VAZ 자동차(Zhiguli, Lada, Niva)는 얼마나 중요합니까? 승용차 Masa 리어 액슬 VAZ 2106은 얼마나 중요합니까?

VAZ 2106: 설명, 특성, 테스트 드라이브

VAZ-2106은 1976년에 생산 라인을 떠나기 시작했습니다. 이 차는 VAZ-2103의 심층적인 현대화의 유산이 되었습니다.

차 앞부분이 바뀌면서 크롬 부품의 개수도 바뀌었고, 이제는 플라스틱 부품의 개수도 늘어났습니다. 달라진 지방이 더욱 풍성해지고 편안해졌습니다. 도어 라이닝과 시트가 변경되었으며, 헤드레스트 높이 조절 기능이 제거되었습니다.

이 자동차는 1600 입방 센티미터의 부피, 80 마력의 유명한 "6단" 엔진을 채택했으며 소련 도로에서 가장 역동적인 자동차 중 하나가 되어 최대 150km의 속도를 개발할 수 있었습니다. /년, 가속 시 i - 16초 만에 100km/년.

물론 오늘날 그러한 역동성은 특히 사람들의 마음 속에 충분하지 않다고 간주됩니다. 왜냐하면 새롭고 강력한 외국 자동차가 너무 많았고 70년대에는 도로의 왕이 되기에 충분한 역동성이 있었기 때문입니다.

1998년부터 Syzran에서, 2002년부터 Izhevsk에서 생산되었습니다. 2006년에 VAZ 2106 차량은 생산이 중단되었습니다. 이 모델은 30년 넘게 생산되어 4,300,000대 이상이 생산되었습니다.

이후에 더 많은 뉴스가 나왔습니다. 현재 자동차 1984년 VAZ-2108에서 "Sixtka"의 인기는 상당했습니다. 편안한 실내와 다이내믹한 엔진, 밖에서 안을 들여다보면그때는 그걸로 충분해 낮은 수준러시아 기내 소음 기내 실내 장식은 도로를 따라 운전할 때 긴장되지 않았으며 충격 흡수 장치는 부드러운 승차감을 만드는 문제에 잘 대처했습니다.

1979년에는 VAZ-2105와 유사한 71마력의 엔진을 장착한 모델이 생산되기 시작했습니다. VAZ 2101 엔진, 출력 64hp. 이러한 수정은 다음에서 더 쉽게 판매되었습니다. 2차 시장-80 년대 마음 속의 자동차 부족으로 인해 악취가 상당히 강해 새 자동차가 구매자를 빨리 찾았습니다.

모델 개발 전체 기간 동안 섀시와 인테리어 모두 점진적이고 체계적으로 개선되었습니다.

그래서 1980년에 새로운 오존 기화기가 자동차에 설치되기 시작했습니다.

1986년부터 후면 핀이 VAZ-2105에 설치되었으며 이 모델에는 기어박스가 설치되었습니다. 그리고 수십 개의 추가 상자와 교체품이 있었습니다.

오늘날 2차 시장에서 시험판 자동차의 가격은 약 2,500달러입니다. 90년대 만큼은 아니지만 마실 수도 있습니다. 농촌 지역에서 사용할 자동차를 구입하는 것이 중요합니다.

VAZ 2106의 수정:

VAZ-21060 - 기본 모델, 엔진 배기량 1600cc.

VAZ-2106 "Tourist" - 차체에 라이닝이 내장된 픽업 트럭으로 기술 부서의 승인을 받아야 합니다.

VAZ-21061 – VAZ-2103의 엔진, 작업량 1500m3. 사업부;

VAZ-21062 - 커마 휠을 조정한 VAZ-2106의 수출 버전입니다.

VAZ-21063 – VAZ 21011, 오존 기화기 2105-1107010-20과 같이 작업량이 1300cc인 엔진;

VAZ-21064 – VAZ-21061의 수출 버전;

VAZ-21065 - 1500 입방 미터의 엔진.

VAZ-21065-01 - 1500cc 용량의 엔진, 전기 전면 도어;

VAZ-21066 - 커마 휠을 조정한 VAZ-21063의 수출 버전입니다.

VAZ-21067 - Izhevsk 모델 VAZ-2106 남은 문제작은 인덱스 VAZ-21067, 그들은 1600cm3 용량의 VAZ-21067 엔진을 설치했습니다.

VAZ-21067-20 - 실험용, s 분사 엔진 2106, 작업량 1600 입방 미터. 센티미터;

VAZ-21068 – 새로운 엔진 VAZ-2108 및 VAZ-21083 개발 기간 동안 새로운 유닛으로 처음 출시되었습니다.

VAZ-21069 - 로터리 엔진 장착, 140hp;

기술적 인 특성 VAZ-2106:

VAZ-2106: 테스트 드라이브

가감: 1.3MT(64마력)

비밀 정보

자동차 등급: 비

문: 4

모든 것의 목적: 5

145km/년

엔진 특성

유형: 가솔린

관찰: 1294

인플레이션 유형: 어느 것도 아니다

최대 견고성: 5600rpm에서 64/47hp/kW

3400rpm에서 94N*m

실린더 제거: 연속해서

실린더 수: 4

실린더당 밸브: 2

발 압축: 8.5

실린더 직경: 79mm

피스톤 스트로크: 66mm

전송 및 서스펜션

검문소: 기계적인

기어 수: 4

프론트 서스펜션: 봄, 독립

리어 서스펜션: 탄력이 있는, 오래된

프론트 갈마: 디스크

뒷다리: 드럼

크기, 부피 및 무게

Dovzhina 너비 높이: 4166/1611/1440mm

휠베이스: 2424mm

전방 트랙: 1365mm

후방 트랙: 1321mm

바퀴: 175/70/R13

트렁크: 345리터.

불타는 탱크: 39리터.

조직된 질량: 1045kg

포브나 마사: 1445kg

정리: 170mm

모든 특성을 살펴보세요!

가감: 1.5MT(72마력)

비밀 정보

자동차 등급: 비

문: 4

모든 것의 목적: 5

가능한 최대 유동성: 150km/년

엔진 특성

유형: 가솔린

관찰: 1452

인플레이션 유형: 어느 것도 아니다

최대 견고성: 5600rpm에서 72/53hp/kW

최대 회전 토크: 3500rpm에서 106N*m

실린더 제거: 연속해서

실린더 수: 4

실린더당 밸브: 2

발 압축: 8.5

실린더 직경: 76mm

피스톤 스트로크: 80mm

전송 및 서스펜션

검문소: 기계적인

기어 수: 4

프론트 서스펜션: 봄, 독립

리어 서스펜션: 스프링 장착

프론트 갈마: 디스크

뒷다리: 드럼

크기, 부피 및 무게

Dovzhina 너비 높이: 4166/1611/1440mm

휠베이스: 2424mm

전방 트랙: 1365mm

후방 트랙: 1321mm

바퀴: 175/70/R13

정리: 170mm

트렁크: 345리터.

불타는 탱크: 39리터.

조직된 질량: 1035kg

포브나 마사: 1435kg

모든 특성을 살펴보세요!

가감: 1.6MT(74마력)

비밀 정보

자동차 등급: 비

문: 4

모든 것의 목적: 5

가능한 최대 유동성: 155km/년

엔진 특성

유형: 가솔린

관찰: 1569

인플레이션 유형: 어느 것도 아니다

최대 견고성: 5000rpm에서 64/53hp/kW

최대 회전 토크: 3000rpm에서 116N*m

실린더 제거: 연속해서

실린더 수: 4

실린더당 밸브: 2

발 압축: 8.5

실린더 직경: 79mm

피스톤 스트로크: 80mm

전송 및 서스펜션

검문소: 기계적인

기어 수: 4

프론트 서스펜션: 봄, 독립

리어 서스펜션: 스프링 장착

프론트 갈마: 디스크

뒷다리: 드럼

크기, 부피 및 무게

Dovzhina 너비 높이: 4166/1611/1440mm

휠베이스: 2424mm

전방 트랙: 1365mm

후방 트랙: 1321mm

바퀴: 175/70/R13

정리: 170mm

트렁크: 345리터.

불타는 탱크: 39리터.

조직된 질량: 1045kg

포브나 마사: 1445kg

모든 특성을 살펴보세요!

가감: 1.6MT(75마력)

비밀 정보

자동차 등급: 비

문: 4

모든 것의 목적: 5

가능한 최대 유동성: 155km/년

엔진 특성

유형: 가솔린

관찰: 1569

인플레이션 유형: 어느 것도 아니다

최대 견고성: 5400rpm에서 75/56hp/kW

최대 회전 토크: 3000rpm에서 116N*m

실린더 제거: 연속해서

실린더 수: 4

실린더당 밸브: 2

발 압축: 8.5

실린더 직경: 79mm

표제: 80mm

전송 및 서스펜션

검문소: 기계적인

기어 수: 5

프론트 서스펜션: 봄, 독립

리어 서스펜션: 탄력이 있는, 오래된

프론트 갈마: 디스크

뒷다리: 드럼

크기, 부피 및 무게

Dovzhina 너비 높이: 4166/1611/1440mm

휠베이스: 2424mm

전방 트랙: 1365mm

후방 트랙: 1321mm

바퀴: 175/70/R13

정리: 170mm

트렁크: 345리터.

불타는 탱크: 39리터.

조직된 질량: 1035kg

포브나 마사: 1435kg

모든 특성을 살펴보세요!

가감: 1.6MT(75마력)

비밀 정보

자동차 등급: 비

문: 4

모든 것의 목적: 5

가능한 최대 유동성: 150km/년

엔진 특성

유형: 가솔린

관찰: 1569

인플레이션 유형: 어느 것도 아니다

최대 견고성: 5400rpm에서 75/53hp/kW

최대 회전 토크: 3000rpm에서 116N*m

실린더 제거: 연속해서

실린더 수: 4

실린더당 밸브: 2

발 압축: 8.5

실린더 직경: 79mm

표제: 80mm

전송 및 서스펜션

검문소: 기계적인

기어 수: 4

프론트 서스펜션: 봄, 독립

리어 서스펜션: 탄력이 있는, 오래된

프론트 갈마: 디스크

뒷다리: 드럼

크기, 부피 및 무게

Dovzhina 너비 높이: 4166/1611/1440mm

휠베이스: 2424mm

전방 트랙: 1365mm

후방 트랙: 1321mm

바퀴: 175/70/R13

정리: 170mm

트렁크: 345리터.

불타는 탱크: 39리터.

조직된 질량: 1035kg

포브나 마사: 1435kg

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VAZ 2106은 4개의 도어가 있는 5인승 승용차 세단입니다. 후륜구동. 오랫동안 국내 생산에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나를 잃었습니다.

첫 번째 모델은 1976년에 판매되었습니다. Tse buv 재제조 RAT 124 Speciale. 그 당시 Matim Masovy의 "60"이 수십 년 동안 술을 마실 것이라고 생각한 사람은 아무도 없었습니다.

우리는 VAZ 2106의 현재 기술적 특성을 특별히 특별하다고 생각하지 않습니다. 자, 차를 움직이게 해주세요. 70년대 말, 자동차 업계 팬들은 당시 맹렬히 밀고 있던 80엔진의 탑재를 외쳤다. 친족 세력. "Shokhi"의 지도자들은 엔진 용량이 1.6리터에 달할 것이라고 자랑스럽게 선언했습니다.

VAZ 2103에는 많은 변경 사항이 적용되었습니다. 다른 전기 회로, 다른 차체 모양, 내부 장비. 예를 들어, 이제 헤드라이트에는 베니어판 라디에이터와 유사한 플라스틱으로 만든 "접안렌즈"가 있었고 당시 유행했던 플라스틱 범퍼에는 "공격적인" 지점과 지점이 설치되었습니다. 후방 번호판은 운전자에 의해 조명됩니다.

"Muscovites"의 지도자들은 역동성과 편안한 인테리어를 높이 평가했습니다. 오늘날 우리가 "콜고스프(kolgosp)"로 간주하는 것들은 80년대 초반 주로 편안함과 개인의 명성으로 인식되었습니다.

분명히 말하면 VAZ 2106은 고급스럽고 값 비싼 자동차로 인정됩니다. 우리 시간에 더 눈에 띄는 것은 없었습니다. 150km/년, 16초에서 100까지의 가속도는 우리가 비틀리는 것처럼 보였습니다. 좌석에는 머리 받침과 작은 양각 모양이 장착되어 있고 패널에는 아름다운 회전 속도계가 있으며 본체에는 방음 장치가 장착되어 있습니다!

자동차는 여러 가지 현대화를 거쳤습니다.

1982 r_k. 75마리의 말을 위한 새로운 엔진이 새로운 GOST로 탄생했습니다. 리어 윙의 라이트 스트립이 정리되었습니다.

1988 r_k. 릴리스 시스템이 개선되었습니다. 개스킷과 일회용 너트가 나타났습니다.

1990 r_k. Lux 패키지가 등장했습니다(버전 21065). 엔진에는 BSZ가 장착되고 기화기는 Solex 유형에 공급되며 헤드 라이트는 할로겐으로 바뀌고 수동 머리 받침이 나타나고 내부 장식품이 도색되었습니다. 뒷바퀴에는 열이 거의 없었고 기어박스는 5단계로 작동했으며 발전기도 추가되었습니다. 긴장감 증가. 물은 고속도로에서의 열 손실 감소와 엔진 소음 감소를 확인할 수 있습니다.

그 당시 차는 더 이상 고급스럽고 비싸 보이지 않았습니다. 예를 들어, 80년대에는 Sixtka가 가장 인기 있는 VAZ 모델이 되었습니다. 이제 공장에서는 엔진 부하를 줄이고 선택 및 구성 요소에 대한 낮은 기준을 유지함으로써 생산 효율성을 줄일 수 있습니다.

이전에는 고급스러워 보였지만 실용적이지 않았던 것들이 저렴한 "일꾼"으로 변했습니다. 90년대는 VAZ 2106의 전례 없는 인기 상승의 시작이며 10년이 끝날 때까지 계속해서 사라질 것입니다. 자동차의 디자인은 도덕적으로 구식이 되었고, 인테리어는 더 이상 놀랍고 권위 있어 보이지 않습니다. 건강한 고기는 하급 경쟁자의 범주로 넘어간 지 오래입니다.

그 진동기는 단계적으로 위치를 만들기 시작했습니다. 높은 마진을 추구하기 위해 공장은 생산 속도를 대폭 줄였습니다. 단열이 좋지 않고 변속기와 엔진의 결함으로 인해 고속도로에서 운전할 때 소음이 많이 발생합니다. 광선이 "가라앉기"시작했습니다. 앞 차축. 몰딩을 깔끔하게 정리하고 크롬의 양을 최소한으로 줄였습니다. 난방시설을 깨끗이 청소했어요 후방 창고. 그리고 커모는 얇고 끈적해졌습니다.

VAZ 2106 Shistka의 성능 특성

최대 유동성: 150km/년
연간 100km까지 가속하는 데 1시간: 17.5z
장소에 따라 100km 동안 Vitrata paliva: 10.1리터
가스 탱크 용량: 39리터
조정된 차량 중량: 1035kg
허용됨 포브나 마사: 1435kg
타이어 크기: 175/70SR13

엔진 특성

Roztashuvannya:앞, 아래
엔진 볼륨: 1569cm3
엔진 장력: 75마력
회전수: 5400
포장 순간: 116/3000n*m
식품 시스템:기화기
터보차저:어느 것도 아니다
가스 추진 메커니즘: OHC
실린더 제거:열
실린더 수: 4
실린더 직경: 79mm
피스톤 스트로크: 80mm
발 압축: 8.5
실린더당 밸브 수: 2
추천하는 Palivo: AI-92

갈미브나 시스템

프론트 갈마:디스크
뒷다리:드럼

조향 제어

커마 제어 유형:웜기어박스
보조금 커마:어느 것도 아니다

전염

인용하다:뒤쪽
기어 수: 수동변속기 - 4
트랜스퍼 박스 머리 내기: 4,1

보류

프론트 서스펜션:서브힌지 단면
리어 서스펜션:나사 스프링

몸

체형:의자 가마
문 수: 4
장소 수: 5
Dovzhina 자동차 : 4166mm
기계 폭: 1611mm
차량 높이: 1440mm
휠베이스: 2424mm
전면 트랙: 1365mm
후방 트랙 1321mm
지상고 (간격): 170mm
트렁크 볼륨: 345리터

Virobnitstvo

문제 등급: 1976년부터 2005년까지

VAZ 2106의 수정

VAZ-21061- 1500cm3의 VAZ-2103 엔진. 처음에 이 지수는 특수 범퍼(알루미늄, 범퍼 없음, 라이닝 포함, 검정색 플라스틱 마감)가 장착된 캐나다용 특별 버전을 의미했습니다.

VAZ-21062- 조정 가능한 Kerm을 사용하여 VAZ-2106의 수정을 내보냅니다.

VAZ-21063- 임펠러 벨트 대신 오일 압력 센서와 전기 팬이 있는 도색 구성의 VAZ-21011 엔진(변형에서는 벨트 구동이 허용됨)

VAZ-21064- 조정 가능한 Kerm을 사용하여 VAZ-21061의 수정 사항을 내보냅니다.

VAZ-21065- 1990년부터 2001년까지 생산된 장비의 축소 세트로 개조가 현대화되었습니다. 기본 모델에는 더 무거운 발전기가 장착되었으며, 5단 변속기기어, 감속기 리어 액슬시간 기어 번호 3.9, 비접촉식 점화 시스템, Solex 기화기(21053-1107010), 할로겐 헤드라이트, 시트 덮개 및 머리 받침, 후방 안개등 및 전기 가열식 후방 창문의 표준 존재. 장비 21065-01에는 모델 2103과 유사한 엔진이 장착되었습니다.

VAZ-21066- 조정 가능한 Kerm을 사용하여 VAZ-21063의 수정 사항을 내보냅니다.

VAZ-21067- "IzhAvto"접기. VAZ-21067 엔진에는 Euro-2 독성 표준을 준수하는 촉매 변환기가 있는 연료 가속기 시스템이 장착되어 있습니다.

VAZ-21068- 새로운 VAZ-2108 및 VAZ-21083 엔진 개발 기간 동안 새로운 유닛으로 출시되었습니다.

VAZ-21069- 특별 서비스를 위해 차량이 준비되었습니다. 외부 표면은 120hp의 힘을 지닌 2섹션 RPD VAZ-411을 제외하고 VAZ-2106과 동일합니다. 1983년부터 140마력의 VAZ-413 엔진이 설치되었고, 1997년부터 후륜 구동 및 전륜 구동 VAZ VAZ-415용 범용 RPD가 설치되었습니다.

VAZ-2106 "관광객"- 신체에 사용된 마킹에서 픽업, 기술 부서에 따른 창작물. 해당 프로젝트는 본사 경영진이 공장에 맡겼고, 한 장씩 빨간색으로 재포장해 나중에 공장 내부 장비로 사용했다.

VAZ-2106 "피브소모고"- 특별한 조건 하에서 준비된 단일 사본으로 L.I.에 가장 적합합니다. Brezhnev 또는 1979년 소련의 대대적인 단체에 고급 VAZ-2107을 시연한 후의 다른 사람. 2107의 시트와 라디에이터 그릴로 수정된 수출용 범퍼 크림과 그 아래에 수정된 후드가 설치되었습니다.

라디안스카 자동차 산업 VAZ 2106의 치수와 같은 개념을 표시하는 것의 중요성에 대한 애호가들의 관심을 항상 불러 일으켰습니다. 치수 및 특성 교통부. 보증금 운전 특성자동차의 전체 크기와 무게 유형. 현재의 자동차 산업은 오랫동안 전설이 되어온 빈티지 자동차와 승용차의 얼굴 없는 이미지를 세상에 선보였습니다. ZAZ, ZIL, KRAZ, Peremoga, GAZ - 이 이름은 최근 과거 자동차 산업의 비전이되었습니다.

그러나 현재 Radian 자동차 산업은 Volzky의 아이디어와 밀접한 관련이 있습니다. 자동차 공장, VAZ 2106 자동차 자동차 사용 기간과 자동차 산업의 최신 혁신에 대한 뉴스에 관계없이 VAZ 2106 자동차에 대한 존경심은 줄어들지 않습니다. 전설에 대한 친분을 끝내고 그것이 얼마나 큰지 이해합시다.

귀하의 자동차 디스플레이

자동차의 실제 무게는 1045kg입니다. "shistka"의 주요 단위는 다음과 같이 작동합니다.

• 140kg - 엔진 장착(시동기, 발전기, 기화기 등)
• 26kg – 혼합 액체 한 상자
• 10kg – 사각 샤프트;
• 52kg - 후방 기어박스;
• 7kg - 라디에이터 그릴;
• 280kg – 차체.

차체가 자동차의 가장 중요한 구조 단위임은 분명합니다. 모든 구성 요소가 포함된 두 개의 엔진이 있다는 것이 중요합니다. 530kg의 질량이 내부 부품, 바퀴, 불타는 선로, 고속도로 사이에 흩어져 있었습니다. 감 시스템다른 경우에는 질량의 차이가 그렇게 큰 값에 도달하지 않습니다.

우리는 러시아 경제의 모든 규범과 표준에도 불구하고 실제 무게가 1045kg에 달하는 "6번째"가 소형 차량 범주로 축소되었지만 갑자기 VAZ 2106 엔진의 용량이 감소했다는 사실을 강조합니다. 3번 그룹의 합법적인 구성원으로 축소되었습니다.

신체 치수 값 및 할당된 매개변수 유형 확인

자동차의 차체 및 기하학적 치수와 같은 공학적 의미가 있습니다. 여기에는 주요 지점 사이의 제어 표시는 물론 창문과 문 개구부의 모양과 공간도 포함됩니다. 이제 매개변수의 일관성을 확인하기 전에 영양에 대해 살펴보겠습니다.

교통사고(교통사고)를 당한 자동차는 검사를 받습니다. 최종 절차에서는 대칭성, 일관성 및 평행성이 파괴되었는지 확인하기 위해 자동차의 신체 부위와 요소를 검사합니다. 지 특별한 존경심을 가지고다음 요소가 모니터링됩니다: 자동차 대각선, 기둥, 도어(평행 도어 슬롯의 상호 정렬로 진단), 대칭, 평행성 및 전면 유사성 후방 창고교통부.

공칭 치수 사이 신체 부위그래서.

1. 전면 기둥 사이의 거리는 889mm, 후면 기둥 사이는 819mm, 허용 오차는 2mm입니다.
2. 전면 도어 사이의 대각선 치수는 1273mm이고 후면 도어 사이의 치수는 983mm입니다. 공차 2mm.
3. 후면을 열면 창문이 1375mm(전면 시야), 1322mm(후면 시야)가 선명하게 보입니다. 공차 4mm.
4. 후드의 대각선 치수는 1594mm이고 공차는 3mm여야 합니다.
5. 트렁크 리드의 대각선 길이는 약 1446mm입니다. 제한 간격은 4mm를 넘지 않습니다.

차체는 이렇겠네요 전체 치수(Mm).

차량 유형 – 세단. 차에는 4개의 문과 5개의 조수석이 있습니다. 이 장치의 파우치에도 디자인 수정이 이루어졌습니다. 결과적으로 차체 치수, 행잉 소재 및 추가 구성 요소, 범퍼 및 측면 조명이 근본적으로 변경되었습니다.

"픽업" 및 "관광객" 유형의 자동차는 수출용으로 설계 및 조립되었습니다. 픽업트럭의 차체에는 표시가 있습니다.

치수 및 중량에 따른 주행 특성의 의존성

운송 차량의 견인력과 동적 특성을 개선하는 고전적인 방법은 차량 자체와 운반하는 수하물의 무게를 올바르게 분배하는 것입니다. 최근 몇 년간의 테스트에 따르면 후륜 구동 차량(예: VAZ 2106)이 가속할 때 차량의 일부가 차량 중앙에서 앞쪽 차축에서 뒤쪽으로 이동하는 것으로 나타났습니다. 이는 계속해서 섀시 후면에 더 큰 압력을 가할 것이며 이는 러시아에 추가적인 영향을 미칩니다. 이는 노면에 대한 타이어의 접촉 증가와 접착 계수 증가를 통해 달성됩니다.

운송 장치의 표준 크기와 무게를 사용하면 최대 150kg의 수하물과 기타 품목을 운송할 수 있습니다. 최대 400kg의 질량은 자동차의 동적 성능에 영향을 미치지 않습니다. 수하물, 물, 승객의 부하가 증가하면 최대 속도 152km/년을 달성하는 것이 가능합니다. 전진 매개변수를 사용하면 17.2초 만에 연간 100km의 속도 제한에 도달합니다. 수하물에 따르면 무게는 150kg에 달하며 이는 연간 90km의 속도로 100km당 소비되는 휘발유 10리터, 100g에 해당합니다.

에일은 무게를 줄이는 것 이상입니다 자동차운송과압력이 증가하지 않습니다. VAZ 2106 차량의 무게를 줄이고 차체 보관 시설을 현대화하면 이동에 도움이 됩니다. 동적 특성. 이는 다음 방법을 사용하여 차체, 동력 또는 견인 장치의 설계를 변경하지 않고도 달성할 수 있습니다.

1. 다음과 같은 차량을 운전하지 마십시오. 탱크를 올려보자화상을 입은 경우 물 탱크에 액체를 추가하지 마십시오. 바가 불타는 탱크최대 80kg, 분쇄된 탱크는 최대 10kg입니다.
2. 코바니 휠 림 10-20kg을 쓸 때까지.
3. 서스펜션 현대화, 강철 부품을 알루미늄으로 교체, 전체 치수는 무게를 몇 킬로그램 줄이는 데 적합합니다.
4. 머플러 교체 비용은 얼마나 될까요? 25~30kg에 가깝습니다.
5. 기계 부품을 탑재하지 않도록 차체를 현대화하면 자동차의 공기역학적 힘이 증가하여 자동차의 크기가 그대로 유지되는 데 도움이 됩니다.

동일하거나 독특하지 않고 자동차를 더 가볍게 만드는 더 나은 방법이 있습니다. 그 중 몇 명이 자고 있나요? 너무 부자. 그러나 VAZ 2106 자동차를 덜 중요하게 생각하는 사람들은 다르게 표시됩니다. 스웨덴 쇼, 아연도금, 세리로바니티 등의 특성에 비해

명백한 소유 없이 자동차 디자인에 도입되는 것은 자동차의 개선으로 이어지는 것이 아니라 운송 시스템의 명확한 지표를 저하시켜 효율성을 저하시키는 심각한 부적격이라는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 차량뿐만 아니라 운전자, 승객 및 도로 교통 운동에 참여하는 기타 참가자의 건강, 생명에 대한 과실 가능한 위협입니다. .

VAZ 2106 자동차는 1976년에 출시되었습니다. 이 모델은 VAZ 2103을 대체했으며 외부 및 내부 모두 다릅니다. 그래서 새 모델에는 플라스틱 커버와 아이클이 포함된 새로운 범퍼가 추가되었으며 크기가 더 커졌습니다. 엔진 푸시 1600cc 토디가 제일 타이트해요 승용차 Radyansky virobnitstva.

VAZ 2106 차량이 허용되었습니다. 다양한 수정 1.3리터와 1.5리터의 다양한 엔진 용량을 갖추고 있습니다. 거기에는 직물 장식과 정보 패널이 있는 작은 살롱이 있습니다. 좋은 특성섀시와 놀라운 활력.

VAZ 2106의 기술적 특성, 헤드룸 크기 4166mm, 너비 1611mm, 높이 1440mm, 지상고 17cm, 사이즈 수하물 부서 345리터, 예상 차량 중량 1035kg. 후륜 구동, 5단계 기어.

30년 넘게 자동차를 생산하고 운영하면서 자동차 수리와 튜닝 모두에서 엄청난 증거가 축적되었습니다. 엔진 장력 최대 유동성연간 150km - 가격이 최악은 아닙니다 긍정적인 특성차를 주었습니다. VAZ 2106은 자체 역사와 우리 지역의 피부에 대한 특수 설치를 갖춘 국내 자동차 산업의 고전입니다.

장치 VAZ 2106은 다음을 보여주었습니다. 주어진 자동차행동하는 방법을 아는 마음의 경우 분명히 수년 동안 다른 마음에서 사용될 수 있습니다. 드리블 수리내 손으로 VAZ 2106, VAZ 2106에 대한 지침을 알고 있습니다. 기술적으로 괜찮아. 글쎄, 성능에 대한 VAZ 2106의 수리 및 작동은 제조 된 자동차에서 가장 낮은 것 중 하나입니다.

VAZ 2106의 기술적 특성