Sabitleyici enine stabilite, ne olduğu, iş prensibi

Merhaba sevgili araba meraklıları ve blog okuyucular. Bugün bizim için görünmeyen cihazdan bahsederim, ancak yol güvenliğini sağlamak için en önemli özelliklerden birini gerçekleştirir. o enine Kararlılık Stabilizatörü (SPU). Bunun cihaz için ve nasıl çalıştığını çözelim.

Kavisli bu metal kirişi, serbestçe döndürebileceği araç gövdesi üzerindeki burçlar boyunca her ikisine (çoğunlukla ön) tekerleğe sabitlenir. Genellikle bağımsız bir süspansiyon haline getirilir. Köprünün arkasında veya kirişin arkasında, dengeleyicinin fonksiyonu ışını (ön sürücüye) ve arkadaki enine çubuğu gerçekleştirir.

İsmin kendisi, mekanizmanın arabayı yolun üzerinde stabilize ettiğini söylüyor.

Nasıl olduğu ile uğraşalım.

Sırayı girerek, fizik yasalarına göre, vücudumuz dönüş ekseninden geçer, yani Sırayı uçmaya çalışıyorum. Aynı şey arabada olur. Dönüş sırasında, harici tekerlekler, dönüşe göre, kaymaya çalışır ve içten kaldırıldı ve debriyajı yolla kaybetti. Dış tekerleği sıkıştırırken, süspansiyon sıkıştırılır ve kirişin kavisli ucu boyunca, stabilizatör kaydırır. Kirişin diğer ucunda, dengeleyicinin diğer kavisli kısmı, yükselen tekerleği yere bastırmaya çalışırken kaydırılır. Bu nedenle, rotasyona girerken, dengeleyici yükü arabanın bir tarafına bir tarafına atar, demir atınızın mahfazasını yola paralel olarak tutmaya çalışırken.

Bir stabilizatör nereden ihtiyacınız var?

Enine stabilite dengeleyici gerekir, yüksek hızlarda sürerken bile değiştirilmez. Arabanın hızını kaybetmeden mümkün olduğunca çabuk yardımcı olur, dönüşü geçmesini önler.

Stabilizatör PU Dezavantajları

Genellikle, bir yerde bir şeyde kazanırsa, kaybettiğiniz ve istisna olmadığınız bir yer var. Gerçek şu ki, dengeleyicinin kendisinin otomobil süspansiyonunun hareketini ve off-road tekerleğinin hareketini azaltır, zor yerlerde, sadece pahalı olan bir debriyajı var. Bu nedenle, SUV'lar dengeleyicinin elektronik bir şekilde kapatılmasını sağlar veya kolayca çıkarılır. Elektronik sistemlerde, stabilizatör sonra açılır 20 km / s Açmayı unuttunsa gereklidir.

Daha kalın veya sert bir stabilizatör koyarsanız ne olacak?

Birçoğu şöyle derde: Peki, standart enine stabilite stabilizatörlerinizi atalım ve yağ sporları spa koyun. Gerçek şu ki, sistemin her bir araba için ayrı ayrı tasarlandığıdır. Daha sert, bağımsız bir süspansiyona koyarsanız, arka tekerlek sürücüsünde izin verildiği gibi, bodyumdaki vesilesiyle bir tekerlek hissedilecek ve diğerleri de rahat olacak. Hızda yönetilebilirliği artırmak için, sert yayları ve kısa karasalları koymak daha iyidir, ancak rahatlık feda etmeniz gerekir.