Stabilisatoren für Querstabilität - damit Kurven leicht gemacht werden!

Die Aufgabe des Stabilisators der Querstabilität der Vorder- und Hinterradaufhängung besteht darin, die Stabilität des Verkehrs bei Kurvenfahrt zu verbessern.

Stabilisator hinten und vorne - Design

Die Mittelkraft beim Wenden des Autos verursacht eine Formänderung der Karosserie und ein deutliches Wanken, was zum Umkippen des Autos führen kann. Auf der Straße gab es solche Situationen nicht, und selbst die Erfindungen eines Stabilisators (SPU) haben uns ins Wanken gebracht, die an verschiedenen Fahrzeugtypen (vorne und hinten) montiert sind. Wein ist ein wichtiges Element der Aufhängung, das am Verdrehen arbeitet und sich für zusätzliche Federtorsionsteile des protilezhnі-Rads zwischen sich aufrichtet.

Dieses Element wird nicht an den Hinterrädern von Personenkraftwagen installiert, die den Torsionsbalken wie eine Aufhängung brechen.

Die hinteren und vorderen Stabilisatoren der Querstabilität sind konstruktiv so gestaltet, dass sie hinter dem Stab (Scher) aus Federstahlsorten geschnitten sind. Die Stange ist in Form des Buchstabens "P" vorbereitet. Befestigen Sie її, Vikoristovuyuchi-Klemmen und Gummibuchsen an der Karosserie (quer). Die Konfiguration des Stabilisators kann auch faltbar sein, so dass er unter den Boden der Karosserie gelegt wird, wo einige unterschiedliche Einheiten und Mechanismen des Fahrzeugs angeordnet sind. Ich bin mir sicher, dass die Gummibuchsen der SPU die Möglichkeit geben, sich herumzuwickeln.

Die Aufhängungskomponenten des Autostabilisators bestehen aus Stoßdämpfern (den sogenannten Quasten) und Querlagern. Darüber hinaus wird eine solche Aufhängung am häufigsten für zusätzliche Streben verwendet (tatsächlich ist eine Stabilisatorstrebe mit Querstabilität ein großer Schub), obwohl sie fest und ohne zusätzliche Traktion vibrieren darf.

Wie benutzt man den vorderen und hinteren Überrollbügel?

Das Design der SPU ist so, dass die Adern spät spätem und vertikalem Knicken nicht widerstehen können. Und die Hinterachse und der vordere Stabilisator können wunderbar mit der Ausrichtung des Pkw in Bezug auf den Abstand zur Fahrbahnoberfläche fertig werden. Das Prinzip ihrer Aufteilung basiert auf einer virtuellen Neuentwicklung zwischen den Komponenten der Aufhängung des Navantage, die es überhaupt geben sollte.

Bei Kursfahrten auf der Quergerade (mit seitlichem Wanken) des Autos klappen die Stabilisatorstangen an den verschiedenen Seiten ein. Dadurch wird ein Schub abgesenkt und der andere angehoben. Dabei ermöglichen die Buchsen ein Verdrehen des mittleren Teils der SPU. Opir des beschriebenen Elements zbіlshuєtsya, wenn die Karosserie angehoben wird, weshalb das Auto auf der Straße vibriert. Darüber hinaus sorgen die Traktion (Bürsten) für eine höhere Haftung der Reifen von der Straßenoberfläche beim Passieren von Kurven.

Der Stabilisator der Querstabilität der Hinterradaufhängung (oder der Vorderradaufhängung) gewinnt seine Funktion umso mehr, je größer die Steifigkeit seiner Konstruktion ist. Tsey pokaznik zum hinlegen:

• Geometrie des Schubansatzes;
• bilden Sie den Mechanismus und її vіdpovіdnostі «Vaginam» des Bodens;
• eigenschaften von metall, vikoristany produktion von SPU.

Das Auto, das über einen starken vorderen und hinteren Stabilisator verfügt, kommt problemlos mit scharfen Kurven zurecht (weil sich das Wasser nicht bewegt, wenn es rollt). Und vor den Designern von Automobilen eröffnen sich neue Möglichkeiten, auch wenn der Gestank auf der Rückseite und der Vorderseite montiert werden kann, der Unterschied liegt über der Steifigkeit des SPU. Die Installation eines Querstabilitätsstabilisators in Chi inshої zhorstkostі ermöglicht das Erreichen des Gleichgewichts von Keruvannya mit Transportmitteln.

Vor- und Nachteile von SPU

Mit der scheinbaren Einfachheit des Designs kann der Mechanismus, der uns knacken muss (braucht mehr als eine zuverlässige Unterstützung für diese Befestigung, Jochbuchsen mit Gummi, Traktion, Quasten), das Verlegen auf der neuen Anlage problemlos bewältigen. Aber hier kann man mit Sicherheit sagen, dass die SPU die Zahl der unabhängigen Studenten reduzieren und ihr andere wichtige Autoritäten „wegnehmen“ wird. Daher funktioniert der Einbau eines Querstabilisators bei noblen Autos nicht.

Beim Fahren mit solchen geländegängigen Fahrzeugen, die auf schmutzigen Straßen ausgestattet sind, kommt es zu einem Kontaktverlust zwischen Rad und Straße und Yogo-Verletzung. Und es ist so ein negatives Phänomen für die SPU-Siege selbst. Mir wurde klar, dass Autodesigner nicht der Meinung sind, dass wir von der Stabilisierung des Stabilisators und von diesen Schwankungen beeinflusst werden sollten. Eine Reihe von Möglichkeiten zur Verbesserung der Gestaltung der SPU, die für die Ausländer anerkannt sind, wurden disaggregiert.

Zum Beispiel hat die Firma "TRW" ein modernes System geschaffen, das aus Hydraulikzylindern besteht, die die Rolle von Streben spielen, einem Seitenbeschleunigungssensor, einer Hydraulikpumpe und einem speziellen Steuerblock. Dieses System, das ohne Gummibuchsen auskommt, hat sich als effektiver Ersatz für die herkömmliche SPU erwiesen.

Außerdem wurde zahіdnі avtovirobniki aktiv auf dem adaptiven Podvіski des Autos installiert. Diese Mechanismen geben die Möglichkeit, sich in der SPU in Bewegung zu setzen und garantieren das ideale Verhalten des Transportsystems (ohne zu zögern) in jeder Hinsicht der Fahrt (beim Beschleunigen, Wenden, scharfen Galvanisieren).

Austausch und Reparatur von SPU - wenn es notwendig ist und wie man es repariert?

Die Reparatur des Stabilisators muss unbedingt durchgeführt werden, wenn eines der Elemente deutlich deformiert sein kann. Wenn Sie sehen, dass sich die Stange auf unbestimmte Zeit verbogen hat, wird empfohlen, vorsichtig zu sein. Und die Achse hinter signifikanten Verformungen ist eine negative Veränderung.

Darüber hinaus erfolgt die Reparatur oder der Austausch der SPU mit der Einführung von Elastizität (starker Verschleiß) der Kissen in den Mechanismus mit einer nicht sauren Haftung am Ständer. Um neue Kissen zu reparieren oder zu installieren, müssen Sie Folgendes tun: Lösen Sie die Schrauben von den Halterungen, um die Kissen zu trimmen. Den Twist unter die Halterung legen, vorsichtig anheben und abnehmen.

Danach können Sie das Kissen entfernen (das Recht zum Demontieren, das Zerstören des Namens der Maschine, das linke in der Mitte) und reparieren oder ein neues montieren. Zu wissen, dass der Austausch von SPU-Ständern auch nicht viel Zeit in Anspruch nehmen wird. Der Vorgang wird mit den Tasten „auf 14“ für das abstandsgeführte Schema gestartet:

• Schrauben Sie eine Mutter als Befestigungsschraube auf die Hose.
• Entfernen Sie die Buchse (oben);
• kollabieren vom wichtigen Aufhängungsbolzen des Gestells (gerade nach unten), wonach zwei weitere Buchsen demontiert werden - ein Gummi und eine spezielle Rosette.

Nach dem gleichen Prinzip kennen sie auch den Post eines Freundes, nehmen einen Austausch oder eine Reparatur vor, und dann stellen wir ihn wieder in der Rückgabesequenz her. Sobald die Hantel zerlegt werden muss, müssen nach dem Entfernen der Gestelle die Halterungen der Kissen entfernt werden (dieser Vorgang wurde zuvor beschrieben), wonach die Hantel den Fäulnisraum leicht ausfüllt.