Suzuki Grand Vitara Descriere. Specificații "Suzuki Grand Vitara": o descriere detaliată. Este în valoare de cumpărare dacă da, cu ce motor

Generația actuală a lui Suzuki Grand Vitara a fost produsă din 2005 și, în acest timp, mașina a fost actualizată de mai multe ori. Da, termenul este destul de mare, în special pentru crossover, dar Grand Vitara nu și-a pierdut relevanța. "Japoneză" este prezentată în execuția de 3 sau cu 5 uși, despre prima și va fi discutată.

În general, un crossover cu trei uși sau un SUV este acum destul de greu de întâlnit, cu excepția cazului în care, bineînțeles, nu ia în considerare rusul Lada 4 × 4. Acest segment prezintă doar câteva mașini, inclusiv Suzuki Grand Vitara 3D. La prima vedere, încrucișarea este percepută ca o mașină de sex feminin din cauza dimensiunilor sale compacte, dar nu este așa. Desigur, arată mai puțin versiune cu cinci uși, dar în același timp din ce în ce mai dinamică.

În același timp, există ceva dur în apariția celor trei uși "Vitara", puteți chiar să spuneți bărbatul. Ei bine, impresia îmbunătățește salariul, atârnând pe ușa din spate, la fel ca un SUV real. În ceea ce privește numerele specifice, lungimea mașinii este de 4060 mm, înălțimea este de 1810 mm, lățimea este de 1810 mm, ampatamentul este de 2440 mm.

Dar în salonul Suzuki Grand Vitara cu trei uși, nu există prea mult că este un SUV, nu convinge și aterizare înaltă. Designul tabloului de bord este tipic pentru o mașină de pasageri, doar comutatorul modului de funcționare transmisiilor spune că aparatul este capabil să călătorească și în afara asfaltului.

Salonul "Grand Vitara" cu trei uși Vitara "arată cumva sumbră, chiar și inserțiile pentru aluminiu nu sunt capabile să-l revigoreze considerabil, nu s-ar fi împiedicat o afișare de culoare a sistemului de navigație, dar, din păcate, nu. Cu toate acestea, bucurați-vă de sistemul audio, iar controlul climatizării și alte funcții sunt convenabile și simple. Materialele finisajului sunt folosite destul de de înaltă calitate, plăcute și la atingere.

În partea din față a Suzuki Grand Vitara, locurile sunt suficiente și în spatele spatelui complet liber, dar numai doi pasageri pot fi apăsați acolo. Compartimentul pentru bagaje este mic - volumul său este de numai 184 de litri, dar plierea scaunului din spate poate fi mărită la 964 de litri.

Care este mașina în mișcare? Deci, Grand Vitara cu trei uși este echipat cu două motoare atmosferice - o capacitate de 1,6 litri de 106 cai putere și 2,4 litri, remarcabilă 166 "cai". Primul este combinat cu o "mecanică" cu 5 trepte, a doua - cu o mașină de 4 benzi. Comportamentul mașinii pe acoperirea asfaltului este vrednic de respect. Adevărat, o unitate puternică de 106 pentru acest crossover este catastroficată puțin - împingătorul este uneori lipsit, accelerația este lentă, dar înainte de fiecare depășire este mai bine să calculați traiectoria în avans.
Dar Grand Vitara 3D cu un motor cu 166 de motoare se plimba semnificativ vesel - puterea și stocul de tracțiune, aproape întotdeauna suficient, este doar o veche de 4 benzi "automate", oarecum plută oportunitățile sale reale și este destul de tupit. Dar chiar și în acest caz, mașina accelerează cu ușurință de la viteze medii, de aceea puteți face în siguranță depășirea în siguranță.

Suspendarea "trecerii" japoneză lasă o impresie dublă. Neregulile mici, articulațiile și gropile funcționează bine, netezimea mișcării este destul de acceptabilă, dar pe grundul neuniform "Vitar-Trei-Mer" se va agita considerabil, deși pauzele de suspensie nu permit.

În general, Suzuki Grand Vitara cu trei uși este ceva mediu între crossover și SUV-ul. Pe de o parte, are o tracțiune permanentă permanentă cu patru roți, cu blocarea diferențială a axei, coborârea transmisiei, chiuvetele scurte și baze, dar, pe de altă parte, mișcările suspensiilor nu sunt cele mai mari și nu există cadru și poduri continue. Dar toate cele egale, potențialul off-road al mașinii este ridicat, este capabil de mult, dar posibilitățile de "Vitara" cu trei uși nu ar trebui să fie supraestimate.

Suzuki Grand Vitara cu trei uși are avantajele și dezavantajele sale, iar dacă prima este similară cu versiunea cu cinci uși, atunci al doilea este în mare parte individual.
Momentele pozitive din mașină pot fi numite dimensiuni compacte, fiabilitatea generală a designului, manipularea bună și permeabilitatea, prețul scăzut, întreținerea la prețuri accesibile, ergonomia spațială internă și de înaltă calitate.
Momente negative - Închideți scaunul din spate, un mic compartiment pentru bagaje, nu există destul de convenabil la canapeaua din spate, este perceput de mulți ca o mașină de sex feminin, nu o distilare "automată".

Pe piața rusă, Suzuki Grand Vitara în 2015 cu un corp de trei uși costă de la 1.139.000 de ruble pentru o versiune puternică de 106 și de la 1.539.000 de ruble pentru o execuție mai puternică. Este sigur să spunem că, cu tot apariția ei compactă, aceasta nu este o mașină de sex feminin!

Popularitatea lui Suzuki Grand Vitara este atât de mare încât mulți ani au fost produse la nivel mondial și sub nume diferite.

Succesul și recunoașterea internațională este meritată în mod obiectiv - universalitatea modelului în agregarea calităților nu cunoaște egalitatea.

ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!

Pentru o lungă perioadă de timp, SUV-ul compact a rămas cel mai vândut, iar pe piața rusă mașina și-a luat locul demn, și pe un par cu un frate gemene cu mâna dreaptă Suzuki Escudo.

Cine a călătorit, știe, el va înțelege

Grand Vitara este interesantă și unică în asta, este cel mai off-road din clasa sa. Deoarece aici există o tracțiune permanentă cu patru roți, un cadru de scară este construit în organism, între față și reseturi Există o diferență inter-axă, există un sistem de blocare diferențială și o viteză redusă, care oferă calități îmbunătățite off-road . Interiorul modelului nu este nimic deosebit de remarcabil, solid, concis, simplu, care nu atrage atenția, dar nu de modă veche.

În continuarea conducerii complete a japonezilor de pe autostradă, chiar și în condiții meteorologice nefavorabile - Ice, ploaie, drum de iarnă, există un sentiment de siguranță și fiabilitate completă. Dacă ați avut o șansă să intrați într-un drum mai grav, o transmisie diferențială și redusă va veni la salvare.

Desigur, este necesar să ne amintim că acest lucru nu este un vehicul clasic de teren, iar crossoverul orașului și suspensia este scăzută, clearance-ul este de numai 200 mm, dar mașina funcționează sincer pe ea și trece unde vor fi majoritatea colegiilor de clasă blocat unde.

Adăugați fiabilitate la acest lucru, nu se rupe, o calitate de neegalat și nu se îndreaptă împreună cu o etichetă excelentă de preț, se dovedește cea mai cinstită mașină și din punct de vedere al fierului, și rapoartele de relaxare și relații.

Un pic de istorie

De fapt, 1988 poate fi considerat punctul de plecare al creației când a ieșit primul Suzuki Escudo. Dar oficial sub numele de Grand Vitara a coborât de la transportor în 1997. În Japonia, el este numit Suzuki Escudo, în SUA - Chevrolet Tracker. În Rusia, începerea vânzărilor a avut loc împreună cu toată lumea și sa încheiat cu sfârșitul producției în 2014. Suzuki Vitara a venit să înlocuiască până în 2016.

Debutul noii generații este programat pentru 2020-2021, raportează managerul de top al Oficiului Reprezentantului Rusiei din Takayuki Khasegawa, datorită cererii care nu se agită de clienții diviziei și dealerii, care confirmă faptul că nu există suficientă mașină Rusia. Cel mai probabil, acesta va fi construit pe baza proprie inițială și nu prin moștenirea cărucioarelor de la Vitara.

1 generație (09.1997-08.2005)

În vânzare trei (versiunea disponibilă cu partea de sus) și un crossover de cadru cu cinci uși cu unitatea din spate și sistemul de 4FWD, esența căreia este posibilă suplimentarea manuală a șoferului șoferului viteza de cel mult 100 km / h, și transmisia în aval la oprire completă.

În 2001, gama de modele a fost completată cu o modificare alungită (32 cm devenea mai multă ampatament) XL-7 (Grand Escudo) cu un salon cu trei rânduri pentru șapte persoane. Gigantul este echipat cu o unitate de putere V6 de 2,7 litri, dezvoltând până la 185 CP.

La primul Grand Vitara, benzina clasată pe categorii sunt de 1,6 și 2,0 la 94 și 140 CP. și în formă de V șase clasificate, remarcabile până la 158 CP Unele țări au exportat un motor diesel de 2 litri care se dezvoltă la 109 forțe. Cutia automată cu cinci palme sau cu 4 zone este echipată cu o pereche de DV.

2 generație (09.2005-07.2016)

Aceasta este cea mai achiziționată generație, produsă 10 ani fără schimbări radicale, ale căror proprietari fericiți au devenit o armată uriașă de proprietari de mașini. Ce este minunat, toate mașinile pentru consumatorul intern adunate în Japonia.

Al doilea Grand Vitara a primit cadrul integrat în organism și cu tracțiune constantă cu patru roți, cu prezența blocării diferențiale și a vitezei mai mici. În Japonia, o noutate este produsă în patru soluții de designer - HERLY HANSON (în special pentru iubitorii de recreere activă), Salomon (Trimul de corp cromat), Ediția Supersound (pentru Musicomanov) și Fieldtrek (echipamente de lux).

În 2008, producătorul a efectuat prima modernizare nesemnificativă - bara de protecție frontală sa schimbat, aripile din față au devenit noi și arcadele roților, grila radiatorului, este amplificată, afișajul a apărut în centrul panoului de bord. Versiunea restabilită a găsit două motoare noi - 2.4 litri 169 puternic și cel mai puternic 3,2 litri 233 CP Acesta din urmă nu a fost furnizat oficial Rusiei, precum și un Renault Diesel de 1,9 litri, care exportat pe alte piețe. Transmisie pentru toate autoturismele - mecanică cu cinci trepte sau mașină cu patru etape, controlată electronic, cu două moduri - normale și sport.

Doar un motor de 1,6 litri pentru 106 CP, baza sa este de 2,2 metri, un trunchi mic și scaune din spate, care sunt instalate separat pe un copil cu trei uși cu trei uși cvadruple. Într-o configurație cu cinci uși, cinci pasageri sunt destul de confortabili și un motor de două litri de la 140 CP Suficient pentru o plimbare zilnică cu drepturi depline în oraș. Pentru transportul bagajelor globale, rândul din spate este pliat în părți, iar volumul compartimentului de marfă crește de la 275 la 605 litri.

A doua modificare a Grand Vitara din 2011 a atins mașinile pentru piața externă. Roata de rezervă este dezmembrată din ușa compartimentului de marfă, a scăzut astfel lungimea mașinii cu 20 cm. Nivelul ecologic al motorului diesel este adus în conformitate cu euro 5. Toate configurațiile de bază au primit o unitate electronică în distribuție Pentru a activa / deconecta diferența redusă și diferența de auto-blocare. Butonul de blocare forțată este amplasat pe consola centrală.

În plus, opțiunea disponibilă - sistemul de asistență pentru șofer atunci când se deplasează de la un diapozitiv. Reține viteza de 5 sau 10 km / h în conformitate cu modul de transmisie. Și, de asemenea, atunci când începeți creșterea și sistemul de prevenire a dritului ESP. Masina cu trei uși nu a primit o transmisie îmbunătățită, de aceea nu posedă treceri crescute.

Ce motoare pe Suzuki Grand Vitara

Mai multe avantaje

Din avantajele lui Suzuki Grand Vitara, cu excepția transmisiei principale, împreună cu costurile, dinamismul și fiabilitatea, manipularea bună, este posibilă marcarea unui nivel ridicat de securitate cu scaller-uri mai mari pe baza rezultatelor testelor de accident.

În exterior, demnitatea importantă este un interior spațios, ca și pentru picioare, deci deasupra capului și asupra părților, care nu este în majoritate în sala de clasă. Vizibilitate excelentă. Plastic, deși greu, dar de înaltă calitate, cu mult spațiu pentru orice lucruri mici.

... și cons

Dezavantaje, ca toată lumea, este. A consumului important de combustibil, ca salarizare pentru tracțiunea integrală. Un oraș de 2.0 litri cu o cutie manuală mănâncă până la 15 litri la 100 km. Ce să spun, mai puternic și mai automat. Un caz rar, pe autostrada, se pare că se întâlnește cu 10 l / 100 km. Majoritatea proprietarilor de mașini notează nivelul scăzut al aerodinamicii. Mașina este zgomotoasă și rigidă. Volumul trunchiului nu este mic, dar forma nu este confortabilă - înaltă și îngustă.

Este în valoare de cumpărare dacă da, cu ce motor

Având toate argumentele pro și contra, mai degrabă, da. Deoarece există puține mașini de încredere și durabile acum. Producătorii nu au fost de mult timp interesați să joace lung. Ei trebuie să schimbe mai des nodurile, detaliile, mecanismele, mașinile către cele noi. Suzuki Grand Vitara nu este așa. Există o mulțime de clasici veșnici, care vor servi în ultimele decenii.

Nici un motor cu turbocompresor, nici roboți, nici variatori - hidromecanică de lucru perfect și imperceptibil cu o resursă mare. Cel mai important lucru la cumpărarea unei mașini comerciale nu este de a cădea pe o reparație costisitoare sau înlocuirea frecventă a elementelor scumpe. Alegerea acestui japonez și prețul va fi mai mult decât adecvat.

În mod obiectiv, pentru o mașină cu 5 uși, două litri și pasageri într-o călătorie merg în oraș și nu vor fi suficiente. În oraș, de la serviciu, acasă, la magazine - suficient. Prin urmare, 2,4 litri cu o capacitate de 166 CP - Doar drept, și 233 cai, care oferă un lot de 3,2 litri - excesiv. Pentru o astfel de putere, mașina este ușoară, devine periculoasă, manevrabilitatea este pierdută.

În general, mașina este un adevărat japonez modest, care are tot ceea ce trebuie să vă simțiți pe drum calm și în siguranță, știți și asigurați-vă că nu vă așteptați să scoateți sau nu veți scoate pe drumul de jos. Crearea Grand Vitara, Suzuki nu a fost cheltuită pe crearea unui design supermodic, punând accentul pe principalul lucru.

Echipamente de bază Suzuki Grand Vitara include o mașină electrică, imobilizator, lumini de ceață, jante din aliaj de 16 inci, două airbaguri frontale, fotolii din față încălzite, arce pe acoperiș și control automat de climatizare, servodirecție, reglabilă în înălțimea coloanei de direcție, informații Afișaj (ceas, temperatură peste bord, indicator de consum de combustibil), preparare audio (4 difuzoare). Opțional, o mașină poate fi instalată un sistem audio cu un schimbător de CD pe 6 discuri și un control al volanului, roți din aliaj R17, sistem de pornire a motorului fără cheie, control de croazieră, interior din piele. Grand Vitara cu motorul 1.6 este oferit numai într-un corp cu trei uși. În același timp, o scurtă versiune cu patru locuri are o bază de 2,2 m, un trunchi mic și o canapea spate mică, plierea separată. Dar mașina cu 5 uși Suzuki Grand Vitara cu un motor de două litri cu confort găzduiește cinci pasageri, în timp ce tunelul central este cât mai puțin posibil pentru a crea cât mai puține inconveniente posibil. Pentru transportul de mare amplificat, canapeaua este constată în părți, iar volumul trunchiului crește de la 275 la 605 de litri. În 2012, mașina a fost restabilită.

Trei motoare cu benzină cu un volum de 1,6 litri (106 CP), 2 L (140 CP) și 2,4 litri sunt instalate pe Grand Vitara. (169 CP). Toate mașinile sunt echipate cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau o mașină cu 4 trepte. Transmisia automată cu control electronic are două moduri de funcționare: normal și sport. În plus, printre segmentul de vânzări secundare puteți întâlni alte versiuni pentru diferite piețe, în care un motor diesel de 1,9 litri poate fi setat sau cel mai puternic motor de benzină cu un volum de 3,2 litri (233 CP). Cu toate acestea, oficial pe piața rusă, autovehiculele cu astfel de motoare nu sunt furnizate.

Crossoverul Suzuki Grand Vitara conectează permeabilitatea crescută cu dinamica și controlabilitatea unei mașini de pasageri datorită unui design fără cadru și o suspensie spate independentă. În plus, Suzuki Grand Vitara este echipat cu unitate SELECT 4x4 Control de transmisie cu comutator în cabină. Funcționează în mai multe moduri: 4h - conduceți pentru patru roți pentru drumurile obișnuite; 4H Lock - vă permite să includeți blocarea diferențialului inter-axă și să veniți la îndemână în condiții de drum rău; Blocare 4L - cu includerea unui rând scăzut de cutie de viteze pentru un drum greu. Dacă trebuie să trageți mașina, comutatorul este tradus în modul "Neutral" (N) pentru a deconecta transmisia de la motor.

Nivelul de securitate al Grand Vitara este suficient de mare. Echipamentul de bază include perne frontale și laterale, perdele de securitate, fixare ISOFIX, pretensionatoare de centură de siguranță, amplificatoare de rigid în ușă. Din sistemele electronice există ABS cu EBD (sistem electronic de distribuție a forței de frânare), precum și sistemul de frânare auxiliară. În versiuni mai scumpe, mașina poate fi echipată cu un sistem de ajutare la început în creștere și atunci când coboară din pantă, precum și sistemul electronic de stabilizare ESP, care împiedică deplasarea în timpul trecerii de întoarcere. Această generație prezintă rezultate ridicate în testele de accident.

Succesul lui Suzuki Grand Vitara contribuie cu calități decente off-road și prețuri accesibile. Apropo, costul noii versiuni de bază cu 5 uși este mai mic de 1 milion de ruble. Este chiar mai interesant decât prețul mașinilor uzate, în timp ce configurația maximă este foarte profitabilă. Și chiar și cu un motor de două litri, mașina este minunată pentru călătoria urbană de zi cu zi. Bineînțeles, Grand Vitara demonstrează o fiabilitate ridicată, așa cum este ca o mașină japoneză.

Pentru prima dată, Suzuki Grand Vitara a apărut pe piață în 1988. Apoi a fost chemat pur și simplu Suzuki Vitara și a aparținut categoriei de SUV-uri compacte, deoarece lungimea sa era de numai 3570 mm, iar sub capotă era un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 80 CP. În ciuda tipului non-comercializat de mașini, 60 de mii de piese au fost vândute pentru primul an. Doi ani mai târziu, a apărut versiunea sa alungită a lui Vitara.

Istorie Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara a apărut în 1998. Ea, precum și predecesorul ei, au rămas un SUV cu drepturi depline, menținând în același timp un cadru în designul său, întreaga punte spate, o cutie de distribuire completă și o axă frontală cu conexiune rigid. Cu toate acestea, deplasarea cererii mondiale în direcția "parcathers" a forțat compania să simplifice treptat "arme" Suzuki Grand Vitara. Prin urmare, a doua generație care a apărut în 2005 a fost distinsă printr-un cadru integrat, o transmisie constantă cu roți, în loc de suspensia conectată și independentă a tuturor roților. Deoarece transmisii Suzuki Grand Vitara a propus o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte și cu patru benzi "automate". În același timp, au fost păstrate abilitățile off-road ale lui Suzuki Grand Vitara, precum și diferențialul interstatal al frecării crescute.

După trei ani, mașina a fost modernizată. Suzuki Grand Vitara a apărut noi motoare de 2.4 și 3,2 litri, izolație îmbunătățită a zgomotului, a început să instaleze sisteme de asistență în creștere și coborâre.

În 2010, o versiune europeană a lui Suzuki Grand Vitara a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva. Sa distins printr-un aspect ușor finalizat și printr-o roată de rezervă pe ușa din spate.

Ultima mașină de restabilire a fost supusă în 2012. El a primit o grilă nouă a radiatorului, semifabricate cromate pe laturi, noua bara de protecție frontală și aliajele cu roțile optspită. Versiunea actualizată a fost prezentată la Salonul Moscovei Motor.

Componenta tehnică Suzuki Grand Vitara

Cu toate acestea, aceste schimbări nu au atins umplerea tehnică a mașinii. De fapt, totul este același Suzuki Grand Vitara cu un cadru integrat, o manuală cu drepturi depline, o transmisie în aval și un sistem multi-mode al unei unități constante complete. În total, sunt furnizate patru moduri de funcționare: "N" sau neutru atunci când tracțiunea cu roți este complet dezactivată (utilizată pentru remorcarea unui vehicul defect), 4h pentru deplasarea pe drumurile asfaltate, blocarea 4h cu o diferență inter-axă închisă și 4L Blocarea cu blocarea diferențială și transmisia în jos.

Instalare Suzuki Grand Vitara

În prezent, piața rusă Suzuki Grand Vitara este oferită cu corpuri cu trei uși și cu cinci uși. Versiunea scurtă este echipată cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 78 CP Pentru alte modificări, sunt oferite motoarele 2.0 și 2,4 litri cu o capacitate de 103 și 124 hp. respectiv.

Cu toate acestea, în ultimii ani, cererea pentru Suzuki Grand Vitara a refuzat atât de mult că Suzuki a decis să abandoneze producția ulterioară a modelului. Și dacă mai devreme, reprezentanții companiei s-au ridicat la posibilitatea de a folosi pentru următoarea generație a platformei auto a Sedanului Kizahi, acum nu este vorba despre asta.

Grand Vitara SUV este unul dintre cele mai faimoase modele ale companiei japoneze Suzuki din Rusia si lumea. Primul "Grand Vitara" a văzut lumina din 1997 și a fost construită pe baza celei de-a doua generații din Suzuki Escudo (devenind în esență versiunea sa de export orientată spre Europa). Mașina a fost inițial reprezentată în două versiuni ale versiunilor corpului: cu trei uși și cu cinci uși (în același timp, "cu cinci uși" a fost făcută nu numai în execuția "standard" (cu cinci locuri), dar și în versiunea "alungită" (șapte) (cunoscută sub numele de "XL-7").

A doua variantă de realizare a lui Suzuki Grand Vitara a fost publicată în 2005 și de atunci a fost actualizată în mod repetat, ceea ce, cu toate acestea, indiferent de modul în care designul acestei mașini nu este la "standardele moderne". Acest lucru poate fi explicat numai de faptul că designerii Suzuki Motor Corporation sunt extrem de "conservatoare" - adică Preferați un stil clasic strict (permițându-vă să economisiți la producție cât mai mult). Ca rezultat, se poate spune că "Suzuki Grand Vitara pentru Japonia" este ca "UAZ Patriot pentru Rusia": un pic "pătrat", simplu și nu aruncați, dar practic și universal.

După cum sa menționat mai sus, Suzuki Grand Vitara este produsă în două versiuni, care sunt în exterior diferite nu numai de numărul de uși, ci și de dimensiunile ("cu trei uși", apropo, avem o revizuire detaliată separată).

Lungimea "cu trei uși" este de 4,060 mm, iar "cu cinci uși" este de 4.500 mm. Lungimea ampatamentului este respectiv egală cu 2 440 și 2,640 mm. Lățimea din ambele versiuni este aceeași - 1 810 mm, înălțimea este, de asemenea, totală - 1,695 mm. Rețineți în special înălțimea lumenului rutier (clearance-ul): 195 mm sub puntea față și 215 mm sub axul spate.

Interiorul lui Suzuki Grand Vitara este, de asemenea, "plictisitor și plictisitor", precum și exteriorul: Panoul frontal este fabricat din plastic, scaunele sunt acoperite cu o cârpă, iar consola centrală din echipamentul de bază este mai mult ca "vechiul Panoul de control "decât pentru interiorul mașinii, bun în performanță superioară este diluat cu un afișaj touchscreen (cu toate acestea, este umplut cu un anumit" retro-stil "). Dintre avantajele, notăm: Ansamblul excelent și fitingurile de înaltă calitate.

Salonul de trei uși Suzuki Grand Vitara este proiectat pentru patru pasageri, dar versiunea cu cinci uși are cinci locuri standard. În același timp, remarcăm că abundența spațiului liber (cu excepția înălțimii deasupra capului) în cabină nu există nici măcar în spatele și pasagerii în creștere vor fi închise, mai ales în genunchi.

Trunchiul nu este, de asemenea, un spațiere - 184 de litri în "cu trei uși" și 398 de litri în "cu cinci uși".

Specificații. Motoare pentru "al doilea" Suzuki Grand Vitara de pe piața rusă există trei. Toate benzina, au patru cilindri, un mecanism GDM cu 16 supape, un sistem de injecție a combustibilului și să respecte pe deplin cerințele standardului Euro-4. În același timp, observăm că pe piața UE, aceleași motoare sunt mai ecologice și se potrivesc în cadrul cerințelor Euro-5.

• Motorul mai tânăr de 1,6 litri "M16A" este disponibil numai în configurația de bază a versiunii cu trei uși și este capabilă să se stingă de la sine nu mai mult de 106 CP. putere maxima. Momentul acestui motor la vârf se sprijină la un semn de 145 nm, ceea ce permite o pereche cu singura transmisie manuală cu 5 trepte disponibile pentru a furniza o dinamică de accelerație suficientă "cu trei uși" - de la 0 la 100 km / h 14,4 secunde. Viteza maximă de mișcare nu va fi mai mare de 160 km / h.
• Următorul motor - "J20A" cu un volum de 2,0 litri este de bază pentru modificarea cu cinci uși a lui Suzuki Grand Vitara. Puterea sa de vârf este de 140 CP, iar limita superioară de cuplu este de 183 Nm. Pentru acest motor, în plus față de "mecanica" deja exprimată, este disponibilă și un "automat" cu 4 rame. Adevărat, observăm că el este deja atât de depășit că cel puțin zece ani sugerează groapa. " Dinamica overclocking-ului "Pyddversion" cu un motor de 2,0 litri și o transmisie automată doar puțin mai bună decât cea a "cu trei uși" de bază pe "mecanică" - 13,6 secunde.
• Ei bine, în cele din urmă, motorul emblematic "J24B", la prețuri accesibile numai într-o pereche cu un "automat" și pe "cu cinci uși" atât cu "mecanică", cât și "automat". Volumul său de lucru este de 2,4 litri, iar puterea maximă nu depășește 168 CP. În ceea ce privește cuplul, acest motor este capabil să lucreze la 225 nm. Pe "trei ani" datorită masei de exerciții mai mici (1.412 kg față de 1.584 kg), acest lucru este suficient pentru o accelerație liniștită de la 0 la 100 km / h în 11,5 secunde. "Pyddvek" cu transmisie automată va ridica săgeata la sute de 12,0 secunde, dar versiunea cu "mecanica" va fi îndeplinită cu 11,7 secunde.

Principalul "carte Trump" Suzuki Grand Vitara este un sistem de o mașină completă care vă permite să vă simțiți cu încredere ca off-road. Bineînțeles, SUV-ul complet "Grand Vitara" nu este, ci "în noroi", majoritatea crossovers va lăsa în urmă "nu se întinde cu adevărat". Trebuie remarcat faptul că versiunea cu trei uși din versiunea standard este echipată cu un sistem simplu de unitate constantă completă "Full time 4 × 4" și numai celelalte modificări primesc o transmisie modernă cu mai multe moduri cu posibilitatea de a încorpora transmisia descendentă și blocarea diferențialului inter-ax.

Suspensia crossover este pe deplin independentă, frontul se bazează pe rafturi MacPherson și în spatele designului multidimensional. Pe roțile din față sunt utilizate frâne de disc ventilate, mecanismele de tambur sunt instalate pe roțile din spate și pe toate celelalte versiuni - discuri de frână ventilate.

Pachet și prețuri. Pentru Rusia, Suzuki Grand Vitara este oferit în cinci opțiuni pentru echiparea la un preț de 1.139.000 de ruble pentru versiunea de bază într-un corp cu trei uși și de la 1.349.000 de ruble pentru echipamentul de pornire al "cincisprezece", în timp ce culoarea metalului va avea să plătească încă 16 900 de ruble. Prețul lui Suzuki Grand ViTaru, să spunem direct, nu mic, ținând cont de "vârsta modelului" și ce concurenți pot oferi.