Дороблена версія Mercedes-Benz у кузові W124 з крутою пневмо-підвіскою. Тюнінгуємо Мерседес W124 Тюнінг 124 мерседеса переробка обважень

Друге покоління Mercedes-Benz E-класуз кузовом W124 стало воістину культовим автомобілем у всьому світі. Ці автомобілі досі можна побачити практично у будь-якій країні, де створюються клуби фанатів, а власники вилизують своїх красенів до ідеального стану.

Мерседес W124 люблять і в Росії, а особливо різні спеціальні версії, такі, як Brabus 6.9 або AMG 560CE. Але незвичайних версій було набагато більше, і ми постаралися зібрати їх усі в одній оглядовій статті.

Brabus 3.5/3.6 W124

Компанія Brabus займалася доопрацюванням автомобілів Mercedes-Benzще у 80-х роках. Для W124 вона пропонувала цілу гаму двигунів, а стартовими моделями були Brabus 3.5 та Brabus 3.6. Насправді, 3.5-літрові автомобілі випускали зовсім недовго, після чого замість неї почали виготовляти трохи потужнішу версію з 6-циліндровим 12-клапанним двигуном робочим об'ємом 3.6 літра. Він видавав 245 л.с. і 360 Нм крутного моменту. Максимальна швидкість – 250 км/год.

Рідкісний 3.5-літровий двигун

Brabus 6.0 / 6.5 / 6.9 W124

Якщо у вас вистачає сміливості та грошей на нормальний двигун, то Brabus пропонував 3 варіанти силових агрегатів робочим об'ємом 6.0, 6.5 та 6.9 літра. Всі вони робилися на базі найпотужнішого W124 – E500, який ми знаємо під кличкою «Вовк». І якщо на E500 встановлювався 5-літровий двигун потужністю 322 к.с., то потужність Brabus 6.5, наприклад, складала 444 к.с. До 100 км/год така версія розганялася за 5.2 секунди, а максимальна швидкістьстановила 285 км/год. Потужність 6-літрового двигуна – 408 к.с., а 6.9-літрового – 509 к.с.

Із зовнішніх відмінностей: фірмові литі диски, крізь які проглядаються вдосконалені гальмівні механізми, шильдик Brabus на кришці багажника та спортивний вихлоп. Салон, природно, у дуже багатій комплектації. А знаєте, скільки коштував свого часу? В Англії його ціна становила 72 тисячі англійських фунтів стерлінгів! І це дуже багато!

Brabus 7.3 W124

Сім і три десятих літри від Brabus! Ви тільки вдумайтесь у ці слова. Brabus 7.3 став вершиною гами допрацьованих автомобілів із кузовом W124. Ось тільки деякі характеристики: робочий об'єм – 7255 см3, потужність – 530 к.с. при 5750 об/хв, момент, що крутить, - 754 Нм при 3700 об/хв, максимальна швидкість - 307 км/год, розгін до 100 км/год - 4.5 секунди. приблизна цінана ті часи - DM 500,000! Адже була ще потужніша версія, яка називалася Mercedes-Benz W124 Brabus E V12 7.3S потужністю 582 к.с. і крутний момент 772 Нм. Бомба!

Brabus W124 з кузовами універсал та кабріолет

Ми всі звикли бачити автомобілі Brabus із кузовом седан. Але відоме тюнінг ательє без проблем бралося за доопрацювання версій з різними кузовами, наприклад універсал або кабріолет. Вони були повністю ідентичні варіантам з кузовом седан, але задовольнялися лише "слабкими" моторами робочим об'ємом 3.5 і 3.6 літра.

Mercedes-Benz W124 SEC-Haube

Одним з найпоширеніших стилістичних методів доопрацювання стандартних W124 був капот у стилі Mercedes-Benz 500SEC C126. Цей досить безглуздий тюнінг додавав зовнішності автомобіля безглуздості, але став популярним серед німецьких власників. Зустрічалися навіть версії Brabus із таким капотом, одна з яких представлена ​​на фотографії.

Mercedes-Benz 300E 3.4-24V/E36 AMG

У 1988 році компанія AMG, яка тоді ще не належала концерну Mercedes-Benz, представила 3.4-літровий 6-циліндровий двигун, який встановлювався на 300E AMG 3.4, AMG 3.4 CE і 300TE 3.4 AMG (W124, S124, C124). Він легко видавав 270 к.с. і використовував упорскування Bosch KE-Jetronic.

У середині 90-х в AMG розробили 3.6-літровий двигун. Його ставили під капот не тільки E36 AMG у кузові W124, а й C36 AMG W202 та E36 AMG W210. Приголомшливий силовий агрегат розвивав потужність 280 л. та крутний момент 385 Нм. Саме E36 AMG став основним конкурентом версії Brabus 3.6.

Mercedes-Benz 300E 5.0 AMG / 5.6 AMG / 6.0 AMG / E60 AMG

Mercedes-Benz 300E з 5.6-літровим двигуном від AMG став першим седаном, який подолав позначку 300 км/год. Це був абсолютно шалений рекорд, адже седани того часу (та й сучасні теж) не були здатні на таке. Фанати цього автомобіля із США назвали цю версію Hammer (молот). Двигун V8 робочим об'ємом 5547 см3 – розробка компанії AMG. Він видавав 360 л.с.

Зрештою, 1987 року 5.6-літровий V8 еволюціонував у 6-літрову версію потужністю 385 к.с. і крутним моментом 566 Нм. Після модернізації базової моделі він став називатися . А ще в 1984 році, AMG почав випуск 5-літрової версії 300E 5.0 AMG, що видає 340 к.с., започаткувавши застосування V8 на W124. Фактично, компанія AMG створила попередника легендарного 500E, який з'явився лише на початку 90-х.

Mercedes-Benz 300 CE 3.4-24V / 5.6 AMG Widebody

Серед усього модельного ряду AMG у кузові W124 була особлива модель – купе 300 CE 5.6 AMG Widwebody з широким кузовом. Її технічні характеристикибули повністю ідентичні версії з кузовом седан, але зовнішній вигляд вражав своєю агресивністю та елегантністю. Це дуже рідкісна версія, яку наразі знайти практично неможливо.

Але є ще більш рідкісна штучка. З 1988 по 1993 рік AMG випустила 25 екземплярів купе 300 CE 3.4-24V AMG Widebody. 6-циліндровий двигун цієї версії був приблизно на 50 л. (Потужність 275 к.с.) потужніший за стандартний 300E.

Mercedes-Benz E36 AMG Cabriolet

E36 з кузовом кабріолет став одним із найрідкісніших автомобілів, зроблених у AMG на базі 124-го кузова. З 1993 по 1996 випустили лише 68 екземплярів. З них 54 були з лівим кермом, а 14 – з правим. Зараз ця версія – колекційна рідкість.

Tommy Kaira M30E W124

Відома японська тюнінгова компанія Tommy Kaira прославилася своїми доопрацюваннями японських автомобілів, але, як виявилося, починала свою діяльність із робіт над європейськими седанами Mercedes-Benz. У 1987 році ательє представило седани M19 на базі Mercedes-Benz 190E і M30E на базі Mercedes-Benz 300E.

Під капотом M30E був доопрацьований двигун M103 потужністю 225 л. Європейцю комплект зовнішнього тюнінгуздасться трохи дивним, а триспицеве рульове колесо- взагалі, несмачним. Але це – Японія! До речі, вже 1988 року Tommy Kaira почала займатися лише тюнінгом японських автомобілів.

Oettinger-Mercedes 300E 3.6 W124

Німецьке тюнінг-ательє Oettinger теж мало у своєму арсеналі 3.6-літрову версію, створену на базі 300E. Його потужність складала 240 л.с. при 5800 об/хв, максимальна швидкість – 250 км/год, а розгін до 100 км/год – 7.1 секунди.

А ось зовні автомобіль був досить невибагливим і виглядав практично як стандартний. Головна відмінність – литі колісні диски Ronal та деколи Oettinger на кузовних панелях. Спідометр розмітили до 300 км/год.

GH Car-Design Mercedes-Benz 300E W124

Німецьке тюнінг ательє GH Car-Design якийсь дуже короткий час виробляло комплект удосконалень для Mercedes-Benz W201 та W124. Допрацьовані автомобілі отримували нові бампера та накладки на пороги, а також «потужний» пакет для двигуна. 2-літровий двигун моделі 200E «розганяли» до 153 к.с., а 2.3-літровий моделі 230E – до 180 к.с.

Boschert B300 (W124)

Уявіть, що ви живете в 80-х, і вам дуже подобається 300SL Gullwing. Де взяти сучасний аналог? Німецький інженер Hartmut Boschert теж поставив це питання і досить швидко знайшов на нього відповідь: треба зробити такий автомобіль на базі W124.

Перший прототип автомобіля Boschert B300 був продемонстрований на автосалоні IAA у Франкфурті у 1989 році. Передню частину запозичили від родстера SL R129. Задні стійки даху зрушили вперед на 25 см, а головне – встановили двері типу «крило чайки», які займали весь простір від лобового до заднього скла!

У 1989 році зробили простішу версію зі звичайними дверима. Планувалося випустити близько 300 автомобілів Boschert B300, але цієї цифри так і не було досягнуто. До того ж, більшість випущених купе були без супер-дверей. За деякими даними, двері типу «крило чайки» отримали лише 11 автомобілів. У 1990 році Boschert B300 коштував 165,000 DM.

WALD Mercedes-Benz E-class e W124

Японське тюнінг-ательє WALD відрізняється винятковою продуктивністю. Воно робить обважування на безліч моделей, у тому числі і на W124. До речі, таке обваження ви можете купити навіть зараз!

До складу входять передній та задній бампера, бічні спідниці та особливі протитуманні фари. Ці кілька деталей просто перевертають зовнішній вигляд седана, купе чи універсала. Багато власників W124 вважають обважування від WALD ідеальним і канонічним. І ми з ними згодні!

Carat by Duchatelet Mercedes-Benz E-class W124

Бельгійська компанія Carat by Duchatelet зараз займається бронюванням автомобілів представницького класу, а в 80е займалася тюнінгом Mercedes-Benz. На відміну від багатьох інших тюнінг-ательє, які намагалися надати зовнішності та характеру W124 більше спортивності, Carat by Duchatelet сфокусувався на розкоші.

Зовнішнє обваження було гранично суворим, а колісні диски - надто «спокійними». На кришку багажника встановлювався маленький спойлер. Натомість усередині був рай розкоші. Наприклад, передня панель, двері та центральна консоль отримували обробку із справжнього дерева, а кермо замінювалося кермовим колесом від W126!

Carlsson C300 / C35-24 / С36-24 / C62 W124

Упевнений, що будь-який фанат німецьких автомобілів знає тюнінг-ательє Carlsson, яке займається доопрацюванням Mercedes-Benz. Свого часу вони доклали руку до W124, випустивши цілу гаму різних варіантів.

Все почалося з Carsson C300, зробленої на основі 300E. Двигун цього седана видавав 245 л.с., і це було лише початком. За ним пішов C35-24 (не плутати з C35, який робили на базі 190E) з двигуном робочим об'ємом 3435 см3 і потужністю 275 к.с., і C36-24 - 3525 см3 і 285 к.с.

Компанія могла доопрацювати будь-яку версію W124, включаючи купе, кабріолет та універсал. Вершиною модельного ряду для Carlsson став C62, чий 6.2-літровий двигун розвивав 425 л. та 620 Нм. До 100 км/год він розганявся за 5.4 секунд, а в максимальній швидкості лише трохи програвав аналогічним автомобілям від AMG і Brabus.

CDS Tuning Mercedes-Benz E-class W124

Це не фотошоп, а справжній W124 з передньою частиною від Mercedes-Benz SL R129. Трохи вище ми писали про купе Boschert B300 з дверима типу «крило чайки» і запозиченою у R129 передньою частиною.

Неіснуюча нині компанія CDS Tuning також використовувала подібне рішення і випускала не тільки купе, а й седани з передньою частиною. Скільки всього автомобілів було переобладнано – невідомо, але, мабуть, дуже мало.

Goeckel Tuning Mercedes-Benz E-class W124

Німецьке ательє Goeckel досі виробляє широку гаму комплектів доопрацювання W124 як візуальних, так і технічних. Наприклад, в асортименті ательє є обважування в стилі AMG, і навіть версія Hammer з широким кузовом! Ознайомитись з усім переліком деталей можна на офіційному сайті.

Haslbeck Mercedes-Benz 300E W124

Ще одна німецька компанія займалася стайлінгом W124. Усі зміни мали виключно візуальний характер. Дороблені в майстерні Haslbeck автомобілі отримували нові бампери, бічні спідниці (цікавої, до речі, форми: їхня передня частина заходила на крила), спойлер на кришці багажника та нові колісні диски.

Koenig Mercedes-Benz 300E Turbo W124

Ми всі обожнюємо ательє Koenig за абсолютно немислимі та шалені тюнінг-проекти. Але були в історії компанії та більш стандартні роботи, наприклад, 300E Turbo. Стандартний 3-літровий двигун від 300E отримав турбонаддув, який довів потужність до 300 л. Розгін від 0 до 100 км/год тепер становив 6.2 секунди, а максимальна швидкість - 265 км/год. Трохи змінені бампера, бічні спідниці та фірмові колісні диски від Koenig додали нотку спортивності у вигляд W124.

Koenig Mercedes-Benz 300 CE Widebody

А ось цей проект дещо вражаючий. Крім досить пересічних переробок седанів, Koenig трансформував варіанти з кузовом купе в монстрів з широким кузовом. Подвійний турбонаддув доводив потужність двигуна приблизно до 345 л. А як вам розмір задніх шин - 315/45 R17? Колісні диски- Триспицеві OZ.

«Розширенням» W124 тоді займалося лише ательє AMG, але вони не наважувалися зробити зовнішність настільки екстремальною. Звичайно, така переробка коштувала величезних грошей, та й результат був до смаку не всім. Напевно тому зараз такі автомобілі вважаються рідкістю.

Lorinser Mercedes-Benz E-class W124

Lorinser - ще одне добре відоме німецьке тюнінг ательє, що займається виключно автомобілями марки Mercedes-Benz. Наприкінці 80-х - початку 90-х вони приклали руку до легендарного W124. Дороблені компанією автомобілі поєднували в собі елегантність та спортивність, а легкосплавні диски. оригінального дизайнудосі цінуються на вторинному ринку: за не дуже вбитий комплект легко просять 20-25 тисяч рублів

MAE Mercedes-Benz E-classe W124

Німецька компанія MAE була, насамперед, виробником ексклюзивних колісних дисків. Природно, в їхньому арсеналі був комплект доробок для Mercedes-Benz W124. Приблизно 6 років тому компанія почала лихоманити: вона змінила кілька власників, а тепер, здається, зовсім померло.

Mercedes-Benz 300 CE by R Straman Company

R Straman Company стала відома завдяки елегантним конверсіям купе в кабріолети. Наприклад, Straman переробляв суперкари Ferrari у кабріолети, використовуючи канони найкращих кузовобудівників світу. Автомобілі, що виходили з воріт цього ательє, не тільки виглядали як заводські, а перевершували їх.

Стандартний Mercedes-Benz E-class Cabrio досить убого виглядав з піднятим дахом, але тільки не створення R Straman Company, силует якого повторював версію з кузовом купе.

Expression Motorsport Mercedes-Benz E-class W124

Бельгійське тюнінг ательє Expression Motorsport вирішило зробити ставку на стиль одного з найбажаніших автомобілів Mercedes-Benz – родстера SL. Комплект кузовних деталейдля W124 виконаний з мотивів стильного родстера.

Список деталей на сайті ательє включає бампера, капот, багажник, бічні спідниці та протитуманні фари. Усі – у стилі SL. А найцікавіше те, що швидше за все ви зможете замовити собі такий комплект навіть зараз.

Renntech 600E W124

У 1990 році на світ з'явився W124 з двигуном V8 американської фірми Renntech - модель 600E. Як основа для двигуна вибрали силовий агрегат від родстера Mercedes-Benz 500SL R129, а всі доробки проводили на базі 300E W124.

Довівши робочий об'єм до 6 літрів, американським фахівцям вдалося підняти потужність із 322 к.с. у стандартного 5-літрового двигуна, до 381 л. при 5600 об/хв. До речі, систему керування двигуном запозичили у ательє AMG. У них взяли комплект візуальних елементів. До 60 миль/год Renntech 600E розганявся за 4.9 секунд, а максимальна швидкість становила 250 км/год.

VH-Tuning Mercedes-Benz E-class W124

Знаєте з чого починається офіційна брошура компанії VH-Tuning? З презентації незвичайного багажника з інтегрованим спойлером – візитної картки тюнінг ательє. Крім цього, на W124 встановлювали капоти у стилі моделі SEC та комплект аеродинамічних накладок, який називався Baltimore. Крім того, клієнти могли замовити особливий дизайн колісних дисків, хромовані елементи бамперів, занижені пружини та деякі доробки інтер'єру.

Mercedes-Benz 230 E Wasserstoffantrieb Prototype W124

У 1992 році на базі Mercedes-Benz 230E концерн зробив прототип, що працює на водні. У Європі тоді активно намагалися знайти альтернативні джерела палива.

Mercedes-Benz E-class Cabrio Prototype W124

1992 року Mercedes-Benz розпочав серійний випуск версії з кузовом кабріолет. А роком раніше компанія представила цікавий прототип зі спойлером над лобовим склом. Виглядає убого, чи не так? Але подібні конструкції почали встановлювати на сучасні кабріолети марки!

Швидка допомога компанії Miesen Bonna на шасі W124

На подовженому шасі Mercedes-Benz W124 версій 230E та 250D невеликі компанії (в основному в Німеччині) робили різні спецверсії. Наприклад, ательє Miesen Bonna виробляло незвичайні карети швидкої допомоги з високим дахом. Крім них, дуже схожі моделі випускали компанії Visser з Нідерландів та Binz з міста Лерх.

Швидка допомога компанії Binz на шасі W124

До початку випуску фургоноподібних карет швидкої допомоги на подовженому шасі W124L, компанія Binzвиробляла медичні автомобілі на базі версій з кузовом універсал та збільшеною на півметра висотою даху.

Schulz Mercedes-Benz E-class Pullman W124

Німецьке ательє Schulz Tuning спеціалізувалося на глибокій трансформації автомобілів Mercedes-Benz. Наприклад, Schulz Tuning робило унікальні 6-дверні лімузини на базі седанів та універсалів Mercedes-Benz E-class W124. Такі використовувалися, насамперед, як таксі.

Trasco Bremen Mercedes-Benz E-class W124

Назва компанії Trasco Bremen серед ательє, що подовжують легкові автомобілізвучить як Rolls-Royce. Автомобілі, які виходять із воріт цієї компанії, є втіленням престижу та шику. Серед замовників – держави різних країн. Наприклад, лімузин Trasco Bremen Mercedes-Benz W140 є у гаражі ГОНа.

Mercedes-Benz E-class Limousine W124

З травня 1990 року серійно випускався подовжений седан (на 800 мм велика база), розроблений спільно з фірмою Binz, що має 6 дверей і дозволяє розмістити 8 осіб. Подовжені автомобілі призначалися як готельні автомобілі або таксі.

Мерседес W124 вже перейшов до категорії класичних автомобілів. Однак, навіть при врахуванні його віку, власники такого транспортного засобувирішують зробити йому тюнінг, оновити його зовнішній вигляд та покращити ТХ. Для цієї моделі зараз досить складно знайти фірмовий комплект від іменитого виробника. Зазвичай, у продажу є змінена оптика для нього, яка виробляється в Тайвані або Китаї. Саме тому часто тюнінг краще проводити власноруч.

Тюнінг Мерседес 124: переробки та інноваційні рішення для авто

Якщо вас зацікавили фото тюнінга Мерседес 124, то для початку можна замовити для авто прямоточну систему вихлопу. Для цієї мети підходящими можуть стати універсальні рішення, які добре поєднуються з різними моделямиавтомобілів. Крім прямоточної системи, можна встановити на цю модель ще й литі диски на 17 дюймів. Такі бренди, як TGV чи ProLine можуть стати чудовим рішенням. У цих двох марок відзначається поєднання відразу двох позитивних якостей - невисокої вартостідостатньої надійності при високій якості виконання.

Додаток до екстер'єру Мерседес 124

Якщо і далі проводити Мерседес 124 тюнінг, фото якого можна легко знайти, то на завершення зміни екстер'єру можна замовити комплект обвісу для вашого W124, виконаний зі склотканини. Як основа комплекту може послужити комплект, виконаний багато років тому тюнінг ательє WALD. Такі варіанти дозволяють надати автомобілю спортивний та агресивний зовнішній вигляд одночасно. Використання цього варіанта як основа рішення дозволяє скоротити грошові та тимчасові витрати при виготовленні власного комплекту. В результаті всього цього ви отримаєте якісний тюнінг Мерседес W124, а не пародію на нього.

Зміна моторних характеристик

У двигуна Mercedes W124 є великий запас міцності. Саме тому можна сміливо встановлювати на ваш автомобіль компресор. Для W124 досить тривалий час використовуються рішення з монтажем компресора, розміщеного у вигляді пари равликів. У рух вони наводяться ременем двигуна. Якщо ви вже дійшли того, щоб збільшити потужність двигуна, то час задуматися і про трансмісію і зробити тюнінг Мерседес W124 своїми руками. Перевіреним і дуже гарним рішеннямдля моделі W124 є механічна коробкапередач у комплекті з карбоновим зчепленням від AMG.

Для Mercedes 124 універсал тюнінг підвіски варто робити за допомогою посилених пружин і стійок від SACHS. Завершити всі роботи можна покриттям плівкою під карбон передньої панелі. Зазвичай кермо залишається штатним, так як воно має оптимальне балансування.

Пристрасть до старих автомобілів 1980-90-х, особливо Мерседес, перейшла власнику цього екземпляра у спадок від батька. Саме їх він вважає найкрасивішими, харизматичними та надійними. Навіть з огляду на те, що в сім'ї завжди було багато різних авто, один із них неодмінно був із зіркою на капоті. Це купе – третій «Мерс» у колекції власника (ще були легендарні W123 та W126) та єдиний, який залишився з ним після переїзду з Алма-Ати до Москви. Справжня класика, яку він ніяк не міг собі дозволити продати.

Автомобіль придбали на аукціоні в Японії в 2007 році. Здивовані? В країні Вранішнього Сонцяволодіти машиною з лівим кермом вважається престижним, а Mercedes - це взагалі розкіш. До таких машин і ставлення особливе. Наприклад, у цього екземпляра комплектації Sportline на момент покупки на одометрі красувалася цифра 69 000 км – і це за стільки років! Стан автомобіля був близьким до ідеального, а його красу підкреслював обвіс придворного мерседесівського тюнінг-ательє AMG, 18-дюймові диски і занижена підвіска. Тому і ставку на аукціоні Олексій поставив одразу таку, щоб ніхто точно не наважився її перебити – так машина запала в душу. І ставка справді зіграла з першого разу.

Початок історії

На даний момент пробіг, звичайно, збільшився, але всього на 20 тисяч кілометрів за вісім років, машина використовується виключно в теплу пору року і як автомобіль «вихідного дня». А як інакше?

Таких більше не роблять, цей Mercedes-Benz W124 – з харизмою, характером, душею.

А скільки у ньому комфорту! Електроподача ременів безпеки для зручності пристібування, складання задніх підголівників кращого оглядупри русі назад, кузов типу хардтоп (без середньої стійки), задні кватирки, що опускаються, «плаваючі» електросидіння з регулюванням у всіх діапазонах, вертикальний режим відкриття капота і багато іншого. Автомобіль Олексія повністю влаштовував, і таки тюнінг не обійшов його стороною.

Першою внесеною зміною стало встановлення музичної системи потужністю 2 кВт. Олексій любить слухати музику в машині, причому зовсім різну, аудіосистема повинна відповідати високим вимогам до якості звуку. Вся нова акустика розміщена у штатних місцях, а сабвуфер та інші громіздкі компоненти від Lightning Audio – у багажнику за фальшпанеллю.

Трансплантація серця

Не сказати, що мотор W124 слабкий – 220 кінських силзаводського трилітрового М104 вистачало цілком... доти, доки рідний брат нашого героя не придбав собі Toyota Chaser JZX100 Tourer V і не дав на ньому покататися. Під враженням від його динаміки Олексій навіть почав було підшукувати собі таку саму V-шку, але на той момент у його гаражі вже було чотири автомобілі. П'ятий точно був би зайвим, а розлучатися з жодним бажанням не виникало. Що ж робити у такій ситуації? Відповідь напросилася сама собою -!

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Подібні свапи, чого вже казати, досить рідкісні, і даних щодо них дуже мало. Є лише кілька відео на цю тему із США та Таїланду, але на них просто показані Мерседеси з «тойотівськими» моторами, а інформації щодо того, як робилися проекти – нуль. Проте здаватися ніхто не збирався.

Був замовлений swap-комплект від Toyota Mark2 Tourer V: двигун у зборі з усім навісним обладнанням та КПП, проводка та електронний блок управління, а також піддон від Toyota Soarer, реле бензонасоса та кардан. Роботи з встановлення нового мотора під капот "німця" проходили в Алма-Аті у знайомого майстра у його невеликому сервісі. Старий двигундемонтували та почали думати, як вмонтувати новий. І з цього моменту розпочалася повна імпровізація.

Mercedes-Benz W124

Двигун Двигун 1JZ-GTE (2,5л Twin Turbo) Трансмісія Автоматична КППвід Toyota Mark2 TourerV Підвіска Амортизатори Bilstein B6 Гальма Гальма Sportline (чотирипоршневі) Екстер'єр Обваження AMG

Як це зазвичай буває, використовували те, що було під рукою: двигун встановили на рідний підрамник за допомогою лап від Toyota Supraу 70-му кузові та подушок від Toyota Mark2. Частину моторного щита з боку турбін та тунелю КПП довелося «доопрацювати кувалдою», щоб не різати метал. Підходящий кардан у результаті був виготовлений із двох деталей: передня частина (від КПП) – від Марка, а задня (до редуктора) – рідна, від Мерседеса. Інтеркулер розмістився за ґратами радіатора замість радіатора кондиціонера, через що довелося відмовитися від прохолоди в салоні. Зате це дозволило зробити коротку трасу впуску, вдалося уникнути різання бампера та зберегти оригінальний зовнішній вигляд. Найважче виявилося вирішити питання зі зрощуванням проводки та налаштуванням подачі палива, але і тут все вдалося налагодити.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Периферія

На всі роботи пішло близько трьох місяців і, що важливо, вдалося обійтися без зварювання і болгарки - класичний кузов залишився незайманим. Зрозуміло, довелося встановити додаткові прилади, у тому числі широкосмуговий лямбда-зонд і датчик температури вихлопу, щоб моніторити роботу двигуна, особливо спочатку, коли заковика з паливоподачею ще не була вирішена, і виникали проблеми з сумішшю. Для її коригування встановили додатковий контролер (регулятор паливної суміші) A'PEXi Super Airflow Converter (SAFC), в народі називається «сафкою». У поєднанні з буст-контролером це дозволило підняти тиск наддуву до 1,2 бара, чого для міської машини більш ніж достатньо, враховуючи, що навіть при тиску в 1 бар розрахункова потужність повинна становити 330-350 сил, а час проходження «квотера» становитиме близько 13,7 с.

1 / 2

2 / 2

Фінальною штрихом у Мерседесі на даний момент стала заміна заниженої підвіски, яка вже стояла на автомобілі при покупці, на ще більш низьку та жорстку.

Ось такий вийшов неординарний проект. Німецька класика з японським серцем, яка і виглядає, і їде так, як багатьом сучасним автомобілямі не снилося, але при цьому має харизму, про яку тим же сучасним машинамгоді навіть мріяти.

Список доопрацювань:

ДВИГУН

• Двигун: 1JZ-GTE (2.5 л. Twin Turbo) від Toyota Mark2 TourerV
• Свічки: NGK 7
• Впуск: кастом
• Випуск: кастом, 76мм, Fujisubo Legalis, резонатор A’PEXi N1
• Дросельна заслінка: A’PEXi Exaust Сontrol Valve 80 мм
• Oil Catch D1 Spec
• Інтеркулер: 63 мм
• Блоу-офф: HKS SSQV
• Радіатор: 50 мм, алюмінієвий, від MMC Lancer Evolution
• Кришка радіатора: TRD
• Кришка двигуна: HKS
• Паливний регулятор
• Алюмінієвий розширювальний бачок
• Два паливний насос: Bosch 044
• Електричні вентилятори: MMC Diamant

ЕЛЕКТРОНІКА

• ЕБУ: Mine"s
• Буст-контролер: Greddy E-01
• ШЛЗ: AEM
• EGT: AEM

Прилади:

• HKS volt
• HKS oil temp
• Defi water temp
• AEM DIGITAL WIDEBAND UEGO CONTROLLER
• AEM Analog EGT Metric Gauge
• Blitz DTT DC
• A’PEXi S-AFC

ТРАНМІСІСІЯ

• Кулер КПП: кастом
• Автоматична КПП від Toyota Mark2 TourerV
• Шифт-Кіт: Transgo (для швидкого перемикання передач)

ПІДВІСКА

• Амортизатори: Bilstein B6
• Пружини: Jamex -40 мм
• Кулер ГУР: кастом

ГАЛЬМА

• Гальма: Sportline (чотирипоршневі)

ІНТЕР'ЄР

• Ручка КПП: AMG
• Щиток приладів Toyota Mark2 TourerV JZX100

Екстер'єр

• Обважування: AMG
• 17диски AMG
• Гума: Federal Evo 595
• Розширення передніх крил: Sportline під диски AMG
• Передні поворотники: US Style
• Передня оптика: Е500

АУДІОСИСТЕМА

• Головний пристрій: Pioneer DEH-P7000UB
• Акустика фронтальна: Alpine SPR-13C
• Акустика тилова: Lightning Audio S4.525C
• Підсилювач-моноблок: Lightning Audio S4.1000.1D
• Сабвуфер: Lightning Audio S4.15.VC2
• Комплект дротів: Lightning Audio LCK4
• Накопичувач: Rockford Fosgate

"Мерседес" - легендарний автомобіль 1984-1997 років, що випускається німецьким концерном. Він був першим представником Е-серії з характерним дизайном та чудовими технічними характеристиками.

У автомобіля "Мерседес" 124 кузови виконували в п'яти модифікаціях: універсал, чотири- і п'ятидверний седан, кабріолет і подовжений седан. Оснащувалась машина дизельними та бензиновими двигунамипотужністю 135-370 кінських сил. На автомобільних ринках модель "Мерседеса" досі має величезну популярність і вважається вічною класикою німецького автопрому.

Незважаючи на суворі риси авто, багато автовласників намагаються виконати тюнінг 124 "Мерседеса". Зміни, що вносяться в машину, можуть бути найрізноманітнішими, про що буде розказано нижче.

Класика німецького автопрому

Багато автолюбителів з усього світу оцінили чудові технічні характеристики, невеликий показник аеродинаміки, непогану звукоізоляцію салону і консервативний дизайн "Мерседеса". Незважаючи на те, що на ринках Росії 124 модель не з'явилася, в 1990-х роках в країну було ввезено чимало її модифікацій.

Останньою випущеною версією "Мерседеса" 124 став кабріолет - у такому кузові автомобіль вироблявся у 1991-1997 роках. Купе, кабріолети та седани комплектувалися дизельними та бензиновими двигунами; їхня потужність варіювалася від 136 до 365 кінських сил. Сьогодні всі ці моделі потребують значної переробки та модифікації: час не пощадив їх, незважаючи на те, що деякі екземпляри добре збереглися.

Професійний тюнінг 124 "Мерседеса"

Братися за рестайлінг легендарного авто, на жаль, згодні далеко не всі тюнінгові ательє. Таку роботу, що стосується різних деталей автомобіля "Мерседес" 124 (кузов, двигун, салон та інші), виконують тільки великі та відомі сервісні центризі світовим ім'ям: Carisson, Brabus, Lorinser, AMG. У таких професійних ательє можна замовити справді шикарний і унікальний тюнінг"Німця", але і заплатити за послуги доведеться немаленьку суму.
Не кожен власник такого автомобіля здатний дозволити це собі. Втім, тюнінг 124 "Мерседеса" можна здійснити і самотужки, не вдаючись до допомоги іменитих майстрів.

Варіанти тюнінгу

Найпоширенішими варіантами модернізації автомобіля є тюнінг салону. "Мерседес" 124 та в плані екстер'єру - гарний майданчик для творчості. Такі зміни стосуються лише зовнішності автомобіля, не торкаючись його технічних характеристик. Поліпшити останні можна лише за допомогою комплексного доопрацювання німецького автомобіля.

Тюнінг 124 "Мерседеса" включає наступні зміни:

1. Заміна підвіски та гальмівної системи.
2. Поліпшення інтер'єру.
3. Додавання деталей на двигун, встановлення покращеної системи видалення вихлопних газів.
4. Заміна оптики - нові та сучасні фари на "Мерседес" 124.
5. Установка додаткових обважень, що практично повністю змінюють екстер'єр автомобіля.
6. Заміна трансмісії – МКПП на АКПП "Мерседес" 124.

Модернізація дизайну

Зміна екстер'єру "Мерседеса" практично завжди починається із заміни скла. До їх вибору підходять дуже акуратно: якщо дотримуватися порад фахівців, то краще підбирати скла зеленого відтінку і обов'язково тоновані. Вони захищають салон від зайвої суми і знижують вплив сонячного світла на очі водія. Бажано встановити датчики дощу та світла та склопідйомники. "Мерседес" 124 завдяки цьому стане ще зручнішим автомобілем.

Наступний крок – встановлення нових бамперів. Придбання аеродинамічного обважування не тільки надасть "Мерседесу" сучаснішого вигляду, але й дозволить в рази знизити витрату палива і підвищити у авто "Мерседес" 124 характеристики. Обважування бажано купувати тільки ті, які підходять для даної марки та моделі автомобіля.

Надати машині спортивного характеру можна за допомогою спойлерів та хромованих молдингів. Закінчити образ допоможуть металеві накладки на дверні ручки та виконані з нержавіючої сталі бічні дзеркала з хромованим покриттям. Не варто забувати і про решітку радіатора. Невеликим доповненням стане глушник із хромованим наконечником.

Останніми змінами в екстер'єрі автомобіля можуть стати задні та передні фари: бажано вибирати кришталеві комплекти з поворотниками.

Поліпшення інтер'єру

Першими зазнають змін сидіння. "Мерседес" 124 спочатку має нудну обшивку. Можна або придбати вже готові чохли, або пошити їх самотужки. Більш вигідним варіантом є перший - готові комплектиобійдуться дешевше, ніж їхнє виготовлення. Єдиний мінус - відповідне забарвлення досить складно знайти на ринках, тому якщо власнику хочеться чогось оригінально, доведеться подбати про купівлю матеріалу та власноручне виготовлення чохлів.

Наступний етап у тюнінгу салону – панель приладів. "Мерседес" 124 виробництва 80-х має морально та технічно застаріле торпедо. Приладову панель доведеться міняти повністю; для полегшення процесу керування можна встановити дисплей, відеореєстратор і навігатор, надійну мультимедійну систему.

Тюнінг салону автомобіля може включати наступні зміни:

1. Встановлення нового кермового колеса.
2. Розміщення спеціальних накладок на педалях.
3. Встановлює накладки на пороги салону. Такі деталі або виконуються з хрому, або прикрашаються підсвічуванням.

Технічні характеристики

Практично у всіх модифікаціях автомобіля "Мерседес" 124 характеристики чудові: двигуни мають непоганий запас потужності та міцності. Останнє дозволяє трохи розширити горизонти та підвищити технічний потенціал. залізного коня. Основною роботою в цьому напрямку є встановлення компресора: він покращує якість та показники повітряно-паливної суміші. Перевагою такого варіанта є те, що Паливна системазалишається недоторканою і не вимагає внесення змін.

Компресор дозволяє підвищити потужність двигуна автомобіля, покращити її динаміку та керованість, при цьому позитивно позначається на термін експлуатації "Мерседеса".

Розміщується компресор у вигляді двох равликів. Майстри на СТО здатні здійснити такий тюнінг 124 "Мерседеса" за кілька годин. Компресор теоретично можна замінити турбіною, проте такі зміни технічної складової автомобіля можуть розтягнутися на тривалий термін. Доробки вимагатимуть значних змін конструкції двигуна та підбору відповідного програмного забезпечення.

Інші способи підвищення потужності двигуна

Збільшити потужність силового агрегату"Мерседеса" можна декількома іншими способами:

1. Монтаж карбонового AMG-зчеплення та механічної КПП.
2. Установка нового, полегшеного поршневого механізму замість старого.
3. Чіп-тюнінг, або корекція роботи блоку керування.

Чип тюнинг

Окремо варто приділити увагу цьому виду тюнінгу. Проводять його, як правило, тільки для автомобілів, оснащених турбованими дизельними двигунами. У випадку з бензиновими моторамитака процедура не дасть бажаного результату: приріст потужності буде мінімальним. Самостійно чіп-тюнінг проводити не можна: всі роботи, а особливо налаштування систем, повинні проводитися лише професіоналами. За відсутності необхідних знань можна зробити помилки, які повністю виведуть з ладу всі системи та вузли автомобіля.

Заміна колісних дисків

Зовнішній тюнінг 124 "Мерседеса" не обходиться без заміни рідних колісних дисків на литі. На таку машину оптимально підійдуть диски під гуму низькопрофільну. Такі шини радять використовувати фахівці за її покращене зчеплення з поверхнею траси на високій швидкості, що робить автомобіль більш керованим, а водіння комфортним.

Прикрасити колеса автомобіля можна згортками - болтами, для яких розробляється індивідуальний дизайн головки. Це не тільки естетичне, а й практичне рішення: такі кріплення не дозволяють зловмисникам зняти колеса з автомобіля. Відкрутити згортки можна лише спеціальним ключем з відповідною головкою.

Тюнінг стекол

Модернізація стекол здійснюється за двома основними напрямками:

• Заміна заводського скла.
• Установка тонованих аналогів.

Кожен із наведених варіантів має як свої плюси, так і свої мінуси. Тонування має відповідати вимогам ДІБДР, за якими світлопропускна здатність лобового скла не повинна бути нижче 70%, відповідно, їх тонування не повинно бути більше 30%. За порушення показників власнику автомобіля загрожує штраф у розмірі тисячі рублів.

Окремо варто зазначити, що правила дозволяють використання тонувальної смуги на лобовому склі, ширина якої не повинна перевищувати 140 мм. Така смуга розміщується у верхній частині скла; її світлопропускна здатність має бути не менше 70%. Інспектор ДІБДР не має права штрафувати власника авто у разі, якщо на стеклах розташовується знімне тонування, яке демонструється на першу вимогу співробітника дорожньої інспекції.

Сучасним варіантом тюнінгу стекол автомобіля є електрохромне автозатемнення, регулювання якого здійснюється за допомогою натискання відповідної кнопки. Між двома шарами такої плівки розташовуються струмопровідні кристали, які під напругою поляризуються, через що плівка стає прозорою. Тонувальний ефект досягається тими ж кристалами без на них напруги.

Подвійне скління автомобіля може дати аналогічний результат. Така зміна "Мерседеса" вимагає встановлення двох стекол, одне з яких - прозоре, а друге - тоноване. Переробка вимагатиме значних змін конструкції дверей та встановлення додаткових підйомників.

Розміщена на лобовому склі плода для обігріву дозволяє впоратися з льодом в холодну пору року - її структура включає струмопровідні нитки. Живиться такий пристрій від бортової системиавтомобіля.

Радіаторні грати - один з етапів тюнінгу

Зміна "мордашки" "Мерседеса" передбачає встановлення нової решітки радіатора. Найбільш вигідно і солідно на 124 моделі німецького автомобіля виглядають хромовані та матові чорні ґрати.

Нерідко можна зустріти комбіновані варіанти: у них хромована окантовка обрамляє матовий чорний центр. Користуватися за такого тюнінгу бажано штатними комплектуючими від німецьких автомобілів. На 124 "Мерседес" за розміром підходять хромовані грати, що встановлюються на авто Е та РЄ класів.

Матові чорні грати можна придбати в автомобільних магазинах або тюнінг-ательє. Втім, виготовити їх можна і власноруч із стандартних хромованих. Здійснюється процедура досить просто:

1. З радіаторних хромованих ґрат знімається заводське покриття за допомогою наждакового паперу.
2. Поверхня очищається від пилу та знежирюється.
3. Решітка покривається кількома шарами акрилової ґрунтовки.
4. Після повного висихання ґрунту поверхня фарбується матовою чорною фарбою.

Цілком висохлі грати встановлюють на автомобіль, надаючи йому оригінальний і унікальний зовнішній вигляд, тим самим завершують тюнінг 124 "Мерседеса".

Мерседес W124 - легендарне дітище німецького концерну, яке випускається у 84-97 роках. 124-й - перший представник Е-серії, що відрізняється впізнаваним зовнішнім виглядом і видатними, на той час, експлуатаційними характеристиками.
Після покращення зовнішнього виглядуваш автомобіль набуде елегантності

Кузов 124-го випускався в 5-ти різних варіаціях: 4-х і 5-ти, універсал, подовжений седан та кабріолет. Машина комплектувалася бензиновими та дизельними двигунами потужністю 135-370 кінських сил. Актуальний до цього дня, це одна з найбільш популярних версій Мерседеса на вторинному ринку.

У цій статті Мерседес. Ми розглянемо зміну екстер'єру та салону авто, шумоізоляцію, модернізацію двигуна та гальм.

Варіанти тюнінгу для Mercedes W124

Офіційні поставки 124-го Мерса на територію Росії в період його випуску не здійснювалися, що не завадило авто стати одним із символів перебудовного періоду. Професійним тюнінгом компанії AMG і Brabus, представництва яких є у великих містах Росії, проте вартість їхніх послуг можна порівняти з ціною 124-го на вторинному ринку.

Якщо тюнінг Мерседеса w124 обмежений бюджетом, рекомендуємо звернути увагу на приватні автосалони з демократичним прейскурантом або ж виконати власноручну модернізацію авто. Деталі для тюнінгу Мерседеса 124 широко представлені в автомагазинах, де можна знайти все, від екстер'єрних комплектуючих. аеродинамічних обваженьта спойлерів, до посилених турбованих двигунів.

Тюнінг на 124 Мерседес, виходячи із спрямованості модернізації, умовно класифікується на два види – візуальний та функціональний. Власники, яких цікавить кардинальна переробка авто, комбінують їх, і разом із покращенням екстер'єру виконують заміну або доопрацювання робочих вузлів та механізмом автомобіля.

Гідний автомобіль для тих, хто по-справжньому цінує комфорт

Комплексний тюнінг Мерседеса 124 реалізується за такими напрямками:

1. Доробка салону - перетяжка, заміна крісел та керма, модернізація панелі приладів, шумоізоляція;
2. Зовнішній тюнінг - тонування лобового скла, Заміна штатної оптики на ксенонову або світлодіодну, установка підсвічування днища кузова, установка литих дисків;
3. Поліпшення аеродинамічних характеристик авто - монтаж спойлера, повітрозабірників, обвісів, полегшених радіаторних решіток;
4. Модернізація двигуна - чіп-тюнінг, розточування циліндрів, встановлення фільтра нульового опорута спортивного колінного валу;
5. Модернізація гальм – заміна гальмівних барабанів на дискові аналоги;
6. Зменшення кліренсу автомобіля.

Тюнінг Мерседеса варіативний - визначтеся із спрямованістю модернізації, придбайте необхідні комплектуючі та приступайте до роботи.

Поліпшення екстер'єру Мерседес 124

• Хромовані, срібного кольору;
• Чорні матові ґрати.

Зустрічаються і комбіновані варіанти, в яких матовий центр обрамлений хромованою окантовкою. Має сенс використовувати штатні комплектуючі від сучасних моделей німців. Хромовані решітки, що підходять на w124 за розміром, встановлюються на автомобілі Е та РЄ класу 300 моделі.

Матові грати продаються в тюнінг-ательє або в автомагазинах, їх вартість. карбованців. З метою економії такі ґрати можна зробити самостійно із стандартної хромованої конструкції. Для цього вам знадобиться:

1. Зняти заводське хромоване покриття решітки за допомогою дрібнозернистого наждакового паперу;
2. Видалити пил та знежирити поверхню;
3. Розкрити решітку 2-3 шарами акрилового ґрунту;
4. Дочекавшись висихання ґрунтовки, пофарбувати решітку чорною матовою фарбою з аерозольного балончика (кількість шарів визначається індивідуально, важливо отримати насичений чорний колір).

Цінителі автомобілів бізнес-класу рекомендують Мерседес W124-ої моделі

Покриття довговічне, ніж заводська порошкова фарба, проте і вартість його значно нижча.

Для зміни зовнішнього вигляду та покращення аеродинамічних характеристик машини раціонально встановити нові обважування на Мерседес 124. Дані комплектуючі купуються окремо або наборами, до яких входять:

• накладки на бампер;
• "Вії" на фари;
• Бічні пороги;
• Спойлер чи козирок на заднє скло.

Набори для повної замінизаводських обважень, на кшталт 86-95 4DR від AMG Style, коштують близько 60-80 тис. рублів. Набори з декоративними накладками для зміни зовнішнього вигляду штатних комплектуючих - від 6 до 10 тисяч. Враховуйте, що тюнінг Мерседеса 124 Універсал вимагає спеціальних обважень, тому що задній бампер універсала ширший, ніж у седана.

Модернізація екстер'єру автомобіля неповноцінна без заміни штатних дисківна литі аналоги. На 124 Мерс без доопрацювань колісних арокстають диски розміром 15*6.5 та вильотом 49 мм. Рекомендує встановлювати диски під низькопрофільну гумустандарту 195/65R15. Низькопрофільні шинипокращують зчеплення машини з дорожньою поверхнею та дають нові відчуття при їзді на високій швидкості.

Додатково ви можете замовити виготовлення секреток на колеса – болтів з індивідуальним профілем головки, що перешкоджають демонтажу коліс автомобіля зловмисниками. За наявності таємниць колесо відкручується лише за допомогою ключа відповідної форми.

Оптика – важлива складова зовнішнього вигляду автомобіля. Штатні ліхтарі рекомендуємо замінити на ксенонові або світлодіодні аналоги, такі фари відрізняються високою потужністю світлового потокута низьким енергоспоживанням.

Передбачає їх тонування, за допомогою фарбування або обклеювання плівкою. Ми рекомендуємо використовувати плівку, оскільки її можна зняти.

Наклеювання плівки ведеться без демонтажу оптики з кузова - заготовка вирізається за розміром фари, поверхня оптики змочується мильним розчином, після чого до неї прикладається шар шару плівки. Далі за допомогою м'якого гумового шпателя під матеріалу виганяються залишки води (рухи від центру в сторони) і плівка розрівнюється шпателем під потоком теплого повітря з фена. Аналогічно виконується тюнінг задніх ліхтарів своїми руками.

Заміна автомобільного скла

Покращене тонування W 124

Модернізація скла 124 Мерса виконується за двома напрямками:

• Заміна заводського скла;
• Затемнення штатного скла тонуванням.

При реалізації кожного з них ви можете мати справу з супутніми проблемами. Тонування скла регламентується вимогами ДІБДР, згідно з якими, допустимий відсоток тонування переднього скла становить 30% (світлопропускна здатність лобового скла не менше 70%). Перевищення цієї норми загрожує штрафом від 1 тис. рублів. Фактичний відсоток тонування вимірюється на стаціонарному постуДІБДР за допомогою приладів "Блік".

Важливо: за технічним регламентомна лобове скло шириною не більше 140 мм, розміщена у верхній частині переднього скла, зі світлопропускаючою здатністю менше 70%. на , яка демонтується на місці на вимогу інспектора ДІБДР, також не є причиною оформлення штрафу.

Електрохромне авто затемнення стекол автомобіля дозволяє змінювати рівень затемнення натисканням кнопки. Плівка є безбарвним двошаровим матеріалом, між шарами якого розміщені струмопровідні кристали. Коли на кристали подається напруга відбувається їх поляризація і плівка стає прозорою, без напруги, що подається кристали мають темний колір, забезпечуючи стандартний тонувальний ефект.

Аналогічний результат дає установка подвійного скла на авто, одне з яких прозоре, друге - тоноване. Положення скла регулюється окремими підйомниками, монтаж яких вимагає серйозної обробки дверей. Вартість подвійного скління дверей – від 20 тисяч.

Усунути проблему зледеніння в зимовий часдозволяє плівка для обігріву лобового скла - прозорий матеріал, усередину якого інтегровані струмопровідні нитки. Живлення на плівку подається від бортової електросистеми машини. Вартість – від 500 до 1 тис. рублів.

Якщо автомобіль застрахований за договором "Каско" і на скловиникли механічні пошкодження, ви можете вимагати від страхової компанії фінансової компенсації його заміни.

Заміна скла по Каско оплачується у випадках:

• При розбитті скла;
• При утворенні у ньому тріщин і сколів.

Розміри ушкоджень, що призводять до страхових виплат, визначаються представником фірми в індивідуальному порядку.

Незвичайний та практичний двигун Мерседеса W 124

Модернізацію мотора 124 Мерса раціонально починати з чіп-тюнінгу, який полягає у зміні заводської прошивки блоку керування приводом. Чіп-тюнінг дозволяє збільшити крутний момент двигуна, його розгінні характеристики та максимальну потужність без істотного зростання витрат палива. Цей тюнінг показує високу ефективність при модернізації автомобілів з дизельними двигунами.

Звернувшись у спеціалізований автосалон, ви можете здійснити механічне доопрацювання силового агрегату. Для збільшення його функціональних характеристик виконується:

• Заміна поршневого блоку на полегшений аналог;
• Встановлення в атмосферний або турбіни;
• Заміна заводського повітряного фільтрана фільтр із нульовим опором;
• Установка спортивної вихлопної трубиз подвійним розгалуженням.

При значному збільшенні потужності двигуна додатково знадобиться зміцнення моторного відсіку за допомогою установки посилених лонжеронів (підійдуть від моделі Е500) та шумоізоляція моторного щита з боку двигуна.

Поліпшення дизайну салону автомобіля Мерседес W124

При зміні інтер'єру машини спочатку виконується перетяжка салону Мерседеса 124. Даний німець представляє бізнес-клас, і при заміні обшивки крісел, керма або салону, що зносилася, цілком, раціонально використовувати преміум-матеріали - шкіру або алькантару.

Якщо проводилися роботи зі збільшення потужності двигуна, або ви є любителем динамічної їзди, має сенс замінити заводські крісла та кермо на спортивні аналоги.

Тюнінг салону Мерседес Віто часто супроводжується повним переплануванням внутрішнього просторуАвто, це можна провернути і з 124 Мерсом в кузові універсал, вільного простору в ньому достатньо.

Останній штрих - модернізація панелі приладів. Замість заводського на Мерседес 124 зі світлодіодним або неоновим підсвічуванням з регульованим кольором світіння.

ПОДИВИТИСЯ ВІДЕОІНСТРУКЦІЮ

Діоди в панель приладів можна встановити самостійно, для цього потрібно розібрати приладку, демонтувати штатне підсвічування і приклеїти у внутрішній поверхні шкал світлодіодну стрічку, припаявши її дроти до контактів заводських лампочок.