Land Cruiser 100 남은 출시 날짜. 새 댓글입니다. 아랍 에미리트의 Toyota Land Cruiser - Brothers chi ni

Land Cruiser 제품군의 100 번째 시리즈 대표는 1997 년 도쿄 국제 모터쇼에서 공식적으로 공개되었으며 1998 년 암 나무 열매에서 첫 번째 연속 생산이 시작되었습니다.

2003년 roci 모델은 yak torn 업데이트를 거쳤습니다. 제정신으로 생긴그 인테리어는 2008년까지 조립 라인에서 착용한 후 200번째 시리즈로 교체되었습니다.

당 내부 분류도요타, 랜드 크루저스테이션 왜건 클래스까지 100개. 차 포브노로즈미르니 포자슐랴호빅몸의 프레임 구조로. Yogo dozhina 창고 4890 mm, 너비 - 1940 mm, 높이 - 1880 mm. 차축 사이에는 새 것이 2850mm이고 바닥 아래에는 220mm가 있습니다. 100번째 오더 스테이션에서는 수정으로 2465~2620kg의 체중을 유지하는 것이 중요하며, 요가 포브나 마사눈에 띄게 3 톤을 초과합니다.

차가 작다 수하물 검사- 830리터 및 접기 뒷좌석- 1370리터.

Toyota Land Cruiser 100의 경우 다양한 동력 장치가 있었습니다.

• 가솔린 라인은 4.5~4.7리터의 작업 부피를 가진 6기통 엔진으로 구성되었으며, 이는 205~235kn의 장력과 360~434Nm의 최대 회전 토크에서 볼 수 있습니다.
• 6기통 가죽, 4.2리터 터보차저의 세 가지 디젤 엔진을 사용할 수 있습니다. Їhnya vіddacha는 vіd 131에서 204 "말"이되었습니다.

엔진은 5단 수동 또는 4단 자동 변속기와 풀 드라이브 시스템이 결합되었습니다.

Land Cruiser 100은 전통적인 골재 배치, 독립 전선 및 휴경 전선이 있는 고전적인 프레임 유형의 포자슐랴호빅입니다. 다시 pіdviskaya. 앞 바퀴에는 갈마의 통풍 디스크가 있고 뒤 디스크에는 갈마 디스크가 있습니다. 차는 zashlyakhov_ zdіbnostі처럼 보일 수 있습니다. 중요한 vag를 통해 약간의 늪지 이끼에 대해 모든 노면에서 실용적인 것처럼 느껴집니다. 위대한 poshlyahovik은 도로에 있다는 칭찬을 받았으며 역학에 대한 적절한 지표도 부여되었습니다. "가장 약한"엔진은 0에서 100km / 년이며 속도는 "가장 강한"과 함께 13.6 초 만에 가속됩니다. 11.7초.

Toyota Land Cruiser 100 시리즈의 주요 업적에는 넓고 편안한 인테리어, 대형 트렁크, 모터를 밀다, 좋은 역학, 좋은 prohіdnіst, 잘 생각한 인체 공학, nadіynu pіdvіska, 모델의 명성뿐만 아니라 모델의 명성도 중요합니다.

nedolikiv - 도로 유지 보수 없이는 발생하지 않았습니다. 위대한 비트라타 PAYAV, VOMCHES TSINA FOR THE "SVIZHI" ECONEPLIARI KIM Togo, 약한 mіstsi "Sota Land Cruzeer" Fakhivtsі Vіdnika Nizhnі Izvyі-ї ідідвіский толовый руки рика,

2017년 2차 시장 V 러시아 도요타 Land Cruiser 100은 750,000 ~ 1,500,000 루블의 가격으로 제공됩니다(예치금은 출시일, 장비는 동일함).

"Land Cruiser 100"은 이동, 낚시, 낚시의 자유를 사랑하는 사람들에게 가장 적합한 자동차 중 하나입니다. Nadіynіst, prokhіdnіst, vitrivalіst 및 유지 관리 가능성은이 자동차의 주요 기능입니다.

Soti는 1997년부터 2007년까지 10년 넘게 개최되었습니다. 2006년에 더 큰 105번째 버전의 자동차가 발행되었습니다. 따라서 최고의 대표자를 데려 오십시오 - ce 7 차.

문제없는 수백 개의 "크루저"를 원활하게 구입하지만 가능합니다. 구매할 때 Golovna-감정을 켜고 머리를 켜고 차를 돌립니다.

Land Cruiser 100 법적 검토

세기의 전환기에 "백"은 번영과 명성을 상징하는 랜드마크 자동차였습니다. '랜드크루저 100'은 대부분 도난당한 차량의 꼭대기에서 오랜 시간을 보냈다. 이를 위해 자동차는 중요한 업장을 가질 수 있습니다. rozshuk에서 변경하고, 어머니는 숫자를 "죽이고" 권력의 변경을 차단합니다.

2014년 초 DIBDR은 웹사이트에서 차량의 VIN 또는 차체 섀시 번호를 재확인하는 무료 온라인 서비스를 시작했습니다.
재점검 결과를 바탕으로 vlasnik에서 변경을 위한 차량의 펜스/펜스가 무엇이고, 장미로 변경될 것은 무엇인지 알 수 있습니다. 전초 기지에 있는 해당 차량에 대한 데이터, 서비스는 제공되지 않습니다.

차 사기 싫으면 담보로 담보로 빌려줄게, 증서 더 써야지, 들어와. 놀라운 전화 - 판매자가 원래 PTS로 전화를 걸어 은행이 자동차를 전초 기지처럼 만드는이 문서를 불러서 픽업하도록합니다. 중복 PTS, 뭐, 맞아요, 미안해요, 미안해요. 원래 주사가 끝나거나 해서요.

전 러시아어 전자 레지스트리 zastavnogo rukomy myna는 여전히 povnu force에 대한 zapratsyuvav가 아니지만 공증인으로부터 정확한 정보를 얻는 것은 여전히 ​​불가능합니다. 온라인 서비스로 속도를 높일 수 있으므로 더 작은 전초기지 차량을 보유할 수 있습니다. 아무것도없는 것보다는 낫다.

자동차의 주인.

시장 구매의 민속 규칙 중 하나는 판매자가 제품처럼 정중하게 감탄할 필요가 있음을 관찰하는 것입니다. 병장으로서 그는 깔끔하고 기술적인 지식과 뛰어난 지능을 가지고 있습니다. 그 "질서"는 평생 신조이며 확장됩니다. 자동차 면허입니다.

분명히 구매자는 7번째(그리고 더 오래된) 차(자 하나만큼 작음)를 알 기회가 거의 없을 수 있습니다. 알렉의 이상은 속임수가 뒤따랐다. 더 많은 bіle bіlshe vlasnikіv의 자동차, 팀, 원칙적으로 hіrshiy 요가 캠프. "출항하고 떠난" 자동차의 마지막 단계에 대한 설명으로 들어가는 것은 바르토가 아닙니다. 가자.

프레임 랜드 크루저 100

프레임 - FRAME(또는 VIN)이 TCP에 맞는 단일 번호의 "100" 단위입니다. її에서 다음 캠프는 특별한 존경을 받았습니다.

Vaughn은 심각한 사고 후에 구부러지거나 용접될 수 있습니다. 도로 시약과 피스코 소금에 중독된 지역에 자동차가 "살아" 있기 때문에 썩을 수 있습니다.

러시아 현실은 법적으로 교체품을 발행하는 것이 사실상 불가능합니다. 그 차가 설치되어 새 프레임"법의 포즈"가되어 요가를 팔고 그런 소란을 비난하면서 "오르간"에만 들어갑니다.

그러기 위해서는 1시간을 뒤돌아보면 프레임이 변형되거나 수술을 받았거나 땅에 녹이 슬었다는 사실이 드러났습니다. 구입 후 수리하는 것이 좋습니다.

바디 랜드 크루저 100.

프레임 기계에서 오래된 본체를 교체하는 것은 기술적으로 서투른 일입니다. 이러한 작업은 법적 성격의 문제를 일으키지 않습니다.

그러나 차체는 자동차의 "예비 부품"의 비용이므로 도로 만족을 위해서는 대규모 수리가 필요합니다. 그래서 요가도 열정으로 봅니다.

Vivchayuchi 몸, 존경받을 필요가 있습니다. naskіlki vіn skhilny에서 korozії. Yak i vypadku z 프레임, 잠재적인 "클라이언트" 신체 수리추가적인 화학적 이점과 소금을 위해 눈과 싸우는 위대한 러시아 도시에서 왔습니다. 먼저 자동차 바닥, 문지방, 아치 및 문의 바닥이 먼저 만들어집니다. 마치 사고 후 부정확하게 확인된 것처럼 달이 썩는 것과 같은 방식으로.

사고까지. "카이로프랙틱 의사"의 손이 닿지 않은 시대의 자동차를 아는 것은 매우 편리합니다. 심각하지 않은 zіtknennya 후 날개 달린 krillo를 수정했습니다. 특히 보디 워커가 차를 운전하지 않고 자신의 일을 잘 수행했기 때문입니다.

오른쪽에는 마치 자동차에 있는 것처럼 심한 타격의 징후가 "읽혀"지고 쿠데타가 더 많이 발생합니다. 급격히 닫히지 않는 문, 정면 스크 리드의 균열, 대시의 퍼티. 그런 차를 사지 않는 것이 좋습니다. 한 시간, 신경 및 페니를 절약 할 수 있습니다.

엔진 랜드 크루저 100

"백 개의 부품"이 설치된 "백 다섯"에 다른 dviguns.

Land Cruiser 105의 경우 4.2리터의 디젤 흡기 1HZ 및 4.5리터의 1FZ-FE 가솔린 라인이 가능합니다.

"100 번째"엔진에는 4.7 리터 용량의 V 자형 8 기통 가솔린 2UZ-FE와 4.2 리터 용량의 터보 디젤 1HD-FTE가 있습니다.

콧수염 모터는 훌륭하고 진홍색 가죽에는 고유 한 특성이 있습니다.
예를 들어 휘발유 1FZ는 타이밍 드라이브에 "영원한" 란셋이 있는 장비를 사용하지 않고도 몇 마일을 쉽게 이동할 수 있습니다.

미국에서 수입된 표본에 특히 중요한 2UZ 엔진에서는 150,000km 후에 연소될 수 있습니다. 졸업 컬렉션. 타이밍 드라이브에 톱니 벨트가 피부 100,000km를 교체합니다. 예를 들어 수력 펌프와 같은 다른 요소는 200,000km 미만을 사용합니다.

대기 디젤 1HZ는 백만 번째 엔진입니다. Vіn nevibaglivy, dovgovіchny 및 하루 종일.

터보 디젤 1HD-FTE에는 더 많은 "말"이 있지만 모든 "터보"와 마찬가지로 yakіsnoї olії그 불. 엔진에는 전자식 고압 연료 펌프가 장착되어 있으며 이것은 가장 약한 란카입니다. 새로 개선된 2001년 버전의 펌프는 150,000km 미만의 자원을 가지고 있습니다.

모든 dviguny "수백"은 중요성과 우월성을 많이 보유하고 있으며 이러한 고층 건물을 수리하는 데 드는 비용이 있습니다. 따라서 구매하기 전에 엔진이 살아 있기 때문에 전환해야합니다. 주유소에서 가장 좋은 가격을 선택하십시오.

전설적인 1HZ 전자 제품에는 마음에 드는 것이 없습니다. Tse는 새로운 것의 경우 기계적 진단 만 수행 할 수 있음을 의미합니다. 압축을 동결하고 고압 연료 펌프를 누르고 olії를 누르십시오.
다른 엔진의 경우 다음을 수행하는 것이 좋지 않습니다. 컴퓨터 진단, 에일과 mechanіchna їm도 엉망이되지 않습니다.

트랜스미션 랜드크루저 100.

기어박스

VX 구성의 대부분의 기계에는 "자동 기계"가 장착되어 있으며 5 개와 2 개의 skhodinki에 대한 옵션을 볼 수 있습니다.
"백분의 일"에 그들은 내가 기계 상자 H151F. Tsya 5단계 수동 변속기는 기적적으로 로봇에 적합합니다. 추진 모터랜드크루저 100.

Mayzhe의 모든 "정지"에는 기계식 "5단" R151F가 장착되어 있으며 초티 단계의 "자동"이 있는 휘발유 사본은 거의 사용되지 않습니다.

모든 체크포인트는 위와 아래에 있습니다. varto를 구입할 때 기계의 로봇이나 기계 장치의 기어 가독성을 확인하십시오.

배포 상자

일반적으로 두 버전의 자동차 모두 최신 버전일 수 있습니다. 새로운 매력그 낮은 전송. "분배"의 차동 장치는 프리머스에 의해 차단됩니다(저속 기어 차단 오류).

이러한 구동 시스템과 차단은 5F 배전함에 있어 안전하며, 필요하지만 정기적인 유지 보수가 필요합니다. Oliya min 40,000km 피부.

구매 전 로봇의 전송거리 감소 및 차단 로봇의 확인은 필수입니다. 차는 이상적인 상태일 수 있지만 여전히 차단 차축 간 차동오랫동안 나는 vikoristovuvalsya를하지 않았고, 즉시 її vykonavchy 전기 모터를 신맛이 나게했습니다. Tse는 요가를 대체해야 하는 이유를 설명합니다. 오른쪽은 기술적으로 어색하지만 입찰 대상이 될 수 있다.

러시아 지역에서 더 자주 4F 배포 상자에서 "100분의 1"을 사용할 수 있습니다. 프론트 드라이브이러한 완전한 세트의 기계에서 - 기계적으로 연결됩니다(추가 허브의 경우). 당연히 연결되어 있는 것에 대해 재고할 필요가 있다. 앞 좌석.

교량

1990년까지 두 차축의 Cruisers 40, 60 및 70 시리즈에는 직경 9.5인치의 헤드 페어가 있는 기어박스가 있었습니다. 그러한 다리를 사용하면 일상적인 문제가 없었습니다.

1990년 출시된 1990년 "크루저"는 기어박스를 8인치로 변경하여 앞좌석을 벗어났습니다. 편안함과 거칠기가 개선되었지만 오프로드에서 기어의 압력으로 문제가 시작되었습니다. 헤드 기어갉아먹은 이빨.

Nedolik은 "백"과 "백 다섯 번째"로의 전환의 오목한 부분에 있습니다. 그러나 1999년 Land Cruiser 100의 경우 앞 기어 증가로 문제가 극복되었지만 1005 순양함의 경우 상황이 완전히 사라졌습니다.

다리의 역을 평가하려면 도로를 타고 들어야하며 타사 하울이나 진동이 없습니다. 이러한 증상을 호출하고 앞 차축을 "정지"로 동일하게 이동시키거나 드라이브가 있는 기어박스를 "sott"로 이동시키며 이러한 작업은 저렴하지 않습니다.

서스펜션 랜드 크루저 100

Land Cruiser 105의 오래된 하부 구조에는 크게 할 것이 없습니다.
"100 번째"에서는 전면에서 더 낮은 중요한 그루터기 지지대를 존중해야합니다. 독립 pіdvіski. Zalezhno vіd 나는 비싸게 될 것입니다. vzhelіv іz는 70-150,000km 동안 vystachaє를 지원합니다. 착용 지원과 함께 Їzda 성급한 철거모든 포드비스키.

대부분의 부정확성은 VX 구성 기계의 똑똑한 수압 공압에서 찾을 수 있습니다. 차체 높이 센서가 조정되지 않으면 차가 "잡지" 않습니다. 서스펜션은 마치 완충기 누출을 수리하거나 오프로드 유압 어큐뮬레이터에서 "다이"를 수리하는 것처럼 "뒤집어지고" 낮아집니다.

영광을 얻은 자동차에는 "유압 장치", varto vrakhovuvaty가 장착되어있어 그러한 서스펜션의 수리가 비쌉니다. Ale vіd gidropіdvіski be-yakoy mitі 당신은 zvichaynі 충격 흡수 장치를 움직이고 넣을 수 있습니다.

전기 설치 Land Cruiser 100.

"1005"는 많은 수의 전기 설비에서 고려되지 않으므로 이 점은 주로 Land Cruiser 100과 관련이 있습니다.
Obov'yazkovo, VX 구성의 자동차를 볼 때 승객 실 (좌석, 유리가 얇음) 근처의 모든 전기 드라이브 작동을 확인해야합니다.

살롱 전기의 결함은 차가 "익사"되었다는 주요 징후 중 하나입니다. 가격 계획에 제안이 없었음에도 불구하고 그러한 차에 대한 견해가 더 많이 주어질 것입니다.

그렇다면 올바른 Land Cruiser 100을 구입하려면 무엇이 필요합니까?
1시간만 기다려주세요. 자동차의 법적 재검증을 Retelny. 엔진의 복잡한 진단을 위한 훌륭한 마스터 보디빌더 및 서비스 스테이션.
많은 존경, 약간의 봄 ... 그리고 오랫동안 기다려온 새로운 친구는 절망적 인 서비스로 당신을 기쁘게합니다.

1998년 시카고 근처에서 첫 번째 Toyota Land Cruiser 100 판독값 roci. 미국 시장을 위한 프레젠테이션도 진행되었습니다. 네자바롬은 몇 달 후, 덴마크 자동차 buv는 유럽과 저를 Genevieve 전시회에 데려왔습니다. 지난 세대의 명성을 기리기 위해 "백"은 큰 인기와 실용적인 영생을 받았습니다. 그렇게 생각하는 사람들은 모두 그들이 얼마나 악취가 나는지 보여주지 않았습니다. Land Cruiser가 나타난 후 3000 미터 높이에서 눈사태처럼 200 가격이 우리 눈의 영웅에게 떨어졌습니다. 그러나 그 후 참신함이 작동하기 시작하면서 구매자는 과거에 한 세대가 성능 및 기술적 특성뿐만 아니라 작동, її 가변성 및 "긴장감"에도 크게 영향을 미쳤다는 것을 깨달았습니다. 예를 들어, "셀"에 있는 대부분의 허브는 최대 150,000km를 걸을 수 있지만 "200번째" MOT의 경우 70-80,000km 이후에 이미 필요했습니다. 그 다음에는 차에서 마실 것이 훨씬 더 많아지고 프레젠테이션 시간이 줄어듭니다.

익스터어

이전 세대의 덩굴손은 "과즙으로 문지른" 것 같으며, 그 파편은 형태의 특히 부드러움이 아니라 거칠기에 의해 산산조각이 났습니다. 그런데 1998년에 일어난 신세대가 신세대가 됐다. 이제 자동차의 요소는 멍청한 로봇이 아니라 그 견고함이었습니다. 나만의 스타일, 디자인을 구매하기 시작합니다. 참신함은 단단한 범퍼를 설치하는 것이 었습니다. 이제 크릴에 들어갔고, kolіsnі 아치.

라디에이터 그릴에 야크비를 붙이면 회사 배지가 없고, 바이로브닉은 한 가지를 쉽게 의미할 수 있습니다. 바디 모양이 포스트 버프 코트의 모든 모델에서 실제로 볼 수 있었기 때문에 Rav 4를 사용하십시오. 불룩한 후드, 장엄한 사각 헤드라이트, 대형 백미러. 즉, 회사에 컨셉이 있어서 다른 브랜드의 자동차에 활력을 불어넣기 시작했습니다.

이 거인의 너비는 1.94m, 높이는 1.88m입니다. 솔직히 말해서, 그 시간에 가장 큰 poshlyahovik을 아는 것이 중요합니다. 너비가 275mm인 바퀴가 있는 자동차는 사진에서 더 낮고 더 풍부하고 효율적으로 보입니다.

프로필에는 장엄한 상자, 에일이 있으며 zashlyahovik은 과거 세대와 같이 정사각형으로 보이지 않습니다. 슬로프 지역은 훌륭하고 장엄한 휠 아치 - 모두 동일하게 우리는 주변의 기적적인 모습과 모든 상황의 안전을 돌볼 수 있습니다. 말할 필요도 없이, 디자이너들은 기능과 스타일에 대한 자신의 개념을 얻는 것에 대해 기분이 좋지 않았습니다.

Land Cruiser 100 뒤에는 다른 자동차와 혼동되지 않습니다. 번호의 크롬도금판에는 위인이 할 수 없는 나삼퍼드(Nasampered)가 새겨져 있었다. 또한 뒤로 튀어나온 범퍼는 클래식한 리어램프로 위엄있고 뒷문- 모든 tse vidaє "백". 뒷문은 두 개의 의자로 구성되어 있으며 수평으로 접혀 있습니다. 리크타르는 자를 때 아래쪽에 흩어져 있습니다.

내부

중간에 모든 것이 너무 풍부했다고 말할 수는 없습니다. 사람들의 생각 앞에서 이 차는 poshlyahovik보다 앞서게 될 운명이고, 그러면 우리도 일반 차를 갖게 될 것입니다. 중요 검문소에서 배치를 지시하는 중요 배포 상자의 제출.

~에 기본 장비자동차를 완성하는 것은 지루하고, 사람들 사이에서 "모퉁이"의 요소조차도 실용적입니다. 오프로드에서 쉬울 뿐만 아니라 뚫을 수 없는 새로운 쓰레기입니다. 기본은 검은 색 재료로 점과 표시가 필요하지 않습니다.

2002년부터 패널에는 다음과 같이 설계할 수 있는 액세서리의 광학 차폐가 장착되어 있습니다. 정면 경사. 그러나 유럽과 같은 옵션은 존재하지 않았지만 Pivnichniy America에서는 완전히 사라졌습니다. 중앙 콘솔에는 작은 탐색 디스플레이가 있습니다. 놀라운 일이 아니지만 러시아에서 가장 인기있는 장비는 VX였으며 최대였습니다. 그 시간에 나라의 Vrakhovuyuchi 물질 캠프, 심지어 놀라운 사실.

이 완전한 세트에는 거대한 오디오 시스템, 전동 시트, 서보 드라이브가 있는 선루프를 위한 다양한 옵션 및 다양한 수신기가 있습니다.

놀라운 완전한 세트 - UAE용 버전. 물론 여기에서 shkira, inter'єr는 공동 플랫폼 트윈 Lexus LX470의 위치에 있습니다. 가장 흥미로운 세부 사항은 중간을 날카롭게하는 것이 거의 불가능하기 때문에 목재 상감입니다. 일본 자동차. "Under the tree" - 여기와 같이 올바른 나무가 아니라면. 글쎄, 내가 무슨 말을 할 수 있습니까? 당신은 당신의 삶을 울타리하지 않을 것입니다.

그러한 장치는 에미레이트 항공에서 필요하지 않더라도 약간 무례할 수도 있습니다. 간단한 visnovok을 완료하라는 요청을 받았습니다. 이러한 완전한 세트는 러시아에 적합하지 않습니다. 착륙 승객을 위한 놀라운 옵션: 7 또는 10. 객실의 부피를 객관적으로 평가하려면 뒷좌석에 5-6명을 태우고 어른은 물론 더 많은 어린이까지 태울 수 있습니다.

기술적 특성, 차량 능력

동력 장치로 디젤 또는 가솔린 엔진을 선택할 수 있습니다. 냄새는 특성에 관계없이 대략 0.5리터까지 가능합니다.

• 첫째, 당연히 터보디젤. 실린더당 Vіn mav 2 밸브, 실린더당 쌍에 대한 바(2002년 현대화 이후)가 아님. 이 엔진은 V자형 6기통을 가지고 있습니다. 이러한 레이아웃을 사용하면 엔진이 풍부하지도 않고 적게 개발되지도 않습니다. 킨스크 힘. 더 많은 팩, 4.2리터 - 1200rpm에서 이미 430Nm을 발생시키는 터보차저 괴물입니다. 따라서 물은 실질적으로 2.5톤 건조될 수 있는 차에 관계없이 역동적인 차를 가져갈 것입니다. 도요타 랜드크루저 100 디젤이 그런 독특한 취향을 가지고 있다고 생각할 수도 있지만, 회사에 따르면 와인은 100km당 11.1리터의 디젤 연료를 초과하지 않습니다. 그러나 그것은 varto zablyuvatisya가 아닙니다. Vlasnikiv-tse의 말에 대해, 아마도 자동차 서비스에서 더 비싼 기사일지라도 그것이 사실이더라도 볼륨은 15리터를 초과하고 16.2리터가 됩니다(중간). 그리고 자동차가 오프로드에서 끊임없이 변경된다면이 가치는 양도 할 수 없게됩니다.

야크 전송 이 드비건 5단 자동 또는 기계공으로 작동할 수 있습니다. Zvіsno, privіd - postіyny povniy. Є 저단 변속 1:2.88. 그러나 놀라운 숫자이지만 동일한 부분 1:2에서 훨씬 더 나은 최상의 결과를 제공합니다. 가자.

• 다른 장치는 Lexus LX470에 대해 더 많이 알고 있듯이 4.7리터 용량의 가솔린 ​​V8입니다. corystuvannya water 238 코냑에서 볼 수있는 건물의 악취. Shiro kazhuchi, 역학에 대한 풍부한 vlasnikov skarzhatsya. 토크 저장 434 Nm. 모든 아름다움은 16 리터의 가솔린 ​​(여권 용)에 대해 백 킬로미터의 피부를 "살아 있습니다". 분명히이 숫자를 믿을 수 없으므로 4.7 리터의 가장 경제적 인 엔진을 만드는 것은 그러한 결과를 얻을 수 없습니다. VX 구성에서 "직조"의 주인을 안내하기 위해 이러한 엔진에는 100km당 20.5리터 미만이 필요합니다. 그러나 그것은 진실처럼 보입니다. 그리고 자동차 비용을 과소 평가하는 방식을 존중의 관점으로 취하면 대담하게 22-23 리터를 늘릴 수 있습니다. 혼합 주기를 안내할 Tsya 그림. 원도시는 수수료가 많이 오를 수 있으니 도로에서는 말할 것도 없다.

거기엔 대안이 없어 크림 파이브스텝 자동 변속기기어.

Vlasniks Land Cruiser 100에 대한 리뷰

Otzzhe, 자격이 있는 사람들과 그들의 주권이 없는 사람들에 대해 이야기할 시간이 왔습니다. 잘리즈니 킨". 우리는 이미 vitrata에 대해 말했고 이제 완전한 가죽 세트를 볼 수 있습니다.

GX

여기에서 우리는 디젤을 확인하고 있습니다. 다른 모터를 위해 자체 바인딩에 대처하기 위해 기적적인 상위 유닛을 완성하는 것은 말할 필요가 있습니다. 가장 먼저 알고 싶은 것은 필터 로봇의 내구성입니다. Vlasniks가 주장했듯이 교체는 100-120,000km당 한 번 이상 자주 수행할 수 없습니다. 누구든지 차에서 내리고 싶지만 현실과는 거리가 멉니다. 그런 마음에서 엔진은 정말 편안합니다. 2002년까지는 디젤엔진에 12밸브 헤드를 장착했고, 터빈을 설치하면서 24밸브 헤드도 분할했다. Tse는 엔진의 생산성을 크게 높일 수 있었습니다.

타이밍 벨트도 더 진동하지만 varto rizicuvati는 아닙니다. 요가 교체를 위한 최적의 주행은 100,000km입니다. 전체 시간 동안 엔진의 주요 감시자는 디젤에 더 많기 때문에 오일을 10 번 이상 기억해야합니다.

전송의 경우 현재 버전에는 전송이 감소된 "배포"가 있었습니다. 또한 전면 차동 차단의 일부 버전은 작습니다. 그러나 모든 것과는 거리가 멀다. 이 옵션을 사용하려면 판매에 대한 많은 소문을 파헤 치지 만 여전히 와인이 발견되는 것은 아닙니다.

부정확성을 제거하지 않기 위해 Vlasniks는 교량의 MOT와 검문소 사이의 테스트로 40,000km를 지정했습니다. 다른 Dextron을 기계에 안전하게 부을 수 있습니다. Tse n_yak은 연습에 나타나지 않습니다. 그리고 사거리 뒤의 축은 10-15,000에 한 번 더 자주 볼 수 있습니다. 당신이 원한다면, 그것이 pіvroku라면, 그렇게 자주는 아닙니다. 왜냐하면 더 많은 로봇이 우리 나머지 사람들에게 최대 1,500루블의 비용이 들 것이기 ​​때문입니다.

러시아는 자체 조정 클리어런스가 있는 버전을 제공하지 않았습니다. 이러한 장비는 경계선 뒤에서 개인 미용사가 가져와야 합니다. 여기서 주요 문제는 상당한 크기의 가변 저항기의 설계를 측정하는 데 사용되는 도로 여유 공간 센서입니다. 수보리 길을 생각하다우리 나라는 우익을 외면하기에는 너무 느리기 때문에 건물 한가운데서 쓰레기의 위력이 소모됩니다. 센서를 조화에서 벗어나게 하는 데 충분한 시간입니다.

그러한 시점에서 시스템은 가장 충격 흡수 장치 중 하나를 "생각"하고 수리하기 시작합니다. Vodієvі는 그러한 상황에서 원활하게 zazdrit, nerіvіnosti의 감가 상각없이 실질적으로 가져올 서비스에 scho 잉여 방법에.

미용실 얘기를 바보같이 해, 크림 때문에 긍정적 인 피드백나는 아무것도 보지 못했다. 모든 것의 첫 번째, Land Cruiser 내부의 주요 트럼프 카드는 다른 목적으로 정복 될 수있는 장엄한 공간입니다. 방음은 Vlasniki가 칭찬해야합니다. 축 만 skargi에 스티어링 휠 제어. 2002년부터 기어박스 멈춤 스티어링 랙예를 들어, 기어비가 커야 합니다. 동시에 hydropidsilyuvachem kerma를 사용하면 길을 만드는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 더 활동적인 사람들은 쉽게 중앙 콘솔에 끌릴 수 있지만 악취는 잠시 동안 방해가 되지 않습니다. 이 순간의 파편은 차 안의 편안함으로 보상될 것입니다. 모든 것을 가진 마부트.

VX

Tse, 이미 언급했듯이, 최대 장비. Nasampered, 엔진에 대해 이야기합시다. 도요타가 더 많다는 것은 누구나 알고 있습니다. 차 위. 이 엔진(2UZFE)은 우리 휘발유 AI-92, 95를 쉽게 먹어치웁니다. 일반 점화 플러그는 물론 정품, 백금 도금이 가능한 전기 장치는 물론 최대 100,000km를 자유롭게 걷고 모든 것을 휘발유로 유지합니다. 양초를 교체해야 하는 경우 변동이 있었고 하루 종일 비산성 화재의 정체 원인이 되었습니다.

Vlasnik의 수신기는 타이밍 드라이브용 유압 보정기를 사용했습니다. 에일이라고 해서 드라이브의 간격이 피부에 맞게 조정되어야 한다는 의미는 아닙니다. 전원부는 분해하지 않기 때문에 작동할 필요가 없습니다. 돈, 얼룩진 서비스를 절약하는 것이 중요합니다.

Vlasniks의 말 이면에 있는 선택의 질은 평결입니다. 레민도 100,000에 가까운 봉사를 하고 있는데, 기억나는 게 있으면 독립하겠다. 똑같은 varto robiti와 뜨거운 필터가 있습니다. 오일의 경우 디젤 엔진과 마찬가지로 모든 것이 동일합니다. 부정확한 일이 없도록 이 일정을 잘 챙겨서 나중에 우리 모두가 부자가 될 수 있도록 해야 합니다.

가솔린 버전에서는 프론트 서스펜션이 독립적이므로 50,000분 후에 중요한 서스펜션을 교체해야 합니다. 하나의 비용은 약 12,000 루블입니다. 무성 블록 okremo를 교체 할 수 있습니다. prote їх는 알기가 쉽지 않습니다. 또한 기둥 지지대 뒤에서 바느질해야하며 악취의 파편이 가장 눈에 띄는 세부 사항입니다. 당연히 2.5톤짜리 자동차도 위에서 부름을 받습니다. 짧은 시간을 갖는 것은 비합리적입니다.

podvіski z podkachuvannyam의 비용은 얼마입니까? 비슷한 충격 흡수 장치는 약 10,000 루블 가죽입니다. Dane의 추가는 실제로 놀랍고 센서의 프렛에서 벗어날 때 shkidlivim이되고 zhorstkost조차도 단순히 견딜 수 없게되며이 작은 "무릎에"를 수정하는 것은 viide가 아닙니다. 이를 위해 Vlasnik은 날씨를 알고 충격 흡수 장치의 가죽 교체를 위해 15,000루블을 절약할 수 있는 특별한 날씨와 유사하게 날씨를 변경하기 시작했습니다.

비스노복

Pіdіb'єmo 작은 pіdbag. Toyota Land Cruiser 100에 대한 리뷰는 실제로 서로 다르지 않습니다. "안정은 숙달의 표시입니다." 당연히 차의 등급도 이미 15세 이상인 사람들을 존중하지 않고 이미 높다. 현재 전체 차의 가격은 pivmillion에 가깝게 수리되고 비석은 2백만이 될 수 있습니다. Zrozumіlo, varіst는 밀, 튜닝, rіk vyrobnitstvа, komplektаtsіya와 같은 비인격적 요소로 구성됩니다. 이 표지판 뒤에는 항상 일등석과 상관없이 자동차를 선택하십시오.

(4세대);
Toyota Land Cruiser 60(5세대);
Toyota Land Cruiser 80(단기);

1998년 9월에 "100번째" Land Cruiser가 "18번째" Land Cruiser를 대체하게 되었습니다. 그 당시 Land Cruiser의 이름은 이미 야생이되어 UN이 자체적으로이 차를 대량 구매 한 우월성, 생동감 및 침투성의 상징으로 사용되었습니다. "100분의 1"에 대해 가솔린 V8 2UZ-FE(4.7리터, 235hp) 및 디젤 1HD-FTE(행 "6", 4.2리터, 205hp)와 같은 몇 가지 새로운 엔진으로 분할되었습니다. 마찬가지로 4.5리터 행 "6" 1FZ가 "하이 텐"에 이어 친절하게 한 시간 동안 다시 배선되었습니다. 반면에 1HD-FTE 엔진에는 바이터보차저가 장착되어 250k.s로 증가했습니다. 135 리터를 본 엔진 (1HZ)의 저장 및 대기 수정. V8 엔진의 생성은 Toyota가 전 세계적으로 확장된 외국인 부문의 미국 시장 진출에 따라 결정되었습니다("직조"의 "고급"아날로그 - Lexus LX470 및 Toyota Sequoia가 판매되었습니다. "100 번째"순양함 단위로 해외). MKP-5와 AKP-4라는 두 개의 상자가 뚫렸습니다. Pіznіshe 기계가 5 단계가되었습니다. 그 결과 전달이 감소된 포스트 모던이 되었습니다. 옵션으로 리어 인터휠 디퍼렌셜의 차단이 도입되었습니다.
차가 더 편안해졌습니다. 앞쪽의 불명확한 공간이 차대에 있는 독립형 캐리지의 공간으로 바뀌고 kermo가 갈퀴가 되었습니다. 편안함과 안정성을 더욱 향상시키기 위해 Skyhook TEMS 시스템과 ANS(유압 간극 제어 시스템)가 거친 도로 주행 시 차량의 성능을 향상시키는 것으로 나타났습니다. 나중에 A-TRC 및 VSC 시스템이 추가되어 Toyota Land Cruiser Prado 90에서 우수한 것으로 판명되었습니다. 오크레모이 로즈모비"stop'yatiy" 랜드 크루저의 장점. 사실 와인은 '하이텐'으로 깊게 현대화됐지만, 바디는 '백분의 일'이었다. 차는 두 개의 구별할 수 없는 다리를 사용하여 MKP-5와 6기통 인라인 엔진만 장착한 더 많은 수, 더 낮은 "수백"을 가진 모든 차동 장치(멀티 액슬 및 휠 간)를 차단했습니다. 러시아에서 105번째가 중요한 오프로드 팬들 사이에서 히트를 친 것은 놀라운 일이 아닙니다. vіdmіnu vіd "hundredth" vіn mav podvіynі rozstіbnі 뒷문 (pіdіomnoї vіd "hundredth" 반대)에서 인테리어는 겸손하고 장비는 bіdnіshim입니다.
7세대 랜드크루저는 레이스타일링, 헤드라이트, 라디에이터 그릴, 조명 업그레이드, 장비 변경 등으로 업그레이드됐다. 2001년에 Toyota의 roci는 모델의 기념일을 기념했습니다. 회사 마케팅 담당자의 주장에 따르면 모든 세대의 Land Cruiser는 400만 대가 세계 시장에서 판매되었습니다. 강을 기리기 위해 이 상징적인 자동차의 특별 시리즈인 "50주년"이 출시되었습니다. 보석류는 크롬 도금 알루미늄으로 에어 코팅되어 있습니다. 휠 디스크, 몸에 보석 엠블럼이 있고 피부로 트리밍되고 커모 휠이있는 나무, 특수 도어 실 및 황금색 로고가 있습니다. 크림슨, 중요한 기어 변속, 그 문도 나무로 장식되어 있으며 살롱 - 아이보리 술 색상의 줄무늬가 있습니다. Land Cruiser - 50th Anniversary의 유통은 불과 몇 마일 떨어져 있었기 때문에 러시아에는 400대의 자동차만 들어왔습니다. 2007년부터 판매 시작

랜드크루저 100은 전설적인 그 생동감의 영광을 앗아갔고, 비폭력그 투과성. Ale vіk는 불리하고 중고 사본을 구입할 때 모든 "약한"부분을 보호해야합니다. 아래 기사에서 그들에 대해 읽으십시오.

Land Cruiser 100 이전에는 특히 우리 지역에 셔터가 있습니다. 현지 차주들의 중간 인기도는 차에 충격을 받았다. 나는 주요 її 문제 중 하나를 mayzhe vіdrazu. 나는 붕괴를 요구하는 것이 아니라 부활의 촉진을 요구합니다. 그것은 동시에 그렇게 관련이 없기 때문입니다. 에일, 바디 넘버를 확인하고 특별 지시에 따라 진행합니다. 더 나쁜 상황은 바디의 VIN 번호가 리벳에 부착된 플레이트에 없는 경우입니다. 2005 년과 마찬가지로 її는 문을 열 때 스티커로 두 배로 시작했습니다 (특히 nadіyny zakhist vіd podrobok은 아니지만).

프레임의 숫자는 물리적으로 오른쪽 앞바퀴 영역에 있습니다. 다른 머리 문제에서 - 부식. 사실 공장 양조의 흔적도 아니고, 금속에 부식의 흔적이 있는 것도 아니고, 차라리 그런 선택을 고려하는 것이 낫다. poshkodzhenoy 프레임을 사용하면 얼굴에 놓을 때 접기가 실제로 보장되므로 자동차에 실제 범죄 과거가 없습니다.

Zagalna Land Cruiser 100은 기후에 심하게 퇴적되었습니다. 착취차. 바퀴의 아치, 날개 및 뒷문과 같은 전통적인 것을 마무리하기에는 약한 장소. 젠장, 주된 이유는 약한 lacofarb 적용 범위입니다. 더 많은 poshkodzhen LKP, 더 많은 irzhi. "오프로드"가 활성화 된 Tom Cruiser는 shvidshe를 부패시켜야합니다.

세 가지 이야기

이 모델은 1990년대 초반에 개발되었으며, 최종 디자인은 이르면 1994년에 완성되었습니다. 그리고 "100분의 1"의 판매는 1998년 운명 이상이었습니다. Cruiser 100은 4.7리터 V8 가솔린 엔진이 장착된 Toyota 라인의 첫 번째 지프가 되었습니다. 거의 동등에 가까운 브랜드 역사상 최초의 poshlyahovik의 편안함을 위해 대표등급.

1998년 Land Cruiser 100은 훨씬 더 중요한 poshlyahovik으로 UN에 인도되었습니다("blat" 때문에). 순양함 vikoristovuvali yak sluzhovyi 자동 특별 서비스 및 ryatuvalniks. 그리고 접힌 마음의 로봇은 브랜드와 모델이 오히려 빨리 "사라졌습니다".

Toyota Land Cruiser 100 dvіchi는 2002년과 2005년에 스타일이 변경되었습니다. 2002년에는 사운드가 변경되었고 액세서리 패널, 듀얼 존 공조 및 보안 셔터에 자동 사운드가 추가되었습니다. 그래서 새롭게 등장한 다섯 단계자동 변속기. 선택적으로 기어비가 변경된 커모를 사용할 수 있게 되었습니다. 기타 스타일 변경 buv nesuttєvim. 4.7 리터 가솔린 엔진에는 최대 275 리터의 기밀성이 제공되었습니다. 와 함께. 그 새로운 타이밍 시스템.

수정

토요타 랜드크루저 100이 98회전에 출시된 후 많은 오프로드 팬들이 독립 프런트 pidvskaya에 매료되었습니다. 따라서 인덱스 105의 주요 수정 사항은 다음과 같습니다.

• 105번가에서는 뒷문이 열리지 않고 열려있습니다. 본체와 프레임은 비슷하지만 그렇지 않습니다. 교환 가능;
• "중지"에는 더 많은 bіdnі 완전한 세트 (STD 또는 GX)가 있습니다. Naidorozhcha VX는 최고 가솔린 엔진 4.7리터와 같이 "100분의 1"까지만 사용할 수 있습니다.
• 주요 vіdminnіst - 105 모델의 nerazreznіy 전면 mіst;

분명히 Land Cruiser 105는 극한의 오프로드 조건에서 "감금"되었고 "100번째"에는 세 가지 더 편안함과 고급스러움이 실렸습니다.

"아랍어"수정은 최선의 선택이 아닙니다 (풍부한 장비 세트 포함). 악취는 본질적으로 유럽에서 들을 수 있었습니다.

• 아니요 방식제 pokrittya (bіlsh ymovirnі zvuché 프레임에 더 많은 문제);
• 때로는 버그가 없습니다 (공중에서 차를 선택하면 존경심을 갖게됩니다).
• 2개의 에어컨 - 엔진 및 상승된 바람을 위해;
• 교체된 라디에이터.

드비구니 토요타 랜드크루저 100

가장 강렬하고 동시에 확장가솔린 엔진에서 - V8 2UZ-FE, 4.7 l(235 hp). 이 동력 장치는 드물게 고장나고 훌륭한 자원을 가지고 있습니다(100만 km의 운전은 실제 쇼입니다). 그러나 동시에 작업 과정에서 더 많은 가치가 dvigun으로 제공될 수 있습니다.

인라인 V6 1FZ-FE는 표면에 굴복하지 않지만 거의 연마되지 않습니다. 모터의 주요 부족은 가솔린 냄새가 나는 "창문"을 위한 것입니다. 평균 vitrata Land Cruiser 모스크바 모드에서 100 - 20-25 리터/백. 그런 vitrata paliva로 구부릴 사람은 자신의 디젤 옵션을 찾을 수 있습니다.

Є 터보 디젤 1HD 4.2 리터 장치, 용량 204 리터. 와 함께. 사실 그 당시 디젤차는 감염병 같은 충격이 없었다. 그런 차를 좋은 상태로 알기는 쉽지 않을 것입니다. Prote vitrata는 주행 100km당 15리터의 디젤 연료에 가깝습니다. 그러나 디젤 자동차에는 고압 연료 펌프 (고압 펌프)라는 값 비싼 부품이 있습니다. 서비스 기간은 거의 250,000을 초과하지 않습니다. UAH km. 구매하기 전에 진단이 잘못된 경우 수리 가격이 높습니다 ($ 1000 이상).

이 엔진의 타이밍 벨트는 규정에 따라 150,000km 이상마다 교체됩니다. 안전하게 하다 100,000km당 로빗 tse 시간. 그리고 디젤 엔진의 경우에도 중요하므로 서비스가 더 규칙적이었습니다. 라벨에 관계없이 오일과 필터는 스킨 10 yew보다 좋습니다. km. 페일린 스킨 필터 20ths. km 그리고 스킨 노즐 40 000 테스트 청소를 잊지 마십시오.

어디 서두르지 않고 '초우월'이라는 칭호를 붙이면 6기통디젤 1HZ 130리터. 와 함께. Vіn "peretravlyuє"디젤 연료는 품질이 좋고 실제로 절대 깨지지 않습니다. 에일, 구매하기 전에 다시 확인하는 것이 좋습니다. 엔진의 "비강력함"과 높은 자원으로 인해 이전 마스터는 서비스를 위해 "망치"될 수 있습니다.

검문소

초티스테인파츠 AW30-41LE 자동 기계는 2002년까지 최고 구성과 중국 및 에미레이트 항공 버전에만 설치되었습니다. 다른 옵션은 역학과 함께 제공되었습니다. 2002-2003년 pp. 스타일 변경 후 첫 번째 터보 디젤 "100분의 1". 4단 자동이 장착된 유럽 및 러시아 링크용. 새로운 자동 변속기는 다음으로 교체되었습니다. 다섯 단계 A750F. 스타일 변경 후 가솔린 버전은 5단 자동 변속기가 장착된 키트에 즉시 포함되었습니다.

2005년 스타일 변경 후 Land Cruiser의 자동 변속기는 서비스 중단. Tse는 її 서비스 기간을 최대 250,000km로 변경했습니다. 약초 무시하다속성 및 minat 스킨 오일 60,000km, 100-150 yew에 대해 수리 없이 서비스 기간을 계속할 수 있습니다. km. 아랍어 및 중국어 버전 여러 단계자동 기계는 2006년까지 설치되었지만 4.5리터 가솔린 인라인 타이어와 연결된 경우에만 설치되었습니다.

우수한 품질을 위한 기계식 상자. 350-400 yew에 대한 악취 산책. UAH 킬로미터 드라이브. Zcheplennya는 또한 리드하지 않습니다 - 전체 일반 요가 자원으로 200,000 ce. ~에 다섯 단계자동 기계는 한동안 문제가 있었습니다. 4단과 5단 사이에서 미끄러짐이 관찰되었습니다. 상자에 연결하면 특수 증상스로틀 위치 센서에 대한 사면이있었습니다. 큰 차와 문제에 대한 에일 이미 부울 우수넨.

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