Porіvnyuєmo Kia Rio y Skoda Octavia: ¿es más hermoso? "Kia Rio" chi "Skoda Rapid": ¿es más bonito y vibrati? Precios y complementos

Pasó el destino de los vlasniki Skoda Rapid había tres menos de 30.000 personas. ¿No subestimaron nuestros deportistas al ignorante liftback? Incluso por 1.000.000 de rublos rusos, que ha cambiado, es posible comprar un yakness europeo sobre ruedas de referencia, lo mismo con los kerovans habituales.

Mozhlivo, ¿la industria automovilística coreana ya lo ha entregado? conoce todas las comidas antes de la hora de la prueba de manejo.

Ekster'єr

El nuevo "Rio", que es loable, no es una copia de ninguno de los hermanos mayores. La sonrisa de vino de Tiger, salvajemente, no divertida, alegra la risa de todo el animal con modesta confianza en sí mismo. Algo así, como el gran diseñador de Volkswagen Peter Shrayur está tratando de hacer la alegría asociada con la transición a un robot en KIA.

Conduzco cada vez con más fuerza a mis taxistas, ya que voy a ganar el primer lugar del país en leasing. Y ahora, desde las secciones de luz en la óptica y desde la parte trasera, para convertirse en un BMW, no se trata solo de la configuración, sino de nuevo. Además de un diseño elegante número de discos ese ahogamiento pendiente trasera- ¡No un coche, sino un mriya! Quiero th velmy pereichna.

El desarrollo del Rapid se volvió brillante, agresivo y malvado: los bordes contrastantes de los retrovisores cotidianos, el elegante revestimiento y las inserciones infunden al automóvil un toque de deportividad. Entonces, está ahí: la versión de Montecarlo tiene molduras de moda, un spoiler y un labio, el auto atraerá, mire para verlo en silencio, quien ha dado un préstamo para el frente.

En el "Shkodi", el sedán coreano es tedioso de soportar, pero sin pretensiones de inconsistencia: el Rapid no tiene más belleza que una chica sin maquillaje.

SALÓN ERGONOMIKA

Los coreanos claramente empezarán a pensar en las ideas correctas entre los representantes de la autoindustria nimetsiana, y deberían ser aún más tímidos. Zhodnogo "kopіpasta" no es malo: todo está decorado con una salsa deliciosa, y la ergonomía es la misma muy alta, como el Monte Ararat.

Es cierto que no todos alcanzan la altura del Elbrus їy - los cristales no vistachaє el soporte transversal al perfil para una cómoda colocación de los hombros. Ese kermo es como un limo, se han burlado de sí mismos, como un vikorista en sus tramas de heroínas de películas para adultos. Entonces no hará demasiado calor aquí, bajo la mirada de las películas cich, para reproducir en Río todo y todo, incluso asiento trasero esa pendiente de la frente.

"Shkodi" ofrece opciones cálidas para el juego diario volante... Y el eje del cristal lo forman los aviones claramente, para que no se quieran cansar de ellos, necesitan ir a la República Checa.

La composición del interior está pensada antes de la dibnitsa: no se preocupan por los patrones de "Volkswagen", como y antes, para traer nudga, pero luego a la ergonomía, no se disfrace. Pero, si la solapa está unida al Río, es importante, y en el inshomu, es una bendición.

Tan pronto como haya espacio para el interior, los pasajeros de la última fila en Skoda serán un poco más rápidos: el Galorca en KIA tendrá la oportunidad de encogerse. Y el eje de la estela en el sedán coreano no es tan crítico como la cabecera del sofá tampoco lo es, como el descarado lightback. Entonces portaequipajes Rapid puede verse claramente abrumado, no solo por el volumen (530 litros frente a 480 litros), sino también por la rapidez de la composición.

Ї SALUD DE COMPORTAMIENTO

Yaksho hacer la vigilia más nueva Las peculiaridades del acondicionamiento interno de la piel de la piel de las máquinas pueden sonar, bueno, si continúas hablando de todas las ventajas y desventajas, entonces en el plan. yugos de funcionamiento las prioridades son rostavlyayutsya dosit shvidko.

En las disciplinas "conducción" y "conducción en carretera", Skoda Rapid es el líder imparable. Cheske kermo más precisamente, como un año suizo, y el ajuste del shasi le permite girar por turnos desde la mecha y los rollos mínimos. Acabo de golpear desde el sobrante de nuestras carreteras para apagar el coche con fuerza, lo quiero pulcramente.

En general, el plan es el más cómodo: es suave y se suaviza suavemente sobre las irregularidades, que están en todas partes en las carreteras rusas. Es cierto que amar "coreano" es rozgoiduvannya, y yogo "donut" es ligereza.

No olvide tomar un descanso para fumar en un comienzo rápido del mes, como un retroceso rápido: un sedán acelerará suavemente sin ondas, además, presionará inmediatamente el pedal hacia la derecha. De todos modos, la tradicional "máquina automática" hidráulica de seis velocidades es la mejor alternativa a las "siete etapas" con nervios robotizados. Eso, a juzgar por el consentimiento del maestro, más esperanza.

Al mismo tiempo, en el modo deportivo "Rápido", era bliskavichno - 125 sementales de turbina al mismo tiempo. En una hora, manejé hasta cientos de vinos para vencer a Rio con un motor aspirado alrededor de 123 "caballos" en dos segundos.

Los ganadores de "Skoda" tienen un vaso de vitrata: para el ciclo perverso, el lifbekovtak tiene cerca de nueve litros y el supernik tiene aproximadamente 11 años. Además, en las características de rendimiento de ambas máquinas, las cifras son: 5,5 litros frente a 7,1 litros. Y el eje del galma en el sedán coreano es simplemente m'yakshe, ni siquiera mecanismos "rápidos". Ale shumoizolyatsiya del "empleado estatal" de la República Checa es claramente eficaz.

En el vibrador de un automóvil, una motocicleta para alimentarse es más hermosa. Kia rio abo Skoda Octavia 2013 rock vipusku? scho Kia más bonita¿Rio o Skoda Octavia 2013 rock vipusku? asignaciones del autor Marsel shayakhmetov nykrascha vіdpovіd tse zvychano Skoda es más hermoso que tres y más, más caro, pero lo encuentro más hermoso que mi hermano. Yo tengo a Rio. el auto está mal, conduzco un rik diferente y todo está bien, buena suerte con la vibración.

Skoda ganó por clase vischa

Skoda está en línea con los principios de Volkswagen.

Belleza europea para coreanos.

Jugando un partido con un dvigun chino que nimtsya

Poki scho Octavia. Cerveza inglesa. Al cabo de una hora, siguió adelante, dejando atrás al Golf, empujó detrás de la bala con agilidad. Los movimientos se vuelven poco confiables, transfiriéndose a un gran retorno de una pequeña cantidad (reducción de personal), tiempos irreparables, muriendo muy a menudo. Los coreanos continúan jugando, apartan la mirada y, si no miran a Octavia, Rio sigue sin arrepentirse. Y me preguntaba si los coreanos los empujarían por la esperanza, así como más por las responsabilidades de la empresa.

Octavia. Vona y Persha eran aún más impolutas, pero nuevas y prácticas.

¡Skoda es más hermoso! Tener kia dvigun¡para ser enrollado en China y entregado en una caja en una caja a Corea en el kia plegable! Que no odian peor)

Maravíllate con el video de tsikave con sus

Yak kazav camarada Ogurtsov de "Carnival Night", "el robot es majestuoso, estoy agradecido, ale dal, camaradas, así que no vayan a la derecha". ¡Durante el invierno, la venta de Solaris se redujo a la mitad! Haberme convertido en un líder absoluto y haber luchado en el cuarto mes. Fueron transferidos a (ЗР, № 5, 2017), Rio de la última generación se envió inmediatamente a las órdenes, que cayeron: habiendo aumentado las ventas en un 17% y viyshev del líder. Es barato, eje del pueblo y estiramiento.

¿Qué pasa con el nuevo Río? Pide y ha subido de precio. Tomamos la versión 1.6 con una pistola y al precio máximo, como Rio se venderá por 989,900 rublos. Similar a los equipos Solaris más caros: 1.035.900 rublos. Si pedimos la prueba de actualización Rapid 1.4 DSG al máximo estilo, tomamos el listón con facilidad: para un automóvil con un extra opcional para los faros de xenón, necesita 1.144.100 rublos. Rock en tres volúmenes por un centavo se puede tomar sin obstáculos equipado con Octavia.

Clásico ta rock and roll

Los tres coches representan el segmento de presupuesto masivo, la protesta sobre el shasi ajustado no encajaba. El "inspector" huele a gratitud, y hay mucho sobre taxis. Como resultado de Hyundai, tuve la oportunidad de intentar mejorar el rendimiento del nuevo Rio. Y si en el diseño y en algunos casos, entre ellos, todavía se pueden conocer las diferencias, entonces en el orden de marcha son absolutamente gemelos, y la menor diferencia en las vistas son los neumáticos. Los minoristas querían que el Kia Rio fuera más deportivo. La papilla de cerveza se puede hacer con olієyu. Que, como resultado, se vio razonablemente privado de la misma nuevo Solaris schodo kerovanosti naplizivya un poco no a la altura de la clase.

Eje en Río en un cambio de generación, rompiendo el majestuoso stribok en el camino hacia la estabilidad del común. parte trasera esa carrocería, especialmente en. Suficiente para colocar los amortiguadores traseros verticalmente, y fuera de la gran popa tambaleante no se sobrecargó. El sedán se dibuja ansiosamente en un arco, y el electropidsilyuvach se deshará del kermo con un vagón escarlata sintético. Yak en Solaris, Kermo Kia está ligeramente sobrecargado en cero, por lo que no es una enemistad rabiosa.

¡Skoda no se puede perder! En un giro prolongado, el ajuste de la trayectoria no es un dovgo "económico". En el medio, imprudentemente, hay fuerza en el giro supramundo, como si estuviera bien repasar el aviso, es muy rápido confiar en el kermo. Rapid también incluye un sistema de estabilización. Si quieres tener buena suerte, puedes fijar la entrada al kuti no tan seguro cuando veas a mucha gente.

Skoda es estable en línea recta, pero no reacciona al clima normal. Kia s Hyundai vimagayut corrección periódica del curso, luego la reacción a Kermo tienen un mejor ritmo. No involucrado en matices, el kerovanismo en todos los autos es bueno. ¡Aquellos que necesitan el bienestar de las masas!

Salud de tracción de la cabeza del toro. lado fuerte Rio. La situación no ha cambiado de una vez: el motor de 123 potencia de la serie Gamma en pareja con el sistema hidromecánico invertido de seis velocidades para todo el país. Pero para el "vidstril" el pedal debe estar activo, incluso en el momento, gírelo, a 5000 rpm, y en la parte inferior el motor puede dormir. Bien, la máquina puede cambiar rápidamente, ver sutilmente el momento, la hora y la tracción.

Solaris tiene una caja de este tipo; Montando una canción de Linkin Park: un verso tranquilo de vibuha en un ensayo acelerado de un dvigun. El autómata navidriz para reducir marchas, los muelles no presionarán el pedal del pidlog. Además, la amortiguación no es para vilikuvati, ni siquiera para el modo deportivo. La naturaleza de Solaris es delicada, está permitido que las joyas lo hagan. La conducción de Rio de ajustes es menor e incluso en la fase de mazorca, un agarre decente en el sistema hidráulico. El resultado se lleva al fondo del pedal, de modo que el "pico" se quita cuando se galvaniza.

El camino de Galmovna Shkodi trokhi didvsha, pero en el pedal informativo no es vidmovish. Y el eje de su energosaboronistyu Rapid todo vlashtovu sobre leña. Si Rio y Solaris son simplemente buenos, entonces la dinámica de Rapid no es estándar para la clase. El primero de la derecha no se ve privado de la frontera acelerada, pero el primero tiene un dinamismo estremecedor.

El dvigun Gamma coreano gira en notas aún más altas, y Skoda TSI se puede sentir en toda la gama de envolturas; afortunadamente, doscientos Newton metros están prácticamente disponibles en la parte inferior en este momento. Los clásicos "aziats" automáticos de "seis tiros" sin potencia antes de la preselección DSG, que "impulsan" siete marchas a la vez desde dos ejes. Los resultados rápidos tienen una gran solución para Solaris y Rio en sus pequeños espejos. ¿Es posible estirar DSG sin reparar el estilo, cómo vivir con una máquina automática? ¡Encender!

¡Agite en silencio!

¿Quieres chi ni, ale Rapid? Necesitas sentarte frente a los baches: al final de la carretera, spratsovuє zhorstko. Skoda no se para en ceremonia debido al transporte por carretera - ¡mira el bigote! Rio y Solaris deberían colocarse de manera más noble a la altura de los más pequeños. Si es cierto que está en movimiento, entonces el golpe siniestro en movimiento es más simple. Tom, frente a la "policía mentirosa" y podbili hasta ellos con arbustos duros, más bellamente spovilnitsya. Obviamente, los tres autos no pueden ser zarahuvati a kistyak, o a tal majestad el sobrecargado de carreteras transitadas, como Lada Vesta i. Renault logan Estoy muy lejos.

El motor turbo Shkodi es silencioso para un joven aspirado 1.6 más ajustado de 110 CV, la voz del yogo solyuє en el fondo de ruido de fondo en velocidades bajas y medias. Y si la flecha del velocímetro cruza más de 100 km / año, los ruidos aerodinámicos pasan a primer plano, especialmente fuertes en el retrovisor. Bueno, no infles el hedor. El ruido de la carretera no puede sobrepasar un umbral irrazonable en ningún tipo de tráfico que sea tan peligroso. Lo que no se puede decir de Solaris.

La parte inferior del Hyundai está cubierta con un "ruido" dodatkovo, un pequeño zumbido de los neumáticos del mismo, como en la entrada de los coches económicos. Vale, descartemos el precio de los que tenemos Solaris de las primeras partes, que no pasaron por el preprocesamiento de la parte trasera. pasos de rueda... Ale yak explica los comentarios sobre inactivo cuando el ventilador y el compresor del aire acondicionado están encendidos? Kermo, vodijske sydinnya en el selector de la caja en el momento de hacer la cancha.

Maravilloso, pero Rio no tiene esos problemas. Queriendo, habiendo abierto las capotas, cambiamos, visualmente temblando de la misma manera. Proteger los órganos de gestión de Kia no tiene que pasar por el hielo. ¿Puedes, a la derecha en los soportes dvigun? Ale hedor, a juzgar por numero de catalogo, sin embargo. El precio fue aprobado por los trabajadores de la fábrica. ¡Maravillas!

En Kia, no es lo ideal, sino infinitamente más hermoso: los arcos inferior y trasero están astillados por las mismas personas. El resultado es "on the wooh".

Rozdorizhzhya

Los disputados Rio y Solaris no se convirtieron en gemelos absolutos. Solaris es más hermoso galmu y revelando viysh en la distancia. Kia tiene una caja ajustada de manera competente, la más baja para las vibraciones. Mientras que, como resultado de los detalles, las máquinas se suministraron con las mismas evaluaciones.

Sin embargo, cabe señalar que mercado Kia jugar yaskravish. Basic Solaris es más barato, pero menos costoso. Entonces, Rio proporcionará un acondicionador de aire para un conductor, un argumento para todos. Y la versión más popular con una máquina automática es 30 mil más barata en la versión intermedia de la categoría Confort.

Iré a ellos para las operaciones de venta, no podrán hacerlo. Difícilmente me puede ayudar el hecho de que la esencia actual del viyshov sea un héroe. A la derecha, la llamada no está en el precio. Incluso si se considera una opción, la lista de precios bajará al nivel coreano. Al mismo tiempo, Rapid tiene un motor milagroso, una caja shvidka i salón de amplitud... ¡Todo por uno nuevo! ¿Por qué son populares Rio y Solaris? Obviamente, los coreanos saben lo especiales que son los secretos del gris en las damas, que desde hace mucho tiempo han sido refundidas en damas.

El personal editorial del complejo residencial "Ekodollya" por su ayuda en la organización del zyomka

DANI VIROBNIKIV

Cuando aparezca una nueva generación de coreanos y una nueva generación de "empleados estatales", me gustaría cambiar de nuevo, más bellamente: Skoda Rapid o Kia Rio. Cuánto cambia el precio / la calidad de los modelos populares, cómo vibran y cómo comprar: lea las estadísticas.

Nagadaєmo, lanzamiento rápido de finales de 2012 rock. Rusia tiene un vino en 2014. En 2017, el automóvil sobrevivió a un pequeño lavado de cara, que fue captado por una nueva óptica con inserciones de luz. En dodatok a tsiogo avtovobnik magoku añaden al automóvil un recién llegado.

Rio f otrimav nueva generación, ya una cuarta. Vaya, el modelo todavía es verano, y ochіkuєsh, con la nueva generación de piel, la máquina es culpable de hacer que todo sea más hermoso y más hermoso. Hay tanto soluciones estilísticas como características técnicas. Por lo tanto, intente volver de inmediato.

Cuerpo

Zovnishny viglyad

El renombrado viglyad Skoda Rapid no cambió: la viglyada está tan sola, como la conocemos, incluso el truco.

En principio, melodiosamente, no quiero ser especialmente especial, pero mi insensibilidad cambia. Acepta cardinalmente. En mi maniquí, el diseño del mejor auto está actualizado. Ale tse, a mi mirada, con picardía. Yo no miento. Vtіshno, antes del discurso, qué estilo tan firme en el modelo joven de la copia del automóvil. Así que no estarás construido de forma sólida.

La nueva llamada Kia Rio ha cambiado por otro lado, pero la línea ha perdido fuerza. Ahora, el coche está viglyadaє amargamente, aún más importante, aún más europeo.

El declive en el diseño es bueno. Es porque es posible perderse, por lo que los diseñadores quieren perderse en el mundo.

Realmente no puedo ver la mejor opción para mí, porque ofensa viglyadayut nepogano. Tom dejará al rakhunok sin darse cuenta: 0-0.

Romero

Rapid pesa 4.483 m, ancho - 1.706 m, alto - 1.461 m. Espacio libre para nuestras carreteras de hasta 17 cm. La base del almacén de Dovzhin es de 2.602 m.

Almacén Dovzhin Rio 4,4 m, ancho - 1,74 m, altura - 1,47 m. Educación vial declaraciones a 16 cm, más trochas, más baja en la versión frontal. La base ha crecido 3 cm y una altura de 2,6 m.

Yak Bachimo, un descarado "empleado del estado" que hizo que el coreano bajase 8 cm más, luego el "coreano" más ancho para el "checo" que es 4 cm más alto. Y el eje de las declaraciones de los checos de los clérigos, quiero más - para lo mejor, en mi opinión, menos. El motivo está en las tazas, por lo que el lavado es bajo. amortiguadores traseros... Apesta todo. En mi maniquí, detalles, borrando (el más grande, entre el cuerpo y el lecho de la carretera), todo está podrido. Busque la oportunidad de aprovecharlos por el bien y la recuperación. Los coreanos en general son más hermosos, soy más. Rahunok vіdkritiy: 0-1 para Kia Rio.

Características de la carrocería Rio X-Line

En la parte delantera del sedán, Rio X-Line puede presumir de un espacio libre mejorado. Aquí se convertirá en hasta 18 cm. Para nuestras mentes, supongo, yakraz. Además, la parte inferior de la carrocería del hatchback a lo largo de todo el perímetro de las incautaciones con revestimientos de plástico es una gran ventaja.

Notado, scho lakofarbove pokritta las carrocerías de los coches coreanos no son lo suficientemente buenas. Es por eso que Rio X-Line tiene un tapón de plástico de manera única con el período de servicio extendido de umbrales y arcos grandes.

Dvigun debajo de las abducciones con una sólida placa de acero. En seguida gran clase tse daє sentirse bien por las malas carreteras.

І otro día

Dodatkovo varto habla sobre los cuerpos deyakі dіybnіtsіy hіdіbnіtsіy konstrutsії.

A juzgar por el vidgukiv, la llamada del espejo Rapida puede parecer inadecuada en forma general; debido a la velocidad creciente, el ruido aerodinámico llegará fácilmente al salón. Además, shvishcha shvidk_st, luego un fuerte ruido. Antes del discurso, ricamente hto significa, bueno, їkhnya oglyadovіst falta de bien. Coche coreano el plan es más hermoso. Win se deshará de la pelota. Rakhunok 0-2.

Las puertas del Rio 2017 no están debidamente selladas. Especialmente se aprecia la parte inferior de las aberturas. Sea singular, de modo que los umbrales en el medio sean brutos. Chesky lifeback no tiene tales problemas. Aquí todo es maravilloso. El primer signo más. Rakhunok 1-2.

Coche Chesky, como el primer Polo alemán gemelo, la carrocería se puede recubrir con pintura galvanizada. LCP es significativo hasta el final y buena suerte con la aparición de chips y podryapins. Kia no puede presumir. El revestimiento de zinc priva a la parte inferior del cuerpo. Caen los toros, si el astillado aparecía en los umbrales aplastados por los pavimentos anti-grava, incluso durante algunos miles de kilómetros. El de la parte delantera del capó está más astillado. Definitivamente hay una reversión de Skoda. Rakhunok creciendo: 2-2.

Rapid 2018 con la ayuda de aislamiento de ruido. Ahora el ruido, scho al caminar por los colosales arcos, puede que no sea abrumado, pero el movimiento es sensible solo para arreglarlo a partir de 4000 "revoluciones". Los creadores del chomus de Río estaban convencidos de que el niño no estaba en medio de un robot aserrador sobre el aislamiento del ruido. Es posible que la generación frontal no se haya percibido como un "ruido", por lo que es bastante lógico que esté bien Nueva versión Será más hermoso para los viejos en todo el plan. Ale "que hay y que hay". Un punto para los checos. Rakhunok 3-2.

Inter'Ur

Diseño

El diseño del Inter'Uru Skoda Rapid es, en mi opinión, ese vipadok, si el estilo lacónico y pulcro de ennoblecer para un rakhunok de trazos ligeros, te permitirá sacarle el máximo provecho.

Sinceramente, Axis debería ser mejor para mí. Todos los detalles están en armonía entre sí, y la enemistad termina.

El interior del nuevo Kia Rio no es tan armonioso. Si lo desea, es solo para todos. Ale me habla mal, entonces ganar no es tan elegante como el oponente.

Entonces, gana tsikaviy a su manera. Ale ya no existe. No diré que sea bueno para un nuevo varto. Le doy la pelota por el diseño al "checo". Rakhunok 4-2.

La calidad de los materiales

La calidad de los materiales, vicarios en la muestra Salón Skoda Rápido, todos los días para la clase B. Plegable aún mejor: todos los detalles se entregan amablemente uno a uno. Plástico rígido, pero no barato.

Inter'Ur Kia Rio también vikoniy en un buen nivel, me gustaría decir algunas viñetas, a juzgar por las indicaciones negativas. Plastic viglyadaє yakisnim, ale, en un competidor, también duro. Hasta entonces, la parte trasera del salón de Viconan está hecha de materiales más baratos, por lo que es fácil navegar con un ojo inexorable.

No doy una valoración de la calidad de los materiales, porque Los coches de todo el plan son prácticamente los mismos.

Ergonomía

Y el eje sobre ergonomía va a hablar de la conferencia.

En ambos autos kermo, el yak para el corte está regulado, así como para el yak. Es fácil de leer, el panel no está reordenado por información. Esfuerzo para organizar la gestión de sus propias misiones. Rachunok no cambia.

Las ruedas delanteras son como en Rapid, así que en Rio: mucha comodidad para los niños, prácticamente sin importar cuán grandes o complejas sean. Entonces, el "coreano" no tiene especialmente respeto hasta algunos discursos, como, por ejemplo, como una sección transversal, cerveza, como para mostrarle, si viaja a lugares distantes, puede arreglar todo de tal manera que el sistema en el nuevo es tan lo más cómodo posible.

Antes del discurso, para un automóvil, puede reemplazar el asiento delantero deportivo. Además, es económico. Desde el hedor estándar, hay muchos pedagogos extraños e irregulares arraigados.

No hay reclamos especiales sobre las ruedas delanteras, no rechazaré la pelota. Tan pronto como se rompen los sofás traseros, la diferencia entre los pasos de los fahivts y la economía permite el desarrollo de deyaki visnovka.

Rápido desde 2017 hasta la roca otrimav pіdlokіtnikі de pіdsklyannikami en la parte posterior del sofá trasero.

Es maravilloso que no haya ninguna razón para que yo sepa sobre mis necesidades. El alumno no es miembro de nadie de sus compañeros de clase. Y por el precio de Rapid, sacaré un plus de una bolsa pequeña. Rakhunok 5-2.

Bueno, lo sé, el conductor es exigente, ya que no hay más de dos pasajeros que regresen. ¿Y la necesidad de transportar tres? Zrozumіlo, scho B-class no está diseñado para tsiy. Ale en nuestra tierra es un poco tonto, espera un minuto.

Zagalom, si pones a la tercera persona detrás de las dos primeras, tendrás un túnel magnífico sistemas de vórtice... Rio no tiene un buen ochіkuvati, tk. el túnel de vikonaniy todavía es bajo, incluso más tiempo del pasado.

No lo sé, ya que los ingenieros se acostumbraron, pero es genial. Rio ha ganado merecidamente el balón. Rakhunok 5-3.

Si hablas de la amplitud de la parte trasera del habitáculo, entonces conozco el Skoda Rapid change: hay más espacio delante de los pasajeros traseros. Antes de eso, hay mucha diversión sobre nuestras cabezas. Jmovirno, tse a través del gran kut nahila del respaldo del sofá. El aterrizaje es más importante, relajado. Rakhunok 6-3.

Hay muchos niños de todo tipo, no, guantera, supongo, pase lo que pase. Ale varto de la nobleza, la guantera de Kia Rio es pequeña. Además, hay muchas agallas en las puertas traseras. Y entonces, como cuestión de principio, no es una cuestión de hecho.

Tronco

Hablar de portaequipajes okremo, tk. los modelos impares tienen un hedor de diseño diferente.

Vikonaniy rápido en el cuerpo del liftback. Rio us vidomy yak sedán y hatchback. Entonces, el eje, la visibilidad del liftback desde el sedán, está en el hecho de que a la vez desde el maletero del maletero también está la pendiente trasera. Tal rango, como en un hatchback, se llama puerta y no látigo de botas.

En el caso de un sedán, el volumen del maletero es mayor que el espacio abierto del habitáculo. pendiente trasera, y en algunos casos con un hatchback, el volumen es mayor para el rakhunok y más para la parte principal del maletero. El mayor obsyag franquicia de equipaje- Levantamiento del cuerpo principal.

Otzhe, volumen del maletero Almacén rápido 530 l. Y cuando el sofá trasero esté plegado, crecerá hasta 1470 litros. El volumen del maletero Rio en la carrocería del sedán debe ser de 480 litros, y en la carrocería del hatchback (zokrema, en la línea X), de 390 a 1075 litros.

Por un suplemento a una gran cantidad, este automóvil puede estar orgulloso de su alta visibilidad y personalización de los detalles del maletero. Aquí hay redes, pantalones, elementos para sujetar en posiciones pequeñas en pіdlozі. Se puede ver a Yak, Skoda Rapid posar para un competidor. Un punto para el rencor de Yogo. Rakhunok 7-3.

Acciones, antes del discurso, povnorosmіrnі en todos los modelos.

Características técnicas

En breve llamamos características técnicas... No para el gobernante, sino para información del hogar... Solo un montón de nobleza.

Hay dos motores disponibles para Kia Rio: atmosférico chotiricylindrovi 1.4 y 1.6 tenacidad 100 y 123 c.s. con seguridad. Bagatshiy rápido en unidades de potencia... Aquí, los motores diésel con un volumen de 1.4 y 1.6 generarán 90 y 116 hp. es obvio que recibimos más comentarios motores de gasolina volumen de 1 a 1,6 l. tirando de 95 a 125 litros. El más popular en nuestro mercado, en mi opinión, є 1.6 litros de presión atmosférica 110 c.s. Ese 1.4 litros turboalimentado con un tirón de 125 CV.

Dviguni Rio se agrega de la misma manera que una transmisión mecánica de 6 velocidades, así como una transmisión automática tradicional de 6 velocidades. Para Rapid, están disponibles "mecánica", transmisión automática y "robot".

Trazos de Yakosti

Skoda Rapid es similar en dirección a su Polo gemelo. Solo una vista del campo en el pueblo de sedán nimetskiy... La precisión del keruvannya, tipo de cambio esa energía - todo está privado de sus partes.

Según las generaciones anteriores de Kia Rio, el automóvil estaba keruvalado y era significativamente más hermoso. La nueva generación de modelos coreanos, los constructores, se han vuelto cada vez más rápidos al mínimo. Om tse mayzhe en la distancia: el hedor llegó al garnoy kerovanosti. Me gustaría, honestamente, los blogs de video deyaki para hablar sobre aquellos que son tediosos para kerm Rio.

El suministro de energía del "coreano" se ha convertido en una deficiencia. Es especialmente importante ver buenas noticias: tren de aterrizaje no hacer frente a nuestros caminos, a menudo para romper con dureza antes de golpear el cuerpo.

El pidvisku zakordonny rozrobniki de Rio X-Line se hizo añicos con un músculo, no en el sedán. Obviamente, escucharon los pensamientos del fakhivtsiv ruso. Pidviska se volvió mansa, la cerveza escondida se había vuelto tan pequeña, como yo. No es fácil hacer esto, pero el automóvil puede mostrarse positivamente como un asfalto de automóvil.

Por "caminar" se juega sin ambigüedades Rapid. Rakhunok envejece 8-3.

Pidvdennya pidsumkiv

Otzhe, en el marcador 8-3 en el skoda Rapida. Para entregar las suttuvias, ¿por qué está mal? Seguramente, estoy en forma, por lo que soy subactivo, quiero girar en espiral sobre los hechos. Hasta entonces, voy a dejar ir un pensamiento, pero con mucha imitación ajustando estos parámetros, por lo que jugará un gran "empleado de presupuesto". Yak bi no estaba allí, era especialmente importante para sí mismo, pero me conviene más.

Kia Rio no se repudió por su propio bien, cerveza, I vvazhayu, no soy una vista del niño, pero voy a competir con mi compañero de clase de Zakhod. Ale in dіbnitsyh durante una hora para gritar la esencia de los discursos. Chi zgodni?

La empresa Kia promueve coches de cualquier sabor y color. El comprador puede recurrir al shlakhovik, minivan, sedán, hatchback. Ale є un automóvil, que se ha convertido en un verdadero amante de los automóviles en Rusia y las regiones de SND. Ve sobre Kia Rio. El automóvil no es obediente en su atractivo diseño, en el medio es cómodo, pero sus características técnicas son para un funcionamiento silencioso en el lugar de la carretera. El día de este año, los automovilistas rusos tendrán dos versiones de la carrocería: un hatchback y un sedán. Insultando a vikonannya increíblemente meritoriamente.

Ale not mensh tsіkavim є th competición automovilística, en cuyo medio se ve Skoda Fabia. Una mirada rápida al raskovista sobre las características técnicas de los autos, sobre el diseño, el salón y los precios. Los precios también se indicaron para la roca de finales de 2015, es posible que no se reconozca el hedor.

Parte técnica

Dimensiones principales de los vehículos:

Independientemente del tipo de carrocería de Kia Rio, el automóvil puede equiparse con uno unidades de gasolina con volumen de trabajo 1,4 chi 1,6 litros. Dureza de los jóvenes - 107 Fuerzas chinas, buque insignia - 123 sellos. Como la línea de motores no es aún más versátil, la transmisión de un automóvil es rica: mecánica de 5 o 6 velocidades, mecánica de 4 o 6 velocidades. Plantas de energía para la escotilla y para el sedán, sin embargo, los indicadores dinámicos cambian, no es lo mismo para el tipo de carrocería.

El sedán sube hasta 100 km / año de 10,3 a 13,5 segundos, dormido. La velocidad máxima puede ser de 175 a 190 km / año. La máquina es famosa por su economía de disparo, en el ciclo más pequeño, de 5,8 a 6,5 ​​litros por cada 100 kilómetros de recorrido. Características dinámicas Kia Rio en el hatchback Viconanne es el menor número de puntos, mientras que los indicadores de vitalidad son de la misma identidad. La velocidad máxima puede ser de 168 a 188 km / año. Se elevan hasta cientos de kilómetros de 10,4 a 13,6 segundos.

Skoda Fabia se puede encontrar en dos versiones: un sedán que es un hatchback, pero de inmediato se entrega una versión hatchback a Rusia. Se ha ampliado la línea de agregados para el Skoda Fabia, así como con la ayuda de Kia Rio: 1.2; 1,4 y 1,6 litros. Los índices de dureza en este orden son 70, 86, 105 y 180 fuerzas chinas. Hay tres cajas de cambios disponibles: mecánica de 5 velocidades, automática de 6 y 7 velocidades. El plan de vitrati paliva Škoda Fabia no renuncia a Kia Rio en economía en todos los modos, para un motor pequeño se acerca a los 6,5 litros.

Junto con el rendimiento dinámico en todo el automóvil masculino, quiero que el motor superior sea un orden de magnitud más exigente. La flecha del velocímetro debe pasar de 0 km / año a 100 km / año en 11,5-14,9 segundos, desde el motor y la caja de cambios opuestos. La velocidad máxima del Skoda Fabia es de 163 a 185 km / año. El plan para el dinamismo de Skoda Fabia es actuar Kia Rio, ale para autos económicos tse mayzhe no es significativo.

Trazos de Yakosti

Sin importancia para quienes conducen el Kia Rio Bula está optimizado para funcionar en las mentes rusas, Skoda Fabia demuestra myakshu y viaje confortable en carreteras poco claras. sobre el buenos caminos Los indicadores de la cantidad de autos no cambian: Skoda Fabia y Rio conducen sin problemas, con calma, giran limpiamente; puede notar que puede verlo a alta velocidad, hasta qué autos son fáciles de correr. Si desea shvidkisna border of visoka, ale para motores de empleados del estado de cich para romper a 120 km / año apresura la charla motor de ese sistema.

Kia Rio puede presumir de un alto nivel de aislamiento acústico. A juzgar por la vista de la gente, ya que no soy lo suficientemente bueno para una gran cantidad de coches, Fabia es la estafadora más pequeña por el ruido, pero no es posible verla en una superficie de carretera poco clara, si la piedra está volando constantemente. Los coches están equipados galms de disco la misma geometriya al cuerpo cambia galmivniy shlyakh.

Zovnishn_y viglyad y salón de autos

Sobre el diseño de las carrocerías no es posible decir algo, Kia Rio puede lograr un diseño clásico, en ese momento Yak Skoda Fabia puede presumir de formas originales, ambas de los últimos hatchbacks. Significativamente más que todos los demás autos. Skoda Fabia se promoverá como clase ejecutiva, en función del nivel de comodidad en todo el automóvil. Los asientos se pueden realizar en el conjunto básico de cargas, accionamientos electrónicos para la pendiente lateral. El agua puede colocar su cristal a la altura correcta y kermo, de acuerdo con la horquilla y la altura.

Kia Rio en el conjunto básico de tal conjunto de nalashtuvan no puede presumir, cerveza y el precio de uno es más bajo, aunque en el número de tres. Tim no es el hombre, está bien hacerlo en los salones de Río: es espeluznante y no recoge en una hora, la cantidad de plástico que llega a la cabeza, los botones y los cambios en el panel se ajustaron de forma manual e inteligente. El volumen de equipaje permitido para Kia Rio es mayor: 370 litros frente a 315 litros para Skoda Fabia.

El aire acondicionado está presente en Fabia en el establecimiento básico, en Kia, en el original básico. Decimos “original”, porque antes hay una versión económica sin aire acondicionado, como apareció en la venta hace mucho tiempo. Hasta el final de Kia Rio también está en la base del aire acondicionado mav. Una ofensa para los automóviles puede ser un sistema de audio simple, una instalación multimedia estándar. Rivne está equipado con Fabia vishche, como parte. Kia Rio también puede brindar comodidad y seguridad (en la versión básica, el ABS y las almohadas son seguros), pero un equipamiento no tan rico.

Precios y complementos

La versión básica del Skoda Fabia con el motor y la mecánica más jóvenes costará alrededor de 420 mil rublos, por el conjunto de automóviles de gama alta recibirá 820 000 rublos. Quiero Skoda Fabia y no tengo ningún calliness particular, algunos compradores tienen un precio al costo de la entrega, y el eje Rio es simple, pero el diseño es más atractivo. Por kit básico Kia Rio, el comprador debe pagar 450 mil carbovants a la vez, un precio sin aire acondicionado. El estándar será de 500 mil, para el Kia Rio como "carne picada" será necesario pagar 700 mil rublos.

En general, el automóvil es similar a las características técnicas, pero el Rio tiene un diseño universal más grande. Skoda Fabia puede presumir de posesiones tan ricas que puedo llevarme por unos pocos centavos.