Une chance d’adsorbeur est trouvée. L'adsorbeur du système de collecte des vapeurs de combustion - comment il fonctionne et pourquoi la pièce se brise. La vanne est comme l'accessoire d'entrepôt le plus important

L'article est de nature pédagogique et, peut-être, pour faire bonne mesure, est recommandé aux automobilistes mal informés sur l'adsorbeur. L'article est bien écrit pardonne les mots pour la meilleure idée

1) Qu'est-ce qu'un adsorbeur ?

L'adsorbeur et l'absorbeur sont souvent confondus - correctement "adsorbeur"... Un récipient contenant des charbons activés ressemble le plus souvent à un baryum (cylindre) avec des tuyaux qui entrent et sortent.

Terminons par le sens :

Sorbtion (du latin sorbeo - argile) - argile avec un corps solide et un certain nombre de mots différents de Dovkill.
L'adsorption est l'accumulation de quelque chose à la surface du sorbant.
Adsorbeur (en latin ad - on, avec sorbeo - I argile) - un dispositif pour argiler avec une boule de surface un corps solide appelé adsorbant (charbons activés), substances désintégrantes ou gazeuses (vapeur brûlante), qui n'est pas accompagné de une réaction chimique
Le système de récupération des vapeurs d'essence (EVAP - Evaporative Emission Control) est conçu pour contrôler le flux de vapeurs d'essence dans l'atmosphère.

2) Avez-vous besoin d'autre chose ?

La vapeur de l'essence qui s'accumule dans le réservoir monte vers le haut et, par le trou situé au col du réservoir, le noyau est évacué dans le séparateur. Là, la puanteur se condense et se met en colère contre le réservoir. La partie qui ne permet pas de se transformer en condensat, via une vanne gravitationnelle avec une conduite de vapeur, est envoyée directement dans l'adsorbeur, où elle est absorbée dans des vugilles actives.

Cela ne se produira que si le moteur ne tourne pas. À l'aide de l'électrovanne, les modes du robot du système de collecte des vapeurs d'essence sont commutés. Lorsque le moteur tourne, l'adsorbeur est exposé à l'atmosphère (la vapeur d'essence est absorbée dans l'adsorbeur depuis le réservoir d'essence) et il est purifié.

Lorsque le moteur démarre, le contrôleur du système de surpression envoie des impulsions de carbone à la vanne, ce qui entraîne la purge du sorbant. Les vapeurs d'essence sont absorbées dans le récepteur et ajoutées à la chambre de combustion.

3) Euro-2 et Russie-83

Pourquoi n'y a-t-il pas d'adsorbeur sur les voitures équipées de carburateurs (Russie-83), mais sur les voitures équipées de systèmes de surpression conformes aux normes Euro-2 ?

Nous mettons à jour deux voitures - VAZ 21083 et VAZ Priora, et le système vivant lui-même :
VAZ21083 :

Grâce au tuyau de drainage (15), le réservoir est relié au séparateur (19), qui capte les vapeurs d'essence. Les condensats du séparateur retournent vers le réservoir. Le séparateur est exposé à l'atmosphère à travers une vanne à deux voies (21), qui traverse le mouvement hors monde ou la dépression réservoir d'incendie. Le goulot de remplissage est relié au réservoir par un tuyau résistant aux gaz, fixé par des colliers. Le bouchon est scellé.

Tobto. Lorsque la pression du réservoir de tir augmente ou diminue, des vapeurs d'essence sont libérées dans l'atmosphère.

Priorité VAZ :

La vapeur qui était versée dans le séparateur (16) était évacuée dans le séparateur (16) et souvent condensée en quelque chose. Le condensat du séparateur retourne au réservoir par un tube. Il y a une vanne à gravité en haut du séparateur de carburant, qui empêche l'eau de s'écouler hors du réservoir lors du transfert de la voiture.

La vapeur circulant à travers la valve gravitationnelle du séparateur et le tube qui y est connecté s'accumule dans l'adsorbeur (1) lorsque le moteur ne tourne pas. Lorsque le moteur tourne, la vanne de lavage nécessaire (14) indique que l'adsorbeur avec le papillon est vide - et le sorbant est purgé : la vapeur d'essence est mélangée à l'air et est introduite à travers le papillon au niveau du tuyau d'entrée d et est entré dans les cylindres du moteur.

Tobto. La vapeur brûlante s'accumule dans l'adsorbeur, pendant le fonctionnement du moteur, elle est purgée avec une vanne et évacuée du récepteur, puis le moteur lui-même est grillé.

Les normes Euro-2 restreignent le contact entre la ventilation du réservoir d'essence et l'atmosphère, de sorte que l'essence doit être absorbée (adsorbée) et pendant l'heure de purge, la bouteille doit être forcée à réchauffer. Selon les normes Russie-83, la ventilation du réservoir de gaz est en contact avec l'atmosphère.

4) Avantages et inconvénients de l'adsorbeur :

L'atmosphère n'est pas brouillée par des vapeurs curieuses et malicieuses ;
+ l'économie de carburant est faible, donc l'essence ne s'évapore pas, mais brûle dans le moteur.
+ absence d'odeur persistante d'essence (spirituel)
- prend de la place dans le compartiment moteur
- instabilité du moteur du robot allumé au ralenti en cas d'adsorbeur défectueux
- variété d'adsorbeur

5) Pourquoi les passionnés d'automobile nettoient-ils l'adsorbeur ?

De nombreux passionnés de voitures utilisent les phrases : « Ce n'est pas approprié pour moi, je suis désolé », « la nouvelle voiture est devenue plus grande », « ça coûte plus cher », « c'est trop tard » - en fait, l'adsorbeur qui fonctionne n'affecte pas la dynamique, vitrata shvidshe décède - Zagalom riche korisna. Si l'adsorbeur devient inutilisable, ne le remplacez pas en raison de la température élevée de l'adsorbeur.

Si personne en particulier n’a été loué par la rage des voitures de Dovkill. Et à notre heure de machine cutanée turbocompressée et vibrante liée à l’écologie, l’absorbeur brûlé est utilisé. Bon, c’est la faute à la noblesse de la peau des eaux, donc je vais forcément devoir changer cet appareil après l’heure de chant.

Bref aperçu

L'adsorption est appelée le processus de polissage d'un discours (plus raréfié) avec un autre (plus puissant) . Dans ce cas, la transformation de certaines substances chimiques en d'autres n'est pas observée. Ce principe est connu pour exister dans diverses sphères de la vie humaine, de la médecine à l'industrie.

Comment le discours-poglinachi va rester bloqué :

• Le discours d’une marche organique, qui se vengerait du charbon, peut prendre du temps ;
• Gel suspendu;
• Aluminosilicates avec calcium et sodium ;
• Divers minéraux, comme un milieu naturel.

À partir d'une autre génération de la série Euro respectueuse de l'environnement, tous les véhicules sont équipés d'un réservoir spécial pour éliminer les vapeurs d'essence ou de diesel. Les producteurs européens qui ne respecteront pas ces règles seront sanctionnés. Les usines étrangères consomment le marché européen.

Initialement, il s'agit d'un petit volume cylindrique, placé sous le capot de la voiture à proximité immédiate du moteur.

Les passionnés de voitures font souvent une erreur dans l’écrit "Adsorbeur", en remplaçant la lettre "d" par "b". L’option de grâce est encore plus large que l’option normative, mais elle adsorbeur.

Un absorbeur est-il nécessaire dans une voiture ?

L'adsorption des vapeurs brûlantes s'effectue dans la partie en cuir de la voiture. Cette technologie peut toujours atteindre les objectifs suivants :

• Les économies sur l'essence sont importantes. En raison de la conception en argile, une partie des gaz de combustion qui se sont condensés refluent du réservoir de gaz.
• Il n'y a plus d'odeur désagréable et turbulente dans l'habitacle de la voiture, présente dans de nombreux modèles plus anciens.
• Le bouchon du réservoir d'essence s'ouvre désormais beaucoup plus facilement. Même dans les générations de voitures précédentes, la pression sur le réservoir de carburant avait augmenté au point qu'il était physiquement difficile d'ouvrir le réservoir d'incendie.
• Les virologues vantent la grande convivialité des voitures à l'extrême jusqu'à la paraître trop fade. Aje zavdyaki tsim des dispositifs simples pour l'atmosphère de gaz introuvable à proximité du vent. Pour ceux qui possèdent beaucoup de voitures dans le monde, le coût environnemental devient évident.
• Sécurité

Enfin, le système robotisé de récupération de vapeur peut réduire (mais pas grandement) l’insécurité des chevaux des neiges qui travaillent sur des incendies rares.

Principe de l'absorbeur robotisé

1. Lorsque le moteur de la voiture s'arrête, la pression des gaz commence à augmenter au niveau du réservoir d'essence, s'évaporant de la surface du brûleur.
2. Ces vapeurs sont stockées dans un réservoir spécial, où elles sont collectées sous une fraction semblable à un gaz rare.
3. Le liquide retourne vers le réservoir de gaz et les gaz, sous forte pression, traversent un système de tubes jusqu'au réservoir.
4. Après que l'eau ait tourné la clé du feu, circuit électrique la voiture donnera un signal pour ouvrir la vanne du moteur.
5. Désormais, les ghazis commencent à dévier.
6. Toute la vapeur accumulée entre dans la chambre pour évaporer le mélange inflammable.
7. Après être entré dans le moteur, sorti de l'adsorbeur, le liquide recommence à s'enflammer.
8. La quantité de gaz provenant des moteurs doit être stockée dans une vanne fermée pendant un certain temps.

Je vais ajouter quelques raccourcis

Même si presque toutes les voitures vendues sur le marché sont à bord, cela ne signifie pas qu'il est possible d'éviter les défauts :

• Les dimensions de l'appareil sont importantes, de sorte qu'il occupe une grande étendue d'espace marron à l'avant de la voiture ;
• Coût de l'aménagement routier. Mettez cette pièce jointe vieille voiture- Pour terminer le chemin avec satisfaction, il est peu probable que vous puissiez récupérer le coût des économies. Toutes les voitures qui sortent de la chaîne de montage incluent des frais pour les frais sous forme de majoration avant la vente.
• Parmi les passionnés de voitures, l'idée est répandue que l'appareil peut « étouffer » le moteur troubles internes cela réduit considérablement la dynamique de la voiture. De plus, vous risquez de tomber lorsque vous mettez le pied sur la pédale d'accélérateur. Cependant, il n’existe aucune confirmation fiable des enquêtes en cours.
• En cas de panne de l'alimentation en eau, vous devez immédiatement vous rendre au centre technique le plus proche, sinon un absorbeur cassé causera des problèmes. Le moins que vous puissiez rencontrer est une perte de pression moteur. Au milieu de nulle part ça casse pompe de tir. De plus, il y a eu des accidents dus au bouchon du réservoir d'essence, qui s'est envolé à grande vitesse, sous la pression du pari.

Signes de dysfonctionnement de l'adsorbeur

La remarquable simplicité de conception de l'absorbeur n'empêche pas l'appareil de tomber en panne. Listons les principaux signes externes de problèmes liés aux travaux de meulage :

1. Augmentation de la pression des gaz au niveau du réservoir de tir, ce qui provoque un sifflement lorsque le couvercle du réservoir de tir est ouvert.
2. Comme signe indirect, vous pouvez constater une baisse du régime moteur au ralenti. Attention, ce symptôme peut s'accompagner d'une « maladie » non traitée de la voiture. Cela nécessite un quilting plus détaillé.
3. J'aurai plus de temps pour me disperser. Il s'avère que s'il y a un problème avec la pompe, c'est la pompe à incendie qui commence à souffrir en premier.
4. L'odeur spécifique de brûlé à l'intérieur de la voiture.

Comme il a été possible de révéler un certain nombre de ces signes, en se dirigeant vers le centre service technique obov'yazkovo. Il est nécessaire que toute mère respecte le fait que le risque de remplacer l'appareil est grand.

Tous les automobilistes, à leurs risques et périls, par souci d'économie, ne devraient pas changer l'absorbeur. Cependant, une telle usure peut entraîner des dommages sur de nombreux composants de la route.

Les gaz toxiques pour le corps humain qui s'accumulent dans le réservoir d'incendie encrassent l'absorbeur d'incendie. Ce qu’est cet élément invisible du design automobile, cependant, tous les passionnés d’automobile ne le savent pas. Tous les opérateurs sont encouragés à supprimer cela en améliorant la dynamique du moteur. Toutefois, les conséquences négatives d’une telle action ne peuvent être ignorées.

Vidéo sur le fonctionnement de l'absorbeur d'incendie

Dans cette vidéo, le mécanicien Dmitro Osokin montrera le principe de fonctionnement du absorbeur d'incendie dans une voiture actuelle :

Adsorber, qui vient du terme anglais, qui désigne une partie service des transports ce qui indique l'argile des produits de combustion avec des corps (solides) rares dans un récipient spécial. Adsorbeur VAZ 2114 (parfois appelé absorbeur) comme élément argileux d'actifs vicoriques sans vugilla, lui-même à la surface des particules méchantes.

L'adsorbeur comporte des composants mécaniques complexes, est vendu et installé sur la machine, sous forme d'ensemble, avec les éléments suivants :

• l'adsorbeur lui-même ;
• soupape de purge;
• vanne à gravité;
• séparateur de pari ;
• tubes : conduite de vapeur, vanne, adsorbeur ;
• le tuyau est flamboyant ;
• tuyaux accessoires.

Principes robots

Le liquide en combustion est généralement cuit à la vapeur et, dans des récipients scellés, une pression est appliquée au bout du réservoir. Du réservoir, la vapeur va au séparateur, se condense et retourne au réservoir, l'excès de vapeur s'écoule dans l'adsorbeur, où l'élément actif est perdu.

Si vous souhaitez économiser de l'essence en brûlant dans un bidon, vous pouvez la boire car elle gonfle en économisant, si vous n'êtes pas aussi chanceux, alors vous pouvez la boire car elle "vibre", sonne sur le craquement, mais sur les bidons en plastique, le le point le plus faible n’apparaît pas comme un plafond.

Donc Processus danois Il semble que lorsque le moteur est étouffé, lorsque le moteur tourne, le système ouvre la vanne d'adsorption (vanne de purge), lorsque la vanne est ouverte, elle n'atteint pas la bougie, mais est immédiatement visible au niveau du tuyau d'admission, et le moteur les brûle avec succès.

Cet algorithme d'affectations permet d'identifier deux avantages du système :

1. Un coefficient accru de respect de l'environnement de la voiture grâce à l'élimination des vapeurs.
2. L'épargne s'effondre (l'épargne deviendra 1%, sinon).

Une fois les vapeurs d'essence libérées, elles sont absorbées par l'adsorbeur ou évacuées de la soupape d'admission, ce qui indique un changement dans les modes de fonctionnement et de contrôle du système. Intermittent au moment du démarrage du système, en réponse au contrôleur de démarrage du moteur, à l'heure de la combustion, le récepteur est allumé, le sorbant est purgé et la vapeur est envoyée dans le moteur sans se boucher, évitant ainsi à la peau de brûler, ce qui est vaporisé pour être.

En plus des avantages révisés, le système ne laisse pas non plus l'odeur d'essence dans la voiture grasse, mais il y a aussi des inconvénients (même s'ils sont saturés) avec un tel système, les voitures souffrent des éléments suivants :

• prend de la place sous le capot ;
• C’est la faute du travail instable, s’il est faux ;
• cher.

Cela signifie une panne possible

Nous avons trouvé l'adsorbeur requis et des signes indiquent désormais sa défaillance. Dans les stations-service de l’époque de notre père, cette partie tourne souvent mal, comme elle tourne mal.

Que ce soit faux ce mécanisme facile à comprendre, avec des signes évidents :

• Panne au début - si le mécanisme de votre voiture a des problèmes, vous pouvez sentir un sifflement à l'ouverture du réservoir, vous pouvez parler de l'accumulation quantité excédentaire de l'essence fumante.

Le réservoir a une forte pression lorsque vous ouvrez le couvercle, et lorsque la zone de contact avec le noyau externe est petite, la pression « tombe » rapidement à travers celui-ci et le réservoir « siffle », comme si vous dansiez dans un bain de gaz.

Si le problème ne peut pas être résolu, souffler le réservoir avec le couvercle à tout moment autre que la réparation du réservoir entraînera de graves problèmes de fiabilité (éventuellement criminels), et il est également impossible de transférer là où le couvercle doit aller, la fluidité de ce qui peut réduire la fluidité du noyau harmonique.

• Défaillance des soupapes - ceci est indiqué par l'instabilité du moteur à des vitesses non armées, la machine déplace (diminue) de plus en plus progressivement la puissance et devient sourde.

En cas de panne, l’adsorbeur est souvent entièrement retiré, comme on le voit ci-dessous, mais il n’y a aucune pièce importante dans la voiture, donc c’est facile à retenir. Si vous ne voulez pas voir et vider l'ECU, vous pouvez essayer de tout réparer vous-même. Dans le kit d'absorption l'homme le plus faibleє vanne VAZ 2114.

Le VAZ 2115 a été marqué par une diminution du régime moteur, la voiture a commencé à gémir et est devenue sourde en conduisant, et après que la voiture soit restée debout pendant un moment, le problème est soudainement survenu.

Avant de réparer il est nécessaire de reconvertir, car le problème lui-même est là :

1. Utilisez un tournevis plat pour dévisser l’attache sur le cylindre moteur (attention c’est une attache en plastique, ça ne fonctionnera pas), puis retirez délicatement les colliers.
2. La pièce est retirée et la vanne est purgée. Si elle ne repasse pas, alors la vanne est défectueuse, et si la panne se situe à un autre endroit, si elle ne repasse pas par la vanne, alors vous avez trouvé le problème.

Une panne de soupape, en plus des tours de ralenti instables, vous « donnera » un CheckEngine et des déchets qui se sont complètement développés.

Adsorbeur « Likuemo »

Si une panne est survenue, le problème doit être résolu au plus vite, selon les particularités, vous pouvez : remplacer la valve, remplacer l'adsorbeur, essayer d'adoucir la valve, retirer l'adsorbeur, faire bouillir la peau. Regardons le rapport ci-dessous.

Remplacement de l'adsorbeur

Sur un VAZ 2114, le remplacement est très simple, vous pouvez vous rendre dans une station service, ou vous pouvez faire la procédure vous-même à l'aide d'un outil de 20 pièces. Nous démontons la pièce détachée :

• Les tuyaux sont connectés au corps de papillon ;
• Nous allumons le bloc principal ;
• La vanne de purge et les flexibles de purge du séparateur sont retirés ;
• Dévissez les trois boulons du support ;
• détail pris.

Installation nouvelle :

• un long tuyau est fixé au point d'alimentation en vapeur au niveau de la vanne de purge ;
• un tuyau court est connecté au parkana depuis le séparateur ;
• nous installons la pièce détachée sur place ;
• connecter le tuyau d'alimentation à la vanne ;
• installer un canal de soufflage (sur le capot moteur) ;
• Nous connectons le câblage au bloc ;
• On place le tube entre la vanne et l'adsorbeur ;
• Les travaux sont terminés, allumons la cuisine et la nourriture.

Vanne réparable

La vanne s'ouvrira à travers mauvaise essence, Tout d’abord, achetez-en un nouveau, nous essaierons de réparer l’ancien. Si une odeur caractéristique d'essence apparaît dans la cabine, le problème dans les tuyaux de la vanne puante peut être modifié par un simple remplacement, et le problème est révélé par inspection visuelle, vous pouvez voir quel tuyau éclate, en acheter un nouveau et l'installer.

Il peut arriver qu'il n'y ait aucun dommage, si vous regardez visuellement les tuyaux, vous pouvez voir que tout est intact et fonctionne, un seul tuyau s'envole de sa place, dans ce cas, vous devez le mettre en place et serrer le serrer.

Réparation prête à l'emploi :

1. Serrez la vis de réglage, enveloppez-la bien (elle est remplie de résine époxy, vous le saurez facilement).
2. Le carburateur est rincé dans le raccord.
3. Après avoir appuyé sur la vanne en position ouverte, elle est soufflée par un compresseur.
4. Nous répétons les points 2 et 3.
5. Placez la vis de réglage en place à un nombre de tours prédéterminé.

Remplacement de vanne

Si la vanne tombe en panne en raison d'une surchauffe du radiateur, une nouvelle pièce est nécessaire.

La procédure est simple, regardons-la dans l'ordre :

1. Lorsque vous allumez la machine, la fiche du KPA est retirée.
2. Nous affaiblissons le tuyau d'entrée pour le contrôle du vent, le retirons et le retirons.
3. La fixation est retirée et la valve est retirée (la fixation est écartée de 1 cm).
4. Nous soulevons la valve derrière les rainures (vous devez la tirer vers le haut).
5. On allume le raccord, il y a deux connexions, la première est facile à entrer, mais d'un autre côté il y aura des problèmes - sur le raccord connecté, les crochets de fixation sont fixés, sur la pince encastrée (c'est facile de travailler dessus des deux côtés, mais à un moment donné, vous vous retrouverez avec des « snaps »).
6. La nouvelle vanne d'adsorption est installée au niveau de la séquence de vanne.

Adsorbeur visible

• creuser dans l'ECU (reflash) ;
• sceller les tuyaux qui y mènent ;
• remettre le bouchon du réservoir (il n'est pas étanche).

Résumons la pochette :

1. Adsorbeur VAZ 2114 détail important vidalati yogo ne varto.
2. Maintenant que vous savez remplacer une pièce, identifier sa panne et tenter de la réparer, mieux vaut la réparer soi-même.
3. Si vous vouliez vous rappeler que désormais le respect de l'environnement de la voiture est Euro 1, des problèmes peuvent survenir plus tard.

Vidéo de Korisne

Des informations supplémentaires sur le dispositif adsorbeur et les options de remplacement peuvent être trouvées dans la vidéo ci-dessous :

Soyez l'instigateur des troubles internes - il y a beaucoup de discours malicieux. trop moyen. De nouvelles méthodes sont développées et les anciennes méthodes de modification des impôts non rentables sont améliorées. La classe actuelle de respect de l'environnement s'accompagne de la réputation d'un constructeur automobile. Par exemple, afin de respecter la classe Euro 3 pour le respect de l'environnement des moteurs, la conception de la voiture peut être équipée de dispositifs qui la capturent pour garantir moins d'émissions de CO2.

Absorbeur palivny

Un absorbeur est un dispositif qui absorbe les gaz et vapeurs qui apparaissent à la sortie du réservoir de combustion après chauffage et évaporation. Du latin sorbeo je passe à l'argile.

Lorsque le moteur à combustion interne du véhicule tourne, la vapeur est envoyée au système d’accélérateur de carburant. collecteur d'admission.

Lorsque le moteur ne tourne pas, une partie des vapeurs brûlées est captée par le séparateur et est renvoyée vers le réservoir d'essence, et une partie est captée par l'adsorbeur de vapeurs brûlées, où elle est neutralisée.

Quelle est la nécessité d’un absorbeur dans une voiture ?

L'absorbeur d'échappement automobile est apparu lors de l'établissement de la classe environnementale des moteurs Euro2. Les normes environnementales ne permettent pas aux vapeurs d'essence de pénétrer dans l'atmosphère, car cela polluerait grandement l'environnement. Les paris brûlants ne sont pas coupables d'être perdus pour le salon.

De tels systèmes de filtration n'existent pas dans les voitures équipées de carburateurs. Des absorbeurs ont commencé à être installés sur les voitures équipées de moteurs à injection.

Fixation d'amortisseur de voiture

En termes simples, la conception de l'absorbeur n'est pas celle d'une boîte en plastique avec un élément filtrant externe qui attrape. La meilleure façon de capter et de neutraliser les fumées brûlantes et les actifs de la vugilla.

L'absorbeur est composé de :

• séparateur. Le séparateur capte les vapeurs d'essence et les renvoie au réservoir de combustion.
• Valve à gravité. La vanne à gravité empêche parfois le débordement du feu. La vanne est bloquée par le feu.
• Capteur d'étau. Le capteur de pression remplit une fonction importante : il contrôle la pression des vapeurs dans le réservoir de combustion. Lorsque la pression maximale admissible dans le réservoir est atteinte, le capteur s'ouvre et relâche la pression.
• Élément filtrant (vugilla activé). L'élément filtrant de l'absorbeur de voiture est constitué de vugille en gros granulés. Les gros granules permettent à la vapeur de traverser la boule de poudre de charbon et de se condenser.
• Bonne chance avec les tubes. Ces tubes servent à relier tous les éléments structurels.
• Électrovanne. La vanne électromagnétique modifie les modes de collecte de la vapeur brûlante.

Principe du robot

L'un des éléments les plus importants dans la conception de l'absorbeur est l'électrovanne, responsable du nettoyage de l'ensemble du système.

Schéma VAZ 2110

Le principe du pari robotisé dans le système :

Les vapeurs d'essence s'élèvent du réservoir de combustion et sont captées par un séparateur qui fonctionne avec un capteur de gravité. Le capteur de gravité assure la sécurité en empêchant le carburant de s'échapper du réservoir en cas d'accident. Les vapeurs captées dans le séparateur se condensent (forment des formes rares) et retournent vers le réservoir de combustion.

La solution des vapeurs brûlantes est introduite dans un absorbeur, où elles sont collectées et neutralisées. L'accumulation dans l'absorbeur se produit lorsque le moteur ne tourne pas !

Après le démarrage du moteur thermique du véhicule, l'électrovanne s'ouvre et assure la connexion entre l'absorbeur vide et le collecteur d'admission ou l'ensemble papillon (selon la conception). Le processus de purge commence ! À travers la soupape d'étranglement Lorsque vous sortez de la rue, vous serez mêlé à des fumées brûlantes. De plus, lorsqu'il est envoyé au collecteur d'admission, les signaux sont fournis aux cylindres. De cette façon, de la vapeur de combustion supplémentaire est évacuée de l'absorbeur.

Vanne absorbeur : à quoi sert-elle et dans quoi se déverse-t-elle ?

Les soupapes de l'absorbeur sont un dispositif techniquement simple qui fonctionne de différentes manières en fonction des réglages du moteur. Comme toutes les vannes, elles sont responsables de l'ouverture et de la fermeture. Si l'absorbeur vide est bouché ou si un autre dysfonctionnement se produit, la vanne fonctionne mal. Une soupape d'adsorption défectueuse peut causer de graves dommages au véhicule, car la pression sur le réservoir de l'allumeur n'est pas appliquée et l'air vide n'est pas expulsé.

Signes d'une vanne d'absorption défectueuse

Il existe un certain nombre de signes et de symptômes visibles moulin technique soupape:

1. 1. 1. Le capteur de tir montre ceux réservoir frais puis vide.
      2. Après le démarrage du moteur, les enveloppements de flotteurs commencent au bout de 5 à 10 minutes.
      3. À basse vitesse, lorsque la pédale est enfoncée, la voiture commence à devenir sourde.
      4. Le moteur ne prend pas de vitesse de sitôt. Il faut beaucoup de temps pour se mettre en colère.
      5. Lorsque le bouchon du réservoir d'essence est ouvert, vous ressentez un vide et un léger sifflement.
      6. Déplacé vers vitrat paliv.
      7. A froid (si le moteur tourne et n'est pas encore réchauffé), l'absorbeur cogne légèrement et les soupapes cognent.

La cause du dysfonctionnement de l'absorbeur est la valve. Ceci peut entraîner une plus grande contamination de l'élément absorbant en cas de vugilla. Les gaz doivent traverser calmement les granules de la vugill et s'y condenser.

La valve est très bon marché. Cela signifie qu'il peut être changé lorsqu'un signe de bon fonctionnement du moteur est détecté. Vous pouvez également remplacer l'élément filtrant de l'adsorbeur de vos propres mains : retirez l'ancienne vugilla, essuyez-la avec de gros granulés.

Que se passe-t-il si vous nettoyez la vanne de l'absorbeur de vapeur

Est-il possible de retirer la valve de l'intérieur ? Ils ne s'inquiètent pas, ils pensent que le flux de chaleur passe par la vanne et que la voiture chauffe davantage.
En effet, puisque l'adsorbeur est relié à la soupape, le moteur à combustion interne fonctionne toujours comme si la consommation de carburant était à un niveau optimal. Les économies ne sont pas aussi importantes car il y a un excès de fumées de combustion et il y a moins d'émissions dans l'atmosphère.

Pour l'alimentation électrique, comment puis-je retirer complètement la vanne d'absorption ? Verdict : oui, c'est possible. Le moteur n'est pas affecté par son apparence ou sa présence. Il n'inclut que ceux qui sont en panne et incorrects.

Inconvénients d'une voiture sans valve ni absorbeur :

• odeur d'essence dans l'habitacle ;
• congestion d'une nature moyenne excessive;

Avantages d'une voiture sans valve d'absorption :

• il semble y avoir plus d'espace sous le capot (pour qui cela peut être important) ;
• il n'est pas nécessaire de changer l'absorbeur ou la valve.

Vlasniki voitures à carburateur Je pense qu'ils se souviennent de la façon dont l'intérieur de la voiture sentait souvent l'essence, ce qui donnait des maux de tête aux gens. Dans le même temps, il est préférable de ne pas retirer la vanne et l'absorbeur, mais de les remplacer rapidement en cas de panne.

Vidéo

Quelle est la vidéo de l'adsorbeur VAZ 2107 : démontage, dysfonctionnements, dépannage.

Que se passera-t-il si vous retirez l'adsorbeur de la crosse de l'injecteur VAZ 2107.

Adsorbeur dans une voiture : quelque chose dont vous avez besoin, comment vérifier.

La consommation de feu a augmenté. La raison est que la valve est grillée.

Soupape d'adsorption Mazda Demio (Mazda Demio).

La nutrition écologique est depuis longtemps un défi pour la plupart des constructeurs automobiles, et le résultat est une multitude d'innovations. Parmi eux, l'installation d'un adsorbeur dans une voiture.

Quelles sont les fonctions de cet appareil ? Qu'est-ce qui ne va pas?

Quels sont les avantages et les inconvénients ? Ces faibles valeurs nutritionnelles nécessitent un examen plus détaillé.

Qu'est-ce qu'un adsorbeur dans une voiture, pourquoi est-il nécessaire et que faut-il ?

Aujourd'hui, la norme environnementale européenne « Euro-3 » est en vigueur, qui empêche l'émission de vapeurs de glucides dans l'atmosphère, qui se dégagent lors des incendies. Pour mettre en œuvre cette tâche, un dispositif spécial a été créé - un adsorbeur. Le nom est similaire au mot adsorbant (stockage d'argile). Vuzol est monté dans système de gravure

service des transports en utilisant la méthode d'élimination des vapeurs résiduaires résultant du processus de vaporisation du feu.

L'absorbant est un composant actif de la vugille, qui constitue la surface du réservoir. Il supprime lui-même les paroles inutiles lorsque le moteur ne tourne pas. Sinon, les vapeurs s'infiltreront dans le tuyau d'admission et brûleront immédiatement dans le moteur à cause de la folie inflammable.

Cette caractéristique correspond à la croissance du coefficient de performance du véhicule. L'effet est similaire : moins de vapeurs résiduaires sont perdues dans l'atmosphère et les mélanges inflammables sont économisés.

Un adsorbeur est un élément filtrant qui, avec le temps, se trouble et son efficacité diminue.

La tête du signe de dysfonctionnement est une « pointe » au moment où le couvercle du réservoir de tir est vissé. Cela se produit à travers ceux dont les vapeurs brûlantes n'ont nulle part où aller, et elles se « précipitent » de toutes leurs forces.

L'emplacement de retrait de l'adsorbeur varie selon la marque et le modèle de la voiture. Ainsi, dans les voitures VAZ, les appareils prennent la forme d'une boîte noire de forme cylindrique. L'appareil se retrouve souvent à droite le long de la route, au coin le plus proche (phare bilya).

Pour le modèle de peau, le testeur indique individuellement l'endroit pour remodeler l'appareil.

Par exemple, dans le VAZ 21099, l'injecteur absorbant est modifié ainsi.

Quelles normes européennes sont mises en place ?

Il convient, pour des raisons internationales, d'installer un adsorbeur obov'yazkov sur les voitures aux normes Euro-2 et supérieures. Quant à la norme russe (Russie-83), il n'y a pas d'installation d'adsorbeur.

Ainsi, dans les voitures VAZ-2108, l'adsorbeur n'est pas rempli. Ici, le séparateur et le réservoir d'incendie sont reliés entre eux derrière un tuyau de drainage.

De plus, le séparateur interagit avec l'atmosphère via une vanne à 2 voies supplémentaire, qui ne permet pas d'augmenter ou de diminuer la pression dans le réservoir.

La connexion entre le réservoir et le col est assurée par un tube résistant à l'essence, qui est fixé aux colliers. Pour sortir, lorsque la pression dans le réservoir de vapeur diminue, la vapeur sortira dans l’atmosphère.

Le système est organisé différemment dans les voitures VAZ Priora. Ici, la vapeur brûlante qui a atteint le séparateur avec le réservoir en feu se condense. Ensuite, les condensats s'accumulent et retournent dans le réservoir.

Une vanne gravitaire est installée en haut du séparateur, ce qui empêche somme brûlante fuite du réservoir lorsque la machine est renversée.

Au fur et à mesure que les moteurs fonctionnent, la vapeur du mélange brûlant se mélange à l'air et est évacuée par le corps de papillon dans le tuyau d'admission - jusqu'aux cylindres. Unité de puissance.

Il s'avère que les vapeurs de combustion en position stationnaire de la machine s'accumulent dans l'adsorbeur, et lorsque la machine s'effondre, les vapeurs sont évacuées par une vanne et envoyées au récepteur et au moteur pour une combustion supplémentaire.

Grâce à Euro-2, la ventilation du réservoir de combustion ne doit pas entrer en contact avec trop d'air, mais la vapeur doit être collectée et dirigée vers le moteur (ou adsorbée par l'appareil, comme on le voit).

Selon les normes Russie-83, le contact entre l'atmosphère et la ventilation du réservoir en feu n'est pas bloqué.

Le dispositif adsorbeur fonctionne en conjonction avec d'autres appareils

Le dispositif d'élimination des fumées inutiles du mélange en combustion est composé des éléments suivants :

• entrepôt adsorbant (vugill activé);
• vanne à gravité (électromagnétique);
• séparateur;
• soupape de purge;
• tubes pour zlivo paliva;
• tuyau de vapeur.

La base de la conception est un adsorbeur dont le but est de collecter les vapeurs résiduaires sortant du réservoir de combustion et d'empêcher leur rejet dans l'atmosphère.

Dans ce cas, l'adsorbeur est associé à :

1. Réservoir en feu ;
2. Collecteur d'admission ;
3. atmosphère (à travers la valve en silicone, installée sur filtre à vent ou à l'entrée des appareils).

La vanne du système est un mécanisme de vanne qui relie l'adsorbeur et le collecteur d'admission.

Principe du robot

Le principe de l'adsorbeur :

1. Si la machine est dans une position stable et que le moteur est éteint, une haute pression de vapeurs brûlantes se forme au niveau du réservoir de combustion, qui sont soulevées par la canalisation et envoyées vers l'adsorbeur.
2. Le moteur fonctionne. L'ECU (unité de commande électronique) d'une machine avec un programme de débit et un mode de fonctionnement du groupe motopropulseur donne l'ordre à l'électrovanne d'ouvrir.
3. Les vapeurs brûlantes accumulées dans l'adsorbeur sont éliminées par une décharge supplémentaire qui a lieu dans le collecteur d'admission.
4. Ensuite, la vapeur est envoyée vers le collecteur d’admission et vers la chambre de combustion. La pochette est évidente – les paris brûlent. S'il y a un problème avec la vapeur provenant du collecteur, il faut alors la stocker au moment de l'ouverture de la vanne. Chim dovshe chlyakh Ouvrez, cela vous donnera plus de vapeur dans l'espoir de cracher.

Les moteurs équipés d'une turbine sont équipés d'un compresseur à flux direct. La dernière chose à faire est de créer une décharge dans le collecteur d'admission.

Pourquoi, dans les systèmes spéciaux de transfert de récupération des vapeurs sur les moteurs turbocompressés, une vanne à 2 voies est installée qui dirige les vapeurs de combustion vers l'entrée du compresseur ou le collecteur vers l'entrée (évidemment ou sans pression).

J'ajouterai les avantages et les inconvénients

Comme dans tout autre nœud, l'adsorbeur a ses valeurs positives et ictère négatif De quoi est coupable un passionné de voitures :

1. Avantages :

• L'atmosphère n'est pas consumée par les fumées inutiles du feu.
• Pour économiser de l'argent, pariez même ne pas aller dans l'atmosphère, mais faire demi-tour pour brûler le moteur.
• Une odeur désagréable d'essence s'échappe de l'habitacle (cet effet ne se produit pas éternellement).

2. Lacunes :

• L'adsorbeur est de grande taille et occupe une grande surface sous le capot.
• Le moteur tourne de manière instable, provoquant une « nage » au ralenti (un des principaux signes du bon fonctionnement de l'adsorbeur).
• Prix ​​élevé.
• L'installation de l'adsorbeur doit être effectuée avant que le véhicule ne devienne plus cher.
• Couvercle de réservoir en verre risqué. Il est également possible que l'adsorbeur tombe en panne et qu'une accumulation excessive de gaz en combustion se produise dans la zone environnante.
• Il n'est pas prudent de déformer la pompe à carburant. Ce problème peut également être dû au fait d'ignorer le fonctionnement de l'appareil.

Le risque d'accumulation de carburant dans le collecteur d'admission en raison de la défaillance de l'adsorbeur qui perd sa fonction. En conséquence, la stabilité du moteur est détruite.

Que devez-vous faire pour nettoyer votre voiture ?

De nombreux passionnés de voitures achèteront probablement un adsorbeur utile, prenant en compte tous les éléments inutiles de la voiture. Cependant, tous les passionnés de voitures ne peuvent pas le faire.

Certains disent que la présence de l'adsorbeur entraîne une diminution de la dynamique de la voiture, d'autres conduisent à une augmentation de la « simplicité » de l'unité de transport, et pour d'autres, un tel dispositif semble être perceptible. Le travail de dépose de l'adsorbeur (pour connaître ces aspects) prend un peu plus de 5 minutes. Tout ce que vous avez à faire est de mettre un filtre nettoyage fin

au tube du séparateur.

Quelle est la durée de vie de l'adsorbeur et quels sont les premiers signes de son dysfonctionnement ?

Comme tout autre appareil, l'adsorbeur n'est pas « immortel » et tombe en panne prématurément. Cette ressource dépend de nombreux facteurs - la fréquence de fonctionnement de la voiture, la vitesse de combustion, etc.

Il est visuellement impossible d’indiquer un dysfonctionnement du virus. Il existe également un signe faible qui signale un problème immédiatement après son apparition.

Vous pouvez voir le signe suivant :

1. Il y a une légère pression sur le réservoir, qui fait apparaître des « pointes » lorsque le couvercle du récipient à feu est vissé. La raison de ce phénomène est l’accumulation de paris sans nulle part où aller.
2. Variation de la vitesse de la voiture au ralenti. Le problème est qu’il y a de nombreuses raisons à cela, et cela arrive plus souvent. Ce n’est toujours pas bon d’ignorer le problème. Repas avec des emballages de natation sur des vartos hostiles, jetez un œil autour de vous. Pour vérifier la suspicion, il est nécessaire de retirer le tube allant du collecteur à la vanne et d'installer le bouchon (une alternative est de plier ou de trop serrer le tube). Si le dysfonctionnement ne disparaît pas, la probabilité de contamination de l'adsorbeur est élevée.
3. Diminution de la dynamique à mesure que la vitesse augmente. Ce problème s'explique par la baisse de productivité de la pompe de tir due au refoulement défectueux dans le réservoir avec l'agent de tir.
4. Vanne "Movchannya". Les passionnés de voitures savent que lors de l'accélération du robot à valve, il est facile de diagnostiquer - il commence à taper ou à cliquer. Si une telle chose n’existe pas, il n’est pas facile de se montrer le mal.

Dans ces situations, il n'y a qu'une seule solution correcte : remplacer l'entrée défectueuse et installer un nouvel adsorbeur. Dans ce cas, les travaux de remplacement ne prennent pas plus de 15 minutes (la séquence d'actions lors du remplacement est décrite ci-dessous).

Changer l'appareil de vos propres mains

Pour changer l’adsorbeur, il suffit de faire une petite manipulation légère. Dans ce cas, il y a deux décisions : faire le travail de vos propres mains ou le ruiner à la station-service, en confiant les problèmes aux fakhivs.

Les avantages de la première option sont des économies de coûts et une efficacité opérationnelle élevée. La séquence d'actions est la suivante :

Une heure de vikonannya roboti – 15-20 hvilin.