Das Auto springt nicht an

Das Auto startet möglicherweise aus vielen Gründen nicht. Darüber hinaus wird Wasser zum Problem, wenn das Auto bei kaltem, kaltem, heißem Wetter, nach größeren Reparaturen usw. nicht startet. Dieses Problem lässt sich sowohl bei Benzin- (Einspritzung und Vergaser) als auch bei Dieselmotoren nicht vermeiden.

Im Grunde springt das Auto nicht an, weil: entladene Batterie, Probleme im Kraftstoffversorgungssystem, Kraftstofffilter usw. Diese Situation kann nicht nur bei einem Auto passieren, da der Herrscher nichts über den technischen Zustand des Autos sagt, sondern auch bei einem Autobesitzer, der regelmäßig von seinem „schnellen Pferd“ spricht. Als nächstes werden wir uns die zuvor identifizierten Ursachen genauer ansehen und herausfinden, was für diese oder jene Art von Erkrankung getan werden kann.

Habe mir die Folgen angeschaut

• Starten Sie kein Auto mit Benzinmotor (Vergaser, Einspritzer)

Beliebte Gründe

Wir prüfen die allgemeinsten Gründe, warum ein Auto versucht ist, anzuspringen, sowie kurze Gründe, warum es in einer bestimmten Situation funktionieren sollte:

• Probleme mit wiederaufladbare Batterie. Die Batterieentladung ist gering, wenn das Auto längere Zeit in der Garage steht oder geparkt ist. Zumal die Außentemperatur negativ ist. Bei dieser Geschwindigkeit kann die Batterie um 30–35 % entladen sein. Der Ausweg aus dieser Situation ist schwierig. Zum Kochen müssen Sie das Licht etwa eine Stunde lang (2-3 Sekunden) herunterschalten, um den Elektrolyten zu aktivieren. Es ist außerdem wichtig zu prüfen, dass die Pole der Batterie nicht oxidiert sind und einen guten Kontakt haben. Am besten ist es jedoch, den Akku herauszunehmen und im geparkten Zustand aufzuladen.

• Feuerversorgungssystem. Einer der Gründe dafür ist eine Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe. Es ist notwendig, den Druck in der Feuerleitung zu messen. Dies zeigt das Vorhandensein der Pumpe, des Filters und anderer Komponenten des Systems an. Es ist auch möglich, dass der Feuerwehrschlauch beschädigt wird. Sie können das Tropfen und den Brandgeruch optisch wahrnehmen. Die Lösung besteht darin, den Filter oder Schlauch auszutauschen, die Kraftstoffpumpe zu reparieren oder auszutauschen.
• Funkelnde Kerzen. Einer der Gründe kann Rußablagerungen auf der Zündkerze sein. Der Grund dafür liegt auf seine Art in der Herstellung des falschen Brennbeutels. Ein weiterer Grund ist das Öl auf den Kerzen, das zu einem Überlaufen des Füllstands führen kann. Weitere Gründe sind Lack- oder Schlackenablagerungen, Verschleiß der Elektrode oder des Zündkerzensteckers usw. Die Lösung besteht darin, die problematische Kerze zu drehen, zu prüfen, abzuwischen und zu trocknen. Ersetzen Sie es bei Bedarf.
• Beschädigter Filter. Ein verstopfter Filter kann dazu führen, dass der Motor nicht startet. Es ist notwendig, Ihre Mühle zu überprüfen und gegebenenfalls einen Ersatz vorzunehmen.
• Zabozhniki. Es ist notwendig, sofort die drei Relais von der Seite zu überprüfen – das Steuergerät, den Lüfter und die Feuerlöschpumpe.
• Anlasser. Sie können Ihren Roboter überprüfen, indem Sie die Kontakte direkt von der Batterie mit Spannung versorgen. Wenn sich der Motor nicht dreht oder der Bendix nicht herausgeschleudert wird, muss der Anlasser zerlegt und das defekte Teil ausgetauscht werden.

Neben den aufgeführten Gründen gibt es noch weitere Gründe. Als nächstes schauen wir uns die allgemeinere Situation an: Wenn das Auto bei Kälte nicht startet, warum dann nicht?

Starten Sie das Auto nicht bei Kälte

Solange alle Motorteile im Auto in gutem Zustand sind und normal funktionieren (Batterie gut geladen halten, Winteröl nachfüllen, Zündkerzen prüfen, neu oder einfach nur die Zündkerzen reinigen und die Filter auf Isolationszwecke prüfen), bin ich dabei an den Leitungen, Referenzverteiler, Wassermenge im Tank und Leitungen), dann ist er für einen problemlosen Start bei Frost bis -15 °C verantwortlich (bei hochwertigen Fahrzeugen kann die kritische Temperatur jedoch höher liegen). Bei starkem Frost müssen zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden. Sie können sie in der Freude kennenlernen, den Motor bei kaltem Wetter zu starten.

Auto springt im kalten Zustand nicht an

Auch der Motor versagt oft, weil er kalt ist. Die Hauptgründe, warum das Auto im kalten Zustand nicht startet, sind:

• niedrige Batterieladung;
• Falsch verwendetes Motoröl (zu dick);
• falsch eingestelltes Ventilspiel;
• Fehlfunktion des Motortemperatursensors;
• Fehlfunktion des Luftstromsensors;
• XX Ventileinstellung;
• Brustdrosselklappe;
• defekte Zündkerzen, beschädigte Hochspannungspfeile oder Zündspule;
• Berücksichtigung der Rückführung in das Verbrennungssystem;
• Fehlfunktion des Schraubstockreglers im Zündsystem;
• ein schwacher Scorch-Druck (Geräusch, durch die Mischung des Scorch-Filters);
• Fehlfunktion der Feuerungspumpe;
• Niedriger Säuregehalt brennt.

Ausführliche Informationen dazu, warum Sie den Motor nicht im kalten Zustand starten sollten und wie Sie das Problem beheben können, finden Sie im entsprechenden Thema.

Auto springt nicht an, wenn es heiß ist

Außerdem entstehen viele Wasserprobleme, wenn das Auto nicht startet, wenn es heiß ist. Diese Situation kann aus nicht weniger als zwei Gründen anders sein. Sie können jedoch Folgendes sehen:

• Ausgabe vom Temperatursensor der Kühlzone;
• Druckentlastung der Zünddüsen;
• bei Dieselmotoren - Fehlfunktion der Hochdruckeinspritzpumpe (HPF).

Zuvor haben wir sorgfältig untersucht, warum das Auto im heißen Zustand nicht startet. Wir empfehlen Ihnen, diesen Bericht zu lesen, der Informationen enthält, die Ihnen beim Starten des Motors helfen.

Auto mit Benzinmotor springt nicht an

Was ist daran falsch, dass das Auto nicht anspringt?

Es gibt noch viel mehr Statistiken zu Pkw mit Benzinmotor. Die Ursachen für Probleme beim Starten von Benzin- und Dieselmotoren sind sehr unterschiedlich. Es gibt auch Unterschiede zwischen Vergaser- und Einspritzmotoren. Werfen wir also einen Blick auf die Skins dieser Typen.

Vergasermotor startet nicht

Wir listen die Hauptgründe auf, warum ein Vergasermotor möglicherweise nicht startet, sowie Methoden zu deren Beseitigung:

• Ich werde dich oft besuchen Batterie ist leer. Im ersten Fall leuchtet beim Startversuch eine Lampe nicht auf und der Anlasser lässt sich nicht durchdrehen. Zum anderen ist nicht genügend Energie in der Batterie vorhanden. Um den Motor zu starten. Wenn die Ladung niedrig ist, überprüfen Sie den Pfeil am Gerät oder die entsprechende Anzeige am Gerät. In jedem Fall müssen Sie die Spannung an den Batteriepolen mit einem Multimeter prüfen. Liegt er unter der Norm, sollten Sie sich entweder in einem anderen Auto eine Zigarette anzünden oder die Batterie ausbauen und aufladen.
• Der Anlasser funktioniert nicht. Es kann zwei Arten von Gründen geben: mechanisches oder elektrisches Versagen. Zuvor sind Verschleiß von Bürsten, Lagern, Eingriff des Antriebszahnrads in die Rotorverzahnung und Verschleiß der Freilaufkupplung erforderlich. Vor elektrischen Problemen - Kontaktverlust, gebrochener Rotor, kurzgeschlossene Wicklungen, Verbrennen der Arbeitsflächen der Kontaktbolzen und der Platte, die sich schließt, wenn große Ströme durch die Kontaktfläche fließen. Im Material „“ ist alles deutlich sichtbar. Anschließend ist eine Diagnose des Knotens erforderlich. Lassen Sie uns weiter unten etwas darüber sprechen.
• Probleme mit dem Vergaser. Sie können noch reicher sein. Um diese Hypothese zu überprüfen, ist es notwendig, die Lieder zu überprüfen. Sie können den Bericht über Vergaserstörungen beim in unserem Land beliebten Solex-Modell lesen.
• Ausweichen brennende Kerze. Es ist notwendig, die im vorherigen Abschnitt beschriebenen Aktionen abzubrechen.

Einspritzmotor startet nicht

Probleme beim Starten eines Einspritzmotors

Einige der Probleme beim Starten eines Einspritzmotors ähneln denen seines Vergaser-Pendants. Darunter sind Probleme mit:

• Batterie;
• Anlasser;
• Scorch-Filter;
• mit Kerzen brennen;
• Verkabelung und Anhänger.

Vor der Überprüfung des Einspritzmotors ist Folgendes zu beachten:

• Abgaspumpe. Wenn sich der Wein nicht erwärmt, müssen seine Kontakte sowie die Kontakte des abkühlenden Wärmesensors überprüft werden. Am häufigsten treten Probleme mit dem Dirigenten auf. Es ist auch notwendig, den Abgasfilter zu überprüfen. Wenn die Pumpe ausfällt, ist in der Regel ein Austausch erforderlich.
• Positionssensoren Nockenwelle und Kurbelwelle (). Wenn sie verstimmt sind, müssen sie ersetzt werden.
• Funke am Injektor. Es ist notwendig, eine Diagnose durchzuführen und die Funktion des Zündmoduls und der Steuerung zu überprüfen.

Auto mit Dieselmotor springt nicht an

Ein Dieselmotor funktioniert anders als ein Benzinmotor und hat daher eigene Startprobleme. Die beliebtesten davon:

• Kompressionsverlust in den Zylindern. Darüber hinaus ist die Temperatur niedrig, sodass sich das Feuer nicht entzündet. Der Grund dafür liegt meist im Verschleiß der Zylinder und Expansionsringe. Zur Sanierung ist eine Generalüberholung des Motors erforderlich.
• Probleme beim Brennen von Kerzen. Dies gilt insbesondere bei kaltem Wetter. Wenn zwei oder mehr Zündkerzen vorhanden sind, ist es unmöglich, den Motor im kalten Zustand zu starten. Allerdings kann es zu Problemen mit dem Zündkerzenrelais und dem elektronischen Zündkerzensteuergerät kommen. Um den Ausfall zu beseitigen, ist es notwendig, die gleichen Maßnahmen wie bei ihrem Relais durchzuführen.
• Probleme im Feuersystem. Es können Sprotten sein. Erstens – Mischen der Kraftstoffzufuhrdüsen. Vono mozhe buti povnim chi chastkovim. Im ersten Fall beginnen die Motoren nicht zu brennen, im anderen Fall „Chhati“ und „Pushkati“. Bei den Düsen ist immer eine erneute Inspektion der Feuerungsanlage (von der Feuerungspumpe bis zu den Düsen) erforderlich.
• Paraffinisierung von Paliv. Dieses Problem ist bei kaltem Wetter relevant. Wenn der Frost einsetzt, wird die Hitze dick und das Paraffin, das in das Lager gelangt, verstopft den Wärmefilter. Der Ausweg besteht darin, den Filter zu reinigen und den Winterdiesel zu entfernen.

Wenn ein Problem festgestellt wird, muss eine einfache Regel befolgt werden: Wenn es beim Starten verschwindet (unabhängig von der Farbe), bedeutet dies, dass sich in den Zylindern Hitze befindet. Ansonsten gibt es keine. Dies hilft Ihnen, direkt durch die Suche zu vibrieren. Auch beim Anlasser kann es zu Problemen kommen. Wenn der Anlasser nach dem Drehen des Schlüssels nicht anspringt, liegt das Problem in der Hand.

Denken Sie daran, dass Ihr Auto über eine Heizung verfügt – Sie müssen diese unbedingt bei kaltem Wetter nutzen. Verwenden Sie bei Kälte übrigens den Dieselkraftstoff „Winter“.

Probleme mit dem Anlasser (nicht drehen und klicken)

Wie wir gelernt haben, ist es unmöglich, den Motor mit einem defekten Anlasser zu starten. Die Gründe für den Ausstieg aus dem Betrieb können ein Splitter sein. Schauen wir uns die wichtigsten an:

Schauen Sie sich auch die Situation genau an, wenn beim Einschalten des Zünders ein klapperndes Geräusch zu hören ist, der Anlasser aber nicht durchdreht. Mögliche Störungsursachen:

Starteraufsatz

• Spannungspegel am Relais. Es ist notwendig, die Verkabelung und Kontakte des Lancug zu überprüfen.
• Verbrannte Relaiskontakte. Reinigen Sie sie bei Bedarf oder tauschen Sie das Gerät aus.
• Unzureichende Spannung an der Batterie. In diesem Fall muss es aufgeladen oder ersetzt werden.
• An der Stelle ertönt ein charakteristischer Metallspritzer, die Kupplung ist kaputt. Der Grund könnte ein mechanischer Defekt der Kupplung oder des Schwungrads sein. Es ist eine Sichtprüfung dieser Teile erforderlich, um sicherzustellen, dass Risse, Dellen und die korrekte Form erkennbar sind.

Das Auto wird nach dem Starten sofort taub

Manchmal braucht es Zeit, das Auto zu starten, und alles ist gut. Nach ein paar Sekunden Übung wurde man jedoch taub. Gründe, warum es eine Sprotte geben kann:

• Es war heiß. Drehen Sie Ihren Rhabarber um.
• Ungesäuertes Benzin. Leider wird Benzin an manchen Tankstellen mit Wasser und anderen Bestandteilen verdünnt. Versuchen Sie, an den örtlichen Tankstellen aufzutanken.
• Niedrige Batterieladung. Einige Zubehörteile der Maschine beziehen normale Spannung vom elektrischen System des Fahrzeugs.
• Probleme beim Betrieb der Zündpumpe (bei Einspritzmotoren). Sie können die Unversehrtheit des Pumpenschlosses sowie das Vorhandensein von Verbrennungen am Schrader-Ventil (oft als Schrader-Ventil bezeichnet, das sich an der Verbrennungsführung oben an der Düse befindet) unabhängig überprüfen. Wenn Sie keine Schmerzen haben, müssen Sie einen Automechaniker um Hilfe bitten.
• Der helle Filter ist verstopft. Bei einem schweren Filter reicht die Zündung nicht aus, um das System zu erreichen, sodass das Auto taub wird. Drehen Sie es um und ersetzen Sie es bei Bedarf.
• Alte Zündkerzen oder Probleme mit der Verkabelung. Überprüfen Sie die Zündkerzen und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Überprüfen Sie auch die Isolierung der Abzweige in der Nähe der Heizungsanlage. In diesem Fall wird das Problem hauptsächlich auf das Wetter zurückgeführt.
• Probleme mit dem Zahnriemen. Im Laufe der Jahre wird ihre Einstellung unregelmäßig und Riemen und Lanze verschleißen. Bitte überprüfen Sie die Funktion und tauschen Sie es gegebenenfalls aus. Oft wird dieses Problem durch frostiges Wetter verursacht.
• Vorteile des EBU-Roboters. Diese Vorteile treten nicht sehr oft auf, können aber sehr zahlreich sein. Um das Problem zu diagnostizieren, muss schnell ein spezieller Scanner verwendet werden. Wenn Sie nichts anderes haben, wenden Sie sich an die Tankstelle, um Hilfe zu erhalten.
• Defekte Drosselklappe (bei Vergasermotoren). Und hier tritt das Problem bei kaltem Motor auf. Bitte nehmen Sie eine Überarbeitung vor und ersetzen Sie es gegebenenfalls.
• Saurer Sensor. Wenn es fehlerhaft ist, muss es ersetzt und repariert werden.
• Die Kompression der Motorzylinder ist schlecht. Dies sei ein „größter“ Fehler. Dies bedeutet, dass eine Generalüberholung oder ein Austausch des Motors erforderlich ist.

Das Auto springt nach der Reparatur nicht an

Beim Starten des Motors nach einer Generalüberholung treten häufig Probleme auf. Es gibt eine Reihe von Gründen, anhand derer Sie herausfinden können, warum der Motor nach einer Reparatur nicht startet. Meistens von Benzinmotoren. Es ist notwendig, die Arbeit und Gültigkeit der kommenden Knoten sowie das Wissen der kommenden Köpfe zu überprüfen:

• Roboter-Kraftstoffpumpe (für Vergaser- und Einspritzmotoren);
• zusammenklappbarer Wellenpositionssensor;
• Unrundheit der Markierungen an den geteilten und Spindelwellen;
• entzündete Katze; Integrität der Isolierung von Hochspannungskabeln;
• korrekte Ventilregulierung;
• Vorhandensein von Funken an den Zündkerzen;
• Kompressionswerte der Zylinder.

Bei Dieselmotoren müssen folgende Faktoren überprüft werden:

• korrekte Zeitmarkierungen;
• Roboter der Hochschraubstock-Feuerpumpe;
• korrekte Einstellung des Zündsystems;
• Überprüfen Sie das elektronische Kontrollsystem auf das Vorhandensein von Vorteilen.
• Überprüfen Sie die Richtigkeit der Markierung auf dem Schwungrad.
• Wie bereitet man geröstete Kerzen richtig zu?
• beim Austausch anderer Komponenten (z. B. Einspritzpumpe) ist eine Registrierung im elektronischen Steuergerät erforderlich;
• Überprüfen Sie die Isolierung von Elektromotoren.

Visnovok

Wenn Sie auf ein Problem stoßen und Ihr Auto nicht starten können, dann keine Panik. Die Überprüfung des Trace folgt dem Algorithmus, wir werden ihn weiter beschreiben. Bei 80 % der Menschen kann das Problem durch Strom verursacht werden. Und um Ihnen diese Arbeit zu erleichtern, sollten Sie immer einen minimalen Werkzeugsatz (Multimeter, Schraubendreher, Schlüssel, Zange) bei sich haben.