Керма тавиурын төхөөрөмж ба ажиллах зарчим

Хэрэв та туршлагатай жолооч бол жолооны тавиур гэж юу болох, яагаад байнга ажилладагийг мэддэг. Хэрэв та шинэхэн бол керма торыг цэвэрлэх талаар мэдэх нь гарцаагүй. Энд бид ямар төрлийн механизмууд байдаг, эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлох, энэ хангамжид юу тохиолдохыг авч үзэх болно.

Rack kerma механизм нь бидний харж байгаагаар машины энэ хэсгийн зөв нэр юм. Хэдийгээр жолооны тавиурын алдартай илэрхийлэл эрт дээр үеэс үндэслэсэн боловч юу болохыг хүн бүр ойлгодог. Энэ механизм нь керма босоо амны боолтыг зүүн, баруун тийш эргүүлэх саваа болгон хувиргадаг. Мөн өмхий үнэр нь хар өнгөтэй, урд дугуйны жолооны зангилаа руу хүчийг дамжуулдаг. Өөрөөр хэлбэл, жолооны тавиур нь пончикийг эргүүлэх ус болон эргэх дугуйны хоорондох шилжилтийн холбоос юм. Одоо та энэ төхөөрөмж ямар чухал болохыг ойлгож байна.

Нөгөө талаас тавиур нь поршений бүхэл саваа бөгөөд түүний бие нь Гур цахилгаан цилиндр юм. Орон сууц нь дамартай бөгөөд энэ нь нэг хоосон цилиндрээс нөгөөд шингэний урсгалыг хуваарилдаг. Усны аль талд нь кермо эргэлдэж байгаа нь даралтын дор байдаг тул дундаас нь талыг нь өөрчлөх нь чухал юм.

Керма тавиурын бэхэлгээ нь механизмын төрлөөс хамаарна. Механик үзэл нь хамгийн энгийн бөгөөд өргөн цар хүрээтэй юм. Тэдгээрийг урд дугуйгаар хөтлөгчтэй болон хойд хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд суулгаж болно.

Ийм зүйл тохиолдоход дугуйнууд нь усыг зогсоох мэт тавиурын ард төвгүй эргэлддэг. Мөн тэдгээрийг аль болох багасгахын тулд өлгүүрийг хувьсах тоогоор тохируулах боломжтой.

Керма цоорхойн хэмжээ нь машиныг сайн, зөв ​​ажиллуулахад маш чухал бөгөөд энэ үзүүлэлт нь керма тавиурын өмнө шууд байх ёстой.

Тиймээс механик талбайн хяналтыг авч үзье. Ийм механик механизмын тусламжтайгаар тавиурын шүд нь ирмэгийг төвөөс ирмэг хүртэл өөрчилдөг. Тиймээс өндөр хурдтай жолоодох үед кермогийн гүйцэтгэл нэмэгдэж, маневрлах чадвар нь буурдаг. Мөн бага хурдтай үед, жишээлбэл, зогсоол дээр машин эргэхэд арай хялбар байдаг (бараг дараалан бага).

Ийм төхөөрөмжтэй анхны тээврийн хэрэгсэл бол VAZ-2110 юм. Усны том давуу тал нь механик тавиурыг эргүүлэхэд кермо автоматаар тэгшлэв. Кермог гарах байрлал руу эргүүлсний дараа түүнийг зүгээр л явуулахад хангалттай байхын тулд хэнд ч мэдэгдэх шаардлагагүй байв.

Гидравлик тавиурын бэхэлгээ

Гидравлик жолооны тавиурыг хэрхэн тохируулдаг вэ? Энэхүү цахилгаан хангамжийг гидравлик эрчим хүчээр хангасан шинэ тээврийн хэрэгсэлд нийлүүлж болно. Механик үзэмжийн хамгийн том давуу тал нь цахилгаан жолоодлого байдаг бөгөөд энэ нь удирдахад хялбар, хурц тод байдлыг өгдөг.

Хэрэв та гидравлик механизмын бүтцийг өлгүүртэй харвал энэ нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

1. Нэвтрэх
2. Дамрын бутнууд.
3. Хөрөөний шүдтэй царцаа.
4. Дуугарахыг зогсоо.
5. Дамрын битүүмжлэл.
6. Дамар.
7. Холхивч.
8. Саваа тамга.
9. Тильник.
10. Тавиурын саваа.
11. Дуугарахыг зогсоо.
12. Uschіlnyuvach tilnik.
13. Поршений саваа.
14. Хөшигний ханцуй.
15. Самарыг чангал.
16. Бөмбөлөг самар.
17. Дамар царцдас.
18. Дамрын хорхой.
19. Тойрох хоолой.
20. Гарч ирэх.

Жолооны тавиурыг дээд хэсэгт (бие, хөдөлгүүрт хавсаргаж болно) эсвэл доод хэсэгт (дэд хүрээ, дам нуруу, биенд хавсаргаж болно) оёдог. Нэмж дурдахад төхөөрөмжийг задалсан - түүний үйл ажиллагааны хэв маяг, параметрүүд, элэгдэлд орох чадвар зэргийг орхиж болохгүй. Ийм эрчим хүчний ажиллагааг үргэлжлүүлэх нь чухал юм.

Гидравлик тавиурын ажлын диаграмм нь механиктай ижил байна. Гэхдээ энд нэмэлт элемент байдаг - гидропидсилювак. Байршил нь керма хүрдний дараа шууд бөгөөд боодлыг хөнгөвчлөхөд тусалдаг.

Цахилгаан төмөр замын бэхэлгээ

Энэ төхөөрөмжийг баганын зүүн талд байрлах цахилгаан моторын өмнө суурилуулсан (энэхүү суурилуулах арга нь арьсыг хамгаалах боломжийг олгодог боловч усны аюулгүй байдлыг үүсгэдэггүй). Цахилгаан өдөөгчийг голчлон босоо ам дээр байрлуулсан эсвэл жолооны тавиуртай нэгтгэдэг.Энэхүү зохицуулалт нь машины аюулгүй байдлыг сайжруулдаг.

Ийм механизмын бүтэц нь дараах байдалтай байна.

• Керма механизмын Картер.
• Жолооны босоо ам.
• Жолооны гол дээрх момент мэдрэгч.
• Утсан араа.
• Төмөр зам.
• Керуванья блок.
• Цахилгаан хөдөлгүүрийн доод гол.
• Цахилгаан мотор.
• Кулков самар.

"Цахилгаан хангамжийг суурилуулах нь маш аюултай тул яагаад үүнийг машинд суулгаж байгаа юм бэ?" - унтах vi. Хариулт нь энгийн - энд олон чухал, эерэг талууд бий. Тэдгээрийн дотор салхины температур, чийгшил, цаг агаараас хамаардаггүй цахилгаан жолоодлоготой тэнцэх холтосны өндөр коэффициент байдаг. Өөр нэг чухал баримт бол цахилгаан мотор нь маш найдвартай, битүүмжлэлгүй, жийргэвчгүй, хоолойгүй. Түүний агуулах нь бусад механизм шиг хурдан элэгдэхгүй.

Цахилгаан мотор ба керма тавиурыг дүүргэх шаардлагагүй (мөн механик төрлүүдийн хувьд тос байгаа нь керма цогцолборын бүтэлгүйтлийн гол шалтгаан болдог), машинд тогтмол засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй бололтой. Цахилгаан мотор нь зөвхөн керма дугуйгаар асдаг тул түүний эдийн засгийн талаар ямар ч асуудал байхгүй - энэ бол баримт юм.

Керма төмөр замын аль нь ч машин дээр зогсохгүй - түүний ажиллагааг анхааралтай сонсож, өөрчлөлтийг илрүүлэх нь чухал юм. Керма механизмаас тогших, шажигнах, исгэрэх чимээ гарч болно. Арьсны шингэн болон дуу чимээ танд анхааруулж магадгүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та үүнийг нэг удаа даван туулах шаардлагатай бол робот дотор бүх зүйл сүйрсэн - галзуурч, өөрөө асуудлыг гайхшруул.

Ихэнхдээ машинаас гарах тааламжгүй дуу чимээг арилгахын тулд бүх эд ангиудыг тосоор тослох эсвэл механик хэсэгт шингэн нэмэхэд хангалттай. Энэ нь их засвар хийх шаардлагагүйгээр машины ашиг тусыг хадгалах болно. Жижиг сажиг асуудлыг даруй зассан нь дээр, гэхдээ тэр нь том асуудал болж хувирахгүй. Машинаа сайн арчлаарай, энэ нь танд сайн, урт удаан хугацаанд үйлчлэх болно!

Видео « Жолооны тавиурыг хэрхэн солих вэ"

Бичлэг нь жолооны тавиурыг солих алхам алхмаар зааварчилгааг харуулж байна. Энэ видеог үзээд та машиндаа бүх алхмуудыг хялбархан давтаж болно.