Проект "Перебудова": як зробити ідеальний Golf II GTi. Volkswagen Golf всіх поколінь Щасливий випадок та рідкісні диски

Потужна V-подібна шістка під капотом, розгін до сотні за 6,5 секунд, ідеальний стан. Важко повірити, що все це про Golf II GTi, якому нещодавно виповнився 31 рік. "Машина-свято" - так говорить про неї власник Євген Мінгінович, який протягом кількох років доводив до ідеального стану рідкісний сьогодні автомобіль.

Після «шістки» зрозумів: хочу іномарку

Першим власним автомобілем у житті Євгена стали «жигулі» шостої моделі, які подарував йому дідусь.

— Не варто думати, що то був старий автомобіль. Дід його купував новим у 1996 році у Тольятті, їздив мало, тому машина добре збереглася, і для мене, як студента, це був щедрий подарунок. Звичайно, як і всі радянські машини, вона постійно вимагала дрібного ремонтуТому через пару років я, вважай, отримав кваліфікацію механіка.

Весь цей час Євген навчався у машинобудівному коледжі, потім пішов працювати на МТЗ.

— Працювати було досить важко: збирання тракторів на конвеєрі, після зміни ще підробляв у таксопарку, допомагав другові у малярці. Пізніше ці навички стали у пригоді. Саме завдяки другу і познайомився із Golf II. Порівняно з «жигулями» – небо та земля. Мені здавалося в ньому все ідеально: і зовнішній вигляд, і керування. Захотілося такий самий, тільки особливий — GTi, вже тоді був упевнений, що знань та досвіду вистачить відновити.

GTi від дідуся

Перед тим як їхати вибирати свій новий автомобіль, Євген встиг багато прочитати про бажану модель і для себе вирішив, що перевірятиме все ретельно. Але як тільки сів за кермо першої машини, що роздивлялася, розгубив увесь скептицизм.

— Цей Golf продавав молодик, у машині було багато «колгоспного» тюнінгу. Позаду стояв величезний спойлер невідомого походження, кермо — найдешевший Китай. Але я спалахнув, думав: «Ось вона, моя машина, все неоригінальне викину». Продавець, бачачи мої очі, навіть ціну трохи скинув. Але тут виручив друг, який на відміну від мене прискіпливо оглядав машину. Буквально взяв за руку і показав на днище... А воно — гнилий, замазаний якоюсь чорною пастою і зачинений мало не газетами.

З другою машиною Євгену пощастило більше – це був оригінал GTi, який продавала літня пара.

— Я розумів, що між тим, що на фотографіях, і тим, що в житті, може бути велика різниця, тому здивуйтеся, коли переді мною стояв доглянутий Golf GTi. Стан був максимально близький до рідного, а продавали його подружжя. Власнику було далеко за 60 років. Його дружина – вчителька англійської мови, Розповіла, що машина почала частіше ламатися, а їм, старим, їздити на СТО важко. За документами машина була на руках з 1996 року.

Під час огляду з'ясувалося, що дно було в ідеальному стані, помітили легкий удар спереду, біля фаркопа скупчилась іржа. Була вварена накладка крила, передні пасажирські двері змінювалися. Але що дивно, коли вже знімав обшивку в гаражі, побачив, що заднє крилобуло все в чорному ґрунті. Це свідчить про те, що машину робили дуже давно, а кузовні елементи ставили нові. Ще й наклейку наклеїли оригінальну на борт, як із заводу.

Місяць готував до фарбування

Golf GTi 1985 року коштував Євгену 2500 доларів, що для 2009 року було чималими грошима за таку машину. Усієї суми у нього не було, тому довелося позичити у друзів частину, що бракує. Як невелика компенсація під килимком знайшлися литовські монети.

— Коли починав фарбувати машину, мої навички маляра залишали бажати кращого. Перший раз вирішив відтворити оригінальний колір – бордовий, але вийшло так собі. Із загальної гами вибивалися двері, вони трохи темніші. Тому було вирішено змінити і колір, і підхід до процесу. Я цілий місяць готував машину до фарбування: зачищав ексцентриковою шліфувальною машиною, рихтував усі вм'ятини, виводив площини метровою колодкою.

Спочатку Євген хотів перефарбувати машину в колір «хамелеон» від чорного до червоного, але витівка виявилася надто дорогою. Банк фарби коштував 150 доларів, а на машину потрібно було 2-3. Враховуючи майбутні витрати, це було серйозне перевитрата бюджету.

— Коли зрозумів, що хамелеон не потягну, а душа хоче чогось незвичайного, то купив спеціальний порошок Candy «червоне яблуко». Спочатку кузов пофарбував у чорну базу, потім змішав з біндером куплений порошок, після чого для вірності завдав чотири шари sikkens лаку. У результаті, мені здається, вийшло трохи зухвало, але друзям сподобалося.

При неяскравому освітленні вранці на вигляд звичайний чорний колір. Але як тільки піднімається сонце, Golf стає чорно-бордовим, та не просто чорно-бордовим. Важко описати такий колір словами, краще побачити на фото.

V-подібна шістка для GTi

Спочатку під капотом стояв стоковий восьмиклапанний двигун EV об'ємом 1,8 літра потужністю 112 л. с., який Євгенія не влаштовував своєю динамікою.

— Спочатку хотів поставити 16-клапанний двигун KR потужністю 139 л. с. У прийнятному стані вдалося знайти два мотори, але після вимірювання компресії від них довелося відмовитися. Засмутився, звичайно, але що було робити, пішов знову копати інтернет.

У Мережі Євген знайшов потрібні відомості, з яких почерпнув, що на другий Golf можна встановити V-подібну шістку об'ємом 2,8 літра.

— Підходящий двигунвдалося знайти в Бресті, він стояв на Passat B3. Разом із обважуванням мотор обійшовся в 1100 доларів на той час. У підкапотний простірвін розмістився без проблем, ставив його самостійно. А от із електрикою не дружу, довелося віддавати спеціалісту.

Разом із двигуном Євген встановив фільтр K&N, п'ятишвидкісну «пасатівську» коробку, рівнодовгий випускний колекторі машина поїхала.

— Коли під капотом оселилися 174 коні, їхати Golf став набагато веселішим. Першу сотню набирає за 6,5 секунд. Потужності вистачає на трасі під час обгону з надлишком. У планах - поставити новий V6, 280-сильний двигун від Passat B6.

Майже лоурайдер

Ідея принизити Golf з'явилася у Євгена випадково і, за його словами, це тимчасовий стан автомобіля.

— Переглядаючи американські форуми, присвячені VW, неодноразово натикався на проекти занижених Golf. Ну і спрацював ефект 25 кадру, напевно. Тому вирішив поставити гвинтову підвіску TAtehnix-20-80. З опущеною на максимум автомобіль виглядає дуже спортивно. Додає цього відчуття і передня губа, яка дуже недовговічна, до речі. Вона м'яка та швидко покривається подряпинами, після чого її тільки міняти. Тому в мене куплено кілька таких про запас.

У такому вигляді Golf GTi встиг взяти участь у кількох автомобільних фестивалях, де викликав постійний інтерес публіки.

— Звичайно, невеликий кліренс викликає багато незручностей, особливо це далося взнаки при поїздці до Одеси, тоді довелося навіть підняти машину на кілька витків. У Мінську невеликі труднощі із проїздом лежачих поліцейських теж трапляються. Але не це вплинуло на моє рішення повернути машині первозданний вигляд. Згодом низька підвіска стала здаватися на Golf стороннім елементом. Тож у планах від неї відмовитись.

Щасливий випадок та рідкісні диски

Golf II GTi Євгенія відрізняє наявність рідкісних елементів, які по праву можуть бути об'єктом заздрості багатьох затятих гольфістів.

Причому всі вони дісталися нашому героя абсолютно випадково.

— Пам'ятаю, переглядаючи оголошення, краєм ока зачепився за побитий життям другий Golf, який продавав мешканець Чашників. На цій машині стояли рідкі кватирки, що відкидаються. Таких у стандартної комплектаціїна цю машину не ставили, а робило їх ательє Happych. Сьогодні це велика рідкість. Я, чесно, навіть очам не повірив, переглянув знімки кілька разів.

Продавець погодився на пропозицію Євгена обміняти звичайне склона стекла з кватирками, але з доплатою.

— Навіть дуже б/в такі кватирки коштують від 350 доларів. Мені все обійшлося у рази дешевше. То справжній щасливий випадок.

Втім, це був не єдиний щасливий випадок в історії реконструкції Golf II.

- Довгий час мені хотілося знайти оригінальні диски BBS RS. Це трискладові гоночні колісні диски. У хорошому стані вони стоять великих грошей. І уявіть мій подив, коли, повертаючись одного разу з роботи додому, я побачив їх на сусідському Passat B3. Не сумніваючись жодної секунди, написав записку і поклав її під двірник автомобіля.

Сусід передзвонив наступного дня. Домовилися, що за диски Євген купить новий комплект лиття за 150 доларів та доплатить ще 20.

— Придбані диски були у жахливому стані. Справа в тому, що ковані диски самі по собі легкі та міцні, і при ударах вони починають тріскатись, і навіть зварювання тут допоможе лише тимчасово. Але для мене було дуже важливо, щоб вони стояли на моєму Golf II. Нині займаюся їх відновленням. Це для археолога знайти рідкісну вазу китайської династії: так, на ній будуть тріщини, але від цього її цінність не зменшиться.

Салон, що зберігся, Євген хоче поміняти на спортивний від Recaro, який ставився на GTi.

— Плани щодо кастомізації великі. Це і перешити в шкіру старі крісла Recaro, які ставилися на цей другий Golf. У них найсильніша бічна підтримка, до речі. Поставити оригінальний кондиціонер, це дуже рідкісна річ. Мені довелося побачити один такий на розбиранні, але комплект був неповним, тому від покупки довелося відмовитись. До того ж у ці кондиціонери заливався реагент R12, який зараз заборонено. А щоб перейти на дозволений R134, потрібно спеціальне обладнання. Та й радіолу хочеться знайти рідну.

Машина-свято

Всю зиму та частину весни Golf Євгена стоїть у гаражі, його час приходить влітку, коли рідкісні поїздки за кермом перетворюються на власника на справжнє свято.

— Якщо часто їздити за кермом, втрачається відчуття важливості моменту: ти просто сідаєш за кермо і їдеш у своїх справах. Цей Golf будувався для іншого. Кожна поїздка – справжня церемонія. Все: від підготовки машини до заправки бензином та повороту ключа у замку – зберігає атмосферу свята. Це важко передати такими словами. Це емоції, найпозитивніші, які тільки може принести автомобіль.

Golf II пережив із Євгеном багато щасливих моментів, найважливіший з яких – весілля.

— Цій машині я довірив везти до вівтаря найважливішу людину в моєму житті — дружину. У нас вийшло дуже незвичайне і незабутнє весілля. Спеціально для церемонії я зібрав своїх друзів - власників Golf, і разом у нас вийшла яскрава процесія. Дружина, до речі, хоч і має права, на автомобілі не хворіє, як я, не крутить зі мною гайки, зате чудово готує і в усьому підтримує, а це дорогого коштує. А сам Golf II згодом став повноправним членом сім'ї.

Дорогі читачі!
Цікаві автомобілі – наша пристрасть! Надсилайте свої історії на пошту [email protected]. У листі вказуйте телефон, марку авто та короткий опис.

Фольксваген Гольф 2 улюблена багатьма росіянами модель у всіх сенсах. Як то кажуть, і поїздити, і потюнінгувати, і насолоду отримати. Рашн-тюнінгісти (так за кордоном називають російськомовних любителів автотюнінгу) з особливою повагою ставляться до цієї машини. З інтересом і кайфом, що не приховується, вони творять як зовнішній, так і внутрішній тюнінг.

Правильно реалізований апгрейд дасть змогу кардинально модернізувати не лише зовнішній дизайн автомобіля, а й дуже серйозно змінити у бік покращення динамічні можливості машини. Тюнінг № 1 серед російських автомобілістів монтаж дефлектора та спойлера. Звертаємо увагу не всі елементи сучасного апгрейду можна створити самостійно «на коліні». І сенс тут не в тому, що може не вистачити знань, досвіду, майстерності та здорового авантюризму, а з тим, що помилки у виготовленні дорого обходяться, помилитися навіть на мікрон у розрахунках просто не допустимо.

Отже, монтаж спойлера дає можливість трансформувати ламінарний потік повітря на турбулентний. Існує два основних класи тюнінгу фронтальний та хвостовий. Фронтальний - "губки", хвостовий - "спідниця". Але спойлер це ще не все, до фінішу далеко, необхідно також поставити антикрило. Мета такого модернового апгрейду — зробити міцнішим зчеплення коліс із дорогою за допомогою притиску хвостової частини.

Тюнінг гольф 2передбачає напрацювання професійних інженерних навичок. Якщо ви не інженер, але хотіли б їм стати, то ласкаво просимо в процес Хороший тюнінг хороший досвід. Робота над автомобілем – робота над собою. Автомобіль – це певний спосіб трансформації свідомості, тюнінг як захоплення стає формою світогляду.

Golf 2 Антикрило

Але не йтимемо в абстракції і повернемося до конкретної реальності. Поговоримо про встановлення антикрила. У певних моментах антикрило може реалізуватися в двох установках, як спойлер і як антикрило одночасно. Слід зауважити монтаж кардинально трансформувати вашу машину по зовнішньому дизайнув гоночний болідта серйозно допомогти реалізації вашої амбіції самовираження.

Розташовуватися воно має під кутом 10-15 градусів щодо поздовжньої осі машини. Виробляють деталь із склопластику іноді з алюмінію. Монтуючи антикрило необхідно знати, що чим далі від основи кузова його установка, тим потужнішим потрібно зробити кріплення.

Другий за популярністю це установка дефлектора, який крім естетичної складової, має і дуже корисні функції, які виражаються в розподіл повітряного потоку в певному напрямку.

Закінчивши з візажем машини, сміливо переходимо до зміни його інтер'єру. Варіантів тут мільярд. Або близько до того. Найпривабливіший варіант – це обтягнути весь салон шкірою, але це дуже дороге задоволення, краще замінити шкіру на синтетичні аналоги. І дешево, і сердито.
Тюнінг панелі приладів річ також цікава. Після встановлення білої шкали привабливість усієї торпеди в рази зростає.
Якщо в сильні морозируки прилипають до керма. А таке в даній моделі автомобіля цілком може статися, то перетемніть кермо матеріалом з можливістю підігріву.

Робиться це приблизно так:

Створюємо викрійки.
Шиємо з них кільце.
Надягаємо кільце на кермо

Як нагрівач можна пристосувати гріючий провід від обігрівача на підлозі, накрутивши його на кермо і обмотавши ізоляційною стрічкою.

Попередні дії починаються з підготовки викрійки. Це обов'язкова дія. Без неї не обійтися. Для реалізації процесу необхідні харчова плівка та малярський скотч. Харчову плівку накручуємо на кермо, заліплюємо її зверху малярським скотчем. Потім ножем методично ріжемо по колу і витягуємо готову форму. Submit Rating

Автомобіль Volkswagen Гольф 2 недарма названий другим поколінням, тому що вже кілька років займає лідируючу позицію серед авто, які мають від трьох до п'яти дверей. Хоча автомобіль вже не випускається, але популярність його так само залишається великою. Вся річ у тому, що з кожним роком автомобіль Volkswagen Golf 2 зовні починає набувати ще краще та яскравіше забарвлення. Адже головною особливістю даного автомобіляє незвичайний і сучасний дизайнзроблений за допомогою тюнінгу зовнішньої сторони автомобіля.

Тюнінг Фольксваген Гольф 2

Тюнінг VW Golf 2 - заняття, що вимагає знання конструкційних особливостей автомобіля, терпіння та фінансових витрат, проте отриманий результат виправдовує труднощі повною мірою.

Почати зовнішнє перетворення автомобіля раціонально з установки. У порівнянні із заводськими штампованими дисками, за рахунок меншої маси та інертності, вони дають покращену керованість машини на швидкості та збільшену динаміку розгону. Цей тюнінг на Volkswagen Golf 2 візуально змінює автомобіль, дає йому яскравий, агресивний зовнішній вигляд.

Оптика на Гольф 2 – друга базова складова екстер'єру автомобіля. Замінивши старі фари на ксенонові ліхтарі, ви отримаєте збільшену потужність. світлового потокуі, як наслідок, велику безпеку при їзді у темну пору доби. Ксенонові фариГольф 2 мають низьке енергоспоживання, що знижує навантаження на бортову електросистему автомобіля.

Тюнінг фари на Гольф 2 виконується за допомогою установки на оптику "вій" або монтажу світлодіодних " ангельське вічко", характерних для автомобілів БМВ. Виграшно виглядає і затемнення фар тонувальної плівкою. Таку плівку, на відміну від тонування лаком, ви зможете демонтувати, що корисно за наявності претензій з боку співробітників ДІБДР.

Надійність, якість, безпека

Tuning Golf 2 супроводжується встановленням на автомобіль аеродинамічних обважень:

Анти-крила (спойлера);
Заднього та
Бічних порогів.

Аеродинамічний тюнінг на Фольськсваген Гольф 2 перетворює компактний хетчбек на запам'ятовується спортивний автомобіль. За рахунок покращення набирає швидкість, а спойлер перерозподіляє потоки вітру, притискаючи автомобіль до дорожнього полотна, що дає впевнену керованість на високій швидкості.

Тюнінг на Гольф 2 передбачає покращення салону, який у 30-ти літній автомобільмає непрезентабельний зовнішній вигляд. Рекомендуємо , стелі та карт дверей шкірою або алькантарою. Гольф 2 обклейте вініловою плівкою під карбон, заощадивши цим на заміні торпеди.

Змінити екстер'єр дозволяє тюнінг запчастин на Гольф 2. Замініть дрібні комплектуючі - молдинги, дверні ручки та дзеркала на хромовані деталі. Лицьова частина машини перетворюється під час встановлення матової решітки радіатора.

Тюнінг на Golf 2 своїми руками варіативний, керуйтеся прикладами вже реалізованих проектів або власними ідеями і ви отримаєте ексклюзивний автомобіль.

Тюнінг Гольф 3

Третій Гольф вироблявся концерном у період 91-97 років. За експлуатаційними мірками це сучасний автомобільі кардинальних змінсалону, спрямованих на підвищення комфортності, він не вимагає. Тюнінг Golf 3 раціонально направити на модернізацію екстер'єру автомобіля та усунення проблем у його слабкому місці- Трансмісії.

Проблеми з трансмісією у третього покоління починаються після 200 тис. кілометрів пробігу - починає барахлити зчеплення, що проявляється у труднощах при перемиканні швидкостей на високих оборотах, виникає характерний гул у коробці.

Усунути проблеми дозволяє комплексний ремонт на СТО, у процесі якого виконується заміна підшипників трансмісії, встановлення нового троса зчеплення (у поодиноких випадках- всієї карданної передачі). Для заміни рекомендуємо використовувати стокові запчастини від четвертого поколінняГольфа чи комплектуючі, вироблені фірмою " Sachs " - дочірнім підприємством концерну Volkswagen.

У заводській комплектації третій Golf має штамповані диски, замініть їх на литі та ваша машина візуально перетвориться. Тюнінг Volkswagen Golf 3 часто передбачає аерографію машини, за допомогою якої на кузов наносяться 3D малюнки або візерунки.

Унікальний, індивідуальний та щедрий дизайн

Аерографія робить машину унікальною і позитивно позначається на її безпеці - викрадачі рідко зв'язуються з автомобілями, що виділяються із загальної маси. Якщо надмірна химерність не для вас, пофарбуйте автомобіль металіком, виграшно виглядає третій Гольф і в темному матовому кузові.

Якщо тюнінг Гольфа 3 своїми руками проводиться із заміною оптики, рекомендуємо використовувати наступні комплекти фар:

Hella Black;
Bi-xenon "Toureg".

Коштують вони не дешево (400-500 доларів за комплект), проте свою ціну виправдовують повною мірою. Виконуючи Гольфа 3 своїми руками замініть заводські крісла та кермо на спортивні, що дасть нові відчуття при їзді на високій швидкості.

Окремо розглянемо тюнінг на Volkswagen Пассат Б3. Третя серія Пасатів завоювала популярність за рахунок комфортабельного, просторого салонута витривалої підвіски. За експлуатаційними якостями Б3 порівняємо з тодішніми автомобілями бізнес-класу, що має сенс підкреслити, виконуючи тюнінг на Volkswagen B3.

Рекомендуємо перетягнути салон натуральною шкірою. Початкові витрати будуть більшими, ніж при використанні шкірозамінника, проте за рахунок зносостійкості матеріалу ви втратите необхідність витрат у майбутньому - така оббивка служить довго, а сам салон виглядає презентабельно.

Тюнінг Фольксвагена Пассат Б3 має на увазі декорування салону накладними панелями з дерева, що встановлюються на панель приладів, карти дверей, підлокітники. Виграшно виглядає торпеда, обтягнута вініловою плівкою під дерево.

Зовнішній тюнінг Volkswagen Passat В3 не приймає використання яскравих спортивних аксесуарів і обважень. Перефарбуйте автомобіль у однотонний темний колір та укомплектуйте його хромованими деталями – ручками, дзеркалами. Литі диски – додатковий плюс у скарбничку зовнішньої привабливості вашої машини.

Тюнінг на Volkswagen Пассат Б3 своїми руками з метою покращення експлуатаційних якості автомобіля передбачає шумоізоляцію салону. Виконувати її рекомендуємо комплексно - обклейте ізолюючим матеріалом днище, моторний відсік, капот, стелю та двері, також знадобиться заміна сайлентблоків Volkswagen Пассат Б3.

Проблемне місце третього Пасату – термостат. Зрозуміти, що потрібно замінити термостат на Volkswagen Пассат Б3, можна за такими ознаками:

Вентилятор працює, але нижній холодний патрубок;
Верхній та нижній патрубок мають однакову температуру;
Машина остигає на холостому ходу;
Збільшився час прогріву двигуна.

Із заміною термостата раціонально звертатися до сервісний центр. Вартість послуги 1-1.5 тис. рублів.

Тюнінг Гольф 4

Четвертий Гольф випускався концерном Volkswagen у період 97-04 років у кузовах типу хетчбек, кабріолет та універсал. Перевагами цих автомобілів вважається просторий, для компактного кузова салон, жвавий двигун і безшумна ходова частина.

Модернізуючи Golf 4 раціонально виконати чіп-тюнінг движка, у процесі якого змінюється заводська прошивка електронного блоку керування двигуном. Чіпування забезпечує зростання потужності мотора - в 1.6. літрових двигунах кінські силизбільшуються з 75 до 83, а момент, що крутить, зростає з 127 до 141 Нм.

Чіп-тюнінг супроводжується тонким налаштуванням силового агрегату, включаючи:

Зняття заводського програмного обмеження швидкості;
Зміна кута випередження запалення;
Зниження витрати палива (не більше 3-5%).

Автомобіль перевершив свої очікування

Вартість чипування четвертого Гольфу – 250-300 доларів. Однак враховуйте, що зростання потужності тягне за собою прискорене зношуваннясилового агрегату, ресурс двигуна зменшиться на 4%.

Виконуючи тюнінг на Гольф 4 своїми руками має сенс затонувати вікна. При обмеженому бюджеті рекомендуємо використовувати тонувальну плівку, якщо фінанси дозволяють установити подвійне скління (перше скло прозоре, друге затемнене) або обклеїти стокові вікна електрохромною плівкою. Коштує таке покриття 400 доларів за м2, проте в результаті ви отримуєте можливість автоматично регулювати рівень затемнення скла.

Доповніть кузов автомобіля хромованими елементами – молдингами, дверними ручками, накладками на дзеркала. При можливості - встановіть аеродинамічний обвісі литі дискиз низькопрофільною гумою. Так з компактного, непримітного хетчбека ви зробите яскравий спортивний автомобіль.

Тюнінг керма VW Гольф 2 своїми руками

Пропонуємо до вашої уваги інструкцію, дотримуючись якої ви зможете самостійно встановити на кермо другого Гольфу підігрів і перетягнути його шкірою.

Для виконання робіт потрібно:

Вуглецеві стрічки завдовжки 110 см. у кількості 4 шт;
Канцелярський ніж;
Харчова плівка;
Шкіра, капронова нитка, голки;
Супер клей;
Бавовняна ізолента;
Клеми для підключення дротів;
Паяльник.

Доробка виконується за таким алгоритмом:

Рульове колесо демонтується, за допомогою канцелярського ножа з керма знімається стара обшивка;
Не викидайте зняту оббивку, згодом вона буде потрібна для розмітки викрійки;
Обклеюємо рульове колесопо периметру вуглецевою стрічкою за допомогою супер-клею (підійде Момент). Окремі відрізки розміщуються паралельно один одному з відступом 1 см.
У рульовому колесі за допомогою канцелярського ножа робляться заглиблення під укладання кабелю. У канавках розміщуються дроти, які з допомогою паяння з'єднуються з контактними майданчиками стрічки. Провіди на одній ділянці виводяться всередину керма та фіксуються ізоляційною стрічкою.
Щоб запобігти можливим ушкодженням стрічки при обтяжці покриваємо колесо 3-4 шарами харчової плівки.
Розпарюємо раніше зняту з керма обшивку і за її контурами вирізаємо заготовку із купленої шкіри.
Обтягуємо кермо зшиваючи шкіру стібком типу зиг-заг. Еластичність матеріалу дозволяє стягувати його, навіть якщо ви припустилися похибки у розмірі викрійки.

ПОДИВИТИСЯ ВІДЕОІНСТРУКЦІЮ

Підключення підігріву до бортової електросистеми автомобіля виконується через вал керма за допомогою запобіжника на 5 Ампер. За наявності підігріву сидінь проводка керма приєднується до вимикачів.

Гольф другого покоління - підкорювач сердець усіх водіїв та любителів хетчбеків на всьому просторі колишнього союзу. Популярніше за цю машину, за такі смішні гроші, знайти, мабуть, неможливо. Причому не лише на нашій території, а й у всьому світі. Найпопулярніше тільки Жук. Тому з особливим трепетом ставляться любителі тюнінгу до маленького німця.

Фари, бампера та зовнішній тюнінг

Простий, але неймовірно сучасний і сьогодні дизайн автомобіля неможливо не підкреслити, і багато хто, розуміючи це, з повагою ставляться до тюнінгу зовнішніх панелей. здається простоватості криється багато хитрих рішень, які помічають не всі.

Автомобіль замислювався зовсім не як спортивний болідАле його потенціал дозволив йому блиснути і в спорті, причому рівних другому Гольфу було мало. Це одна з найпопулярніших ралійних машин кінця 80-х. Ті, хто це пам'ятає, намагаються зробити так, щоб Гольф про це не забував. Як, наприклад, цей синій красень. Нічого особливого, начебто. Власник просто встановив стійки на 32 мм коротше, комплект спортивних пружин, звичайно, литі диски Момо, які в Німеччині так люблять. А спортивний бампер Гольфу серії GTI не потребує жодного тюнінгу.

Те саме стосується і заднього бампераГольф 2. Він органічно вливається у спортивний образ автомобіля, єдине, що зроблено на цьому червоному польському екземплярі, акуратна спідниця та нижнє обваження. Адекватний, гармонійний та закінчений образ напівспортивного автомобіля.

А тут уже відчувається рука нашого умільця. Незважаючи на 13-дюймові диски, діаметр свистка вихлопної трубивпритул наближається до їх розмірів. Особливо огидно виглядає телеантена над третіми дверима. Чи це спойлер?

Ось ще одне підтвердження того, що гарна машинане потребує глобальних змін зовнішнього вигляду. Ці квадратні фари – не тюнінг. Це заводська версія. А ось якщо попросити дамочку посунутися, то ми побачимо, як акуратно словенський хлопець вирішив вчинити з колісними арками. Вони витягнуті на 40 мм, причому одразу і не скажеш. Але правильний розміршанувальників знаходить завжди, як видно з фото.

Тюнінг салону Гольф 2

Рідний салон у всіх Гольфів простий, акуратний та дуже німецький. Все збалансовано та вивірено. Тому багато хто і не поспішає чіпати його глобально, боячись злякати того бога ергономіки, який живе в кожній ручці та кожній клавіші цього невибагливого салону. Зміни, яким піддається салон автомобіля, швидше за осучаснення, якщо можна так висловитися. Гольфолюби рідко, дуже рідко прощаються з передньою панеллю та панеллю приладів. Просто тому, що вони зручні.

Заміна циферблатів має місце майже на кожному тюнінгованому Гольфі, як і світлодіодна підсвітка. Справа смаку. Підвищити функціональність освітлення салону за допомогою світлодіодів – гарний хід, тим більше, що це й сучасно, і не йде в розріз з концепцією автомобіля. Так само, як і з забарвленням салону. Цей помаранчевий піжон Гольф зовсім не нагадує про циганські ярмарки, тому що все зроблено помірно і смачно.

Тюнінг підвіски Гольф 2

Це теж той варіант, де головне – не нашкодити. Є маса тюнінг-комплектів для другого Гольфу, які дозволяють занизити підвіску в розумних межах, так і підняти. Причому можна знайти пневматику, яка була в моді десять років тому. Дуже ефектно виглядає, правда, досить марне і дороге заняття. Краще за ці гроші купити комплект литих дисків. Вони Гольфу точно не завадять. Хоча, відверто кажучи, почали забувати вже стокові диски. Насилу нам вдалося знайти їх фото і тремтячими від хвилювання руками викладаємо їх на сторінці.

Тюнінг двигуна Гольф 2

При такому достатку моторів, які ставили на автомобіль при його конвеєрному житті доводити мотор до розуму якоїсь конкретної машини не має сенсу. Якщо потрібен економічний Гольф – будь ласка, є моторчик 1,2 літра, який задовольняється 5 літрами бензину на сотню. Потрібен двохсот сильний звір? Немає проблем у версії GTI є і такий двигун з турбіною в 220 коней. Ресурс у нього, щоправда, не високий і турбіна не живе довго. Тим більше на наших оліях та бензинах. Але така можливість є. І це радує. А в кого руки сверблять, нехай зробить їм чіп-тюнінг.

Фольксваген Гольф другого покоління, мабуть, популярніший за кордоном, ніж у себе вдома. Автомобіль добротний, чесний, міцний та в міру потужний. А за бажання, кожен може спробувати реалізувати свої таємні пристрасті на старенькому Гольфіку, подарувавши йому нове тюнінговане життя. Вдалих усім дорог!