Lambdasonde (Sauersonde) Anzeichen einer Fehlfunktion

Der Betrieb eines Autos wird für verschiedene Fehlfunktionen im Heizsystem verantwortlich gemacht. Es ist möglich, mit brutalem Respekt vor dem Verhalten des Autos in den Köpfen der Straße auf Ungerechtigkeit hinzuweisen. Etwas öfter muss ausgebaut werden, wie Arten von Eschenanlagen gebaut werden, aus solchen Ästen und Details addiert werden.

Siehe Feuersysteme

Іsnuyut Diesel- und Benzinmotoren. Der Gestank wirkt auf verschiedene Brände, es ist klar, er wirkt auf verschiedene Brände des Systems.

Bei Dieselmotoren wird der Kraftstoff aus dem Tank durch die Rohre von einer Kraftstoffpumpe zur Hochdruckkraftstoffpumpe (Hochdruckkraftstoffpumpe) gefördert, dann geht die Kraftstoffpumpe zu den Einspritzdüsen. Drei der Injektoren können die Zylinder problemlos durch den Ansaugkrümmer des Motors erreichen.

Benzinmotoren haben einen solchen Schraubstock nicht - Benzin braucht keine so hohe Verdichtung zur Verbrennung. Pivnі-Systeme von Benzinmotoren variieren je nach kshtalt. Es gibt ein System mit geteilter Einspritzung (Injektor), ein Einpunkt-Einspritzsystem (Monovprisk) und einen Vergaser. Vergasermotoren werden für den Rest der Stunde nicht freigegeben und leben ihre restlichen Tage aus.

Details zum Feuersystem

Unabhängig von der Art des Motors, ob es sich um ein Feuerlöschsystem handelt, besteht es aus einer Feuerlöschpumpe, Feuerlöschrohren und ich werde es direkt bauen, das Feuer an den Ansaugkrümmer liefert. Ein solcher Aufsatz kann die Düse sein, bei Vergasermotoren spielt der Vergaser eine Rolle.

In den heutigen Motoren sind die Sensoren verklemmt, sodass sie der Kraftstoffmenge und der Feuermenge Kraftstoff hinzufügen. Im Lager des Injektors befinden sich ein Monoinjektor, ein Leerlaufregler und ein Drosselklappenstellungssensor. Vitrat-Sensoren sind häufiger in Einspritzdüsen und modernen Dieselsystemen zu finden. Die Kisneviy-Sonde (Lambda-Sonde) bleibt praktisch bei allen Motortypen installiert.

Befestigung und Prinzip des dielektrischen Sensors

Der Säuresensor (Lambdasonde) befindet sich an der Abgasanlage des Fahrzeugs. Aufgrund der Komplexität der Struktur können ein oder zwei Sensoren installiert werden, wodurch sich die Anzahl erhöht. Es gibt nur eine Lambdasonde, die sitzt am Ansaugkrümmer.

Die Lambdasonde ist ein Keramikelement im Metallgehäuse, das über die Stäbe mit Spannung versorgt wird. Keramik in der Brache im Yakkіsny-Gaslager in der Nähe der Abgasanlage sendet ein Signal an die Heizeinheit. Cheruvannya vitratoy paliva nalashtovuєtsya v_dpovіdno zum Sensorwert.

Warum der Säuresensor verstimmen kann

Naybanalnishe, durch die Sie aus dem Ärger der Lambdasonde herauskommen können - tse mechanischer Fehler. Angenommen, das Auto hatte einen Unfall. Sehr oft ist Wein in unseren russischen Köpfen wie ein blasser Wein. Es ist für niemanden ein Geheimnis, dass Benzin an Tankstellen in Russland oft "gefüllt" wird.

Das schmutzige Lager der Dviguna trägt zur Praktikabilität des Sensors bei. Die Kolbengruppe ist defekt, Motoröl tritt aus dem Schwenksystem aus, wodurch die Keramik am "Lambda" selbst verstopft wird.

Vor Überhitzung des Sensors ist es falsch, die Grundierung zu lenken. Durch die gleichen Flammen im Schalldämpfer kann Bavovni erscheinen. Starke Mittel zerstören die Lambdasonde.

Um den sauren Sensor von Frostschutzmittel und galm_vna Heimatland zu verstimmen, als würde man ihn auf einen Keramikisolator legen. Tse mozhe vіdbuvatisya durch den Strom von Heizkörpern im Galmіvnіy-System und im Kühlsystem.

Die wichtigsten Anzeichen für Fehlfunktionen der Lambdasonde

Es ist möglich zu verstehen, was der richtige saure Sensor ist, was bei bestimmten Merkmalen möglich ist. Obwohl die Ursache der Fehlfunktion unterschiedlich sein kann, ist eine professionelle Diagnose erforderlich, um den Fehler genau zu identifizieren.

Ein defekter Säuresensor kann zum Beispiel sein:

• - ein kostenpflichtiges Auto wird mit rivkami übertragen,
• - erhöhte Vitrata paliva,
• - die Maschine ist "dumm", sie ist irgendwo faul und nimmt Fahrt auf,
• - der Motor im Leerlauf nicht stabil läuft,
• - direkt nach den Zähnen ein typisches charakteristisches Knistern im Bereich des "Lambdi"
• - Wenn man sich um den Sensor herumsieht, ist klar, dass der Wein auf eine gebackene Mühle erhitzt hat (geschwärzt).

Wenn der Sensor Pfeile gebrochen hat, dann gibt es keine Summen - in einem solchen Fehlerzustand ist es nicht praktikabel. Aus naheliegenden Gründen kann man an der Praktikabilität der Lambdasonde zweifeln.

Die Motorkontrollleuchte in der Nähe des Fahrgastraums des Autos signalisiert, ob Störungen im elektrischen System des Motors vorliegen, oder es ist möglich, die Störung nur mit Hilfe der Computerdiagnose genau zu identifizieren.

Austausch des Säuresensors

Es ist einfach, eine Lambdasonde an einem Auto auszutauschen, zumal sich die Sonde am Ansaugkrümmer befindet (bis auf einen besseren Abstand). Es ist besser als bei einem guten warmen Motor, da kaltes Metall gequetscht wird und der Sensor oft am Kollektor „klebt“.

Für einen Ersatz benötigen Sie:

• - Motor abstellen und Zündung ausschalten,
• - Vіd'єdnati Darts schlagen Rosen,
• - Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel (es wird ein Inbusschlüssel benötigt), um den defekten Sensor abzuschrauben.
• - Neuen Sensor an Ort und Stelle bis zum Anschlag einschrauben, jedoch ohne Verdrehen,
• - Pfeile auf Rosen sammeln.

Axis und alles, es ist einfach zu beenden. Jetzt gibt es mit dem neuen Sensor keine täglichen Probleme mehr.