Alles über das Auto Hyundai Solaris. Yak "kostenlos" einen neuen Hyundai Solaris kaufen. Was ist TO

Mitte Anfang 2014 eröffnete der koreanische Autohersteller den Verkauf seines aktualisierte Limousine Hyundai Solaris(Modell 2015 rec). Eines der beliebtesten Modelle auf dem russischen Markt nahm den verbesserten Sound, die Innenausstattung mit Punktänderungen ab und bekam auch neue Getriebe. Darüber hinaus wird Hyundai Solaris nur in drei Konfigurationsoptionen verkauft.

Sedani Hyundai Solaris an Russische Straßen Präsent seit 2011, außerdem werden alle Autos für unseren Markt im Hyundai-Werk in St. Petersburg ausgewählt, aber Solaris-Kreationen basieren auf Hyundai-Akzent die vierte Generation, die im Inneren von Pivdenny Korea verkauft wird.

Im Jahr 2014 funktionierten die meisten globalen Änderungen an der modern aussehenden Hyundai Solaris-Limousine den Koreanern nicht und wurden weniger dicht mit gepunkteten Polypen, die sie verlangten, als ob sie das Äußere etwas moderner, dynamischer und leicht aggressiver machten vor.
Der neue Hyundai Solaris hat Motorhaube und Kofferraumdeckel entfernt, einen neuen Kühlergrill, Optik mit charakteristischem Schielen, neue Tage Feuer bewegen, bereits in der Datenbank verfügbar, sowie Bumper-Updates. Darüber hinaus ist Hyundai Solaris jetzt in mehreren Karosserieoptionen (beiges "Metall", braun, orange und blau) sowie einem neuen Design der Radscheiben erhältlich.

Maßänderungen des Plans sind unerheblich. Die Solaris-Limousine ist oben leicht angehoben - bis zur Marke von 4375 mm, und im anderen Fall haben wir sie belassen: Die Basis des Radstands beträgt 2570 mm, die Breite der Karosserie ohne Umlenkspiegel beträgt 1700 mm , die maximale Aufbauhöhe beträgt 1470 mm. Visota Straßenfreigabe(Freiraum) der Hyundai Solaris Limousine verlor alles auf dem gleichen Niveau von 160 mm. Das Gewicht des Wagens ist zwischen 1130 und 1154 kg geordnet und legt sich je nach Motortyp und gleicher Ausstattung hin. engagiert sein Feuerpanzer- 43 Liter.

An der 5-Sitzer-Limousine der Limousine wurden Punktänderungen vorgenommen. Hier sind die gleichen Materialien der Verkleidung (mit etwas neuer Polsterung der Sessel), aber in den Paneelen hintere Türen kleine Eingeweide erschienen für Tribnyh-Reden, und das Vorhängeschloss bekam einen weichen Deckel.

In den Top-End-Konfigurationen entfernen die Fahrer des neu gestalteten Hyundai Solaris (2014-2015 Modell rіk) auch die von Villot und Nahil regulierte Kerosinsäule und können einen neuen Farbraum des Displays des Standardradios bewerten. da es im Wasser nicht mehr zugig ist.

Ein weiteres kleines Plus der 2014 aufgewerteten Hyundai Solaris Limousine ist das höhere Kofferraumvolumen, das ein Fassungsvermögen von 5 Litern hat, jetzt fasst es 470 Liter Stauraum.

Technische Eigenschaften. Das neueste Restyling hat die Solaris-Engine vollständig umgangen. Unter der Haube der beliebten Limousine werden nach wie vor zwei Varianten des Benzin-Kraftwerks aus der Gamma-Reihe entwickelt.
Die Rolle des jungen Motors übernimmt ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit einem Arbeitsvolumen von 1,4 Litern (1396 cm³), ausgestattet mit einem 16-Ventil-Zahnriemen Typ DOHC, bugatochkovym Beharren Brennen mit einem System zum Ändern der Gasphasen unter dem Gas. Die maximale Spannung eines jungen Motors wurde durch einen Vibrator bei 107 k.s. angezeigt, der sich bei 6300 U / min entwickelt. In diesem Spitzenmoment, das sich drehen soll, fällt es auf das Vorzeichen von 135,4 Nm und erreicht es bei 5000 U / min.
Der Motor soll in den Rahmen der umweltfreundlichen Euro-4-Norm passen und aus den beiden bereits bekannten aggregiert werden. Vlasnik Hyundai Solaris-Getriebe: 5-Gang "Mechanik" und 4-Gang "Automatik". In der ersten Kurve beschleunigt die Baulimousine in 11,5 Sekunden von 0 auf 100 km/Jahr oder erreicht die Höchstgeschwindigkeit von 190 km/Jahr. Bei einem anderen Typ dauert der Startabstand beachtliche 13,4 Sekunden, und die „Höchstgeschwindigkeit“ wird auf 170 km / Jahr reduziert.
Wenn's viel Feuer kostet, dann sind es mit dem Handschaltgetriebe des Hyundai Solaris knapp 7,6 Liter im Stadtverkehr, knapp 4,9 Liter auf der Autobahn und 5,9 Liter im gemischten Zyklus. Mit Automatikgetriebe beträgt der Zuwachs bis zu 8,5 Liter in der Stadt, 5,2 Liter auf der Autobahn und 6,4 Liter im gemischten Zyklus.

Der Top-End-Motor hat auch ein 4-Zylinder-Reihenlayout, eine Ausstattung mit Mehrpunktstrahlrudern, ein 16-Ventil-DOHC-Steuersystem und ein gasbefeuertes Phasenwechselsystem, und auch das Arbeitsvolumen wird auf 1,6 Liter erhöht ( 1591 cm³), was es den Händlern ermöglichte, den Motor auf ein höheres Niveau von 123 l zu bringen. .Mit. bei 6300 U/min. Das maximale Drehmoment des Flaggschiff-Motors der Hyundai Solaris-Limousine fällt auf das Vorzeichen von 155 Nm, was bereits bei 4200 U/min liegt.
Wie ein jüngerer Motor passt das Flaggschiff in den Rahmen von Euro-4, und die Achse hat wie ein Checkpoint die neue 6-Gang-„Mechanik“ und „Automatik“ abgenommen, die aus dem älteren Elantra-Modell stammte.
Z-Schaltgetriebe neu gestaltete Limousine Solaris, ausgestattet mit einem Top-End-Motor, beschleunigt das Gebäude von 0 auf 100 km / Jahr in 10,3 Sekunden, und die Achse z des Automatikgetriebes erreicht die ersten Hundert auf dem Tacho bereits in 11,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit der Hyundai Solaris-Limousine beträgt 190 und 185 km/Jahr.
An den Grenzen des Ortes gibt es eine Limousine, Aggregation von „Mechanikern“, es gibt fast 8,1 Liter Benzin, 4,9 Liter auf der Autobahn, und es ist nicht schuld, dass der Modus des Feuers geändert wird, um 6,1 Liter zu übertragen . Modifikationen mit Automatikgetriebe sind bemerkenswert unscheinbar: 8,8 Liter in der Stadt, 5,2 Liter auf der Autobahn und fast 6,5 Liter im gemischten Zyklus.
Es ist bezeichnend, dass der Motorschaden den russischen Köpfen der Ausbeutung bereits vorbereitet ist und dass es schmerzlos ist, AI-92-Benzin zu überfüllen.

Das Fahrwerk der neu gestalteten Hyundai-Solaris-Limousine blieb unverändert, die Koreaner nahmen nur geringfügige Anpassungen an den Aufhängungs-Upgrades vor, die der Laufruhe des Autos wenig zugute kamen. Vorn windet sich die frontgetriebene Solaris-Limousine auf der umgestürzten Stunde und Straßen eigenständige Konstruktion mit MacPherson-Federbeinen und einem stärkeren Stabilisator Querwiderstand, und der hintere Teil des Körpers liegt mit Schraubenfedern auf dem napіvzalezhnіy Torsionsbalken. An den Vorderrädern befindet sich ein Vibrator mit Scheibenbelüftung. galmive Mechanismen, ein Hinterräder bin gerade weggekommen Scheibe galma, die bereits in der Grundausstattung vorhanden sind. Reik kerm Mechanismus der Ergänzung mit electropidsiluvac kerm.

Optionen und Preise. Wie schon zuvor wurde der Hyundai Solaris mit mehreren Ausstattungsoptionen vorgestellt, aber seit Sommer 2014 hat er nur drei verloren: „Active“, „Comfort“ und „Elegance“.
Bereits in der Datenbank akzeptiert die Neuheit 15-Zoll-Stahl Räder mit Zierpolstern in neuem Design, neu dimensioniertem Ersatzrad, Halogenoptik, Tagfahrlicht, ABS- und EBD-System, zwei Frontairbags, Stoffausstattung, Klimaanlage (Option für die Version mit 1,4-Liter-Motor und Schaltgetriebe) , elektrische Stoßdämpfer vorne mit Servolenkung und elektrischer Einstellung (Option für die Version mit 1,4-Liter-Motor und Schaltgetriebe), Wassersitz mit Höheneinstellung, Vordersitzeinstellung, Audiovorbereitung für 4 Lautsprecher, Wegfahrsperre und Zentralverriegelung.
Die Variabilität der Limousine Hyundai Solaris 2015 in der Basisversion von Active beginnt bei den Abzeichen von 435.900 Rubel. Die zugänglichste Version von Solaris mit einem 123-PS-Motor wird auf 595.900 Rubel geschätzt. Für ein Auto mit einem jungen Motor, aber in der Konfiguration „Elegance“, verlangen die Händler weniger als 636.900 Rubel, aber für den Top-End-Hyundai Solaris mit Flaggschiff-Motor und Automatikgetriebe kostet es 701.900 Rubel.

06.03.2017

Hyundai Solaris) ist ein von der koreanischen Firma Hyundai Motors hergestellter Kleinwagen, der für den Betrieb in den Köpfen Russlands angepasst ist, eine Version des Autos. Hyundai Solaris, der auf dem russischen Markt erschienen ist, hat für Aufsehen gesorgt, seit dem Debüt des Autos sind bereits mehr als sechs Jahre vergangen, und das Getränk auf dem neuen verblasst nicht nur nicht, sondern auch der Index der Yoga-Beliebtheit wächst schnell. Und, Achse, es ist wahr, dass der Kauf eines wohlhabenden Hyundai Solaris auftaucht und mit einigen Problemen für eine Betriebsstunde geschlossen wird dieses Auto mobile, lassen Sie uns gleich darüber sprechen.

Drei Geschichten der Geschichte:
Hyundai Solaris wurde im Frühjahr 2010 vorgestellt, und schon zu Beginn des Jahres war das Auto das meistverkaufte. Das Auto wurde nur in Limousinenkarosserien, aber auch in Schwarz 2011 veröffentlicht Modellpalette popovnivsya Fließheck Karosserie. Qia-Modellє zum Prodovzhennyam der Familie "Accent", genauer gesagt zur vierten Generation. Das Auto der Anreize auf einer Plattform von і sieht aus technischer Sicht praktisch nicht wie sein Co-Plattformer aus. Das Lager Hyundai Solaris wird im Werk eines vollständigen Zyklus in der Nähe von St. Petersburg gebaut. Viele Autoliebhaber wissen, dass dieses Modell speziell für den russischen Markt entwickelt wurde, aber nicht so. Für Russland war hinter dem großen Rahunka nur der Name Hyundai Solaris aufgebrochen und unbedeutend technische Änderungen s urakhuvannyam Gedanken der Ausbeutung, in anderen Ländern fährt dieses Auto wie Hyundai Accent, Verna und i25.

Schwache Monate und kurze Tage Hyundai Solaris im Test

Lakofarbne Plattierungsverdünner rasieren es daher so schnell wie möglich ab, um die Karosserie zu zerbrechen, aber es gibt keine ernsthaften Probleme mit Korrosion. Unabhängig vom Preis zeigt sich bei manchen Exemplaren nach dem Winter mittendrin die Korrosion – am Heck, an den Kotflügeln und an der Motorhaube. Auch nach dem Winter der unaufhaltsame Beginn, die verchromten Elemente und Farba an den Türgriffen zu überziehen. Bagato vlasnikiv erzählt eine kleine Tovshchina des Metalls der großen Karosserieelemente, durch den Preis scheinen sie sich mitten in einem unbedeutenden Kontakt mit dem Kamin zu befinden, der die Z-PID-Nummer des Autos zeigt, die angewiesen wurde. Nicht zu verherrlichen durch seine Überlegenheit, diese regelmäßige Befestigung der Stoßstange, oft hängen die Adern unter der Schwellung Ihrer Vagina. Bagato Vlasnikov löste das Problem, indem er den Stoßfänger an den Schrauben anbrachte. Auch durch einige neakіsne kriplennya vіvlyuyutsya mit einer Stunde. Nebellichter. Beim Anziehen der Schrauben der Räder muss genauer vorgegangen werden, sodass das Einfädeln auf die Radbolzen noch schwächer und schwieriger wird.

Dviguni

Hyundai Solaris ist nur mit Benzinmotoren ausgestattet - 1,4 (107 PS) und 1,6 (123 PS). Es gibt keine besonderen Ansprüche an den zukünftigen Motor, der Gestank ist hoch und bei ordnungsgemäßem Betrieb des Gebäudes hält er ohne teure Reparaturen 250 bis 300.000 Rubel. km. Von den unbedeutenden Mängeln bemerkte viele Vlasnikov den abrupten Start eines kalten Motors. Einige Vlasniki sagen zu Solaris, dass der Motor weiter zirpt unfreundliche Revolutionen, ale z cim eine kurze Zeit, um sich zu versöhnen, oskіlki tse osoblivіst robo Feuerdüsen. Wenn die Motordrehzahl auf 3000 erhöht wird, wird somit eine Detonation erfasst, was das erste Signal für die Notwendigkeit ist, das Motorsteuergerät zu blinken.

Während des Betriebs eines Autos in einer Metropole ist es im Sommer möglich, den Motor in Russland in Proben zu überhitzen. Die Gründe für dieses Aussehen sind Sprotte: Die Hauptursache für Beschwerden ist der Kühler, der verraucht ist (muss gereinigt werden). Oft wird Überhitzung von der Landestelle des Lüfterrades (die Mutter der Laufradbefestigung ist eingeschraubt) durch den Lüfter geblasen. Das Problem ist, dass es sich gar nicht erst zeigt und Sie die Krankheit nur diagnostizieren können, indem Sie das Laufrad stehlen (für die Offensichtlichkeit des Problems wird es eine Gegenreaktion geben). Schritte hinter dem Lager des Kühlsystems sind noch respektvoller erforderlich, da eine Überhitzung des Motors in 70% der Schwankungen zu einer teuren Reparatur des Aggregats führt.

Das Zeitmesssystem ist mit einer Metalllanze ausgestattet, die die gesamte Lebensdauer des Motors schützt, bei einigen Beispielen von Weinen ist sie nach 100.000 km Fahrt gedehnt (die Hauptgründe sind außerplanmäßige Wartung, Ölmangel und und umgekehrt). Öl Materialien). Signale über die Notwendigkeit, die Lanze auszutauschen: Traktionsausfall beim Beschleunigen, Dieselrokit und erhöhte Geräuschentwicklung beim Starten eines kalten Motors. Die Ressource des hängenden Gürtels beträgt 80-100 Eiben. km, Yogo-Spannrolle kann nach 40.000 km getauscht werden. Durch die Intervalle der hydraulischen Kompensatoren in den Ventilspalten ist es erforderlich, die Spalte zwischen Nocken und Ventil alle 100.000 km einmal einzustellen. In den meisten Fällen ignorieren die Vlasniks dieses Verfahren, oder sie können sich negativ auf die Ressource auswirken. Wie man ein Auto alle 30-40.000 mit einem säurefreien Kraftstoff betankt. km besteht die Möglichkeit, die Drosselklappe zu spülen und bei Motoren mit 1,4 Liter Volumen vorher den Neutralisator zu tragen.

Übertragung

Beim Hyundai Solaris kann eine von zwei Boxen installiert werden - eine fünfstufige Mechanik oder eine zweistufige Automatik. Beleidige die Kiste, um es zu beenden, aber nicht ohne Sünde. So gibt beispielsweise Vlasniki an, dass der andere und der dritte Gang nicht eindeutig geschaltet sind und bei einem größeren Lauf das Problem eher weniger zu lösen ist. Es ist notwendig, die Synchronkupplung und den Sperrring des dritten Gangs zu ersetzen. Als ob eine Stunde lang Außengeräusche aus der Box zu hören sind (Knarzen, Quietschen), offensichtlicher als alles andere, liegt der Grund im Eingangswellenlager (der Lagerkäfig wird im Boxgehäuse überprüft). Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Abdeckung auf den Kastenkörper und das Lager aufsetzen, damit Sie es rechtzeitig einsetzen können, können Sie das Lager auf das Dichtmittel auftragen.

Deyakі vlasniki knirscht unbedeutend, wenn der dritte Gang eingeschaltet ist - der Kunststoffsynchronisator bricht. Als ob in Russland das Hinterrad rumpelte, bedeutet dies, dass die Stunde gekommen ist, das Gehäuse und die Kupplungsscheibe auszutauschen. Der Schließmechanismus hält bei intensiver Nutzung fast 130.000 km. Automatische Übertragung kann eine Laufleistung von bis zu 250.000 km haben, ist aber berühmt für seinen Postservice beim Schalten. Es gibt nicht viele Gründe, Ventile in die Box zu stecken. Durch eine schwache Sperre des Automatikgetriebewählers ist es möglich, das Getriebe aus dem Modus " D"v" 3 “, Wenn ein Problem auftritt, empfehlen Händler häufig, den Selektor bei der Montage auszutauschen. Sie können das Problem jedoch lösen, indem Sie die Öffnung der Verriegelungsstange erweitern.

Problembereiche beim Betrieb von Hyundai Solaris

Das Auto ist mit einem napіvlezhnaya pіdvіskoy ausgestattet: vorne - MacPherson zzadu - navіvlezhna beam. Federung, um es zhorstka zu tun und nicht vіdrіznyaєtsya ein hohes Maß an Komfort, aber gleichzeitig positive Momente. Zavdyaki podvischeniy pruzhennosti Rennautos sind gut für die Straße getrimmt (bei einer Geschwindigkeit von bis zu 130 km / Jahr) und dürfen nicht verhornt sein. Was die Zuverlässigkeit des Fahrwerks betrifft, so gibt es keine besonderen Ansprüche, aber einige Mängel. Einer der Schwachpunkte der Lager sind die Nabenlager, häufiges Rutschen, wenn die vorderen Lager nach 15.000 km Fahrt und die hinteren nach 30.000 km zu summen begannen (es gibt genug Probleme, um die Muttern in den vorderen Lagern festzuziehen). Ca. Die anderen Elemente der Suspension mit einem durchschnittlichen Gewinn leben bis zu 100-150.000. km.

Einer der wichtigsten Lenkungsmängel ist die kleine Ressource der Zahnstange (vielleicht nach 20.000 km erwischt), die Reichen gingen, um sich an die Zahnstange zu erinnern, um eine Garantie zu erhalten, aber das Problem wiederholte sich erneut. 2012 hat die Rotisserie ein spezielles Reparaturset auf den Markt gebracht. Ursache für Klopfen- eine große Lücke im Anschlag und Anschlag der Zahnstange und der vordere Verschleiß von Kunststoffbuchsen (2013 wurde der Flügel durch eine Ferse ergänzt und das Problem wurde ausgeprägter). So kann bis zu einer kleinen Menge Kerma ausgeführt werden und eine kleine Ressource der Servolenkungspumpe. Einer der Gründe für die Geräusche in den Lagern ist das Spiel der Führungssättel, Sie können das Problem lösen, indem Sie sie mit Öl füllen. Ansonsten vorher Galmive-System keine Forderungen. Galm_vn_-Blöcke dienen 40-60 Eiben. km, Festplatten - vdvіchі dovshe.

Salon

Wie die meisten preisgünstigen Autos ist die Hyundai Solaris-Limousine aus billigen Materialien gefertigt, jedes Jahr erinnert die Limousine an eine große Anzahl von Farben und anderen Sounds von Drittanbietern. Meistens das Knarren des Tals Kunststoffelemente und Verstärkung von Türen, auch Geräusche von Drittanbietern Sie können das Auslassventil des Belüftungssystems sehen, das auf dem Dach des Innenraumfilters installiert ist. Wenn es Vibrationen in der Kermi gibt, versuchen Sie, die Schrauben der Airbag-Befestigung festzuziehen, in den meisten Fällen hilft dies, das Problem zu lösen.

Mittags beginnt der Vordersitz zu reißen, um die Krankheit zu überwinden, ist es notwendig, den Schlitten und seine Verriegelungsschlaufe abzudecken. Was die Bedeutung der elektrischen Energie angeht, so nennen die Friseure am häufigsten das Geräusch der Arbeit des Elektromotors, während der Händler im Service den Motor austauscht, aber am meisten vipadkiv die Buchse fertigstellt. Als ob die Blinker der Kurven falsch zu funktionieren begannen, besser für alles, liegt das Problem in der funktionierenden Taste, der Notsignalisierung (die Taste muss ersetzt werden). Є narіkannya und im Personalradio - regelmäßig die Einstellung abbrechen und den Radiosender speichern.

Podbag:

Abgesehen davon, dass der Hyundai Solaris unbedeutende Mängel aufweisen mag, hat sich das Auto als überlegener und unaufhaltsamer Weg zur Veränderung erwiesen.

Yakshcho Vlasnik tsієї model avtomobilya, seien Sie freundlich, beschreiben Sie die Probleme, mit denen Sie zufällig in einer Betriebsstunde des Autos geschlossen haben. Möglicherweise helfen Ihre Ratschläge den Lesern unserer Website bei der Auswahl eines Autos.

Mit freundlichen Grüßen, redaktionell Autoavenue

5 / 5 ( 1 Stimme)

Im Jahr 2014 erschien Hyundai Solaris nach der vom Unternehmen durchgeführten Neugestaltung auf dem russischen Markt. Der weltweit viertgrößte Autohersteller präsentiert eine neue und traditionell preisgünstige Version des Autos. Solaris ist wie das Frontmodell in zwei Karosserietypen erhältlich: als Fließheck mit fünf Türen und als zweitürige Limousine. Der Limousine selbst gilt jedoch sofort unser Respekt. In unserer Zeit scheint das Restyling bei allen Autoherstellern üblich zu sein, und in diesem Fall hat "Hyundai" immer Erfolg gehabt.

Zovnіshnіy vglyad, Interieur, Sicherheitssysteme und reich verzierte Kugeln wurden erfolgreich fertiggestellt, wobei Fehlgeburten nicht geschädigt wurden, aber bereits є. Unabhängig davon, dass es nach der Präsentation des Modells und der späteren Inbetriebnahme gleichzeitig nicht so gut lief, können wir uns aus den Gedanken der Meister des Wagens und der Sonderwachen ein klares Bild machen. Also alle Teufel. Die gesamte Palette von Hyundai.

Extern

Imovirno, wenn Sie über Hyundai Solaris raten, können Sie leicht raten alt aussehen. Die Tatsache, dass viele von ihnen bereits auf die Besonderheit des Modells hingewiesen haben, spielt für uns keine Rolle, wie erfolgreich das Äußere ist - es ist hart und viruznyayutsya, mit aktualisierten Details, obwohl wir nach dem Restyling keine besonderen Änderungen erkannt haben.

Natürlich war die Zielgruppe ein asiatischer Käufer, aber der Rest des Rokiv-Grabens führte zu einem erfolgreichen Export nach Europa, und es wurde versichert, wenn eine neue Karosserie gebaut wurde. Wie bei einem Zavzhdi beginnt das Umschauen von vorne, und der Wein hat sich verändert.

Änderungen in der Hyundai Solaris-Optik gestoßen: neue Linsen und Optiken, Halogenlinsen hinzugefügt Begrenzungsleuchten(Die obere Version hat Licht). Suvoriy Blick der Scheinwerfer auf den Nebel mit falschen Kühlergittern, die aus verchromten Girlanden bestehen, vermasseln den Respekt wahnsinnig.

Und die Frontschürze, die ein Grinsen erahnen lässt, fügt ein Restbild hinzu. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie ein Optikpaket installieren. Ohne Zweifel gaben alle Wahrsager der Veränderung dem Auto nicht weniger Aggression und machten es reicher und repräsentativer.

Auto Hyundai Solaris

Die Kapuze hingegen wurde von uns ohne besondere Merkmale abgestreift und kann späte Rippen sein, die zu gehen frontaler Hang. Die Silhouette geht komplett von alleine verloren, und die Händler haben sie nicht verändert. Trochs haben die Stempellinien geändert, die der Rede nicht besonders Härte des Körpers hinzufügen.

Creela, Spiegelbalken, Fenster mit eleganter Linie haben ihr altes Aussehen verloren, um Gutes zu inspirieren. Auch die Scheiben wurden wiedergeboren, jetzt gibt es zwei Arten: Die erste ist eine 15-Zoll-Festplatte, die andere ist aus Leichtmetallstahl und hat einen Durchmesser von 16 Zoll. Beleidigt von vzuttya 195 / 55R16.

Foto von Hyundai Solaris

Hinter dem Hyundai Solaris freuen wir uns nicht weniger über andere Teile des Autos. Die neue Stoßstange wird durch Anti-Fog-Leuchten ergänzt, die in den Top-Versionen Licht anstelle von Halogenleuchten werden. Trohi ist mehr roztashovuєtsya Kofferraumdeckel, Yak hat die Änderung nicht erkannt.

Rozmіri-Maschinen haben ihre Unveränderlichkeit verloren: dozhina 4370 mm; Höhe 1700 mm; und der Radstand des Lagers beträgt 2570 mm mit einer Bodenfreiheit von 160 mm. Lassen Sie uns zum Schluss über das Farbschema des Körpers sprechen, indem Sie neun Optionen ausgraben, von denen eine metallisch ist.

Weiß (Kristallweiß);
Chervoniy (Granatrot);
Beige (Mystisches Beige)
metallisch;
Braunes Perlmutt (Kaffeebohne);
Glattes Silber;
Blaues Perlmutt (Darjeeling Blue);
Syrien (Karbongrau);
Schwarz (Phantomschwarz);
Orange (Vitamin C).

Innere

In der Mitte des Anblicks ist nicht rozcharovuє i navіt gewährt Empfang vodchuttya. Die Qualität der Materialien, aus denen der Salon besteht, wurde wahnsinnig zu gleichen Teilen gestrichen, was einer Neugestaltung entsprach, aber nicht dem Ideal.

Vrakhovuychi, scho avtomobilі є vіdnonou Haushaltsqualität der Materialien in nomu vіdpovіdna, die viele Details vermisste, zavdyaky yakim im Salonklang für Komfort. So riecht man beispielsweise das „Aroma“ von nicht-oxidischem Kunststoff nach dem Schicksal der Ausbeutung.

Innenraum Hyundai Solaris

Der Salon ist uns jedoch egal, fügen wir ihn der Gegenwart hinzu. Beim Fahren können Außengeräusche wie Quietschen usw. auftreten. Prote ist so ein kleiner Mann, weit entfernt von allen Modellen des Unternehmens. Jetzt möchte ich Sie beruhigen - nicht höhnisch - andere Elemente des Salons sind ideal. Außerdem stießen die Designer auf weitere Probleme, als wären sie an der Front.

Auf den Vordersitzen sitzend fühlt man sich wohl und verzeiht dem Modell und seinen Schwächen, denn ihr Design ist durchdacht und ermöglicht es einem, den Stuhl auf sich selbst eingestellt zu haben, ohne große Anstrengung den langen Weg zu meistern.

Salon Hyundai Solaris

Und die Seiten am Sitz ermöglichen beim Wenden, die Fronten an den Sitzen zu trimmen. Bis dahin stehen alle Funktionen zur Verfügung. Kermo kann gerne in den Händen trimmen, und für die Bazhannya können Sie bis zum neuesten Pidgriv gewinnen. Es ist auch einfach, sich selbst zu kontrollieren.

In der Zwischenzeit gibt es möglicherweise eine kleine Anzahl von Schaltflächen zum Verwalten von Multimedia und es ist möglich, die Tiefe der Radlandung anzupassen. Das angrenzende Panel mitsamt den Bildschirmen prickelte in einem hellblauen Licht, als wäre es stark genug, um in der dunklen Tageszeit zu fahren.

Jetzt ist mi Bachimo mehr oder weniger schwarz und aschgrau, und nur ein kleiner Teil des Designs ist in Blau verloren gegangen. Natürlich kann man in diesem Salon den unpersönlichen Multimedia- und Service-Schnickschnack nicht kennen, aber das gesamte notwendige Leistungsspektrum ist vorhanden und sogar rational verteilt.

In der Mitte der Frontplatte befindet sich eine Konsole, die durch einen kleinen, aber handlichen Bildschirm dargestellt wird, mit Tasten zum Lösen dieser anderen Vorgänge.

Einen Monat lang muss sich das Wasser nicht dehnen, damit es seine Funktionalität gewinnt. Navit on vіrazh tse nicht zavdasst du große Unhandlichkeit. Wichtige Kontrolle des Checkpoints, anscheinend verrottet der Troch tiefer und auch einfach in der Bedienung.

Die andere Reihe dieses Autos hat auch ihre eigenen Besonderheiten. Zum Beispiel sind die Türen im Bereich der Griffe mit einem gepolsterten Liner bedeckt, und hinten haben sie kleine Eingeweide zum Dribbeln von Reden und einen Platz zum Tanzen erhalten. In der Top-Version können Sie einen Salon für einen Baum entwerfen, aber nichts zum Essen hinzufügen.

Prote landet auf Rücksitze eher unhandlich durch den kuppelartigen dakh - Stil mit Stil, aber Praktikabilität wurde vermisst. Dieser Yak im Falle der preisgünstigsten Autos, wenn es zwei sind und es praktisch sein wird, dann werden drei, die hinten ausgebreitet sind, nicht bequemer sein, was trügerischer sein wird.

Gepäckkontrollen rufen nicht auf. Dosit zruchny vіdsіk vmіschuє bis zu 465 Liter Gepäck. Und wenn wir die hintere Sitzreihe umbauen, brauchen wir über tausend Liter, um den Aussichtspunkt unterzubringen. Zagalom das gesamte Innere von vikonaniya, um ergonomisch und navit für Yoga zu beenden, nicht die sehr starken Formen, die in der Mitte bequem zu finden sind.

Technische Eigenschaften

Triebwerk

Für das Solaris-Modell präsentiert Hyundai bekanntlich eine Reihe von Gamma-Motoren, die sowohl in einem Fließheck als auch in einer Limousine eingebaut werden können. Dies ist eine Neugestaltung der Motoren selbst ohne Spannen.

Der erste und kleinere Festplattenmotor ist ein Aggregat mit zwei in Reihe angeordneten und im Tandem arbeitenden Zylindern mit 16 Steuerventilen vom DOHC-Typ und einem Volumen von 1,4 Litern. Außerdem ist die Version mit einem Mehrpunkt-Feuerlöscher und einem System zum Wechseln der Gasphasen unter dem Gas ausgestattet.

Kіnskih zwingt den jungen Motor 107 mit 6300 U / min pro Minute ein. Und das Spitzenmoment zum Drehen beträgt 135,4 N * m bei 5.000 U / min. Budova dviguna ermöglicht die Einhaltung der ökologischen Standards von vimog Euro-4. Das Drehmoment wird über ein mechanisches Getriebe aus fünf Stufen oder ein 4-Stufen-Automatikgetriebe übertragen.

Die Mechanik der Limousine schafft in 11,5 Sekunden bis zu 100 km/Jahr. Für das Vorhandensein der "automatischen" tsey-Anzeige fällt auf 13,4 Sekunden. Außerdem wird die maximale Ausbreitungsgeschwindigkeit verringert.

Vitrata paliva ist auch glücklich: im Durchschnitt "Solaris" vicoristovuє 5,9 Liter in der Mitte, recycelt in einer Entfernung von 7-8 Litern und für Yoga zwischen Trochs mehr als 5 Liter pro 100 Kilometer. Die automatisierte Version hat drei mehr als analoge Indikatoren gleich: 6,4 - in der Mitte, 8-9 - in der Ortschaft und 5-6 in der Autobahn.

Ein anderer, größer und stärker Triebwerk, Kopieren kleiner Bruder kann mit einem gasbetriebenen 16-Ventil-Mechanismus vom Typ DOHC ausgestattet werden; bei 6300 U/min.

Der maximale Wert des Moments zum Drehen, der Hyundai Solaris-Motor beträgt 155 N * m, die Winde betragen 4200 U / min. Die Koreaner haben alles getan, damit die Beleidigungen der Motoren der Linien in die Euro-4-Normen passen, also ist in dieser Version des Cim Tezh alles in Ordnung.

Dieses Getriebe wird solider beurteilt - "Mechanik" und "Automatik" von sechs Typen, die vom Modell "A" stammten. Mit dem Vorhandensein eines manuellen Getriebes und eines Top-Motors, neue Solaris, die Achse in 10,3 Sekunden auf 100 km / Jahr bringen, und mit der Automatik auf die Hundertermarke auf dem Tacho und sogar in 11,2 Sekunden gehen. Die Grenzgeschwindigkeit dieser Sportlimousine liegt bei 190 und 185 km/Jahr.

Bei verschiedenen Mechanikern vor Ort kommen Sie im Schnitt auf 8 - 9 Liter pro Hundert, auf der Autobahn zur gleichen Zeit auf 5 - 6 Liter. Offenbar ist die Modifikation mit dem Automatikgetriebe jetzt deutlich komfortabler: jetzt 8,8 Liter für den Moskauer Verkehr und 5,2 Liter für die Fahrt auf der Autobahn. Es ist nicht zu übersehen, dass die Motoren für die Arbeit in russischen Köpfen angepasst sind und problemlos mit 92-Millionen-Benzin betrieben werden können.

Підвіска

Nach der Neugestaltung wurden keine besonderen Änderungen an Hyundai Solaris Sedan vorgenommen. Der vordere Teil ist an der beliebten und funktionsreichen MacPherson-Konstruktion befestigt, die ihre Überlegenheit gebracht hat, und wird durch einen Querstabilisator verstärkt. Der hintere Teil wird von einem mit Federn ergänzten Nackenträger vom Torsionstyp getragen.

Galmivna-System

Galvanisiertes System ist typisch: Verzinkte Scheibenmechanismen werden vorne belüftet, und hinten gibt es Scheiben, die nur im Basiskit erhältlich sind. Um den Rechenmechanismus von keruvannya pratsyuє für die Hilfe von elektropidsilyuvacha kerma zu ergänzen.

Technische Eigenschaften

Modifikationen	Motortyp	Motorlautstärke	Spannung	Übertragung	Rozgin bis zu 100 km/Jahr, mit.	Höchstgeschwindigkeit km/Jahr
Hyundai Solaris 1.4MT	Benzin	1396 cm³	107 PS	Mechanisch 5.	11.5	190
Hyundai Solaris 1.4AT	Benzin	1396 cm³	107 PS	Automatik 4 st.	13.4	170
Hyundai Solaris 1.6MT	Benzin	1591 cm³	123 PS	Mechanisch 6.	10.3	190
Hyundai Solaris 1.6AT	Benzin	1591 cm³	123 PS	Automatik 6 st.	11.2	185

Bezpeka

Sicherheitssysteme

Zentralverriegelung;
Wegfahrsperre.

Passive Sicherheit

Airbags für Wasser und Beifahrer (evtl. sind noch 4 verbaut);
System des Vorwärtswassers im Heck während der Notverzinkung (ESS);
Höhenverstellbare vordere Sicherheitsgurte.

Aktive Sicherheit und Unterstützung

Anti-Blockier-System von Gallen (ABS);
Elektronisches System für galvanisches Unterdurchmessersondieren (EBD);
Hintere Scheibe galma.

Vorderansicht des Hyundai Solaris

Sicherheitskissen. Das Vorhandensein von sechs Airbags (am Lager der gesamten Tür) und Vorhängen für die hinteren Türen lassen unsere Sportlimousine zu den besten Autos ihrer Klasse gehören.

Sicherheitsgurte mit vorderem Spanner. Im Falle eines Unfalls fixieren spezielle Sensoren den Schlag, straffen die Gurte, um die Widerspenstigkeit des Körpers zu gewährleisten, was hilft, das schlimmste Ersticken zu verhindern.

Neuer Hyundai-Solaris

Hocheffizientes verzinktes System. Bei ABS und EBD wird der Tack sanfter erzeugt und der Durchgang durch Wenden aus der Tumbler dynamisches Schalten bewusster.

Wenn der Spratsovuє Galmo das Antiblockiersystem aktiviert, können Sie das Auto unter Kontrolle retten und die Überwachung vor dem Einsteigen verhindern.

Crashtest

Gehäuse aus verzinktem Stahl 0,6 - 0,8 mm. vibriert Firma Hyundai Hysco. Solch ein povnistyu vіdpovіdає Verstand, setzen Sie die russische Automarke. Und alles war gut, aber während des Crashtests der Frontlinie Hyundai Solaris.

Der Korps hat einen Teil der Trägheit geglänzt, aber die Beine und die Brust, die vorne sitzen, werden in der Mitte durch die außergewöhnliche Federkraft der reichen Elemente eben dieses Korps geschützt. Prote für das Vorhandensein von sechs Solaris-Airbags im Satz und erzielte fünf Sterne in den IIHS- und China NCAP-Ratings.

Optionen und Preise

Unabhängig von diesen Paketen für den Hyundai Solaris auf dem Maiskolben waren es ungefähr 5, sofort wurde ihre Menge auf drei reduziert. Im Moment wird das Auto in solchen vikonannyah produziert: Active, Comfort und Elegance.

In der Familienversion ist ein wichtiger Motor 1.6 (123 PS) eingebaut. Für Reshti leichter mit einem Volumen von 1,4 (107 PS). Die Achse ist also eine Liste von Darstellungen von Konfigurationstypen in Russland:

"Aktiv"

Man kann mutig sagen, dass diese Version alle Grundfunktionen enthielt. Mit dem "Active"-Paket sind Sie an Bord ABS-System und EBD, und ein Paar Frontairbags, ein Bordcomputer, Frontscheiben werden mit einem Elektroantrieb ausgestattet, Zentralverriegelung, Stahlräder mit schönen Abdeckungen, Optik, als wäre es ein Gedanke auf der Rückseite, Halogen, Rückansicht Spiegel sind mit einer Heizung und elektrischer Verstellung ausgestattet, ein Wassersitz verstellt die Höhe des Audiosystems über die Lautsprecher.

Foto des neuen Hyundai Solaris

Für das Vorhandensein eines Automatikgetriebes oder eines Top-End-Motors ist alles immer noch Standardausrüstung. Der Preis für alles im Jahr 2016 variiert je nach Ausstattung der Limousine: 623.900 - 753.400 Rubel.

"Kompfort"

Die gesamte Liste aus dem Frontpaket gilt als Standard. Genau dort wurden die Reihen aufgefüllt, mit Heizung der Windschutzscheibe im Bereich der Türen, elektrischem Antrieb der hinteren Türen, einem kompletten Audiosystem und einer Kerm, die die Schlüssel für Keruvannya mit einem Multimediasystem ausstattete.

Hyundai Solaris-Updates

Optionen für die „Comfort“-Version sind: Parksensoren hinten (das Bild wird auf dem Rückspiegel beim Blick auf den Bildschirm angezeigt), die Möglichkeit, die Tiefe der Kerma zu regulieren, die Auskleidung der Kerma und den wichtigen Kontrollpunkt mit a shkiroy, die Heizung der Kerma und aller hinteren Bereiche des vorderen und hinteren Lagers. Preisliste für Hyundai Solaris 2016-2017 Modell Roci wird innerhalb von 699900 - 764900 Rubel liegen.

"Elegant"

Das Ausstattungspaket für das Solaris-Modell der Spitzenklasse nimmt alles aus der Comfort-Version mit einigen weiteren Optionen und sich selbst auf: Kursstabilitätssystem, Antibeschlagfeuer, Frontheizung, Lichtsensor und Sicherheit lassen sich nachrüsten durch Hinzufügen von Airbags.

Auto Hyundai Solaris 2014

Die folgenden Ergänzungen können sein: eine Rückfahrkamera, ein Start des Motors per Knopfdruck, eine Zentralverriegelung an der Fernbedienung und eine kleine Dribnitsa - die „Jalousien“. Das Paket "Elegant" wird in der Preisspanne von 766.400 bis 831.400 Rubel gekauft.

Alle Versionen kompletter Satz von Hyundai Solaris Ersatzrad Am Kofferraum und hinter der Karosseriefarbe - Beige Metallic - können Sie nicht extra bezahlen. Darüber hinaus ist ab Sommer 2016 optional ein integriertes Navigationssystem erhältlich.

Preise und Ausstattung

Komplett-Set	Preis	Dvigun	Kasten	Privid
1.4 Aktive 5MT	623 900	Benzin 1.4 (107 PS)	Mechanik (5)	Vorderseite
1.4 Komfort 5MT	699 900	Benzin 1.4 (107 PS)	Mechanik (5)	Vorderseite
1.6 Aktive 6MT	713 400	Benzin 1.6 (123 PS)	Mechanik (6)	Vorderseite
1.4 Aktives 4AT	723 400	Benzin 1.4 (107 PS)	automatisch (4)	Vorderseite
1.6 Komfort 6MT	724 900	Benzin 1.6 (123 PS)	Mechanik (6)	Vorderseite
1.4 Komfort 4AT	734 900	Benzin 1.4 (107 PS)	automatisch (4)	Vorderseite
1.6 Aktiv 6AT	753 400	Benzin 1.6 (123 PS)	automatisch (6)	Vorderseite
1.6 Komfort 6AT	764 900	Benzin 1.6 (123 PS)	automatisch (6)	Vorderseite
1.4 Eleganz 5MT	766 400	Benzin 1.4 (107 PS)	Mechanik (5)	Vorderseite
1.6 Eleganz 6MT	791 400	Benzin 1.6 (123 PS)	Mechanik (6)	Vorderseite
1.4 Eleganz 4AT	801 400	Benzin 1.4 (107 PS)	automatisch (4)	Vorderseite
1.6 Eleganz 6AT	831 400	Benzin 1.6 (123 PS)	automatisch (6)	Vorderseite

Heute werden wir über das Auto sprechen, das in der restlichen Stunde auf russischen Straßen immer häufiger vorkommt. Mova wegen dem Auto, was zum Teufel absolute Rekorde aus Russland nach "Ladi" zu verkaufen. Das nächste Auto ist Hyundai Solaris.

Dieses Auto, könnte man sagen, ist der Bruder von Kia Rio. Vіn povnistyu goss seine Plattform mit seinem spіvvіtchiznik. Der Gestank kann also derselbe Faltungsprozess sein, an dem das Werk in St. Petersburg beteiligt ist.

Yak sagte, das koreanische Unternehmen Hyundai Solaris kreiere selbst für den russischen Markt. Wahr, Auto geschenkt als Ganzes ist für einen Preis erhältlich und mehr Menschen in unserer Krisenzeit können Sie sich leisten Dänisches Auto.
Das Auto ist im Jahr 2010 roci weiter fortgeschritten. Anfang September 2011 das Schicksal der Weine in den Autohäusern Russlands in verschiedenen Konfigurationen und Autobesitzer griffen einfach den Neuen an. Mitten im Jahr 2011, rock on Russischer Markt nadіyshov neue Version des Schrägheck-Körpers, aus irgendeinem Grund ist der Wein ein großartiges Getränk. Und außerdem, als das Auto an die Hände der Autobesitzer übergeben wurde, gaben sie sofort dem Essen die Schuld für die Qualität und die Vorzüglichkeit des koreanischen Patches.

Otzhe, als ob bi dans avtomobilіm nadіynym und yakіnim, aber der Mechanismus, der sich für eine Stunde abnutzt. Die ersten Wehwehchen, verursacht durch eine Panne, sind schon die ersten tausend Kilometer schuld. Lass uns darüber reden.

dvigun;
Übertragung;
pіdvіska;
Karosserie;
Salon.

Einzelheiten zu Teilen von Beschwerden und deren erneute Überprüfung

Dvigun.

Für einen Teil des Solaris ist es schwer zu beenden und in einigen Variationen ist es praktisch mehr Vikonan für Aluminium. Durch die ce vitrata wird die olії stark vorangetrieben. Es ist notwendig, ernsthaft nach einem Ölstand zu suchen, da dies nicht ausreicht und für den Motor tödlich ist.

Der Anlasser ist nach langer Standzeit des Autos schlecht repariert (darunter nichts). Manchmal ist die Batterie schuld daran, dass der Motor schlecht anspringt. Vin kann bei negativen Temperaturen bis zu 80 % Ladung verbrauchen.

Der Kühler kann kochen, wodurch das Laufrad am Kühlgebläse fliegt. Nach einem Liedlauf dreht sich der Bolzen einfach. Die Fehlfunktion zeigt sich erst, wenn der Kühler zu kochen beginnt, es ist notwendig, ihn ständig erneut zu überprüfen.

Es ist eine gute Idee zu sagen, dass das Auto schlecht ist, um "in der Kälte" zu starten. Diese Tatsache kann nicht weniger als der Dvigun selbst sein. Bei Wetterereignissen muss man voll liegen, auch bei Minustemperaturen (zum Beispiel bei minus 20 Grad) verbraucht der Akku seine Ladung bis zu 80 %, obwohl in Winterzeit auf dem vіdmіnu und vіdny navantazhennya auf dem neuen Bein des Kolosses.

Beim Sommerzeit Mit dem Aufkommen des Specks beginnen die Maschinen im Stau zu kochen. Stellen Sie zwei objektive Ursachen fest. Der erste liegt darin, dass der Kühler einfach mit Flusen, Furt, Blättern und so weiter verschmiert ist. An diesem Punkt reinigen Sie zufällig Ihr Yogo auf miytsі. Ein weiterer Grund ist schwerwiegend, niedrigeres Persha, aber im Allgemeinen bringen Sie nichts Schreckliches in Ihr Auto. Möglicherweise flog ein Laufrad in der Nähe des Lüfters des Kühlers. Sie können durch die Bolzen, an denen die Installation befestigt ist, herausfliegen, indem Sie sie einfach drehen. Es ist für sie inakzeptabel, weil es unmöglich ist, die Gegenreaktion zu spüren. Yogo kann weniger pobachit sein, genauer gesagt pomatsat. Außerdem empfehle ich Ihnen, beim Kauf eines Hyundai Solaris-Autos die Positionen von Kühler und Lüfter zu überprüfen. Nun, das Krim-Herz dieses Autos und weiß nicht warum.

Übertragung.

Ein wichtiger Wert für die Auslieferung des Autos ist das Getriebe. Beim Einfahren in ein Auto können die Schwierigkeiten zunächst auf die inklusive Schuld zurückgeführt werden Rückwärtsgang. Der Grund ist, dass diese Getriebe einen Synchronisierer haben. Zum Zeitpunkt der Situation drücken Sie einfach die Kette erneut. Man kann argumentieren, dass man ein ausländisches Auto gekauft hat, aber keinen Traktor. Geraten Sie danach beim vіdchay, oskolki, nicht in Schwierigkeiten, wenn sich die Details des Autos gewöhnen, werden sie für immer verschwunden sein.

Ein weiterer Schwachpunkt ist, dass man beim Schalten ein knarrendes Geräusch spüren kann. Tsey Geräusch beim Drehen können Sie das Lager der Primärwelle sehen. Tse ernstes Problem Infolgedessen habe ich es so weit gebracht, dass der gesamte Gehäusekörper und das Lager selbst ausgetauscht werden müssen. Natürlich kann man das Lager an der Dichtmasse anbringen, aber ich werde es gleich wieder wechseln. Dazu, dass beim Kauf, der gebührenden Achtung halber, Händler diese „Wunde“ bei einem Defekt nicht respektieren und scheinbar „gut, das Auto ist da“, Garantiereparatur. Auf diese Weise müssen Sie ein Auto nach dem Kauf mit viel Geld reparieren, aber es ist teuer, dies zu tun.

Das Verbrechen des vischezgadannogo nedolіku mit dem Gangwechsel ist ein weiteres. Beim Schalten in den dritten Gang knistert es ein wenig. Der Grund ist die Kunststoffsynchronisation, aber das Problem ist nicht vorhanden.

Eine andere „Krankheit“ sind diejenigen, die unter der Stunde des Verderbens stehen rückwärts das Wasser riecht den Homin. Es ist erwähnenswert, dass es notwendig ist, das Gehäuse der Zcheplennya und die Scheibe des Mufti der Zcheplennya zu ersetzen, die ich nach dem Kauf Ihrer Vitrati erneuern werde.

Alle beschriebenen Probleme sind weiterhin vorhanden mechanische Boxen Gangwechsel.

Kommen wir nun zum Automatikgetriebe. So wie man in Russland weiß, ob es irgendwelche Nacharbeiten von Ureinwohnern gibt, dann ist es ein direkter Indikator für diejenigen, deren Ventile in diesem Auto klebrig sind. Zvichayno, Sie können sich beruhigen. Du kannst, musst aber nicht. Vіdomі vipadki, wenn Sie die Box erneut wechseln mussten. Und das ist einer der wichtigsten und teuersten Reparaturprozesse.

Ein weiterer wichtiger Moment - tse pіdvіska, über den Yak wurde bereits viel gesagt. Nach її doopratsyuvannya im Jahr 2012 wurde roci avtomobilіl immer mehr Auswahl und Stіykim. Es wurde ein Zeichen gegeben, dass das Auto, nachdem es zhorstkishim geworden war, nicht reich war, und der Mangel an Wissen der Autobesitzer konnte sich nicht an den Einzelhandel erinnern.

Wenn Sie fast 15.000 Kilometer fahren, können Sie die Front summen Radlager aber keine einzige Ungerechtigkeit. Bei einer Fahrt von fast 30.000 Kilometern können die hinteren Lager auch ein charakteristisches Brummen erkennen. Es gibt nur einen Grund für beide Vipadkas, die Lords gießen einfach Öl auf das Vuzol. Wem du nicht leid tun kannst. Es ist besser, ein paar hundert Rubel für Öl und weniger als tausend Rubel für Reparaturen zu bezahlen.

Galmivni-Pads sind ebenfalls ein wichtiges Detail. Der vordere Pass ist ungefähr 30-40.000 Kilometer lang und der hintere - 50-60.000. Beim Kauf eines Autos sollten Sie überrascht sein, Verschleiß stinkt und sogar Pads kosten etwa 1.500.000 Rubel. Es ist also die Bodenoberfläche, die Sie für das Klappern der Bremssättel verantwortlich machen können. Es ist leicht, sich darüber zu freuen, ihnen Öl hinzuzufügen.

Die Karosserie des Autos ist mit Verzinkung bedeckt, der obere Teil ist der obere Teil - ja. Zalizo wird wie üblich nicht erwachsen, Ale Buli und inakzeptable Depressionen. Nach dem Winter verhedderten angeschlagene und abgenutzte Autos die Autobesitzer mit Korrosionsspuren an Armaturenbrett, Motorhaube und Stoßstangen. Hatchbacks haben eine weitere Wunde. Der Gestank psuyutsya pokrittya bіlya Larven zum Kofferraumschloss.

Die Stoßstange ist nicht zu kaputt. Durch ihre fehlende Verstärkung, beim Aufrollen bei leichter Verstopfung durch fremde Gegenstände, wird die Stoßfängerabdeckung gesprengt.

Manchmal geben Sie dem Problem die Schuld, weil Autobesitzer den Kofferraum beim ersten Mal nicht schließen können. Bringen Sie einen Zweig von Zeiten, um dasselbe zuerst zu wiederholen, niedriger wird es schließen. Wenn Sie in kurzer Zeit stecken geblieben sind, bringen Sie einfach ein Schloss am Kofferraum an, es kostet Sie nicht viel Zeit.

Rozberemo bezperedno Innenraum des Autos. Irgendwo in der Nähe des Fahrgastraums des Autos gibt es Sounds von Drittanbietern, die keine Sounds empfangen. Ein solches Phänomen ist bei allen Autos schuldlos zu beobachten und liegt daran, dass es notwendig ist, das Material zu zerstören, das dafür bekannt ist, das Knarren der Kunststoffverkleidung am Kopf der Windschutzscheibe abzustellen.

Eine andere Variante der Anwendung liegt nicht daran, dass dieses Material ruiniert, sondern daran, dass es zwischen dem Futter und der Falte einen Streifen Smitta (quietschend, brud dünn) trägt.

Auch außerhalb des Handschuhfachs entstehen Fremdgeräusche, aber das Problem liegt hier nicht im Plastik, sondern darin, dass die Quelle der Fremdgeräusche das Belüftungsventil ist, das Einlassventil, das sich an befindet Kabinenfilter, Oder besser gesagt - yogo krishtsi.

Der Kunststoffrahmen kann beschädigt werden, was bei einem langen Radio bekannt ist. Auch hier ist Unterwäsche oft überfordert. Vaughn sieht angenehm aus, aber nach ein paar Stunden verschönert er nicht nur den Innenraum des Autos, sondern sieht auch noch gut aus. Respektieren Sie diejenigen, die einen Rahmen der gleichen Farbe haben, um zu wissen, wie wichtig es ist, die Gänge zu wechseln. Das kleinste Detail ist bis ins letzte Detail das eleganteste.

An der Kerma kann Derenchanna erscheinen, durch den Yak Vinikaє scheint der Airbag der Achse-Achse aus der Kerma gerissen zu sein. Hallo, bei diesem Wetter müssen Sie die Schrauben des Airbags festziehen. Autokauf weiß manchmal, dass das Kissen schon gewonnen hat, aber dem ist nicht so. Nicht nur Vipadki, wenn das Knarren des Sitzes beginnt, ist es bereits erinnert, die Scherben des Sitzes siegen für immer. In einer solchen Position ist es notwendig, einen Schlitten zum Einstellen des Sitzes herzustellen. Das gleiche Geräusch kann von der hinteren Polizei gemacht werden, als ob sie durch die Verstärkungen zu vibrieren beginnen würden. Prote Korean Virobnik ist nicht gerade propratsyuvav nahrhafter Shumkov avtomobilya.

Die erste Station, für die ich mich aussprechen möchte, ist eine Menge Entführungen von Hyundai Solaris. Das Auto ist zwar nicht teuer, aber Ersatzteile für ein neues sind teurer, niedriger vіtchiznyany Autos. Tim uns, Autohändler, zu ersparen ein paar Cent, kaufen Sie Ersatzteile von Hand, navit nicht zamislyuyuchis, zvіdki Verkäufer dieser Ersatzteile, die їх nehmen. І zvіdsi vyplivaє vysnovok über diese, scho wir selbst provokuєmo avtovykradachіv v skoennya malchinіvі, oskolki Ersatzteile, wie Gestank zu verkaufen, Mayut High Drink.

Es ist auch möglich, eine angenehme Visnovka für diejenigen zu entwickeln, die ihre eigenen Vor- und Nachteile haben.

Die Hauptvorteile sind:

angenehm aussehend
verfügbarer Preis
Überlegenheit des Motors.

Die Hauptmängel von Hyundai Solaris

Ungenügende Lüfteraufhängung zur Beheizung des Kühlers, der auch in die Motorkühlung einfließt;
Möglichkeit von Postings im Nachgang zu Übertragungen;
Unzulänglichkeit des Hauptwellenlagers mit einem charakteristischen Knarren;
Die Vorderradlager haben einen Homin;
Mutterland aus der Kermlatte leckt;
Klopfen von Bremssätteln auf der Bodenoberfläche;
Psuvatisya farba navkolo Stammschloss;
Brekhtinnya z-p_d Kunststofffutter am unteren Rand der Frontalfalte;
Vіdsutnіst Vilotu Kerma.

Podbag.

PS: Shanovni avtovlasniki, als ob Sie markiert wären Teile des Zusammenbruchs Wenn es Details gibt, Aggregate in diesem Modell, dann erzählen Sie es in den Kommentaren unten.

Bei welchen Problemen von Solaris sind Sie besonders aufgefallen?

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13.12.2019

Zuletzt geändert: 13. März 2019 durch Administrator

Kategorie

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20 Benachrichtigungen zum Artikel „ Schwache Monate typische Defizite Hyundai Solaris aus der Testversion”

Galina
Bei TO 75000 km (vchora) habe ich das Öl im Automatikgetriebe gewechselt, danach erschien die Vibration stark wie in der Hauptverkehrszeit und im Leerlauf. Ich bin in Panik. Die Fußböden sind dunkel, im Salon ist es laut und ruckelt. Ich habe den Dienst angerufen, sie sagten, komm morgen wieder, ich kann es vielleicht nicht überprüfen. Warum zum Teufel hat der Gestank mein altes Öl verändert, ich bin wie durch ein Wunder gefahren, ich habe nichts gespürt, das Auto hat gemurmelt. Jetzt ist alles weg .... Ich hatte ein ähnliches Vibrieren der Bula, wenn sich ein Bienenstock auf dem Vorderrad niedergelassen hatte, war es nicht bösartig, sondern quer, aber da war alles klar, das Auto "kühlte" und zitterte . Und dann її nur Schritt für Schritt zittern und summen. Leute, wechselt erstmal das Öl im Automatikgetriebe, denkt, chi varto.
Juri
saftiger Unsinn. cremefarbene Lackierung für Luken. buv solaris mt. krim frontpads für 60t hat nichts geändert. auf einmal gleich. do tfu don. navit langweilig))). ab 4 rokіv volodinnya solyarisom weiß nur ein wenig für sich. und tsієї Autos mich schon zu zwingen)). und naja, der preis ist unangemessen bleib rockig 3
max
Automatik 1,4 klein in einer Box 85000
Ich habe 800r für 4 Rocky Winder omivayki))) und ein Radlager links original2250r))) für 145000 gekauft und vermisse ab und zu kein Auto auf Büschen
Quatsch 4 Jahre 150000t einmal täglich laufen lassen ohne zu kochen.
Dmirij
Stollen auf Rädern "Plastilin", manchmal zrivivaetsya!
Yachthafen
6 Jahre Autovermietung Hyundai Solaris (Auto mit Erscheinungsdatum 2012). Die Laufleistung liegt bei knapp 100.000 km. Das Auto war noch nie leer. Іz zamin tіlki Galmive-Pads vorne und hinten 1 mal und der Riemen mit der Rolle vor kurzem (ich weiß, die Geschwindigkeiten werden bei meinem Lauf in der Montage planmäßig geändert), die Batterie wurde nach 4,5 Jahren Betrieb 1 mal gewechselt. Es ist nichts mehr kaputt gegangen und nichts hat sich verändert. Der Salon sieht in einem Bagatioh-Auto aus demselben Jahrhundert reicher und niedriger aus (na ja, vielleicht bin ich nur ordentlich).
Aibar
So ein nіsenіtnitsa. Solaris 2013, Mechanik, 1,4l, Beschuss 110 ths. km. Trohi hat den Innenraum knarren lassen (Ladung), im ersten Fluss haben sie den Lüfter des Motors gewechselt (die Mikrokreise schienen zu fliegen), bei 4.8 wurde die Batterie dumm gedreht, das Laden hat lange nicht geholfen, es ist Zeit zum Wechseln. Wir haben nach ein paar hinteren Stoßdämpfern gefragt. Alle, mehr Probleme Nein. Zzhzhu ordentlich, 95% - die Strecke. Galmayu dvigun. Die ersten 2 Wartungsphasen, nachdem sie beim Händler bestanden wurden, wurden von mir durchgeführt. Oliya und Filterwechsel der Haut 15000 km (Shell Helix Ultra). Setzen Sie 2 Roki zu dieser Lampe des Scheinwerfers Koito (Standard schwach) + Abmessungen, nachdem Sie die Größe des Lichts geändert haben (für 20-25 Rubel). für 70-80 Tausend. km. fang an außer Kontrolle zu geraten Sommerreifen, die Wintersaison dauerte 5 Jahreszeiten
Dina
Solaris 2018, Käufe vom Heftigen. Bei 13.000 wurde beim Beschleunigen ein Schlupf festgestellt. Als sie am 1TO ankamen, erschien die Tekti olії - das Omentum war undicht, die Bucht war ganz zcheplennya. Daher ist es notwendig, den Motor und die Box zu kennen, weil Die Stopfbuchse wird in der Mitte gewechselt. 13000-Test! Ich hatte die Möglichkeit, das Auto für einen Tag stehen zu lassen, für eine Garantie nachzulassen, jetzt gehe ich pishki. Tse-Krankheit, Massenausfall, außerdem mit einem anderen Lauf - von 4000 bis 30000 km. Darüber hinaus ist es für die Stirn mit dem geringsten Schlag schwierig, nach Rissen zu rufen. Yak z'yasuvalosya, tse tezh factory nedolіk und vyrobnik im Verlauf - zu dünn und schwach schmaler, durch die schwachen Kanten des Abhangs. 2 Kamine - 2 Risse. Ersatz für den Vlasny Rahunok, 7500 Run war damals.
Davor bin ich nach Rio 2015 r.v. gefahren, da kannte ich keine Probleme. Ich habe es in Zahlung gegeben, 195.000 Läufe, alles ist normal - bleibt, zcheplennya. Nur an das Nabenlager wurde 172000 erinnert, und das ist alles. Siehe DAS zu DAS. T_lki ol_ya, Filter, Überlagerungen. Ich würde es nicht besser ändern, Ehrenwort.
Als ob Sie sich bereits entschieden haben, einen neuen Solaris zu nehmen, trimmen obov'yazkovo Yoga auf Garantie. Ich nehme nicht mehr viel Hyundai aus dem Leben.

In den meisten Fällen meinen Autoprüfer in verschiedenen ungewöhnlichen Situationen, obwohl sie Sie sonst nicht als dumm bezeichnen, steigen Sie aus diesen aus auf einfache Weise nicht sehen. Entweder bleiben die Schlüssel im Schloss oder die Tasche mit ihnen wird auf dem Rücksitz oder Beifahrersitz vergessen, aber das Ergebnis ist immer das gleiche - das Auto ist verschlossen, aber es ist unmöglich, es zu öffnen. Ale, unabhängig von der ganzen Situation, der Hyundai Solaris, der den Schlüssel nicht mit Ihnen wirft, passt nicht wirklich ins Ganze.

Ursachen und Folgen

Als wäre es in einer ähnlichen Situation „glücklich“ zu meinen, sobald ich zu Hause oder am Endpunkt der Reise angekommen bin, dann werde ich richtig fragen, sonst war die Feindseligkeit hier auf dem Pivdoroz oder an einem verlassenen Ort gefangen Lager wird sterben. Machen Sie sich keine Sorgen um den Neuankömmling und wissen Sie, wie Sie den Hyundai Solaris ohne Schlüssel öffnen können, wir werden die einzigen sein, aber gleichzeitig wird der teure Ausweg ein wöchentlicher Meister sein, eine Art Schließung Wagen.

Es ist wichtig zu verstehen, dass es am Ende notwendig ist, für Ruhe und keine Panik zu sorgen, auch wenn die ersten Bajans an der Tür gebrochen sind, um aus der Situation herauszukommen, und später Vitrati denn Yoga wird suttivimi sein.

Fahivtsya-Roboter

Viklik maystra podіbnih pravit nimmt die Summe, aber alles verlief reibungslos und ohne Nasledkіv. Praktisch in allen Fällen sieht die Vorgehensweise zum Öffnen von Türen durch einen Fachmann so aus:

Der Mitsna-Kunststoffspatel wird in den oberen Teil der Tür unter dem Rahmen eingeführt, der die Neigung abschneidet. Damit wird der obere Teil der Türen des Trochs an einer Sprotte von Millimetern aufgehängt.
An der Lücke wird eine Zahnfleischkammer eingesetzt, ähnlich der Kammer eines Tonometers; Beim Aufblasen gibt es eine zusätzliche Öffnung der Tür, wodurch der Spalt von selbst größer wird, da er fast 1 cm erreicht.
An der Lücke wird, nachdem sie sich niedergelassen hat, ein Drit durchgedrückt, wie eine blockierende Tür.

Schnurrbartmanipulationen, Vicons vom Meister bestätigt, um nicht nur ein positives Ergebnis zu erzielen, sondern auch zu sparen lakofarbover cover Auto, was wichtig ist.

Vidkrittya Türen durch manuelle Schlösser

Viklik fakhіvtsya heiß und diєviy, aber nicht in der Lage, vor allem als Deckmantel für Unverständlichkeit, wurde es über die Grenzen hinaus teuer Lokalität. Bis dahin viel vipadkiv, wenn das Telefon sofort mit den Schlüsseln im Salon gelassen wird, ist es großartig, aber ohne sie ist der Anruf des Dienstes beim Angestellten offensichtlich unerträglich. Das Öl im Feuer kann hinzugefügt werden und ein funktionierender Motor, was ausreicht, aber es ist richtig, dem Kraftstoff im Tank Kraftstoff hinzuzufügen.

Die Art und Weise, wie das Schloss ohne Schlüssel und ohne Batterie geöffnet wird, ist ungeschickt und ähnelt der Manipulation des Meisters. Für den Eingriff sind genügend Nadeln mit einem Pfeil vorhanden. Weitere Skizzen:

Der obere Türdeckel öffnet sich, zieht sich leicht nach oben, woraufhin ein Holzstück in die Lücke eingeführt wird, nachdem es sich gesetzt hat.
Eine Spitze des Dartpfeils faltet sich zu einem Haken, steckt in das Loch und chippt den Hund des Schlosses vorsichtig.

Usunennya Inakzeptanz Darlehen Sprotte Khvilin, aber wenn Sie weg wollen, wird empfohlen, den Drit sowie die Nadel einzuwickeln, oder Sie können sie darunter legen.