Datsu vin 최대 8 밸브 엔진. 이 엔진은 Dasun on-Do 및 mi-Do에 설치됩니다. Datsun에 런 인을 실행해야합니다

Dasun 엔진 및 기어박스: 새로운 세부 정보

새로운 Datsun이 VAZ에서 엔진과 기어 박스를 제거한다는 것이 분명해졌습니다.

자동차 산업의 여명기 Carobka는 새로운 Datsun의 엔진과 기어박스에 대한 새로운 세부 사항을 공개했습니다.

matima 베이스의 예산 참신함은 2476mm이고 오랫동안 그랜트가 70mm 뒤집혀서 4330mm가 됩니다.

이미 AvtoVAZ의 2014년 봄(또는 더 정확하게는 분기별)에는 두 개의 Datsun 모델만 표시될 것이 분명합니다. 물론 러시아인, 차체 유형 세단 (색인 2195) 및 덜 인기있는 해치백 (색인 2197)에 대한 사랑이있을 것입니다. 또한 가장 비싼 세트의 경우 1.6 리터의 부피를 가진 8 밸브 엔진이 있으며 압력의 종류는 87 k.s입니다. 따라서 Kalina와 Grant에 동일한 엔진을 설치하고 이제 Datsun은 이를 제거합니다. ~에 최대 구성 Datsun에는 2개의 에어백, USB 및 전면 스피커가 있는 오디오 시스템 및 차단 방지 기능이 있습니다. ABS 시스템.

Chodo 전송 참신. 현재까지 VAZ와 신형 닷선에 박스를 정확히 무엇으로 납품할지는 미지수지만, 어떻게 공급할 것인지, 무엇을 바꿀 것인지, 일본 수동변속기 시트 사진도 함께 올려 신뢰성 향상을 위한 변경을 제안하고 있다. 전체 전송 장치의.

러시아의 낮은 kutka에있는 Zliva는 내 서면, 야크, 아마도 체크 포인트 완료를 위해 살 계획입니다.

동기화 장치의 유형을 변경하십시오.
치아의 윤곽을 개선하십시오.
vikoristovuvaty 더 강한 베어링;
전송 번호에 대해.

우리 뉴스를 팔로우하면 일본 AVTOVAZ가 우리를 위해 염두에 두고 있는 다른 내용을 알려 드리겠습니다.

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엔진 21116 닷순 온도와 미도의 특성

Datsun용 엔진 VAZ 21116(11186)은 총 87마리의 말이 있더라도 파괴할 수 없는 제품입니다. 빈은 의도적으로 바닥에서 말려 올라갔지만 위쪽 범위에 있는 것은 모릅니다.

Vіdomo, scho navit 기본 수정 Datsun vіn-Do 및 mі-Do는 보안 시스템이 제대로 갖추어져 있지 않으므로 선택 사항입니다. Tim은 작지 않습니다. 자동차에 설치된 전원 장치는 자동차를 선택하는 가장 중요한 기준입니다. 따라서이 기사에서는 엔진 VAZ 21116 (11186)의 동적 데이터에 관한 것입니다.

네포가니는 닷순 엔진룸에 있는 컴팩트한 유닛입니다.

기술적 특징

그들 앞에는 더 가벼운 유형의 커넥팅로드와 피스톤 그룹이 보입니다. 매우 특이한 점은 유사한 시리즈의 Datsun 엔진을 볼 뿐만 아니라 기질에도 유리하게 나타납니다. 이러한 모터는 형제에게 더 두껍고 견인력이 있으며 탄성이 있습니다.

테이블 데이터

폰 상관없어. 그러한 vin-D의 견고함조차도 87마리의 말과 비슷하고 다른 하나는 5,100번 회전합니다. 3800rpm에서 토크는 140뉴턴에 이릅니다. 12.4초 동안 cym 엔진이 장착된 he-Do는 100을 변경할 수 있으며 또한 최대 167km/년까지 이동할 수 있습니다.

분산되는 Tsey dvigun은 수치 그 이상입니다.

겸손한 디스플레이와 관계없이 종이 데이터는 올바른 연설 방식을 말하기 시작하지 않습니다. Datsun의 미용사가 말하는 것처럼 차가 풍부한 자데리쿠바티시인 경우 더 낮게 볼 수 있습니다.

체크인

새로운 불라의 경우 유사한 엔진, 유사한 자동차 및 기타 쇼케이스가 포함된 Datsun 모델과 완전히 동일하기 때문에 Lada Granta가 선택되었습니다. vimir의 콧수염은 고속도로의 동등한 dilyantsi를 통과했습니다. 일반 타이어일반 14인치 디스크에 KAMA-217을 입력합니다. 탱크는 AI-95로 채워졌습니다. 올해의 변형에서는 동력 장치도 변속기도 수행되지 않았습니다.

제시된 비디오에는 테스트 실행 증언이 있습니다.

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특징 드비건닷선 mi-DO(해치백)

메인 엔진 Dasun mi do, tse 벤지 새 모터작업량 1.6 리터 소모 87 l. 현재 전원 장치는 불가능하며 Lada 브랜드의 자동차에는 오랫동안 다양한 수정 사항이 약간 설치되어 있습니다. 이것은 하나의 rozpodіlny 샤프트와 버너의 전자 푸시 기능이있는 타이밍 벨트 드라이브가있는 8 밸브 모터입니다. 국산차의 Datsun mi-DO 엔진 자체는 공장에서 VAZ-11186으로 표시될 수 있습니다. 나는 일본 Datsun의 후드 아래를 잘 보았고 사랑스럽고 친숙하고 고통스럽게 친숙한 모터가 있다는 것을 깨달았습니다.

8 밸브 엔진은 타이밍 드라이브에서 벨트를 통해 특히 압력의 영향을 받지 않습니다. 따라서 작은 차에 대한 paliva의 비용은 더 적을 수 있습니다. 모터 음성 변환은 95 가솔린입니다. 역학은 또한 허리케인이 아닙니다. 중저가 차량용 중형 동력 장치인 Zagalom. Datsun의 대표자는 엔진 자체의 설치가 승리한 VAZ처럼 조용히 방송되고 있다고 말합니다.

Datsun 변속기와 관련하여 이 경우 Datsun의 기어 시프터는 실험을 시도하지 않고 5단으로 승리한 기계식 기어박스를 이겼습니다. 이러한 자체 설치 및 Lada Kalina. Dasun 해치백의 특수 기능은 덜 명확해지고 세단에 있는 자동 옵션이 됩니다. 닷선 온도전달되지 않았습니다. Datsun 자동 변속기는 Jatco 회사의 일본 버전과 동일합니다(Frets에는 비용이 들지 않음). 기계 모델 JF414E. Tse 4 단 자동 (povnotsіnny 수력 변압기), Datsun 해치백의 안전을 보장하는 방법.

엔진 Datsun mi-DO 87 k.s. 수동 변속기5(VAZ-11186), vitrata paliva, 다이내믹스

작업량 - 1596cm3
실린더 수 - 4
밸브 수 - 8
실린더 직경 – 82mm
피스톤 스트로크 - 75.6mm
스터핀 스티스쿠 - 10.6
Privіd 타이밍 - Remin

자동 변속기를 사용하면 Datsun mi-DO 해치백이 자연스럽게 그렇게 다이내믹하지 않고 paliva의 비트라타가 훨씬 더 두드러집니다. 세부 특성 Datsun mi-Do 자동 변속기 달리.

엔진 Datsun mi-DO 87 k.s. 자동 변속기4(VAZ-11186), vitrata paliva, 다이내믹스

작업량 - 1596cm3
실린더 수 - 4
밸브 수 - 8
압력 - 퀼당 5100rpm에서 87
Potuzhnіst kW - 보풀 당 5100rpm에서 64
토크 - 스트로크당 2700rpm에서 140Nm
실린더 직경 – 82mm
피스톤 스트로크 - 75.6mm
스터핀 스티스쿠 - 10.6
Privіd 타이밍 - Remin
최대 속도– 연간 169km
처음 100초까지 롤업 - 14.0초
Vitrata paliva 미스토미 – 9.8리터
혼합 사이클용 Vitrata paliva - 7.7 리터
Vitrata paliva trasoy – 6.5리터

힘이 부족한데 왜 Datsun이 더 현대적이고 단단하며 경제적인 16밸브 Lada 엔진입니까? 그렇지 않으면 저렴한 일본 브랜드의 상태가 Datsun보다 비싼 전원 장치의 후드 아래에 설치할 수 없습니다.

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Datsun he-Do 및 mi-Do의 섀시에 문제가 있을 수 있습니다.

차 앞의 소음과 덜거덕거림
잘못된 텔레스코픽 폴	랙 교체 또는 수리
스테빌라이저 바를 고정하기 위해 볼트를 약하게 했습니다. 횡저항몸에. 껌 쿠션, 연장 또는 막대 착용	볼트를 조이고 낡은 베개를 교체하십시오
서스펜션 스트럿의 상부 지지대가 본체에 약하게 고정됨	상부 지지대를 고정하는 너트를 조입니다
포위, 기둥 지지대의 잇몸 요소 파괴
Znoshuvannya humometalevykh shinirіv vazhelіv pіdvіski, 중괄호 аbo stіyok 안정제 바	경첩 교체
볼 조인트의 마모	볼 조인트 교체
봄 pіdvіski의 초안 또는 파손	스프링 교체
짜내는 과정에서 버퍼의 루이누반냐	버퍼 교체
숫자의 큰 불균형	바퀴 균형
P_dt_kannya r_dini іz st_yki (충격 흡수 장치 리어 서스펜션)
스템 씰의 마모 또는 찢어짐	오일 씰 교체
Viboins, 나쁜 스템, 크롬 도금 흠집	스템과 스터핑 박스의 접촉 또는 손상을 교체하십시오.
수축 또는 poshkodzhennya kіltsya ushchіlnyuvacha 스트럿 바디 (충격 흡수 탱크)	링 교체
서스펜션 스트럿의 불충분한 지지(리어 서스펜션의 쇽 업소버)
출구 밸브 또는 바이패스 밸브의 누출
차례 이후에 원주민의 수가 부족합니다.
실린더를 잡아라 피스톤 링	사소한 세부 사항 및 집 교체
다이렉트 슬리브의 불소수지 볼의 마모	스트레이트 부싱 교체
밸브 스프링의 침강	스프링 교체
	고국을 필터링하거나 교체하십시오.
서스펜션 스트럿의 불충분한 지지(리어 서스펜션의 쇽 업소버)
밸브 누출	누락된 세부 정보를 바꾸거나 생략합니다.
바람을 통한 불충분 한 양의 rіdini	사소한 세부 사항을 교체하고 고향을 채우십시오.
다이렉트 부싱의 스템 마모 또는 불소수지 볼 마모	낡은 디테일 교체
제 3 자 주택의 고향 근처의 모습	고국 필터링 또는 교체
마모되거나 변형되거나 파손된 밸브 디스크가 압착됨	마모 또는 손상된 디스크 교체
"고장" 서스펜션의 일부
초안 봄 pіdvіski	스프링 교체
작동하지 않는 스트럿(쇼크 업소버 리어 서스펜션)	스트럿(리어 서스펜션 쇼크 업소버) 교체 또는 수리
피벗 힌지에서 증가된 간극
zabrudnennya의 결과로 섬프 힌지의 세부 사항이 마찰되는 표면 마모, 누수 또는 불량한 슈라우드로 인한 것입니다.	볼 조인트 교체
직선 도로를 통해 자동차 운전
타이어에 가해지는 압력 조절 가능	일반 바이스 설정
손상된 kutіv vsstanovlennya Kolіs	휠 설정 조정
Ruinyuvannya humic element one єї z는 stіyok pіdvіski를 지원합니다	기둥 지지대의 잇몸 요소 교체
스프링 pіdvіski의 불균등한 탄력	스프링이 소모한 스프링 교체
타이어 마모의 현저한 차이	마모된 타이어 교체
앞바퀴의 움직임 불균형	바퀴 균형
타이어 트레드 마모
바퀴가 미끄러지면서 너무 날카로운 분산	날카로운 불화를 통일하다
종종 바퀴를 차단하는 galms와 함께 corystuvannya	아연 도금을 할 때 바퀴를 막지 마십시오.
파괴된 kuti 바퀴 설치	kuti kolіs를 조정하십시오. 과민반응하지마 허용 가능한 이익작업 도우미에게 할당
고르지 않은 타이어 트레드 마모
턴에 이동성 이동	턴에서 속도를 줄인다
볼 조인트의 마모가 심함	서스펜션 수리
숫자 불균형	바퀴 균형

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엔진 Datsun on-DO(세단) 어태치먼트, 타이밍, 사양

Dvigun Datsun vin do, yak і zagalna 플랫폼, vіtchiznyany. Datsun의 후드 아래를 보면 VAZ 2108에 조상이 서 있던 고통스럽게 친숙한 모터가 있습니다. 놀라운 사진 지하 공간자동차 다순. 저렴한 자동차 Datsun은 사실이지만 그러한 모터의 수리 및 유지 보수는 모든 차고에서 수행 할 수 있습니다. 강력한 힘. Yakshcho vrahuvati, 그 다음 새로운 저예산 세단지역 구매자에게 지시, de s 서비스는 더 나을 수 없습니다, 그러한 논리적 선택.

Datsun 구매자는 82k.s 및 87k.s의 압력에 대한 두 가지 엔진 수정 사항이 표시됩니다. 더 긴장된 드비군추가할 뿐만 아니라 피스톤, 커넥팅 로드를 완화할 수 있습니다. 킨스크 힘, 에일과 시원한 순간. Krim іnshhogo, dvigun intuzhnіstyu 87 kіnskih 힘 shchej ekonomіchnіshiy. 현재 모터 82마력 VAZ-11183이라는 이름으로 Lada 구매자에게 친숙한 더 두꺼운 전원 장치 87 k.s. maє 인덱스 VAZ-11186. 가솔린 메커니즘(GRM) 모두 전원 장치절대적으로 동일하고 벨트로 무너져 내립니다. 따라서 Dasun 엔진에는 타이밍 벨트가 있습니다. 두 모터 모두 4개의 실린더에 대해 8개의 밸브가 있으며, 회전축은 전통적으로 동물입니다. 인라인 4기통 모터는 살아있는 시스템처럼 발사하여 단계적으로 제거할 수 있습니다. 모터는 환경 표준 Euro 4와 AI-95 가솔린을 준수합니다.

엔진 Datsun on-DO 82 k.s. (VAZ-11183), vitrata paliva, 역학

작업량 - 1596cm3
실린더 수 - 4
밸브 수 - 8
압력 - 퀼당 5100rpm에서 82
Potuzhnіst kW - 퀼당 5100 회전에서 60
토크 - 퀼당 2700rpm에서 132Nm
실린더 직경 – 82mm
피스톤 스트로크 - 75.6mm
스터핀 스티스쿠 - 9.8
Privіd 타이밍 - Remin
최대 속도 - 165km/년
처음 100초까지 롤업 - 12.9초
Vitrata paliva 미스토미 - 9.7리터
혼합 사이클용 Vitrata paliva - 7.4 리터
Vitrata paliva trasoy – 6.1리터

엔진 Datsun on-DO 87 k.s. (VAZ-11186), vitrata paliva, 역학

작업량 - 1596cm3
실린더 수 - 4
밸브 수 - 8
압력 - 퀼당 5100rpm에서 87
Potuzhnіst kW - 보풀 당 5100rpm에서 64
토크 - 스트로크당 2700rpm에서 140Nm
실린더 직경 – 82mm
피스톤 스트로크 - 75.6mm
스터핀 스티스쿠 - 10.6
Privіd 타이밍 - Remin
최대 속도 - 연간 173km
처음 100까지 롤업 - 12.2초
지역에 따른 Vitrata paliva - 9 리터
혼합 주기용 Vitrata paliva - 7리터
Vitrata paliva trasoy - 5.8리터

Datsun 세단의 변속기와 관련하여 일본인은 자전거를 비난하지 않고 기성품 5 단 수동 기어 박스 VAZ를 사용했습니다. virobnik 자체가 단단해지기 때문에 전륜구동차 Datsun on-DO의 경우 트로크 상자가 현대화되어 진동과 소음을 줄였습니다. 전송 번호 헤드 내기 기계 상자 Datsun 3.7, Granty의 야크. 닷선 세단에 자동변속기(자동변속기)를 장착하지 마세요. Ale는 이미 기계가 나타날 것임을 확실히 알고 있습니다. 해치백 닷순미도.

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새로운 Dasun on-Do 및 mi-Do에서 실행하는 방법

새로운 Datsun VIN-DO에 대한 진입은 절대적으로 필요하며 주요 기준이 알려진 매뉴얼에 추가됩니다.

고장이 기계의 전원 장치를 개암 나무 열매에서 다시 검사하지 않고 미용사의 기쁨을 흐리게하지 않는다는 것을 어떻게 알았습니까? Vidpovid - 차에서 올바르게 파손됩니다.

Datsun에 런인을 실행해야 합니까?

이 프로세스는 엔진 부품을 래핑하는 데 필요하며 다른 구성 요소의 조각은 아직 사용되지 않았습니다. 다른 경우에는 엔진의 구성 요소가 잘못 작동하여 식욕이 증가할 뿐만 아니라 견고성 상실, 갑작스러운 부품 손실 및 기타 결과를 초래할 위험이 있습니다.

로즈마리 출시가 첫 번째 성공 요인!

Dasun의 사용 설명서에는 보고 지침 schodo tsієї 절차.

실행 - 무엇을위한 것입니까?

속어로 말하면 조용하고 평화로운 속도로 차를 운전하는 대가는 약 1,500-3,000km입니다. 동적 분산, 빠른 릴리스, 심각한 불안 및 기타 부정적인 요소를 끄는 것이 필요한 사람.

승차감은 부드럽지만 단조롭지 않습니다.

새 차에 런인을 실행하는 방법 Datsun vіn-Do ta mі-Do

Datsun on-Do 모델의 작동 설명서에는 닷순미도성공적인 런인의 기준이 명확하게 명시되어 있습니다. 원은 1,600km의 스트레치로 수행 될 수 있습니다. 세탁 침입:

랩 - 회전 속도계에서 4,000 회전의 기호를 움직이는 것은 허용되지 않습니다.
시작 - 급격한 가속없이 달부터 러쉬가 부드럽게 될 수 있습니다.
Postiyna shvidkist - pіd hour ruhu 스웨덴어 모드그것은 nebazhana의 가장자리까지 한 가지 속도(낮은 또는 높은)로의 여행이었다는 점에서 다양할 필요가 있습니다.
그 이유는 처음 800km에서 범주적으로 견인되기 때문입니다.
지점의 가스 - 울타리에서 한 시간 동안 이러한 스타일로 분산되고 전송에 저장되어야합니다.

랩은 유죄가 아니지만 높은 수준입니다.

실행 과정에 대한 매뉴얼을 완성하면 역동성, 경제성 및 신뢰성에 대한 우수한 성능 지표가 보장됩니다.

신차 구입을 위한 최적의 가격

크레딧 9.9% / 장미 스티칭 / 보상 판매 / 통행료 95% / 마스 모터스 쇼룸 내 선물

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Datsun he-Do 및 mi-Do 모델의 Vitrata paliva

동력 장치의 경제는 메타의 가격이며, Dasun 모델의 마스터 수를 포함하여 모든 자동차가 뒤따를 수 있습니다. 누구를 위해 악취가 다른 교활함으로 가는 것입니다. 그러나 더러움이 무엇인지 잊어 버리십시오 - 자동차의 기준 캠프. 닷순온도나 닷순미도 좋아요 기술 스테이션, 식욕을 바꿀 필요가 단순히 떨어집니다.

Yaka vitrata paliva on Datsun v_Do ta mi-Do?

보시다시피 Datsun on-Do와 mi-Do에는 Lada Granta 87k.s와 같은 엔진이 있습니다. 전체 엔진을 최적화, 보정하고 화재의 최적 온도를 확인해야 합니다. 동적 특성.

vitrati paliva의 공장 가치:

사람들은 이 드라이브에서 무엇을 씁니다.

때문에 이미 12시에 합격했습니다. Їzhdzhu 50-50 도시 고속도로. 고속도로에서 나는 겸손한 140km / 년이 아니지만 추월에서는 더 많습니다. 컴퓨터는 7.5 l / 100km를 표시하고 때로는 7.4로 변경됩니다. Palyvo는 95 미만입니다.

프로빅 메이제 6t. vitrata 지역 80% + 고속도로 20% 7.5-8 l/백 휴경은 현재의 교통 체증의 공격성으로 인한 것입니다. 한쪽 어깨로 40km 달리기. Palyvo 95. 일반적으로 spіvvіdnoshnja trass / 지역은 휴경지에서 6-6.3 l/백입니다. 크로스바는 100당 비트레이트에 +0.3을 제공합니다. Reiki vzagali는 아무 것도주지 않습니다 - 그들과 함께 빠릅니다. 고속도로에서 최대 130km/년의 속도 - 새로운 M11에서 110 트림을 호출합니다.

안녕히 계세요

Dasun과 주요 경쟁업체의 차이점 매칭

지옥

Dasun의 휘발유 교체 방법은 무엇입니까?

이러한 상황에서 차량이 좋지 않은 시간을 보내지 않도록 트랜스퍼 스타일을 변경하는 것은 어리석은 일입니다. 그리고 누구를 위해 행동 권장 사항을 제공해야합니까?

타이어에 가해지는 압력 - 사용 설명서에 표시된 대로 타이어가 최적일 수 있습니다. 공기압이 부족한 타이어의 경우 유리체가 증가하고 파편이 휠과 커버의 접촉으로 화염을 증가시킵니다. 0.3 bar 이하의 규정 된 규범에 따라 수정할 수 있습니다.

최적의 압력은 경제성을 보장할 뿐만 아니라 보장합니다.

밀 중복 필터 Datsun on-Do - 매시간이 요소가 막혀 새로운 반복을 통과하는 많은 양의 반복에서 영감을 얻습니다. 매뉴얼에 의존하지 마십시오. 때로는 필터링하는 요소를 가져와 평가해야 합니다. 누구에게는 종이를 통해 태양을 경탄하기에 충분합니다. Vaughn은 napіvprozoroy가 될 수 있습니다. 그렇지 않습니다. 필터가 왔습니다. 시간이 왔습니다.

- "바닥에 가스" - Dasun mi-Do의 이러한 스타일의 물은 분명히 돈을 절약하려는 사람들을 위한 것이 아닙니다. 예리한 시작 시간 아래 Aje EBU dvigun zmusheny는 zbagachenu sumish를 참조하십시오.

에어컨은 콜드 살롱에서 타는 것, 미친 듯이 편안합니다. 또한 이 옵션은 압력을 감소시킬 뿐만 아니라 100km당 약 1리터의 Datsun 휘발유량을 증가시킨다고 지침에 나와 있더라도 항상 바닥을 켜지 마십시오.

에어컨 - 수신 장치 카이 "아마토르 팔리바"?

합성유- zastosovuєtsya 닷순오일은 완전히 합성될 수 있으므로 점도가 낮을 수 있습니다. Tse는 화재 비용의 5% 감소를 보장합니다.

인조 엔진 오일- 올바른 로봇 모터를 보장합니다.

교통 체증에서 - 교통 체증은 경제적인 물의 가장 큰 적이며 파편은 불규칙한 리듬 모드에서 끊임없이 변동합니다. 이때 원활하게 시작할 뿐만 아니라 고르게 무너지는 것도 추천합니다.

점화 - 소수의 사람들이 그것을 볼 수 있지만 점화 시스템의 문제는 Datsun mi-Do를 더 무가치하게 만들 수 있습니다! 음식의 올바른 구성 요소가 될 때까지 Tozh는 유죄가 아닙니다.

Vaga - 본체의 사용자 정의 요소(조정) 등. 트렁크에 있는 그 마리아 소지품은 희생자의 삶에 부정적인 의미를 갖는다.

바람 - 많은 사람들이 공석으로 닷순을 탄다. 의심의 여지없이 그것은 받아 들일 수 있지만 높은 풍속에서 창문은 많은 증거와 함께 공기 역학을 심각하게 악화시킬 것입니다.

Datsun he-Do 및 mi-Do 모델에는 1.6리터의 단순 슈퍼 VAZ 엔진이 설치됩니다. 고갈을 마무리하는 악취, 경제성 및 수리 용이성.

오프셋 Dasun 모델, 다시 그리기 및 업그레이드된 버전 vіtchiznyanyh Lada칼리나와 그랜트. 일본의 주요 문화가 디자인, 인테리어 및 선택의 우아함에 집중된 것은 놀라운 일이 아닙니다.

그리고 이를 위해 Datsun vin-Do 및 mi-Do 엔진에는 AvtoVAZ 모델과 같이 동일한 엔진이 없었습니다. 갖추고 있는지 살펴봐야 합니다. 일본 자동차, 1시간에 모터 소음도 일부 변화로 인식됐다.

드비구니

AvtoVAZ의 후드 아래 후드 아래에 3개의 전원 장치가 설치되었습니다.

VAZ-11183-50;
VAZ-11186;
VAZ-21127.

처음 2개의 모터만 차에 설치되었습니다. Ale, VAZ-11183-50은 소유 목록에서 제거되어 요가를 더 좁은 VAZ-21127로 대체했습니다.

VAZ-11183-50

Tsey dvigun Datsun은 VAZ-11183의 현대화 버전으로 세단 전용 차량에 장착되었습니다. 아마도 마케터 vvazhali는 "젊은"해치백 mi-do의 경우 87 마력 단위를 제거하는 것이 좋습니다. Vtіm, 컨베이어 벨트 vіn protrimavsya에 2 개 미만의 암석.

VAZ-11183은 21114라고도 합니다. 다른 장소들공장 선택. 엔진 자체는 VAZ-2111 모델의 개발이되었습니다. Vіn otrimav zbіlsheni 2.3mm 실린더 블록, scho는 볼륨을 1.5에서 1.6l로, z는 71mm에서 75.6mm로 피스톤 헤드를 증가시킬 수 있는 가능성을 제공했습니다.

표준 레이아웃의 동력 장치는 8개의 밸브, 알루미늄 헤드, rozpodilny 샤프트의 상부 rozashuvannya, 인젝터 및 인젝터가 있는 행 "4"입니다. 타이밍 벨트. 설계에는 유압 보정기가 없으므로 때때로 밸브 간극을 조정해야 합니다.

dvigun Datsun on-Do의 자원은 약 200,000-250,000km 또는 300,000km가 될 수 있습니다.

VAZ-11183-50의 경우 와인을 수신기와 E-Gas 컴플렉스(전자 스로틀 제어)에 추가해야 합니다. 이러한 추가 처리로 압력을 82리터까지 높일 수 있었습니다. 와 함께 최대 132 Nm의 추력.

Dasun VAZ-11183-50 엔진의 특성

유형 - 행;
부피 - 1,596cm³;
실린더 수 - 4;
밸브 수 - 8;
Zhivlennya - 인젝터;
실린더 직경 - 82mm;
피스톤 헤드 - 75.6mm;
Stupin stisku - 10 od.;
탈진 - 82 리터. 에서.;
토크 - 132Nm;
타이밍 드라이브 - 벨트.

고장

그래서 바르토가 가장 많이 보는 잘못의 부분 dviguna 닷순 윈도 82마력 에서.

과열

모든 것이 저품질 구성 요소의 오른쪽에 있습니다. 결과적으로 온도 조절기 고장은 결코 드문 일이 아닙니다.

새는 올리이

에 나타날 수 있습니다. 새차. 일반적으로 밸브 커버, 오일 씰 및 개스킷에서 오일이 스며 나오기 시작합니다.

노크

너무 많은 사람들이 전원 장치의 소음에 대해 불평합니다. 와인이 차가워지면 로봇의 프로테타가 중요합니다. 디자인 특징. 또한 밸브 조정이 필요하여 소음이 발생할 수 있습니다. 요인과 이유에 대한 모욕이있는 경우 주유소에서 진단을 수행해야합니다.

트로이트

장기간 밸브를 조정하지 않거나 정기적으로 연료를 보급하지 않으면 무독성 가솔린, 모든 것이 밸브의 소진으로 바뀔 수 있습니다.

글로크네

Dvigun Dasun vin-Do는 여행하는 데 한 시간도 채 걸리지 않을 수 있습니다. 이 상황에서는 DMRV를 교체하지 않고는 할 수 없습니다.

플로팅 턴

여기에서 이유는 비개인적일 수 있습니다. 그러나 대부분의 경우 그러한 불의는 매우 망상적인 사람의 마음에 대한 탓으로 돌립니다. 스로틀 셔터 chi 잘못된 로봇 센서.

VAZ-11186

머리 뒤쪽에는 Datsun mi-Do의 단일 엔진이 추가 될 때까지 더 단단한 106 마력 장치가 추가되었습니다. VAZ-11186은 2011년 roci에게 선보였으며 요가는 VAZ-11183을 기반으로 만들어졌습니다.

전원 장치 VAZ-11183

사실, 주요 책임은 Federal Mogul에서 생산한 VAZ-21116 엔진과 동일한 AvtoVAZ용 새로운 커넥팅 로드 및 피스톤 그룹의 설계였습니다. Qia ShPG는 39% 더 가볍습니다. 또한 새로운 냉각 노즐이 변경되고 피스톤에 마찰 방지 인서트가 장착되었으며 모터에도 E-Gas 셔터가 장착되었습니다.

당신의 후계자의 다른 와인 사본에서. chavun에서 차임 소리가 나는 실린더 블록은 하나의 밸브가있는 8 개의 밸브 헤드처럼 혼자 남겨졌습니다. 샤프트 아래 장미. Vidsutnistst gidrokompensatorі v zmushu는 주기적으로 밸브 조절을 수행합니다.

폴렉세나 ShPG

모든 것이 장치의 배경 소음을 줄이고 경제적 효율성을 높이며 환경 성능을 최적화하는 것을 가능하게 했습니다.

유형 - 행;
부피 - 1,596cm³;
실린더 수 - 4;
밸브 수 - 8;
Zhivlennya - 인젝터;
실린더 직경 - 82mm;
피스톤 헤드 - 75.6mm;
Stupin stisku - 10.5 od.;
탈진 - 87 리터. 에서.;
토크 - 140Nm;
타이밍 드라이브 - 벨트.

고장

트로이트

대부분의 경우 모터는 밸브가 소진되어 세 번 시작하므로 정시에 조절할 필요가 없습니다. 압축이 정상화되면 코일을 교체하십시오.

플로팅 턴

Mi-Do가 E-Gas 전자 단지의 잘못된 로봇에 의해 영향을 받는 Tsey dvigun Datsun on-Do. 센서 기능의 오작동으로 인해 XX에서 전원 장치의 회전이 뜨기 시작합니다.

과열

야크와 프론트 dvigun과 함께 가을에 그 이유는 고장난 온도 조절 장치입니다.

노크

대부분의 경우 엔진의 부적절함이 감지됩니다. 조정되지 않은 밸브에서 전체 이야기를 들을 수 있습니다. 글쎄, 간격 때문에 모든 것이 garazd, 피스톤의 varto znіmannya znіmannya 및 베어링입니다. 크랭크 샤프트(뿌리와 커넥팅 로드) - 이번에는 없이 비싼 수리지나갈 수 없습니다.

글로크네

앞 엔진과 마찬가지로 DMRV의 프렛에 대한 viyshov의 잘못입니다.

전공

전원 장치의 설계에는 EBU Itelma 11186 1411020 22가 있습니다. 그러나 이 압력은 표시에 미치지 못하며 나사가 자주 부러집니다.

VAZ-21127

현재 가장 강력한 Datsun 엔진은 모델의 후드 아래에 있습니다. Yak와 가을에는 두 사람이 앞에 있고 tse VAZіvskiy 단위, VAZ-21126 모델을 기반으로 한 작품.

106마력 닷선 엔진

Yogo 레이아웃 zagalom zvichne. 4 기통 chavun 블록, 16 밸브, 인젝터, Federal Mogul 브랜드의 가벼운 커넥팅로드 및 피스톤 그룹, 자동 텐셔너가 장착 된 Gates 브랜드의 타이밍 벨트.

에일 y suttєvі vіdminnostі. 그 중 하나는 셔터와 교체 볼륨의 공진 챔버가 있는 새로운 입구 단지입니다. 셔터의 경우 셔터가 증가하거나 챔버의 부피가 변경되어 래퍼가 증착될 수 있습니다. 카메라의 변화는 3500 크기의 랩으로 가능한 최소 디스플레이에 도달 할 수있는 큰 것에서 작은 것으로 보입니다.

또한 엔지니어는 DMRV 작업을 수행하여 새로운 DAT + DTV의 대체품을 설정했습니다. 이러한 결정은 헤엄치는 턴오버 문제를 야기했습니다.

이러한 개선의 결과, Datsun Win-Do 및 Mi-Do 엔진은 낮은 랩 범위에서 눈에 띄게 강력해졌습니다. 상단에서 변경 사항은 그다지 중요하지 않지만 tezh є.

Dasun VAZ-11186 엔진의 특성:

유형 - 행;
부피 - 1,596cm³;
실린더 수 - 4;
밸브 수 - 16;
Zhivlennya - 인젝터;
실린더 직경 - 82mm;
피스톤 헤드 - 75.6mm;
Stupin stisku - 싱글 11개;
장력 - 106리터. 에서.;
토크 - 148Nm;
타이밍 드라이브 - 벨트.

고장

메이커 말대로 타이밍 벨트는 18만km를 갈 수 있는데, 이런 와인 쇼를 관람하는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 벨트를 열 수 있는 obvіdny 롤러를 웨지하는 소리. 그리고 그 작업은 더 일찍 권장됩니다.

트로이트

여기 와인이나 양초가 켜져 있거나 노즐이있어 비웃습니다. 양초를 기억하고 인젝터를 청소해야합니다.

과열

이전과 마찬가지로 이 구성 요소의 품질이 높지 않기 때문에 온도 조절 장치에 문제가 있습니다. 또한 Datsun 엔진의 스테이션에는 저온이 음으로 주입됩니다.

전공

EBU 1411020, 점화 코일, IAC, 압력 조절기 및 시동기의 기능 중단 소리.

노크

일반적으로 엔진을 노크하면 유압 보정 장치가 검사됩니다.

보시다시피 피부 드비군 닷순이 강해서 약한 측면. 그 동안 일본 모델의 러시아인은 동력 장치에 만족했습니다.

수행된 첫 번째 테스트 중 하나는 새로운 16밸브 엔진을 장착한 Datsun Mi Do - Datsun Win Do였습니다. Granty의 돌린 얼굴의 심장은 이제 노래에 두들겨 맞고 단단함을 더했으며 브랜드는 vrіvnovazhennosti입니다. 그러나 모터는 수동 변속기가 있는 두 버전의 Datsun(세단 및 해치백)에서만 실용적입니다. 커플로 알려져 있습니다.

영상 테스트 닷순윈도 - 닷순미도 아래 새로운 엔진으로, 기술적 특징예를 들어, 통계.

Datsun Vіn Do - Datsun Mi Do에 투표하고 친절하십시오. 우리는 암 나무 열매와 예를 들어 statti에 대해 proponuєmo를 사용하므로 규모에 대한 MPS 인덱스에 ruhayuchi 커서를 표시합니다.

첫 번째 테스트 Datsun Mi Do - 새로운 16 밸브 엔진으로 Datsun Win Do.

순위의 변화는 제안되지 않았으며 16 밸브 1.6 리터 106은 오랫동안 강력한 엔진이며 AvtoVAZ의 모든 라인에서 실제로 우리에게 잘 알려져 있습니다. 최근 한 시간 이후로 와인은 "larguses"에 놓였습니다. , 새로운 것은 무엇입니까? 보고서 체인에 대한 Schob pvіdpovisti, 우리는 Vіrmenії를 따뜻하게하도록 요청 받았습니다.

한눈에 우리는 Datsun Vin Do의 후드 아래에 16 밸브 엔진이 잘 적용되었음을 알 수 있습니다.

Datsun 브랜드는 16 밸브 엔진으로 연달아 있었지만 이제는 그러한 pidhid를 변경할 때가되었습니다. 기술 전문가■ Nissan Europe은 VAZ 엔지니어들과 동시에 카자흐스탄에서 하루 이상을 보냈고 구동 모터에 더 많은 수용 능력을 추가했습니다. 사실, Togliatti의 사람들은 그들의 엔진이 아주 좋다는 것을 알고 있습니다. 따라서 와인은 더 경제적이고 우수하며 생존할 수 없으며 유럽으로의 배송을 위한 Euro-6 표준에 맞을 수 있습니다. 무엇을 더 원하십니까? 일본군은 로봇의 더 큰 부드러움과 적절한 가스 공급을 달성하지 못했고 문제가 없었습니다.

Fahіvtsі s Datsun vyrіshi는 VAZ 엔진에 외국 캐릭터를 연결하려고 시도했지만 멀리 떨어져있었습니다.

로봇 엔진의 작은 결함으로 VAZ 자동차를 운전하는 한 존경심을 나타내지 않으려고 노력하는 것입니다. 따라서 가벼운 푸시는 가스를 눌렀을 때 견인에 한 시간 동안 실패했습니다. 에일, vlasny rahunok에 모든 것을 노래하십시오. zcheplennya를 날카롭게 던진 후 "가스"페달에서 부드럽게 작업해야합니다. 같은 역학을 가진 외국 자동차의 Ale varto 시스템에는 문제가 없습니다. Fahіvtsі z Datsun vyrіshi는 VAZ 엔진에 외국 캐릭터를 연결하려고 시도했지만 mi tse vіtaєmo.

닷순온도, 왜 외제차?

언뜻 보면 반응이 약간 줄어들 수 있지만 소리가 날 정도입니다. 쪼개지는 생물학자와 rivka는 1분 안에 갔다. Navit vodіy 신규 이민자는 실질적으로 povnіstyu 약탈 vіd 사면. 당신이 걱정할 수 있는 유일한 것은 허영심과 물이 없는 풀 세트의 래퍼입니다. 이것은 재가싱을 꺼리는 것처럼 들렸고, 스크리드로 전환할 때 혼동될 것입니다.

과열 시 엔진 시동을 걸기 위해 닷순윈도~닷순미도를 앞, 아래로, 그랜티는 냉각팬을 켜고 통나무에 가스가 닿으면 에어컨 컴프레서가 터지기 시작하지 않고, 3초 만에 감속. 이러한 방식으로 Datsunivtsy는 편안함에 대한 그들의 터보타를 보여주고 분명히 더 가치있게 생각합니다. 별도의 역학. Ladi처럼 5초가 아니라 가스가 방출된 후 3초 후에 압축기를 다시 시작합니다.

Datsun Win Do-Datsun Mi Do의 새로운 16 밸브 엔진으로 수동 변속기 만 자동 변속기를 변경할 수 없습니다.

기계식 기어박스는 분명히 Kaliningrad Vesti에서와 같이 VAZ의 표준이며 사운드는 특징이 없습니다. 나머지 30년 동안, 정점과 9가 나타난 순간부터 우리는 여전히 가스가 방출될 때의 이동 속도와 비슷할 수 있습니다. 아마도 Datsun이 본격적인 외국 브랜드가 되도록 하는 것과 같은 나머지 유물 중 하나일 것입니다. 불행히도, Datsun 연도와 연도의 정상적인 역학에는 희망이 없습니다. Renault 상자는 너무 비싸고 이전 플랫폼의 좁은 모터 드라이브에 아무것도 채울 수 없습니다. Vazovtsі는 전송 개선 및 소음 감소에 대해 정기적으로 보고하지만 감소된 방음에서 완전한 승리를 얻는 것은 아직 멀었습니다.

피팅 패널 otrimala 흰색 월간 녹색 대체 - drіbnitsa이지만 좋습니다.

Datsun의 자물쇠가 Grant 및 Kalina와 동일하다는 것을 통해 오디오 시스템이 엔진을 시동하지 않고 작동할 수만 있다면 와인에는 모드가 없습니다. 이제 미도는 엔진을 끈 후 10분 동안 시스템을 끄는 기능을 옮겼다.

우리에게 미스터리로 남아 있는 유일한 것은 기기 실드 중앙에 있는 디지털 온도 센서의 인식입니다. 눈 앞에서 끊임없이 숫자를 80에서 90으로 점프하십시오. 어떻게 엔진 온도를 그렇게 정확하게 알 수 있습니까? 결과적으로 피팅의 전체 부분을 고려하지 않는 것처럼 보이며 동시에 과열이 발생하지 않을 수도 있습니다.

앞좌석 폴딩을 조절하기 위해 핸들을 감싸기 쉬워졌고, 뒷좌석 소파를 접었을 때 요고의 고정장치가 열리고 작은 수실라가 생겼다.

세단의 트렁크는 기록을 깨고 있습니다. 우리 테스트에서 Tse mi의 풍부한 시간이 나타났습니다.

조심스럽게 트렁크 리드를 닫을 때 뜨거운 금속 가장자리를 잡아당길 수 있고 잘라낼 수 있습니다.

전면 brizkoviks의 확장 증가. 이전에는 s-p_d kol_s 빠르게 s-p_d kol_s s-p_d kol_s 삐걱거리는 소리와 돌이 임계값을 p_skostruminili하고 딜러는 이를 refarbovuvat해야 했습니다.

훌륭한 연설을 전달할 때 Mi-Do의 해치백을 사는 것이 더 쉽게 평가할 수 있습니다. 일본적 접근의 모든 결과는 끊임없이 철저함을 실천하고 있습니다.

기본 8 밸브와 쌍을 이룹니다. 새로운 유닛 Datsun에서 한 달에서 "백"으로 분산 시간을 단축할 수 있습니다. 기계식 기어박스- 1초 동안.

최고 속도는 184km/년으로 증가했습니다. 단, 주관적으로 소박한 모습을 연출하기 위해 닷순윈도 - 닷순미도는 접수하지 않습니다. 스웨덴 자동차. 짧은 것은 도움이되지 않았으며 Grantoy와 동점했으며 헤드 페어는 3.9였습니다. 4단과 5단에서 Datsun On-Do는 이전과 마찬가지로 더 점액적입니다. 최대 110km/년의 속도로 가속하려면 종종 3단 기어를 올려야 합니다. Trimaєsh는 5 천 표시에 더 가깝고 Datsun їde와 덜 비슷합니다. 그런 다음 살롱에서는 훨씬 더 조용하고 VAZ 모델이 낮습니다. 추가 방음은 여전히 작동 중입니다.

올바른 클립에서 모터 샤프트의 소음 차단.

이러한 잇몸은 투덜거리지 않고 닫힐 때 후드를 다치게하지 않는 데 도움이됩니다.

tsіkaviy 모드에도 크루즈 컨트롤이 있을 수 있습니다. 일반적으로 기계공이 있는 기계에서는 클러치 페달을 밟으면 크루즈가 켜집니다. VAZ 자동차에서는 전자 장치가 작동하지만 전환하는 순간 혁명은 구속으로 바뀝니다. Datsunivtsi는 크루즈를 변경했습니다. 이제 전환하면 회전수가 전체적으로 떨어지고 변속기가 켜진 후 1초 후에 전자 장치가 활성화되고 속도 자체가 설정 값으로 바뀝니다. 따라서 건물의 순항은 자체적으로 중단되고 물은 전환 기어와 덜 독립적이 되며 시스템은 꿰매어 엔진이 메주바흐를 응시하지 않습니다.

Datsun pіdіbrav i pozumnіshav.

기본 8 밸브와 동일한 새 엔진은 Datsun Vin Do의 가격을 15,000 루블로 줄입니다. 에일 요가 pridbannya는 Datsun의 국가에서 그렇게 부유하지 않을 수 있는 활동적인 여행을 좋아하는 사람들에게 논리적으로 보입니다. 여기에서 더 많은 편안함이 필요할 것입니다. 낮은 Datsun은 기본 Granty에서 더 편안할 것입니다. 87-motor와 유사하게 새로운 유닛이라고 할 수 있지만 더 편안하지는 않습니다. 따라서 편안함을 좋아하는 사람들에게는 다양한 옵션을 제공하는 Datsun과 같은 추가 옵션이나 액세서리에 15,000을 더 효과적으로 사용할 수 있습니다. 그러나 아마도 재미있는 엔진을 만들었을 때 Datsun은 젊음을 원하고 그러한 차단 밸브는 확실히 시작되지 않습니다.

Datsun Win Do — Datsun Mi Do:

닷순 온도 16v

Dvigun Dasun vіn do, 야크 i zagalna 플랫폼, vіtchiznyana. Datsun의 후드 아래를 보면 VAZ 2108에 조상이 서 있던 고통스럽게 친숙한 모터가 있습니다. 우리는 후드 아래에있는 Datsun 자동차의 사진에 놀랐습니다.

강력한 힘으로 모든 차고에서 그러한 엔진의 수리 및 유지 보수를 수행 할 수 있지만 예산 자동차 Datsun에서 국내 엔진을 선택하는 것은 사실입니다. 사실 새 가성비 세단은 지역 바이어를 겨냥하고 있지만, 서비스로 보면 이보다 더 좋지 않을 수도 있는 그런 논리적인 선택이다.

Datsun 구매자는 82k.s 및 87k.s의 압력에 대한 두 가지 엔진 수정 사항이 표시됩니다. 더 큰 dvigun은 kіnskih 힘뿐만 아니라 회전하는 순간을 추가한 커넥팅 로드 피스톤을 가볍게 할 수 있습니다. Krim іnshhogo, dvigun intuzhnіstyu 87 kіnskih 힘 shchej ekonomіchnіshiy. 오늘 모터 82마력구매자에게 친숙한 Lada pіd 이름 VAZ-11183, 더 꽉 동력 장치 87 마력 maє 인덱스 VAZ-11186.

Gazorozpodіlny mekhanіzm (GRM)두 전원 장치는 절대적으로 동일하며 벨트로 끊어집니다. 그래서, Dasun 엔진에는 타이밍 벨트가 있습니다.. 두 모터 모두 4개의 실린더에 대해 8개의 밸브가 있으며, 회전축은 전통적으로 동물입니다. 인라인 4기통 모터는 살아있는 시스템처럼 발사하여 단계적으로 제거할 수 있습니다. 모터는 환경 표준 Euro 4와 AI-95 가솔린을 준수합니다.

엔진 Datsun on-DO 82 k.s. (VAZ-11183), vitrata paliva, 역학

작업량 - 1596cm3
실린더 수 - 4
밸브 수 - 8
압력 - 퀼당 5100rpm에서 82
Potuzhnіst kW - 퀼당 5100 회전에서 60
토크 - 퀼당 2700rpm에서 132Nm
실린더 직경 – 82mm
피스톤 스트로크 - 75.6mm
스터핀 스티스쿠 - 9.8
Privіd 타이밍 - Remin
최대 속도 - 165km/년
처음 100초까지 롤업 - 12.9초
Vitrata paliva 미스토미 - 9.7리터
혼합 사이클용 Vitrata paliva - 7.4 리터
Vitrata paliva trasoy – 6.1리터

엔진 Datsun on-DO 87 k.s. (VAZ-11186), vitrata paliva, 역학

작업량 - 1596cm3
실린더 수 - 4
밸브 수 - 8
압력 - 퀼당 5100rpm에서 87
Potuzhnіst kW - 보풀 당 5100rpm에서 64
토크 - 스트로크당 2700rpm에서 140Nm
실린더 직경 – 82mm
피스톤 스트로크 - 75.6mm
스터핀 스티스쿠 - 10.6
Privіd 타이밍 - Remin
최대 속도 - 연간 173km
처음 100까지 롤업 - 12.2초
지역에 따른 Vitrata paliva - 9 리터
혼합 주기용 Vitrata paliva - 7리터
Vitrata paliva trasoy - 5.8리터

비용이 얼마에요 변속기 세단 닷순, 일본인은 자전거를 비난하지 않았지만 기성품 5 단 기계식 상자 VAZ를 사용했습니다. virobnik 자체가 단단해지기 때문에 전륜구동차 Datsun on-DO의 경우 트로크 상자가 현대화되어 진동과 소음을 줄였습니다. 닷선 매뉴얼 박스 헤드 페어의 기어비는 3.7로 그랜트와 같다. 닷선 세단에 자동변속기(자동변속기)를 장착하지 마세요. Ale는 이미 기계가 나타날 것임을 확실히 알고 있습니다.