Probefahrt mit dem Volkswagen T6 Caravelle: ein unbekannter Traum eines richtigen Weißrussen. Probefahrt Volkswagen Caravelle T6: Freundliche Firma Caravelle T6 mit Benzinmotor

Die Mehrheit der Autofahrer kann das Autotuning bis zu den ersten Modifikationen durchführen. Hinter ihm sieht das Auto reich ansehnlich aus, niedriger als die Standardversion. Und Autotuning spielt oft nicht nur die Rolle der optischen Verschönerung, sondern steigert auch die Leistung des Autos. Varto gibt an, welche Tuning-Termine für Volkswagen Caravel 2015-2019 ohne Änderungen das Design des Autos erfrischen.

Das großartige Getränk kann Schwellen aus Stahl herstellen, daher stellen wir häufig Aluminiumschwellen her. Solche Details schützen das Auto vor verschiedenen Reaktionen Dritter.

Beim Autotuning geht es nicht nur darum, die Aufgabe zu verschönern, sondern auch um Unheil zu stiften. Die Montage einer Anhängerkupplung ist ein klares Beispiel für ein ähnliches Autotuning. Diese Angabe ist notwendig, damit das Auto nicht mit anderen Transportkosten oder mit Chauffeur abgeschleppt werden kann.

Obvisu-Installation in Moskau

Das vielleicht beliebteste Autozubehör sind Sitzbezüge. Mayzhe kozhen avtomobilist їх vikoristovuє, zu diesem Chokhli-Wurf machen das Leben einfacher und schützen die Haut der Sitze vor dem rіznomanіtnyh podryapin und bruda. Die Kosten für spezielle Bezüge für den Volkswagen Caravel 2015-2019 stimmen, Stinkscherben sind in der Regel in Paaren mit Standardsitzen bequemer.

Notwendige Ergänzungen für ein Lederauto sind Kelimki in der Kabine. Für ihre Hilfe ist es leicht, sich in der Ader zu verlieren, diese Zabrudnen auf die Haut zu treiben. Kilimok für einen Kofferraum zberezhe Sauberkeit Ihres Autos.

Kaufen Sie tіsno spіvpratsyuє in den vіtchiznyanimi-Fabriken ein. Autozubehör muss streng nach Herstellerangaben erfolgen, ohne Zwischenhändler. Nach dem Verkauf finden Sie eine große Auswahl an Autozubehör für jedes Modell.

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Mitte Donnerstag 2015 deutscher autohersteller präsentiert den Van der Neuen Volkswagen-Generation T6, yakiy, yak i, maє kіlka rіznyh vikonan: Multivan, Transporter und Caravelle.

Wie die meisten aktuellen Vertreter der Marke startete das neue Modell Volkswagen T6 2017-2018 weniger evolutionär zvnіshі ändern, Beim Betrachten des Profils eines Autos ist es praktisch nicht möglich, das Auto einer großen Generation zu stören.

Mit Hilfe des Volkswagen T6 2017 wurde die neue Karosserie neu gestaltet Stoßstange, Kühler und Motorhaube retuschiert, die Beleuchtungsausrüstung mit einem Abschnitt sowie einem anderen Kofferraumdeckel geändert.

An der Limousine hat der Minivan eine neue Frontplatte, andere Kermo und wichtige Checkpoints sowie verbesserte Materialien zur Verbesserung. Zu Ehren der Einführung der Neuheit hat der Hersteller eine limitierte Sonderversion des T6-Modells mit dem Namen "Generation SIX" vorbereitet.

Eine solche Designvariante im Stile des klassischen Transporters Volkswagen Typ 2 (Index Typ 1 gehört zum Urmodell Käfer) mit zweifarbiger Karosserie, Chrompaket, 18 Zoll. Radscheiben Sonderdesign, Alcantara-Ausstattung im Salon und eine erweiterte Liste der Serienausstattung.

Als Antriebseinheit für den Volkswagen T6 Transporter / Multivan (Passagier) wird ein 2,0-Liter-Benzin-TSI-Motor mit einer Leistung von 150 und 204 PS sowie ein neuer 2-Liter-Dieselmotor mit dem Index „EA288 Nutz“ verwendet , erhältlich in den 84 Ausgangsoptionen, 102, 150 und 204 k.s. Usі Optionen entsprechen den Umweltstandards "Evro-6".

Für den Transporter adaptives Fahrwerk Dynamische Geschwindigkeitsregelung mit drei Betriebsmodi: Komfort, Normal und Sport. Auch eine Heizung wird gegen Aufpreis durchgeführt frontaler Hang, System zur Überwachung von "toten" Zonen, Abstandsregeltempomat und elektrische Pop-up-Heckklappe

Volkswagen-Preis T6 2020 in Deutschland beginnt bei 23.035 € für die kommerzielle Version und 29.952 € für den Passagier-Multivan. Fragen Sie für ein Auto in Russland nach 2637300 Rubel, Comforline-Ausstattung kostet 3317600 und für Highline 3847400.

Der Volkswagen-Konzern hat einen kleinen Fehler. Es scheint, dass der Gestank Yoga von ihren ähnlichen Kollegen sah. Keine Sünde, aber so, vitіvka. Siehe Restyling für neues Modell. Vlasne, hier und in der Nähe gibt es nichts Böses, wie ein modernes und technologisches Auto, und Updates kommen mehr als einmal auf die Straße. W Volkswagen Transporter T6, eigentlich, mit der ersten Passagierversion des Caravelle, wurde die gleiche Geschichte erzählt. Ale, es ist nicht so chaotisch. Was kann Fans von Autokulturreisen neue T6 2016-2017 erfreuen Modellgestein, Lassen Sie uns sofort richtig.

Der Standard-Minibus ist mit einem 84-PS-Dieselmotor mit Start-Stopp-System ausgestattet. Zu anderen Sets werden Sie sehen Netzteile:
Diesel 102 PS;
Diesel 150 PS;
Diesel 204 PS;
Benzin 150 PS;
Benzin 204 PS
Zavdyaki chimalim zusillyam mekhanіv und іnzhenerіv tsієї nіmetskoїї avtofirmi, vitratipalnogo in der Mitte beschleunigte sich um bis zu 15% wie ein ähnlicher Indikator der Front.

Ist der Bus universell? Karavelle!

Transporter aller Generationen mit Neuanfang wurden nicht wegen der Musik im Salon geliebt, aber auch nicht wegen der seitlichen Frontverkleidungen. Navigieren Sie nicht für Kermo wie Golf mit Hydropidsilyuvachem, wie in der neuesten Generation. Die Meinungen der Vlasniks über die Personenwagen der Caravelle wurden jedes Jahr bestätigt. Gesundes Yakost, wie Personenkraftwagen, Und die Praktikabilität, die Möglichkeit, den Innenraum umzuwandeln, die Weichheit - wie ein Kleinbus. Mehr b.

Der neue Volkswagen T6 kann auf Dauer problemlos 12 Personen an Bord nehmen. Und das nicht einfach so, sondern mit einem solchen Komfort, dass man einem Personenwagen gratulieren könnte. Im Caraveli-Salon wurde eine Dreizonen-Klimatisierung installiert, und es stimmt, dass ältere Konfigurationen erforderlich sind. IN billige autos Seien Sie mit der ultimativen Klimaanlage zufrieden. Und die Klimatisierung wird nicht von der Frontplatte, sondern von der Beifahrerseite aus gesteuert. Blockieren Sie das Keruvannya-Klimasystem der Schuld auf der Stele, die sich über einer anderen Sitzreihe befindet. Die Sitze sind so umrandet, dass Sie die Position der Rückenlehnen und Kissen unabhängig voneinander einstellen können. Drehsitze sind für die Karavelle nicht erhältlich.

Їх wurde mehr für Multiven vorenthalten. Zate Rücksitze werden mit Sets für Kindersessel Izofiks ergänzt. Zum Zeitpunkt des Konsums verwandelt sich der Salon einfach in einen Aussichtssalon. Gleichzeitig ist es notwendig, die Sitze zu verstehen, die Lehnen umzuklappen, aber die Sitze sind einfach als Ganzes zu melken. Video: Probefahrt Volkswagen Caravelle 2016-2017 Normaler 180-PS-Turbodiesel ist in der Regel die Regel von allen. Die Weine der Welt sind dynamisch und kümmern sich nicht um viel.

Im Pass steht, dass man 6 Liter auf der Autobahn nicht überschreiten darf und viele Testfahrten bestätigen diese Zahl. Der Wasserverbrauch beträgt bis zu 10 Liter pro Hundert, aber für ein so tolles Auto ist das normal. Vrahovyuchi, scho BVK vmіshchuє 80 lіtrіv, aber auf einem neuen kann man weit fliegen. Für den Moskauer Verkehr wurden das System der Zahlungsersparnis und die Reduzierung des Wiki-Levels übernommen. Das Start/Stopp-System ist optional verbaut, es lässt sich gerne einschalten automatischer Modus, ich manuell.

Miraculous zeigte sich auf der Caravelle und der neuen siebenstufigen Roboter-DSG-Box. Das Auto kann beschleunigt werden und eine instabile Dynamik wird weder in der Stadt noch auf der Autobahn beobachtet. Volkswagen Caravelle 2016-2017 Rock Hydropidsiluvach Kerma und die gleiche Kermo, wie die Caravelle wurde aus dem Golf entfernt, es funktioniert wunderbar, das Auto wird leicht und virtuos gehandhabt. Was ist los - der Wenderadius des neuen T6 beträgt 5,95 m, und das Ganze ist 400 mm größer, niedriger für den Volkswagen Golf. Davor ist der Kermo viel kürzer und informativer. Vіd den ganzen Weg bis zur Haltestelle - weniger als drei mit einem kleinen Umsatz.

Adaptives pіdvіska dіstala-Auto und Multіvan. Der Algorithmus der Roboterplattform ist unabhängig, dann gehen Sie zum nächsten Ort, sei es wie es ist, waschen Sie die Fahrt und sei es, sei es der Weg. Abstand, der sich ändert zwischen 40 mm und der Basis von 193 mm können Sie die Passform wählen, die Sie benötigen, und bei Bedarf in einem sportlich harten Modus trinken. Weine sind nicht für jeden geeignet, aber für steinigen Asphalt wird die Federung im "Sport"-Modus per Schaltzyklus angepasst.

Caravelle ist ein teures Auto, besonders mit Trendline-Ausstattung. Ale, das ist die richtige Investition. Mayzhe ist wie ein Nerukhomist. Da der Preis für die Unterkunft von Caravelle nicht schnell sinkt, ist dieses Ersatzteil immer im Preis enthalten. Analysten des Automobilmarktes können über diejenigen sprechen, die einen T5 mit Fahrgastraum auf dem Sekundärmarkt kaufen können, jedoch nicht billiger als 1,5 bis 1,8 Millionen. Fünf oder sieben Volkswagen T5 in der Caravelle-Variante können bis zu einer Million gekauft werden, als komplettes Set auf Lager. Besonders beliebt sind diesel-atmosphärische Modifikationen, und vor allem werden in Russland kleine Benzinmotoren mit Turbolader verkauft. Ungeachtet ihrer Arroganz und Sparsamkeit hat die Öffentlichkeit Angst vor ihrer Herstellbarkeit und Kapazität bis hin zu Öl, Filtern, Benzin.

Optionen und Preise.

Trendline, Comfortline und Highline - Minibus Volkswagen Caravelle T6 wird in Russland zu drei gleichen vikonannya verkauft. Grundausrüstung geschätzt auf 2.035.100 Rubel, und die "Top" -Option kostet 3.548.900 Rubel ohne Upgrade zusätzlicher Optionen. Für zamovchuvannyam Autovervollständigungen ABS-Systeme und ESP, zwei Airbags, Klimaautomatik, Werksmusik, elektrische Rollläden an der Vordertür, Heizung und elektrische Verstellung der Außenspiegel, ein Assistenzsystem beim Start im Licht dieser anderen braunen Hände.

Geräumiger und komfortabler Innenraum

Nützlich, geräumig, garno. Angrenzendes Panel vikonano einfach. Ein Schild, das unter einem breiten Visier an den Rüschen befestigt ist. Dort ist der Bildschirm des Bordcomputers kaputt. Noch feindlicher aussehender heller Chervone pіdsvіchuvannya priladіv. Mehr leiht sich die Mittelkonsole. Vaughn wurde plötzlich Shirshoy. Im Vordergrund steht ein 7-Zoll-Farbbildschirm des neuen Multimediasystems. Von den Seiten wurden zwei vertikale Deflektoren ausgerollt. Unten können Sie eine große Anzahl von Schaltflächen und Tasten zum Umschalten verwenden. Da passte es besser, dass der wichtige Gangwechsel bergauf verlagert wurde.

Der Volkswagen-Konzern hat einen kleinen Fehler. Es scheint, dass der Gestank Yoga von ihren ähnlichen Kollegen sah. Keine Sünde, aber so, vitіvka. Siehe Restyling für ein neues Modell. Nun, hier und in der Nähe gibt es nichts Verdammendes, wie ein modernes und technologisches Auto, und Updates kommen mehr als einmal auf die Straße. Vom Volkswagen Transporter T6 oben, von der ersten Passagierversion des Caravelle, wurde die gleiche Geschichte erzählt. Ale, es ist nicht so chaotisch. Was Fans von Autokulturreisen des neuen Modells T6 2016-2017 erfreuen können, wird nach und nach aussortiert.

Optionen und Preise Volkswagen Caravel Modelljahr 2016-2017

"Wunderbarer Bus. Skilki vіddav? - usіm, hto virіshiv kaufen neuer VW Caravelle, kannst du eine herzhafte Mahlzeit für eine Mahlzeit zubereiten. Namisto ist wunderbar, Ale kostet den Stil, der Himmel ist eine gute Wohnung in der Nähe von Volodymyr. Wenn Sie wollen, nicht in Pfennige des Glücks, wenn Sie ein so luxuriöses und komfortables Hotel haben. Tatsächlich soll das neue Faltauto nicht von der T5-Generation in die Luft getragen werden, da es im Kern auf der Basis des T4-Transporters gebaut wurde. Und es war eine echte Revolution. Die Neuheiten beziehen sich vor allem auf Komfort in Kabine und Ausstattung. Außerdem wurden ein paar Positionen zur Reihe von Motoren und Boxen hinzugefügt.

Auf dem Foto - Volkswagen Caravelle 2016-2017

Der Volkswagen Multivan hatte mit diesem Vorhaben mehr Glück. Dies ist eine kostspielige Modifikation, obwohl die technischen Teile der Maschine ähnlich sind. Der Einzelhandel ist weniger im Salon und im Par-Triytsі zovnіshіh vіdmіnnosti, so ein unergründlicher Blick und es ist nicht einfach zu reden. Die Hauptfunktion Modellpalette Caravelle und die gesamte T6-Familie wurden zum Auto der Six-Generation-Redakteure. Der Preis entspricht nicht der Top-Ausstattung, aber der Sound des Wagens erinnert an die Zweifarbigen, wir rätseln beim Rätsel um die erste Generation des Volkswagen T1 1950 bis zum roku i Leichtmetallräder im Retro-Stil. Smarter Retro.

Der gefundene Transporter T6 für die Vintage-Version kostet nicht mehr als 1.400.000 Rubel. Ein Auto für den einfachsten Passagier kostet 1.820.000 Rubel, unser Caravelle kostet 1.950.000 Rubel und ein Multivan ist billiger, weniger als 2,5 Millionen. Teure Caravelle zu nennen entpuppt sich nicht nur für diejenigen, die eigentlich keine Konkurrenz haben. Sie können den Hyundai H1 anklagen, aber wenn es keine gute Idee ist, können die Oskolki des kompletten Sets, nicht die Reihen der Koreaner, mit dem neuen T6 keine angemessene Zmagannya anziehen. Hochyak cool, aber die Rasse ist sofort zu sehen. Sie können die Rivalen des Caravelli schlau erreichen, indem Sie Mercedes Viano und Toyotas Alphard kaufen, aber wenn Sie über den Preis staunen, dann sind diese Autos eindeutig nichts für große Familien.

Was ist mit Karavelle? Und Caravelle ist gerecht und vielleicht mächtiger, um es dem großen Mutterland und der großen Gesellschaft angenehmer zu machen. Vor der Rede ist diese Nische im Markt praktisch nicht abgebaut. Sie, die Sie anschauen lokale Übergänge sitzen in Reihen in drei Reihen, verstehen auf wundersame Weise, dass die Schwiegermutter der Schwiegermutter und der Hund ohne Nachweis der Summe niemanden in die dritte Reihe stellen können. Die dritte Reihe solcher Autos hat eine schmale Tür, und der Preis für Frequenzweichen und große Frequenzweichen eines solchen Plans beginnt bei zwei Millionen. Axis i ist zufrieden mit Gazelle chi Sable, Sprinter chi Transit. Ale ce schon an der Tür des Kleinbusses. Caravelle fördert leichten Komfort im Management, kleine Abmessungen, dynamische Dynamik und menschliche Vitrata.

Technische Daten Volkswagen Karavelle 2016-2017

New Caravelle in der Mitte ist größer, niedriger Name. Nehmen Sie es so, wenn Sie zu einem kleinen Lieferwagen gehen, das Geräusch der Tür öffnen und im Salon einen unrealistisch großen Raum überprüfen. Herrlicher Ort, wie Ford Transit. Außerdem ist es in Bezug auf die Konfiguration brach, Sie können T6 auf einer langen Basis und auf einer kurzen Basis wählen, der Unterschied zwischen ihnen beträgt 400 mm. Es ist heiß, aber es ist drei Landungen wert, mehr, nicht fehlerhaft, wie in dreireihigen Salons von Frequenzweichen oder weniger. Zagal im Salon einer Standard-Caravelle kann bequem mit sieben bis neun Samen gepflanzt werden.

Chodo dviguniv also offizielle Händler Volkswagen in Russland fördert die Einführung eines Dieselmotors mit einem Volumen von 2,0 Litern für 102 Pferde. Schrauben Sie für die Mindestkonfiguration die fünfstufige Schaltgetriebe. Und hier sieht man schon den Unterschied zu den Vorgängergenerationen. Der T5 wurde mit einem ähnlichen Dieselmotor vervollständigt, jedoch nur mit 85 PS. 114-PS-Diesel verlangen bei einem stündlichen Absatz sogar mehr als zwei Millionen. Wahrscheinlicher, die Versammlung zu kennen Dieselmotor für 140 Kräfte. Tatsächlich wiederholt der Wein das Design der Front, und die Enge wird für den Druck erhöht. Sie können eine Caravelle mit einem Turbodiesel für 180-Pferde mit neuen Turbinen kaufen, von denen sich herausstellte, dass es sich bei diesem Motor um weniger als ein Dutzend handelte. Proponuetsya auch zwei Benzin Doppelmotor für 150 und 210 Kräfte. Krim mechanische Boxen Zahnräder können in das berühmte Siebengang-DSG eingebaut werden. Roboter können nur in den teuersten Konfigurationen eingebaut werden. Es ist auch eine vollständige Modifikation der Caravelle.

Von hinten nach vorn ist das Interieur des Caravelle ein äußerst schlichter, niedrigerer Multivan. Auf der einen Seite ist es nicht gut, oskolki avtomobіl, ob es Zeit für Sieger ist, es reicht nicht für den Transport von Passagieren, sondern auch für die Aussicht. Ich würde gern. Trohi ist einfacher, niedriger für den Straßen-Multivan, die Form der Sitze, die Verkleidung und die Form der Verkleidungen, und man spürt Wasser hinter der Kirme, wie bei einer Probefahrt tolles Golfspiel. Nur die Landung eines trochischen Vishcha. In der Minimalausstattung verfügt das Auto über ein einfaches Radio-Tonbandgerät, das aber gegen Aufpreis erhältlich ist Multimediasystem diese Frontplatte. Genauso wie in den Salons des Top-Multivan verbaut. Die Tür scheint zu sein, Caravelle їy raubt nichts, Scherben її die Oberfläche ist unpraktisch. Shvidko verschmiert und Spuren von Fingern bleiben darauf zurück. Dann wird es in diesem Panel einen schicken 8-Zoll-Touchscreen geben, der Teil des Multimedia-Systems Composition Media ist.

Ist der Bus universell? Karavelle!

Transporter aller Generationen mit Neuanfang wurden nicht wegen der Musik im Salon geliebt, aber auch nicht wegen der seitlichen Frontverkleidungen. Navigieren Sie nicht für Kermo wie Golf mit Hydropidsilyuvachem, wie in der neuesten Generation. Die Meinungen der Vlasniks über die Personenwagen der Caravelle wurden jedes Jahr bestätigt. Gesunde Qualität wie ein Personenwagen und Praktikabilität, die Fähigkeit, die Kabine umzuwandeln, Weichheit - wie ein Kleinbus. Mehr b. Der neue Volkswagen T6 kann auf Dauer problemlos 12 Personen an Bord nehmen. Und das nicht einfach so, sondern mit einem solchen Komfort, dass man einem Personenwagen gratulieren könnte.

Im Caraveli-Salon wurde eine Dreizonen-Klimatisierung installiert, und es stimmt, dass ältere Konfigurationen erforderlich sind. Bei preiswerten Autos können Sie sich mit der besten Klimaanlage zufrieden geben. Und die Klimatisierung wird nicht von der Frontplatte, sondern von der Beifahrerseite aus gesteuert. Blockieren Sie das Keruvannya-Klimasystem der Schuld auf der Stele, die sich über einer anderen Sitzreihe befindet. Die Sitze sind so umrandet, dass Sie die Position der Rückenlehnen und Kissen unabhängig voneinander einstellen können. Drehsitze sind für die Karavelle nicht erhältlich. Їх wurde mehr für Multiven vorenthalten. Natom_st zadn_ sidinnya werden mit Sets für Kindersessel Izofiks ergänzt. Zum Zeitpunkt des Konsums verwandelt sich der Salon einfach in einen Aussichtssalon. Gleichzeitig ist es notwendig, die Sitze zu verstehen, die Lehnen umzuklappen, aber die Sitze sind einfach als Ganzes zu melken.

Video: Probefahrt Volkswagen Caravelle 2016-2017

Normaler 180-PS-Turbodiesel ist in der Regel die Regel von allen. Die Weine der Welt sind dynamisch und kümmern sich nicht um viel. Im Pass steht, dass man 6 Liter auf der Autobahn nicht überschreiten darf und viele Testfahrten bestätigen diese Zahl. Der Wasserverbrauch beträgt bis zu 10 Liter pro Hundert, aber für ein so tolles Auto ist das normal. Vrahovyuchi, scho BVK vmіshchuє 80 lіtrіv, aber auf einem neuen kann man weit fliegen. Für den Moskauer Verkehr wurden das System der Zahlungsersparnis und die Reduzierung des Wiki-Levels übernommen. Das Start-Stopp-System ist optional, es kann entweder automatisch oder manuell eingeschaltet werden. Miraculous zeigte sich auf der Caravelle und der neuen siebenstufigen Roboter-DSG-Box. Das Auto kann beschleunigt werden und eine instabile Dynamik ist weder in der Stadt noch auf der Autobahn zu sehen.

Hydropidsiluvach kerma und die gleiche kermo, wie die Caravelle wurde aus dem Golf entfernt, es funktioniert wunderbar, das Auto ist leicht und virazno. Was ist los - der Wenderadius des neuen T6 beträgt 5,95 m, und das Ganze ist 400 mm größer, niedriger für den Volkswagen Golf. Davor ist der Kermo viel kürzer und informativer. Vіd den ganzen Weg bis zur Haltestelle - weniger als drei mit einem kleinen Umsatz. Adaptives pіdvіska dіstala-Auto und Multіvan. Der Algorithmus der Roboterplattform ist unabhängig, dann gehen Sie zum nächsten Ort, sei es wie es ist, waschen Sie die Fahrt und sei es, sei es der Weg. Der sich ändernde Abstand im Bereich von 40 mm und der Basis von 193 mm ermöglicht es Ihnen, die erforderliche Passform zu wählen und bei Bedarf in einem sportlichen, härteren Modus zu trinken. Weine sind nicht für jeden geeignet, aber für steinigen Asphalt wird die Federung im "Sport"-Modus per Schaltzyklus angepasst.

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Welche Art von Auto braucht der durchschnittliche Weißrusse? Wirtschaftlich. Mistsky. Preiswert. Achse drei Wale. Die neue Generation des T6 als Ganzes könnte ideal sein Transporteinrichtung Für unseren Spіvvіtchiznik ist Yakby kein Preis. Gute Ausstattung Multivan steht wie eine Wohnung in der Nähe von Minsk. Caravelle ist billiger, aber es dauert trotzdem lange, bis man es bekommt. Aus diesem Grund kaufen belarussische Familien am häufigsten die Koexistenz von "Teshkas", da sie zum ersten Mal in Kilka-Zeiten im Preis gefallen sind. Neue werden meistens „für die Firma“ angeschafft. Onliner.by protestiert gegen den ersten Volkswagen T6, der in unserem Land ankam. Bagatoditni sim'ї, bereite gamantsі vor! Rockiv durch sim…

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Bei Volkswagen scheint der T6 das letzte Auto der „Oldschool-Transporter“ zu sein. T7 wird sehr bald debütieren - im Jahr 2020 wird es immer beliebter. Auch die T-Familie verändert sich drastisch mit der vierten Skin-Generation. Überzeugen Sie sich selbst: T1, T2 und T3 waren heckgetriebene preiswerte „Perlen“ mit hoher Zuverlässigkeitsreserve und Heckmotor. T4, T5 und jetzt T6 - Beeren einer anderen Sorte. Der Motor ist vor ihnen. Privіd - vorderes Chi Povny. Es erschienen High-Tech-Turbomotoren, Robotergetriebe aus zwei Ketten (є th Automatikgetriebe) und eine Reihe teurer Optionen. T7, besser für alles, wird mehr "Passagier" sein.

Der hintere Hang ist jetzt gerader. Es wurde größer, aber in den Passagierversionen verbesserte es das Aussehen nicht - bewerten Sie die Vergrößerung der Erweiterung der dritten Sitzreihe

Im Salon, wie schon weiter geschrieben wurde, den Kardinal wechseln. Jetzt gibt es mehr kutіv- und "Passagier" -Elemente. T6 otrimav neu, mehr zruchne kermo, gestaltete die Mittelkonsole, ein kompaktes "Fenster" für das wichtige Getriebe, grundlegend neu und verbesserte die hintere Verkleidung aller Sitze. Der Regulierungsblock von slopidomniks wird jetzt auf eine kleine Tür gelegt, aber man muss trotzdem weiterziehen. Die Landung des Zagal-Busses bei T6 ging verloren. Kermo, Pedale und die Platzierung wichtiger Getriebe lassen Sie nicht vergessen, was Sie in einem Kleinbus sind, der für den gewerblichen Bedarf geschaffen ist (at Mercedes V-Klasse, auf den Punkt, dies ist nicht zu sehen. Die Landung erfolgt streng vertikal. Natürlich kann die Rückenlehne des Wasserstuhls nach hinten geneigt werden, aber selbst dann erreicht sie nicht die Reichweite der Kerma. Das Pedal ist direkt unter den Füßen gerissen und nicht nach vorne (wie bei Autos).

Bei Testwagen besteht die einfachste Frontplatte unabhängig von den Optionen aus Eichenkunststoff. Dies wird bei den günstigen Versionen des T6 Transporter der Fall sein. In teuren Caravelle-Vicons sowie in anderen Modifikationen von Multivan werden alle Handschuhfächer und -räume mit Deckeln verschlossen. An den Seiten der Frontplatte - p_dsklyanniki

Im Auto ist ein Multimediasystem installiert, das die Synchronisierung mit iPhone- und Android-Geräten unterstützt. Verbinden Sie Ihr iPhone zum ersten Mal entfernt. Sie können anrufen, SMS lesen / schreiben und Ihre Karte verwenden ... Sprachbefehle, um Ihre Meinung nicht beim ersten Mal zu ändern

In unserem Test gibt es den Caravelle als Passagierversion mit drei Sitzreihen und zwei Doppeltüren (auf der linken Seite - optional). Wie zuvor wurden von der Seite des Wassers zusätzliche Türen geschlossen, dann erlaubte das Auto den dritten Sitz in der anderen Reihe (damit es möglich war, in die dritte Reihe zu steigen). Jetzt kann der Sessel zu Recht zusammengeklappt werden. Die dritte Reihe kann umgeklappt werden. Wie zuvor sind alle Sitze (natürlich die Vordersitze) komplett zerlegt und zerlegt Freigepäck mit gleichem Status.

Hintere Türen öffnen sich weit. Proriz, wie zuvor, - nicht quadratisch. Radhäuser respektieren

Die meisten verfügbaren Versionen des T6 sind mit einem 2-Liter-Dieselmotor mit einem Fassungsvermögen von 102 Litern ausgestattet. von. Eine solche Maschine ist mit einer 5-Gang-"Mechanik" ausgestattet. Die 140-starke Version dieses Dieselmotors kann mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe aufwarten. Der Testwagen kann unter der Haube des gleichen 2-Liter-TDI stecken, aber der Bi-Turbo hat den gleichen Viconan. Podvіyny Druckbeaufschlagung, die Vychaviti z "vier" 180 l ermöglicht. von. und 400 Nm. Das Getriebe ist ein 7-Gang-DSG-Roboter. Der stärkste auf unserem Markt erhältliche Dieselmotor, die leere "Perle" läuft mit einem solchen Motor. Wir zögerten nicht, aber es gab mehr potenzielle Käufer für turbulentere Vitrata und mehr Autos.

Für das Experiment haben wir einmal „versuchsweise“ bis zu hundert mit Gas abgefeuert (z. B. Tsikavo - 12 Sekunden). Rashto eine Stunde reisten wir in "zivilen" Modi (auch wenn nicht Golf-GTI Testuemo). Der Bordcomputer zeigte zum Beispiel 8,5 Liter auf 100 km an (der Durchschnitt lag bei etwa 6,5 Liter). Wir sind auf der wichtigsten Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 90-120 km/Jahr gefahren. Es waren drei Leute im Salon Mayzhe. Wir wollten am Flughafen ein Auto voller Autos bekommen (kostenlos, um Leute nach Minsk zu bringen), aber die Taxifahrer waren mit unserer Idee nicht einverstanden und „lieferten“ uns nur einen Passagier. Vin (zusammen mit Gepäck) fügt uns 110-120 kg hinzu. Für einen rauen Tod erhöht es hier die Vitrata um 0,1 Liter.

Die Pressemitteilung besagt, dass der Troch-Hersteller eine T6-Federung und ein Navi hinzugefügt hat, die die Möglichkeit hinzufügen, die Stoßdämpfer (Sport / Komfort) mit einem Knopf auf der Vorderseite einzustellen. Wir hatten keine solche Option, aber ohne sie trimmt das Auto die Straße schlecht. Podvіska war ein bisschen "rau". Wie ein Pkw-Volkswagen ist diese „Perle“ der Ausstattung schneller für die Fahrt auf Autobahnen, tiefer auf unseren Landstraßen. Bei starkem Wind sind Anzeichen für einen wilden Wind gegeben.

Toll Maße Kleinbusse sind nicht leicht zu bewegen und auf engen Parkplätzen zu parken. Die Dimensionen des Autos beginnen sich durch die ersten 10 km anzuschauen. Durch die hohe Landung ist der Blick auf den T6 besser, der niedrigere ist wie ein Poshlyahovik. Die „Kletten“ der Rückspiegel entlasten praktisch die „toten“ Zonen. Tagsüber sind wir knapp 200 km gefahren, was kaum als T6-Auto für entfernte Straßen einzuschätzen ist. Aber die Vlasniks von T5 zapevnyayut, scho Mikrobusse müssen nicht 1000 km pro Tag fahren. Es besteht kein Zweifel - das Auto ist wirklich komfortabel.

Am Segment, de hervorstehende T6, Volkswagenє der Marktführer in unserem Markt ist nicht der erste Fluss. In diesem Jahr (die ersten 8 Monate des Jahres 2015) gibt es im 32-hundert Teil des Weinbergs einen kleinen Teil des Marktes von kompakten "Perlen" und Lieferwagen. Ale bleib rockig diese Zahl ändert sich. Zum Vergleich: 2013 betrug der Volkswagen-Anteil hier 80 %, 2014 51 %. Der nächste Konkurrent – Ford Custom – liegt heute bei 27 %. Mercedes (V-Klasse + Vito) - 16 %. Mit wem ist Volkswagen ein Highroader. Nach dem Fall der europäischen Währung sind die kommerziellen Modelle von Mercedes gut im Preis gefallen und schaffen ernsthafte Konkurrenz für den T6. Passend dazu: Die Basis-V-Klasse kostet rund 45.000. Euro und für den T6 Multivan (Besitz einer niedrigeren V-Klasse) verlangen Sie 56,7 Tausend. Dollar (ce 50+ Tausend Euro). Möchte man ähnliche Konfigurationen verbessern, dann erscheint die V-Klasse etwas teurer (bei der Multivane wurde gleich ein Sonderpreis eingebaut). Caravelle am "te-shostom"-Körper kostete 45 Eiben. Dollar, aber der Vito-Konkurrent ist billiger. Die Ford-Linie ist die zugänglichste im Segment, der Prototyp der Custom-Familie ist kein direkter Supersportwagen der Luxus-Multivane/V-Klasse. Sogar das gleiche über "Multivani" sagen belarussische Sims! Schade, wenn man sich so ein Auto gönnt, ist es noch lange kein Familienoberhaupt.

Wir danken dem Volkswagen-Importeur aus Weißrussland
für die Abgabe eines Testwagens

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