În Kia Rio 3 vor fi motoare turbo. Motoare Hyundai Solaris și Kia Rio (gamma și kappa – g4fa, g4fc, g4fg și g4lc).

Doglyad Golovna Motor Kia Rio 1.4 Debitul de litri al modelului de a treia generație este de 107 litri.

Pentru o întreprindere atât de mică, implică mult efort, în special cu un motor aspirat și costul lucrului cu benzină de calitate 92. Unitate de putere Kia Rio Volumul de lucru este de 1396 cm3 și are un mecanism de sincronizare cu 16 supape pentru acționarea lancei. Acest motor are o mulțime de avantaje, dar și o mulțime de neajunsuri. Unitate Gama 1.4

a venit să înlocuiască motoarele din seria Alpha în 2010. Baza designului motoare vechi bloc bvnny, mecanism cu 16 supape cu compensatoare hidraulice și curea de transmisie. Noile motoare Kia Rio Gamma au un bloc de aluminiu, care constă din blocul propriu-zis și un pastel turnat pentru arborele cotit, așa cum se vede în fotografia de mai jos. Nu există compensatoare hidraulice pe motorul Rio.

Reglajele supapelor trebuie efectuate după 90.000 de kilometri sau, dacă este necesar, în caz de zgomot crescut, din spatele capacului supapei. Procedura de reglare a supapelor presupune înlocuirea supapelor care stau între supape și camele arborilor separati. Procesul în sine nu este ușor și nici ieftin.

Unitatea lui Lanczyug este foarte fiabilă, deoarece urmează linia uleiului.

Producătorul recomandă ca după 180 de mii de kilometri parcurs, lancetele să fie strânse și înlocuite cu calm. Cât timp durează să înlocuiești steaua, care nu este ieftină. pentru primul cilindru (TDC).

Am decis să înlocuim singur cureaua de distribuție, ceea ce vă va avantaja. Terminaîmpingerea este dezgustătoare Motorul de 1,4 litri, marca G4FA, dispune nu doar de un mecanism cu 16 supape cu arbore cu came în cap (DOHC), ci și de un sistem de sincronizare variabilă a supapelor CVVT. Este adevărat că mecanismul final al sistemului costă mai mult la admisie arbore rozpodilchy. Mai multe persoane au apărut astăzi motoare eficiente

Gamma 1.4, care operează un sistem de schimbare de fază pe doi arbori, plus ardere directă, dar aceste motoare nu sunt furnizate Rusiei.

• Pro. Citeşte mai mult
• caracteristicile raportului
• Motor Rio 1,4 litri.
• Motor Kia Rio 1.4, grup motoare, dinamică
• Volumul de lucru – 1396 cmc
• Număr de cilindri/supape – 4/16
• Diametrul cilindrului – 77 mm
• Cursa pistonului – 75 mm
• Împingând k.s.- 107 la 6300 rpm pe hvilina
• Cuplu – 135 Nm la 5000 rpm
• Pasul de strângere – 10.5
• Cronometrare – Lanzug
• fluiditate maximă

– 190 de kilometri pe an (cu transmisie automată 170 km/an) Accelerație până la prima sută - 11,5 secunde (cu transmisie automată 13,5 secunde) Vitrata palyva local – 7,6 litri (cu transmisie automata 8,5 litri)

Vitrata paliva pentru ciclu mixt – 5,9 litri (cu transmisie automata 7,2 litri) Autostrada Vitrata paliva - 4,9 litri (cu transmisie automata 6,4 litri) Versiunea restilizată a Kia Rio cu motor 1.4 este echipată fie cu o transmisie manuală cu 5 trepte, fie cu o transmisie automată cu 4 trepte.

Unitatea de putere mai mare de 1,6 litri este asociată cu o transmisie manuală cu 6 trepte și o cutie automată cu 6 trepte.

Judecând după numărul de cumpărători Kia Rio Vitrata este reala.

• Primele modele s-au numit Alpha și nu au cunoscut nicio modificare de mult timp.
• Versiunea rusă a mașinii are un motor Gamma complet echipat. Denumirea sa de serie este G4AE. Motoarele funcționează într-un singur rând de patru cilindri, fiecare cu 4 supape.
• Felicitări designerilor, „Gamma” a apărut cu mult înaintea predecesorului său.
• Este demn de remarcat următoarele semne:
• Cureaua de distributie zilnica.

Acum, în locul celui nou, este folosit unitatea Lantzugian de încredere; Supapa de admisie a fost schimbată, astfel încât colectorul este situat în fața unității, ceea ce permite îndepărtarea acesteia cea mai buna racire

• , livrare mai eficientă a căldurii și tensiune crescută;
• S-a schimbat instalarea unităților montate, ceea ce a redus incidența defecțiunilor;
• Motoarele au scos galeriile de admisie din plastic.
• Acest lucru a afectat netezimea tragerii și a îmbunătățit caracteristicile zgomotului;

Supapele s-au pierdut fără compensare hidraulică. Această schimbare a fost iertată de serviciu.În plus, motoarele Gamma au abordări complet noi, care au un impact benefic asupra caracteristici tehnice. Zokrema: Lumânările au fost aprinse într-un mod nou și au început să experimenteze mai multă răcire, ceea ce a redus rata de transpirație; Stratul de răcire a crescut, modificând temperatura gazelor la ieșire; Deplasarea axei dintre arborele cotit și centrul cilindrului a redus frecarea și a crescut durata de viață a motorului;

Blocul ușor de aluminiu a devenit rigid și fiabil.

Se poate spune cu certitudine că motoarele celei de-a treia generații Kia Rio sunt o serie complet nouă, întrucât nu sunt deloc comparabile cu motoarele altei, și cu atât mai mult, ale primei generații.

Mașini coreene

.

Volumul exact al acestui motor din seria Gamma este de 1396 de centimetri cubi.

Cu această opțiune, unitatea permite o putere de ieșire de 107 litri. Cu. În acest moment, turometrul va afișa 6300 rpm. Motorul are un cuplu bun la virare, ajungand la 135 Nm la 5 mii. rpm

Orificiul de admisie este situat în spatele injectorului auxiliar.

Cărei unități de putere i se atribuie o cutie de viteze, care poate fi reprezentată de automată în patru trepte sau

transmisie mecanică

• timp de cinci zile.
• Același echipament este disponibil pentru vehiculele cu pachetul Confort.
• Shvidkіst ta vitrata paliva

Motor pe benzina 1,4 l.

• Funcționează cu o transmisie manuală cu cinci trepte, propulsând KIA RIO la o sută în 11,6 secunde.
• Viteza maximă - 190 km pe an.
• Aceiași indicatori pentru transmisia automată cu patru trepte de aceeași vârstă: 13,5 s.

cei 175 km pe an.

Motorul, echipat cu transmisie manuală, funcționează cu benzină AI-92, care se consumă în următoarele proporții:

Misto – 7,6 l. la 100 km; Shosse - 4,9 l.

Orificiul de admisie este situat în spatele injectorului auxiliar.

la 100 km;

• Ciclu de amestecare – aproape 6 l/100 km.
• De asemenea, transmisia automată își schimbă afișajele:

Misto – 8,5 l;

• Shosse - 5,2 l;
• Ciclu de amestecare – 6,4 l.

Caracteristicile motorului Kia Rio 1,6 l Acest motor KIA Rio este destinat configurațiilor „Luxe” și „Prestige”. Capacitatea totală a unității este de 1591 de metri cubi.

• Funcționează cu o transmisie manuală cu cinci trepte, propulsând KIA RIO la o sută în 11,6 secunde.
• Viteza maximă - 190 km pe an.
• Aceiași indicatori pentru transmisia automată cu patru trepte de aceeași vârstă: 13,5 s.

div. Motorul este extins și are o capacitate de 123 de litri.

• Cu. la 6300 rpm.
• Cuplul ramane la 155 Nm.
• Ca și predecesorul său, unitatea funcționează în perechi cu

transmisie manuală

viteze, sunt 5 trepte.

Cealaltă opțiune are o transmisie automată cu șase trepte. Este important ca vehiculul să fie configurat astfel încât să-și arate caracteristicile actuale. Cu mecanica: Viteza maxima – 190 km/an; Rozgin până la 100 km pe oră - 10,3 s.

Cu automat:

Din 2011, KIO RIO a fost introdus pe piața internă în două stiluri de caroserie – un sedan și un hatchback.

Virobniks oferă mai multe configurații de bază: „Comfort”, „Lux”, „Prestige” și „Premium”. În orice măsură, există un pachet complet de opțiuni care mărește confortul, dar în același timp prețul crește brusc. Performanța mașinii este foarte legată de aceasta, care este forța motrice din spatele instalațiilor de la KIA RIO. Samy masina ieftina

V

configurație de bază Costul este de 534,9 mii. rubleÎn acest caz, este echipat cu un motor de 1,4 litri și cutie manuală.

Dacă pachetul „Confort” vine cu o transmisie automată, prețul crește la 592 mii. ruble

În timp ce motorul G4AE de 1,6 litri lipsește, versiunea „Luxe” cu transmisie manuală vinde mașina la prețuri cuprinse între 559 de mii. ruble

Transmisia automată cu șase trepte are o producție zilnică de 599 mii. până la 724,9 mii. ruble Care este tam-tam? serviciul tehnic

1. KІО РІО III, apoi la mijloc costă 6-7 mii. ruble
2. Defecțiuni ale motorului KIA Rio 3
3. Utilizarea motoarelor Beijing Hyundai Motor Company pe mașinile Kia Rio din a treia generație face declarații secrete despre calitatea produselor chinezești.
4. Pe parcursul unei ore de funcționare, aceste motoare și-au îmbunătățit durabilitatea și vitalitatea. Pentru bogăția de parametri și resurse, nu fac compromisuri deloc cu mărcile europene de top..
5. Și totuși, mecanismul pielii este fragil până la defecțiuni, care pot apărea din diverse motive.
6. Variante de defecțiuni ale motoarelor Gama, care ar trebui discutate cu a treia

Generații de Kia

Nu există nicio modalitate de a confirma acest lucru fără ambiguitate.

Resursa unui motor KIO RIO, ca și alte mașini, depinde de o serie de factori, începând cu regulile de funcționare și terminând cu generarea acestuia.

Se raportează că în mintea Rusiei, înainte de prima revizie majoră, mașina va fi călătorit cu cel puțin 150 de mii. km. Aceasta este cifra cu care sunt de acord proprietarii sedanului și hatchback-ului KIA RIO. Fakhivtsi adaugă încă 100 de mii la această cifră. km. După cum arată practica, pielea 90 de mii. km. necesită reglarea supapei. Când este necesară schimbarea sticlelor.

Mașini Kia A treia generație Rio este echipată cu un motor G4FA din noua serie Gamma (din 2010, aceste unități de putere au înlocuit motoarele din seria Alpha),

volum 1394 cm cub

• , care îndeplinește standardele de mediu Euro-4 Este produs la uzina chineză Beijing Hyundai Motor Co.
• Crem Kia Rio-3, acest motor este instalat și pe
• Kia Ceed
• , Hyundai „Solaris” (sau „Accent”), Hyundai i20, Hyundai i30. Caracteristicile tehnice ale motorului G4FA Motorul G4FA are 4 cilindri, fiecare dintre ei având 4 supape.
• Forța maximă este atinsă la 6300 rpm și devine 107-109 khp.

Motorul are o curea de distribuție cu întinzători (cu o durată de viață garantată a motorului de 180 mii km, lancea nu necesită întreținere).

1. Virobnik recomandă vikoristovat palivo - AI-92 și ulei de motor
   cu parametri de vâscozitate – 5W-30 (div. „”).
   Intervalul de întreținere a motorului este de 15 mii km (div.).
2. 7 principale deficiențe și defecțiuni ale motorului G4FA Dă vina pe ciocănirea motorului
   (Cea mai frecventă problemă).
3. Dacă se întâmplă după ce motorul se încălzește, atunci în 90% dintre defecțiuni este cauzat de defecțiunea curelei de distribuție (nu este ceva de care să vă faceți griji, este norma). Dacă nu știe la temperatura de funcționare a motorului, atunci cea mai probabilă cauză este supapele nereglabile.
   Ciripit, clic, zgomot și alte sunete
4. , deoarece este aproape timpul ca motorul să înceapă să funcționeze.
   Nu este ușor să auzi aceste sunete - așa funcționează duzele de incendiu.
5. Vina pentru funcționarea neuniformă a motorului.
   Revoluții („plutitoare”). Supapa de accelerație este probabil să fie curățată.– cauza vibrațiilor este rezonanța dintre unitățile și componentele mașinii prin caracteristici de proiectare.
6. Pentru a vă asigura că motorul rezonează, se recomandă să apăsați ferm pedala de accelerație și să o eliberați.
   Fluieră sub capotă.
7. Motivul este tensiunea slabă a curelei generatorului.
   După înlocuirea rolei de tensionare, fluierul se stinge.

Apariția melasei de ulei de sub capacele supapelor. Totul se bucură prin simpla înlocuire a garniturii. De asemenea, vă rugăm să rețineți că, datorită prezenței compensatoarelor hidraulice în motor,

la fiecare 95 mii km necesită înlocuirea pieselor supapelor și reglarea jocurilor supapelor. Nu fi surprins de procedura costisitoare, este obov’yazkovo, pentru că Acest lucru poate duce și la probleme serioase cu motorul: „triplu”, zgomot, arsuri etc.

Cel mai rău dintre toate, defecțiunile enumerate pot apărea imediat ce vehiculul este utilizat. Tom

Este foarte important să cumpărați un Kia Rio-3 second hand cu un astfel de motor

, iar dacă luați o mașină cu un kilometraj mai mare de 100 de mii de km, puteți cumpăra lemne de foc.

Respect! Chiulasa motorului G4FA nu poate fi reparata deoarece

Extinderea pentru dimensiunea reparației nu este transferată de către distribuitor. Iac? Nu l-ai citit încă? Ei bine, nicio problemă. Vom fi mai mult decât bucuroși să apăsăm butoanele sociale!

Motor Kia Rio 1.6

Litru este de 123 de litri. la un cuplu de 155 Nm ce sa intoarce. Unitatea de putere Gamma de 1,6 litri a venit să înlocuiască motoarele din seria Alpha în 2010..

Unitatea de putere a fost extinsă de concernul coreean Hyundai și este instalată pe mai multe modele ale platformei.

Noul motor Rio 1.6 nu are compensatoare hidraulice.

Reglajele supapelor trebuie efectuate după 90.000 de kilometri sau, dacă este necesar, în caz de zgomot crescut, din spatele capacului supapei.

• Procedura de reglare a supapelor presupune înlocuirea supapelor care stau între supape și camele arborilor separati.
• Procesul în sine nu este ușor și nici ieftin.
• Unitatea lui Lanczyug este foarte fiabilă, deoarece urmează linia uleiului.
• Caracteristicile motorului Rio 1,6 l.
• Volumul de lucru - 1591 cmc
• Numărul de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 77 mm
• Cursa pistonului - 85,4 mm
• Împingând k.s.
• - 123 la 6300 rpm pe hvilina
• Cuplu - 155 Nm la 4200 rpm
• Pașii strângerii - 11
• Cronometrare - Lanzug

Viteza maximă - 190 de kilometri pe an (cu transmisie automată 185 km/an) Accelerație până la prima sută - 10,3 secunde (cu transmisie automată 11,2 secunde) Combustibil Vitrata pe loc - 7,6 litri (cu transmisie automată 8,5 litri) Vitrata paliva pentru ciclu mixt - 5,9 litri (cu transmisie automata 7,2 litri) Autostrada Vitrata paliva - 4,9 litri (cu transmisie automata 6,4 litri)

Este deja clar că următoarea generație Kia Rio va primi o versiune modernizată a acestui motor. Apare sistemul subvenos faze de schimbare galeria de admisie

Adevărul este că presiunea nu va fi semnificativă, dar pierderea de căldură și toxicitatea eșapamentului pot fi reduse.

Motorul este complet adaptat pentru a folosi benzina AI-92.

Aceeași

Mașinile Kia Rio rămân populare în Rusia. Iată câteva dintre cele mai bune mașini străine la buget care sunt disponibile pentru vânzare de la.

Cel mai adesea, reparațiile la motorul Kia Rio sunt necesare din cauza defecțiunii oricăror alte piese, din cauza funcționării lor îndelungate, neîntrerupte sau a prezenței unei defecțiuni din fabrică. Iată câteva dintre cele mai bune mașini străine la buget care sunt disponibile pentru vânzare de la Z Motoarele 1.6 pot fi definite ca viteză „plutitoare”. inactiv . Această problemă la Kia Rio este mică

securitatea software-ului

. În modelele actuale de mașini lansate după 2017, această problemă a fost rezolvată. Dacă cumpărați o mașină dintr-o lansare timpurie și firmware-ul ECU nu a fost actualizat după părăsirea fabricii, acesta nu este oprit, așa că vă puteți implica într-o astfel de defecțiune.

Restabiliți respectul: De asemenea, turația în gol poate apărea din cauza aprinderii scăzute.

Pentru a minimiza posibilitatea ca motorul să nu se acorde Mașini Kia Rio, o urmă de respect pentru funcționarea sa în prezent: Resurse motor 1.6 Kia RioÎn cărți despre

operare tehnică Kia Rio poate fi actualizată cu informații că resursele motorului vehiculului sunt de până la 250-300 de mii de kilometri și

termen de garantie serviciile sunt comandate pentru 200 de mii de kilometri.În realitate, în viața reală, motorul Kia Rio 1.6 funcționează fără defecțiuni pe o autonomie de 150-180 de mii de kilometri.