lauko temperatūros ekranas
1.14 Metraštis
1.15 Tipi sistema...

2. Techninis aptarnavimas

2.0 Techninis aptarnavimas
2.2 Ford Probe, Mazda 626 ir MX-6 techninės priežiūros grafikas
2.3 Pirminės ir antrinės versijos
2.4 Dar kartą patikrinkite alyvuogių aliejų ir pakartokite
2.5 Padangų ir spaustukų patikrinimas padangose
2.6.
2.7 Pakartotinis automatinės transmisijos linijos patikrinimas
2.8 Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas
2.9 Saugos diržų tikrinimas
2.10 Kolektorių apsaugų patikrinimas ir keitimas
2.11 Pakartotinė patikra, techninė priežiūra...

3. Judėti

3.0 Dviguni
3.1. Techninės charakteristikos
3.2. Benzininis 4 cilindrų variklis (2 litrai)
3.3. Benzininis V6 variklis (2,5 litro)
3.4. Variklio pasirinkimas (1,6 ir 1,8 litro)
3.5. Variklio pasirinkimas (2,0 ir 2,5 litro V6)
3.6. Dyzelinis variklis 2,0 litrų
3.7. Variklių elektros instaliacijos sistemos
...

4. Deginimas ir vėdinimas

4.0 Apdegimas ir vėdinimas
4.2 Specifikacijos
4.3 Termostatas
4.4 Aušinimo ventiliatoriai
4.5 Radiatorius ir išsiplėtimo bakas
4.6 Vandens siurblys
4.7 Aušintuvo temperatūros jutiklis
4.8 Variklio alyvos aušintuvas (6 cilindrų modeliai)
4.9 Elektrinis pūstuvo variklio antgalis
4.10 Ventiliatoriaus variklis
4.11 Šildymo blokas su šildymo ir vėsinimo oro kondicionieriumi
4.12 Šildymo radiatorius
4.13. Oro kondicionavimo sistemos.

5. Palivnos sistema

5.0 Palivna sistema
5.1. Identifikavimas
5.2. Gyvenamoji sistema (dvigun 1,6 ir 1,8 l)
5.3. Gyva sistema (variklis 2,0 ir 2,5 l)
...

6. Sūpynių sistema

6.0 šlavimo sistema
6.1. Išmetimo sistemos techninė priežiūra
6.2. Išmetamųjų dujų toksiškumo mažinimo ir roboto variklio valdymo sistemos
...

9. Galmivnos sistema

9.0 Galmivna sistema
9.2 Specifikacijos
9.3 Antiblokavimo sistema (ABS)
9.4 Galmive disko pamušalas
9.5 Ramus palaikymas
9.6 Galmive diskas
9.7 Galmivnі būgnų galmų blokai
9.8 Rato cilindras
9.9 Galvanizuotas cilindras
9.10 Galmive vamzdžiai ir žarnos
9.11 Galvaninės sistemos išleidimas
9.12 Vakuuminis stiprintuvas
9.13 Galmos pedalo aukštis ir aukštis
9.14 Rankinis galmas
9.15 Rankiniai kabeliai
9.16 Wimikach signalas...

11. Kūnas

11.0 Kūnas
11.2 Techninė priežiūra ir kėbulo remontas
11.3 Vinilovo ozdoblennya
11.4 Nedidelių kėbulo pažeidimų taisymas
11.5 Svarbių kūno ausų taisymas
11.6 Vyriai ir spynos
11.7 Priekinio lankstymo keitimas yra nenuleistas lenkimas
11.8 Radiatoriaus grotelių keitimas (Mazda 626 modelis)
11.9 Kapitalas
11.10 Buferiai – nuimti ir sumontuoti
11.11 Priekinis purvasaugis
11.12 Plastikinė plokštė priešais priekinį šlaitą
11.13 Durų apdailos skydas
11.14 Durys
11.15 Durų spyna, būgnas...

12. Elektros instaliacija

12.0 Elektros instaliacija
12.2 Elektros instaliacijos sistemos gedimo požymis
12.3 Zapobіžnikai
12.4 Automatinis senėjimas
12.5 Relė
12.6 Posūkio indikatorius / pavojaus jungiklis
12.7 Wimikachi ant vairo kolonėlės
12.8 Vimikachas paleido tą būgną į spyną
12.9 Priedų skydelio jungikliai
12.10 Instrumentai ant atsarginės plokštelės
12.11 Atsarginė plokštė
12.12 Radijo imtuvas ir garsiakalbiai
12.13 Antena
12.14 Priekinių žibintų lemputės
...

13. Sujungimo schemos

13.0 Sujungimo schemos
13.1. Variklio užvedimo ir akumuliatoriaus įkrovimo sistemos
13.2. Keruvannya sistema su robotu dvigun
13.3. galvos šviesa
13.4. Garso apšvietimo įranga
13.5 Atbulinės eigos žibintai
13.6. Elektriniai sklopidomnikai
13.7. Centrinis užraktas ir nuotolinio užrakto sistema
13.8. Vidaus apšvietimo sistema
13.9 Vidaus apšvietimo priedai
13.10. Patogūs skydiniai jutikliai ir įspėjamieji žibintai
13.11. pastovaus greičio palaikymo sistema
13.12 Išvalyti... 14.0 Išvalyti
14.2 Žuvo skaičiai
14.3 Seno automobilio ar paslaptingo skaičių ir raidžių rinkinio pirkimas
14.4 Transporto priemonės ilgaamžiškumas
14.5 Apie automobilio ir priekabos tiltelių lygiagretumą
14.6 Automobilio paruošimas žiemai
14.7 Daugiau gyvų, mažiau mirusių.
14.8 Ką būtina žinoti keičiant alyvą
14.9 Dyzelinio automobilio savininkams
14.10 Kaip dirbate su oro kondicionieriumi ir kaip dirbate, kaip gerai jaučiatės
14.11 „Automatinis“
14.12 Paslydimas
14.13 Galvaninės sistemos veikimo ypatybės<...>

1979 m. automobilis Mazda 626 buvo išplėstas ir išleistas daugiau, todėl išgyveno daugybę įvairių modernizacijų ir pakeitimų. Zavdyaki postiynomu doskonalennyu, daniškas automobilis ir tuo pačiu dar aktualesnis ir paklausesnis, o tarp vidutinės klasės automobilių vzagali vvazhaetsya pardavimo lyderis.

Mazda 626 istorija

„Mazda 626“ visada buvo populiariausias automobilis naudotų automobilių rinkoje. Ši tendencija išliko iki šiol, kiekvienas automobilis yra madinga pažangiausia septynioliktojo metų modelių serija, visą prekės ženklo įkūrimo valandą. Visomis išleidimo datomis automobilis buvo išleistas skirtingų modifikacijų ir skirtingų kėbulo variantų.

Jie išleido praktišką universalą, penkių durų hečbeką ir, svarbiausia, klasikinį Mazda 626 sedaną. Rusijoje tokių eksperimentų nėra tiek daug, mūsų rajone galima išbandyti tik šio modelio priekiniais ratais varomus automobilius.

Nepriklausomai nuo tų, kurie naudojasi skirtingais kėbulo variantais, visi „Mazda 626“ gali būti pagaminti klasikinio, galima sakyti, japoniško dizaino stiliumi.

Automobilis pakilo ir susidorojo su didelio masto ataka, per didelį šlaito plotą. Automobilis „Tsya“ neprisiriša prie reprezentacinės klasės automobilio pavadinimo, netrukus galite patekti į gerą šeimos automobilį.

Nepriklausomai nuo stebuklingos Mazda automobilių kokybės, prieš gedimus smarvė yra tokia stipri. Kas yra priimtina pagal orą, pagalvokite, kad stiprybė, kurią gurkšnoja Rusijos keliai, netrukdė mašinoms apsisukti, važinėti tais automobiliais, kaip prieš trisdešimt metų išleido, negalvokite apie problemas iš viršelis. Vinyatkom є mažiau nei neaiškus remontas.

Gaila, kad kitos smulkmenos nenusipelno tokių pat teigiamų atsiliepimų, kaip ir sistema pūsis. Gedimai, dėl sistemos siūbavimo modeliui, grindų dangos dažnai susidėvi, todėl specializuotų servisų specialistai netrukus galės paskelbti įspėjimą dėl Mazda 626 remonto.

Paimkite originalų duslintuvą - užbaikite griuvėsius, tada kirpėjai neturėtų dėti originalių arba imti kitų markių automobilių „donorus“. Čia varto reiškia avansą – to variklio einamąją dalį savo laiku laimėjo Kia kompanija.

Atsarginės dalys Mazda 626 yra brangiai brangesnės, mažesnės atsarginės dalys Kia, cym gali būti greitesnis, net jei šiuo atveju tai verta dėmesio. Tuo pačiu metu abiejų prekių ženklų gaminių kokybė yra praktiškai identiška.

Cicavo galite rasti daug, o elementariausią informaciją galite rasti knygose, skirtose automobiliams, jų galiai, teisingam eksploatavimui ir remontui. Jei esate Mazda 626 meistras, tuomet jums reikia Mazda 626 remonto knygos.

Iš čia galite pasisemti papildomos informacijos apie savo automobilį, taip pat susipažinti su praktiniais vairuotojų tipais, kurie yra pagrįsti jų turimomis žiniomis.

Kai tik jau nusprendėte atlikti kapitalinį Mazda 626 remontą, tada beveik klausykite variklio. Benzino varikliai, kaip jie montuojami ant automobilių, gali būti motininiai, taigi šešių cilindrų.

Natūralu, kad 4 dviguniai skamba daug dažniau. Perkant „Mazda 626“ nėra jokios prasmės tikrinti, ar nepaprasta dinamika, staigiam važiavimui variklis neskirtas. Natomist tokiose mašinose ir kaina mažesnė, o palivos kaina racionali.

Dėl їzdi mist go yakraz. Pagrindinė variklių, kurie buvo naudojami „Mazda z-pid“ konvejeriui, problema yra galimybė būti tiek tepalu, kiek pilama. Oliya gali būti ir atskirai gerai, ir najdorochcha. „Navit“ nesugalvokite eksperimentuoti su alyvuogėmis, užplūstančiomis kaip pigūs produktai, norėdami sutaupyti nė cento, galite tiesiog „išleisti“ už apvalią sumą valandą dvigun remontui.

Taip pat reikia susiūti, kad nebūtų priedų, kad pradėtų bakstelėti hidrauliniai kompensatoriai. Vzagali, prieš perkant gyvą „Mazda 626“, geriau pasiklausyti variklio nešildomo, tada bus šiek tiek beldžiamasi į kompensatorius.

Kiti nepriimtini ir didingi bruožai pagal „Mazda 626“ darbo valandą nepasirodė. Būtina atsiminti, kad periodiškai keiskite paskirstymo diržą, taip pat vadovaukitės automobilio uždegimo rėmu.

Žinokite, kad Mazda 626 eksploatacijai ir remontui reikalingos geros automobilių srities žinios, be to, po pirkimo turėtumėte susipažinti su atitinkama literatūra. Adzhe, palaukite minutę, ištaisykite gedimą pigiau, nuleiskite.

„Pasidaryk pats“ „Mazda 626“ – trumpas „zmist“.

Vashtuvannya Mazda 626 priežiūra, Mazda 1983-1991 metų automobilių techninis aptarnavimas ir remontas. problema su benzininiais varikliais, kurių tūris yra 1,6, 2,0, 2,2 litro. ir dyzeliniai varikliai, kurių tūris yra 2,0 litro.

PRIKOBNIK C remontas Mazda 626, robotas robotas robotas, Teknіvnіvnikіv, Tekhnіchnіhnіkhni, inventorius, remontas Okamih Vuzlіv Ta Agrigent, Ridgel, įkūnijimas Tu Usoundnenna's service unreunities, Mazda Tor6ne2's service unreunities.

Knygoje yra medžiagos remontui ir aš pastatysiu:

• 4 cilindru modelis
• su benzininiu varikliu 1,6l.; 1,8 l.; ir 2,0 l.
• 2,0 l. dyzelinis variklis
• visi varikliai su 8 ir 12 vožtuvų

VANTAGE knyga: „Pasidaryk pats Mazda 626 remontas“

15.0 1986 metais pagamintų transporto priemonių aptarnavimas ir remontas

15. Obslugovuvannya kad remontas avtomobіlіv Key infrastruktūros 1986 rokuRegulyuvannya kad tehnіchne obslugovuvannya Dvigun sistemos uporskuvannya palivo Turbokompresor Elektroobladnannya dvigun sistemą znizhennya toksichnostі gazіv mokyklų mainai vіdpratsyuvali Zcheplennya Galmіvna Pіdvіska Sistemos Tehnіchnі danі charakteristikos, kurios rozdіlі opisanі zmіni į tehnіchnih danih kad norint vikonannya tehnіchnogo obslugovuvannya avtomobіlіv Mazda MX 6, parengtas 1986 m. ...

15.1 Reguliavimas ir priežiūra

15.1. Reguliavimas ir techninė priežiūra Priveržimo momentas, Nm Turbokompresoriaus tvirtinimo veržlės prie įsiurbimo kolektoriaus.....31–43 Nuo 1988 m. iki išleidimo datos.....12–17 Veržlė galinio rato smeigės guolio tvirtinimui... ..98–177 Smagračio tvirtinimas prie alkūninio veleno. ....96–103 Tvirtinimas prie korpuso smagračio tvirtinimo mazgoje su antpuoliu.

15.2 Variklis

15.2. Variklių modeliai nuo 1988 m. komplektuojami su 12 vožtuvų cilindro galvute. Galvutės konstrukcinį pajėgumą lemia tai, kad prie odos pritvirtinti trys vožtuvai kiekviename cilindre (du įvadai ir vienas išėjimas). Vožtuvai įjungiami per hidraulinius vožtuvų tarpų kompensatorius, todėl neįmanoma periodiškai reguliuoti vožtuvų tarpų. Pagrindinės cilindro galvutės techninės priežiūros ir remonto operacijos buvo nutrūkusios, tačiau buvo ir ypatingų ypatumų, kiek tai susiję su nurodymais.

15.3 Degiklio sistema

15.3. Gaisro slopinimo sistema Jį sudaro trys pagrindinės sistemos: gyvos ugnies, maitinimo ir elektroninio valdymo. Priešgaisrinės apsaugos sistemos, sumontuotos ant paskutinių laidų automobilių dalių, priežiūrai gali prireikti specialios įrangos, todėl kreipkitės į servisą. Gyvenimo sistema Maža. 15.11. Šildymo sistemos elementai: 1 - lietaus filtras (viršuje...

15.4 Turbokompresorius

15.4. Turbokompresorius mažas. 15.46 val. Turbokompresoriaus schema: 1 - vice jutiklis; 2 - antgalis; 3 – pavara; 4 - aplinkkelio vožtuvas; 5 – turbinos ratas; 6 - turbokompresorius; 7 - vіd vimіryuvacha srautas vėl; 8 - vimikach zapalyuvannya; 9 - turbokompresoriaus valdymo lemputė; 10 - priekinis garsinis signalas; 11 - valdymo blokas Mažas. 15.47 val. Apėjimo turbokompresoriaus vožtuvo veikimo schema: a - uždarymo vožtuvas; b - vožtuvas vіdkritiya; 1 - dujų srautas; 2 - aplinkkelio vožtuvas; 3 - turbinos ratas...

15.5 Elektrinis variklio nustatymas

15.5. Elektroobladnannya dviguna Detonacinio uždegimo valdymo sistema šaudymo modeliams su turbokompresoriumi Detonacinio uždegimo priežastys yra ankstyvas užsidegimas ir variklio veikimas kaitinant mažu oktaniniu skaičiumi. Detonacija įvyksta, jei plataus pusžiedžio sūkurys degimo kameroje yra artimas ugnies garsui, dar svarbiau arčiau degimo proceso pabaigos, dujų perteklius stipriai išspaudžiamas ir gali įkaitinti temperatūrą. Detonacijai būdingas didelis...

15.6 Išmetamųjų dujų toksiškumo mažinimo sistema

15.6. Išmetamųjų dujų toksiškumo mažinimo sistema Varikliuose su turbokompresoriumi ir degalų įpurškimu įrengiamos dujų toksiškumo mažinimo sistemos, kurios buvo sukurtos tarsi vadovaujantis atpažinimo ir atpažinimo principu, panašiu į aprašytus rozd. 8 „Sukurta dujų toksiškumo mažinimo sistema“, tačiau per sistemos pakartotinio patikrinimo ir priežiūros tvarkos struktūrinį projektą galima matyti kitaip. Sistemos gedimo atveju sumažėja toksiškumas...

15.7 Grandinės

15.7. Dalis automobilių, pradedant 1986 m., komplektuojami su hidrauliškai varomomis sankabomis. Hidraulinės pavaros sistema susideda iš pedalo, galvutės cilindro su baku, vamzdyno, darbinio cilindro, kuris veda į jungties atjungimo šakę, tą jungties atjungimo guolį. Prieš pakartotinio patikrinimo vietą, išsiaiškinti grandinės hidraulinės pavaros sistemos gedimų priežastis. Pakaušyje reikia patikrinti darbuotojo dugno šonkaulius prie cisternos. Pas tave...

15.8 Galmivna sistema

15.8. Galmivna sistema Mal. 15.70 val. Tulžies pūslių antiblokavimo sistemos elementai: 1 - hidraulinis tvirtinimas; 2 - dažnio jutiklio rotorius, apvyniojantis priekinį ratą; 3 – priekinio rato apvyniojimo dažnio jutiklis; 4 – diagnostinė rožė; 5 – galinio rato apvyniojimo dažnio jutiklis; 6 - dažnio jutiklio, apvyniojančio galinį ratą, rotorius; 7 - blokuoti keruvannya; 8 - relės blokas

15.9 Pidviska

15.9. Pidviska Mal. 15.72. Kerm pavaros sistema ant visų ratų: 1 – rezervinis bakas; 2 - alyvos siurblys; 3 - priekinių ratų kermovy mechanizmas; 4 – greičio davikliai; 5 – valdymo blokas; 6 - tarpinis vairo pavaros velenas; 7 - traukos relė; 8 - galinių ratų kermovy mechanizmas; 9 – vairas; 10 - relė su laikmačiu; 11 - kerm velenas Dalyje automobilio sumontuota kerm pavaros sistema ant visu ratu (4WS sistema) (15.72 pav.). Tsya sistemos galinis priekinių ratų su kerm mechanizmas.

Mazda 626 remontas ir priežiūra. Mazda 626 (nuo 1991 iki 1998 m. leidimas)

Ketvirtosios kartos modeliai taip pat kardinaliai pasikeitė nuo trečiosios, kaip ir kiti pirmosios. Visi buvo visiškai nauji automobiliai.

I kupė ir sedanas buvo pastatyti ant 261 cm važiuoklės bazės, nors sedanas buvo 7 cm po „kupė“ modelio. Vienintelė jūsų alternatyva buvo 2,5 litro tūrio V6 DOHC variklis, kurio galia 164 AG. Galite įdiegti tą pačią 5 greičių mechaninę arba 4 greičių automatinę pavarų dėžę. Modelis 626 1993 buvo pristatytas kitose versijose: pagrindinis DX, pagrindinis LX ir naujausias ES; MX-6 modelis pristatomas bazinėje LS versijoje.

Tos valandos kritikai pažymėjo ne tik automobilio tvirtumą, bet ir automobilio greitį. Visi atidavė pagarbą ir tiems, kurie silpnai griūva, o juos branginti galima ir be ypatingo susil.

Nauji modeliai 626 ir MX-6 kardinaliai pasikeitė prieš savo pirmtakus, tačiau MX-6 kontūrai buvo proporcingi, žemesni sedane. MX-6 modelį galima vadinti pirmuoju gražiu Mazda automobiliu. Tiesa, „lengvi“ MX-6 kontūrai juosė salono erdvę – galinė sedano sėdynė buvo erdvesnė. Abiejų automobilių salonai buvo begėdiškai rozrobleni ir vykonani – visuomenė iš lobių paėmė naują odinę detalę.

1994 metais oro pagalvės buvo įtrauktos į standartinės įrangos sąrašą 626 ir MX-6 – tuo metu oro pagalvės jau buvo sumontuotos kermo. 626 LX modelis dabar gali būti komplektuojamas ne tik su 4 cilindrų, bet ir su V6 varikliu. 626 ir MX-6 1995 modeliai taip pat buvo išleisti be didesnių pakeitimų. MX-6 LS parinktis nebuvo išleista – skaitiniai komponentai, kurie anksčiau buvo įtraukti į jogos paketą, buvo reklamuojami kaip pasirinktys.

1996 metais roci modelis MX-6 LS apsivertė be didelių pokyčių. Sedanas dar net nepasikeitė – chromuotas smugas papuošė tik priekinę dalį.

Likę kartos atstovai – 1997 metų modeliai. Standartiniu šio modelio elementu tapo galinis spoileris, kuris anksčiau buvo papildomas MX-6 LS.

Iki 1997 m. kupė automobiliai pradėjo populiarėti, o Mazda sutelkė dėmesį į naujos kartos 4 durų sedano kūrimą.

Mazda 626 leidimas 1985-1989 r.r. paleisti.
4 cilindru modelis
1,6 l, 1,8 l, 2,0 l - benzininis variklis,
2,0 l - dyzelinis variklis
Variklis su 8-12 vožtuvų

Mazda 323 tvirtinimas, priežiūra ir remontas nuo 1985 m. išleidimo datos

Įėjimas
Dviguni
Variklio pavaros sistema
Valdymo organai
Patobulintas ir tikslesnis aptarnavimas
Benzininiai varikliai
Variklio pavaros sistema
Vėsinimo sistema
Sandarinimo sistema
Gyva sistema ir karbiuratorius
Dyzeliniai varikliai
Išleidimo sistema
Zcheplennya
Mechaninė pavarų dėžė
Automatinė pavarų dežė
Pіdvіska ta kermo
Galmivna sistema
Ratai, padangos, kėbulas
Elektros instaliacija
Opaluvach, apšvietimo sistema
Valdymo organai
Elektros schemos

Multimedijos pagalba. Rozmiras: 130 Mb. Zavantage.

Automobilio Mazda 626 remontas ir eksploatacija 1991 - 1998 išleidimo data

Naudojimo instrukcijos
Techninis aptarnavimas
Dviguni
šildymas ir vėdinimas
Palivnos sistema
Whiplash sistema
Pavarų dėžės
Toksiškumo mažinimo sistema
Zcheplennya ir pіvosi
Galmivna sistema
Vaikščiojimo dalis
kūnas
Elektros instaliacija
Sujungimo schemos
Korisnі oradi

Multimedijos pagalba. Rozmiras: 170 Mb. Zavantage.

Mazda 626 1992-2002 išleidimo data

Modelis 626 1992-2002 626 GE, 626 GF sedanas, hečbekas
Benzininiai ir dyzeliniai 1,8, 2,0, 2,5 l varikliai
Asistentas išsamiai aprašė dviejų kartų „Mazda 626“ automobilių eksploataciją, priežiūrą ir remontą:
1992-1997 ir 1997-2002 buvo išleisti su įprastais variklio variantais.
Priskirta vlasnikiv avtomobilіv ir pracіvniki HUNDRED.

Mazda 323 / Familia / Protege tvirtinimas, techninis aptarnavimas ir remontas

2WD ir 4WD modeliai 1998-2004 m problema su benzininiais varikliais VZ (1,3 l), ZL (1,5 l), ZM (1,6 l), FP (1,8 l) ir FS (2,0 l).

Vykdytojui detaliai aprašomos priekiniais ir visais ratais varomų transporto priemonių Mazda 323 / Familia / Protege, pagamintų 1998 - 2004 m., su benzininiais varikliais VZ (1,3 l), eksploatavimo, remonto ir techninės priežiūros procedūros, Z), M (1,5 l) (1,6 l), FP (1,8 l) ir FS (2,0 l).