So erstellen Sie eine Maschine auf der Maschine

Viele Landsleute seit der Kindheit träumen davon, sein eigenes Auto zu fahren. Hinter dem Rad sitzen, können Sie mit der Brise am vollen Umzug unter dem Brüllen des Motors brechen. Zu Beginn einiger Autofahrer liegen jedoch bestimmte Schwierigkeiten, insbesondere wenn sie mit dem Auto mit "Mechanik" studiert, und kauften ein Auto mit Automatikgetriebe. Gleichzeitig ist die Frage relevant, wie man die Maschinenmaschine herstellt. Fragen Sie nach mehr erfahrenen Autobesitzern ist nicht immer möglich, sodass Sie die Grundlagen verstehen müssen.

Im Gegensatz zu Autos mit einer manuellen Übertragung hat das Automatikgetriebe während der Fahrt viel mehr Vorteile. Mit ihr werden viele Standardmanöver erleichtert, die der Fahrer auf der Straße verpflichtet ist.

Gleichzeitig gibt es mehrere Getriebesorten, die keine Kupplungspedale in der Kabine haben:

klassische Maschine;
roboterbox;
laufwerk mit variabler Geschwindigkeit.

Das Prinzip des Managements von ihnen ist ähnlich, und beim Funktionieren kann durch "Roboter" leicht unterschieden werden, was einen Unterschied in der Anzahl der Gänge mit einem Unterschied in der Anzahl der Zahnräder hat, sowie leicht gekennzeichnet durch den GO des Hebels. Aber für eine Person, die am Rad sitzt, werden diese Unterschiede zunächst spürbar sein.

Fügen Sie einen Stuhl und ein Lenkrad in Höhe und Neigung hinzu, überprüfen Sie die Position des Übertragungsmodus-Hebels, um herauszufinden, wie Sie das Gerät an der Maschine starten können. Er muss in einem neutralen Punkt oder "Parkplatz" sein. Mit den etablierten anderen Modi (Antrieb "D", dem Reverse "R", beginnt die Nachahmung der Mechanik "M") im Auto in das Blockieren. Das Auto reagiert nicht auf einen solchen Start.

Beachten Sie: Die erste Regel besteht darin, den Hebel in die Position "n" oder "p" zu installieren. In jeder anderen Position wird "Dummkopf" funktionieren, das heißt, dass die Elektronik dem Motor nicht zur Bewegung vorgesehen ist.

Sogar dieses Axiom kann vom Gleichgewicht eines jungen Fahrers zurücktreten. Welcher der Modi ist in einer solchen Situation vorzuziehen? Der grundlegende Unterschied besteht darin, die Maschine ordnungsgemäß mit neutralem oder auf dem Laufenden zu starten. Dies ist eine Frage des Geschmacks oder der Gewohnheit.

Während des Stopps des Autos setzen die Fahrer oft ein Auto auf "P", daher kommen viele der Situation. Der neutrale Modus in der Maschine führt die Tatsache aus, dass die Rolle in der Mechanik. Wenn Sie das Auto davon starten, wird empfohlen, das Auto auf der Handbremse vorzuführen, und starten Sie dann den Motor.

Für den Winterstart wird empfohlen, in diesem Fall Parkplätze mit mehr Vorteilen zu verwenden. Im Auto auf "P" werden die Bremsen nicht verwendet, und die Welle ist blockiert. Die Chance wird reduziert, dass die Bremsbeläge mit Festplatten oder Trommeln sprechen.

Drücken Sie auf der nächsten Stufe das Bremspedal, insbesondere für den "N" -Modus, ist es optional im Parkplatz. Mit einem gepressten Pedal ist es einfacher, in die Position "Antrieb" zu wechseln. Am häufigsten wird diese Regel zum Automatismus erzeugt.

Jetzt können Sie den Schlüssel in die Zündung einsetzen und es im Uhrzeigersinn drehen. Während dieses Standardverfahrens beschleunigt der Motor auf etwa 1000 U / min.

Drücken Sie das Auto mit Automatikgetriebe aus

Nicht immer ist das Auto in einem Arbeitszustand. Nach der Gewohnheit nach der "Mechanik" versuchen einige Treiber, das Auto vom Schieber auf der Maschine herzustellen. Eine solche Besetzung führt jedoch in den meisten Fällen zu traurigen Konsequenzen.

Die starre Verbindung ist anders als der MCPP in der Automatikgetriebe zwischen Kurbelwelle und Rädern fehlen. Kupplungselemente bewegen sich aufgrund von Druckabfällen im Drehmomentwandler. Dies bedeutet, dass der Motor, der den Motor mit Automatikgetriebe auf dem Abstieg mit dem enthaltenen "D" an der Theorie nicht lauft, nicht möglich ist. Obwohl diese Regel leugnen kann, um die separate Kupplung an einigen Modellen des Autos zu widerlegen.

Hondas Besitzer, die es mehr als 30 km / h erhöhen und den Hebel in Antrieb umschaltet, gelang es, den Motor zu starten.

Auf anderen Maschinen wurde die empirische Beschleunigungsrate um 50 km² erreicht. Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Maschinen mit einem klassischen Getriebe mit Hydrotransformers ausgestattet waren.

Beginnen Sie mit der automatischen Übertragung

Viele automatische Übertragungen, die unvorbereitet auf Winterbetriebsbedingungen sind, können ihre Besitzer unangenehme Überraschungen mitbringen. Sie führen zu einem schwierigen Motorstart. Übermäßig dichte Öl, das seine Viskosität bei niedrigen Temperaturen in der Nacht erhoben hat, kann seine Funktionen nicht effektiv durchführen. Es führt zu der Notwendigkeit, den Anstrengungsaufwand zu erhöhen, um die Wellen "Automaton" zu drehen.

Dies bedeutet, dass der Motorist rechtzeitig achten sollte, um das Getriebeöl zu ersetzen. Was es sauberer sein wird, desto einfacher ist das Auto zu beginnen. Für ein Problemauto wird empfohlen, von der entsprechenden Ausrüstung oder bereits ein Arbeitsauto "separcate".