Principalele probleme ale Mitsubishi Lancer X. Alte mâini: Mitsubishi Lancer X – este japoneză?

Documentare

Destul de des pe străzile din zona noastră puteți vedea o mașină ca un Mitsubishi Lancer. Modelul este foarte popular în Rusia și în SND. Nouă și zece generații de sedanuri sunt în special în declin.

Diferența dintre ele este mare, iar mulți pasionați de mașini nu pot face o alegere.

Cu toate acestea, este și mai plăcut să vedem a zecea generație în sine („Mitsubishi Lancer X”).

De ce este relevantă această mașină și de ce există o extindere atât de largă? Aflam din statisticile noastre actuale.

„Mitsubishi Lancer 10” este o mașină japoneză din clasa C. Producția de serie a mașinii a început în 2007 și s-a încheiat în 2015.„Mitsubishi Lancer 10” vyguki Vlasniks? Metalul de pe acest sedan este mai subțire, de nouă ori mai subțire..

Cu toate acestea, Iranul nu se stabilește mult timp.

După cinci sau șapte ani de funcționare, gheața poate fi acoperită de păianjeni prăfuiți în zona capacului portbagajului. De aceea este atât de păros aici.Și axa de acoperire Lakofarbov își pierde frumusețea. În față, sunt rapid ascunse. Deci, metalul nu ruginește. Cine are nevoie de o mașină cu farbis similar? Prin urmare, este posibil să „rulați” căptușeala blindată a mașinii, cel puțin din față.

În acest fel, puteți păstra cu adevărat aspectul original

acoperire cu lac „Mitsubishi Lancer 10”: dimensiuni, garda la sol Din punct de vedere al dimensiunilor, acest sedan nu diferă foarte mult de generația anterioară (puțin mai mult).

Deci, adâncimea corpului este de 4,5 metri, lățime – 1,76, înălțime – 1,7 metri.

Garda la sol

După cum spun Vlasnik, Mitsubishi Lancer 10 poate ocupa puțin spațiu în portbagaj.

Egalizat de la „nouă”, trecând la mai mult de o sută de litri.

Astfel, volumul total este de peste 316 litri.

Și este imposibil să transporti articole supradimensionate prin forma prost concepută a portbagajului la Lancer. Dedesubt există o nișă pentru o roată de rezervă de 16 inci. Silova partina Cele mai populare motoare din Rusia sunt unitățile de 1,6 litri și 1,8 litri persistenta divizionara . Etanșeitatea primelor pliuri 117

Forțele rudelor

. Parcă s-ar putea caracteristici dinamice

Danemarca „Mitsubishi Lancer 10”?

Vocile Vlasnikilor par că acest motor se va învârti puțin mai repede, cel puțin la „nouă”. Accelerația până la o sută durează între 108 și 14 secunde. De ce un asemenea jaf?

Este simplu: au fost transferate o grămadă de cutii de viteze pentru acest motor.

Acesta este un vechi automat din patru părți și manual cu cinci trepte. Consumul de combustibil pentru versiunea de 1,6 litri devine de 7 până la 9 litri în regim mixt. Când se folosește un alt motor, acesta dezvoltă o putere de 140 de cai putere.

Mitsubishi Group produce mașini Lancer X cu o gamă largă de centrale electrice, satisfacându-și tovarășii.

Rentabilitatea cladirii este asigurata de motoare cu un volum de 1,5 litri, dar daca ai soferul potrivit, vei avea cea mai dinamica masina, dupa alegerea ta de a lucra in ambele motoare cu un volum de 2,0 si 2,4. litri.

Motoarele funcționează în perechi cu diferite tipuri de transmisii.

Pe Mitsubishi Lancer 10 poți alege o transmisie manuală cu cinci trepte sau un variator. La începutul lansării liniei de motoare Mitsubishi Lancer 10, a fost planificat să înceapă cu un motor de 1,3 litri de putere redusă. Nu era nevoie de condus dinamic, așa că producătorul a avut șansa de a vedea producția de serie a Lancer X cu o astfel de unitate de putere. Mai multîmpinge motorul , care este tot la fel producție în serie

devenind 1,5 motor de litri 4G15 presiune 109 forțe kin.

Odată ce ai asigurat un foc plăcut, resursa ta va fi insuficientă.

Acest lucru se datorează defectelor structurale și sensibilității ridicate a motorului la calitatea uleiului și frecvența înlocuirii acestuia. În 2011, pentru a înlocui recenta repetiție a motorului de litri, Grupul Mitsubishi începe să instaleze unități de putere cu un volum de 1,6 litri pe Lancer X..

Presiunea, care a crescut la 117 cai putere, a crescut dinamica mai repede și a accelerat până la 100 km/an.

Motor nou

După ce a pierdut succesul și creșterea în 2012, versiunea de 1,5 litri va fi introdusă tot timpul. Mitsubishi Lancer 10 este o mașină sport care conectează unitatea de alimentare principală la compartimentul motor. Prin urmare, motoarele cu ardere internă au apărut în linie și simt o durere și mai mare. Primul este un motor 4b10 cu un volum de 1,8 litri și 143 de cilindri. Când se deplasează în modul mixt, benzina ajunge la aproximativ 6,5 litri la 100 km.

Cu o schimbare mică, capacitatea de viață crește la 8,2 litri.

Intrarea pe autostradă cu șofer te va costa cea mai mică sumă de bani, așa că nu va dura mai mult de 5 litri.

Înlocuirea transmisiei automate pe Mitsubishi Lancer 10 1.5 atm crește costul arderii.

Pentru 100 de kilometri pe autostradă sunt necesari 6 litri.

Mașina unui gentleman are o capacitate de 8,9 litri. Când regimul este amestecat, debitul de vitrat se apropie de 7 litri. Accelerația până la o sută de viteze este de 11,2 pentru mecanică până la 15,3 pentru at.

Motoarele de 1,6 litri sunt echipate cu o cutie de viteze automată clasică cu 4 trepte și o cutie manuală cu 5 trepte. Sedanul Lancer 10 cu un astfel de motor are caracteristici prezentate în tabelul de mai jos. Tabel cu caracteristicile lui Mitsubishi Lancer 10 cu motor de 1,6 litri

Capacitatea motorului de 1,8 litri asigură o conducere economică și dinamică.

Masă

Caracteristicile Mitsubishi

Lancer X cu o centrală electrică de 1,8 litri Cu motoarele de 2,0 litri există o mare varietate de ieșiri Mașini Lancer

X. Acestea includ mașini 4x4 complet noi și mașini cu o mașină sport Ralliart, lansată în 2008. Consumul de benzină la 100 de kilometri pentru diferite modele Lancer 10 este prezentat în tabelul de mai jos. Tabel de valori pentru Mitsubishi Lancer X 2.0 pentru diferite variante Accelerație de până la 100 de kilometri pe an pe oră, ciclul de pornire al motorului 2.0 a fost finalizat în mai puțin de 10 secunde. Caracteristicile motorului și cutiei de viteze sunt ascuțite la maximum pentru a obține cea mai mare dinamică.

Cel mai mic motor de apăsare este cel mai sensibil la punctul de furie.

Vă rugăm să rețineți că, după finalizarea tuturor termenilor de schimbare a uleiului, repararea motorului va avea loc după un kilometraj de 120 până la 150 de mii. km.

Resursa centralei este foarte scurtă.

Când conduceți peste 80 de mii de kilometri, aveți grijă la zgomotul străin.

În plus, motorul funcționează încă de trei ori mai des.

Centrala electrică nu a fost departe până când Mitsubishi Group a trebuit să o retragă din producție. Unitatea de putere are 1,6 litri după 100.000 km. începe să mănânce ulei. Nivelul uleiului ar trebui să fie de 100 până la 300 de grame la 1000 km. Motorul activ este aproape de 200 de mii. km, după care sunt necesare reparații majore. Motorul 1.8 nu are supape hidraulice.

După 120 de mii. km. Problemele încep cu reglarea jocului supapelor.

Chiulasă pentru motor de 1,8 litri Centrala electrică cu un volum de 1,8 are cea mai lungă resursă dintre linia de motoare. O reparație poate fi necesară atunci când odometrul ajunge la peste 300 de mii.

Problema principală

motor de doi litri

înfundarea catalizatorului.

Pentru a rezolva problema, trebuie să instalați o inserție specială.

Vidul nu numai că înlocuiește catalizatorul standard, dar înlocuiește și vortexul.

gazele de evacuare

Resursa unui motor 2.0 ar trebui să fie în jur de 250-280 de mii. km.

Abilitatea de a repara și înlocui cu un motor contractual

Tip fără ambiguitate, care este mai rapid decât repararea unei mașini obișnuite

Este dificil să alegi ce mașină este mai bună decât Mitsubishi și Mazda 3.

Avantajele Volodya Mazda:
izolare fonică clară;
Plasticul interior pare scump;
varietate de „culori”;
faruri omivac; Denny lumini de mers

nu necesită activarea plierii.

Puține Mazda 3 pe afidele Lancer:
Dacă materialul butoanelor este moale, atunci acestea se vor murdari în timpul funcționării;
cei mai mari kerovanisti pe rand;

Acoperirea lui Lakofarbov este mai susceptibilă la deteriorare. Dacă comparăm Mazda 6, Lancer face clar compromisuri în ceea ce privește dinamica și rugozitatea. Nu prea mult Mazda 6 este prea mult

garda la sol redusa

După instalarea protecției carterului, pot apărea probleme cu frânele de pe drum.
Porivnyannya Lancer X și Ford Focus
Deoarece un coafor auto are un aspect grozav, atunci este mai probabil ca accesoriul Ford Focus să aibă succes.
Interiorul este prea înghesuit pentru persoanele a căror înălțime depășește 180 cm Mașina are și o serie de alte deficiențe tehnice:
E păcat să cureți ușile din față;

În apropierea farurilor apare condens; Plasticitatea versiunii pre-restyling este scăzută, așa că pentru prezența „culorilor” ar trebui să alegeți Focus 2; o privire dezgustătoare către oglinda retrovizoare;

sfărâmarea cablajului electric al încuietorului portbagajului.

Selectarea unui Ford Focus va funcționa deoarece este necesar să conduceți mașina cu

motor diesel . Se caracterizează prin fiabilitate ridicată.

Alte motoare au o durată de viață mai scurtă și sunt și mai silențioase, deși nu suferă de scurgerea uleiului, precum un motor Mitsubishi de 1,5 litri.

Această mașină este destinată să fie o plimbare liniștită și pașnică.

Honda Civic este foarte competitivă cu Lancer 10. Mașina are performanțe dinamice excelente.

Izolarea fonică este la fel de bună ca un vehicul, mai mică decât cea a lui Mitsubishi.

Motorul este la fel de fiabil ca și motorul Lancer X de 1,8 litri, care este renumit pentru marea sa resursă.

Nu vă pierdeți în piscina cu mașini cu ajutorul lui Civic 8. Designul său este futurist.

Afișajele dinamice nu sunt compromise de Lancer 10.

Centrala Civic 4D este fiabilă, dar și pe motoare Mitsubishi de 1,5 litri de până la 100 de mii. km, cocsificarea crește. Din punct de vedere structural, unitatea de putere este sofisticată, mai mică decât motorul Lancer 10 de al doilea litru. Nu mulți Civic au nevoie de o suspensie moale.

La viraj, are loc o rostogolire, iar la deplasarea peste denivelări, amortizoarele se pun adesea. Mitsubishi Lancer X și Toyota Corolla Avantajele și dezavantajele Toyota Corolla se bazează pe politica producătorului de promovare a inovației.

Toyota Motor Corporation încearcă în mod constant să vă facă mașina cât mai convenabilă posibil.
Prin urmare, se fac treptat schimbări constructive în procesul de dezvoltare.
Printre ele se numără ambele soluții de succes și, evident, nu departe.

Deci, de exemplu, Corolla 150 May este opțiunea 3

cutie robotică

angrenajele, care s-au dovedit a fi problematice.

Vibir

Toyota Corolla

în majoritatea cazurilor există justificări, deoarece mașina are o serie de avantaje față de Lancer 10:

cel mai de încredere electrician;

curățarea robotului MKVP;

O resursă banală pentru stiuletul de ulei, cu care motorul Lancer 10 de 1,5 litri nu se poate lăuda.	Nota
Electrician	Controlul compresiei pentru motoare 1.5
Corp	Farurile spate ale lui Yirzhia sunt cele mai largi de pe mașinile produse înainte de 2011
Sistem de lubrifiere	Simeringul este tipic pentru motoarele de 1,5 litri.
Este posibil să presați uleiul prin garniturile de ulei și să-l presurizați prin presiunea crescută a gazelor din carter.	Transmitere
Este necesar să se verifice uleiul variatorului și al transmisiei automate.	Dacă există un miros de ars, atunci este mai ușor să curățați mașina
Controlul direcției	Problemele sunt mai importante pentru EUR

Iluminat Verificați întunericul farurilor Mitsubishi Lancer IX a câștigat faima ca fiind unul de încredere

masina fara vibratii

.
Nu există discursuri ideale, iar „japoneza” își dezvăluie punctele slabe.
Ce trebuie să știi despre pielea ta și cum trebuie să fii respectuos atunci când cumperi o mașină second hand de acest model.
Punctele slabe ale Mitsubishi Lancer a 9-a generație și arată-le
articulații mobile;
vuzolul supapei de accelerație;

discuri și suporturi galvanice;

cremalieră de direcție;

convertor catalitic pentru gaze prelucrate; vopsea slabă. Mașinile cumpărătorilor obov'yazkovo varto sporesc respectul în ofensivă: Kilometraj crescut pentru vehiculele cu un kilometraj de peste 100 de mii. km. Această specialitate „se bucură” de selecția corectă

ulei de motor

, iar dacă nu ajută - prin înlocuirea sigiliilor, inele de unt, deoarece puterea se poate scufunda și uza și repara motorul, până la revizie; Supapa de accelerație Vuzol. Vaughn „scânteie” o gaură în cilindrul mecanismului, inițial nu îi pasă, ci mai degrabă provoacă

avansuri

mecanism. De asemenea, mittya nodului de accelerație sau a găurii, care a crescut, poate duce la creșterea învelișurilor.

inactiv

Când conduceți în linie dreaptă, există lovituri pe mici denivelări, iar piesele de pe coloana de direcție sunt lovite cu un ciocan.

Până la 150 de mii. După ce conduceți orice altă mașină, această problemă se manifestă.

Motivul principal este coroziunea tijei mecanismului la locul întărit de garnituri. Aduceți la punctul de rupere și scurgere de ulei. Această problemă poate fi rezolvată prin achiziționarea unui rack nou (costisitor), cumpărarea unui rack folosit (analog cu o loterie: îl puteți cheltui pe unul fără probleme și îl puteți salva, sau se poate scurge din nou într-o lună), reparați prin înlocuind tija și reconstruind-o complet durerea tuturor epiploilor.

Rezultatul este o șină practic nouă la un preț de 2-3 ori mai ieftin.

Înainte de discursul la tribunal, se poate aduce o tracțiune slabă a direcției;

Convertor catalitic pentru gaze prelucrate. Sunt doi dintre ei pe Lancer. Datorită acidității scăzute a benzinei, iese bine, chiar și când ajunge la 100 de mii, prima, care se dezvoltă pe galeria de evacuare, este folosită în mințile mai agresive.

Când lampa se stinge"

Verificați motorul
iar motivul este în catalizator, nu există atât de multe opțiuni, ci în schimb: înlocuirea neutralizatorului (costisitoare și ineficientă, deoarece benzina se golește din nou după 70 - 100 de mii), scoateți-l și umpleți-l cu un lichid slab (1: 9). ) diluarea acidului ortofosforic şi drive .
Metoda este întotdeauna eficientă și va ajuta, deoarece stilnikov-urile sunt încă foarte utile.
A treia metodă constă în scoaterea catalizatorului și instalarea unei blende pentru fulgerarea motorului.
Sondele lambda, care controlează funcționarea neutralizatorului, trec la alta pentru a „înșela” programul de control al motorului;
Acoperire corporală ușor lăcuită.
Înainte de a cumpăra, este important să inspectați corpul.
Cât va dura să ajungi în Iran?
cotiera non-manuala;
aer condiționat slab și dur.

Să aducem pungile.

Indiferent de palmaresul celor slabi și slabi, mașina este fiabilă, dinamică, mai ales cu un motor de doi litri, arată bine și arată rău.

Atunci când cumpărați o marcă, este important să examinați cu atenție și, cel mai important, să efectuați diagnostice înainte de a cumpăra și, de asemenea, să nu cumpărați mașini care au fost vândute în taxiuri sau în șoferi noi. PS: Maeștrii acestui model de mașină, dacă grija dumneavoastră în timpul funcționării dezvăluie piese, componente sau unități care merg adesea prost, vom fi mai mult decât fericiți dacă ne anunțați despre acest lucru avarii frecvente

comentariile sunt mai mici! Punctele slabe și principalele deficiențe ale Mitsubishi Lancer IX folosit a fost modificat ultima dată: 16 octombrie 2019 de

Administrator Mitsubishi Lancer X a câștigat popularitate în rândul șoferilor tineri datorită designului său și gloriei fratelui său mai mare Mitsubishi Lancer 9, care este renumit pentru fiabilitatea și caracterul său unic. Ale chi a adoptat al 10-lea "Lancer" usi

calități pozitive

Ai devenit mai de încredere și mai profitabil pentru partenerul tău? - Acest lucru ar trebui explicat statisticilor. nuvelă

Mitsubishi Lancer X a început producția în 2007 în caroserii sedan și hatchback.

Mașina vibrează și se recuperează pt

piata ruseasca

, inclusiv în Japonia. Până la lansarea din 2010, cetățenii ruși aveau acces la mașini echipate cu motoare cu o cilindree de 1,5 litri și o putere de 109 cai putere; 1,8 litri cu o presiune de 143 cai putere;

Se dovedește că vâscozitatea caroseriei Mitsubishi Lancer X este bună și nu scârțâie, dar învelișul cu lac îl înrăutățește.

După cum au confirmat proprietarii mașinii, suprafața mașinii este foarte delicată, iar petele adânci pot fi îndepărtate folosind cheile. Prin urmare, nu este bine să vă faceți griji cu privire la numărul de așchii de la pietre și alte zgârieturi pe o mașină uzată. Când cumpărați acest model, ar trebui fie să-l sigilați cu turnare transparentă, fie să-l acoperiți cu un lac de calitate superioară. Nu au existat plângeri cu privire la putrezirea corpului. Există încă o lipsă gravă de izolare fonică de la șurub.

Ce înseamnă domnitorii, pentru ape nepregătite, conducând mai departe Dozare la sol Sau obținerea de piatră zdrobită sub roți poate provoca un atac de cord din cauza unei lovituri incontrolabile în partea de jos

pasajele roților . Pe de o parte, problema nu este atât de gravă, dar soluția poate costa 30 - 40 de mii de ruble.

Și smut, noua generație și-a pierdut pata „adevărată”, iar mașina cu o viteză de 140 km/an începe să plutească pe șosea.

De asemenea, aș dori să subliniez că mașina este complet fiabilă în comparație cu concurenții săi actuali, dar, pe lângă diverse probleme evidente, există o serie de deficiențe de design.

Deci, de exemplu, sistemul de aer condiționat din interiorul mașinii funcționează eficient și fiabil pe întreaga oră de funcționare, cu excepția radiatorului sistemului de aer condiționat.

La fel ca la mașinile mari, radiatorul aerului condiționat este plasat în fața radiatorului principal al sistemului de răcire al mașinii, sau așezat pe un astfel de suport încât spațiul dintre cele două elemente să fie înfundat cu gunoi și pete.

Prin urmare, proprietarii sunt îngrijorați de curățarea pielii 50 - 60 de mii de km și trebuie să scoată constant caloriferele.

Luminozitate pentru salon

Dimpotrivă, aici japonezii și-au urmat principiul de cucerire la un nivel înalt. În plus, interiorul este expus la componente ieftine din plastic, iar designul componentelor interioare este potrivit pentru mașinile din anii 90. Plasticul care a fost folosit pentru a face ornamentele ușii și consola centrală este moale pe o parte, ceea ce îi reduce rezistența la cădere, dar pe cealaltă face mult zgomot și scârțâie.

Prin urmare, apariția numeroaselor „flori” nu va fi surprinzătoare.

De asemenea, unele autorități indică lipsa de putere a sistemului audio standard, iar această problemă poate fi cauzată de izolarea fonică defectuoasă.

În unele cazuri, apare o defecțiune - pe vreme rece, închiderea centralizată a ușilor din spate nu mai funcționează.

În rest, interiorul mașinii conține toate avantajele vieții de zi cu zi. mașini ieftine.

Cu toate acestea, la mașinile noi, calitatea și designul sunt lipsite de exces. Electricitate și electronicăÎn ceea ce privește umplerea electronică și electrică a mașinii, atunci în acest sens, cu respect, nu este cauza problemelor. Până la aproximativ 150.000 km, contactele senzorilor de impact frontal, care indică funcția airbag-ului, se pot oxida și putrezi.. Cu toate acestea, la mașinile noi poate merge prost, în care unitatea de încălzire începe să se încălzească foarte mult în locurile în care este instalat releul (încălzirea poate ajunge până la 83 de grade Celsius, iar cablajul începe să se topească, într-un episod au existat urme de topire pe garnitura ușii). Desigur, în cabină poate apărea un miros specific de cablaj ars, dar indicatorul de pe buton și comutator se va opri din preîncălzire după 20 de minute - procedați ca de obicei.

Cel mai vinovat de asta

putere captiva 25A - 30A si contactati maidan.Înlocuirea acestuia va costa între 700 și 2000 de ruble, în funcție de serviciul și disponibilitatea componentelor.

Unități de putere Mitsubishi Lancer X După cum spun experții din atelierele de reparații auto și experții din industria auto, unitățile de putere în sine sunt fiabile, deși nu lipsite de nuanțe, dar toate problemele apar din lipsa de rezistență și flexibilitatea mașinii de a conduce un stil puternic de apă. Prin urmare, pentru o accelerare lină și apă de înaltă presiune, este necesar să eliminați toate „sucurile” de la motoarele de putere redusă.

Adu-l până la probleme serioase Sunt uluit de asta. Acest lucru este indicat în special pe motoarele cu un volum de lucru de 1,5 litri 4A91, care s-a dovedit a fi slab pentru această mașină.

Prin munca permanenta La limita capacităților sale, motorul supraviețuiește rar 150.000 km.

Cu o presiune marginală constantă, motorul începe să „mânânce” ulei în mod activ, ceea ce duce la înfundarea puternică a canalelor de ulei din pistoane și la cocsificarea inelelor. Zvichaino. Lasă-mă să-ți spun mai multe

cheltuiesc o grămadă de bani

Unitățile de putere cu un volum de lucru de 1,8 și 2,0 litri sunt fiabile și au pierdut problemele versiunilor mai slabe.

Conform standardelor actuale, durata de viață fără reparații este de 200.000 km - acesta este un indicator normal. Cu toate acestea, toate motoarele au aceleași nuanțe operaționale - sunt foarte sensibile la diferite tipuri de supapă de accelerație și senzor de presiune absolută. galeria de admisie . Când mașina începe să răspundă „inadecvat” la pedala de accelerație, robotul fie începe să manifeste neliniște, fie începe să pornească prost.

Pentru cea mai serioasă problemă, este suficient să o rezolvați cu atenție supapa de acceleratie apoi curata senzorul.

Ale varto vrahovuvat, este mai bine să aveți încredere în profesioniști. Mai mult, în unele cazuri se manifestă particularitatea, particularitatea în sine, și nu problema. Mirosurile se încălzesc înăuntru

perioada de iarna

Ale turbovatisya cu această unitate nu este varto. Varto adaugă despre durata de viață a convertorului catalitic - ar trebui să fie nu mai puțin de 100.000 km, în funcție de stilul de conducere și de întreținere a mașinii. Mulți oameni nu repară acest vehicul, ci instalează unul ieftin, care este echivalent cu funcționarea normală a neutralizatorului.

computer de bord mașini Puterea mecanismului ceramic al mașinii

Modelele din prima generație cu motor de 1,5 litri au fost echipate cu amplificatoare electrice Kerma, care de multe ori mergeau prost.

Vă rugăm să rețineți că mulți cumpărători Mitsubishi Lancer X au fost îngrijorați de faptul că mașina conduce spre stânga sau spre dreapta.

În acest caz, după alinierea și alinierea roților, guma și alte elemente au fost normale.

Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină uzată pentru restul, este obligatoriu să faceți o serie de parcursuri de probă pe un drum plan și drept.

Fragmentele acestei „specialități” nu vor ceda.

Piese de suspensie și șasiu ale vehiculului Nu au fost observate probleme critice cu șasiu. Prin urmare, se poate acorda atenție anumitor nuanțe și termenului central al serviciului de elemente.

De exemplu, ca și în cea mai recentă versiune a modelului, durata de viață a silent block-urilor de pe roțile din față nu depășește 60.000 km.

Este important sa va asigurati ca la inlocuire, resursa suportului de culme este in medie de 90.000 - 100.000 km, iar doar piesele sunt schimbate impreuna cu cele importante.

Așa că gândiți-vă la importanța înlocuirii benzilor de cauciuc.

Amortizoarele din față arată un nivel standard de fiabilitate mașinile actuale.

Mai mult, variatorul a suferit foarte mult din cauza supraîncălzirii din cauza extinderii din apropiere a răcitorului de ulei pe modelele pre-restyling.

Din anumite motive, emițătorul l-a plasat în fața roții din dreapta.

Chiar în spatele capacului de plastic, care asigura un nou acces la iaz și apă.

Prin urmare, după sezonul de iarnă, a fost necesar să se efectueze întreținerea radiatorului, îndepărtarea și spălarea acestuia, dar acest lucru a fost complicat de faptul că acest radiator era susceptibil la coroziune și într-un mod inacceptabil - până la 120.000 km armăturile. s-ar putea îndoi pentru alimentarea cu ulei. Prin urmare, maeștrii au selectat un analog al radiatorului Hyundai, care a costat 7.000 de ruble, în loc de 20.000 de ruble pentru cel original. Din păcate, „miracolele” nu s-au concretizat după restyling-ul modelului. Din orice motiv, producătorul auto a decis să scoată complet radiatorul variatorului - imediat ce am solicitat piesa. Acest lucru a dus la o supraîncălzire frecventă și, în consecință, unitatea s-a defectat. Dar maeștrii germani au decis să instaleze un radiator, ca în versiunile anterioare, folosind același analog (din fericire, montările standard s-au pierdut). În acest caz, a fost necesară schimbarea capacului variatorului, deoarece s-au pierdut două ieșiri suplimentare pentru circulația uleiului. Este important de reținut că transmisia CVT necesită mai mult control și o călătorie liniștită și nu răspunde absolut la presiunea șocului. Cum ar fi o pornire bruscă din cauza alunecării roții sau a galvanizării bruște. Cutie de viteze mecanica

treptele cu cinci trepte erau prezente în toate configurațiile vehiculelor, dar stagnau Modele diverse

pentru mașini cu mai multă tensiune sau mai mult

motoare slabe

1) Această mașină nu este destinată conducerii stradale sau profesionale, deși designul și stereotipurile sale sunt adaptate unui astfel de comportament.

2) Nu este ușor de recunoscut noul mobilier interior luxos care caracterizează acest ascetism de model.

3) Pentru orice defecțiune, nu puteți fi surprins de analogii pieselor de schimb ale producătorului taiwanez.

4) Din fericire, în Rusia nu există piese de schimb defecte, iar cele noi originale sunt foarte scumpe.

Ai grijă doar să te pui în fața mașinii, astfel încât să te poți bucura de ea și să nu simți sentimente negative despre mașină.

Evaluează materialul: