Що потрібно, щоб зібрати радіокеровану машину. Радіокерована машинка своїми руками. Основні характеристики бензинових машинок на радіокеруванні

Кожна дитина хоче мати машину на радіокеруванні. На сьогоднішній день такі машинки досить дорогі, а діти їх швидко ламають, але не варто панікувати даремно.

Умілі руки, фантазія та підручні матеріали дозволять самостійно зробити таку машину з картону, яка не поступиться за потужністю та прохідністю покупним машинкам із пластмаси.
Для її виготовлення нам знадобиться:
· Картон з ящиків,
· будівельний ніж,
· олівець, лінійка,
· Клей,
· Двигуни постійного струму,
· Провід,
· кнопка включення та вимикання,
· паяльник,
· Джойстик управління,
· акумулятор,
· пластиковий гурток, пластикові трубочки,
· Резинки,
· металева палиця,
· Пластикова обкладинка для книг,
· пластикові кришки від пластикових пляшок 6 штук,
· Дерев'яні палички,
· Світлодіоди та конденсатори.

Початковий етап
Для початку візьмемо листок картону 9/28 см. і виріжемо в ньому кілька деталей.
З лівого боку вгорі, відступіть приблизно 1,5 см. від бічного краю і виріжте прямокутник 3/4,5 см, те саме зробіть знизу, а з правого боку зверху відступіть приблизно 4,5 см. і виріжте прямокутник 2/4, 5 см., ідентичний виріжте знизу. Між цими прямокутниками посередині виріжте смужку 1/4,5 см. Ця деталь послужить нижньою частиною нашого автомобіля.


Виріжемо бічну сторону.
Для цього на картоні 9/28 див необхідно намалювати вид машини. У лівій стороні відступіть приблизно 0,5 см. від бокового краю і 1 см. від нижнього, проведіть лінію довжиною 4 см., а від неї лінію нахиляючи в середину довжиною 5 см. прямо до кінця картону. З правого боку проведіть від краю трохи нижче за середину горизонтальну лінію від краю в середину, піднімаючи трохи вгору, довжиною 7,5 см, а від неї лінію 5,5 см., ведучи вгору і нахиляючи в середину. Усередині цієї частини картону можна намалювати вікна, дверцята та колеса. Причому колеса і вікна також треба вирізати, а дверцята просто надрізати, щоб вони відчинялися і зачинялися. Таких деталей потрібно зробити дві, адже вони будуть бічними сторонами нашого автомобіля.


Колеса
Щоб зробити колеса, візьміть 4 кришки від пластикових пляшок і зробіть в середині по отвору. На бамбукову паличку для барбекю приклейте посередині маленький пластиковий кружок, зробивши спочатку в ньому відповідний для цього отвір. Тепер візьміть пластикову трубочку як від ватяної палички, відміряйте розмір на картоні, який буде дном машини. З правого боку від нижнього прямокутника вирізаного до середньої смужки відріжте два таких відрізка. Потім надягніть їх на бамбукову паличку впритул до приклеєного кола з двох сторін. Потім надягніть кришки від пляшки і, відступивши від смужок приблизно 0,5 см., приклейте їх, а залишок бамбукової палиці відріжте, щоб вона не виглядала з-під кришок.


На середину, де приклеєно пластикове коло, надягніть гумку. Тепер приклейте колеса у призначене для них місце з правого боку картону, гумка має бути в середньому отворі. До наступних двох кришок потрібно вставити в отвір пластикові трубочки, приклеїти їх, а потім відрізати пластикову трубочку по висоті кришки. Від корпусу кулькової ручки відрізаємо два шматочки по 2,5 см. Надягаємо їх на металеву паличку і за допомогою плоскогубців вигинаємо цей ціпок. В результаті має вийти: горизонтально металевий штир довжиною приблизно 3 см під кутом 90 градусів.
Джерело: zen.yandex.ru

Гусеничний танк на радіокеруванні своїми руками

Трохи відвернемося від радіокерованих літаючих іграшок і спустимося на землю. Сьогодні розповім, як своїми руками за копійки зробити платформу для гусеничної техніки на Р/У. На платформу можна буде поставити танк, екскаватор, бульдозер або все те, що прийде вам на думку.
Саморобки на радіокеруванні – дуже цікаве хобі.

Матеріали

Нам знадобиться 2-х канальний передавач, пульт керування (джойстик), два 9Г сервоприводи, стара велосипедна камера, лист пластмаси та 8 паличок від морозива. А так, не забуваємо про акумулятор Li-Pol 3.7 на 150 мАч.
Клей, шматочки, ніж та ножиці беремо на полиці.

Готуємо двигуни

Як двигуни будуть використовуватися сервоприводи. Необхідно розібрати і зрізати обмежувачі на шестернях. Стандартні дроти зрізаємо і припаюємо по 2 дроти на кожен моторчик (+ і - відповідно).

З пластмаси вирізаємо пластину 40 на 100 мм та дві пластини 20 на 100 мм. У дрібні пластини монтуємо сервоприводи. І за допомогою клею збираємо каркас.

Ролики робимо також із пластмаси: ретельно і акуратно вирізаємо 12 гуртків діаметром 20 мм і 8 гуртків по 30 мм. Склеюємо 3 маленькі кружки, а по краях 2 великі. Так ми отримуємо 4 ковзанки. Кріпимо до рами на болти, просвердливши отвори в ковзанках і в рамі.

Гусениці

Зі старої велосипедної камери вирізаємо дві смужки довжиною 25мм і шириною 6 мм. Кожну смужку склеюємо.
Та клей витримає, навантаження на стик великого не буде.
Палички від мороженого режиму на смужки по 14 мм і приклеюємо подовжньо на виготовлену гусеницю.

Усі найскладніші етапи закінчені. Ставимо гусениці на ковзанки. До передавача припаюємо дроти від сервоприводів та підключаємо акумулятор.


Profit. Саморобка готова.
Прохідність вийшла дивовижна. Далі справа за вашою фантазією щодо надання базі певного зовнішнього вигляду!


Дякуємо за увагу та величезну подяку автору саморобки Creative Chanel.
Джерело: zen.yandex.ru

Миг 29 з EPP пінопласту на радіокеруванні

Вітаю всіх любителів масштабних моделей та моделей на RC (тобто на пульті управління). У жовтні 2017 року у колезі по роботі я купив собі радіокерований винищувач МІГ-29. Цей винищувач мій колега виготовив сам з EPP пінопласту (пінопласт який гнеться) та карбонових рейок, які тримають форму. Крім літака він мені в подарунок віддав запасні сервомашинки з гойдалками і акумулятор на 500 mAh. Я купив його тому-що я початківець авіамоделіст та як будь-який початківець авіамоделіст боюся зламати свій перший літак.
Вибрав я цей літак через його матеріал, тому що він зроблений з EPP пінопласту. А EPP пінопласт не ламається, а гнеться тим самим зменшуючи шанс крашу моєї моделі. Так як пульт управління і приймач у мене вже були, то докуповувати все це не довелося.
(Фотографії робилися на телефон тому якості фоток буде не найкраще)


На цьому винищувачі як і належить моделі на RC працюють:
- кермо висоти,
– керма напряму
- елекрони,
- двигун
Нижче я все продемонстрував.




А ось і самі сервомашинки, так вони закріплені на крилі, вони наводять у рух елерони:


Природно що приводить літак у рух так це електричний моторчик на кшталт 2205. На моїй моделі моторчик стоїть на носі, хоча на таких моделях він стоїть на середині літак. Ось як він виглядає:


На шляху до двигуна стоїть регулятор, він відповідає за кількість обертів на двигуні і отже за швидкість самої моделі. Ось як він виглядає:


Все це живиться від акумуляторів, на цьому літаку стоїть Li-Po акумулятор на 450mAh. Ось він:


Кріпиться він на липучках (як на взутті). Ось як виглядає кріплення акумулятора на корпусі моделі:

Так як модель зроблена з EPP пінопласту, то коли вона буде літати не зможе тримати форму (бо EPP пінопласт гнучкий) і що б він тримав форму і не гнувся вклеїли карбонові рейки і спиці. Ось вони чорного кольору:










Ну про літак наче все розповів і показав, ах та не розповів про гвинти, ну гвинти треба ще підібрати, хоча парочка в запасі валяється. Крім самого літака, мені ще дісталися запасні комплектуючі до нього. Ось вони всі:


Нижче я покажу їх докладніше, до речі деякі з них ще не стоять на літаку мені а доведеться ще їх підключити і налаштувати.
1) Гвинти, ви запитаєте чому 2 гвинти, та тому що ця деталь яка часто ламається при падінні літака, а падіння бувають у всіх. Тому вони навіть продаються найчастіше комплектом по кілька штук.


2) Li-Po акумулятори. Я вже вище розповідав про акумулятор, але у мене їх теж 2 штуки, в основному їх завжди беруть по 2 штуки, тому що один швидко розряджається. Одного акумулятора вистачає на 10-20 хвилин. Один у мене на 450 mAh, а другий на 500 mAh.


3) Сервомашини з гойдалками. Як я вже вище розповідав сервомашинки приводять у дію рухомі частини літака, а саме:
елерони,
кермо висоти,
керма напряму


4) Приймач із заглушкою. Про заглушку я розповім коли розповідатиму про пульті управління а про приймач розповім. Завдання приймача ловити сигнал із пульта радіокерування та передавати його до всіх пристроїв. До нього підключаються всі пристрої зокрема: регулятор обертів з моторчиком і всі сервомашинки. Ось як він виглядає:


Ну що ж про літак розповів пізніше, я розповім про пульт управління, йому я присвячу цілий пост. (якщо я щось упустив, то обов'язково додам). Ну а щоб дізнатися про пульт управління підписуйтесь на мене. І ви обов'язково дізнаєтесь!

Вітаю!

У світі досить багато різноманітної радіокерованої (RC) техніки, від дуже простих дитячих машинок на пульті управління до великих моделей літаків, що досягають розмірів автомобіля. У цій статті я хочу розповісти про частину RC світу під назвою автомоделізм, про те, які класи моделей бувають, на які категорії діляться, з чого почати і так далі.

Деталі під катом. Обережно багато трафіку.

Типи моделей

Монстри (Monster Truck)

Найбільш популярний клас техніки для розваг.
Являє собою модель з великим кліренсом, величезними колесами, високим центром тяжкості, відповідно, дуже нестійкий.
Здатний долати будь-який тип поверхні, ідеальний для стрибків з трамплінів, гірок та просто для розваги на дачі.

Баггі

Як правило, повний привід. Здатні долати будь-який тип поверхні, при цьому найбільш оптимальним буде їзда щільно укоченим грунтом.
Саме цей клас найбільше широко представлений на змаганнях.

Шорт-корс (Short Course)

Є пікап з короткою базою і заднім приводом.
Має велику схожість (копійність) зі справжніми автомобілями. Призначений для тієї ж поверхні, що і баггі, тобто укочений грунт.

Траггі (Truggy)

Щось середнє між баггі та монстром.
Характеризується наявністю великих широко розставлених коліс та невеликим кліренсом. Відповідно на цьому класі можна відмінно долати різноманітні перешкоди, трампліни, нерівний грунт, при цьому керованість гірша ніж у баггі, але краще ніж у монстра.
Відмінний компромісний варіант.

Краулери (Crawler)

Характеризується величезним кліренсом, таким самим величезним ходом підвіски, низькою швидкістю.
Призначений виключно для акуратного та неквапливого подолання перешкод.

Дріфт (Drift)

Винятково шосейні машини.
Призначені, як відомо з назви, для дріфт на асфальті.

Ралі (Rally)

Поруч із краулерами досить рідкісний клас авто.
Як правило, повнопривідні машини. Відрізняються копійністю. Призначені для укоченого ґрунту.

Трофі (trophy)

Відрізняється високою копійністю, повний провід – часто з нерозрізними мостами, низькою швидкістю, м'якими чіпкими шинами.
Призначений для повільного подолання різноманітних перешкод у вигляді калюж, бруду, болота.
На популярні моделі продається величезна кількість тюнінгу у вигляді каністр, коліс, кузовів та інше для створення точної копії справжніх трофі автомобілів.

Масштаб моделей

Моделі відрізняються за масштабом від мікро (1:18) для великих 1:5 або 1:4 довжиною, що досягають 1 метра.
Моделі масштабу від 1:18 до 1:12 фактично є іграшками і в змаганнях не беруть участі, при цьому не годяться в подарунок маленьким дітям і не призначені для катання вдома, оскільки здатні розвинути швидкість в 30-35 км/год.
Найбільш цікаві та популярні масштаби це 1:10 та 1:8. Саме в цих класах проводяться основна частина змагань та найбільша різноманітність моделей.
Моделі масштабу 1:10 і 1:8 можуть досягати 50 см у довжину і не призначені для покатушек у дворах і місцях скупчення людей, оскільки можуть розвивати дуже велику швидкість (до 117 км/год HPI Vorza), а в поєднанні з масою ( близько 4-6 кг) можуть спричинити серйозну травму.
Найбільші моделі масштабу 1:5 мають, в переважній більшості, двигун внутрішнього згорянняоб'ємом 24-28 см3 та фактично повторюють конструкцію справжніх автомобілів.

Двигуни

На даний момент, у автомоделей двигуни бувають чотирьох видів:

• Електричний колекторний двигун. Електромотори стандартної конструкції з котушкою, щітками. Характеризується малою потужністю, часто слабкою надійністю та загалом не цікавий. Застосовується на недорогих моделях малого та мікро масштабу. Для моделей масштабу 1:18 дозволяє досягати швидкості в 25 км/год.
• Електричний безколекторний (вентильний) двигун (БК) . З'явився в RC нещодавно, помітно відтіснивши традиційні моделі з двигунами внутрішнього згоряння, оскільки видає схожу потужність і на відміну від ДВС значно простіше в експлуатації.
• Калільний карбюраторний двигун. Використовується у моделях від 1:12 до 1:8 масштабу. Заправляється паливом із вмістом від 16% до 30% нітрометану. Дуже примхливий двигун, що потребує тонкого настроювання карбюратора. Вкрай не рекомендується новачкам або тим, хто не любить колупатися з технікою. Двигун малооб'ємний (кілька кубічних сантиметрів), але дозволяє знімати кілька кінських силі досягати 30000 – 40000 оборотів.
• Бензинові двигуни внутрішнього згоряння Застосовуються у моделях масштабу 1:5. Заправляються бензином АІ 92-95. Двигуни набагато менш примхливі, ніж малооб'ємні калільні мотори.

Ціни

Ціни на автомоделі, на відміну від авіамоделей, мають чіткі рамки. Так ціни на китайські моделі 1:18 з колекторними двигунами починаються від 3000 рублів (~80 usd). З потужнішим безколекторним мотором ціна досягає 4500 рублів (~130usd). Діапазон цін на хобінні моделі (не спортивні) більш цікавого масштабу (1:10, 1:8) відрізняється від 10 000 рублів до 25 000 (300 - 700 usd). Найдорожчі, це моделі масштабу 1:5, ціни можуть досягати 40 – 70 тисяч рублів (1200 – 2000 usd).

Комплектації (варіанти постачання)

Буває два види постачання моделей:

• RTR – ready to run. Така комплектація означає, що модель зібрана і повністю готова для заїздів. Але при цьому треба враховувати, що акумулятори, зарядний пристрій і так далі можуть не входити в комплект. Зазвичай вони входять у комплект лише для бюджетних апаратів. Також якщо ви купуєте модель з ДВС, вам обов'язково треба буде докупити розжарювання свічки, батарейки, паливо, термометр і так далі.
• Kit. Така комплектація означає, що для остаточного складання моделі крім акумуляторів, зарядок та інше, вам знадобиться двигун, апаратура (пульт з приймачем) колеса, регулятор обертів двигуна та інше. Кіти призначені для спортсменів та не призначені для новачків. Такі набори зазвичай поставляються в максимальному тюнінгу і мається на увазі, що все додаткове обважування у спортсмена вже є.

Апаратура (АПА)

Одна з найважливіших частин RC хобі це апаратура: пульт, приймач, телеметрія. На ринку представлено безліч варіантів від дуже простих і бюджетних варіантів 2-х канальної апаратури за 15-20 доларів:

До навороченої 4-х канальної, з телеметрією, купою налаштувань та інших фішок та ціною в 600 usd:

Конструкція автомоделі на прикладі моєї ДВС трагги

Загальна картинка з офіційного сайту:

Модель повнопривідна. Три диференціали. Двигун 4.6 см3, потужністю 2.9 л.с. Два кардан розходяться від центрального диференціала з переднього і заднього. На центральному диференціалі закріплено два дискових гальма. Двигун калільного типу, тобто для запуску двигуна свічку необхідно нагріти спеціальним розжаренням, а далі спіраль свічки тримає температуру сама.
Нижня дека:

Нижня дека є алюмінієвою пластиною товщиною 4.5 мм з отворами для запуску мотора за допомогою стартового столу.
Конструкція передньої підвіски:

Конструкція передньої підвіски по суті не сильно поступається справжнім автомобілям у складності і сильно їх перевершує в плані надійності, тому падіння з висоти 2 метри на грунт з десятком переворотів, як правило, для автомоделі проходять без будь-яких поломок.

Яку модель придбати?

Питання складне і як у випадку з комп'ютерами треба спочатку визначитися з бюджетом та завданнями. Так наприклад ви хочете просто поганяти на моделі, пострибати з трамплінів і просто отримати фан, то ваш вибір це монстр - наприклад HPI Savage. Вам цікаві великі машини 5-го масштабу можна подивитися в бік HPI Baja 5T. На низці форумів є спеціальні теми для новачків, присвячені виборам техніки - посилання внизу статті.

Бренди (виробники)

Зараз на ринку представлено велику кількість виробників. Їх можна спробувати розділити на три категорії:

• Чистокровні китайці: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Вигідно відрізняються ціною, при цьому надійність і продуманість конструкції може страждати. Можна купити як першу модель для того, щоб зрозуміти подобатися чи ні, обзавестися досвідом ремонту та експлуатації.
• RTR моделі виробників із Штатів, Великобританії та Японії: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. У середньому «по лікарні» мають більшу надійність і продуманість конструкції, ніж китайці при дещо більшій ціні. У випадку виробників із середньої групи треба розглядати кожну модель окремо, оскільки кожен бренд має як якісні вдалі моделі так і не якісні.
• Кити від Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Безкомпромісні моделі для спортсменів у повному тюнінгу. Один тільки кит може коштувати дорожче ніж така ж модель в RTR варіанті і не забуваємо, що до неї треба докупити аппу, двигун, колеса, регулятор обертів та інше. При середньої вартості RTR моделі в 20 тисяч рублів (600 usd), підготовлений варіант для змагань на базі кита може коштувати до 60 – 70 тисяч (2000 – 2300 usd).

Змагання

Для любителів RC хобі проводяться змагання як регіонального рівня, так і загальноросійського. У змагань зазвичай жорсткий регламент і діляться у випадку на такі класы:

• Баггі 1:10 4wd електро
• Баггі 1:8 4wd електро
• Баггі 1:10 4wd нітро
• Баггі 1:8 4wd нітро
• Хобі unlim 1:8

Необхідно зазначити, що описані класи це певна умовність і може змінюватися від міста до міста, залежно від популярності тих чи інших моделей.
Якщо ж ви вирішили що хочете брати участь у змаганнях, добре подумайте, чи потрібно вам це, оскільки як і будь-який спорт RC гонки вимагає багато часу, грошей, знань та терпіння. Як я вище згадав, підготувати нову модельз нуля для змагань на базі кита, може коштувати 60 - 70 тисяч рублів. Вживану можна знайти за 25-35 тисяч.

Нітро чи електро

До появи БК систем у світі автомоделізму правили ДВС, оскільки колекторні мотори мають значно меншу потужність. З появою безколекторних (вентильних) електромоторів ваги хитнулися в зворотний бік, Оскільки електродвигуни при порівнянні з ДВС потужністю є ряд переваг, таких як тиша, надійності, не треба налаштовувати, обкатувати, не треба заводити, обслуговування на порядок простіше і так далі. При цьому є недолік у вигляді необхідності заряджання акумуляторів та здуття акумуляторів при мінусовій температурі.
Від себе можу помітити, що коли вибирав серйозну модель, вибір зупинився саме на ДВС варіанті, про що я потім неодноразово пошкодував, оскільки обслуговування, налаштування та інше забирають багато часу, зате можна кататися поки є паливо, а шалений рев мотора в купе з хмара диму не залишає байдужою не одного перехожого.

Як почати?

Для того щоб зрозуміти подобатися чи ні, визначиться з моделлю та загалом, раджу приїхати та подивитися на змагання, покотушки. Народ зазвичай чуйний і товариський, допоможуть і підкажуть, оскільки самі колись так починали. Також варто звернутися до питання на форумах RC хобі.
У Пітері можна приїхати та поспілкуватися на трасу для перегонів під назвою «Під мостом»:

1. Введення
2. Типи автомоделей
3. ДВС проти Електро. Порівняння.

5. Акумулятори
6. Паливо
7. Кузова моделей
8. Список необхідних речей

1. Введення

Отже, Ви зацікавилися моделями радіокерованих автомобілів. Будь то моделі з двигуном внутрішнього згоряння (ДВС) або моделі з електродвигуном , ця стаття допоможе визначити, що Вам більше до вподоби, зрозуміти деякі загальні принципироботи моделі та радіокерування та купити все необхідне при подальшій експлуатації.

Спочатку розглянемо різні типи автомоделей.

2. Типи автомоделей

Радіокеровані моделі автомобілів можуть бути класифіковані таким чином:

• за масштабом (розміром): 1:12, 1:10, 1:8
• за типом двигуна: ДВС (або нітро) (двигун внутрішнього згоряння) або Електро (електродвигун)
• за типом шасі: Шосейні, Формула-1, Баггі, Тракі, Монстр-траки (або Монстри)

Розглянемо все по порядку:

Масштаб

Масштаб моделі позначається наприклад 1:10 (або 1/10). Найбільш поширені масштаби - 1:10 і 1:8. Масштаб 1:12 стає досить рідкісним. Популярність набирає масштабу 1:18 (дуже популярний серед звичайних, стендових моделей автомобілів), у ньому з'являються нові моделі як шосейних машин, так і монстрів.

Є ще масштаби 1:24 та 1:28, у яких робить серію Mini-Z фірма японська Kyosho, але ці масштаби зразкові, їх вказують як середню для серії.
І, нарешті, інша крайність – масштаб 1:5 – це величезні машини (довжиною близько метра) із бензиновими двигунами.

ДВЗ (ліворуч) та електродвигун. Пропорції не дотримані! Зазвичай електродвигун набагато менший за ДВЗ.

Тип двигуна

Двигуни на моделях застосовуються такі: Двигун внутрішнього згоряння (ДВС, також використовується термін Нітро) та Електродвигуни.
ДВС (на малюнку зліва) працюють на суміші метанолу, нітрометану та олії. Це паливо продається у каністрах у модельних магазинах. Краще використовувати якісне фірмове паливо, щоб двигун працював добре і прослужив довго. ДВС діляться на класи за своїм робочим обсягом:

12-й клас (2.11 куб. см) – шосейні моделі масштабу 1:10
15-й клас (2.5 куб. см) – шосейні моделі 1:10, баггі, траки, монстри 1:10
18-й клас (3.0 куб см) - баггі, траки, монстри 1:10
21-й клас (3.5 куб. см) – шосейні 1:8, баггі та монстри 1:8
25-й клас (4.1 куб. см) – баггі та монстри 1:8

Назва класів походить від американської класифікації обсягу в кубічних дюймах. Так, наприклад, 15-й клас означає, що об'єм двигуна дорівнює 0.15 куб. дюйми. При перерахунку в кубічні сантиметри виходить: 0.15*2.543=2.458 куб. див, тобто. приблизно 2.5.

Чим вищий клас, тим більший робочий об'єм двигуна, тим вища потужність. Наприклад: потужності двигунів 15-го класу становлять приблизно від 0.6 к.с. до 1.2 л.с. Двигуни 25-го класу розвивають вже 2.5 л. і більше.

Електродвигуни (на малюнку праворуч) зазвичай працюють від акумуляторних батарей 7.2 V та вище. Батареї спаяні з елементів по 1.2 V. окремі елементидля спайки та вже готові батареї.
Електромотори класифікуються по довжині дроту, намотаного всередині (за кількістю витків) - 10 витків, 11 витків, 16 витків, 24 витки і т.д. Чим менше число витків тим швидше двигун.

Тип шасі

Шасі – основа моделі. На ньому кріпляться всі важливі елементи двигун, електроніка і т.д. Різні типишасі служать різним цілям і розробляються ґрунтуючись на галузі застосування.

Формула 1– призначене для розвитку високих швидкостей та гонок абсолютно рівною поверхнею. Привід - задній (2WD), хоча є моделі з повним приводом(4WD).

Баггі– для гонок бездоріжжям (пісок, глина, гравій, бруд), можуть стрибати з трамплінів. Привід повний (4WD) або задній (2WD).

Траки– схожі за конструкцією на баггі, але мають більший дорожній просвіті колеса більше. Привід повний (4WD) або задній (2WD).

Монстри– мають величезні колеса та здатні долати будь-які перешкоди та їздити по будь-якій поверхні. Великий хід підвіски дозволяє стрибати з високих трамплінів і робити все, що завгодно. Привід повний (4WD) або задній (2WD).

Шосейні моделі- здатні їздити по рівній поверхні і мають високу швидкість і хорошу керованість. Привід повний (4WD), рідше задній (2WD).

3. ДВС (двигун внутрішнього згоряння) проти електро. Порівняння

Перш ніж зробити вибір, потрібно зважити всі "за" і "проти" кожного типу двигунів. Правильне розуміння переваг та недоліків моделей з електродвигуном та ДВС допоможе раціонально витратити гроші та уникнути проблем та розчарувань. Отже:

Моделі з ДВЗ

Багато моделей з ДВЗ швидше моделей з електродвигуном і можуть перевищувати швидкість 70-80 км/год. Як би там не було, удар на швидкості 70 км/год у бордюр чи стіну може зруйнувати модель повністю або викликати дорогий ремонт.

ДВЗ для автомоделей – одноциліндрові двотактні двигуни, а це означає, що їм потрібне паливо (не бензин, а спеціальне паливо). Це означає, що Вам доведеться регулярно купувати паливо до моделі ( приблизна ціна 4 літрів гарного палива- 45 $, проте каністри вистачає досить надовго). Плюс моделі з ДВС у тому, що Ви можете їздити на ній як завгодно довго – головне заправляти паливо у бак. Як правило, моделі з ДВС коштують дорожче за моделі з електродвигуном (через більш високу вартість самого двигуна). Серед значних плюсів моделей із ДВС – реалістичний звук.

Моделі з електродвигуном

Головний мінус електромоделей – швидко сідає акумулятор. Вам навряд чи вдасться безперервно їздити більше ніж 15 хвилин на одній зарядці. Зате крім невеликого часу їзди та трохи нижчої максимальної швидкостіу всьому іншому моделі з електродвигуном виявляються кращими. Основною перевагою моделей з електродвигуном є їхня тиша, екологічність та набагато краще прискорення порівняно з моделями з ДВЗ.

Як би там не було, Вам доведеться ще докупити деяке обладнання до моделі – акумулятори та зарядний пристрій. Акумулятори коштують від 15 $ і відрізняються ємністю та віддачею струму. Чим кращі акумулятори, тим вища ціна, причому вона зростає нелінійно. Зарядні пристрої працюють або від 12V (живляться від прикурювача або акумулятора звичайного автомобіля) або від 220V (мережа). Бувають зарядні пристрої, які можуть працювати від 12 і від 220V.

4. Радіоуправління (апаратура)

Не важливо, який тип шасі і який масштаб Ви виберете, Вам знадобиться система радіокерування моделлю. Багато фірм роблять моделі частину своїх моделей у формі RTR (Ready To Run) - готові до використання прямо з коробки - вони зазвичай вже зібрані і включають все необхідне, в тому числі і пульт управління. Втім, частина моделей все одно продається у вигляді комплекту для збирання та апаратуру управління доведеться купувати додатково. Давайте розглянемо принцип керування моделлю.

Система радіокерування моделлю автомобіля з електродвигуном:

3. Якщо гонщик повертає рульове колесоПриймач пошле сигнал Серво (її ще називають Сервомашинкою), змушуючи її повернутися в потрібну сторону. Через систему тяг цей поворот серво тягне за собою поворот коліс моделі.

4. Якщо гонщик натискає на курок, приймач посилає сигнал Регулятору (Регулятору швидкості).

5. Регулятор швидкості (ще його називають Регулятор ходу, Спід-контролер) змінює обороти електродвигуна і, отже, швидкість моделі (двигун з'єднаний з колесами системою ременів та/або карданів).

6. Батарея використовується для живлення Двигуна, Серво 1, Приймача та Регулятора швидкості. Якщо на моделі стоїть електронний регулятор швидкості, то батарея підключається до нього, а регулятор розподіляє живлення на двигун, приймач і серво.

Система радіокерування моделлю автомобіля з ДВС:

1. Коли гонщик натискає на курок або повертає кермо на Пульті управління, сигнал посилається на Приймач моделі.

2. Приймач отримує сигнал, обробляє його і надсилає сигнал відповідним пристроям моделі.

3. Якщо гонщик повертає кермо, то Приймач пошле сигнал Серво 1, змушуючи її повернутися в потрібну сторону. Через систему тяг цей поворот серво тягне за собою поворот коліс моделі.

4. Якщо гонщик натискає на курок, приймач посилає сигнал Серво 2.

5. Серво 2 рухає заслінку карбюратора, яка змінює потік суміші палива та повітря і, отже, обороти Двигуна та швидкість моделі.

6. Батарея використовується для живлення Приймача, Серво 1 та Серво 2.

Наведені вище елементи складають повний списокрадіообладнання моделі. Всі ці елементи необхідні управління моделлю. Регулятори швидкості зазвичай продаються окремо, а пульт управління, приймач і сервомашини продаються як окремо, так і все в одному комплекті.

5. Акумулятори

Якщо Ви вирішили купити модель із електродвигуном, Вам знадобляться акумулятори. У моделях автомобілів зазвичай використовуються батареї 7.2V, які спаяні із 6 елементів по 1.2V. На даний момент широко поширені два типи батарей – Нікель-кадмієві (NiCd) та Нікель-металгідридні (NiMH). Кожен тип має свої переваги і недоліки, але NiMH дозволяють отримати велику ємність батареї і практично не мають «ефекту пам'яті».

Як розрізняються батареї.

Батареї характеризуються багатьма параметрами – внутрішній опір, середня напруга, струм розряду та ін. Точні значення цих параметрів наводяться для дорогих акумуляторів для серйозного спорту, для хобі та аматорських перегонів на них можна не загострювати увагу та купувати акумулятори доступніші за ціною. При цьому найбільш важливі параметри– тип акумулятора (NiCd або NiMH) та його ємність (вимірюється в mAh, наприклад 2400 mAh), вона вказана на акумуляторах великими цифрами. Чим вища ємність, тим довше Ви зможете кататися на моделі. Ціна, щоправда, теж зростає.

Скільки батарей купувати?

Для початку добре було б купити 2-3 батареї, що дозволить кататися із заміною батарей досить довго. Що стосується ємності - краще не купувати батареї ємністю менше 1500mAh, а час їзди буде зовсім маленьким.

6. Паливо

Двигуни внутрішнього згоряння для моделей не можуть працювати на звичайному бензині. Їм потрібне спеціальне паливо, засноване на метанолі та з додаванням різної кількості нітрометану та олії. Нітрометан підвищує віддачу двигуна, його вміст у паливі для автомоделей зазвичай становить від 16 до 25 %. Олія в паливі сприяє змащуванню двигуна та захисту його від пошкоджень. На каністрах з паливом зазвичай вказують вміст нітрометану і тип моделей, для яких застосовується дане паливо.

7. Кузова моделей

Кузови для моделей автомобілів роблять із спеціального пластику – полікарбонату (лексану). Кузови досить легкі та еластичні, щоб не ламатися при ударах. Моделі можуть продаватися як із кузовом, так і без. Але Ви завжди можете купити кузов окремо - благо доступне безліч кузовів, що копіюють величезну кількість реальних автомобілів.
Кузови продаються вже пофарбованими або в незабарвленому вигляді (прозорі). Прозорий кузов фарбують ізсередини спеціальною фарбою для полікарбонату, яку можна знайти у будь-якому магазині для моделістів.

Кузова різних виробниківможуть відрізнятися за ступенем деталування та міцності: деякі кузови добре опрацьовані, точно копіюють оригінал, але при цьому досить тендітні. Інші кузови містять менше деталування, але більш еластичні та стійкі до ударів. Якщо Ви - новачок, то намагайтеся вибирати більш еластичні кузови, тому що аварії спочатку неминучі і трапляються частіше, ніж здається на перший погляд.

+

=

8. Список необхідних речей

І, нарешті, повний перелік того, що Ви повинні придбати до моделі для повноцінного її функціонування, старту та обслуговування.

Для моделі з електродвигуном:

• Шасі (з електродвигуном)
• Радіоуправління (комплект повинен містити 1 пульт, 1 приймач та 1 серво)
• Регулятор швидкості (залежить від двигуна моделі, проконсультуйтеся з продавцем)
• Акумулятори (купуйте щонайменше 2 батареї, ємністю не менше 1500mAh)
• Зарядний пристрій

Для моделі з ДВС:

• Шасі (з двигуном)
• Радіоуправління (комплект повинен містити 1 пульт, 1 приймач та 2 серво)
• Акумулятори або батарейки (для живлення приймача та сервомашинок, зазвичай 4 шт. типу АА)
• Кузов (якщо в комплекті з шасі його не було)
• Фарба для кузова (краще купувати 2 балончики)
• Паливо
• Пляшечку для заправки палива в бак моделі
• Пристрій для розжарювання свічки (англійською називається glowstart)

Мій блог знаходять за такими фразами

І вирішив я повторити. З початку замовив апаратуру, сервоприводи, амортизатори що менше на перед а великі назад. Фото не дуже



знайшов двигун від бензопили в 45 сс і 3 кінських сили.
І приступив до виготовлення рами. Перший млинець вийшов грудкою тому що робив я її з металевого профілю і рама вийшла важка і хлюпка що мені не підходило.
Тут я вирішив спробувати зробити щось легше і міцніше. Під руку мені попався лист алюмінію з нього то я і вирішив зробити раму. Для того що б він не гнувся я підсилив його по центру встановивши 2 смужки з алюмінієвого профілю. Ось, власне, рама.

Далі я думав як зробити ходову як встановити передні колеса з початку хотів використовувати алюмінієвий п образний профіль щоб встановити на нього підвіску але не де його не міг знайти (не коли б не подумав що це такий дефіцит D). Довелося купити алюмінієвий куточок 25 мм але потім дізнався що рофіль можна було б купити в касторамі але було пізно, ось що вийшло

висота куточків вийшло 6 см. Ззаду я ще думаю як краще зробити т.к модель буде задньопривідна і така схема вже не підійде і робити без основних частин задню підвіскуя не ризикую т.к треба робити прикидки. І поки я чекаю основну посилку без якої ця машинка не колись не зрушить з місця. У ній іде комплект приводних осей

приймач та як рідний на мою дурість згорів

та колісні адаптери

До завершення першої частини хочу показати приблизно як виглядатиме моя модель скажу відразу фото не мої їх я знайшов в інтернеті. Далі буде.

Стати щасливим володарем потужної та надійної іграшки, що керується на відстані, – мрія не лише багатьох дітей, а й деяких батьків. Сьогодні виробники готові запропонувати різноманітні розваги, здатні здивувати навіть найдосвідченіших юних споживачів. Техніка на радіокеруванні може стати чудовим подарунком, а за правильної експлуатації вона здатна прослужити досить довго.

Серед великої кількості моделей окремої уваги заслуговують бензинові машинки на радіокеруванні, оскільки показники потужності та надійності цих виробів є одними з найвищих. Про особливості цих популярних іграшок, їх технічні характеристикиі видах далі й йтиметься.

Що є бензинова машинка на дистанційному управлінні?

Насамперед варто сказати, що такий виріб є практично повною, але лише зменшеною копією звичайного транспортного засобу. Ці машинки також їздять на бензині, при цьому максимальні значення швидкості дійсно вражають: деякі моделі легко розганяються до 80 км/год. Однак не зайвим буде відзначити і той факт, що подібні механізми періодично вимагають ремонту, так само як і звичайні автомобілі, тому до процесу водіння слід підійти з усією серйозністю.

Безумовно, використовувати такі іграшки в приміщенні не рекомендується, оскільки оцінити їхній потенціал можна тільки на відкритих майданчиках, наприклад, на асфальтованих трасах.

Основні характеристики бензинових машинок на радіокеруванні

Різновидів цих моделей існує безліч: це і автомобілі для шосейних гонок, і баггі, і зразки, призначені виключно для дріфт, про які йтиметься трохи пізніше. Та чи інша машинка на радіокеруванні з бензиновим двигуном має характеристики.

Так, відмінною особливістюцих моделей є пульт. У зразків на радіокеруванні його максимальний радіус взаємодії з машинкою становить приблизно 150 м.

Ще одна унікальна деталь – це бензиновий двигун, потужність якого може бути різною. Від того, який тип двигуна встановлений у тій чи іншій моделі, залежить сфера її експлуатації.

Якщо порівнювати бензинові машинки на радіокеруванні за розмірами, то сміливо можна виділити як дитячі зменшені вироби, так і великі іграшки, які більше підійдуть любителям дорослих такої техніки.

Від чого повинен залежати вибір бензинової радіокерованої машини?

Щоб придбана техніка приносила лише радість, слід попередньо ретельно вивчити весь асортимент виробів і зупинитися на найкращому. Підбираючи машинку для дитини, необхідно керуватися в першу чергу її віком, але також варто подумати і про те, як вона використовуватиме іграшку. Якщо головна вимога, що висувається до виробу, - швидкість, то краще вибрати шосейний зразок, а для подолання перешкод ідеально підійде модель позашляхового типу.

Чим молодша дитина, тим простіше має бути керування. Краще відмовитися від придбання високочутливих пристроїв, щоб господар машинки не мав проблем. При цьому слід звернути увагу і на розмір виробу, оскільки деякі бензинові машинки на радіокеруванні бувають досить об'ємними, що може бути дуже незручно маленької дитини. Великі моделі - ідеальний варіантдля дорослих.

Правильна експлуатація бензинової машинки на дистанційному керуванні

Щоб така іграшка прослужила максимально довго, потрібно відповідально підійти до її змісту. Не варто забувати, що дитині впоратися з подібною технікою дуже проблематично, тому краще, якщо завжди буде дорослий. Зрозуміло, всі ремонтні та профілактичні роботи (заміна палива, мастила, мастило деталей тощо) також повинні виконуватися батьками не тільки через ризик поломки техніки, а й тому, що паливні шкідливі пари небезпечні для дитячого організму.

Багато бензинових машинок на радіокеруванні продаються в розібраному вигляді, тому в процесі збирання таких виробів дуже важливо керуватися інструкцією, що додається. Крім того, правила безпеки виключають будь-які ігри поблизу джерел вогню та відкритих водойм.

Характеристики та переваги радіокерованих машинок для дрифту

Як уже говорилося раніше, техніка на паливі, що працює від дистанційного пульта, може відрізнятись залежно від її призначення. Так, широкою популярністю у споживачів користуються бензинові машинки для дріфт на радіокеруванні. Ці моделі подобаються як дорослим, так і дітям, а їхня відмінність від звичайних швидкісних іграшок полягає в наступних технічних характеристиках:

• такі бензинові машинки оснащені спеціальними амортизаторами із дрифт-пружинами;
• шини цих виробів немає протекторного малюнка і є жорсткішими проти звичайними моделями;
• як правило, основу кузова подібної іграшки становить протиударний пластик, а також міцний бампер, що захищає техніку від ударів;
• Спеціальна конструкція підвісок дозволяє виконувати різні технічні елементи.

Як не помилитися з вибором бензинової машинки для дріфту?

Іграшкові авто на радіокеруванні, призначені саме для таких цілей, не варто купувати зовсім маленькій дитині, оскільки мінімальний вік власника має становити 3 роки.

Крім того, слід пам'ятати, що немає повністю універсальних моделей. Це означає, що, купуючи іграшкову машинкудля дрифту, не варто чекати від неї будь-яких інших властивостей на кшталт великих швидкостейабо високої прохідності.

Ще один важливий момент – це тип вбудованого двигуна. Бензинова машинка, що використовується для дріфту на радіокеруванні (фото різних зразків завжди можна знайти в спеціалізованих друкованих виданнях) повинна мати дуже потужний мотор, щоб навантаження на моделі не шкодили їй. Комплектація нового виробу зазвичай передбачає готовність іграшки до їзди без необхідності придбання додаткових деталей.

Основні деталі бензинової машинки на дистанційному керуванні

Не завжди у батьків є можливість купити своїй дитині дорогу іграшку в магазині. Але якщо говорити про бензинові машинки, то такі вироби цілком можна виготовити і самостійно. Влаштування цих іграшок багато в чому нагадує структуру стандартного автомобіля, тому для багатьох водіїв процес монтажу буде зрозумілим.

Щоб розібратися з тим, як зробити бензинову машинку на радіокеруванні, слід визначитися, які деталі для цієї роботи знадобляться. Так, у комплектацію стандартної іграшки входять такі структурні частини:

• ударостійкий кузов;
• бензиновий двигун бажаної потужності;
• міцні колеса;
• шасі;
• набір інструментів у вигляді різних за розміром викруток.

Особливості збирання

Бензинові машинки на радіокеруванні своїми руками виготовити нескладно. Після придбання необхідних матеріалів слід зайнятися монтажем.

Прикріплюючи до каркаса передні колеса, необхідно переконатися, що вони легко повертаються. Шини найкраще вибрати гумові, оскільки саме цей матеріал має максимально якісне зчеплення з дорожнім полотном.

Кузов для машини можна просто придбати в магазині, але багато господарів бажають створити унікальну іграшку і вигадують свій власний ескіз корпусу, який згодом виготовляють за допомогою фахівця.

Підбираючи радіоблок для керування, не варто економити на ньому, оскільки якість цієї деталі впливає на зручність контролю над транспортним засобом.

Безумовно, одна з найважливіших складових машинки – це її двигун. Бензинові зразки вимагають ретельного догляду, проте їх показники потужності є найвищими.

Таким чином, можна з упевненістю сказати, що зібрати машинку на радіокеруванні, що функціонує за допомогою палива, цілком можна і власноруч, головне - мати для цього бажання і весь список потрібних деталей.