Їзда на літній гумі взимку. Чи є штраф за літню гуму взимку

Деякі водії досі вважають, що акуратно їздити по зимовим дорогамна літній гумі цілком безпечно, адже дорожні службиу місті постійно стежать за станом дорожнього покриття. Однак це, звичайно, не вірно, що підтверджується різким підвищенням аварійності на дорогах за першої ж ожеледиці. Тому з 1 січня поточного 2016 року вже можна отримати штраф за літню гумувзимку у розмірі 500 грн. Про це водіїв попереджає ДІБДР Росії.

Щоправда, із законодавчої точки зору тут проблемні місця. Державтоінспекція посилається на ст. 12.5 частина 1 КпАП. У ній йдеться, що штраф справді передбачається за керування МС, яке відповідно до положень про допуск автомобілів до експлуатації використовуватися на дорогах не може. І поправки в ці положення справді діють з 1 січня, але в змінах не йдеться нічого про необхідність експлуатувати автомобіль лише на гумі, що відповідає поточному сезону. Виправлення стосуються лише достатньої глибини протектора, а також пояснюють поняття «зимова гума». Що приготували водіям нові поправки Зміст цих поправок такий, що інспектор тепер може не лише винести покарання за літню гуму взимку, оштрафувавши водія на 500 р, а й за зимову, вже дуже зношену, із залишковою глибиною протектора 4 і менше мм. Нагадаємо, що для літньої даний параметрвідповідає 16 мм. Однак штраф за літню гуму та «лисі» покришки водієві загрожує не завжди.

Інспектор на свій розсуд може обмежитися лише попередженням, не складаючи протоколу. З 1 січня 2016 р. набрав чинності інший документ - техрегламент «Про безпеку колісних МС» Митного союзу, в якому вже обговорюється, що весь зимовий період, тобто з грудня по березень, всі транспортні засоби повинні експлуатуватися тільки на зимовій гумі. Влітку, відповідно, на шипованих покришках їздити також забороняється. Документ передбачає можливість змінювати термін експлуатації зимової гуми у бік збільшення рішенням місцевої влади. Проте «Основні положення щодо допуску ТЗ до експлуатації» поки що не мають пункту, який забороняє літню гуму взимку. Відповідно, і штраф у Росії за це порушення стягувати поки що незаконно. Втім, свою позицію представники ДІБДР роз'яснили. З нового року штрафуватимуть водіїв лише за їзду на «лисій» гумі, причому байдуже, літньої чи зимової. А ось за сезонністю коліс автоінспектори уважно стежитимуть і, мабуть, поки що лише попереджатимуть водіїв про неприпустимість пересування взимку на літніх покришках. Суперечності законів вносять неясність.

• Нагадаємо, які покришки згідно із законом не можна експлуатувати. Мінімальна глибина протектора покришок має становити: 0,8 мм для мототранспорту;
• 1 мм для вантажних ТЗ до 12 т та причепів до них;
• 1,6 мм - легковим а/м та вантажним масою до 3,5 т; 2 мм для автобусів;
• 4 мм для усієї зимової гуми.

Таким чином, склалася парадоксальна ситуація – при їзді взимку на літніх шинах із протектором, глибина якого вкладається в належні норми, інспектор лише підтвердить даний факт, формально не маючи підстав виписати штраф. Це означає, що водії фур, що створюють на слизькій дорозі багатокілометрові затори, не понесуть аж ніякої відповідальності, але автомобіліста, якого лише злегка занесло на зимовій гумі з глибиною протектора, що мало не дотягує до належного значення, оштрафують. Причини нестикування законодавства Так вийшло через те, що законодавці не розглянули поправки до КоАП, які б регламентували відповідальність за порушення нового техрегламенту. У цьому випадку проблема фур, що буксують на слизьких підйомах, могла б зникнути. Однак поки законодавча базане дозволяє вирішити це питання. Та й за великим рахунком незрозуміло, що робити з цими фурами, адже комплект зимової гуми для них дуже дорогий і може коштувати власникам ціну нової «легковики». Втім, нестикування незабаром можуть бути дозволені, причому нещодавно обговорювалися ініціативи, їзда взимку на літній гумі відповідно до яких каралася б дуже великими штрафами. Спочатку пропонувалося призначити суму штрафу 5000 р., потім – 2000р. Однак у 2016 р. оштрафувати водія можуть поки що лише на 500 р., і то якщо останній не відстоюватиме права. Проте пам'ятайте, що літня, тим більше «лиса» гума взимку перетворює автомобіль фактично на некерований снаряд, який на дорозі надзвичайно небезпечний.

Фактично, якщо у вас відсутня совість та інстинкт самозбереження, ви можете навіть у ожеледицю кататися на літніх шинах, і жоден співробітник ДІБДР не має права виписати вам штраф.

А як щодо ДТП? Чи вплине встановлення «неправильних» шин на ступінь провини при розборі? Ми звернулися до судовій практиці.

Почнемо із простих питань. Наприклад: «Я їхала взимку на літній гумі, врізалася в іншу машину, є винуватцем ДТП. Чи мені страховка?».

Якщо є тільки ОСАЦВ, то ні – цей поліс захищає виключно вашу відповідальність перед тими, чиє майно ви зіпсували внаслідок аварії. Якщо є каско, то виплата належить. В обох випадках не має значення якого типу гума була встановлена ​​на автомобілі.

Іноді страхові компанії, втім, намагаються уникнути виплат із посиланням на те, що машина була «взута не за сезоном», але це неправомірно. Якщо лише у договорі страхування каско прямим текстом не прописано обов'язок клієнта «вдягати» зимову гуму, Скажімо, на період з 1 листопада до 1 квітня. ОСАЦВ це не стосується, там правила страхування є єдиними для всіх, бо вони регулюються відповідним Законом про ОСАЦВ.

Розглянемо іншу ситуацію: «Влучив у ДТП. За протоколом я не винен, але на моєму автомобілі встановлено зимову гуму (не за сезоном). Чи може це вплинути на суму страхового відшкодування за ОСАЦВ?».

В даному випадку на «неправильних шинах» їхав саме потерпілий. Його провину у ДТП не встановлено. Отже, на суму страхового відшкодування шини не вплинуть.

Втім, у судовій практиці, проте, знайшовся випадок, коли провину водія, який не перевзувся на зиму, визнав світовий суддя. Справа була на обмерзлій трасі. Вантажівка не змогла видертися в гору, її знесло назад, де зупинився інший автомобіль. Причиною аварії стала, як випливає із судового рішення, невідповідність вантажного автомобіляТехнічному регламенту про безпеку колісних транспортних засобів.

Цей регламент, затверджений Постановою Уряду РФ від 10 вересня 2009 року, вже втратив чинність. Але він діяв на момент аварії і в ньому містилися «нормативи ефективності гальмування транспортного засобу за допомогою робітника гальмівної системив дорожніх умовах». Вищий суд переглянув це рішення, прибрав посилання на регламент, проте провину водія вантажівки підтвердив. Та й як інакше, адже саме він, рухаючись назад, зачепив варту машину. У результаті покарання було оформлене за статтею 12.14 КпАП «Порушення правил маневрування».

Якщо ви, не дай Боже, потрапили в ДТП, «неправильна» гума не може бути визнана ні причиною аварії, ні обтяжливою обставиною правопорушення. Винного встановлять за іншими ознаками. При цьому на страхові виплати тип гуми не може вплинути за жодних умов.

Проте ми не рекомендуємо вам зловживати недосконалістю законодавства. Адже є ще закони фізики, які з роками не змінюються та в судах не заперечуються.

З наближенням зими автомобілісти починають турбуватися про зміну гуми. Щодня, виїжджаючи на дорогу, водії запитують: чи не час?

У необхідності використання сезонних шин сьогодні нікого не доводиться переконувати. Будь-який водій чудово розуміє: відповідність шин сезону та погоді – запорука збереження не тільки цілісності його чотириколісного друга, але життя та здоров'я і самого водія, і його пасажирів, а також інших учасників дорожнього руху. Головна проблема, яка турбує водіїв: коли? Погода в Останніми рокамидуже мінлива, і за першими заморозками та снігом, який може випасти у вересні, наступають теплі та погожі дні, які раптово, у будь-який момент, можуть змінитися морозами та ожеледицею. Поміняєш гуму зарано - ризикуєш місяць-півтора їздити на машині, «взутій» не по сезону. Трохи забариться - і одного прекрасного дня просто не зможеш виїхати з гаража.

Що ж робити?

Що каже закон?

Один мудрий чоловік сказав: «Не знаєш, як вчинити, чини за законом. Давайте подивимося, що щодо термінів зміни гуми каже російське законодавство.

Звичайно, в Росії не можуть бути встановлені єдині дати сезонної зміни шин. Адже в той самий день і годину в одному регіоні може бути мороз зі снігом, а в іншому - сонячна, майже літня погода. Але дещо в російському законодавстві все-таки передбачено.

Основний нормативний документ, який стосується технічних особливостейексплуатації транспортних засобів, називається Технічний регламент митної спілки ТР ТС 018/2011 «Про безпеку колісних транспортних засобів». Додаток 8 (пункт 5.5) техрегламенту забороняє експлуатацію як транспортних засобів, укомплектованих шинами з шипами протиковзання літній період(з червня по серпень), і транспортних засобів, не укомплектованих спеціальними зимовими шинами, у зимовий період (з грудня до лютого).

Терміни заборони експлуатації можуть змінюватися у бік збільшення регіональними органами державного управління держав - членів Митного союзу.

Тобто закон регламентує лише ті періоди, в які водії зобов'язані використовувати виключно літню або зимову гуму. Що стосується міжсезоння, то тут все віддається на відкуп здоровому глузду та відповідальності самих водіїв.

А що на рахунок штрафів?

Як бачимо, зимова гума у ​​листопаді анітрохи не суперечить нашому законодавству, тому протягом цього місяця навіть не може йтися про будь-які штрафні санкції.

Але подивимося, що може загрожувати водієві за відсутність спеціальної гуми в зимовий період.

Останнім часом інтернет рясніє повідомленнями про те, що за використання взимку літньої гуми скоро будуть введені штрафи. Різні джерела називають різні суми, від 2-х до 5-ти тисяч карбованців. Тим часом, чинний на сьогодні Кодекс РФ про адміністративні правопорушення, А точніше, його глава № 12. Що містить перелік правопорушень, пов'язаних з керуванням транспортними засобами, жодних санкцій за гуму, що використовується не за сезоном, не передбачає (що не означає, що штрафи не можуть бути введені у будь-який момент).

Єдине, за що водій може поплатитися, це лисі покришки. Штраф 500 рублів може бути накладений на водія, який використовує зимову гуму, протектор якої в найтоншому меті має товщину менше 4 мм. Причому навіть цей штраф може бути накладений лише в тому випадку, якщо автомобіль використовувався на засніжених або обмерзлих дорожніх покриттях.

Але відсутність штрафів – це не привід відкладати зміну гуми до останнього. Подбайте заздалегідь про безпеку себе та оточуючих!

Спробуємо з'ясувати, чи є сьогодні штраф за літню гуму взимку і який він! У Російської Федераціїіснує щонайменше 2 нормативно-правових акти, що регулюють безпосередньо безпеку дорожнього руху: ПДР та ФЗ "Про безпеку дорожнього руху". Вони постійно допрацьовуються, і сьогодні настільки добре опрацьовані, що ними регулюється обов'язкова наявність знака "Шипи" на машині, штрафи за перевищення швидкості градації значень перевищення та багато іншого.

Але як щодо притягнення водія автомобіля до відповідальності за використання взимку літніх шин шляхом штрафу або навіть позбавлення права керування, чи хоча б винесення попередження? Чи є сьогодні якесь покарання за це? Адже, як ми знаємо, це небезпечно не лише для самих користувачів таких покришок, а й для оточуючих автомобілістів!

Відповідь на це питання на сьогоднішній день, 13 грудня 2017 року, однозначна: штрафу за використання літньої гуми на авто в зимовий період не передбачено, так само як не передбачено ні позбавлення права керування за це, ні попередження, ні інших форм покарань. Однак, хоча також не існує і обов'язку "взувати" зимову гуму взимку з будь-якими чітко регламентованими датами у зазначених вище основних документах, що належать до дорожньому руху: ні в ПДР, ні в законі "Про БДД", все ж є чинний на даний момент у нашій країні нормативно-правовий акт, де такий обов'язок прописано. Даний НПА носить назву "Рішення про прийняття технічного регламенту митної спілки "Про безпеку колісних транспортних засобів" або просто "Техрегламент митної спілки" у побуті, у пункті 5.5 якого і прописано заборону використання літньої гуми взимку та, відповідно, зимової (шипованої) гуми влітку:

5.5. Забороняється експлуатація транспортних засобів, укомплектованих шинами із шипами протиковзання у літній період (червень, липень, серпень).
Забороняється експлуатація транспортних засобів, не укомплектованих зимовими шинами, що задовольняють вимоги пункту 5.6.3 цього додатка у зимовий період (грудень, січень, лютий). Зимові шини встановлюються на всіх колесах транспортного засобу.
Терміни заборони експлуатації можуть змінюватися у бік збільшення регіональними органами державного управління держав - членів Митного союзу.

Як бачимо, у період з грудня до лютого на автомобілі в нашій країні повинні бути встановлені зимові шини і, крім того, різні регіони Росії можуть змінювати цей термін, але тільки в бік збільшення. А пункт 5.6.3, на який посилається пункт, вищецитований, додатково забороняє нам використовувати зимові шини, якщо висота їх протектора становить менше 4 міліметрів.

5.6.3. Залишковій глибині малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками "М+S", "M&S", "MS" (за відсутності індикаторів зносу) під час експлуатації на зазначеному покритті - не більше;

Але чому ми спочатку пишемо про відсутність штрафу за літню гуму взимку, а потім пишемо про обов'язок "перевзуття"? Все дуже просто: обов'язок та відповідальність - різні речі - обов'язок у нашому випадку продиктований Технічним регламентом, а відповідальність – КоАПом. І за наявності обов'язку з грудня місяця перевзуватися на зимову гуму відповідальності за невиконання такого обов'язку все ж таки немає.

Проте, траплялися випадки придирання інспекторів ДПС за літні покришкиу сезон снігової погоди - у цьому є велике значення, адже співробітник поліції зобов'язаний забезпечити безпеку доступними та регламентованими для нього способами. Тим не менш, інспектору просто нема на що послатися, і його зауваження щодо використання літньої гуми взимку може мати виключно рекомендаційний характер (до якого, проте, варто було б прислухатися з усією відповідальністю та серйозністю).