Und die Pilzviren! Neuer Mercedes ML. Mercedes-Benz präsentiert die neue ML-Klasse W166 Technische Merkmale des Mercedes-Benz ML W166

Die dritte Generation des Crossover Mercedes ML (W166) - tse, bei Tag, absolut neues Auto... "Troubles", das zu stark aufgeblähte Machtgefüge, es gab ein paar zyklische Tricks. Ale poboyuvannya wiklikє novy viglyad. Chi nicht rozlyakaє Mercedes shanuvalnikov mit seinen Experimenten? Meiner Meinung nach bin ich mit Österreich auf dem Laufenden. Hier habe ich zwei Tage geschlafen, in ML esse ich alles, was ans Rad ging – von den endlosen Autobahnen über die Alpenserpentinen bis hin zu den kaputten Offroad-Strecken. Beeinflusst!

Ich schaue nicht auf die Leistungsmerkmale von Nicoli. Ich werde "reset" und alles vergessen, was ich über das neue Produkt weiß. Öffnen Sie das Auto auf dem Weg und führen Sie es durch "naoslіp", kudi tsіkavіshe und korisnіshe. Fortfahren

Schon nach einer 20-Kilin-Fahrt mit dem Top-Benziner ML 350 über Autobahnen war klar: Neue Shasi – ein Loch im Wasser! Was siehst du? M-mm-mm ... Wir sehen, wir riechen nach Verbrennung. Die M-Klasse ist regelrecht pink und jetzt fertig zum Lackieren auf den Asphalt Porsche Cayenne und BMW X5. Stuttgart wird sich mehr anstrengen. Riznitsa im Verhältnis zu den vergangenen Generationen mit einem Blick. Ein paar Tage vor dem Test nahm ich ML vorne (W164) - auch die 350. Osvіzhiti vіdchuttya. Ich habe es gemeistert! .. so einen Schlag habe ich mir nicht ausgesucht. Himmel und Erde! Mercedes für die letzte Stunde Fahrt. Sportnoten von Modell zu Modell haben einen größeren Abzug.

Der Koeffizient der aerodynamischen Unterstützung des neuen ML beträgt 0,32. Früherer Indikator der Vorbestellung 0,36

Unbegrenzte Autobahnen endeten schnell und wechselten mit zvivistischen österreichischen Serpentinen. Schönheit! Einer nach dem anderen platze ich die Kurven. Eine wundersame "Null", bliskavichny Reaktion, die der Wendung des Aufbaus einer Zusilla angemessen ist, Informationen über das Mikroprofil am Lenkrad sind ein kleiner Fehler. Autarke und ohne Fanatismus. Früher konnte Kermovy sich einer solchen Einsicht nicht rühmen. Dyakuєmo zum neuen Elektropidsilyuvach ZF (früher buv gidro). Ich beraube dich nicht! An meinem Auto werden wir das mechatronische Fahrwerk mit dem On & Offroad Paket anbringen, welches Luftfederelemente, aktive Stoßdämpfer und aktive Stabilisatoren beinhaltet Quersteifigkeit Kurvensteuerung.

Paket On- & Offroad-Übertragung von Extensions, dem Verstellbereich zur Lichtung und ebenso vielen Algorithmen für das robotische mechatronische Getriebe für die jungen Köpfe: zum Abschleppen einer Frisur, eines Mantels auf einen schleimigen Mantel, Sport, Automatik, für eine Halskrause auf ґ Feldwege dass bezorіzhzhyam. Bei einer Reihe von Modi zur Einstellung der Steifigkeit des Getriebes ist die Änderung auf die Änderung der Beschaffenheit der Roboterbox, des Systems und der dynamischen Stabilisierung der elektrischen Lenkkraft zurückzuführen.

Super und perfekt technologischer Prozess Ansicht "entlang der p'usi". Dieselben Algorithmen werden in Robotern verwendet elektronische Systeme... Es ist okay. Denken Sie daran, dass das System zur Überwachung von Schildern der SLK-, C- und E-Klasse 5-10% der Indikatoren verfehlt hat. Infiziert funktioniert das System ohne Unterbrechung, außerdem zeigt die Kamera vivuzhu und demonstriert auf den Monitoren die Zeichen von obmezhen, auf den Rückseiten der Vantages geklebt! Bei einem der Testsignale, bei denen der Sensor auf der Platine "glitchy" war - um eine Stunde lang auf einer kleinen Platine zu navigieren, schaltete das System die Suchfunktion ein. Dank des Ausstiegs aus der Serie werden die "Störungen" beseitigt

"Auto" ist am universellsten, hier ändert sich die Anpassung aller Elemente automatisch entsprechend der Denkweise des Geistes und der Art des Verhaltens des Wassers. In "Sport" wird die Effizienz der Elektroenergie reduziert, Kermo ist "wichtig", die Tandem-Dvigun-Box ist besser und mehr trimmen. hoher Umsatzі Herabstufung Mit den gleichen Stoßdämpfern werden steif, und die aktiven Stabilisatoren der Quersteifigkeit löschen das Wanken aus. Yak? Fishka "stabіv" an der Tatsache, dass їkh Rechte und Lіva Teil der Verbindung durch die hydraulische Kupplung sind, die sich in der vedennі elektronіki befindet. Beenden Sie die Überwachung der Querbeschleunigung und der hydraulischen Steuerung, damit sich die Kupplung für die Beschleunigung dreht und das Moment festzieht, sich dreht, die Hälften des Stabilisators ein und dieselbe sind und das Wanken von selbst ausgeglichen wird. In einem einfachen Russisch werden die Hälften, Navpaki, locker gestrickt, damit der maximale Komfort gewährleistet ist.

Die Hinterräder sind jetzt spiegelverkehrt. Sounding nach der hervorragend niedrigen roztashuvannya bagatofunktionale Bedeutung der Kontrolle durch "Blinker", Licht und Schaber, die Umwandlung in ML ist jetzt nicht erforderlich. Ergonomie vrahuvali langjähriger Meister von Mercedes und virale Veränderungen in der Entwicklung von Bedeutung. Ein Sportanteil bei allen Modellen. Die Schlüssel für die Sitzregulierung wurden in die Türverkleidung verlegt.
Im Comand-Multifunktionssystem gibt es eine praktische "Navigation", eine Parkkamera (der Traktorіya Ruku ist hier, um die Trümmer durch die Drehung des Lenkrads zu sehen), ein digitales TV-Tuner-Radio, ein DVD-Wechsler ... Tunnel (vor keruvannya bulo auf der Anhängetafel)

Ergonomie der Vorderräder, wie und früher, Chudova. Pneumatische Querpidpіr, rozvinena bіchna pіdtrimka ... Auf dem langen Weg - das gleiche. Regelbereich (vertikal und horizontal) der eingebauten Kerm-Säule. Der Raum hat die Zvshirshki erreicht. Auf der ersten Linie waren es 34 Meilen vor und 25 auf der Rückseite.
Die Rückenlehne der Rückbank wurde erweitert (sie bleibt als zwei- oder dreiteilige Version übrig), um der Ferse angepasst zu werden. Der Preis ist höher als der Komfort und die Möglichkeiten im Abstand übergroßer Aussichtspunkt... Ein optional erhältliches Tri-Zonen-Klimasystem (das Wetter ist immerhin eins und wird hinter den zusätzlichen "festen" Tasten und "Rädern" geregelt) und ein Tri-Zonen-Multimediasystem Comand. Am Ende sind für die Fondpassagiere individuelle Monitore verbaut, damit sie mit mundlosen Kopfhörern arbeiten können

Wenden Sie sich der Serpentine zu. Ich fahre bösartig mit dem "Sport" und ich kann kein halber Suvati sein. Der Charakter des Zuges ist neutral. Der schwierige Teil des Crossovers mit solchen Möglichkeiten ist, dass für Widhooks auf Kermo und mit kleinen Anrufen - tse Personenkraftwagen... Oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh- oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh- oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh- oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh- oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh oh oh oh oh gut))! Über diejenigen, die an der Kreuzung von Kurven auf einen wichtigen Zwei-Tonnen-Fahrer mit einem ziemlich großen Moment an Energie und einem hohen Cent an Schwere geworfen werden, zgaduush nur, wenn das Quietschen der Reifen repariert wird. Beachten Sie, dass der Preis nicht erfolgreich ist - die Rollen sind nicht zu groß und "pidstav" prüft erst im letzten Moment. Guter Teufel, nimm es!

Das Metall "p'yataki" aus den Frontgenerationen zum Kühlen und für das Getränk "bewegt" aus der Frontgeneration. Wenn es kalt ist, beträgt die Temperatur nahe 0 Grad, und wenn es erhitzt wird, beträgt es nahe 70 ° C

Bei der kowsannya können Sie sofort die Achse beleidigen. In erster Linie ein Lieber! Noch früher, an der Grenze des Crossovers, liebte er es, den Namen der Drehung des Vorderrads zu lecken ... Dieses Stabilisierungssystem des pracyuval kudi ist rauer. Nachdem sie kovzan nicht beendet hatte, "erstickte" und "biss" sie "ML-ku" scho bulo geschnitten und ließ eine triviale Stunde nicht los. Jetzt ein elektronisches "Nashinik"-Mensch aufdringlich. Zufrieden mit solchen Parametern werden die Fahrer viel stärker berücksichtigt. Das Auto ist smart.

Obsyag Freigepäck Wechsel von 690 (hinter einem halben Fenster mit Blähkristallen) bis 2010 Jahre. Anstelle von pidpillya, um die Version zu legen. Dort können Sie einen Organizer aus einem pneumatischen Empfänger der Air-Matic und einen Reparatursatz für Räder kaufen, Federversionen können mit Ersatzteilen ausgestattet werden

Die ESP-Algorithmen (gewon non-disconnectable) sind hier perfekt. Ich "lyakayusya" und werfe schnell den Kermo nach rechts! Kovzannya, ratіvny hruskіt galvanische Mechanismen… Und nach ein paar zehn Teilen bin ich schon auf dem Traktorії, den ich nicht gefunden habe. Die Maschine, die die Gesetze der Physik ignorierte, schraubte sich buchstäblich in die Kurve und änderte unabhängig den Radius des Bogens ... Tsikave kino! Dieselben Viprobuvati und auf einem kleinen "trivialen" Track, wie Nimtsi zum Nachtisch!

Alles Gute, Ale-Versionen ohne aktive Stabilisatoren, dass es viele Sanftmütige gibt, die angepasst wurden, wie ein Fuchs in der Flachheit des Reliefs. Tsikavo, und wie können wir es mit außergewöhnlichen Federn und Stoßdämpfern modifizieren? Leider gab es bei den Tests keine solchen Maschinen.

Was hat es mit dem neuen ML auf sich? Überdämpfung. Ich bin aufgestanden, aber bei Lärm und Vibrationen (die dvigun steht auf Stützen mit Magnetspulen, die Vibrationen aktiv antreiben) sind die Macher hier zu weit gegangen. Der vordere ML war laut, aber die Reifen waren dort meistens stumpf. Die neue Frequenzweiche ist leiser für Wasser, niedriger als Gras. Wenn der Overdrive-Metallsound des Motors weg ist, dann erst das Schleudertrauma unter dem neuen Gas. Ale nicht aufdringlich, ich tanzte hundertsechzig Mal den Klang der Meter ... ML erklärt jedem, der in der Mitte sitzt: „Ich bin ein Stammbaum, also! Nun, є і є, die meisten akzentuierten Respekt? ".

Das Design der Führungsvorrichtung hat sich nicht geändert - vor dem Teilquerschnitt die Rückseite der Gepäcktasche. Allerdings ist der Schnurrbart "kistochki" - wichtig und "Fäuste" - jetzt aus geschmiedetem Aluminium. Alle Ehrungen wurden den Großvätern des Edelstahls zuerkannt. Aufgrund der Federversion mit der Amplituden-Verzögerungscharakteristik der Stoßdämpfer gibt es für mich keinen Grund, weit zu reisen. Ich habe eine große Auswahl an Versionen mit aktiver Luftfederung und Stoßdämpfern mit einstellbarer Schärfe. Zvichyna-Pneumatik zmіnyu Straßenerziehung nicht mehr als 180–255 mm. Und die Achse aus dem On & OffRoad-Paket kann bis zu 285 mm fahren. Diese Art der Freigabe ist für Strecken bis 20 km / Jahr verfügbar. Die Welt der Verbesserung der Bildung wird sich automatisch ändern

Wenn es keine Turbine gibt, um auf den Filmen "für zweihundert" zu navigieren - es ist wunderbar. Ale lishe ist nichts für Wasser! Unterschätzung des Geräusch- und Vibrationspegels mit Realitätssinn. Und wenn unter der Haube gute dvigun- Der Preis ist überhaupt nicht sicher. Nalamati Brennholz ist einfacher als einfach. Nachebto tilki rushiv, ba-a-a-a-a - ein Schuss an die Grenzen von "160"! Nachebto leise їkhav ... Achse selbst! Ruhig - bedeutet komplett. Unkontrolliert rozіgnatisya jetzt auf ML - nur spucken! Ale nicht zupinitisya, die Aussagekraft des verzinkten Antriebs hier є traditionell für Mercedes - das "wattierte" Pedal. Na, wenn Stuttgarter eine normale Galma machen?!

"Diesel" werden wir aufgrund der modernen Reinigungstechnik mit dem BlueTec-Swirl nicht haben. Pratsyu Sechovina auf minus 11 Grad Celsius. Unten ist ein neues Siebengang-Drehmomentwandler 7G-Tronic Plus-Getriebe mit einem neuen Torsionsdämpfer

Und warum umziehen? Match für ML, um drei Einheiten zu verwenden. Europa verfügt über zwei Turbodieselmotoren mit BlueTec-Wirbelreinigungstechnologie und einen 3,5-Liter-BlueEfficiency-Benzinmotor. Ein schwacher 2,2-Liter-Chotiricylindrovy-Dieselmotor in der ML 250-Version mit 204 PS (bei 4200 U/min) und 500 Nm (im Bereich 1600-1800 U/min). Trilithrova "Shistka" auf ML 350 BlueTec Kudi ist dynamischer, es sieht aus wie 258 "Pferde" (bei 3600 U / h) und das Antriebsdrehmoment, wie man es dreht, 620 "Newton" (1600-2400 U / h). Der Benzin-Sechszylinder ist mit einem Dreizylinder-Motor mit Nicht-Frontschub verbunden, der 306 Kräfte (bei 6500 U/min) 370 Nm (bei 3500-5250 U/min) entwickelt.

ML in der Basis kann beim Abstieg vom DSR bergab helfen (praktisch auf zwei Wegen und ermöglicht die Anpassung der Geschwindigkeit) und Autohold. Gegen eine zusätzliche Gebühr ist ein verfügbarer aktiver Tempomat erhältlich, wie z Totüberwachung einschalten, da Sie den Motor durch Drehen des Kerms starten lassen

Mit einem Kolbenmotor wird alles gezoomt - ein Kettenroboter. Gewinnen Sie für die Ruhe, die pragmatischer ist, als mit der Wirtschaft zufrieden zu sein, und nicht mit der Wirtschaft. Und was ist mit den hohen Grenzen des Pushens? Ehrlich gesagt bin ich für mich selbst nicht so männlich, wie für die Sechszylinder-Optionen, die ich mit einem Doppelpass versehen habe. Auch wenn die Zahlen trivial sind, hat der Benziner einen Sprint von bis zu "Hunderten" Dieselprogramm 0,2 Sekunden. Ale sub'єaktiv alle Navpaks. Benzinmotor wird durch einen größeren Schub dynamisch gebaut, Yaka ist in einer breiten Palette erhältlich. Die Gänge können hier "besser" sein und das Siebengang-Getriebe 7G-Tronic Plus hier schaltet schneller (an Dieselversion mehr übermischen, Reibung, um den Überschuss des Moments zu sparen, wie man sich dreht, i, um zu sprechen, Benzinmotor sirsch). Bei Stromgetrieben beschleunigt Diesel schneller, es ist schöner, wichtige Frisuren zu ziehen. Ale des Roboter-Tandems der Kiste ist das des Benziners schöner.

Los geht's, wir gehen hinüber nach Kar'єru. Die Situation von den Postschleimhäuten änderte sich. nicht schön. ML negiert die hintere Differenzialsperre (Sperrmitte und unterer Gang gehen bei Versionen mit On- & Offroad-Paket verloren), und die maximale Straßenfreiheit (ich darf bei der gesamten Version mit pneumatischem Differenzial) hat sich um 6 mm geändert. Car'єr Ich bin sehr schnell auf ML-ts mit On & Offroad und speziellen Zahnreifen gefahren. gut? Lazaє M-Klasse singt jetzt. Früher ist es möglich, das mittlere und hintere Differential zu blockieren (ein Auto mit einem Offroad-Paket), jetzt wird die "Mitte" nur noch automatisch blockiert, aber mit diagonalem Vivishuvanny mit Rädern rutscht es und ABS kämpft dafür.

Neu ML zdatny dolati Brid zavglibshki 600 mm.
Geometrie ist bei Verkehrsmangel nicht schlauer, ML hat alles dabei! Passieren Sie die Vermehrung leicht. Nicht so toll, die Plastikdichtung am unteren Teil des Stoßfängers ist verchromt. Bagato, schlau, Ale-Kontakt Bey iz Chromübergänge werden nicht präsentiert

Pratsyuє das ganze Tse-Imperium ist shydko und angemessen, zieh deine Haare an, zagalom, dumm zu was! Ale an der Frontgeneration von den "gesperrten" Differentialen bulo vorbei. Zrozumіlo, scho 98,999999% der ML-Käufer werden einem solchen Verkaufsmangel nicht gerecht, vielleicht können sie einen Unterschied sehen ... Oder die Tatsache wird zu einer Tatsache. An einem Hang mit einem Fußgängerweg, der eine diagonale Vivishuvannya ist, ist die alternative Version der Seelenwanderung schöner. Ich will einen neuen ML eindeutig schöner erklimmen, nicht den BMW X5, im System des Hauptantriebs steckt ein großes Scheibenreibpaket. Reibung auf vimogu dreht sich an der Vorderachse, wenn auch bei starkem Leistungsmangel, überhitzt es schnell und deaktiviert sich (erreiche 20 haufen eines dynamischen Antriebs) ... . ... sh yak!

Bei Maschinen mit Offroad-Paket ist es früher möglich, die zentrale Ta . zu blockieren verschiedene Differentiale(Der Gestank könnte blockieren und automatisch). Auf der Straße war das Auto überfüllt.

Der Modus "Komfort" ist auf sanften Hängen nicht Standard. Die Frequenzweiche ist vom Bug zum Heck stark gebogen. Nicht unschlagbar. Auf dem Kamm ohne Federn strebten die Massen, in einem Paar von drei löschenden Kolivan, den Körper zu erreichen. Davor krachte ML-ka nonabiyak in Kurven. Darüber hinaus sind die Sticks so kovdobini mit gehosteten Kanten und im gesamten Modus ist die Frequenzweiche hart. Nini wird alles auf eine nshіw Weise genannt. Navigieren Sie mit einem komfortablen Auto durch den Sportmodus.
ML wurde in der Nachkrisenstunde verkauft. Im katastrophalen Jahr 2009 wurden in Russland 1689 Einheiten verkauft, 2010 - 2392. Und in der ersten Generation wurden 1 200 000 Exemplare verkauft.

Inter'єr ML-Flow, oder jetzt vor, Generation (W164). Es ist wichtig, den aktiven Tempomaten DISTRONIC + zu verwalten, bevor er oben war, jetzt ist er "bestanden", bevor es allgemein wichtig ist, Blinker, Licht und sklochisniki zu steuern. Regulierung der Seite der Seite der Seite

In Nimechchina, ein Gehaltsscheck, ML 250 BlueTEC wird im Bereich von 46.200 € - 54.978 € liegen. Diesel "350." - von 49.350 € bis 58.700 €. Wenn wir ein Auto für Pfennige haben, wird es in der Mitte "wichtig" um 5% und es wird einen Überhang des offensiven Schicksals geben, auf dem Vidminu aus Europa, vielleicht wird es möglich sein, zu ersetzen neue Frequenzweiche auch beim Laubfall.

Die Machtstruktur des Körpers war freundlicherweise erschrocken. Masa ist bewusstlos geworden, aber die Starre ist gewachsen. Die Geißel und die Kraft des Schlags wurden perfekt. Konstruktionen haben eine breite Palette von Stählen. Die violette Farbe bezieht sich auf Überedelstahl, Wurmname - Edelstahl, Mittelklasse - Stahl, Blakitny - Aluminium, Blau - Leichtteile aus Magnesiumlegierung. Das Maximum in ML hat 9 Pads pro Passform. Die Effizienz des Roboters und der Frontalpolster zum Ablegen in Form einer Liquidität

Nagadaєmo, eine Kolbenversion mit einem 190-PS-Dieselmotor, wir haben 2.590.000 Rubel auf einmal. Benziner 306-starke Version und Diesel 260-starker werden wir definitiv haben (den Rest, ehrlich gesagt, ohne die ernsthafte Technologie der Reinigung des BlueTEC-Wirbelrades). Stromversorgung mit Modifikation ML 250 mit schwachem chotiricylindrovym "Diesel" wird gezeigt. ML 500 mit einem Fünfliter-408-starken „starken“ und ML 63 AMG sind erst wenige Monate alt. Was für ein trockener Überschuss? Iakshko sieht übrigens (nicht Heu und wichtige) Gadgets, aber auf dem Asphalt ist der neue ML sehr ruiniert, die Machtstruktur ist perfekt geworden, und das bedeutet - sicher, alle Straßen, die Frequenzweiche ist drei schwach geworden. Ein Skoda.

Vitaliy Kabishev
Foto: Vitaliy Kabishev und Mercedes

Mercedes-Benz ML 2005-2011 r.v.

Mercedes-Benz ML 2005-2011 r.v.

Freund Generation von Mercedes-Benz ML (W164) erschien am Ohr von 2005 Rock, änderte das Modell mit Index 163 auf dem Förderband. Außerdem ist der Standard ein Crossover. Habe einen neuen Beitrag Wiedererscheinen, Und das System 4-ETS (Vier elektronische Traktionsunterstützung), wie і auf der vorderen M-Klasse, pіdgalmovuє Räder, also rutschen. Für ML beinhaltet das Pro Offroad-Paket jedoch einen pneumatischen Antrieb, einen 2-stufigen Verteiler und eine Sperrung des Hinter- und Hinterachsdifferentials. Mit einem solchen Arsenal wird Wein zum professionellen „Wunderkind“.

Die Geographie von Mercedes-Benz ML ist breit gefächert: Auf dem Markt sind sowohl Händlerwagen als auch aus Amerika und Europa mitgebrachte Exemplare. Wenn es Optionen gibt, können Sie den Kauf deutlich sehen.

Dvigun

Der Mercedes-Benz ML war mit 3,5 Liter V6-Benziner (272 PS) und 5 Liter V8 (306 PS) ausgestattet. Turbodiesel buli wird durch einen V6 mit 3,0 Litern Volumen (190 und 224 PS) und einen 4-Liter-V8 (306 PS) repräsentiert. Pislya Restyling-Benzin-V8-Gewicht bis zu 5,5 Liter (388 PS).

Der Basis-V6 3,5 l (М272) ist der teuerste und problematischste. Eine chronische Wunde ist das erste Mal, dass Metall-Keramik-Zahnräder (4200 Rubel) zum Antrieb der Ausgleichswelle verwendet werden. Durch den Preis sind sie nicht in die Phase des Gases "eingetreten", sondern die Späne wurden in Ölpumpe(7500 Rubel), Vivodyachi Yogo Zlad. Die Reparaturen werden vom Adel der Dvigun und den teuren durchgeführt - ab 70.000 Rubel. Zur gleichen Zeit, im Dienst, melodiös, um die Muffe zur Regulierung der Phasen des Benzinmotors (21.000 Rubel) zu ersetzen І lanceyug Timing. Obov'yazkovo, warten Sie eine Minute - der Gestank wird möglicherweise nicht überleben.

Eine Stunde, um 50-80 Eiben zu laufen. km. Wirbelklappen aus Kunststoff gesetzt. Ansaugkrümmer Dadurch wurde der gesamte Geldbetrag (29.000 Rubel) eingebracht. Bezeichnenderweise gibt es auf Post-Resyling-Maschinen nicht so viele davon.

Dann wird der alte V8 der Baureihe E113, der jetzt vorne liegt, einfach nicht eingefahren. Was kann man nicht über die 5,5-Liter-Offensive sagen - um 50-90.000. km, um die Ausgleichswelle onovlyuvati zu bringen, deren Kosten nicht teurer sind, niedriger im V6, Fragmente für die Dvigun nicht demontiert.

Diesel aus dem Common-Rail-System ist überdimensioniert. Frühe Autos bis 150 Eiben. km waren wir durch den Ablasskrümmer verschlissen. Mabut, das Material der ts'h Bildungseinrichtung war falsch, und das Metall auf seiner Innenfläche war "vifarbovuvsya", und die Produkte des Unternehmens, die in der Turbine verbraucht wurden, wurden "getrieben" ї. Prikro - auch für normale Geister wird die Ressource des Garret-Turboladers (ab 128 000 krb.) 350 Tausend Rubel. km. Reduzieren Sie die Röstkerzen sicher - durch das "gestochene" Rösten können Sie den Kopf zum Block schicken.

Transmisia

Käufer von Mercedes-Benz ML werden sich nicht von den Vibrationen des Getriebes täuschen lassen - alle Autos fahren mit einer 7-Gang-Automatik. Schwierigkeiten oft bei der Lieferung von Hydraulikaggregaten, Magnetventilen (4500 Rubel) von bis zu 100 Eiben. km ging schief. Die Box war repariert und gequetscht und stotterte beim Razgoni. Lässt man die Krankheit laufen, kann man sich ohne Riegel und Reibungspaket „anstecken“. Pislya 150 Eibe. eine Ölpumpe einfrieren (15.000 Rubel), den Wahlschalter der "Automaten" ändern, die elektrische Sintersteuereinheit viprobuvannya ЄSM (30.000 Rubel) nicht anzeigen. Ein paar von allen Mängeln, außer einem - Undichtigkeiten in den Kühlrohren des "Automaten", - Tyrann lіkvіdovanі pіslya restylingu.

Transmisia Pro Offroad Rozdavalnaya-Box, Yak і і "automatisch", Vitrine 200 Eibe. km. Eines Tages ist die früheste Frist, die Lanze (9500 Rubel) zu strecken und die summenden Lager zu reparieren. Allerdings lässt sich der Sound Suprovid antreiben und aus dem Lager treiben, welches die Händler gleichzeitig mit der Kardanwelle (40.000 Rubel) wechseln müssen. In speziellen technischen Zentren kann das Lager für 6500 Rubel ausgetauscht werden. Pislya 150 Eibe. km, um das vordere Getriebe (43.000 Rubel) zu bringen,

Chassisteil dieser Karosserie

Federfront einer serienmäßigen Mercedes-Benz ML Mitsna Yak Panzerpanzerung. Zuerst in den vorderen Pidvisci 60-90 Eibe. km. Stabilisatoren stehen zur Verfügung (je 1500 Rubel). І nur bis 120-150 Eiben. km. um zu den Stoßdämpfern (je 10.800 Rubel) und den unteren (je 3500 Rubel) zu gelangen, die durch den Verschleiß der Silentblöcke obsolet werden. Elementi Rückverkehr es ist notwendiger, dem Mittleren immer mehr dem Mittleren zu dienen. Vinyatok zu einem Entzug von Stoßdämpfern (jeweils 8500 Rubel) und um die Mitte 100-130 Eibe zu bewegen. km.

Das Kerm-Management hat 100 Tausend Rubel. km. ändern Sie die Traktion (je 2300 Rubel). Reika vihojuє für 200 Eiben. km, oder Sie können früher als das Semester mit dem Lernen beginnen - um den zusätzlichen Einbau von Wellendichtringen und Reparatursätzen (in 1000 Rubel) zu erlernen. Und sobald Sie es bekommen, drehen Sie vorher die Kardan zur Lenkwelle (8000 Rubel). Und die Achse der Pumpe der hydrodynamischen Einheit (22.000 Rubel) wurde für die Garantie oft geändert. Beim Austausch von Tank, Sieb, Filter, die leicht verstopft werden können.

Der pneumatische Airmatic-Antrieb ist vibrierender und kostspieliger. Pneumobaloni Ridko vitrimyut ponad 120-140 Eibe. km, und der Gestank ist nicht billig: die vorderen im Zaun mit Stoßdämpfern - jeweils 52.000 Rubel und die hinteren - jeweils 14.000 Rubel. Schob prodovzhiti їm life, bazhano pry baloni für Hauthandschuh. Und selbst wenn ein Auto durch Unebenheiten fährt, gibt es oft seitliche Schläge, die die Befestigung der vorderen pneumatischen Elemente am Stiel umkehren - die Befestigung in einer Stunde ist schwach und banal.

Die Karosserie passt sich dem heroischen Stil an Korrosion an, und lakofarbove pokritta- ністю. Navit Chromdetails verlieren ihr Gesicht nicht steinig. Smolder, die Bastel-Updates für den Autounfall wurden nicht vor einer geführten Kopie verkauft.

Und die elektrische Achse gibt keine Überraschungen: Es gibt Unterbrechungen in der Robotersteuerung, Ständchen den Motor obigrivach, reparieren das Leben ihres Lebens, Servoantriebe für die Rollläden (8 Stück à 3500 Rubel), scheitern Tonsignalі Tasten auf kermі, kovtaє Discs CD-Programmierer ... Außerdem sind die Kosten dafür nicht billig.

Änderung

Praktisch für alle seine Modelle schlägt das Unternehmen Mercedes-Benz eine Gebühr vor AMG-Version... I M-Klasse ist keine Vignette. Darüber hinaus sollte es aus Sicht des Leistungsbestands und der Modernisierung der Modifikation des überwältigend großen ML bedeuten. Auch wenn die Maschinen fertig sind, stagniert eine strenge Qualitätskontrolle. Ich werde das Uhrwerk per Hand abholen - auf die Hautspezialität, die Marke des Meisters, für die ich keine Garantie für den Motor habe. Und das automatische 7-Gang-Getriebe ist so eingestellt und eingestellt, dass es das hohe Drehmoment „überrollt“. Die Namen des ML 63 AMG orientieren sich an den größten Stoßfängern und aerodynamische Schuhe entlang des Körperumfangs. Unter der Haube arbeitet ein 6,2-Liter-V8-Benziner, der mit einem Kompressor ausgestattet ist. Razving-Motor 510 PS і 630 Nm, die das Auslösen eines wichtigen Schrägstrichs bis zu 100 km / Jahr in 5,0 s ermöglichen, und die Höchstgeschwindigkeit ist mit 250 km / Jahr elektronisch verbunden. Vor der Rede ist der Appetit des V8 nicht hungrig.

2011 wurde die neue Generation der neuen Generation fertiggestellt Crossover-Mercedes-Benz ML W166 2016-2017, ein wundersames Mini-Auto, das ohne Verkehr leicht zu fahren ist. Es ist auch eine gute Idee für die Familie.

Es gibt eine dritte Generation von Crossover, wie die Verbreitung des GL-Ordens, Weine auf der Grundlage derselben, etwas mehr für immer mehr in einigen Gebieten. Dies ist ein Modell, das gut zu verkaufen ist, es ist ideal für ruhige Menschen, die eine Frequenzweiche brauchen, ein bisschen für sie majestätisch, aber klein.

Das Auto an der Front der Frontgenerationen verändert sich an allen Stellen stark. Jetzt müssen wir uns alle Änderungen genauer ansehen und Ihnen davon erzählen.

Ekster'єr

Sicherlich mi zvychano f z die neueste Viglyade selbst tse persche, scho bach der käufer oder ein extravaganter autoamator. Die Popularität hat sich dramatisch verändert, das Modell ist aggressiver geworden, immer weniger stachelig, so viel lässigeres Design ist auch wahnsinnig vorhanden.

Die Mündung hat eine Haube mit kleinen Reliefs und kleinen Druckknöpfen zum Verbinden des Motors mit dem Motor. Auto stilvolle Leuchtdioden- und Xenon-Optik, Visonana in Form einer Schale. Zwischen den Scheinwerfern wurden die großen Chromgitter des Kühlers entfernt. Stoßfängermodelle können zum Kühlen von Galmen verwendet werden, bei denen gerade Linien vorhanden sind. anti Nebel... Bumper ML viglyadaє nepogano і maє großer lahmer Zagist.

Der Bichna-Teil des Crossovers ist nicht so aggressiv wie ein Maulkorb. Also die Präsenz hier ist sehr ausgeblasen Anzahl der Bögen, da Sie im unteren Teil des Körpers vyshtampuvannya Hilfe suchen können.

Hinter dem Auto haben wir mit Lichtelementen eine stilvolle Optik umgesetzt. Die Gepäckraumentlastung ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet. Das Oberteil ist mit einem kleinen Spoiler ausgestattet, auf dem das Bremslicht dupliziert ist. Massiver Stoßfänger der Autoausstattung mit Chromeinsatz zur schnellen Befestigung im Kofferraum. Ebenso in der neuen Präsenz von svitlovіdbivachі, diesem plastischen Zajisten.

Die Körpergrößen wurden entsprechend der vorherigen Generationen geändert:

• dovzhina - 4804 mm;
• Breite - 1926 mm;
• Visota - 1796 mm;
• Radstand - 2915 mm;
• Abstand - 200 mm.

Technische Eigenschaften von Mercedes-Benz ML W166

Käufer können so be-like werden Triebwerk von 5 Befürwortern. Є BlueTEC-Diesel Benzineinheiten Kein Problem, wie Sie mit Ihren Mitarbeitern umgehen. Die Wirtschaft von ihnen ist nicht billig, man kann sie nicht ungepflegt nennen.

1. Schwächste є einfache 4-Zylinder-Diesel-Turbo-Dvigun. Das Gerät mit einem Volumen von 2,1 Litern lässt sich auch in die anderen Modelle des Unternehmens einbauen. Vidag gewinnt 204 Pferde und 500 einen Moment. Damit mache ich hunderte Male in 9 Sekunden einen Crossover, maximal 210 km / Jahr. Vitrata für die Anwendung eines Vyrobniks in einem ruhigen Regime ändert 8 Jahre Dieselkraftstoff im Land nicht.
2. Die 350. Version ist mit einem 3-Liter-V6 mit vorderen Schubplatten ausgestattet. Turbation von Dviguns der Form 249 Pferde, der Moment der Ponade 600 H * m. Der Dynamo beschleunigte mit 1,6 Sekunden und wurde 7,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 224 km / Jahr. Erstaunlicherweise ist vitrata in der Kartoffelstadt um 1 Liter gewachsen.
3. Є Benzinmotor Typє Stil der Pferde, Ale Moment, zu drehen, weniger - 340 H * m. Benzin-Sauger Mercedes-Benz ML mit 3,5 Litern Volumen erfüllt Euro-5-Norm und Dynamik bis zu hundert Anleihen von 8,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist leider nicht zu Hause, wenn seit dem Aussteigen des Autos nur eine Stunde vergangen ist. Vitrachak vin ist praktisch 14 Liter Benzin Misto, die Route von Vimag beträgt 8 Liter AI-95.
4. Der 3-Liter-Benzin-Turbo-V6 ist ebenfalls in der Linie vorhanden und wird der Version 400 zugeordnet. Die Einheit beträgt 333 Pferde und 480 Einheiten des Moments, die auf alle Achsen übertragen werden. 6 Sekunden vor Hundert sind für eine so schwere Frequenzweiche schon ein klares Ergebnis. Vitrachati wird 12 Jahre alt, man kann seinen Appetit nicht groß nennen.
5. Naibazhan_sha-Version, cr_m - 500-Version. Dvigun-Volumen 4,7 Liter є V-ähnliche atmosphärische Luft. 408 Pferde und 600 Einheiten des Augenblicks - die Kraft der Anstrengung, die es dem Auto ermöglicht, in 5,3 Sekunden bis zu hundert zu schwingen. Maximale Geschwindigkeit umgeben von Elektronik. Hier gibt es bereits einen erheblichen Appetit - 16 Liter 95. Benzin und 12 Liter Kraftstoff.

Uvaga kam die Boxen sind obov'yazkovo erforderlich. Hier ist ein 7-Gang-Automatikgetriebe verbaut. Die Mercedes-Benz ML W166 Box ist bei allen Nutzfahrzeugen verbaut. Deyakі vіdminnostі є, aber das Grundkonzept entwickelt sich nicht weiter. Das Moment wird an allen Rädern erzeugt, zusätzliche Unterstützung bietet das Formsystem.

Vidminna ist bequem Fahrwerkє Vorne ein quadratisches Zwei-Gelb-System, dahinter ein großer quadratischer Stromkreis. Für mehr Komfort, wenn Sie mehr wollen, können Sie das pneumatische AirMatic-Bedienpanel installieren. Pneumatisches otrimaє Baloni Active Curve System und Offroad-System On und Offroad. Zuvor war das Auto mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet, dann wurde jedoch die elektrische Kraftübertragung von ZF eingebaut.

Inter'Ur

Das Interieur des Autos ist ausgezeichnet zu einem vernünftigen Preis, es ist sehr elegant in der Faltung sowie in den Materialien der Polsterung. Ganz nach der Tradition der Kristalle, bevor ein neuer Kristalltyp mit guter Abstammung und außergewöhnlicher elektrischer Regulierung etabliert wurde. Der Platz ist mehr als genug, aber es ist leicht, mit der Möglichkeit einer Person zu wachsen, sei es ein Komplex.

Die hintere Türreihe ist für drei Passagiere vorgesehen, die sich leicht erweitern und wohlfühlen lassen. Verschiedenes von hinten nach oben, hinten an hinten, sowie eine eigene Klimatisierung.

Das Wasser befindet sich in Form einer 4-Speichen-Kermo, auf der sich auch Aluminium- und Holzeinlagen befinden. Das gleiche Lenksäule M-Tasten für manuelle Steuerung Multimediasystem, Wir werden mehr über Yak mi sprechen. Das Panel ist am Brunnen befestigt, es ist gut, es gibt analoge Sensoren, die im Brunnen platziert sind, was gut ist. In der Mitte befinden sich zwei Displays, eines є zur Vervollständigung des Informativs Bordcomputer, und das obere zeigt die Temperatur über Bord dieser aktuellen Stunde an.

Auch die stylische Mittelkonsole des ML 2016 ist die gleiche wie bei vielen Autos dieser Firma. Vona ist ein kleines Touchscreen-Display von Multimedia- und Navigationssystemen, das sich zwischen zwei Deflektoren befindet. Unter uns gibt es eine Vielzahl von Buttons, die der Multimediasteuerung dienen. Eine Reihe von Schaltflächen wurde erweitert, die auf die Funktionen und Funktionen hinweisen. Wir verwenden ein schickes Steuergerät mit Klimatisierung, das auch in Autohäusern eingesetzt werden kann.

Der Autotunnel gilt als majestätische Nische für Menschen, die in Menschen leben. Außerdem є Wascher für Multimedia, Wascher für Reisearten und flexible Nachschleimfunktionen. Der Kofferraum im Auto ist vidminny, yogo ob'am dorivnyu 690 Liter, Rücksitz nicht aufstocken.

Preis

Es ist ein gewaltiges Crossover, wie ein Kotuvatime-Chimalo. Schade, ich kenne die vyrobnitstva schon, aber wenn ich sie gekauft habe, war die Mindestmenge für die Basisversion RUB 3.250.000 und die gewonnene Achse von Chim war:

• Shkiryana-Ummantelung;
• 6 Sicherheitskissen;
• Kontrolle von sl_pih-Zonen;
• System für zapobigannya zitknennyam;
• elektroregulyuvannya sidin;
• Klimakontrolle;
• Start stop;
• kreisförmiges Aussehen;
• Tempomat;
• schwaches Audiosystem;
• Parktronik;
• Sensorplatine und Licht;
• Xenon-Optik.

Naydorozhcha komplektatsiya, für den Yak, den sie gefragt haben 4.650.000 Rubel, eine große Anzahl von Besitz wurde nicht verbessert, indem ein elektrischer Antrieb des Kofferraumdeckels, ein automatisches Parksystem, hinzugefügt wurde. Alle nytsіkavіshe kamen bis zur Zahlung für die Umgebung.

Liste der Optionen:

• obіgrіv kerma;
• Belüftung der vorderen Reihe;
• pidіgrіv hintere Reihe;
• Gedächtnisregulierung;
• Kontrolle von Smog zu ruhu;
• Rückfahrkamera;
• Multimedia für die hintere Reihe;
• Navigationssystem;
• vidminna-Audiosystem;
• vor dem Starten von ob_gr_vach;
• 20 Chi 21 Scheiben;
• adaptiver Tempomat;
• schlüsselloser Zugang.

Für den Platz, für den kleinen postschimmernden Mercedes-Benz ML 2016-2017, ist die 166. Karosserie ein wunderbares Auto, das viele Unebenheiten durchmachen kann und mit einer insgesamt kleinen Glasflamme auftrumpft. Siehst du aus wie ein Mercedes-Benz M, dann bin ich ein garnierter Kauf, dann wirst du glücklich nimm ein Auto, bewundernswert garniert shvidkistyu und komfortabel im Salon.

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