AI-92 arasındaki fark nedir ve AI-98 dökmek daha iyidir.

Eğer yakıt ikmalindeki benzinin işaretlenmesi, "numarası" dışında, ya da "ne kadar fazla rakam, daha iyi benzin" olduğunu düşünüyorsanız, bu sancılardan kurtulmanın zamanıydı. Bugün, benzinlerin işaretlenmesinde numaranın ne olduğunu öğreneceğiz, kalitesi ile ilgileneceğiz ve daha pahalı bir yakıt dökerseniz araba olmak daha iyi olup olmayacağını da öğreneceğiz.

92, 95 ve 98 numaraları ne anlama geliyor?

Benzin markalarının "sayılarına" nasıl gidileceği kişi, iki kelimeyle, genel olarak farklı çeşitler olduğu gerçeğiyle başa çıkacak ve birkaç anahtar kavramları tanımlayacağız.

Motor çalışmasının temel prensibi basittir: Silindire benzin ve hava sağlanır, piston, ateşleme mumunun üst noktasına ulaştığında, yakıt karışımını yakıtlandırır ve yakıcı yakıt pistonu iter aşağı. Bu süreçte, yakıtın zamanında yanmaya başlaması önemlidir - kontak mumu ayarlandığında. Yakıt daha önce kendiliğinden yanıp sönerse, piston hala giderken, motora zarar verir, tahrip eder. Bu nedenle, herhangi bir benzinin özelliklerinden biri patlama direnciYani, özelliği kendiliğinden ateşlemeye direnmektir. Ve bu patlama direnci bağlıdır oktan numarası İşaretlemesinde belirtilen benzin: Örneğin, AI-95 bir oktan 95'tir.

Sayı ne kadar büyükse - daha iyi benzin?

Hayır, farklı oktan numarası 95 benzinin 92'den daha iyi olduğu anlamına gelmez: sadece farklı Ve farklı motorlar için yaratılmıştır. Bazıları daha düşük bir sıkıştırma oranı ve aşağıda onlarda patlama riski vardır. Bu nedenle, daha düşük oktan çeşitliliği onlar için uygundur - AI-92. Diğer motorlarda, sıkıştırma derecesi daha yüksektir veya yakıt karışımı, sindirimdeki nihai sıkıştırmayı eşzamanlı olarak arttıran türbin nedeniyle oksijen ile daha zenginleştirilebilir ve bunun sonucunda, patlama riski de büyüyor Bu tür motorlar, onu önlemek için daha yüksek oktan yakıt gerektirir.

Öyleyse "95 benzinin 92" olduğundan daha iyi olduğunu düşünün, çünkü "Absinthe Votthe'den daha iyidir, çünkü 40'a karşı 70 derece var." Gazolinin oktan sayısına göre kalitesi belirlenmez: Kükürt, manganez, reçinelerin ve diğer safsızlıkların içeriği, benzin markasına değil, teknik düzenlemelere göre belirlenir. Böylece "95 benzinli temizleyici ve daha iyi 92" olduğunu varsaymayın.: Her ikisinin de niteliği modern yakıt gereksinimlerini karşılamaktadır ve mevcut Euro standartlarını karşılar.

Makine için daha kullanışlı yüksek oktan benzin

Benzinle ilişkili bir diğer yanlışlık, oktan numarası ne kadar yüksek olduğu görüşü, araba için daha yararlı benzin. İçinde bir gerçeği var, ancak genel olarak, eski arabaların bazı sahiplerinin alışkanlığı "maaştan sonra onları şımartın", AI-98 Körfezi, anlamdan yoksun.

Kötü kalitede yakıtla yakıt ikmali olanları ve ne yapılması gerektiğini anlama

Burada bir hata yapmak zor olacaktır: Arabanız her şeyi anlatır. Benzin kötüdür: Araba, yakıt ikmali yapıldıktan sonra hiç başlamasından başlamış veya hiç başlamaz; Araba görünür bir neden olmadan tezgahlar; Döner ...

20455 1 30 03.04.2017

Tabii ki, aslında, motorda meydana gelen süreçler basitçe "yakıt enjekte edilmiş, yanıkları ve çıkarılmış" dan daha karmaşıktır, ancak nüanslara giremezseniz, bir temel gerçeği seçebilirsiniz: Tükenmiş bir karışımın koşullarında , yüksek oktan benzin, belirtilen andan daha sonra bir miktar daha uzun, yanıklar ve çoğu, silindirde sıcaklıkta bir artışa ve aşırı ısınma bitişik parçalarda, özellikle valfler. Basit basit bir atmosferik motorla birlikte, 98 benzinli düşük bir atmosferik motorlu ve sakin bir ritimde sürün, sadece daha kötü bir motor yaparsanız, sadece daha kötü bir motor yaparsınız - uygulaması sadece yakıtın "sürüşü" istiyorsanız haklıdır. -Air karışımı, yüksek hızlarda optimum bileşime sahiptir ve yüksek oktan benzin, yanma sırasında daha fazla enerji vurgulayarak faydalanır.

Ancak, yüksek derecede sıkıştırma veya donanımlı türbin mantığı olan motorlar için "oktan sayısı ne kadar yüksek olursa, daha iyi" oldukça haklıdır: ve sıkıştırma derecesi ve silindirlere verilen hava miktarı yüksek oranda yüksek -Oktan benzin ve patlama direncindeki artış sadece lehinedir. Aynı zamanda, sekiz oktan sayısındaki düşüşün aksine, motorun ve kaynağının çalışmasını olumsuz yönde yansıtıyor: Motoru yavaş yavaş tahrip eden patlama olasılığı artıyor.

Kısaca sonuçlar aşağıdaki gibi formüle edilebilir: Düşük sıkıştırma atmosferik motosikletli makineler 98 benzinli, sadece çok aktif bir sürüş ile haklı çıkar ve diğer durumlarda bile zarar verebilir ve yüksek sıkıştırma motorları, önerilen üreticinin altındaki oktan numarası ile zararlıdır. Bu, örneğin, motoru 8.5'in sıkıştırma oranına sahip olan Vaz "yedi", yüksek oktan benzin özel bir fayda sağlamaz, ancak kesinlikle bir türbin ve bir sıkıştırma derecesi ile 1,2 TSI'ye dökülürüm 10.5 Nostosky AI-92 kesinlikle buna değmezken, AI-98 ona hiç zarar vermez.

Gaz haznesinin kapağında, AKI 91 yazılmıştır, bu yüzden AI-92

Deneyimsiz otomobil sahipleri için bir diğer karmaşıklık, oktan sayısını belirlemek için farklı yöntemlerdir ve buna göre, benzinli bir araba için uygun olan farklı atamalardır. Buradaki sorun, bir kural olarak, Avrupa ve Amerikan sistemleri arasındaki farka düşürülür.

Kısaca konuşmak için, yakıt işaretleme sistemleri oktan sayısında farklılık gösterir: Avrupa'da araştırma yöntemi ve Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Brezilya ve diğer bazı ülkelerde - "Knock Endeksi" üzerine işaretlenmiştir. Aslında, AI kısaltmamız, "araştırma" yönteminde sadece "otomobil" benzindir. Ancak AKI, oktan sayısını (araştırma ve motor) belirlemek için farklı yöntemlerin iki sonucu arasında ortalama bir aritmetik olan "vuruş önleyici endeksi", yani, aynı "vuruş önleyici endeksi" anlamına gelir. altındasaf bir araştırma yönteminden daha. Yani, AKI 91, AI-92 ile aynı değildir.

AI ve yabancı AKI'nizin yaklaşık eşleşmesi: AKI 87 AI-92, AKI 91, AI-95'dir ve AKI 93 zaten AI-98'dir. Öyleyse, kullanılmış bir araba satın almak, gaz tankının kapağında ve kullanım kılavuzunda, yakıt seçiminde yanılmadığında dikkat eder.

"Kurumsal" yakıt daha iyidir "her zamanki" mi?

Belki de, son soru, büyük benzin istasyonlarında "markalı" benzin için fazla ödeme yapıp yapmama ile ilgilidir. Burada fiyat artışlarından daha anlayışa değer: aynı zamanda bir soyut "iyileştirme iyileştirme" değildir, ancak her şeyden önce yıkama katkı maddeleri ekler. Katkı maddeleri Bunlar, motordaki benzin çalışmalarının kalitesini etkiler, ancak yakıt sisteminde birikintilerin oluşumunu önleyerek "motorun saflığı" ile ilgilidir. Fakat bu benzin ve kendisi oldukça temiz ve mükemmel bir çözücü olduğundan, bu şartlı birikintiler, ay veya yıl için yakıt sistemini puanlamaz. Böylece markalı benzinlerin yıkama katkı maddeleri ile kullanılması anlamlıdır, ancak kesinlikle mutlaka değildir ve bir profilaktik etkiye sahip bir momentum etkisi vermez.