اختبار رائع لأودي Q5 ، BMW X3 ، فولفو XC60. بايرن ديربي: أودي Q5 مقابل BMW X3

السيارات المخالفة تكذب على شركة السيارات من Nimechchini.

لديهم الكثير من الخصائص المحسنة ، معدات الجري، المظهر الداخلي والخارجي.

المظهر القديم لسيارة BMW X3 أكثر قتامة ، مع انتقال سلس من شبكة المبرد إلى المصابيح الأمامية ، والبصريات الخلفية التي تشبه L مع الصمامات الثنائية الباعثة للضوء ، فضلاً عن شكل الأبواب الخمسة التي تغيرت. تحطمت بطانة السيارة تحت تأثير الرياح القوية - في هذه اللحظة يتم إعطاء السيارة مزيدًا من الاستقامة. Vzagali ، ekster'єr viyshov i pіznavanim i novim. في الوقت نفسه ، كان تشكيل الجسم مملوءًا بسبائك الضوء والألمنيوم ، وبالطبع الكربون.

يبدو أن Audi Q5 قد تغير ، لكن ليس كثيرًا. أصبحت شبكة المبرد الورود الرائعة. فون في نفس الوقت الرياضية puzhnіsha - تسي ندى السيارات. أصبحت الأضواء الأمامية أضيق وأصغر ، ورائحة حشو الضوء النتنة. يظهر مظهر الشاطئ أنه يسقط على الخلاصة ، ومربع المنحدر الكبير والمرايا الجديدة.

مصابيح خلفيةأجزاء صغيرة من إعادة التشكيل. فزاجالي ، أصبحت السيارة أكبر بثلاث مرات وأكثر صلابة ، على غرار الإصدار السابق. وبكل المساعدة ، أنقذت الشركة الجسم نفسه ، فضلاً عن القوة الديناميكية. السيارة مناسبة للقيادة في المدينة وللقيادة على الطرق الوعرة.

المقصورة الداخلية لسيارة BMW X3 وأودي Q5

أصبح جمال المساحة المريحة في المقصورة الداخلية لسيارة BMW X3 جمالاً ونظرة عامة. منتصف الجهاز هو الهندسة المعمارية والتخطيط الجديد. قد يكون التعديل الأساسي عبارة عن نظام تكييف هواء رباعي المناطق ، ويمكن تعديل ظهور المقاعد وفقًا للارتفاع والارتفاع ، ويمكنك أيضًا فتح أو إغلاق الأبواب الخمسة بالإيماءات.

من الناحية الوظيفية ، من الممكن إحضار سيارة ذات أنماط تنجيد مختلفة وإلقاء نظرة حولها. من الناحية الفنية ، تتمتع السيارة بالعديد من الوظائف الإضافية المختلفة ، وقبلها يمكنك رؤية مساعد لمدة ساعة من وقوف السيارات أو المرور عبر الاختناقات المرورية. مجمع الوسائط المتعددة ، الذي يتعرف على الإيماءات والأوامر الصوتية والملاح والمزيد.

أبعاد Zavdyaki zbіlshenim من Audi Q5 ، أصبح الوسط مساحة أكبر و sruchnostі. تم تقسيم التصميم لمطابقة أسلوب الشركة للشركة ، بينما الجزء المصنوع من الجلد مسنن للسلامة والأمن. مواد Ozdoblyuvalnye vikoristovuvalis فقط مثل akіsnі.

يمكن للعملاء المستقبليين للنموذج الجديد اختيار لون التصميم الداخلي ودورات الإضاءة المختلفة. لوحة المرفقات غنية بالمعلومات ، يتم وضع جميع المرفقات في المكان الذي تنتمي إليه. يحتوي الحداثة على الكثير من الخيارات الحديثة ، على سبيل المثال ، تم تناول مجمع الوسائط المتعددة بشاشة تصل إلى 12 بوصة ، والتحكم في المناخ الجديد. أحضر كل نالشتوفان توشو.

فيديو

بدء المبيعات معنا في روسيا

ستكون مبيعات BMW x3 هي نفسها تقريبًا ، وستكون مبيعات Audi Q5 أعلى.

خيارات

إكس درايف 20 I- موتور 2.0 لتر. 184 "كونياشكي" ، بنزين ، علبة تروس - MT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 8.4 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 8.7 / 6.0 / 7.0
المحرك 2.0 لتر. 184 "كونياشكي" ، بنزين ، علبة التروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، روزجين - 8.2 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 9.0 / 6.2 / 7.3
xDrive 20 IUrban ، xDrive 20 IMSport-engine 2.0L. 184 "كونياك" ، ديزل ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 8.2 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، سرعة الرياح: 9.0 / 6.2 / 7.3
محرك xDrive 20d 2.0 لتر. 190 "حصان" ، ديزل ، علبة تروس - MT ، القيادة على المحور غير المحوري ، rozgin - 8.1 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 5.4 / 4.9 / 5.1
المحرك 2.0 لتر. 190 "حصان" ، ديزل ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 8.1 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 5.7 / 5.1 / 5.4
xDrive 20 dUrban ، xDrive 20 dxLine-motor 2.0 لتر. 190 "حصان" ، ديزل ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 8.1 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 5.7 / 5.1 / 5.4
xDrive 28 I ، xDrive 28 ILafestyle ، xDrive 28 I محرك حصري 2.0 لتر. 245 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 6.5 ثانية ، السرعة - 230 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 9.1 / 6.3 / 7.4
محرك xDrive 35I 3.0 لتر. 306 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 5.6 ثانية ، السرعة - 245 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 10.7 / 7.0 / 8.4
إكس درايف 30 ديسيكونوسكلري-إنك 3.0 لتر 249 "حصان" ، ديزل ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 5.9 ثانية ، السرعة - 232 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 6.2 / 5.7 / 6.0

قاعدة ، مريحة ، رياضية - dvigun 2.0 لتر. 180 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - طن متري ، القيادة على محورين ، روزجين - 8.5 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 9.3 / 6.5 / 7.6
المحرك 2.0 لتر. 180 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 8.2 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 8.7 / 6.9 / 7.6
محرك 2.0 لتر. 230 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - طن متري ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، روزجين - 7.2 ثانية ، السرعة - 228 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 9.4 / 6.6 / 7.7
المحرك 2.0 لتر. 230 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 6.9 ثوانٍ ، السرعة - 228 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 8.6 / 6.7 / 7.4
المحرك 3.0 لتر. 272 "konyachki" ، بنزين ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 5.9 ثانية ، السرعة - 234 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 11.4 / 7.0 / 8.6

أبعاد

L * W * H BMW X 3-4648 * 1881 * 1661 مم
L * W * H Audi Q 5-4660 * 1890 * 1660 ملم
العجلات الأساسية BMW X3 - 2 م 81 سم
قاعدة عجلات أودي Q5 - 2 م 82 سم
التخليص BMW X3 - 21.2 سم
تخليص أودي Q5 - 20 سم

سعر كل المجموعات الكاملة

سعر BMW X3 هو 2671000 إلى 3581000 روبل. سعر Audi Q5 هو 2531000 إلى 3391000 روبل.

محرك BMW X3 و Audi Q5

تم تجهيز BMW X3 بمحركات chotirma - 2 لتر. لـ 184 "كوبلي" سعة 2 لتر. مقابل 190 "كوبيل" ، 3 لتر. مقابل 249 "كوبيل" سعة 3 لتر. على 306 "كوبيل". علبة التروس مثل "ميكانيكي" ، لذلك "تلقائي". Rozgin vіd من 5.9 إلى 8.4 ثانية. السرعة الحدودية - 245 كم / سنة.

تم تجهيز Audi Q5 بثلاث تركيبات - 2 لتر. لـ 180 "كوبيل" ، 2 لتر. مقابل 230 "كوبيل" سعة 3 لتر. مقابل 272 "كوبيلي". علبة التروس مثل "ميكانيكي" ، لذلك "تلقائي". Razgin vіd من 5.9 إلى 8.5 ثانية. السرعة الحدودية - 234 كم / سنة.

تمثيل السيارات مع محرك على الجسر.

جذع BMW X3 وأودي Q5

صندوق السيارة BMW X3 1600 لتر. صندوق Audi Q5 هو 1550 لترًا.

Podbag vysnovok

تم إصلاح الإهانة للسيارة الألمانية في عدد من الأوقات. زاستوسوفان تقنيات جديدةفي حوزة. Zovnіshnіy و vnutrіshnіy vyglyad novіl povnoy miroy. فئة الأسعار عالية ، وهو أمر نموذجي بالنسبة للقلق الألماني. Viber لك.

Zovsim مؤخرًا قدمت BMW و Audi mayzhe ساعة واحدة نماذج جديدةعمليات الانتقال ، والجلد منها يمكن أن تعلق على أعصاب مرسيدس بنز ، التي اصطدمت بالفعل بصخرتين

على مدار عامين ، كانت سيارة مرسيدس-بنز GLC تستريح بهدوء على أمجادها ، إلى حقيقة أن المنافسين الرئيسيين لسيارات Audi و BMW قد تم إطلاقهم لفترة طويلة وبدوا من كبار السن. والآن تغير المحور ورائحته ، وأصبح ممثل شتوتغارت أعظم قرن في فئة "الثلاثي الألماني العظيم". Youmu في موقعنا اختبار الأقرانأوه ، لن يكون الأمر سهلاً.

أحدث طرازاتنا الفائقة هي سيارة BMW X3. بدأت مبيعات "يوغو" في روسيا لتوها ، وهي عبارة عن مجموعة من العروض الترويجية وحدات الطاقةبالفعل رائع. لذلك ، بالنسبة للكروس ، محركات بنزين سعة 2 لتر بقوة 184 و 249 كيلو. أكبر وحدة عادم هي محرك توربو سعة 3 لتر يعمل بالبنزين بسعة 360 حصان. تم تجهيز جميع التعديلات مع محرك كاملو 8 نطاقات إنتقال تلقائيالتروس. يتراوح نطاق أسعار التكوينات السائبة من 2950000 إلى 4180000 روبل.

تُباع Audi Q5 دفعة واحدة في روسيا بخيارين من المحركات. مزود بمحركات بنزين بشاحن توربيني بحجم 2 و 3 لتر ، تطوير 249 و 354 كيلو. في الربع الثاني ، سيظهر تعديل بمحرك توربيني سعة 3 لتر بقوة 249 حصانًا. خيار البنزينضغط 249 حصان مجمعة مع ناقل حركة آلي بـ 7 سرعات مع سلسلتين ، والإصدار 354 حصان مزود بـ 8 نطاقات "أوتوماتيكية". إحضار وينياتكوفو بوفني. بالنسبة للتعديل الأول ، اطلب 3050000 روبل ، لصديق - 4380.000 روبل.

تقدم Mercedes-Benz GLC مجموعة واسعة من المحركات. هنا و 2 لتر محرك بنزين توربوضغط 211 أو 245 كيلو ، أنا نسخة هجينة ، دي 211-قوي محرك بنزينمزودة بمحرك كهربائي بقوة 116 حصانًا ، ومحرك توربوديزل سعة 2.1 لترًا بخيارات 170 و 204 حصان. Є إصدارات رياضية مثل AMG: مع وحدة توربو بنزين سعة 3 لترات بسعة 367 حصانًا ، بالإضافة إلى 4 لترات فائقة الشحن "عالية الضغط" ، والتي تنتج 476 أو 510 حصانًا. إراحة المياه. جميع التعديلات مدفوعة بالكامل ومجهزة بـ 9 نطاقات إنتقال تلقائي. تتراوح أسعار باقة "السلسلة الخاصة" من 3230.000 إلى 7650.000 روبل.

كنا نخطط لترقية تعديل البنزين سعة 2 لتر إلى 249 لترًا. تمتلك BMW و Audi إصدارًا مشابهًا بقوة 245 حصانًا من مرسيدس-بنز ، ولكن في اللحظة الأخيرة ، لسبب ما ، أتيحت لنا الفرصة لأخذ نسخة قديمة من GLC 43 - مع وحدة 367 حصانا. نفسه مذنب ويشارك في جلسة التصوير. ولكن بعد نجاح الاختبار ، ابتسمنا لنا وما زلنا نحتج على الإصدار 2 لتر. في الوقت نفسه ، أوضحوا لماذا يجب عليهم دفع مبالغ زائدة مقابل تعديل رياضي.

علامات الشرف

ثلاث سيارات فائقة السرعة أقل من أودي فيما يتعلق بنظافة البنطال ، وما يجب الجلوس عليه في الصالون - أحد الأبواب يغلق العتبات والآخر نظيف دائمًا. اقض بعض الوقت وسط المتنافسين في طقس قذر ، دون أن تضيع ، فمن غير المرجح أن ترى. حسنًا ، أنت غاضب وأنت نظيف ، الوقت مبكر جدًا - تخرج عندما تغادر.

تصميم الصالونات في جميع السيارات مشابه للتقاليد "العائلية" - ليس من الضروري أن نتعجب من الشعار ، لفهمه ، تعرف عليه. في Audi ، المقصورة تكنوقراطية ، مشرقة بخطوط مستقيمة ، في BMW توجد صالون رياضي ، موجه نحو الماء ، وفي مرسيدس-بنز المكان عائلي وهادئ. تبلغ جودة مواد البناء الخاصة بنا من superniks واحدًا تقريبًا.

ومع ذلك ، بغض النظر عن الهدوء ، فإن الهبوط نفسه في GLC هو الأكثر رياضية - فهنا يكون منخفضًا بالنسبة للركاب ، ومن خلال الأنفاق المركزية العالية واللوحة الأمامية ، يتم منحك جلوسًا منخفضًا ، أسفل اليمين. في Audi ، تكون التربية خلف الكيرم أعلى ، واللوحة والنفق منخفضان ، لذا يبدو الهبوط أكثر "حضاريًا". من الأفضل الجلوس أمام كل المياه ، ولا عجب ، عند التقاطع البافاري.

جميع المقاعد الثلاثة بها مقاعد أمامية رياضية ، وقد انحنى ممثلو إنغولشتات على نسخة S-Line ، والبافارية مجهزة بحزمة M ، وقد وضعت أيدي نسخة AMG أيديهم على GLC. تمتلك "شتوتغارت" أقوى وسادة بشنا على الظهر والأضعف - على الوسادة. أودي في المكان الصحيح ، حيث ليس من السهل الجلوس والخروج. يبدو مقعد الكروس البافاري باللون الأزرق الساطع ، لكن دعامات الظهر قابلة للتعديل ، وفي كثير من الأحيان تقوم بإصلاح الجسم في الانحناءات. نضع علامة التكافؤ كدليل على الثقة ، ملف تعريف شظية لجميع الأحياء المثالية.

بيئة العمل للمنافسين هي أيضًا "عائلة". لذلك ، تمتلك Audi لوحة لمس رائعة MMI ، ولدى BMW عصا تحكم لواجهة iDrive على النفق المركزي ، وتحتوي Mercedes COMAND على عصا التحكم ولوحة اللمس. الأكثر ملاءمة هو iDrive الحديث ، وهو قائمة أكثر بديهية ومنطقية ، وسأقوم أيضًا بتحسين الرسومات على خلفية المنافسين. وإليكم نظام الشركة لإدارة الإيماءات ، ولكن في حالة الاختبار ، أحاول تجربته مرة أخرى للاحتجاجات التي قمنا بها سابقًا "خمسة" و "سيموك" ، ولم تكن هناك مشاكل كل يوم. تتطلب واجهات المنافسين بضع خطوات أخرى للتعرف على الوظائف الأكثر هدوءًا والأقل انخفاضًا ، على الرغم من أنك لا تريد الصراخ بصوت عالٍ والرائحة الكريهة.

استلقي أوجلياد بالفعل كمجموعة كاملة سيارة محددة- كخيار ، سواء كان ذلك واحدًا ، يمكنك الحصول على وظيفة الشكل الدائري ، دون أن تبدو بالفعل حول أجهزة استشعار وقوف السيارات. تعد كاميرا الرؤية الخلفية أفضل لمرسيدس-بنز - في روسيا الأمامية يتم ترتيبها دائمًا وتعليقها فقط عند تشغيلها العتاد العكسي zavdyaki لماذا zalishaєtsya نظيفة. يمكن لأودي حذف الكاميرا ، إذا كنت تريد مساعدة النبيذ فقط في الصقيع الخفيف. لم يكن لدى "بافاريا" أي أوميفاشا ، والنظر حولها يصبح أكثر عديمة الجدوى ، حتى بسرعة أكبر.

على الصف الآخر ، ثلاثة حشود proponuyut عمليا نفس المساحة بالنسبة لهم. Yakscho على المقعد الامامييكبر الشخص الذي يبلغ ارتفاعه 180 سم وبعد ذلك يعود إلى الخلف ، وسيفقد ما يقرب من 10-12 سم أمام ركبتيه. على الجزء الأمامي من الرأس إلى الشاهدة في قادة مرسيدس-بنز - حوالي 10 سم (بالنسبة للمركبات الفائقة ، تقل 3-4 سم).

الصوفا الأكثر راحة في Audi ، والأريكة الأقل راحة في BMW ، المقاسات منخفضة ، تلك الوسادة قصيرة. وطوم ، ووسادة مرسيدس بنز ليست كبيرة ، رغم أن هندسة الهبوط أفضل. ثم بالنسبة إلى البافاري ، يمكنك تغيير ضبط مسند الظهر. يقترح ممثل إنغولشتات أيضًا مثل هذا الخيار ، لكن الجزء الخلفي غير مرئي هناك ، ولكنه تم وضعه بشكل عمودي أكثر - لمزيد من تصريح الأمتعة. يمكن تجهيز جميع السيارات بنظام تحكم مناخي أحادي المنطقة لركاب المقاعد الخلفية. وينطبق الشيء نفسه على جميع الخزائن المركزية سهلة الاستخدام ووسائد الأريكة.

لبوسياغوج أن الأمتعة zruchnіstyu vіdsіku في قادة znovu أودي. هناك مساحة أكبر هنا ، وعلاوة على ذلك ، هناك دوكاتكا. حتى ذلك الحين ، كما حددنا بالفعل ، يمكنك رفع الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية أو دفع الأريكة بالكامل للأمام ، ومع ذلك ، يمكنك رفع المقاعد في صف آخر (يتوفر هذا التعديل كخيار). في صندوق سيارة مرسيدس-بنز للحصول على جواز سفر ، يوجد مكان للمقعد ، ولكن في الواقع ، تم إخفاء جزء من الالتزام في الجيب ، لكن العجلة الاحتياطية لا يمكن أن تكون في المكان المناسب.

لا يملك ممثل بافاريا عجلة احتياطية لـ viconan الأساسي ، يمكن لمشتري البروتين عمل "dokatka" ، مثل نسختنا ، ثم ستكون الرسوم أعلى وسيتغير الحجم بشكل كبير. يتم طي ظهور سيارات مرسيدس-بنز وأودي بما يتماشى مع التمثال ، في حين أن BMW لديها حافة عبر "الأرصفة". محرك كهربائي من خمسة أبواب متاح لجميع الموديلات الثلاثة.

مجموعة متنوعة من الخيارات

التركيبات على محرك التوربو سعة 3 لتر من مرسيدس-بنز ليست على نفس المنوال مثل المحركات الفائقة. على اليمين ، الأمر ليس كذلك مع الضيق ، كما هو الحال مع الجلد - الوحدة بأكملها شريرة بطريقة صحيحة. يندفع إلى الوضع "البيئي" ، ويتفاعل على الفور مع هجوم دواسة الوقود ، وحتى في وضع "الرياضة الإضافية" ، يتحول إلى حيوان غير مرتب ، والذي "يتفاعل" مع تغيرات الغاز عند تغيير التروس. ويبدأ "التلقائي" ، الذي لا يتم تذكره في أوضاع أخرى ، في تغيير النطاق بخطوط توضيحية. الصوت الفائق ، في نفس الوقت ، أنيق - في AMG يمكنك الحصول على "صوت" المحرك بالطريقة الصحيحة! باختصار ، يتم إجراء هذا المحرك في اختبارنا على الجزء الأمامي من وحدة تعديل GLC 300 سعة 2 لتر.

محركات فلاسن ، 2 لتر توربو في أطفالنا تشبه واحد إلى واحد ، مثل الأخوين التوأم. كل منهم لديه عمليا توقف توربيني كل يوم ، كل شيء في نفس الوقت يستجيب لإمداد النار ، وعندما يتم تشغيل الوضع "الرياضي" ، يبدأون في التفاعل ، لكن على الرغم من ذلك ، يصبحون متكيفين. هيك ، BMW لديها صوت زوبعة رياضي. تعمل "الأوتوماتيكية" X3 و GLC بشكل غير واضح ، ومن علبة تروس آلية ذات سلسلتين ، لا يعمل Q5 بسلاسة في الاختناقات المرورية ، وهو أمر نموذجي لهذا النوع من ناقل الحركة. Galma و yak و motori ، لذلك لديهم جميعًا نفس الرموش - لن يكون لديك prichepishsya.

قم بتدفئة المقصورة الداخلية في الصقيع ومحركات سعة 2 لتر ، ولا تتعجل وحدة 3 لتر ، خاصة في ثورات غير ودية. حتى تصبح العاكسات أكثر دفئًا في اليوم التالي ، كان من الضروري البدء في الاندفاع بسرعة أكبر ، ويمكن إحضار الشيكات إلى أذهان مريحة في الصالون لمدة ربع عام. Otzhe، nadiya - الجلوس على pіdіgrіv. وهنا في قادة BMW ، بعد ثلاثة هفيلين من الكرسي بذراعين ، قم بتليينه بحيث تشعر به على مقلاة. تسخن Superniki بشكل أقل كثافة ، وحتى في Mercedes-Benz ، كما هو الحال في X3 ، يقومون بتسخين جميع المقاعد في الداخل ، بما في ذلك bіchnu pіdtrimka ، ثم في Audi تصبح الجدران الجانبية لمسند الظهر باردة.

لحظة Tsіkavy: يمكن برمجة التقاطع البافاري تشغيل تلقائيمقاعد ساخنة وعجلة القيادة في البور درجة الحرارة في الخارجكرر. في رأينا ، لا يوجد حل في المسافة ، بحيث تكون وظيفة spratsovuє بعد بدء تشغيل dvigun ، تنقل بمجرد مغادرة السيارة والداخلية دافئة. Viyshov ، على سبيل المثال ، موجود في المتجر لمدة خمس دقائق ، يستدير ويتحرك ويتساءل إلى أجل غير مسمى أن الكرمو أكثر سخونة من المقعد ، وهو ما لا نحتاجه. بشكل منطقي أكثر ، سيكون من الأفضل تشغيل البور تلقائيًا بعد تكرار درجة الحرارة في الصالون ، لكن هذا ليس بالأمر السهل.

نايجوستروشي ط ضيق kermo(إجمالي 2.25 لفة حتى نقطة التوقف) في مرسيدس-بنز جي إل سي 43. هذا البيغل محشو بغطاء غير أبيض لتعبئته بتعديلات "مريحة" ، وفي الوضع "الرياضي" يكون مناسبًا لرفع الأثقال. السيارة تنظر حولها في المنعطف kerma shvidko ، ale بدون حدة. أمر إعلامي. بالضبط نفس الشيء بالنسبة للضيافة توجيه السيطرة على عجلة القيادةيمكنك أيضًا استخدامه للإصدارات الأصغر من GLC ، فقط السوسيلا ستصبح كبيرة جدًا. لكن من الأفضل لفها بهذه الطريقة ، لذلك من الأسهل لف الخبز ، ولا تعاني من ربطة عنق ، على الرغم من أنه من الواضح أنك لن تكون في بيئة رياضية بعد الآن.

إن كرمو الكروس أوفر البافاري في اختبارنا هو نفسه مع الترقيات "الرياضية" - مع M-package. من كل الطريق إلى المحطة ، اسرق دورين ونصف ويمكنك الانتهاء منه بشكل مهم ، ولكن ليس على الأرض ، كما هو الحال في GLC 43. في هذا المن ، يتم التخلي عن خبز Audi بشكل سيئ ، والذي لم يكن جيدًا بسبب مساعدته - ما مجموعه 2.9 دورة على طول الطريق حتى التوقف. ومع ذلك ، من خلال خفة السيارة ، يصبح من الواضح أنها ليست أكثر قدرة على المناورة ، وأقل من superniks - فهي لا تغير الاتجاه مباشرة. ولكن في Q5 ، يمكنك جعل kermo ضيقًا ، بعد تغيير الإعداد إلى الوضع "الديناميكي" ، ولكن يمكنك أيضًا جعله أسوأ Zvorotniy zv'azok. أيضًا ، بالنسبة إلى Audi ، يمكنك الحصول على kermo نشط ، وهو غير متاح للمتحكمين الفائقين. فتمسوا سابقا بهذا الخيار لسنا بحاجة إليه في ذوي الاحتياجات الخاصة ، قد لا يؤخذ في الاعتبار شظايا الفارق.

بالنسبة إلى التقرن ، كل الخواص هي معجزات ، علاوة على ذلك ، الجلد منها فردي. مرسيدس بنز متواضع على خط مستقيم وخط حدودي متفوق في الزوايا ، علاوة على ذلك ، في الإصدار "الأقدم" من GLC 43 ، انتقل إلى الشتاء غوميلترتجف وراء المسار بقبضة الموت. التناوب محايد عمليا. أودي ليست أقل استقرارًا على الطريق السريع ، لكنها أكثر ذكاءً عند المنعطفات. هذا صحيح ، بالنسبة لنمو السقوط ، فإنه يكشف عن سخافة إلى درجة من الانعطاف غير الكافي ، على الرغم من أنها ليست كبيرة. يمكن أن تسير BMW أيضًا على خط مستقيم ، ولكن بشكل أكثر حدة قليلاً ، وفي المقابل ترمي نفسها خلف تأرجح الفكر ، في منتصف الجزء الخلفي من محرك الأقراص يرمي المرء "المؤخرة".

دعونا نحاول أن نلعق ميدان الجليد المغلق. نجلس في أودي ، نشغل نظام التثبيت ، ندمره. في مطلع smut - zachepitis ، pragne oskolki crossover تصويب المسار. بعد إغلاق الريح الأمامية ، يُسمع أنها تقف بشكل جانبي ، ولكن إذا لم يكن ذلك ضروريًا - يتم تشغيل نظام التثبيت ، ويظل كل شيء على الجانب ويترجم الدخول إلى زيادة. إنه ممل ، بروتين بأمان. حسنًا ، BMW ، من ناحية أخرى ، تستيقظ خلال المرحلة النهارية من البلى ، ثم تستدير على واحدة جديدة - زوج من drіbnits. تم تصميم هذه السيارة لتحسين دقة التوجيه وقيادة دواسة الوقود.

و Mercedes-Benz ... من المحاولة الأولى يتم تثبيتها تحت الكوتوم اللازم وتوقع الزلاجات لفترة طويلة ، علاوة على ذلك ، بغض النظر عن التعديل. في هذا - أريده في رالي! غير متوازن سلوك مهملبالنسبة للمياه المحضرة ، فتيم ، وللماء غير الجاهز كذلك ، فهي لا تشتمل على نظام لتثبيت الحركة. باختصار ، فإن سيارة GLC zdivuvav المعجزة حقًا لحدود الإطارات. سأكون أكثر راحة بالنسبة لك - buv bi المثالي.

يأخذ الإصدار الضيق من GLC 43 ، بغض النظر عن وجود تعليق هوائي فريد من نوعه بغرفة Bagato ، في الحسبان المظهر المصغر الكامل لسطح الطريق ويصعب المرور عبر التفاوتات مع الحواف الحادة ، كما أنه يسبب عدم الراحة على الأسفلت المكسور. يتم حمل GLC الرائع على "الهواء المضغوط" بشكل أكثر ثراءً ، بصوت عالٍ في الهواء طريق مستقيم، على الرغم من أن اللحامات والشقوق تظهر جميعها في إصدار جديد ، أقل في أودي ، ومجهزة أيضًا بمنفاخ هوائي بدلاً من الينابيع. لذا كانت سلاسة Q5 أفضل ، وأقل لمرسيدس بنز ، وإن لم تكن أكثر من اللازم.

بقدر ما يتعلق الأمر ب BMW ، لدينا نسخة من القسم الفرعي "رياضي". على حشرات المن من supernicks (كريم GLC 43 ، وهو أكثر zhorstkishy) ، هذا التقاطع يزيل كل القمامة من الطريق ، والتي يمكنك من خلالها الركض هناك ، حتى لا تتعطل العصا الفائقة. لكن لا تستعجل باستخدام الشوارب و ... حاول الركوب على الأسفلت المكسور الجديد. Raptom z'yasuєtsya ، شقوق scho vіn kovtaє و viboїni بشكل أكثر ثراءً ، بالونات رئوية منخفضة من supernikіv - المغنية ، في تلك السنة! ولكي تكون المحاذاة صحيحة ، أخذنا سيارة أخرى للاختبار - مع تعليق "مريح" وامتصاص صدمات متكيف (لا يُنصح بالهواء المضغوط لـ X3). Tsey Crossover їde kudi m'yakshe ، وليس pomіchayuchi drіbnih nerіvіv ، علاوة على ذلك ، غارني على الطرق المقطوعة. Ale ، من الواضح أن العرض ، مثل GLC و Q5 ، ليس هنا - المظهر الجانبي لسطح الطريق لـ X3 لا يُنسى.

حكم شريكنا هو: لم نختار الأفضل ، لذلك لم نتمكن حتى من رؤية الشخص الخارجي. هنا سموم - بعقل ، انتقل إلى اختيار المعدات. من البديل من مرسيدس-بنز GLC ، اخترنا الإصدار القياسي مع نظام التعليق الهوائي ، لذلك فإن تعديل GLC 43 "متنازع عليه" بحركة صعبة للغاية ، تلك النسخة الأساسية بدون "هوائي" ، على حد علمنا ، هي أيضا ليست مريحة بما فيه الكفاية. Wt_m ، لمحبي الأدرينالين نفسه معسكر GLC 43 أفضل خيار. بالنسبة لسيارة BMW X3 ، أضفنا ممتصات صدمات تكيفية وشظايا كريهة الرائحة لمنحك راحة عالية دون المساومة على الخشونة. حسنًا ، Audi Q5 جيد بأي شكل من الأشكال. صحيح ، لم أجرب الإصدار مع الأساسيات بعد الربيع pіdviskaya…

فريق التحرير في مطعم KALINA Country للمساعدة في تنظيم جلسة التصوير

اصطلاحي مواصفات أودي Q5 2.0TFSI

في أي عام أطلقت السيارة التحديث ، حيث أضاف البافاريون بعض الكسور الصغيرة وقاموا بتحديث القاعدة الإلكترونية للراحة. يمكن أيضًا ترقية الجسم لمواكبة بقية الموضة. يُنظر إلى شبكة المبرد ، التي تخمن أنها "أقل" ، على أنها عنصر الرأس. خلف البوابات ، مصابيح نابولي أشكال جديدة و يوم مشرق. من جسم السيارة ، إضافة مصد جديد ، مما يزيد من ضخامة السيارة. تذكر أن الجسم أزال بعض العناصر ، لكن طريقة عرضها على هذا النموذج مختلفة. تغيرت خصائص جسم تروش ، والآن يبلغ طول المستودع 4657 مترًا ، والعرض 1881 مترًا ، ولم تتغير أبعاد قاعدة العجلات - 2810 مترًا.

من المستحيل القول بشكل سيء في عنوان صالون السيارات ، لأن شركة BV لم تفعل الكثير. لقد بذل المصممون كل قوتهم لتحقيق الراحة. كرمو "نابخان" بمفاتيح للتحكم في أنظمة السيارة ، إنها غنية ولكن من السهل التجول فيها. لوحة Priladova ، خلف المعيار: مقياس سرعة الدوران ، عداد السرعة وعرض واضح للمعلومات حاسوب على متن. على اليمين ، توجد شاشة kerma تعمل باللمس ، تم تحديثها بواسطة المعالج ونظام التشغيل ، أكثر "رشاقة" ، تستغرق 1-2 ثانية لمعالجة أي معلومات.

تروج الشركة لخيارين لمحركات البنزين:

الخيار الأول المعدات القياسيةمع تقنية sDrive20i. محرك خلفي، 4 سلندرات، حجم 2 لتر، قوة شد 180 حصان. وخلاصة القول إنه يعطي فرقًا في 8 ثوانٍ إلى 100 كم / سنة ، وسرعة 210 كم / سنة ، وحجم 10 لترات في الوضع المختلط.
خيار آخر "للحقيبة" هو xDrive 28i. كل نفس 2 لتر ، ولكن الضيق هو بالفعل 245 حصانًا ، يتم إطلاق ما يصل إلى مائة نبيذ في 6.5 ثانية ، كحد أقصى. السرعة كم / سنة ، والاستهلاك 12 لترًا لكل 100 كم.

الأول ، الذي يسهل تذكره ، بسيط ومريح. Zovnіshnі zmіni body vіdnosyatsya إلى شبكة المبرد ، أصبحت الياك dovoshoyu غيرت الشكل إلى trapezіyu. تغيرت المصابيح الأمامية أيضًا خلف البوابات ، ويبدو الشكل الصحيح وتقسيم المناطق للمصابيح جيدة المظهر.

صخرة Inter'єr thogo بعد التعرف عليها اصلاح". الكراسي بذراعين متينة و m'yakі povnіstyu pіdlashtovuyutsya تحت جسم الماء أو الراكب. لم تتغير اللدونة ، نفس الغراب العالي ، لكن محور الألوان زاد. تم تغيير مفتاح التحكم ، سواء على السيراميك أو على اللوحة المركزية ، لكن هذا لا يعني أن الوظيفة قد انخفضت. Navpaki ، أصبح للمفتاح الآن المزيد من الوظائف ، مما يجعل من السهل ضبط جميع الأنظمة في السيارة. لا يمكن لسيارة من هذه الفئة الاستغناء عن شاشة تعمل باللمس. نظام التشغيل zruchna بسيط ، يمكن أن تكون rozіbratisya حرفياً لـ 5 khvilin.

في التكوين القياسي ، أزال المحرك العلامات ، الوحش الصحيح. يحتوي المحرك الجديد على شاحنين توربينيين بالترتيب ، ويمكنهما في ذروته رؤية 313 حصانًا ، بحجم 3 لترات ، ويمكن أن تصل سرعته إلى 100 كم / سنة لمدة 5 ثوانٍ. Є تعديلات على علامات TFSI. الضغط ليس هو نفسه هنا ، لكن 225 حصانًا كافية لنفس السيارة ، بالإضافة إلى إمداد اقتصادي يبلغ 7.6 لتر من الوقود الإضافي.

فيسنوفوك

بذلت الشركات المتضررة قصارى جهدها. إنه ببساطة غبي لما ، يعمل نظام الجلد من أجل الراحة. من المهم جدًا اختيار شخص واحد من بين هؤلاء "الفتيان". عند اختيار الأفضل ، فإن التصميم الأصلي و "القبول" الحصري الآخر لشركة الجلد ، حسنًا ، تلعب المزايا الخاصة دورها الخاص.

لمدة ثلاث سنوات من التواجد في السوق ، حازت Audi Q5 على أعلى تقدير باعتبارها الأفضل كروس المدمجة. يبدو أنني أرتاح إلى أمجادك ، وأحدق بشدة في منافسيك ، وأولئك الذين هم في صدارة هذا القطاع يحيون بالفعل ذكرى BMW X3 الجديدة. تشي جراب القوة vyhіdtsyu z Іngolstadt strimat وهجوم سوبرنيك ميونيخ؟

EXTER'ER TA INTER'ER

عمليات الانتقال البافارية تبدو متحفظة. في الأجزاء الخارجية للسيارات ، يمكنك رؤية الحلول نفسها ، مثل الأنماط التي تلهم "كبار السن" بنجاح موديلات أودي Q7 و BMW X5. فتمثل هذا التشابه بين المشاركين في الاختبار فقط من أجل الجشع ، فهم يشبهون الرائحة النتنة ، حقًا ، في الفصل.

تلك التي تقلب "ix-third" الجديدة supernik من حيث الأبعاد الكلية وقاعدة العجلة القديمة ، تصبح أفضل تذكار ، إذا كانت أفضل مساحة داخليةسيارات. يوفر صالون BMW مساحة أكبر في الأمام والخلف. هذا صحيح ، من أجل الجلوس في سيارة كروس أوفر من ميونيخ ، لا تزال أودي تتقدم.

صالون أودي Q7

صالون BMW X3

أصبحت جودة البطانة الداخلية لـ X3 الجديدة المتوافقة مع المقدمة أقصر بشكل ملحوظ ، لكنها لا تزال أقل من Q5.

بالنسبة للمساحة ، فإن جذع "ix-third" أقل من تافه انقلبت بواسطة supernik (550 لترًا مقابل 540 لترًا) ، والفجوات الهوائية الموجودة على الفتحة العريضة والجدران المتساوية أفضل من ملحقات الموضع من الأبعاد الكلية.

Q5 مجهز بعجلة احتياطية دوارة

X3 - طقم إصلاح أقل

معدات

تُظهر المركبات الهجومية مستوى عالٍ من المعدات مع المباني الخارجية من أجل السلامة. من بين الأنظمة الأساسية للمشاركين في الاختبار الوسائد الأمامية والجانبية والهوائية ، ABS ، الوسائد الهوائية المجلفنة (EBV / EBD) ، النظام استقرار سعر الصرف(ESP / DSC) ، التحكم في الجر (ASR / DTC) ، نظام الجلفنة في حالات الطوارئ (BA / SAFE). بالطبع ، تم تجهيز Audi أيضًا بقفل تفاضلي إلكتروني (EDS) ، وتم تجهيز BMW بنظام تحكم في المنعطفات (CBC).

يمشي

لوحات الأجهزة سهلة الاستخدام ، والأدوات Q5 (صورة سلافا) مفيدة.

كان لدى المشاركين في الاختبار محرك توربيني سعة 2 لتر مثبت في السيارات ، والذي ينقل عزم الدوران إلى جميع العجلات بمساعدة علب التروس اليدوية 6 سرعات. مايوتشي وحدة طاقة أكثر استنفاد وعزم دوران عالية من ميونيخ ، بعد أن سجلت أفضل ساعة للتسارع من 0 إلى 100 كم / سنة (8.7 مقابل 9.6 ثانية) ، من 80 إلى 120 كم / سنة في الترس الخامس (10.7 مقابل 11.7 ثانية).

أيضًا ، يبدو أن BMW هي الأكثر وضوحًا عند خط النهاية لمسافة كيلومتر مع شهر متسارع (31.1 مقابل 33.3 ثانية) و 40 كم / سنة في السرعة الرابعة (31.5 مقابل 32.4 ثانية).

في أفضل حالاتها ، أمضت أودي أقل من ساعة في التسارع من 80 إلى 120 كم / سنة في 6 سرعات (14.6 مقابل 15.3 ثانية) بالتروس الخامسة والسادسة (36.2 / 38.4 مقابل 37.5 / 40 ثانية).

في معرض الاقتصاد ، أفضل العروض هي BMW. تم تخصيص "Іks-tretіy" للسرعات المنخفضة في paliva ، كلاهما في الدورة الروسية (6.2 لتر مقابل 7 لتر). Schopravda ، أقسم على القليل من rahunok خزان النارتنازلت السيارة عن Q5 لمدى محطة وقود واحدة (937 كم مقابل 870 كم).

من المتوقع أن يكون المشاركون في الاختبار أكثر ندرة ، وأن X3 أكثر حماسة وسرعة على طريق متعرج ، و Q5 أكثر "koshtuє" على الخطوط المستقيمة. تضمن ميونيخ تحكمًا أفضل في وضع الجسم بالتناوب واستجابة أفضل للدي كيرم. في الوقت نفسه ، تجلب سيارة من إنغولشتات تقرنًا محايدًا آمنًا واستقرارًا لسعر الصرف للتقاطع.

من وجهة نظر راحة القيادة ، تبدو BMW أفضل من حيث الرؤية ، وأكثر تساهلاً مع المطبات الأخرى على الطريق ، والتعليق والعزل الصوتي القصير للمقصورة بسرعات 60 و 90 و 140 كم / سنة.

الحكم

في صراع صعب ، طغت BMW على الاختبار. المسؤولون الرئيسيون وراء نجاح كروس ميونيخ هم: صالون واسع، المعجزات تشغيل yakostiوالاقتصاد والخزف الخارق في نفس الوقت راحة. بغض النظر عن تلك التي ، في عدد من المناصب ، لا تزال أودي Q5 بعيدة المنال عن المنافسين ، يمكن التعرف على زعيم الفئة باسم BMW X3.

داني ، اختبار otrimani pіd

معامل	ب م ث × 3 2.0 د	أ عودي س 5 2 ، 0 تي دي آي
روزجين vіd من 0 إلى 100 كم / سنة ، مع.	8,7
ساعة مرور من شهر 1000 م ، مع.	31,1	33,3
روزجين 80 إلى 120 كم / سنة على ال 4/5/6 الإرسال ، ص.	7,2 / 10 , 7 / 15 , 3	7,2/11,7/14,6
ساعة المسافة المقطوعة 1000 م ذل تبدأ في السرعة 40 كم / سنة في السرعة الرابعة ، ص.	31,5	32,4
ساعة المسافة المقطوعة 1000 م ذل تبدأ في السرعة 50 كم / سنة في السرعة الخامسة ، ص.	37,5	36,2
ساعة المسافة المقطوعة 1000 م ذل تبدأ في السرعة 50 كم / سنة في الترس السادس ، ص.	40,0	38,4
جالميفني طريق سريع بسرعة 60/100/120 كم / سنة م	13,4 /38,7/53,7	13,6/36,6/51,1
فيتراتا باليفا ، لتر / 100 كم الطريق السريع / الطريق السريع / المدينة	6,2/8,0/8,4	6,5/8,4/8,7
فيتراتا باليفا المتوسطة ، ل	7,7
أقصى المسافة المقطوعة على الخزان الكامل ، كم		937
ممزق ضوضاء في المقصورة عند تشغيل المحرك تسكع، ديسيبل	49,2	48,9
ممزق ضوضاء في المقصورة بسرعة 60/90/120/140 كم / سنة ، ديسيبل	60,4/64,1 /69,8/70,8	61,6/64,8/69,4 /73,4
عرض صالون بالمنطقة الامامية / المقاعد الخلفية، سم	146/142	136/133
الحد الأدنى	91
أقصى ارتفاع الوسادة مقعد الماءعلى الحائط ، سم		98
فيسوتا وسادة المقعد الخلفي للشاشة ، سم	96

مواصفات المصنع

معامل	ب م ث × 3 2.0 د	أ عودي س 5 2 ، 0 تي دي آي
السعر في اسبانيا باليورو	43 150	39 680
نوع الجسم	عربة المحطة	عربة المحطة
Kіlkіst أبواب
Kіlkіst شبورة
تركيب الكتلة ، كجم	1 790	1 730
ارتفاع ارتفاع Dovzhina ، م	4,650/1,880/1,670	4,629/1,880/1,653
كوليسنا القاعدة ، م	2,810	2,80 7
ملتزم بدل الأمتعة ، ل	550/1600	540/1560
نوع dviguna	ديزل، ح مثابرة لا هوادة فيها ،	ديزل، ح مثابرة لا هوادة فيها ، شاحن توربيني ومبرد
Kіlkіst اسطوانات
الروبوتية الحجم ، شبل. سم	1 995	19 68
أقصى الضغط ، حصان / ص / هف	1 84 / 40 00	170 / 42 00
أقصى عزم الدوران ، Nm / rev / hv	388 /1750 -2750	3 57 /1 7 50 -2500
واضح	على ال كل العجلات	على ال كل العجلات
عدد دورات الكرمة من النهاية إلى النهاية	2 ,3	2, 4
صندوق هيأ	ميكانيكي، 6 سرعات	ميكانيكي، 6 سرعات
أمامي pіdvіska	الخريف، الحزم	الخريف، مثبت على الوجهين ، مقطع عرضي الحزم
عودة pіdvіska	الخريف، bagatovazhіlna ، عامل استقرار عرضي الحزم	الخريف، bagatovazhіlna ، مثبت الاستقرار العرضي
الخلفية الأمامية جالما	تنفس قرص / قرص تنفيس	تنفس القرص / القرص
أنظمة الأمن النشط	ABS ، EBD ، DSC ، CBC ، DTC، BA	ABS ، EBV ، ESP ، ASR y EDS ، آمن
براق	245/50 R18	225/65 R17
أقصى السرعة ، كم / سنة
روزجين vіd من 0 إلى 100 كم / سنة ، مع.		11,4
فيتراتا باليفا ، ل طريق سريع / مدينة / وسط	5,0/6,7/5,6	5,6/7,2/6,2
ملتزم خزان النار ، ل
إميسيا 2 ، جم / كم

للمواد "أوتوسترادا" (أسبانيا)

السيارات المخالفة تكذب على شركة السيارات من Nimechchini. لقد قاموا بتحسين الكثير من الخصائص ، ومعدات الجري ، والمظهر الداخلي والخارجي.

التصميم الخارجي لسيارات BMW X3 وأودي Q5

يبدو أن Audi Q5 قد تغير ، لكن ليس كثيرًا. أصبحت شبكة المبرد أكبر. فون في نفس الوقت الرياضية puzhnіsha - تسي ندى السيارات. أصبحت الأضواء الأمامية أضيق وأصغر ، ورائحة حشو الضوء النتنة. يظهر مظهر الشاطئ أنه يسقط على الخلاصة ، ومربع المنحدر الكبير والمرايا الجديدة.

تم إعادة تشكيل المصابيح الخلفية قليلاً. فزاجالي ، أصبحت السيارة أكبر بثلاث مرات وأكثر صلابة ، على غرار الإصدار السابق. وبكل المساعدة ، أنقذت الشركة الجسم نفسه ، فضلاً عن القوة الديناميكية. السيارة مناسبة للقيادة في المدينة وللقيادة على الطرق الوعرة.

المقصورة الداخلية لسيارة BMW X3 وأودي Q5

فيديو

بدء المبيعات معنا في روسيا

ستكون مبيعات BMW x3 هي نفسها تقريبًا ، وستكون مبيعات Audi Q5 أعلى.

خيارات

إكس درايف 20 I- موتور 2.0 لتر. 184 "كونياشكي" ، بنزين ، علبة تروس - MT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 8.4 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 8.7 / 6.0 / 7.0
المحرك 2.0 لتر. 184 "كونياشكي" ، بنزين ، علبة التروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، روزجين - 8.2 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 9.0 / 6.2 / 7.3
xDrive 20 IUrban ، xDrive 20 IMSport-engine 2.0L. 184 "كونياك" ، ديزل ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 8.2 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، سرعة الرياح: 9.0 / 6.2 / 7.3
محرك xDrive 20d 2.0 لتر. 190 "حصان" ، ديزل ، علبة تروس - MT ، القيادة على المحور غير المحوري ، rozgin - 8.1 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 5.4 / 4.9 / 5.1
المحرك 2.0 لتر. 190 "حصان" ، ديزل ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 8.1 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 5.7 / 5.1 / 5.4
xDrive 20 dUrban ، xDrive 20 dxLine-motor 2.0 لتر. 190 "حصان" ، ديزل ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 8.1 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 5.7 / 5.1 / 5.4
xDrive 28 I ، xDrive 28 ILafestyle ، xDrive 28 I محرك حصري 2.0 لتر. 245 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 6.5 ثانية ، السرعة - 230 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 9.1 / 6.3 / 7.4
محرك xDrive 35I 3.0 لتر. 306 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 5.6 ثانية ، السرعة - 245 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 10.7 / 7.0 / 8.4
إكس درايف 30 ديسيكونوسكلري-إنك 3.0 لتر 249 "حصان" ، ديزل ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 5.9 ثانية ، السرعة - 232 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 6.2 / 5.7 / 6.0

قاعدة ، مريحة ، رياضية - dvigun 2.0 لتر. 180 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - طن متري ، القيادة على محورين ، روزجين - 8.5 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 9.3 / 6.5 / 7.6
المحرك 2.0 لتر. 180 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 8.2 ثانية ، السرعة - 210 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 8.7 / 6.9 / 7.6
محرك 2.0 لتر. 230 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - طن متري ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، روزجين - 7.2 ثانية ، السرعة - 228 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 9.4 / 6.6 / 7.7
المحرك 2.0 لتر. 230 "حصان" ، بنزين ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 6.9 ثوانٍ ، السرعة - 228 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 8.6 / 6.7 / 7.4
المحرك 3.0 لتر. 272 "konyachki" ، بنزين ، علبة تروس - AT ، القيادة على محاور الطرق الوعرة ، rozgin - 5.9 ثانية ، السرعة - 234 كم / سنة ، انحراف القذيفه بفعل الهواء: 11.4 / 7.0 / 8.6

أبعاد

L * W * H BMW X 3-4648 * 1881 * 1661 مم
L * W * H Audi Q 5-4660 * 1890 * 1660 ملم
العجلات الأساسية BMW X3 - 2 م 81 سم
قاعدة عجلات أودي Q5 - 2 م 82 سم
التخليص BMW X3 - 21.2 سم
تخليص أودي Q5 - 20 سم

سعر كل المجموعات الكاملة

سعر BMW X3 هو 2671000 إلى 3581000 روبل. سعر Audi Q5 هو 2531000 إلى 3391000 روبل.

محرك BMW X3 و Audi Q5

تمثيل السيارات مع محرك على الجسر.

جذع BMW X3 وأودي Q5

صندوق السيارة BMW X3 1600 لتر. صندوق Audi Q5 هو 1550 لترًا.

Podbag vysnovok

تم إصلاح الإهانة للسيارة الألمانية في عدد من الأوقات. تم تركيب تقنيات جديدة في المعدات. Zovnіshnіy و vnutrіshnіy vyglyad novіl povnoy miroy. فئة الأسعار عالية ، وهو أمر نموذجي بالنسبة للقلق الألماني. Viber لك.

chtocar.ru

بايرن ديربي: أودي Q5 مقابل BMW X3

BMW X3 هي أحدث ممثل لقطاع سيارات الكروس أوفر الفاخرة المدمجة ، وقد بدأت مبيعاتها في روسيا بأقل من 11 ورقة من السقوط. ولم يكن هناك طعام في الاختبار الأول حتى الاختبار الجديد ، وأردنا الاعتناء بأنفسنا على طرقنا. وفي مجموعتين جديدتين ، أخذوا منافسًا جديدًا آخر - Audi Q5. السيارات الهجومية - بمحركات بنزين 249 حصان ، وصناديق أوتوماتيكية ومحرك كامل.

Zuhvalіst تشي التواضع؟

تم تذكر أودي بالنسبة لنا حرفيًا في اللحظة الأخيرة - لقد أخذنا Q5 من Vikonn Design بدون حزمة S line. Tom Q5 ، الذي ينظر بشكل محايد إلى المعدن الفضي ، بغنى شخص ما لا يغني في المقدمة. BMW ، من ناحية أخرى ، مع مجموعة M الرياضية ، هناك بعض الأذى - طقم جسم عدواني ، عجلات سوداء مع عجلات زرقاء يمكنك رؤيتها من خلالها. الفرجار المجلفن، أقواس pofarbovani razshiryuvachі وشعارات M على المصدات الأمامية تحيي ذكرى هواء الآلات الأساسية.

قصة مماثلة و inter'erom - في X3 بدأوا فجأة في الاستيلاء على الكراسي الرياضية بذراعين ، كما لو كانوا يتنبأون دائمًا بحمل الجلد للكيلوغرام. Ale ، قبل الهبوط ، لا يمكنك التهاب prichepitis ، لذلك يشبه الأمر تمامًا خامات الضمادة ، والرغبة في اختراق كل شيء: صندوق القفازات صغير جدًا ، ولا يمكن للراكب منعه ، أو فتح الباب - الأزرار في اليد اليمنى ، على سبيل المثال ، في السلسلة الخامسة ، لا يوجد شيء هنا ، تحتاج إلى ابتسامة متكلفة لقصة الشعر. لا توجد مساحة كافية لوضع الخطب القديمة في النفق المركزي. ويتم الجمع بين الشحن اللاسلكي والاتصال الهاتفي والسلكي على العلبة وبتكلفة 34 ألف روبل. І سوف أحواض BMW تثبيت تشي M-kermo zavtovshki مع رغيف طويل من Cowbass؟

يوجد في نفق أودي حوض شحن بدون نفث ، ويمكن تجهيز المراوح بالتدفئة والتبريد. يتوفر Tse و zrozumіlo و tezh مقابل تكلفة إضافية ، ولكن في نفس الوقت ، يحتوي Q5 على مساحة أقصر وأقل عند X3. تم ترتيب بكرات bіchnі podtrimka على الكراسي بذراعين على نطاق أوسع ، كما أن ضوء الزخرفة يجعل الصالون واسعًا بصريًا. Ale tse іlyuzіya - لم يعد هناك مكان هنا.

التركيز الإلكتروني

Golovne ، scho vibivaetsya іz zagalї picture - شاشة مجمع الوسائط المتعددة MMI Navigation Plus. إنه لا يبدو غريبًا فحسب ، بل إنه صغير بالفعل خلف العوالم الحديثة ولا يمكن التغلب عليه بالهجمات أو الإيماءات. من الضروري إرجاع المسار الموسيقي - كن لطيفًا ، قم بقص الزر. بدأ هذا الجميع في العمل بالطريقة القديمة ، قعقعة القرص في النفق. وإذا كنت تريد تسلية نفسك أو الركاب ، فيمكنك محاولة أن تسأل بصوتك عنوان مكان التعرف في نظام الملاحة - التعرف على الحركة ليس مهمًا ، فلا تتفاجأ إذا أرسلتك سوزانين إلى بوسا على القرون. أيضًا ، يمكنك أن تنظر بجرأة إلى الخيار الأكثر تكلفة - MMI Navigation Plus مع لوحة اللمس على النفق تكلف 180 ألف روبل. وقبل Q5 ، مر التاريخ القديم لـ "فولكس فاجن بالكامل" - عندما يتم إيقاف تشغيل / تشغيل المحرك ، تتوقف الأزرار الموجودة على cerm عن العمل.

تتميز المقصورة الداخلية لأودي بأنها أكثر اتساعًا بصريًا من خلال اللوحة الأمامية المنخفضة. مقابل تكلفة إضافية ، في BMW و Audi ، قم بتثبيت كل ما يستحق العناء - أنظمة الصوت الغارقة ، وأنظمة الاتصالات المثبتة ، وشاشات العرض ، ومجموعات أنظمة المساعدة المائية ، والكراسي ذات الذراعين مع التهوية

نفس المدخلات الصوتية "الملتوية" للعنوان موجودة في BMW ، على الرغم من أن المجمع نفسه أكثر ثراءً وذكاءً هنا. إنه لأمر رائع - في الهواتف الذكية ، يعمل التحكم الصوتي دون أي مشاكل. Vtіm، s reshtoyu أوامر النظام يتكيف بشكل طبيعي. І تكلفة إضافية للتوقيع بالإيماءات والملاحة الاحترافي مع محرك الأقراص الثابتة وشاشة BMW مقاس 9 بوصات تتطلب التواضع - 76 ألف مبلغ.

فيرنست للتقاليد

Tsіkavo ، scho X3 غني ، من يخدع ... X5! سجل المحور i في Miytsі الحد الأقصى للتعريفة ، على الرغم من تصنيف Audi على أنه متوسط صافي. تحت رحمة mi ، zvichayno ، أمروا ، لكن أتيحت الفرصة للمسؤول للذهاب ، انتقل إلى أبواب خلفيةوإعادة النظر في ما هو صحيح X3. يتجلى التشابه مع النموذج الأقدم في روسيا وليس مجاملة - مع نفس عرض Q5 ، يعتبر "X" أكثر ضخامة. رفوف أمامية ضخمة وصغيرة منحدر أمامي zmushuyut بكل احترام مناورة في الممرات الضيقة المليئة بالثلج podvir'yah تشي. مع Audi ، من الأسهل التعامل ، كما أن kermo أسهل هنا ، وهو ما يمكن أن يرضي النساء.

من المرجح أن تغطي أبواب Audi العتبات ، ولدى BMW فرصة لمسح سراويلهم في هبوط غير محترم.

BMW بشكل عام الإثارة والعاطفة - تتفاعل بشكل أسرع مع وقود الديزل والغاز ، ويبدو محرك التوربو المزدوج سيئًا ، وهو أكثر متعة ، ومحرك أقل من نفس الحجم Q5. Shcho tsikavo ، vitrata paliva في X3 في العقول الهادئة نفسها أقل تقريبًا لتر في الثانية - في منطقة 11.5 لتر / 100 كم. يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات أفضل بكثير في حالات الاختناقات المرورية - مثل أودي لا تقاتل مع ترقيات الروبوتات الخاصة بها ، ولكن في حركة المرور في موسكو ، هناك مراوغة وتأخيرات. كما أن X3 أكثر هدوءًا - فسيارة Q5 بها ضوضاء أكثر على الطريق.

ومن المدهش أن أودي مع نظام التعليق الهوائي الاختياري ليست أكثر راحة من BMW مع المزيد من ممتصات الصدمات M الصلبة! لذلك ، وفقًا للرياح و drіbnitsі Q5 stele m'yako-m'yako ، ولكن مع وجود مخالفات معادية على عصي kshtalt ، لا يمكن للحفر أو البالونات الرئوية للشرطة التعامل معها. X3 ، من ناحية أخرى ، لا يمكنك حرمان الجلد من الكراك باحترام ، ولكن مع زيادة السرعة ، "تهدئة" الطريق ، وتتيح لك سعة الطاقة عدم الوقوف في الحفل مع الأسفلت المكسور. بالطبع ، معدلة لعجلات 20 بوصة.

الكراسي الرياضية ذات الذراعين X3 قابلة للتمدد ، بحيث يمكن أن يكون الماء في حالة جيدة. Q5 أكثر ليبرالية في الشكل. قد يكون لجلوس Audi في صف آخر تعديل متأخر ، ولكن إذا كان هناك تغيير في BMW ، فسيكون هناك مجال أكبر لهم. І للرأس ايضا. يمكن تجهيز كلا الكروس أوفر بمناخ ثلاثي المناطق ومقاعد خلفية مدفأة. للبشرة - تثبيت Isofix لمقعدين للأطفال

لذلك ، تم تأكيد معاركنا ، التي تم الفوز بها في البرتغال ، في كثير من الأحيان - فالاهتزاز في X3 لن يؤدي إلا إلى إجهاد العجلات الصغيرة ، ولكن يمكن أيضًا استخدامه في حزمة M مع تعليق رياضي وتغيير العجلات الأصغر. وفي Q5 ، من غير المحتمل أن تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل المناطيد الهوائية - في الوضع الديناميكي ، لا تزال السيارة بطيئة ، ولا تتم إضافة الرائحة الكريهة إلى الراحة. الشاغل الرئيسي هو إمكانية قيادة Q5 على الطرق الوعرة ، ولكن لماذا ، إذا كان لديها محرك جديد عادي؟

في روسيا ، يتم الترويج بشكل أقل لـ Q5 باستخدام ناقل الحركة quattro Ultra. الآن Q5 ليس لديه محرك جديد دائم الفارق الوسيط، والاتصال عودة كل شيء. أستطيع أن أرى وأرى بوضوح - التجديف في الصف الأمامي في الخلف. لذا انسى هؤلاء ، لإرضاء نفسك بالملاحظات على Maidan المنخفض - هنا لا يتلاشى ESP حتى النهاية. لن تقول أي شيء عن xDrive "المبهج" ، دعنا نقول أنه قد اختنق. السابق ، ومن فكر في إهانة سيارات الكروس أوفر في إطارات غير مرصعة بـ "Evrozimi"؟ نتن bezporadnі على الاطلاق لمثل هذه العقول!

ميزات الشتاء

الاختبار البعيد spivpav іz تساقط الثلوج القمعي في موسكو - من الواضح أن kuchugurs mi لم تتعثر ، ولم تتأثر بالسعة المتواضعة للإطارات ، والتي تناسب الأسفلت فقط. مع ذلك ، إنه شبح جديد ، مثل bi vin وليس buv ، إنه شبح جديد. البيرة "أضعفت" سمات أخرى غير مقبولة. تتساقط الثلوج بكثرة على BMW على الجانب الأيسر - تم إنشاء منطقة ميتة مهيبة. في القائمة ، يمكنك تنشيط التبديل التلقائي للكرمة الجانبية والكرمة للحصول على درجة حرارة دنيا محددة. وأي نوع من المبرمجين فكر في تشغيل رمز عرض مستشعر درجة الحرارة ... في الخارج؟ في النتيجة ، تقوم بالاتصال بمحطة وقود ، وقد تم تسخين الصالون بالفعل لفترة طويلة ، وتدخل السيارة ، ويبدأ النظام في تشغيل كل شيء مرة أخرى. جديد؟

جذع Audi كبير وأكبر - تمتلك BMW جزءًا من مساحة dokatka ، والتي صادف أنها تعمل من أجل مقتطف. و z dodatkovyh zruchnosti - فقط pіdsvіchuvannya الذي يخترق. ثم يتم طي المقاعد إلى أجزاء متساوية ، وهو ما لا يمكن قوله عن Q5. لكن في أودي هناك المزيد من الشباك والذكريات للخطابات الأخرى ، لكن الدوكاتكا لم تتناسب مع شكل الخطاب

بالإضافة إلى ذلك ، يشتهر المعيار بمقابض الأبواب ، والتي تمتد إلى أبعد من ماضي سلسلة BMW 5. الرائحة الكريهة مجرد ... تجميد. وتعمل أجهزة الاستشعار الخاصة بالوصول بدون مفتاح في مثل هذه العقول مرة واحدة فقط (كما هو الحال في "الخمسة" الجديدة). في أودي ، كانت دروع المحتالين تطير ، وكأنهم لا يستطيعون التعامل مع ضخ الكاشف والوحش - حتى في سيارة يبلغ طولها 10000 كيلومتر. دوبري ، هذا الوصول المريح لا ينبغي التنصت عليه - ببساطة لا يوجد يوجو هنا. І م في سيارة ... 4.7 مليون روبل! كيف يمكنك تحسين Q5 بحيث يمكنك التخلص منه بدون أحد أفضل الخيارات لفصل الشتاء (لست بحاجة إلى أخذ القفازات وإخراج المفتاح من القناة الهضمية)؟

إحصائيات السمنة

لا تتردد - أسعار Q5 2.0 TFSI السوق الروسي dvigun) بسعر 3،050،000 روبل ، وفي الواقع ، هناك المزيد من الخيارات. للعثور على مجموعة معقولة من الممتلكات ، من السهل زيادة السعر إلى 3500000 روبل. قصة مماثلة مع BMW - تبلغ تكلفة كروس أوفر التي تبلغ قوتها 184 حصانًا 2،950،000 روبل ، ويتوفر الإصدار 249 حصانا من 3270،000 روبل ، وسيارتنا مع حزمة M Sport Launch تكلف 3970،000 روبل.

لذلك ، مقابل فلس واحد من BMW X3 و Audi Q5 ، يمكنك الحصول على كل ما تحتاجه والعثور على المزيد ، ولكن مقابل 3.8 إلى 4 ملايين يمكنك شراء X5 و Q7! تفضل بالدخول التكوينات الأساسية، لكننا بحاجة إلى مزيد من الراحة والمكانة. ليس من المستغرب أن يتم بيع Q7 بنسبة 30٪ أفضل من Q5 ، وأن X5 يتفوق على "Ha-Third" مرتين. Zvichayno ، X3 فقط يصلحون طريقهم ، وسيأتي المزيد قريبًا السيارات المتاحةمن كالينينغراد. يبدو أن Ale ، على ما يبدو ، سيتم استبعاد X3 و Q5 من بعض الطرز القديمة.

فتوم ، لا تضيع وقتك قبل اختبارنا ، ولكن قل بشكل لا لبس فيه ، scho أفضل - Audi Q5 أو BMW X3 - لا يمكننا ذلك. تنصح BMW بالتأكيد بالمياه النشطة بفضل محركها الأنيق وطابعها الناري. أولئك الذين لا يحتاجون إلى ناقل حركة مهم ، والذين يمكنهم الاستمتاع بـ "الأناقة" في الصالون والمقاعد الضيقة في X3 ، يمكن أن يكتسبوا الاحترام لـ Q5 من خلال مقصورة داخلية "معززة" ، وتنظيم من جانب آخر جنبًا إلى جنب وجذع سهل الاستخدام. ولسبب ما نأخذ زوجًا آخر من الشريحة المتميزة - فولفو الجديدة XC60 وكاديلاك XT5. ينتهك Rapto htos іz منهم لقب أفضل كروس أوفر مدمج!

auto.mail.ru

اختبار مقارن - "مرسيدس-بنز GLC تتفوق على هجوم المنافسين: أودي Q5 و BMW X3"

منذ وقت ليس ببعيد ، ربما قدمت BMW و Audi في وقت واحد نماذج جديدة من سيارات الكروس أوفر ، ويمكن أن يضر الجلد منها بأعصاب Mercedes-Benz ، التي طرقت بالفعل صخرتين.

على مدار عامين ، كانت سيارة مرسيدس-بنز GLC تستريح بهدوء على أمجادها ، إلى حقيقة أن المنافسين الرئيسيين لسيارات Audi و BMW قد تم إطلاقهم لفترة طويلة وبدوا من كبار السن. والآن تغير المحور ورائحته ، وأصبح ممثل شتوتغارت أعظم قرن في فئة "الثلاثي الألماني العظيم". لن يكون الأمر سهلاً بالنسبة لك في اختبارنا المسامي.

أحدث سياراتنا الخارقة هي BMW X3. لقد بدأت المبيعات في روسيا للتو ، لكن خط وحدات الطاقة التي يتم الترويج لها رائع بالفعل. لذلك ، بالنسبة للكروس ، محركات بنزين سعة 2 لتر بقوة 184 و 249 كيلو. أكبر وحدة عادم محرك بنزين سعة 3 لتر تيربو بسعة 360 لترًا. تم تجهيز جميع التعديلات بمحرك دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي 8 نطاقات. يتراوح نطاق أسعار التكوينات السائبة من 2950000 إلى 4180000 روبل.

تُباع Audi Q5 دفعة واحدة في روسيا بخيارين من المحركات. مزود بمحركات بنزين بشاحن توربيني بحجم 2 و 3 لتر ، تطوير 249 و 354 كيلو. في الربع الثاني ، سيظهر تعديل بمحرك توربيني سعة 3 لتر بقوة 249 حصانًا. البديل البنزين من استنفاد 249 لترا. مجمعة مع ناقل حركة آلي بـ 7 سرعات مع سلسلتين ، والإصدار 354 حصان مزود بـ 8 نطاقات "أوتوماتيكية". إحضار وينياتكوفو بوفني. بالنسبة للتعديل الأول ، اطلب 3050000 روبل ، لصديق - 4380.000 روبل.

تقدم Mercedes-Benz GLC مجموعة واسعة من المحركات. يوجد محرك توربو بنزين سعة 2 لتر بقوة 211 أو 245 حصانًا ، ونسخة هجينة ، ومحرك بنزين بقوة 211 حصانًا مدعومًا بمحرك كهربائي بقوة 116 حصانًا ، ومحرك توربيني سعة 2.1 لترًا بخيارات 170 و 204 حصان. Є إصدارات رياضية مثل AMG: مع وحدة توربو بنزين سعة 3 لترات بسعة 367 حصانًا ، بالإضافة إلى 4 لترات فائقة الشحن "عالية الضغط" ، والتي تنتج 476 أو 510 حصانًا. إراحة المياه. تم تجهيز جميع التعديلات بالكامل بناقل حركة أوتوماتيكي 9 نطاقات. تتراوح أسعار باقة "السلسلة الخاصة" من 3230.000 إلى 7650.000 روبل.

علامات الشرف

يشبه تصميم الصالونات في جميع السيارات تقاليد "العائلة" - ليس من الضروري أن تتعجب من الشعار لفهم ما تعرفه. في Audi ، المقصورة تكنوقراطية ، مشرقة بخطوط مستقيمة ، في BMW توجد صالون رياضي ، موجه نحو الماء ، وفي مرسيدس-بنز المكان عائلي وهادئ. تبلغ جودة مواد البناء الخاصة بنا من superniks واحدًا تقريبًا.

ومع ذلك ، بغض النظر عن الهدوء ، في GLC نفسها ، فإن الهبوط هو الأكثر رياضية - فهنا يكون منخفضًا بالنسبة للركاب ، ومن خلال الأنفاق المركزية العالية ، تم إعداد اللوحة الأمامية ، بحيث تجلس منخفضًا ، منخفضًا حقًا. في Audi ، تكون التربية خلف الكيرم أعلى ، واللوحة والنفق منخفضان ، لذا يبدو الهبوط أكثر "حضاريًا". من الأفضل الجلوس أمام كل المياه ، ولا عجب ، عند التقاطع البافاري.

يتمتع الثلاثة بمقاعد أمامية رياضية ، وممثل إنغولشتات يميل على إصدار S-Line ، وهو بافاري مجهز بحزمة M ، ويبلغ عن أيدي فرع AMG التابع للقسم GLC. تمتلك "شتوتغارت" أقوى وسادة بشنا على الظهر والأضعف - على الوسادة. أودي في المكان الصحيح ، حيث ليس من السهل الجلوس والخروج. يبدو مقعد الكروس البافاري باللون الأزرق الساطع ، لكن دعامات الظهر قابلة للتعديل ، وفي كثير من الأحيان تقوم بإصلاح الجسم في الانحناءات. نضع علامة التكافؤ كدليل على الثقة ، ملف تعريف شظية لجميع الأحياء المثالية.

من المرجح أن يكون النظر حولك موجودًا في تكوين سيارة معينة - من حيث سعة الخيارات ، سواء كان أحدها ، يمكنك الحصول على وظيفة الشكل الدائري ، دون أن تبدو وكأنك تتعلق بإلكترونيات وقوف السيارات. تعد كاميرا الرؤية الخلفية أفضل لمرسيدس-بنز - في روسيا ، يتم ترتيبها دائمًا وتعليقها فقط عند تشغيل الترس الخلفي ، وهذا هو سبب كونها نظيفة. يمكن لأودي حذف الكاميرا ، إذا كنت تريد مساعدة النبيذ فقط في الصقيع الخفيف. لم يكن لدى "بافاريا" أي أوميفاشا ، والنظر حولها يصبح أكثر عديمة الجدوى ، حتى بسرعة أكبر.

على الصف الآخر ، ثلاثة حشود proponuyut عمليا نفس المساحة بالنسبة لهم. كما لو كان على الكرسي الأمامي ، شخص يبلغ ارتفاعه 180 سم يقف ، وبعد ذلك ، يتحرك للخلف ، يضيع حوالي 10-12 سم أمام ركبتيه. على الجزء الأمامي من الرأس إلى الشاهدة في قادة مرسيدس-بنز - حوالي 10 سم (بالنسبة للمركبات الفائقة ، تقل 3-4 سم).

الصوفا الأكثر راحة في Audi ، والأريكة الأقل راحة في BMW ، المقاسات منخفضة ، تلك الوسادة قصيرة. وطوم ، ووسادة مرسيدس بنز ليست كبيرة ، رغم أن هندسة الهبوط أفضل. ثم بالنسبة إلى البافاري ، يمكنك تغيير ضبط مسند الظهر. يقترح ممثل إنغولشتات أيضًا مثل هذا الخيار ، لكن مسند الظهر غير مرئي هناك ، ولكنه موضوع عموديًا - لزيادة الوزن المسموح به للأمتعة. يمكن تجهيز جميع السيارات بنظام تحكم مناخي أحادي المنطقة لركاب المقاعد الخلفية. وينطبق الشيء نفسه على جميع الخزائن المركزية سهلة الاستخدام ووسائد الأريكة.

مجموعة متنوعة من الخيارات

التركيبات على محرك التوربو سعة 3 لتر من مرسيدس-بنز ليست على نفس المنوال مثل المحركات الفائقة. وعلى اليمين ، ليست الأحذية الضيقة ، والأحذية في الأربطة ، - هذه الوحدة هي شر بطريقة صحيحة. يندفع إلى الوضع "البيئي" ، ويتفاعل على الفور مع هجوم دواسة الوقود ، وحتى في وضع "الرياضة الإضافية" ، يتحول إلى حيوان غير مرتب ، والذي "يتفاعل" مع تغيرات الغاز عند تغيير التروس. ويبدأ "التلقائي" ، الذي لا يتم تذكره في أوضاع أخرى ، في تغيير النطاق بخطوط توضيحية. Zvukovy suprovid with chic chic - في AMG vmіyut robiti "صوت" dvigun بطريقة صحيحة! باختصار ، يتم إجراء هذا المحرك في اختبارنا على الجزء الأمامي من وحدة تعديل GLC 300 سعة 2 لتر.

قم بتسخين المقصورة الداخلية في محركات الصقيع وسعة 2 لتر ، ولا تتعجل الوحدات سعة 3 لترات ، خاصة عند السرعات غير الملائمة. حتى تصبح العاكسات أكثر دفئًا في اليوم التالي ، كان من الضروري البدء في الاندفاع بسرعة أكبر ، ويمكن إحضار الشيكات إلى أذهان مريحة في الصالون لمدة ربع عام. Otzhe ، ناديا - على pіdіgrіv sіdіn. وهنا في قادة BMW ، بعد ثلاثة هفيلين من الكرسي بذراعين ، قم بتليينه بحيث تشعر به على مقلاة. تسخن Superniki بشكل أقل كثافة ، وحتى في Mercedes-Benz ، كما هو الحال في X3 ، يقومون بتسخين جميع المقاعد في الداخل ، بما في ذلك bіchnu pіdtrimka ، ثم في Audi تصبح الجدران الجانبية لمسند الظهر باردة.

لحظة Tsіkavy: يمكن برمجة الكروس البافاري ليقوم تلقائيًا بتشغيل تدفئة الكراسي بذراعين وعجلة kerm بشكل مريح اعتمادًا على درجة الحرارة الخارجية. في رأينا ، لا يوجد حل في المسافة ، بحيث تكون وظيفة spratsovuє بعد بدء تشغيل dvigun ، تنقل بمجرد مغادرة السيارة والداخلية دافئة. Viyshov ، على سبيل المثال ، موجود في المتجر لمدة خمس دقائق ، يستدير ويتحرك ويتساءل إلى أجل غير مسمى أن الكرمو أكثر سخونة من المقعد ، وهو ما لا نحتاجه. بشكل منطقي أكثر ، سيكون من الأفضل تشغيل البور تلقائيًا بعد تكرار درجة الحرارة في الصالون ، لكن هذا ليس بالأمر السهل.

أضيق وأقوى كرمو (إجمالي 2.25 يدور حتى نقطة التوقف) في مرسيدس-بنز GLC 43. السيارة تنظر حولها في المنعطف kerma shvidko ، ale بدون حدة. أمر إعلامي. بنفس الطريقة ، وفقًا لشدة kermo ، يمكنك استخدامه لإصدارات أصغر من GLC ، لكن susilla لن تكون كبيرة جدًا. لكن من الأفضل لفها بهذه الطريقة ، لذلك من الأسهل لف الخبز ، ولا تعاني من ربطة عنق ، على الرغم من أنه من الواضح أنك لن تكون في بيئة رياضية بعد الآن.

إن كرمو الكروس أوفر البافاري في اختبارنا هو نفسه مع الترقيات "الرياضية" - مع M-package. من كل الطريق إلى المحطة ، اسرق دورين ونصف ويمكنك الانتهاء منه بشكل مهم ، ولكن ليس على الأرض ، كما هو الحال في GLC 43. في هذا المن ، يتم التخلي عن خبز Audi بشكل سيئ ، والذي لم يكن جيدًا بسبب مساعدته - 2.9 بالكامل يتحول إلى المحطة. ومع ذلك ، من خلال خفة السيارة ، يصبح من الواضح أنها ليست أكثر قدرة على المناورة ، أو superniks المنخفضة - فهي لا تغير الاتجاه مباشرة. Ale و Q5 من الممكن جعل kermo ضيقًا ، بعد تغيير الإعداد إلى الوضع "الديناميكي" ، ولكن أيضًا لخفض ارتباط الإرجاع. أيضًا ، بالنسبة إلى Audi ، يمكنك الحصول على kermo نشط ، وهو غير متاح للمتحكمين الفائقين. فتمسوا سابقا بهذا الخيار لسنا بحاجة إليه في ذوي الاحتياجات الخاصة ، قد لا يؤخذ في الاعتبار شظايا الفارق.

بالنسبة إلى التقرن ، كل الخواص هي معجزات ، علاوة على ذلك ، الجلد منها فردي. لا يمكن تعويض مرسيدس-بنز على الخط المستقيم والحدود العلوية عند الزوايا ، علاوة على ذلك ، ينتهي الإصدار "الأقدم" من GLC 43 على العلكة الشتوية مع إحكام قبضته على المسار. التناوب محايد عمليا. أودي ليست أقل استقرارًا على الطريق السريع ، لكنها أكثر ذكاءً عند المنعطفات. هذا صحيح ، بالنسبة لنمو السقوط ، فإنه يكشف عن سخافة إلى درجة من الانعطاف غير الكافي ، على الرغم من أنها ليست كبيرة. يمكن أن تسير BMW أيضًا على خط مستقيم ، ولكن بشكل أكثر حدة قليلاً ، وفي المقابل ترمي نفسها خلف تأرجح الفكر ، في منتصف الجزء الخلفي من محرك الأقراص يرمي المرء "المؤخرة".

دعونا نحاول أن نلعق ميدان الجليد المغلق. نجلس في أودي ، نشغل نظام التثبيت ، ندمره. في مطلع smut - zachepitis ، pragne oskolki crossover تصويب المسار. بعد zachepu front vіssyu vіn ، يتم سماعها بشكل جانبي ، ولكن عن غير قصد - يتم تشغيل نظام التثبيت ، ويترك كل شيء على الجانب وتحويل الدخول إلى حالة التآكل. إنه ممل ، بروتين بأمان. حسنًا ، من ناحية أخرى ، تجف BMW خلال المرحلة النهارية من الاهتراء والتلف ، ثم استدر على الطراز الجديد - بضع قطرات. تم تصميم هذه السيارة لتحسين دقة التوجيه وقيادة دواسة الوقود.

و Mercedes-Benz ... من المحاولة الأولى يتم تثبيتها تحت الكوتوم اللازم وتوقع الزلاجات لفترة طويلة ، علاوة على ذلك ، بغض النظر عن التعديل. في هذا - أريده في رالي! هذا السلوك الآمن للمياه المحضرة متوازن. فتوم ، ولغير المستعدين أيضًا ، لا يشمل الياكشو نظام ثبات الحركة. باختصار ، فإن سيارة GLC zdivuvav المعجزة حقًا لحدود الإطارات. سأكون أكثر راحة بالنسبة لك - buv bi المثالي.

يأخذ الإصدار الضيق من GLC 43 ، بغض النظر عن وجود تعليق هوائي فريد من نوعه بغرفة Bagato ، في الحسبان المظهر المصغر الكامل لسطح الطريق ويصعب المرور عبر التفاوتات مع الحواف الحادة ، كما أنه يسبب عدم الراحة على الأسفلت المكسور. يتم تنفيذ GLC النموذجي على "الهواء المضغوط" بشكل غني بشكل أكثر جمالًا ، ويتسع بشكل واضح على طريق متساوٍ بشكل ملحوظ ، على الرغم من أن اللحامات والشقوق كلها متشابهة في إصدار جديد ، أقل في أودي ، والذي تم تجهيزه أيضًا بمنفاخ هوائي بدلاً من الينابيع . لذا كانت سلاسة Q5 أفضل ، وأقل لمرسيدس بنز ، وإن لم تكن أكثر من اللازم.

بقدر ما يتعلق الأمر ب BMW ، لدينا نسخة من القسم الفرعي "رياضي". على حشرات المن من supernicks (كريم GLC 43 ، وهو أكثر zhorstkishy) ، هذا التقاطع يزيل كل القمامة من الطريق ، والتي يمكنك من خلالها الركض هناك ، حتى لا تتعطل العصا الفائقة. لكن لا تستعجل باستخدام الشوارب و ... حاول الركوب على الأسفلت المكسور الجديد. Raptom z'yasuєtsya ، شقوق scho vіn kovtaє و viboїni بشكل أكثر ثراءً ، بالونات رئوية منخفضة من supernikіv - المغنية ، في تلك السنة! ولكي تكون المحاذاة صحيحة ، أخذنا سيارة أخرى للاختبار - مع تعليق مريح وامتصاص صدمات متكيف (لا ينصح بالهواء المضغوط لـ X3). Tsey Crossover їde kudi m'yakshe ، وليس pomіchayuchi drіbnih nerіvіv ، علاوة على ذلك ، غارني على الطرق المقطوعة. Ale ، من الواضح أن العرض ، مثل GLC و Q5 ، ليس هنا - المظهر الجانبي لسطح الطريق لـ X3 لا يُنسى.

حكم شريكنا هو: لم نختار الأفضل ، لذلك لم نتمكن حتى من رؤية الشخص الخارجي. ها هو شيء سخيف - من المعقول أن نذهب إلى اختيار المعدات. من البديل من مرسيدس-بنز GLC ، اخترنا الإصدار القياسي مع نظام التعليق الهوائي ، لذلك فإن تعديل GLC 43 "متنازع عليه" بحركة صعبة للغاية ، تلك النسخة الأساسية بدون "هوائي" ، على حد علمنا ، هي أيضا ليست مريحة بما فيه الكفاية. Vtim ، لمحبي الأدرينالين نفسه ، سيصبح GLC 43 هو الخيار الأفضل. بالنسبة لسيارة BMW X3 ، أضفنا ممتصات صدمات تكيفية وشظايا كريهة الرائحة لمنحك راحة عالية دون المساومة على الخشونة. حسنًا ، Audi Q5 جيد بأي شكل من الأشكال. هذا صحيح ، لم أجرب الإصدار المزود بنظام التعليق الزنبركي الأساسي حتى الآن.

فريق التحرير في مطعم KALINA Country للمساعدة في تنظيم جلسة التصوير

الخصائص التقنيةأودي Q5 2.0TFSI

الأبعاد ، مم

قاعدة العجلات ، مم

قطر الدوران ، م

تطهير الطريق ، مم

حجم الجذع ، ل

الوزن المطلوب ، كجم

نوع المحرك

حجم العمل ، شبل. سم

الأعلى. الضغط ، حصان / ص / هف

الأعلى. لحظة ، Nm / pro / hv

ناقل حركة

الإطارات الأمامية / الخلفية

الأعلى. السرعة ، كم / سنة

ساعة التسارع 0-100 كم / سنة ، ح

حجم الخزان ، ل

4663x1893x1659

بنزين L4 بشاحن توربيني

7 سرعات آلية

اصطلاحي مواصفات BMW X3xDrive30i

الأبعاد ، مم

قاعدة العجلات ، مم

قطر الدوران ، م

تطهير الطريق ، مم

حجم الجذع ، ل

الوزن المطلوب ، كجم

نوع المحرك

حجم العمل ، شبل. سم

الأعلى. الضغط ، حصان / ص / هف

الأعلى. لحظة ، Nm / pro / hv

ناقل حركة

الإطارات الأمامية / الخلفية

الأعلى. السرعة ، كم / سنة

ساعة التسارع 0-100 كم / سنة ، ح

فيتراتا باليفا (وسط) ، لتر / 100 كم

حجم الخزان ، ل

4708x1891x1676

204

550 (428 مع "دوكاتكا")

بنزين L4 بشاحن توربيني

8 نطاقات أوتوماتيكية

اصطلاحي خصائص مرسيدس بنز GLC 300 4 ماتيك

الأبعاد ، مم

قاعدة العجلات ، مم

قطر الدوران ، م

تطهير الطريق ، مم

حجم الجذع ، ل

الوزن المطلوب ، كجم

نوع المحرك

حجم العمل ، شبل. سم

الأعلى. الضغط ، حصان / ص / هف

الأعلى. لحظة ، Nm / pro / hv

ناقل حركة

الإطارات الأمامية / الخلفية

الأعلى. السرعة ، كم / سنة

ساعة التسارع 0-100 كم / سنة ، ح

فيتراتا باليفا (وسط) ، لتر / 100 كم

حجم الخزان ، ل

4656 × 1890 × 1639

بنزين L4 بشاحن توربيني

9 سرعات آلية

www.motorpage.ru

BMW X3 vs Audi Q5 - سجل Audi Q5 Milo 2015 fate on DRIVE2

ز. بعد الاطلاع على الموضوع الأمامي ، فإن المحور لم يكن جديدًا وليس دقيقًا).

Upevneniy ، scho عند اختيار جلد Q5 منك porivnyuvav tsyu car z BMW X3. لقد أمسكت بهم أثناء فحص vlasnyy. قبل AUDI ، كنت على وشك بناء سيارة BMW X3 F25. سأسمح لنفسي في هذا التأليف أن أعادل qi وهما متماثلان وفي نفس الساعة سيارات مختلفة. ومع ذلك ، فإن الرائحة الكريهة zvnіshnіm روسميرام. بالنسبة لأبعاد الرائحة النتنة ، فهي في نفس الفئة ، وكقاعدة عامة ، الأبعاد محيرة ، ولكن هناك منافس واحد لواحد ، ولكن من ناحية أخرى ، ينتهي التشابه. يمكن أن يكون سعر هذه السيارات هو نفسه أيضًا ، لذلك يمكن أن يكون مختلفًا بالنسبة لتكلفة BNV. كيف تملأ BMW بجميع الخيارات الموجودة التكوين الأوسط AUDI ، ثم BMW ستكون أغلى ثمناً ، لكننا نتحدث عن تلك السيارات التي يتم رؤيتها بنفس السعر تقريبًا.

Dvigun: إذا اشتريت سيارة بالميزانية نفسها ، فستحصل في BMW على محرك ديزل / بنزين 2.0 بسعة 184 حصانًا ، وفي أودي ستحصل على 225 كيلو. على الجزية محركات BMWلا їde і ، يمكنني zapevnit أنت ، vіdchutya zahoplennya ، يمكن للياك أن يمنح bmw على zavnennya virobnіv ، وليس vydchuєte. تتميز أودي بخيولها البالغ عددها 225 ديناميكية بشكل واضح. تجاوز ، تسريع ، ثم يمكنك بسهولة الحصول على ذلك وعلى تلك السيارة ، ولكن يمكنك الحصول على عمل ثري للجمهور. يبدو أن محركات BMW متكسرة مرة واحدة ، ولكن بالنسبة للعقول المتساوية ، فإن أودي متكسرة ، وسيكون كل شيء أكثر ذكاءً ، مثل جولف GTI. لركوب منتظم ، 6.7-7 ثوان إلى مائة لكل نقطة))) إذا كنت تريد حقًا القيادة بسرعة ، فهنا - 3 لترات BMW ديزلموقف المنافسة ، ولكن الثمن خسيس ، وخاصة دفعة واحدة. إلى ذلك ، وبسعر واحد ، فإن أودي بقوة 225 حصان هي الرائدة.

بيدفيسكا: BMW! Tse تلك التي يمكنك shanuvati BMW! رازفازوفانيا. لقد نسيت أن مثل هذا النقر مع الأنف بعد السقوط. بتعبير أدق ، الأمر ليس كذلك: لأول مرة ، بدوت هكذا من أجل توازن واضح للسيارة ، التي كانت بين الجمهور ، وتدفقت الدموع من خلال النقر أثناء الجلفنة. بالطبع ، BMW ليست لعبة الجولف الخاصة بي ، لكني لا أرى اختلافات قوية في الانقطاعات الحادة. و hvilinochka ، انتقلت إلى العبور مع pidviskoy. كل شيء رائع ، إنه رائع ، إنه 5+ ، ولكن مع dvigun 2.0 ، يكون المجموع))) تريد القيادة والخداع ، لكن ليس لديك ما يكفي من القوة)))). ما يستحق الراحة ، أودي معاكشي. m'yakshe غنية ، لا سيما ينظر إليها في آفاق بعيدة. أودي على 20 حافة ، بي ام دبليو على 19. بي ام دبليو ، بعد القيادة على ranfstrіchtsі ، بعد ممارسة اليوجا وارتداء الهانكوك. الجنة و الارض. في مزرعة رانشستريتش كان هناك كمية برية وصعبة للغاية. هناك سيارة أخرى للهانكوكو. هنا تختار بشرتك. لا أهتم بأودي ، لا نعومة وفرق قوي عن BMW في الزوايا.

عجلة احتياطية: فاز في القاعة є. يجب أن تكون BMW مفعمة بالحيوية. أبو الجرحى والزهورستكو ، أو غيره من الجعة المقطعة والناعمة ، بدون احتياطي. كان عدم وجود إطار احتياطي يضغط علي ، لأنه غالبًا ما يكون بعيدًا ، وكقاعدة عامة ، تخترق العجلة في أكثر اللحظات غير المناسبة هنا في ... المرجع. لذلك خياري هو الإطار الاحتياطي.

الصالون: إن صالون BMW أشبه بالزهد والنفخ البرتقالي ، ولكن القيادة في المقاعد من kirzi. AUDI لديها مقعد مع استقبال الكانتارا. ما هو مميز ، في مقاعد BNVenih الرياضية ، لم أشعر بالراحة vlashtuvatisya. في قاعة siv ، مثل كرسي بذراعين منزلي. تم اختطاف الأريكة الخلفية لسيارة BMW ، والظهر من الخلف. اجلس nachebto zruchno ، ولكن من طفل صغيرتبالغي. Skachuєtsya إلى الخلف))) ليس من السهل))) في القاعة ، المقعد متساوٍ) لكن Mіstsya zzadu في نظري. جذع BNV أكبر من audushny: السفلي والأعلى هو pid dah ، على الرغم من أنه عمليًا هو نفسه باللترات. بالنسبة لعربات فلاسنيك ، فإن الأمر أكثر أهمية ، لأن صندوق أودي لا يزال قصيرًا ومنخفضًا. حتى لو لم يكن لدي صندوق BMW-th)) لهذا السبب BMW هنا)

الموسيقى: إذا كنت تأخذ الموسيقى الافتراضية ، فإن Audi أفضل. ليس أعلى مستوى من الرضا ، ولكن بميزانية متساوية للسيارات ، فإنه يتفوق بالتأكيد على BMW. zabuv) بقوالب مطلية بالكروم ، مع فتحات أنف ودرابزين لامعة. لذلك أنت تبدو إنسانًا ووسيمًا. أودي - عجلات رائعة على خط S مع شبكات المبرد السوداء وقوالب النوافذ السوداء والدرابزين الأسود. ريشتا على حق المذاق. لا تزال BMW قاسية في رأيي ، أودي أكثر جمالًا))) المكافآت / المعدات: إذا كنت تأخذ ميزانية واحدة ، فسيتم إضافة جميع أنواع المستشعرات ، وستكون قمم شكري ، وما إلى ذلك في أودي أكبر. ستكون BMW أفضل. Prokhіdnіst: ليس لدي الكثير لأقوله على وجه الخصوص ، لأولئك الذين ، في هراء شديد ، لا يفسدون السيارة. في القاعة ، بعد أن أمضى بعض الوقت في الفيضان في اللوح الخشبي. الطريق طين. نحن vhali بمفردهم. أ نيسان اكس تريللديه فرصة للابتسام) جارنيم ديفيجون، ثم تفتح السيارة. تعال في ريشتا. عندما تريد أن تفهم أن BMW X3 ، فإن السعر ليس X5 ولا تشم الرائحة هنا. سيارة العائلةبمحرك جيد يمكنك أن تبتسم لرب الأسرة وتأخذها على الطريق بعجلة مكسورة وجذع كبير بدون إطار احتياطي. أودي - لي zdaetsya الذهب الأوسط. مياكا ، شفيدكا ، كيروفان. مع تساوي البنسات ، هناك المزيد من الخيارات. العجلة الاحتياطية في مكانها ، لا جذع كبيرحدد المربع الموجود في الأكواخ (لحسن الحظ ، تخرج العارضة من المصنع ، مثل المكافأة).

كل شئ مضيفا كأنه نسي يطعم)