Nova Daewoo Gentra a început să se aprindă abia în 2013, așa că este recent. Dacă doriți o mulțime de vipadka, puteți, poate, noi și uitați de vechiul. De fapt, bach de restyle-ul în fața ta Chevrolet lacetti vom schimba unitatea de putere, vom îmbunătăți interiorul și funcționalitatea. Totuși, din punctul de vedere al succesorilor lor, Gentru nu poate cunoaște decât un sedan. Cântând, tse ta її este competitiv cu wada.

Pe drumurile noastre este necesar să traversăm îmbutelierul Deushki Uzbek. Fabrica de mașini UzDaewoo Auto este responsabilă de producție. І mașini, ieșiți de pe benzile transportoare - Uz-Daewoo.
І despre calitatea viciosului zbirka poate fi judecat nu din vedere, ci foarte des mucuri specifice- Daewoo-ul nostru (Uz-Daewoo) Matizі Nexia de asemenea, potrivit unei fabrici uzbece.

Planul restayl a schimbat o parte a capotei: faruri, bara de protectie, radio grati.

Novy dvigun Daewoo Gentra - retrofitting analog al dvigun ... Win zovsim nu este o idee bună de sacrificat la nerăbdare, dar apoi am dat-o pentru economie. Ecostandardul european este blocat pe vitratul economic al palivei.

Momentul este acum lantsyugovy, nu remeneviy.

Punct de verificare idde u opțiuni 6-automatic chi 5-mecanic. Cu o mașină automată, o mașină va costa aproximativ 40-50 de mii de ruble.

Gentra pentru a termina fără probleme în keruvannі zavdyaki meakіy pіdvісtsі. Asta nu va opri rolul pe care îl joacă aici anvelopele de bază.

Yak am o formă de corp, dvigun Gentra doar unul. Dacă vrei să nu fii pornit, toate vor fi lipsite de o stropire.

Salon simplu si spatios. Decorul este bogat în ceea ce se bazează de la Lacetti. Avea set scurt adăugați elemente la decor. Panoul este la îndemână și funcțional. Șinele din spate sunt stocate cât mai mult posibil și sunt extensibile pentru ambele părți.

Salonul nu arată ca un șic și gadgeturi deosebite - cu totul suficient pentru o călătorie sănătoasă și sănătoasă. Să nu fim banali, bănuim, dar mașina nu este roz, ci supraalimentată. Cred că nu este vorba de a merge la brutăria Lamborghini, dar în mintea noastră este mai greu, mai puțin dificil.

Nu vă mirați de cei care Daewoo Gentra - prețul unei mașini clasa de buget, bazhannya pentru a înnobila interiorul. Daewoo nu vede ora și începe să aducă umplutura și stilul la standarde bune, dar este destul de costisitor. Nu fi rău, ia bonusurile.

Printre concurenții săi, Gentra este recunoscută ca un set de bază decent. Pachetul suplimentar de opțiuni pentru a aduce Gentra practic la nivelul confortului unei mașini europene de clasă golf.
Un iz printre concurenți cele mai bune opțiuni pentru pretul yakistyu.

Concurenta principala - Chevrolet cobalt, Renault logan... Aproximativ în același interval de preț є Peugeot 301, Fiat Linea, , ... Concurență din mașinile noastre - Lada Priora, .

Seturi complete Daewoo Gentra

Gentra este disponibil în mai multe configurații.

Nu se poate instala o cutie de viteze mecanică (5 trepte) sau o cutie de viteze automată (6 trepte). Adică, puteți folosi mecanica pentru a naviga din setul de urmărire și navpaki - adăugați mașina la bază.

Set de bază ( Confort):

• reglarea mecanică a scaunului din față.
• șofer din primul rând
• reglarea kermei prin înălțime
• cutie mănuși pentru pidsvichuvannyam și rece
• aparat de aer conditionat cu filtru
• rândul din spate dacă pіdgolіvnikami
• pregătire audio, 6 dinamici
• acționare electrică care obіgrіv bichnykh dzerkal
• підігрів panta din spate
• acționare electrică vikon (sklopidyomniki)
• hayon electric și clapete rezervor de gaz
• inchidere centrala
• imobilizator
• neguri
• corector de faruri
• două airbag-uri frontale
• curele in trei puncte (cu pretensionatori in fata) cu indicator
• bezpeka kids - Isofix-krіplennya, blocare ușile din spate că sklopidyomnikiv
• oţel numărul de discuri
• ovnorozmіrna roată de rezervă
• set de instrumente

Optim:

Optim + :

• tractiune fata
• sistem audio, 6 dinamici

Setul maxim ( Elegant):

• peste reglarea cristalului de apă
• reglarea kermei dupa inaltime si dupa villot
• panta frontala
• șofer rândul din spate
• trapa cu actionare electrica si perdea
• decor pіd copac
• roți de litiu

O primă privire asupra setului de bază poate fi văzută în videoclipul de mai jos.

Caracteristicile tehnice ale Daewoo Gentra

• Sedan cu 4 usi, 5 luni
• gabaritate
  • dozhina 4515 mm
  • latime 1725 mm
  • inaltime 1445 mm
• degajare 140 mm
• lățimea roților din față și din spate 1 480 mm
• volum portbagaj 405 - 1 225 l

Dvigun:

• 1,5 L, benzină, I4
• tenacitate 107 CP
• palivo AI-95

Indicatori operaționali:

• viteza maxima - 180 km/an
• rozgin până la 100 km \ an în 11,9 s
• vitrata paliva pentru ciclul Moscova - 8,5 l \ 100 km, pentru Zamiskiy - 7 l \ 100 km,
• volumul rezervorului de gaz - 60 l
• greutatea vărsată - 1245 kg, maxim - 1660 kg
• roți - 15 inci

Gidropidsilyuvach kerma.
Sistem cu discuri galvanice, ABS cu alt set complet.
Transmisia: automată cu 6 trepte \ mecanică cu 5 trepte, tracțiune față.
Pidviska: față - MacPherson, spate - pătrat bagatovazhil.

Prețuri fire Daewoo Gentra (2014)

• În Ucraina - de la 99 000 UAH.
• Din Rusia - de la 399.000 de ruble.

Daewoo Gentra este varianta optima pentru raportul calitate pret. Setul larg de vinuri a devenit unul dintre cei mai accesibili competitori.

Despre deficiențele lui Daewoo Gentra

• Viclenia corpului de coroziune, neafectată de protecția anticorozivă din fabrică.
• Modulul roztashuvannya neînvins keruvannya dvigun.
• Este practic să vedeți acționarea motorului - cu o rozetă transversală a motorului. Este ușor să aveți grijă de opțiunile suplimentare pentru achiziții (puneți spatele căruciorului) și de reglementări pentru a schimba permisiunea de bază.
• Lacune mari în părțile corpului. Puteți aduce problema la ușile dure.
• Gardian al izolării fonice.
• Modelul ambelor rânduri nu este lipsit de deficiențe - aici scurtcircuitat, aici subestimat.
• Grozav punct de control

Vreau să rămân doi tse yak.

Despre plus și minusi Daewoo Gentra, deoarece nu s-au răsfățat cu turul nostru, scrieți în comentarii.
Nu uitați să vă înscrieți pentru actualizări și împărțiri în grupul nostru.

Videooglyad Daewoo Gentra:

Gentra la trusa de bază sub forma proprietarului.

Test drive Daewoo Gentra:

Fotografii Daewoo Gentra:

După ce am șters pe un transportor de 9 pietre, american-coreean sedan Chevrolet Lacetti nu este o persoană interesantă, dar cunoaște-ți pe prietenul tău tânăr și că noile nume Daewoo Gentra se alătură încă o dată la linia de asamblare!

Modelul Daewoo Gentra este inspirat din unitățile și universitățile Lacetti din ultima generație. Dar la fel, în mașină deyakі cіkavі vіdminnostі - de la tsy și necesar pentru a începe. Nasamper, „Gentra” este puțin mai incitantă și mai strălucitoare, iar principalele modificări s-au blocat în partea din față: optica a devenit aceeași nabulă de formă pătată, barele de protecție au respins noua sculptură, iar decorarea conturului a fost îmbunătățită. Profilul și hrana Gentra și Lacetti sunt practic identice.

Daewoo Gentra de la Inter, o sa repet, ca se poate cumpara un bachiti de la un Chevrolet Lacetti. Salonul P'yatim_sny pentru a umple spațiul, protestează, pentru prima dată deschideți ușile mașinii, ochiul nu este radiat. De exemplu, tapiterie sidin nagadu velur. Se poate, oricine este demn de țesătura dată, dar nu cred că există vreun material practic pentru una atât de practică. masina de buget... Atunci nici un coleg de piele de la Gentra nu se poate lăuda cu astfel de elemente de confort al apei, cum ar fi șoferii, plimbătorii și șoferii.

Evident, nu veți numi idealul uzbec zbirku, dar este o mulțime: există probleme vizibile din cauza lipsei de spațiu, deoarece există decalaje evidente între detalii.
În același timp, alimentația depinde de calitatea materialelor є, precum și de topul design-urilor bugetare. În timp ce plasticul este mai acceptabil, atunci punctul este dur și ieftin. De exemplu, importanța controlului oglinzilor retrovizoare de subțire, Kermo navpomatski nu acceptă, dar importanța punctului de control vikoniy în mod vechi - pentru a porni treapta de marșarier, trebuie să trageți dealul. Este peste tot, dacă doriți un plus grozav pentru o astfel de soluție є - cu siguranță nu veți rata partea din spate.

Ergonomia este normală aici, totul este manipulat manual. După numărul de intestine și ecrane, este posibil să înșurubați volumul, kermo poate fi reglat de înălțime și furcă. Iar acțiunile soluțiilor ergonomice ale lui Daewoo Gentra au fost încântate: de exemplu, portbagajul poate fi văzut la atacul marilor butoane, care sunt legănate pe ușile apei peste dinam.

Vzagal, la mașinile ts_y, ca amintire a rosum'ty її „apartenența la clasă”, nu poți face nimic pentru a te îmbrăca. Panoul este simplu, inteligent și informativ, iar mai verde nu este mai puțin decât un ochi. Sistemul audio standard include un receptor radio și un programator CD/MP3 cu un trandafir AUX și difuzoare dinamice, astfel încât să nu mai fie nevoie să terminați de sunet.

Alimentarea cu apă este reglată mecanic, є reglarea secțiunii transversale. Dar profilul scaunului din față este sensul literal al zilei, așa că nu este ușor să stai cu mâna. Canapea din spate de asigurare pentru trei, ale roztashovuvatis există respirație mai frumoasă.

Portbagajul este defect - doar 405 litri, dar înainte de asta a existat de ceva vreme roată de rezervă, iar kryshka este acoperită cu tapițerie și canelura în sine (și pe angajații de stat există doar metal goale).

Ale nytsіkavіshim є mâncarea vine - iac Daewoo Gentra în mișcare? Dvigun pe instalații auto de 1,5 litri, tip schoє 107 forțele chinezeі 141 Nm de cuplu.

Schimbați câștigul de la „mecanic” la cinci viteze sau un „automat” cu 6 benzi. O colecție de informații despre versiunea MCP. O astfel de „Gentry” este conectată cu amabilitate, așa că puteți strica prima dată când puteți găsi un nou venit. Când este deșurubat, motorul trebuie coborât. Claritatea schimbării treptelor nu este ideală, chiar dacă este mai frumoasă, nu, de exemplu, Lada Granta. Pentru a naviga cu navantazhenny dvigun în tandem cu un „mecanic” într-o mașină, badioro și fără efort. Dinamismul este suficient pentru a se putea vedea în traficul orașului, iar pe autostradă, pentru depășiri inteligente.
Unul dintre dvigun perevag є acelea, care pentru circuitul cu 16 supape sunt extrase chiar din „de jos”, yak cu 8 supape. Pentru aceasta, treptele înalte pot fi pornite devreme, dar mergi la cele inferioare - mai devreme. Prima transmisie este scurtă și, după ce a distrus-o, o puteți porni practic imediat unui prieten. Cu toate acestea, este evident că numerele de transmisie sunt date astfel încât la o viteză de 120 km/an să existe un braț pe un turometru la o viteză de 4000 rpm, iar în cabină se aude un zumzet puternic al motorului. Pana atunci va veni si zgomotul de drum, si tot prin izolarea fonica necorespunzatoare a pasajelor de roata.

Imposibil Daewoo Gentra cu transmisie automată. Mai mult, dinamismul accelerației este practic inexistent și nu se modifică. Cutia este curată de clic, derapează ușor cu mult gaz, așa că schimbarea vitezelor este practic incomodă. Nu există „tocitate”, reacții la atacul acceleratorului shvidki. În plus, є un mod manual curat, ceea ce este minunat. Ei bine, transferul shosta este permis zaschadzhuvati palivo. La locul „mașinii automate” kudi este mai eficient decât „mecanicii”, și mai mult cu un robot de stingere a incendiilor. Că pe drum nu există nicio vină;

Sedanul uzbec are un design simplu pidviski: dungi McPherson în față, o schemă în spatele sacului de bagaje. Cu siguranță nu vor fi probleme pentru furnizorii de servicii. Chodova de la Daewoo Gentra toți iertătoare. La capătul marilor gropi și a inconsecvențelor vitezei, nu se poate schimba mințile minunilor energiei. Și puntea nervilor medii a sedanului nu se va îmbunătăți, prin același lucru poate fi greu. Când le folosiți, trenul de rulare este elastic și silentios. Nebun, clădirea „Gentry” călătorește pe drumuri dezgustătoare pentru a-i savura pe stăpâni și caută cu ea indicatorul cim al mașinilor cu buget care poate fi folosit de Renault Logan.
Pe drum, sedanul se comportă lin și stabil, rostogolește, în liniște, prezența, chiar și duhoarea nu este puternică, iar mașina poate ajunge la o lance pe mașină. Cu toate acestea, sunt multe puncte, docurile sunt sub roțile asfaltului ruginit, iar dincolo de vânt este calm. Z'yasuvalosya, așa că „Gentra” trokhi reacționează nervos la „loviturile” clătinate de la camioane și bichny vіter - clătinându-se vizibil și fiind conduse singure de roata Kerm. Pentru asta, atunci când mergi să vezi o dilyanka, de exemplu, din listă, trebuie să fii pregătit. Să nu iubească Gentra și asfaltul, mai ales dacă au petrecut o oră să se trezească: sedanul va începe să „memblă” cu mlaștină.
Kermo Daewoo Gentra cu pidsiluvach hidraulic, care pe ceilalți analogi electrici poate fi dur, vreau să nu fie „gol”. Cu toate acestea, nu există nicio pretenție la mașina șoferului „Gentra”, nu este în locul potrivit.
Galma la mașină este în acea strângere, atât în ​​față, cât și în spatele duhoarelui discurilor. Faceți mașina să devină realitate.

Zagalom poate spune că Daewoo Gentra sedan este cea mai bună mașină pentru nu o petrecere mare... Pentru o mulțime de bani, ar trebui să ocoliți atât Chevrolet Lacetti, cât și modelele bugetare ale companiilor în schimbare de sub UZ-Daewoo. Evident, minusul din mașină є, a protesta nu înseamnă asta, aceleași plusuri ale mașinii sunt practic incomode. Se poate spune că Gentra este cea a transformărilor rocilor „Lacetti”, care, după ce au îndepărtat trochetele și numele, este o nouă posesie a acelei parțialități inferioare.

Aje Daewoo Gentra, care a debutat pe piața noastră, a făcut multe răutăți pe drumurile din Ucraina. Și, de asemenea, putem spune și pe capul mâncării - ei bine, cum sunt acele skilki koshtu?

De la Daewoo Gentra la numele majoretei, binecunoscutul Chevrolet Lacetti, care nu este atât de popular la noi. Mediul numelui și al prințului, schimbarea oamenilor din popor. Sedanele noi sunt preluate de la uzina GM-Uzbekistan din Assats. De ce spyvitchizniks noștri tsikavilo, de ce este pentru mașină? Aje y emb-lema Daewoo este amabil cu noi.

Totul din dreapta este că Gentra poate vedea partea frontală nou instalată a părții frontale. hatchback Lacetti- cu o grila de radiator noua si o bara de protectie cu marginea inferioara batanta, care joaca rolul unui splitter, care faruri de ceață... Un astfel de lifting a fost reconstruit prin refacerea mașinii. În plus, Daewoo Gentra a fost echipat cu oglinzi mari. Privește mai frumos printre ele, cu excepția reglajului electric, acum îl poți plia în spatele unei acționări electrice suplimentare.

Daewoo Gentra 2013 r.

Ridicați o mașină de la uzina GM-Uzbekistan din Asats.
Motor- 1,5 L (107 CP)
Cutie- 5-st. „mecanica”.
Set de chotiri- Confort, Optimum, Optimum Plus și Elegant.
Debut în Ucraina- primăvara 2013 p.
Parteneriat- de la 99.000 UAH

Alternativă

Chery E5 1,5 l (109 CP) de la 99 900 UAH

Geely Emgrand 7 1,5 l (98 CP) de la 99 900 UAH

JAC J5 1,5 l (112 k. S.) De la 104 900 hry.

Shukaєmo vіdminnostі
Caroseria este potrivită, iar axa ușii este concepută într-un mod diferit - înlocuind lovitura orbitoare de „placă” cu un sunet mic „drag” plictisitor. De fapt, trebuie să stai în picioare și să închizi ușile, au nevoie de mai multă stropire, iar încuietorile mașinilor noastre trebuie ajustate.

Salonul este așa de samiy, ca la Lacetti, de aceea știm să-l construim. Și osia este nouă pentru arbore, voi folosi versiunea Gentra.

Două mânere care pot fi înfășurate (є pentru toate kiturile) puteți înlocui pernele și înălțimea întregului cristal. Reglarea Є a suportului transversal.

O cutie pentru o mănușă cu funcție de răcire a alimentelor și a băuturilor în toate versiunile.

Pentru pasagerii din spate ai mașinii, pentru vizitatorul de pe marginea drumului, există un șofer cu garnituri pentru două rezervoare și băuturi.

Cunoașterea interiorului Daewoo Gentra reîmprospătează sunetul din arbore și căștile sistemului audio cu butoanele de control de pe kermit, CD-programator cu funcție de MP3 și roz AUX. Yak și mai devreme în Lacetti, la farul Gentra, permit kermo-ului să regleze nu numai kutom nakhilu, ci aleea în Villote. Deoarece intervalul de deplasare al coloanei nu este mare, așa că m-am apropiat de kerm, nu am vrut.

Atașamentul pentru cap al sistemului audio - un design nou, cu un programator CD, citire mp3 și AUX cu un trandafir, precum și cu keruvani la distanță pe kermi.

Cei doi pivoți cei mai populari sunt echipați cu șine frontale є.

Vlasniki Lacetti de pe plăcuța de identificare CDX de pe krillul din față a arătat imediat că mașina pe care o avem este echipată cu un „automat”. Inteligența sensului literal nu este invizibilă. Și chiar și pentru Daewoo Gentra, numele echipamentului, protestul setului complet al duhoarei, a fost ghicit.

Oglinzi retrovizoare Zovnishnі în toate seturile complete - cu obіgrіv, acționare electrică și funcție de pliere.

O trapă cu o acționare electrică є numai într-un nybagatshomu viconanni Elegant.

În cea mai „ambalată” versiune a lui Elegant, sedanul este ușor de recunoscut după trapa din față și discurile de jante din aliaj ușor. Ale AKP pe „Gent-ru” va fi instalat pe cob în 2014 și va fi disponibil absolut pentru toate seturile complete, reparate din Comfort de bază. A fost lăsat în urmă pentru un „mecanic” în 5 pași. Motorul poate fi același - prețul pentru mașinile noastre este o unitate pe benzină de 1,5 litri cu o capacitate de 107 litri. Cu.

Dvigun cu un volum de 1,5 litri (107 CP) echipamente cu antrenare a lancei deasupra capului, doi arbori rotori ce indeplinesc standardul ecologic Euro 5.

Inovație Golovna
Rozgin Daewoo Gentra nu va suna badior. Ale tse rozumієsh, dacă vykruchush dvigun la cifre de afaceri mari la o pornire rapidă de la o diodă emițătoare de lumină sau un set intensiv de viteză pe drum. Pentru conducerea in loc de tractiune, motorul este complet suficient, pentru plimbarea in oala, pentru vipera si pentru bataie.
Unitatea este copleșită de faptul că pentru circuitul cu 16 valve al vinului chiar de la „jos” este mai dificil pentru „opt valve”. De asemenea, treptele înalte pot fi pornite chiar și devreme și pot fi schimbate în jos din mers. Tim este mai mare, claritatea transmisiilor și vibrația mecanismului departe de ideal. În prima oră, mi-a fost mai ușor să mă ridic pe scări și nu am coborât prea jos. Și mă voi uita la prima transmisie scurtă, un prieten o poate porni practic într-o clipă. Desigur, numerele transmisiei sunt de așa natură încât pentru 120 km/an turometrul se apropie deja de 4000 rpm, iar berlinele vor ajunge cu un vuiet puternic al motorului. Zgomot care vine de la drum până a doua zi. Sunt arcade Nu am început dodatkova izolyatsiya - este deja sensibil, ca un pisok, cum să zbori de la-la-încolo și puțin pe metal.

Portbagajul nu se schimbă - cu Lacetti tapițeria acel volum este de 405 litri. Scaunul din spate, care este depozitat în proporție de 40:60, se află în „bază”.

Pidviska în contextul Chevrolet nu s-a schimbat, este simplu din punct de vedere structural: în față - mize McPherson, în spate - pe bolțile târzii. Aceasta înseamnă că nu vor fi probleme și nici servitori. Și axa pokrishki - pe Gentra, în mod tradițional pentru produsele UZ-Daewoo, există anvelope Continental ContiPremiumContact 2.

Chodova este iertător. Pentru Kerm Daewoo Gentra nu vă puteți schimba drumul până acolo, forța și mașinile dinamice galopează. - Axa și mergeți, astfel încât operatorii unei astfel de surse de alimentare vor compensa solicitarea mică a motorului și dinamismul mașinii.

Sedanul este construit pentru a fi dur, așa că nu profită de oboseala și nervozitatea medie. Cu toate acestea, mișcarea este liniștită și elastică cu ele și este, de asemenea, bine să navighezi printre ele. Și țările vrahovoyuchi ale drumurilor noastre, clădirea "Gentry" trimati "hit the doli" este cu siguranță demnă de stăpâni.

Kermo cu putere hidraulică este strâns pe fundalul energiei electrice, dar nu gol. Cu toate acestea, întreaga mașină nu pretinde că este dafinul șoferului. Yogo a fost onorat pentru cea mai bună calitate și pentru victorie.

Vypravdanі ochіkuvannya
Noutatea are un sedan, care s-a impus bine cu stânca exploatării. Cu o mulțime de Daewoo Gentra, am dori să actualizăm și să introducem noi opțiuni, care vor crește confortul și eficiența operațiunii generale. Dvigun nhay și іnshiy, ale acestui comportament este chiar nagaduє de 1,6 litri: diferența dintre „caii” lor este minimă, iar trecerea capului - împingerea pe învelișuri joase și mijlocii este salvată - este salvată. Vinurile sunt confortabile în utilizare. Robotul cutiei de viteze și controlul direcției poate fi bine cunoscut și nu există surprize.

Jante din aliaj ușor є.

Corpul care confort
Puteți modifica înălțimea coloanei de apă și partea superioară a pernei. Pe drumurile noastre pe tot sedanul drumului, fără să-l batem, sparge pragul ușii.	Reglementat nu pentru visota, ci pentru glibină coloana de directieє Lipsa echipamentului. Transmisia automată încă nu dispare.
Unitate de putere și dinamică
Zabdyaki inshym la numere transmisia mecanică cu mai puțină presiune și cuplu a motorului este declarată dinamic pentru a accelera cu până la 100 km/an cu 1,4 secunde mai puternic, iar vitratul în sol este cu 0,6 litri la 100 km mai puțin, dar Lacetti are un motor de 1,6 litri.. .	Prin caseta „scurtă” asupra performanțelor înalte ale trimului Zamisk trails dvigun intoarcere rapida, și, în același timp, generarea de perturbări de zgomot și creșterea vitratus al palivei - în funcție de caracteristicile de performanță de 1 litru la 100 km. Lipsa de claritate a transmisiilor.
Finanțe și posesie
Tot în „bază” există perne frontale care sunt sigure, montaj pentru scaune pentru copii Isofix, oglindă de salon, autoîntunecare, aer condiționat, acționare electrică și încălzire oglindă mică, reglare rezerva de apa dupa inaltime, pregatire audio cu 6 difuzoare, geamuri fata si spate cu ecrane electrice, lumini anti-ceata.	Castel central in toate variantele, ale d/v pentru mutul nou. ABS este disponibil doar de la alte echipamente, iar sistemul audio este disponibil în două kituri pe șenile. Controlul climei la sfârșitul zilei.

Daewoo gentra
Sediu
Tipul corpului	sedan
Uși / місць
Dimensiuni, L / L / H, mm	4515/1725/1445
Număr față/spate, mm	1480/1480
Spațiu liber, mm
Masa sporazhena / povna, kg	1245/1660
Volumul portbagajului, l	405-1225
Volumul rezervorului, l
Dvigun
	benz. s rosbrat. dreapta
Rosp. і to cil. / cl. pe cil.
Ob'єm, cm cub.
Cerere, kW (c. S.) / Tur / hv	75(107)/5800
Max. cr. mom., Nm / rev / hv	141/3800
Transmisia
tipul de unitate	față
	5-st. hutro.
Chodova chastin
Galma fata/spate	disc. aerisire / disc.
Fata/spate fata/spate	pătrat / pătrat.
Pidsilyuvach kerma	hidro
	195/55 R15
Indicatori operaționali
viteza maxima, km/an
Rozgin 0-100 km/an, s
Vitrati. trasa-misto, l / 100 km
Garantie, rockiv/km	3/100000
Periodicitatea întreținerii, stâncă / km
Rata de întreținere, UAH
Min. paritate, UAH
Stop. Test. auto, UAH	130 000

Yaksho vi a cunoscut mila, fi nevăstuica, vezi un fragment din text și natisnit Ctrl + Enter.

Sincer, testul Daewoo Gentra nu prezintă un interes deosebit pentru oameni. Ei bine, toate caracteristicile Chevrolet Lacetti sunt bune, dar a trecut, nu este în regulă pentru un nou tip de declin direct. Hiba scho este încurajat, scho win să nu strălucească pentru strămoșul său. În principiu, a devenit atât de grozav.

Pentru a cânta noi inovații, umplutura s-a pierdut din modelul de coli. Vono zrozumilo - cele mai modernizuvati și vopsea cele care sunt atât de cunoscute și iubite de potențialii cumpărători. Tot la fel, vreau o astfel de poziție a virobnik viklikє, deyake rozcharuvannya: noile cunoștințe despre bătrâni nu sunt atât de complicate, deoarece nu suntem acasă la noi.

Testează Daewoo Gentra, confirmând în același timp reputația lui Lacetti, că a fost scena, și a remediat gândurile rele despre ea. Și deyakіkі vіkosti modelі navіt vyavilsya o noutate sensibilă. Cu toate acestea, unicitatea ajustării continue a celor două mașini nu a ajuns la testator.

Novy viglyad: Nu trebuie să merg la mâncare înainte, zovnishniy viglyad toate mașinile moderne au aceleași principii. Vidminіst în principal în detalii, pentru modele okreme care va fi uitat. Orezul Yaskrawi Gentra special nu a fost copt. Conturul out-of-the-box este mediu; la fel si lacetti, botul este mare, elegant, anti-ceata nu este asa de nepoliticos, radio grati este vitalitate. Zagalom, mensch nu este apucat și contemporan.

Confort îmbunătățit

O mână de oameni care au fost aduși la salon, respect designul deyak non-display, standard și de modă veche. Cu toate acestea, plasticul, nu fân și nepretențios, complet luminos, este fără lucru, iar panourile sunt trimise cu amabilitate unul la unul, cu rusă, nu vă grăbiți și nu scârțâie. Există suficientă rezervă pentru toți cei mici - o mulțime de oameni є pentru a naviga din lateral în croaziera de pasageri. Kermo pidlashtovuitsya nu ieșit din comun, dar pe teren, este rar să apară în această clasă de mașini.

Scaunul din față este deținut de un șofer, iar salonul este un aparat de aer condiționat (la drept vorbind, nu ar trebui să mai pui nimic în minimale, dar pentru o adunare - cu 20.000 mai scumpă - fii o nevăstuică).

Navigați la setul de bază de nadajuts, (precum și modificările legate de siguranță) și navigați într-o mașină din clasa cea mai frecvent utilizată opțiune, electrosklopidyomniki și oglinzi tocate suplimentare: servomotor, depozitare plus stocare electrică.

În deficiențele salonului, puteți întreba următoarele:

• ușile sunt concepute pentru a termina greu: nu lyasnesh - nu auzi;
• , ale v_dkrivati ​​​​yogo este cerut în mod vechi, cu o cheie. Portbagajul Garazd - ar trebui facut mai des, ale usilor!
• pe vederea de la Lacetti nu exista posibilitatea de a regla reglajul;
• pernele bichni sunt sigure și sistemul stabil nu este transferat - dacă sunteți gata să plătiți în plus;
• pe portbagaj, ca și mai devreme, nu există mânere interne, așa că atunci când închideți mâinile, va fi clar;
• aparat de aer conditionat - lucrat manual, cu butoane. Climatizare pentru partea superioară a setului.

Vrei să conduci

Cu motorul lângă Gentra, e mai bine, mai puțin de la Lacetti. De îndată ce restul a fost umplut cu motoare de 1,4, 1,6 și 1,8 litri, atunci noutatea a fost pusă doar pe o mașină cu 16 supape, din efortul declarat de 150 de konyachki - la fel ca și montat pe un Chevrolet Cobalt. Pe partea laterală a motorului, motorul are o propulsie lancea bine avansată și superioară a motorului pe benzină. Într-un set cu o unitate cim, o cutie de viteze cu 6 trepte înlocuiește vechile 4-5 trepte moral și fizic, care era pe Lacetti.

Dodatkovo varto înseamnă o lectură către robotul mașinii: schimbarea în vivirene, cu o reducere ușoară a gazului, schimbarea vitezelor care urmează să fie schimbate m'yako și mayzhe este de neconceput. Acceleratorul robotic nu are nicio vină: reacționează mittuvo, nu fi tocit, mare nu este suficient pentru modul sport.

La călătorie, dvigunul s-a arătat a fi foarte înțelegător. Așadar, nu unul de curse (până la o sută - în 11,9 secunde), este mai dificil pentru clasa ta, este minunat, o voce normală la graniță înfășoară, nu scârțâie sau scutură corpul.

Dar nu demn de viprobatice, atunci toată reacția Gentrei la loviturile rapide și bicaritatea viterului. Mașina începe să meargă, makayuchis să bea drept și să conducă, întoarceți la canalul necesar. La fel de nervos este că mașina este purtată până la bastoanele transversale și recodificarea pe pânză și pentru a ajunge la jantele mari. Cu toate acestea, kermo-ul lui Gentra nu este foarte informativ, iar galma are suficiente cipuri, astfel încât să poți face față cu succes.

Luați o mașină doar monștri drumuri murdare , pe care l-am copleșit. Pidviska nastіlki este elastic - ale nu zhorstka! - fără probleme pentru a face față gropilor și pagorbami pe un întreg shvidkostі decent. Când se tremură mult, nu se află în cabină, dar mașina nu freamătează.

Vitrați la benzină într-un regim în schimbare, Gentra s-a apropiat de 8,5 litri - destul de decent, dacă nu vă deranjează. Pe drum, în timp ce testerii trăgeau, erau vitrailizing aproape 7. Mare exact spune important, fragmentele computerului de bord, scho fixuє vitrati, sunt la bordul modelului este prost.

Test drive-ul lui Daewoo Gentra a avut deficiențe evidente. Angajații din Uzbekistan au încercat, cu sălbăticie, mai bine pentru japonezi, dar cu siguranță mai bine pentru chinezi.

În spatele inamicului: nici un rahat pentru Lacetti. Și dacă adăugați pe listă prețul și nuanțele trusei, atunci va fi mai frumos. În afara concurenței declarate, concurența cu Gentra poate fi mai mică decât cea chineză, de altfel, din propunerea cărnii tocate mai extinse. Cu toate acestea, are un motor greu, o caroserie, care este foarte ryzhavі și nu o unitate bună.

Caracteristicile de performanță ale Daewoo Gentra (Daewoo Gentra) sunt potrivite pentru cele mai satisfăcătoare mașini din clasă. Iac și întreg alinia mașini Daewoo, Daewoo Gentra pentru manifestarea performanțelor excelente, calitate-preț, foarte bune caracteristicile de exploatare... Mașina nu își compromite principalii indicatori și concurează pe piața industriei auto pe segmentul său.

Designerii au făcut o treabă bună în a îmbunătăți designul lui Daewoo Gentra. Designul unei mașini se bazează pe principalele caracteristici - dinamism, tensitate și eficiență. Caroseria mașinii poate fi ușor modelată. Presărați lumini și grătare cromate pentru cea mai bună agresivitate și șic. Modelul este echipat cu faruri anti-ceață, care pot fi folosite ca element de autotuning, meta-yak, zokrem și o mulțime de ochi moderni.

Bara de protectie Daewoo Gentra MAє design original, nu pe Skoda vom repara acele calități aerodinamice. Puteți utiliza forma din spate a caroseriei Daewoo Gentra, vedeți-o din prototipul mașinii italiene, designerul a dat capacitatea de a sta în picioare roți de litiu(Disponibil în setul Elegant). Miroase dovgovіchnі, poate minunata viglyad insensibilă, care nu pâlpâie în servitori.

Visoki vimogi la caracterul practic și ergonomia celor mai recente inovații din industria auto, constructorii zmusili yakisno zminity model nou Daewoo. Pe baza modelelor care au fost introduse anterior, designul intern al salonului este foarte redus.

Creșterea prețului în orașele îndepărtate de transmisie, în plus, confort. Dimensiunea mare de o canapea, o dimensiune mare de o canapea, o dimensiune mare de scaune, și un cal așezat și o stela є chips de întreg modelul. Confortul a fost sporit pentru a se asigura că spătarul este ajustat pe spătarul scaunului.

Mecanismul de reglare a înălțimii coloanei Kerm a fost transferat. Când există un kermo întreg, acesta este reglat de înălțime și furcă. Daewoo Gentra mă interesează Bagaj, dupa cum se vede usor, apasand butonul, poti fi gasit la usa. Livrare gratuită de alimente proaspete înaintea pasagerilor Partea din spate... Totul ar trebui făcut în așa fel încât să fie ghidat de ergonomie, iar prețul mașinii în sine să fie îngrijit.

Proiecta mașini speciale Există o gamă largă de inovații tehnologice, direct la avansarea nivelului de siguranță al designului, ecologiei și echipamentelor informatice. Daewoo Gentra are un numar redus de elemente de design: kerma hidraulica, perne de siguranta, cutii electrice de depozitare, aer conditionat, actionare electrica pentru reglarea si plierea oglinzilor mari.

Panoul este atașat de viconan în cele mai bune tradiții ale minimalismului. Vona este suficient de informativ, ca pentru o mașină de un asemenea nivel. Inter'Ur fi echipat cu stil an electronic, distanțat în centru, sub linia electrică.

Inițial, sistemul este extrem de muzical. Acustica buna. Portul USB nu este original. Au optimizat sistemul pentru depozitarea din spate și manevrarea ușilor, deoarece folosesc un buton din partea dreaptă jos a panoului de atașare.

Sistemul de senzori care controlează viteza de ambalare și viteza mașinii nu este transferat în setul de bază Gentra. Є lipsit de kitul Optimum. În același timp, există o mulțime de caracteristici constructive bune ale pernelor sunt sigure pentru toate seturile complete. O canapea, care este pliată pe spate din spatele căștii, pe scaune sunt curele de transfer, spate și față. Copiii scaunului auto sunt atașați rigid de caroseria mașinii conform strictului standard ISOFIX.

Prețul este mai simplu pentru scaunul șoferului și montajul universal, dar pentru permisul de conducere când mașina este instalată și șoferul pentru șofer este instalat. Prima este o schimbare incompletă a propozițiilor, îndreptându-se asupra ajustării siguranței constructive.

La un test drive al videoclipului Daewoo Gentra, o mașină a fost demonstrată la o temperatură de navkolishnyy - minus două grade pe Celsius.

Pe progr_vannya dvigun a mers aproximativ 8 khvili. Mașinile Gentra pot avea un motor standard cu un volum de 1,5 litri, o capacitate de 107 CP, un paliva vitrate de 6,9 ​​litri la 100 km. Daewoo Gentra poate fi echipat cu o transmisie cu 5 trepte cutie mecanică viteze sau trepte cu 6 viteze cutie automata Angrenaj.

În această versiune de testare vipadku a mașinii cu o cutie de viteze mecanică. Vizitarea modului inversarea. Fluiditate spate pe toate mașinile să pornească de dragul ajutorului nu este apelarea unui inel de mână despre importanța amestecării vitezei. Caracteristicile pedalei de putere au fost inversate, astfel încât să fie afișată pentru pornirea motorului de la punctul de control, fără a ne asigura că treptele sunt schimbate fără probleme din momentul în care, precum și pedala de accelerație, care este solicitată pentru a da punct de control. Pedale de robot pentru a termina carnea.

Nu se poate spune pentru transmiterea programelor, dar chiar și citiți, scurt. Importanța cutiei de viteze nu merge bine, astfel încât nu veți putea scuti vibrația vitezelor. Cutia de viteze este disponibilă de la Daewoo Gentra de la Chevrolet Lacetti, așa că, la fel ca în fața față, pedala este pe drum. Cu toate acestea, dinamismul nu este foarte important.

Daewoo reacționează cu amabilitate la o varietate de acceleratoare. Mașina se prăbușește lin, fără ondulații.

Și mai important este dinamismul mașinii, care este necesar nobilimii. Pe partea unui Chevrolet Lacetti, pe care s-au instalat trei motoare, de un efort rezonabil, pe un Daewoo era instalat un singur motor, la fel ca pe un Chevrolet Cobalt. Dvigun Gentra, 16 valve, chotiricylindrovy, cu o lance.

Dohc Când încordare 107 c.s., momentul, să se răsucească, 134 Nm. Pratsyu pe benzină Аі 95. Vă rugăm să evaluați intervalul de estimări pe oră pentru accelerația de la 0 la 100 km / an. caracteristici tehnice facilitate de transport. Rozgin la prima sută 11, 9 secunde. Viteza maximă este de 180 km. Ale navazhliv_shy birocrat - o oră pentru a accelera de la 80 km / an, de exemplu, până la 120 km / an. Rozrahunok este inconsecvent. Este important pentru depășirea vehiculelor mari de transport silențioase.

Iac și un număr mare de mașini cu motoare de 107 litri. rozgіn Daewoo Gentra pentru a trece admirabil și pentru a se acomoda pe wrap-uri joase. După 3800 rpm dvigun, dacă momentul este să se răsucească, se atinge maximul, mașina va începe să funcționeze. Numai când parametrii sunt atinși, se recomandă să visonuvati obgin. Cu toate acestea, este tehnic și infailibil vikonati obgin (în fruntea unui mijloc de transport pentru cei care sunt conectați cu o călătorie de la smog la mulți bani și cei care au fost trimiși la ei dintr-un motiv oarecare), este necesar să oferă un complex de alți factori, din atâtea motive.

pe caracteristici dinamice injecția de combustibil auto și consumul de presiune. Mașină Daewoo Gentra are o mulțime de manevrabilitate pentru mințile lumii, legată de puterea aparentă a unui motor de 1,5 litri și de tracțiune mare la turații mici și medii. Este posibil să fii copleșit și să scapi de el, pentru că nu diminuează transmisia.

Izolarea fonică și fonică în saloanele Gentra este umplută cu una scurtă. Zgomotul vine din lateral. pe cifră de afaceri necomplicată roboți dviguna, zgomot la salon_ mayzhe insensibil. Când setați viteza (1-a, 2 hectare), zgomotul va fi tolerat. Є Abilitate tehnică zrobiti dodatkovu izolare fonică a roților din spate.

Mașina este elegantă și bună pe drum, ceea ce este important în mintea orașului. Transmisia pe Daewoo Gentra este condusă pe față. Kermo descho zavelike, ale shvidko a reacționat la ruinele mâinilor sale. Gidropidsilyuvach este conștient de posibilitatea de a folosi kerm keruvannya, așa că îl vom accepta ca fiind confortabil. Daewoo Gentra deține McPherson cu tracțiune față. La proiectarea pidviski intra amortizor st_yka. Pidviska din spate- „Multiple” din Cobalta. Pretul este mult mai frumos pentru grinda, instalata pe acelasi Chevrolet Cobalt.

Pentru Daewoo Gentra, libertatea de manevră este extinsă, la depășiri și viraj pentru o accelerație mică. Stați pe roțile din spate și pe roțile din față disc galma Galmuvannya este mai eficient din punct de vedere tehnic.

Daewoo Gentra este un „angajat bugetar” practic și inteligent. Mașina este peste și peste.

Ca urmare a test drive-ului care a fost efectuat la spectacol caracteristici de bază Daewoo Gentra, ne-am dus visnovku, așa că Gentra є cu o alegere de ghidare a Chevrolet Lacetti. Disponibilitatea opțiunilor, cum ar fi ABS, poate fi corectată ușor, ușor crescută pentru set. Daewoo Gentra nu se teme de concurență în clasa sa de mașini. Sunt clar în fruntea acțiunilor. Puteți zrobiti Test Drive Novy Daewoo Gentra, schob perekonatisya la tsyomu samі.