Główne wskaźniki techniczne myśliwego UAZ. Charakterystyka techniczna „UAZ-Hunter”: zalety i funkcje Opis UAZ Hunter

UAZ Hunter Dvigun, jak widać na zdjęciu w naszym artykule, jest zainstalowany jako model Patriot. Zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne UAZ Hunter są takie same jak w Patriocie. Benzyna o pojemności 2,7 litra ma 128 KM, silnik wysokoprężny o pojemności 2,3 litra jest trzykrotnie mniejszy, łącznie 114 koni; Dzisiaj powstał raport o charakterystyce mocy silników UAZ Hunter.

Silnik benzynowy UAZ Hunter ZMZ-409, Tse 4-cylindrowy, 16-zaworowy, rzędowy, ze złożonym mikroprocesorowym systemem sterowania do podsycania ognia. Wtryskiwacz nie zwiększa ciśnienia ognia z rury wlotowej. Układ zapłonowy z cewkami, które podają strumień na świece, które są skręcone pionowo w środku komór spalania. W głowicy cylindrów krishtsi w tym celu musisz zbudować specjalne studnie. System mikroprocesorowy z elektroniczną jednostką sterującą silnika automatycznie steruje kontrolą zapłonu.

Blok cylindrów jednostki napędowej UAZ Hanter jest wykonany z chavuna, głowica bloku cylindrów jest aluminiowa, z dwoma oddzielnymi wałami i hydraulicznymi kompensatorami zaworów. Lanca rozrządu napędu. Za pomocą lancetów przymocowanych do mechanizmu rozprowadzania gazu silnika Hunter jest jeszcze bardziej składany, odłamki są składane z dwóch lanc, połączonych przez wałek pośredni. Dodatkowo dwie lance hydronapinające z zirochkami. Cała konstrukcja to słabe źródło całego silnika, brak szczelności, pęknięcie napinacza hydraulicznego, co prowadzi do zwiększonego hałasu silnika robota UAZ. Ponadto kompensatory hydrauliczne często przestają działać, co prowadzi do stukania mechanizmu zaworowego.

Charakterystyka benzyny Dvigun UAZ Hunter 2.7 (128 KM), vitrata paliva

• Objętość robocza - 2693 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Średnica cylindra – 95,5 mm
• Głowica tłoka - 94 mm
• Ciśnienie mocy / kW - 128 / 94,1 przy 4600 obr / min na pióro
• Moment obrotowy - 209,7 Nm przy 2500 obr./min na pióro
• Stupin stisku - 9
• Marka Paliva - benzyna AI 92
• Klasa ekologiczna - Euro-4
• Maksymalna prędkość - 130 km / rok
• Rozgin do 100 km/rok - brak
• Vitrata paliva do cyklu mieszanego - 13,2 litra

Oczywiście nie ma obiektywnych danych na temat żywotności paliwa myśliwego w umysłach ludzi. Powód zrozumila, dosit big vitrata paliva może zlyakaty kuptsіv. Jeśli chcesz oszczędzić ognia, kup UAZ Hunter z silnikiem Diesla, o którym porozmawiamy później.

Łowca UAZ z silnikiem Diesla odebrać tę samą fabrykę silników Zavolzky. Rzędowy 4-cylindrowy, 16-zaworowy zespół napędowy z dwóch oddzielnych wałów. Napęd paska rozrządu lanca, z napinaczami hydraulicznymi. Mechanizm zaworu ma kompensatory hydrauliczne. Blok cylindrów chavunny, aluminiowy blok głowicy, є turbosprężarka. Silnik Diesla ZMZ-51432.10 CRS z układem zapłonowym Common Rail może być opalany elektronicznie układem zapłonowym „BOSCH” z maksymalnym ciśnieniem tłoczenia 1450 bar. Do napędu pompy wtryskowej (pompa wysokiego ciśnienia), pompy wodnej oraz generatora zastosowano pasek wielorowkowy z automatycznym mechanizmem napinania.

Silnik wysokoprężny UAZ Hunter, z bezposerednіm utwardzaniem paliva, turbodoładowaniem i chłodzeniem doładowanego powietrza w vіdpovіdaє ekologichnіchіchnuyu klasy Єvro-4. Duńskiego dviguna powala główny moment, czym skręcić, co jest niezbędne do jazdy w terenie, a do tego cała vitrata paliva jest spokojna. Poniżej przedstawiono charakterystykę silnika wysokoprężnego Hunter.

Charakterystyka Dvigun UAZ Hunter 2.3 diesel (114 KM), vitrata paliva

• Objętość robocza - 2235 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Średnica cylindra – 87 mm
• Głowica tłoka - 94 mm
• Ciśnienie mocy / kW - 113,5 / 83,5 przy 3500 obr./min na pióro
• Moment obrotowy - 270 Nm przy 1300-2800 obr./min na pióro
• Stupin stisku - 19
• Typ rozrządu / Napęd rozrządu - DOHC / Lantsyug
• Marka Paliva - olej napędowy
• Klasa ekologiczna - Euro-4
• Maksymalna prędkość - 120 km / rok
• Rozgin do 100 km/rok - brak
• Vitrata paliva mistomy – nie dotyczy
• Vitrata paliva do cyklu mieszanego - 10,6 litra
• Vitrata paliva trasoyu – nie dotyczy

Jednostka wysokoprężna Hunter, podobnie jak benzynowy bliźniak, o tej samej konstrukcji, co silniki Patriot, wykazuje masę witratypową, a oś jest maksymalnie swidkist na dole. Można to wytłumaczyć cechami konstrukcyjnymi UAZ Hunter.

4.5 / 5 ( 8 golosiw)

Model „Hunter” (ang. „Hunter” - myslivets) jest produkowany przez Uljanowską Fabrykę Samochodów od 2003 roku. Służył oczywiście jako prototyp UAZ 469, który stał się legendą w branży motoryzacyjnej, który został przetestowany numerycznie przez ważne umysły drogowe i operacyjne, co potwierdziło praktyczną wartość tego problemu transportowego. "Hunter" 12 lat, przynosząc prawo do bycia napastnikiem. Wszystko.

W 2015 r. moralne i techniczne zaplecze Łowcy UAZ podyktowało rozsądną decyzję o dopuszczeniu do wydania, ale tak się złożyło, że odpędziło to myśli kupujących, jakby nadal musieli odebrać samochód.

Dlatego przed wydaniem linii montażowej Uljanowska Fabryka Samochodów wypuściła akord UAZ „Hunter” z roku modelowego 2016 pod nazwą „Seria Peremozhna”. Authorinok Rosji w 2016 roku prezentując model w następujący sposób:

• "Klasyczny";
• "Trofeum";
• „Seria Permozhnaya”.

Model został zaktualizowany, aby zachować własną elegancję: bez przemocy, znośny, tani i skandaliczny.

Exter'er

Samochód jest wyposażony w nadwozie kombi z pięcioma drzwiami i twardym metalowym dachem. Zovnіshіst, porіvnya z prototypem, nie rozpoznał kardynalnych zmian. Tse wojskowy pozashlyahovik, przystosowania do pracy w mieście i na wsi oraz na wsi.

Zachwycony charakterystycznymi prostymi konturami i minimalną kreatywnością owalu. Ale s urakhuvannyam z faktu, że samochód jest przeznaczony do przenoszenia na składanej płaskorzeźbie przestrzeni, prawdziwa skromność ma rację.

Struktura nadwozia ma pięć drzwi. Osłona chłodnicy Vikonana wygląda jak dwa śniade, z boków okrągłe, lekko wystające reflektory. U góry, za maską, znajduje się osłona wlotu powietrza, którą reguluje się z kabiny. Haki holownicze na przednim zderzaku ze stali tłoczonej. Na bocznej części, po lewej i prawej stronie fałdy czołowej, powtarzające się żółte tworzywo sztuczne.

Wąskie drzwi obracają się o 90 stopni. Wiszące drzwi starego vikonann. Lustra na plaży w odległości ponad 100 km. przez rok samodzielnie zmieniać obóz. Obecność okien na obwodzie tworzy panoramiczny widok.

Malutka część nadwozia jest pionowa z kilkoma drzwiami, na których zamocowane jest koło zapasowe. Nad pochylonym zderzakiem znajduje się blok prosto ściętych reflektorów pionowego reflektora. Minimalizm Zovnishhnіy otwiera nowe horyzonty dla miłośników tuningu.

Strojenie Zovnishniy „Mislivtsya”

Zalety i wady maszyny energetycznej. Tom „Myslyvets” jest pomocnikiem w modelowaniu i cіkavih dorobok. Do każdego transportu zasobu niezbędny koszt montażu luku w kabinie dahu. Tse dopomozhe rozwiązać problem wentylacji i problem zmiany temperatury w spieku.

Lepiej kupić gotową aluminiową klapę w sklepie i zaopatrzyć się w rozetę na metalowy daszek. Stal lepiej ciąć szlifierką, nie zapominając o schłodzeniu szwu wodą i zabraniu poszycia z przodu. Prace związane z instalacją włazu lepiej wykonać za pomocą pomocnika, szczeliwa uszczelniającego i uszczelniacza.

Obvazhuvannya, która rozszerza dodatkowe funkcje, można łatwo przygotować niezależnie, aby nie umniejszać prezencji staromodnego wyglądu. W innej sytuacji lepiej kupić uprzejmość od profesjonalnego viconana. Wimoga do obvazhuvannya - bądź mіtsnimi i nie uciążliwy. Zasilacz ma na celu usprawnienie montażu wyciągarki oraz zwiększenie formatu koła w celu poprawy przepustowości.

Specyfika poshashlyahovik jest wyposażona w specjalny kufer ekspedycyjny. W przypadku tego profilu rama ma być gotowana i wzmocniona metalową siatką. Następnie przyspawamy elementy złączne do montażu w samochodzie. Dodanie lekkiego wyposażenia technicznego jest zainstalowane na bagażniku.

Wnętrze

W modelu inter'єri tsієї zrobleno deaky nacisk na wygodę. Przednie i tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki. Fotele wyposażone są w elementy regulacyjne umożliwiające płynną zmianę położenia oparcia, później prostego oraz skoku oparcia poprzecznego.

Tse niezbędna inteligencja dla powodzenia lądowania ludzi. Fotele pasażerów są składane, a przestrzeń bagażowa demontowana. Pasy bezpieczeństwa.

Wyciszenie widoczności reflektorów hydrokorektą, która zmienia strumień światła w pionie, co jest niezbędne, gdy samochód jest obciążony bagażem. Spód ocieplony wykładziną. Panel przedni wykonany jest z tworzywa sztucznego. Prędkościomierz gnije na rzucie kermy, a to nie poprawia wyglądu prędkościomierza pod godziną.

Inne kontrolne i zabytkowe wyposażenie autentycznej vikonnanny vinesenі praworęcznej w kolumnie kierownicy. Nad nimi blok lamp do monitoringu i sygnalizacji. Pod nimi znajduje się blok klawiszy i elementy sterujące. Pod sąsiednim panelem w polu znajduje się wypalony blok, w którym nie ma możliwości regulacji reżimu temperaturowego.

Na desce rozdzielczej naprzeciwko foteli pasażerów pojawił się palacz. Kermo zapinane jest twardo i bez regulacji, ale obecność hydroponicznej kermy ułatwia rzeźbienie. Sklopidhomniki vіdsutnі.

Zamiast nich mieszkania, które są ciasno zsuvayutsya w pokoju, są przeznaczone do wietrzenia salonu. Transmisja jest mechaniczna. Ważne jest, aby zwrócić uwagę na skrzynię biegów p'yatishvidk_snoy oraz znaczenie skrzynki rozdzielczej i pełnego napędu.

Salon tuningowy

Tuning kabiny jest niezwykle potrzebny. Chciałbym zrekompensować brak fabrycznego magazynu, projektu, wyposażenia. Zadanie przetłumaczenia projektu stanie się minimalnym komfortem w obozie przyjemnym.

Możesz zacząć od ocieplenia. Fabryczny vikonan ma mniejszy nacisk na taką. Privіd do tuningu daje i krzyczy brak przypalenia magazynu fabrycznego. Regulacja reżimu temperaturowego jest prymitywna.

Vybіr umysł izolujący dla pіdloga, że ​​​​drzwi nie stają się trudne, ale raczej kąpią folie, takie jak vodіє nadіymi teploizolyuyuchimi dominnosti, povst lub bitoplast. Przed kolbą izolacji szczeliny patyków są izolowane szczeliwem, chociaż jest kołek montażowy.

Aby dodać dodatkową izolację akustyczną do przestrzeni pod maską. Zmieniając wnętrze, wymień krzesła na anatomiczne z odpowiednią liczbą regulacji i wypełnij je pryszczami. Kierownica Doopratsyuvannyu piddyat i gruba. Zostawię go jak najszybciej, aby zastąpić go na dziś, co pomoże Ci poczuć się komfortowo.

Charakterystyka techniczna

jednostka mocy

Sprzęt transportowy wyposażony jest w silnik benzynowy lub wysokoprężny. UAZ „Hunter” ma silnik benzynowy ZMZ-409.10 z 13,2-litrowym vitratoyu paliva. z prędkością przelotową 100 km/rok. Silnik wysokoprężny UAZ „Hunter” dvigun ZMZ-5143.10 z vitratoyu paliva 10 l. dla prędkości 90 km/rok.

Przenoszenie

Koreański pięć kroków. Schemat zmiany prędkości jest standardowy, ale zmiana w języku koreańskim jest łatwiejsza i tańsza w skrzynce Arzamas 469. Na drugiej przesiadce „Myslyvets” kursuje do 80 km / rok. Przednie i tylne siedzenia UAZ „Hunter” typu „spacer”.

Skrzynka rozdzielcza jest dwustronna. Przednia sprężyna pіdvіska odłogiem, wzmocniona teleskopowymi amortyzatorami. Tył - ugorowany, wzmocniony amortyzatorami hydropneumatycznymi. Zainstalowano stabilizator stabilności poprzecznej, aby zrekompensować awarie po uderzeniu vibrato.

Koła to 16-calowe tłoczone felgi aluminiowe chi. Tłoczone tarcze, porowate z litem, nadają się do jazdy w terenie, niszcząc zmatowiały budynek przy uderzeniu. Litі dyski w vіdpovіdat vikoristannya w umysłach mіs'kyh. Napęd tył tył z twardymi połączeniami do przedniego napędu. Bilans parametrów potwierdza opisy raportów, wskazówki gwiazd tabeli.

Bezpeka

Test zderzeniowy został przeprowadzony przez autospecjalistę z numeru spіvrobіtnikі w czasopiśmie „AvtoReview”. Kręcenie odbywało się z prędkością 64 km/rok od skrzyżowania, które przecinało 40 okien powierzchni czołowej samochodu. Oceny dokonano w 16-stopniowej skali. Wynik to 2,7 punktu. Visnovok nie jest vtishny. Bezpieczeństwo przedniej szyby jest niskie.

Opcje i ceny

Nowy UAZ „Łowca” występuje w trzech konfiguracjach, które są nieco zmodyfikowane w jednym typie. Cena na 2017 rok na nowy "Myslyvets" kolivaetsya w stęchliznie w przedziale 11000-15600 dolarów. Znaleziono „Hunter” kompletny zestaw „klasyczny”.

Plusy i minusy

Do tego samochody

• Przejście w skrajnych umysłach bez dróg;
• Nadіyne ramne shasi, dvigun i mystky body;
• Brak usługi w służbie;
• Nie primhlivy, gdy jest zimno;
• Hydropіdsilyuvach kierownicy, pasy bezpieczeństwa i wskaźnik odpiętego pasa;
• Przestronny salon;
• Dostępny serwis i części zamienne.

Minusy samochodu

• w środku zagięty;
• Ciało jest skhilny do korozji i farby skolіv;
• Zbyt blisko siedzenia rotashuvannya do kerm;
• Nieadekwatność transmisji;
• Niewystarczająca szczelność viconów;
• W salonie od godziny panuje hałas.

Pіdbivaєmo pіdbags

„Hunter”, rzeczywiście samochód, jest rozpoznawany na ważnych drogach, jest praktyczny, nieopłacalny i niezastąpiony przez długi czas. Wilno robią strome podjazdy i zjazdy na niższych biegach. Pomyślne zawalenie się ze złamanym kołkiem, aby zachować niezbędny prześwit.

Energoєmna podvіska, system nadіyna galmіvna. Virobnik zapewniał minimalny komfort. Słabe strony pod względem kierunku: elementy zawieszenia, kermo, pompa, termostat, elementy instalacji grzewczej.

W modelu UAZ „Hunter” (315195) uljanowska fabryka samochodów zainstalowała łącznie 3 typy silników: UMZ-4213, ZMZ-409 i ZMZ-5143. Pierwsze dwa to benzyna, wtryskiwacz, reszta to olej napędowy. Trzy z trzech opcji są krótsze, UMZ-4213, ale nowy ma najlepszy moment do skrętu, więc dobra przyczepność jest dostępna przy niskich prędkościach, ale może być na silniku wysokoprężnym. ZMZ-409 jest również dobry, choć robi mniej niż moment obrotowy, wciąż się pokazuje - 2,9 dla UMP, przeciwko 2,7.

Czerwony diesel

A oś ZMZ-5143 nie jest taka prosta, tymczasem gniewne uwagi na temat silnika, który jest błędny, ciągle się psują i mogą mieć niewielki zasób. Na przykład głowica cylindrów nie została zaprojektowana w najlepszy sposób, tłoki są stale przegrzewane przez nieprzemyślany układ chłodzenia, ale cały ten diesel ZMZ-5143 nie walczył od zera, ale głęboka modernizacja (przeróbka) z benzyny ZMZ- 406. Ale silnika iskrowego nie da się celowo „przerobić” na diesla, może być lepiej, ale z „ościeżnicami”.

Według wypowiedzi bogatego łowcy Własnika, zdarzają się sytuacje, w których szczelność standardowego silnika nie działa. Szczególnie objawia się to w trudnych warunkach terenowych, gdy nie ma poczucia silnego wchodzenia na obroty i powolnego nie wychodzenia z samego natyaga przez niewystarczającą przyczepność silnika. Oś tutaj jest taka sama, a zasilanie to jaki silnik założyć na myśliwego UAZ? Wymień silnik, nie bez powodu możesz być praktycznie tak cichy, jak to tylko możliwe w przestrzeni pod maską swojego samochodu, a takich opcji jest wiele.

OM616

Jest to możliwe, ale jeśli umieścisz zbyt ciasny silnik w UAZ, to przy ostrym starcie możesz rozerwać skrzynię, dystrybutor, most lub kardan. Chwileczkę, mały odbiór. Dlatego konieczne jest wybranie takiej opcji, aby dvigun wysechł na wierzchu i było minimum przepracowania. Idealnie wszystko, śmietanka silnika, zostało z dużą ilością. A takich silników jest mniej we własnej masie, a najlepsze z nich to Japończycy. Hunter fabrycznie wyposażony jest w skrzynię biegów Dymos (daimos).

Aby połączyć się z daimosem, czy to jakimś innym silnikiem - nie z serii gaz-UAZ, będziesz musiał ułożyć płytkę przejściową do wału korbowego silnika, koło zamachowe o nowej średnicy tłoka i rozrusznik , nadal nie musisz zapominać o kocie zeplennya.

Ale wymiana silnika na importowany nie oznacza tylko japońskiego. Doskonałym tyłkiem jest niemiecki silnik wysokoprężny OM616 typu Mercedes-Denz, do wykończenia antyczny, ale jednocześnie doskonały silnik, który nie wymaga super fachowych umiejętności składania i sortowania jogi. Jednak dziś problematyczne jest wykończenie takiego silnika w dobrym stanie, aby parametry techniczne nie były konieczne: tylko 72 k.s. przy 4400 obr./min i 138 Nm przy 2400 obr./min, od samego dołu dostępne są tylko te, które mają moment na skręcenie.

To niesamowite, ale patrząc na to, przyciąganie nowego jest normalne, biorąc pod uwagę, że koła nie mają więcej niż 33 cale. Maksymalna prędkość będzie tutaj w okolicy 110 km/rok. Yogo można wylać z ZMZ-402, vitrata można zrobić blisko 10 litrów na „setkę”, ponadto w zakresie oleju napędowego jednostka nie jest szczególnie mocna.

1KZ TE

Na myśliwym UAZ można umieścić japońskiego dviguna 1KZ-TE lub 2L-T, na końcu reszty przedniego kardana można wyostrzyć płytę chłodzącą o około 2 cm, a także przesunąć chłodnicę głowicy do przodu . 1KZ-TE to jeden z najkrótszych japońskich silników wysokoprężnych, który wkrótce po wypuszczeniu win przejął większy, stary silnik 2LT. Triliter 1KZ-TE może mieć blok chavunny w swoim magazynie, maksymalny moment obrotowy, który można obrócić, jest już dostępny od 2000 obrotów, a napięcie jest bliskie 130-140 sił kіnskih. Może mieć 2 zawory na cylinder, a średnia objętość to około 7 litrów!

Trzy niedociągnięcia można nazwać: zatrzymanie elektronicznej pompy wtryskowej, co jest bez wątpienia minusem dla planu niezawodności. Taka pompa wtryskowa, przy jej wymianie, będzie cię kosztować dużo pieniędzy, zaleca się zabranie starszej wersji silnika 1KZ-T z mechaniczną pompą wtryskową. Składany układ rozrządu z płaskimi tłokami na raz (bez rowków pod zaworem) również nie zwiększa jego niezawodności, nawet jeśli pasek tłoka jest ogolony, to w 99% ociera się o zawory, w wyniku czego - kosztowna naprawa.

Nissan Qd-32 i Td 27

Oś to para japońskich silników Nissana. Wariancja tych silników jest w przybliżeniu taka sama i zbliża się do 80 tys. rublіv, do tego virіshuvat ciebie, którego z nich umieściłeś. TD 27 - ważny i fajny, oprócz tego, że blok cylindrów i głowica dłuta, to silnik jest jeszcze mocniejszy. Szczelność Qd-32 jest bogatsza, więc połącz go w pary, aby umieścić skrzynkę i skrzynkę rozdzielczą „Atlas”. Deyakі primudryayutsya dviguny 3L i navit 5L w Toyocie, ale tutaj nie potrzebujesz mostów UAZ, potrzebujesz Nissana Terrano. Qd-32 mogą być bezosobowymi modyfikacjami, napięcie jogi waha się między 135-150 k.s. i moment skrętu osiągają około 330-350 Nm. Tak to jest, jaka i Td 27, w є povnіstyu chavunnym.

Witchizniana „Vistimka”

Powszechne jest również instalowanie 8-cylindrowych silników typu V w UAZ, i to nie jako samochód zagraniczny, ale jako krajowy. Na przykład silnik ZMZ-523 jest gaźnikowy o pojemności 4,7 litra. Vіn sche umieścić na vantage_vki GAZ i autobus PAZ. Z silnikiem v8 po prostu nie znasz swojego samochodu - podłoga będzie mile widziana podczas nowej przejażdżki.

Jeśli myślisz o włożeniu go, dokręć wszystkie śruby i przekręć szczeliny w zaworach. Aby zaprzyjaźnić się z silnikiem i skrzynią biegów, możesz wywiercić nowe otwory w obudowie. Aby wszystko poszło dokładnie, weź stare i nowe „pierścienie” i oszacuj, jak je otworzyć, a następnie przetnij szpilkę do włosów M12 za pomocą gwintownika.

Podbag

Wcześniej w celu wymiany silnika należy go odebrać z DIBDR w celu odebrania samochodu, nawet w takiej sytuacji nie uzyska się numeru silnika i numeru przypisanego do PTS. Innymi słowy, ty (po prostu pracuj sam) lub firma tuningowa jest odpowiedzialna za wszystkie niezbędne dokumenty dla nowego silnika, który przyjechał z zagranicy (i nie mniej). Jest to konieczne, aby w przyszłości nie było problemów z rejestracją zabezpieczenia transportu.

Prace towarzyszące od wymiany:

1. Konieczne będzie zapamiętanie całego okablowania elektrycznego, w przeciwnym razie naprawię jego część.
2. Remont układu wydechowego, po zamontowaniu v8 konieczne będzie zbudowanie fiszbiny.
3. Instalowanie niestandardowego EBU i oprogramowania układowego.
4. Przebudowa mocowania silnika pod nowy agregat.
5. Wprowadzenie na rynek nowego silnika ze skrzynią biegów nieprzystosowaną do nowej.

Model ten zastąpił legendarny samochód UAZ-469 (UAZ-3151), który był noszony na linii montażowej przez ponad 30 lat. Hunter ma odgadnąć swojego następcę, ale został stworzony na zasadniczo nowej platformie. Zestaw nowych rozwiązań technicznych i różnych nowoczesnych komponentów, pozwalających na stworzenie ekonomicznego, dynamicznego, doskonałego, stabilnego i wygodnego pozashlyahovik. Od razu udało się zachować tradycyjne zalety UAZ: vіdmіnnu prohіdnіnі i niska cena.

Suvora viiskova nabula nabula mіskogo fox w stylu. W oczy rzucają się nowe, bardziej estetyczne i bezpieczne plastikowe zderzaki ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi. Ozdobne błotniki pasujące do błotników uzupełniają duże 16-calowe koła. Zamiast obracanych kwater montuje się obecnie szklane szyby, które poprawią widoczność, wentylację kabiny oraz ułatwią dostęp do lusterek wstecznych w celu ich regulacji. Dolny zamknięty obwód wzmocnienia drzwi sprawia, że ​​wnętrze samochodu jest mniej grube, poprawia mikroklimat w pobliżu kabiny i przepuszcza powietrze. Dostęp do bagażnika jest teraz możliwy przez otwierane tylne drzwi (boczne drzwi bagażnika są montowane w wersji z markizą). Wygląda źle i jest przedstawiony na tylnych drzwiach koła zapasowego, owiniętego w maskę. Za dopłatą możesz założyć na Huntera litowe koła i naprawić samochód z metalu.

Salon samochodu po rozpoznaniu faktycznych zmian. Przestrzeń wnętrza przestała być ascetyczna i pozwala pasażerom wygodnie pić wodę. Przednie fotele nowej konstrukcji z tapicerką materiałową zrezygnowano z późnej regulacji, która pozwala na ręczne sterowanie kermem jak na wysokich wodach i osobach średniego wzrostu. Niezależnie od tych kolumn kierownicy nie ma możliwości regulacji wysokości ani siły. Same regulacje są tylko trzy - fisting pleców, regulacja lamówki poprzecznej i później. Regulacja kuty oparcia do tyłu oraz poprzeczne podparcie przednich foteli pomagają odpowiednio rozłożyć napięcie na ciele i zwiększyć koszt komfortu na długich dystansach.

Pasażerowie z tyłu mogą być również sterowani ręcznie. Miejsce dla czarnuchów do spędzania czasu nawet dla wysokich ludzi. Regulacja Z dla tylnych siedzeń została przerobiona z mniejszym podparciem pleców. A za bazhannyą możesz je opuścić, aby w sypialni było miejsce. Za dopłatą do karty bagażowej Huntera można zamontować jeszcze dwa miejsca.

Niezależnie od wysokiego lądowania dna nie są mijane. Torpeda Vikonane wykonana z ciemnoszarego plastiku. Prędkościomierz vlashtuvavsya tutaj pod kermem, do którego wskazania nowego są odczytywane bardzo płynnie, odłamki smrodu hovayutsya za prawą szprychą kermowego koła i prawej dźwigni zmiany biegów. Na konsoli środkowej pozostawiono czujniki ciśnienia oleju, ładowania akumulatora, temperatury silnika oraz ilości paliwa w zbiornikach (Hunter ma dwa). Ważne jest również, aby odczytać z nich informacje, odłamki okuć nie są wyrywane do wody, ale są podpalane równolegle do linii torpedy.

W rewanżu za zwycięstwa w srogiej zimie Hunter zdjął ocieplane podkłady, przykryte wykładziną. Piec vmikaєtsya zaatakował peremikacha pod konsolą środkową. Nie ma tu różnicy w regulacji temperatury - przełącznik dźwigienkowy reguluje tylko siłę nadmuchu (tryb średni i mocny). Cóż, na ulicy jest zimno, woda może otworzyć żaluzję, a później cieplej, do salonu trzeba wejść bez środkowego wentylatora, co pozwoli szybciej go ogrzać. Dmuchawy są przenoszone tylko pod przednią klapą i pod panelem akcesoriów.

UAZ Hunter jest wyposażony w jeden z następujących silników: nowy 16-zaworowy silnik benzynowy ZMZ-409.10 (pojemność 2,7 litra, moc wydechowa 140 KM) wyposażony w systemy gaśnicze i neutralizacji gazów (spełniające normy Euro9). (gaźnikowy, 2,9 litra, ciśnienie 100 KM), silnik wysokoprężny ZMZ-5143 (pojemność 2,24 litra, ciśnienie 98 KM), polski turbodiesel 4ST90-Andoria (pojemność 2,4 litra, napięcie 86 k.s.s.). Wszystkie samochody mają łańcuch LUK, 5-biegową skrzynię biegów, spiralną skrzynię biegów, nowe mostki Spicer, a z przodu galmę tarczową. Przednie zawieszenie Huntera stało się sprężynowe, a tylne zawieszenie pozostało sprężynowe. Tse poddnannya pozwalają kovtati drіbnі vyboїni na drodze.

UAZ Hunter jest łatwy w obsłudze i konserwacji. Jego wysoka dynamika, śmiertelna vitrata palivy, cudowny prohіdnіst i wielki vantageopіdіomnіst obov'yazkovo zadowolą przyszły wór.