Lenkspake: Gerät, Betriebsprinzip und Hauptfehler

Der Lenkrechen gilt als ein ziemlich zuverlässiger Knoten, der ausfällt, ist extrem selten, aber es gibt Ausnahmen, wenn das Rack viele Unannehmlichkeiten an Autohäuser liefert. Die Hauptursache der Fehlfunktion kann als Lasten betrachtet werden, denen ruhmreka Während des Betriebs des Fahrzeugs.

Die ungleichmäßige Straße ist "durch Rechen an der Lenkkraft übertragen, zusätzlich ist die Lenkschiene anfällig für Lasten von dem Fahrer selbst, der den Willen ständig dreht, wodurch die Schiene geladen wird. Aus diesen Gründen ist es, dass das Detail auf den ersten Blick langlebig ist, kann es auch problemlos versagen und viel Mühe liefern.

Die Reparatur des Lenkständers in 9 Fällen von 10 von 10 ist sinnlos, obwohl es Handwerker gibt, die behaupten, dass es möglich ist, fast jeden Artikel in diesem Gerät zu reparieren.

Ein paar Worte über das Gerät Lenkständer ...

Es gibt mehrere Haupttypen von Lenkrädern - mechanische und hydraulische (hydraulische Servolenkung -). Der erste ist charakteristisch für die ersten inländischen Modelle, deren Nachwuchs bis heute zur Verfügung stehen. Eine mechanische Rail wurde schließlich durch hydraulisch durch einen fortgeschritteneren aufeinanderfolgenden Mechanismus und einem komfortableren Management ersetzt. Etwas später erschien der dritte Typ der Lenkschiene - elektrisch (EUR). Diese Modifikation funktioniert ohne Hydraulik, seine Rolle führt einen Elektromotor aus. Der Nachteil des EUR ist die hohe Kosten und Komplexität des Mechanismus, deren Reparatur nicht für alle ist. Weitere Informationen zu den Unterschieden und Funktionen des Gurers und EUR lesen Sie ein.

Die Lenkbahn besteht aus solchen Mechanismen:

• Lenkschub und Tipps. Sie sind an den einziehbaren Mechanismen des Lenkständers befestigt, wobei ihre Hilfe durch Drehen der Räder durchgeführt wird;
• Gänge und Zahnradstange. Durch das Zahnrad und die Planke, die Übertragung von Anstrengung von der Lenkradlenkung sowie der Steuerung des Radpaares;
• Fuhrmann. Es wird auch als Fall genannt, meistens aus Aluminium, es enthält die Hauptdetails der Schienen;
• Systemfeder.. Sie brauchen ein dichtes angrenzendes an der Schiene an der Zahnrad, wenn die Federn gut sind, das Spiel und die freie Leistung des Lenkrads praktisch abwesend sind;
• Lager. Notwendig für die Leichtigkeit der Manöver- und Drehschienenbewegungen;
• Begrenzer. Durch die Begrenzer wird der maximale Drehwert (Hubschiene) von der rechten Kante nach links bestimmt.

Regelschienendesign. Kann sich je nach Hersteller unterscheiden, zum Beispiel BMW-Rack, deren Verfeinerung patentiert ist, kombiniert die Lenkschiene und den Planetenmechanismus, was es ermöglicht, die Lenkungseinstellungen in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs automatisch zu ändern. Es gibt Wahrheiten und negative Aspekte solcher Experimente, zum Beispiel beim Fahren in schlechten Straßen, der Mechanismus ist sehr schnell im Verweis. Darüber hinaus können die Kosten für die Reparatur eines solchen Racks der berühmten Marke etwa den halben Wert des gesamten Teils betragen.

Wie die Lenkbahn mit Gur arbeitet

Der Lenkverstärker ist an das Kurbelgehäuse mit dem Lenkregal verbunden, sodass er nur dann arbeiten kann, wenn der Motor und die Fluideinspritzung des Gurers arbeitet. In der Bewegung führt die Riemenscheibe des Hydraulikels ein Riemengetriebe, wiederum erzeugt die Hydraulikpumpe innerhalb der Schiene Druck und wirkt sich auf Wunsch des Fahrers Radschub aus. Eine wichtige Rolle bei der Arbeit von Gur spielt einen eingebauten Computer, der die Berechnung von Anstrengung und Druck ergibt.

• Torsion in Bündeln mit elektrischen Systemen verteilt den Druck in Abhängigkeit von der Drehung des Lenkrads;
• Der Spulenverteiler ist eine Druckquelle des Drucks, die den Druck im Rechen in Abhängigkeit von dem Bedürfnis erhöhen kann;
• Spezialbehälter dient zum Sammeln von Butter, wenn der Motor stummgeschaltet ist. Sobald das Lenkrad beginnt, erfolgt die Öleinspritzung durch den Spulenverteiler, an dem es dadurch erforderlich ist, Druck zu erzeugen. Nachdem das Lenkrad aufhört, hört der Pumpengur auf, dadurch gespannt zu werden, dadurch kehrt es in den Behälter zurück.

Das hydraulische Lenkrad muss ständig aufrechterhalten, den Zustand überwachen, um Fehler in der Zeit zu beseitigen und die Flüssigkeit zu ändern Gurte Entsprechend dem Autohersteller. Die Qualität und Aktualität der Wartung des Systems kann in der Angelegenheit des langen und fragilen Betriebs als grundlegender Faktor betrachtet werden. Es sollte an die Viskosität des Öls gelegt werden, es sollte nicht zu viskosen sein, da er übermäßiger Druck in der Schiene führen kann und zu unangenehmen Folgen führt.

Der Hauptfehler des Lenkständers und der Wege, um sie zu lösen

Zählen Sie in der Tat alle Probleme und "Wunden" des Lenkständers und des Mechanismus insgesamt - es ist ziemlich schwierig, und wenn Sie die Tatsache in Betracht ziehen, dass sich strukturell Rechen voneinander unterscheiden - es ist überhaupt nicht möglich. Die beste Option ist die Untersuchung von Problemen auf den entsprechenden Funktionen in der Bedienungsanleitung des Autos, aber wenn es keine solche Möglichkeit gibt, ist es möglich, allgemein akzeptierte Konzepte nutzen zu können.

1. Schuld des Inneren der Schiene. Ausfall eines Getriebemechanismus oder eines Gangs selbst.
2. Verformung des Lenkständergehäuses. Dies führt zu einer vollständigen Immobilisierung des Fahrzeugs.
3. Verletzung der Dichtheit im Lenkständer. Nach der Druckentzureiung dringen sich die Partikel von Staub und Sand durch, wonach der vollständige Ausfall des Lenkständers folgt.
4. Kritischer Verschleiß der internen Mechanismen des Lenkständers. Danach werden die Rackfunktionen, einschließlich des Reitens eines Autos, unmöglich.
5. (Riss, Krümmung usw.), als Folge mechanischer Wirkung (Wirkung, Beschädigung, Korrosion usw.). In diesem Fall ist die Reparatur durchaus möglich und dauert einige Zeit und Geld.

Reparatur des Lenkständers Es ist möglich, wenn das Innere des Mechanismus nicht gebrochen ist. Wenn, wenn sie inspiziert, schwerwiegender Verschleiß des inneren Teils der Schiene und ihrer Teile, Beschädigung der Hymne, das Vorhandensein von Schmutz in der Schiene, dann ist der Ausgang in dieser Situation nur eins - der Austausch des Lenkständers. Nur auf diese Weise können Sie das Problem mit diesem Detail lösen. Verschiedene Workshops bieten ihren Dienstleistungen an, um Lenkräder zu reparieren und wiederherzustellen. In der überwältigenden Mehrheit der Fälle löst die gesamte Wiederherstellungsarbeit das Problem der fehlerhaften Schiene nur kurz. Daher in 9 Fällen von 10 fehler des Lenkständers Es wird empfohlen, diesen Knoten vollständig zu ersetzen.