Як зробити розварювання, для чого вони потрібні, плюси та мінуси. Розварювання з юридичної точки зору

Всім доброго доби! Тюнінг автомобілів є багатогранною та різнобічною процедурою, починаючи від серйозних технічних доробокдвигуна та підвіски, закінчуючи найпростішими візуальними змінами. Сьогоднішньою темою розмови стане розварювання дисків.

Не всі знають, що таке, навіщо роблять розварку і якого результату вона може призвести.

Такий вид тюнінгу орієнтований на автомобілістів, яких не влаштовує стандартний зовнішній виглядсвоєї машини, їм хочеться зробити щось справді незвичайне. Можу сказати, що розварювання можна зробити своїми руками. Саме виготовлення виконується 2 основними способами. Але насамперед хочу відповісти на інші питання. Головним з них є такий - чи варто ставити собі на автомобіль розварені колісні диски.

Коли з'явився такий тюнінг

У таких містах, як Москва, Спб, Мінськ або Київ, можна зустріти досить велику кількість автовласників, на машинах яких встановлені розварені диски.

Хоча багато хто вважає це прерогативою суто спортивних машин, розварювання без проблем ставлять на Газель, автомобілі УАЗ Навіть для Оки такий тюнінг не під забороною.

Якщо заглянути в історію автотюнінгу саме в Росії, то тут перші зразки автомобілів зі звареними колісними дисками з'явилися приблизно в середині 70-х минулого 20 століття. З такими колесами їздили машини, що беруть участь у різноманітних змаганнях та змаганнях. Фактично установка розварювання давала їм певну перевагу під час руху, оскільки на машині могли розташовуватися ширші шини.

Найчастіше розварку роблять шанувальники такого виду змагань на автомобілях як дрифт чи дріфтінг.

Це пов'язано з тим, що змінені диски забезпечували кращу маневреність і надійність при утриманні автомобіля на треку.

Популяризація тюнінгу наростала швидкими темпами. Подібні рішення можна зустріти на безлічі автомобілів.

До популярних машин, на яких можна зустріти розварені диски, відносяться:

• Nissan 350Z;
• Nissan 370Z;
• Toyota Mark 2;
• Toyota Chaser;
• Nissan Skyline;
• Mitsubishi Lancer;
• Honda S2000;
• Honda Civic;
• Ford Mustang;
• Dodge Charger та ін.

Але цими автомобілями список не обмежений.

Найголовніше зрозуміти, що це таке, навіщо потрібна розварка і чи варто її взагалі застосовувати на власному транспортному засобі.

Способи та види розварювання

В даний час немає жодних проблем з тим, щоб та встановити необхідний комплект на власний автомобіль. Ціна на вироби залежить від цілого ряду факторів.

Але що ви скажете на те, що деякі з двох дисків роблять лише один? Тобто фактично для оснащення автомобіля 4 колесами потрібно купити 4 диски. Саме це називають розваркою. Хоча об'єктивно це єдиний спосіб. Суть процедури полягає в тому, щоб збільшити по ширині штампований диск для транспортного засобу. А ось у випадку литих виробівтакий фокус не пройде. Працюють майстри та звичайні гаражні умільці зі штампованими автомобільними покришками. Саме виготовлення буває самостійним та заводським.

У випадку із заводським виробництвом фахівці просто роблять спочатку ширші диски. Вони відрізняються тим, що коштують дуже дорого, а сам тираж обмежений.

Для власника недорогий машиникупівля заводського комплекту, напевно, не варіант. Об'єктивно дуже дорого, і витрачати гроші готові лише одиниці.

Тому вони йдуть альтернативним шляхом. А саме виконують розварювання своїми руками. Але як зробити з двох дисків один виріб, який підходить для установки на автомобіль?

Фактично є 2 способи.

• Перший варіант простий, але за ціною найдорожчий. Тут потрібно взяти 2 диски, зварити їх один з одним. Вкрай важливо виконати розріз у строго визначеному місці. Висока вартість обумовлена ​​необхідністю купівлі одразу 2 комплектів виробів для оснащення 4 коліс машини;
• Другий спосіб дешевший, але важчий у реалізації. Тут потрібно буде залучити додаткову смугу з металу. Її вирізають, заокруглюють. Один диск розрізається навпіл, між цими половинками вварюється смуга металу. Плюс способу в тому, що обмеження по ширині розварки, що створюється, фактично відсутні.

Наскільки це доцільно та необхідно, судіть самі. У мережі можете знайти безліч відео про те, як це робиться і виглядає. Головне, щоб було реально для одержаних розмірів.

У деяких випадках, щоб встановити диск, доведеться різати ще й колісну арку на машині.

Переваги і недоліки

А тепер, як на мене, найголовніше. Хочу об'єктивно подивитися на плюси та мінуси подібного виду тюнінгу.

З переваг виділяють лише 2 пункти. Це ефектний та незвичайний зовнішній вигляд, а також можливість забезпечити кращу стабільність та стійкість для автомобілів, які беруть участь у змаганнях з дрифту. Але переважно розварку використовують для виставкових машин, не призначених для повсякденної експлуатації.

А ось недоліків значно більше. Причому багато мінусів безпосередньо впливають на характеристики, експлуатаційні показники та довговічність машини:

• дуже важко часом підібрати шини з потрібними параметрами;
• надто вузька гума у ​​будь-який момент може просто зіскочити з диска;
• такі конструкції складно встановлювати;
• накачати шини на розварених дисках реально лише методів вибуху;
• машини з такими дисками не пройдуть технічного огляду;
• до авто з розваркою підвищена увага з боку співробітників ДПС та ДІБДР;
• за розварювання легко отримати штраф;
• Висока ймовірність того, що машину заберуть на штрафстоянку.

Як на мене, у розварюванні немає абсолютно ніякого практичного сенсу. Так, це красиво та зовні ефектно. Але не більше.

Багато власників автомобілів освоїли останнім часом цікавий метод удосконалення коліс – розварювання. Цей спосіб передбачає збільшення ширини обода колісного диска для того, щоб з'явилася можливість використовувати ширшу гуму. Це робиться для надання машині стильного вигляду, а також для покращення зчеплення з поверхнею дороги, що позитивно впливає на ходові якостіавтомобіля.

Такий метод застосовується для будь-яких моделей авто. Але найчастіше прийнято ставити розварки на ВАЗ – саме ця марка піддається, як правило, такому виду колісного тюнінгу. Для того щоб зробити колеса такого типу, годиться "ЛАДА" практично будь-якої моделі та диски R13, R14 і навіть R15.

Детальніше про розварювання та їх переваги

Отже, як говорилося вище, розварка - це колісний диск зі збільшеною шириною обода. На автомобілях "ЛАДА" ширина колеса становить від 5J до 6,5J, залежно від різновиду. Якщо зі штатних виробів в 13, 14 або 15 дюймів зробити розварки, можна досягти ширини 7J, 8J і навіть 10J. Можна заперечити, що нас обмежуватимуть арки крил, але їх можна розкотити чи обрізати – автолюбителі знають, що це не проблема.

Зробити розварювання можна 2 способами, а саме:

• вварюванням у середину обода сталевої смуги;
• зварюванням 2 половинок обрізаних колісних дисків.

Вочевидь, що з виготовлення розварок беруться лише штамповані вироби – вони дозволяють використовувати зварювання. Литі дискине витримують термічних навантажень, тому годяться цієї мети.

Серед переваг розварок власники автомобілів «ЛАДА» називають:

• модернізований стильний зовнішній вигляд;
• покращення зчеплюваності колеса з дорогою;
• невисоку вартість;
• можливість зробити їх своїми руками;
• для виготовлення підходять диски і на 13 і на 14 дюймів.

Логічно, що невисока вартістьрозварок є одним із головних аргументів на їхню користь. Автомобілі «ЛАДА» ставляться до бюджетного ряду, і багато власників не готові витрачати великі суми на вдосконалення свого авто.

Трохи про особливості

Більшість моделей «ЛАДА» комплектуються на заводі штатними дисками 13 дюймів. Це і ВАЗ 2109 (усім добре знайома "дев'ятка"), і ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, і більшість інших моделей "ЛАДУ". "ЛАДА" 2110, а також ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 та інші машини цієї серії передбачають встановлення штатних 14-дюймових коліс. Очевидно, що зміна ширини обода може спричинити необхідність встановлення нестандартної гуми. Цей момент також слід враховувати.

Якщо ви вирішили поставити на свою машину ВАЗ 21099 колеса із шириною 6,5J або 7J, вам доведеться використовувати гуму для 14 дюймів. У той час як штатні вироби для цієї моделі – 13-дюймові. Тому багато власників ВАЗ 21099, як і ВАЗ 2105 або ВАЗ 2106, вважають за краще відмовитися від штатних коліс R13 і поставити розварювання з 14-дюймових дисків.

Якщо ви пішли ще далі і хочете собі забезпечити ширину обода 10J, вам доведеться використовувати гуму для 15 дюймів. Тому потрібно ставити диски діаметром 14 або 15 дюймів – на колеса R13 така гума не підійде. Якщо мова йде про моделі «ЛАДА» 2110, 2112, 2114 або інші машини з цієї серії, проблем не виникне - вони комплектуються саме колесами R14. На інші моделі «ЛАДА», де передбачена заводська комплектація дисками R13, можна встановити 14 дюймів - деякі фахівці кажуть, що цей варіант хороший для любителів швидкісної їзди.

Правила дорожнього рухузобов'язують встановлювати транспортний засіб лише штатні деталі. Але, як показала практика, інспектора дорожньої інспекціїдивляться на колісний тюнінг крізь пальці.

Перед встановленням розварок слід добре розрахувати всі розміри та визначитися, які конструктивні зміни можна внести у разі конкретної автомобільної моделі. Слід також розрахувати вартість усіх робіт із встановлення коліс та додаткових операцій, які можуть знадобитися. Наприклад, якщо запланована вами ширина обода не підійде для вашої машини, доведеться вирізати або розкачувати арки крил - це також слід включити до бюджету.

Висновок

Розварювання - популярний спосіб колісного тюнінгу, який полягає у збільшенні ширини колісного обода для того, щоб мати можливість використовувати ширшу гуму.

Багато автовласників намагаються надати своєму автомобілю певної індивідуальності, щоб виділити його із загального потоку. При цьому на якісь хитрощі вони не йдуть, починаючи від банальних наклейок на скло та кузов, і закінчуючи досить серйозними переробками кузова та зовнішніх елементів.

Що таке розварювання?

Останнім часом популярним став ще один, що стосується не кузова, а коліс, у процесі якого саморобно змінюють геометрію колісного диска, що дозволяє встановлювати на авто шини збільшеної ширини. Такі переробки дисків називають «розварювання».

Примітно, що будь-якої користі від таких переробок практично немає. Але оскільки встановлення розварок дозволяє хоч трохи виділити авто, то такий тюнінг зараз має досить непоганий попит.

Звичайно, можна просто купити диски збільшеної ширини, але коштують вони дорого, і далеко не всі моделі можна їх підібрати. А ось доопрацювання диска доступне для будь-якого авто, навіть старого «Москвича».

Суть методу виготовлення розварок зводиться лише до розрізання диска та встановлення вставки між отриманими половинами.

Технологій виготовлення розварок дещо й надалі ми розглянемо найпоширеніші з них.

Гідності й недоліки

Але спочатку зазначимо, що дають встановлені на автомобіль колеса збільшеної ширини.

Із позитивних якостей від їх використання наголошується:

• Оригінальний, нестандартний вид коліс;
• Легкість виготовлення із мінімальними витратами;
• Збільшена пляма контакту шини з дорогою за рахунок більшої ширини, що позначається на прохідності авто.

На цьому все позитивні якостівід встановлення розварок на авто закінчилися.

А ось недоліків у такого тюнінгу більше:

• Підвищення споживання палива;
• Зниження динамічних показників авто;
• Зниження керованості автомобіля на високих швидкостях;
• Збільшення навантаження на осі, що призводить до передчасного зношування підшипників.

Сюди можна віднести складність пошуку шин збільшеної ширини, адже стандартні на такий диск вже не сядуть.

Та й внесення змін до конструкції самого диска обов'язково позначиться на його показниках міцності. І як би якісно розварки не були зроблені, все ж таки безпечними їх вважати не можна.

Ну і наостанок хоч і дрібниця, але все-таки недолік. Автомобіль із встановленими розварками доведеться набагато частіше мити, оскільки край коліс виступатиме за крила.

Через це в'їзд навіть у невелику калюжу супроводжуватиметься рясним забризкуванням боків авто.

Тому перед тим, як розпочати виготовлення розварок, слід добре все обміркувати, адже зробити унікальним автоможна та іншими способами.

Для тих же, хто зважився оснастити свою машину такими дисками, потрібно не так вже й багато.

"Донорами" для створення розварок виступають звичайні сталеві штамповані диски. Литі для цього не підійдуть, оскільки матеріал їх виготовлення дуже погано піддається зварюванню, та й взагалі якесь втручання в їх конструкцію загрожує серйозними наслідками.

Сталеві диски – недорогі, з ними легко працювати, і вони добре зварюються, а без зварювальних робіт їх не створити.

Спочатку пройдемося по конструкції штампованого диска. Складається він із самого диска (з центральним та кріпильними отворами) та обода з бортами, на які сідає шина. При цьому обід сідає на диск і приварюється до нього.

Існує два основних способи зробити розварку - з двох дисків (простіший, але витратний) або за допомогою вставки. Причому другий метод може відрізнятись за способом виконання.

Тому розглянемо кожен із них докладніше, причому з прикладу конкретних автомобілів.

Розварювання із двох дисків

Першим буде автомобіль ВАЗ-2108. Взагалі, описана технологія підійде практично для будь-якого авто сімейства ВАЗ, оскільки конструктивно диски у них практично не відрізняються.

Особливість проведення всіх робіт полягає в тому, щоб зробити всі розрізи максимально рівними. Стосується це не тільки розварок, одержаних цим методом, а взагалі всіх.

Для розрізання найкраще скористатися токарним верстатом, де є можливість закріпити диск. Але можливість скористатися таким обладнанням є далеко не у всіх, тому для виготовлення необхідного виробу гаражних умовахзнадобляться:

• Вимірювальні інструменти (лінійка, штангенциркуль);
• Маточина колеса;
• Кутовий шліф. машинка з відрізними колами («Болгарка»);
• Зварювальний апарат;
• Герметики для швів.

Щоб максимально рівно зробити розріз, краще зі маточини (підійде будь-яка, головне, щоб колісний диск сів рівно і можна було його закріпити), зробити пристосування. Суть його - вал, на який одягнена маточина з підшипниками.

Цей вал закріплюється на станині (столі, рівному підлозі), причому положення валу має бути строго горизонтальним. Тобто, потрібно встановити пристрій так, щоб диск стояв без перекосу.

Також для зручності роботи можна з підручних засобів виготовити тримач для «Болгарки», та закріпити його на тій же станині, що й вал зі маточкою. Причому власник повинен забезпечувати можливість переміщатися "Болгарці".

Є й інший спосіб.

Підготувавши інструмент та пристрої, приступаємо до роботи:

Залишається лише пофарбувати диск, посадити на нього гуму, відбалансувати колесо та встановити на авто.

Описаний метод незручний тим, що на виготовлення однієї розварки потрібно два диски, що підвищує витрати, зате він простий у виконанні і що важливо - зварювальний шов тільки один.

Розварювання з проставкою

Другий метод, що не вимагає такої кількості дисків, достатньо одного комплекту. Але в плані виконання він складніший.

Розглянемо його з прикладу автомобіля ВАЗ-1111 «Ока».

Особливість цього авто в тому, що на ньому використовуються колеса діаметром на 12 дюймів.

Наведений нижче метод зводиться до використання проставки. З інструментів, крім описаних вище, додатково буде потрібно ще наявність прокатного верстата і 4 рівних смуг листового металу товщиною 3 мм, шириною 50-60 мм і довжиною не менше 1,5 м.

Розварювання цим способом робляться так:

Розварювання з проставкою, другий спосіб

Останній спосіб виготовлення розварювання ідентичний методу з проставкою. Єдина відмінність – місце розрізу. Прикладом у разі виступить автомобіль УАЗ.

Багато власників вітчизняних машин ВАЗ мріють порадувати свого залізного коня» Широкопрофільною гумою. ВАЗ 2114 на розварках та інші моделі авто після такого тюнінгу мають не тільки стильний вигляд, але й покращені ходові характеристикиза рахунок підвищення зчеплення із поверхнею дорожнього полотна. Бажаючи використовувати розширену гуму на 13,14 чи 15 дюймів, господарі машин встановлюють розварювання на ВАЗ. Для цієї модернізації не обов'язково купувати нові колісні диски збільшеної ширини. Можна самостійно виготовити розварювання, збільшивши розмір колісного обода.

ВАЗ 2105 на розварках – особливості розварок на автомобілі Лада

Напевно, є власники машин, які вперше чують слово «розварювання» і не мають уявлення, що вони собою являють. Однак такий термін добре відомий любителям автотюнінгу, які захоплюються удосконаленням автомобілів. Отже, розварками називають штамповані диски, що мають збільшену ширину. Розширені сталеві диски здатні змінити вигляд будь-якої машини.

Зовнішність будь-якої машини здатні змінити розширені сталеві диски

Свою назву розварки отримали через особливості технології виготовлення. Розварювання на ВАЗ 2107 та інші моделі нескладно самостійно виготовити із старих дисків. Цей вид тюнінгу популярний у власників ВАЗів, наприклад, лад на розварках відразу звертає на себе увагу. Самостійне виготовленнярозварок - недорога альтернатива покупним дискам збільшеної ширини.

Розглянемо детальніше особливості розварок. Автомобілі ВАЗ мають мінімальну ширину стандартного диска 5J, а максимальний розмірзалежно від марки автомобіля може становити 6,5J. Використовуючи звичайні диски на 13 дюймів, можна збільшити ширину до 7J за допомогою розварювання. Чотирнадцятидюймові колеса можна доопрацювати до розміру 8J. За бажання ширина дисків на 15 дюймів може становити 10J.

Скептики такого тюнінгу можуть заперечити, що колісні аркине дозволять встановити такі диски із широкою гумою. Однак для автолюбителів зміна розміру арки коліс не є проблемою. Адже можна виконати розкочування крила або його обрізання.

Бажаючи тюнінгувати свій автомобіль, не забувайте, що виготовити розварювання можна лише зі штампованих дисків. Сталеві диски можна розрізати, а потім зварити. При цьому вони не втрачають товарного вигляду та міцності внаслідок термічного навантаження. З литих дисківрозварювання не вийде, тому що їх проблематично розрізати.

ВАЗ 2106 на розварках – переваги та недоліки

Збираючись встановити розварки на ВАЗ 2108 або будь-яку іншу модель Лади, ретельно проаналізуйте переваги такого тюнінгу та уважно вивчіть з якими складностями доведеться зіткнутися. Адже, крім переваг, розварювання на ВАЗ 2109 та інші моделі мають серйозні недоліки.

Спортивні обриси набуває тюнінгованого автомобіля

Отже, розглянемо спочатку позитивні моменти використання розширених колісних дисків.

Головні плюси:

• тюнінгований автомобіль набуває спортивних обрисів і нестандартного зовнішнього вигляду;
• підвищується коефіцієнт зчеплення за рахунок збільшеної плями контакту шини з дорожнім полотном;
• збільшується прохідність автомобіля, який не тільки краще тримає дорогу, але й здатний пересуватися бездоріжжям;
• значно підвищується керованість транспортного засобу завдяки використанню широкопрофільної гуми;
• зростає вартість тюнінгованого автомобіля, що дозволяє отримати додатковий прибуток під час продажу.

Однак багато фахівців критикують розварки і вважають, що у розширених коліс недоліків набагато більше, ніж переваг.

Основні мінуси розварок:

• підвищена ймовірність руйнування самостійно виконаного зварного шва під час руху машини вибоїстою дорогою;
• збільшена витрата палива за рахунок різкого зростання коефіцієнта опору коченню;
• необхідність додаткових витрат щодо посилення елементів підвіски, навантаження на які зростає;
• прискорене зношування автомобільних покришок, встановлених на самостійно зварених колісних дисках;

У тюнінгованого автомобіля збільшується прохідність

• погіршення динамічних характеристикавтомобіля, який повільніше розганяється із-за широких коліс;
• передчасне зношування підшипників коліс, викликане збільшеним навантаженням на автомобільні осі;
• можливі проблеми під час перевірки технічного стануавтомобіля та зупинки представниками ДІБДР.

Крім того, доведеться зіткнутися зі складністю покупки широкої гумиадже звичайні колеса до такого диска вже не підійдуть. Не забувайте, що зміна конструкції диска негативно вплине на його показники міцності. Погодьтеся, що цільний диск набагато міцніший, ніж зварений із двох половин незалежно від якості виконання зварювальних робіт. Складовий диск не можна назвати безпечним.

Є ще один, нехай невеликий, але все ж таки недолік. Двері, дзеркала та борти автомобіля з розварками сильно забруднюються. Навіть після невеликого дощу машину доведеться мити, оскільки бруд з крила коліс, що виступає за площину крила, сильно розлітається.

Як зробити ВАЗ 2114 на розварках

Розберемося як зробити розварювання. Для цього можна скористатися одним із двох зазначених методів:

• розширенням стандартного колісного обода за рахунок вварювання в центральну частину смуги зі сталі;
• збільшення розміру колісного диска шляхом зварювання двох половин від відповідних розмірів дисків.

Після завершення зварювальних робіт потрібно зачистити шов зварювальний і покрити поверхню герметиком. Залишається встановити гуму, відбалансувати колеса і подивитися, як виглядатиме ВАЗ 2112 на розварках або ВАЗ 2110 на розварках. Будь-яка модель, у тому числі і дев'ятка на розварках, стане стильною і набуде схожості зі стрімким спортивним автомобілем.

Підсумок

Вирішивши зайнятися колісним тюнінгом, не поспішайте, проконсультуйтеся зі спеціалістами та ще раз оцініть, наскільки великі переваги, і до яких наслідків можуть призвести зміни. Доцільно довірити виготовлення розварок фахівцям, які якісно виконають зварювальні роботи, що впливають на безпеку експлуатації машини. Однак, будьте готові до проблем з переоформленням, зняттям з обліку та неприємним спілкуванням з представниками ДІБДР під час зупинки транспортного засобу. Так що є про що подумати.

Нещодавно на дорогах стали все частіше з'являтися автомобілі на дуже широких колесах - розварках.Цей винахід прийшов до нас із заходу, і за короткий час завоювало популярність серед вітчизняних автолюбителів.

Виготовлення таких дисків у спеціалізованих майстернях – задоволення не з дешевих. Тому все більше власників вітчизняних авто замислюються над тим, як зробити розварювання своїми руками. Отже, що ж являють собою новомодні тапки для автомобіля? Що потрібно знати для їхнього власноручного виробництва?

Що є розварювання і для чого вони потрібні

Розварювання – колісні диски збільшеної ширини. Виготовляють розварювання із двох дисків заводського штампування. При цьому ширина полиці такого виробу практично нічим не обмежена і може сягати 10-12 дюймів (25-30 см). У спеціалізованих сервісах виробництво виробу здійснюють шляхом розпилювання диска вздовж та вварювання смужки металу між двома половинками.

Що стосується покришок, то на подібні диски, як правило, натягують штатну гуму, встановлюючи її будиночком. Вважають, що подібна установка забезпечує розваркам додаткові плюси.

Однак справжня причина монтажу штатних покришок на розширений диск зазвичай криється в надто високій вартості гуми, що підходить під розварювання за розміром. Так, 1 балон гуми для розварювання на ВАЗ-2106 за вартістю може становити конкуренцію ціні самого автомобіля. Комплект таких покришок цю вартість зазвичай перекриває.

Коли йдеться про те, навіщо потрібні розварки, шанувальники новомодного тюнінгу зазвичай говорять про те, що машина на розварках:

• краще тримає дорогу;
• стильно виглядає;
• має кращу керованість;
• підвищується у ціні під час продажу;
• розварювання на газель можуть використовуватись замість задньої «спарки» коліс.

Насправді все вищесказане досить спірно і витримує критики фахівців. До негативним якостямрозварок відносять:

• швидке знос покришок;
• ризик руйнування зварних швів під час руху автомобіля;
• збільшення опірності коченню, що призводить до збільшення витрати палива та опосередкованого посилення зносу вузлів підвіски, двигуна, КПП;
• претензії з боку служб технічного контролю та ДІБДР;
• збільшення гальмівного шляху з допомогою збою заводських налаштувань системи гальмування.

Власне, питання про те, для чого потрібні розварювання, кожен вирішує для себе сам. Відповідь залежить від того, які цілі ставить собі автовласник. Однак, як розширити диски своїми руками?

Самостійне виготовлення розварок

Розварювання на ВАЗ своїми руками виготовити нескладно. Для цього знадобиться гараж та мінімальний набір інструментів:

1. УШМ із дисками по металу;
2. зварювальний апарат, краще «напівавтомат»;
3. молоток;
4. рулетка чи лінійка;
5. 2 штамповані диски для кожної розварки.

Розварювати диски починають з того, що розпилюють їх навпіл. Один із дисків пиляють по краю внутрішньої полиці, видаляючи лише її край. Другий – видаляючи внутрішню частинуі залишаючи полицю недоторканою. Далі поверхні обточуються, після чого отримані половини з'єднують між собою, надягаючи одну на іншу, і проварюють суцільним швом. Якості зварного шва слід приділити особливу увагу, інакше розварений диск може розвалитися при наїзді на яму чи нерівність.

Залежно від кваліфікації майстра та наявного обладнання, виготовлення розварок таким методом може займати від одного до кількох днів. Існує і аналоговий спосіб зробити розварювання автомобільних дисків, що вимагає лише одного "штампування" для виготовлення одного диска збільшеної ширини.

При цьому диск пиляють по краю полиці, після чого всередину вварюють смугу металу необхідної ширини. Зроблений таким способом диск зазвичай менш надійний, ніж той, на виготовлення якого було витрачено два «штампи».

Розварювання з юридичної точки зору

З погляду правоохоронних органів, розварений диск на автомобілі є зміною його конструкції. Подібні зміни, незалежно від того, нива на розварках чи іномарка потребують технічної експертизи. Під час останньої експерти перевіряють, наскільки безпечними є внесені зміни. Імовірність того, що розширені диски, не підкріплені допрацьованою підвіскою та відповідними покришками, вважають безпечними, прагне нуля.

Встановивши розварювання на ВАЗ-2107 чи будь-який інший вітчизняний автомобіль, слід бути готовим до того, що співробітники ДПС щодня виписуватимуть штраф у розмірі п'ятисот рублів або заборонять експлуатацію проблемного авто.

Крім того, свій транспорт неможливо буде переоформити або зняти з обліку. Приховати подібні зміни можна лише у тому випадку, якщо перед відвідуванням відділу ДІБДР власник змінить колеса на стандартні.