De asemenea, cea mai populară temă din ultimele luni despre tuningul gardului a dat naștere la o mulțime de povești.
Cum este totul adevărat? Cititorul nostru, Max Jukov, și-a împărtășit cele mai bune urări

Partea 1. Teoretică
Așadar, ce înseamnă „introducerea de modificări în designul instalației de transport”?

Stai mai bine. Imediat, vă voi spune cum vă vom spune noi înșine - am făcut modificări în designul mașinilor noastre. Ca o reamintire, voi incerca sa scriu intr-un mod accesibil si simplu. Nu citez cu tărie legea. O succesiune de paragrafe, ca o mustață, este teoretică, dar este practică, ca o mustață.

Cum putem înțelege expresia „modificări aduse designului sistemului de transport”? De exemplu, dacă ați încercat să înlocuiți amortizorul „original” din fabrică (crema de direcție / motor / mai potrivit) cu un amortizor (crema de direcție / motor / mai potrivit) de la un producător terță parte, atunci de ce ar fi modificările făcut la design? Dacă schimbați piesele de schimb VAZ pentru importuri în Zhiguli, atunci de ce să schimbați designul? Și de ce schimbi o bară de protecție cu alta, chiar dacă este metalică, sau chiar dacă este BUMPER?!

De unde să treci acea linie, dacă înlocuirea becului principal al mașinii tale va necesita deja o modificare a designului DIBDR?

Voi începe de la faptul că jupuitorul și vânzătorul de servicii de transport (mai departe - TZ) doar dorm și beau, astfel încât mașina de piele a mers la serviciul oficial. Perche, e frumos! Ai dat mașina la service, ai numit un loc de muncă, de exemplu, ai luat mașina și ai plătit un ban. Aveți o plată variată pentru lucrări și piesele de schimb. Asa si asa! Reprezentanțele de mașini nu pur și simplu nu vă oferă numere de catalog piese de schimb În fruntea unui dealer auto, intră nu doar să-ți vândă o mașină, ci și să te ducă la serviciul tău oficial (Îți amintești? Puți să escrochezi reduceri, să câștigi acțiuni, să ghicești despre tine cu sclipici și cearșaf?).

Într-un mod diferit, comercianții ne respectă, cumpărătorii, cu mâinile mici și nu au încredere în calificările noastre tehnice. Vă recomandăm să mergeți la serviciul oficial. Care este un serviciu atât de grozav pentru un partener cu unchiul Vasya din garaj? Iar axa este chim.

al treilea. Slujba oficială de a lega de viță ca un copil în pântece. Spivrobitniki al serviciului oficial poate avea acces la documentația operațională (amintiți-vă de litera „ED” - vom împuți). Dacă ceri în service să „înlocuiești amortizorul/panta/scaunul/ceea ce este bun”, atunci băieții din service își folosesc programul pe computer, conduc în VIN și scot numerele oficiale ale tuturor unităților și unități, care pot fi instalate pe mașina dvs.

Toți producătorii de TS furnizează aparatului de piele o bibliotecă întreagă de documente - aceeași documentație operațională (ED), am spus mai multe despre asta. Voi rearanja documentele pentru a le introduce înainte de ED:
- ajutor de exploatare - Un document care răzbună informații despre design, principiul bricolajului, caracteristicile (puternicia) virobu-ului, yoga piese de depozitși instrucțiunile necesare pentru o funcționare corectă și sigură

Formular - Un document care răzbună opinii, care certifică garanțiile virobnikului, valorile parametrilor și caracteristicilor principali (autoritate) tabără tehnică a acestui virobu, informații despre certificarea și utilizarea virobu-ului

Catalog de piese și unități de depozitare - Document, scho pentru a schimba transferul de piese și unități de depozitare sub formă de ilustrații și informații despre cantitatea lor, roztashuvannya la vyrobi, interschimbabilitate, caracteristici constructive, materiale și în.

Cu alte cuvinte, în această documentație în sine, toate instituțiile de învățământ superior, unitățile, elementele și caracteristicile de design sunt reînviate. Elementul de piele al cernelii este schematic pentru prezentarea vizuală. Dacă aveți noroc, puteți găsi documentul pentru orice unitate, unde vor fi indicate principalele caracteristici, precum vaga, rozmіri, material. Vіddaleno tsey catalog nagaduє one іinternet-shop z selecție și vânzare de piese de schimb.

În unitate, câteva descrieri și diferențe ale elementelor suplimentare, care pot fi instalate pe mașina dvs., dar nu merg la echipament de bază. Kung, snorkel, podnizhki, aer condiționat, sklopidjomnik și în. - totul poate fi, de asemenea, respins ED.

Gușile Virobniki TK lucrează astfel de documente, motiv pentru care legislatura din diferite țări fără duhoare de „biblioteca” nu ia certificate de bunătate. Cu alte cuvinte, întocmirea documentelor este o treabă grozavă, ca un constructor, să-ți vândă un PRODUS GATA ȘI SIGUR. Tot ceea ce poate fi suplimentat, suplimentat, dat peste cap, virobnik-ul este DE SUCCES în unitate. Îți amintești această anecdotă „dacă o ridici cu o băutură”? Majoritatea ED nu au expresia „reumple cu o băutură”. La gândul la un virobnik (și puteri) - pentru întreaga oră de funcționare, nu mai aveți nevoie de nimic pentru a lucra din mașină. Ei bine, hiba scho minyat rozkhіdniki (se desemnează їх repovestirea). Și dacă este o problemă pentru sensul global, atunci vă rugăm să vă rugăm oficialului.

Să luăm o pauză și să luăm un cuvânt. Fie că este vorba despre o înlocuire a pieselor de schimb, a instalațiilor și a unităților, a căror selecție se efectuează în funcție de ED al culegătorului - nu s-au adus modificări designului. Pur și simplu înlocuiți piesele de schimb vechi cu altele noi, conform principiului de instalare (toate semnele unității de schimb sunt îndepărtate). Uzgodzhuvati astfel de roboți, după cum știți, nu este necesar. Cred că toți șoferii știu despre acest fapt. America nu este pentru tine aici.

Al patrulea!Ține minte că legea nu împiedică serviciile să-ți pună pe TK tot ceea ce crezi (deci, evident, nu depășiți normele acceptate internațional și nu suprajudecă direct legea). În plus, nu există un gard direct pentru instalarea independentă a pieselor. Statul s-a acoperit cu competență. Vlasnik TC poartă responsabilitatea pentru siguranța mașinii sale pe drumurile hardcore coristuvannya. Vinikaє mâncăruri smut. Cum să înțelegeți - ce este necesar pentru a înțelege sau a schimba ce?

O axă i vіdpovіd. Instalarea pieselor de schimb, butucilor, agregatelor și componentelor, care nu corespund semnelor vizuale și tehnice ale pieselor, transferate la comanda dumneavoastră de transport în ED, se iau în considerare modificările aduse designului TK. Tot ceea ce nu a fost transferat la ED al mașinii dvs., dar ați pus prețul - o schimbare de design.

Citiți din nou paragraful. Vreau să înțelegeți și să vă înțelegeți propria mâncare. Dacă schimbați bara de protecție obișnuită cu o bară de protecție electrică, dacă bara de protecție este inclusă în documentația oficială a mașinii, atunci modificați designul TK. Aceste două detalii sunt mai puțin decât cuvântul „bumper”. Vizual și tehnic - tse zovsіm raznі elemente. Având în vedere PDR și reglementările tehnice ale Sindicatului Mitny 018/2011, este necesar să se ia astfel de modificări la DIBDR.

Cred ca sa termin teoria. A venit ora să vorbim despre acestea, cum să o faci în practică.
Țara noastră este renumită pentru faptul că teoria (legile) și practica (cu adevărat vikonannya) o înlocuiesc adesea singure.

Înțelegeți-mă corect, nu am dreptul și nu vreau să scriu aici ca domnule scheme pentru eludarea acestor legi. Nu mă refer la cei care practică legea pentru a controla astfel de schimbări. Faceți-vă propriile viță de vie.

Important! Glisând toate modificările în design pe atașamentul vizibil.
Inspectorul de poliție rutieră vă poate indica faptul că sunteți vinovat stabilind vizual semnele modificărilor aduse structurii. Yogo prieten vimoga legală- Vă rugăm să vă schimbați documentele.

Citind postările dvs. despre „Axa și ne-am speriat”, „Pregătirea unei poziții de jeep prin lege” și altele - puteți urma o lege simplă - inspectorul aplică cu onestitate punctul Regulamentului Administrativ al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse despre încălcarea funcției suverane de control care în mod clar ... Modificările dvs. sunt vizibile vizual, axa dvs. și zupin pentru reverificarea documentelor

Cred că o mulțime de jeep-uri pot face mustăți aici: dacă ne-au luat corect, atunci schimbările noastre trebuie fie întoarse cu bățul, fie legalizate. Ce, de fapt, aceleași.

Dacă stai cu frații bogați pe sedanuri încărcate, trape și alte mașini care zboară jos, atunci, după cum cred, ai avut mai mult noroc. Este important să cunoașteți multe dintre schimbările dvs. atunci când susțineți uzbecii. Dacă ați fost chemat, atunci este important să vă asigurați că un anumit tub sau arc, care este „întârziat solicitat”, nu pare să fie din fabrică. Robimo visnovok, că înainte vi se vor prezenta propriile pretenții, că chiar și înaintea jeepilor - cele mai bune semne vă vor demasca.

Naygolovnishe. Din punct de vedere practic - pentru a aduce fiabilitatea unei anumite piese de schimb vrăjitorului original sau non-original, este posibil numai după ce analiza a fost efectuată de forțele fakhivtsiv la galeria dvs. Pot să dau drumul, ce pot face:
- punctul de control tehnic;
- laboratoare de testare.

Vipisuyuchi pentru a vă decizia cu privire la încălcarea legală, inspectorul poate indica nu doar numărul articolului, cum ați încălcat (12.5 partea 1), dar specifica acele instituții de învățământ superior, agregate de elemente, yakі, în mintea dvs., є deteriorat (nu discutați cu unitatea). În ceea ce mă privește, este practic nerealist să scrii un astfel de decret în uzbecă.

Am deja sute de întrebări pe această temă:

„După ce am confirmat inspectorul, se pare că această piesă nu este o unitate preambalată, vreau să instalez astfel de piese din fabrică și să o pun eu pe mașină. Am primit o amendă. Ce munca?"

„Mașina mea a fost adusă în Rusia de unul singur. Nu există servicii oficiale. De la cine pot cere ED?

„Uzina este închisă, nu există semne de virobnik la nivel oficial. Unde să obțineți ED?

Cu toții avem dreptul (și navigat inspektor) de a vă exprima gândurile. Dacă puteți spune că detaliul este în concordanță cu designul de bază al ED - adevărul este de partea dumneavoastră. Vă spun încă o dată că întreaga clădire se încadrează în norme, că reglementează cele mai importante noduri și parametri ai mașinii (galma, lumina, barele de protecție...). Aceste documente tehnice, care pot fi folosite de specialiștii PTO. Duhoarea este scrisă cu o mulțime de informații cu numere exacte. Cu toate acestea, șansa de a ajunge la VET la o facultate de înaltă clasă, care știți norma, este chiar redusă. Mustații, de regulă, sunt înconjurate de un sistem galmive, un aspect familiar și o trusă de prim ajutor / semn de urgență. Tobto. iar la PTO toate revizuirile vor fi înconjurate de o privire vizuală.

Bănuiesc că, acum puteți scrie pentru dvs., ce modificări sunt făcute în mașina dvs. și puteți înțelege „modificările aduse designului” chi no. Despre cele despre cum să faci modificări legal în designul mașinii tale.

Partea 2. Practică

Cum am fost legalizat?

Introducere: Peste trei ani de noroc cu bara de protecție frontală electrică de la DDEngine. Literal acum o lună, în ciuda noastră, eram sensibili, cumpărând un ofițer de securitate din spate de la HIIС2008. Nu-mi place să întreb și acum aduc polițiștii la poliție, lăudând și decizia intenționată de a legitima „schimbările în design”. În același timp, virіshiv rulează schema într-un mod practic.

Am depus aceste documente la DIBDR lângă Voronezh, pe strada Kholmisty, 56. Este posibil ca procedura să poată fi efectuată de la o regiune la alta))) Dar ideea principală este algoritmul care vă va face să înțelegeți. Vă recomand cu tărie să citiți PARTEA 1. teoretic, de raportez, ce fel de document este necesar pentru ce.

Voi marca documentele deyakі cu numere la temple, astfel încât să le puteți distinge. Am selectat toate formularele pentru completarea documentelor și completarea lor într-o singură arhivă. . Originalele documentelor lor nu au fost publicate, astfel încât duhoarea este crescută de la o regiune la alta.
Să mergem.

Croc 1.
Înlăturăm visnovokul examinării tehnice frontale a designului. În aceste scopuri, am ales US PTIA FUND (puteți alege dacă este o organizație, dacă este în Rusia). Tsilih 2 agenți parteneri ai companiei din Voronezh. Un partener din Voronezh a cerut 40.000 de ruble pentru înregistrarea barelor de protecție, roți, troliuri și tubul „cu cheie”, un alt partener din Voronezh a cerut 8.000 de ruble pentru un protocol de piele (total 16.000 de ruble, ALE NU ESTE O CHEIE PID, dar mai puțin pentru protocoale). Am avut ocazia să fac propuneri atât de generoase și să mă întorc fără urmă la Moscova.

Alegem un pachet electronic de documente:
- cerere cu US PTIA FUND în formă gratuită cu semnătura dumneavoastră (0);
- copii certificate pentru bara de protectie (1);
- Copie PTS;
- copie după certificatul de înregistrare a mărcii;

Reparăm totul conform e-mail la noi. În aplicație, am subliniat o prohannya specifică - permiteți-mi să pun bara de protecție cu propriile noastre forțe, și nu prin forțele serviciului auto.

Observație cu tracțiune pe roți. Dacă doriți să legitimați dimensiunile roților de rezervă, atunci în visnovka față va fi scris pentru tot ce este pe față „este permis să instalați anvelope de o astfel de dimensiune, este necesar să calibrați vitezometrul”. Ar trebui să poți lucra cu un serviciu specializat care are un certificat pentru cântare vidi robit: cod 017613 - repunerea în posesie, că, poate, 017104 - roboți de control și diagnosticare. Totul este necesar pentru a funcționa, astfel încât vitezometrul să respecte GOST R 41.39-99 „p. 5.3. Calitatea accesoriului nu este în niciun caz de vină, dar este mai puțin decât calitatea potrivită.” De asemenea, lăsați-l să meargă - instalați doar roțile cu un diametru mai mare, nu îl veți vedea.

Otzhe, primul vitrati - după ce a plătit 4500 de ruble. pentru examinare prealabilă.
Apelarea curierului la biroul NAMI și în ziua următoare, după ce a scos visnovokul din față (2) pe două arcade. Naprikintsi a spus insulta adusă barei de protecție și mi-a permis să o instalez singur.

Aproximativ.

Croc 2
Să aruncăm o privire la informațiile despre posibilitatea de a face modificări în designul TK (3) și să aruncăm o privire la Maidanchik (privind în jur), la Kholmisty, lăudându-se cu mașina. Același inspector care se uită la tine, care este cel care pune / ridică mașinile pe față. Prin lege, mașina poate fi la scurgere.

Asa asa asa. Știu că majoritatea oamenilor au astfel de modificări încât este pur și simplu nerealist să le curățați! Cu toate acestea, nu există astfel de rețete. Cred că mă voi gândi la o piele, cum poți câștiga mâncare din Rusia. Dacă nu doriți să greșiți cu un anumit DIBDR, atunci există 2 opțiuni: mergeți la un alt management DIBDR și încercați acolo sau cunoașteți toate modificările vizibile.

Privind în urmă, pe cererea dvs. (3) există un semn de valabilitate VIN, toate numerele și alte caracteristici. Un exemplu de micuț 1.

Dali să mergem la Kholmisty la partea chergovy (intrarea din partea poarta vieții), pe al treilea vârf. La ceas ii spunem paznicului ca mergem in camera 309 la ochiul tehnic, telefonul intern este 61-32. Telefonul meu de la birou 8-473-269-61-32.

Pentru a termina, tânărul inspector acceptă de la tine:
- cererea (3) din nota inspectorului de la maydanchik cu privire la prima inspecție
- pașaport vlasnik TK
- PTS original
- STS original
- visnovka originală a expertizei tehnice din față (2)

Dacă toate documentele sunt disponibile, atunci în cererea dvs. (3) veți accepta câteva intrări:
- „reverificarea conform formelor automate de TK - nu există gard” - reverificarea standard a oricăror amenzi și etanșeitate;
- „Este posibilă introducerea desemnării modificărilor în proiectarea TK”, semnătura inspectorului și altele.
Preluarea cererii (3) cu multe documente si ne luam la revedere (nu pentru mult timp) de la inspector. Fundul unui memento pentru observatorul tehnic al micuțului 2.

Ora Vitracheno - 3 ani. Nu plătim nimic oficial în această etapă.

Croc 3
Dali, facem toate modificările în designul unității de transport, ca și cum ai fi pedepsit de expertiza tehnică frontală a NAMI (2). După cum am scris în partea 1 a teoriei, trebuie să rezolvați totul așa cum este pedepsit de SUA.

Croc 4.
Completăm cererea-declarație (4). Așa că, pe măsură ce am configurat totul, am completat singur declarația. La sfârșitul zilei, inspectorul a intervenit la mine și a concluzionat că nu am dreptul să completez singur documentul. Am avut șansa să mă consult mult cu DIBDR-ul în alte locuri, legi victorioase, să mă consulte cu laboratoarele. Nu există gard nicăieri lângă lege. Ceea ce nu este împrejmuit este permis.

Croc 5.
Dupa instalarea liniei de alimentare trebuie sa trecem diagnosticul la Punctul de Inspectie Tehnica (PTO).
Ofițerii antiterorism ai operațiunii antiteroriste mi-au mijit ochii dezaprobatori bara de protectie frontala, Întrebând în mine - „Ce, au permis kenguryatnikii?” În rezultat, după ce vă uitați în jur, este posibil să aveți un card de diagnostic (5) în mâini, de, mai întâi, va fi permis să schimbați TK-ul din modificările dvs., iar primitsa va avea numărul EAIC TO (unul automat automat Sistem informatic revizuire tehnică), precum și toate modificările dvs. (cum ar fi o expertiză tehnică visnovka pe front).

Dupa parerea mea acolo este indicat ca barele de protectie spate si fata sunt certificate. De asemenea, am crescut greutatea mașinii și a mașinii mele. Toate modificările dvs. sunt datorate, dar sunt reflectate în cardul de diagnosticare (5).

Ora Vitracheno - 1 an. Varietate - 500 de ruble.

Croc 6
A sosit ora de a depune documente în NAMI pentru aprobarea Protocolului de examinare tehnică a proiectării ordinului de transport după efectuarea modificărilor proiectului (6). Trimiteți prin e-mail la aceeași adresă ca în caseta 1:
- cerere cu DIBDR cu rezoluție a inspectorului (3);
- Copie PTS;
- o copie a pașaportului proprietarului mașinii;
- copiile certificatelor (1);
- Card de diagnostic (5);
- o declarație-declarație despre obsyag și capacitatea vikonannyh robit (4);
- Fotografii cu mașina dvs. cu modificări.

Voi plăti din nou 4500 de ruble. Acum pentru protocol (6).
In ziua urmatoare, trimit curierul la NAMI, iar spre bine protocolul este in mainile mele.
A petrecut o oră pentru tot timpul - 3 zile lucrătoare.

Croc 7.
Acum să luăm un certificat despre corectitudinea designului siguranței transportului trafic rutier(7). Pentru care vin din nou la Maidanchik, mă uit la Kholmista, lăudându-se cu mașina. Mai luăm inspectorului o notă (a treia după rachunk) pe aplicație (3), inspectorul scrie tot ce ați instalat pe mașină. Fes de bebe 3.

I-am dat inspectorului o privire tehnică, până la camera 309. Cu propriile documente (duhoarea este rambursată chiar în aplicație):
- O cerere către DIBDR pentru introducerea de modificări cu două certificate de la Maydanchik și o rezoluție a inspectorului tehnic însuși. (3);
- cerere-declarație (4);
- copii certificate ale certificatelor pentru barele de protectie instalate (1);
- Protocol de securitate cu SUA (6);
- visnovok frontal cu US (2);
- Card de diagnostic (5);
- Chitanța de plată a deținătorului certificatului pentru martorul certificatului de soliditate a construcției unității de transport pentru siguranța traficului rutier - 800 de ruble.

Nu vreau să protejez prea mult sau să descurajez spivrobitnikiv DIBDR, dar în special pe Kholmisty, lângă Voronezh, la punctul de vedere tehnic, sunt doar doi oameni care să stea. Unul dintre ele introduce date din documentele existente registru electronic acela pregateste certificatul, iar celalalt accepta toate actele de la apa, comunica cu apa si explica bine comanda. Apelând la toate, chiar și munca grozavă i-a adus multă bună dispoziție inspectorului. Așa că, dacă am depus documentele după ce a fost făcută schimbarea, inspectorul a cerut prompt să se uite în jurul mașinii mele. Să-ți amintesc că inspectorul se uită la mașina ta, evident, poate. Mergi ca o persoană nobilă, ca un trecător vipadkovy, un spivrobitnik nu așteaptă o oră pentru a viziona. Ale robit yakіs vysnovki în cadrul aplicației dvs., mai mult „pe ochi” nu va avea dreptul.

Procedura de eliberare a certificatelor de transmitere este 3 uitați-vă oficial în jur - uitați-vă la Maidan de două ori înainte de ziua în care îl aduceți și o dată la PTO. În stadiul dermic, veți lua notă de VIDPOVIDNIST. Inspectorul, până la punctul de a vorbi, nu doar că a vrut să se uite la mașina mea, ci m-a și rugat să mă îndrept spre observatorul Maidan, ca să nu mergeți departe.

În rezultat, mâncarea mergea liniștit. I-am permis inspectorului să se uite la mașină (poate la fel ca un iubitor de zashlyakhoviks). Ne-am dus imediat la acea lună, unde stătea mașina mea, și ne-am întors imediat spre biroul meu. Nu au existat respecturi anuale după ce a privit mașina din partea reprezentantului guvernului.

Mai a mai fost o inconsecvență, pe care am exprimat-o deja în scurtul 4. Cum să faci o declarație-declarație independentă. Zagalom, nici în reglementările tehnice ale TK, nici în recomandările metodologice, nu se spune că acest document este responsabil pentru recertificarea serviciului (deoarece ți-a fost permis să-l instalezi singur). Am făcut totul pentru litera legii, așa cum este scris în fața visnovka z NAMI (2) și am umplut eu mustața. Inspector, înainte de discurs, după ce am așteptat argumentele mele.

Dacă documentele dvs. respectă legislația Federației Ruse, atunci Departamentul DIBDR obov'yazkovo vă va primi un certificat de valabilitate a designului (7). Aplicați în termen lege federala 59-FZ „La ordinul privirii animalelor din vrac Federația Rusă". Pentru o perioadă de 30 de zile, ești obligat să dai o scrisoare de împăcare. Dacă DIBDR vă sfătuiește, este posibil să fiți motivat, cu privire la încălcări specifice ale legii. Dacă nu vă înțelegeți cu tutorele, vă puteți adresa șeful tutorelui sau în fața instanței. Pіdstava pentru maternitate - o aplicație cu o vіdmova motivată. Dacă intervievatorul nu acceptă cererea dumneavoastră, vă puteți întoarce la biroul DIBDR. Solicitați o copie a cererii dumneavoastră și cereți să puneți o notă despre retragerea documentelor dumneavoastră de la birou (data, locația, PIB-ul referinței, pe care ați acceptat-o, ștampilă sau altele).

Mi s-a spus să văd un certificat exact pentru 24 de ani. Vlasne, și-a încheiat inspectorul cuvintele. Exact de dragul norocului era în mine.

Pentru cel mai scurt timp, am depus o cerere la MREO-1 pentru a face modificări la PTS și un certificat de înregistrare (8). M-am uitat imediat la Maydanchik. Pentru care trebuie să mă uit în jur:
- o cerere la MREV pentru introducerea de modificări la PTS și un certificat de înregistrare. Important! Dacă ați schimbat roata mașinii, atunci în aplicația dvs. este necesar să indicați o roată nouă (8);
- PTS pentru o mașină;
- dovezi de viabilitate (7), ai luat-o.

Inspectorul a pus o notă de revizuire și a rescris elementele introduse în coloana specială a cererii.

Vitracheno ora - 1 zi.

Croc 8
Acum să facem o modificare a PTS și a unui certificat de înregistrare a MS. Apelând numele zeului pe Kholmistіy bіla la aparatul voucherelor cardului electronic, vyrіshiv trimit documente prin portalul serviciilor de stat. Shvidko a introdus pe site date despre suspine și pe mașină. Vibrează baganul DATA și ORA! La confirmare, după eliminarea biletului electronic cu un număr din 9 cifre.

Îți spun imediat - nu trebuie să conduci cu numărul tău în altă parte! Programarea dvs. este să sosiți cu 20-30 de minute înainte de ora stabilită, iar la 17:00 pentru 2 versiuni (consultare) verificați cu dumneavoastră dacă trebuie să vă întoarceți. Nayimovіrnі vă direcționează către fereastra numărul 9.

Am selectat data și ora depunerii documentelor - aproximativ 8:50 am. În spatele faptului, i-am sunat mai devreme, pentru că nu era nimeni la fereastra nr.9.

Am dat urmatoarele documente:
- bilet electronic de pe portalul serviciilor guvernamentale
- o cerere către MREV cu privire la modificarea documentelor de înregistrare cu o revizuire a maydanchik (8)
- pașaport vlasnik TK
- PTS
- certificat de înregistrare a mărcii
- certificat de integritate (7)
- politica oficială OSACV
- Chitanța de plată a titularului mitului (am plătit 1300 de ruble în grațiere. Suma se datorează celui mai mic, nu știu, vibatch!)

Inspector, după ce a acceptat documentele, s-a clarificat cu mine, cum poate fi arătată formularea în note speciale. Am cerut multor oameni să vină pentru a face modificări la design. Conform cuvintelor inspectorului - nu mai mult de 1-2 erori pe zi. E ca și cum nu este posibil să te implici cu marea obligație a muncii unui tehnolog. Unde să „răsfățați” oamenii?

După 1,5 ani, la Vkni 4, am scos PTS-ul cu semnul „Instalat. armat. față i bara spate» acel nou certificat de înregistrare a TK cu aceleași formulări. Eu, evident, m-am întâmplat din nou cu inspectorii legislativului. Duhoarea a început să întoarcă certificatul despre valabilitatea garanției de transport (7). La rezultat, mi-am dovedit cazul și am luat originalul.

Fii respectuos, contactând autoritățile DIBDR. Practic, toate spivrobitniki, cu care este rău să cunoașteți legile Federației Ruse. Nu ezita si citeste descrierea serviciile de stat. Usі є în Internet. Nu ezita să demonstrezi că ai dreptate.

Veți avea în mâini 3 documente despre care voi scrie în articolul Partea 3. Finală

Pentru întreaga procedură a durat în total 10 zile lucrătoare. Adevăratele mele costuri cu forța de muncă (întocmirea actelor, mersul la DIBDR, privirea la Maidan și la PTO) nu revin de 24 de ani.

Bani pătați 4500 +4500 +500 +800 +1300 = 11600 de ruble. Livrare rapidă a documentelor (de 2 ori) - 540 +540 = 1080 ruble.
Împreună: 12.680 de ruble.

Veți cunoaște toate documentele pentru completarea unei singure arhive.

Partea 3. Finală
Cum pot face modificări legal în designul mașinii mele?

Otzhe, cum poate Rusia să facă modificări în designul mașinii sale prin lege?

Vreau să spun povestea din viața lui „Cum am fost legalizat”. Îmi amintesc că am scris o poveste întreagă (PARTEA 2). Alechim am scris mai demult, m-am încurcat mai mult cu ei. Istoria mea a avut mai multe documente, explicative yakі vymagali okremikh. De aceea am scris această postare introductivă cu un buletin de raport - „Cum poate Rusia să facă modificări prin lege în designul mașinii sale”. Voi încerca să vă spun tot ce este accesibil și nu-l plictisesc pe al meu. Tse va fi un post teoretic. Și va exista o casă mai practică. Și bineînțeles că vor fi diapozitive!

Pot să fac totul singur (Fie ca totul)
Aici veți găsi informațiile, scrise în modul meu accesibil, ca normă de drept atunci când se fac modificări în designul mașinii dumneavoastră. Nu voi discuta aici cu cei despre reforma a cărei ordine, astfel încât pentru schimbarea legilor Federației Ruse să existe instrumente specifice.

În special, nu pot schimba legea, dar vă pot spune ce aveți nevoie pentru a lucra, ca și cum dvs. (fără „asistență”) atașați fermoar la mașină și le legitimați. SA-MO-STO-I-TEL-ALE! Vă spun încă o dată că nu numai că este POSIBIL să faceți mâncare fără clopoței, ci este NECESAR. Nu-mi pasă de senzația de a plăti „ajutat” 70-80-100 tr. prin cele pe care le poți crește singur.

Documente, vă rog!

Pentru a conduce sincer cu un lift electric (precum și un lift, roți, snorkel, rezervor suplimentar etc.) și nu vă fie teamă de amenzi sau trebuie să luați doar 3 documente:

1. Certificat despre soliditatea proiectării vehiculului de transport, în funcție de siguranța traficului rutier (nu vă îndepărtați de certificatul de înregistrare a TK!)
2. La depunerea certificatului la paragraful 1, efectuați modificări la pașaportul permisului de transport (PTS) și la certificatul de înregistrare a TK. - într-un paragraf deodată 2 documente.

Vă voi spune încă o dată, ce fel de articol din piele este taxat pentru diferite pіdrozdіli în UDIBDR. Pentru primul punct, am văzut un ochi tehnic. Pentru un alt articol, trebuie să depuneți un certificat de înregistrare și examinare (REO).

Primul document declară oficial tuturor că mașina dvs. este potrivită pentru a conduce pe drumurile hardcore corystuvannya după modificările de design aduse acesteia. Krapka!

Pentru ceea ce aveți nevoie de PTS și un certificat de TK, nu trebuie să explicați - în țara noastră, dacă schimbați (culoarea, aspectul, modificarea designului), trebuie să faceți până la PTS (și automat până la certificatul de înregistrarea TK). Dacă sunteți chemat aici pentru reverificarea documentelor, atunci primul lucru pe care ar trebui să vi se ceară să îl prezentați este certificatul de TK (nu împotriva dvs.) consacrarea apei). La fișa de specificații tehnice, toate punctele sunt datorate responsabilităților inspectorului - PIB-ul inspectorului, culoare, VIN, număr caroserie/cadre etc. În plus, modificările dvs. la design.

Parte subacvatică a aisbergului

Să ne dăm seama cum să luăm primul document - Certificat despre fiabilitatea proiectării sistemului de transport pentru nevoile de siguranță a traficului rutier. Nu vreau să înșel pe nimeni cu viclenie. Însuși procedura de otrimannya tsgogo svіdchennya a cerut măreția numărului de superpui de pe Internet. Întreaga procedură a fost finalizată și trecută. Sunt un exemplu viu.

Vom avea nevoie de 2 legi „rezonabile”.
1. Reglementările tehnice ale Uniunii Mitny 018/2011 „Cu privire la siguranța instalațiilor de transport pe roți”;
2. Recomandările metodologice cu privire la modul de organizare a reverificării viconnanței ar putea fi la latitudinea TK, care sunt reintroduse în exploatare, la momentul introducerii modificărilor în proiectarea lor.

Dacă doriți să-l citiți, atunci primul document (regulamente tehnice ale Uniunii Mitny) de la 4 paragrafe ale capitolului V determină procedura de modificare a designului mașinii și în sine:
- poti face modificari la design doar daca iti permiti, conform DIBDR;
- inainte de orice modificari in proiectare este necesara indepartarea expertizei tehnice anterioare;
- dupa schimbarea structurii, urmand protocolul tehnic de siguranta;
- la rezultat, te faci vinovat de ridicarea certificatului de valabilitate al MS (a nu se confunda cu certificatul de inregistrare).

Un alt document (recomandări metodologice) nu mai are informații de bază. De fapt, un alt document îl specifică pe primul. Și totuși cel nou are acte specifice! (Ne puți nezabar zadoblyaetsya). Pentru leneși, o copie scurtă a altui document de pe slide:

Nivelul 1
Ordinea acțiunii este similară cu cea a unui computer gri, de protyag rіvnya necesită o grămadă de alte manipulări și, în cele din urmă, pentru a depăși desculțul. Și acum raportul:

1. Selectați de pe site-ul www.eurasiancommission.org/ru dacă un laborator de testare este încurajat să efectueze teste și să vadă protocoale pentru siguranța instalațiilor de transport pe roți.

Glumă cu iac?
Conducem cu expresia „Despre siguranța mijloacelor de transport pe roți” (fără labe) la „Căutare cuvinte cheie”. Puteți copia direct de la mine.
Tisnemo Enter. Afișați 75 de înregistrări (zagal 2468). Lista va avea nu mai puțin decât Rusia, dar și alte ținuturi, parcă incluse în Uniunea Mitny.
Specificați căutarea adăugând filtrul „Expansion Search” - „Kraina” - „Utrimuє” - „Russian Federation”
Din 26 iunie 2016, Stan a găsit 51 de înregistrări.
La masă, nu uitați să inversați al 7-lea stovpets „Termenul de finalizare a certificatului”. Registrul are defecte.

Articolul „Descrierea slovacă a domeniului de acreditare (din denumirea TR TS) este actualizată” nu arată întotdeauna regulamentul tehnic TS 018/2011 de care avem nevoie. Puteți face clic aici pentru a accesa cardul unui anumit laborator.

2. Solicitați unui astfel de laborator expertiza tehnică prealabilă a proiectării instalației de transport. Documentul, indiferent de ce acceptați, va descrie în mod clar ce va fi instalat pe mașina dvs., cum va fi instalat, cum va fi sigur. Conturul principal al documentului poate fi pozitiv. Tobto. instalarea nu va afecta siguranța mașinii dumneavoastră. Îți spun încă o dată - acest visnovok poate deveni biblia ta. Este posibil și necesar să scrieți pe document în trandafiri cu supravegherea tehnică. Este un document foarte tare. Pentru a-l face ilegal, ofiterii DIBDR se fac vinovati ca i-au adus pagube specifice, si pentru care duhoarea poate avea o calificare valabila. La fel, la vedere, este imposibil să aduci deteriorarea vreunui document! Tobto. Rusă: documentul te ascunde pe tine și schimbarea ta la mașină mult mai mult!

3. Arată-ți mașina FĂRĂ modificări la Maydanchik. Privește înapoi (înainte) la DIBDR și ia prima notă despre privire la cererea de modificări - un addendum la recomandările metodice.

4. Sosiți înainte de inspecția tehnică a DIBDR și depuneți o cerere de modificare. Spivrobіtnik vіddіlu tekh.naglyadu, pe pіdstavі vysnovku poperednої ekspertisi, este vinovat sau permite introducerea de modificări sau vodmoviti. Vidmova, vіdpovіdno to recomandări metodice, maє buti motivatii. Nu puteți scrie pur și simplu cuvântul vodmoviti spivrobitnik. Vezi punctul 2.

5. Acesta este cel mai important moment pentru toți localnicii - să finalizeze toate schimbările planificate cu mașina. Este necesar să se rezolve totul așa cum este scris în partea din față a examinării tehnice frontale a proiectării sistemului de transport. Nici mai mult, nici mai puțin.

Fă doar o pauză pentru a te bucura de acest moment!

6. Pentru schimbarea, este necesar să se pregătească o cerere-declarație cu privire la obligația și munca de la modificarea la proiectarea TK. Ca și în paragraful 2 este scris că robotul este responsabil pentru munca de specializare a serviciului, atunci cererea-declarație este gata pentru serviciu și, de asemenea, vă voi asigura cu un document, de atribuire a codului OKUN 017613 la service-ul auto. Despre prețul pe care îl am pentru partea practică.

7. Dă mașina cu modificările făcute să se uite la benzinărie și să ia cardul de diagnostic. Important! Sub ora de schimbare, puteți schimba mașina, dimensiunile mașinii. Totul poate fi afișat pe cardul de diagnostic. Tot ceea ce ați instalat este scris în el (copiat din fața expertizei tehnice din față).

8. Mă întorc din nou la laboratorul de teste. De data aceasta, se impune preluarea protocolului de expertiză tehnică a proiectării comenzii de transport după efectuarea modificărilor la proiectare. În cadrul acestui protocol, toate relucrările, precum și visnovok-urile, vor fi rambursate - „După modificarea costului de transport, ca înainte, în conformitate cu reglementările tehnice ale Uniunii Mitny.”

9. Plătiți titularului cecului cu 800 de ruble pentru a face modificări în designul TK cu martorul certificatului.

10. Arată altcuiva mașina cu modificările la Maidanchik uitându-te în jur DIBDR. Luați o insignă unui prieten și uitați-vă în jur.

11. Reveniți la inspecția tehnică cu documentele necesare.

12. Certificare privind fiabilitatea proiectării zasobu-ului de transport pentru a contribui la asigurarea siguranței traficului rutier!

13. Tadaaaam! Acest punct exprimă pur și simplu bucuria victoriei pe primul râu))) Puteți să sorbi șampanie, să puneți kelihi, să aprindeți lumânări și să începeți să sărbătoriți Crăciunul. Pentru că este mai mult în urmă.

Riven 2 este un bonus!
Introducerea modificărilor la PTS și certificatul de înmatriculare al TK este cu greu luată în considerare atunci când mașina este pusă în funcțiune. Acum trebuie să ne „facem prieteni” cu un ochi tehnic care REO. Cerința de a transfera documente de la unul la altul. Pentru cine:

1. Pregătiți o cerere pentru efectuarea de modificări la PTS și un certificat de înregistrare a TK cu un link către modificările aduse designului.

2. Plătiți o taxă pentru efectuarea modificărilor documentelor de înregistrare (cu martorul certificatului de înregistrare a mărcii).

3. Arată mașina pe Maidan pentru a privi în jur (înainte de discurs, tse deja întâlnit, dar cu o altă aplicație) și ia o notă despre aspect. Împreună cu mașina, trebuie să prezentați un certificat de valabilitate.

4. Depuneți cererea, certificatul de valabilitate, PTS, certificatul de înregistrare a mărcii, OSACV, pașaportul la fereastra MREV.

5. Revocați PTS din semn și un nou certificat de înregistrare.

Sună fanfară! Trage artificiile din când în când chiar în mijlocul zilei! Toate! În acest moment, ați devenit un maestru fericit al mașinii, făcând modificări oficiale și legale în construcția acesteia. Acum nu vă este frică de raptovі іnspektorіv vіddіlu tehnaglyadu pe drum, nu trebuie să vă cunoașteți permisul pentru a arăta mașina la stația de service. Tu și mașina ta ați părăsit tăcerea liniștită a fărădelegii și ați intrat pe calea vieții dincolo de lege!

Înainte de a vorbi, dacă vă gândiți să o înșurubați la mașină, repetați această procedură din nou!

PS. Schema de tabără pentru vierme 2016.

ACTUALIZAȚI. Dacă ți-ai pierdut mâncarea - „Ce ar trebui să pun în proiectarea sistemului de transport?”, atunci răspunsul este în PARTEA 1.

În primul rând - axa arată ca în practică! - Răspuns la CHASTIN 2.

TOATE! Pentru respect! Vă doresc tuturor răbdare și mult succes pe drumuri!

Adaugă o notă la marcajele tale, distribuie prietenilor și scrie „este necesar”, ca și cum articolul s-a dovedit a fi ciudat pentru tine!

Nu cu mult timp în urmă, toate autoritățile mașinilor modificate și refabricate au rămas uluite de știre, într-un fel se spunea despre noi DIBDR luptă împotriva tuningului ilegal. A fost nevoie să se investigheze faptul că reciclarea unei mașini este ilegală. Mâncarea este mai complicată și poate fi susținută de citatele citate din legi, dar problema este că legislația în acest domeniu nu este necesară. Experții în exercițiu și avocații pot dovedi că aceste alte situații sunt absolut legale și că altfel este prescris de lege. Este bine că cineva, după ce a luat xenonul din fabrică și a instalat halogenii originale pe mașină, așa cum a venit din fabrică în configurație, a avut o lumină mai bună. Nu ești vinovat de nimic din echipamentul fabricii, nu de gușă. O astfel de schimbare poate fi mai vikonan pentru bazhannyam-ul tău.

Deci, deoarece xenonul este instalat în mașină din fabrică, puteți opera în siguranță mașina cu acest tip de optică. Este mai bine să aveți confirmarea că lămpile cu xenon sunt instalate din fabrică. De asemenea, puteți avea o broșură sau un ghid pentru setul complet al mașinii dvs. De asemenea, nu este necesar să instalați centuri de siguranță spate sau ancorare Isofix pentru scaunele pentru copii, deoarece nu le aveați în mașină. Nu sunteti vinovat de completarea sau schimbarea echipamentelor din fabrica, iar in baza legii este necesar. Ale є th іnshіy bіk medalі. Pe drumuri, gardienii DIBDR pot comunica și cu șoferul mașinii, pe care este instalat xenon. Și apoi se întâmplă să treci prin iadul potrivit, dovedindu-ți cazul. Să ne dăm seama ce este mai bine decât să închiriem o mașină astăzi.

Corpuri de iluminat - începem un război cu xenonul

În primul rând, în noile modificări aduse regulilor de circulație rutieră, sa prescris că utilizarea lămpilor cu descărcare în gaz ale opticii robotizate este inacceptabilă pe teritoriul Rusiei. De acum înainte, nu puteți scăpa de la conducerea cu xenon instalat ilegal și de a le spune spivrobitnikilor DIBDR că miros greșit. Și totuși, departe de orice, acum varto vrakhovuvat astfel de caracteristici:

• nu este posibilă instalarea luminii pe casele mașinii, fie că este vorba de accesorii și echipamente de iluminat pentru scopuri speciale, dar trebuie demontată dintr-un loc nepotrivit;
• prea târziu, lumina este inacceptabilă, este, de asemenea, posibilă reglarea farurilor, care sunt precizate clar în PDR - este posibil să nu fie cauza unor consecințe grave;
• echipament de iluminat suplimentar la vederea DRL sau PTF, deoarece nu a fost transferat la designul mașinii, poate fi demontat, neacoperit;
• modificarea caracteristicilor tehnice ale echipamentelor de iluminat poate fi utilizată sub gard, fascicule de lumină și fascicule de lumină de la lămpi dure pentru a înăspri respectul DIBDR pe drumurile din Rusia.

Este necesar să știm că caracteristicile specifice și întunecarea propunerilor regulilor de circulație rutieră nu sunt bine înțelese. De acum înainte, autoritățile vor trebui să se consulte cu avocații pentru a primi sfaturile necesare. Vtіm, ca și zavzhd, în instanță va fi mai pliabil să vă aduceți inocența. Este mai bine să dorimuvatisya echipament tehnic echipamente de iluminat, ca o bula de la fabrică.

Amortizoare Dodatkovі, obvazhuvannya și kenguryatniki - în cuptor

Dacă aveți nevoie de opțiuni suplimentare pentru un străin, cumpărați o opțiune gata făcută din fabrică, cu o mulțime de trolii și alte discursuri. Pune pe mașină o camionetă din țevi metalice cromate, la primul post al DIBDR poți conduce mașina până la captare. Pentru a vorbi mai precis, s-a adăugat o astfel de completare:

• tobe de eșapament de alt design, care sunt ventilate din cele din fabrică, precum și suprapuneri pentru amortizoare, care promovează efectele sonore sau schimbă sunetul unității robotizate;
• barele de protecție metalice și kenguryatniki, care provoacă răni atunci când călătoriți cu mașina, alte mașini suferă accidente;
• nadbudovi bortіv pe pіkapah - chiar mai multă hrană spyrne, dar în același timp este și împrejmuită, deoarece construcția din uzină nu a transferat soluțiile speciale anuale;
• structuri pentru coborârea caroseriei, ridicarea mașinii, creșterea spațiului liber și modificarea altor caracteristici tehnice - toate devin împrejmuite.

Tsіkavo, că prevederile PDR sunt departe de a fi noi, duhoarea a fost făcută să se administreze mult timp. Astăzi, pur și simplu au simplificat legislația și au început să caute adevărul scris cu mult timp în urmă. De asemenea, nu varto rizikuvat, oskolki naslіdki și problemele raznі vіd nedotrimannya zakonіv vor fi prea grele. Nu uitați de regula a 5 amenzi pe râu pentru scutirea drepturilor.

Echipamente cu butelie de gaz și unități frigorifice

Există un singur punct mai dificil și inacceptabil, și anume să le spui șoferilor bogați să ducă bănuți și documente și virushati la DIBDR. HBO poate fi găsit în multe mașini astăzi, practic nu se fac modificări. Acea procedură este emisă є pliere. Iar dacă instalați o unitate frigorifică cu temperatura potrivită, atunci puteți obține diferite mese de la HBO. Principalele probleme sunt:

• efectiv, deținerea de butelii de gaz instalată incorect devine un factor de nesiguranță, așa că este cu adevărat necesar să o legitimăm;
• la stațiile de service bune, ar trebui să fiți învățați o instalație profesională cu o bună performanță și o funcționare puternică și fiabilă, nu este de vină pentru asta;
• schimba atunci când este copleșit caracteristici tehnice, compatibilitatea cu mediul a mașinii se schimbă, astfel încât DIBDR poate fi conștient de astfel de modificări, comanda vvazhaє;
• urmând gardul de instalare a instalațiilor HBO inconsistente și nesatisfăcătoare, cum ar fi o altă generație, de exemplu, următoarea lor să ducă la prosperitate.

Vrakhovuchi іnіtsiаtivi, kozhen ten vodіy în Rusia poate fi zip de către ofițerii de poliție rutieră. Dacă da, nu puteți doar să scrieți un protocol despre încălcarea regulilor de circulație rutieră dintr-o sumă mică, ci să duceți mașina la amendă, ci și să o luați de la înmatriculare. Motivele unor astfel de schimbări drastice nu sunt deloc clare.

Sidinnya și kermo - nespod_vanka pentru apă

Unul dintre cele mai importante puncte, despre care nu s-a gândit la apă, nu ia păsat de educația PDR într-o școală de șoferi, gardul pentru instalarea de roți Kerm non-standard, șezut și alte elemente semnificative ale cabinei . În interior nu este posibil să se efectueze reprogramare, mașini de epocă reciclați la pasager. Principalele probleme ale acestui punct sunt următoarele:

• o mulțime de mașini sunt deja reposedate, pentru achiziționarea de piese interioare originale, Vlasnikii trebuie să cheltuiască o sumă importantă de bănuți;
• este imposibil să cunoști vreunul dintre detaliile originale, deoarece mașina este veche, ca reparația pe o astfel de vreme, legea încă nu este valabilă pentru astfel de alimente;
• scaune non-standard sunt, de asemenea, uneori mai sigure, mai mici originale, astfel încât nutriția elementelor din interior se datorează reconsiderării, vvazhayut apă bogată;
• nu varto zvnjuvaty toate mașinile, este necesar să se diferențieze regulile și să se acorde mai multă libertate în aceste puncte proprietarilor de mașini vechi.

Unitatea este responsabilă pentru astfel de inițiative, este necesar să se aducă pietrele pe piața tehnologiei vechi, care a fost în victorii, mașini vechi. Acesta este un moment important pentru stat, dar noutatea a jumătate dintre proprietarii de mașini din țară este zhahliva. Otzhe, un astfel de rіzkі kroki poate promova în mod semnificativ noile reguli. Vtіm, au un grăunte de raționalitate, cioburi de procesare bogată cu adevărat surprinzător și șoc.

Cum să înregistrezi și să legalizi toate modificările din mașină?

La zv'yazku z tim că pe drumurile din Rusia, serviciul DIBDR a început să caute în mod activ mașini cu piese recondiționate, pentru a clarifica modul de efectuare a legalizării. Dacă doriți să instalați lămpi cu xenon cu descărcare în gaz sau un kenguryatnik, atunci nu îl puteți legaliza. Pentru a alimenta re-dominarea altor detalii, este necesar să efectuați următoarea procedură:

• înainte de a efectua schimbarea posesiei, aduceți mașina de la DIBDR, puneți-o pe Maidanchik pentru o privire în jur și scrieți o cerere de schimbare a posesiei;
• te lasa sa vezi (sau sa nu vezi) permis, sa te uiti in jurul masinii si sa accepti documente de la statiile autorizate Serviciu tehnic, Certificate de întreținere;
• mai departe, efectuați reînregistrarea documentelor la stație cu documente oficiale, luați toate actele necesare și visnovki fahivtsiv;
• Cu otrimanimi vysnovki vii din nou la DIBDR, pui mașina pe Maidanchik pentru o privire, dai un pachet de hârtii la fereastra de înregistrare.

De asemenea, va trebui să depuneți o cerere de înlocuire a certificatului de înmatriculare pentru consum sau pentru efectuarea unei modificări a datelor despre mașină. Aveți un fel de vipadka, bănuți în acea oră, o astfel de procedură va dura mulți bani. De asemenea, este departe de a fi un șofer de mașină din piele să fie chemat într-o astfel de misiune. Vtіm, pur și simplu nu va exista altă ieșire pentru bogați. Există un mic videoclip despre HBO și motivele necesității de a moderniza sistemul de instalare yoga:

Pіdbivaєmo pіdbags

Cum ne-am schimbat în țara noastră, lupta împotriva mașinilor reținute ilegal începe departe de ceea ce pornește războiul. DIBDR să prindă în mod activ „porushniks”, diaconii mașinii au cheltuit înmatricularea, să stea pe amenzi. Experții acestei ape sunt conștienți că în această situație pot fi în avans, informații despre noi oportunități, iar apoi o perioadă de probă, în care autoritățile pot ajunge din urmă cu elemente ilegale. Tse duzhe este important pentru orice suspіlstva normală.

Statul încă încearcă să găsească o modalitate de a amenda pe toți cei care nu au prins nimic și nu știu de noutățile din legislație. Tse pributkovy pentru comandă, alezovsim nu este acceptabil pentru pielea oamenilor metoda. Deci, după ce ați citit aceste articole, mergeți la mașină cu o listă de elemente îngrădite de posesie. Este mai bine să cunoașteți toate aplicațiile și să le întoarceți înapoi la fabrică, pentru a nu provoca situații inacceptabile de zi cu zi. Și ce părere aveți despre inovația gardurilor într-un șir de mașini?

Astăzi, o mulțime de trandafiri se desfășoară recent despre lucruri noi legea adoptată, dacă dați un avertisment pentru tuning auto. Tsya tema hvilyuє piele practică, oskіlki tyuning avtomobіlya de fapt activ vikoristovuvavsya număr maiestuos de ape. Uitați de cei care fac mai puține ajustări la designul mașinii, astfel încât să poată fi văzuți și să devină „nu ca noi”, o categorie joasă de cetățeni, pentru care este necesar.

Acest lucru este valabil pentru regiuni precum Dalekii Skhid, Kamchatka, Sakhalin etc. În locurile liniștite, drumurile cu iac sunt de neimaginat, așa că mașinile standard pentru conducere pur și simplu nu se potrivesc. Pentru a fi adus pentru a remodela pіdvіska, pentru a instala discuri cu diametru mare, kenguryatniks, lebidki toshcho. Într-o altă situație, nu este sigur să rămâneți blocat într-o defecțiune a unei mașini într-un desiș impenetrabil, să nu prindeți un stilnikov și să ajutați câteva verificări.

Mașină cu kenguryatnik

Okrema rozmov despre membrii grupurilor de voluntariat din zonele turistice - mulți dintre ei ajung adesea la ușa unui număr aleatoriu de turiști, iar mașinile special echipate joacă un rol important în succesul unor astfel de întreprinderi.

Sportul cu motor amator este, de asemenea, supus legii - diverse expoziții auto tematice, curse, expoziții de mașini tuned. Întreaga companie rămâne fără muncă, fiind specializată în pregătirea diverselor „cipuri”, o mulțime de mecanici auto de același profil.

Mai jos, vom vorbi despre cei care obіtsyaє legea bogată a apei cu privire la reglarea gardului mașinilor în 2016, dacă categoria de modificări în designul mașinilor va fi supusă sancțiunilor din partea inspectorilor auto și cum să acționeze, cine dorește să conduceți o mașină non-standard.

Tuning auto

Chim viklikano lăudând legea

Gardul pentru tuning auto în 2016 a fost acceptat de instanță pentru eforturi ape nesigure auto. Despre restul orei, ei au scris adesea în publicații periodice și rozpovidali la emisiunile TV - creșterea numărului de concurenți stradali a devenit punctul potrivit în inițierea inițiativelor.

În spatele legii, să lăudăm în 2016 roci, toate mașinile cu posesiuni nestandard, care nu au trecut certificarea, sunt supuse legii. La gândul la autoinspecție, duhoarea creează și o eficiență mai mare a transportului rutier pe șosea.

Ne aflăm în fața acesteia din această cauză, care în ultima oră este demnă de marea popularitate a instalării opticilor alternative pe mașini, care de multe ori nu se potrivesc cu șoferii standard.

Tuning DIY Honda Civic 4D

Acum mă voi uita la inspecția tehnică până când voi fi specific - va trebui să curăț totul, altfel o voi aduce la normal:

• Lumina farurilor poate fi buti alba;
• Indicatori de viraj - zhovtimi;
• Lumini dimensionale în față - albe;
• Lumini dimensionale în spate - roșu;
• Stop - chervonim;
• Vkazivniki inversarea- alb;
• PTF în față - Zhovtimi chi bilimi;
• PTF în spate - chervonimi.

Tonuvannya și înainte de adoptarea noii legi, a fost reglementat mai mult zhorstko - gardienii DIBDR au fost întotdeauna laudabil supuși la orice fel de întunecare a ochelarilor. Aje, lipsit de importanță pentru toate plusurile evidente de tonus, nesigur pe drumul spre ziua creșterii. Prin urmare, nu este nimic nou aici - transmisia luminii a sticlei în instalațiile de transport poate fi de peste 75%, iar geamurile din sticlă - peste 70%.

Și, în același timp, autoritățile vyrishila „lovit” și pentru alte modificări făcute de sine - mașinile cu astfel de responsabilități conform legii trebuie să treacă prin procedura de certificare și să-l pună în funcțiune pe cel nou sau să aducă totul la un aspect standard.

Nuanțarea geamurilor auto

Modificări ale elementelor mașinii, deoarece nu este permisă schimbarea

Noua lege privind tuning, a cărei adoptare soartă, să facă o listă a unor astfel de părți ale unei mașini, deoarece nu este permisă reciclarea fără un permis special. Puteți reconsidera ce vinuri sunt semnificative și practic nu lăsați spațiu pentru experimente amănunțite și creative:

• Scaune pentru apă și pasageri;
• Pidviska;
• bara de protectie;
• Kermo este întregul sistem de yoga;
• Elemente de bici;
• Pidkrylki;
• Zovnishnі likhtarі;
• Elemente aerodinamice;

Kit de caroserie aerodinamic„G-Power Typhoon”

• Zovnіshnі dzherela dodatkovogo svіtla;
• Distanțiere kolіs;
• trunchi superior;
• Culori nestandard ale lămpilor cu halogen;
• lumini cu xenon;
• Reprelucrarea pragurilor;
• posesie de gaze;
• Arcurile de roți cu design nestandard;
• Kenguryatniki;

Kenguryatnik pentru o mașină

• Ecrane publicitare;
• Caseta de lumina.

În plus, această listă este departe de a fi completă - pentru reglarea gardului, mașinile sunt folosite cu unele corecții, deoarece nu sunt transferate structural acestora. De fapt, peste șase sute de mașini au fost îngrădite pentru a funcționa, pe baza inovațiilor din legislație.

În rândul șoferilor, practica instalării roților de o lățime și lățime mai mare pe o mașină a fost extinsă pe scară largă, ca o modalitate de a asigura o conexiune ridicată cu suprafețele drumului. Pentru zbіlshennya clearance-ul rutier adesea vykoristovuyut distanțiere p_d pіdvіski arcuri. Proprietarii de mașini poshlyakhovy pun adesea portbagaje autonome din țevile din spate pe daha. Acum totul este târât de-a lungul gardului din partea noii legislații - apele bogate vor fi mulțumite de ele, ceea ce ei înșiși vor pronunța producătorii de mașini.

Roțile de lățime mai mare, mai jos sunt culcate

Ceea ce amenință să încalce regulile

Să vorbim despre cei care amenință apele, să marchem mașinile cu tuning. Articolul 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse spune că conducerea în mașini greșite sau care nu respectă prevederile privind admiterea în exploatare a beneficiilor de transport, povara unei amenzi de un ban și gardul de exploatare pe drumurile nucleului dur. Amenda pentru astfel de daune este mică - 500 de ruble. Cu toate acestea, inspectorul, dacă poate, are dreptul să-ți trimită mașina la amendă.

Practica arată că de cele mai multe ori inspecția auto pur și simplu scrie un protocol despre avarie și dă ordin de a pune totul în ordine, întrucât este îngrădit de reguli, astfel încât să poți intra și să te ocupi de toate neconcordanțele în funcție de standarde. .

Bagatiohs pot fi învinuiți: de ce subversivii sunt prinși pentru articolul 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, nu vă gândiți la reglarea unui gard? Spivrobitniki DIBDR explică tse tim că be-yakі konstruktsiynі korektivі mașini, razroblenі fără permisiunea vіdpovіdnih іnstantsіy, rasglyadyutsya ca defecțiuni, z yakі exploatarea avtozaborone.

Ce amendă pentru încălcarea legii tuning auto

Uneori, sancțiunile arată diferit pentru cei care nu au optica în stare bună - există mai multe avertismente, cioburi de amenințare la adresa siguranței pe un drum serios. Dacă aveți o lampă instalată pe mașină, culoarea sau modul de funcționare nu este conform legii, puteți fi ajutat de apă transport rutierîn termen de șase până la douăsprezece luni și confisca accesoriile ilegale.

În plus, alături de nobilime, fie că era împrejmuită pentru transmiterea de semnale sonore sau luminoase, precum instalațiile fără permisiunea autorităților suverane. Pedeapsa pentru prejudiciu similar - scutire drepturi de apă termen de la 18 luni la doi ani. Zaboroneniya prilad confisca spіvrobіtnikami avtoinspektsії.

Ce este Robity

— Care e treaba? - este mâncare mai clasică, ca și cum ar fi invariabilă în Rusia. Să vorbim despre asta, cum să construim o mașină pentru conducători, cum duhoarea a instalat deja un nou echipament de ultimă generație pe mașinile lor sau au făcut modificări la design. Ce altceva mai trebuie să gătim și care este cel mai bun mod de a lucra?

5 divizii 4 divizii reglementari tehnice Uniunea Mitny de guși în astfel de situații pentru a trece prima examinare tehnică și a revizui siguranța tuturor inovațiilor. Această funcție este încredințată laboratoarelor speciale, care pot oferi acreditare specială pentru astfel de teste. Duhoarea este indicată la Registrul Unificat, care poate fi găsit pe partea de internet a Comisiei Economice Eurasiatice, la șeful Departamentului de Reglementare Tehnică.

Dacă ați trecut prin procedura tuturor reverificărilor efectuate prin lege, aceștia au luat o evaluare pozitivă a experților, va trebui să le documentați. Să apară pentru tine recomandari albastre Cum să legitimezi toate modificările pe care le-ai făcut designului mașinii.

Este permisă scufundarea unui depozit conform GOST

1. Un cuvânt de precauție cu privire la faptul că organismele de inspecție auto nu sunt angajate în examinări și certificare - întreaga sarcină a laboratoarelor de testare. Organele DIBDR, de exemplu, sunt mai puțin probabil să documenteze deciziile pozitive ale laboratorului și pot vedea permisiunea necesară.
2. După ce otrimannya vysnovku a acreditat komіsії despre acele elemente de reglare a mașinii dvs. pentru a nu deveni nesigure în timpul orei de funcționare, vă adresați autorităților DIBDR și depuneți o cerere, în care cereți să vedeți din timp permis pentru introducerea corecțiilor structurale. .
3. Dacă vorbești despre înființarea unei noi posesiuni, și nu despre legalizarea uneia deja decente, o vei stabili sau vei accepta o licență pentru a presta astfel de servicii.
4. Dacă s-a instalat o nouă proprietate, veți avea nevoie de o inspecție tehnică, pe baza căreia se determină cel mai bine valabilitatea noului design al mașinii. Pentru rezultatele inspecției tehnice, veți lua în mâini un card de diagnostic.
5. Cu cardul de diagnostic, este necesar să se facă o nouă examinare la laborator, unde se va verifica noua posesie. După examinare, funcționarul mașinii va vedea mustățile examinării, iar cu ajutorul vinurilor, o va sparge autorităților DIBDR.
6. La DIBDR vei da intregul pachet de documentatie, care la acel moment va fi in mainile tale. Acolo, introduceți toate corecțiile în baza de date, introduceți toate informațiile în pașaport tehnic că veți elibera un certificat de înregistrare, care va fi consemnat în acte speciale că ați trecut procedura de legalizare a posesiei.

Tuning Mercedes-Benz Clasa G

Visnovok

Fără îndoială, noile reguli cu privire la reglarea gardurilor au fost puternic afectate de toți șoferii. Acum, fie că este vorba despre o inovație - discuri noi, un radio non-standard, controlul climatizării și scaunele originale pot deveni o sursă de diferențe față de inspecția auto și un motiv pentru inexactități grave.

Pentru a scăpa de pedepse și de pierderea drepturilor, încercați să nu încălcați legea. Dacă ați văzut nevoia de a face modificări în designul mașinii, vă rugăm să ne spuneți despre cei care vor parcurge cu competență întreaga procedură de legalizare. Acestea vă permit să vitratați financiar și vtrat natura morală și emoțională.

Denis Frolov

Cea mai scurtă cale vezi-ți mașina în mijlocul a o mie dintre ele - răsfățați-vă yoga. Cum, cu cine, nu depășiți limitele permise - versatilitatea articolului.

Reglare automată a stilurilor de bază și a anvelopelor și a mașinilor în sine. Dacă vrei să-ți schimbi și să-ți îmbunătățești mașina și pielea ta, chiar dacă este cea mai bună, cea mai bună și mai avansată mașină - este mai puțin decât cea mai medie afirmație despre cei care sunt ca oamenii într-un mod nou.

Schimbați și îmbunătățiți complet toate părțile mașinii: aspect vechi, Optică, dvigun, galma, pіdvіsku. Pielea își poate alege pe a ta, care este ca tine. Problema este mai probabil să însemne că un fel de reglaj este îngrădit în Rusia, chiar și o mulțime de reparații pot crea mari probleme în procesul de operare a mașinii.

Trebuie remarcat faptul că legea nu împiedică reglarea mașinii de la principii, vina transformării auto-susținute a exploatării auto, trecându-l pe drumurile infamei koristuvannya. Mulți tuneri nu se gândesc la acelea, care sunt mașinile de tuning ale gardurilor, că există un număr mare de mașini tuning din partea revistelor care nu sunt recunoscute pentru călătorii obișnuite, ci doar ca un joc lateral care călărește din expoziție în expoziție pe remorci și nu a trecut pe chotiri un kilometru.

Cum te poți înscrie, ce poți face, pentru a lua o mașină adevărată, și nu o expoziție de muzeu?

Tunerii sunt cel mai probabil să aducă respect pentru cei mai vechi și este important de menționat că în această parte a legii trebuie aplicată cea liberală. Zagalnovіdomo, scho PTS trebuie să introducă culoarea mașinii. Dacă nu distrugi legea, atunci nu vei încălca legea care este a ta. Este posibil să fi cumpărat o mașină de culoare neagră și să fi strâns independent yoga în carbon negru. Nu vor fi probleme zilnice. Culoarea este ca o literă neagră și a devenit redundantă. Și din ce mașină e mai probabil să fie bilă, apoi doti, docurile de la PTS nu apar, informațiile au fost corectate, riști să iei amendă.

Pentru fanii aerografului și a schemelor bogate de contaminare, există o regulă simplă: aerografia nu se face vinovată de a ocupa mai mult de 40% din suprafața corpului. 60%, care se pierd, vor fi blamați în culoarea nativă. În caz contrar, puteți legitima noua schemă de culori făcând modificări la PTS.

Important! Mașina Zabarvlennya nu se face vinovat de repetarea schemei de culori a mașinilor serviciilor de urgență, nu este vinovat de a fi similar cu mașinile de ajutor, pompieri, serviciul de gaz și poliție.

Află despre setul complet cu codul de vin al codului de transport într-un alt articol.

Pentru a termina clar situația cu spoilere și obvazhuvannya. Puteți câștiga mai mult de unul, dacă au un certificat valabil.

Și instalarea axelor barei de protecție pe alte modele de mașini este permisă în principiu, dar cu obov'yazkovim introduse insigne la PTS. Merită să lupți pentru ca, în vremuri de accidente, poliția să poată determina marca mașinii prin trucuri și trucuri. Când vă înregistrați și puneți în scenă apariția DIBDR-ului, urmați aceste discursuri.

Un articol special este kenguryatniki. Îl poți instala dacă mașina se încadrează în categoria trafic crescut. De regulă, sunt cele mai largi și cele mai populare jeep-uri de producție internă și străină. Pe cele mai bune mașini, kengurinul nu se face vinovat de buti, de parcă Yogo nu a fost transmis de virobnici.

Optica

Înainte de optică, una dintre cele mai puternice poate fi reconstruită. Este permisă instalarea luminilor de circulație de prisos și faruri de ceață, І acestea sunt mai puțin cu obmezhennymi pentru spațiul de instalare. Vinovat buti dotrimano regula: in fata masinii poti pune doar lumina, portocalie sau alb Culoarea galbena, și zzadu - mai puțin decât roșu, portocaliu chizhovtogo. Luminile pentru marșarier pot fi all-inclusive. Se poate instala și căptușeala inferioară. Cu toate acestea, dacă ești calm, poți fi mai puțin în această dispoziție, de parcă nu ar fi permisă culoarea vicaristului.

Important! Alegerea unei optici complet reglate poate fi înțeleasă că este certificată pentru instalare pe propriul model de mașină, altfel nu vei trece de inspecția tehnică.

Cum se utilizează transportul zasib poate fi recunoscut.

Și nu este permisă instalarea pe axă a diodelor emițătoare de lumină în loc de lămpi în optica standard. S-a înțeles că, dacă optica a fost făcută pe cob pentru o varietate de surse de lumină, atunci este posibil și necesar să le instalați, dar dacă nu este recunoscut pentru aceasta, atunci nu este posibil să lucrați.

În special stavlennya amator de reglare la xenon. Ale urmă de memorie, scho instalat, dacă există, pentru xenon la faruri, a cărui marcare se bazează pe litera H, este inacceptabilă. Cum să obțineți certificate speciale pentru modelul dvs. de faruri de mașină și faruri cu xenon (marcarea lor se bazează pe litera D), instalați un omivach și un corector automat al farurilor pe mașină, astfel de reglaj în ansamblu poate fi într-adevăr înregistrat.

Motor și sistem de evacuare

Dintr-o parte, motorul a devenit deja o piesă de schimb principală și nu o unitate numerotată, dar pe de altă parte, modelul de motor se încadrează în PTS. Prin urmare, atunci când schimbați pantofii, este necesar să faceți modificări la PTS.

Dacă în fabrică au fost instalate motoarele pe același model, care sunt împărțite, de exemplu, după volum, atunci puteți efectua înlocuirea lor cu calm, fără să vă temeți că va fi necesar un certificat de performanță în DIBDR.

Înainte de reglarea ilegală a mașinilor, este necesar să instalați compresoare și turbine pe acele modele de motoare, pentru care nu sunt recunoscute. O instalare a filtrului de axe zero punct de sprijinîn ansamblu este admisibilă fără niciun document permisiv.

Formal supranumerar sisteme de evacuare, ce să depășească cu robotul lor și permis egal cu zgomotul, au fost îngrădiți, dar au devenit mai puțin activi în lupta cu ei stai stâncos. Vlasniki astfel, naimovіrnіshe, technoglyad nu poate trece.

Galma, kermo

Pentru aceste elemente ale mașinii, instalația este cea mai puternică și zhorstka, la foarte duhoarea injectată direct în siguranță. Wimoga este și mai simplu - schimbări de zi cu zi. Nutriția, precum tuningul, sute de sisteme au fost închise, nu este de vină pentru incendiu. Navіt yakscho tuning sistem galmive revizuiește îmbunătățirea eficienței sistemului (înlocuire tobe galms pe disc sau ventilație instalată discuri galvanizate), totul este încă împrejmuit. Și chiar dacă elementele de personal ale fabricii de producție au fost testate pentru conformitatea cu standardele, duhoarea este certificată, dar nu se poate oferi nicio garanție cu privire la rezultatul tunerului, care este viishov. Galma din fabrică este echilibrată, cu lucru corect, galma față și spate funcționează exact la ora potrivită. Modificările pentru îmbunătățirea parametrilor altor hub-uri pot introduce un dezechilibru în dinamica galvanizării și keratinizării și auto tuning ilegal.

Eficiența galvanizării ar trebui îmbunătățită prin controlul capacității plăcuțelor galvanice, tamburelor și discurilor galvanice, instalarea unui humi și dotrimann galvanizat. regimul suedez pіd ruhu hour.

Ce este munca?

Zustrichaetsya gândit, scho nemozhchiti vznachiti, ce fel de tuning îngrădit de lege. Tse perekonannya scuze. Tuningul este absolut permis. Dar nu este posibil să operați axul unei mașini reglate și este mai puțin probabil să fie păzit de drumurile unui corystuvannya hard-core.

Іsnuє o mulțime de inexactități și minți, pentru care se apără exploatarea mijloacelor de transport. І în restul paragrafului, și în paragraful 7.18 însuși, se precizează clar că funcționarea mașinii a fost blocată, astfel că s-au făcut modificări în proiectarea autorizației de transport fără permisiunea expresă a DIBDR-ului Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse al altor organisme, care sunt numite prin Ordinul Federației Ruse.

Pentru a instala pe mașina ta poți face tot ce vrei. Dar cu poziția legii vinurilor, nu vei fi în siguranță și nu poți circula pe drumurile de curte infamă, pentru că mașina nu este certificată.

Puțini oameni știu că la 22 decembrie 2014, după ce a câștigat certitudinea, ordinul MVS nr. 1123, caz în care există mai multe comenzi MVS timpurii, inclusiv ordinul nr. 1240 din anul 2000. Am desemnat acest ordin, deoarece organizațiile pot permite exploatarea mașinilor reposedate în diferite moduri. Drept urmare, DIBDR a fost actualizat, nu se mai pot ocupa acum de reverificare parametri tehnici cu privire la reglementările tehnice vіdpovіdnosti vymog ale mașinilor reposedate. Acum, fie rangul de reposedare a unei mașini, putem lua un certificat de la un centru special de expertiză tehnică. Și organele DIBDR sunt mai puțin probabil să repare modificările la PTS de către experți. Dar problema este că, în același timp, în Rusia, organizația nu are dreptul de a efectua o certificare similară a vehiculelor reposedate.

21 de tei. Inspectoratul de Stat al Federației Ruse a făcut tot posibilul pentru a lupta împotriva detectării mașinilor din tuning ilegal. Ce este tuning ilegal? Ce ar trebui să facă proprietarii de mașini, ale căror mașini au fost modernizate? Redactorii „Clasei politice” v-au pregătit un articol pentru a vă răzbuna daunele aduse prețurilor și altele, din cauza instalării unei supape suplimentare diferite pe mașină, reparând alimentarea cu gaz la portbagajul de pe dakha.

Ce este tuning ilegal pentru DIBDR

Zgіdno cu legislație chinnym, necertificat și neeliberat de o posesie de mașină de rang adecvat este considerat nestandard. Citiți mai multe despre cum să certificați schimbarea.

Într-un astfel de rang, o mașină, care este un fel de reposedare (navit trohi), nu poate fi transportată de drumurile unei coristuvannya sălbatice, cioburile acesteia au fost îngrădite de legislația decenței. Ca urmare, specialiștii DIBDR se pot ocupa de funcționarea mașinii tunizate, după ce i-au cerut funcționarului să emită modificări în proiectarea sistemului de transport, este necesară legislația ceremonială, sau demontarea elementelor din afara fabricii. Și dacă nu, atunci amenințăm cu anularea înmatriculării mașinii, în proiectarea oricăror modificări efectuate, netransferate de fabrică - picker.

Transferul componentelor costurilor de transport, pentru reglajul cărora poate fi blocat de la funcționarea mașinii de drumurile nucleului dur

• apa scaunului și pasagerii;
• suspensie și componente її;
• bara de protectie;
• controlul volanului volan;
• sistem de evacuare și componente її;
• podkrilki;
• optică excelentă a luminii;
• lămpi cu xenon;
• spoilere aerodinamice pe caroseria vehiculului;
• iluminare sonoră suplimentară;
• numărul de distanțiere;
• dahu trunchi;
• lămpile cu halogen nu sunt lumină standard;
• nu praguri standard;
• instalații de gaz;
• nu arcuri de roți standard;
• kenguryatniki;
• înotători;
• lightbox pe dahu;
• monitoare pentru difuzarea reclamelor

Doar o parte a transferului de posesie non-standard, pentru înființarea unui fel de be-yaky vlasnik, puteți fi atras până la punctul de a vă putea înregistra securitatea transportului în organele DIBDR.

Lasă înțelegerea „tuning ilegal” să intre ca și cum ar fi posedat, ca și cum nu ar fi fost transferat la designul mașinii. Este evident că ar trebui să existe un fel de mașină pe drum care intră sub incidența legii. In plus, se fac modificari la toate apele, parca ar fi instalat un robinet de gaz, parca nu ar fi fost oficializate cu rang corespunzator la DIBDR.

Păcat că gardul tuning este de fapt setat la 70% din apa din țară prin lege. Deci, mai multă apă, așa cum au instalat-o pe mașina lor, fie că este o componentă din fabrică, este riscant să rămână fără mașină, ceea ce poate fi impus unei parcări fine.

De exemplu, vlasnikii străinilor instalează adesea un portbagaj care nu este fabricat pe casele mașinii lor. Vіdpovіdno până la rangul de legislație, modificări similare în proiectarea sistemului de transport pot fi certificate de organizații specializate și oficializate de rangul corespunzător în organele DIBDR. Chiar dacă doriți să înțelegeți care este cea mai sigură parte a celeilalte componente din fabrică, este necesar să efectuați o simulare.

Deci Rusia are extensii de roți de tuning. Bagato vlasnikiv avtomobilіv zamіst discuri obișnuite iubesc să instalez discuri largi și gumă. De regulă, în acest scop, suporturile auto instalează distanțiere speciale pe covoraș. În plus, distanțierele adoră să instaleze arcuri pid pidviski. Tse să lupți pentru a câștiga degajarea drumului auto. Prote zgidno cu legislație chinny, modificări similare în designul mașinii sunt nesigure.

Vlasnikii din Pozashlyahovici au suferit cel mai mult în temeiul noii legi. În special tse torknulos Far Descent și Central Siberia, de Vlasniki zmushenі robit tyuning avtomobilіv. Și dacă în Rusia Centrală reglarea este mai rapidă pentru a încerca frumusețe, atunci în Siberia și pe Far Downhill este necesară reglarea pentru a nu rămâne blocat într-o barcă pe drumuri stricate sau fără drum departe de casă.

Păcat că automobilele rusești nu fac bani pentru adăugarea de echipamente suplimentare din fabrică pentru modernizarea mașinilor lor. Prin urmare, modificarea designului costurilor de transport care urmează să fie plătite în contul unei posesiuni necertificate.

Dar legea este aceeași pentru tot teritoriul Federației Ruse, așa că poate fi aplicată peste tot. Tse înseamnă că toate autoritățile de automobile, la proiectarea cărora au fost introduse, chiar dacă doar modificări minore, gușă, și să facă toate modificările în conformitate cu noua lege.

Ce echipă de lucru, ale cărei mașini au tuning recunoscut

În conformitate cu secțiunea 4 a capitolului V din Regulamentul Uniunii Mitny „Cu privire la siguranța serviciilor de transport pe roți” la momentul introducerii modificărilor în proiectarea mașinii, este responsabilitatea sa să efectueze o examinare tehnică preliminară. și reverificarea siguranței designului mașinii după introducerea unei noi modificări.

Aceste revizuiri și examinări pot avea dreptul de a efectua numai laboratoare acreditate, întrucât sunt incluse în Registrul Unificat al Organizațiilor, ca urmare a certificării și testării pe baza laboratoarelor de pe teritoriul Uniunii Mitny.

Lista organizațiilor care sunt incluse în Registrul Unificat poate fi vizualizată pe site-ul oficial al Comisiei Economice Eurasiatice la Departamentul de Reglementare Tehnică și Acreditare al Comisiei Economice Eurasiatice.

Înregistrarea tuningului și a altor modificări în proiectarea sistemului de transport

Vіdpovіdno până la legislație demnă, fie аkі chanіѕ, vinіnііnі v konstrukіyu transport zabu, mаut dar certіfіkovanі і dіbіlі dіbdrі. Pentru aceasta, va fi necesară trecerea a 2 verificări la organizații specializate și, apoi, la momentul unei decizii pozitive a examenului, emiterea unei modificări definitive la DIBDR.

Important! DIBDR nu este implicat în certificarea tuningului și a oricăror alte modificări aduse designului mașinii. Vіdpovіdno până la legislația demnă, autoritățile DIBDR pot avea dreptul de a vedea de mai multe ori permisiunea pentru instalarea de posesie suplimentară în mașină.

Unde să aplicați pentru legalizarea tuningului

Pentru stiuletul de apă se preconizează să se facă modificări la mașină, putem merge la laboratorul de încercări, deoarece putem acredita Sindicatul Mitny. Pentru care șeful autorității de transport sau reprezentantul acestuia (pentru o autorizație notarială) depune o cerere la organizație.

O organizație acreditată acceptă o cerere de efectuare a unei examinări tehnice preliminare a unei mașini. Cum să schimbați, ce să aduceți, în siguranță, upovnovazhen organizarea formei unui semn pozitiv despre posibilitatea de a instala un addendum la datele zasib de transport.

După ce a luat visnovokul pozitiv, Vlasnik sau reprezentantul său legal este vinovat de depunerea unei plângeri la autoritatea DIBDR pentru retragerea unei permisiuni prealabile de a face modificări în designul mașinii.

Organismul DIBDR acceptă cererea, examinează și vede soluționarea acesteia. După ce a respins partea din față, DIBDR a informat despre introducerea modificărilor în designul mașinii, trebuie să instalați o proprietate suplimentară. Se poate face în două moduri:

• independent (ca atare modalitate de a transfera la visnovka posibilitatea de a face modificări în proiectarea TK);
• mergând în ajutorul organizațiilor specializate, yakі mayut vіdpovіdny certifіkat vykonannya tsikh robіt.

Important! Pe mâini trebuie să aveți mama certificată prin alte documente originale (certificate de valabilitate) pentru componentele care sunt instalate sau instalate.

După aceea, pe măsură ce instalarea proprietății suplimentare este finalizată, va trebui să treceți o inspecție tehnică la stația de service tehnic pentru valabilitatea TK către autoritățile de legislație civilă din coridorul siguranței traficului rutier.

După aceea, pe măsură ce a fost trecută o inspecție tehnică și s-a luat o decizie cu privire la securitatea traficului rutier, veți vedea o fișă de diagnosticare a unei inspecții tehnice.

Asta nu e tot. După primirea cardului de diagnostic, va trebui să promovați o examinare tehnică, în cadrul căreia organizația acreditată fahive verifică din nou mașina pentru un design sigur după ce au fost făcute modificări.

La momentul unui visnovka pozitiv, funcționarul mașinii (sau reprezentantul său legal) preia în mâinile visnovka o opinie de expert cu privire la siguranța mașinii instalate în afara fabricii.

La final, va trebui să vă întoarceți la autoritățile DAI cu documentele necesare. Organi DIBDR să introducă informațiile relevante în baza de date, să efectueze modificări la Pașaportul de securitate a transporturilor și să elibereze un nou certificat de înregistrare, în același mod ca la rubrica „ Note speciale» informații despre costuri despre modificările aduse designului mașinii.

Vidpovidalnist pentru tuning ilegal

Vіdpovіdno până la articolul 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, management facilitate de transport pentru prezența inexactităților sau a minților, pentru care este clar pentru Dispozițiile de bază pentru admiterea TK la operațiune și obov'yazkіv posadovyh osib shdo pentru a asigura siguranța traficului rutier, operarea TK este împrejmuită. Pentru încălcarea acestui statut, pedeapsa a fost transferată la o amendă în valoare de 500 de ruble și un gard pentru funcționarea unei mașini pe drumurile unui coristuvannya murdar.

În cele mai multe cazuri, oficialii DIBDR scriu rezoluții privind distrugerea CAP RF și completările la adoptarea prejudiciului, sau acordă o oră pentru executarea modificării la proiectarea mașinii, în conformitate cu reglementările. a Uniunii Mitny a legislaţiei ruse.

Dumneavoastră, nayimovіrnіshe, ați avut mâncare și de ce ar trebui articolul 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, chiar dacă nu există un singur cuvânt despre reglare. Totul este ușor de terminat. Conform listei cu defecțiuni ale mașinii, în spatele unor drumuri TK distruse ale greutății, acesta a fost împrejmuit, s-au făcut modificări în designul mașinii fără permisiunea autorităților, pentru a asigura siguranța circulației rutiere, determinând depășirea gardului. MS cu drumurile greutății.

Noua lege înseamnă că, dacă modificați designul TK, trebuie să fiți eliberat legal înainte de legislație. Într-o situație diferită, șoferul poate fi primit până la datorie administrativă de la funcționarea îngrădită a mașinii pe drumurile coristuvannya întărite.