Audi rs6 седан. Audi RS6 "Перебір (RS6 Avant V8)". Технічні характеристики Audi RS6 Avant

Бажання багатьох купити Audi RS6 Sedan цілком зрозуміле, але офіційно випускається тільки універсал RS6 Avant. Існує одна неофіційна Audi RS6 C7 Sedan - це високопродуктивний седан, рівний якому рідко побачиш на дорогах.

У цьому приватному проекті єдиний екземпляр у світі, Audi RS6 C7 Sedan почав життя як стандартний S6, але пізніше отримав повну порцію покращень від універсала RS6 Avant. Власник машини щосили намагався вивести характеристики свого седана до рівня RS6 Avant Performance, що вийшов наприкінці 2015 року.

У той час як 4,0-літровий бітурбо двигун V8 під капотом Audi S6 розвиває лише 450 к.с. потужності, з покращеннями до рівня RS6 він почав видавати жахливі 600 к.с., щоб відповідати джерелу натхнення. Також неофіційний тюнінг торкнувся візуальних покращень: чорний седан отримав типові овальні вихлопні наконечники як у моделі RS6.

У результаті динаміка розгону Audi RS6 C7 Sedan з 0 до 100 км/год скоротилася до 3,4 секунди, або на повну секунду швидше, ніж у S6. Фактично це навіть швидше, ніж у RS6 Avant Performance, яка робить такий спринт за 3,7-секунди. Інформація про максимальну швидкість не наводиться, проте аналогічний універсал розвиває 305 км/год.

Motor1.com

Уявіть собі ситуацію: перехрестя невеликого провінційного містечка. На світлофор під'їжджають дві машини: універсал із зразковим сім'янином за кермом та спортивний седан із молодим задаваком на кріслі водія. І ось, залишаються лічені миті до того моменту, коли спалахне зелене світло світлофора, молодий уявляла з усмішкою повертається до сім'янина і лякає останнього ревінням потужного мотора.

Нарешті, настає момент істини, обидві машини прямують уперед і раптом, універсал швидко виривається вперед і за лічені секунди залишає позаду збентеженого молодого водія. Утопія? Ні. Просто цей універсал ніщо інше, як Audi RS6 Avant із двигуном у 580 кінських силта спортивним управлінням. При цьому автомобіль дуже практичний. Отже, поєднання несумісного - і в цьому весь Audi RS6 Avant. Але, необхідно відзначити, що RS6 Avant - це автомобіль дуже високого класу, комфортний, швидкий і при цьому місткий, але і коштує він недешево.

При цьому двигун автомобіля оснащений подвійним турбонаддувом, а сам Audi RS6 Avant розганяється до 100 кілометрів на годину за 4.6 секунди. Можете собі уявити відчуття водія за такої потужності під сидінням, яке буквально норовить вирватися з-під нього. Натиснув на газ, і Audi RS6 Авант зривається з місця, як величезний, але швидкий металевий хижак. Втім, про це згодом. Крутний момент становить 650Нм завдяки двом турбінам, якими укомплектований двигун цього автомобіля (кожна з цих турбін здатна нагнітати тиск 0.7 бар). Rs6 обладнаний шестиступінчастою коробкою передач Tiptronic. Автомобіль Audi rs6 avant здатний вмістити п'ятьох людей і має п'ять дверей. Гримуча суміш, чи не так? За ідеєю, автомобілю з такими серйозними показниками саме місце на гоночному треку або на дзеркальному асфальті нічного міста десь на нелегальних вуличних гонках. Але маса автомобіля для реальних перегонів надто велика. Як не намагалися по максимуму зменшити вагу інженери-розробники, всі їхні старання звів нанівець кузов універсал. Будучи близько п'яти метрів у довжину, цей автомобіль дійсно місткий і зручний як сімейна машина, на якій чудово виїхати на пікнік з друзями, і взяти з собою все необхідне. І тут саме собою напрошується питання: навіщо у RS6 Avant в арсеналі стільки чисто гоночних переваг, таких як технологія TFCI, яка була дуже вдало застосована в гоночному автомобілі R8? Зате на такому автомобілі можна і поганяти з друзями і на вихідні виїхати всією родиною. Ось такий універсал 2 в 1 на любителя поєднання швидкість / місткість.

Audi RS6 Avant – безумовно, швидка машина, але це й далеко не гоночний болід. Гоночні автомобілі зазвичай виробляються з точністю до навпаки: мінімум ваги, мінімум пасажирів та максимум потужності двигуна. Але виробники RS6 явно не шукали легких шляхів. Використовуючи на повну потужністьсвій інженерний талант, ці майстри автомобілебудування намагалися якнайбільше полегшити RS6 Avant (адже навіть від дванадцятициліндрового двигуна розробникам довелося відмовитися з цієї ж причини), щоб потім він був навантажений всілякими атрибутами відпочинку на природі та різними пристроями для пікніка. Ауді RS6 Avant – це дуже потужний якісний спортивний універсал (якщо можна так сказати), але це не гоночний автомобільу чистому вигляді, але й не універсал у звичному розумінні. Можна сказати, що це щось середнє між спорткаром та сімейною машиною.

Отже, сідаємо в спортивне крісло, влаштовуємося зручніше, оглядаємо панель приладів, заводимо машину і слухаємо звук мотора, в якому відчувається справжня міць. Ну, а далі емоції щодо наростаючої. Рушаємося, розганяємося за лічені секунди і стаємо учасниками гонитви за адреналіном. При цьому автомобіль поводиться на дорозі досить впевнено, навіть за поганої погоди. Даються взнаки і керамічні гальма і спортивне управління. Необхідно відмітити, що автомобіль Audi RS6 Avant має спортивну підвіску, рівень жорсткості якої можна відрегулювати. Загалом керується авто досить легко. Однак є у цього авто і серйозні мінуси, наприклад, як велика витратапалива.

Всередині Audi RS6 Avant радує двома гоночними сидіннями, які обтягнуті алькантарою, справжнім спортивним кермом з плоским внизу ободом і звичайно великою місткістю: 565 літрів та 1660л. зі складеними спинками.

Колісні арки у RS6 Avant розширені, за рахунок цього масивні колеса автомобіля надають йому певної солідності. В іншому ж, зовнішній вигляд Avant-a нічим не відрізняється від будь-якого універсала цього класу.

Це машина, перш за все на любителя, а не для широкого кола автомобілістів. Завдяки своєму рівню та оригінальному поєднанню швидкості та практичності, цей автомобіль завоював свою аудиторію поціновувачів, проте тут не можна говорити про масовість. Безумовно, Audi RS6 Avant – це автомобіль високого класу, практичний і потужний, але це поєднання досить специфічне – звідси і відсутність повального успіху у цієї моделі.

Технічні характеристики Audi RS6 Avant:

• Максимальна швидкість, км/год – 250 (обмежено електронікою)
• Розгін з 0 до 100 км/год, з – 4.6
• Витрата палива (місто / траса / змішаний), л - 20.4 / 10.3 / 14.0
• Характеристики двигуна:
  • Об'єм, см 3 – 4991
  • Тип палива – бензин АІ-95
  • Кількість циліндрів – 10
  • Розташування циліндрів – V-подібне
  • Розташування двигуна – переднє, поздовжнє
  • Тип наддуву – турбонаддув
  • Число клапанів на циліндр – 4
  • Ступінь стиску – 10.5
  • Діаметр циліндра та хід поршня, мм – 84.5×89.0
  • Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв – 580/426/6250~6700
• Трансмісія:
  • Коробка передач – автоматична гідромеханічна, 6 передач
  • Привід – повний
• Розміри (Довжина х Ширина х Висота), мм - 4928 х 1889 х 1460
• Кліренс, мм – 120
• Розмір коліс – 255/40/R19
• Колісна база, мм – 2846
• Об'єм багажника мін/макс, л – 565/1660
• Об'єм бензобака, л – 80
• Маса (Повна / Споряджена), кг - 2655 / 2025
• Підвіска (передня та задня) – незалежна, пружинна
• Гальма (передні та задні) – дискові вентильовані

Ціна Audi RS6 Avant~ 4745 тис. рублів.

Серед інших світових прем'єр на Московському міжнародному автосалоні разом з модернізованою Audi A6 був показаний і седан RS6 (раніше він був доступний тільки з кузовом універсал) - автомобіль, що поєднує респектабельність бізнес-класу з неприборканим темпераментом спорткара. По сусідству "A6" та "RS6" стояли і на паркінгу в Дюссельдорфі, куди журналістів запросили на тест-драйв цих моделей.

Зовсім чумова машина ця "ереска". У самому доброзичливому значенні. Здалеку, якщо уважно не придивлятися, мабуть, можна переплутати з модернізованою "А6" (спорткар, зрозуміло, отримав ті ж новації, що і звичайна "шістка"). Поблизу, звичайно, навіть необізнана людина зверне увагу на такі відмінності, як ромбічні "стільники" решітки радіатора і яскравий шильдик поряд з емблемою "Audi", та й значні розміри повітрозабірників дещо говорять. Але в цілому - солідний бізнес-седан, і на вигляд судячи, не чекаєш від нього якогось підступу.

Загалом, якщо немає бажання ганяти, він такому іміджу цілком відповідає. Респектабельний великий автомобіль, В якому цілком можна вирушити на прогулянку всією сім'єю, включаючи бабусю з її хворим серцем та нервовою болонкою.

Але якщо виникне ідея прохопити по трасі, що називається, на всі гроші, то сім'ю краще залишити вдома. Це той випадок, коли один біля штурвала, а решту нудить від стрімких маневрів. У такому режимі “RS6” перетворюється на автомобіль для егоїста. Або для двох егоїстів: другий, сидячи в передньому пасажирському кріслі, з нетерпінням чекає своєї черги взяти в руки поспортивному "підрізане" знизу кермо.

Представники Audi не дарма пишаються потужністю цього седана. Його п'ятилітровий V10 з подвійним турбонаддувом розвиває 580 к.с. Електронний "нашийник", що обмежує максимальну швидкість на рівні 250 км/год, явно тісний цьому смерчу в образі автомобіля. Щоправда, за бажанням покупця швидкісний рубіж може бути відсунутий до 280 км/год.

Радимо також тест-драйви конкуруючих машин

BMW 5 series GT
(хетчбек 5-дв.)

Кузов у нової модифікації, Зрозуміло, легше, ніж в універсала, а за рахунок цього і динаміка покращала. Седан вистрілює зі старту до 100 км/год за 4,5 с. "RS6 Avant" на 0,1 з повільніше.

У нас, на жаль, не було під рукою автодрому, щоб спробувати "RS6" у всій повноті його можливостей. Ми з напарником тільки обмінювалися беззмістовними репліками на кшталт: "Дивись, як їде!" - Хоча їхати суперкару було ніде. Будній день, на дорозі – машини, машини, машини… Навіть на автобані (де тримати 130 км/год – рекомендація, а не наказ), тільки стрілка спідометра підійде до двох сотень, як упираєшся в хвіст черговій групі автомобілів і знову треба сповільнюватися. Звичайно, не обійшлося без блискавичних прискорень під переможний рик мотора, моментальних гальмування і крутих поворотів, але - не в тому обсязі, щоб хвалитися потім своєю драйверською хвацькістю. Що запало на згадку, так це легкість неперевершена, з якою “RS6” обганяє не настільки швидкі автомобілі. Ледве притискаєш педаль газу, і конкурент (хоча який він тобі конкурент, просто попутник на пару секунд!) залишається за кормою. Не дивно - при 580 "конях" і крутному моменті в 650 Нм, який до твоїх послуг в діапазоні від 1.500 до 6.250 об/хв. Плюс повний привід, плюс спортивна АКПП, плюс відповідні налаштування ходової частини.

Не найбільша глобальна проблема у світі: бажання купити Audi RS6 Sedan, але офіційно випускається тільки універсал RS6 Avant. Рішення всьому знайдеться і все ж таки існує одна неофіційна Audi RS6 C7 Sedan. Це високопродуктивний седан, рівний якому рідко побачиш на дорогах.

Єдиний екземпляр у світі, Audi RS6 C7 Sedanпочав життя як стандартний S6, але пізніше отримав повну порцію покращень від універсалу RS6 Avant. Власник машини щосили намагався вивести характеристики свого седана до рівня, що вийшов наприкінці 2015 року.

У той час як 4,0-літровий бітурбо двигун V8 під капотом Audi S6 розвиває лише 450 к.с. потужності, з покращеннями до рівня RS6 він почав видавати жахливі 600 к.с., щоб відповідати джерелу натхнення. Також неофіційний тюнінг торкнувся візуальних покращень: чорний седан отримав типові овальні вихлопні наконечники як у моделі RS6.

У результаті динаміка розгону Audi RS6 C7 Sedan з 0 до 100 км/год скоротилася до 3,4 секунди, або на повну секунду швидше, ніж у S6. Фактично це навіть швидше, ніж у RS6 Avant Performance, яка робить такий спринт за 3,7-секунди. Інформація про максимальну швидкість не наводиться, проте аналогічний універсал розвиває 305 км/год.

Відео | Audi RS6 C7 Sedan у дії

Фото | Єдиний седан Audi RS6 C7

Складно уявити сімейний універсал, що вміє ганяти та карати безліч спортивних купечи седанів. Такі автомобілі існують, робить їх в основному компанія Audi. Сьогодні ми поговоримо про друге поколінні Audi RS6 C6.

Avant, саме так виробник називає свої машини у кузові універсал. У вашій голові, напевно постало питання - "Навіщо універсал робити спортивним?". Це філософія бренду, також краща за аеродинаміка, але з'являються проблеми з іншими важливими аспектами. Ще цього хочуть багато автолюбителів, щоб у них був швидкий, при цьому зручний автомобільдля сім'ї.

Машина була випущена в 2008 році і вироблялася лише два роки. Тоді був доступний ще седан, що випускається тільки в кузові Avant.

Зовнішність

Дизайн автомобіля непоганий, відмінний від громадянської версіївкрай мало. Тут тільки інше не агресивне обважування. Модель не кричить у тому, що вона спортивна. Встановлено прості галогенні фари, додатково встановлювався ксенон. Рельєфний капот, величезна решітка радіатора, бампер має масивні повітрозабірники, що охолоджують гальма Ауді РС6 C6. Також бампер обладнаний омивачами фар.

Якщо дивитися збоку, то єдина відмінність від громадянської версії – це хромовані дзеркала заднього виду – фішка серії RS. Тут настільки ж роздуті колісні арки, у нижній частині знаходиться така сама виштампувальна лінія. Автомобіль обладнано 19 литими дисками.

Корма має стильну форму кришки багажника утворює невеликий спойлер. Встановлено вузьку оптику з красивим внутрішнім оформленням. Нижня частина отримала велику горизонтальну хромовану вставку. Масивний бампер виділяється двома хромованими вихлопними патрубками, що знаходяться по краях величезного дифузора.

Універсал відрізняється ззаду, найбільшу увагу привертають інші більші фари.

Габарити універсала Audi RS6 Avant:

• довжина – 4928 мм;
• ширина – 1889 мм;
• висота – 1460 мм;
• колісна база – 2846 мм;
• дорожній просвіт – 120 мм.

Седан за розмірами відмінностей практично не отримав, тільки висота менша на 4 мм.

Оздоблення всередині

Салон також значних відмінностей від цивільної моделі не отримав. Єдина максимально помітна річ – сидіння. Спортивні крісла отримали шкіряну обшивку, велику бічну підтримку, електрорегулювання та підігрів. Сидіння цілком комфортні, також вони підходять для спортивної їзди. Задній ряд є диваном, що вміщає три пасажири. Обшивка також шкіряна. Загалом вільного місця достатньо.

Найбільш цікавим є місце пілота РС6, тому що машина є спортивною. Встановлено фірмове спортивне кермо зі скошеністю внизу. Присутність клавіш керування системою мультимедіа нагадує, що автомобіль ще призначений для звичайного щоденного переміщення. Приладова панельмає великі аналогові датчики тахометра і спідометра, по краях розташувалися маленькі датчики палива і тиску масла. Цілком інформативний невеликий бортовий комп'ютервстановили у середину приладки.

Центральну консоль не оснастили спортивним стилем. Її верхня частина має середніх розмірів дисплей мультимедійної системи Audi RS6 C6 із вбудованою навігацією. Нижче під повітряними дефлекторами спостерігаються клавіші звичайних систем на кшталт аварійної сигналізації. Після нас зустрічає інтуїтивно зрозумілий блок двозонного клімат-контролю з кнопками та дисплеями.

Інтер'єр має безліч місць, обшитих шкірою, покупцю доступна чорна та світла шкіра. Також в інтер'єрі є дерев'яні вставки. Багажник відмінний, седан – 546 літрів, універсал – 565 літрів плюс можна скласти задній диван, збільшивши об'єм в 3 рази.

Тунель, що розділяє, виконана практично повністю з карбону. Вона оснащена величезним ручником коробки передач із хромованою вставкою та шкіряною обшивкою. Ця область має кнопку запуску двигуна, клавішами управління мультимедійною системоюта електронним стоянковим гальмом. Також тут знаходиться ніша з підсклянниками та підлокітник.

Салон виглядає дорого, зручний, повністю підходить для повноцінного щоденного використання. Чудовий інтер'єр!

Технічні характеристики RS6 C6

Тепер варто поговорити про найголовніше – двигун. Модель обладнана лише одним силовим агрегатом- V10 з подвійним турбонаддувом. Цей 5-літровий двигун видає 580 кінських сил доступних при 6250 оборотах. Крутний момент рівний 650 H*m доступний при 1500 обертах. Основну роль грають турбіни, кожна створює тиск 0,7 бар.

Цей TFSI мотор Audi RS6 Авант працює разом із автоматичною 6-ступінчастою гідромеханічною коробкою Tiptronic. Безумовно тут фірмова повнопривідна система quattro, обожнювана фанатами Audi.

Що стосується динаміки ситуація наступна - до сотні машина розганяється за 4,6 секунди, максимальна швидкістьобмежена електронікою на 250 км/год. Седан на 0,1 швидше, хоча за відчуттями здається протилежне.

Відразу варто розуміти, що такий двигун любить бензин, йому потрібно 20 літрів у місті. Виробник стверджує, що підійде 95-й, але краще користуватися 98-м.

Це відмінний за надійністю двигун, судячи з відгуків для такого сегменту. Також агрегат добре тюнінгується. Установка Stage2 та зняття обмеження по максималці допомагає досягти 300 км/год, потужність сягає 700 коней.

Підвіска досить комфортна, присутня спортивний режим, що робить ходову жорсткою. Гальмує машина теж шикарно, встановлені величезні дискові гальмаз вентиляцією та перфорацією. Супорти пофарбовані у фірмовий колір серії – червоний.

Вартість покупки та обслуговування Ауді РС6

Безумовно, подібний автомобіль не може коштувати дешево. Зараз його знято з виробництва, тому придбати його можна тільки на вторинному ринку. Попередні власники продають її в середньому за 1,8 мільйона рублів, що трохи порівняно з новим поколінням.

Стан придбаного зразка залежить від попереднього власника. Обслуговувати авто доведеться в будь-якому випадку, ремонт недешевий, запчастини дуже дорогі. Тому не потрібно купувати даний автомобільна останні гроші чи не маючи нормальний дохід - від 50 000 рублів мінімум.

Audi RS6 C6 – відмінний та недорогий у порівнянні з сучасною версією автомобіль. Він просто ідеальний для людини, що любить швидкість, але і цінує комфорт. Нове покоління ще краще, але воно не кожному по кишені, чому б не замислитися про попередника.

Відео