Stabilisator-Querstabilität, was ist das Prinzip der Arbeit

Hallo liebe Auto-Enthusiasten und Blog-Leser. Heute werde ich von dem von uns nicht sichtbaren Gerät erzählen, das für uns nicht sichtbar ist, sondern eine der wichtigsten Merkmale ausführt, um die Verkehrssicherheit sicherzustellen. Das querstabilitätsstabilisator (SPU). Lassen Sie uns herausfinden, dass dies für das Gerät ist und wie es funktioniert.

Dieser Metallstrahl, mit gekrümmten Enden, die sowohl (hauptsächlich bis vordere) Räder durch die Buchsen an der Karosserie befestigen, in der er frei drehen kann. Es wird normalerweise auf eine unabhängige Suspension gesetzt. Wenn hinter der Brücke oder des Strahls, führt die Funktion des Stabilisators den Strahl (am vorderen Antrieb) und den Querstab nach hinten aus.

Der Name selbst sagt, dass der Mechanismus das Auto auf der Straße stabilisiert.

Lass uns umgehen, wie es passiert.

Eintritt in die Wende, je nach Gesetz der Physik, verweigert sich unser Körper von der Achse der Runde, d. H. Versuchen, die Wende abzufliegen. Dasselbe passiert mit dem Auto. Während der Kurve versuchen die Außenräder, in Bezug auf die Wende zu rutschen, und das interne hoben und verliert die Kupplung mit der Straße. Beim Komprimieren des äußeren Rades wird die Suspension komprimiert und durch das gekrümmte Ende des Balkens der Stabilisator scrollt. Am anderen Ende des Balkens wird der andere gekrümmte Teil des Stabilisators nach unten gescrollt und versucht, das Aufstiegsrad auf den Boden zu drücken. Beim Eintritt in die Rotation wirft der Stabilisator also die Last auf einer Seite des Fahrzeugs in einen anderen, während Sie versuchen, das Gehäuse Ihres eisernen Pferdes parallel zur Straße zu halten.

Wo brauchst du einen Stabilisator?

Der Querstabilitätsstabilisator ist erforderlich, wenn er bei hohen Geschwindigkeiten nicht einmal ersetzt wird. Es hilft dem Auto so schnell wie möglich, ohne die Geschwindigkeit zu verlieren, die Wende passieren, um zu verhindern, dass es durch Trinkgekippung ist.

Nachteile des Stabilisators PU

In der Regel, wenn wir irgendwo in etwas gewinnen, gibt es einen Ort, an dem Sie verlieren und keine Ausnahme. Tatsache ist, dass der Stabilisator selbst die Bewegung der Fahrzeugsuspension und am Offroad-Rad an schwierigen Stellen verringert, einfach sie einfach eine Kupplung mit einem teuren. Daher haben SUVs entweder ein elektronisches Herunterfahren des Stabilisators, oder es ist leicht zu entfernen. Bei elektronischen Systemen schaltet der Stabilisator nach 20 km / h Es ist notwendig, falls Sie vergessen haben, es einzuschalten.

Was passiert, wenn Sie einen dickeren oder harten Stabilisator setzen?

Viele werden sagen: Also werfen wir Ihre standardmäßigen Querstabilitätsstabilisatoren aus und setzen Sie ein fettes Sportw-Spa. Tatsache ist, dass das System für jedes Auto individuell ausgelegt ist. Wenn Sie die starre starre, unabhängige Suspension abhängig, abhängig, da auf dem Hinterradantrieb zulässig, anlässlich an dem Bodie ein Rad spürbar ist und andere auch angenehm sein werden. Um die Verwaltbarkeit mit Geschwindigkeit zu verbessern, ist es besser, harte Quellen und kurz-terrestrisch zu stecken, aber Sie müssen den Komfort opfern