Коли міняти автогуму. Зміна зимової автомобільної гуми на літню

Стаття обов'язково для прочитання автолюбителям, особливо прекрасним дамам. «Крутим» автогонщикам читати не обов'язково.

Дана дія, для «бувалих» і зі стажем не може викликати почуттів навіть схожих на паніку, але для новачка і якщо це дівчина, виникає маса всіляких питань.

Ось, у цій статті я хочу розставити всі крапки там, де належить. Щоб не було знущання невихованих продавців автомобільних коліснад милими панночками.

Перше та найважливіше питання

на літній гумівзимку їздити небезпечно, якщо ви, звичайно, не живете в Австралії чи «бананово-лимонному» Сінгапурі.
"Ой, а чому?" - запитає допитлива дівчина.
«Та ти женеш! Я всю минулу зиму, на своєму зубилі від'їздив на літній гумі» – скаже невихований юнак зі стажем водіння 2-4 роки.

Відповідаю відразу обом:
Їздити на літній гумі можна звісно і взимку, якщо з розумом, особливо у великих містах, де сніг бачать в основному по телевізору. Але, іноді, одного такого сніжного дня цілком достатньо, щоб відправити свого залізного коняв кузовний ремонт. Не дарма, саме такі, «снігово – ожеледиці» дні, називають – «днем кузовника».
Сподіваюся, з першого питання відповідь прийнята.

Якщо перше питання прийняте майже одноголосно, то плавно переходимо до другого – ставити зимову гуму із шипами чи без?
Якщо ваш автомобіль борознить кам'яні джунглі мегаполісу, а поїздки за місто, наприклад, покататися на лижах або вибратися на зимову рибалку – не ваш коник, то однозначно шипи на колесах вам не потрібні.
Більше того, вони буквально геть-чисто зносять дорожню розмітку, яку так ретельно, ночами пензликами малюють хитрі ДІБДДешники.

Зимова гума (без шипів) у місті знадобиться коли одного разу, заїхавши у свій двір, ви побачите, що дбайливий трактор комунальної служби навалив кучугуру там, де ви зазвичай паркуєтеся. Або вийшовши похмурим ранком з теплої квартири з подивом виявите, що вночі йшов чарівний сніг і той же трактор сформував кучугуру вздовж запаркованих автомобілів.

З цього приводу є маленька казка, або якщо хочете анекдот.

Як відомо, всі люди діляться на дві категорії: - автолюбителі та інші. Інші, виходячи з дому радіють снігу, що випав вночі, як діти, примовляючи із захопленням: "Який дивовижний і чарівний сніг випав сьогодні вночі!"
І тільки плем'я автолюбителів, бігаючи з кмітливістю навколо автомобіля, зло бурмочуть: "Знову навалив цей довбаний сніг!"

Жителям безкраїх північних просторів Росії, радити не буду. Вони й так усі знають. «Які там до дідька шипи» – пробурчать вони, надягаючи на колеса ланцюги.

Тепер, трохи про інтимне - про розміри, отвори та іншу нісенітницю

Напевно, навіть останній чайник знає, що діаметр колеса вимірюється в дюймах (”) – ну, так повелося. Відповідно і диск під гуму підбирається такий самий.
Під гуму 15” підбирається диск, здогадайтеся із трьох разів:), правильно теж 15”.

Колісний диск, як ви знаєте, кріпиться до машини гайками чи болтами.
Так ось, при покупці колісних дисків, слід враховувати розміри посадкового місця на маточині вашого автомобіля і кількість цих отворів. Тут уже виміри проводяться в міліметрах.

Наприклад:
загадкові цифри 4 Х 108, означають чотири посадкових отвори і відстань між центрами цих отворів 108 мм.

Є ще таке поняття як "винос" колеса (колісного диска). Простіше пояснення – наскільки колесо, щодо середньої точки, винесено чи втоплено. Так ... загнув. ... Так, зараз ще простіше спробую.
Ну, колесо чи стирчить чи ховається у колісну нішу.
Більш детальну інформацію можна знайти на безкрайніх просторах РУнету, якщо задати в пошуковій системі фразу, наприклад: «підібрати колеса».

Ну і в результаті, кілька корисних порад, отриманих в результаті прогулянок граблями

1. Взимку слід їздити на зимовій гумі (аксіома, яка не обговорюється!).
2. При монтажі гуми на колісні дискислід звернути увагу на позначення напрямку руху (зазвичай позначається такими стрілочками >>>, нанесеними збоку на гумі). Тоді виходить що, два колеса (якщо дивитися зовні) будуть зі значками<<< , а два других >>>. Відповідно, і колеса встановлюються по різні боки автомобіля, щоб стрілочки дивилися по ходу руху.
3. Також, на гумі (особливо на літній дощовій), можуть бути вказівники зовнішньої та внутрішньої сторонипокришки. Ці покришки здебільшого мають асиметричний протектор. Одягати таку гуму на диски потрібно відповідно.
4. Колісні болти (гайки) затягуються навхрест. Тобто після підтягування першої гайки, наступна – яка навпаки, і так далі. У "важкому" випадку (якщо болтів, гайок - 5 штук), то наступна гайка після будь-якої першої, через одну.
5. Якщо у вас на колісному кріпленні є «таємна» гайка (болт), то силове затягування її проводиться в останню чергу (затягуємо ручками – ногою не рекомендується). При знятті колеса відкручуємо її в першу чергу (згадуємо, що, слава Богу, не затягнули її ногою!).
6. Зберігати колеса (зняті) слід у вертикальному положенні, а не складати штабелем. Бажано попередньо обробити їх рідким силіконом. Продається в аерозольних балончиках. силіконове мастило». Після обробки (просто окропити всю гуму, як дезодорантом:), коліщата стають як новенькі і гума не сохне.

Це, звичайно, не всі премудрості – тільки те, що згадав…. Додаткові поради «бувалих» приймаються у коментарях.

Найдорожчий шлях, це подорож у колісний супермаркет, що сяє кованими, литими дисками і солодко, для нюху автолюбителя, що смердить імпортним каучуком. Тут вам люб'язно запропонують знижку на монтаж коліс, усілякі дисконтні картки. На яку суму все виллється, одному Богові і, мабуть, старшому продавцю відомо.

Можна, звичайно, побродити по всяких ринках та дрібних магазинах. Придбати гуму, а потім диски. Слідом йдуть витрати на шиномонтаж та балансування коліс.

На мій погляд, найрозумніший і економніший спосіб стати власником комплекту зимових (літніх) коліс: це пошук та купівля їх в Інтернеті.
Даєте оголошення на різні Інтернет-ресурси, що хочете стати власником комплекту коліс у зборі (на литих чи залізних дисках – це вже від обсягу вашого гаманця та амбіцій).
Не забувайте вказувати розмір та посадкові габарити. Наприклад: «Куплю комплект зимових колісна литих дисках R15 4х108, мало б/у», та й заразом, не забувайте проглядати оголошення інших продавців.
При цьому способі можна заощадити до 50% вартості коліс. (Перевірено, працює!)

Для отримання максимальної економії слід шукати і купувати, звичайно, не в сезон зміни коліс.
Робіть собі висновки.

І навпаки. Послуги механіка на шиномонтажній станції та годину-півтори часу. Усього й турбот. Враховуючи, що майже всі автолюбителі, купуючи сезонну гуму на автомобіль, набувають другого комплекту колісних дисків. Після збирання та монтажу подальші зміни гуми зводяться до заміни коліс на відповідну сезону змонтовану гуму. Зняті колеса після миття та сушіння відправляються на зберігання в затишне місце, як правило, у підвал. Умови в нормальному підвалі, що провітрюється найбільше підходять для зберігання змінної гуми.

Деякі водії через свою здатність планувати та організовувати роботу на тиждень вперед, привозять змінні колесана шиномонтаж завчасно. Колеса оглядають та балансують, накачують необхідного тиску та встановлюють після прибуття їх власника.

Питання часу завжди було болючим. У вихідний день не дуже хочеться втрачати дорогоцінний час на рутину, багато різних справ і проблем. Тим більше поєднати зміну гуми та виїзд із сім'єю у похід по магазинах не вийде – багажник буде забитий колесами зі змінною гумою. Запаску та інструменти доведеться перекласти до салону машини. До того ж, коли вам необхідно буде «перевзути» машину у зв'язку з снігом, ожеледицею або різким зниженням температури, на шиномонтажній станції буде пристойна черга з бажаючих.

Зазвичай, коли ситуація на дорозі вже критична і відкладати заміну гуми просто небезпечно, їхати на шиномонтажну станцію доводиться після роботи у темний час доби. Через пару годин очікування в черзі робітник на станції покаже місце, де перевзуватимуть вашу «чайку, прийме від вас комплект гуми і запропонує почекати півгодини або годинку.

Як правило, основний майданчик у боксі, на якому відбувається обслуговування автомобілів, забитий «серйозними» машинами. Для звичайних клієнтів пропонується прилегла територія асфальтованої стоянки. Зазвичай такі місця погано висвітлюються, у кращому випадку є кілька ліхтарів для підсвічування камер спостереження. Для майстра відсутність нормального освітленнявзагалі не завада.

У запалі «конвеєрної гарячки» більшість операцій з відгвинчування гайок кріплення колеса та подальшої заміни на нове, вони можуть робити із заплющеними очима на дотик. Що, до речі, дуже часто і відбувається наприкінці зміни, що поробиш – люди не роботи і важка фізична праця вимотує навіть молодих та загартованих хлопців. Їхній заробіток безпосередньо залежить від кількості обслужених клієнтів. Період, коли водії змінюють сезонну гуму, для них так само важливий, як для фахівців з рихтування облицювання автомобілів перша в сезоні справжня ожеледь, яка називається в народі «днем бляхаря».

У цей період на шиномонтажній станції всі поспішають. Поспішають клієнти, у яких багато справ і немає бажання чекати в черзі. Поспішають робітники та майстри, боячись втратити клієнтів і заробіток, тому всі намагаються працювати з мінімальними втратами сил і часу.

Несприятливих чинників багато, якість роботи падає. Тому, не полінуйтеся скористатися заздалегідь припасованим ліхтариком та уважно оглянути результати роботи:

• Перше. Впевнімося, що на ваш автомобіль встановили вашу гуму. На гумі немає пошкоджень, свіжих порізів, рівень тиску повітря відповідає нормі. Зверніть увагу на нові вантажі компенсації дисбалансу на дисках. Вони мають бути міцно закріплені та не зніматися зусиллям пальців руки.
• Друге. Перевіримо наявність усіх гайок на колесах. Гайки повинні бути рідними, якщо відбулася підміна, негайно кличте майстри і наводьте всі кріплення в комплектність.
• Третє. За допомогою балонного ключа ще раз "обтягнемо" всі гайки. Є чимало випадків, коли автомобіль, що виїхав з шиномонтажної станції, втрачав керування і потрапляв у ДТП через не закручені належним чином гайки кріплення.

Перевзуємо автомобіль самостійно

Багато автолюбителів роблять зміну сезонної гуми самостійно в умовах гаража. Тим більше, що більшість операцій можна провести на кілька тижнів раніше за момент заміни.

Заздалегідь колеса витягують із місця зберігання, накачують трохи більше норми, ретельно протирають сухим чистим ганчірком і оглядають. Якщо стан гуми не потребує втручання спеціаліста, відправляє колеса на балансування. Перевірку колеса на дисбаланс необхідно робити по можливості регулярно, частота залежить від якості доріг та пробігу. Але в будь-якому випадку - при зміні гуми балансування вкрай необхідне.

Для зміни коліс особливих навичок і знань не потрібно, достатньо слідувати простим правилам. Послабивши кріплення гайок колеса за допомогою балонного ключа, встановлюємо домкрат таким чином, щоб опора підйомної частини домкрата ледве торкалася точки зусилля до кузова автомобіля. Як правило, фірма-виробник визначає місця встановлення домкрата у схемах і технічні описидо машини. Підошва або опорна плита домкрата повинна спиратися на рівну суху ділянку з твердим покриттям. Перед підйомом обов'язково перевірте — важіль коробки перемикання передач повинен бути встановлений на першу або задню швидкість. Під вільні колеса додатково встановлюють дерев'яні бруски для запобігання можливому переміщенню машини під час роботи домкратом.

Піднявши за допомогою домкрата колесо з відривом над опорною поверхнею на пару сантиметрів, під днищем автомобіля потрібно встановити надійну металеву опору, що дублює домкрат. «Професіонали», як правило, цього не роблять, нехтуючи правилами безпеки. За допомогою балонного ключа або рукою знімають гайки кріплення та знімають колесо.

За допомогою ліхтаряоглядають елементи підвіски, насамперед – відсутність плям від підтікання технологічних рідин, цілісності. гумових чохлівта ущільнень. Якщо на елементах маточини колеса є сліди іржі та корозії – їх необхідно видалити жорсткою щіткою та обробити поверхню захисним складом, можна силіконовим аерозолем. Останнє не стосується гальмівних дисків. Зазвичай додатково перевіряють стан пластикового або композитного захисту арки крила, відсутність тріщин та пошкоджень.

Якщо все гаразд – встановлюємо колесо з відповідною гумою та закручуємо рукою гайки до упору. Балонним ключем трохи збільшуємо момент закручування. Тепер можна прибирати додаткову опору та опускати колесо.

Виконавши таку процедуру з усіма колесами, за допомогою балонного ключа затягуємо по черзі всі гайки на колесах. При цьому від однієї до іншої гайки йдуть по діагоналі, збільшуючи момент затягування. Процедуру необхідно виконати по черзі з усіма колесами.

Зняті колеса необхідно ретельно вимити напором води під тиском та висушити у закритому приміщенні. Фахівці рекомендують зберігати гуму вертикально, попередньо упаковавши в темний поліетилен або спеціальні чохли. При правильному зберіганні якісна гума практично не втрачає своїх властивостей і слугує довгий час.

Post Views: 478

З приходом весни все більше власників власних засобів пересування починає замислюватися про процес заміни гуми на своєму автомобілі. Як і звичайне взуття, автомобільна гума має особливості, які дозволяють використовувати її у певну пору року. Застосування неправильного типу веде до додаткових витрат фінансових коштів власника автомобіля або може спричинити створення небезпечної обстановки на дорогах.

Головною відмінністю обох варіантів покришок є різна технологія, що використовується під час створення гумового взуття для автомобіля. Зимова гума чудово почувається при негативних температурах, зате під час жарких погодних умов має властивість розм'якшуватися. Ця особливість може призвести до втрати контролю над автомобілем у теплу пору року, а отже, спричинить створення небезпечної ситуації на дорогах, що може призвести до людських жертв. При підвищенні температури термін експлуатації зимового варіантупокришок помітно знижується. Такий тип гуми швидко руйнується в теплих погодних умовах, особливо при попаданні автомобіля у вибоїни або під час переїзду транспортного засобучерез перешкоди.

Літня гума на автомобіль має абсолютно протилежні властивості – при низьких температурахповерхня покришки стає дуже твердою, що призводить до поганого зчеплення з дорожнім покриттям. Навіть на чистій дорозі така гума поводиться дуже погано при помітному похолоданні. Рух автомобіля на літньому варіанті покришок обмерзлою трасою дуже часто призводить до плачевних наслідків, які можуть супроводжуватися людськими жертвами або великими фінансовими витратами, пов'язаними з серйозними ремонтними роботами транспортних засобів.

Коли і як слід

Кожен власник транспортного засобу здійснює заміну зимової гумина її літній варіант, згідно зі своїми особистими переконаннями. Немає певного часу, коли слід проводити цю процедуру, тому кожен автолюбитель може займатися заміною автомобільних покришоку будь-який, зручний для нього час. Рекомендується проводити заміну зимової гуми на літню тоді, коли нічна температура повітря матиме постійне позитивне значення. Занадто рання зміна автомобільної гумиможе призвести до того, що доведеться здійснювати рух на транспортному засобі під час традиційних ранкових заморозків, що не сприяє хорошому контролю за автомобілем.

Заміна покришок автомобіля – досить нескладний процес – на станції технічне обслуговуваннядана процедура займає не більше півгодини вільного часу, та й коштує такий процес досить не дорого. Тим не менш, багато автовласників воліють здійснювати заміну зимової гуми на літню самостійно. Звичайно, можна встановити на свій транспортний засіб демісезонну гуму, але такий варіант має кілька істотних недоліків. Насамперед, це ціна, яка значно вища, ніж у звичайних аналогів. Другий недолік полягає в тому, що такий варіант покришок не має повноцінних позитивними якостямизимової та літньої гуми. Тобто демісезонна покришка взимку і влітку має нижчі технічні характеристики, ніж традиційні варіанти гуми для різних варіантів погодних умов.

Якщо власник автомобіля має можливість повністю змінювати колеса свого транспортного засобу, то заміна взуття не вимагатиме великих зусиль та витрачання особистого часу. Для проведення всіх робіт потрібно мати у своєму розпорядженні трубчастий ключ відповідного розмірута автомобільний домкрат. Гайки на колесах автомобіля відкручуються до підняття кузова автомобіля, потім автотранспорт піднімається на необхідну висоту і проводиться процес заміни автомобільного взуття. Закріплювати колеса слід хрестоподібним способом, який проводиться знову ж таки при повному навантаженніновий елемент автомобіля.
Навіть при такому нескладному процесі слід дотримуватись усіх заходів безпеки: автомобіль повинен стояти на рівній та твердій поверхні, бути встановленим на ручне гальмо, та додатково зафіксований за допомогою черевиків. Якщо не вдалося знайти достатньо твердий ґрунт – слід підкласти під опору домкрата досить широку дошку, щоб зменшити силу тиску, яку виробляє автомобіль.

Деякі власники транспортних засобів не використовують у своєму побуті додаткові колеса у зборі – у таких випадках доводиться шиномонтаж. Цей процес також не є особливо складною процедуроюхоча більшість людей намагаються виконувати його в обслуговуючих організаціях. Для тих, хто не знає, як самостійно бортувати колесо, наведемо опис даного процесу.

Для цієї процедури знадобиться дві спеціальні лопатки для монтажу. Обід колеса попередньо змащується звичайним мильним розчином, потім за допомогою широких кінців лопаток покришка зривається з посадкового місця. Для цього вимагатиме докласти певного фізичного зусилля, щоб віджати матеріал гуми від металевої основи. Заміна покришки відбувається у зворотному порядку за допомогою того ж інструменту, переміщуючи його по периметру колеса автомобіля.

Вибір літньої гуми для автомобіля

Гума, як і звичайне взуття, має велику кількість різних видів, які мають свої особливості та технічні характеристики. Тут доречною буде аналогія: кросівки людина одягає, перш за все, для занять спортом або особистої зручності, тоді як туфлі більше призначені для створення образу та носіння на урочистих прийомах чи походах на роботу. Також і різні видиавтомобільні покришки призначені для різних варіантів використання.

Літні покришки автомобіля бувають шосейні чи швидкісні. Якщо перший варіант підходить під стандартний процес керування, то швидкісна гума встановлюється на спортивні транспортні засоби або любителями швидкісного пересування дорогами.

Існує три види протекторного візерунка на автомобільній гумі:

Даний варіант чудово справляється з водінням у поганих погодних умовах у літню пору року, наприклад, при пересуванні мокрою дорогою. Недоліком даного варіанту покришки є невеликий термін експлуатації виробу та неможливість встановлення його на протилежний бік транспортного засобу;

2. Симетричний візерунок протектора.

Перевагою даного типу є великий термін експлуатації та непогані технічні характеристикивироби;

3. Асиметричний візерунок протектора.

Має основні позитивними особливостямиперших двох типів протекторного візерунка автомобільної шини.

Для пересування у міських умовах на невеликі відстані ідеальним варіантомє другий тип покришки. Автовласники, що здійснюють великі переїзди трасами зазвичай використовують спрямований візерунок протектора, як найбільш підходящий для даного процесу. Любителям швидкої їзди ідеальним варіантом є придбання третього виду автомобільних покришок, оскільки він найбільше підходить для такого типу керування транспортним засобом.

Любителям екстремального водіння слід набувати широкопрофільних покришок, тому що вони краще справляються з небезпечними ситуаціями на дорогах і мають великий термін експлуатації. Якщо ж Ви любите повільну їзду і звикли заощаджувати свої грошові кошти, То вузькопрофільна гума - Ваш ідеальний вибір.

При виборі між стандартною та низькопрофільною гумоюслід враховувати, що другий варіант показує хорошу стійкість автомобіля, при цьому суттєво знижуючи комфортний стан під час руху транспортного засобу. До того ж даний варіант літньої гуми коштує значно дорожче за традиційні покришки і має значно менший термін експлуатації.

Висновок

Насамкінець хочеться відзначити її один важливий фактор при виборі літньої гуми – слід уважно читати показання маркування на покришці та знати технічні характеристики свого транспортного засобу. Різні варіанти гуми мають різні швидкісні обмеження та можливе навантаження на кожне колесо автомобіля. Дуже важливим елементом при виборі гуми є індекси навантаження та швидкісного режиму, що знаходяться на поверхні покришки в одному місці. Наприклад, позначення «90Т» означає, що максимальне навантаженняна одне колесо автомобіля не повинно перевищувати 600 кг, а швидкісний режимобмежений 190 км/год.